市政道路照明基本常识
城市道路照明标准
路灯照明质量标准:1.1 道路照明标准✧道路照明标准应根据城市的-规模、性质、道路分类按下表选用。
中、小城市可视其道路分类降低一级使用,但路面平均照度应大于或等于1 １x(相应亮度约为0.1ｃd/m²)。
１.２道路照明设施✧保证路面亮度（照度)均匀度和将眩光限制在容许范围内,灯具的纵向间距s1、安装高度hｉ和路面有效宽度ωe之间的关系,应符合下表：✧灯具悬挑长度ｌc与种植在路侧带或分隔带上树木的树形、道路横断面布置有关,悬挑长度不宜超过灯具安装高度的１／4。
灯具的仰角θ1宜小于或等于15°。
１．3 特殊地点的照明✧曲线路段照明应符合下列规定:1)圆曲线半径大于或等于１００0ｍ的曲线路段，照明可按直线段处理。
在半径小于１00０ｍ的曲线路段上，路面较窄时应沿曲线外侧布置一排灯具。
在反向曲线路段上可将灯具安装在固定一侧。
发生视线障碍时，可在曲线外侧增设附加灯具。
路面较宽时可采用双侧对称布置。
平曲线路段上灯具的间距应适当减小,可为直线路段灯具间距的０.５~０．７５倍。
圆曲线半径小时用小值;圆曲线半径大时用大值。
2)道路转弯处的灯具不得安装在直线路段灯具的延长线上,以免使司机误认为是道路向前延伸而导致事故。
3)在急转弯处的灯具应使驾驶员能看清缘石、护栏以及周围环境。
✧平面交叉照明应符合以下规定：1)平面交叉的照明应使驾驶员在停车视距处看清交叉口，可采用与通向该交叉口的道路光色不同的光源，主、次干路采用不同形式的灯具或采用不同的布灯方式等。
必要时可另行安装偏离规则排列的附加灯具。
2)平面交叉的亮度（照度）应高于每一条通向该交叉口道路的亮度(照度）。
交叉口的车辆、行人、交通岛、分隔带、缘石等应有一定的垂直照度。
3)为使驾驶员看清交叉口，应由设置在交叉口对面的灯具加以照明。
4)环形交叉设灯时,应将灯具设在环道外侧。
若中心岛直径较大可采用高杆照明,但应使车行道的亮度（照度）高于中心岛内的亮度（照度）。
我国道路照明标准简介
我国道路照明标准简介我国有关城市道路照明设计标准的内容很多，下面将着重从道路照明标准部分介绍。
一、道路照明标准（1）城市道路照明按快速路、主干路、次干路、支路以及居住区道路分为5级。
（2）机动车道的照明应满足平均亮度（或照度）、亮度（或照度）均匀度、眩光限制和诱导性4项评价指标。
主要供非机动车和行人通行的道路应满足平均照度评价指标。
（3）各级道路的照明标准应符合表5-1的规定。
（4）三幅路、四幅路的非机动车道的平均照度值宜为相应机动车道的1/2。
（5）主要供非机动车和行人通行的居住区道路和人行道的平均照度应不低于1 lx.（6）新安装光源、灯具的道路，应考虑灯具的维护系数，要求其路面的初始亮度（或照度）值相应提高30%—50%。
（7）人行地道的平均水平照度，夜间以15 lx，白天以50—100 lx为宜。
（8）选定机动车道照明标准时，要考虑城市的性质和规模。
一般中小城市可视其道路类型采用相应低1级的标准。
二、道路照明标准的若干说明（1）从道路照明角度来讲，迎宾路、通向政府机关建筑物和大型公共建筑（如体育场、馆、展览馆、大型剧院等）的主要道路、市中心或商业区中心的道路等尚可执行主干路的照明标准。
（2）国家标准给出了亮度值和照度值2套标准是，一方面考虑到以亮度为依据比以照度为依据制订标准要科学合理，因驾驶员直接感受到的是路面亮度而不是照度。
同时，目前绝大多数国家的标准也都是以亮度为依据的。
另一方面，考虑到我国目前的实际情况，一下子全面推行亮度标准还有困难，故同时提出2套标准并不存在严格的对应关系，如亮度均匀度为0。
4时，其照度均匀度并不一定就是0。
4。
在有条件进行亮度计算和测量的地方，应以亮度标准为准。
（3）居住区道路（即弄巷）的照明标准只规定了照度值，是因为这种道路的使用者主要是行人，其视觉作业特点与机动车驾驶员不同，而且又不能规定统一的观察位置，路面的反光特性也极为不同，因而这时采用亮度指标没有意义。
市政工程中的照明规范要求
市政工程中的照明规范要求市政工程在城市建设中起到了举足轻重的作用，其中照明规范也是不可忽视的一部分。
良好的照明设计可以提升城市环境的美观，营造舒适的居住和办公环境，同时也对交通安全和行人行为起到重要的引导作用。
本文将介绍市政工程中的照明规范要求，并探讨其对城市发展的重要意义。
一、照明规范的基本原则市政工程的照明规范要求遵循一定的基本原则，确保照明设计的科学性和合理性。
