关于公交车便利度的问卷调查报告
公交调查报告小结范文
公交调查报告小结范文根据最近对公交服务质量的调查结果，我们得出以下的结论：1. 公交车的准时率较低：调查发现，有超过50%的乘客表示公交车的准点率较低。
这导致了许多乘客等待时间较长，尤其在高峰时段。
准时率低主要因素包括交通拥堵、车辆故障和司机安排。
2. 公交车的舒适度需进一步提升：调查结果表明，有超过40%的乘客表示他们感到不舒服或拥挤。
一些公交车的座椅破损或不够宽敞，乘客在高温天气下容易感到闷热。
这给乘客带来了极大的不便和不适。
3. 公交车站的信息发布需要改善：许多乘客反馈表示，公交车站的时刻表和到站信息不够准确和及时。
这导致了乘客在等待时不能准确了解公交车的到站情况，而且在转乘时也不够方便。
4. 公交车的车辆更新需加快：对于一些老旧的公交车，许多乘客认为它们需要更换。
这些车辆状况不佳，不仅不舒适，而且容易发生故障。
增加车辆更新的速度可以提升公交车的整体质量和服务水平。
针对以上调查结果，建议以下改进措施：1. 提高公交车的准时率：加强路况监控，及时调整车辆行驶路线。
建议增加巡逻警察以减少交通拥堵。
2. 提升公交车的舒适度：加大对公交车座椅的维修力度，确保良好的座椅状况。
增加车辆的空调设备以改善乘客在高温天气下的体验。
3. 提升公交车站的信息发布水平：安装电子显示屏，在公交车站上准确展示到站时间和公交车的时刻表。
同时，建立手机应用程序，供乘客随时查询到站信息。
4. 加快公交车的车辆更新速度：增加预算用于购买新的公交车辆，并逐步淘汰老旧车辆。
引入环保型公交车，提升整个公交车队的可持续发展。
总体而言，提高公交服务质量对于改善市民的出行体验和减少私家车使用具有重要意义。
通过采取上述改进措施，公交服务将得到显著的提升，从而更好地满足市民的出行需求。
城市公共交通调查报告
城市公共交通调查报告城市公共交通调查报告一、调查背景随着城市化进程的加快，城市人口不断增加，城市交通问题也日益突出。
为了解决交通拥堵、减少环境污染以及提高居民出行便利性，城市公共交通成为了重要的解决方案之一。
本报告旨在调查城市公共交通的现状、问题以及改进方向，为城市交通规划和决策提供参考依据。
二、调查方法本次调查采用了问卷调查的方式，覆盖了城市的各个区域和不同居民群体。
问卷内容包括对公共交通的满意度、使用频率、出行目的、出行方式等方面的问题。
我们共收集了1000份有效问卷，并进行了数据分析和统计。
三、调查结果1. 公共交通满意度调查结果显示，超过70%的受访者对城市公共交通表示满意或基本满意。
他们认为公共交通的覆盖面广，票价适中，车辆运行稳定。
然而，也有约20%的受访者对公共交通表达了不满意或基本不满意的态度，主要原因是车辆拥挤、不准时以及服务质量不佳。
2. 公共交通使用频率调查结果显示，近60%的受访者每天都使用公共交通出行，其中以地铁和公交车为主要交通工具。
约30%的受访者每周使用公共交通出行，主要是选择出行距离较远的时候。
仅约10%的受访者很少或几乎不使用公共交通，他们更倾向于使用私家车或步行。
3. 出行目的调查结果显示，大多数受访者使用公共交通出行的主要目的是上下班、上学以及购物。
此外，还有一部分受访者选择公共交通出行是为了旅游、社交和娱乐等目的。
公共交通的多样化服务能够满足不同出行需求，得到了广大市民的认可。
4. 出行方式调查结果显示，地铁和公交车是市民出行的主要方式，约占总出行量的70%。
此外，步行和自行车也是一部分市民常用的出行方式。
然而，私家车的使用率也在逐渐增加，约占总出行量的20%。
私家车的普及给市民带来了便利，但也对交通拥堵和环境污染带来了挑战。
四、问题分析1. 公共交通拥挤调查结果显示，公共交通拥挤是市民普遍反映的问题之一。
在高峰时段，地铁和公交车上人满为患，给市民的出行体验带来了不便。
城市公交调研报告
城市公交调研报告
《城市公交调研报告》
调研目的：本次调研旨在了解市民对城市公交系统的满意度，发现存在的问题和改进方案。
调研方法：采用问卷调查和实地观察相结合的方式进行调研。
问卷包括公交线路覆盖范围、车辆舒适度、班次频率等方面的问题；实地观察主要关注公交站点的建设情况、车辆的运行状态等。
调研结果：调研结果显示，市民对城市公交系统整体满意度
较高，约有60%的受访者对公交系统比较满意。
然而，也有
约30%的受访者表示对公交系统不满意，主要原因包括公交
线路不通、车辆拥挤、班次不规律等。
改进建议：针对调研结果发现的问题，我们提出了以下改进
建议：一是增加公交线路，尤其是连接城郊地区和交通枢纽的线路；二是提高车辆运行效率，增加车辆投放量，减少拥挤；三是优化班次安排，增加高峰时段的公交频率，提高运行效率。
结论：城市公交系统作为城市基础设施的一部分，对于市民
的日常生活和出行有着重要的影响。
通过本次调研，我们发现了城市公交系统存在的问题，也提出了改进方案，希望相关部门能够重视并在实践中加以改进，不断提升城市公交系统的服务水平，为市民提供更加便捷和舒适的出行体验。
关于公交的调研报告
关于公交的调研报告根据市民出行需求，我们进行了一次关于公交的调研，以下是调研报告：一、调研目的1.了解市民对公交的需求和满意度；2.了解市民对公交班次、车况、路线等方面的评价；3.为公交公司提供改进和优化的建议。
