CA6140主轴箱设计答辩PPT课件
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CA6140车床结构基本结构主轴箱进给箱溜板箱离合器幻灯片PPT
三箱
内装有主轴实现主运动，主轴
主轴箱1：端部有三爪或四爪卡盘以夹持
工件
进给箱10：作 传用 给是 溜变 板换 箱进给量，并把运动
溜板箱8：带 给动 ，刀 快架 速实 移现 动纵 或向 车、螺横纹向进
刀架2：装四组刀具，按需要手动转位使用 尾座3：支持工件或安装钻头等孔加工刀具 床身4：部间件相都互安位装置在精床度身。上，以保持部件
动画演示
2.挂轮箱局部
作用：把主轴的旋 转运动传送给进给 箱。变换箱内齿轮， 并和进给箱及长丝 杠配合，可以车削 各种不同螺距的螺
纹。
动画演示
3.进给局部
〔如图〕
(1)进给箱 利用它内部的齿轮传动机构，可 以把主轴传递的动力传给光杠或丝杠得到各 种不同的转速。
①根本变速组
轴ⅩⅢ和轴ⅩⅣ组成了根本变速组，共有8种
2.床各局部名称及其作用
电 皮带 机
传动路线简图2
1.主轴箱局部
①主轴箱内有多组齿轮变速机构，变换箱外手柄位置， 可以使主轴得到各种不同的转速。〔如以下图〕
主轴传动路线图
齿轮变速机构动画显③主轴构造〔如图〕
CA6140车床主轴是一个空心的阶梯轴。 其内孔可用来通过棒料，拆卸顶尖，安装夹紧装 置的杆件。 主轴前端有精细的莫氏锥孔，供安装顶尖或心轴 之用。主轴前端安装卡盘、拨盘或其它夹具。
五.本卷须知
1．要求每台机床都具有防护设施。 2．摇动滑板时要集中注意力，做模 拟切削运动。 3．倒顺电气开关不准连接，确保平 安。 4．变换车速时，应停车进展。 5．车床运转操作时，转速要慢，注 意防止左右前后碰撞，以免发生事故。
教师演示 学生模仿
一、教师在车间现场直接指述车床构造和操 作车床，向学生演示车床运动过程。
讲座-CA6140车床拨叉的加工工艺及夹具设计PPT答辩稿学习文档共25页
讲座-CA6140车床拨叉的加工工艺及 夹具设计PPT答辩稿学习文档
16、人民应该为法利 特 17、人类对于不公正的行为加以指责 ，并非 因为他 们愿意 做出这 种行为 ，而是 惟恐自 己会成 为这种 行为的 牺牲者 。—— 柏拉图 18、制定法律法令，就是为了不让强 者做什 么事都 横行霸 道。— —奥维 德 19、法律是社会的习惯和思想的结晶 。—— 托·伍·威尔逊 20、人们嘴上挂着的法律，其真实含 义是财 富。— —爱献 生
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
16、人民应该为法利 特 17、人类对于不公正的行为加以指责 ，并非 因为他 们愿意 做出这 种行为 ，而是 惟恐自 己会成 为这种 行为的 牺牲者 。—— 柏拉图 18、制定法律法令，就是为了不让强 者做什 么事都 横行霸 道。— —奥维 德 19、法律是社会的习惯和思想的结晶 。—— 托·伍·威尔逊 20、人们嘴上挂着的法律，其真实含 义是财 富。— —爱献 生
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
CA6140卧式车床的结构分析PPT课件
M1右
50 34
Ⅶ
34 30
Ⅱ
41 30
50 22
58
Ⅲ
20
20
80 50
50
Ⅳ
80 50
51
Ⅴ
26 58
M2 ( 合 )
Ⅵ（主轴）
63 50
.
7
56 39
电机（7.5kw,1450 r/min)
130 230
Ⅰ
M1左
38 51
得到6级高转速，450r/min～1400r/min。
.
9
②进给运动传动链见教材p74-78
.
10
第三节 CA6140型卧式车床主要部件的结构分析 车床主要部件视频
①主轴箱 主轴箱是车床的主要部件，其主要功能是支承主
轴，并实现其开、停、换向、制动和变速，把进给运 动从主轴传向进给系统（展开图）。
.
16
图中表示的是左离合器
当压块8向右压时，右离合器工作使主轴反转
当压块8处于中间位置时，左、右离合器都处于脱开状态 主轴停止
.
17
离合器的接合与脱开由手柄18来操纵
.
18
制动器 结构
.
19
制动器 操纵
当离合器脱开时，齿条22处于中间位置，这时，齿条轴22上的凸起正处于与 杠杆14下端相接触的位置，使杠杆14向逆时针方向摆动，将制动带拉紧，使 轴凹和主轴迅速停止旋转。当齿条轴22移至左端或右端位置时，杠杆与齿条 轴凸起的左侧或右侧的凹槽相接触，使制动带放松，这时摩擦离合器接合， 使主轴旋转。
.
