雷沃装载机传动系统(双变)
装载机基础知识
散热器
散热器主要包含水箱、传动油散和液压油散，与发动机匹配主要水箱部分。 散热系统要求应定期用高压空气（≤700KPa或7kg/cm2）清理散热器管、片之间的杂物，防止散热系统效率降低或失效。
第一章：轮式装载机的基本结构
3.4 传动系统 装载机动力装置和驱动轮之间所有传动部件称为传动系统。其功用是将动力装置的动力传递给驱动轮和其它操纵系统。主要由液力变矩器、变速箱、传动轴、驱动桥和车轮组成。 传动路线：
操纵手柄
ECU
电液操纵阀
传感器
KD
操纵手柄
机械拉杆
操纵阀
电控操纵系统功能： 空挡启动连锁功能 KD功能 动力切断功能 失效保护功能 空挡锁定功能
KD功能：F2 F1 R2 F2,简化换挡过程，提高劳动效率。
KD
第一章：轮式装载机的基本结构
3.4.3 驱动桥 驱动桥主要由主传动系统、差速器、半轴、轮边减速器、制动器以及桥壳组成。
轮胎花纹
轮胎性能
适用工况
雷沃应用
岩石型花纹胎，胎体坚固、稳定性能好，耐磨和附着性能好，具有良好的综合性能
适用于劣质路面，工况适应性广，主要用于矿山、建筑、煤场、水泥岩石路面等
标准配置
碎花胎，胎体坚固、稳定性能好，附着性能好，具有良好的综合性能
适用路况相对较松软工况，主要用于河沙，沙漠边缘等工况
用户选配资源，用于沙漠边缘工况
装载机产品基础知识
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轮式装载机主要用来装卸成堆散料，也能进行轻度的铲掘、牵引、起重作业，广泛适用于建筑、矿山、铁路、公路、水利水电等国民经济各个部门。
是以轮胎式专用底盘为基础，前端装有主要用于装载作业用（铲斗）的工作装置及其操纵系统而构成的。装载机分别实现前进、铲装、后退、转向、卸载五个作业动作，用以装卸成堆的散装物料。
雷沃发布全系列同步器拖拉机
10月26日上午11点18分，在山东青岛2013中国国际农业机械展览会雷沃展区，福田雷沃重工正式启动了雷沃全系列同步器拖拉机发布仪式。
当与会领导及嘉宾伸出右手手掌触摸装置启动大屏幕时，大屏幕上出现了雷沃同步器拖拉机及农机具的产品画面，场上的幕布缓慢升起，雷沃同步器拖拉机代表产品及农机具就这样被揭开了神秘面纱，现场掌声雷动。
博观而约取，厚积而薄发。
据了解，雷沃全系列同步器拖拉机完成了同步器换挡技术及功能、性能、可靠性的全面技术升级，具有领先的产品技术、优异的产品性能和卓越的产品舒适性三大特点。
雷沃全系列同步器拖拉机产品对换挡操纵系统进行了系统的优化和升级，使得产品具有换档平顺、迅捷、无冲击感；与传统拖拉机相比，可以实现行进中换挡，具有更强的防脱档能力；动力传动匹配更加优化合理，产品可靠性提升22%；通过整机作业速度优化、机具匹配升级、动力系统特性优化、燃油系统的优化改进，作业效率提升13%以上；通过优化整机匹配，不仅整机操纵性能大大提升，还能够节省燃油，经田间和台架试验验证，燃油油耗降低达6%；同时强调人机合一理念，基于整体式驾驶室及全包内饰设计，通过匹配四向可调豪华座椅、前后可调方向盘、前除霜除雾、空调、暖风等配置，驾驶室豪华舒适；匹配前景天窗、视野更加开阔，细节上趋于精益求精，每台拖拉机犹如一件艺术精品，完美展现在众人面前。
福田雷沃重工副总经理王玉荣在致辞中表示：“为实现产品研发与世界同步，公司已在欧洲、日本、天津、潍坊建立了“三国四地、四位一体”的全球研发体系，整合国内外一流人才，实现智力资本最大化，快速带动国内产品技术全面升级。
今天发布的雷沃全系列同步器拖拉机，功率覆盖20-180马力的雷沃全系列同步器换挡拖拉机，充分体现福田雷沃重工在自主研发、技术升级、品牌提升等方面的新成就，也把国内拖拉机传动技术向国际化发展推进了一步。
”“现在，福田雷沃重工在中国和欧洲两地同时建立了具有雷沃发布全系列同步器拖拉机阴姚彬雷沃全系列同步器拖拉机成为“全场明星”. All Rights Reserved.世界最高水平的试制试验中心，升级了全球采购系统，为生产世界级的拖拉机产品创造了更好的条件。
雷沃拖拉机前桥的工作原理
雷沃拖拉机前桥的工作原理前桥是拖拉机的重要组成部分之一，它承载着整个车辆的重量，并且传递动力至前轮，使拖拉机能够行驶和转弯。
雷沃拖拉机前桥的工作原理是通过传动系统将动力从发动机传递至前桥，并通过前轮的转动实现拖拉机的行驶。
雷沃拖拉机前桥的工作原理涉及到传动系统。
