汽轮发电机组的常见故障及处理(正式)
汽轮机常见事故处理
汽轮机运行常见事故及处理1 汽轮机紧急事故停机汽轮机破坏真空紧急停机：①、转速升高超过3300～3360r/min,或制造厂家规定的上限值,而危急保安器与电超速保护未动作；②汽轮机发生水冲击或汽温直线下降(10min内下降50℃）;③、轴向位移达极限值或推力轴承温度超限而保护未动作；④、胀差增大超过极限值；⑤、油系统油压或主油箱油位下降，超过规定极限值；⑥、汽轮机轴承金属温度或轴承回油温度超过规定值，或轴承冒烟时；⑦、汽轮发电机组突然发生强烈振动或振动突然增大超过规定值；⑧、汽轮机油系统着火或汽轮机周围发生火灾，就地采取措施而不能扑灭以致严重危机设备安全；⑨、加热器、除氧器、等压力容器发生爆破;⑩汽轮机主轴承摩擦产生火花或冒烟；发电机冒烟、着火或氢气爆炸；励磁机冒烟、着火。
汽轮机不破坏真空紧急停机：①、凝汽器真空下降或低压缸排汽温度上升,超过规定极限值；②、主蒸汽或再热蒸汽参数超限；③、主蒸汽、再热蒸汽、抽汽、给水、凝结水、油系统管道及附件破裂无法维持运行；④、调节系统故障，无法维持运行。
⑤、主蒸汽温度升高（通常允许主蒸汽温度比额定温度高5℃左右)超过规定温度及规定允许时间时。
机组运行中,对于机组轴瓦乌金温度及回油温度出现以下情况之一时，应立即打闸停机：①任一轴承回油温度超过75℃或突然连续升高至70℃时;②、主油瓦乌金温度超过85℃或厂家规定值时；③、回油温度急剧升高或轴承内冒烟时；④、润滑油泵启动后,油压低于运行规程允许值；⑤、盘式密封回油温度超过80℃或乌金温度超过95℃时；⑥、发现油管、法兰及其他接头处漏油、威胁安全运行而又不能在运行中消除时。
汽轮机紧急故障停机的步骤:①、立即遥控或就地手打危急保安器；②、确证自动主汽门、调速汽门、抽汽止回阀关闭，负荷到零后，立即解列发电机；③、启动辅助油泵；④、破坏真空(开启辅抽空气门或关闭主抽总汽门）,并记录转子惰走时间;⑤进行其他停机操作（同正常停机）。
2024年汽轮发电机组的常见故障及处理
2024年汽轮发电机组的常见故障及处理2024年汽轮发电机组常见故障分类：1.装置故障，2.电气故障，3.机械故障，4.润滑油和冷却水质量问题，5.其他问题。
1. 装置故障：1.1 锅炉问题：包括炉渣成分异常、炉膛结焦、过热器脱漆、管子泄漏等。
处理方法：及时清理炉渣、防止结焦、定期检查过热器和管道等。
1.2 百叶窗堵塞：百叶窗是汽轮发电机组的关键部件，如果堵塞会导致进气量减少，影响燃烧效果。
处理方法：定期清理百叶窗，保持畅通。
1.3 燃烧器问题：燃烧器堵塞、喷嘴损坏等会影响燃烧效果。
处理方法：定期检查清理燃烧器，更换损坏喷嘴。
1.4 煤粉喷射器故障：煤粉喷射器堵塞、喷射不稳定等问题会影响燃烧效果。
处理方法：定期检查清洁煤粉喷射器，调整喷射稳定性。
2. 电气故障：2.1 发电机线圈绝缘老化: 发电机是汽轮发电机组的核心设备，线圈绝缘老化会导致绝缘损坏，影响发电效率。
处理方法：定期进行绝缘检测，发现问题及时更换损坏线圈。
2.2 断路器故障：断路器是电气保护装置，如果故障会导致发电机组停机。
处理方法：定期检查断路器，及时更换故障断路器。
2.3 控制系统故障：控制系统是汽轮发电机组的核心部件，如果故障会导致发电机组无法正常启动或运行。
处理方法：定期检查控制系统，及时修复故障。
3. 机械故障：3.1 汽轮机叶片损坏：汽轮机叶片损坏会降低功率输出，影响发电效率。
处理方法：定期检查叶片磨损情况，及时更换损坏叶片。
3.2 水泵故障: 水泵是汽轮发电机组的关键组件，如果故障会导致冷却水流量不足，影响发电效率。
处理方法：定期检查水泵，及时更换故障水泵。
3.3 齿轮箱故障：齿轮箱是汽轮发电机组的传动装置，如果故障会导致转速不稳定，影响发电效率。
处理方法：定期检查齿轮箱，及时更换故障部件。
3.4 轴承故障：轴承是汽轮发电机组的关键部件，如果故障会导致摩擦增加，影响发电效率。
处理方法：定期检查轴承，及时更换故障轴承。
4. 润滑油和冷却水质量问题：4.1 润滑油污染：润滑油污染会导致润滑效果减少，增加摩擦，影响设备寿命。
汽轮机常见故障诊断及处理
汽轮机常见故障诊断及处理【教学目标】一、知识目标（1）掌握汽轮机真空异常事故现象、原因分析及处理方法。
（2）了解汽轮机水冲击事故现象、原因分析及处理方法。
（3）了解汽轮机油系统事故现象、原因分析及处理方法。
（4）了解机组RB动作方式。
（5）熟悉汽轮机停机条件。
二、能力目标（1）针对汽轮机典型事故，能够根据事故现象，查找原因，制定相应处理措施。
（2）RB动作后的运行调整。
【任务描述】本节任务是在仿真机上设置汽轮机典型故障，模拟实际机组的真实故障过程，使学生了解汽轮机常见故障的现象、如何诊断以及如何去快速的处理，从而提高故障诊断与处理能力。
【任务准备】—、任务导入（1）发生什么情况汽轮机需要实施故障停机？遇到什么情况下，停机时需要破坏真空？（2）汽轮机真空下降的原因有哪些？怎样处理？（3）汽轮机发生水冲击的原因有哪些？怎样预防？二、任务分析及要求（1）能说出机组的汽轮机停机条件。
