现场防护员作业标准
防护员作业标准
防护员作业标准
1、防护员在防护作业中,严禁看书、闲谈、离岗及从事与防护作业无关的事项。
2、在列车接近作业地点的安全距离前,应发出紧急下道的通知信号。
如有机具侵线,防护员应果断显示停车信号防护。
3、现场防护员必须穿公司统一的服装。
防护员担任防护工作不得兼职其他工作。
4、防护员在班前要休息好,必须精神饱满,精力集中。
班前班中严禁饮酒。
5、线路上施工作业必须遵守“先防护、后上道作业”的原则。
6、工地防护员必须随身携带的防护用品:带旗杆的红、黄信号旗各一面;对讲机1台、口笛1只;
7、现场防护员在列车确报通知下道时做到“三看”:一看作业人员是否下道完毕,二看使用的机具是否放置于安全处所,三看工器具是否超限。
8、现场防护员复述驻站防护员的信息必须准确无误。
9、当作业地点邻线来车时,防护人员应及时通知停止作业,机具、物料或人员不得在两线间放置或停留。
放置路肩的机具设备应与列车保持安全距离,物料应堆码放置牢固。
10、在基地步行上下班时应结队行走,过道口或横穿线路时必须做到一站二看三通过,严禁抢越线路、钻车或穿越列车间隙。
绕行停留车辆时,其距离应不少于5米,并注意车辆动态和邻线开来的列车。
防护员作业标准
第一节 基本要求
➢白光带:只是针对车站线路(区间没有白光带一说),白光带说明已 经办理好进路,线路已锁闭,已具备接车、发车或调车的进路条件。 ➢遗留白光带:车已出清,区段该解锁而未解锁。 ➢青光带:区段解锁状态,线路上既没有车也没有锁闭,线路空闲。 ➢红光带:表示有车占用或者线路故障。
第一节 基本要求
簿》三册、《行车设备施工登记簿》两册。机务、车辆、动车段等段 管线管理单位可参照设置,其用途分别为: • 《行车设备检查登记簿》:一册(故障登记)用于站内、区间设备故 障登记;一册(加封登记)用于设备启封、加封登记;一册(点外上 线)用于点外上线维修作业登记。
二、作业标准
二、作业标准
二、作业标准
一、作业前的准备工作 二、作业标准 三、关键卡控重点
一、作业前准备工作
• 1.驻站联络员必须参加班组班前预想会,认真听取施工作业负责人的 工作部署,针对作业项目、作业时间、作业地点、影响范围、作业环 境、作业人员、作业机具预想可能出现的安全隐患,提出安全注意事 项。
• 2.前往行车室前要对携带防护备品进行检查,与现场防护人员、施工 负责人核对无线对讲机频道,确保无误。
CTCS2级临时限速设置流程
1 调度中心向车站下达临时限速调度命令
2 车站值班员签认调度命令
3 向车站列控中心传送临时限速
ห้องสมุดไป่ตู้
4
列控中心生成限速报文向应答器传送并向 调度中心回执
调度中心
CTC(TDCS)车站分机 车站列控中心
限制速度
ZPW2000轨道电路
可变应答器 可变应答器
限速范围
二、作业标准
二、作业标准
• ⑤普速铁路施工作业登记。 • 月度施工计划或电报批准的施工,驻站联络员应于施工前60分钟在车
兰州西工务段铁路现场防护员作业标准
兰州西工务段铁路现场防护员作业标准
1、防护员必须按规定着装穿戴防护服装。
2、驻站联络员、工地防护员每天上班前必须与车站运转室校对钟表,了解列车开行计划,并带齐性能良好的通讯器材和信号备品。
3、坚守岗位、精神集中、注意瞭望。
如因事暂时离开岗位时,应由其他防护人员代替。
4、驻站联络员必须在与车站值班员核对封锁命令的令号、区间、里程、起止时间及办理有关承认手续后,方可向施工负责人发出准许施工或小型维修机具上道的通知。
5、驻站联络员必须随时询问车站值班员,勤看控制台的信号显示,切实掌握列车运行情况,及时准确地把列车车次及开行时分通知工地防护员。
工地防护员要随时将人员、小型机具上道时分通知驻站联络员,通知内容双方均须及时登记在施工防护记录簿内。
6、防护员必须严格执行复诵、定时通话(每10分钟一次)和通话三确认制度(确认对方姓名,确认对方听清,确认机具上道、下道完毕等)。
工地防护员作业标准
现场防护人员操作标准
1、准备作业:①按规定着装,佩戴上岗证、防护员合格证及臂章,带齐防护信号用品;②与驻站联络员通话,了解行车情况,校对钟表;
③与两端防护员通话,了解位置及准备情况;④向施工负责人报告防
护人员的到达。
2、程序作业:①根据施工负责人指令,及时向驻站联络员申请施
工命令;②抄录施工封锁命令,复诵并向施工负责人汇报;③根据命
令向两端保护发送整定保护命令,并设置工地停车信号牌,显示停车
