铁路现浇连续梁施工安全防护措施[详细]
铁路附近施工安全措施
铁路附近施工安全措施
在铁路附近进行施工时，安全措施至关重要。
以下是一些常用的安全措施，以确保施工人员和铁路运输的安全：
1. 设置警示标志：在施工区域周围设置明显的警示标志，包括警示桶、标志牌和红色警告灯，以吸引司机的注意力并提醒他们慢行。
2. 划定工作区域：用醒目的标志线或栅栏将施工区域与铁路道路分开，确保只有授权人员才能进入工作区域。
3. 建立安全观察点：在施工现场附近设立安全观察点，由专业的监督人员负责监视并确保施工人员和火车的安全。
4. 提供必要的防护装备：为施工人员提供适当的防护装备，如安全帽、反光背心、手套和防护眼镜，以防止意外伤害。
5. 指派专人指挥交通：在施工区域周围设立交通指挥岗位，由专人负责引导和管理交通流量，确保车辆和行人按规定路线通过施工区域。
6. 定期检查和维护设备：定期检查和维护施工设备，确保其正常运行和安全性能。
7. 给予警示提醒：在施工区域周围设置警示提醒标语，向过往行人和司机提醒他们注意施工区域，并按照指示行驶。
8. 培训施工人员：提供必要的培训，并确保施工人员了解和遵守相关安全规定和程序。
9. 与铁路运输管理部门沟通：与铁路运输管理部门保持密切联系，及时了解铁路运输的计划和安排，以便合理安排施工时间和地点。
总之，在铁路附近进行施工时，必须采取一系列的安全措施来保证施工人员和铁路运输的安全。
这些措施包括设置警示标志、划定工作区域、建立安全观察点、提供防护装备、指派专人指挥交通、定期检查和维护设备、给予警示提醒、培训施工人员以及与铁路运输管理部门沟通等。
通过严格执行这些措施，可以最大程度地减少事故的发生，确保施工过程的安全顺利进行。
连续梁施工控制要点
第二章 连续梁悬臂施工
二、连续梁悬臂法施工
连续梁悬臂法施工旳概述
• 悬臂法施工旳连续梁桥，利用支架在墩顶立模施工箱梁0#段， 0#段施工完毕后，即可进行悬臂梁段施工，T构梁段施工采 用悬臂灌筑法，根据梁段旳划分利用挂篮分节段逐渐对称完 毕。
• 悬臂法连续梁分为一般连续梁和钢构连续梁，一般悬灌法连 续梁0#块和墩身采用固结方案，钢构连续梁0#块和墩身要 浇筑成整体。
块经过预埋精扎螺纹钢筋或粗钢筋锚固方式来实现主 墩与0#块旳固结。
哈大企业连续梁施工培训教材 10
第二章 连续梁悬臂施工
1、固结及支架 临时支墩能够采用钢管或钢管砼柱，采用时要和梁底
固结设计，钢管或钢管砼柱要支立在箱梁腹板梁底位 置，梁底要预埋钢板，钢板要锚固箱梁砼中。
墩顶现浇梁段(0#段)是悬浇旳关键梁段，在墩身不高 旳情况下，可采用落地支架法施工；水中墩、高支墩 可在墩上预留支腿，形成0#段砼浇筑旳支撑体系。
• c、波纹管旳接头长度不不大于30cm。 • d、检验三通设置情况，以利排气，确保压浆质量。
哈大企业连续梁施工培训教材 22
第二章 连续梁悬臂施工
0#块波纹管布置图
竖向波 纹管
纵向波 纹管
横向波 纹管
。
哈大企业连续梁施工培训教材 23
第二章 连续梁悬臂施工
✓ 竖向预应力铁皮管安装
• a、竖向管道采用内径35㎜铁皮管成孔，检验铁皮管孔径， 长度及质量是否与设计相符。
哈大企业连续梁施工培训教材 45
第二章 连续梁悬臂施工 ➢ 绘制出中跨合拢配重水箱图，由技术责任人审核。（见下图）
哈大企业连续梁施工培训教材 46
第二章 连续梁悬臂施工
连续梁施工安全注意事项
连续梁施工安全注意事项一、基本安全保证措施1、作业人员（1）进入施工现场的所有人员，必须正确穿戴好安全防护用品（安全帽、救生衣、高处作业系好安全带）。
（2）重视施工全过程的安全控制，对全体职工进行连续梁悬臂施工安全知识教育，加强现场施工人员和机械设备的安全管理，对现场施工的防火、防爆、防暑、防冻、防雷、防风、防雾等采取切实可行的安全防护措施。
（3）强化跨线施工安全教育程序，贯彻落实安全生产方针，切实提高职工的安全素质和自我保护意识。
（4）教育广大职工严格按照国家和有关部门、市安监站和沪昆公司及项目经理部的有关安全生产的各项规章制度进行现场操作。
（5）各工种和各道工序进入现场施工前，由技术主管、技术员、安全员组织学习各工种安全技术操作规程，详细研究施工过程中可能出现的安全隐患，制定出切实可行的安全防护措施，严格进行施工过程控制。
（6）各道工序开工前，对参加施工的人员进行严格的技术交底的同时，进行详细的安全交底。
（7）加强职工的“三不伤害”安全意识教育（即：不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害）。
（8）对所吊的构件重量进行严格的计算把关，合理调配机械设备和索具，严禁违章操作，对吊、索具进行经常检查，发现问题及时更换，认真填写《吊装令》。
（9）施工现场进行起吊作业时，必须设立有操作证的人员专人采用有效信号指挥，起吊索具必须经常检查，不符合要求的及时更换。
（10）正确使用项目部配备的安全防护用品，高处作业正确使用安全带和速差自控器。
（11）特殊工种人员必须持证上岗。
2、施工机具、设备和船舶（1）在施工过程中各部门联合行动检查各项措施计划落实情况。
（2）切实做好特殊工种作业人员开工前的鉴定工作，核实操作证，杜绝无证上岗。
（3）现场的施工机具和设备必须设有安全操作规程牌，明确设备负责人，并做到安全设施齐备，装置齐全，严禁带病运转。
（4）施工现场的大型电器设备必须设置防雨棚，小型电器设备必须配备防雨罩，工作结束时及时关闭电源，并必须设专人负责，现场专职安全人员现场监督，随时检查。
铁路施工安全措施
铁路施工安全措施
在铁路施工中，安全措施至关重要。
以下是一些常见的安全措施，以确保施工期间的安全。
1. 确保施工人员接受必要的培训和资质认证，了解相关安全规范和操作程序。
2. 设立适当的施工区域，使用标志和临时栅栏来防止未经授权的人员进入施工现场。
3. 在施工区域周围设置明显的安全标志，包括警示标志、指示标志和禁止标志，以提醒人员注意安全。
4. 确保施工现场的道路、通道和临时设施保持清洁和整洁，防止绊倒和滑倒事故的发生。
5. 提供必要的个人防护装备，包括头盔、安全鞋、手套、耳塞和眼镜等，以保护施工人员免受潜在危险的伤害。
6. 使用适当的隔离措施，如挡板、护栏和标志，防止施工区域与铁路运营区域交叉，减少可能的危险。
7. 在施工现场设置合适的紧急出口，并确保它们保持畅通，以便在紧急情况下快速疏散人员。
8. 对施工设备和机械进行定期维护和检查，确保它们在使用过程中的安全性。
9. 建立有效的沟通机制，确保施工人员之间的有效沟通，以及与铁路运营方的及时沟通。
10. 进行定期的安全培训和演习，以提高施工人员对安全问题的认识和应对能力。
