《汽车使用性能与检测》课程标准
【2024版】《汽车检测技术》课程标准
可编辑修改精选全文完整版《汽车性能与检测技术》课程标准课程名称：汽车性能与检测技术适用专业：汽车电子技术开设学期：第二学年第二学期学时：64学分：4一、课程性质与作用本课程是汽车电子技术专业的主干课程，是一门实践性能强、突出知识和能力的融合，强调以理论分析和试验数据相结合的专业主干课程。
该课程以《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电气设备与维修》等前续课程为基础，同时为《机动车辆保险与理赔》、《汽车使用与技术管理》、《汽车维修业务接待》等后续课程的学习打下基础。
二、课程设计思路本课程标准的总体设计思路：把整门课程知识设计成任务引领型课程体系，打破传统的文化基础课、专业基础课、专业课的三段式课程设置模式，紧紧围绕完成工作任务的需要来选择教学内容；变知识学科本位为职业能力本位，打破传统的以“了解”、“掌握”为特征设定的学科型课程目标，从“任务与职业能力”分析出发，设定职业能力培养目标；变书本知识的传授为实践操作能力的培养，打破传统的知识传授方式，以“工作项目”为主线，创设工作情景，结合职业技能证书考证及岗位能力的需求，培养学生的实践动手能力。
本课程标准以汽车技术大类专业学生的就业为导向，根据行业专家该大类学生的任务和职业能力分析，同时遵循高等职业院校学生的认知规律，紧密结合职业资格证书中相关考核要求，确定本课程的工作模块和课程内容。
本课程按照汽车的主要性能（即动力性、经济性、制动性、操纵稳定性、排放性）的检测和评价为主线，按照完成工作任务时所需要的岗位能力作为课程内容安排的依据。
三、课程目标通过任务引领型的项目活动，会进行汽车各项性能及评价标准的理论分析和实际检测操作，能够对检测结果进行分析，能够承担汽车综合性能检测站各工位的操作，并同时培养诚实、守信、善于沟通合作，善于自我学习的品质，为发展职业能力奠定良好的基础。
1. 认知目标（１）熟悉汽车性能检测站的布局；（２）掌握汽车性能的含义及范围；（３）掌握汽车各项性能的含义及评价方法；（４）掌握汽车检测设备的工作原理（５）掌握汽车各项性能检测的正确步骤。
汽车使用性能与检测技术
第三章 汽车动力性能检测
• • • • • • • • • • • 第一节 汽车动力性能指标 第二节 汽车的驱动力 第三节 汽车的行驶阻力 第四节 汽车驱动力平衡方程 第五节 汽车行驶的驱动与附着条件 第六节 汽车的驱动力 第七节 汽车功率平衡 第八节 装有液力变矩器的动力特性 第九节 影响汽车动力性的主要因素 第十节 发动机综合性能检测 第十一节 驱动车轮输出功率检测
汽车的加速能力是指在行驶中迅速增加行驶速度的能力。通常用 汽车加速时间来评价。加速时间是指汽车以厂定最大总质量状态在风 速≤3m/s的条件下，在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上，由 某一低速加速到某一高速所需的时间，用t表示，单位为s。汽车加速 时间分原地起步加速时间与超车加速时间两种。 三、汽车的最大爬坡度 • 汽车的上坡能力是用满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度来表 示的。
2、汽车行驶的附着条件 地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力 F附。
Ft≤F附
3、汽车的驱动与附着条件
Ff+Fw+Fi≤Ft≤F附≤Fzφ
4、影响附着系数的因素 主要有路面的种类和状况、轮胎的结构和气压，还有其他使用因素。
第六节 汽车的驱动力--行驶阻力平衡图与动力特性图
1、驱动力——行驶阻力平衡图
一、发动机综合性能检测的基本内容及特点 1、发动机是汽车的动力源，是汽车的心脏，汽车的一些基木技术性 能都直接或间接地与发动机的相关性能相联系。所以发动机综合性能 的检测对整车性能的了解至关重要。 2、发动机技术状况变化的主要外观症状有:功率下降，燃料与润滑油 消耗量增加，起动困难，漏水、漏油、漏气、漏电以及运转中有异常 响声等。 3、发动机综合性能检测仪具有以下特点 （1）动态的测试功能（2）通用性（3）主动性
《汽车运用技术》课程标准
《汽车运用技术》课程标准一、课程定位本课程是三年制高职汽车类各专业的基础平台课程，更是汽车检测与维修技术专业核心基础平台课程之一。
在课程设计上，结合学生的实际工作岗位，完成基于工作过程的教学内容的设计。
在教学实施过程中，以实际任务为载体，通过对任务的计划、实施、检查、评价来设计教学过程，充分体现出教师在做中教，学生在做中学，学中做的一体化教学。
本课程在培养学生专业知识、岗位技能的同时还着重于培养学生的职业素养，最终使学生具备完善的专业能力和方法能力。