以下是几个基本原则的介绍：1. 充分照明：照明规范要求对于不同区域和场所，提供充足的照明亮度，满足人们的视觉需求，确保行人和车辆活动的安全。
2. 节能环保：市政工程的照明设计应注重节能环保，合理选择照明设备，利用高效能的光源，减少能源消耗和环境污染。
同时，要合理利用自然光，减少夜间照明的需求。
3. 统一协调：照明规范要求在城市建设中统一协调照明设计，确保整个城市的照明效果和风格一致，形成独特的城市形象。
4. 视觉舒适：照明规范要求在满足亮度需求的同时，注重光线的柔和性和均匀性，避免刺眼和过亮的现象，提供舒适的视觉感受。
二、不同区域的照明规范要求不同的区域和场所有着不同的照明要求，市政工程中的照明规范需根据具体情况进行灵活调整。
1. 公共道路：公共道路的照明规范要求保证行人和车辆在夜间具备较好的视觉条件，确保行车和行人安全。
一般要求通过路灯等照明设备，照亮道路和人行道，提供适当的亮度和视觉指导。
2. 广场和公园：广场和公园的照明规范要求注重照明的美观和舒适性，通过合理布置照明设备，营造浪漫、温馨的环境氛围。
3. 建筑立面：建筑立面的照明规范要求注重照明的夜景效果和建筑的展示效果，通过投光灯、轮廓灯等照明手段，突出建筑的特色和美感。
4. 市区景观：市区景观的照明规范要求注重景观的照明效果和夜间特色，提供独特的城市风貌和视觉体验。
三、照明规范对城市发展的重要意义遵循照明规范的市政工程对城市的可持续发展和居民的生活质量有着重要意义：1. 增强城市形象：遵循照明规范的照明设计可以提升城市的形象和美感，塑造城市的独特风貌。
城市道路照明设计标准
城市道路照明设计标准1.照明标准的基本原则（1）保证安全：城市道路照明的首要原则是确保行人和车辆在夜间可以清晰地识别道路、交通标志和设施，确保交通安全。
（2）节约能源：在满足照明需求的前提下，要尽量减少能源消耗，通过合理的光源选择、照明方案和控制系统优化来实现能源节约。
（3）保护环境：选择符合环保要求的光源，避免对夜间生态环境和野生动植物的干扰。
2.照明级别根据道路的等级和功能，将道路的照明分为高、中、低三个级别。
高级别适用于快速干道、主干道和重要的交通节点；中级别适用于次干道、连接干道、过街道和商业区域；低级别适用于次要道路、小区内道路和步行道。
3.照明设施的设计要求（1）光源选择：根据照明需求和节能要求，选择合适的光源，如白炽灯、荧光灯、高压钠灯、LED灯等。
（2）灯具布置：合理布置灯杆和灯具的数量和间距，确保道路的整体照明均匀，防止出现黑暗区域。
（3）照明亮度：按照设计要求，不同照明级别的道路应达到相应的照度水平，如快速干道应达到30lx以上。
（4）照明角度和灯具控制：根据道路类型和情况，合理设置灯具的照明角度，避免光线向上散射，减少光污染。
（5）照明装置的维护：选择高质量的照明设备，并进行定期的维护和检修，保证照明设施的工作正常，缩短维修时间。
4.照明技术现代照明技术的发展使得道路照明更加智能化和高效化。
常用的照明技术包括智能亮度调节、定时开关、光电传感和遥控等。
通过光电传感技术，可以根据外部光线的变化自动调控照明亮度，实现节能的同时保证安全。
遥控技术可以实现远程监控和管理，减少人力资源的投入。
总结起来，城市道路照明设计标准包括照明标准的基本原则，照明级别的划分，照明设施的设计要求以及照明技术的运用。
这些标准的遵守和实施可以有效提高城市道路照明的效果，保障交通安全和市民生活质量。
同时，随着照明技术的不断进步和创新，城市道路照明标准也需要持续更新，适应新的技术和环保要求。
城市道路照明标准基础知识培训课件
04
城市道路照明设计
照明设计的基本原则
功能性原则
照明设计应满足道路交通的安 全性和驾驶的舒适性，提供足 够的照明亮度，避免眩光和阴
影。
经济性原则
在满足照明要求的前提下，应 尽量降低能耗和减少维护成本 ，选择高效、长寿命的照明灯 具。
环保原则
照明设计应减少光污染，合理 控制光照射向，避免对周边环 境和居民造成影响。
防眩光设计
通过合理选择灯具配光和设置遮光板 等措施，避免眩光对驾驶员造成干扰 。
照明设计的案例分析
案例一
城市主干道照明设计：介绍某城 市主干道的照明设计过程，包括 设计思路、灯具选型、布灯方式
等，以及实施后的效果评估。
案例二
商业区步行街照明设计：介绍某 商业区步行街的照明设计，如何 创造舒适的购物环境，提升商业
