LKJ2000型运行监控记录装置复习考试题库汇总

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LKJ2000自考复习总结题

《控制理论基础》复习题教材名称《LKJ2000列车监控装置》一、填空题：1.列车运行监控装置是以保障列车运行安全为主要目的的列车速度控制装置。

2.监控装置是以线路数据预置于主机的独特方式获取线路参数信息。

3.每台机车装设有1个主机和2个显示器。

4.在LKJ2000型监控装置中，光电速度传感器使用的电压为15V。

5.LKJ2000型监控装置的正常工作电源电压范围是77—137V。

6.LKJ2000型监控装置的电源板的输入电压110V、输出电压5V、+12V、24V、15V。

7.ATP的含义是列车自动防护系统。

8.自动闭塞是一种区间自动控制设备。

9.轨道电路由送电端、受电端和钢轨线路组成。

10.闭塞设备是用来保证列车在区间内运行安全的，并提高区间通过能力的区间信号设备。

11.闭塞设备保证的基本原则是：保证一个区间或闭塞分区在同一时间内只能运行一个列车12.我国铁路线路的闭塞方式主要有半自动闭塞和自动闭塞两种。

13.二显示通过信号机有红、绿两种色灯；三显示通过信号机有红、绿、黄三种色灯；四显示有红、黄、绿、黄绿四种色灯。

14.在三显示制度中，黄灯表示前方只有一个闭塞分区空闲；绿灯表示前方有二个以上闭塞分区空闲。

15. 在四显示制度中，黄灯表示前方只有两个闭塞分区空闲；绿灯表示前方有三个以上闭塞分区空闲。

16.在DSP系统中，实现其信号处理的功能核心部分是DSP芯片。

17.CAN全名为控制器局域网，是一种现场总线，主要用于工业环境监视控制系统通信。

18.列车运行阻力按引起的原因分类可分为基本阻力和附加阻力两类。

19.机车车辆的牵引力、制动力均不能超过轮轨间的粘着力，否则会出现空转和滑行的现象。

20.列车制动依其作用条件和性质不同，列车制动方式可分为常用制动和紧急制动。

21.列车的运行速度决定于合力的大小和方向。

22.列车制动力的计算方法有实算法和换算法。

23.速度监控装置是通过机车信号获得行车指令要求的；运行区段的线路和设施等有关参数通过预先存储于监控装置的主机来获得的。

车载(LKJ)考试卷答案

信号工考试试卷（LKJ岗位）答案单位：车间：工区：姓名：得分：一、填空题（30个空，每空1分，共30分）1、LKJ2000型监控装置中,SS4改机车类型的代码为（207）。

2、LKJ2000型监控装置的电源板的输入电压（110V）、输出电压（5V、+12V、24V、15V）。

3、LKJ2000型监控装置中，DF4D机车类型的代码为（141）。

4、LKJ2000型监控装置的正常工作电源电压范围是（77—137V）。

5、在LKJ2000型监控装置中，光电速度传感器使用的电压为（15）V。

6、列车运行监控记录装置对机车控制手段主要分（报警）、（卸载）、（常用制动）、（紧急制动）、（故障报警）五个等级。

7、LKJ2000型监控装置的数字量输入/输出插件的输出功能有（紧急制动）、常用制动、卸载、系统故障信号。

8、（鸣笛记录装置）是用于记录机车鸣笛信息的装置。

9、车号识别系统车载主要包括机车标签，写入单元、（通讯记录单元）。

10、LKJ2000型监控装置记录插件上电后面板指示灯（全亮后全灭），然后对外部芯片逐一检查。

11、速度传感器使用的电源是由（电源板）供给的。

12、机车直流110V换向电源通过主体化机车信号X26插件的（10号、11号）插针引入。

13、主体化机车信号测试机务阻抗应测试X22插头（16、17）端子。

14、主体化机车信号TAX2箱条件输出测试LX22插头（1、2）端子。

15、主体化机车信号测试X26插头14、15端子，其接收线圈阻值应（不大于8Ω）。

16、主体化机车信号L28A内两条线圈线引至X26插头的（16、17）端子上。

17、测试主体化机车信号接收TAX2箱信息，正常交流电压为（2.2±0.1V）。

18、主体化机车信号设备由机车信号主机、双面八显示器、（双路接收线圈）、配套连接电缆等组成。

19、《技规》第92条规定：机车信号分为连续式和（接近连续）式，自动闭塞区段应装设连续式机车信号。

监控装置考试复习题(DOC)

