最新LE090车型零部件试验大纲悬置分组
汽车零部件检测标准大全
ECE R19前雾灯
GB11554-1998汽车及挂车后雾灯配光性能
ECE R38后雾灯
GB15235-1994汽车倒车灯配光性能
ECE R23、SAE J593 OCT95
GB17509-1998汽车及挂车转向信号灯配光性能
ECE R6、SAE J588、
ECE R49压燃式发动机排气污染物
2
压燃式发动机排气可见污染物
0324
0512
GB3847-2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法
ECE R24可见污染物
3
柴油机全负荷烟度
0324
0512
DB11/046-1994汽车柴油机全负荷烟度测量方法
4
车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物
QC/T 38-1992汽车与挂车气压调节保护装置台架试验方法
后下部防护装置
1
后下部防护装置
0324
汽车和挂车后下部防护要求
2
具有后下部防护装置的车辆
储气筒
1
技术要求及试验方法
0324
QC/T 200-1995汽车气制动装置用储气筒技术条件
钢板弹簧
1
性能要求
0324
QC/T29035-1991汽车钢板弹簧技术条件
QC/T 564-1999轿车制动器台架试验方法
2
热衰退及恢复
3
衬片（块）磨损
4
管路失效及加力器失效
5
静效力
0324
QC/T 237-1997汽车驻车制动器性能台架试验方法
6
动效力
7
密封性
0324
汽车产品可靠性工程技术-可靠性试验
可靠性抽样试验
福特公司批检验抽样表
汽车零部件威布尔分布计量一次抽样
当给定m、R、tR、β时，即可确定批产品合格所对应的t/tR、n、c的关系，制作威布尔分布抽样试验表。
02
可靠性抽样试验
可靠性抽样试验
汽车整车指数分布计量一次抽样
只要事先规定好MTBF0、MTBF1、α、β，就可以求出满足该式的故障数r，也就是判定数c。
谢 谢 ！
断口展现出明显的疲劳失效的特征。曲柄销曲柄臂的倒角处有疲劳裂纹。初始的区域相对光滑并且没有显示出异常的长/深的裂纹。
失效分析实例
残骸的理化性能检验分析，确定失效模式 断口的微观检查(1号曲轴) 在倒角区域下，有一些分散的裂纹，圆角区域之下（由表面向深层）可见晶粒间自然形成的分散的细小裂纹，能谱分析检测颗粒边界未见有害元素。疲劳产生的原因是初始疲劳阶段的应力过大。
可靠性试验的目的
可靠性试验的分类
主要指整车可靠性和耐久性试验。
要求：具有固定路形的特殊可靠性道路（如石块路、卵石路、鱼鳞坑路、搓板路、扭曲路、凸块路、沙槽、水池、盐水池等）、变速跑道、坡道、砂土路等。
相关标准：
汽车可靠性行驶试验方法（GB/T 12678-1990）；
汽车耐久性行驶试验方法（GB/T 12679-1990）。
2
曲轴材料为C45钢，锻造而成 ，机加工之前已具有BH 180-207。
3
曲轴的轴颈和曲柄臂均进行了表面感应淬火(2-5mm)。
4
收集背景数据及使用条件
失效分析实例
失效分析实例
收集背景数据及使用条件
失效分析实例
收集背景数据及使用条件
失效分析实例
分析失效源区
失效分析实例
可靠性试验标准资料
XX XXX-XXXX试验标准Test Standard上海思致汽车Shanghai Cotech AutomotiveXXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施XX XXX-XXXX目录 Contents1 范围Scope (1)2 引用标准Quoted standard (1)3 定义Definition (1)4 试验条件Test condition (2)5 试验要求Test vehicle prepare (2)6 试验程序Test process (2)7 试验方法Test method (3)附录A (6)附录B (7)附录C (12)附录D (13)附录E (14)三万道路可靠性试验标准1 范围Scope本标准适用于上海思致汽车工程技术有限公司研发的电动汽车（不包含变型车）的整车道路可靠性试验方法。
本标准适用于最大设计总质量不超过3500kg的电力驱动的电动汽车。
2 引用标准Quoted standard下列文件对于本文是必不可少的，。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 12673 《汽车主要尺寸测量方法》GB/T 12548-1990 《汽车速度表、里程表检验校正方法》GB 28382-2012 《纯电动乘用车技术条件》GB 21670-2008 《乘用车制动性能试验方法》GB/T 18385-2005 《电动车动力性能试验方法》GB/T 18386-2005 《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》GB/T 12678-1990 《汽车可靠性行驶试验方法》GB/T 4970-2009 《汽车平顺性试验方法》GB/T 6323 《汽车操纵稳定性试验方法》3 定义Definition本标准采用GB/T 3730.2定义和下列定义。
3.1试验质量3.2可靠性产品在规定条件下，在规定的时间内完成规定功能的能力。
QHMD 2020-2009 发动机悬置橡胶技术条件
