桥梁施工测量方案
桥梁测量专项施工方案
一、前言桥梁工程作为我国交通建设的重要组成部分，其质量直接关系到交通运输的安全和效率。
桥梁测量作为桥梁工程的基础性技术环节，对保证桥梁工程质量具有重要意义。
本方案针对桥梁测量工作，制定了一系列专项施工措施，以确保测量结果的准确性和可靠性。
二、测量范围及内容1. 测量范围：本方案适用于新建、改建、扩建桥梁工程中的测量工作。
2. 测量内容：包括平面控制网、高程控制网、桥墩、桥台、梁体等结构物的放样、变形观测、竣工测量等。
三、测量技术要求1. 平面控制网：采用三角测量法、GPS测量法等方法，保证控制点精度达到1:10000比例尺要求。
2. 高程控制网：采用水准测量法，保证高程控制点精度达到±0.1m。
3. 桥墩、桥台、梁体等结构物的放样：根据设计图纸，采用全站仪、水准仪等测量仪器，保证放样精度达到±5mm。
4. 变形观测：采用全站仪、水准仪等测量仪器，定期对桥梁结构物进行变形观测，确保桥梁安全。
四、测量施工步骤1. 施工准备：根据工程特点和测量要求，编制测量方案，进行人员、设备、材料等准备工作。
2. 建立控制网：按照设计要求，建立平面控制网和高程控制网，确保控制点精度。
3. 桥墩、桥台、梁体等结构物的放样：根据控制点，采用全站仪、水准仪等测量仪器进行放样，确保放样精度。
4. 施工过程中测量：在施工过程中，定期进行测量，监测桥梁结构物的变形情况，确保施工质量。
5. 竣工测量：根据设计图纸，对桥梁工程进行竣工测量，确保工程符合设计要求。
五、质量保证措施1. 严格执行测量规范和操作规程，确保测量精度。
2. 定期对测量仪器进行校验和维护，确保仪器精度。
3. 加强测量人员培训，提高测量人员的业务素质。
4. 建立测量资料档案，确保测量数据的完整性和可靠性。
六、安全措施1. 严格遵守测量安全操作规程，确保测量人员安全。
2. 施工现场设置安全警示标志，防止意外事故发生。
3. 定期对施工现场进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
桥梁施工测量方案(完整版)
桥梁施工测量方案测量是桥梁工程非常关键的工作，必须密切配合业主和监理方作好本工程测量工作，根据设计文件，按照规定的精度，将图纸上设计的桥梁墩台位置标定于地面，据此指导施工，确保建成的桥梁在平面位置、高程位置和外形尺寸等均符合设计要求。
一工程概述中铁十局集团有限公司承建济南特大桥，此桥全长 27532.19m，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14，中心里程为： DK15+675.1。
全桥墩台身共 846个，桥墩采用圆端型实体桥墩，墩身高度 3.5~17.5m；顶帽托盘采用 C35钢筋混凝土，简支梁支承垫石采用 C40钢筋混凝土，连续梁支承垫石采用 C50钢筋混凝土；承台根据环境作用不同分别采用 C35、C40、C45混凝土；钻孔桩共 6954 根（305215延米），桩径类型为 1.0m，1.25m，1.5m，单根桩长 30m~55m，桩基根据环境作用不同采用 C30、C35、C40混凝土摩擦桩。
中铁十局济青高铁 2标二分部承建济南特大桥 DK13+500~DK27+000（351# 墩～ 770#墩）的桥梁单位工程，施工内容包括基础及下部构造和区间连续梁部分，其中桩基础共 3353根，承台 419个，墩身 419个。
线路在DK11+354.76647~DK14+675.774为左偏曲线，曲线半径 7000m ；在DK18+791.680~DK22+588.693为左偏曲线，曲线半径 8000m；在 DK22 +951.956~DK29+676.349为右偏曲线，曲线半径 8500m。
桥梁在 DK21+124.28 及 DK24+554.08：分别上跨既有 X303县道和潘王路，上部均采用（ 32+48+32）m连续梁。
14+519.11：跨莱济高速公路上部采用（ 48.5+56+48.5）m连续梁。