方法
推广使用节能环保的新技术、新工艺、新材料；建立完善的节能环保管理体系 ，加强监督检查；加强宣传教育，提高公众的节能环保意识。
节能环保的案例与实践
案例
某城市在城市道路照明中采用LED灯具，并实施智能控制技术，实现了路灯的远 程监控和按需照明，有效降低了能源消耗和运行成本。同时，该城市还加强了路 灯的维护保养，确保路灯的正常运行和延长使用寿命。
泛光灯
聚光灯
埋地灯
LED灯
照射范围大，主要用于 道路照明和广场照明。
具有聚光效果，常用于 投射特定区域或物体。
埋于地面，主要用于景 观照明和指示照明。
高效节能，寿命长，环 保，响应速度快。
照明设备的主要性能指标
01
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
02
03
04
光通量
表示灯具发出光的总量，单位 为流明。
市政路灯设计的10个知识点
市政路灯设计的10个知识点市政路灯设计的10个知识点一、路灯的总开关是3P还是4P呢？如果是室外的灯具，为了避免漏电带来的危险会设置漏电开关，此时就要采用4P开关。
若不考虑漏电的情况，总开关可以选用3P开关。
二、路灯不同布置方式的优缺点单侧布置适用于比较窄的路，他要求灯具的安装高度等于或大于路面有效宽度。
优点是诱导性好，造价低，缺点是不设置灯一侧路面亮度（照度）比设置灯的一侧低。
交错布置要求灯具的安装高度不小于路面有效宽度的0.7倍。
缺点是亮度纵向均匀度较差，诱导性不及单侧布置好。
对称布置要求灯具的安装高度不小于路面有效宽度的一半。
三、路灯安装高度，悬臂长度及仰角的合理选择安装高度（h）气体放电灯的经济安装高度在1015m。
安装高度过低灯具的眩光增加，过高眩光减小，但是照明利用率下降。
悬臂长度不宜超过安装高度的1/4。
悬臂过长带来的影响：1降低装灯一侧人行道及路缘石的亮度（照度）。
2.悬臂的机械强度要求变高，影响使用寿命。
3.影响美观，造成悬臂与灯杆之间的比例不协调。
4.造价会增高。
四、仰角灯具的仰角不宜超过15度。
灯具的安装仰角是为了增加灯具对路面横向的照射范围。
过大会造成增加眩光，慢车道和人行道的亮度降低。
五、路灯的合理功率补偿选择采用单灯分散补偿方式将各类灯具功率因数提高至0.9以上，从而可将路灯专用变压器容量减少51％以上，线路损耗减少大约75％，起到明显的节能作用。
六、路灯的控制方式本着实用节能的原则，沿用现今多数城市的做法，根据不同交通量时期对照度的不同的要求设计采用光控及钟控相结合的控制方法。
即在天黑以后交通量较大的时段，点亮所有路灯以保证行人及车辆的安全通行；半夜以后，随着交通量的减少，以时钟控制方式关掉一侧所有路灯，在保证正常交通的前提下达到最经济的节能效果。
七、照明配电方式的选择对供电距离短，计算负荷小的景观照明及道路照明可采用单相配电，并应效验电压降及末端短路电流值。
配电柜采用户外型，底边高于地坪0.3米落地安装。
城市道路照明标准要求
城市道路照明标准要求
1. 城市道路照明亮度可得够啊！你想想，走在路上乌漆嘛黑的多吓人。
就好比晚上走在没灯的小巷子里，心里直发毛，所以亮度一定要达标，让人能看清路。
2. 照明的均匀度也至关重要呀！不能一块亮一块暗的，那可不行。
就像画画一样，颜色要涂得均匀才好看，道路照明也得均匀，不然多别扭。
例如有的地方特别亮，有的地方又特别暗，那岂不是容易摔倒。
3. 灯光不能刺眼啊！这多重要啊，谁也不想走在路上被灯光刺得睁不开眼。
这就像有人拿强光手电筒直接照你眼睛，那感觉多难受，所以城市道路照明的灯光得柔和。
4. 显色性也得好呢！要让人能清楚地分辨出物体的颜色。
就好比买东西的时候，要是灯光显色不好，颜色都看错了，那可不行呀。
5. 灯具的安装位置要合理呀！总不能挡着人走路或者照不到该照的地方吧。
就好像放东西要放在合适的地方一样，照明灯具也得放在对的位置。
6. 得保证照明的稳定性呀！不能一会儿亮一会儿暗的。
这就像看电影的时候屏幕老闪，多烦人，城市道路照明可不能这样。
7. 还得考虑节能啊！不能浪费电呀。
就像咱们过日子得省着点花一样，照明也得讲究节能，做到又亮又省电岂不美哉。
我觉得城市道路照明标准要求真的非常重要，只有这些要求都达到了，我们才能在晚上安全、舒适地行走在城市的道路上。
城市道路照明基础知识