手信号;④得到两端防护的回复信号后,向施工负责人汇报防护设置
情况;⑤根据施工负责人命令,撤除工地两端停车信号防护牌,通知
两端防护员撤除响墩,并在工地设置减速地点标,显示减速手信号;
⑥得到回复信号后确认封锁防护撤除,向驻站申请开通线路;⑦抄录
开通命令,复诵并向施工负责人汇报;⑧来车时及时向工地发出警报
信号,并站在来车方向地点标处准确接车;⑨根据施工负责人的指令,自己撤除并通知两端撤除慢行防护,得到回复信号后,通知驻站,恢
复常速,并向施工负责人汇报;⑩根据施工负责人的指令,通知作业
完毕,防护回撤;
3、作业过程中,应3~5每分钟联系一次车站联络员,同时加强瞭望,邻线或本线来车,通知作业人员、机具及时下道避车。
工地防护员安全操作规程范本
工地防护员安全操作规程范本1. 目的和范围本规程旨在保障工地防护员在工作中的安全,规范其操作行为,减少事故发生的可能性。
适用于所有工地防护员。
2. 工地防护员基本要求2.1 工地防护员必须具备相关岗位培训合格证书。
2.2 工地防护员必须了解相关安全标准,并能正确操作和使用安全装备。
2.3 工地防护员必须持续保持良好的体力和身体健康状况。
2.4 工地防护员必须服从上级指挥,认真履行工作职责,不得违反工地安全管理规定。
3. 工地防护员的安全操作规程3.1 工地防护员必须佩戴符合规定的安全防护装备,包括安全帽、防护鞋、防护眼镜、防护手套等,并保持其整洁、完好无损。
3.2 工地防护员在进入工地前,必须检查所配备的安全装备是否齐全、正常工作,并正确穿戴使用。
3.3 工地防护员在巡视工地时,必须注意观察周围环境,发现危险行为或隐患时,应立即制止并向相关人员报告。
3.4 工地防护员在工地巡视过程中,不得随意进入危险区域,如高空、深坑、地下室等,必要时需要与相关人员协调配合。
3.5 工地防护员在工地内需要进行人员盘点和记录,确保进入和离开工地的人员与注册人员一致,发现异常情况要立即报告。
3.6 工地防护员在工地内发现明火、易燃物品等危险情况时,应立即采取措施进行封堵和隔离,并向相关人员报告。
3.7 工地防护员在工地巡视过程中,应定期检查防护设施的完好性,如围挡、护栏等,发现破损或松动时,应立即进行修缮或更换。
3.8 工地防护员在工地中应特别注意交通安全,确保行人和作业车辆的安全通行,遵守交通规则,并配合工地交通指挥人员的工作。
3.9 工地防护员在工地巡逻中要密切关注作业人员的工作状态,发现疲劳、违规操作等情况时,应及时制止并向相关人员报告。
3.10 工地防护员在工地巡视过程中,应保持良好的沟通和协调能力,与工地管理人员、施工队伍等保持密切联系,共同维护工地的安全。
4. 工地防护员的自身安全4.1 工地防护员在工地巡逻过程中,要保持警惕,注意自身安全,不得随意接近悬挂物、机械设备等危险区域。
8现场防护员作业标准详解
二、上下工往返作业地点
2.上下工往返作业地点
⑴上下工步行往返作业现场时要同去同归; 沿线路行走时,严禁走道心、枕木头和侵 入限界;区间应在路肩或路旁集中走行; 在双线区间应面向列车方向行走;通过桥 梁、隧道有列车开来时,要进入避车台或 避车洞避车;通过道口或横越线路时,应 “手比、眼看、口呼”,做到“一站、二 看、三通过”,严禁来车时抢越。
现场防护员作业标准
目 录
上线作业防护原则 到达作业现场后 下道避车规定
防护信号设置
一、上线作业防护原则
1.上线作业防护原则 凡上线作业必须设置好防护,未设置防护严禁上线。 各系统根据本工种需要必须单人上线时,严格落实《北京铁路局单岗 单人上线作业安全防控管理规范》(京铁安监〔2010〕383号)规定 ,制定具体防护措施和检查、作业办法。
车站行车室在《驻站防护员到离岗登记本》上进行登记。
四、施工作业中
4.施工作业中
⑼ 车务减速顶维修作业时,必须在“停轮”时间内进行,现场设置专职
防护员,不得跨线作业和分散作业,由驼峰楼值班员向现场防护员 通报列车运行情况,认真落实下道避车的有关安全规定。
⑽ 客车上水作业时,上线作业前要与车站进行联系确认,并执行同去同
增设远端防护员或中间联络员。远端防护员、中间联络员要确保与驻 站防护员、现场防护员保持联络通畅,运用电台联络和瞭望方法进行
防护。
四、施工作业中