（2）能够在仿真机上根据汽轮机真空下降的现象，查找原因，正确判断，并给出相应的处理方案。
（3）能说明机组运行中汽轮机防进水的对策。
【相关知识】一、汽轮机故障停机条件汽轮机遇到下列情况之一时，应进行故障停机：（1）主蒸汽、再热蒸汽温度超过规定值，而在规定时间内不能恢复正常；主蒸汽、再热蒸汽温度在l0min内急剧下降50°C。
（2）主蒸汽、高压给水管道或其他汽、水、油管道破裂，无法维持机组正常运行时。
（3）高中压缸差胀超限达保护动作值而保护不动作。
（4）低压缸A或B排汽温度大于80°C，经处理无效，继续上升至120°C 时。
（5）两台EHG油泵运行，但EHG油压仍低于8.9MPa，经处理后仍不能恢复正常。
或定子冷却水中断而保护不动（6）发电机定子冷却水导电度达9.5cmS/作，或发电机定子绕组漏水，无法处理。
（7）汽轮机主油泵工作严重失常。
（8）真空缓慢下降，虽减负荷至0,但仍不能维持。
（9）发电机氢气或密封油系统发生泄漏，无法维持机组正常运行时。
汽轮机常见事故分析和处理 一
汽轮机常见事故分析及处理一、汽轮机真空下降汽轮机运行中，凝汽器真空下降，将导致排汽压力升高，可用焓减小，同时机组出力降低；排汽缸及轴承座受热膨胀，轴承负荷分配发生变化，机组产生振动；凝汽器铜管受热膨胀产生松弛、变形，甚至断裂；若保持负荷不变，将使轴向推力增大以及叶片过负荷，排汽的容积流量减少，末级要产生脱流及旋流；同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损伤叶片。
因此机组在运行中发现真空下降时必须采取如下措施：1)发现真空下降时首先要对照表计。
如果真空表指示下降，排汽室温度升高，即可确认为真空下降。
在工况不变时，随着真空降低，负荷相应地减小。
2)确认真空下降后应迅速检查原因，根据真空下降原因采取相应的处理措施。
3)应启动备用射水轴气器或辅助空气抽气器。
”4)在处理过程中，若真空继续下降，应按规程规定降负荷，防止排汽室温度超限，防止低压缸大气安全门动作。
汽轮机真空下降分为急剧下降和缓慢下降两种情况。
(一)真空急剧下降的原因和处理1．循环水中断循环水中断的故障可以从循环泵的工作情况判断出。
若循环泵电机电流和水泵出口压力到零，即可确认为循环泵跳闸，此时应立即启动备用循环泵。
若强合跳闸泵，应检查泵是否倒转；若倒转，严禁强合，以免电机过载和断轴。
如无备用泵，则应迅速将负荷降到零，打闸停机。
循环水泵出口压力、电机电流摆动，通常是循环水泵吸入口水位过低、网滤堵塞等所致，此时应尽快采取措施，提高水位或清降杂物。
如果循环水泵出口压力、电机电流大幅度降低，则可能是循环水泵本身故障引起。
如果循环泵在运行中出口误关，或备用泵出口门误门，造成循环水倒流，也会造成真空急剧下降。
2．射水抽气器工作失常如果发现射水泵出口压力，电机电流同时到零，说明射水泵跳闸；如射水泵压力．电流下降，说明泵本身故障或水池水位过低。
发生以上情况时，均应启动备用射水磁和射水抽气器，水位过低时应补水至正常水位。
3．凝汽器满水凝汽器在短时间内满水，一般是凝汽器铜管泄漏严重，大量循环水进入汽侧或凝结水泵故障所致。
汽轮发电机组的常见故障及处理范文（二篇）
汽轮发电机组的常见故障及处理范文汽轮发电机组是一种常见的发电设备，但在运行中可能会遇到各种故障。
本文将对汽轮发电机组的常见故障进行详细介绍，并提供相应的处理方法。
1. 运行故障1.1 输出电压异常当发电机组输出电压异常时，首先应检查发电机的电压调节器是否正常工作。
如果电压调节器损坏或调节范围不正确，应及时更换或调整。
同时还需检查发电机的定子绕组是否存在短路或开路情况，必要时进行修复。
1.2 震动过大汽轮发电机组的震动过大可能是由于转子不平衡或支座松动引起的。
因此，应首先检查转子的平衡性，并根据需要进行动平衡处理。
同时还需检查支座是否紧固，如有松动应及时拧紧。
1.3 温度异常发电机组运行时出现温度异常可能是由于冷却系统故障引起的。
检查冷却系统的水泵、散热器和冷却水管道是否正常工作，必要时清洗或更换散热器，修复或更换故障水泵。
2. 冷却系统故障2.1 水泵故障当发电机组的冷却水泵故障时，可能导致冷却不足，进而引起发动机过热。
因此，应检查水泵的工作状态，确保其正常运转。
如果发现水泵轴承损坏或叶轮受损，应及时更换。
2.2 散热器堵塞散热器是发电机组冷却系统中的重要组成部分，其堵塞会导致冷却效果下降。
因此，应定期清理散热器，以防止灰尘和杂质堵塞散热器片。
清理时可使用高压水枪进行冲洗，确保散热器的通风良好。
2.3 冷却水泄漏冷却水泄漏可能是由于冷却水管道接头松动或密封圈老化破损引起的。
检查冷却水管道接头的紧固情况，确保其密封良好。
如发现密封圈破损，应及时更换。
3. 油系统故障3.1 油泵故障当发电机组的油泵故障时，可能导致油液供应不足，进而影响润滑效果和冷却效果。
