如何正确计算公路工程量
编制公路工程概预算工程量计算要点
编制公路工程概预算工程量计算要点公路工程概算是指在施工前对公路工程总体造价进行预估和控制的一项工作，它是公路工程施工全过程造价管理的基础。
公路工程概算包括工程数量计算、工程费用评估和概预算编制等内容。
在进行公路工程概预算工程量计算时，需要关注以下几个要点：一、明确工程范围和项目需求在进行公路工程概预算工程量计算前，需要明确项目的范围和需求。
这包括道路线路、桥梁、隧道、涵洞等工程的具体要求和设计参数。
只有明确了工程范围和需求，才能准确计算出工程数量和费用。
二、正确提取工程量清单概预算工程量计算的基础是正确提取工程量清单。
工程量清单是根据项目需求和设计要求编制的，其中包括了各项工程的构造和规格等信息。
在提取工程量清单时，需要根据实际情况进行调整和补充，确保清单的准确性和完整性。
三、准确计算工程数量在进行工程数量计算时，需要按照工程量清单中规定的构造和规格进行计算。
计算工程数量时，需要注意单位的换算和计算公式的准确性。
同时，还需要根据工程的特点和实际情况进行一定的调整和判断，以确保计算结果的准确性和可靠性。
四、合理确定施工方法和施工工艺在进行公路工程概预算工程量计算时，需要考虑施工方法和施工工艺的选择。
不同的施工方法和工艺对工程量和费用都会产生影响，因此需要根据具体情况进行合理选择。
在计算工程数量时，应充分考虑施工工艺对工程量的影响，以尽可能减少工程量和费用的误差。
五、合理预估材料价格和施工费用在进行公路工程概预算工程量计算时，需要合理预估材料价格和施工费用。
材料价格和施工费用是影响公路工程总体造价的重要因素，因此需要进行科学、准确的预估。
可以通过市场调研和查询相关资料来获取材料价格和施工费用的参考值，然后根据实际情况进行调整和计算，以得出可靠的预估值。
六、及时更新和优化工程量计算在进行公路工程概预算工程量计算时，需要及时更新和优化工程量计算的方法和数据。
随着工程的进展和设计的调整，工程量和费用可能会发生变化，因此需要根据实际情况及时更新和调整工程量计算，以保证概预算的准确性和可靠性。
公路工程工程计量规则
公路工程工程计量规则公路工程工程计量是对公路工程施工过程进行定量确定和计算的一项重要工作。
它是确保施工质量和工程量支付的依据，同时也是监督和管理工程进程的重要手段。
公路工程工程计量的规则和原则在不同地区可能存在差异，但一般可以遵循以下的规则和原则：1.工程计量基本原则(1)实事求是原则：工程计量应当以客观实际为依据，准确、客观、公正地反映施工工程的实际情况。
(2)审慎原则：工程计量应当经过严格的审慎核实，确保计量结果的准确性和可靠性。
(3)公正原则：工程计量应当保持公正，不偏袒任何一方，维护各方的利益。
2.工程计量的依据(1)工程量清单：根据工程设计和合同文件中的工程量清单，计算出实际施工工程的工程量。
(2)施工图纸和技术规范：根据施工图纸和技术规范，确定工程计量的基本方法和要求。
(3)施工进度计划：根据施工进度计划，确定工程计量的时间节点和进度要求。
(4)其他相关文件和资料：如变更通知书、验收报告等，根据需要确定是否纳入工程计量的范围。
3.工程计量的对象(1)基本工程量：如土方开挖与回填、路基填筑、路面铺设等。
(2)辅助工程量：如排水工程、绿化工程、防护工程等。
(3)隐蔽工程量：如地下管线、电缆、桥梁结构等。
(4)临时工程和临时设施的计算和支付。
4.工程计量的方法(1)直接测量法：对可直接测量的工程量直接测量计算。
(2)面积法：对路面、地基、挡土墙等面积工程，按照面积计量。
(3)长度法：对线性工程量，如路面、边沟、护坡等，按照长度计量。
(4)体积法：对体积工程量，如土方开挖与回填，按照体积计量。
(5)整体计算法：对整体施工单位，如桥梁、隧道等，按照整体计量。
5.工程计量的程序(1)形成计量台账：根据工程量清单和相关文件，建立工程计量的台账，明确计量的范围和要求。
(2)收集计量资料：收集测量数据、工程记录、变更通知书等相关资料，确定实际工程量。
(3)计量核实：根据实际工程量和相关资料，进行计量核实，确保计量结果的准确性。
公路工程量计算方案
公路工程量计算方案1. 引言公路工程量计算是公路工程建设过程中的重要环节。
准确地计算施工和材料费用，有助于合理安排工期，控制项目成本，提高项目效益。
本文旨在介绍公路工程量计算的方案及其步骤。
2. 工程量计算方法工程量计算方法一般分为手算和计算机辅助两种方式。
手算是指根据工程图纸和规范手动计算，工作效率低，计算质量难以保证。
计算机辅助是指通过计算机软件进行工程量计算，能够提高计算速度，提高计算精度。
目前市场上有很多公路工程量计算软件，例如COLTT、CALCMATE、QSPLUS 等。
这些软件可以帮助工程师更快速、准确地完成各类工程量计算。
3. 工程量计算步骤公路工程量计算的步骤一般包括四个方面：投标，工程量清单编制，工程量核定，工程量计价。
3.1 投标投标是指在工程量清单编制之前，根据招标文件要求，通过工程量清单项目、工程地点、工程类型、折扣率等信息，计算出所需的材料及人工费用，并评估出盈利水平和竞争力。
投标的准确性对于工程的顺利开展和合同签订至关重要。