4.施工作业中 ⑻ 在站线上捡拾清理垃圾、除草除雪除冰、车站保洁、道岔加解锁 等上线作业时,要设置专人进行防护。上线作业前现场防护员要 到车站行车室向车站值班员(助理值班员)汇报作业范围、作业 时间等事项,并在《驻站防护员到离岗登记本》上进行登记,在 得到车站值班员(助理值班员)准许后方准上线作业。作业中由 车站值班员(助理值班员)向现场防护员通报列车运行情况。作 业结束后,现场防护员向车站值班员(助理值班员)汇报,并到
现场防护员
现场防护员一、防护原则1.各种施工必须按《铁路工务安全规则》中规定设置防护,未设好防护禁止开工。
不得擅自变更防护方法。
作业未完、机具没有全部下道,线路未恢复到准许放行列车的条件时,不得撤除防护。
2.防护员必须由责任心强、视听能力好、并熟悉施工地段地形和列车运行情况、熟悉防护知识、经铁路局培训考试合格且有两年以上工龄的正式职工担任。
3.凡防护使用的信号备品、通讯设备,要保证在使用时状态良好。
4.施工防护信号的设置与撤除。
由施工负责人决定。
二、基本要求1.工地防护员①防护员在上岗时必须精神饱满。
上班前需充分休息,班前、班中不得饮酒。
如有违反应立即停止其工作。
②按规定着装,佩戴上岗证、臂章,根据不同的施工作业内容,带齐防护信号用品。
③保持与驻站联络员的沟通,了解列车运行的情况。
邻、本线来车及时督促人、机下道,并注意界限。
现场防护员接到来车通知后,必须通知司机停止作业;机动车辆必须停在安全可靠地点;起重机、挖掘机司机接到通知过后,必须及时将吊臂(挖掘臂)转向与临近平行方向;现场防护人员、监控人员要检查确认,严禁侵限。
④迅速、准确地传达施工负责人的指令,用视、听信号显示各种施工防护命令,正确地设置各种施工防护,并及时向施工负责人反馈信息。
⑤按规定要求,做好施工防护日志记录。
⑥坚守工作岗位,发现异常情况能及时汇报,并正确、果断处理。
⑦工地各防护员和驻站联络员之间加强联系,及时通报列车远行信息,并按有关规定认真填写”防护员通话记录“,坚持每3~5min联系一次。
⑧现场防护员必须与作业人员同出同归,并在前部引领;作业中选择瞭望条件好的安全地点,集中精力,站立瞭望,站立位置应距离作业人群5至20米,并及时随作业人群移动,不得兼做其他工作。
⑨一名现场防护员最多只能为两组作业人员担当防护,两组作业人员的距离不能超过40米。
夜间一名现场防护员只能为一组作业人员担当防护。
施工、作业人员较多,距离较长或瞭望条件不好时,应增设现场防护员。
防护员作业标准
防护员作业标准一、防护原则:1、不得擅自变更防护办法。
作业未完、机具未全部下道,线路未恢复到准许放行列车的条件下,不得撤除防护。
2、防护员必须由责任心强,视觉能力良好,并熟悉作业项目和列车运行情况、熟悉防护知识,并经段培训考试合格的本单位正式职工担任。
3、现场防护员防护时,必须带齐有效的防护信号设备,包括:作业标、停车信号、减速信号、减速地点标、喇叭、红(黄)手信号旗、区间用短路铜线、无线对讲设备等等。
4、凡防护用的信号设备,通讯设备要保证在使用时性能良好,对讲设备因故障或没电以及处于盲区不能正常工作时,必须按规定停止作业或采取必要的确保安全的防护措施,严禁臆测行车及冒险上线作业。
5、现场防护员防护时,必须坚持以了望为主、对讲设备监听防护为辅,严禁单依赖对讲设备监听防护。
6、施工防护信号的设置与撤除,由施工负责人决定。
二、对驻站防护员作业要求:1、驻站防护员负责按运管令规定要求在《行车设备维修登记簿》进行登记,未按要求规范登记的,严禁通知现场人员作业。
2、驻站防护员必须由经过培训合格的线路工(正式员工)担任,并持证上岗,熟悉列车运行情况,掌握施工闭作业或慢行条件。
3、上岗前必须确保思想精神状态良好,确保头脑清醒,上岗时间严禁玩手机,不得从事与作业联系、防护无关的任何工作。
4、上岗时必须按规定穿黄色防护服,并配带无线对讲设备。
三、对现场防护员作业标准:1、上线作业前必须设好防护,严禁未与驻站防护员联系就上道作业,严禁无专职防护员上道作业。
2、驻站防护员必须向现场防护员及时通报列车运行情况,并执行要点登记,把列车运行情况提前预报给现场防护员,现场防护员接到通知后要及时提醒现场作业人员下道避车。
3、作业过程中,驻站防护员与现场防护员要使用标准用语(标准用语见附录),执行标准化作业,驻站防护员通知上、下行来车时,必须告知来车车次,现场防护员执行复诵制度。
4、驻站员和现场防护员间要保持不间断联络,在没有预报来车的情况下,每5分钟进行一次通话联系,以确认电台联系状态是否良好。
铁路防护员安全管理制度