通过遵守以上安全措施，可以最大程度地减少铁路施工中潜在的安全风险，确保施工人员和铁路运营方的安全。
高速铁路连续梁施工常见问题与预防措施分析
高速铁路连续梁施工常见问题与预防措施分析摘要：目前，桥梁工程数量不断增加，规模不断扩大。
要通过现代施工技术的应用，不断提高施工技术水平，确保高速铁路建设的效益。
由于高速铁路连续梁的承载力和稳定性对铁路工程的运营有很大影响，因此对高速铁路连续梁的工程质量提出了严格的要求。
然而，高速铁路项目的建设极易受到工程环境和水文地质的影响，因此有必要设计特殊跨度的桥梁结构，以确保高速铁路项目建设的质量和安全。
基于此，文章首先介绍了高速铁路桥梁连续梁工程的重难点和具体要求，然后详细探讨了高速铁路桥梁连续梁工程的技术要点，最后结合具体应用进行了说明，旨在为相关人员提供参考。
关键词：高速铁路;连续梁施工;问题;预防措施;分析1 连续梁施工特点高速铁路桥梁连续梁施工技术不断得到应用和改进，特别是在复杂施工技术的应用上，做好工程施工控制，优化施工方案，提高施工作业质量和效果，注意改善施工环境，解决各种技术问题。
在高速铁路桥梁连续梁施工中，施工作业难度大，因此有必要合理配置现场人员、机械设备、材料和材料，以提高施工效果。
桥梁跨度大，连续梁本身荷载大。
施工中涉及现场运输管理，管理与安全管理难以协调。
要注意改善工程运行环境，解决工程建设中的安全隐患，做好施工防护工作，提高施工技术应用水平。
在施工过程中，我们需要对工程内力进行监测和改善，对工程内力进行全面监测和控制，以提高周边施工的安全性，做好工程施工，在沉降控制方面，做好稳定管理，动态安全调控施工隐患。
注意操作需求的控制。
在连续梁工程施工中，注意解决各种作业影响因素，及时做好相关设备的维护保养，定期做好技术分析，解决相关作业安全的干扰问题。
2连续梁施工的具体要求2.1工程性能要求高速铁路项目需要满足各方面的性能要求，确保安全稳定运行，实现施工中运营活动的有效开展，关注施工人员，达到一定的管控效果，解决各种日常运营需求。
在速度控制和乘坐舒适性控制方面，应进行可靠的分析。
在施工过程中进行技术优化和调整，设定相应的控制和管理指标，做好工程施工的优化，注意提高日常运行要求。
现浇箱梁安全应急预案
现浇箱梁安全应急预案
在进行现浇箱梁工程时，要时刻保持安全意识，预防各种意外事件的发生。
下面是针对现浇箱梁安全的应急预案。
1. 安全教育培训：在施工前，必须对所有参与现浇箱梁工程的人员进行全面的安全教育培训，包括施工作业规范、紧急情况处理流程等内容，确保所有人员都能够正确掌握安全操作规程。
2. 安全设备检查：在进行现浇箱梁工程之前，必须对所有安全设备进行仔细的检查，确保设备完好无损，能够正常使用。
如发现设备存在问题，应及时更换或修理，以确保施工安全。
3. 紧急应对方案：在施工现场应设置专门的紧急应对方案，包括事故报警流程、人员疏散逃生路线、急救措施等内容，以应对突发情况的发生。
4. 现场监控和巡查：施工现场应设立专门的监控设备，对现浇箱梁施工情况进行实时监控。
同时，应定期进行现场巡查，及时发现并处理安全隐患，确保施工过程安全。
5. 应急演练：定期组织现浇箱梁安全应急演练，模拟不同紧急情况的发生，培训人员正确的处理方法和技能，以提高应对突发事件的能力。
通过以上应急预案的实施，可以有效提高现浇箱梁工程的安全性，降低事故发生的可能性，确保工程施工顺利进行。
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连续梁施工安全防护措施(一)
连续梁施工安全防护措施(一)一、工程简介郑西客运专线渭南渭河特大桥DIK431+400～DK444+350里程段由中铁一局郑西客运专线第三项目经理部修建，其中DK436+965.34～DK437+078.74里程为上跨西延铁路（陇太联络线K1+880）的现浇连续梁，其中3～4号墩跨既有线；DK437+520.54～DK437+633.94里程为上跨候西铁路（太西线K813+070）的现浇连续梁，其中19～20号墩跨越既有线。
两处设计均为（32+48+32）m现浇连续梁。
两处现浇连续梁跨既有线两侧最大墩高分别为：4号墩（跨西延线）高28m;19号墩（跨候西线）高16m。
此两处连续梁跨越既有铁路、墩身高、跨度大，为保证既有铁路的运营安全，施工采用膺架方案。
连续梁模板、支架方案按设计要求进行承载力检算，并经设计、监理、咨询、施工四方评审通过。
设计安全系数为1.3，抗稳安全系数1.5，满足设计安全要求。
(详见连续梁支架图)二、安全防护机构项目部专门成立跨铁路既有线连续梁施工安全防护领导小组，负责项目部既有线连续梁施工安全防护工作的领导和安全防护工作应急预案的制定。
领导小组成员如下：组长：李百振副组长：晏开银薛彬杨磊苟志勇组员：李达赵雷徐敏邵长青苟志坚安华文黄环角颜永江兀云宝栗尊敬栗跃红胡利军陈伟锋栗直张欣邵建林任涛闫来敏毛卫卫王金业唐苗闫伟华王炜兵三、人员职责：1、组长李百振负责连续梁施工时安全防护的总体部署，在突发性事故紧急情况下指挥和协调工作。
2、副组长晏开银负责施工现场的安全防护工作安排，以及具体防护人员分工，并保障现场组织机构健全。
3、副组长薛彬（桥一工区经理）具体负责跨西延线连续梁施工的安全质量和突发事件的善后处理保障；副组长杨磊（桥二工区经理）具体负责跨候西线连续梁施工的安全质量和突发事件的善后处理保障。
4、副组长苟志勇负责连续梁施工技术保障，确保连续梁施工质量受控。
5、组员李达负责通信联络，保证通信畅通。
现浇箱梁施工安全技术措施
现浇箱梁施工安全技术措施1、安全管理目标杜绝重大伤亡事故；杜绝因工工伤事故；因工重伤率控制在0.04%以内；杜绝铁路行车重大、大事故；杜绝汽车行车特大事故；杜绝压力容器爆炸事故和特种设备严重损坏及以上事故。
确保施工机具设备运转良好，无刑事案件发生，无火警事故。
2、安全保证体系项目部成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，项目经理和管生产的副经理对施工项目的劳动保护和安全生产负全面领导责任。
经理部设立专职安全员，全员参与，分配职责，层层把关，细化指标，形成安全管理网络，实行安全承包责任制，进行风险抵押，预防为主，着重加强监控力度。
(附安全保证体系框图)3、安全技术措施：大桥箱梁工程，施工技术难度大。
为确保箱梁悬浇的安全生产，实现我经理部的安全目标。
对箱梁现浇工程制定以下安全技术措施：（一）支架及模板1、用以施工的所有临时性承重结构均应进行设计计算，确保施工过程有足够的强度、刚度和稳定性，且变形值应在允许范围内。
2、支架长度必须满足施工要求。
