综合管廊工程设计案例分析
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特点：施工稍 复杂，但与被交道 路直埋管线连接方 便。
方案二
二、设计方案-附属构筑设计
（1）管线引出设计比选
方案三： 综合管廊引出
支管采用埋管方式， 管线引出后与直埋 管线相接，燃气管 线以预埋套管型式 建设。
特点：施工稍 简单，但存在远期 过路管破路施工风 险。
方案三
二、设计方案-附属构筑设计
综合管廊工程设计案例
南京河西新区综合管廊工程
一、方案背景
为贯彻绿色和智慧的建设理念，把河西新城打造成城市发展建设 新亮点，并建成完整的多层次城市智能化系统，实现高效、低成本的 城市运行管理系统，在河西南部新城建设了综合管廊工程。
二、设计方案
（1）线路规划 （2）入廊管线选择 （3）断面尺寸确定 （4）断面布置设计 （5）附属构筑设计 （6）结构工程设计 （7）附属设施设计
二、设计方案-线路规划
（1）线路规划基本原则
宜采用综合管廊的情况: 1）交通运输繁忙或工程管线设施较多的机动车道、城市主干道以及配
合地下铁道、地下道路、立体交叉等建设工程地段。 2）不宜开挖路面的路段。 3）广场或主要道路的交叉处。 4）需同时敷设多种工程管线的道路。 5）道路与铁路或河流的交叉处。 6）道路宽度难以满足直埋敷设多种管线的路段。
出入口方案一： 结合绿化带设置；方 案二：结合周边楼宇 设计；方案三：结合 地铁及其它过街通道 设计。
建议在红河路设 置参观通道。
方案一 方案三
方案二
二、设计方案-附属构筑设计
（8）与轨道交通设计结合
江东南路沿线与两个地铁车站均为标准站，管廊 与地铁区间间距大不影响，与车站设计结合采用传 统标准地铁站与管廊结合的模式，管廊倒虹下穿地 铁出入口通道即可。
蒸汽管线
110kV电缆
220kV电缆 有轨电车 12号地铁
二、设计方案-线路规划
（3）汇总综合管廊线路规划资料
蒸汽管线
110kV电缆
220kV电缆 有轨电车 12号地铁
二、设计方案-线路规划
（4）综合管廊线路规划方案
系统布置
1）管网结构 在南部新城内拟沿主
干路江东南路、红河路、 天保街、黄河路规划布置3
二、设计方案-附属构筑设计
（1）管线引出设计比选
方案一：
综合管廊引出 支管采用支管沟集 中过路型式，类似 过路管涵，燃气管 线以预埋套管型式 建设。
特点是避免后 期过路管破路施工， 结构设计简单，但 接出转直埋稍复杂。
方案一
二、设计方案-附属构筑设计
（1）管线引出设计比选
方案二： 供热、供水管
线以专业支管沟型 式分别引出；电力、 通讯以预埋多孔管 型式分别引出；燃 气管线以预埋套管 型式建设。
二、设计方案-断面布置
（1）断面布置比选
综合管廊断面布置位置方案三
方案三：管廊布置更灵活，但占据中央地下空间，不利于道路地下空间更好的利 用。投料安装等对交通影响稍大。
二、设计方案-断面布置
（2）竖向设计平均覆土
1）考虑管线引出空间等因素需要； 2）结合道路雨污水管线设计，尽量避免过多的碰撞； 3）其它过路管线空间要求，避免道路反复开挖。 4）平均覆土低于2.5m管线引出及过路存在困难，大于2.5m造价会加大，建议2.5m。
二、设计方案-线路规划
（2）河西新城管廊线路规划原则
1）交通运输繁忙的南部新城主干道以及配合地下铁道、立体交叉等建 设工程地段。
2）主要道路的交叉处、道路与河流的交叉处。 3）需同时容纳3种以上工程管线的道路。 4）已规划或未来繁华商业区域路段。
二、设计方案-线路规划
（3）汇总河西南部新城规划资料
黄河路 江东南路
二、设计方案-断面设计
标准断面尺寸比选
方
1、考虑施工方便和空间利用选
案
用矩形断面；
一
2、满足安装、维护、管理通道、 作业空间以及照明、通风、排水、 消防等设施所需空间，并适当预 留发展管位，考虑未来发展空间； 检修通道宽度考虑巡检及设备检 修要求确定尺寸。
3、考虑水、电分舱安全性更高；
天保街
电力
通讯 给水管2*DN300 蒸汽支管 燃气DN300
纵1横综合管廊。 2）管沟功能/型式
红河路
干支混合型综合管沟，
其中江东南路、红河路为