因此，应定期检查油泵的工作状态，确保其正常运转。
如发现油泵轴承损坏或叶轮受损，应及时更换。
3.2 油温过高发电机组运行时，如果油温过高，可能是由于冷却系统故障或油路堵塞引起的。
因此，应首先检查冷却系统的工作状态，确保冷却效果良好。
同时还需检查油路中的过滤器是否堵塞，必要时清洗或更换。
汽轮发电机组的常见故障及处理范本
汽轮发电机组的常见故障及处理范本汽轮发电机组是一种以汽轮机为主体的发电设备，它通过燃烧燃气或燃油，将热能转化为动能，再通过发电机将动能转化为电能。
在使用过程中，由于各种原因，汽轮发电机组可能会出现一些常见故障，下面我们将详细介绍这些常见故障及其处理范本。
1. 转速异常故障现象：汽轮发电机组的转速异常，可能出现转速过高或转速过低的情况。
处理范本：1) 检查发电机组的控制系统，确保转速控制器工作正常。
2) 检查汽轮机的轴承磨损情况，如有磨损应及时更换。
3) 检查汽轮机的进排气系统，确保流量正常，排气压力正常。
4) 检查发电机组的传动系统，如齿轮箱、联轴器等，确保传动系统没有异常。
5) 检查发电机组的负荷情况，是否超过额定负荷。
2. 运行温度异常故障现象：汽轮发电机组的运行温度异常，可能出现温度过高或温度过低的情况。
处理范本：1) 检查汽轮机的冷却系统，确保冷却水流通正常。
2) 检查汽轮机的燃烧系统，确保燃烧充分。
3) 检查发电机组的润滑系统，确保润滑油正常供给。
4) 检查排气温度传感器和进气温度传感器，确保传感器工作正常。
5) 检查发电机组的负荷情况，是否超过额定负荷。
3. 润滑油压力异常故障现象：汽轮发电机组的润滑油压力异常，可能出现油压过高或油压过低的情况。
处理范本：1) 检查润滑系统的油路，确保油路畅通无阻。
2) 检查润滑油过滤器，清理或更换油滤器。
3) 检查润滑油泵，确保泵工作正常。
4) 检查润滑油的粘度和质量，如有需要可以更换润滑油。
5) 检查润滑油冷却系统，确保冷却器工作正常。
4. 发电机电气故障故障现象：汽轮发电机组的发电机出现电气故障，如电压不稳定、频率偏移等。
处理范本：1) 检查发电机的绕组和绝缘情况，如有需要可以进行绝缘修复。
2) 检查发电机的励磁系统，确保励磁电流正常。
3) 检查发电机的调压器和调频器，确保调节正常。
4) 检查发电机的电压、频率传感器，确保传感器工作正常。
5) 检查汽轮机的燃烧系统，确保燃烧稳定。
汽轮机常见故障分析及处理措施
量及 压力 。 ３ ． ３ 真 空系统 管道严 重漏 汽或 阀门不 严
管 道膨 胀不 均 ， 致使 真空 系统 系统 管道破 裂或 法兰漏 汽 。
３ ． ４ 凝汽 器满 水或水 位升 高
的测 量和 调整 、 复查 联轴器 中心 、 联 轴器 连接等诸 多环 节应 作好 中间过程 的质 量控 制 工作 。
都会 造成 不 同油压 等级 的油 路间 发生泄 漏现 象等 。 １ ． ３ 油质 不 良
油质 不 良是调 节系统 工作 的一 个关键 因素 ， 油质 不 良包 括油质 不清洁及 运 行中油质 劣化两 方面 。 因此对 于大修 后的机组 一定要严 格注 意油管路 系统 的清 洗和滤 油 工作 。 彻 底清 除杂 物 ， 启动 前的 油循环 一 定要保 证质 量 。 出现上述 情况 之后 ， 最好 的处理 办法 就是改 进整个 调节 系统 的油管 路 ， 可 能是 由于机 组 的调节油 管路 长加上 其他 复杂 因素 。 在具 体 的设 计 之时 ， 没有 考 虑到油 管路与油 动机整 个系统 的具体组 合动态 的特性 ， 所 以就对整个 管路 的安 装和布 置都没有 一个统 一的要 求 ， 所 以就会导 致每一 台机组 之间的调 节油管 路
应用 技 术
Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ｓ ｃｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎｄ Ｔ ｅ ｃ ｔ ｍｏ ｌ ｏ ｇ ｙ Ｒ ｅ ｖ ｉ ｅ ｗ
●Ｉ
汽 轮 机 常 见 故 障 分 析 及处 理 措施
顾 静
辽宁 大 连 ｌ １ ６ ０ ２ ３ ） （ 东北 电业 管 理局 第二 工程 公 司
调节系统部件漏油， 一方面会造成系统油压过低， 油动机出力不足， 调节系 统迟 缓率增 加及 调节元 件性 能的 失常 ， 从 而引起调 节 系统 的摆动 。 造成 调节 系 统部件 漏 油的原 因是多 方 面的 ， 如调节 系统 部件磨 损腐 蚀造 成配 合间 隙过大 ， 油动机 活塞 缸局 部磨损 严重 使油 动机两 腔室 泄漏 ， 结合 面不 平及 垫片破 损等 ，
汽车发电机故障及处理方法
汽车发电机故障及处理方法汽车发电机是汽车电气系统的重要组成部分，它的正常运转直接关系到汽车的电力供应和正常使用。
然而，在汽车使用过程中，发电机也会出现各种故障，给车主带来困扰。