二编制依据1、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897— 1991）；2、《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-1991）；3、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段） CPI（C级）GPS网坐标成果》；4、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段） CPII（D级）GPS网坐标成果》；5、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段） CPI级 GPS点之记》；6、DK13+400～DK27+000段《新建铁路贵阳至广州线（贺广段） CPII级 GPS 点之记》。
桥梁工程施工测量方案
桥梁工程施工测量方案一、测量前期准备1.现场勘测：根据设计图纸和技术要求，对桥梁工程的具体位置进行现场测量和勘察，确定桥梁的位置、形状和地理环境等重要信息。
2.测量设备准备：根据工程要求，准备好必要的测量设备，包括全站仪、测量仪器、钢尺、经纬仪等。
3.建立控制点：在桥梁施工区域的周围建立起适当的控制点，提供测量和定位的基准，确保施工测量的精确性和准确性。
二、基础测量1.桥墩定位：利用全站仪等测量设备对桥墩的位置进行测量和定位，确保桥墩的准确布置和定位。
2.桥墩高程：通过水准测量，确定桥梁各个桥墩的高程，并建立高程基准，为后续的桥梁测量提供支撑。
3.桥墩轴线和平面位置：通过全站仪等测量设备，对桥墩的轴线和平面位置进行测量，确保桥墩的准确布置和定位。
三、梁板测量1.主梁测量：通过全站仪等测量设备，对主梁的位置、形状和轴线进行测量和定位，确保主梁的准确安装和施工。
2.箱梁测量：对箱梁的位置、形状和轴线进行测量和定位，确保箱梁的准确安装和施工。
3.横梁测量：对横梁的位置、形状和轴线进行测量和定位，确保横梁的准确安装和施工。
四、桥面铺装测量1.桥面平面度：通过测量设备对桥面的平面度进行测量和记录，确保桥面的平整度和水平度达到要求。
2.桥面高程：通过水准测量，对桥面的高程进行测量和记录，确保桥面高程的准确性和一致性。
3.桥缝测量：对桥面上的桥缝进行测量和记录，确保桥缝的大小、位置和间距符合设计要求。
五、测量结果处理1.数据整理和分析：对测量得到的数据进行整理和分析，计算出各个关键点的准确位置和具体数值。
2.测量报告编制：根据测量结果，编制测量报告，包括测量方法、测量数据、计算结果和图件等内容，确保施工单位能够清楚了解施工测量的具体情况。
3.测量结果反馈：将测量结果反馈给设计、施工和监理单位，为相关单位提供测量数据，指导后续工作的进行，并及时处理和解决出现的问题。
六、安全措施1.施工区域安全：在施工测量过程中，必须严格遵守相关的安全规定和操作规程，确保施工区域的安全和人员的安全。
桥梁施工测量方案(完整版)(一)2024
桥梁施工测量方案(完整版)（一）引言概述：桥梁施工测量方案是指在桥梁建设过程中，为确保桥梁施工质量和安全，采取的各项测量措施和方法。
本文将从五个方面对桥梁施工测量方案进行详细阐述，包括：测量前期准备工作、地面控制测量、基础施工测量、桥梁结构施工测量、桥面铺装施工测量。
正文内容：一、测量前期准备工作1. 了解桥梁设计方案，熟悉桥梁的建设要求和施工规范。
2. 制定测量计划和测量任务书，明确测量目标和测量方法。
3. 选派专业的测量人员参与施工测量工作。
4. 准备必要的测量设备和工具，包括全站仪、水准仪、测量尺等。
5. 建立测量基准点，确定坐标系和控制点。
二、地面控制测量1. 进行现场环境勘测，确定测量的范围和条件。
2. 建立基准点，进行平面和高程控制测量。
3. 定期检查基准点的稳定性，确保测量数据的准确性。
4. 进行必要的地形测量，包括地形剖面和地形图制作。
5. 编制测量图件和测量报告，为后续的施工工作提供依据。
三、基础施工测量1. 进行桩位测量，确定桩点的位置和高程。