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的 修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励按本标准达成协议的各方研究是 否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 1183-80 形状和位置公差 术语及定义 JIS Z 8073 测试标准的大气条件 HMD/QP-17 特殊特性及产品质量等级控制程序 Q/HMAC 101.103-214-2005 橡胶材料 Q/HMAC 101.103-215-2005 橡胶材料试验方法 Q/HMAC 101.103-233-2006 汽车涂层 Q/HMAC 101.103-234-2006 片膜试验方法
6.6 抗环境性
8
Q/HMD 2020-2009 6.6.1 抗臭氧性
根据 Q/HMAC 101.103-215-2005 中 16 规定进行，并测试 72 小时。 6.6.2 耐热性
根据 Q/HMAC 101.103-215-2005 中 26 规定进行。 6.6.3 耐油性
根据 Q/HMAC 101.103-215-2005 中 12 规定进行。当 Q/HMAC 101.103-214-2005 橡胶材 料耐油性标志标识图纸上，根据 Q/HMAC 101.103-215-2005 橡胶材料实验方法评价。 6.6.4 喷涂部分的耐腐蚀性
评估项目 耐油性
喷涂部分的耐腐蚀性
表 2（续）
评估标准
满 足 图 纸 中 所 示 的 Q/HMAC 101.103-214-2005 的耐热性标 准。 (1)满足 Q/HMAC101.103-233-20
06 的 TB1-C04 要求。 (2)附着表面涂层厚度（图 2 中
《混合动力乘用车动力单元可靠性台架试验方法》（编制说明）
广东省地方标准混合动力乘用车动力单元可靠性台架试验方法The reliability of power unit test methods for hybrid passenger car（征求意见稿）编制说明2014-11一、任务来源本标准由广东省质量技术监督局于2013年11月29日批准立项（粤质监标函〔2013〕786号），立项名称为《混合动力总成可靠性台架试验方法》，根据专家组多次讨论及标准内容确定，名称改为《混合动力乘用车动力单元可靠性台架试验方法》，本标准由广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、工业和信息化部电子第五研究所、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司、中华人民共和国广州出入境检验检疫局、深圳市标准技术研究院、广州汽车集团乘用车有限公司联合起草。
本标准由广东省电动汽车标准化技术委员会提出并归口。
二、编制背景、目的和意义动力单元是混合动力汽车的核心组成部分，根据GB/T 19596-2004《电动汽车术语》，电动汽车动力系由动力单元和传动系组成。
对于油电混合动力汽车，动力单元包括发动机、电机及动力耦合机构组成。
它不仅对混合动力汽车的动力性、经济性以及舒适性有着直接的影响，还会关系到整车的空间布置。
动力系的可靠性是评价混合动力汽车性能的重要指标之一，可以有效的评价混合动力汽车的性能和技术成熟度。
目前，国家和行业内还没有颁布可广泛适用的混合动力乘用车动力单元可靠性的试验方法，只有于2013年9月1日颁布实施的QC/T 926-2013《轻型混合动力电动汽车（ISG型）用动力单元可靠性试验方法》以及还处于编制中的《轻型混合动力电动汽车用动力总成可靠性试验方法》，而目前混合动力乘用车动力单元已呈现多电机和机电一体化的发展趋势，因此有必要制定本试验方法，规范混合动力乘用车动力单元可靠性的台架试验测试。
二、编制思路和原则（一）编制思路本标准立足于国内外现有的相关技术法规和标准，参考国内外现有先进成果，结合广东省的具体情况，本着科学、开放、实用的原则，对混合动力总成可靠性台架试验方法进行深入研究，制定出适合广东省，并能够反映混合动力乘用车动力单元可靠性台架试验方法国内外最新研究成果的标准。
通用电子电器零件测试规范
与乘客仓侧面相 连
车门
-40～90 靠近热辐射源
-40～105 阳光直射
-40～80 无特殊要求
-40～80 -40～80
-40～80
-40～80
-40～120
-40～140
-40～140
-40～80
-40～80
正常工作温度范围
有害（腐蚀）气体 盐溅 盐雾 振动 冲击 自由下落 碎石 寿命测试
10 天
不论被测件的试验次序如何，它都应该通过每一个测试项目。如果有失效记录，须咨询上汽商用车
技术中心的相关工程师。使用的仪器应有有效标定标识，该标定应遵循国家标准。
除非有特殊申明，仪器的偏差限于如下所示：
电压： ±0.5%
电流： ±1.0%
电阻： ±2.0%
温度（稳态）： ±2.0℃
温度（波动）： ±5.0℃
I
通用电子电器零件测试规范
CVTC XXXX-2011
1 范围
本标准适用于所有的商用车电器/电子装置、总成、组件及零部件，并包括沿用件和售后件。针对 每一个安装区域，本标准规定了所有验证试验的操作特性、负载的曲线图及测试条件。本标准还是零部 件CTS（产品设计规范）、质量规范和试验规范的基础。在获得任何工程签署前，供应商必须提交一份 符合所有验证或有偏差许可的最终验证报告。任何与本标准的偏差，都必须完全地得到上海汽车商用车 公司技术中心电子电器部的批准。
缩写 Uin UN UIH UIL UOH
含义 输入电压 额定电压 高端输入电压 低端输入电压 高端输出电压
缩写
含义
3
To
上限温度
UOL
低端输出电压
CVTC XXXX-2011
4 安装区域
[整理]LE090车型零部件试验大纲悬置分组.