二、调研方法1.问卷调查：我们设计了一份问卷，共有10个问题，包括公交出行频率、满意度、问题及建议等方面的内容；2.访谈：我们对部分乘坐公交的市民进行了访谈，询问他们对公交的评价和建议。
三、调研结果1.公交出行频率：调查显示，绝大多数市民乘坐公交车的频率较高，超过半数的市民每天都要乘坐公交出行；2.公交满意度：大部分市民对公交的准点率和车辆舒适度表示满意，但对公交站点的设置和服务态度并不满意；3.公交车辆：市民对公交车辆的车况普遍表示满意，但也有部分市民反映车辆老旧，需要更换；4.公交路线和站点：有部分市民认为公交路线和站点设置不够合理，需要根据市民出行需求进行调整。
四、调研结论1.公交公司应加大对公交站点的建设和维护，提高站点的标识和服务，方便市民出行；2.公交公司应优化公交车辆的车况，及时更换老旧车辆，提高车辆的舒适度；3.公交公司应根据市民的出行需求，调整公交路线和站点，提供更加便捷和高效的公交出行服务；4.公交公司应提高驾驶员的服务意识，改善服务态度，提高市民对公交的满意度。
五、调研建议1.公交公司应定期对公交车辆进行保养和维修，确保车辆的正常运行；2.公交公司应与相关部门合作，共同规划和优化公交线路和站点；3.公交公司应加强员工培训，提高驾驶员的技术水平和服务质量；4.公交公司应通过其他渠道收集市民的反馈意见，听取市民的声音，进一步改进公交服务。
六、结语公交服务是市民出行的重要组成部分，通过本次调研，我们了解到市民对公交的需求和问题。
希望公交公司能够参考本次调研结果，优化公交服务，提高市民的出行体验。
在未来的发展中，我们将继续关注市民的需求，为提升公共交通服务水平做出更多的努力。
公交车调查报告范文
公交车调查报告范文一、背景介绍公交车是城市公共交通的重要组成部分，为市民提供了便利的出行方式。
然而，在一些城市中，公交车的质量和服务还存在一些问题。
为了了解公交车的实际情况，本报告进行了一次公交车调查。
二、调查目的本次调查旨在了解公交车的运营状态、车辆质量、服务质量以及乘客的满意度等情况，为相关部门提供参考，进一步改善城市公交服务。
三、调查方法本次调查采用问卷调查的方式，共发放问卷500份，回收有效问卷470份，有效回收率94%。
调查对象主要为频繁使用公交车的市民，调查时间为一个月。
四、调查结果1.公交车运营状况调查结果显示，超过80%的受访者对公交车的运营时间持满意态度，认为运营时间较长，便于出行。
然而，也有近10%的受访者认为公交车的运营时间不足够，希望能够延长运营时间以满足更多市民的需求。
2.车辆质量对于公交车的车辆质量，近60%的受访者认为整体状况良好，车辆经常保持干净整洁。
然而，也有约20%的受访者反映公交车的车况不佳，存在车辆老化、座椅损坏等问题。
这对于需要长时间乘坐公交车的市民来说，是一个不可忽视的问题。
3.服务质量在关于服务质量的调查中，多数受访者对公交车的司机服务态度表示满意，认为司机大多礼貌、热情。
然而，也有一部分受访者反映司机服务不够友好，存在态度冷淡、驾驶失误等问题。
这对于公交车司机来说，提升服务水平是一个重要的改进方向。
4.乘客满意度通过对乘客满意度的调查，结果显示，超过50%的受访者对公交车服务感到满意。
他们认为公交车是方便快捷的出行方式。
然而，仅有约10%的受访者表示非常满意。
有约20%的受访者对公交车的服务感到不满意，主要是因为公交车的拥挤、车内空气质量等问题。
五、问题分析与建议1.公交车运营时间不足问题针对公交车运营时间不足的问题，建议相关部门可以根据市民的需求和出行时间特点，合理调整公交车的运营时间，更好地满足市民的出行需求。
2.车辆质量问题针对公交车车辆质量问题，建议相关部门加大对公交车的维护力度，加强车辆的定期保养和更换，确保车辆的整洁、安全和舒适。
公交车满意度调查分析报告
公交车满意度调查分析报告公交车满意度调查分析报告背景介绍公交车作为一种重要的城市交通工具，对于提高城市居民的出行便利性和生活质量具有重要意义。
为了了解公众对公交车的满意度，本文进行了一项调查，并对调查结果进行了分析。
调查方法本次调查采用了问卷调查的方式，共收集了500份有效问卷。
调查问卷包括了一系列关于公交车满意度的问题，包括车辆舒适度、司机服务态度、车辆到达间隔等方面的内容。
问卷采用了五级评分制，从1到5，分别表示非常不满意、不满意、一般、满意和非常满意。
调查结果经过对500份有效问卷的统计和分析，得到了以下结果：1. 公交车舒适度满意度评价- 有55%的受访者对公交车的舒适度表示满意或非常满意，表明公交车的舒适度在整体上得到了一定程度的认可。
- 受访者对公交车空调系统的满意度相对较高，有65%的受访者对空调表示满意或非常满意。
- 受访者对公交车座椅的满意度相对较低，只有40%的受访者对座椅表示满意或非常满意。
2. 司机服务态度满意度评价- 有60%的受访者对公交车司机的服务态度表示满意或非常满意，表明大部分公交车司机的服务态度还是得到了认可的。
- 有15%的受访者对公交车司机的服务态度表示不满意或非常不满意，表明仍有一部分公交车司机存在服务态度问题。