3、支架应利用专用设备组拼，在施工时能确保质量和安全。
浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。
4、箱梁外、内模板在就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须在容许范围内。
5、支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求。
6、现浇梁模板的制作与安装必须正确、牢靠，安装误差应符合规范要求，后吊杆和下限位拉杆孔道在严格按计划尺寸准确预留。
（二）模板安装及拆除1、施工用电必须配备电闸箱，电闸箱要防水，并配备漏电保护器（漏电保护器规格必须严格遵守有关规定），操作人员必须穿绝缘鞋。
2、模板在吊装时，必须选择无风或微风天气进行施工，要统一指挥，步骤一致，严格遵守操作规程。
3、箱梁模板安装及拆除为高处作业，施工人员必须佩戴好安全帽、安全绳等装备，穿防滑鞋，严禁酒后作业。
4、施工作业面要进行安全防护，加挂安全网，悬挂安全警示牌、警示灯。
5、起重作业前，应对各种设备进行全面检查，确保设备完好，起重时应慢慢将倒链起重链收紧，等链条吃劲后，仔细检查倒链本身及联系部分是否有变化，安装是否妥当，链条是否会自己回松，确认各部分无异后，方可继续工作。
连续梁施工安全细则
连续梁施工安全细则以下是连续梁施工安全的一些细则：1. 施工前的准备工作：- 确保施工现场的环境整洁，并清除所有的障碍物。
- 检查梁体的材料，确保其质量符合要求。
- 检查施工设备和机械的工作状况，确保其正常运行。
- 检查施工围栏和安全标志，确保其完好，并设置明显可见。
2. 安全设备的使用：- 所有施工人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、手套和安全眼镜等。
- 使用尽可能多的安全设备，如安全绳索、安全网等，以防止人员意外坠落。
- 使用合适的防护措施，如围栏、警示标志等，以警示人员注意危险区域。
3. 施工过程中的安全措施：- 所有施工人员必须经过相关培训并具备相关证书，以确保其熟悉施工过程和安全操作规程。
- 在进行任何施工作业之前，必须进行必要的安全检查，并确保所有设备和机械都处于良好工作状态。
- 控制施工现场的人员数量，避免人员过于拥挤，防止意外事故的发生。
- 定期检查施工设备和机械的工作状况，及时修理或更换有缺陷或损坏的部件。
- 确保施工现场的通风良好，避免有害气体积聚。
4. 施工现场的维护和清洁：- 定期清理施工现场，及时清除杂物和垃圾，保持施工区域的整洁和安全。
- 使用适当的工具和设备进行施工，避免使用损坏、老化或不合适的工具。
- 使用适当的材料和方法进行涂装和涂料处理，以避免对人员和环境造成伤害。
- 定期检查施工现场的电气设备和线路，确保符合安全标准，并及时修理和更换有缺陷的部件。
这些细则仅供参考，具体的连续梁施工安全细则需要根据实际情况和国家的相关法律法规决定。
在施工过程中，始终保持关注安全问题，并按照相关规定和标准进行操作和管理。
现浇箱梁安全应急预案
现浇箱梁安全应急预案
的目的是为了确保在施工过程中出现意外情况时能够及时采取应对措施，保证人员生命安全和工程质量。
以下为现浇箱梁安全应急预案的编制内容：
1. 应急组织及职责
- 设立安全应急指挥部，由项目负责人担任指挥部指挥长，安全负责人担任副指挥长。
- 指挥部下设应急救护队、疏散安全队、事故调查小组等，明确各部门的职责。
2. 现场风险评估
- 在施工前进行现场风险评估，识别可能的安全风险，并采取必要措施进行控制。
- 制定安全操作规程，告知施工人员并进行培训，确保施工人员具备必要的安全知识和技能。
3. 应急救援措施
- 编制应急救援计划，确定各种事故的应急救援措施和流程。
- 配备必要的救援设备和器材，如消防器材、急救药品等。
- 指定专人负责紧急救援工作，提前联系好医院、消防队等相关救援单位。
4. 疏散和安全撤离
- 制定疏散和安全撤离预案，设置逃生通道、疏散标识和紧急出口。
- 指定专人负责组织疏散工作，确保人员按照预定的逃生路线进行疏散。
- 进行定期演练，提高人员逃生和自救能力。
5. 事故调查与处理
- 成立事故调查小组，负责对事故进行调查、分析和处理。
- 在事故发生后立即采取措施进行事故隐患排查和处理，防止二次事故的发生。
- 将事故处理结果进行总结，提出改进措施，减少类似事故再次发生的可能性。
编制现浇箱梁安全应急预案是为了应对施工现场的各种突发情况，保证人员的生命安全和工程的质量。
企业和施工单位在预案编制过程中需要综合考虑具体的施工条件和要求，制定适合自身实际的安全应急预案。
桥梁工程施工安全保证措施
桥梁工程施工安全保证措施1、在工程施工前，组织相关人员进行安全培训，学习有关技术及安全规定。
2、在施工现场设置安全标识，时刻提醒施工人员注意施工安全。
3、进入施工现场的人员必须佩戴安全帽。
4、建立以项目经理为首的安全保证体系，设专职安全员，建立安全生产值班制度，对现场安全生产负责日常安全检查，贯彻“安全第一，预防为主”的方针。
5、与作业队签订安全协议，明确承担的安全职责和费用，制定安全工作细则。
6、各分项工程施工方案中，必须有安全措施，且必须直接对施工班组交底，并依据这些措施落实材料、器具和检查人员、检查方法。
7、现场职工进入施工现场必须穿戴统一的工作服和安全帽。
8、现场各种机电设备均实施挂牌验收制。
未经专职人员验收合格不得使用。
操作人员必须持证上岗，并做好保养，保洁工作。
9、临时用电要求一律用“三相五线”制配线，每个临时配电板（箱）必须全部安装灵敏漏电保护器。
10、各种电动机机械必须有接地装置。
定期检查，确保无故障后方能开动使用。
遇停电或下班休息时，必须拉闸加锁。
电机机械严格按“一机一闸制”接线。
11、机械传动部位必须设有护罩，所有设备的安全防护装置齐全，吊车的安全钩可靠有效。
12、现场施工期间，必须将施工设备电源、照明电源、办公用电源以及电灯电源分别设置电盘作出标识。
拆接电源时，由专职电工负责，其他人员不准任意拆接。
13、施工现场和生活区配备一定数量的消防安全器材，整个施工过程中须有专人监护、保养。
14、吊装作业时，严禁在起重臂下站人，禁止将重物吊起后架放在施工便道的上空。
15、遇暴风雨、雷袭、浓雾和6级以上大风时，应停止室外和高空作业。
连续梁支架现浇专项方案
一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长XX米，采用预应力混凝土连续梁结构。
连续梁支架现浇施工是该桥梁工程的关键工序，为确保施工质量和安全，特制定本专项方案。