![[整理]LE090车型零部件试验大纲悬置分组.](https://img.taocdn.com/s3/m/5226daeead51f01dc281f17d.png)
-------------JAC LE090车型零部件可靠性试验试验大纲产品名称：LE090悬置软垫产品图号：1001025-551-JH40/1001030E5QZ-yas试验类型：可靠性检验试验日期：编制：审核：批准：--------------------------1.试验依据：发动机悬置图纸对可靠性的要求2.试验目的：1.验证产品可靠性是否与图纸一致；2.确保产品能够满足各种路况的使用要求。
3.试验对象：1.发动机悬置软垫：1001025-551-JH40（发动机自带）2.变速箱悬置软垫：1001030E5QZ-yas4 可靠性要求4.1 1001025-551-JH40应满足下列试验要求：可靠性要求：1G=4263N,载荷范围1G±2G，正弦波，频率5Hz±1Hz，空气冷却,进行5.0×105次后，不允许出现橡胶剥离及龟裂4.2 1001030E5QZ-yas应满足下列试验要求：可靠性要求：1G=1862N,载荷范围1G±2G，正弦波，频率5Hz±1Hz，空气冷却,进行5.0×105次后，不允许出现橡胶剥离及龟裂5 试验方法5.1 1001025-551-JH40按图示状态设计夹具装夹悬置软垫（具体接口间悬置图纸），其中两件为一组，如图对称布置；试验条件：1G=4263N,载荷范围1G±2G（沿Z向加载），正弦波，频率5Hz±1Hz，空气冷却5.2 1001030E5QZ-yas按图示状态设计夹具装夹悬置软垫（具体接口间悬置图纸），如图布置；试验条件：1G=1862N,载荷范围1G±2G（沿Z向加载），正弦波，频率5Hz±1Hz，空气冷却-------------6.试验需求6.1 试验安排该试验由试验部完成，设计人员及试验人员跟踪。
6.2 试验规划序号图号名称数量报告提供方责任人提供时间1 1001025-551-JH40发动机前悬置胶垫2 试验部2010.7.312 1001030E5QZ-yas发动机后悬挂胶垫总成 1 试验部2010.7.316.3 试验要求要求试验在2010年7月31日之前完成；大纲确认试验准备试验完成报告评审。
ENDO标准 2009版
Q/CP C36瑞奇外科器械（北京）有限公司企业标准Q/CPRQW003-2009代替Q/CPRQW003-2008ENDO RLC通用内镜直线切割吻合器及一次性钉匣ENDO REACH®ENDOSCOPIC LINEAR CUTTER AND SINGLE USE LOADING UNIT2009-03-01发布 2008-05-01实施 瑞奇外科器械（北京）有限公司发布Q/CPRQW003-2009目 次前言 (II)1. 范围 (1)2．规范性引用文件 (1)3．组成和分类 (1)3.1结构组成 (1)3.2分类标记 (2)3.3规格型号表 (2)3.4材料组成 (3)4. 要求 (3)4.1通用内镜直线切割吻合器和钉匣的关键零件材料应符合下列规定： (3)4.2外观 (4)4.3尺寸要求 (4)4.4使用性能 (4)4.5硬度 (4)4.6表面粗糙度 (4)4.7耐腐蚀性能 (4)4.8通用内镜直线切割吻合器包装封口剥离强度 (4)4.9无菌 (4)4.10环氧乙烷残留量 (4)4.11生物学评价 (4)5. 试验方法 (5)5.1材料检验 (5)5.2外观 (5)5.3尺寸 (5)5.4使用性能 (5)5.5硬度 (5)5.6表面粗糙度 (5)5.7耐腐蚀性能 (5)5.8封口剥离强度检验 (5)5.9无菌检验 (5)5.10环氧乙烷残留量检测 (5)5.11生物学评价 (5)6. 检验规则 (6)7 标志、标签和使用说明书 (7)8 包装、运输、贮存 (7)附录A剥离强度试验方法 (9)附录B耐压测试方法 (10)企业标准编制说明 (11)前言ENDO RLC通用内镜直线切割吻合器及一次性钉匣适用于胸外科、腹部外科、妇产科、泌尿外科等外科手术中组织的缝合切除。
可在开放式手术及内窥镜手术中使用。
ENDO RLC通用内镜直线切割吻合器及一次性钉匣产品属一次性使用无菌医疗器械，它们分别单独包装并灭菌。
乘用车制动标准讲解全部
中国汽车技术研究中心
China Automotive Technology & Research Center
26
标准制定工作历程
n 第二次工作会议
n 中国的参与
q 成立C- WP29专家组 q 派员参加会议
q 日本的启示