3. 车辆到达间隔满意度评价- 有45%的受访者对公交车的到达间隔表示满意或非常满意，表明公交车的发车间隔在一定程度上能够满足市民的需求。
- 有25%的受访者对公交车的到达间隔表示不满意或非常不满意，表明一部分市民对公交车的发车间隔仍存在较大的不满。
结论经过对公交车满意度调查结果的分析，我们得出以下结论：- 公交车的舒适度、司机服务态度和车辆到达间隔是影响公交车满意度的重要因素。
- 需要进一步改善公交车座椅的舒适度，提升乘客的乘坐体验。
- 需要加强公交车司机的服务态度培训，确保提供良好的乘车服务。
- 需要优化公交车的发车间隔，尽量满足市民的出行需求。
社会实践公交调查报告
一、前言随着城市化进程的加快，公共交通作为城市交通的重要组成部分，承担着解决市民出行难题、缓解交通拥堵、促进节能减排等重要任务。
为了解当前城市公交运营的现状，提升公交服务水平，本小组开展了为期两周的公交社会实践调查活动。
本次调查旨在全面了解市民对公交的满意度、公交运营效率、服务质量等方面的情况，为公交管理部门提供参考。
二、调查方法与对象1. 调查方法：本次调查采用问卷调查、访谈和实地观察相结合的方式。
问卷调查共发放500份，回收有效问卷450份；访谈对象包括公交司机、管理人员和市民；实地观察则是对公交站点、车厢内外的环境进行观察。
2. 调查对象：调查对象包括市区内居住的居民、上班族、学生等不同群体。
三、调查结果与分析1. 市民对公交的满意度（1）满意度较高：在回收的有效问卷中，有70%的市民对公交的满意度较高，认为公交能够满足他们的出行需求。
（2）不满意原因：剩余30%的市民对公交不满意，主要原因是车辆拥挤、班次间隔时间长、线路规划不合理等。
2. 公交运营效率（1）车辆拥挤：调查发现，高峰时段公交车普遍存在拥挤现象，尤其在早晚高峰时段，车厢内拥挤程度较高。
（2）班次间隔时间：部分线路的班次间隔时间较长，尤其在偏远地区，市民出行不便。
（3）线路规划：部分线路规划不合理，导致市民出行不便，增加了出行时间。
3. 服务质量（1）司机服务态度：调查发现，大部分公交司机服务态度良好，但也有少数司机服务态度较差，影响市民出行体验。
（2）车厢环境：部分公交车厢内环境较差，如座椅磨损、车内异味等，影响市民出行舒适度。
（3）设施完善程度：部分公交站点设施不完善，如候车亭损坏、站牌信息不准确等，给市民出行带来不便。
四、建议与措施1. 优化公交线路规划：根据市民出行需求，合理规划公交线路，减少偏远地区班次间隔时间，提高公交运营效率。
2. 增加车辆投入：在高峰时段增加公交车数量，缓解车辆拥挤现象，提高市民出行舒适度。
3. 加强司机培训：定期对公交司机进行服务培训，提高其服务意识和水平，提升市民出行体验。
公交随车调查报告
公交随车调查报告1. 背景介绍公交随车调查是为了解公交车上乘客的需求和满意度而进行的一项调研活动。
通过这项调查，我们旨在发现问题、改善服务、提升乘客的出行体验，进而提高公交运营的质量和效益。
2. 调查方法为了确保调查结果的客观性和代表性，我们选择了随机抽样的方式进行调查。
在不间段和不同路线的公交车上，我们邀请了乘客填写调查问卷，以了解他们对公交车的感受和需求。
问卷内容包括乘客的基本信息、公交车的使用频率、公交车的舒适度、服务质量等多个方面。
3. 调查结果根据调查结果，我们得到了以下一些主要发现：3.1 乘客群体特征调查结果显示，公交车的乘客主要分布在工作日早晚高峰时段，主要是上班族和学生。
其中上班族占比最高，占总乘客数的60%；学生占比次之，占总乘客数的30%；其他群体占比为10%。
3.2 公交车的使用频率大多数乘客表示，他们每天都会使用公交车作为通勤的主要出行方式。
使用频率最高的是上班族，每天使用公交车的占比为80%；是学生，每天使用公交车的占比为70%；其他群体每天使用公交车的占比为50%。
3.3 公交车的舒适度调查结果显示，乘客对公交车的舒适度普遍不满意。
其中，座位的舒适度得分最低，只有30%的乘客对公交车座位的舒适度表示满意；而车内温度的控制和车内空气质量得分也较低，分别只有40%和50%的乘客表示满意。
3.4 服务质量调查结果显示，乘客对公交车的服务质量整体较为满意。
其中，司机的驾驶技术和礼貌得分较高，分别有80%和70%的乘客表示满意；而车内广播和公告的及时准确性得分略低，只有60%的乘客表示满意。
4. 改善措施针对调查结果中发现的问题，我们提出了以下一些改善措施：提升座位舒适度，例如增加座椅的软硬调节功能，改善座椅的支撑性；加强车内空调和通风系统的维护，改善车内温度和空气质量；加强员工培训，提高司机的服务质量和礼貌态度；更新车内广播和公告设备，确保及时准确地向乘客提供信息。
5.通过公交随车调查，我们了解到乘客对公交车舒适度的不满、司机服务质量的满意以及其它一些问题。
公交调查报告
公交调查报告近年来，中国城市的公交交通网络得到了迅速发展，但是公交线路的设置、服务质量等方面还有许多需要改进的地方。
为了更好地了解公交服务中存在的问题，本报特进行了一次公交调查报告。
一、调查目的本次公交调查报告的目的在于了解公交的服务质量，掌握大众对公交的评价，以此为依据提供政策建议，向公众反映公交问题，促进公交服务的改善。
二、调查时间和地点本次公交调查报告时间为2021年4月至5月，地点为中国九个大中城市。