传动系统是将发动机产生的动力传递至前桥的关键部件。
在雷沃拖拉机中，传动系统主要包括发动机、离合器、变速器和传动轴。
发动机通过离合器与变速器相连，将动力传递至变速器。
在变速器中，驱动齿轮会改变传动比，以适应不同的行驶速度和扭矩需求。
最后，传动轴将动力从变速器传递至前桥。
雷沃拖拉机前桥的工作原理还涉及到前桥的结构和功能。
前桥通常由桥体、差速器、齿轮和轮毂等组成。
桥体是前桥的主要承载部件，它能够承受来自车辆重量和外部力的作用。
差速器是前桥的关键部件之一，它能够实现左右轮轮速的差异，使得拖拉机能够转弯时内外轮的转速不同。
齿轮是传递动力的关键部件，它通过与传动轴上的齿轮啮合，将动力传递至前轮。
轮毂是安装在齿轮上的部件，它与轮胎相连，使前轮能够转动。
雷沃拖拉机前桥的工作原理还涉及到前轮的转动。
当传动系统将动力传递至前桥时，齿轮会转动，并通过差速器使得两个前轮的转速不同。
这样的设计可以使得拖拉机在转弯时内外轮的转速相适应，减少对地面的破坏。
同时，前轮的转动也使得拖拉机能够行驶，前桥通过承载整个车辆的重量提供了稳定的支撑。
雷沃拖拉机前桥的工作原理是通过传动系统将动力从发动机传递至前桥，并通过前轮的转动实现拖拉机的行驶和转弯。
前桥承载着整个车辆的重量，同时通过差速器和齿轮的配合，使得拖拉机能够在转弯时内外轮的转速相适应，减少对地面的破坏。
雷沃拖拉机前桥的工作原理的理解对于正常使用和维护拖拉机具有重要的意义。
雷沃欧豹950爬行档位讲解
雷沃欧豹950爬行档位讲解雷沃欧豹950是一款功能强大的工程机械设备，其拥有多种不同的爬行档位。
本文将会对雷沃欧豹950的爬行档位进行详细讲解。
我们需要了解什么是爬行档位。
在工程机械中，爬行档位是指车辆在行驶过程中可以调节的档位，用于适应不同的工况和行驶要求。
雷沃欧豹950具有多种不同的爬行档位，以满足不同工作环境和行驶条件下的需求。
雷沃欧豹950的爬行档位包括低速档、中速档和高速档。
这三种档位可以根据实际需求进行调节。
低速档适用于需要更大的牵引力和更低的速度的工作环境，如爬坡、拖拉等。
中速档则适用于一般工作环境下的行驶和作业。
高速档则适用于平坦道路上的迅速行驶。
不同的爬行档位对应着不同的行驶速度和牵引力。
低速档的行驶速度较慢，但牵引力更大，能够应对复杂的工况。
中速档的行驶速度适中，能够满足大部分工作需求。
高速档的行驶速度较快，适用于平坦道路上的快速行驶。
在实际使用中，选择合适的爬行档位非常重要。
如果工作环境较为复杂，需要更大的牵引力和更低的速度，就应选择低速档。
如果工作环境较为一般，不需要特别大的牵引力，也不需要过快的速度，可以选择中速档。
如果工作环境较为简单，需要迅速行驶，就可以选择高速档。
雷沃欧豹950还具有爬坡能力强的特点。
在使用低速档时，其具有较大的牵引力和较低的速度，能够轻松应对坡道行驶。
这对于一些需要在坡道上进行工作的场合非常有用。
总结一下，雷沃欧豹950的爬行档位包括低速档、中速档和高速档，分别适用于不同的工作环境和行驶要求。
低速档适用于需要更大牵引力和更低速度的工作环境，中速档适用于一般工作环境，高速档适用于平坦道路上的快速行驶。
选择合适的爬行档位对于工作效率和安全性都非常重要。
雷沃欧豹950的爬行档位设计合理，能够满足不同需求，提高工作效率和便利性。
装载机雷沃FL917F主要技术参数
装载机雷沃FL917F主要技术参数
雷沃FL917F是雷沃重工生产的一款装载机，它具有一系列优秀的技术参数。
以下是雷沃FL917F主要技术参数：
1.发动机参数：
-型号：潍柴WP4G95E221
-功率：75kW
-最大扭矩：410N·m
-燃料类型：柴油
-排放标准：国Ⅲ
2.额定工作负载参数：
-额定负载：1.7t
-斗容：0.8m³
-最大破碎力：58.5kN
-卸料高度：2.5m
-卸料距离：1.0m
3.工作装置参数：
-倒载能力：3.2t
-举升时间：≤5s
-斗转接力：51.9kN
-机动性：最小转弯半径为4.4m
- 最高行驶速度：≥23 km/h
- 最小离地间隙：260 mm
4.液压系统参数：
-工作压力：16MPa
-油箱容积：≥75L
-主泵排量：50mL/r
5.整机尺寸参数：
- 整机长度：6090 mm
- 整机宽度：1800 mm
- 整机高度：2780 mm
- 轴距：2215 mm
- 前桥距：1345 mm
- 后桥距：1645 mm
- 转向器回转半径：4130 mm