n 交通安全环境研究所 n JASIC n 汽车及零部件企业
中国汽车技术研究中心
China Automotive Technology & Research Center
11
目录
n 总体情况介绍 q 国际动态
n WP29 的最新动态
n 制动力分配 n ABS 试验 n 选装衬片试验 n 复合车辆电子控制系统
q 车型批准和扩展
中国汽车技术研究中心
China Automotive Technology & Research Center
22
标准制定工作历程
n 国标计划号 n 20067130-Q-303
中国汽车技术研究中心
China Automotive Technology & Research Center
q 电力再生制动系（RBS）和电控传输制动 q 2005年12月07日
n 天津，与日产
q 2005年12月20日
n 天津，与丰田
q 2005年12月22日
n 武汉，与本田
中国汽车技术研究中心
China Automotive Technology & Research Center
汽配行业R90行业标准(中文翻译)
协议关于对轮式车辆，可在轮式车辆上安装和/或使用的设备和零件采用统一的技术规范的协议，以及根据这些规范相互认可的批准条件*（修订版2，包括修正案）于1995年10月16日生效）附录89：第90号法规第3修订版包括以下所有有效文本：01系列修正案的补编-生效日期：2009年10月24日《法规》修订2的勘误I-生效日期：6月23日2010 02系列修正案-生效日期：2011年10月28日有关批准用于动力车辆及其拖车的制动衬片总成，鼓式制动衬片以及制动盘和制动鼓的批准的统一规定联合国原协定：协定关于采用统一的批准条件和相互认可的机动车设备和零件的批准，于1958年3月20日在日内瓦完成.90号规定统一的换证审批规定制动衬片总成、鼓式制动器衬片和阀瓣动力驱动车辆及其拖车用鼓目录页1. 范围 (5)2. 定义 (5)3. 申请批准 (8)4. 批准 (11)5. 规范和测试 (13)6. 包装和标志 (21)7更换零件的修改和延期批准........................................... ....... ....... ....... ....... ....... . (23)8. 合格的生产 (23)9. 生产不合格的处罚 (24)10. 生产完全停止 (25)11. 负责进行批准试验的技术服务的名称和地址和类型批准机构 (25)12. 过渡条款 (25)附件1A关于批准、延期、拒绝或撤回的通信批准或生产的肯定停止更换制动衬片根据第90号规定组装或更换鼓式制动器衬套....................... ............................ ............................ . (26)1 B. 关于批准或延长或拒绝或撤回批准的通信或生产绝对停产的更换制动盘或更换制动鼓按照监管.............................................................................. ................... .............. . (28)2 批准标志的安排和批准的数据。
LE090车型零部件试验大纲悬置分组.(DOC)
JAC LE090车型零部件可靠性试验试验大纲产品名称： LE090悬置软垫产品图号： 1001025-551-JH40/1001030E5QZ-yas试验类型：可靠性检验试验日期：编制：审核：批准：1.试验依据：发动机悬置图纸对可靠性的要求2.试验目的：1.验证产品可靠性是否与图纸一致；2.确保产品能够满足各种路况的使用要求。
3.试验对象：1.发动机悬置软垫：1001025-551-JH40（发动机自带）2.变速箱悬置软垫：1001030E5QZ-yas4 可靠性要求4.1 1001025-551-JH40应满足下列试验要求：可靠性要求：1G=4263N,载荷范围1G±2G，正弦波，频率5Hz±1Hz，空气冷却,进行5.0×105次后，不允许出现橡胶剥离及龟裂4.2 1001030E5QZ-yas应满足下列试验要求：可靠性要求：1G=1862N,载荷范围1G±2G，正弦波，频率5Hz±1Hz，空气冷却,进行5.0×105次后，不允许出现橡胶剥离及龟裂5 试验方法5.1 1001025-551-JH40 按图示状态设计夹具装夹悬置软垫（具体接口间悬置图纸），其中两件为一组，如图对称布置；试验条件：1G=4263N,载荷范围1G±2G（沿Z向加载），正弦波，频率5Hz±1Hz，空气冷却5.2 1001030E5QZ-yas按图示状态设计夹具装夹悬置软垫（具体接口间悬置图纸），如图布置；试验条件：1G=1862N,载荷范围1G±2G（沿Z向加载），正弦波，频率5Hz±1Hz，空气冷却6.试验需求6.1 试验安排该试验由试验部完成，设计人员及试验人员跟踪。