3.2 工程量清单编制工程量清单是工程量计算的基础，一般包括所有施工项目的名称、规格、数量、单位及其单价等信息。
清单编制的重点是正确准确地列出所有的工程项目，并根据实际情况填写相应的数量及单位。
编制完成后，需要进行验算和复核，确保清单内容的正确性。
3.3 工程量核定工程量核定是工程量计算的质量保证环节。
核定的原则是按照工程量清单向施工现场提交的工程实际量进行优惠调整，统筹考虑施工进度、气候条件、人工因素等各种因素，确保工程量符合实际需求。
3.4 工程量计价工程量计价是工程量计算的结尾，其目的在于计算出完整施工工程的总造价，便于管理和监督。
在计价过程中，需要考虑各个工程阶段的实际费用、项目差错及加装等情况。
经过核对和盘点后，将工程计价结果与实际消费费用进行对比，确定是否存在浪费、贪污等现象。
4. 结论综上所述，公路工程量计算是公路建设过程中不可或缺的环节。
公路工程概预算工程量计算要点解1
公路工程概预算工程量计算要点解1公路工程概预算工程量计算要点解1公路工程概预算工程量计算是指在公路工程项目的初步设计阶段，根据工程设计图纸和相关技术要求，对工程施工过程中所需的材料、人工、机械设备及其他资源进行量化计算，并据此编制出预算表，用于工程投资的估算和控制。
公路工程量计算是公路工程项目管理的重要环节，准确的工程量计算可以为工程施工过程提供科学的依据，并对施工过程进行合理安排和有效控制。
下面，我将从以下几个方面讲解公路工程概预算工程量计算的要点。
1.工程量计算的原则：-明确计算的对象，包括土方工程、路基工程、路面工程、桥涵工程、交通安全设施等。
-根据规范和设计要求进行计算。
-量取的单位应与实际工程施工的单位相一致，通常采用国家统一的工程量计算规范。
-量取工程量时，应按实际情况组织测量、勘测，确保数据的准确性。
2.土方工程量计算：-根据设计图纸和地质资料，确定挖方和填方的面积或体积。
-根据设计要求和土方施工方案，计算土方开挖和填方的工程量。
-注意考虑土方工程中的回填量、压实度、松土系数等。
3.路基工程量计算：-根据设计图纸和地质资料，确定路基工程的长度、宽度和高度。
-根据设计要求和施工方案，计算路基工程的工程量，包括挖方、填方、回填、压实等。
-注意考虑路基工程中的基层材料、排水设施等。
4.路面工程量计算：-根据设计图纸和技术要求，确定路面工程的长度、宽度和厚度。
-根据设计要求和施工方案，计算路面工程的工程量，包括刨槽、铺装、修复等。
-注意考虑路面工程中的材料消耗、施工工艺等。
5.桥涵工程量计算：-根据设计图纸和技术要求，确定桥涵工程的长度、宽度和高度。
-根据设计要求和施工方案，计算桥涵工程的工程量，包括基础工程、承载构件、桥面铺装等。
-注意考虑桥涵工程中的结构形式、材料消耗等。
6.交通安全设施工程量计算：-根据设计图纸和技术要求，确定交通安全设施的类型和数量。
-根据设计要求和施工方案，计算交通安全设施的工程量，包括标志标线、交通信号灯、防撞设施等。
公路工程清单工程量计算规则
公路工程清单工程量计算规则
公路工程清单的工程量计算规则可以分为以下几个步骤：
1. 统计清单项数量：先列出清单中所有的项目及其数量，包括道路长度、路基面积、桥梁数量、路基强夯次数等。
2. 计算工程量：根据单位工程量计算规则，计算出每个清单项目的工程量，例如道路长度应该根据路面类型、路基类型等细节进行计算，桥梁数量则需要考虑桥墩、桥面、桥跨等各个部分的数量。
3. 调整因素：对于某些特殊的清单项目，需要进行一些调整处理。
例如，对于高海拔地区的道路工程，需要根据地形地貌和气象条件进行调整；对于某些桥梁工程，需要考虑到引桥和出桥的工程量。
4. 统计总量：将每个清单项目的工程量相加，得出总工程量。
5. 确定费用：根据工程量和价格单确定每个清单项目的费用，计算出总费用。
如何进行道路工程量的计算与估算
如何进行道路工程量的计算与估算道路工程量的计算与估算是道路工程中非常重要的一环，它关乎道路工程的预算和施工进度。
准确的工程量计算和估算有助于确保工程进展顺利，预防因计算不准确导致的费用浪费和工期延误等问题。
本文将介绍如何进行道路工程量的计算与估算，并提供一些实用的方法和技巧。
一、道路工程量计算道路工程量计算是指根据设计图纸和工程要求，确定道路工程中所需要的各种材料、设备和劳动力的数量。
计算要做到准确、详细、全面，以确保后续的材料采购和施工工作能够有序进行。
1.1 道路长度的计算道路长度是进行道路工程量计算的基础，常用的计算方法有两种：直接测量法和间接测量法。
直接测量法是通过实地测量的方式来获取道路长度，其准确性较高；间接测量法是通过分析设计图纸或者现场影像资料等间接手段来计算道路长度，需要根据具体情况选择合适的方法。
1.2 材料的计算根据道路的设计要求，计算出所需的各种材料的数量，常见的道路材料有：路基材料、路面材料、交通设施等。
计算材料数量时需要考虑材料的种类、规格、使用量等，可以通过查看设计图纸和设计规范中的相关参数进行计算。
1.3 设备和劳动力的计算道路工程中所需的设备和劳动力数量根据工程规模和施工进度来确定。
设备包括挖掘机、压路机、摊铺机等，根据施工过程中所需的设备种类和使用时间计算出设备的数量。