- 斗宽：1740 mm
6.重量参数：
-整机重量：5.6t
-前桥载荷：1.6t
-后桥载荷：4t
7.刹车系统参数：
-制动方式：液压制动
-制动器形式：蹄式制动
雷沃FL917F装载机以其优秀的性能和设计而闻名，具备出色的机动性、稳定性和工作效率，能够适应各种工况要求。
它的主要技术参数反映了其出色的机械性能和重载能力，使其成为广泛应用于建筑、矿山、城市工程等领域的理想选择。
雷沃型拖拉机 等
雷沃型拖拉机雷沃谷神谷物联合收割机标定牵引力（千牛）75发动机标定功率（千瓦）154前轮轮距（毫米）1800-2200（有级可调）结构质量（千克）7600行驶速度（千米/时） 3.48-32.37后轮轮距（毫米）1850-2300（无级可调）外形尺寸（长×宽×高）mm9700×4100×4100配套动力（千瓦）136行距（毫米）650整机质量（千克）10160收割行数6工作效率（亩/小时）8-25要特点：装配国产名优莱动KM385发动机，低震动、低噪音、低油耗。
采用HST静液压驱动，无极变速便与喷药量匹配合理速。
液控手柄操纵力小，换挡更加舒适，可直接前后无级切换。
外形尺寸（长×宽×高）（mm）4552×2430（展开8000）×2450整机重量（kg）1500轴距（mm）2300轮距（mm）2400最小离地间隙（mm）450作业速度（km/h）7五征型自走式喷杆喷雾机要特点：履带式底盘，坚固耐用、附着力大、接地压力小。
可实现原地转向，转向半径小，方便灵活。
外形尺寸（长×宽×高）（mm ）6550×1880×3240整机重量（kg ）4935配套动力（kW ）72.1适应行距（mm ）500~800割台幅宽（mm ）1500籽粒总损失率（%）≤3五征型自走式青饲料收获机外形尺寸（长×宽×高）mm 9100×3000×3700行距（mm ）510配套动力（kW ）118生产效率（亩/小时）6～15柴油发动机型号YC6B160Z-T20秸秆处理方式还田勇猛系列自走式玉米收获机勇猛系列自走式玉米收获机外形尺寸（长×宽×高）mm 8400×3200×3400行距（mm ）510、550、590配套动力（kW ）92生产效率（亩/小时）6～15柴油发动机型号YC6B125-T20或NC6110L5L-22主要特点：久保田型施肥插秧机久保田型育秧播种机外形尺寸（长×宽×高）（mm）3240×2210×2595离地高度（mm）455发动机标定功率（kW）44.1插秧行距（mm）30插秧行数（行）6作业效率（亩/小时）3~6外形尺寸（长×宽×高）（mm）5300×470×1146结构质量（kg）160驱动方式四电动机驱动作业功率（kW）0.12播种量（g）50~350作业效率（盘/小时）臆800外形尺寸（长×宽×高）（mm）2630×1230×1200轮距（mm）（前轮/后轮）1040,1010轴距（mm）1645最小离地间隙（mm）240结构质量（kg）1030动力输出轴转速(r/min)540/1000江苏清拖型大棚王拖拉机主要特点：全新流线型机罩，美观大方，车身小，轴距短，结构紧凑。
装载机变速箱传动图及原理解析和传动比计算
装载机变速箱传动原理前进Ⅰ档：油压作用使Ⅰ档活塞左移，Ⅰ档摩擦片接合，Ⅰ档内齿圈制动。
动力从输入二级齿轮传至中间输入轴，再经太阳轮传至Ⅰ档行星轮。
由于Ⅰ档内齿圈被制动，使Ⅰ档行星轮架转动，通过直接档连接盘再传到Ⅱ档受压盘经Ⅱ档油缸传至中间轴输出齿轮，从而带动输出轴齿轮作为Ⅰ档动力输出。
前进Ⅱ档：油压作用使Ⅱ档活塞左移，Ⅱ档摩擦片接合。
动力从输入二级齿轮传至中间输入轴，再经太阳轮传至直接档轴（即Ⅱ档输入轴），由于Ⅱ档摩擦片的接合，动力传至Ⅱ档受压盘经Ⅱ档油缸传至中间轴输出齿轮，从而带动输出轴齿轮作为Ⅱ档动力输出。
倒退档：油压作用使倒档活塞右移，倒档摩擦片接合，使倒档行星轮架制动。
动力从输入二级齿轮传至中间输入轴，再经太阳轮传至倒档行星轮。
由于倒档行星轮架被制动，动力即由倒档内齿圈换向传给Ⅰ档行星轮架，通过直接档连接盘再传到Ⅱ档受压盘经Ⅱ档油缸传至中间轴输出齿轮，从而带动输出轴齿轮作为倒档动力输出。