序号图号名称数量报告提供方责任人提供时间1 1001025-551-JH4发动机前悬置胶垫 2试验部2010.7.312 1001030E5QZ-yas 发动机后悬挂胶垫总成 1 试验部2010.7.316.3 试验要求要求试验在2010年7月31日之前完成；大纲确认试验准备试验完成报告评审（注：素材和资料部分来自网络，供参考。
ECE R90 第3版修正1中文版(R090r3am1e)
E /ECE/324/校订(一)/附录(八十九)/修正(三)/修改(一) −E /ECE/TRANS/505/校订(一)/附录(八十九)/修正(三)/修改(一)GE.12-协议考虑到目前轮式车辆都采用统一的技术标准，所以轮式车辆上安装或使用的设备及配件以及车辆与部件之间的相互识别性都必须遵从以下规定*(校订（二），包括1995年10月16日开始生效的修正条款)附录（八十九）：第90号条例修正 三 – 修改一修正（二）的补充条款（一）——生效日：2012年11月8日机动车辆及其挂车的备用制动器衬片总成和鼓式制动器衬片和刹车盘和制动鼓的统一标准UNITED NATIONS* 此协议的前标题：《 关于采用统一条件批准及批准机动车辆装备和配件的相互认可协议》 日内瓦，1958年3月20日.2012年12月6日E/ECE/324/校订(一)/附录(八十九)/修正(三)/修改(一)E/ECE/TRANS/505/校订(一)/附录(八十九)/修正(三)/修改(一)2 1.1，插入一个新的脚注，原脚注1改为脚注2："1.1. 本条例适用于下列备件1， 2的基本制动功能：___________1本条例中，有关第13，13-H或第78号条例的参考，将被视作同第13，13-H或第78号条例适用同样技术要求的其它国际条约参考，如71/320/EEC ；本条例具体部分的参考将做相应解释。
"脚注 2至 5，重编号为 3至 6.3.4.3.1.，表格改为："* 对于可互换部件不需采用样品3；对于相等部件不需要采用样品6。
"5.3.6.2.2.1.，改为："5.3.6.2.2.1. 定义在附件11中1到4和附件12中的与测试有关的测试组.制动鼓分组可以按照每个允许测试的组中从最小内径开始+10%，并且制动鼓闸瓦宽度不超过40mm为基础。
"6.2.1.，改为："6.2.1. 每件售出品都应提供至少以下信息："插入新的 6.2.2.3.：E/ECE/324/校订(一)/附录(八十九)/修正(三)/修改(一)E/ECE/TRANS/505/校订(一)/附录(八十九)/修正(三)/修改(一)3"6.2.2.3. 部件号"原6.2.2.3. 和 6.2.2.4.， 改编为 6.2.2.4. 和 6.2.2.5. 附件 11，1.， 改为： "1.测试概述根据车辆类别，本条例5.3要求的测试详情如下：表 A11/1A M 1， N 1类车辆每个刹车盘和制动鼓至少要求车辆上0型和I 型测试一个组(见条例5.3 6.节定义)（不适用于相同的和等效的部件）表 A11/1B ...."3.2.1.2.， 插入新小节 (c)："(c)当制动盘/ 鼓测试车辆超过2轴时： m = 0，55 m axlem a x l e ：最大容许车轴质量"3.3.， 改为： "3.3. 替代测功器性能测试表 A11/3.3.E/ECE/324/校订(一)/附录(八十九)/修正(三)/修改(一)E/ECE/TRANS/505/校订(一)/附录(八十九)/修正(三)/修改(一)4"3.4. 至 3.4.4.，改为："3.4. 服务制动系统3.4.1. 0型制动试验(未连接模拟引擎)从初始转速相当于100 km/h (M1/N1)，或60 km/h (M2/M3/N2/N3)，实施前制动器温度≤ 100 °C时，以相同的作用压力实施三次制动，以达到一个包括l滚动阻力(见本附件3.4.1.1.)的平均减速度、或者一个基于等效于此平均减速度制动距离的平均制动力矩，其对M1/N1类车辆至少为6.43 m/s2，对M2/M3/N2/ N3类车辆至少为5 m/s2。
QCC_012-2009__汽车零部件质量特性及重要度分级规定