2. 进行基础的放线测量，确保基础的水平度和垂直度。
3. 进行桥墩的放线测量，确定桥墩的位置和高程。
4. 检查测量数据的准确性，确保基础施工的精度。
5. 编制基础施工测量报告，记录测量过程和结果。
四、桥梁结构施工测量1. 进行墩台的放样测量，确定墩台的尺寸和位置。
2. 进行梁段的放样测量，确定梁段的长度和位置。
3. 检查墩台和梁段的尺寸精度，确保结构安全。
4. 进行桥梁轴线的测量，确定桥梁的几何形状。
5. 编制桥梁结构施工测量报告，整理测量数据和结果。
五、桥面铺装施工测量1. 进行桥面的转角测量，确定桥面的布设方向。
2. 进行桥面的坡度测量，确保桥面的排水畅通。
3. 进行桥面的打线测量，确定桥面的水平度。
4. 检查桥面铺装材料的厚度和质量，确保施工质量。
5. 编制桥面铺装施工测量报告，记录施工过程和结果。
总结：桥梁施工测量方案是确保桥梁施工质量和安全的关键一环。
桥梁工程测量方案
桥梁工程测量方案一、背景和目的随着交通事业的发展，桥梁工程作为交通基础设施的重要组成部分，对于道路通行的安全性和便捷性起着至关重要的作用。
为了确保桥梁的设计、施工和维护过程中的精确性和质量，测量工作成为不可或缺的环节。
本测量方案将详细介绍桥梁工程测量的步骤、方法和设备，以确保测量结果的准确性和可靠性。
二、测量步骤1.预测量准备在进行实地测量之前，需要对测量对象进行预测量准备。
首先，对桥梁的设计图纸进行详细研究，了解桥梁的结构形式、材料特性和主要节点。
其次，对测量相关的设备和工具进行归类整理，确保充足和可靠。
最后，制定测量方案和测量路线，并在现场进行实地考察。
2.进行基础测量桥梁的基础测量是整个测量过程中的重要一环。
首先，采用全站仪或经纬仪等设备，测量和记录桥梁的基础位置、高程和坐标。
其次，利用电子水准仪和高精度测距仪等设备，对桥墩和桥台的位置、高程和水平度进行测量，以确保桥梁的基础部分的准确性。
3.进行结构测量结构测量是对桥梁主体结构各部位的位置、大小和形态进行测量。
首先，通过全站仪等设备，测量和记录桥梁主梁的位置、高程和坐标。
其次，采用激光扫描仪或照相测量仪等设备，对桥梁主梁的形态和轮廓进行测量。
最后，利用角度测量仪和刚性测量臂等设备，对桥梁横梁和支撑系统的角度和尺寸进行测量。
4.进行变形监测桥梁的变形监测是为了确保桥梁在使用过程中的稳定性和安全性。
首先，选择合适的变形监测设备，如测距仪、应变片等，对桥梁的各个部位进行监测。
其次，根据监测数据，进行数据分析和处理，确定桥梁的变形范围和变形趋势，以便及时采取必要的维护和加固措施。
三、测量方法和设备1.基础测量方法和设备基础测量主要采用全站仪、经纬仪、电子水准仪、高精度测距仪等设备。
全站仪可以同时测量和记录桥梁的位置、高程和坐标，提高测量效率和准确性。
经纬仪适用于较大范围的测量，可以快速获取基准点的位置。
电子水准仪和高精度测距仪可以分别测量和记录桥墩和桥台的位置、高程和水平度。
桥梁工程实测实量方案
桥梁工程实测实量方案第一部分：引言在桥梁工程施工过程中，实测实量是一个非常重要的环节，它可以为工程的设计和施工提供准确的数据和参数。
因此，制定科学合理的实测实量方案对于保证工程质量和安全具有重要意义。
本实测实量方案旨在对桥梁工程的实测实量进行规范和指导，保证桥梁工程的可靠性和安全性。
第二部分：实测实量目的和任务1. 实测实量目的：（1）验证设计参数的准确性；（2）对施工过程中的变形和位移进行监测；（3）保证桥梁工程的安全性和可靠性。
2. 实测实量任务：（1）对桥梁结构的变形和位移进行实测实量；（2）测量桥梁结构的尺寸参数，包括梁、柱、墩的尺寸；（3）检测桥梁结构的应力和应变；（4）对桥梁结构的振动进行监测。
第三部分：实测实量方法和仪器设备1. 实测实量方法：（1）采用静力法进行桥梁结构的变形和位移实测实量；（2）采用光学测量法对桥梁结构的尺寸参数进行实测实量；（3）采用应变片进行桥梁结构的应力和应变实测实量；（4）采用振动传感器进行桥梁结构的振动监测。