三、调查方法1、问卷调查本次公交调查报告采用了问卷调查的方式，先在社交媒体和在线平台上发布问卷链接，征集市民对本地公交服务的评价和建议。
然后，将问卷结果进行汇总、分析，形成数据报表。
2、实地调查实地调查是本次公交调查的核心组成部分，调查员将在公交线路上进行旁观记录，统计车辆到站时间跟实际开门时间是否符合规定，车内乘客密度以及司机和乘务员的服务态度等内容，这些是真实的反映公交服务质量的关键指标。
四、调查结果1、问卷调查结果72%的受访者对本地公交服务表示不满，其中80%认为公交车辆体验不佳，78%的人认为公交线路不太方便。
此外，超过一半的受访者表示，他们往往需要在早高峰和晚高峰排长队等待公交车。
至于支付方式，61%的受访者表示，他们希望更多的公交线路能够提供智能手机或者实名卡等移动支付方式。
2、实地调查结果本次实地调查结果表明，公交车辆提供的服务面临着很多问题，例如，到站时间延迟、司乘不文明、车辆拥挤、座位不够等方面。
很多乘客反映公交车辆有时会在拥堵的交通中行驶，使得到站时间无法保证。
除此之外，司机和乘务员的服务态度也是常见的问题。
乘客普遍反映，有些司机和乘务员态度粗鲁，不够友好，让人感到不满。
五、建议和措施1、公交线路优化在公交线路方面，需要优化公交线路的规划，将公共交通服务扩展至社区较远的区域，提高服务的质量和便利度。
2、公交车辆更新公交车辆更新也是重中之重，需要优化车辆的质量和技术水平，提高乘客的舒适度和安全性。
公交随车调查报告精简版范本
公交随车调查报告精简版范本一、调查目的本次调查旨在了解公交随车服务的满意度，分析乘客对公交随车服务的需求和建议，为公交公司提供改善公交随车服务的参考。
二、调查方法1.样本选择：随机选择10条不同线路的公交车进行调查，每条线路调查30个乘客，共计调查300个乘客。
2.调查内容：调查问卷主要包括对公交随车服务的满意度评价、问题和建议。
3.调查时间：调查时间为每天早晚高峰时段，共计7天。
三、调查结果1.满意度评价根据调查结果，乘客对公交随车服务的满意度总体较高，超过70%的乘客表示满意度较高。
其中，安全性和准点性得分最高，约80%的乘客表示满意或非常满意。
座椅的舒适度和车内空气质量得分较低，有30%的乘客表示不太满意。
2.问题分析乘客对公交随车服务存在一些问题的投诉：首先是车内温度过高，有25%的乘客表示不满意；其次是车内噪音过大，12%的乘客表示不满意；再次是车内丢失物品的现象，有8%的乘客在过去一个月内遭遇过丢失物品的情况。
3.改进建议根据乘客的建议，可以采取以下措施改善公交随车服务：（1）提高空调制冷能力，确保车内温度舒适。
（3）增设物品遗失登记处，方便乘客丢失物品的寻找。
（4）加强司机和乘务员的培训，提高服务质量和乘客安全感。
（5）增加车厢座椅数量，满足乘客座位需求。
四、调查结论综合调查结果，乘客对公交随车服务总体满意度较高，但仍存在一些问题需要改进，尤其是车内温度、噪音和丢失物品的问题。
公交公司应重视乘客的意见和建议，采取相应的措施改进公交随车服务，提高乘客的出行体验和满意度。
五、建议（1）加强公交随车服务调查，定期了解乘客的需求和满意度，及时调整服务优化措施。
（2）加大投入，改造公交车辆，提升车内温度控制和噪音抑制能力。
（3）加强物品管理，设立物品遗失登记处，并加强乘务员的管理和监督。
（4）加强人员培训，提高司机和乘务员的服务质量和乘客安全感。
（5）提升公交设施，增加座椅数量以满足乘客需求。
公交调查报告
公交调查报告公交调查报告（一）近期，我们组织了一次关于公交出行状况的调查。
该调查旨在了解市民对公交出行的满意度、问题和改进建议，以进一步改善公交服务，提升市民出行体验。
本文将就调查结果进行详细阐述。
调查范围覆盖了城市A的主要公交线路和车辆，共有500名市民参与。
调查采用问卷调查的方式进行，内容包括公交车的准时性、车内的舒适度、司机的驾驶技术以及公交站点的便利程度等方面。
首先，我们就公交车的准时性进行了调查。
结果显示，有近60%的受访者表示公交车的准点率较低，并且经常出现晚点或提前开走的情况。
这一情况让市民对公交出行感到不满，也给他们的日常生活带来了困扰。
为了改善这一问题，建议相关部门加强对公交车的运行管理，提高准点率，确保市民可以按时乘坐车辆。
其次，我们关注了公交车内的舒适度。
对此，超过70%的受访者认为公交车内的座椅不够舒适，并且缺乏足够的扶手和站立空间，这给乘客带来了不便。
为了改善这一问题，我们建议相关部门增加座椅的舒适度，增设扶手和站立空间，提升乘客的出行舒适度。
另外，调查还涉及了司机的驾驶技术。
大多数受访者对司机的驾驶技术表示满意，认为他们在行驶过程中比较稳定。
然而，也有一部分受访者反映，部分司机存在超速或频繁刹车等不良驾驶行为。
为了保障公交出行的安全性，我们建议相关部门加强对司机的培训和管理，提高他们的驾驶技术水平，确保市民的出行安全。
最后，调查还关注了公交站点的便利程度。
结果显示，约40%的受访者认为公交车站点的布局不合理，导致乘客在换乘或转乘时存在不便。
对此，建议相关部门重新规划公交车站点的布局，合理设置出口和候车亭，提供更好的服务。