二、施工准备1. 技术准备：组织技术人员学习相关规范、标准，了解连续梁支架现浇施工工艺，明确施工流程和质量要求。
2. 材料准备：根据施工图纸和施工方案，准备足够的钢材、木材、水泥、砂、石等原材料。
3. 机械设备准备：配置必要的施工机械设备，如吊车、混凝土泵、振动器、模板等。
4. 人员准备：组织施工队伍，明确施工人员职责，进行技术交底和安全教育。
三、施工工艺1. 施工流程：测量放样→基础处理→支架搭设→模板安装→钢筋绑扎→混凝土浇筑→预应力张拉→混凝土养护→拆除支架。
2. 支架搭设：（1）基础处理：对支架基础进行平整、压实，确保基础强度满足要求。
（2）支架搭设：按照设计要求，选用合适的支架形式，确保支架稳定、安全。
支架立柱采用钢管，间距根据设计要求确定。
（3）横梁、纵梁搭设：根据支架立柱间距，搭设横梁、纵梁，确保横梁、纵梁与立柱连接牢固。
3. 模板安装：（1）模板选用：选用符合要求的钢模板或木模板，确保模板平整、严密。
（2）模板安装：按照设计要求，安装模板，确保模板位置准确、垂直。
4. 钢筋绑扎：（1）钢筋加工：按照设计要求，加工钢筋，确保钢筋尺寸、形状符合要求。
（2）钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋位置准确、牢固。
5. 混凝土浇筑：（1）混凝土配制：按照设计要求，配制混凝土，确保混凝土强度、坍落度等指标符合要求。
（2）混凝土浇筑：采用分层浇筑、分段施工的方式，确保混凝土密实、均匀。
6. 预应力张拉：（1）预应力钢筋张拉：按照设计要求，张拉预应力钢筋，确保预应力值达到设计要求。
（2）锚固：锚固预应力钢筋，确保锚固牢固。
7. 混凝土养护：按照规范要求，进行混凝土养护，确保混凝土强度达到设计要求。
8. 拆除支架：混凝土强度达到设计要求后，拆除支架，确保拆除过程安全、有序。
公路连续梁施工防护方案
公路连续梁施工防护方案一、工程概况本工程为某城市快速路工程，跨越既有道路及河流，采用连续梁结构形式。
连续梁施工过程中，为确保施工安全及既有道路的正常通行，需制定一套完善的施工防护方案。
本文将从以下几个方面阐述连续梁施工防护方案：二、施工防护目标1.确保施工过程中的安全，防止意外事故发生。
2.确保既有道路的正常通行，减少施工对周边环境的影响。
3.提高施工效率，缩短施工周期。
三、施工防护措施1.施工区域封闭在连续梁施工过程中，将施工区域进行封闭，设置明显的警示标志，防止非施工人员进入。
同时，在施工区域周边设置围挡，确保施工安全。
2.交通组织在连续梁施工期间，对既有道路进行交通组织，确保施工期间的交通安全。
具体措施如下：（1）设置施工提示标志，提醒过往车辆注意施工情况。
（2）在施工区域上下游设置限速标志，降低车速，减少对施工安全的影响。
（3）在施工区域上下游设置交通管制标志，根据施工进度和交通安全需要，适时进行交通管制。
（4）在施工区域上下游设置临时停车区域，引导过往车辆有序停车。
3.施工防护设施（1）临时支架防护：在连续梁施工过程中，临时支架是关键部位，需进行严格的安全防护。
临时支架必须按照设计要求进行施工，确保其稳定性。
在支架搭设过程中，设置专人进行监护，防止意外事故发生。
（2）模板防护：在连续梁施工过程中，模板是关键材料，需进行严格的安全防护。
模板必须进行严格检查，确保其完好无损。
在模板安装过程中，设置专人进行监护，防止意外事故发生。
（3）钢筋防护：在连续梁施工过程中，钢筋是关键材料，需进行严格的安全防护。
钢筋必须进行严格检查，确保其完好无损。
在钢筋安装过程中，设置专人进行监护，防止意外事故发生。
（4）混凝土防护：在连续梁施工过程中，混凝土是关键材料，需进行严格的安全防护。
混凝土必须进行严格检查，确保其质量符合要求。
在混凝土浇筑过程中，设置专人进行监护，防止意外事故发生。
四、施工防护方案实施1.成立施工防护领导小组，负责施工防护方案的实施和监管。
现浇梁防坠网施工方案
现浇梁防坠网施工方案1. 引言现浇梁防坠网是在梁体施工过程中，为防止人员和物品坠落而设置的一种安全防护措施。
本文档旨在提供现浇梁防坠网施工方案，确保施工过程中的安全。
2. 施工准备2.1 施工前准备在进行现浇梁施工前，需要进行以下准备工作： - 确定施工现场布置和梁的尺寸、形状等要求； - 检查现场的安全设施，确保周围环境安全； -准备好现浇梁防坠网的材料和设备。
2.2 施工人员培训所有参与现浇梁防坠网施工的人员，都应接受相应的培训，了解防坠网的使用方法、注意事项和紧急情况的处理方法。
3. 现浇梁防坠网的布设3.1 确定布设位置根据实际情况，确定现浇梁防坠网的布设位置。
通常情况下，现浇梁防坠网应覆盖整个梁体的顶部和侧面，确保无人员或物品坠落。
3.2 安装支架在梁体的顶部安装支架，以支撑现浇梁防坠网。
支架的数量和位置应根据实际情况进行确定，确保支架的稳定性和牢固性。
3.3 安装防坠网将现浇梁防坠网安装在支架上，固定牢固。
防坠网的材料应具有足够的强度和稳定性，能够防止人员和物品的坠落。
网孔尺寸不宜过大，以防小物品穿过。
4. 施工过程安全措施4.1 施工现场管控在现浇梁施工过程中，应对施工现场进行管控，确保只有经过培训的人员进入施工现场，其他人员应离开施工区域。
同时，施工现场应设立明显的警示标志，提醒人员注意安全。
4.2 监测和维护对现浇梁防坠网进行定期检查和维护，确保其稳定性和完整性。
如有损坏或松动等情况，应及时修复或更换，以保证防坠网的使用效果。
4.3 紧急情况处理在发生紧急情况时，应指定专人负责组织人员疏散和施工现场的安全处置。
所有参与施工的人员都应知道紧急情况处理的流程和方法，并及时采取相应的措施，保障人员的生命安全。
5. 施工结束5.1 拆除现浇梁防坠网在梁体施工完成后，应及时拆除现浇梁防坠网。
拆除过程中，要仔细检查网的牢固性和完整性，以确保没有松动或损坏的部分。
5.2 清理施工现场在拆除现浇梁防坠网后，还需要清理施工现场，将废弃的材料和设备及时清理。
连续梁施工安全操作规程(3篇)
第1篇一、前言连续梁施工是桥梁工程中的重要环节，为确保施工过程中的安全，特制定本规程。
本规程适用于连续梁施工的全过程，包括施工准备、施工过程和施工结束阶段。
二、施工准备1. 安全教育培训施工前，对全体施工人员进行安全教育培训，使其充分了解连续梁施工的安全要求、操作规程和应急预案。
2. 施工现场布置（1）施工区域：根据设计图纸，合理划分施工区域，设置施工界限，并设立警示标志。
（2）施工通道：设置施工通道，确保施工人员、材料和设备通行顺畅。
（3）临时设施：根据需要设置临时设施，如办公区、生活区、材料堆放区等。