4
第二节 CA6140型卧式车床的 传动系统图分析
车床必须具备下列运动：工件的旋转运动 ─ 主运动； 刀具的直线移动 ─ 进给运动；
任务一CA车床结构简介 ppt课件
图1-11 CA6140车床各部分名称
22
相关知识
五、CA6140车床各部分名称
进给箱 图1-12 CA6140车床各部分名称
23
相关知识
五、CA6140车床各部分名称
溜板箱 图1-13 CA6140车床各部分名称
24
相关知识
五、CA6140车床各部分名称
刀架
图1-14 CA6140车床各部分名称
33
相关知识
1.转动副及其表示方法
图1-19 转动副及其表示方法
34
相关知识
2.移动副和螺旋副的表示方法
移动副的表示方法
螺旋副的表示方法
图1-20 移动副与螺旋副Leabharlann 其表示方法35相关知识
九、机械传动的分类
摩擦轮传动
机械传动
摩擦传动 啮合传动
带传动
平带传动 V带传动 圆带传动
带传动——同步带传动 圆柱齿轮传动
5
引导问题
1.判断下图中哪些是机器，哪些是机构？
图1-3 判断机器与机构
6
2.根据下图中曲轴和连杆说说零件与构件的区别。
图1-4 零件与构件区别
7
4.火车的车轮、凸轮传动属于什么性质的运 动副？门窗轴呢？
图1-5 判断运动性质
8
5.根据CA6140车床的图片，指出车床各部分的 名称，并指出车床中的四个组成部分。
是否会认为老师的教学方法需要改进？ • 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭 • “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我
笨，没有学问无颜见爹娘 ……” • “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
4
任务要求
1.能够正确的区分机械与机器、零件与构件 2.了解机器的各组成部分 3.了解简单的机械零件材料的分类 4.了解高副与低副连接的特点 5.了解机械传动的分类 6.根据CA6140车床图片，能指出各部分名称。
22
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五、CA6140车床各部分名称
进给箱 图1-12 CA6140车床各部分名称
23
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溜板箱 图1-13 CA6140车床各部分名称
24
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五、CA6140车床各部分名称
刀架
图1-14 CA6140车床各部分名称
33
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图1-19 转动副及其表示方法
34
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移动副的表示方法
螺旋副的表示方法
图1-20 移动副与螺旋副Leabharlann 其表示方法35相关知识
九、机械传动的分类
摩擦轮传动
机械传动
摩擦传动 啮合传动
带传动
平带传动 V带传动 圆带传动
带传动——同步带传动 圆柱齿轮传动
5
引导问题
1.判断下图中哪些是机器，哪些是机构？
图1-3 判断机器与机构
6
2.根据下图中曲轴和连杆说说零件与构件的区别。
图1-4 零件与构件区别
7
4.火车的车轮、凸轮传动属于什么性质的运 动副？门窗轴呢？
图1-5 判断运动性质
8
5.根据CA6140车床的图片，指出车床各部分的 名称，并指出车床中的四个组成部分。
是否会认为老师的教学方法需要改进？ • 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭 • “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我
笨，没有学问无颜见爹娘 ……” • “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
4
任务要求
1.能够正确的区分机械与机器、零件与构件 2.了解机器的各组成部分 3.了解简单的机械零件材料的分类 4.了解高副与低副连接的特点 5.了解机械传动的分类 6.根据CA6140车床图片，能指出各部分名称。
CA6140车床主轴结构图ppt课件
.
采用滚锥轴承的车床主轴
.
钻 床 的 主 轴 结 构
.内圆磨具的主轴结构. Nhomakorabea滑动轴承的动压原理
.
固定多油锲滑动轴承的砂轮主轴
.
固定多油锲滑动轴承的结构
.
三块瓦油膜轴承的砂轮主轴
.
三块瓦油膜轴承的工作原理
.
液体静压轴承的工作原理
.
液体静压轴承的类型
.
感谢亲观看此幻灯片，此课件部分内容来源于网络， 如有侵权请及时联系我们删除，谢谢配合！
CA6140车床的主轴结构图
.
双列滚子滚动轴承
.
双列滚子轴承的调整形式
.
角接触滚球轴承
.
角接触滚球轴承的配组
.
式角 接 触 球 轴 承 的 调 整 形
.
双向推力角接触球轴承
.
主轴调整螺母的放松结构
.
主轴前后轴承的轴心偏移对主轴端部 的影响
.
高速铣头的主轴单元
.
数 控 车 床 的 主 轴 结 构
采用滚锥轴承的车床主轴
.
钻 床 的 主 轴 结 构
.内圆磨具的主轴结构. Nhomakorabea滑动轴承的动压原理
.
固定多油锲滑动轴承的砂轮主轴
.
固定多油锲滑动轴承的结构
.
三块瓦油膜轴承的砂轮主轴
.
三块瓦油膜轴承的工作原理
.
液体静压轴承的工作原理
.
液体静压轴承的类型
.
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CA6140车床的主轴结构图
.
双列滚子滚动轴承
.
双列滚子轴承的调整形式
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角接触滚球轴承
.
角接触滚球轴承的配组
.
式角 接 触 球 轴 承 的 调 整 形
.
双向推力角接触球轴承
.
主轴调整螺母的放松结构
.
主轴前后轴承的轴心偏移对主轴端部 的影响
.
高速铣头的主轴单元
.