本文将介绍汽车发电机常见的故障及处理方法，希望能帮助车主更好地了解和维护发电机，确保汽车的正常使用。
一、发电机无法正常充电。
当汽车发电机无法正常充电时，首先要检查发电机的电压输出情况。
可以通过万用表测量电压输出是否正常，一般来说，正常的发电机输出电压应该在13V-14V之间。
如果发现电压过高或者过低，就需要对发电机进行检修或更换。
二、发电机异响。
如果汽车发电机发出异常的噪音，可能是由于轴承磨损或者转子不平衡引起的。
这时需要及时检查并更换磨损严重的零部件，以免造成更严重的故障。
三、发电机绕组短路。
发电机绕组短路是发电机常见的故障之一。
当发现发电机输出电压不稳定或者出现明显的跳动时，可能是因为绕组短路引起的。
这时需要对发电机进行拆解检修，修复绕组短路问题。
四、发电机接线松动。
发电机接线松动也是常见的故障之一。
当发现汽车电瓶无法充电，或者发电机输出电压不稳定时，可以检查一下发电机的接线情况，看是否有松动或者接触不良的情况。
及时重新固定或更换接线，可以解决这一问题。
五、发电机刷子磨损。
发电机刷子磨损是发电机常见的故障之一，也是比较容易发现的问题。
当发现汽车电瓶无法充电或者发电机输出电压不稳定时，可以检查一下发电机的刷子情况，看是否需要更换磨损严重的刷子。
总之，汽车发电机是汽车电气系统中非常重要的部件，它的正常运转直接关系到汽车的电力供应和正常使用。
因此，对于发电机的故障需要及时发现并处理，以确保汽车的正常使用。
希望本文所介绍的发电机故障及处理方法对广大车主有所帮助。
汽轮发电机组汽流激振故障的分析及处理
汽轮发电机组汽流激振故障的分析及处理汽轮发电机组是一种常见的发电装置，使用汽轮机驱动发电机发电。
在使用过程中，有时会出现汽流激振故障，这会影响到发电机组的正常运行。
本文将对汽流激振故障进行分析，并提供处理故障的方法。
一、汽流激振故障的原因分析1. 气体流动不稳定：在汽轮机内部，气体是以高速流动的方式进入和流出。
如果气体流动不稳定，会引起汽流激振故障。
造成气体流动不稳定的原因可能包括定子叶片损伤、进气量不足、排气系统阻力过大等。
2. 汽轮机顶盖失稳：汽轮机的顶盖是固定在转子上的零件，如果顶盖在高速运转中失稳，会产生振动力，导致汽流激振故障。
顶盖失稳的原因可能包括材料疲劳、安装不稳、转子不平衡等。
3. 转子不平衡：转子不平衡是导致汽流激振故障的一个常见原因。
转子不平衡可能是由于零件制造不精确、装配过程中的错误等引起的。
二、汽流激振故障的处理方法1. 定期维护保养：定期对汽轮发电机组进行维护保养，包括定期清洗空气滤清器、检查叶片是否有损坏、检查排气系统是否通畅等。
通过定期维护保养，可以确保发电机组的稳定运行，减少汽流激振故障的发生。
2. 检查顶盖安装：检查汽轮机顶盖的安装情况，确保顶盖安装牢固，防止顶盖失稳引起的振动力。
如果顶盖材料疲劳，应及时更换。
3. 平衡转子：对转子进行平衡校正，消除转子不平衡引起的振动力。
可以使用动态平衡仪进行转子平衡校正，确保转子平衡。
4. 增强检测手段：增加汽轮发电机组的振动监测和故障检测手段，及时发现和处理潜在的汽流激振故障。
可以使用振动传感器等设备，监测发电机组的振动情况，及时判断是否存在汽流激振故障。
5. 提高制造精度：加强对汽轮发电机组零部件的制造精度控制，减少由于制造不精确导致的汽流激振故障。
加强装配过程中的质量控制，确保零部件的精确装配。
三、汽流激振故障的处理注意事项1. 处理汽流激振故障时，应先确定故障的具体原因。
可以通过检查设备、振动监测等手段进行故障诊断，找出故障的真正原因。
汽轮发电机常见故障与维护
汽 轮 发 电 机 主 要 是 蒸 汽 机 利 用 高 温 高 压 的蒸 汽 膨 胀 做 功 ， 通过 连 杆 、 曲柄 将 活 塞 的往 复 运动 转 变 为 主轴 的旋 转 运 动 ， 带 动发 电机发 电 。 蒸 汽 轮机是 用蒸 汽来 推 动 轮 机转 动 的 ， 它运 转 的 基本 原 理 和常 见 的风 车相 似 ， 蒸 汽 轮机 是 由一 个 中 央很 厚 的钢 盘 及 钢 盘 外 沿 有 很 多 密 排 的叶 片 组 成 的 主体结 构 。从锅 炉里 出来 的高压 过热 蒸 汽从 喷嘴 喷到 叶片 上时 ， 轮 机 就 转动 起 来， 蒸 汽速 度越 大 ， 轮机 转动 得越 快 。 山 东 莱 钢 集 团 能 源 动 力 厂 汽 轮 发 电 机 组是青 岛捷 能汽轮机 厂生 产 的 Ｃ ２ ５ — ３ ． ４ ３ ， ０ ． ９ ８ １ 型， 单缸 、 抽 汽凝 汽 式 汽轮 机 ， 于 ２ ０ ０ ７ 年５ 月 投产 。 本 文 主要 总结 了该设 备 自投 产 以来 的设 备 故 障 ， 论述 了各 种故 障 的维修 方 法 。 １设备 参数 １ ． １汽轮 机 主要 参数 本汽轮机为单缸 、 单抽 汽、 凝 汽 式 汽 轮机 ， 本 体 主要 由转 子部 分 和静 子 部分 组 成 。转子 部 分包 括 整 锻转 子 、 叶轮 、 叶片 、 联轴器 、 主油泵叶轮等 ； 静 子 部 分 包 括 汽 缸、 蒸汽室 、 喷 嘴组 、 隔板 、 汽封 、 轴承 、 轴 承座 、调节 汽 阀等 。设 备 具体 参 数如 表 １