3. 施工材料及设备（1）材料：严格按照设计要求，选用合格的材料，并确保材料质量。
（2）设备：对施工设备进行定期检查、保养，确保设备安全可靠。
4. 施工图纸及方案（1）施工图纸：熟悉施工图纸，明确施工要求，确保施工质量。
（2）施工方案：制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工顺序、施工进度等。
三、施工过程1. 施工人员（1）施工人员必须经过专业培训，具备相应的操作技能和安全意识。
（2）施工人员应佩戴安全帽、安全带等防护用品。
2. 施工工艺（1）模板安装：严格按照设计要求，确保模板安装牢固、平整。
（2）钢筋绑扎：确保钢筋绑扎质量，防止钢筋脱落、变形。
（3）混凝土浇筑：采用泵送对称浇筑，确保混凝土质量。
（4）预应力张拉：严格按照设计要求，确保预应力张拉质量。
3. 施工设备（1）模板支撑体系：确保模板支撑体系稳定可靠，防止倾覆、变形。
（2）吊装设备：严格按照操作规程，确保吊装设备安全可靠。
（3）混凝土输送设备：确保混凝土输送设备运行正常，防止堵塞、漏浆。
4. 施工现场管理（1）施工现场应保持整洁，及时清理施工垃圾。
（2）施工区域应设立警示标志，非施工人员不得进入。
（3）施工现场应配备足够的消防器材，并定期检查。
四、施工结束1. 施工验收施工结束后，对连续梁进行验收，确保施工质量符合设计要求。
2. 施工资料整理施工资料，包括施工图纸、施工方案、施工记录、验收报告等。
现浇箱梁施工安全技术措施
现浇箱梁施工安全技术措施1、平安管理目标杜绝重大伤亡事故；杜绝因工工伤事故；因工重伤率掌握在0.04%以内；杜绝铁路行车重大、大事故；杜绝汽车行车特大事故；杜绝压力容器爆炸事故和特种设备严峻损坏及以上事故。
确保施工机具设备运转良好，无刑事案件发生，无火警事故。
2、平安保证体系项目部成立强有力的领导班子，建立健全平安保证体系，项目经理和管生产的副经理对施工项目的劳动爱护和平安生产负全面领导责任。
经理部设立专职平安员，全员参加，安排职责，层层把关，细化指标，形成平安管理网络，实行平安承包责任制，进行风险抵押，预防为主，着重加强监控力度。
(附平安保证体系框图)3、平安技术措施：大桥箱梁工程，施工技术难度大。
为确保箱梁悬浇的平安生产，实现我经理部的平安目标。
对箱梁现浇工程制定以下平安技术措施：（一）支架及模板1、用以施工的全部临时性承重结构均应进行设计计算，确保施工过程有足够的强度、刚度和稳定性，且变形值应在允许范围内。
2、支架长度必需满意施工要求。
3、支架应利用专用设备组拼，在施工时能确保质量和平安。
浇筑分段工作缝，必需设在弯矩零点四周。
4、箱梁外、内模板在就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必需在容许范围内。
5、支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满意施工后梁体设计标高的要求。
6、现浇梁模板的制作与安装必需正确、牢靠，安装误差应符合规范要求，后吊杆和下限位拉杆孔道在严格按方案尺寸精确预留。
（二）模板安装及拆除1、施工用电必需配备电闸箱，电闸箱要防水，并配备漏电爱护器（漏电爱护器规格必需严格遵守有关规定），操作人员必需穿绝缘鞋。
2、模板在吊装时，必需选择无风或微风天气进行施工，要统指挥，步骤全都，严格遵守操作规程。
3、箱梁模板安装及拆除为高处作业，施工人员必需佩戴好平安帽、平安绳等装备，穿防滑鞋，严禁酒后作业。
4、施工作业面要进行平安防护，加挂平安网，悬挂平安警示牌、警示灯。
5、起重作业前，应对各种设备进行全面检查，确保设备完好，起重时应渐渐将倒链起重链收紧，等链条吃劲后，认真检查倒链本身及联系部分是否有变化，安装是否妥当，链条是否会自己回松，确认各部分无异后，方可连续工作。
现浇连续梁施工方案
现浇连续梁施工方案摘要：现浇连续梁是一种常见的桥梁结构形式，具有承载能力强、施工周期短、使用寿命长等优点。
本文将详细介绍现浇连续梁的施工方案，包括施工前的准备工作、浇筑工艺与控制、现场安全管理等内容。
一、施工前准备1. 概述现浇连续梁的施工前准备工作是确保施工顺利进行的重要环节。
在施工前，需对现场进行详细勘测与测量，了解地形地貌、土质情况及气候因素等。
同时，还需编制详细的施工图纸与施工计划。
2. 地基处理地基处理是为了保证连续梁施工的稳定性和安全性，减小基底的沉降和变形。
根据地质环境情况，可采用挖填方式或加固方式进行地基处理，确保施工的稳定进行。
3. 模板制作连续梁模板至关重要，它直接关系到梁体的质量与几何形状。
模板制作包括模板设计、模板材料选择、模板安装等步骤。
在制作过程中，应确保模板的刚度和精度，以提高梁体的施工质量。
二、浇筑工艺与控制1. 梁体浇筑梁体浇筑是整个施工过程的核心环节。
在浇筑时，应按照施工图纸上的要求布置钢筋骨架，并在浇筑前检查骨架的质量合格后方可进行。
梁体浇筑要均匀、连续，避免出现冷接缝和热裂缝等问题。
2. 混凝土配制混凝土是梁体的主要构造材料，其配制要合理，以保证混凝土的强度和耐久性。
在混凝土的配制中，应控制水胶比、水灰比，合理选用水泥、矿物掺合料和骨料等。
3. 环境温度控制环境温度对浇筑后混凝土的凝固时间和强度发展速度有重要影响。
在冬季低温时，需采取保温措施，如使用保温剂和加热设备等，以确保混凝土的早期强度和工期的控制。
三、现场安全管理1. 施工现场安全防护在现浇连续梁施工过程中，需设置符合规定的安全防护设施，包括围栏、警示标识、防护网等，以确保施工现场的安全。
2. 施工人员安全技术培训施工人员是施工现场的主要参与者，他们的安全意识和技术水平直接关系到施工质量和安全。
因此，在施工前需进行施工人员的安全技术培训，以提高他们的安全意识和应急反应能力。
结论：现浇连续梁施工方案是确保桥梁施工质量和安全的重要组成部分。
连续梁施工安全质量控制要点
连续梁施工安全质量控制要点一、固结及支架控制要点质量方面：1）墩顶梁段临时固结约束，必须形成刚性体系，能承受中支点处最大不平衡弯矩和竖向支点反力。
2)临时固结可采用临时支墩与临时支座,临时支座与0#块通过粗钢筋锚固方式来实现主墩与0#块的固结。
3）临时支墩可以采用钢管柱，采用时要和梁底固结设计,钢管柱要支立在箱梁腹板梁底位置，梁底要预留螺栓孔，螺栓穿过立柱顶端钢板和箱梁底板与箱梁内部的钢板采用栓接。
安全方面：1）临时支座(设计院设计）及支墩必须进行检算，认真施工,严格检查。
二、支座安装控制要点质量方面:1)施工单位审核活动支座和固定支座平面布置图。
2)检查预留孔平面位置、孔位、深度.3)检查支承垫石表面凿毛，清除预留孔中杂物。