数 控 车 床 的 主 轴 结 构
《CA6140车床结构》课件
适用材料
适用于加工各种金属和非金属材料，如钢、铸铁、有色金属 、塑料等。
02
CA6140车床结构
主轴箱
01 02
功能
主轴箱固定在床身导轨上，并可沿导轨移动。它内部装有主轴，主轴前 端安装有卡盘以夹持工件。主轴箱通过变速机构改变主轴的转速，以适 应不同加工件的需求。
组成
主轴箱主要包括箱体、主轴、变速机构和传动系统等部分。
绿色环保
随着环保意识的提高，CA6140车床的设计和制造也在向绿色环保方向发展，通过采用 环保材料和节能技术，降低加工过程中的能耗和排放。
技术创新
新材料的应用
随着新材料技术的不断发展，CA6140车床的制造材料也在不断更新，新型高强度、轻质材料的应用可以提高车床的 刚性和稳定性。
数控技术的应用
数控技术是现代制造业的核心技术之一，CA6140车床通过采用数控技术可以实现高精度、高效率的加工，提高加工 质量和效率。
《CA6140车床结构》PPT课件
目录
• CA6140车床概述 • CA6140车床结构 • CA6140车床的维护与保养 • CA6140车床的操作与使用 • CA6140车床的应用与发展趋势
01
CA6140车床概述
定义与特点
定义
CA6140车床是一种常用的卧式车 床，主要用于加工各种旋转表面 。
安全防护
确保安全防护装置完好无 损，工作区域整洁无杂物 。
定期保养
每周保养
包括清洗机床表面、检查 传动系统、调整机床精度 等。
每月保养
对润滑系统进行全面检查 ，更换油污严重的部位， 清洗冷却系统。
季度保养
对机床进行全面检查，紧 固松动部位，更换磨损严 重的零件。
适用于加工各种金属和非金属材料，如钢、铸铁、有色金属 、塑料等。
02
CA6140车床结构
主轴箱
01 02
功能
主轴箱固定在床身导轨上，并可沿导轨移动。它内部装有主轴，主轴前 端安装有卡盘以夹持工件。主轴箱通过变速机构改变主轴的转速，以适 应不同加工件的需求。
组成
主轴箱主要包括箱体、主轴、变速机构和传动系统等部分。
绿色环保
随着环保意识的提高，CA6140车床的设计和制造也在向绿色环保方向发展，通过采用 环保材料和节能技术，降低加工过程中的能耗和排放。
技术创新
新材料的应用
随着新材料技术的不断发展，CA6140车床的制造材料也在不断更新，新型高强度、轻质材料的应用可以提高车床的 刚性和稳定性。
数控技术的应用
数控技术是现代制造业的核心技术之一，CA6140车床通过采用数控技术可以实现高精度、高效率的加工，提高加工 质量和效率。
《CA6140车床结构》PPT课件
目录
• CA6140车床概述 • CA6140车床结构 • CA6140车床的维护与保养 • CA6140车床的操作与使用 • CA6140车床的应用与发展趋势
01
CA6140车床概述
定义与特点
定义
CA6140车床是一种常用的卧式车 床，主要用于加工各种旋转表面 。
安全防护
确保安全防护装置完好无 损，工作区域整洁无杂物 。
定期保养
每周保养
包括清洗机床表面、检查 传动系统、调整机床精度 等。
每月保养
对润滑系统进行全面检查 ，更换油污严重的部位， 清洗冷却系统。
季度保养
对机床进行全面检查，紧 固松动部位，更换磨损严 重的零件。
CA6140车床主轴箱三维建模及优化设计讲述PPT
根据优化方案对主轴箱的三维 模型进行修改和调整。
建立模型
根据ca6140车床主轴箱的实际 结构和尺寸，建立三维模型。
优化方案制定
根据性能分析结果，制定优化 方案，包括参数调整、结构改 进等。
性能再评估
对优化后的主轴箱三维模型进 行再次的性能分析，验证优化 效果。
05 主轴箱优化结果分析
优化结果展示
结构简化
通过去除不必要的细节和 结构，使主轴箱更加简洁、 轻便。
尺寸调整
根据实际需求和性能要求， 对主轴箱的尺寸进行了优 化，以实现更好的工作效 果。
材料优化
根据主轴箱的工作环境和 性能要求，选择了更合适 的材料，以提高其耐久性 和稳定性。
优化前后对比分析
重量减轻
优化后的主轴箱重量明显减轻，这有助于减少能耗和振动，提高 加工精度和稳定性。
建模结果与展示
01
02
03
04
模型展示: 通过SolidWorks或 Autodesk Inventor等软件，
展示主轴箱的三维模型。
动画模拟: 利用软件的动画模 拟功能，展示主轴箱的工作过
程。
工程图纸: 生成详细的主轴箱 工程图纸，包括各个零部件的 尺寸、材料和工艺要求等。
以上内容仅供参考，如需更专 业、更详细的内容，建议查阅 相关文献或咨询专业工程师。
模型优化
根据验证结果，对模型 进行优化和改进，提高 模型的精度和可靠性。
02 主轴箱结构分析
主轴箱结构概述
01
主轴箱是车床的重要部件，用于支撑和传递主轴的 旋转动力。
02
它通常由箱体、主轴、轴承、传动系统等部分组成。
03
主轴箱的结构设计直接影响到车床的加工精度、稳 定性和使用寿命。
建立模型
根据ca6140车床主轴箱的实际 结构和尺寸，建立三维模型。
优化方案制定
根据性能分析结果，制定优化 方案，包括参数调整、结构改 进等。
性能再评估