双舱箱型结构，其余为单
舱结构，容纳直接服务于
沿线地区的各类管线。
3）规模
实施总长度约8.8km。
总投资约3.9亿。
电力 通讯 给水管DN300、800 过境水管 燃气DN300
（2）管线引出构筑物设计
二、设计方案-附属构筑设计
（3）投料口设计
二、设计方案-附属构筑设计
（4）通风口设计
根据要求 每200m设置一 防火分区，每 个防火分区内 设置一套通风 系统，采用自 然通风和机械 通风相结合的 方式，确保管 廊内通风要求， 通风口兼紧急 逃生出口。
通风口采 用通风井模式， 其布置和设计 视周边环境， 与道路绿化统 一考虑，充分 融合
二、设计方案-结构设计
结构设计标准
（1） 综合管沟构（建）筑物设计使用年限为100年，建筑结构 的安全等级为二级，重要性系数为1.0。
（2） 抗震设防烈度为7度，乙类建筑物，设计基本地震加速度 值为0.1g。
（3） 结构构件裂缝控制等级为三级。 （4） 结构构件耐火等级为二级。 （5） 结构防水等级为二级。
二、设计方案-结构设计
基坑方案
1）主体结构 采用现浇钢筋混凝土箱涵结构
推荐： 方案一
方案二
二、设计方案-附属构筑设计
（6）管廊过河段设计
根据水 系规划资料， 管廊系统共 计4次穿越 景观水系， 综合管廊将 以河道中心 线为基点， 采用倒虹方 式，从河道 下方穿过 (管顶距规 划河底覆土 不小于1m) 。
二、设计方案-附Fra Baidu bibliotek构筑设计
（7）人员进出口设计
结合管廊布置设 常规出入口及事故紧 急出口，管舱根据规 范要求对紧急出口间 距进行设置。
方
结合河西地质条件，推荐方案
案
一:7600mm(宽）×4200mm
二
（高）。
二、设计方案-断面布置
（1）断面布置比选
综合管廊断面布置方案一
方案一：附属设施设置较为常规，管廊设置便利，但占据一定的路中地下空间。
二、设计方案-断面布置
（1）断面布置比选
综合管廊断面布置位置方案二
方案二：可以让出大部分道路地下空间，方便未来地铁及地下空间的规划利用， 但管廊投料口及通风口布置需结合新交通轨间距和岛式车站布置，现有路北雨污 水管接户及连接存在一定问题，需要调整。
方案二
二、设计方案-附属构筑设计
（1）管线引出设计比选
方案三： 综合管廊引出
支管采用埋管方式， 管线引出后与直埋 管线相接，燃气管 线以预埋套管型式 建设。
特点：施工稍 简单，但存在远期 过路管破路施工风 险。
方案三
二、设计方案-附属构筑设计
综合管廊工程设计案例
南京河西新区综合管廊工程
一、方案背景
为贯彻绿色和智慧的建设理念，把河西新城打造成城市发展建设 新亮点，并建成完整的多层次城市智能化系统，实现高效、低成本的 城市运行管理系统，在河西南部新城建设了综合管廊工程。
二、设计方案
（1）线路规划 （2）入廊管线选择 （3）断面尺寸确定 （4）断面布置设计 （5）附属构筑设计 （6）结构工程设计 （7）附属设施设计
二、设计方案-线路规划
（1）线路规划基本原则
宜采用综合管廊的情况: 1）交通运输繁忙或工程管线设施较多的机动车道、城市主干道以及配
合地下铁道、地下道路、立体交叉等建设工程地段。 2）不宜开挖路面的路段。 3）广场或主要道路的交叉处。 4）需同时敷设多种工程管线的道路。 5）道路与铁路或河流的交叉处。 6）道路宽度难以满足直埋敷设多种管线的路段。
出入口方案一： 结合绿化带设置；方 案二：结合周边楼宇 设计；方案三：结合 地铁及其它过街通道 设计。
建议在红河路设 置参观通道。
方案一 方案三
方案二
二、设计方案-附属构筑设计
（8）与轨道交通设计结合
江东南路沿线与两个地铁车站均为标准站，管廊 与地铁区间间距大不影响，与车站设计结合采用传 统标准地铁站与管廊结合的模式，管廊倒虹下穿地 铁出入口通道即可。
蒸汽管线
110kV电缆
220kV电缆 有轨电车 12号地铁
二、设计方案-线路规划
（3）汇总综合管廊线路规划资料
蒸汽管线
110kV电缆
220kV电缆 有轨电车 12号地铁
二、设计方案-线路规划
（4）综合管廊线路规划方案
系统布置
1）管网结构 在南部新城内拟沿主
干路江东南路、红河路、 天保街、黄河路规划布置3