劳动力的计算可以根据工程进度和工种要求来确定，需要考虑到人员数量、工作时间和工作时长等因素。
二、道路工程量估算道路工程量的估算是指根据工程特点和历史施工经验，对道路工程量进行预估，将不同项目的工程量合理分配和统筹安排。
道路工程量的估算能够为工程预算和施工计划提供重要参考，同时也能够为工程进展和质量控制提供依据。
2.1 历史施工数据的分析通过对历史道路工程的施工数据进行分析，可以了解各项工程量在不同工程中的分布和变化规律。
通过对比历史工程的计划量和实际施工量的差异，可以发现和分析其中的原因和影响因素，并据此对道路工程量进行合理的估算。
道路工程工程量计算规则
工程量计算规则路基处理土工布的铺设面积为锚固沟外边源所包围的面积，包括锚固沟的底面积和侧面积。
道路基层1.道路路床（槽）碾压算宽度计，设计有规定按设计规定计算。
设计无规定时，为了利于路基压实，需按设计车道宽度另计两侧加宽值，加宽值按每侧加宽25㎝计。
2.道路基层宽度按设计基层顶面与底面的平均宽度计算。
3.石灰土、多合土养生的面积按设计基层顶层的面积计算。
4.道路基层计算不扣除㎡以内各种井位所占的面积。
5.室内停车坪、球场、地坪等以图示尺寸计算。
6.道路工程的侧缘（平）石、树池等项目以延米计算，包括各转弯处的弧形长度。
道路面层1.道路工程沥青混凝土、水泥混凝土及其他类型路面工程量以设计长乘以设计宽度加上圆弧等加宽部分的实铺面积计算，不扣除㎡以内各类井所占面积。
2.伸缩缝按设计伸缩缝长度×伸缩缝深度以面积计算，锯缝机锯缝按长度以米计算。
3.道路面层按设计图所示面积（带平石的面层应扣除平石面积）以平方米计算。
人行道及其他人行道块料铺设面积计算按实铺面积计算。
交通管理设施1.标牌、标杆、门架及零星构件制作（1）标牌制作按不同板形以平方米计算；（2）标杆制作按不同杆式类型以吨计算；（3）门架制作综合各种类型以吨计算；（4）图案、文字按最大外围面积计算；（5）双柱杆以吨计算。
2.标牌、标杆、门架安装（1）交通标志杆安装，其中单柱式杆、单悬臂杆（L杆）按不同杆高以套数计算，其它均按不同杆型以套数计量，包括标牌的紧固件；（2）门架安装按不同跨度以座计算；（3）圆形、三角形、矩形标志板安装，按不同板面面积以块数计算；（4）诱导器安装以只计算；（5）反光防护柱安装以根数计算。
3.路面标线（1）标线损耗已计入子目中，工程量按漆划实漆面积以平方米计算；（2）异形标线中的图案、文字按单个标记的最大外围矩形面积以平方米计算，菱形、三角形、箭头按漆划实漆面积以平方米计算。
4.隔离设施（1）隔离护栏制作综合各类类型以吨计算；（2）道路隔离护栏的安装长度按设计长度计算，护栏高度以内，20㎝以内的间隔不扣除；（3）波形钢板护栏包括波形钢板梁、立柱两部分，螺栓已含于子目中，因此主材重量不包含连接螺栓，但包含防阻块（重量归入波形钢板），型钢横梁（重量归入立柱）等配件；（4）在计算隔离栅钢立柱重量应包括斜撑等零件；（5）金属网面增加型钢边框时，应另计边框材料消耗，但人工及其它材料不调整。
公路工程工程量清单计量规则详解
公路工程工程量清单计量规则详解一、计量对象公路工程的计量对象主要包括线路类工程、桥梁类工程、隧道类工程、填方工程、挖方工程、土石方路基工程、沥青路面工程、水泥混凝土路面工程等。
二、计量单位公路工程常用的计量单位有长度单位、面积单位、体积单位、质量单位等。
例如线路类工程的计量单位可以是公里、米等；桥梁类工程的计量单位可以是平方米、立方米等；路面工程的计量单位可以是平方米、立方米等。
计量单位必须与清单中的计量单位一致。
三、计量原则1.完工计量原则按照清单的规定，对于已经施工完成并验收合格的工程项目进行计量。
2.工程工期计量原则对于工程工期范围内已经施工完成并验收合格的工程量按照清单的规定进行计量。
3.特殊工程计量原则对于特殊工程，如高难度施工或特殊施工设备使用的工程量，需要根据设计、施工方案等要求进行特殊计量。
4.子清单计量原则对于公路工程清单中的一部分工程量项，需要单独计量，并按照清单的规定进行计量。
五、计量方法1.直接测量法直接测量法是指通过工程测量仪器和设备进行实际测量，如测量长度、面积、体积等。
直接测量法适用于大部分工程量的计量。
2.预估计量法预估计量法是指通过设计图纸、施工方案等预先计算工程量，如填方工程的计量可以通过路堑断面图以及填方计量表进行预估。
3.理论计算法理论计算法是指根据公式、实验数据等进行工程量的计算，如路面工程计量可以通过路表面积乘以结构层厚度计算。
4.取样检测法取样检测法是指对工程质量进行抽样检测，并根据检测结果进行计量。
如水泥混凝土路面的计量可以通过取样检测路面强度进行计量。
总结起来，公路工程工程量清单计量规则是指在公路工程施工过程中，根据计量对象、计量单位、计量原则、计量方法等进行工程量的计量。
合理有效的计量规则是保证工程质量和进度的重要依据，对于合理评估工程量、合理支付工程款项具有重要意义。
城市道路工程量计价规范
城市道路工程量计价规范道路工程是城市建设中不可或缺的一部分，它关系到城市出行的顺畅与安全，也是城市形象的重要组成部分。
为了规范城市道路工程量的计价，确保工程质量和成本控制的合理性，制定了城市道路工程量计价规范。