对优化后的主轴箱三维模型进 行再次的性能分析，验证优化 效果。
05 主轴箱优化结果分析
优化结果展示
结构简化
通过去除不必要的细节和 结构，使主轴箱更加简洁、 轻便。
尺寸调整
根据实际需求和性能要求， 对主轴箱的尺寸进行了优 化，以实现更好的工作效 果。
材料优化
根据主轴箱的工作环境和 性能要求，选择了更合适 的材料，以提高其耐久性 和稳定性。
优化前后对比分析
重量减轻
优化后的主轴箱重量明显减轻，这有助于减少能耗和振动，提高 加工精度和稳定性。
建模结果与展示
01
02
03
04
模型展示: 通过SolidWorks或 Autodesk Inventor等软件，
展示主轴箱的三维模型。
动画模拟: 利用软件的动画模 拟功能，展示主轴箱的工作过
程。
工程图纸: 生成详细的主轴箱 工程图纸，包括各个零部件的 尺寸、材料和工艺要求等。
以上内容仅供参考，如需更专 业、更详细的内容，建议查阅 相关文献或咨询专业工程师。
模型优化
根据验证结果，对模型 进行优化和改进，提高 模型的精度和可靠性。
02 主轴箱结构分析
主轴箱结构概述
01
主轴箱是车床的重要部件，用于支撑和传递主轴的 旋转动力。
02
它通常由箱体、主轴、轴承、传动系统等部分组成。
03
主轴箱的结构设计直接影响到车床的加工精度、稳 定性和使用寿命。
CA6140车床 ppt课件
右床座
纵溜板
溜板箱
横溜板
CA6140车床的主要结构
ppt课件
2
精品资料
• 你怎么称呼老师？
• 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你 是否会认为老师的教学方法需要改进？
• 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭
• “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我 笨，没有学问无颜见爹娘 ……”
机床线路电气原理图一般由主电路、控制电路、保 护、配电电路及部分组成。
ppt课件
7
绘制、识读电路图原则
1、电路图分为电源电路、主电路、辅助电路
1）电源电路画成水平线，三相交流电源相序L1、L2、L3 自上而下依次画出，若有中线N和保护接地线PE，则依次 画在相线下，直流电源的＋端在上，-端在下。电源开关要 水平画出
2）主电路指受电的动力装置及控制、保护电器的支路等， 是电源向负载提供电能的电路，由主熔断器、接触器主触 头、热继电器的热元件以及电动机等组成。一般在图上用 粗实线表示、绘制于电路图的左侧并垂直于电源电路
ppt课件
8
3）、辅助电路包括控制主电路工作状态的控制电路、显示主 电路工作状态的指示电路、提供机床局部照明的照明电路等。 辅助电路通过的电流较小，一般不超过5A。辅助电路要跨接 在两相电源之间，一般按照控制电路、指示电路、照明电路的 顺序，用细实线依次垂直画在主电路右侧，并且耗能元件（线 圈、指示灯、照明灯）画在电路图下方，与下边电源线相连， 而电器的触头要画在耗能元件与上边电源线之间
照明灯EL不亮
灯泡损坏；FU4熔断；SA
触头接触不良；TC二次 可根据具体情况采取相应的措施
绕组断线或接头松脱；灯 修复
泡和灯头接触不良pp等t课件
CA6140型车床传动系统[1]PPT课件
![CA6140型车床传动系统[1]PPT课件](https://img.taocdn.com/s3/m/9d4b8a2c0c22590103029d3f.png)
两末端件计算位移：主轴每转1转—刀架纵向或横向移动量
（1）传动路线
XVIII—28—XX—36—XXI—32—XXII— 4 —XXIII—
56
32
56
29
快移电动机2（50W，2800r /min）—18—— 24
—M MM66M 77434443008000448043438080——XXXXIVVI—II—820844—最88新—X课XX件VX—IXZ—1215/89齿—条横
2
概 述 车床的用途和运动
二、车床的运动
1. 表面成形运动 1）工件的旋转运动——车床主运动 2）刀具的移动——车床的进给运动 3）螺旋运动——车削螺纹的复合运动
2. 辅助运动
1）满足工件尺寸的切入运动
2）刀架纵、横向的机动快移
3）重型车床尾架的机动快移
最新课件
3
车床的分类
（1）卧式车床和落地车床
最新课件
落地车床没有床身， 它可以车削直径大而短的 工件的内外表面。
4
（2）立式车床
这类车床用于加工工径大而轴向短，且形状复杂的大型或重型
零件。主轴垂直布置，装夹和校正笨重的零件比较方便。
最新课件
5
（3）转塔车床 前刀架
转塔刀架
最新课件
6
转塔车床上零件的加工过程 前刀架
转塔刀架
1 挡块限送料长度 2 双刀同时车外圆 3 车外圆及倒角
同理，可计算出主轴正转时的24级转速：10~1400r/min；反 转时的12级转速：14~1580r/min。
注意: 主轴反转通常是用于车削螺纹时，使车刀沿螺旋线退回， 所以转速较高，以节约辅助时间。
最新课件
20
进给传动链
CA6140数控化改造毕业设计答辩稿ppt
3、主轴系统的改造