城市道路照明基础知识目录一、城市道路照明概述 (2)1.1 城市道路照明的定义与功能 (3)1.2 城市道路照明的重要性 (4)1.3 国内外城市道路照明发展现状 (5)二、城市道路照明设计原则与要求 (6)2.1 照明设计的基本原则 (7)2.2 照明设计的主要要求 (8)2.3 照明设计的内容与步骤 (9)三、城市道路照明设备与材料 (11)3.1 常用照明设备介绍 (12)3.1.1 道路灯 (14)3.1.2 桥梁照明 (15)3.1.3 高杆灯 (16)3.1.4 路灯杆 (17)3.2 照明材料的分类与选择 (18)3.2.1 线缆材料 (19)3.2.2 灯具材料 (20)3.2.3 反光材料 (22)四、城市道路照明供电与控制系统 (23)4.1 供电系统的设计与配置 (24)4.2 控制系统的功能与性能 (26)4.3 安全防护措施 (27)五、城市道路照明维护与管理 (28)5.1 维护工作的内容与标准 (29)5.2 管理体系的建设与实施 (30)5.3 能源管理与节能降耗 (31)六、城市道路照明环境与景观影响 (33)6.1 照明对环境的影响 (34)6.2 照明景观的设计与创造 (35)6.3 绿色照明与环保理念的实践 (37)一、城市道路照明概述城市道路照明是城市基础设施的重要组成部分，其目的在于确保道路交通安全，提高交通效率，并为市民创造一个舒适、安全、便捷的夜间出行环境。
良好的道路照明不仅能引导交通，还能提升城市形象，展示城市风貌，对城市的可持续发展具有重要意义。
城市道路照明系统主要由照明设施构成，包括但不限于路灯、隧道灯、高杆灯等。
这些设施的设置应遵循科学性、实用性和美观性的原则，既要满足照明功能需求，也要考虑节能减排和环境保护等因素。
随着科技的不断进步，LED灯具、智能照明控制等新技术已逐渐在城市道路照明中得到广泛应用。
城市道路照明的设计和施工需结合道路类型、交通流量、周边环境、气象条件等因素进行综合考虑。
道路照明设计规范
道路照明设计规范1.照明亮度要求：根据道路的类型和用途，照明亮度有所不同。
通常，城市道路的照度要求为10-20勒克斯，高速公路的照度要求为20-30勒克斯，而特殊场所如人行道等则需要更高的照度。
2.照明均匀度要求：道路照明的均匀度是指照明光线在道路上的分布是否均匀。
为了提高行车安全和驾驶舒适性，通常要求道路照明的均匀度在0.3-0.5之间。
3.照明色温要求：照明色温对行车安全和视觉效果有重要影响。
一般来说，道路照明的色温应在3000-4000K之间，这个范围可以提供较好的亮度和色彩对比度。
4.灯具布局要求：灯具的布局应根据道路的宽度、曲线、坡度等进行合理设置，以确保整个道路能够得到充分照明。
在直线道路上，灯具通常间距为30-40米；在曲线道路上，应适当增加灯具的数量和密度。
5.灯杆高度要求：灯杆的高度对照明效果有重要影响。
一般来说，城市道路的灯杆高度应在8-12米之间，高速公路的灯杆高度应在10-15米之间。
灯杆的高度应根据所在道路的宽度、交通流量和道路类型进行合理调整。
6.照明时间要求：道路照明应在天黑后开始，直到天亮前结束。
照明系统应根据日出和日落时间进行自动控制，确保在夜间保持恰当的照明。
7.能耗要求：为了提高能源利用效率和减少能耗，照明系统应选用节能高效的灯具。
LED灯具是当前常见的选择，其能效高、寿命长、亮度可调节。
8.环境影响要求：照明系统的设计应考虑对环境的影响，避免光污染和光害问题。
可能引起眩光的光源应采取遮蔽措施，以减少对行人和驾驶员视觉的干扰。
总之，道路照明设计规范是为了保障行车安全和交通顺畅，确保照明系统能提供足够的照明。
通过合理的亮度、均匀度和色温要求、灯具布局和灯杆高度等规定，可以保证道路照明系统能够满足不同道路类型和用途的需要。
此外，照明系统还应考虑能耗和环境影响，选择节能高效的灯具，并避免光污染和眩光问题的产生。
只有满足了这些规范要求，道路照明系统才能在夜间提供良好的照明效果。
城市道路照明设计标准条文说明
城市道路照明设计标准条文说明城市道路照明设计标准主要包括以下内容：一、灯具选用：选择高效节能的灯具，符合国家节能标准，能够提供良好的照明效果。
应根据道路类型、宽度和交通流量进行选择，确保夜间道路的良好能见度。
二、照明度要求：在城市道路照明设计中，需要根据道路类型和功能确定照明度要求。
一般而言，主干道照明度要求高，次干道照明度要求适中。