传动比计算（1） 前进Ⅱ档： 输入二级齿轮→中间输入轴：2121139,33, 6.5,200.8462Z Z Z m i Z α====⇒=≈ 中间轴输出齿轮→输出轴齿轮：2122160,41, 6.5,200.6833Z Z Z m i Z α====⇒=≈ 120.578i i i ∏=•≈（2） 前进Ⅰ档：行星轮系：NGW 型，内齿圈b 固定，太阳轮a 主，行星轮架H 输出22,60, 3.25,201 3.7273b b a b aH aZ Z Z m i Z α====⇒=+≈ 12 2.155b aH i i i i I =••≈（3） 倒退档：行星轮系：NGW 型，H 固定，a 主，b 输出22,60, 3.25,20 3.7273H b a b ab aZ Z Z m i Z α====⇒=-≈- 其中，负号表示a 和b 转向相反。
12 1.577Habi i i i =••≈倒变速箱Ⅰ档行星轮系：NGW 型，内齿圈b 固定，太阳轮a 主动，行星轮架H 输出，行星轮个数N4,60,22===N Z Z b aab H a b aH Z Z n n i +==1 从传动比公式我们可知：太阳轮转过一个齿，即转过a Z π2角度，此时行星轮架转过的角度为b a a b a b aH a Z Z Z Z Z i Z +=+=⋅πππ2)1(212 对于单行星行星排来说，如果行星轮要对称分布，则每组行星轮间的间隔角β应满足：为整数）（C C Z Z ba =+πβ2，即 C C C Z Zb a ⋅=⋅+=⋅+=41602222πππβ 为使行星轮趋于均布，2422πππβ===N 均，即 241πβπβ=→⋅=均C取20=C ，则 34119020411802041'''=⨯=⨯=πβ。
zfwg200变矩器变速箱介绍(新)
zfwg200变矩器变速箱介绍(新)我们公司生产的ZL50G、ZL35G、ZL50GL、ZL50EH装载机和PY165A、MG1320B平地机配备的变矩器变速箱采用柳州采埃孚ZF4WG-200和ZF6WG-200变矩器变速箱。
这种变矩器变速箱采用液力机械传动形式，由变矩器、变速箱、电液操作阀和停车制动器几个部件组成。
变矩器利用液体动能的变化来传递和改变动力，而变速箱则采用定轴式带有多片摩擦离合器的电液换挡结构，通过电控压力油实现换挡，以机械方式传递动力。
停车制动器有两种结构，一种是蹄式制动器，适用于ZL35G、ZL50GL和ZL50EH装载机，另一种是钳盘式制动器，适用于ZL50G装载机和PY165A、MG1320B平地机。
变矩器是单级单涡轮三元件冲焊结构形式，与变速箱组成液力机械变速箱。
在装载机上，一端通过过度盘与固定在后机架上的柴油机的飞轮用螺栓相连，并固定轴向位置，另一端通过焊接在泵轮上的密封套通过滚针轴承与用螺栓固定在壳体上的密封座连接，实现径向定位和密封。
在平地机上，一端通过弹性盘与固定在后机架上的柴油机的飞轮用螺栓相连，并固定轴向位置，另一端通过焊接在泵轮上的密封套通过滚针轴承与用螺栓固定在壳体上的密封座连接，实现径向定位和密封。
变矩器有以下作用：首先，它能改善装载机的动力性能，具有自动适应性，能够无级变速。
当外阻力增大时（如铲装物料、上坡、路面变化），车轮转速降低，变矩器涡轮转速也随之降低，这时涡轮输出力矩能够自动增大，使车轮得到较大的驱动力，以克服外阻力，使装载机得以行驶；当外阻力减小时，涡轮转速逐渐提高，其输出力矩自动减小。
变矩器便具有这种随作业和路面工况的变化而自动调节装载机的速度和牵引力的性能。
其次，它能提高机械的使用寿命，因为变矩器是利用工作油液传递动力的，能够吸收和消除来自柴油机和外阻力的振动和冲击，从而保护了机器零件，提高了机器使用寿命。
最后，它能提高装载机的通过性能，能以稳定的牵引力和较低的速度行驶，提高装载机在恶劣路面的通过性。
雷沃系列拖拉机维修方法介绍
雷沃系列拖拉机维修方法介绍雷沃系列拖拉机维修方法中央油室中央油室在拖拉机前桥，应定期从前桥左前的加油口检查油面，当油面有明显降低时，应加注润滑油至加油口位置。
更换机油时，应拧出前桥底部的放油螺塞，放净污油，再拧紧放油螺塞(1)，从加油口处加油至加油口位置，拧紧加油口螺塞。
检查变速箱-后桥的油面拖拉机变速箱-后桥的加油口位置如图所示。
当油尺处于完全拧入状态时，油面应在两刻度之间。
提升器的油面拖拉机提升器的加油口位置如图所示，将油尺探入提升器壳体，油面应在两刻度之间。
全液压转向的保养拖拉机采用分置式全液压转向。
由摆线转阀式全液压转向器、转向油缸、油箱、横拉杆、恒流溢流泵及油管等组成。
在使用时通常不需要作调整，但在使用保养时应注意，恒流溢流泵、油箱、转向油缸和转向器的进出油口和油管各接头连接处应拧紧，防止渗油;若有渗油现象，应及时检查垫片或密封圈是否损坏，若有损坏应及时更换。