2. 仪器设备：（1）静力实测实量仪器：包括测量悬索桥梁的拉力、位移、横摆、横荷载及相关的实测实量设备；（2）光学测量仪器：包括测距仪、测角仪、测高仪等；（3）应变片测试仪器：包括应变片、应变仪表等；（4）振动传感器：包括加速度传感器、位移传感器、速度传感器等。
第四部分：实测实量步骤和内容1. 实测实量步骤（1）确定实测实量的位置和方式；（2）布置实测实量仪器设备；（3）进行实测实量数据采集；（4）对实测实量数据进行分析和处理；（5）编制实测实量报告。
2. 实测实量内容（1）对桥梁结构的变形和位移进行实测实量，包括挠度、位移、悬臂矢跨比等；（2）测量桥梁结构的尺寸参数，包括梁、柱、墩的尺寸、形状和位置；（3）检测桥梁结构的应力和应变，包括桥梁结构的受力分布和受力状态；（4）对桥梁结构的振动进行监测，包括振动频率、振动幅值等。
第五部分：实测实量质量控制1. 实测实量质量控制要求（1）保证实测实量数据的准确性和可靠性；（2）对实测实量仪器设备进行定期检查和维护，确保设备的正常使用；（3）实测实量数据的处理和分析要科学合理，保证数据的真实性和可信度。
桥梁测量方案
三、测量内容及要求
1.控制网布设
-平面控制网：采用高精度GPS技术，布设满足工程需求的控制点。
-高程控制网：采用二等水准测量方法，布设高程控制点。
2.施工放样
-根据设计图纸，对桥梁轴线、边线、高程等关键点进行放样。
3.变形监测
-对桥梁主要构件的变形、沉降进行定期监测。
3.为桥梁的养护、维修和管理提供准确的基础数据。
三、测量内容
1.控制网布设：平面控制网和高程控制网。
2.竣工测量：桥梁轴线、高程、横断面等。
3.变形监测：桥梁结构变形、沉降等。
4.质量检测：混凝土强度、钢筋保护层厚度等。
四、测量方法与仪器
1.控制网布设
采用全球定位系统（GPS）进行平面控制网布设，使用精密电子水准仪进行高程控制网布设。
2.施工放样
-根据设计图纸，计算放样点坐标。
-使用全站仪进行现场放样，确保放样精度。
3.变形监测
-在桥梁主要构件上安装监测设备。
-定期采集数据，进行变形分析。
4.竣工验收测量
-对桥梁轴线、高程、横断面等进行全面测量。
-对比测量结果与设计值，确保满足工程质量要求。
六、质量控制与保障措施
1.人员培训
-对测量人员进行专业培训，提高业务水平。
b.平面控制网和高程控制网的精度应满足时进行竣工测量。
b.竣工测量结果应与设计图纸进行对比，确保偏差在允许范围内。
3.变形监测
a.在桥梁施工过程中，定期进行变形监测。
b.监测数据应及时分析，发现异常情况，立即采取措施。
4.质量检测
a.对桥梁工程的混凝土强度、钢筋保护层厚度等进行定期检测。
七、法律法规依据
桥梁施工测量方案
桥梁施工测量方案背景在桥梁建设工程中，测量是一个非常重要的环节。
在桥梁施工过程中，需要测量桥梁的基础、支座、梁体的大小和位置等等，以确保施工过程的准确性和桥梁的质量。
本文将介绍桥梁施工测量方案的一般流程。
测量设备在桥梁施工测量中，主要使用的设备有：•支承系测量仪•光电测距仪•远程激光扫描仪•GNSS定位仪•倾斜传感器•摄影测量仪等这些设备能够精确地记录测量数据，并实时显示详细信息以进行快速判断。
测量流程以下是一般的桥梁施工测量流程：基础测量1.根据设计图纸，确定桥梁基础的位置和高程。
2.根据桥墩图纸确定测点位置，按照测量规定，使用测量设备进行实测，保证测量结果的准确性。
测量结果要及时录入电脑并保存备查。
3.测量完毕后，对测量结果进行检查与审核。
如有误差，及时调整并重新测量。
支座测量1.根据设计图纸，确定支座的水平位置和竖直高度。
2.使用支承系测量仪和电子水平仪进行支座测量。
支承系测量仪能够降低人工测量的误差，提高测量的效率和准确性。
3.根据测量结果，及时调整支座的位置和高度，确保支座满足设计要求。
梁体测量1.根据设计图纸，确定桥梁梁体的位置和高程。
2.使用光电测距仪或远程激光扫描仪进行梁体测量。
这些设备可以快速地测量出梁体的尺寸和位置，确保梁体的形状和位置满足设计要求。
3.根据测量结果，及时调整梁体的位置和形状，确保梁体满足设计要求。