一、总则为加强铁路防护员的安全管理,确保铁路运输安全和作业人员的人身安全,根据《中华人民共和国安全生产法》和《铁路安全管理条例》等法律法规,制定本制度。
二、职责1. 铁路防护员是铁路施工、维修等作业现场的安全防护责任人,负责现场作业的安全监督和防护措施的实施。
2. 铁路防护员应具备以下条件:(1)具备初中以上文化程度;(2)身体健康,无色盲、色弱、视力不足等影响工作的疾病;(3)熟悉铁路安全防护知识,掌握铁路安全操作规程;(4)具备较强的责任心和良好的职业道德。
三、作业标准1. 铁路防护员应按照《铁路工务安全规则》和《铁路上线作业安全防护》等相关规定,严格执行防护措施。
2. 作业前,防护员应进行现场勘察,了解作业内容、作业地点、作业时间、作业人员等情况,确保防护措施到位。
3. 作业过程中,防护员应坚守岗位,认真履行职责,确保作业现场安全。
4. 遇有突发情况,防护员应立即采取应急措施,确保作业人员生命财产安全。
四、安全防护措施1. 设置警示标志:在作业地点设置警示标志,提醒作业人员注意安全。
2. 设置防护信号:根据作业内容,设置相应的防护信号,如减速信号、停车信号等。
3. 设置防护人员:在作业现场设置防护人员,负责现场安全防护工作。
4. 设置防护设施:根据作业内容,设置必要的防护设施,如防护网、防护栏等。
五、安全教育与培训1. 铁路防护员应定期参加安全教育培训,提高安全意识和防护技能。
2. 新上岗的铁路防护员应经过岗前培训,取得合格证书后方可上岗。
3. 定期对铁路防护员进行安全考核,考核不合格者不得上岗。
六、奖惩1. 对认真履行职责、表现突出的铁路防护员,给予表彰和奖励。
2. 对违反本制度、造成安全事故的铁路防护员,按照相关规定进行处理。
七、附则1. 本制度由铁路单位负责解释。
2. 本制度自发布之日起施行。
现场防护员作业指导书
项目编号:现场防护员作业指导书发布日期:年月日实施日期:年月日编制单位:现场防护员作业指导书1.适用范围:适用于普速、驼峰调车场以及各种既有线施工、改造等方向,用于指导现场防护员的行为规范以及日常和特殊情况下的正确防护。
指导现场防护员在日常维修、除雪打冰、故障处理、应急抢险等作业中实行标准着装,标准用语、标准防护,为现场作业人员人身安全提供安全预警。
2.工具工装、作业材料2.1卡证齐全:携带《防护员上岗证》、本站以及邻站的列车运行时刻表、岗位安全风险控制卡以及其他规定携带的有关证件。
2.2工装要求:穿着带反光标志的防护坎肩,佩戴防护袖标、橘黄色防护帽。
2.3工具材料:(1)携带无线电台、防护喇叭、防护信号旗、警戒绳、语音提示器、耳机、信号灯、旗。
3.安全风险提示3.1现场防护员上岗须知:(1)必须具备本工种中级及以上技能等级,并且必须经过岗位培训合格,取得防护员岗位合格证的正式职工担任。
(2)现场防护员必须责任心强,遵守铁路安全防护劳动纪律,无听力、眼疾等方面的疾病,熟悉作业站场环境。
(3)现场防护员在防护时应执行标准防护用语,语义简明确切,相互复诵,讲普通话。
(4)在客专、提速干线、非提速干线、编组场等不同作业条件任职的现场防护员调动时,必须经过不少于3个月的学习期,并经车间负责人同意上报段,经段相关部门考试合格后,方可任职。
3.2现场防护员的防护职责:(1)现场防护员上岗时,必须卡证齐全,携带相应的防护用品,按标准防护用语进行防护。
(2)如遇联系不畅,现场防护员应立即采取其它通信方式通知现场作业负责人,并组织现场作业人员下道避车,待联系畅通得到驻站联络员上道通知后,方可组织人员进行上道作业。
(3)现场防护员在执行防护任务时,应每3-5分钟,主动向驻站联络员进行通话试验。
(4)现场防护员在撤离现场时,应与驻站联络员保持联系,并随队防护。
3.3现场防护员防护须知:(1)现场防护员防护前应做到明确作业项目、明确作业时间、明确作业地点、明确作业机具、明确重点列车通过时刻、明确安全注意事项等。
驻站联络员、防护员作业标准
上海铁路局新长工务段文件新工安发〔2009〕110号关于重新公布《新长工务段驻站联络员、现场防护员一班作业标准》的通知各科室(多经公司)、车间、工区:为加强现场施工、作业的安全防护工作,全面落实“营业线施工、维修作业必须按规定指派现场防护员、驻站联络员”制度,进一步规范现场防护员、驻站联络员作业标准和驻站联络员联络联控制度,根据路局《关于规范驻站安全防护联络、联控工作的通知》(上铁运函〔2009〕1315号)文件精神,结合本段实际,特重新制定《新长工务段驻站联络员、现场防护员一班作业标准》,现印发给你们,望认真贯彻执行。