本文将详细介绍该规范的重要内容。
一、工程工作量计算方法1.1 道路线形工作量道路线形工作量是指道路的线形特征，包括道路长度、宽度以及横断面形状等。
计算方法如下：道路工程量（m）= 长度（m） ×宽度（m） ×数量（个）1.2 基础工作量基础工作量是指道路的基础建设工程，包括路基填筑、挖土方与回填、排水、路基处理等。
计算方法如下：基础工程量（m3）= 面积（m2） ×厚度（m） ×数量（个）1.3 路面工作量路面工作量是指道路表面的材料铺设工程，包括沥青路面、水泥路面、石块铺面等。
计算方法如下：路面工程量（m2）= 长度（m） ×宽度（m） ×数量（个）1.4 路面标线工作量路面标线工作量是指道路标线的划探、绘制工程，包括白色或黄色实线、虚线、箭头等。
计算方法如下：路面标线工程量（m）= 长度（m） ×宽度（m） ×数量（个）二、工程量计价依据2.1 工料价格工程量计价需要参考工料价格，包括道路材料的市场价格、施工人工费用等因素。
根据当地的市场情况和工程特性，制定合理的价格计算标准。
2.2 工期和施工方法工程量计价还需考虑工期和施工方法。
不同的施工方法和工期会对工程量产生影响，需要根据具体情况进行综合评估和计算。
2.3 设备及机械使用费用在工程量计价中，还需要考虑到设备和机械的使用费用。
根据实际情况，评估机械设备的使用时间和费用，并将其纳入计价依据。
三、工程量计价规范适用范围在实际应用中，城市道路工程量计价规范适用于各类道路建设工程，包括城市主干道、次干道、支路以及城市公园、广场等相关建设工程。
同时，该规范还适用于道路维修、改造、拓宽等工程，确保各类道路工程都能够按照统一的标准进行工程量计价，提高工程管理的效率和精确度。
公路工程工程量清单计量规则详解
公路工程工程量清单计量规则详解一、计量方式1.直接计量：指对独立的工程项目根据其实际完成情况进行计量。
2.间接计量：指对一些综合性的工程项目，按照预定的计算公式或参照相关规定进行计量。
3.工程计量：指根据工程施工图纸、设计图纸和技术规程等，对不同部位、组成部分的工程量进行计量。
4.使用单位计量：指使用单位对已经验收的工程进行计量，以确定实际使用的数量。
5.计人量：对于施工过程中涉及到人力的工程项目，可以按照实际投入的人工和工时进行计量。
二、计量要求1.计量准确：计量结果应准确反映出工程项目的实际情况，确保工程量计算的公正性和合理性。
2.计量标准：计量应按照国家有关规定和技术标准进行，确保计量结果的科学性和可比性。
3.计量依据：计量依据应明确，可以是施工图纸、设计图纸、技术规程等具体文件，也可以是现场实际情况。
4.计量单位：计量单位应符合国家规定，一般以国际单位制为基准，如米、立方米、吨等。
5.计量周期：计量周期应根据工程项目的实际需要确定，可以是日，周，月，及项目完成后的总计量。
6.计量记录：计量结果应及时记录，包括数量、单位、日期、计量依据等，确保计量过程的可追溯性和透明性。
7.计量审定：完成计量后，应按照相关程序进行审定，并获得相关部门的确认和签字，以确保计量结果的合法性和权威性。
8.计量支付：计量结果用于支付工程款项时，应按照相关规定进行，确保支付的准确性和及时性。
三、常见问题1.计量错误：可能会出现计量错误的情况，例如漏量、重量不准确等，需要及时发现和纠正。
2.计量争议：计量结果可能会引发争议，需要根据相关规定和程序解决，并确保争议的公正处理。
3.计量监督：计量过程需要有专业人员进行监督，确保计量工作的规范性和客观性。
4.计量误差：计量结果可能会存在一定的误差，需要根据相关规定和方法进行修正和调整。
总之，公路工程工程量清单计量规则是保证工程量计量准确性和公正性的重要规定。
在进行公路工程施工过程中，严格执行这些规则，可以确保施工过程的规范和工程质量的科学评估。
公路工程计量规则
公路工程计量规则一、定额工程量计算定额工程量计算是按照已经编制好的定额进行计算的方法。
定额是根据工程设计、施工和管理的规定，根据实际情况编制的定量指标，表示单位工程所需要的材料、工程量和人工等资源。
定额工程量计算的基本原则是按照定额计算，确定工程量。
1.定额计算的基本规则：（1）按照工程设计要求计算工程量。
（2）按照工程项目的性质和特点选择适当的定额。
（3）按照工程的进度和施工程序确定计算工程量的方法。
（4）根据实际情况进行合理调整。
2.定额工程量计算的步骤：（1）根据工程设计图纸和文件，查找和理解项目的基本要求。
（2）确定所需计算的项目和子项目。
（3）查找和选择相应的定额表。
（4）应用定额表计算工程量。
（5）根据实际情况进行调整和修订。
二、项目工程量计算项目工程量计算是按照具体项目的工程要求和实际情况进行计算的方法。
项目工程量计算常用于没有相关定额可供参考的特殊工程、维修工程和变更设计工程等。
项目工程量计算的基本原则是按照项目要求确定工程量。
1.项目工程量计算的基本规则：（1）参考类似项目的承包价格。
（2）根据工程项目的具体要求和所需资源量，确定工程量计算的方法。
（3）根据实际情况和经验进行合理调整。
2.项目工程量计算的步骤：（1）收集和整理项目的相关信息。
（2）确定工程量计算的方法和指标。
（3）进行工程量计算。