液压悬挂系统用油和保养 1. 提升器壳体是液压悬挂系统的油箱，根据不同区域,加注国际标准液压油。
2. 每工作50h应检查提升器壳体中的油面高度是否在油尺范围内。
3.定期清洗呼吸器，打开呼吸器，取出滤芯，用汽油清洗干净并用压缩空气吹净。
当滤芯难以清洗干净或损坏时，应更换新滤芯。
转向油箱经常检查转向油箱中的油面，不足时应及时添加。
转向油箱如图所示：重新添加机油时应使转向油缸和管路充满油液;定期清洗呼吸器，拧开转向油箱盖，取出滤芯，用汽油清洗干净并用压缩空气吹净。
当滤芯难以清洗干净或损坏时，应更换新滤芯。
发动机应在水箱盖打开的状态下，怠速运行5分钟后，观察水箱冷却液液面，冷却液液面会出现下降的情况(此时由于5分钟怠速运转，冷却液在发动机及水箱内进行循环，会将空气排出，空气排出后会导致液面下降)。
2、补充冷却液至水箱口(加注上限)，继续怠速运行，观察冷却液液面，如液面下降则需继续补充冷却液，补充后继续怠速运行，直至冷却液液面不再下降为止(说明空气已排空)。
装载机传动系统(双变)
由于主动摩擦片套在行星架上，与行星架连接， 而从动片与固定在箱体上的隔离架连接，因此，行
2）Ⅰ档传动油路
变速阀阀杆置于I档位置 压力油从变速操纵阀进入I档油缸 推动I档活塞上移 压合I档的主从动摩擦片。
装载机传动系统(双变)
第一部分 传动系统概述
一、传动系统的定义： 轮式装载机动力装置和行走装置之间的传动部件 总称为传动系统。
雷沃装载机传动系统（定轴式变速箱）
雷沃装载机传动系统（行星式变速箱）
二、传动系统的作用 ◎ 降低转速，增大转矩 ◎ 实现装载机倒退行驶 ◎ 必要时中断传动 ◎ 差速作用
二、液力变矩器的结构 1、输入部分：由泵轮、罩轮和弹性板组成，并与发 动机的同速同向旋转。
变矩器外观图
涡轮-液体的动能转换为 机械能
泵轮-由机械能转变为流 体动能
导轮-增 扭
泵 轮
涡 轮
导 轮
三、液力变矩器的工作原理
1、基本概念 ◎循环圆：液力变矩器主要由泵轮、导轮和涡轮等组成，它们
构成的环形封闭工作腔，是工作液体循环流动的环流通道。 工作腔在通过回转轴线切割的截面（即轴面）内所表示出的 形状，称为循环圆。 ◎有效直径：在循环圆中，工作液体过流部分的最大直径，称 为循环圆的有效直径。它是变矩器的代表尺寸，如装载机用 的YJSW315型液力变矩器，数字 “315”即代表该变矩器
三、定轴式变速箱技术参数
最大输入转速
最大输入扭矩
最大输入功率
变速箱型式
变速箱传动比 前进Ⅰ档 Ⅱ档 Ⅲ档 Ⅳ档 后退Ⅰ档 Ⅱ档
变速箱用油
雷沃 TA 系列轮式拖拉机使用说明书
雷沃TA系列轮式拖拉机M550-A/M550-AA/M550-A1/M550-AA1 / M554-A/M554-AA/M554-A1/M554-AA1/ M600-A/M600-AA/M600-A1/M600-AA1 / M604-A/M604-AA/M604-A1/M604-AA1/ M650-A/M650-AA/M650-A1/M650-AA1 / M654-A/M654-AA/M654-A1/M654-AA1/ M700-A/M700-AA/M700-A1/M700-AA1 / M704-A/M704-AA/M704-A1/M704-AA1/ M750-A/M750-AA/M750-A1/M750-AA1 / M754-A/M754-AA/M754-A1/M754-AA1/ M800-A/M800-AA/M800-A1/M800-AA1 / M804-A/M804-AA/M804-A1/M804-AA1/ M850-A/M850-AA/M854-A/M854-AA/ M900-A/M900-AA/M904-A/M904-AA使用说明书福田雷沃国际重工股份有限公司雷沃TA系列轮式拖拉机M550-A/M550-AA/M550-A1/M550-AA1 / M554-A/M554-AA/M554-A1/M554-AA1/ M600-A/M600-AA/M600-A1/M600-AA1 / M604-A/M604-AA/M604-A1/M604-AA1/ M650-A/M650-AA/M650-A1/M650-AA1 / M654-A/M654-AA/M654-A1/M654-AA1/ M700-A/M700-AA/M700-A1/M700-AA1 / M704-A/M704-AA/M704-A1/M704-AA1/ M750-A/M750-AA/M750-A1/M750-AA1 / M754-A/M754-AA/ M754-A1/ M754-AA1/ M800-A/M800-AA/M800-A1/M800-AA1 / M804-A/M804-AA/M804-A1/M804-AA1/ M850-A/M850-AA/M854-A/M854-AA/ M900-A/M900-AA/M904-A/M904-AA使用说明书福田雷沃国际重工股份有限公司产品识别标志记录表雷沃TA系列轮式拖拉机M550-A/M550-AA/M550-A1/M550-AA1 /M554-A/M554-AA/M554-A1/M554-AA1/M600-A/M600-AA/M600-A1/M600-AA1 /M604-A/M604-AA/M604-A1/M604-AA1/M650-A/M650-AA/M650-A1/M650-AA1 /M654-A/M654-AA/M654-A1/M654-AA1/M700-A/M700-AA/M700-A1/M700-AA1 /M704-A/M704-AA/M704-A1/M704-AA1/M750-A/M750-AA/M750-A1/M750-AA1 /M754-A/M754-AA/M754-A1/M754-AA1/M800-A/M800-AA/M800-A1/M800-AA1 /M804-A/M804-AA/M804-A1/M804-AA1/M850-A/M850-AA/M854-A/M854-AA/M900-A/M900-AA/M904-A/M904-AA使用说明书福田雷沃国际重工股份有限公司* * *开本：880×1230 1/16 编号：TA-SM-01.13 2014年11月第十三版• 2014年11月第一次印刷常用单位中英文对照表1安全注意事项1.1总则图1-1 操作前必读图1-2 合格的操作者图1-3驾驶员的服装图1-4燃料的使用工作液体具有危险性，会造成严重的人身伤害，如高压液压油、制动液、机油等。
雷沃殴豹1404后输出操作教程
雷沃殴豹1404后输出操作教程雷沃殴豹1404后输出操作教程雷沃殴豹1404后输出是一款功能强大的农业机械，为了更好地使用它，我们需要掌握一些输出操作的技巧。
下面是一篇生动、全面、有指导意义的文章，以帮助大家更好地使用雷沃殴豹1404。
第一步：开机准备首先，我们需要确保机器已经处于启动状态。
检查油箱中的燃油是否充足，电池是否充电。
另外，还需要检查机器的各项功能是否正常，例如液压系统、发动机、灯光等。
第二步：连接输出设备将需要输出的设备（例如农具、拖车等）连接到机器的输出接口上。
确保连接稳固，并按照设备的使用说明进行正确连接。
如果需要，还可以通过液压系统来控制输出设备的运动。
第三步：调整输出设置在进行输出之前，我们需要根据实际情况来调整输出设置。
首先，可以通过控制面板来选择合适的工作模式，例如正常输出、节能模式等。
其次，可以根据需要来调整输出的力度和速度，以确保输出效果最佳。
第四步：开始输出一切准备就绪后，我们可以开始进行输出操作了。
根据需要，可以选择手动控制或自动控制输出设备的运动。
在使用过程中，需要注意输出设备和机器本身的工作状态，及时进行调整和干预，以保证输出的稳定性和安全性。
第五步：结束输出当输出操作完成后，我们需要及时结束输出。
首先，停止输出设备的运动，然后将输出设备从机器上解除连接。
在此过程中，要注意安全操作，避免伤害和损坏。
第六步：清理和维护在结束输出后，我们还需要对机器进行清理和维护。
清理机器表面的污垢和残留物，保持机器的干净整洁。
同时，还需要定期检查和维护机器的各项功能，以确保机器的正常运行。
总结：通过以上的操作教程，我们可以更好地使用雷沃殴豹1404后输出。
在实际操作中，要注意安全第一，合理利用机器的功能，提高工作效率。
希望以上内容对大家有所帮助，祝愿大家在使用雷沃殴豹1404后输出时能取得良好的效果。
雷沃TB554后桥全部说明书
雷沃TB554后挢全部说明书
雷沃TB554后双桥后桥总成主要零部件包括前、后连杆、主、从动盘和副梁等。
由于后桥总成的结构复杂，为了便于用户使用，雷沃汽车制造厂对其工作原理及性能特点进行了详细的说明，本文只介绍前双后桥总成。
1.工作原理：前桥工作时，当发动机转速较低时，带动曲轴旋转，后桥主、从动盘产生相对运动，使主从盘的齿条啮合而使主从动盘齿槽脱开从而实现主从同步。