二、课程建设目标明确课程在知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观等方面共同且又具专业特点的课程总体目标，包括知识教学目标、技能教学目标、素质教学目标等。
（一）总目标本课程主要学习汽车使用过程中的基本常识，包括：燃、润料的基本知识，轮胎的基本知识，各条件下的正确使用，汽车日常维护的基本内容以及汽车使用过程的系统管理等，为后续的整车维护课程学习打下良好的基础。
（二）具体目标1．素质教学目标（1）具有事业心和责任感，爱岗敬业，乐于奉献。
（2）具有互助合作精神，能正确评价自我，豁达大度，积极乐观。
（3）具有理性的就业观念和良好的职业道德。
（4）具有安全、文明生产以及环境保护意识。
（5）具有一定的人际交流能力和服务客户意识。
（6）具有积极进取及创新精神。
（7）具有适应职业的身体素质。
2．知识教学目标（1）熟悉汽车分类的原则；（2）熟悉汽车VIN代码的编制规则；（3）熟悉汽车使用说明书的主要功能；（4）了解汽车使用性能的主要评价指标；（5）熟悉汽车在特定条件下的合理使用原则；（6）熟悉汽车燃料的合理使用原则；（7）熟悉汽车润滑材料的合理使用原则；（8）熟悉汽车轮胎的合理使用原则；（9）掌握汽车的日常清洁的基本操作方法；（10）掌握汽车工作介质的检查和补充方法；（11）掌握汽车运行安全部件的检查方法；（12）掌握汽车使用基础管理和过程管理的方法。
3．能力教学目标（1）会辨别汽车类型；（2）会识别汽车VIN代码；（3）会解读汽车使用说明书；（4）会评价汽车使用性能；（5）会在特定条件下的合理使用汽车；（6）会合理使用汽车燃料；（7）会合理使用汽车润滑材料；（8）会合理使用汽车轮胎；（9）会汽车的日常清洁的基本操作；（10）会汽车工作介质的检查和补充；（11）能对汽车运行安全部件的检查；（12）会汽车管理的基本操作。
汽车使用性能与检测实验指导书
汽车使用性能与检测实验指导书————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期：ﻩ兰州工业高等专科学校汽车使用性能与检测实验指导书(汽车运用技术专业）交通工程系目录1.目录 (1)2.实验一汽车检测站见习…………………………………………………２3.实验二汽车发动机功率检测 (8)4.实验三四轮定位参数的检测 (8)5.实验四车轮动平衡的检测 (11)6.实验五汽车最小转弯半径测定…………………………………………1３7.实验六汽油机排气污染物的与检测……………………………………1５8.实验七柴油机烟度检测…………………………………………………1７9.实验八汽车空调的检测 (18)ﻩﻩ实验一汽车检测站见习实验目的与要求:了解汽车检测站的类型，工艺布局和检测线的工位布置和设备配备;了解汽车检测站的检测内容和检测工艺流程；熟悉汽车检测站各个检测工位的检测项目；了解车辆检测员的岗位责任；掌握汽车检测的相关标准与法规,掌握汽车安全环保检测线和综合检测线的工位布局。
实验内容：参观汽车检测站;学习汽车检测的相关标准与法规。
实验步骤：1.按步骤观察汽车检测站的布局、各工位、检测设备;2.学习汽车检测相关标准法规。
思考题:1、简述汽车检测站的车辆检测流程。
实验二发动机功率检测实验目的：通过实验理解和掌握无负荷测工原理；熟悉无负荷测工设备或发动机综合分析仪的使用;掌握发动机整机功率和单缸功率的检测方法；能正确分析发动机功率偏低的原因。
实验仪器设备:1、汽油发动机或汽油车；2、发动机无负荷测功仪或发动机综合测试仪；3、车用启动电源、工具。
实验内容:无负荷加速测量发动机在规定转速范围内的加速时间或瞬时的角加速度。
实验要求:1、掌握无负荷加速测功的原理、方法和测功步骤；初步掌握无负荷测功实验的操作步骤。
2、根据无负荷测功的检测结果，对发动机的动力性能做出判断。
汽车使用性能与检测 项目一
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汽车性能试验与检测基础知识
1. 汽车试验场试验
汽车试验场是进行汽车性能试验必不可少的设施之一。它由高速试验路面、性 能试验路面、越野试验路面和可靠性试验路面等组成，有的试验场中还有尘灰 室、盐水池、淋水室和试验涉水性能的水池、试验转向特性用的圆形场地或专 用广场、撞车试验场或试验室、横向风装置和测试方向稳定性的试验场，以及 模拟-40—50℃气温和不同风速并装有转鼓试验台的全天候风洞试验室、无回 声室和防电干扰室等。汽车在其中可以进行最高车速试验、加速能力试验、爬 坡能力试验、燃油经济性试验、转向操纵性试验、行驶稳定性和平顺性试验、 制动性试验、特种路面的通过性试验、混合有各种道路状况的可靠性耐久性试 验等。在专用试验场中试验汽车易于保证安全，且试验的项目较多，范围较广， 试验条件易于模拟和控制，试验结果的再现性和可比性好，车辆的保养维护和 必要的修理以及试验人员休息都有较好的条件；还可以用加大载荷和专门设计 的坏路面以进行“强化试验”，使汽车的零部件加速损坏，以缩短试验周期。 因此，试验场试验是现代汽车试验的主要方法。