夜间车行道的照明度一般为15lx-30lx，人行道为10lx-20lx，广场、人流密集区域为30lx-50lx。
三、荧光灯照明设计：对于公共场所、建筑物外部和广场等区域，应采用荧光灯作为照明光源。
荧光灯具有高效、均匀发光、色彩还原良好等特点，能够提供明亮的照明效果。
四、道路照明灯杆高度：灯杆的高度应根据道路宽度和类型进行确定。
一般而言，城市主干道的灯杆高度应在8-12米之间，次干道和人行道的灯杆高度应在5-8米之间。
五、灯具的安装间距和布置：灯具的安装间距应根据灯具类型、道路宽度和照明度要求进行确定。
一般而言，城市道路照明灯具的安装间距应在20-30米之间。
六、照明亮度均匀性要求：照明亮度均匀性是指道路上的照明光线能够均匀地分布在整个道路上。
照明亮度均匀性的要求可以通过调整灯具的布置和灯杆的倾斜角度来满足，以保证道路上的照明质量。
七、照明功率密度要求：照明功率密度是指单位面积上所需要的照明功率。
根据道路类型和功能的不同，照明功率密度也有所不同。
为了达到节能的目的，应尽量降低照明功率密度，同时保证良好的照明效果。
总结起来，城市道路照明设计标准的主要内容包括灯具选用、照明度要求、荧光灯照明设计、灯杆高度、灯具的安装间距和布置、照明亮度均匀性要求以及照明功率密度要求。
这些标准的制定旨在提供良好的夜间道路照明效果，保障交通安全和行人出行的便利。
同时，也要注重节能减排，提高照明效果的同时尽量降低能耗。
城市道路照明术语介绍
城市道路照明术语介绍1.路灯路灯是城市道路照明中常见的设备，用于提供主要的照明源。
它们通常位于道路两侧或中央，可以采用不同的形式和灯具。
根据灯具的类型和功率，路灯的亮度和颜色可以有所差异。
2.照明等级照明等级是用于描述道路照明强度的指标。
它通常以L为单位，表示光强度在特定位置的数值。
较高的照明等级意味着更高的亮度和更大的照明范围，有利于提高道路的可见性和安全性。
3.照明布局照明布局是指在城市道路上安装路灯的位置和排列方式。
这包括路灯的高度、间距、角度和方向等因素。
通过合理的照明布局设计，可以实现较好的照明效果，减少盲区和阴影，并最大程度地提高道路的照明效果。
4.照明控制照明控制是指对路灯进行控制和调节的技术。
这包括开关灯、调节亮度、调整色温和可视范围等功能。
照明控制可以根据不同的需求和时间段，调整照明强度和颜色，以提供适宜和节能的照明效果。
5.能效指标能效指标是评估照明设备能源利用效率的指标。
常见的能效指标包括光效、功率因数和色温。
较高的能效指标意味着更高的能源利用效率和较低的能耗，有助于减少能源消耗和环境污染。
6.模拟照明模拟照明是一种使用特殊效果灯光和控制技术，模拟自然色彩和光线变化的照明方式。
它可以创造出不同的视觉效果和氛围，提升城市夜间的美感和吸引力。
模拟照明常用于建筑物、广场和景观环境等城市公共空间。
7.照明设计照明设计是指根据城市道路的特点和需求，进行合理的照明系统规划和配置。
它包括照明布局、灯具选择、控制系统设计和能效优化等方面。
照明设计师需要考虑到照明效果、能源消耗、环境保护和美观性等因素，以达到最佳的照明效果。
8.光污染光污染是指由于过度、错误的照明设计和使用，导致不必要的光线向大气中扩散，造成视野减弱和环境破坏的现象。
光污染不仅浪费能源，还对人类和其他生物体的生物钟和生态系统产生不良影响。
因此，减少光污染是城市道路照明设计中的一个重要目标。
综上所述，城市道路照明术语涉及了灯具、照明等级、照明布局、照明控制、能效指标、模拟照明、照明设计和光污染等方面。
市政工程中的照明设施规范要求
市政工程中的照明设施规范要求市政工程中的照明设施对于城市的发展和居民的生活起着至关重要的作用。
为了保证照明设施的可靠性和安全性，相关部门对市政工程中的照明设施提出了一系列的规范要求。
本文将介绍市政工程中照明设施的规范要求，并探讨其背后的原因和意义。
一、照明设施的基本规范市政工程中的照明设施应符合以下基本规范要求：1. 设计合理性：照明设施的设计应根据实际需要进行合理规划，包括照明区域、照明强度等方面的考虑。
不同区域的照明需求不同，应根据实际情况进行差异化设计。
2. 安全性：照明设施在设计和安装过程中应考虑安全因素，包括防水、防火、抗震等要求。
同时，对于高空或高速道路等特殊情况下的照明设施，还需要考虑防风、防雷等特殊安全要求。
3. 节能性：照明设施应考虑节能因素，采用高效节能的照明设备和技术。