监控装置考试复习题一、填空题：1.监控装臵对列车“两冒一超”的控制分为恒速控制区、减速控制区和停车控制区。

2.监控装臵的限制速度显示窗口显示值为常用制动限速值；取消监控装臵常用制动功能时，显示值为紧急制动限速值。

3.机车在恒速控制区运行时，按实际限速值+5km/h确定常用制动限速值，按实际限速值+8km/h确定紧急制动限速值；对于R400m及以下半径曲线区段，按实际限速值+3km/h确定常用制动限速值，按实际限速值+6km/h确定紧急制动限速值；对于道岔和临时施工慢行，按实际限速值+3km/h确定常用制动限速值，按实际限速值+5km/h确定紧急制动限速值。

4.监控距离误差小于100米，当机车头部越过通过信号机或预告信号机发码箱后，监控装臵自动校正距离。

若运行中距离产生超前或滞后误差大于100米时，需对监控距离进行人工校正。

5.特定手信号引导：机车在段前司机将引导进站的调度命令内容及编号（含车站编号）载入监控装臵。

列车运行至引导进站信号机前，并且运行速度低于60km/h时，司机按压[开车]键再按压[解锁]键，解除对该信号机的停车控制功能；监控装臵监控列车以不超过60km/h的速度越过该进站信号机，列车进站后按出站信号机的显示要求监控列车运行。

6.常用制动控制：在减速控制区和区间（含进站信号机外方）的停车控制区，人工减压50kPa以上取消常用制动控制，站内停车控制区取消常用制动控制。

7.确认监控数据及模式版本：更换芯片完成后，必须按压“查询+4”键，进入“系统信息查询”，检查“监控版本、数据版本、彩显版本”是否一致，如“监控版本、数据版本”显示绿色、“彩显版本”显示红色，则说明显示器程序与数据芯片不一致；如“监控版本、数据版本、彩显版本”全显示绿色，则说明数据、彩显更换正确。

8.监控装臵系统密码为“831”检修密码为“3405；检修参数设臵为：“货车检修参数：总重 4500、最大计长100、辆数 90；客车检修参数：总重 2000、最大计长 50、辆数 30”。

监控装置考试复习题

监控装置考试复习题一、填空题：1.监控装置对列车“两冒一超”的控制分为恒速控制区、减速控制区和停车控制区。

2.监控装置的限制速度显示窗口显示值为常用制动限速值；取消监控装置常用制动功能时，显示值为紧急制动限速值。

4.监控距离误差小于100米，当机车头部越过通过信号机或预告信号机发码箱后，监控装置自动校正距离。

若运行中距离产生超前或滞后误差大于100米时，需对监控距离进行人工校正。

5.特定手信号引导：机车在段前司机将引导进站的调度命令内容及编号（含车站编号）载入监控装置。

列车运行至引导进站信号机前，并且运行速度低于60km/h时，司机按压[开车]键再按压[解锁]键，解除对该信号机的停车控制功能；监控装置监控列车以不超过60km/h的速度越过该进站信号机，列车进站后按出站信号机的显示要求监控列车运行。

6.常用制动控制：在减速控制区和区间（含进站信号机外方）的停车控制区，人工减压50kPa以上取消常用制动控制，站内停车控制区取消常用制动控制。

8.监控装置系统密码为“831”检修密码为“3405；检修参数设置为：“货车检修参数：总重4500、最大计长100、辆数90；客车检修参数：总重2000、最大计长50、辆数30”。

《通用知识》大纲题库带答案

精心整理全国铁路提职司机考试通用知识（大纲）（二）专业知识1．通用知识《机车乘务员通用知识》中学习司机、二等司机应知内容，其中列车运行监控记录装置只考、、、、、、、、、P141T551、P150T581。

第六章：行车安全装备（8条）P158T608、P167T668、P168T678、P170T694、P172T697、P173T705、P173T706、P176T724 《LKJ2000乘务员手册》P19、P24、P25、P27、P29、P31、P32、P37、P41、P43、P45、P46、P53、P217、P253、P254 全国铁路提职司机考试通用知识（复习题及答案）一、填空题1.一般电阻的阻值与（导体长度）成正比，与导体截面积成反比。

P7T272.机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和（无触点电器）。

P17T883.直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联，用（负载）电流励磁。

P18T934.5.6.由7.8.9.10.11.12.。

13.机车周转图是运用（坐标图）原理表示运行机车的一种图解形式。

P57T25814.机车牵引列车在指定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是（机车交路）。

P50T23915.当把三极管接入电路中时,（基）极电流的微小变化，将引起集电极电流及发射极电流较大的变化。

P14T7316.温升是指电器部件温度与（周围介质）温度之差。

P80T36017.电器触头气隙空气中的强烈放电现象称为（电弧）。

P80T36118.由司机控制、通过制动装置产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为（制动力）。