竣工测量1.完成桥梁施工后，使用GNSS定位仪和倾斜传感器对整个桥梁进行竣工测量。
2.对测量结果进行综合分析和判断，如出现异常测量，及时进行修复和调整，让整个桥梁满足设计要求。
3.竣工测量完毕后，将测量结果进行汇总和整理，并保存备查。
结论桥梁施工测量方案是桥梁建设过程中必不可少的一部分。
通过完善的测量方案和科学的测量方法，能够有效地提高桥梁的建设质量和安全性。
在实际的施工过程中，需要严格按照测量方案进行操作，并进行及时调整和修复，以确保测量结果准确可靠。
桥梁施工测量方案
桥梁施工测量方案概述桥梁测量是桥梁建设过程中非常重要的一环，它涉及到桥梁的设计、施工、巡检、维护等多个方面。
本文将给出桥梁施工测量的方案，包括桥墩标高测量、墩身及桥面水平测量、跨中偏角及跨中拉曼测量等内容。
桥墩标高测量1.测量设备：自平平板、水准仪、铁钉、量具、丝绳等。
2.测量方法：•贴标法：用水准仪测量基准点高程，然后在桥墩表面贴标记高点位置，并在其上钉铁钉，然后测量铁钉顶部与标记高点的距离，即为桥墩标高。
•摄影法：用无人机飞行采集桥墩图像，利用三角剖分算法重构桥墩曲面，然后求得标高点的坐标与高程。
•激光扫描法：用3D激光扫描仪采集桥墩点云数据，通过精细化处理点云数据，确定桥墩面及标高点，从而得出桥墩标高。
墩身及桥面水平测量1.测量设备：自平板、水准仪、铁钉、量具、丝绳、全站仪等。
2.测量方法：•自平板法：将自平板放置在桥墩顶部及桥面上，用水准仪测量得到同一基准面上各点高程，从而获取墩身及桥面水平情况。
•垂线法：用全站仪在桥墩顶部或桥面上建立基准线再垂线测量，即可获取墩身及桥面水平情况。
跨中偏角及跨中拉曼测量1.测量设备：全站仪、支架等。
2.测量方法：•控制网法：在跨中位置依托周围建立控制点网，利用全站仪测量与控制点网的相对位置，从而获取跨中偏角及拉曼数值。
•支架法：在跨中位置设置测量用的支架，利用全站仪或经纬仪进行角度的测定，从而获取跨中偏角及拉曼数值。
总结桥梁施工测量的方案具有多样性，常用方法包括自平板法、测高设备法、全站仪法等等。
测量的精度与测量设备的精度有很大关系，因此在选择测量仪器时应根据实际使用情况选择合适的测量工具。
测量数据应保持准确可靠，以便于后续设计、施工、巡检和维护等环节的顺利进行。
道路桥梁工程施工测量方案
道路桥梁工程施工测量方案一、前言道路桥梁工程施工测量是确保工程质量、保证工程安全和实现工程设计的必要手段。
本文档旨在制定一份完整的测量方案，以确保本次桥梁工程施工顺利进行。
二、测量内容桥梁工程施工测量是包括测量基础、桥墩、墩台、梁板等所有施工过程中需要进行测量的内容。
具体测量要求如下：2.1 基础测量基础实测应采用三角测量法，确保基础位置和高程精度，测量应确定以下要素：•基础位置中心点的坐标；•坑底的标高；•基础底面高程和坑底高程的高差。
2.2 桥墩测量桥墩测量是桥梁工程施工测量中重要的一环，应根据桥墩的形状和尺寸，按照设计要求，精确测量桥墩的位置、高程和倾斜度等参数，以确保桥墩建造的精度。
2.3 墩台测量墩台是桥墩和梁板之间的支座部位，应测量的内容包括墩台位置和高程、墩台与桥墩的水平方向夹角、墩台的垂直方向倾斜及其倾斜角度等。
2.4 梁板测量梁板是桥梁工程中的重要构件，应掌握其精确的位置、高程和倾斜度，以确保施工顺利进行和质量合格。
2.5 整体测量每当完成一段桥梁施工，还需对整座桥梁的水平位置和高程进行测量，以确保整座桥梁的施工质量和安全性，包括桥面线形的出挂、桥面标高等。
三、测量设备选用本次测量工作可采用如下设备：•全站仪：测量有效距离可达5000m，精度为±1mm；•激光测距仪：可测量距离为50m，测距精度为±1mm；•自动水准仪：测量范围为200m，高度精度为±1mm/km；•双面准尺：适用于实测长度小于20m的部位。