4）检查支座上下座板是否水平安装固定.5）锚栓孔，垫石顶面与支座板底面内压浆采用重力式压浆，自由高度大于3米,压力不小于1MPa.三、0#块施工控制要点质量方面：墩顶现浇梁段（0＃段）是悬灌的关键梁段，结构复杂，施工难度大，为二向预应力（仅0#块处有横向预应力)，管道多、钢筋密,技术要求及质量要求高，施工前要了解掌握整个梁的预应力管道布置情况和张拉步骤。
1）检查模板平整度，钢度，强度及稳定性，检查保护层厚度，垫块质量,数量，检查拉筋安装情况。
2）检查模板拼装缝隙，错台，几何尺寸是否满足设计要求.3）检查锚固端,预留孔截面位置孔径和孔数，检查通风孔、泄水孔。
4)审核支架方案时支架杆件强度安全系数应大于1。
3，抗倾覆稳定系数应大于1.5,具有足够的承载力和整体稳定性。
5）钢筋制作安装检查控制①钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程,其中高程包括按支架计算挠度所设的预拱度,无误后方可进行钢筋绑扎。
钢筋安装程序：底板及腹板钢筋-安装纵向、竖向管道—安装内模、端模板—安装顶板底钢筋—安装横向、纵向预应力管道—安装顶板上层钢筋.②检查综合接地钢筋及连接钢筋、防撞墙、声屏障,接触网支柱即拉线预埋质量，检查挂蓝施工预埋件等情况。
铁路连续梁上跨既有铁路施工防护技术
图 ５ 软 横 跨锚 段 关 节 节 点 ｌａ改进 后 的 安 装 Ｏ
・
研 究 与 交 流
铁路 连 续 Ｉ 既 铁 路 Ｉ 跨 ． 技 术 防
段 采 用 挂 篮 合 拢 ，按 先 边 跨 后 中跨 的顺 序 浇 筑 完
成。 ２１ 临 时支座 安装 ．
控 制 浇 注合 拢 段 混 凝 土 时 的 温度 ，应 选 择 在 当 Ｅ ｔ 温 度 最低 的 时段 进 行 ，且 混凝 土 浇 筑 时 间 宜 控 制
规 ” 求 ，又 消 除 了交 叉 处 承 力 索 断 股 、断 线 隐 要
患 ，减少 了 日常维护工作量 ，从而保障 了朔黄铁
路 运 输 安全 。
参考 文献
ｌ 悬 吊滑 轮 ；２ ｗ 型双 耳 连 接 器 一 ～
［ ］中华人民共和国铁道部． １ 铁运 ［０ ６ ９号 接触网运行检修 规 ２ ０ ］６ 程 ［ ］北京 ：中国铁道Ｈ 版神，２ ０ ． ｓ． ｛ ０７ ４１ ・
合拢是连续 梁施 Ｔ和体 系转换 的重要环节 ， 合 拢 施 Ｔ 必 须 满 足 受 力状 态 的设 计 要 求 和保 持 梁 体 线 形 ，控 制 合 拢 段 的施 工 误 差 。合 拢 段 混 凝 土
施 ＿ 尽 量 避 免 受 到 昼 夜 温差 的影 响 ，并 特 别 注 意 丁
・
防护棚架 的整体稳定性和抗风等水平荷载的能力。 做 好 棚 架 防水 处 理 ，确 保 棚 架 顶 部 不 滴 水 漏 水 。
第４ ０卷
Ｖｏ１ ０ ． ４
第 ４期
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研 究与交 流
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铁 路 连 续 梁 上 跨 既有 铁 路 施 工 防护 技 术
梁板工程安全保证措施
梁板工程安全保证措施
梁板工程的安全保证措施包括以下几个方面：
1. 施工前必须进行充分的工程设计和安全评估，确保梁板结构的承载能力和稳定性符合设计要求。
2. 施工过程中严格按照相关的施工规范和质量标准进行操作，确保梁板的质量和强度达到要求。
3. 施工现场必须进行合理的防护措施，包括梁板的安全围护、防护网、安全标志等，防止人员和设备从高处坠落。
4. 施工现场必须合理设置施工通道和安全出口，保证人员疏散通畅，避免发生事故。
5. 施工过程中必须进行安全教育和培训，确保所有参与施工的人员掌握必要的安全知识和操作技能。
6. 定期检查梁板的使用状况，及时发现并修复梁板的损坏和缺陷，确保梁板的安全使用。
7. 施工期间必须进行严格的监督和检查，确保施工过程符合规范，杜绝违章操作和安全隐患。
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郑西铁路客运专线ZXZQ06标段跨既有铁路现浇连续梁施工安全防护措施编制:复核:审核:一、工程简介郑西客运专线渭南渭河特大桥DIK431+400～DK444+350里程段由中铁一局郑西客运专线第三项目经理部修建,其中DK436+965.34～DK437+078.74里程为上跨西延铁路(陇太联络线K1+880)的现浇连续梁,其中3～4号墩跨既有线;DK437+520.54～DK437+633.94里程为上跨候西铁路(太西线K813+070)的现浇连续梁,其中19～20号墩跨越既有线.两处设计均为(32+48+32)米现浇连续梁.两处现浇连续梁跨既有线两侧最大墩高分别为:4号墩(跨西延线)高28米; 19号墩(跨候西线)高16米.此两处连续梁跨越既有铁路、墩身高、跨度大,为保证既有铁路的运营安全,施工采用膺架方案.连续梁模板、支架方案按设计要求进行承载力检算,并经设计、监理、咨询、施工四方评审通过.设计安全系数为1.3 ,抗稳安全系数1.5,满足设计安全要求.(详见连续梁支架图)二、安全防护机构项目部专门成立跨铁路既有线连续梁施工安全防护领导小组,负责项目部既有线连续梁施工安全防护工作的领导和安全防护工作应急预案的制定.领导小组成员如下:三、人员职责:1、组长李百振负责连续梁施工时安全防护的总体部署,在突发性事故紧急情况下指挥和协调工作.2、副组长晏开银负责施工现场的安全防护工作安排,以及具体防护人员分工,并保障现场组织机构健全.3、副组长薛彬(桥一工区经理)具体负责跨西延线连续梁施工的安全质量和突发事件的善后处理保障;副组长杨磊(桥二工区经理)具体负责跨候西线连续梁施工的安全质量和突发事件的善后处理保障.4、副组长苟志勇负责连续梁施工技术保障,确保连续梁施工质量受控.5、组员李达负责通信联络,保证通信畅通.6、组员赵雷、徐敏负责跨西延线连续梁安全防护及突发事件的后勤保障.7、组员苟志坚、安化文负责跨候西线连续梁安全防护及突发事件的后勤保障.其它组员根据所在工区,负责各自工区现浇连续梁的现场具体的日常安全防护工作,对施工过程全程进行旁站,确保连续梁跨既有线施工万无一失.(注:桥一工区负责跨西延线连续梁的施工、桥二工区负责跨侯西线连续梁施工,两工区均接受经理部领导及相关部门的指导、检查)四、连续梁施工安全控制要点及安全防护办法:1、做好安全培训工作1.1主管施工生产和安全的工区经理、技术主管、安质负责人、安全员、防护员、驻站联络员、带班员必须经铁路局培训并考试合格取证后,方可从事既有线的管理工作,所有人员必须是本单位的正式职工;1.2凡从事既有线施工的作业人员,上岗前必须经过既有线施工安全知识培训,考试合格后方可上岗作业.2、与铁路局签订施工安全协议动用既有线设施、上线或侵限施工前,必须经过铁路局的同意,施工方案必须经路局审核批复后,并与路局有关部门签订施工安全协议.3、强化施工前安全交底工作施工前必须请路局有关单位一起对铁路设施的布置及使用情况现场进行交底,查明地上及地下设施情况.