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3. 汽车安全性能
汽车性能试验与检测基础知识
汽车的安全性能包括主动安全性和被动安全性两部分，前者是指汽车避 免事故发生的能力，后者则指当事故发生后对车内外人员的保护能力。 汽车主动安全性涉及到汽车诸多系统和性能，其中最为重要的便是汽车 的制动性能。汽车制动性能是指汽车行驶过程中，能在短距离内迅速停车， 并维持行驶方向的能力，以及在下长坡时维持合适的安全车速的能力。它既 是确保行车安全的需要，也是发挥动力性的前提。制动性能的主要指标有制 动效能、制动效能恒定性和制动时方向稳定性等。制动效能是汽车减速能力， 用汽车的制动距离或制动减速度等评价；制动效能恒定性是连续大强度制动 后制动效能保持能力，包括制动抗热衰退和抗水衰退性能；制动时方向稳定 性指汽车制动时不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。 汽车被动安全性又称碰撞安全性，指避免车辆在碰撞过程中，对车内外 人体造成过大的伤害。它与车身技术和汽车安全约束系统等相关。
汽车性能与检测教案
周次: 星期: 授课时间: 年月日1.反力式滚筒制动检验台的结构反力式滚筒制动检验台的结构简图如图1所示。
它由结构完全相同的左右两套对称的车轮制动力测试单元和一套指示、控制装置组成。
每一套车轮制动力测试单元由框架（多数试验台将左、右测试单元的框架制成一体）、驱动装置、滚筒组、举升装置、测量装置等构成。
(1)驱动装置驱动装置由电动机、减速器和链传动组成。
电动机经过减速器减速后驱动主动滚筒，主动滚筒通过链传动带动从动滚筒旋转。
减速器输出轴与主动滚筒同轴连接或通过链条、皮带连接，减速器壳体为浮动连接（即可绕主动滚筒轴自由摆动）。
日式制动台测试车速较低，一般为0.1～0.18km/h, 驱动电动机的功率较小，为2×0.7～2×2.2kW；而欧式制动台测试车速相对较高，为2.0～5km/h，驱动电动机的功率较大，为2×3～2×11kW。
减速器的作用是减速增扭，其减速比根据电动机的转速和滚筒测试转速确定。
由于测试车速低，滚筒转速也较低，一般在40～100r/min范围(日式检验台转速则更低，甚至低于10r/min)。
因此要求减速器减速比较大，一般采用两级齿轮减速或一级蜗轮蜗杆减速与一级齿轮减速。
理论分析与试验表明，滚筒表面线速度过低时测取协调时间偏长、制动重复性较差，过高时对车轮损伤较大，推荐使用滚筒表面线速度为2.5km/h左右的制动台。
(2)滚筒组每一车轮制动力测试单元设置一对主、从动滚筒。
每个滚筒的两端分别用滚筒轴承与轴承座支承在框架上，且保持两滚筒轴线平行。
滚筒相当于一个活动的路面，用来支承被检车辆的车轮，并承受和传递制动力。
汽车轮胎与滚筒间的附着系数将直接影响制动检验台所能测得的制动力大小。
为了增大滚筒与轮胎间的附着系数，滚筒表面都进行了相应加工与处理，目前采用较多的有下列5种：①开有纵向浅槽的金属滚筒。
在滚筒外圆表面沿轴向开有若干间隔均匀、有一定深度的沟槽。
汽车使用性能与检测技术教案
汽车使用性能与检测技术教案第一章：汽车使用性能概述1.1 教学目标了解汽车使用性能的基本概念熟悉汽车使用性能的评价指标掌握汽车使用性能的影响因素1.2 教学内容汽车使用性能的定义和重要性汽车使用性能的评价指标（如动力性、经济性、安全性等）汽车使用性能的影响因素（如驾驶习惯、车辆维护等）1.3 教学方法讲授法：讲解汽车使用性能的基本概念和评价指标案例分析法：分析实际案例，了解汽车使用性能的影响因素1.4 教学活动引入话题：通过引入汽车使用性能的重要性，引起学生的兴趣讲解知识点：讲解汽车使用性能的基本概念、评价指标和影响因素案例分析：分析实际案例，让学生更好地理解汽车使用性能的影响因素1.5 教学评估课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车使用性能基本概念的理解小组讨论：让学生分组讨论实际案例，检查学生对汽车使用性能影响因素的理解第二章：汽车检测技术基础2.1 教学目标了解汽车检测技术的基本概念熟悉汽车检测技术的原理和方法掌握汽车检测技术的重要性和应用范围2.2 教学内容汽车检测技术的定义和重要性汽车检测技术的原理和方法（如感官检测、仪器检测等）汽车检测技术的应用范围（如车辆维修、车辆认证等）2.3 教学方法讲授法：讲解汽车检测技术的基本概念和原理实操演示法：展示汽车检测技术的实际操作过程2.4 