２ Ｑ ！
Ｑ ： Ｑ （ ２
工 业 技 术
Ｃｈ ｉ ｎ ａ Ｎｅ ｗ Ｔｅ ｃ ｈｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｉ ｅ ｓ ａ ｎ ｄ Ｐｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｔ ｓ
汽轮发电机组的常见故障及处理
汽轮发电机组的常见故障及处理汽轮发电机组是一种常见的发电设备，但在运行中也会出现一些故障，影响设备的正常运行。
本文将就汽轮发电机组的常见故障及处理进行说明，以供参考。
1. 转子的异常振动转子的异常振动是汽轮发电机组运行中较为常见的故障之一。
主要原因是受到不平衡载荷的影响，导致转子产生旋转不均衡。
针对这种情况，可以通过装置平衡铁进行平衡校正，或者更换损坏的轴承和其他配件，在保证系统平衡的前提下重新安装。
2. 转子系统的机械故障由于汽轮发电机组转子系统要承受较大的负荷，因此在运行中容易出现机械故障。
故障表现为，发电机组在正常运行时，出现异常响声、振动或温度升高。
这种情况需要及时排除故障，进行维修或更换相关的配件，以确保设备平稳安全运行。
3. 电气系统故障电气系统故障也是汽轮发电机组常见的故障之一。
常见故障主要包括输出电压过低、过高、不正常等等。
针对这种情况，应在发电机的电气面板上仔细检查相关电路，确定故障原因，进行相应的修理或更换。
4. 冷却系统故障汽轮发电机组在长时间运转过程中，温度很容易升高，因此需要通过冷却系统对设备进行降温。
故障表现为，设备温度过高或者冷却系统异常运行。
针对这种故障，应及时检查冷却系统的泵、管路、阀门等部件，排除故障并进行必要的维修。
5. 油系统故障汽轮发电机组的油系统对设备的运行起着重要的作用，一旦发生故障，设备常常会受到较大的影响。
常见的故障表现为，润滑油不足、油压不稳等等。
针对这种情况，应及时检查润滑系统，找出问题所在，进行相应的处理。
汽轮发电机组在运行中若遇到故障，应及时采取相应措施，避免损失。
由于该设备结构较为复杂，因此在处理故障时，应遵循相关规范和标准的操作程序，确保设备的安全运行。
汽轮机常见事故及处理方法(1)
汽轮机常见事故及处理方法！一、为什么不能超速？（1）汽轮机在运行过程中，叶片所受的离心力和转速的平方成正比，即是说，转速虽然上升不大，但转子上所承受的离心力就成几何倍的增长，这在汽轮机设计的时候就考虑到的，所以超速现象对汽轮机是极为危险的。
（2）转机的转子在设计、制造过程中，都会有一个自身的自震频率，也就是我们冲转的时候要注意的临界转速所对应的频率。
所以，汽轮机正常的工作转速都不在临界转速范围内。
但当汽轮机转速超过工作转速，达到转子自身频率的两倍，这时机组的震动将大大增加，甚至比机组过临界转速的震动还要大的多。
由于机组震动大所造成的动静部分的摩擦，使得机组震动继续增大，这就导致了一个恶性的循环。
严重时，会使汽轮机彻底的报废。
（3）如果是用于发电的机组，由于我国的电网频率定为50Hz，那么对应的，汽轮机转速也应该是3000rpm，如果机组不在额定转速下工作，那么将无法与电网并列运行。
即使是孤网运行，如果频率升高，将直接导致转动机械的转速也对应升高，破坏电机的正常工作，造成泵或风机的出力异常增加，使电机发热，泵或风机震动增大，容易导致烧瓦事故。
同时还会影响滤波器的正常工作，降低用电质量。
二、汽轮机超速的主要原因汽轮机超速事故是由于汽轮机在调速和保护系统故障及本身的缺陷造成的，但往往和运行操作维护有着直接的关系，按不同的事故起因和故障环节，分析讨论。
1.调速系统有缺陷。
汽轮机调速系统的任务，不但要保证汽轮机在额定转速下正常运行，而且还保证在汽轮机甩负荷以后转速升高不超过规定的允许值，所以调速系统是防止汽轮机超速的第一措施。
如果在汽轮机甩掉负荷以后不能保持空载运行，就可能引起超速。
汽轮机甩负荷后，转速飞升过高的原因有以下几个方面：（1）调速汽门不能关闭或漏汽量大；（2）抽汽逆止门不严或拒绝动作；（3）调速系统迟缓率过大或调节部件卡涩；（4）运行方式不合理或调整不当；（5）调速系统不等率过大；（6）调速系统动态特性不当；（7）调速系统整定不当，如同步器调整范围、配汽机构膨胀间隙不符合要求等。
汽轮机常见故障及处理措施
汽轮机常见故障及处理措施一、轴封加热器满水1、轴封加热器满水现象:①就地轴加翻板水位计指示全满。
②画面轴加水位高报警发出。
③轴加风机可能掉闸。
④轴封蒸汽温度有可能下降,汽缸上下壁温差可能增大。
2、轴封加热器满水原因:①负荷高,且排汽装置真空低导致轴加疏水不畅。
②运行轴加风机排水门开度过大,导致轴加疏水阻力增大，使疏水不畅。
③轴加水侧泄露。
④严重满水可能导致水进入轴封系统。