通过使用LED灯具、智能控制系统等手段，减少能源的消耗，降低对环境的影响。
4. 光污染控制：照明设施在设计和建设中应注意控制光污染。
采用合适的灯具类型、光束控制技术以及合理的光分布方式，减少光污染对周围环境和居民的影响。
5. 维护管理：照明设施的维护管理应做到定期检测、及时维修和更换，确保设施的正常运行，提高使用寿命和使用效果。
以上是市政工程中照明设施的基本规范要求，下面将对其中的一些要点进行深入探讨。
二、照明设施设计的合理性照明设施设计的合理性是市政工程中的照明设施规范要求中的重点之一。
不同区域的照明要求有所差异，对于主干道、公园、小区等不同区域的照明需求也有所不同。
主干道上的照明设施需要具备较高的照明强度和均匀度，以保证道路的安全通行；而公园和小区中的照明设施则需要营造出舒适、温馨的环境氛围。
因此，在设计时应根据实际情况进行科学合理的规划，使照明设施能够更好地满足人们的需求。
三、照明设施的安全性照明设施的安全性是市政工程中的照明设施规范要求中不可忽视的一项。
首先，在设计和安装过程中，应考虑到设备的防水、防火和抗震能力，以确保设施在恶劣环境条件下的正常运行。
城市道路照明标准基础知识培训课件学习资料
二、相关术语之光
29 眩光 由于视野中的亮度分布或者亮度范围的不适宜，或存在极端 的对比，以致引起不舒适感觉或降低观察目标或细部的能 力的视觉现象。
一、光的基本单位
5、发光强度
单位坎德拉，即cd。 定义：光源在给定方向的单位立体角中发射的光 通量定义为光源在该方向的(发)光强(度)， 解释：发光强度是针对点光源而言的，或者发光 体的大小与照射距离相比比较小的场合。这个量 是表明发光体在空间发射的会聚能力的。可以说， 发光强度就是描述了光源到底有多“亮”，因为 它是光功率与会聚能力的一个共同的描述。发光 强度越大，光源看起来就越亮，同时在相同条件 下被该光源照射后的物体也就越亮.
３ 光效 单位：流明每瓦[1M/W] 光效是指电能转换成光能的效率。
4.什么是色温？ 色温指的是光波在不同的能量下，人类眼睛所感受的颜色变化。
在色温的计算上，是以 Kelvin 为单位，黑体幅射的 0° Kelvin= 摄氏 -273 ° C 做为计算的起点。
将黑体加热，随着能量的提高，便会进入可见光的领域，例如，在 2800 ° K 时，发出的色光和灯泡相同，我们便说灯泡的色温是 2800 ° K。 。
21 诱导性 沿着道路恰当地安装灯杆、灯具，可以给驾驶员提供有关道路前方度 按照国际照明委员会(简称CIE)有关规定在路面上预先设定的点上测得的或计算得 到的各点亮度的平均值。
23 路面亮度总均匀度 路面上最小亮度与平均亮度的比值。
13 泛光灯 光束扩散角（光强为峰值光强的1/10的两个方向之间的夹角）大于 10°、作泛光照明用的投光器。通常可转动并指向任意方向。
市政道路照明基本常识
2、灯杆布置方式：1）单侧布置：路宽w 12m2）双侧交错布置：12m v路宽w 15m3）对称、中心布置：15m v路宽w 24m4）组合型式：路宽〉24m灯杆中心距机动车道边沿距离不宜小于0.5m，灯杆边缘距机动车道边沿不应小于0.25m。
灯杆应避开斑马线、公交车站站台。
悬挑长度一般不宜超过灯具安装高度的1/4。
（高度除4-0.5m）341）T型2） +型3）Y型厂5、庭园灯照明1）庭园灯安装高度4〜6m,杆距宜为杆高的4〜6倍。
2）应优先采用气体发光光源（节能考虑）。
3）气体灯时：单灯功率不宜大于100W，不应大于150W。
4）应选择防震抗撞的灯具。
6、桥梁照明1）中小型桥梁的照明应与其连接的道路照明一致。
若桥面宽度小于路宽，桥梁的栏杆、路缘要有足够的垂直照度，在桥梁入口处设灯。
2）大型桥梁的照明要进行专门设计。
3）桥上设置一般灯杆时，人行道净宽w 1.5m，宜将灯杆置于人行道外侧栏杆处；》 1.5m时，灯杆置于人行道靠缘石处，也可置于分隔带中，灯座边缘距车道路面（路缘石口）的净距不应小于0.25m。
4）桥上照度应高于两端道路照明标准。
5）注意点：1）采用无臂灯；2）避开桥梁伸缩缝；3）与桥梁专业配合，做好灯杆基础；4）电气管线过伸缩缝时应注意软连接处理。
7、高杆灯1）杆位选择：注意眩光；一般设在距车道10多米的绿化带内。
2）灯架上灯具的配置3种方式：平面对称式、径向对称式和非对称式。