QCC_012-2009__汽车零部件质量特性及重要度分级规定QCC_012-2009__汽车零部件质量特性及重要度分级规定目次前言II1 范围12 术语和定义13 管理内容和要求14 重要度等级及分级内容15 质量特性分级及内容26 零部件重要度及特殊特性标准尺寸、形式及示例3 附录A (资料性附录)整车零部件(总成)重要度等级矩阵表4前言本标准参考JB/T 5058-2006《机械工业产品质量特性重要度分级导则》并根据本公司对汽车产品零部件的实际使用情况编写而成。
本标准是对Q/CC 012-2007《汽车零部件质量特性及重要度分级规定》的修订。
本标准与Q/CC 012-2007相比，主要差别如下:――取消质量特性的重要度分级，增加零部件的重要度等级分级规定;――增加了“4.2条整车零部件重要度等级划分”;――增加了“附录A 整车零部件重要度等级矩阵表”;本标准附录A为资料性附录。
本标准自实施之日起代替Q/CC 012-2007。
本标准由长城汽车股份有限公司技术研究院提出。
本标准由长城汽车股份有限公司技术研究院标准化科归口。
本标准由长城汽车有限责任公司技术研究院标准化科负责起草。
本标准主要起草人:张富国、岳毅、樊汝湖、陈冲、刘美英。
汽车零部件质量特性分级及零部件重要度分级规定范围本标准规定了长城汽车产品及零部件质量特性及零部件重要度分级(以下简称重要度分级)的原则、内容和要求及标注方法。
本标准适用于长城汽车股份有限公司所有汽车产品及零部件。
术语和定义下列术语和定义适用于本标准汽车产品及零部件质量特性汽车产品及零部件质量特性由汽车产品及零部件的规格、性能和结构所决定。
并影响汽车产品的适用性，是设计传递给工艺、制造和检验的技术要求和信息。
它包含有尺寸、公差与配合、功能、寿命、互换性、环境污染、人身安全及执行政府有关法规和标准的情况等。
通常分为特殊特性和一般特性。
特殊特性可能影响安全或法规的符合性、配合、功能、性能或产品后续生产过程的产品特性或制造过程参数。
汽车零部件检测标准大全分解
座椅强度
座椅头枕
1
性能要求
0324
0512
GB 11550—1995汽车座椅头枕的性能要求和试验方法
ECE R25座椅头枕
客车座椅
1
强度及安装要求
0324
0512
GB 13057-2003客车座椅及其车辆
ECE R80,客车座椅
QC/T 633-2000客车座椅
白车身
1
安全带固定点
0324
0512
7
发动机可靠性
0324
GB/T19055-2003汽车发动机可靠性试验方法
8
发动机产品质量检验评定
0324
QC/T901-1998汽车发动机产品质量检验评定试验方法
9
冷却系
0324
Q/QJX 004-2003汽车发动机冷却系冷却能力试验方法
10
排气消声器性能
0324
QC/T630-1999汽车排气消声器性能试验方法
ECE R49压燃式发动机排气污染物
2
压燃式发动机排气可见污染物
0324
0512
GB3847-2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法
ECE R24可见污染物
3
柴油机全负荷烟度
0324
0512
DB11/046-1994汽车柴油机全负荷烟度测量方法
4
车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物
GB16897-1997制动软管
2
最大膨胀量
3
爆裂强度
4
制动液相容性
5
挠曲疲劳
6
抗拉强度
7
吸水性
8
耐低温性
QCC 012-2006汽车零部件质量重要度分级规定
Q/CC 汽车零部件质量特性及重要度分级规定汽车零部件质量特性及重要度分级规定1 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
JB/T 5058-1991 机械工业产品质量特性重要度分级导则2 术语和定义2.1 汽车产品及零部件质量特性：汽车产品及零部件质量特性由汽车产品及零部件的规格、性能和结构所决定。
并影响汽车产品的适用性，是设计传递给工艺、制造和检验的技术要求和信息。
它包含有尺寸、公差与配合、功能、寿命、互换性、环境污染、人身安全及执行政府有关法规和标准的情况等。
2.2 汽车产品及零部件质量特性重要度是指汽车产品及零部件某质量特性影响汽车产品适用性的重要程度。
3.3 特殊特性：可能影响安全或法规的符合性、配合、功能、性能或产品后续生产过程的产品特性或制造过程参数。
3 管理内容和要求3.1 新产品设计阶段，设计部门应对新产品及零部件进行特殊特性划分及重要度分级，通过新产品试制、试验，在设计改进时进一步修正和完善。