P104T43819.以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴（或车轮）上制动盘20.21.22.动。

23.24.25.26.27.。

P141T55128.用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为（闸瓦制动）。

P127T52229.司机使用列车紧急制动后，需经（15s）后才可以充气缓解。

LKJ知识试题

LKJ知识试题单位：姓名：得分：一、填空题：（每空1分，共40分）1.LKJ是我国列车运行控制系统的重要组成部分，是用于防止列车冒进信号和运行超速事故的重要行车设备。

2.铁路局总工室负责LKJ基础数据的统一归口管理。

3.铁道部规定，LKJ车载基础数据文件换装时间间隔不得少于10天。

4.工务段在提报线路允许速度变化后至相应的LKJ车载基础数据换装完毕期间，若需立即进行限速，工务段应立即提报临时限速申请。

5.LKJ车载基础数据文件和LKJ车载控制文件直接写入芯片，安装在LKJ设备中。

6.LKJ数据分为LKJ基础数据、LKJ临时数据、LKJ固定控制参数、LKJ运行记录数据五部分。

7.LKJ数据是LKJ控制功能实现的基础和运行分析的依据。

8.机务处是铁路局LKJ使用管理工作的业务主管部门。

9.铁路局电务处是铁路局LKJ系统技术业务主管部门。

10.LKJ系统各设备设计使用寿命为6-8年。

11.自动闭塞区间，列车在运行中发生机车信号故障后，机车乘务员应立即停车，将监控装置转入20km/h限速模式状态。

12.列车运行至“特定引导”站进站信号机前，并且运行速度低于60km/h时，司机在确认引导信号正确后，按压开车＋【解锁】键，解除对该信号机的停车控制功能。

13.机务段对LKJ运行记录数据实行退勤、日勤两级分析。

14.路局LKJ分析标准中对开车分析的规定：以监控装置在降级状态下按压开车键为标准，禁止在调车状态下开车。

15.在补机状态下运行时，只有语音提示和记录功能，不产生控制。

16.运行揭示调度命令是IC卡写卡的基本依据，实行“接收、核对、签认、保存”制度。

17.LKJ警惕功能包括“进站确认”和“周期警惕”两项子功能，实现对执乘司机警醒状态的监测。

18.在IC卡转储过程中，弹出转储情况窗口，转储完毕会出现转储成功或失败的提示，按压确认键返回文件选择窗口，此时可以选择退出或继续进行转储。

19.IC卡是载入LKJ数据文件和转储LKJ运行记录数据文件的载体。

LKJ监控记录装置技师考题资料

一、填空题1、数字量输入／输出插件的输出功能有（紧急制动）、常用制动、（卸载）、系统故障信号。

2、LKJ2000型监控装置输出紧急排风指令的线号为（J145 ）。

3、DF4D型机车LKJ2000型监控装置有4个压力传感器，分别为（列车管压力传感器，均衡风缸Ⅰ压力传感器，均衡风缸Ⅱ压力传感器，闸缸压力传感器）。

4、常用制动试验的减压量为（ 110+10 ）KPa。

5、在LKJ2000型监控装置中,J110、J111接（机车信号的感应器)6、LKJ2000型监控装置的正常工作电源电压范围是（77V-137V ）。

7、.在LKJ2000型监控装置中,更换主机板后,必须检查确认并修改（机车类型、机车号、轮径）等。

.8、列车运行监控记录装置对机车控制手段主要分（报警、卸载、常用制动、紧急制动、故障报警）五个等级。

9、LKJ2000型监控装置“轮对空转”抑制时间 40 秒。

10、LKJ2000型监控装置线号J169是屏蔽线。

11、A/D转换过程需要三个步骤：采样、量化和编码12、电流的大小用单位时间内流过的电荷数示13、LKJ2000型监控装置的监控程序存在监控记录插件U3、U4芯片中；地面数据存在监控记录插件U5、U6芯片中。

14、GPS系统能实现网内微机的系统时间校正；通过LKJ2000型转储器实现对 LKJ2000监控装置的时间校正。

15、JT-C型一体化机车信号系统安装完成后，应按照检测步骤进行设备安装验收检测，并填写检测记录。

16、并联谐振电路中，L=100μH，C=100 pF，Q=100，则其谐振阻抗为10Ω17、双面色灯LED机车信号显示器采用专门的LED显示灯，可靠性高，功耗低。