教学活动引入话题：通过引入汽车检测技术的重要性，引起学生的兴趣讲解知识点：讲解汽车检测技术的定义、原理和方法实操演示：展示汽车检测技术的实际操作过程，让学生更好地理解检测技术的方法和应用2.5 教学评估课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车检测技术基本概念的理解实操练习：让学生参与汽车检测技术的实际操作练习，检查学生对检测技术的掌握程度第三章：汽车动力性能检测3.1 教学目标了解汽车动力性能检测的基本概念熟悉汽车动力性能检测的原理和方法掌握汽车动力性能检测的重要性和应用范围3.2 教学内容汽车动力性能检测的定义和重要性汽车动力性能检测的原理和方法（如零至一百公里加速时间、最高车速等）汽车动力性能检测的应用范围（如车辆研发、车辆维修等）3.3 教学方法讲授法：讲解汽车动力性能检测的基本概念和原理实操演示法：展示汽车动力性能检测的实际操作过程3.4 教学活动引入话题：通过引入汽车动力性能检测的重要性，引起学生的兴趣讲解知识点：讲解汽车动力性能检测的定义、原理和方法实操演示：展示汽车动力性能检测的实际操作过程，让学生更好地理解检测技术的方法和应用3.5 教学评估课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车动力性能检测基本概念的理解实操练习：让学生参与汽车动力性能检测的实际操作练习，检查学生对检测技术的掌握程度第四章：汽车经济性能检测4.1 教学目标了解汽车经济性能检测的基本概念熟悉汽车经济性能检测的原理和方法4.2 教学内容汽车经济性能检测的定义和重要性汽车经济性能检测的原理和方法（如油耗检测、续航里程等）汽车经济性能检测的应用范围（如车辆购买、车辆维修等）4.3 教学方法讲授法：讲解汽车经济性能检测的基本概念和原理实操演示法：展示汽车经济性能检测的实际操作过程4.4 教学活动引入话题：通过引入汽车经济性能检测的重要性，引起学生的兴趣讲解知识点：讲解汽车经济性能检测的定义、原理和方法实操演示：展示汽车经济性能检测的实际操作过程，让学生更好地理解检测技术的方法和应用4.5 教学评估课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车经济性能检测基本概念的理解实操练习：让学生参与汽车经济性能检测的实际操作练习，检查学生对检测技术的掌握程度第五章：汽车安全性检测5.15.1 教学目标了解汽车安全性检测的基本概念熟悉汽车安全性检测的原理和方法5.2 教学内容汽车安全性检测的定义和重要性汽车安全性检测的原理和方法（如制动性能检测、碰撞试验等）汽车安全性检测的应用范围（如车辆研发、车辆维修等）5.3 教学方法讲授法：讲解汽车安全性检测的基本概念和原理实操演示法：展示汽车安全性检测的实际操作过程5.4 教学活动引入话题：通过引入汽车安全性检测的重要性，引起学生的兴趣讲解知识点：讲解汽车安全性检测的定义、原理和方法实操演示：展示汽车安全性检测的实际操作过程，让学生更好地理解检测技术的方法和应用5.5 教学评估课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车安全性检测基本概念的理解实操练习：让学生参与汽车安全性检测的实际操作练习，检查学生对检测技术的掌握程度第六章：汽车环保性能检测6.1 教学目标了解汽车环保性能检测的基本概念熟悉汽车环保性能检测的原理和方法掌握汽车环保性能检测的重要性和应用范围6.2 教学内容汽车环保性能检测的定义和重要性汽车环保性能检测的原理和方法（如尾气排放检测、噪音检测等）汽车环保性能检测的应用范围（如车辆认证、车辆维修等）6.3 教学方法讲授法：讲解汽车环保性能检测的基本概念和原理实操演示法：展示汽车环保性能检测的实际操作过程6.4 教学活动引入话题：通过引入汽车环保性能检测的重要性，引起学生的兴趣讲解知识点：讲解汽车环保性能检测的定义、原理和方法实操演示：展示汽车环保性能检测的实际操作过程，让学生更好地理解检测技术的方法和应用6.5 教学评估课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车环保性能检测基本概念的理解实操练习：让学生参与汽车环保性能检测的实际操作练习，检查学生对检测技术的掌握程度第七章：汽车检测设备与技术发展7.1 教学目标了解汽车检测设备的基本概念熟悉汽车检测设备的使用和维护掌握汽车检测技术的发展趋势7.2 教学内容汽车检测设备的基本概念和种类汽车检测设备的使用和维护方法汽车检测技术的发展趋势（如智能化、自动化等）7.3 教学方法讲授法：讲解汽车检测设备的基本概念和种类实操演示法：展示汽车检测设备的实际操作过程7.4 