3、轴封加热器满水处理:①稍开轴加疏水至多极水封前放水门,降低轴加水位。
②关小轴加风机排水门。
③解列轴加,凝水走旁路,通知检修处理。
④打开轴封疏水电动门及低压轴封滤网放水门排水.打开轴加疏水至多极水封前放水门,开启汽缸本体疏水到上下汽缸上下壁温差恢复正常.⑤严密监视主机振动等重要参数，如达到紧停条件时，坚决执行紧停。
二、凝结水精处理故障1、现象：①除氧器水位快速下降,除氧器上水流量急剧减小。
②凝泵出口压力及精处理后压力降低,备用凝泵有可能联启.③排气装置水位快速下降,排汽装置水位低报警可能发出.2、原因：精处理排污门误开。
3、处理:①通知辅控立即将精处理解为旁路运行。
②机组快速降负荷,以减慢除氧器水位下降速度。
③通知化学启动除盐水备用泵,全开排气装置补水门加大排汽装置补水量。
④待除氧器上水正常后,上至除氧器正常水位,如备用凝泵联启,停止备用凝泵运行。
⑤精处理故障消除后,投运精处理。
三、汽机水冲击故障1、事故前运行方式：机组带正常负荷运行平稳，汽轮发电机组保护全部投入，光字报警盘面无任何信号报警及保护动作发出。
2、汽机水冲击事故现象：①主蒸汽、再热蒸汽温度急剧下降,过热度减小，负荷突降。
②高、中压主汽门，高、中压调门冒白汽。
③蒸汽管道振动，管内有水冲击声。
④轴向位移增大，推力瓦温度急剧升高。
⑤差胀表指示显著变化。
⑥汽轮机上下缸温差增大。
⑦蒸汽管上下温差增大。
⑧如为加热器满水造成，则抽汽管道振动大，防进水热电偶报警。
⑨汽轮机振动突然增大，机组声音异常并伴随着水冲击或金属磨擦声。
汽轮机常见事故及处理方法
三、防止措施
1. 调解、保安系统
2. 加强油质监督
3. 加强汽水品质监督
4. 定期进行调节、保安系统试验
5. （1）调节系统试验；
6. （2）保安系统试验。汽机大修后，连续运行2000h后， 甩负荷试验前，以及停机一个月在启动前，都应进行 两次提升转速试验，且两次动作转速不应超过0.6%。 冷态启动一般带负荷25%-30%连续运行3-4h后进行超 速试验。
轴承安装不好，轴瓦研磨不好。
➢ 真空的影响 使调节或保安系统动作不正常；
（3）调节汽门严密性试验和关闭试验。 运行过程中引起转子突然振动的常见原因：
二阶临界转速r/min
轴系
轴段
不平衡离心力 高中压转子
1640
1610
＞4000
掉叶片或转子部件损伤 汽缸有打击声，振动增大后很快消失或稳定在较以前高的水平上；
（3）启动升速过程中，如在非临界转速下出现较大的振动，应及时判断，果断停机，防止事故扩大；
第八节 通流部分动静碰磨事故
低压转子Ⅰ （2）轴向位移增大，甚至保护动作。
第六节 汽轮机热膨胀
一、胀差过大的原因 1. 暖机时间不够，升速过快； 2. 增负荷速度过快； 3. 降负荷速度过快； 4. 发生水冲击； 5. 轴封蒸汽的影响； 6. 真空下降，排汽温度升高。 7. 危害：产生动静碰磨
胀差的影响因素：
➢ 轴封供汽温度和供汽时间的影响
供汽温度与转子温度相匹配；热态启动时先 供轴封，后抽真空。 （2）严禁在转子不动的情况下向轴封供汽或暖机
6. 危害：轴瓦乌金烧毁，转子轴颈损坏，汽轮机动
静碰磨等。
三、预防措施
1. 运行中监视润滑油压力、温度及回油量，并保证 有净化系统工作正常，油质合格；
汽轮发电机组低负荷运行的常见问题及对策
一、低负荷究竟能多低汽轮机一般可在20％~30％额定负荷下稳定运行，机组的最低负荷往往取决于锅炉，而锅炉最低负荷又主要取决于燃烧稳定性和水动力工况安全性。
1、锅炉燃烧的稳定性随着锅炉负荷降低，炉膛温度下降，燃烧工况恶化，机械不完全燃烧损失增加。
对于燃用挥发分含量低的煤粉炉，炉膛温度降低，燃烧不稳，如果不采取燃油助燃措施，炉膛有灭火的危险。
对于采用以对流式过热器为主的高压锅炉，负荷太低时，即使停用减温器，也可能维持不住额定汽温。
往往为了保证额定汽温，被迫保持较大的过量空气系数，使得风机电耗增加，锅炉热效率降低。
锅炉燃烧的稳定性与锅炉炉膛形式、额定热负荷、燃烧器结构、煤种、磨煤机性能等因素有关。
不同锅炉所能达到的稳燃最低限度相差较大。
2、水动力工况的安全性锅炉在低负荷状态下运行时，火焰在炉内的充满程度比高负荷时差，致使炉膛热负荷不均。
水冷壁各循环回路以及相邻管子之间因汽水流量分配偏差增大可能会造成水循环停止和循环倒流。
因此，在考虑最低负荷时，除燃烧方面的因素外，还应验算低负荷情况下锅炉水循环的安全性。
随着机组负荷的降低，循环流速也降低，在100％~ 70％额定负荷条件下，循环流速正常，水循环良好。
在50％额定负荷运行时，水循环仍是安全的；在40％额定负荷下不宜长期运行；在30％额定负荷下不宜运行。
二、低负荷常见问题及对策1、燃烧稳定性低负荷时炉膛温度下降，煤粉着火困难，火焰稳定性差，易熄火，一旦处理不当，就会引发炉膛爆炸事故。
一般采用如下稳燃措施：采用新型低负荷稳燃燃烧器；适当降低一次风速；提高煤粉浓度；提高煤粉细度；提高各燃烧器的风粉分配均匀性；采用集中火嘴；拉等离子投油枪稳燃。