18、JT-C系列机车信号车载系统由机车信号主机、双路接收线圈、机车信号机组成。

19、常用制动试验的减压量为 110＋10 KPa。

20、修改LKJ2000型监控装置内轮径必须进入【设定】内的“检修参数”栏才能修改。

200公里动车组LKJ2000型监控装置培训资料

200公里动车组LKJ2000型监控记录装置操作使用手册二〇〇六年四月二十七日前言动车组LKJ2000型监控记录装置是在铁道部科技司、运输局领导下，株洲电力动车组研究所在LKJ2000型监控记录装置基础上进行升级和改进，满足动车组安全运行要求的新型列车超速防护设备。

是计算机在列车防冒、防超技术中的实际应用。

监控装置采用车载主机预先存储地面线路数据的控制方式，在运行时根据列车所处位置按顺序调取车载存储线路数据，按动车组信号显示状态并根据列车速度、距前方信号机距离实时计算控制模式曲线。

当列车速度超过控制模式限速时，装置实施报警、卸载、常用制动及紧急制动控制，防止列车越过关闭的信号机或超过各种允许速度。

由于监控装置对列车运行及动车组司机操作实施安全监控，如实记录运行中的各种数据。

因此要求在操纵动车组时需更加规范标准化作业，严格按规章制度行车、按线路允许速度行车、按列车运行图行车。

通过近几年来对监控装置的使用，不但保证了行车安全，防止了多次事故的发生，而且司机的技术素质也得到很大提高，对所担当区段的站场设备、线路纵断面以及线路允许速度、固定限速区段等方面比过去有了更全面的掌握。

目录第一章监控装置的组成及功能第一节系统组成第二节各插件的主要功能第三节装置主要功能第二章屏幕显示器第一节显示器主界面第二节屏幕显示内容第三节操作按键第三章监控装置控制模式第一节正常监控模式第二节降级ＺＴＬ控制模式第三节调车控制模式第四节非正常行车控制模式第五节其他控制模式补机控制模式故障交权模式重联动车组模式防溜控制模式第四章乘务员的基本操作第一节开机和设定操作第二节运行中的操作一、操作权选择二、查询操作三、出入库操作四、开车对标操作五、调车操作六、过机误差校正操作七、侧线、支线操作八、动车组重联操作九、揭示解除操作十、亮度、音量调整十一、常用制动和卸载缓解以及快速制动后操作十二、文件转储十三、防溜操作十四、降级控制操作十五、系统故障第五章非正常行车操作第一节自动闭塞区间行车第二节路票模式行车第三节绿色许可证模式行车第四节引导信号行车第五节特殊站靠标停车第六节进出站运行第七节监控数据误差控制第八节动车组信号故障行车第九节发码特殊信号机第一章监控装置的组成及功能第一节系统组成动车组LKJ2000型监控记录装置基本组成由主机箱（双机冗余）、屏幕显示器、事故状态记录器、速度传感器等组成。

题库-列车运行监控装置(LKJ)试题.docx

列车运行监控装置(LKJ)题库单项选择题1.TAX机车安全综合监测装置内通讯记录单元以统一的(B)作为座标基准，实时记录各检测单元反馈的信息。

A.机车型号B.时间、公里标C.车次、区段号D.运行速度2.货物列车在站内停车后，列车前部必须越过LKJ停车控制曲线关闭点尾部才能过标时，可向列车调度员申请使用LKJ(A)功能。

A.特殊前行B.绿色许可证C.路票D. 20km/h限速模式3.下列关于安装LKJ运行记录数据处理软件的说法，错误的是(B)。

A.根据不同的软件版本，可以安装MSSQL数据库，也可选择安装ORACLE数据库B.运行记录数据处理软件安装完毕后，将自动建立与数据库的关联C.自动创建的两个数据源“Ikj”与“remotelkj”最初使用了相同的配置D.在安装SQL版运行记录数据处理软件之前，MSSQL的SQLSERVER应设置为开启状态4.一般情况下，下列插件不属于LKJ主机箱的是(B)。