二、设计方案-附属构筑设计
（1）管线引出设计比选
方案一：
综合管廊引出 支管采用支管沟集 中过路型式，类似 过路管涵，燃气管 线以预埋套管型式 建设。
特点是避免后 期过路管破路施工， 结构设计简单，但 接出转直埋稍复杂。
方案一
二、设计方案-附属构筑设计
（1）管线引出设计比选
方案二： 供热、供水管
线以专业支管沟型 式分别引出；电力、 通讯以预埋多孔管 型式分别引出；燃 气管线以预埋套管 型式建设。
二、设计方案-断面布置
（1）断面布置比选
综合管廊断面布置位置方案三
方案三：管廊布置更灵活，但占据中央地下空间，不利于道路地下空间更好的利 用。投料安装等对交通影响稍大。
二、设计方案-断面布置
（2）竖向设计平均覆土
1）考虑管线引出空间等因素需要； 2）结合道路雨污水管线设计，尽量避免过多的碰撞； 3）其它过路管线空间要求，避免道路反复开挖。 4）平均覆土低于2.5m管线引出及过路存在困难，大于2.5m造价会加大，建议2.5m。
二、设计方案-线路规划
（2）河西新城管廊线路规划原则
1）交通运输繁忙的南部新城主干道以及配合地下铁道、立体交叉等建 设工程地段。
2）主要道路的交叉处、道路与河流的交叉处。 3）需同时容纳3种以上工程管线的道路。 4）已规划或未来繁华商业区域路段。
二、设计方案-线路规划
（3）汇总河西南部新城规划资料
黄河路 江东南路
二、设计方案-断面设计
标准断面尺寸比选
方
1、考虑施工方便和空间利用选
案
用矩形断面；
一
2、满足安装、维护、管理通道、 作业空间以及照明、通风、排水、 消防等设施所需空间，并适当预 留发展管位，考虑未来发展空间； 检修通道宽度考虑巡检及设备检 修要求确定尺寸。
3、考虑水、电分舱安全性更高；
天保街
电力
通讯 给水管2*DN300 蒸汽支管 燃气DN300
纵1横综合管廊。 2）管沟功能/型式
红河路
干支混合型综合管沟，
其中江东南路、红河路为
双舱箱型结构，其余为单
舱结构，容纳直接服务于
沿线地区的各类管线。
3）规模
实施总长度约8.8km。
总投资约3.9亿。
电力 通讯 给水管DN300、800 过境水管 燃气DN300
（2）管线引出构筑物设计
二、设计方案-附属构筑设计
（3）投料口设计
二、设计方案-附属构筑设计
（4）通风口设计
根据要求 每200m设置一 防火分区，每 个防火分区内 设置一套通风 系统，采用自 然通风和机械 通风相结合的 方式，确保管 廊内通风要求， 通风口兼紧急 逃生出口。
通风口采 用通风井模式， 其布置和设计 视周边环境， 与道路绿化统 一考虑，充分 融合
二、设计方案-结构设计
结构设计标准
（1） 综合管沟构（建）筑物设计使用年限为100年，建筑结构 的安全等级为二级，重要性系数为1.0。
（2） 抗震设防烈度为7度，乙类建筑物，设计基本地震加速度 值为0.1g。
（3） 结构构件裂缝控制等级为三级。 （4） 结构构件耐火等级为二级。 （5） 结构防水等级为二级。
二、设计方案-结构设计
基坑方案
1）主体结构 采用现浇钢筋混凝土箱涵结构
推荐： 方案一
方案二
二、设计方案-附属构筑设计
（6）管廊过河段设计
根据水 系规划资料， 管廊系统共 计4次穿越 景观水系， 综合管廊将 以河道中心 线为基点， 采用倒虹方 式，从河道 下方穿过 (管顶距规 划河底覆土 不小于1m) 。
二、设计方案-附Fra Baidu bibliotek构筑设计
（7）人员进出口设计
结合管廊布置设 常规出入口及事故紧 急出口，管舱根据规 范要求对紧急出口间 距进行设置。
方
结合河西地质条件，推荐方案
案
一:7600mm(宽）×4200mm
二
（高）。
二、设计方案-断面布置
（1）断面布置比选
综合管廊断面布置方案一
方案一：附属设施设置较为常规，管廊设置便利，但占据一定的路中地下空间。
二、设计方案-断面布置
（1）断面布置比选
综合管廊断面布置位置方案二
方案二：可以让出大部分道路地下空间，方便未来地铁及地下空间的规划利用， 但管廊投料口及通风口布置需结合新交通轨间距和岛式车站布置，现有路北雨污 水管接户及连接存在一定问题，需要调整。