2.传动比：前双后桥的传动比为
4.13*3.14=4.23、后双后桥的传动比为4.13*3.14=
5.09。
3.连杆、缸体结构：后双后桥为两根独立工作的连。
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2）缺点：
◎液力传动系统的效率低，经济性差； ◎结构复杂，制造成本高。液力机械传动系统必须增加一些 如供油、冷却系统等附加设备，体积大，重量沉；
对于有相对运动的连接处，采用合金铸铁的密封环。例如，在分动齿
轮与导轮座之间就采用了这种密封型式，以防止液体从轴承座处渗漏。 唇口式密封（又称为旋转油封）是接触式密封的一种，在液力传动装 置的输出轴与壳体处，常采用唇式油封。如，二级输出轴与导轮座之间、 一级输出轴与二级输出轴之间均采用唇式密封。装配时应注意：唇式密
倒档离合器
输出轴
高低速拨叉
30变速箱轴承型号及参数
从箱盖 向里看
前进一
轴承 型号
7507
齿轮 齿数
46
轴承 型号
109
轴承 型号
109
齿轮 齿数
齿轮 齿数
33
轴承 型号
7507
后退
7507
49
109
109
44
7507
前进二
7507
24
109
109
41
54
7507
输出
310
56
36
310
7、定轴式变速箱使用注意事项
润 滑 齿 轮 箱
1、润滑冷却离合器； 2、淋浴冷却
倒 挡
润 滑 齿 轮 箱
1、润滑冷却离合器； 2、淋浴冷却
6、定轴式变速箱的工作原理
离 合 器 工 作 时 动 力 传 递 路 线
变速箱的工作原理档位分析 倒档离 合器
Ⅰ、Ⅲ档
离合器
Ⅱ、Ⅳ
档 离 合 器
空档
变速箱的工作原理档位分析 倒档离 合器
5、Ⅰ、Ⅱ档之间，或Ⅲ、Ⅳ档之间的变换则可以在行车时进行。
8、定轴式变速箱常见故障
三、行星式变速箱
1、行星式变速箱的组成、结构：
箱体、超越离合器、行星变速机构、摩擦片离合器、油
缸、活塞、变速阀、变速泵及齿轮等。
2、换挡方式：
行星齿轮式变速箱（简称行星式变速箱）是由基本行星
排组成的。由于基本行星排中有轴线旋转的行星轮，故行星 式变速箱只能采用动力换档方式。
Ⅰ、Ⅲ档
离合器
Ⅱ、Ⅳ
档 离 合 器
空档
前进1档
前进1档实物动力传递路线
1、3档离合器
2、4档离合器
倒档离合器
输出轴
高低速拨叉
空档
前进2档
前进2档实物动力传递路线
1、3档离合器
2、4档离合器
倒档离合器
输出轴
高低速拨叉
空档
前进3档
空档
前进4档
空档
倒退1档
倒档实物动力传递路线
1、3档离合器
2、4档离合器
二、传动系统的作用
◎ 降低转速，增大转矩
◎ 实现装载机倒退行驶
◎ 必要时中断传动 ◎ 差速作用
三、传动系统的分类
按结构和传动介质的不同可分为： 机械式、液力机械式、静液式（容积液压式）和电力 式四种型式。
轮式装载机广泛采用液力机械式传动。
四、液力传动
1、液体、液压、液力传动三者的区别
◎液体传动：
封圈的唇口应对着来流的方向。
第三部分
变速箱
一、变速箱的概述
1、变速箱的类型
◎ 按操纵方式的不同可分为动力换档变速箱和人力换档 变速箱两种。 ◎ 按轮系型式的不同可分为行星式变速箱和定轴式变速箱。
2、功用
◎改变柴油机和车轮之间的传动比，从而改变装载机的行使速
度和牵引力，以适应装载机作业和行驶的需要；
五、定轴式变速箱工作油路
润 滑 齿 轮 箱
1、润滑冷却离合器； 2、淋浴冷却
换档阀
通1.3档离合器
通2.4档离合器 通倒档离合器
1.3档润滑油道
1.3档高压滑油道
2.4档道
2.4档润滑油道
2.4档润滑油道 1.3档高压滑油道
倒档高压滑油道
倒档润滑油道
2.4高压滑油道
◎液力传动元件的输入和输出构件之间没有刚性连接，不能
用牵引的方法来起动发动机。 特别说明：尽管液力传动系统中还存在着一些缺点，但是 由于其优点突出，尤其适合于工况多变的装载机。因此，目 前轮式装载机上多采用液力传动系统。
第二部分
30液力变矩器
一、液力变矩器的功能
1、增大发动机供给的转矩值，改善装载机的动力性能，使传动平稳。 2、在变矩器上通常还设有取力接口，用于将发动机的一部分动力传给液 压油泵，以驱动装载机工作液压系统及转向系统工作。
导轮是液力变矩器中固定不动的工作轮。导轮和导轮
座之间采用花键连接。 导轮与变矩器壳体之间的连接为：导轮 → 导轮座 → 液 力变矩器壳体。