3）泛光灯具高杆灯，最大光强入射角宜控制在60°〜65°4）平面对称式：间距和高度之比为3: 1,不应超过4: 1 ;径向对称式：间距和高度之比为4: 1,不应超过5: 1 ;非对称式：间距和高度之比可适当放宽。
5）灯具分成全夜灯和半夜灯。
8、隧道照明参照“公路隧道通风照明设计规范”。
9、箱变1）变压器容量选择：路灯爭=光源总安装容量X1.2，总Sjs = Pjs /0.85,变压器容量=1.25Sjs+备用（景观照明）。
市政道路照明基本常识
2、灯杆布置方式：1）单侧布置：路宽≤12m2）双侧交错布置：12m＜路宽≤15m3）对称、中心布置：15m＜路宽≤24m4）组合型式：路宽＞24m灯杆中心距机动车道边沿距离不宜小于0.5m，灯杆边缘距机动车道边沿不应小于0.25m。
灯杆应避开斑马线、公交车站站台。
悬挑长度一般不宜超过灯具安装高度的1/4。
（高度除4-0.5m）３、路灯高度、间距选择4、路口照明1）T型2) +型3）Y型5、庭园灯照明1）庭园灯安装高度4～6m，杆距宜为杆高的4～6倍。
2）应优先采用气体发光光源（节能考虑）。
3）气体灯时：单灯功率不宜大于100W，不应大于150W。
4）应选择防震抗撞的灯具。
6、桥梁照明1）中小型桥梁的照明应与其连接的道路照明一致。
若桥面宽度小于路宽，桥梁的栏杆、路缘要有足够的垂直照度，在桥梁入口处设灯。
2）大型桥梁的照明要进行专门设计。
3）桥上设置一般灯杆时，人行道净宽≤1.5m，宜将灯杆置于人行道外侧栏杆处；≥1.5m时，灯杆置于人行道靠缘石处，也可置于分隔带中，灯座边缘距车道路面（路缘石口）的净距不应小于0.25m。
4）桥上照度应高于两端道路照明标准。
5）注意点：1）采用无臂灯；2）避开桥梁伸缩缝；3）与桥梁专业配合，做好灯杆基础；4）电气管线过伸缩缝时应注意软连接处理。
7、高杆灯1）杆位选择：注意眩光；一般设在距车道10多米的绿化带内。
2）灯架上灯具的配置3种方式：平面对称式、径向对称式和非对称式。
3）泛光灯具高杆灯，最大光强入射角宜控制在60°～65°4）平面对称式：间距和高度之比为3：1，不应超过4：1；径向对称式：间距和高度之比为4：1，不应超过5：1；非对称式：间距和高度之比可适当放宽。
5）灯具分成全夜灯和半夜灯。
8、隧道照明参照“公路隧道通风照明设计规范”。
9、箱变1）变压器容量选择：路灯Pjs＝光源总安装容量X1.2，总Sjs＝Pjs /0.85，变压器容量＝1.25Sjs+备用（景观照明）。
道路照明及相关知识
3.《低压配电设计规范》
GB 50054-2011；
4.《电力工程电缆设计标准》
GB 50217-2018；
5.《20KV及以下变电所设计规范》
GB 50053-2013；
6.《民用建筑电气设计规范》
JGJ 16-2008；
7.《110KV及以下电缆敷设》
12D101-5；
8.《LED城市道路照明应用技术要求》
道路照明工程
五、照明计算-照度计算
道路照明灯具维护系数
灯具防护等级
维护系数
≥IP65
0.7
＜IP65
0.65
灯具防护等级通常为≥IP65，因此维护系数取0.7。
发光二极管灯具效能限值
色温Tc（K） 灯具效能限值（lm/W）
Tc≤3000 90
3000＜Tc≤4000 95
23.《建筑电气常用数据》
19DX101-1；
24.《道路照明灯杆技术条件》
CJ/T527-2018；
25. 照明设计手册（第三版）
道路照明工程
二、设计标准
道路照明工程
二、设计标准
道路照明分类：根据道路使用功能，城市道路照明分为机动车道照明、交会区照明以及人行道照明。
道路照明评价指标： 1、机动车道照明评价指标有：路面平均亮度或路面平均照度、路面亮度总均匀度和纵向均匀度或路面照度均匀度 、眩光限制、环境比和诱导性。 2、交会区照明评价指标有：路面平均照度、路面照度均匀度和炫光限制。 3、人行道和非机动车道照明评价指标：路面平均照度、路面最小照度、垂直照度、半柱面照度和眩光限制。
道路照明工程
四、照明方式
（3）环形交叉路口：当采用常规照明方式时，宜 将灯具设在环形道路的外侧。 当环岛直径较大时，可在环岛上设置高杆灯，并应 按车行道亮度高于环岛亮度的原则选配灯具和确定 灯杆位置。
道路照明规范
道路照明规范道路照明规范是指在城市道路建设、路灯安装和照明管理方面的一系列规定和要求。
其目的是为了确保道路照明系统的安全性、高效性和美观性，提供良好的视觉环境，为交通参与者提供足够的照明和指引。