四、测量流程经过前期勘测和测量设计，确定本次测量的具体方案后，按照以下步骤和措施进行测量：4.1 基础测量流程•选用全站仪对基础中心进行测量，得出各点坐标；•选用自动水准仪对坑底标高进行测量；•用全站仪对基础底面进行测量；4.2 桥墩测量流程•用全站仪对桥墩底面测量得出底面中心点坐标；•用斜镜确定桥墩直径的两个相对点；•以桥墩中心点为起点，用全站仪测量桥墩中心线的角度和长度；•根据桥墩角度和测距仪数据计算出桥墩中心线重心坐标，并录入数据表格。
桥梁施工测量方案
桥梁施工测量方案1. 引言桥梁施工中的测量工作是确保桥梁结构准确、稳定的重要环节之一。
本文档旨在提供一份桥梁施工测量方案，以确保施工过程中的测量工作符合工程要求，并能够有效地控制测量误差，保证施工质量。
2. 测量任务和要求2.1 测量任务测量任务包括但不限于以下内容：1.桥梁基底测量：测量桥台基础、桥墩基础等的平面位置和竖向高程，以确定准确的基础位置和高程。
2.桥墩测量：测量桥墩的位置、尺寸、高程等，以确保桥墩的准确建设。
3.拱桥测量：测量拱桥的位置、尺寸、高程等，以确保拱桥的准确建设。
4.立柱测量：测量桥梁立柱的位置、尺寸、高程等，以确保立柱的准确建设。
2.2 测量要求测量要求包括但不限于以下内容：1.测量精度要求：测量误差控制在±5mm以内。
2.测量方法选择：合理选择测量方法，确保测量结果准确可靠。
3.测量设备准备：使用符合国家标准的测量设备，确保设备精度满足施工要求。
4.测量记录和分析：及时记录测量数据，并进行分析和整理，以便进行工程质量评估和控制。
3. 测量方法和流程3.1 测量方法根据具体的施工情况，可以选择以下测量方法：1.全站仪测量：适用于大范围的平面和立体测量，可以获取更为精确的测量数据，并可以实时进行误差校正。
2.钢尺测量：适用于桥梁的尺寸测量，可以快速获取线段长度等尺寸数据。
3.电子水平仪测量：适用于快速测量桥面的平面倾斜情况，用于判断桥面的平整度。
4.垂直测量仪测量：适用于测量竖向高程，可以快速获取施工面高程数据。
3.2 测量流程以下是一般的桥梁施工测量流程：1.工程准备阶段：确定测量任务和要求，并准备相应的测量设备和工具。
2.基底测量：先进行桥梁基底的测量，包括平面位置和竖向高程的测量。
3.桥墩测量：测量桥墩的位置、尺寸、高程等，确保桥墩的准确建设。
4.拱桥测量：测量拱桥的位置、尺寸、高程等，确保拱桥的准确建设。
5.立柱测量：测量桥梁立柱的位置、尺寸、高程等，确保立柱的准确建设。
工程测量施工方案桥梁
工程测量施工方案桥梁一、项目背景本工程为某市一座跨河大桥的修建工程，桥梁全长600米，宽度20米，主要由预应力混凝土桥梁及桥梁连接部分组成。
本工程采用测量施工方案对工程进行控制、监测，保证结构的合理布局和施工的准确实施。
二、测量标志的设置1. 施工前，应在桥梁两端、已知点、边坡、地基、桥墩等位置设置测量标志，并做好标记，以便后期测量使用。
2. 测量标志的设置应符合国家标准和技术规范的要求，保证测量的准确性和可靠性。
3. 测量标志的设置应根据桥梁的具体情况进行合理布置，确定测量用的基准点和中心线，以便实施测量。
三、测量设备的选择1. 在桥梁的测量中，应选用高精度的测量仪器，如总站、经纬仪、水准仪、测距仪等。
2. 测量设备的选择应根据测量对象的具体情况来确定，以保证测量的准确性和可靠性。
3. 在使用测量设备时，应严格按照生产厂家规定的方法和注意事项进行操作，保证测量的准确性。
四、测量控制的实施1. 测量控制应分阶段进行，首先对起始点和参考点进行控制测量，确定基准点和坐标系；其次进行定位测量，确定桥梁主要的尺寸和位置；最后进行监测测量，保证施工的准确性和安全性。
2. 测量控制应根据设计要求和施工的实际情况进行合理布置，保证测量的准确性和可靠性。
3. 在测量控制的过程中，应及时测量并记录数据，保证数据的真实性和完整性。
五、测量施工的质量控制1. 在施工过程中，应根据设计要求和施工的实际情况对桥梁进行测量，保证结构的合理布局和施工的准确实施。
2. 测量施工的质量控制应根据施工进度和质量要求进行合理布置，保证施工的安全和质量。
3. 在测量施工的过程中，应根据监测结果进行调整和修正，保证施工的正常进行和结构的安全性。
六、测量施工的安全控制1. 在测量施工中，应严格遵守安全操作规程，保证施工人员的安全。