2、烟温低脱硝自动退出1）、投入省煤器旁路运行，投入旁路时应提前进行确保负荷降到300MW以下时旁路已经投入。
2）、应采取优化吹灰方式，进行燃烧调整，优化磨机运行方式。
3、烟道再燃烧或积灰、空预器堵塞。
锅炉在低负荷下运行时间长、负荷低、炉温低、燃烧不完全，加之烟气流速低，使含有可燃物的飞灰易在对流烟道内积存，同时烟气中有较多的过剩氧，为发生烟道再燃烧创造了有利条件。
汽轮发电机组的常见故障及处理
汽轮发电机组的常见故障及处理汽轮发电机组是一种常用的发电设备，它能够通过燃烧燃料产生高温高压蒸汽，驱动汽轮机旋转，最终驱动发电机发电。
但是，汽轮发电机组在长时间使用过程中难免会出现一些故障，下面将介绍几种常见的故障及处理方法。
1. 高压蒸汽温度异常高压蒸汽温度异常可能是由于燃料供应不足、燃料品质不佳或者汽轮机负荷突然增加等原因引起的。
处理方法是检查燃料供应系统，确保燃料供应充足和燃料质量符合要求；同时，根据负荷情况调整汽轮机的负荷，避免负荷突然增加引起的温度异常。
2. 汽轮机振动过大汽轮机振动过大可能是由于叶片损坏、轴承磨损或平衡不良等原因引起的。
处理方法是定期检查叶片和轴承的状况，及时更换受损零件；同时，进行动平衡调整，保证汽轮机的正常工作。
3. 发电机电压异常发电机电压异常可能是由于励磁系统故障、传感器故障或绝缘子断裂等原因引起的。
处理方法是检查励磁系统，修复或更换故障部件；同时，定期检查传感器的工作状况，及时更换故障传感器；对于绝缘子断裂的情况，需要及时更换绝缘子。
4. 燃烧系统故障燃烧系统故障可能是由于燃烧器积碳、燃料喷管堵塞或调节阀失灵等原因引起的。
处理方法是定期清洗燃烧器，防止积碳；检查燃料喷管，保证通畅；检修调节阀，确保正常工作。
5. 过载故障过载故障可能是由于负荷突然增加、传动系统故障或冷却系统失效等原因引起的。
处理方法是根据负荷情况调整发电机组的运行模式，避免过载；对于传动系统故障，进行维修或更换故障部件；对于冷却系统失效的情况，及时修复或更换冷却系统。
总之，以上是汽轮发电机组常见的故障及处理方法。
对于发电机组的正常运行，定期检查和维护是非常重要的，只有做好预防工作，才能有效地减少故障的发生，并保证发电机组的长期稳定运行。
汽轮发电机常见故障分析及预防措施
汽轮发电机常见故障分析及预防措施【摘要】：汽轮发电机是发电厂的重要设备之一，其检修的复杂性是电厂设备中难度比较大的，检修费用也是电厂的重要投入之一。
本文对大型汽轮发电机常见故障原因分析，并提出相对应预防措施。
【关键词】：汽轮机发电事故分析预防措施引言近年来，随着国民经济的持续发展，我国电力工业已然进入大电网与大机组的阶段，并有向超大容量机组发展的趋势。
已并网发电的大型汽轮发电机组大部分能达到额定出力并持续运行，各项技术参数和性能也基本满足各种正常或非正常运行方式的要求。
但是由于设计及工艺等原因，特别是制造加工工艺、质量检验和设备安装等存在问题较多，导致汽轮发电机各类事故频繁发生，性质严重。
由于检修周期长导致发电企业损失巨大。
另外，发电机安装、检修质量及运行维护水平参差不齐，也常常导致事故的发生。
一、发电机进油密封油系统专用于向发电机密封瓦供油。
控制密封油压力高于发电机内氢气压力一定数值，从而防止发电机内氢气沿转轴与密封瓦之间的缝隙向外泄露，同时也防止油压力过高而导致发电机内大量进油。
1.原因分析造成发电机进油可能是由于氢侧回油箱油位控制不当，因满油而溢入发电机内，也可能是因为密封瓦配油槽处油压过高直接流入发电机内。
因而氢侧回油箱的液位控制及密封油压力的调整是两个至关重要的问题。
发电机氢侧回油箱内装有两个上浮球阀，一个连接空侧密封油油路中滤网的出口，为油箱的补油阀。
另一个连接空侧密封油泵的进口，为油箱的排油阀。
一般情况下，两个浮球阀的上、下手动干预顶针退出，通过浮球实现液位的自动控制。
当氢侧回油箱液位高时，浮球将排油阀打开，使多余的油排到空侧油路，再由空侧回油箱回到主油箱。
当氢侧油箱油位低时，浮球将补油阀打开，使空侧油补入。
而当浮球阀失去自动调节作用时，则可通过浮球阀的上、下手轮实现补、排油阀的强开、强关。
当氢压较低的情况下，氢侧回油箱在某一液位时，浮球的位置相同，但由于排油的压差较低或补油的压差较高，使得排油量减少甚至不能排出，而补油量增大，从而使氢侧回油箱油位保持在较高位置。
汽轮机常见故障
汽轮机常见故障汽轮机本体部分故障一：振动1：汽轮机振动过大时可能引起的危害和严重后果如下（1）：机组部件连接松动，地脚螺栓断裂；（2）：底板二次灌浆松动，基础产生裂缝；（3）：危机保安装置发生误动作；（4）：汽轮机叶片应力过高，疲劳折断；（5）：通流部分的汽封发生磨损，严重时可能因此引起主轴的弯曲；（6）：滑销系统、中心变动，严重时还会影响机组的正常膨胀，导致动静部分碰磨；（7）：轴承合金层破裂，紧固螺钉松脱，断裂；（8）：被驱动机械损坏；因此，在机组一旦出现振动增大，并超过停机值时，应立即停机、分析原因、加以排除。