教学活动引入话题：通过引入汽车检测设备的重要性，引起学生的兴趣讲解知识点：讲解汽车检测设备的基本概念、使用和维护方法实操演示：展示汽车检测设备的实际操作过程，让学生更好地理解检测设备的应用7.5 教学评估课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车检测设备基本概念的理解实操练习：让学生参与汽车检测设备的实际操作练习，检查学生对检测设备的掌握程度第八章：汽车检测标准与法规8.1 教学目标了解汽车检测标准与法规的基本概念熟悉汽车检测标准与法规的内容掌握汽车检测标准与法规的执行和监督8.2 教学内容汽车检测标准与法规的基本概念和重要性汽车检测标准与法规的内容（如排放标准、安全标准等）汽车检测标准与法规的执行和监督方法8.3 教学方法讲授法：讲解汽车检测标准与法规的基本概念和内容案例分析法：分析实际案例，了解汽车检测标准与法规的执行和监督8.4 教学活动引入话题：通过引入汽车检测标准与法规的重要性，引起学生的兴趣讲解知识点：讲解汽车检测标准与法规的基本概念、内容案例分析：分析实际案例，让学生更好地理解汽车检测标准与法规的执行和监督8.5 教学评估课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车检测标准与法规基本概念的理解小组讨论：让学生分组讨论实际案例，检查学生对汽车检测标准与法规执行和监督的理解第九章：汽车检测业务管理与质量控制9.1 教学目标了解汽车检测业务管理的基本概念熟悉重点解析本教案主要分为十个章节，涵盖了汽车使用性能与检测技术的各个方面。
汽车使用性能与检测课程项目教学改革与实践
、
依 岗位 工 作 分 析 确 定 课 程 教 学
目标
汽 车检 测与 维修技 术专 业是 针 对汽
车 制 造 、维 修 企 业 、机 动 车 检 测 管 理 部
门 的装配 、调试 、维 修 、质量 检验 等技 术 岗位需求 ，培养 能在生 产服 务管 理一 线 岗位 群从 事 汽车机 电维修 、车辆调 试
一
使 用性 能进行 间劳动 和安全 收集 检修技 术 全 面 检 测 ； 制度 、爱护车 能 标准 、规 范等
维 护汽车 检测 及 工 具 ； 技 术 资 料 ； 辆 能 能 与诊断仪 器设 按科学 、规范 要求完 成 按照 备 ；能正 确掌 的要求 操作施 分析 、 计划 、 实 握 汽车检 测设 ；能 保持 良 和监控工 作 工 施 备 工 作 原 理 ， 的 工 作 态 好 任务 ；能快 速 熟 练 使 用 检 ，按 时保证 握 新 技 术 、 度 掌 测、 诊断设 备 ； 质量地 完成工 新知识 。
能 正确分 析检 作任务 ；能独 测 结果 和故障 立完成 车辆检 形 成 原 因 ， 测工作 并对工 准
ห้องสมุดไป่ตู้
的培养 ，开发学 生参 与活动 的能 力 ，提 升学 生知识 、技 能 的迁 移能 力 。依据 实 际汽 车性 能检测 站 的真实 工作过 程来 设 计课 程 的教 学 内容 和顺 序 ，每一 个 教学 单元 就是一项 工 作任 务 ，对应 一项 具 体
９ ８ （） ０ ． ． ２ ８ ９Ｃ． １ ０ ０ ２ １９ ４
工作 流程 、工作 环境 和工 作评价 ，按照
汽 车使 用性 能与检 测课 程是 基 于汽 车使用 、维 护 和修理 中对 汽车 的技术 状
汽车使用性能与检测技术
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汽车使用性能与检测技术
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汽车使用性能与检测技术
２.按检测站的工作职能分类
１）A级检测站
全面承担检测站的任务，检测汽车的制动 、侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车 轮动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动 机功率、点火系统状况，以及异响、磨损、 变形、裂纹、噪声、废气排放等。
卸方便性
4)可靠性和耐久性
5)维修性 6)环保性（防公害性）
指标和评价参数
每百公里平均操纵作业次数
操纵力（N）
驾驶员座椅可调程度
照明、灯光、视野、信号完好
汽车启动暖车时间
车门和踏板尺寸及位置
货箱地板高度
货箱栏板可倾翻数
有无随车装卸机具
大修间隔里程（km）
主要总成的更换里程（km）
可靠度、故障率（1 /1000km ）
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汽车使用性能与检测技术
使用性能 1.容量
1）操纵方便性
2)出车迅速性
3)乘客上下车和 货物装卸方便性
2.