3.2 按规定的重要度级别符号和特殊特性符号，直接标注在产品图样或设计文件的相应位置上。
汽车零部件的质量特性重要度和特殊特性区分见表1。
3.3 重要度等级及分级内容3.3.1 汽车产品及零部件质量特性重要度分级：根据其影响汽车产品适用性的重要程度而对其质量特性所进行的分级。
一般分为关键特性、重要特性和一般特性。
3.3.2 关键特性：如发生故障，会发生人身事故、丧失产品主要功能、严重影响产品使用性能和降低产品寿命、对环境产生违反法规的污染，以及必然会引起使用者申诉的特性。
3.3.2.1 关键特性的分级符号为“[A]”。
3.3.2.2 具有关键特性的零部件称为关键件。
(整理)汽车零部件防尘及耐尘试验通则
汽车零部件防尘及耐尘试验通则汽车零部件的防尘及耐尘试验通则1、适用范围：此规格规定汽车零部件（以下称零部件）的防尘及耐尘试验通则。
2、用语的意义：此规格采用用语的意义如下（1）防尘性防止尘埃向零部件内部侵入的性质（2）耐尘性对于尘埃付着或侵入，零部件耐抗性能低下的性质3、试验的种类及记号试验的种类及记号如表1。
4、试验方法将试验品按正规使用状态安装于试验装置，原则上使用JISZ8901（实验用粉尘）规定的试验粉尘（以下称粉尘）按表2的条件进行试验。
但气流试验试验品的安装，尽可能和汽车实际遭受的尘埃流的方向一致。
2）流速 测定的是试验品附近的气流 3）试验槽的容积规定的是有效试验空间引用规格： JISZ8813 浮尘浓度测定方法通则JISZ8901 试验用粉尘备考：1、粉尘原则上为干燥状态的，试验槽内特别要高温低温或需加温作试验的，由交接双方协商决定。
2、粉尘的浓度，原则上按JISZ8813（浮尘浓度测定方法通则）规定的方法进行测定。
3、粉尘种类及试验时间，根据需要可由交接当事人之间协商约定。
4、试验装置的概要如参考图1及参考图2所示。
5、试验中给与试验品的负荷、动作，依据各个部件规格，或由交接当事人之间协商决定。
6、试验时，清扫试验槽的内面，空气吸入部、排出部、计测部、沉积的粉尘的同时， 留意适时更换粉尘等，作好维持试验条件的管理。
参考图1、浮游试验装置 参考图2、气流试验装置观风扇或喷嘴 试验粉尘5、适用标准 尘埃试验的适用标准，根据零部件受到的尘埃环境及零部件的使用处所不同而分级，原则上依据表3注：（4）尘埃环境的分级如下a遭受高浓度浮尘b遭受中浓度浮尘c遭受低浓度浮尘d遭受高浓度尘埃流e遭受低浓度尘埃流备考：表中的0符号表示应该适用6、评定：根据4作出试验，调查零部件质量性能的变化及粉尘的侵入程度。
汽车零部件的防尘及耐尘试验通则解说前言作为自然环境因子的尘埃对汽车零部件的试验解说方法中，以调查尘埃的侵入程度为目的，有JIS D 5500（汽车用灯具类）规定的集尘方法，灯具类以外的电气性能零部件也多采用此规格，变得最一般化。
汽车零部件耐久性试验样本数确定及合格判定
汽车零部件耐久性试验样本数确定及合格判定摘要：本文阐述了汽车零部件耐久性试验样本数的确定方法，同时通过实例简要介绍了威布尔分布在耐久性试验合格性判定上的应用。
关键词：汽车零部件；耐久性试验；样本数；合格判定Determination of component durabilitytest samples and acceptanceZHOU Wei（Liuzhou WulingAutomobile IndustryCo.，Ltd.，LiuzhouGuangxi 545007，China）Abstract：This paper describes the method of determining automobile parts durability test sample number，and alsobriefly introduces the application of Weibull distribution on test acceptance determinationby an example.Key words：automobilecomponent ；durabilitytest；test sample ；acceptance在一些整车企业（特别是合资品牌）给其供应商的零部件试验技术要求中，一般在可靠性部分的要求中都会提出该子系统或零部件应满足在某一置信度条件下可靠度要求是多少。
通常，对于子系统的可靠度要求为90%或95%甚至更高，而对零部件的可靠性要求为95%或99%。
这种可靠性要求方式通常以RxxCyy 表示，如R95C50表示在置信度为50%的条件下可靠度要求为95%。
与此同时，还将给出试验样本数的要求，这些要求均来源于整车企业的内控标准。