综上所述，通过本次公交调查，我们了解到市民对公交出行存在不满和问题，并提出了一些建议和改进建议。
公交是城市重要的交通方式之一，提供便捷、安全、舒适的公交服务对于市民的日常出行至关重要。
希望相关部门能够认真对待市民的诉求，加以改进和完善，为市民提供更好的公交出行环境。
公交随车调查报告
公交随车调查报告一、调查背景公交是城市重要的交通工具，也是人们出行的首选之一、随着城市化进程的加快以及人们对便捷出行需求的增加，公交的发展也愈发重要。
而公交随车服务，作为提升公交服务质量的一个重要方面，对于提高乘客出行体验、增加公交出行的吸引力具有重要意义。
因此，本次调查旨在了解当前公交随车服务的情况，以及乘客对于该服务的评价和需求。
二、调查方法本次调查采用问卷调查的方式，通过面对面访问和网络问卷两种形式进行。
面对面访问主要在公交车站和公交车上进行，邀请乘客填写纸质问卷；网络问卷通过在社交平台和在线问卷网站发布，邀请乘客进行填写。
三、调查结果（一）公交随车服务情况1.公交随车服务的普及程度：调查显示，约80%的受访者表示在乘坐公交车时有遇到过随车服务的情况，其中女性乘客对随车服务的接触更为普遍。
2.公交随车服务内容：根据乘客的反馈，公交随车服务内容主要包括如下几个方面：b.设备设施：公交车上配备了充电设备、WIFI等，方便乘客使用电子设备和上网。
（二）乘客对于公交随车服务的评价1.满意度：近半数的受访者表示对公交随车服务感到满意，认为其可以提升乘客出行的便利性和舒适度。
2.改进意见：有约30%的受访者提出了改进公交随车服务的建议，主要包括增加随车服务项目、提高随车服务人员的专业素质以及改善设备设施的质量等。
（三）乘客对于公交随车服务的需求1.提供实时信息：近九成的受访者表示希望公交随车服务能够提供实时公交信息，如公交车到站时间、拥挤程度等。
2.提供文化娱乐活动：约四成的受访者希望公交随车服务能提供丰富的文化娱乐活动，如音乐播放、影片放映等，以缓解长时间乘车带来的压力。
3.提供个性化服务：超过半数的受访者期望公交随车服务能提供个性化的服务，如按需播放音乐、提供充电宝等。
四、改进建议根据调查结果，针对公交随车服务的普及程度、服务内容和乘客需求等方面，提出以下改进建议：1.增加公交随车服务的普及程度：通过加大宣传力度，提高乘客对于公交随车服务的认知度，鼓励更多的公交线路配备随车服务。
公交调查报告(共7篇)
公交调查报告（共7篇）第1篇：公交调查报告南京财经大学调查心得上学、工作、娱乐、走亲戚、旅游、出差等外出活动都不可避免地与公交车打交道。
随着国家政策的改革、社会经济的繁荣、人民生活水平的提高、环保意识的增强与低碳概念的提出，公交车的市场越来越得到市民的欢迎。
然而就目前的公交车现状来看，还远没有达到人们心目中的所期望的情形。
就以合肥目前的公交现状为例，公交车的环境欠好、车票不太合理、服务质量欠佳等弊端。
作为中国的大学生，针对这一生活现象，我们展开了关于公交车市场形势而作了调查。
此次调查者，我们采取对社会上的多种角色，包括职工、教师、农民、学生、公务员等而进行比较全面的了解，它带有一定程度上的普遍性、全面性。
本次调查中，职工104人，占总人数的33.9%，为群体主导人群；教师85人，占总体人数的15%；学生34人，占总体人数的16%；公务员18人，占总体人数的1%；其他65人。
可以看出，教职工对于公交车的改革等社会问题较其他职务的人员更为关注一些，也说明了教职工是选择坐公交车的主要成员。
相对来说，学生对一些关乎社会生活的关注要少一些，可能是生活环境与日常活动有所不同。
然而，根据这次调查结果我可以初步得出以下结论：1、公交事业与人们的日常生活、生产工作息息相关。
由于环保意识的提高与低碳经济的提出，越来越多的人们选择坐公交车去上班、上学与外出，这种现象渐渐成为一种时尚与习惯，公交事业的发展和人们的生活越来越紧密，越来越贴切。
2、人们对公交事业的发展比较关注。
公交车的实惠与便利使百姓们出门更多了选择乘坐公交车，因而也成为人们比较关注的对象。
3、公交车的服务质量不是最好，还有待提高和完善；4、选择乘坐公交车是合理利用资源、积极环保的措施。
有资料显示：从占用空间和能源消耗来看，一辆大型公交车所占道路面积约等于两辆小汽车，而载客量却是两辆小汽车的40倍左右，其完成单位客运量所消耗的能量则是小汽车的十分之一左右；从空气污染来看，按单位客运量计算，大型公交车辆比小汽车低90%。
公交车社会调查报告
公交车社会调查报告摘要：本报告通过对公交车出行情况进行调查和分析，以期更好地了解公交车在社会中的地位和影响。
调查覆盖了不同年龄、性别、职业和收入群体的乘客，并通过统计数据和访谈结果展示了公交车在交通、环境和社会等方面的作用和问题。
1. 调查背景公交车作为城市交通的重要组成部分，对于提供便利的出行方式、缓解交通压力和改善环境质量起着重要作用。
然而，近年来随着私家车数量的增加和交通拥堵问题的加剧，公交车的社会地位和服务质量受到了一定程度的冲击。
2. 调查方法本次调查采用了问卷调查和访谈两种方式进行数据收集。
问卷调查涵盖了乘客的基本信息、出行频率、出行目的、对公交车服务的满意度等内容；访谈主要针对一些乘客进行深入的访谈，了解他们对公交车的认知、出行体验和建议。