使
用
方
便
4)可靠性和耐久
性
性
5)维修性
6)环保性（防公 害性）
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3.燃料经济性
指标和评价参数 额定装载质量（t） 单位装载质量（t/m³） 货箱单位有效容积（m³/t） 货箱单位面积（m²/t） 座位数和可站立人数 每百公里平均操纵作业次数 操纵力（N） 驾驶员座椅可调程度 照明、灯光、视野、信号完好 汽车启动暖车时间 车门和踏板尺寸及位置 货箱地板高度 货箱栏板可倾翻数 有无随车装卸机具 大修间隔里程（km） 主要总成的更换里程（km） 可靠度、故障率（1 /1000km ） 故障停车时间（h） 维修和修理工时
《汽车使用性能与检测》电子教案 第七章汽车空调系统的检修
1.汽车空调系统的拆卸 (1)制冷液的排空 (2)空调制冷系统的拆卸空调制冷的拆卸，见图7-4
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第一节汽车空调系统的结构和拆卸 与检查
2.空调系统的检查 (1)检查温度在正常情况下，低压管路呈低温状态，高压管路呈高温 状态。从压缩机出口一冷凝器一储液干燥器一膨胀阀进口处是制 冷系统的高压区，这些部件应该先暖后烫(注意手摸时要小心被烫 伤)，如有特别热的部位(如冷凝器表面)，则说明此部位有问题， 散热不好;如有特别凉的部位(如膨胀阀入口处)，也说明此部位有 问题，可能有堵塞。储液器进出口之间若有明显温差，则说明此 处有堵塞或者制冷剂量不正常。从膨胀阀出口一蒸发器一压缩机 进口处是低压区，这些部位表面应该由凉到冷，但膨胀阀处不能 发生霜冻现象。
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第一节汽车空调系统的结构和拆卸 与检查
2.汽车空调系统的工作过程及原理 汽车制冷就是通过消耗一定的动力把制冷剂由气体转变成液
体，然后再利用由液体转变成气体过程中吸收外部热量来达到汽 车制冷的目的。其工作过程见图7-2 (1)压缩过程将流经蒸发器的低温、低压的气态制冷剂压缩为高温、 高压的气态制冷剂，输送到冷凝器。 (2)冷凝过程将高温、高压的气态制冷剂冷却，使其变为中温、高压 的液态制冷剂，送入干燥瓶。 (3)干燥过程将中温、高压的液态制冷剂过滤，除去制冷剂中的杂质 和水分，送入节流阀，并储存小部分的制冷剂。
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第一节汽车空调系统的结构和拆卸 与检查
(3)干燥瓶干燥瓶就是在制冷系统中，临时性地存储一下制冷剂。根 据制Байду номын сангаас负荷的需要，随时供给蒸发器，并对系统中的水分和杂质 进行干燥和过滤，即存储制冷剂、过滤杂质、吸收湿气。
精品文档-汽车使用性能与检测技术(第二版)(郭彬)-模块5
模块5 汽车操纵性与检测
3． 轮胎的侧偏特性
轮胎的侧偏特性是指侧偏力FY与侧偏角α之间的数值关系。 图5-7所示为侧偏力-侧偏角曲线。 曲线表明， 侧偏角不超过
3°～4°时，可以认为FY与α成线性关系， 随着侧偏力的增大， 侧偏角也增大。 侧偏角增至某一数值后（α=10°）， 由于轮
胎与路面开始局部滑移， 侧偏角增长加快， 当侧偏力等于附着
摆角速度与前轮转角之比来评价稳态响应。 这个比值称为稳态
横摆角速度增益， 也称为转向灵敏度，
r
由刚体平面运动分析可知， 若汽车的车速为 us， 稳态转向
半径为R， 则 由式(5－9)可得
r
u R
(5－10)
L R
1
2
(5－11)
模块5 汽车操纵性与检测
设汽车前、后轴荷为G1、G2， 前、后轴的侧偏刚度 为K1、 K2（是车轮侧偏刚度的2倍， K1=2k1，K2=2k2），则汽 车转弯时， 前、 后轴受到的侧向力为
学习目标 （1） 理解轮胎的侧偏现象；
（2） 理解汽车的转向特性； （3） 会分析汽车不发生纵翻和侧翻的条件； （4） 理解汽车转向轮摆振的原因； （5） 掌握保持汽车转向轮稳定的措施。
模块5 汽车操纵性与检测
任务分析 汽车的操纵稳定性包含互相联系的两个部分， 即操纵性和 稳定性。 操纵性是指汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能 力； 稳定性是指汽车受到外界干扰时保持稳定行驶的能力。 两 者很难断然分开， 故统称为操纵稳定性。 汽车的操纵稳定性不 仅影响到汽车驾驶的操纵方便程度， 而且也是决定高速汽车安 全行驶的一个主要性能。 随着道路的改善和车速的提高， 汽车 的操纵稳定性日益受到重视， 并成为现代汽车的重要使用性能 之一。
汽车使用性能与检测第二版完整版全套PPT电子课件
模块二—注圭使用性能与检测概述模块二逐圭动力j生与燃油经济性检测模块三汽车制动性与操纵稳定性检测毋44tnn以宣左：瓜女峪涮袖学习目♦了解影响汽车使用性能的因素。