以下是一些关于道路照明规范的要点：1. 路灯类型与位置：根据道路类型、交通流量和道路用途的不同，选择适当的路灯类型和位置。
一般来说，道路应满足照度的要求，路灯的间距应符合标准规范，以保证整个道路都能够得到合适的照明。
2. 照明亮度和均匀度：道路照明的亮度应满足相关标准规定并具有足够的均匀度。
亮度过低会导致视线模糊，而亮度过高则会造成眩光。
在选择灯具和设置灯杆高度时应注意保持适当的照度和均匀度。
3. 路灯颜色：不同类型的道路使用不同颜色的灯光。
一般来说，城市道路使用的路灯光源为白色灯光，而在高速公路和农村道路上使用的则是黄色灯光。
这样可以使驾驶员更好地辨别道路和交通标志。
4. 照明设施维护：定期检查和维护道路照明设施，确保其正常工作。
这包括更换灯泡、修复损坏的灯具和清洁灯杆等。
维护工作的及时性和有效性对于保证道路照明系统的稳定运行至关重要。
5. 节能环保：选择节能型的照明设备和灯光控制系统，减少能源的消耗。
合理设置照明时间，减少夜间灯光的使用，既可以节约能源也可以降低环境污染。
6. 地下隧道和过街天桥照明：对于地下隧道和过街天桥，应根据其长度和交通流量等因素确定照明设施的位置和间距。
照明设施的设置应使行人和车辆能够清晰地看到道路和隧道或天桥的入口和出口。
7. 高架桥和立交桥照明：高架桥和立交桥的照明应保持较高的亮度，以确保驾驶员能够清晰地辨认道路和标志。
照明设施的设置应尽量避免造成眩光，以免对驾驶员产生不良影响。
总之，道路照明规范是为了确保道路照明系统的效果和安全性。
通过遵守这些规范，可以提高道路的照明质量，为交通参与者提供良好的视觉环境，促进交通流动和安全。
除此之外，还应不断推进技术发展、提升能源利用效率，打造更加节能环保的道路照明系统。
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2、灯杆布置方式：
1）单侧布置：路宽≤12m
2）双侧交错布置：12m＜路宽≤15m
3）对称、中心布置：15m＜路宽≤24m
4）组合型式：路宽＞24m
灯杆中心距机动车道边沿距离不宜小于0.5m，灯杆边缘距机动车道边沿不应小于0.25m。
灯杆应避开斑马线、公交车站站台。
悬挑长度一般不宜超过灯具安装高度的1/4。
（高度除4-0.5m）
３、路灯高度、间距选择
4、路口照明
1）T型2) +型3）Y型
5、庭园灯照明
1）庭园灯安装高度4～6m，杆距宜为杆高的4～6倍。
2）应优先采用气体发光光源（节能考虑）。
3）气体灯时：单灯功率不宜大于100W，不应大于150W。
4）应选择防震抗撞的灯具。
6、桥梁照明
1）中小型桥梁的照明应与其连接的道路照明一致。
若桥面宽度小于路宽，桥梁的栏杆、路缘要有足够的垂直照度，在桥梁入口处设灯。
2）大型桥梁的照明要进行专门设计。
3）桥上设置一般灯杆时，人行道净宽≤1.5m，宜将灯杆置于人行道外侧栏杆处；≥1.5m时，灯杆置于人行道靠缘石处，也可置于分隔带中，灯座边缘距车道路面（路缘石口）的净距不应小于0.25m。
4）桥上照度应高于两端道路照明标准。
5）注意点：1）采用无臂灯；2）避开桥梁伸缩缝；3）与桥梁专业配合，做好灯杆基础；4）电气管线过伸缩缝时应注意软连接处理。
7、高杆灯
1）杆位选择：注意眩光；一般设在距车道10多米的绿化带内。
2）灯架上灯具的配置3种方式：平面对称式、径向对称式和非对称式。
3）泛光灯具高杆灯，最大光强入射角宜控制在60°～65°
4）平面对称式：间距和高度之比为3：1，不应超过4：1；
径向对称式：间距和高度之比为4：1，不应超过5：1；
非对称式：间距和高度之比可适当放宽。
5）灯具分成全夜灯和半夜灯。
8、隧道照明
参照“公路隧道通风照明设计规范”。
9、箱变
1）变压器容量选择：路灯Pjs＝光源总安装容量X1.2，总Sjs＝Pjs /0.85，变压器容量＝1.25Sjs+备用（景观照明）。
2）箱变一般布置在绿化带内，箱体外侧距人行道边缘不应小于0.5米。
箱变应避免布置在路口附近，避免影响驾驶员视线和影响景观。
3）箱变供电半径800米左右，单个回路容量一般不大于8kW，否则需压降核算。
10、线路敷设
1）深圳地区一般采用YJV－4X25+1X16电缆。
2）深圳一般采用非铠装穿PVC管，偏僻地段采用铠装电缆直埋。
3）埋深要求及过路时设照明手井。
11、其它
1）回路电流计算：
2）压降计算：
3）平均照度计算：。