A.地面信息处理插件B.通信插件C.扩展通信插件D.语音录音插件5.机车I、II端双针速度表所使用的贯通线一般采用(C)芯屏蔽线。

A. 2B. 3C. 4D. 56.在干燥地区，人体可感应上千伏的静电电压，这么高的静电电压可能使集成块造成损坏。

因此在使用集成块替换法处理LKJ设备故障时必须使用(A)。

A.接地手套B.吸锡器C.示波器D.万用表7.TAX机车安全信息综合监测装置中，下列哪一项与电源单元一起，构成基本配置单元？ (0A.语音录音单元B.轨道检测单元C.通讯记录单元D.弓网检测单元8.LKJ车载程序需要对长链揭示进行精确控制，在IC卡管理软件段名段号表中的揭示控制协议应选择(B)。

A.老协议B.新协议C.混合协议D.兼容协议9.LKJ运行记录数据处理软件中，待处理原始文件目录是(D)。

A.*\data_dmc 1 \netB. *\data_dmc 1 \orgC. *\data_dmcl\frmD. *\data_dmc 1 \temp10.LKJ监控记录插件工作在正常的监控状态时，其面板指示灯(A)。

LKJ—2000监控装置考试题

LKJ—2000监控装置检修员考试题1、LKJ-2000监控装置由（车载）和（地面）两部分组成。

其中，车载部分由（主机箱）、（屏幕显示器）、（压力传感器）、（双针速度表）和（速度传感器）等构成；地面部分由（数据转储器或大容量IC卡）、（2000型综合测试仪）和（地面微机系统）含地面分析处理软件等构成。

2、LKJ-2000监控装置的主要功能是（防“二冒一超”）的功能，即保证列车不冒进（关闭的进站信号机），不冒出（关闭的出站信号机），不超过（线路允许）、（道岔允许）、（调车允许）、（慢行允许）以及《技规》中有关规定允许的限制速度。

3、LKJ-2000监控主机箱其内部由（A、B）二组完全相同的控制单元组成，每组有（八）个插件位置，各插件位置以机箱中心线为基准对称排列，从中心线开始往左、右，各插件排列顺序依次为：（监控记录）、（地面信息处理）、（通信）、（模拟量输入\出）、预留、（数字量输入）、（数字量输入\出）、（电源）。

4、LKJ-2000监控装置压力检测除了检测列车管压力外，还检测机车（制动缸）的压力和（均衡风缸）的压力。

5、LKJ-2000监控装置由于使用了大屏幕彩色液晶屏，在显示机车速度、运行限速、、距前方信号机距离及常规的监控内容的同时，还可以实时显示（色灯）、（线路纵断面）、（道桥遂）、（日历时钟）、（信号机）和（车站）等情况，极为直观、全面地提供了机车运行情况。

6、LKJ-2000监控装置进行查询/选择显示，可按压面膜上的（【查询】）键，屏幕中间弹出“查询选择”窗口。

有六个项目可供查询/选择显示。

可以使用（【↑】）（【↓】）（【→】）（【←】）四个键，将光标移动到所需查询项目，按压（【确认】）键进入相应的查询窗口。

7、LKJ-2000监控装置设定参数查询显示应将光标移动到“设定参数”按钮，按压（【确认】）键，弹出“参数查询显示”窗口，显示内容为系统当前确认的参数，包括（司机号）、（副司机号）、（区段号）、（车站号）、（车次）、车种、总重、（辆数）、（计长）、（客/货）、（本/补）以及列车编组信息等，该界面仅用于参数的查询，不能进行参数修改操作，按压（【确认】）键返回主显示界面。

LKJ车载设备选择题题库

LKJ2000车载设备题库（一）、选择题【60题】1、LKJ2000型监控装置的主机输入电源额定电压为（ C ）A、DC24VB、DC50VC、DC110V或DC75VD、DC220V2、LKJ2000型监控装置电源插件输出（A、 C、D、E、F ）伏。

A、 5VB、DC110V或DC75VC、±12VD、24VE、15VF、-24V3、LKJ2000型监控装置显示器电源线线号是（ A ）。

A、J140,J149B、J140,J150C、J141,J149D、J140,J1484、LKJ2000型监控装置屏幕显示器高压板的作用提供故障报警电路及液晶屏( B )伏背光电源电路。

A、1100B、1000C、110D、505、LKJ2000型监控装置主机电源输入工作电压波动范围为( B )V。

A、78-138B、77-137C、76-136D、75-1356、LKJ2000型监控装置最大功耗是（ B ）瓦。

A、150B、200C、1000D、3007、LKJ2000型监控装置主机110伏工作电源保险容量为（ B ）。

A、2.5AB、5AC、2AD、3A8、LKJ2000型监控装置显示器工作电源保险容量为（ A ）。

A、2.5AB、5AC、2AD、3A9、LKJ2000型监控装置，速度传感器和列车管压力传感器的信号是通过主机的X34送到（ B ），机车信号通过主机的X32送入（ B ）。