♦了解汽车性能检测站的功能、类型及工位布置。
♦熟悉汽车性能检测站使用的设备及其检测项目。
♦熟悉汽车性能检测站的检测流程。
□一、影响汽车使用性能的因素□1.汽车容载量□汽车容载量表示汽车能同时运输的货物数目或者乘客人数。
□2.汽车的质量利用系数□3.汽车使用方便性□4.汽车速度性能□包括汽车动力性和平均技术速度。
□5.汽车使用经济性□是指汽车完成单位运输量所支付的最少费用的一种使用性能。
□6.汽车安全性□分为汽车主动安全性和被动安全性两个方面。
□二、汽车性能检测站典型的汽车检测站内部环境□1■.检测站的功能□(1)依法对营运车辆的技术状况进行检测。
□(2)依法对车辆维修竣工质量进行检测。
□(3)接受委托，对车辆改装(造)、延长报废期及其相关新技术、科研鉴定等项目进行检测。
□(4)接受交通、公安、环保、商检、计量和司法机关等部门、机构的委托，为其进行规定项目的检测。
□2.检测站的类型□(1)按服务功能分类□分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三种。
□(2)按规模大小分类□按规模大小不同，汽车检测站可分为大型、中型、小型三种类型。
□(3)按自动化程度分类□分为手动检测站、全自动检测站和半自动检测站三种类型。
□(4)按职能分类□可分为A级站、B级站和C级站三种类型。
□3.检测工位检测站使用的主要检测设备□4.检测设备与检测项目□(1)安全环保检测线□(2)综合检测线□5.检测流程检测站工艺路线流程图三工位全能综合检测线工艺路线流程图谢谢课题一汽车动力性指标及检测课题二汽车燃油经济性指标及检测q课题一汽车动力性指标及检测MlHB♦掌握汽车动力性指标及其主要影响因素。
♦了解第五轮仪、非接触式车速仪、底盘测功机的种类、结构及基本原理。
♦熟悉汽车动力性道路试验的检测项目和检测方法。
项目教学在《汽车使用性能与检测》课程中的认识与实施
《 汽车使用性能与检测》是 中等职业教育 国家规划教材 ，是一 门
理论 与实践密不可分 的课程。在教学过程 中，如何处 理好理论教学 与 实践教学 的关系 ，如何让学生既学到理论知识 ，又掌握 较高 的操作技 能水平 ，提高教学质量与效果 ，是专业教师不得不 面对的问题 。传 统 的 “ 满堂灌” 教学方式 已经不符合现 代社会发 展与学生 学习的需 求 ，
中职教材 《 汽车使用性能与检测》 开展项 目教学势在必行。 项 目教学法在 《 汽车使用性能与检测》 课程 中的具体实施 １ ．创设情境 ，设计项 目内容。项 目教学简单 的说就是 “ 师生通 过
一
、
行组内评 价，大家相互交流心得体会 ，最后 ，由教 师对整个项 目实施 过程中出现的问题 ，学生 的解决方法 ，各组 的表现作 回顾与 评价 ，进 步提 高学生对所学知识与技能的认识。
定要与生产实 际相符合 ，学生有强烈求知欲 ，对本 专业学生来讲 是实 用的 ；其次，项 目包含 的内容要与课本 内容 是一致或贴 近的 ，难易程 度符合 中职学生 的实 际水平 ，只有实用 、精炼 的项 目才能最 大限度 的 提升教学效果 。因此 ，一 门课完全采用项 目教学也是不太现 实的 ，如 《 汽车使用性能与检测》 书中 的内容 能采用项 目教学法 的也 只有 有限 的一部分 。所 以，传统教学与项 目教学相结合起来 进行教学还是应 用 的比较多 的教学模式 ，传统教学 旨在让学生 掌握 专业知识与技 能 ，侧 重理论 ，而项 目教学 目的是让学生能够运用 所学知识去 分析 、解决 问 题 ，培养学生 自学能力 、动手能力 ，交流协作 能力等 ，侧重实 践与能 力的培养 ，各有特点 。
教 学 研 究
项 目教学在 《 汽车使 用性 能 与检 测 》 课 程 中 的认识 与 实施
《汽车使用性能与检测》课件 《汽车使用性能与检测》课件 项目五-汽车的舒适性和通过性
项目五 汽车的舒适性和通过性
二、汽车通过性的牵引支承参数 （三）相对附着重量
驱动轮载荷与汽车总载荷之比称为相对附着重量 Fz / G 。要提高汽车的
通过性，使驱动力得到最大限度的发挥，必须增大汽车的相对附着重量。不同
类型汽车的相对附着重量如表所示。
汽车类型 4×2轿车 4×2，6×4货车
相对附着重量 0.45～0.50 0.65～0.75
3、驾驶技术
项目五 汽车的舒适性和通过性
三、汽车通过性的影响因素
（二）使用因素
驾驶技术对汽车通过性的影响很大，为了提高通过性，应注意以下几点：
01
（1）汽车通过松软地段时，应尽量采用低速挡， 使汽车具有较大的驱动力和较低的行驶速度，而且应 避免换挡和加速，尽量保持直线行驶。
02 03
（2）若汽车的驱动轮为双胎，如因双胎间夹 泥而滑转，可适当提高车速，将夹泥甩掉。
（3）驾驶员位置应具有良好的视野范围，以便获取道路状况、信号标 志和周围车况等必需的外部信息。车内仪表和警示灯要易于辨认，以便 及时获取汽车的行驶状况和各装置的工作状况等信息。