（4）评估和校核计算结果。
（5）根据实际情况进行调整和修订。
公路工程计量规则的编制和执行是保证工程计量准确、公正和合法的基础。
编制和执行公路工程计量规则需要工程设计、施工和管理等相关方面的专业知识，并且需要做到科学、公正、可行和可控制。
同时，公路工程计量规则也需要根据实际情况进行不断修订和更新，以适应公路工程建设和管理的发展需要。
公路清单工程量计算案例
公路清单工程量计算案例一、工程概况。
咱们就说有这么一条新建的乡村公路，从村口一直通到村尾的小山坡下。
这条路全长1000米，规划的路面宽度是6米。
二、路基工程。
1. 挖方工程。
根据地质勘查，这条路有一段大概300米的路段需要挖方。
挖方的平均深度是1.5米，宽度就是路面宽度加上两边各0.5米的放坡宽度（这放坡就像是给路基的两边做个小斜坡，让它更稳定），所以宽度就是6 + 0.5×2 = 7米。
那这段路的挖方工程量怎么算呢？就用长度×宽度×深度，也就是300×7×1.5 = 3150立方米。
这就好比是要从地上挖出3150个大立方体的土。
2. 填方工程。
在另外一段700米的路段，需要填方。
填方的高度平均是0.8米，宽度同样是7米（也是考虑了放坡）。
计算填方工程量就是700×7×0.8 = 3920立方米。
这就像是要把3920个小土堆填到这个路段上。
三、路面工程。
1. 基层。
路面基层采用的是20厘米厚的水泥稳定碎石。
整个路的长度是1000米，宽度是6米。
基层的工程量计算就很简单啦，用长度×宽度×厚度，也就是1000×6×0.2 = 1200立方米。
这就像是铺了1200个长1米、宽1米、厚0.2米的小长方体的水泥稳定碎石。
2. 面层。
面层是5厘米厚的沥青混凝土。
还是按照路的长度1000米和宽度6米来计算。
工程量就是1000×6×0.05 = 300立方米。
想象一下，就是300个薄薄的沥青混凝土小方块铺在路面上。
四、排水工程。
1. 边沟。
在路的两边要修边沟，边沟是梯形的，上底宽0.5米，下底宽0.3米，深度0.4米。
边沟的长度就是路的长度1000米，两边都有边沟，所以总长度是1000×2 = 2000米。
边沟的横截面积是（0.5 + 0.3）×0.4÷2 = 0.16平方米。
公路工程计量计算教程
公路工程计量计算教程公路工程计量是指对公路工程的各种工作进行核量和计量，以确定工程量和进度完成情况的工作。
在公路工程建设中，计量工作是非常重要的，它直接关系到工程质量、监理验收、结算支付等方面。
下面是一个公路工程计量计算的简单教程。
首先，我们需要了解一些基本的术语和计量单位。
1.术语：-引体：指在设计纵断面之外需要修筑的人工填方或挖方-擦肩：指公路两侧盖土或挖土修筑的边坡-路基：指公路的基底部分，包括挖填路堤、碎石路基等-沥青混凝土路面：指公路最上面的路面层，其主要成分是沥青和碎石-纵断面：指公路在纵向方向上的截面图-横断面：指公路在横向方向上的截面图2.计量单位：-方：指立方米，用来表示土方工程的工程量-米：指线性米，用来表示路面、边坡等的长度-平方米：用来表示路面、边坡等的面积接下来，我们以挖填路堤为例，介绍一下公路工程计量的步骤。
1.确定工程量的计算方法和计量方式。
根据设计图纸和规范要求，确定挖填路堤的计算方法和计量方式，一般是按照设计纵断面的面积和长度进行计量。
2.了解土方工程的计算方法。
根据设计纵断面的形状和标高，计算挖填路堤的面积和体积。
对于挖土量，计算填方量，对于填土量，计算挖方量。
根据构造部位的不同，可以分别计算边坡挖方量、高填挖方量、底填挖方量等。
3.进行实地勘测和核量。
在挖填路堤的施工过程中，需要进行实地勘测和核量，以确保计量的准确性。
根据施工现场的实际情况，重新确定计量面积和长度，并进行核对和记录。
4.编制计量表和计量单。
根据实际测量结果，编制挖填路堤的计量表和计量单，包括填方计量表、挖方计量表、边坡计量表等。
在计量单上填写相关信息，如计量时间、计量点位、计量人员等。
5.计算工程量和进度完成情况。
根据计量表和计量单的数据，计算挖填路堤的工程量和进度完成情况。
将计量结果与设计要求进行比较，评估工程质量和进度情况。
总结起来，公路工程计量计算需要掌握一定的基本术语和计量单位，了解计算方法和计量方式，并进行实地勘测和核量。
公路工程常用计算公式
公路工程常用计算公式公路工程是指修建、改建、维护和管理公共道路的工作。
在公路工程中，常用的计算公式涉及路基、路面、路基稳定性、沥青混凝土设计、交通流量、路灯照明等方面。
以下是一些常见的计算公式：1.路基计算公式：-路基填筑量计算：填筑量=原地受体土方体积+路堤填筑体积-路基抛填体积-路基横断面积计算：横断面积=(路基宽度+2×路堤高度)×路堤长其中，路基宽度是指路基在设计车道宽度基线上的宽度，路堤高度是指路堤顶面与设计基线的高差，路堤长是指路堤在设计车道宽度基线上的长度。
2.路面计算公式：-路面厚度计算：沥青砼层厚度=设计剩余厚度+基层层厚+表层层厚其中，设计剩余厚度是指在道路设计寿命末期，沥青砼层磨损的厚度，基层层厚为基层厚度，表层层厚为表层沥青砼层厚度。
-路面工程量计算：路面工程量=(路面宽度+2×基层高度)×路面长度其中，路面宽度为设计车道宽度，基层高度为基层厚度。