A、TAX2箱B、模拟量入出板C、数模转换盒D、数字量入出板E、数字量输入板10、LKJ2000型监控装置监控记录板2A灯亮表示（ C ），4A灯亮表示（ E ）。

A、同步口正常B、CANA通信正常C、实时时钟正常D、记录同步E、数字量输入正常11、数字量输入板的主要功能是把外部的机车工况、（ C ）等开关量信息进行电平转换和隔离。

A、机车速度信息B、列车管压力C、机车信号D、转速信号12、LKJ2000型监控装置监控记录板4A灯亮表示（ B ）。

ljk试题

专业技术考试LKJ有关资料一、填空题LKJ是我国列车运行控制系统的重要组成部分，是用于防止列车冒进信号和运行超速事故的重要行车设备。

铁路局总工室负责LKJ基础数据的统一归口管理。

铁道部规定，LKJ车载基础数据文件换装时间间隔不得少于10天。

工务段在提报线路允许速度变化后至相应的LKJ车载基础数据换装完毕期间，若需立即进行限速，工务段应立即提报临时限速申请。

LKJ车载基础数据文件和LKJ车载控制文件直接写入芯片，安装在LKJ设备中。

LKJ数据分为LKJ基础数据、LKJ临时数据、LKJ固定控制参数、LKJ运行记录数据五部分。

LKJ数据是LKJ控制功能实现的基础和运行分析的依据。

机务处是铁路局LKJ使用管理工作的业务主管部门。

铁路局电务处是铁路局LKJ系统技术业务主管部门。

LKJ系统各设备设计使用寿命为6-8年。

自动闭塞区间，列车在运行中发生机车信号故障后，机车乘务员应立即停车，将监控装置转入20km/h限速模式状态。

列车运行至“特定引导”站进站信号机前，并且运行速度低于60km/h时，司机在确认引导信号正确后，按压开车＋【解锁】键，解除对该信号机的停车控制功能。

机务段对LKJ运行记录数据实行退勤、日勤两级分析。

路局LKJ分析标准中对开车分析的规定：以监控装置在降级状态下按压开车键为标准，禁止在调车状态下开车。

在补机状态下运行时，只有语音提示和记录功能，不产生控制。

运行揭示调度命令是IC卡写卡的基本依据，实行“接收、核对、签认、保存”制度。

LKJ警惕功能包括“进站确认”和“周期警惕”两项子功能，实现对执乘司机警醒状态的监测。

在IC卡转储过程中，弹出转储情况窗口，转储完毕会出现转储成功或失败的提示，按压确认键返回文件选择窗口，此时可以选择退出或继续进行转储。

IC卡是载入LKJ数据文件和转储LKJ运行记录数据文件的载体。

对LKJ运行产生的运行记录数据文件，保存时间不得少于 3 个月。

在电务类LKJ基础数据实测复核时，软皮尺在弯道上应沿铁道中心进行测量。

电务系统新技术应急处理考试卷(LKJ)

南昌铁路局电务系统新技术应急处理专业资格考试列车运行监控记录装置（LKJ ）试卷注意事项：1．答卷前将装订线左边的项目填写清楚。

2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。

3．本份试卷共 5道大题，满分 100 分,考试时间为120分钟。

一、填空题(请将正确答案填在横线空白处；每题2分,共20分)1. LKJ2000列车运行监控记录装置采用先进的32位微处理作为系统主CPU ，其内部数据处理能力达32位，具有16M 字节的寻址空间。

2. 信息处理单元的TMS320F206 （DSP ）处理器，完成信号的及其它的算法处理，利用数学运算完成以前一些利用硬件处理的工作，从而克服了硬件的稳定性问题。

3. LKJ2000列车运行监控记录装置对机车控制手段主要分五个等级，分别为报警、、常用制动、紧急制动、系统故障。

4. 机车距信号机还有一段距离，但距离显示值提前进入零显示。

这种零显示出现在信号机之前的过机误差称为。

5. 对于正常停车情况，司机应采取减压停车，如监控装置检测到司机未减压停车，则启动防溜控制的控制方式为防溜控制方式。

6. LKJ2000列车运行监控记录装置共有16块插件组成，从中心线开始往左依次为监控记录、地面信息、通信、模拟量输入/出、预留、、数字量输入/出、电源。

7. LKJ2000采用工作方式，可提高系统的工作可靠性。

8. 自耦式变压器在结构上的显著特点是______________。

9. 在电子技术中，变压器常用作实现____________。

10. 单稳态触发器电路输出信号的周期由外加触发信号的______________决定。

二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内；每题1分,共10分) 1．电器的触头系统属于电器的( )。