前发《关于公布<新长工务段驻站联络员工地防护员一班作业标准>的通知》(新工安发〔2008〕11号)同时废止。
二〇〇九年八月十七日—1 —新长工务段驻站联络员、现场防护员一班作业标准一、防护(联络)员基本条件1.现场防护员、驻站联络员,应选派责任心强、熟悉防护业务知识、身体健康、视力听觉良好且无语言障碍的人员担任。
2.现场防护员、驻站联络员必须由经段培训考试合格的员工担任。
3.驻站联络员必须实行定人制度。
经培训合格后的防护员,在担任驻站联络员前,必须跟班驻站实习3天,由车间对其进行能力鉴定,报段职教部门备案后方可单独上岗。
二、驻站联络员一班作业标准㈠作业前(准备工作)1.全面掌握当日为现场施工、作业提供驻站防护联络的施工或作业地点、项目、范围和现场防护人员。
2.检查防护联络用品工具是否齐全、良好。
调试无线电台(对讲机或基地台)和耳机(无线电台必须配备耳机),与现场防护员联系对话,确认通话效果,核对施工或作业地点、项目、范围。
3.携带《上海铁路局安全防护驻站联络派遣单》(附件1)、《上海铁路局驻站防护控制表》(附件2)及有关的防护联络用品工具,有封锁或慢行施工时还必须携带施工计划。
穿着工作服,佩戴驻站联络员标志,提前(施工或天窗修必须提前40分钟)—2 —到车站信号楼,经车站(值班员)签认后方可驻站联络工作。
现场防护员作业标准
四、施工作业中
4.施工作业中 ⑻ 在站线上捡拾清理垃圾、除草除雪除冰、车站保洁、道岔加解锁
等上线作业时,要设置专人进行防护。上线作业前现场防护员要 到车站行车室向车站值班员(助理值班员)汇报作业范围、作业 时间等事项,并在《驻站防护员到离岗登记本》上进行登记,在 得到车站值班员(助理值班员)准许后方准上线作业。作业中由 车站值班员(助理值班员)向现场防护员通报列车运行情况。作 业结束后,现场防护员向车站值班员(助理值班员)汇报,并到 车站行车室在《驻站防护员到离岗登记本》上进行登记。
六、下道避车规定
7.特殊地段作业下道避车规定 ⑴ 多线区段施工作业,本线及邻线来车必须执行双线避车制,隔线来车
时可不下道,但必须停止作业,避车一律到距离作业地点较近的路 肩,材料机具带出限界以外,避车距离按照双线区间距离掌握。天 气不良或瞭望条件困难地段,必须坚持多线避车(任何一线来车都下 道避车)制度。 ⑵ 在站内正线岔区作业,严格执行双线避车制;在到发线和站线岔区作 业,来车时必须确认进路,如不能确认列车进路时,必须立即下道 到指定地点避车。
七、防护信号设置或撤除程序
8.防护信号设置或撤除程序 ⑴ 设置移动防护信号 ① 驻站防护员抄录并确认施工封锁调度命令,通知现场施工负责人; ② 现场施工负责人通知现场防护员按规定在相应地点设置移动停车、慢
行等各种防护信号; ③ 现场防护员按规定设置好防护信号后,向现场施工负责人汇报; ④ 施工负责人发布施工命令。
二、上下工往返作业地点
2.上下工往返作业地点
⑴上下工步行往返作业现场时要同去同归; 沿线路行走时,严禁走道心、枕木头和侵 入限界;区间应在路肩或路旁集中走行; 在双线区间应面向列车方向行走;通过桥 梁、隧道有列车开来时,要进入避车台或 避车洞避车;通过道口或横越线路时,应 “手比、眼看、口呼”,做到“一站、二 看、三通过”,严禁来车时抢越。
铁路工务防护员作业标准
5.1驻站联络员一日作业标准5.1.1班前准备⑴班前检查:提前到岗,检查防护用品、标牌及通讯设备是否齐全、性能是否良好(含臂章、上岗证、防护服、录音对讲机(基地台)、列车时刻表、耳机、〈〈新长工务段施工作业防护派遣联系单》、〈〈防护员检查指导簿》、《上海铁路局驻站防护联控表》、施工日计划(有封锁或慢行时)、书写笔以及录音笔)。
⑵安全预想:参加班组每日班前安全预想,了解当班作业计划和安全注意事项。
掌握当日作业区段和现场防护员、防护监控员姓名、作业人员行走、移动路径、位置、防护盲区、对讲机频道。
⑶进驻行车室:按规定穿着好服装、袖标及上岗证,携带已签认的当日〈〈施工作业防护派遣联系单》,沿规定路径提前到达车站行车室(信号楼)。
①点外作业应提前20分钟到达车站行车室(信号楼)并完成登记手续。
②天窗修作业应提前40分钟到达车站行车室(信号楼)并完成登记手续。
⑷与现场确认:到达车站行车室(信号楼)后,打开录音笔,对即将操作使用的大功率电台的电源连线、馈线等接线、话筒、耳机等辅助设施状态进行检查。