2. 测量施工中，施工人员应佩戴好安全防护装备，保证自身的安全。
3. 在测量施工中，应根据桥梁的具体情况设置安全设施，并做好安全防护工作，保证施工的安全性和顺利进行。
某大桥施工测量方案
某大桥施工测量方案某大桥施工测量方案一、前言某大桥是一项重要的交通项目，它将连接两个城市，由于地理条件的限制和建设的需要，该大桥的测量工作十分重要。
在施工前，需要进行详细的测量工作，包括桥墩位置、桥梁高度、桥面宽度等参数的测量。
本文将介绍某大桥施工测量方案。
二、测量对象和目的测量对象主要包括以下几个方面：1.桥墩位置：确定桥墩的位置，使其能够与设计要求相符，并能够提供良好的桥梁支撑。
2.桥梁高度：测量桥梁的高度，以确定桥梁的造型和限高条件。
3.桥面宽度：测量桥面的宽度，以确定桥面的宽度设计和交通流量的要求。
测量的目的是为了保证工程的顺利进行，确保桥梁的稳定性和安全性。
三、测量仪器和材料为了完成测量工作，需要准备一些测量仪器和材料，如下所示：1.全站仪：用于测量桥墩位置、桥梁高度和桥面宽度。
2.经纬仪：用于测量测量起点和目标点的经纬度坐标，以确定测量基准。
3.测距仪：用于测量桥墩和桥面宽度的距离。
4.测绘工具：如量角器、切角器等，用于辅助测量工作。
5.支架和杆子：用于固定测量仪器。
四、测量方法和步骤1.桥墩位置测量步骤：（1）确定桥墩的位置，并标明在图纸上。
（2）根据桥墩的位置，在地面上设置参考点。
（3）使用全站仪在参考点上设置基准点。
（4）设定全站仪的参数，包括基准点的坐标和高程，并进行仪器校正。
（5）在桥墩的位置上设置目标点。
（6）使用全站仪测量起点和目标点之间的距离和角度，并计算出桥墩的坐标和高程。
2.桥梁高度测量步骤：（1）使用经纬仪确定测量起点和目标点的经纬度坐标。
（2）在桥梁两端设置参考点，用于后续测量。
（3）在参考点上设置基准点，并进行仪器校正。
（4）测量起点和目标点之间的水平距离和高程差，并计算出桥梁的高度。
3.桥面宽度测量步骤：（1）使用全站仪确定桥面两端的位置，并标明在图纸上。
（2）在桥面两端及桥墩上设置参考点。
（3）在参考点上设置基准点，并进行仪器校正。
（4）测量起点和目标点之间的水平距离，并计算出桥面的宽度。
桥梁施工测量方案
桥梁施工测量方案概述桥梁施工是一项复杂的工程，其中测量是一项至关重要的任务。
在桥梁施工过程中，测量工作涉及到垂直度、水平度、长度、深度、位置等多个方面。
良好的测量方案不仅能够保证桥梁的施工质量，还能够提高施工效率并保证安全。
本文将介绍一种有效的桥梁施工测量方案，包括测量工具、测量方法和测量步骤。
测量工具GPS仪器GPS仪器是一种基于全球卫星定位系统（GPS）进行测量的工具。
在桥梁施工中，GPS仪器可以用于测量桥梁位置、高程和长度等数据。
激光测距仪激光测距仪是一种利用激光光束进行测量的工具。
在桥梁施工中，激光测距仪可以用于测量桥梁的长度、宽度、高度和深度等数据。
倾斜仪倾斜仪是一种用于测量物体水平度和垂直度的工具。
在桥梁施工中，倾斜仪可以用于测量桥墩或桥梁支撑的倾斜度和垂直度。
光学仪器光学仪器包括经纬仪、全站仪和水准仪等。
在桥梁施工中，光学仪器可以用于测量地面树木、建筑物等地物的高度和位置。
测量方法桥梁位置和高程的测量桥梁位置和高程的测量通常使用GPS仪器进行。
在测量前，需要确定基准点，并将GPS仪器放在基准点上进行测量。
通过测量获取到的数据，可以确保桥梁的位置和高程精确无误。
桥梁长度、宽度和高度的测量桥梁长度、宽度和高度的测量通常使用激光测距仪进行。
在测量前，需要确定基准点，并将激光测距仪放置在基准点上，利用激光向桥梁目标发射。
通过测量获取到的数据，可以确保桥梁的长度、宽度和高度精确无误。
桥墩或桥梁支撑的倾斜度和垂直度的测量桥墩或桥梁支撑的倾斜度和垂直度的测量通常使用倾斜仪进行。
在测量前，需要将倾斜仪放置于基准点上，并进行校准。
然后将倾斜仪放置于需要测量的墩体或支撑上，利用倾斜仪测量出其倾斜度和垂直度。
地面树木、建筑物等地物高度和位置的测量地面树木、建筑物等地物高度和位置的测量通常使用光学仪器进行。