（1）：励磁电流实验实验的目的在于制订振动是否由电气方面的原因引起的，以及是由电气方面的哪些原因引起的。
如加上励磁电流后机组发生振动，断开励磁电流后振动消失，则可肯定振动是由电气方面的原因造成的，此时可继续进行励磁电流实验。
通过励磁电流实验可得出如下两种结果。
1）：随着励磁电流的增加，振幅数值跟着加大，此情况表明，振动是由于磁场不平衡引起的，造成磁场不平衡的原因有：发电机转子线圈匝间短路，发电机转子和定子间空气间隙不均匀等。
2）：励磁电流增加时，振动不立即增大，而是随着励磁电流增加，在一定的时间内呈阶梯状的增大，在励磁电流大时尤为显著。
这表明振动和转子在热状态下的质量不均衡有关，可能的原因：转子通风孔开的不对称，或通风孔在运行中被灰尘不均匀地堵塞，转子线圈膨胀使转子失去平衡，或膨胀后引起端部线圈接地，转子本身在如处理方面有缺陷等。
（2）：转速试验试验的目的判断振动与转子质量不平衡的关系，同时可以找出转子的临界转速和工作转速接近的程度。
在连接情况下进行本试验还可验证转子对中状态是否良好，一般说来当转子有弯曲或存在静不平衡时，在通过临界转速时必有较大的振动振幅值出现，当转子存在动力不平衡，在高速转速下，振动振幅值随着转速的升高增长很快，尤其是发电机转子，振动幅值的增加远超过转速平方正比的关系，凡属于转子质量不平衡而引起的振动，其造成的原因可能是，转子和联轴器上的其他零件质量不平衡；联轴器中心没有调整好，联轴器端面跳动过大；转子部件在高速下有不对称的位移。
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汽轮发电机组的常见故障及处理(正式)
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汽轮发电机组是发电厂最重要的发电设备，其运行状况的好坏直接影响到林区供电的可靠性，鉴于一些运行维护人员对其常见故障的原因、特征了解得较少，在此我们对其常见故障及处理简介如下。
1 水冲击
水冲击是指当汽轮发电机组的进汽温度急剧下降到某一程度时，汽轮机迸汽将大量带水。
具体表现为单机运行时频率、电压下降，并列运行时出力显著降低，有时水冲击还会导致叶片的折断和轴向推力的增加，甚至使推力轴承的轴瓦钨金熔化，造成通流部分的严重磨损和碰撞。
引起水冲击的原因一般多是由于锅炉运行不正常比如：锅炉汽包满水，所并锅炉汽温过低，人工调整
减温器时操作不当等。
当汽轮机进水时，必须立即故障停机，迅速破坏真空，并把新蒸汽管道和汽轮机本体的全部疏水门打开，同时检查推力轴承钨金温度和回油温度，正确记录惰走时间和惰走时真空的变化情况；惰走时仔细倾听汽轮机内部声响，测量轴向位移数值。
若在惰走过程中一切均正常，没有异常现象发生，则可以继续启动汽轮机，如启动时汽轮机内部有摩擦声和碰撞声，必须立即停止启动，停下汽轮机进行检查和检修。
2 真空下降
汽轮机运行时经常遇到汽轮机的凝汽设备压力升高（即真空下降）现象。
汽轮机凝汽设备的压力升高，不仅会使机组的效率降低，还常常迫使机组降低出力，甚至造成机组停机故障。
引起真空下降的原因由下列故障所致。
2.1 循环水中断
循环水中断的主要征象是：真空表批示零，凝汽
器前循环水泵出口侧压力急剧降落，喷水池无水喷出。
循环水中断的原因：厂用电中断；循环水泵或其驱动电动机出故障，循环水口滤网堵塞等。
循环水中断时，应迅速去掉汽轮机负荷，以备用水源向冷油器供水，并注意当真空降低到允许低限值时，进行故障停机。
2.2 循环水量不足
主要征象是：真空逐步降落，循环水出口和入口温度差增大，由于引起循环水量不足的原因不同，还有其不同的征象，可根据这些征象去判断故障之所在，并加以处理。
2.3 凝汽器热水井满水
造成凝汽器满水的可能原因如下：
①凝结水泵故障。
可从凝结水泵出口侧压力降低、电动机电流减小等现象进行判断确定，此时应启动备用凝结水泵，停下故障水泵。
②凝汽器铜管破裂，凝结水水质变坏。
③备用凝结水泵出口逆止门损坏，水从备用泵倒
流回凝汽器内。
④正常运行中误将凝结水再循环门开大。
3 汽轮机严重超速
汽轮机转速超过危急保安器动作转速并继续上升称为严重超速。
严重超速主要发生在汽轮发电机与系统解列或运行中甩负荷的情况中，造成严重超速的可能原因主要是调节、保护系统故障或设备故障。
例如：自动主汽门、调速汽门卡涩；抽汽管上逆止门卡涩等。
机组严重超速时的一般征象如下：
①汽轮机运转声音不正常；
②转速表和频率表指示超过限数值并继续上升；
③调速油压迅速增加；
④机组振动增大。
发生严重超速时，应立即手动危急保安器解除真空，紧急停机并检查调速汽门，切断进汽汽源。
综上所述，只要我们掌握上述三种故障的原因、特征和处理方法，并抓好检修的质量检验并采取运行中的预防性措施，严格执行运行管理制度和操作规程、
加强技术培训，使运行人员充分掌握设备性能，则事故完全可以预防并可得到妥善处理。
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