主轴系统改造采用变频电机驱动，简 化原主轴箱内部结构，采用两级减速，满 足主轴高刚性和大扭矩要求；为了使改造 后的车床能够加工螺纹,需要在挂轮箱内加 装主轴脉冲编码器,以实现对主轴转速的同 步检测
4、刀架的改造
刀架的改造拆除原手动刀架,在小拖板 上安装数控转位刀架， 选用常州生产的LDB4 型电动刀架
替 换
在本次设计中我以软件控制代替原有接触器控制为中心， 对普通车床C6140进行数控化改造，提高其加工产品的质量 和生产效率，以满足当今社会发展的需求
系统框图 主要简单的叙述出CNC系统、变频器和伺服驱动 系统控制整个车床的运行，从中着重体现出CNC系统、 变频器和伺服驱动系统是本设计的主体部分
三、改造效果
经改造后，C6140车床的拖动系统大大 简化，且为无级调速。工作台运行更加平稳， 尤其是换向迅速且冲击小，加工效率提高， 此外变频调速有利于节电。而CNC的应用充 分体现了快速、灵活的控制特点。实现了以 往难以做到的多种复杂控制和故障保护，使 系统实现了操作维护简单化和控制智能化。
祝各位老师身体健康 工作顺利！
数控车床的优缺点
1.机械结构简单
2.电气控制复杂
3.机电一体化
4.功能复合
数控改造的目的和意义
①提高自动化程度 ②提高工艺水平 ③减轻工人劳动强度 ④提高加工效率 ⑤绿色环保 ⑥降低费用
二、数控化改造的要求
1.进给系统的改造 2.数控系统的改造 3.主轴系统的改造 4.刀架的改造
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1、进给系统的改造
感谢各位老师光临指导
课题基本情况
论文题目：CA6140普通车床纵向进给传动链 数 控化改造 专 业： 年 级： 姓 名： 指导教师： 机械设计制造及其自动化 机制2班 方凯能 王少愚
CA6140杠杆设计答辩演示文稿19
（4）使用有一定的局限：人工操作多，零部件磨损度
在实际中尚不明确。
Байду номын сангаас
动影响生产效率。而对于零的尺寸精度和位置精度都没有太大程度的帮助。 第三条以Ф 25mm的孔子外轮廓为精基准，先铣下端面。再钻锥孔，从而保证 了两孔中心线的尺寸与右端面的垂直度。符合先加工面再钻孔的原则。若选 第二条工艺路线而先上端面， 再“钻Ф 14孔，加工螺纹孔M8”不便于装夹，
并且毛坯的端面与轴的轴线是否垂直决定了钻出来的孔的轴线与轴的轴线是
• 姓名
课题背景及发展趋势
•材料、结构、工艺是产品设计的物质技术基础，一方面，技术制约着设计；
另一方面，技术也推动着设计。从设计美学的观点看，技术不仅仅是物质基础 还具有其本身的“功能”作用，只要善于应用材料的特性，予以相应的结构形 式和适当的加工工艺，就能够创造出实用、美观、经济的产品，即在产品中发 挥技术潜在的“功能”。
工序7 工序8
机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定
• 杠杆的材料是HT200，毛坯的重量0.85kg，生产类型为大批生产。 由于毛坯用采用金属模铸造, 毛坯尺寸的确定如下： • 由于毛坯及以后各道工序或工步的加工都有加工公差，因此所 规定的加工余量其实只是名义上的加工余量，实际上加工余量 有最大加工余量及最小加工余量之分。 • 由于本设计规定零件为大批量生产，应该采用调整法加工，因 此计算最大与最小余量时应按调整法加工方式予以确定。 • 毛坯与零件不同的尺寸有：(具体见零件图)故台阶已被铸出,根 据参考文献[1]的铣刀类型及尺寸可知选用6mm的铣刀进行粗加 工,半精铣与精铣的加工余量都为0.5mm。
• 1）加工Φ25的端面，根据参考文献[1]表4-35和表4-37考虑3mm， 粗加工2mm到金属模铸造的质量和表面的粗糙度要求，精加工 1mm，同理上下端面的加工余量都是2mm。 • 2）对Φ25的内表面加工。由于内表面有粗糙度要求1.6。可用一 次粗加工1.9mm，一次精加工0.1mm就可达到要求。 • 3）加工宽度为30mm的下平台时，用铣削的方法加工台肩。由 于台肩的加工表面有粗糙度的要求，而铣削的精度可以满足， 故采取分四次的铣削的方式，每次铣削的深度是2.5mm。 • 4）钻锥孔Φ12.7时要求加工一半，留下的余量装配时钻铰，为 提高生产率起见，仍然采用Φ12的钻头，切削深度是2.5mm。 • 5）钻Ф14阶梯孔，由于粗糙度要求，因此考虑加工余量2mm。 可一次粗加工1.85mm，一次精加工0.15就可达到要求。 • 6）加工M8底孔，根据参考文献[1]表4-23考虑加工余量1.2mm。可 一次钻削加工余量1.1mm，一次攻螺纹0.1就可达到要求。 • 7）加工2-M6螺纹，根据参考文献[1]表4-23考虑加工余量1.2mm。 可一次钻削加工余量1.1mm，一次攻螺纹0.1mm就可达到要求。 • 8）加工2-M6端面，粗加工2mm到金属模铸造的质量和表面粗糙 度要求，精加工1mm，可达到要求。
在实际中尚不明确。
Байду номын сангаас