3. 调查结果3.1 乘客特征通过问卷调查，我们了解到绝大多数乘客属于青壮年人群，平均年龄为32岁；男性和女性乘客比例相当；职业分布以白领和学生居多；收入水平以中等偏上。
3.2 出行频率和目的调查结果显示，约60%的乘客每天乘坐公交车出行，主要出行目的包括上班、上学和购物等。
公交车成为乘客日常出行的重要工具。
3.3 对公交车服务的评价大部分乘客对公交车的等候时间和班次频率表示满意，但中途停靠站点过多、拥挤、车内空调和卫生状况等方面仍有一定的改善空间。
3.4 影响公交车选择的因素调查结果显示，公交车的车费、车次和线路是乘客选择的重要因素。
舒适的车内环境和快捷的行程时间也会影响乘客是否选择公交车出行。
4. 访谈结果通过访谈了解到，乘客对于公交车的评价不仅仅局限于出行便利性，更关注公交车的环保特性和社会公益价值。
一些受访者提出应进一步优化公交车线路和加大宣传力度，以吸引更多群体选择公交出行。
5. 问题和建议本次调查发现，公交车的服务质量和车辆设施需要进一步改进，以提高乘客满意度。
建议公交公司在加大车辆更新和维护方面投入，减少中途停靠站点，提供更舒适的乘坐体验。
关于“公交满意度”的调查报告
全国第十二届“挑战杯”大学生课外学术科技作品关于“公交满意度”的调查报告团队名称: 六西格玛调研小组调查时间: 2010.11—2011.02目录第1章调查项目概况 (2)1.1 团队介绍 (2)1.2 调查方案 (2)1.3 调查数据的基本构成 (5)第2章我们的公交 (8)---居民出行特征与对公交总体评价 (8)2.1 居民出行特征 (9)2.2 公交总体评价 (10)2.2.1公交拥挤程度评价 (10)2.2.2公交满意度评价 (11)第3章不满在哪里 (16)----时间、线路、服务满意度分析 (16)3.1 公交调度满意度分析 (17)3.1.1时间安排满意度分析 (17)3.1.2线路安排满意度分析 (21)3.2公共服务满意度分析 (26)3.3 公交调度以及客流量分析 (31)3.3.1不同时段单趟总载客量分析 (31)3.3.2同日不同时段的乘客量分析 (33)第4章如何做到最好 (39)——结合公交调度具体情况,给予建设性建议 (39)4.1 分析结论 (39)4.2 相关建议 (40)4.2.1公交满意度方面的建议 (40)4.2.2 客流调整方面的建议 (42)附件 (43)附件1 参考文献 (43)附件2 调查问卷1 (44)附件3 调查问卷2 (46)第1章调查项目概况1.1 团队介绍团队简介我们是六西格玛调研小组（6σ），成立于2010年4月20日，是以“努力做到更好”为团队核心精神的。
我们的团队特点是专业性强大，5名统计专业本科生和1名物流管理专业本科生的组合形式。
我们有创新的团队精神、合理的团队建设、良好的团队风貌、清晰的团队目标以及先进的团队理念。
口号：用真心思考，与科学作伴，以数字说话。
回归平凡生活，共建优质人生，六西格玛与您同“行”！成员: 毛瑞婷 08统计二班胡国兵 08统计二班李凌 08统计二班王婷 08统计二班段晓达 08统计二班孙倩 08物流二班1.2 调查方案一.前言随着城市规模的扩大以及城市交通量的迅速增加，我国城市交通拥挤和阻塞现象越来越严重。
城市交通调查报告
城市交通调查报告一、引言城市交通是城市发展的重要组成部分，对于居民的生活、经济发展和环境保护都有着重要的影响。
为了更好地了解城市交通状况，本次调查旨在收集和分析城市交通的相关数据，并提出改进建议。
二、调查方法本次调查采用了问卷调查和实地观察相结合的方式。
问卷调查主要针对城市居民进行，涵盖了交通方式、交通拥堵、公共交通满意度等方面的问题。
实地观察则主要关注交通拥堵情况、交通设施状况等。
三、调查结果1. 交通方式根据问卷调查结果显示，私家车是居民出行的主要方式，占比超过60%。
公共交通工具的使用率较低，只有不到30%的人选择公共交通出行。
自行车和步行的使用率相对较低。
2. 交通拥堵调查结果显示，交通拥堵是城市交通面临的主要问题之一。
超过80%的受访者表示每天都会遇到交通拥堵的情况，且拥堵时间普遍较长。
交通拥堵不仅影响了居民的出行效率，也给城市环境带来了负面影响。
3. 公共交通满意度对于公共交通的满意度调查显示，大部分受访者对公共交通的服务质量较为满意，但也有一部分人对公交车辆的拥挤程度和车辆频率表示不满意。
此外，公共交通的覆盖范围和线路规划也是一些居民关注的问题。
4. 交通设施通过实地观察发现，城市交通设施的建设还存在一些问题。
部分交通信号灯设置不合理，导致交通拥堵和行车安全问题。
同时，一些交通设施的维护和管理也不到位，给市民的出行带来了一定的不便。
四、问题分析基于以上调查结果，我们可以得出以下问题分析：1. 私家车使用率过高，导致交通拥堵问题严重；2. 公共交通的满意度有待提高，需要提升服务质量和覆盖范围；3. 交通设施建设和维护管理需要加强，以提高交通效率和出行安全性。
五、改进建议1. 减少私家车使用：加大对公共交通的宣传力度，提高公共交通的便捷性和舒适度，鼓励居民使用公共交通工具出行。
同时，加强停车管理，提高停车费用，以减少私家车的使用。
2. 改善公共交通服务：增加公交车辆数量，优化线路规划，提高车辆的频率和准点率。