四、油路传递路线
润 滑 齿 轮 箱
1、润滑冷却离合器； 2、淋浴冷却
油泵来油
30 液 力 变 矩 器 油 的 流 向
调节进变矩器的压力
调压阀
松开螺母把螺栓向里拧 压力升高 润滑变矩器内齿轮
1、密封的必要性：
液力变矩器供油系统要求把进入液力变矩器的低温工作
液体和流出的高温工作液体相互隔离，即各有自己的独立
流道，因此也应该有密封措施。
2、密封类型：
对于没有相对运动的两连接件间，采用“O”型密封圈密封。例如，罩 轮和泵轮的连接处就采用了“O”型密封圈，以防止循环圆中的液体沿连 接处渗漏。
3、轮式装载机采用液力传动的优缺点
1）优点：
◎使装载机具有良好的自动适应性：
当外界阻力增大时，液力变矩器能使车辆自动增大牵引力，同时，自 动降低行驶速度以克服增大的外界负载；反之，液力变矩器又能自动减小 牵引，提高装载机的行驶速度，以保证柴油机能经常在额定工况下工作， 避免因外界负荷突然增大而熄火。 ◎提高装载机的通过性 装有液力传动装置的装载机具有良好的低速稳定性，通过性好，可以 在泥泞地、沙地、雪地等软路面以及非硬质土路面行驶或作业。
行走泵来油
去变速操纵阀 （1.1—1.5MPa）
泄压孔
进入变矩器 进入变矩器泵轮
（0.3—0.6MPa） （0.3—0.6MPa）
溢流阀
从导轮座和涡轮 轴之间流出
回油路
进入泵轮内 进油路
变矩器输出轴 （齿轮齿数：27个齿） 涡轮轴 （齿轮齿数：28个齿）
注：上面两个齿轮一定不要错装！
五、变矩器的密封
仅绕泵轮轴线作圆周运动（称为牵连运动）；同时，在离心力的作用下，
还沿着叶片间的通路从叶片的内缘向外缘作相对运动，这两种运动合成 为绝对运动。此时，泵轮外缘的压力较高，而内缘的压力较低，其压力 差取决于泵轮的半径和转速。
2）动力输出部分
涡轮的传动路线为：
涡轮 →涡轮输出轴→定轴式变速箱变速箱。
3）导轮的固定部分
雷沃装载机传动系统
（变矩器－变速箱系统）
第一部分 第二部分
传动系统概述 液力变矩器
第三部分
第四部分
变速箱
变速箱－变矩器供油系统
第五部分
变速箱－变矩器典型故障分析
第一部分 传动系统概述
一、传动系统的定义：
轮式装载机动力装置和行走装置之间的传动部件总称为传动系统。
雷沃装载机传动系统（定轴式变速箱）
雷沃装载机传动系统（行星式变速箱）
1.3档润滑油道
1.3档
离合器工作时油路
档位压力油道
润滑冷却油道
离心倒空阀
离心倒空阀自动打开
自动倒空阀(泄油阀)工作原理
离合器接合时
离合器分离时
F离 F油压
F离
空 挡
润 滑 齿 轮 箱
1、润滑冷却离合器； 2、淋浴冷却
2.4挡
润 滑 齿 轮 箱
1、润滑冷却离合器； 2、淋浴冷却
1.3 挡
1、基本概念
◎循环圆：液力变矩器主要由泵轮、导轮和涡轮等组成，它们构成的环形 封闭工作腔，是工作液体循环流动的环流通道。工作腔在通过回转轴线 切割的截面（即轴面）内所表示出的形状，称为循环圆。
◎有效直径：在循环圆中，工作液体过流部分的最大直径，称为循环圆的
有效直径。它是变矩器的代表尺寸，如装载机用的YJSW315型液力变矩器， 数字 “315”即代表该变矩器的循环圆直径为Ф315mm。
1、变速箱装车后，应从加油口加注8号液力传动油约38升，并在发 动机起动5分钟后检查油面，其位置应达到油标尺的位置，每班作业前 后，都应注意检查变速箱油面位置（在怠速状态下检查）。
2、变速箱运转时应注意其操纵油压，应保持1.1～1.5Mpa， 变矩器 的出口油温一般不超过105℃，短期内不超过115℃，变速箱油底壳油 温不超过100℃。 3、新的变速箱装车后应进行十二小时走合，六个档位各运行二小时， 走合期内的负荷不超过额定负荷的70%，并经常注意油温，油面和螺 栓紧固情况，走合结束后，清洗变速箱油底壳，滤油器滤网，并更换 新油。 4、变速箱在前进档变换倒档，倒档变前进档，以及高、低档变换时 必须停车后进行。
液力耦合器（无导轮）工作原理
涡流 环流
离心力作用
压力差
循环圆直径
nT≈ nB MT= MB
D
2、动力传递路线及工作原理
1）动力输入部分
发动机的动力传递路线： 发动机飞轮 → 弹性板 → 罩轮→ 泵轮。
原理描述：
液力变矩器工作时，由发动机带动泵轮旋转，并将发动机的转矩施 加于泵轮。泵轮旋转时，其中的工作液体被叶片带动一起旋转。液体不
在传动系统中，以液体（矿物油）为介质进行能量传递与控制的装置称 为液体传动装置，简称液体传动。