动影响生产效率。而对于零的尺寸精度和位置精度都没有太大程度的帮助。 第三条以Ф 25mm的孔子外轮廓为精基准，先铣下端面。再钻锥孔，从而保证 了两孔中心线的尺寸与右端面的垂直度。符合先加工面再钻孔的原则。若选 第二条工艺路线而先上端面， 再“钻Ф 14孔，加工螺纹孔M8”不便于装夹，
并且毛坯的端面与轴的轴线是否垂直决定了钻出来的孔的轴线与轴的轴线是
• 姓名
课题背景及发展趋势
•材料、结构、工艺是产品设计的物质技术基础，一方面，技术制约着设计；
另一方面，技术也推动着设计。从设计美学的观点看，技术不仅仅是物质基础 还具有其本身的“功能”作用，只要善于应用材料的特性，予以相应的结构形 式和适当的加工工艺，就能够创造出实用、美观、经济的产品，即在产品中发 挥技术潜在的“功能”。
工序7 工序8
机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定
• 杠杆的材料是HT200，毛坯的重量0.85kg，生产类型为大批生产。 由于毛坯用采用金属模铸造, 毛坯尺寸的确定如下： • 由于毛坯及以后各道工序或工步的加工都有加工公差，因此所 规定的加工余量其实只是名义上的加工余量，实际上加工余量 有最大加工余量及最小加工余量之分。 • 由于本设计规定零件为大批量生产，应该采用调整法加工，因 此计算最大与最小余量时应按调整法加工方式予以确定。 • 毛坯与零件不同的尺寸有：(具体见零件图)故台阶已被铸出,根 据参考文献[1]的铣刀类型及尺寸可知选用6mm的铣刀进行粗加 工,半精铣与精铣的加工余量都为0.5mm。
• 1）加工Φ25的端面，根据参考文献[1]表4-35和表4-37考虑3mm， 粗加工2mm到金属模铸造的质量和表面的粗糙度要求，精加工 1mm，同理上下端面的加工余量都是2mm。 • 2）对Φ25的内表面加工。由于内表面有粗糙度要求1.6。可用一 次粗加工1.9mm，一次精加工0.1mm就可达到要求。 • 3）加工宽度为30mm的下平台时，用铣削的方法加工台肩。由 于台肩的加工表面有粗糙度的要求，而铣削的精度可以满足， 故采取分四次的铣削的方式，每次铣削的深度是2.5mm。 • 4）钻锥孔Φ12.7时要求加工一半，留下的余量装配时钻铰，为 提高生产率起见，仍然采用Φ12的钻头，切削深度是2.5mm。 • 5）钻Ф14阶梯孔，由于粗糙度要求，因此考虑加工余量2mm。 可一次粗加工1.85mm，一次精加工0.15就可达到要求。 • 6）加工M8底孔，根据参考文献[1]表4-23考虑加工余量1.2mm。可 一次钻削加工余量1.1mm，一次攻螺纹0.1就可达到要求。 • 7）加工2-M6螺纹，根据参考文献[1]表4-23考虑加工余量1.2mm。 可一次钻削加工余量1.1mm，一次攻螺纹0.1mm就可达到要求。 • 8）加工2-M6端面，粗加工2mm到金属模铸造的质量和表面粗糙 度要求，精加工1mm，可达到要求。
CA6140车床法兰盘工艺规程及夹具设计答辩PPT
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具
模
型
图
第
三
部
分
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夹
具
设
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计
致谢
24
西北工业大学明德学院20xx届学位论文答辩
论文题目：CA6140车床法兰盘的工艺规程和夹具设计
专业名称 机械设计制造及其自动化 学生姓名 指导教师
1
2014 . 06 . 15
CA6140车床法兰盘的工艺规程和夹具设计
零件图（1张） 毛坯图（1张） 工艺规程 （1份） 设计说明书（1份） 钻床夹具（1套）
3.确定夹紧方案，选择夹紧元件
夹
4.导向元件（钻套）类型选择与设计
具
5.钻模板的设计
设
6.夹具体（底座）的设计 7.其他装置（连接件）的设计
计
8.夹紧力计算
流
9.切削力计算
程
10.夹具精度校核
11.绘制夹具总图
12.拆分夹具零件图
12
END
第三部分：夹具设计
分析工序要求
13
第三部分：夹具设计
钻模类型选择
2. B面抛光；
6
3. ∅100 mm外圆无光镀铬 。
第二部分：工艺规程
工艺规程
确定毛坯制造形式 选择基准
粗基准选择 精基准选择
拟定工艺路线
选择加工方法 划分加工阶段
确定机械加工余量、 工序尺寸、毛坯尺寸
安排加工顺序 绘制毛坯图
确定切削用量、 基本工时
7
第二部分：工艺规程
基准的选择
技术要求：
1. 刻字字形高5mm,刻线宽0.3mm,0.5mm；
CA6140车床的传动系统ppt课件
a＝
7u 基
K
4u
倍
最新课件
21
三、车螺纹传动链 4. 径节螺纹 1）径节螺纹的螺距
P ＝ D ＝＝ (英 )＝ 2 寸 .4 5 (m)m
DP z (z/D ) DP DP
最新课件
22
三、车螺纹传动链 4. 径节螺纹 2）传动链
最新课件
23
三、车螺纹传动链 4. 径节螺纹 3）车削径节螺纹的运动平衡式
45 28 28 15
ⅩⅤ
35 48
18 15
25 36 ⅩⅣ 36 25
36/ 28 19/ 14 20/ 14 33/ 21 36/ 21