3.路基稳定性计算公式：-路基稳定性指数计算：稳定性指数=CBR值×(层厚1)^0.1+CBR值×(层厚2)^0.1+...+CBR 值×(层厚n)^0.1其中，CBR值是路基层的承载力指数，层厚是路基不同层的厚度。
-软土地基立交桥承载力计算：立交桥承载力=软土地基承载力×立交桥自重其中，软土地基承载力是根据地质勘探数据计算得到的地基承载力。
4.沥青混凝土设计计算公式：-沥青混凝土面层配合比计算：标准配合比=最大骨料粒径×(1-空隙率)×骨料配合比其中，最大骨料粒径是沥青混凝土中最大的骨料粒径，空隙率是骨料与沥青的体积比，骨料配合比是骨料在沥青混凝土中的比例。
-沥青混合料压实度计算：压实度(%)=(实测密度-最小密度)/(最大密度-最小密度)其中，实测密度是指沥青混合料的实际密度，最小密度是指沥青混合料的最小允许密度，最大密度是指沥青混合料的最大允许密度。
公路工程工程量清单计量规则
公路工程工程量清单计量规则一、测量方法1.公路工程的计量应按照工程建设标准及相关规范进行测量。
2.工程量的计算应按照单位工程量计算，即计算单位工程的数量，再根据单位工程的设计规格和数量乘以单位工程的直接费用。
3.测量应选用合适的测量仪器和工具，并在符合测量规范的前提下，采用最新的测量技术和方法。
二、测量程序1.测量前应对施工场地进行勘察和测量布点，确定测量控制点。
2.根据设计图纸和工程特点，确定测量的范围和内容。
3.测量前应在工程量清单中标明测量项、工程量单位、测量精度等信息。
4.进行测量时，应按照工程量清单中的顺序，逐项进行测量，并记录测量数据。
5.完成测量后，应进行质量控制，确保测量结果的准确性和可靠性。
6.测量结果应编写成测量报告，包括测量数据、测量方法、测量精度等信息。
三、计量规则1.工程量计算的基本单位应符合国家规定的计量单位。
2.确定工程量计算的基准线应满足设计要求，并符合测量规范的要求。
3.对于有高度要求的工程量，如挖方填方工程量等，应按照设计要求和测量规范进行测量和计算。
4.对于面积、长度、容积等工程量的计算，应按照测量数据和测量方法进行计算。
5.对于桥梁、隧道等特殊工程量的计算，应按照设计要求和测量规范进行计算，特殊工程量的计算应采用专业的测量方法和仪器设备。
四、质量控制1.在测量过程中，要严格遵守测量规范和程序，确保测量结果的准确性和可靠性。
2.测量工作应有专人负责，并经过专业培训合格后方可从事测量工作。
3.对于复杂的工程量计算，应进行交叉验证，确保计算结果的准确性和可靠性。
4.测量数据和计算结果应经过专业人员审核和确认，确保质量控制的有效性。
总结：公路工程工程量清单计量规则是保证工程量计量准确、可靠的重要保障。
通过严格遵守测量规范和程序，选用合适的测量仪器和工具，并进行质量控制，可以确保测量结果的准确性和可靠性，为工程量的计算提供参考依据。
道路工程量计算规则
案例分析
某道路工程位于某市三环路内, 设计红线宽 60m, 为城市快速道。工程设计起点04+00, 设计 终点05+00, 设计全长100m。道路断面形式为四 块板, 其中快车道15m×2, 慢车道7m×2, 中央绿 化带分隔带5m, 快慢车道绿化分隔带3m×2, 人行 道2.5m×2。
2.820
49
138.18
合计
4924.5 0
不扣除各类井位所占面积 横断面宽度: 以侧、平石内侧宽度计算 交叉口转角面积计算如下:
单个扇形
F=0.2146R2
单个扇形
F=R2(tanα/2-0.00873 α)
伸缩缝按设计长度乘以设计厚度以断面积 计算
钢筋、传力杆和拉杆的制作、安装按设计 图纸尺寸以“t”计算，钢筋接头按设计 图纸规定计算，设计图纸没有规定按以下 方法计算:
517.020 516.270 517.300 04+80
517.320 516.570 519.390 05+00
道路路基土方工程量表
桩号 04+00
桩间距 离（m）
挖（填） 挖（填） 土深度 土宽度 （m） （m）
路面积 （m2）
平均断 面积（m2）
挖（填） 土体积 （m3）
20
0.290
49
道路路基土方（三类土）工程量计算, 参考 道路纵断面图每隔20m取一个断面, 按由自然地面 标高分别挖（填）至快车道、慢车道、人行道路 基标高计算, 当原地面标高大于路基标高时, 路基 标高以上道路挖方, 路基以下为沟槽挖方, 沟槽回 填至路基标高；当原地面标高小于路基标高时, 原 地面标高至路基之间为道路回填, 沟槽挖方、回填 以原地面标高为准。
市政道路如何算工程量
市政道路如何算工程量一、计算方式为：1、根据设计图纸的路中高程，在CAD中绘制挖填方横断面图。
图中标注路中高程、路基顶高程、道路横坡、原始地貌线。
然后直接用CAD的AA命令，卡出挖、填方面积，在右下角标注At和Aw即可。
2、根据各个横断面，以及横断面中卡出的面积。
通过EXCEL表格，统计计算即可。
请看附图2。
3、如果只是做做简单的预算，可以在EXCEL表格中，随便计算一下就行。
市政道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路。