同时现场对作业队进行安全技术交底,明确施工中的安全注意事项.4、施工过程中的防护挖孔桩、承台施工及临时墩搭设、贝雷梁架设、杆件和模板吊装、钢筋吊装等涉及行车安全等事项时,需要慢行和要点施工时,必须向路局上报作业申请计划,按路局批复的计划和调度命令组织施工.连续梁施工结束后其拆除支架时,同样按要点施工程序办理和铁路营运现施工安全及防护有关规定执行.4.1、对地下光、电缆的确认连续梁跨铁路支墩基础施工时,一定要与路局联系,首先应先挖探坑查明电缆埋设位置和方向,若需迁改,需由专业单位施工,当采用防护方案时(如安放电缆槽),必须保证电缆不挤压,确保铁路通信、信号、电力电缆的畅通,保证列车正常运行4.2、挖孔桩及承台施工4.2.1挖孔桩开挖前,首先与电务、铁通联系,确认挖孔范围内是否埋有电缆,并经双方办理确认手续(双方签字).若查明地下埋有电缆,则应迁改后才能进行挖孔桩施工.4.4.2挖孔桩施工,应在减速(慢行60千米/h)条件下进行.两端距施工地点端部800米处必须设置减速信号,据施工地点两端各20米必须设置减速地点标,工地要设安全员和防护员.4.2.3既有线机械施工时必须坚持“一人一机”进行防护.4.2.4挖孔施工前,应对既有线路肩进行临时防护,并设置安全警戒线.4.2.5挖孔桩施工应间隔、跳跃开挖.开挖一孔,灌注一孔.4.2.6挖孔施工中,应设砼锁口和护壁,孔口应高于原地面不小于0.3米,作业人员上、下应设软梯,并设置孔内照明,照明用电应符合安全用电规定.4.2.7弃土应运至安全地带,不得堆在孔口和路肩附近,施工期间保持临时排水畅通.4.2.8列车通过时需暂停施工,人员上孔,确保安全.4.3万能杆件安装4.3.1支架基础必须在混凝土中预埋钢板与杆件连接牢固,拼装前应做好安全安全警戒线和防护网.4.3.2临时支墩距轨道中心净距为3.7米(候西)和4.5米(西延),净高均大于5.5米无接触网铁路限界要求.4.4.3安装杆件必须在路局批复的作业时间内作业(申请白天作业计划),驻站联络员提前40分钟进站办理登记手续,现场做好防护工作.安全员、防护员跟班监护,没有安全员、防护员在场时严禁擅自作业.施工到点前应提前收工,检查线路正常后通知车站联络员解除封锁,恢复运营.驻站联络员做好消记记录.4.4.4万能杆件临时堆放在路肩上不得侵限界(堆放应低于轨面以下25厘米),堆码整齐稳固,收工时应将剩余的杆件、物品、工具清理干净.4.4.5为防杆件倾覆,先进行墩身附近临时墩的拼装,并在墩的中部通风孔处穿10号角钢,将墩两侧支墩连接,在通风孔和万能杆件处,采用焊接钢板形成连拉带顶约束,以确保临时支墩纵向方向不发生倾覆;对于铁路侧的临时支墩,在中部和顶部设缆风绳,顺线路方向将支墩拉紧,确保支墩不发生倾覆.4.4.6万能杆件提前在拼装场地上完成分段拼装,吊装应在路局批复的列车封锁时间(天窗)时间内作业,两端设停车信号(响墩、展示红旗),工地两侧20米插停车牌(红牌).工地安全员、防护员,同车站驻站联络员时刻保持通话联系不间断,做好运统17登记,传达行车调度命令要及时准确,双方要确认命令号和封锁起止时刻.没有安全员、防护员在场时严禁施工队擅自作业.4.4贝雷梁安装4.4.1贝雷梁应在铁路两侧提前拼装好,整跨两排或三排连接好后,整体吊装,将贝雷梁安放稳固,然后每孔之间用贝雷架通过螺栓连接牢固.4.4.2贝雷梁架设及拆除应利用路局批复的“封锁时间”(天窗)内作业,两端设置停车信号(响墩、展示红旗),工地两侧20米插停车牌(红牌),防护形式同万能杆件安装.4.4.3贝雷梁吊装前,必须经安全人员对贝雷梁连接质量进行验收,确认合格后方可用于吊装.吊装完成后,应仔细检查每个螺栓有无变形和松动,以便及时更换和拧紧.在安装贝雷梁等大型设备时要准备一定的吊装设备和施工人员,以备发生紧急事故时紧急救援,保证铁路行车安全.4.4.4贝雷梁吊装应选择符合吊装幅度、高度、重量的吊装设备,在铁路线吊装贝雷梁时,应先做行驶试验.4.5分配梁、堆载预压、钢筋绑扎、模板等吊装4.5.1以上施工内容在铁路线进行吊装其防护形式同上万能杆件.4.5.2堆载预压时,应24小时专人观察支架和贝雷梁变化情况以便采取措施.卸载时按程序进行,严禁将砂袋落到铁路上.4.6梁体混凝土浇筑4.6.1预压完成后,在浇筑混凝土前,认真检查支架变形情况,必须对松动的螺栓上紧,对支撑点有缝隙部位用钢板或杂木楔楔实.4.6.2浇筑混凝土施工,工地设置安全员、防护员跟班监护,出现以外情况涉及铁路行车安全时,防护员应拦截火车,现场跟班领导马上启动应急预案.4.6.3浇筑混凝土梁(113.3米)设计要求一次浇筑完成,计划采用2台泵车进行,备用2台拖泵,除满足限界要求外,应保证泵车安放稳固,专人检查,不得发生倾覆事故.4.7支架拆除拆除应按技术交底内容进行.拆除铁路线上的支架其防护同相应的安装项目,均需要点施工.4.8作业平台及安全网4.8.1在外模顺梁方向左右侧上下设宽度不小于1.2米的工作平台,下平台设在梁底外侧,利用横向分配槽钢作梁上铺木搭板;上平台设在翼缘板外侧做成三角架与模板支架连接,平台满铺模板.4.8.2铁路线上方在贝雷梁底部和上下平台间用沙网进行封闭,沙网强度和密度必须保证人员、杆件、螺帽等坠落时不发生撕破和小件物品漏出.5.基本作业要求登高作业人员必须经过培训,持证上岗;预制安装构件施工不宜在夜间进行,禁止工人疲劳上岗;安装起吊前,墩顶工作人员要暂时离开,禁止工作人员站在墩台帽顶指挥或平行作业.5.1装配式构件(梁、板)的安装,应制定安装方案,并建立统一的指挥系统.施工难度、危险性较大的作业项目应组织施工技术、指挥、作业人员进行培训.所有起重设备都应符合国家关于特种设备的安全规程,并实际作业中,要严格执行下列规定:5.1.1吊装前,检查安全技术措施及安全设施等准备工作是否齐备,检查机具设备、构件的重量、长度及吊点位置等是否符合设计要求,严禁无准备盲目施工.起吊前,明确信号,专人指挥.5.1.2施工所需的脚手架、作业平台、防护栏杆、上下梯道、安全网必须齐备.5.1.3旧钢丝绳,在使用前,检查其破损程度.如有断丝、死弯、硬伤等现象,不得使用.对大型构件、重构件的吊装宜用新的钢丝绳,使用前必须检验.5.1.4既有线吊装作业,先进行试吊.按设计吊重分阶段进行观察,确定无误后,方可进行正式吊装作业.