45 48
最新课件
ⅩⅦ M5 ⅩⅧ（丝杠） 刀架
Ⅻ
25 36
Ⅷ
12
三、车螺纹传动链 1. 米制螺纹 4）基本组
u＝26＝6.5
基1 28 7
u＝19＝9.5
48
Ⅻ
25 36
Ⅷ
Z12 齿条
ⅩⅩⅦ
59 18 31
四、纵向和横向进给传动链 3. 进给量计算
＝ f 1 5 3 8 6 3 1 3 0 2 u 0 5 2 3 5 u 6 28 纵 主 5 轴 3 81 30 70 3 56 基 32 65 倍 56
3 6 3 2 44 0 2 8 2 .5 12
最新课件
10
三、车螺纹传动链 1. 米制螺纹 2）传动链
XⅢ
最新课件
11
三、车螺纹传动链
1. 米制螺纹 3）传动路线表达式
33
33
主轴 58
Ⅵ
58
（右旋螺纹） Ⅸ
33 25
Ⅺ 63 100 100 75
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毕业设计答辩
பைடு நூலகம்
精选
1
题 目： CA6140车床主轴箱传动设计
精选
2
1 绪论
• 本次毕业设计的为CA6140车床主轴箱传动 系统传动与结构设计，根据不同的加工条 件，对传动系统的要求也不尽相同，在设 计过程中必须树立正确的设计思想，掌握 设计的一般规律，培养具有较强的发现问 题，分析问题和解决问题的能力，为尽快 适应和胜任将来的工作奠定扎实的基础。
经回油孔流回主轴箱。
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8
精选
9
4 CA6140传动系统图
精选
10
5 主运动传动链运动路线
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11
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12
13
6 双向多片式摩擦离合器
1、8-空套齿轮 2-外摩擦片 3-内摩擦片 4、7-加压套
5-螺圈 6-固定销 9-杆 10-滑套 11-销子
12-摆块 13-齿条轴 14-拨叉精选15-弹簧销
• 在此要感谢我的指导老师对我的指导，感谢老师们给我的帮助，也感 谢同学们的帮助。
• 总之，毕业设计是很重要的一次作业，刚开始真的不知道如何入手。 通过不断学习摸索，终于明白了如何完成毕业设计，通过查阅资料，
精选
17
谢谢！请老师指导！
精选
18
精选
3
2 毕业设计目的
• 毕业设计是在学生学完相应课程及先行课程之后 进行的实习性教学环节，是大学生的必修环节， 其目的在于通过机床运动机械变速传动系统的结 构设计，使学生在拟定传动和变速的结构的结构 方案过程中，得到设计构思，方案分析，结构工 艺性，机械制图，零件计算，编写技术文件和查 阅技术资料等方面的综合训练，树立正确的设计 思想，掌握基本的设计方法，并培养学生具有初 步的结构分析，结构设计和计算能力。
CA6140型车床的主轴是一个空心阶梯轴。其内孔是用于通过 棒料或卸下顶尖时所用的铁棒，也可用于通过气动、液压或电动夹 紧驱动装置的传动杆。主轴前端有精密的莫氏6号锥孔，用来安装 顶尖或心轴，利用锥面配合的摩擦力直接带动心轴和工件转动。主 轴后端的锥孔是工艺孔。
主轴的轴承的润滑都是由润滑油泵供油，润滑油通过进油孔对 轴承进行充分润滑，并带走轴承运转所产生的热量。为了避免漏油， 前后轴承均采用了油沟式密封装置。主轴旋转时，依靠离心力的作 用，把经过轴承向外流出的润滑油甩到轴承端盖的接油槽里，然后
精选
4
3 CA6140车床主要结构
• CA6140车床的主轴箱包括：箱体、主轴部 件、传动机构、操纵机构、换向装置、制 动装置和润滑装置等。其功用在于支承主 轴和传动其旋转，并使其实现起动、停止、 变速和换向等。
• 机床的主轴箱是一个比较复杂的运动部件， 它的装配图包括展开图、各种向视图和剖 面图，以表示出主轴箱的所有零件及其装 配关系。主轴箱展开图如下图所示。
精选
16
8 总结
• 毕业设计是作为一名学生即将完成学业的最后一次作业，为今后走向 社会的实际操作应用铸就了一个良好开端，能够培养和提高设计者独 立分析和解决问题的能力，是我在校期间向学校所交的最后一份综合 性作业，也是非常关键的作业。
• 通过这次毕业设计使我明白了自己原来知识太理论化了，面对单独的 课题的是感觉很茫然，自己要学习的东西还太多。自己的知识水平还 是很缺乏。
14
7 摩擦离合器及制动装置操纵机构
精选
15
双向多片式摩擦离合器与制动装置采用同一操纵机构， 以协调两机构的工作，当抬起或压下手柄时，通过曲柄、 拉杆、曲柄及扇形齿轮，使齿条轴向右或向左移动，再通 过元宝形摆块、拉杆使左边或右边离合器结合，使主轴正 转或反转。此时杠杆的下端位于齿条轴圆弧形凹槽内，制 动带则处于松开状态。当操纵手柄处于中间位置时，齿条 轴和滑套也处于中间位置，摩擦离合器左、右摩擦片组都 松开，主轴与运动源断开。
精选
5
CA6140车床外形图
1-主轴箱；2-刀架；3-尾座；4-床身；5、9-床腿；