A ．感测机械 B.执行机构 C.保护机械 D.阻力机械2．使用短接铜线短接轨道电路时，将短接铜线两端接在两条钢轨上，使轨道电路短路而使其信号人为的变为( )灯光，起到防护作用。

列车运行控制系统_华东交通大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年

列车运行控制系统_华东交通大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年1.LKJ2000型监控装置可以记录距前方信号机距离。

参考答案:正确2.列车在过分相时（）参考答案:不受制动力，也不受牵引力3.CTCS-3级列控系统由（）生成行车许可参考答案:RBC4.应答器信息处理模块的英文缩写（）参考答案:BTM5.机车信号主机有两块主机板，两块电源板一块转换板和一块记录板构成参考答案:正确6.临时限速计划调度命令内容由TCC系统负责拟定参考答案:错误7.CTCS-3级列控系统，（）实现列车定位检查。

参考答案:应答器8.CTCS-3列控系统中，计算机联锁向无线闭塞中心RBC主要传输以下哪项信息（）参考答案:进路状态信息9.CTCS-3级列控系统只能实现地对车的单向通信参考答案:错误10.CTCS-3级的最小追踪间隔是（）分钟参考答案:311.主体化设备中新的LED显示器比灯丝灯泡显示具有更高的可靠性。

参考答案:正确12.单个MA只能包括一个连续锁闭进路参考答案:错误13.双套热备是指机车信号主机内具有双套主机板及双套电源和双路接收线圈共同组成的双套热备系统。

参考答案:正确14.行车许可MA生成需要（）参考答案:列车位置模式等级_闭塞分区状态_线路描述信息_TSR15.调车模式下，牵引运行限制速度为（）Km/h参考答案:4016.GSM-R网络在CTCS-3级列控系统中无需覆盖极间转换所需要的区域参考答案:错误17.附加阻力是指在理想理想线路条件上运行受到的额外阻力参考答案:错误18.CTCS-3级列控系统工作模式有9种参考答案:正确19.LKJ2000型监控装置采用（）英寸TFT高亮度彩色液晶显示器参考答案:1020.事故状态记录器（黑匣子）将记录（）min以内的最新列车运行状态数据参考答案:3021.列车走行距离超过( ）m，事故状态记录器（黑匣子）将产生一次相关参数记录。

参考答案:522.LKJ2000型监控装置屏幕显示器显示（）参考答案:限制速度曲线_线路状态信息_实际速度曲线23.列车运行监控记录装置主要用于时速160Km/s以下的路段参考答案:正确24.列车运行监控记录装置可以提高运输效率，保证行车安全。

LKJ设备题库

车载设备题库（一）、选择题【60题】1、LKJ2000型监控装臵的主机输入电源额定电压为（ C ）A、DC24VB、DC50VC、DC110V或DC75VD、DC220V2、LKJ2000型监控装臵电源插件输出（A、 C、D、E、F ）伏。

A、 5VB、DC110V或DC75VC、〒12VD、24VE、15VF、-24V3、LKJ2000型监控装臵显示器电源线线号是（ A ）。

A、J140,J149B、J140,J150C、J141,J149D、J140,J1484、LKJ2000型监控装臵屏幕显示器高压板的作用提供故障报警电路及液晶屏( B )伏背光电源电路。

A、1100B、1000C、110D、505、LKJ2000型监控装臵主机电源输入工作电压波动范围为( B )V。

A、78-138B、77-137C、76-136D、75-1356、LKJ2000型监控装臵最大功耗是（ B ）瓦。

A、150B、200C、1000D、3007、LKJ2000型监控装臵主机110伏工作电源保险容量为（ B ）。

A、2.5AB、5AC、2AD、3A8、LKJ2000型监控装臵显示器工作电源保险容量为（ A ）。

A、2.5AB、5AC、2AD、3A9、LKJ2000型监控装臵，速度传感器和列车管压力传感器的信号是通过主机的X34送到（ B ），机车信号通过主机的X32送入（ B ）。

A、TAX2箱B、模拟量入出板C、数模转换盒D、数字量入出板E、数字量输入板10、LKJ2000型监控装臵监控记录板2A灯亮表示（ C ），4A灯亮表示（ E ）。