开启大功率电台后,使用大功率电台与工地防护员的大功率背负式电台进行互相呼叫测试,核对大功率电台、对讲机的频点。
以车站行车室(信号楼)的钟表为准,与施工、作业负责人、现场防护员、防护监控员校对时间,进行对话确认。
以防止出现时间差而延误最佳下道时间。
5.1.2班中作业:⑴登记:按〈〈新长工务段施工作业防护派遣联系单》内容正确填记登记内容,登记内容要如实、准确、完整。
⑵计划确认:将当日作业计划口述录入对讲机(基地电台)内,含作业项目、作业地点、作业计划时间、作业负责人、现场防护员、调度命令,并将实时列车运行动态告知现场防护员,并与现场防护员交换上线密码。
口述规范用语为:我是XX工区的驻站联络员XX, 现在的时间是:X X年X X月X X日X X时X X分;作业计划时间:X X时X X分至X X时X X分;作业地点:X X X X ;作业项目:X X X X ;作业负责人:XXX;现场防护员:XXX;防护监控员:XXX。
工地防护员安全操作规程
工地防护员安全操作规程一、工地防护员的基本职责和要求工地防护员是负责协助施工现场安全管理的专职人员,其主要职责是保障工地内人员的安全和施工现场环境的安全。
工地防护员应具备以下基本要求:1. 具备相关安全管理知识,熟悉工地安全操作规程;2. 熟悉工地的施工图纸及工程图纸,了解工程进度;3. 具备一定的应急处理能力和危险情况防控意识;4. 定期参加安全培训,提升安全管理水平;5. 加强与各施工班组的沟通,保持工地安全顺畅。
二、安全操作规程1. 工地入口安全管理1.1 工地入口设置警示标识,禁止未经许可的人员入场;1.2 对进入工地的人员进行身份核查,严禁未经培训的人员进入现场;1.3 工地入口处设置工地规定的安全警告牌,提醒人员注意安全区域。
2. 施工现场安全管理2.1 确保施工现场道路畅通,防止堵塞和交通事故;2.2 负责排查施工现场存在的安全隐患,及时采取措施消除;2.3 监督并提醒施工人员正确佩戴个人防护用品;2.4 配合并监督施工人员按规定使用安全设施和工具;2.5 防止施工区域内的非施工人员闯入,确保施工区域的安全;2.6 做好临时用电设备的管理和维护工作,防止电器设备事故。
3. 违章操作处理3.1 发现违章操作及时进行制止,并提醒违规人员;3.2 对多次违规的人员进行记录并向相关部门报告;3.3 在危险情况下,采取紧急措施制止违规行为。
4. 废弃物处理4.1 废弃物分类管理,严禁乱丢乱放;4.2 定期清理施工现场的废弃物,保持工地卫生。
5. 火灾事故预防5.1 监督施工人员遵守禁烟规定,禁止在施工现场吸烟;5.2 配置足够数量的灭火器材,并定期检查和维护;5.3 定期进行火灾演练,提高施工人员的应急处理能力。
6. 安全教育和培训6.1 组织定期的安全培训,提高施工人员的安全意识;6.2 定期组织安全知识考核,以确保施工人员的安全知识掌握;6.3 加强工地内的安全提示,提醒施工人员注意安全。
铁路接触网现场防护人员作业标准
铁路接触网现场防护人员作业标准本标准规定了接触网现场防护人员一次标准化作业的准备工作、作业流程和安全风险卡控重点。
本标准适用于铁路管内接触网现场防护人员作业。
2、规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
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《铁路技术管理规程》《高速铁路接触网安全工作管理办法》《普速铁路接触网安全工作规则实施细则》《普速铁路行车组织规则》《高速铁路行车组织细则》3、现场防护人员职责3.1按标准着装、佩戴标识,出工前检查通讯工具状态,带齐行车防护用品,熟悉当日作业项目、内容、地点、人员(分组)安排。
3.2担当作业区域两端行车防护的同时可负责监护接触网停电接地线状态。
Q/CDT182—20183.3 与作业组保持规定距离和通讯畅通。
双线及站场区段除做好本线防护外,还应监视邻线列车运行动态情况并提前、及时报告工作领导人。
3.4 具备基本的行车知识,熟悉有关行车防护知识和有关防护工具、通讯工作的使用办法及各种防护信号的显示方法。
3.5 严格遵守工作纪律,不得影响、干扰其它专业的正常工作,不得影响其他线路上列车正常运行。
3.6 作业期间坚守岗位,精力集中,及时、准确、清晰地传递行车信息和信号,作业未销记前,不得擅离工作岗位。