6-光杠；7-丝杠；8-溜板箱；10-进给箱；11-挂轮
精选
6
精选
7
主轴部件是主轴箱最重要的部分，由主轴、主轴轴承和主轴上 的传动件、密封件等组成。
主轴前端可安装卡盘，用以夹持工件，并由其带动旋转。主轴 的旋转精度、刚度和抗振性等对工件的加工精度和表面粗糙度有直 接影响，因此对主轴部件的要求较高。
பைடு நூலகம்
精选
1
题 目： CA6140车床主轴箱传动设计
精选
2
1 绪论
• 本次毕业设计的为CA6140车床主轴箱传动 系统传动与结构设计，根据不同的加工条 件，对传动系统的要求也不尽相同，在设 计过程中必须树立正确的设计思想，掌握 设计的一般规律，培养具有较强的发现问 题，分析问题和解决问题的能力，为尽快 适应和胜任将来的工作奠定扎实的基础。
经回油孔流回主轴箱。
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9
4 CA6140传动系统图
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10
5 主运动传动链运动路线
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11
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12
13
6 双向多片式摩擦离合器
1、8-空套齿轮 2-外摩擦片 3-内摩擦片 4、7-加压套
5-螺圈 6-固定销 9-杆 10-滑套 11-销子
12-摆块 13-齿条轴 14-拨叉精选15-弹簧销
• 在此要感谢我的指导老师对我的指导，感谢老师们给我的帮助，也感 谢同学们的帮助。
• 总之，毕业设计是很重要的一次作业，刚开始真的不知道如何入手。 通过不断学习摸索，终于明白了如何完成毕业设计，通过查阅资料，
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17
谢谢！请老师指导！
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3
2 毕业设计目的
• 毕业设计是在学生学完相应课程及先行课程之后 进行的实习性教学环节，是大学生的必修环节， 其目的在于通过机床运动机械变速传动系统的结 构设计，使学生在拟定传动和变速的结构的结构 方案过程中，得到设计构思，方案分析，结构工 艺性，机械制图，零件计算，编写技术文件和查 阅技术资料等方面的综合训练，树立正确的设计 思想，掌握基本的设计方法，并培养学生具有初 步的结构分析，结构设计和计算能力。
CA6140型车床的主轴是一个空心阶梯轴。其内孔是用于通过 棒料或卸下顶尖时所用的铁棒，也可用于通过气动、液压或电动夹 紧驱动装置的传动杆。主轴前端有精密的莫氏6号锥孔，用来安装 顶尖或心轴，利用锥面配合的摩擦力直接带动心轴和工件转动。主 轴后端的锥孔是工艺孔。
主轴的轴承的润滑都是由润滑油泵供油，润滑油通过进油孔对 轴承进行充分润滑，并带走轴承运转所产生的热量。为了避免漏油， 前后轴承均采用了油沟式密封装置。主轴旋转时，依靠离心力的作 用，把经过轴承向外流出的润滑油甩到轴承端盖的接油槽里，然后
精选
4
3 CA6140车床主要结构
• CA6140车床的主轴箱包括：箱体、主轴部 件、传动机构、操纵机构、换向装置、制 动装置和润滑装置等。其功用在于支承主 轴和传动其旋转，并使其实现起动、停止、 变速和换向等。
• 机床的主轴箱是一个比较复杂的运动部件， 它的装配图包括展开图、各种向视图和剖 面图，以表示出主轴箱的所有零件及其装 配关系。主轴箱展开图如下图所示。
精选
16
8 总结
• 毕业设计是作为一名学生即将完成学业的最后一次作业，为今后走向 社会的实际操作应用铸就了一个良好开端，能够培养和提高设计者独 立分析和解决问题的能力，是我在校期间向学校所交的最后一份综合 性作业，也是非常关键的作业。
• 通过这次毕业设计使我明白了自己原来知识太理论化了，面对单独的 课题的是感觉很茫然，自己要学习的东西还太多。自己的知识水平还 是很缺乏。
14
7 摩擦离合器及制动装置操纵机构
精选
15
双向多片式摩擦离合器与制动装置采用同一操纵机构， 以协调两机构的工作，当抬起或压下手柄时，通过曲柄、 拉杆、曲柄及扇形齿轮，使齿条轴向右或向左移动，再通 过元宝形摆块、拉杆使左边或右边离合器结合，使主轴正 转或反转。此时杠杆的下端位于齿条轴圆弧形凹槽内，制 动带则处于松开状态。当操纵手柄处于中间位置时，齿条 轴和滑套也处于中间位置，摩擦离合器左、右摩擦片组都 松开，主轴与运动源断开。
精选
5
CA6140车床外形图
1-主轴箱；2-刀架；3-尾座；4-床身；5、9-床腿；
6-光杠；7-丝杠；8-溜板箱；10-进给箱；11-挂轮
精选
6
精选
7
主轴部件是主轴箱最重要的部分，由主轴、主轴轴承和主轴上 的传动件、密封件等组成。
主轴前端可安装卡盘，用以夹持工件，并由其带动旋转。主轴 的旋转精度、刚度和抗振性等对工件的加工精度和表面粗糙度有直 接影响，因此对主轴部件的要求较高。