1 成功型试验的样本数所谓成功型试验，就是根据规范要求的试验方法进行试验，当试验次数或寿命通过或达到技术规范中规定的要求及停止试验。
汽车产品定型试验及报告要求
汽车产品定型试验及报告要求(2010-11-1施行)1 关于定型试验检测机构要求1.1 定型试验由工信部授权的检测机构进行。
1.2 定型试验检测机构要严格遵照工信部工产业[2009]第26号《道路机动车辆产品检验工作监督管理规定》进行汽车产品的定型试验。
1.3 定型试验检测机构在进行产品检测时，应对企业填报的备案参数表的主要内容、特别是不用解体通过观察即可辨别的产品参数和特征与产品实物符合性进行核对。
2 对定型试验要求2.1 定型试验不能采用进口整车（包括采用进口车身或按CKD方式装配的整车）作为检验样车。
2.2 定型试验项目及依据标准2.2.1整车2.2.2改装车2.2.3半挂车2.2.4新能源车辆新能源汽车应按照工信部工产业[2009]第44号《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的要求，依据GB/T 18388-2005《电动汽车定型试验规程》、GB/T 19750-2005《混合动力电动汽车定型试验规程》等相应试验规程进行主要技术参数、基本性能、专项性能及可靠性试验。
性能和可靠性试验可以不在试验场完成，但性能试验路面的选择应符合GB/T 12534-1990《汽车道路试验方法通则》的要求，可靠性试验路面的选择应符合GB/ T12678-1990《汽车可靠性行驶试验方法》的要求（特殊情况由汽车产品技术委员会确认）。
2.2.5专用车专用车除按2.2.1-2.2.4条款适用类别进行试验外，还应依据相应的国家、行业标准和规范性要求，对专用装置结构、功能进行试验，结果应符合要求。
2.3 试验样车数量2.3.1主要技术参数试验样车数量为1辆。
2.3.2基本性能及专项性能样车数量为1辆。
2.3.3专用性能试验样车数量，标准有规定的按标准执行，没有规定的数量为1辆（2.2.1-2.2.3项目可共用一辆样车）。
2.3.4新能源汽车样车数量按GB/T 18388-2005、GB/T 19750-2005等标准规定。
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L E090车型零部件试验大纲悬置分组
精品好文档，推荐学习交流
JAC LE090车型零部件可靠性试验
试验大纲
产品名称： LE090悬置软垫
产品图号：1001025-551-JH40/1001030E5QZ-yas
试验类型：可靠性检验
试验日期：
编制：审核：批准：
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1.试验依据：
发动机悬置图纸对可靠性的要求
2.试验目的：
1.验证产品可靠性是否与图纸一致；
2.确保产品能够满足各种路况的使用要求。
3.试验对象：
1.发动机悬置软垫：1001025-551-JH40（发动机自带）
2.变速箱悬置软垫：1001030E5QZ-yas
4 可靠性要求
4.1 1001025-551-JH40应满足下列试验要求：
可靠性要求：1G=4263N, 载荷范围1G±2G，正弦波，频率5Hz±1Hz，空气冷却,
进行5.0×105次后，不允许出现橡胶剥离及龟裂
4.2 1001030E5QZ-yas应满足下列试验要求：
可靠性要求：1G=1862N, 载荷范围1G±2G，正弦波，频率5Hz±1Hz，空气冷却,
进行5.0×105次后，不允许出现橡胶剥离及龟裂
5 试验方法
5.1 1001025-551-JH40按图示状态设计夹具装夹悬置软垫（具体接口间悬置图纸），其中两
件为一组，如图对称布置；
试验条件：1G=4263N, 载荷范围1G±2G（沿Z向加载），正弦波，频率5Hz±1Hz，空气冷却
5.2 1001030E5QZ-yas按图示状态设计夹具装夹悬置软垫（具体接口间悬置图纸），如图布
置；
试验条件：1G=1862N, 载荷范围1G±2G（沿Z向加载），正弦波，频率5Hz±1Hz，空气冷却
6.试验需求
6.1 试验安排
该试验由试验部完成，设计人员及试验人员跟踪。
序号图号名称数量报告提供方责任人提供时间
1 1001025-551-JH40发动机前悬置胶垫
2 试验部2010.7.31
2 1001030E5QZ-yas发动机后悬挂胶垫总成 1 试验部2010.7.31
6.3 试验要求
要求试验在2010年7月31日之前完成；
大纲确认
试验准备
试验完成
报告评审。