快速路在特大城市或大城市中设置，是用中央分隔带将上，下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路，负担城市主要客、货运交通，有较高车速和大的通行能力。
主干路是城市道路网的骨架，联系城市的主要工业区、住宅区、港口、机场和车站等客货运中心，承担着城市主要交通任务的交通干道。
主干路沿线两侧不宜修建过多的行人和车辆入口，否则会降低车速。
次干路为市区内普通的交通干路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散作用，分担主干路的交通负荷。
次干路兼有服务功能，允许两侧布置吸引人流的公共建筑，并应设停车场。
支路是次干路与街坊路的连接线，为解决局部地区的交通而设置，以服务功能为主。
部分主要支路可设公共交通线路或自行车专用道，支路上不宜有过境交通。
二、市政道路工程量计算1、快车道、慢车道以平方面积计算，均不包括立沿石、平沿石及镶边石所占面积。
2、人行道以平方面积计算，不包括靠车行道沿石及红线边沿镶边石（或镶边砖）所占面积及人行道所设树池面积。
3、立沿石及镶边石工程量以延长米计算，定额中已综合考虑了埋设曲线沿石等因素，执行时不作调整。
4、道路内各种检查井、井水斗、污水井所占面积，在计算道路面积时不扣除。
5、埋设立沿石，平沿石、镶边石所用垫层及护石灰土，若与道路灰土基础有重叠的部分，在计算灰土工程时，应以道路灰土基础为准，大于道路灰土基础的灰土方能计为沿石垫层灰土及护石灰土工程量。
公路工程各类工程的计量方法
1．路基工程计量方法1)场地清理(1)施工场地清理的计量应按监理工程师书面指定的范围（路基范围以外临时工程用地清场等除外）进行验收。
现场实地测量的平面投影面积以平方米计量。
借土场的场地清理与拆除（包括临时工程）均应列入土方单价之内，不另行计量。
(2)砍伐树木仅计胸径（即离地面1. 3m高处的直径）大于lOOmm的树木，以棵计量。
(3)挖除旧路面（包括路面基层）应按各种不同结构类型的路面分别以平方米计量；拆除原有公路结构物应分别按结构物的类型，依据监理工程师现场指示范围和量测方法量测，以立方米计量。
(4)所有场地清理、拆除与挖掘工作的一切挖方、坑穴的回填、整平、压实，以及适用材料的移运、堆放和废料的移运处理等作业费用均含入相关子目单价之中，不另行计量.2)路基土石方(1)挖方路基①路基土石方开挖数量应以经监理工程师校核批准的横断面地面线和土石分界的补充测量为基础，按路线中线长度乘以经监理工程师核准的横断面面积进行计算，以立方米计量，其中包括边沟、排水沟、截水沟的开挖。
②挖除路基范围内非适用材料及淤泥（不包括借土场）的数量，应以承包人测量，并经监理工程师审核批准的断面或实际范围为依据的计算数量，分别以立方米计量。
③除非监理工程师另有指示，凡超过图纸或监理工程师规定尺寸的开挖，均不予计量。
(2)填方路基①填筑路堤的土石方数量，应以承包人的施工测量和补充测量经监理工程师校核批准的横断面地面线为基础，以监理工程师批准的横断面图为依据，由承包人按不同来源（包括利用土方、利用石方和借方等）分别计算，经监理工程师校核认可的工程数量作为计量的工程数量。
②零填挖路段的翻松、压实含入报价之中，不另计量。
③零填挖路段的换填土，按压实的体积，以立方米计量。
计价中包括表面不良土的翻挖、运弃（不计运距）、换填好土的挖运、摊平、压实等一切与此有关作业的费用。
④利用土、石填方及土石混合填料的填方，按压实的体积，以立方米计量。
计价中包括挖台阶、摊平、压实、整形等一切与此有关作业的费用。
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1．路基工程
（1）路基土石方的开挖工作，是按工作难易程度，将土壤和岩石分为松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石六类，而土石方的运输和压实则只分为土方和石方两项，并均以m3为计算单位。
所以，应注意按土石类别或土方和石方分别计算工程量，以便套用定额进行计价。
（2）路基土石方的开挖、装卸、运输是按天然密实体积计算，填方则是按压（夯）实的体积计算。
当移挖作填或借土填筑路堤时，应考虑定额中所规定的换算系数。
即采用以天然密实方为计量单位的定额乘以规定的换算系数进行计价。
（3）由于施工机具存在经济运距的问题，如推土机推移土石方的经济距离，中型推土机一般为50M—100M，超过经济运距是不经济的，而汽车的运距若小于500M，也难以发挥汽车运输的优势。
所以，为了合理确定路基土石方的运输费用，同时考虑公路路基土石方的施工又是以推土机为主的情况下，在计算土石方的增运数量时，应考虑分别不同机械类型及基经济运距计算数量和运量，进行统计和汇总计算出平均运距，以此作为土石方运输计价的依据。
（4）路基排水及防护工程，概算定额综合了挖基、排水等工程内容，以圬工实体作为计价依据，如石砌挡土墙，不分基础、墙身、片石的块石。
（5）软土地基处理，当采用砂或碎石等材料作为垫层时，要核查设计图表资料是否已扣减相应的路基填方数量，以免重复计价。
（6）填方数量，要根据实际情况，确定需要洒水的数量。