4、准备工作作业前按表1准备工作用品。
5、5.1 封锁上道作业5.1.1 根据分工要求,现场防护人员到达指定防护地点后,及时向工作领导人汇报。
表1现场防护员准备工作用品表5.1.2站在列车前进方向的左侧,保持3m以上限界(速度大于160Km/h区段需保持3.3m以上限界),且不影响瞭望。
5.1.3时刻与工作领导人间保持联系,随时注意接收作业组传来的信号,注意监视本线和邻线有无列车向作业组开来,在未得到作业组清理就绪的信号,发现本线来车时,展开红旗(夜间或隧道内红色信号灯)拦停来车。
铁路工务防护员作业标准
驻站联络员一日作业标准班前准备⑴班前检查:提前到岗,检查防护用品、标牌及通讯设备是否齐全、性能是否良好(含臂章、上岗证、防护服、录音对讲机(基地台)、列车时刻表、耳机、《新长工务段施工作业防护派遣联系单》、《防护员检查指导簿》、《上海铁路局驻站防护联控表》、施工日计划(有封锁或慢行时)、书写笔以及录音笔)。
⑵安全预想:参加班组每日班前安全预想,了解当班作业计划和安全注意事项。
掌握当日作业区段和现场防护员、防护监控员姓名、作业人员行走、移动路径、位置、防护盲区、对讲机频道。
⑶进驻行车室:按规定穿着好服装、袖标及上岗证,携带已签认的当日《施工作业防护派遣联系单》,沿规定路径提前到达车站行车室(信号楼)。
①点外作业应提前20分钟到达车站行车室(信号楼)并完成登记手续。
②天窗修作业应提前40分钟到达车站行车室(信号楼)并完成登记手续。
⑷与现场确认:到达车站行车室(信号楼)后,打开录音笔,对即将操作使用的大功率电台的电源连线、馈线等接线、话筒、耳机等辅助设施状态进行检查。
开启大功率电台后,使用大功率电台与工地防护员的大功率背负式电台进行互相呼叫测试,核对大功率电台、对讲机的频点。
以车站行车室(信号楼)的钟表为准,与施工、作业负责人、现场防护员、防护监控员校对时间,进行对话确认。
以防止出现时间差而延误最佳下道时间。
班中作业:⑴登记:按《新长工务段施工作业防护派遣联系单》内容正确填记登记内容,登记内容要如实、准确、完整。
⑵计划确认:将当日作业计划口述录入对讲机(基地电台)内,含作业项目、作业地点、作业计划时间、作业负责人、现场防护员、调度命令,并将实时列车运行动态告知现场防护员,并与现场防护员交换上线密码。
口述规范用语为:我是××工区的驻站联络员××,现在的时间是:××年××月××日××时××分;作业计划时间:××时××分至××时××分;作业地点:××××;作业项目:××××;作业负责人:×××;现场防护员:×××;防护监控员:×××。
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四、施工作业中
4.施工作业中 ⑼ 车务减速顶维修作业时,必须在“停轮”时间内进行,现场设置专
职防护员,不得跨线作业和分散作业,由驼峰楼值班员向现场防护 员通报列车运行情况,认真落实下道避车的有关安全规定。 ⑽ 客车上水作业时,上线作业前要与车站进行联系确认,并执行同去 同归制度。相邻作业地点线路有列车通过时,按规定停止在列车通 过的相邻线路一侧作业,并在安全地点避车。
四、施工作业中
4.施工作业中 ⑾ 列检作业以及横越线路时,必须严格落实双人出场同去同归制度,
严禁来车时抢越。相邻作业地点线路有列车通过时,列检值班员须 通知现场作业人员,按规定停止在列车通过的相邻线路一侧作业, 确保作业人员站在安全地点避车。处理沿线车站保留车时,必须设 置现场防护员。
四、施工作业中
四、施工作业中
4.施工作业中 ⑸ 作业中,现场防护员与驻站防护员要保持3~5min联络一次。 ⑹ 施工中,迅速传达施工负责人指令,用视、听信号显示各种施工防护
命令,正确设置各种施工防护标志,并及时向施工负责人反馈信息。 ⑺ 瞭望不良地段、联络不畅地段、封闭施工以及工务探伤等施工作业需
增设远端防护员或中间联络员。远端防护员、中间联络员要确保与驻 站防护员、现场防护员保持联络通畅,运用电台联络和瞭望方法进行 防护。
四、施工作业中
4.施工作业中 ⒀ 涉及两个及以上单位需要相互配合或在同一封锁区段进行的作业,
应签订安全防护协议,明确防护主体及各自的安全职责和安全防范 措施。凡未签订安全防护协议或未明确防护主体责任的,由施工维 修作业单位各自进行防护。 ⒁ 现场防护员作业中严格做到“四不准”。即不准擅自离岗;不准与 他人闲谈;不准以蹲、坐、卧姿进行防护;不准使用手机、参与作 业等与防护无关的事情。