公共交通便捷度调查报告
公共交通便捷度调查报告标题：公共交通便捷度调查报告随着城市化进程的不断加快，公共交通在人们生活中扮演着越来越重要的角色。
为了解市民对公共交通便捷度的满意度以及存在的问题，我们对城市的公共交通系统进行了调查与分析。
以下是我们的调查报告：一、调查方法本次调查采用问卷调查的方式进行，共发放1000份问卷，回收有效问卷900份。
问卷内容包括对公交、地铁、出租车等交通方式的满意度评价，以及对公共交通便捷度提出意见和建议。
二、调查结果分析1. 公交车便捷度在对公交车便捷度的评价中，有60%的受访者表示满意，30%的受访者觉得一般，剩下的10%认为不便。
其中，对公交线路的覆盖范围和发车频率是市民较为关注的问题。
2. 地铁便捷度调查显示，地铁作为快速通勤方式备受市民欢迎，80%的受访者对地铁的便捷度表示满意。
然而，部分受访者提出地铁站点分布不够均匀，导致出行不便的问题。
3. 出租车便捷度对于出租车的便捷度，调查显示有40%的受访者持肯定态度，50%的受访者认为一般，10%的受访者觉得不够便捷。
受访者普遍认为出租车服务质量需要进一步提升。
三、问题分析与建议根据调查结果，我们对公共交通便捷度存在的问题提出以下建议：1. 加大公交线路覆盖范围，提高发车频率，以确保市民出行更加便捷。
2. 地铁站点分布要更加均匀，满足不同区域居民的出行需求。
3. 出租车服务应进一步提升，加强服务培训，提高服务水平。
四、结论通过本次调查，我们了解到公共交通在市民生活中的地位不可替代，便捷度是市民对公共交通最为重要的关注点之一。
希望相关部门能够根据我们的调查报告，进一步完善公共交通服务，提高便捷度，为市民出行提供更好的支持。
感谢各位受访者的参与，谢谢！以上是我们对公共交通便捷度调查的报告，希望能对相关部门的改进和市民的出行体验有所帮助。
愿城市公共交通系统能够更加便捷、高效，为城市居民的生活带来便利。
公交随车调查报告
公交随车调查报告公交随车调查报告1. 调查目的本调查旨在了解公交车随车服务的现状，收集乘客对公交随车服务的意见和建议，以提供改进公交随车服务的参考依据。
2. 调查方法通过在不间段、不同线路的公交车上进行采访调查的方式，共计采集了500份有效问卷调查数据。
采访者在公交车上以面对面的方式向乘客发放问卷，并在现场进行指导，确保获得准确的答案。
3. 调查结果分析3.1 乘客对公交随车服务的整体评价根据问卷调查结果，大约45%的乘客对公交随车服务表示满意，30%的乘客表示不满意，剩余的25%的乘客对该服务持中立态度。
3.2 常见问题分析通过对调查数据的分析，发现以下几个常见问题：公交车班次不足：约40%的乘客指出，公交车班次不足，导致等车时间过长。
车内拥挤情况：约35%的乘客抱怨公交车上拥挤，座位不够用的问题。
随车人员服务不到位：约20%的乘客对公交随车服务人员的服务态度和质量表示不满意。
3.3 乘客对公交随车服务的期望根据调查结果，乘客对公交随车服务提出了以下期望：增加车辆班次：约60%的乘客希望增加公交车辆班次，缩短等车时间。
优化车辆停靠站点选择：约45%的乘客期望公交车能停靠更多方便乘客的站点。
提高随车人员服务质量：约40%的乘客希望公交随车服务人员的服务质量能进一步提升。
4. 改进建议基于以上调查结果和乘客的期望，我们提出以下改进建议：增加公交车班次：根据乘客需求增加繁忙时段的公交车班次，缩短等车时间。
优化车辆路线：根据乘客的出行需求，对公交车路线进行调整，增加方便乘客的停靠站点。
加强随车人员培训：对公交随车服务人员进行必要的培训，提升他们的服务质量和态度。
引入公交APP：开发公交APP，方便乘客查询公交车实时到站信息，提高乘客的出行体验。
5. 结论本次调查结果显示，公交随车服务在满意度方面存在一定的问题。
通过采取相应的改进措施，如增加车辆班次、优化路线、加强人员培训等，能够提升公交随车服务质量，满足乘客的出行需求，提升公众对公交出行的满意度和信心。
调查报告居民对公共交通服务的满意度与改善建议
调查报告居民对公共交通服务的满意度与改善建议调查报告：居民对公共交通服务的满意度与改善建议摘要：公共交通服务对于城市居民来说是非常重要的，它不仅能够提供便捷的出行方式，还可以减少交通拥堵和环境污染。
为了了解居民对公共交通服务的满意度以及改善意见，我们进行了一项调查。
通过对多个城市的居民进行问卷调查和访谈，我们收集了大量的数据。
本报告将汇总调查结果，并提出改善建议，以希望能为公共交通服务的提升做出贡献。
一、调查方法本次调查采用了问卷调查和访谈两种方法。
我们在多个城市选择了代表性的居民区进行问卷调查，共收集了500份有效问卷。
此外，我们还进行了一对一的访谈，与100名居民进行深入交流，以获得更详细和全面的意见。
二、居民对公共交通服务的满意度在问卷调查中，我们提出了几个关于公共交通服务的问题，包括对公交车、地铁、出租车等不同交通工具的满意度进行评价。
根据问卷调查结果，我们得出以下结论：1. 公交车：47%的居民表示对公交车的满意度较高，主要原因是公交车路线覆盖范围广、票价较为合理。
然而，仍有38%的居民表示对公交车的不满意主要来源于车辆拥挤、不守时等问题。