（7）在计算路基土石方数量时，不扣除涵洞和通道所占路基土石方的体积；而高等级公路应据实际情况，适当扣减路基填方数量。
（8）有些项目设计图表中不能反映出来，应考虑在施工组织设计中，清除表土或零星填方地段的基底压实，耕地填前夯实后回填至原地面标高所需的土石方数量，因路基沉陷需增加填筑的土石方数量；为保证路基边缘的压实须加宽填筑时所需的土石方数量。
2、路面工程
（1）开挖路槽的废方，在计算路基土石方数量时，是否作了综合平衡调配。
原则上不应在某一地段一面进行借土填筑路堤，一面又产生大量废方需远运处理的不合理现象。
若路槽废方需远运处理时，应确定弃土场的地点及其平均运距，根据路基横断面和沿线路基土石方成份确定挖路槽的土石方体积，不应以路基土石方的比例作为划分的依据。
（2）根据概算定额的规定，各类稳定土基层级配碎石、级配砾石路面的压实厚度在15CM以内，填隙碎石一层的压实厚度在12CM以内，垫层和其他种类的基层压实厚度在20CM以内，面层的压实厚度在15CM以内，
拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量计算。
如超过以上压实厚度进行分层拌和、碾压时的拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量加倍，每1000m2增加3.2工日。
（3）在概算定额中，有透层、粘层定额，一般是在完工的基层上洒布透层油，再进行沥青混合料的铺筑工程。
旧沥青路面上或水泥混凝土路面上应洒布粘层油，在计算工程量时，不应漏计这些工程内容。
（4）桥梁、涵洞、通道、隧道等工程。
如已计列了桥面铺装，是否已扣除了桥梁所占的长度和面积，以免重复计价。
（5）根据施工组织设计或标段的划分，结合现有拌合设备的生产能力，综合考虑临时用地、材料和混合半的运输费用等，合理确定拌合场的地点和面积，需要安拆的拌合设备的型号，并计算出混合料的平均运距。
3．桥梁工程桥梁工程中项目较多，计算工作难度也大。
（1）开挖基坑。
桥梁工程中围堰、筑岛根据实际情况详细计算出数量。
基坑的开挖工作应按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况分别统计，基础工程有砌石、混凝土、沉井打桩和灌注桩等多种结构形式。
基础砌石和混凝土圬工，为天然地基上的基础。
砌石基础应按片石、块石分别进行统计，若设计图表上只有砌体总数时，考虑基础外缘和分层砌筑等因素，可分别按80%的片石、20%块石计算。
（2）钻孔的土质划分为八种，并按不同桩径和钻孔的深度划分为多项定额标准，应按地质钻探资料，以照定额土质种类的规定，分别确定其钻孔的工程量。
因钻孔的计量单位是以米计，其钻孔深度，应以地表与设计桩底的深度为准；当在水中采用围堰筑岛填心施工时，就以围堰的顶面与设计桩底的深度为准。
（3）桥梁下部构造工程，有砌石、现浇混凝土和预制安装混凝土构件等不同结构形式。
墩台的计价工程量为墩台身及翼墙、墩台帽、拱、盖梁及耳背墙、桥台的锥形护坡以座计。
台背及锥坡内的填土夯实综合在定额内，不需要另计。
桥台上路面归入路面工程内计算。
（4）桥梁的上部构造工程，划分为行车道系、桥面铺装和人行道系三个部分，有砌石、现浇混凝土、预制安装混凝土构件、钢桁架和钢索吊桥等不同结构形式。
行车道系和桥面铺装都是以m3为计量单位，人行道系则以桥长米作为计量单位。
在计算工程量时，应按行车道系、桥面铺装和人行道系的顺序分别计算工程量以免重复和遗漏。
（5）涵洞工程在概算中通常以洞身、洞口和体积计时，而在预算中要根据施工步骤进行计量，因考虑涵洞所处的地质类型，如软土地基，湿陷性黄土，多年冻土等特殊地质，要进行特殊地基处理。
（6）钢筋工程。
编制概算时，涵洞工程已将钢筋工程的工料消耗综合在定额中，其余的钢筋工程都以混凝土分开计量，单位是T。
钢筋应以其设计长度所计算的理论质量为准，施工焊接和下料等操作损耗，已计入定额内，不计入钢筋的工程量内。
钢绞线和高强钢丝的工程量以锚固长度质量的和，如预应力空心板（标准跨径10m—16m），一般可按板长增加1.5m计算。
当编制概算，若设计图纸上未提出钢筋数量时；可参考《公路工程概算定额》说明中提供的钢筋含量定其钢筋数量。
4．其它工程交叉工程、其它工程及沿线设施、临时工程、便道、便桥、轨道辅设、电力线路、电讯线中等工程应根据实际情况，分别取定。
另一个要谈的材料中自采材料的平均运距因采用的计算方法不同，其结果也不一样，通常运用加权平均运距法计算和算术平均法计算料场的选定与经济分界点确定尤为重要的建议，用加权平均法计算所得运距较为精确。
在材料运杂费的计算上有所统一，应注意在运输环节中，通过公路、铁路、水路等部门运输的材料应按国家或地方有关部门规定的运价计算。
工程概算中工程量的计算是一项繁琐的计算工作，涉及有关建设的方针政策，个人的知识能力有限，难免产生某些错误，所以，对编制的工程概算的内容及工程量计算情况应进行一次全面的、专人的检查核对注意各项计价工程量的取值是否符合工程计价要求，分部分项的划分是否符合规定，有无漏项和重复计列情况，特别是注意计量单位的小数点位置，定额抽换和增计的系数是否符合要求等。
以便发现错误，及时进行纠正，从而提高工程概算的准确性和编制质量。