施工时,工地主要领导及专职安全员应在现场亲自指挥和监督.5.1.5遇有大风及雷雨等恶劣天气时,停止作业.严禁施工人员在吊臂下逗留或从事其他平行作业.5.1.6根据吊装构件的大小、质量,选择适宜的吊装方法和机具,不准超负荷吊装.5.1.7吊钩的中心线,必须通过吊体的中心,严禁倾斜吊卸构件.吊装偏心构件时,使用可调整偏心的吊具进行吊装.安装的构件必须平起稳落,就位准确.5.1.8起吊大型及有突出边棱的构件时,在钢丝绳与构件接触的拐角处设垫衬.起吊时,离开作业地面0.1米后,暂停起吊,经检查确认安全可靠后,方可继续起吊.5.1.9安装构件时,根据高度、跨度,采取相应的安全措施,确保构件起吊和横移时的稳定.构件吊至墩顶时,慢速、平稳地缓落.5.1.10吊车吊装简支架、板等构件时,应符合起重吊装的有关安全规定.5.1.11安装大型盆式橡胶支座,墩上两侧应搭设作业平台,墩顶作业人员待支座吊至墩顶稳定后再扶正就位.6．施工用电安全防护措施:6.1现场照明:照明电线绝缘良好,电线不得随地拖拉或绑在脚手架上.照明灯具的金属外壳必须接零.6.2配电箱、开关箱:使用标准电箱,电箱内开关电器必须完整无损,接线正确,电箱内设置漏电保护器,选用合理的额定漏电装置.配电箱设总熔丝、分开关,动力和照明分别设置.金属外壳电箱作接地或接零保护,开关箱与用电设备实行“一机一闸一箱一漏”.所有施工电线采用三相五线制,确保用电安全.6.3人或施工机具与带电体保持规定的安全距离(离高压线距离不得小于2米),绝对不能碰触带电体.6.4发生人员触电时的急救措施:6.4.1迅速切断电源,使触电者脱离带电体.6.4.2用干燥木棍等器具将带电体挑开,严禁用手去拉触电者.6.4.3若发生触电,将触电人员平躺地面,清除口中呕吐物,畅通气道,并进行人工呼吸及心脏按压复苏.7．高空作业安全防护措施:7.1高空作业所搭设脚手架要符合标准,平稳牢固,四周应挂设安全网,安全网应使用宽度不小于3米,长度不小于6米,网眼不大于10厘米的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网,对于既有线处,下部加布一层安全网(纱网)每块网应能承受不小于1600N地冲击荷载.7.2高空作业前,必须对防护设施及个人安全防护品进行检查,合格后方可作业.7.3从事高空作业的人员要定期进行体格检查,凡不适应高空作业的人,不得从事高空作业;登高作业,设专人防护,要有安全措施,严禁在无安全措施和无人监护下,任意攀登高空作业;高空作业人员必须佩带安全带,安全带要拴在牢固的地方,而且要高挂低用.7.4高空作业使用的工具要随手装入工具袋中,工具和作业用的材料严禁上下投掷,垂直交叉作业时,应加设防护物体打击的隔离层.遇有恶劣气候(如风力在五级及以上)影响施工安全时,应停止高空作业工作.8．跨既有线连续梁施工安全防护措施:8.1作业队认真按施工组织设计、施工方案、安全技术交底组织施工.施工负责人应按铁路局下达施工计划组织施工,严格按照调度命令下达分段时间完成作业内容.8.2施工时,安全防护小组组员24小时全程旁站.吊装和线上施工作业必须设置专职安全员、防护员和联络员.每人配备对讲机和手旗,及时消除安全隐患.具体人员配置如下:8.2.1西延铁路安全负责人:薛彬.白天联络员:毛卫卫,安全员:邵建林,防护员:王金业刘阳;晚上联络员:颜永江,安全员:陈伟锋, 防护员: 唐苗张欣.8.2.2候西铁路安全负责人:杨磊.白天联络员:杨国平,安全员:王炜兵防护员高泽宇钟卓成;晚上联络员:王锋斌,安全员:闫伟华,防护员:祁统科马永辉.8.3施工现场人员密集,严禁人员随意翻越铁路,严禁在铁路上坐卧玩耍和追打,采取设专门通道以供两侧人员通过,安全员防护.8.4设置慢行60千米∕h时,应设专职防护员昼夜看守.线路巡养已委托西安工务段进行,有变化应及时对线路整修.及时清除影响行车的障碍物,正确显示手信号(白天展开黄旗、夜间黄色信号灯).当发现机械、材料、构件侵限,不能保证列车安全时,可显示停车信号(白天红旗、夜间红灯)8.5夜间施工需要有充足的照明设施,同时安全防护人员配备醒目红色信号灯.8.6机械作业时,操作人员不得离开工作岗位或将机械交给非本机械操作人员,严禁无关人员进入作业区和操作室,严禁酒后操作.8.7起吊设备吊装时作业半径内不得站人,无指挥或信号不清时不准吊.钢丝绳必须符合有关要求,磨损、断丝不得超标,更换要及时.操作者持证上岗,不得使用缺少安全装置或已失效的机械设备.作业时,要设专人指挥,信号统一,规定明确,令行禁止,更不能偏吊、超负吊.8.8新丰镇车站应派驻固定驻站防护员,直接负责与车站值班员联系登记和消记,准确、及时将列车通过工地信息通知工地防护员和工地施工负责人.驻站防护员应每天在车站值班,并办理运统17登记,写明施工的地点、内容、申请要点时,还应写明申请起、止时间.驻站防护员应不间断与工地防护员保持通话,密切报告列车运行情况,并作好列车通过工地时间记录.封锁施工时,应记录调度命令号,起止时刻.当工地接到封锁命令后,施工负责人应通知现场设置停车防护牌.封锁结束,应及时撤除停车防护牌,确认撤除后,方能开通线路.防护人员应持证上岗,严守岗位,认真立岗.尤其驻站防护员和工地防护员通话要复诵,确认封锁起止时刻和开始封锁线路、开通线路时间.8.9防护器具中信号灯采用铁路部门专用信号灯.8.10设置的安全防护标志牌按《中华人发共和国铁路技术管理规程》要求购置、安放,具体详见后附“各种防护方法示意图”.8.11严格交接班制度,对在停工或暂停施工时,安全员应对作业面进行全面检查,各种机具和材料应按要求堆放或清走,以免意外情况造成机具和材料滑落而影响行车.9．支架爬梯安全措施:9.1安全爬梯采用钢管脚手架呈Z字形顺墩身右侧向上搭设,拐角处设平台.9.2爬梯宽度为1.2～1.5米,中间脚踏板要求满铺木板,木板上加设防滑木条,爬梯两侧设1米高防护栏杆,并外挂安全网以形成封闭.9.3爬梯坡度不大于30度.9.4安全爬梯口直通连续梁,应和承重支架分离,保证通道安全可靠.9.5在通道门口挂设醒目的安全警示牌.10．夏季施工防暑降温措施:10.1大力做好防暑降温的教育宣传工作,使每个作业人员能掌握防暑降温的相关知识,做好预防工作.10.2工作期间,作业队要将绿豆汤送往工地.10.3及时给现场工作人员发放人丹、清凉油、风油精等防蚊、防中暑药品.10.4加大检查力度,及时掌握工人的身体状况,防止因气温过高导致民工出现昏厥情况或其他身体不适,确保施工的绝对安全.10.5加强职工食堂的伙食保障,做好伙食的卫生和调节工作.10.6尽量避开高温时候施工,保证作业人员有充足的睡眠时间.五、防护器具:两处既有线防护器具清单注:警示牌等设施按铁路部门要求配置安全防护领导小组成员联系表。