2. 地铁：53%的居民对地铁的满意度较高，主要受益于地铁运行速度快、车厢空间较大等因素。
但也有27%的居民对地铁的不满意主要原因是高峰期拥挤、票价偏高等问题。
3. 出租车：仅有28%的居民对出租车的满意度较高，其主要原因是出租车提供了方便快捷的出行方式。
然而，56%的居民对出租车的不满意主要源于价格过高、服务态度差等问题。
三、改善建议根据调查结果，我们进一步进行了访谈，以收集居民关于公共交通服务的改善建议。
以下为我们收集的几点意见和建议：1. 完善公交线路规划：根据居民反映，一些区域的公交线路并不完善，导致出行不便和路况拥堵。
因此，建议公共交通运营部门加强线路规划，覆盖更多的居民区，提高公交车的到达频次和准时率。
2. 提高地铁运行效率：考虑到地铁在城市交通中的重要性，我们建议加大对地铁运行效率的投入。
校园公交调研报告
校园公交调研报告
1. 调研背景
本次调研旨在了解校园公交服务的满意度及可改进之处，以便提高校园交通的便利性和效率。
2. 调研方法
采用问卷调查的方式收集数据，共发放问卷200份，回收有效问卷180份。
调查对象为校园内的学生和教职工。
3.调研结果
3.1 公交线路覆盖面积调研
调查结果显示，大多数受访者对校园公交线路的覆盖面积较为满意，认为线路设置合理，可以满足平时的出行需求。
3.2 班次频率调研
调查结果显示，部分受访者对公交班次频率较为不满意，认为等待时间过长，需要增加班次以提高出行的灵活性。
3.3 车辆运营状态调研
调查结果显示，大多数受访者对校园公交的车辆运营状态较为满意，认为车况良好且维护保养到位。
3.4 服务态度调研
调查结果显示，部分受访者对公交司机的服务态度表示不满，认为有时缺乏礼貌和耐心。
4.调研分析
4.1 线路设置合理，但需要增加班次以缩短等待时间，提高
出行的便利性和效率。
4.2 公交车辆的运营状态较好，可继续保持维护保养的工作。
4.3 部分司机的服务态度不尽如人意，需要加强培训和管理，提高整体服务质量。
5.改进措施
5.1 增加公交班次，缩短等待时间，提高出行便利性。
5.2 定期对公交车辆进行维护保养，确保车况良好。
5.3 加强对公交司机的培训，提高其服务态度，提升乘客满
意度。
6.结论
根据调研结果和分析，可以采取相应的改进措施来提高校园
公交服务质量，进一步满足师生的出行需求，提高校园交通的便利性和效率。
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扬州大学扬子津校区学生出行特征分析调查概况：
1、本次调查共抽样242人，调查对象：在校学生（本科生、研究
生）
2、以问卷的形式调查了参与者在周六的出行情况和有些与出
行相关的交通方面的问题
3、本次报告从学生日常出行的方式、目的，到达地点等方
面进行分析，总结分析扬子津校区学生出行特征
二、出行目的调查结果柱状图
1、学习
2、兼职
3、文娱体育
4、外出游玩
5、社交活动
6、
吃饭7、逛街购物8、个人事务9、回城10、其他
三、出行目的地调查结果的柱状图
结果分析：
1、出行的主要目的地为学校周边地区
2、因为逛街购物、外出游玩等等需求，市中心以及瘦西湖校区
也是主要的出行目的地
调查结果分析一、出行方式选择
出行方式调查结果分析：
1、公交车是学生出行的首选交通工具
2、步行在所有的交通方式中也占有相当大的比例
3、依据柱状图分析公交车出行的便利度和交通方式的优化措施
关于公交车便利度的问卷调查报告调查对象：在校学生（本科生、研究生）
调查目的：研究公交车乘坐的便利度
调查时间：10月15日
调查地点：扬子津校区
调查者：交通1201班
PPT制作：李雨生、许佳晖、金敦建
出行方式的选择
从图中可以看出，公交车为在校生的主要出行方式，依据此调查公交车的便利度。
坐公交车的一般等待时间?
为研究扬子津西区校门口公交车的便利度，调查等待时间汇总得到的饼状图。
乘客的期望等待时间？
结合柱状图可以看出乘客期望的等待时间，也即满
足乘客便利需求的等待时间为5分钟左右。
公交车应该作为城市主要交通工具吗？调查情况显示，超过80%
的人认为应该将公交车作
为城市主要交通工具，由
此猜测，公交车尚能满足
乘客便利度的要求。
班次间隔时间满意度？
从公交车班次的间隔时间出发，对间隔时间满意度的调查结果。
公交车现状的缺点？
1.没什么缺点
2.专线公交车较少
3.交通拥挤，公交车运行速度低
4.班次较少，等待时间长
5.中途停车次数较多
从图中看出，交通拥挤是影响公
交便利度的主要因素。
增设专线
公交、增加运行班次，可以一定
程度上解决现存的问题，提高运
行便利度。
公交车出行现状的便利度和满意程度？
调查显示，多数人
对现状的便利度有
更高的要求。
总结
本次调查研究公交车出行的便利度。
从出行方式的选择方式来看，学生大多依赖于公交车出行，并且绝大多数人认为公交车应该作为城市主要交通工具，调查结果显示，现状的满意程度不足。
谢谢!
从现状等待时间、乘客期望等待时间等方面对比可以看出，扬子津校区周边的公交车存在班次较少、专线较少等问题。
所以我们应该考虑增加公交车专用车道；对于校区周边的公交车而言，可适当缩减间隔时间、增加班次。
专线公交的设置有利于提高公交车出行便利度。