4.施工作业中 ⑿ 高速铁路天窗点内上道作业或设备检查、处理设备故障时,必须设
好现场防护员,现场防护员要及时与CTC指挥中心联系,了解列车 运行阶段计划,与CTC指挥中心用GMS-R手机进行联络,并及时准 确地向现场作业人员通报列车运行情况,凡联络中断或联络困难时 ,一律视为有车接近,通知所有人员必须立即停止作业并下道避车 。 高速铁路客运专线相关单位遇设备故障或其它非正常情况下必须上 道作业时,需经审批同意并且本线封闭、邻线限速,现场必须设专 人防护后方可上道作业。现场防护员要及时与CTC指挥中心联络, 密切注意并掌握列车运行情况,及时通知作业人员下道避车。
四、施工作业中
4.施工作业中 ⑻ 在站线上捡拾清理垃圾、除草除雪除冰、车站保洁、道岔加解锁
等上线作业时,要设置专人进行防护。上线作业前现场防护员要 到车站行车室向车站值班员(助理值班员)汇报作业范围、作业 时间等事项,并在《驻站防护员到离岗登记本》上进行登记,在 得到车站值班员(助理值班员)准许后方准上线作业。作业中由 车站值班员(助理值班员)向现场防护员通报列车运行情况。作 业结束后,现场防护员向车站值班员(助理值班员)汇报,并到 车站行车室在《驻站防护员到离岗登记本》上进行登记。
二、上下工往返作业地点
2.上下工往返作业地点
⑵进入护网前,现场防护员要与 驻站防护员进行联系,确认无列 车开来情况下,从固定的作业通 道进入,防护员要首先进入护网。 严禁攀爬、跳跃或破坏护网。
二、上下工往返作业地点
2.上下工往返作业地点
⑶站场内走行固定的走行路线, 遇必须走道心时,应设专人防 护,进路信号辨认不清时,应 及时下道避车。
五、现场防护员防护信号
5.现场防护员防护信号 (1)听觉信号, 号角、口笛长声为3s,短声为1s,音响间隔为1s,重
复鸣示时,须间隔5s以上。视觉信号,红色—停车,黄色—注意或 降低速度,绿色—按规定速度运行。 (2)信号显示方法及含义 a. 列车接近通报信号:号角(口笛)吹上行二长声,下行一长声,表 示列车已经接近。防护员发出此信号时,人员机具必须立即下道避 车。
三、到达作业现场后
3.到达作业现场后 施工负责人、驻站防护员、远端防护员、现场防护员要相互核对
时间,时间以行车室时钟为准,并进行无线对讲机通话试验。 上线作业前严格落实“三核对”制度,即:核对到达作业地点的
时间、位置,核对调度命令发布时间及准许作业项目的内容,核 对线上列车运行情况等。驻站防护员在与现场防护员、作业负责 人相互进行确认安全防护措施到位后方准安排上线作业。
四、施工作业中
4.施工作业中 ⑴ 现场防护员(远端防护员)应站在作业(施工)附近,线路来车方向
瞭望条件较好的地点进行防护,具体位置距离由各系统单位确定。作 业中保持与驻站防护员不间断联络,认真监听和观察列车、车列运行 动态,监督现场施工作业情况,不间断瞭望,当接到驻站防护员通知 后,应及时通知现场施工作业负责人和作业人员下道,并确认作业人 员和机具完全下道并按规定堆码整齐后(撤出限界以外),向驻站防 护员报告。
二、上下工往返作业地点
2.上下工往返作业地点
⑴上下工步行往返作业现场时要同去同归; 沿线路行走时,严禁走道心、枕木头和侵 入限界;区间应在路肩或路旁集中走行; 在双线区间应面向列车方向行走;通过桥 梁、隧道有列车开来时,要进入避车台或 避车洞避车;通过道口或横越线路时,应 “手比、眼看、口呼”,
四、施工作业中
4.施工作业中 ⑵ 现场防护员只承担一处的防护任务,现场防护员防护位置和负责的防
护区域范围按各系统规定执行。中间联络员只承担一处防护联络任务 ,按标准做好驻站防护员与现场防护员间的联络工作。 ⑶ 施工作业现场噪音较大、环境复杂时,防护员应采取加戴耳机等措施 ,确保及时准确掌握来车情况。 ⑷ 在线路上进行人员密集的大型施工作业时,必须实行拉绳防护、安设 扩音器广播等安全措施。
现场防护员作业标准
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目录
上线作业防护原则 到达作业现场后 下道避车规定 防护信号设置
一、上线作业防护原则
1.上线作业防护原则 凡上线作业必须设置好防护,未设置防护严禁上线。 各系统根据本工种需要必须单人上线时,严格落实《北京铁路局单岗
单人上线作业安全防控管理规范》(京铁安监〔2010〕383号)规定 ,制定具体防护措施和检查、作业办法。