A、机车速度信息B、列车管压力C、机车信号D、转速信号12、LKJ2000型监控装臵监控记录板4A灯亮表示（ B ）。

LKJ试卷2--答案

信号工考试试卷（LKJ岗位）单位：车间：工区：姓名：得分：一、填空题：（30分,每空1分）1. LKJ2000型监控装置的数字量输入／输出插件的输出功能有（紧急制动）、常用制动、（卸载）、系统故障信号。

2. 信号两失是:信号（设备失修）、信号设备（联锁失效）。

一违是:违章作业。

3. 检测作业访问司机了解设备运用状况工作内容及质量标准有：1）（访问司机），了解设备运用状况，遇有不良设备时应及时处理；2）（回收合格证）。

4. 横越线路时，要严格执行（一站、二看、三通过）制度。

禁止从车辆下部或（车钩）处通过。

5．主体化机车信号上下行开关状态指示灯，（稳定灯光）表示人工转换结果，(闪烁灯光)表示自动转换结果。

6. 列车运行监控记录装置对机车控制手段主要分报警、卸载、（常用制动）、紧急制动、（故障报警）五个等级。

7. LKJ2000型监控装置的监控程序存在监控记录插件（U3、U4）芯片中；地面数据存在监控记录插件（U5、U6）芯片中。

8. 电化区段作业时，人身及所携带的物件与接触网设备的带电部分，要保持（2米）以上的距离。

与回流线要保持（1米）以上的距离。

9. 如机车信号自身设备出现故障，承检段利用备品备件替换故障部件，(故障部件 )原车返回配属段，同时电话通知配属段，配属段于(3日 )内返回用于替补的部件。

10. 发码环线用电源应按(一级负荷)供电，保证不间断供电；电源引入应设置（防雷）装置。

11. 主体化机车信号制式指示灯（ZS）在UM系列区段，制式指示灯闪亮，在其他区段，制式指示灯灭灯。

12．机车出库时车次确实未知时，合格证上“机车号/车次”栏内填写“XXX/－”，其中“XXX”为( 机车号) 。

13. GPS系统能实现网内微机的系统时间校正；通过LKJ2000型转储器实现对（LKJ2000监控装置）的时间校正。

14. LKJ2000型监控装置的正常工作电源电压范围是（77V～137V）伏。

15. 合格证班计划保留时间为（一个月）。

通用(1)-1(1)

通用知识部分复习题(一)填空题1．卡钳有内卡钳和(外卡钳)两种。

2．一般电阻的阻值与(导体长度)成正比，与导体截面成反比。

3．电机的效率为(输出功率)和输入功率之比。

4．机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和(无触点电器)。

5．直流发电机转子的功用是产生(感应电势)、电磁转矩，从而使能量转换。

6．直流他励发电机的励磁绕组与电枢绕组(不相连)，励磁电流由另一个独立的电源供给。

7．直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联，用(负载)电流励磁。

8．三相交流电各相绕组的首端与尾端之间的电压称为(线电压)。

9．直流电机电枢绕组最基本的两种形式是(单迭绕组)和单波绕组。

10．目前常用的交流发电机有旋转电枢式和(旋转磁场式)两种。

11．过电压会使直流电机绕组造成(绝缘击穿)等事故。

12．旋转磁场式交流发电机转子是磁极，定子是电枢，其(励磁)电流是由电刷和滑环供给的。

13．由4个桥臂和(两个对角形)所组成的电路叫电桥电路。

14．三相异步电动机定子绕组通过正弦交流电流时，绕组会产生(脉动)磁场。

15．直流电机既可作为发电机工作，也可作为电动机工作。

这称之为直流电机的( 可逆性)。

16．机车运转方式有：半肩回式、肩回式、循环式、(半循环式)和环形式5种。

17．一班乘务员出乘到达外(折返)段后驻班休息，机车交与另一班乘务员继续担当任务的乘务方式叫做成(外(折返)段驻班式)。

18．环形运转方式适用于小运转列车，环城、(城际)列车，通勤列车等。

19．机车旅行时间是指机车牵引列车从(始发站发车)至到达终点站的全部时间。

20．铁路机车回送方式有：单机、专列、(附挂)和托运4种。

21．解除短期备用的内燃、电力机车，自接到调度命令起，在( 2h )内应达到出段状态。

22．电力、电传动内燃机车无动力托运时，制动缸活塞行程应调整到标准的(最大值)。

23．机车在区间内的运行时分，包括在区间内的停留时分(在区间的装、卸时间除外)，称为(纯运转时间)。