项目五 汽车的舒适性和通过性
03 汽车的通过性
项目五 汽车的舒适性和通过性
一、汽车通过性的几何参数
汽车通过性的几何参数直接影响汽车通 过坎坷不平地带和克服各种障碍的能力。由 于汽车与不规则地面之间的间隙不足，而被 地面托起无法通过的现象，称为间隙失效。 间隙失效可分为顶起失效、触头失效和拖尾 失效。
二、行驶平顺性的评价与检测
1、汽车悬架装置简介
（二）汽车悬架装置检测
悬架装置是将车身和车轴进行弹性 连接的部件，通常由弹性元件、导向装 置和减振器三部分组成。它的主要功能 包括缓和由于路面不平引起的振动和冲 击，迅速衰减车身和车桥的振动，以及 传递作用在车轮和车身之间的各种力和 力矩，保证汽车具有良好的平顺性、行 驶安全性和操纵稳定性。
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《汽车使用性能与检测》课程标准
一、概述
（一）课程性质
本课程是三年制中专汽车运用与维修专业的专业核心课程之一
（二）课程基本理念
以完成工作任务为目标，采用理论与实践相结合的教学方式，分项目按工作任务来实施。
（三）课程设计思路
按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的项目课程体系”的总体设计要求，本课程以发动机构造与维修的基本知识与操作技能为基本目标，彻底打破学科课程的设计思想，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。
学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定，以汽车运用与维修专业一线技术岗位为载体，使工作任务具体化，针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。
本课程建议课时为60课时，其中理论课时为45课时，实践课时为15课时。
本课程的
总学分为3学分。
二、课程目标
通过本课程的学习，使学生在具有汽车基本知识的基础上，能了解影响汽车使用性能的各种因素，找出合理使用汽车的基本途径、掌握国家或行业颁布的有关汽车维修质量及汽车检测管理的一些相关政策和法规知识、掌握汽车使用性能检测的内容、目标及意义、了解汽车性能检测设备的工作原理、掌握汽车使用性能的评价指标及检测的基本理论和基本方法，为今后核心技术课程的学习奠定基础。
通过任务引领的项目活动，使学生具备本专业高素质技术工作者所必需的发动机拆装、检查与维修的基本知识和基本技能。
同时培养学生专业兴趣，增强团结协作的能力。
(一) 知识教学目的
1. 了解影响汽车使用性能的各种因素，找出合理使用汽车的基本途径。
2. 掌握国家或行业颁布的有关汽车维修质量及汽车检测管理的一些相关政策和法规知识。
3. 掌握汽车使用性能检测的内容、目标及意义。
4. 了解汽车性能检测设备的工作原理。
5. 掌握汽车使用性能的评价指标及检测的基本理论和基本方法。
(
二) 能力培养目的
1. 能正确使用常用检测仪器、仪表和设备。
2. 掌握检测结果分析，并根据检测结果提出正确处理的技术方案。
3. 能合理使用汽车。
4. 掌握汽车使用性能检测的相关法规要求。
(三) 思想教育目的
培养具有实事求是、认真负责和一丝不苟的工作作风，树立良好的职业道德观念。
三、内容标准
单元一、汽车的动力性
单元二 汽车的燃料经济性
单元三 汽车的行驶安全性
单元四 汽车的舒适性
单元五、汽车的通过性
单元六 汽车检测制度
单元七 汽车动力性检测
单元八 汽车燃料经济性检测
单元九 汽车制动性检测
单元十 车轮动平衡检测
单元十一、汽车前照灯检测
单元十二 汽车车速表检测
第十三章 汽车车轮定位检测
第十四章 汽车排放污染物和噪声检
测
单元十五汽车排放污染物和噪声检
测
四、实施建议
根据课程实施的各个环节，提出教材编写、教与学、教学评价、课程资源开发与利用等建议，并提供典型案例，体现课程设计的基本理念。
（一）教学建议：
教学应采用项目教学法，以工作任务为出发点来激发学生的学习兴趣，教学中要注重创设教育情景。
采取理论实践一体化教学模式，要充分利用挂图、投影、多媒体等教学手段。
（二）考核评价建议：
教学评价采取阶段评价和目标评价相结合，理论考核与实践考核相结合。
（三）教材编写建议：
教材编写要体现项目课程的特色与设计思想，教材内容应体现先进性、实用性，车型的选取要科学，体现地区行业特点，具有可操作性。
其呈现方式要图文并茂，文字表述要规范、正确、科学。
（四）实验实训设备配置建议：
本课程以实践教学为主，建议根据教学内容配置相关一定数量的实训设备
（五）课程资源的开发与利用建议：
开发相关的学习辅导用书、教师指导用书、网络资源等，要注重仿真软件的开发
五、其他说明
本课程标准适用汽车运用与维修专业（中专）
（本课程标准组稿：徐州机电工程高等职业学校张广辰老师参与修改：冯长征老师、张龙老师、周婷老师）。