在测量前，需要在需要测量的地物基准线上设置测量点，并将光学仪器放置在基准点上。
然后利用光学仪器测量目标地物在仪器视野中的位置和高度。
连续梁专项测量方案
一、项目背景本项目为一座跨河连续梁桥，全长800米，采用预应力混凝土连续梁结构。
为确保桥梁施工质量，保障桥梁安全运行，特制定本专项测量方案。
二、测量目的1. 确保桥梁线形准确，满足设计要求。
2. 控制桥梁高程，确保桥梁标高符合设计标准。
3. 监测桥梁沉降和变形，及时发现和处理问题。
4. 为桥梁施工和运营提供可靠的测量数据。
三、测量内容1. 桥梁轴线测量：包括桥梁中心线、梁体中线、桥墩中线等。
2. 桥梁高程测量：包括桥面标高、墩顶标高、基础标高等。
3. 桥梁沉降和变形测量：包括桥墩沉降、梁体变形等。
4. 桥梁几何尺寸测量：包括梁体宽度、梁高、桥墩尺寸等。
四、测量方法1. 桥梁轴线测量：- 采用全站仪进行静态测量，布设控制点，控制点间距不大于50米。
- 利用全球定位系统（GPS）进行动态测量，实时监控桥梁轴线变化。
2. 桥梁高程测量：- 采用水准仪进行高程测量，布设水准点，水准点间距不大于200米。
- 利用高精度全站仪进行三角高程测量，提高测量精度。
3. 桥梁沉降和变形测量：- 采用水准仪和全站仪进行沉降和变形监测，布设监测点，监测点间距不大于20米。
- 利用高精度GPS进行变形监测，实时获取桥梁变形数据。
4. 桥梁几何尺寸测量：- 采用全站仪进行几何尺寸测量，包括梁体宽度、梁高、桥墩尺寸等。
- 利用激光测距仪进行精确测量，确保测量精度。
五、测量周期1. 桥梁轴线测量：每10天进行一次。
2. 桥梁高程测量：每15天进行一次。
3. 桥梁沉降和变形测量：每7天进行一次。
4. 桥梁几何尺寸测量：每20天进行一次。
六、数据处理与分析1. 对测量数据进行整理和分析，确保数据的准确性和可靠性。
2. 对桥梁线形、高程、沉降和变形等数据进行实时监控，及时发现问题并采取措施。
3. 定期编制测量报告，为桥梁施工和运营提供依据。
七、质量保证1. 严格按照国家相关规范和标准进行测量工作。
2. 选择具有资质的测量仪器和设备，确保测量精度。
市政工程主干路立交桥施工测量方案(详细)
市政工程主干路立交桥施工测量方案（详细）一、工程概况本项目为市政工程主干路立交桥施工测量，工程位于城市中心区域，交通繁忙，施工难度较大。
立交桥工程主要包括桥梁主体、匝道、引道及附属设施等部分，工程总长度约为3公里，桥梁宽度为25米，为双向四车道。
为确保工程质量和进度，特制定本施工测量方案。
二、测量依据1.国家相关法律法规和技术规范；2.工程设计图纸及施工图纸；3.工程地形地貌、地质条件、气象资料等；4.施工现场实际情况。
三、测量内容1.控制测量：主要包括平面控制测量和高程控制测量；2.施工测量：主要包括桥梁基础、主体结构、匝道、引道等部位的测量；3.监测测量：主要包括桥梁主体结构、地基沉降、位移等监测；4.质量检测测量：主要包括桥梁主体结构、桥梁附属设施等质量检测。
四、测量方法及仪器1.控制测量：（1）平面控制测量：采用全站仪、水准仪、经纬仪等仪器进行测量，按照设计图纸及规范要求，布设一级导线网，对施工现场进行平面控制；（2）高程控制测量：采用水准仪、全站仪等仪器进行测量，按照设计图纸及规范要求，布设水准点，对施工现场进行高程控制。
2.施工测量：（1）桥梁基础测量：采用全站仪、水准仪等仪器进行测量，按照设计图纸及规范要求，对桥梁基础进行定位、放样；（2）主体结构测量：采用全站仪、水准仪等仪器进行测量，按照设计图纸及规范要求，对桥梁主体结构进行定位、放样；（3）匝道、引道测量：采用全站仪、水准仪等仪器进行测量，按照设计图纸及规范要求，对匝道、引道进行定位、放样。
3.监测测量：（1）桥梁主体结构监测：采用全站仪、水准仪等仪器进行测量，对桥梁主体结构进行沉降、位移监测；（2）地基沉降监测：采用水准仪、全站仪等仪器进行测量，对地基沉降进行监测。
4.质量检测测量：（1）桥梁主体结构质量检测：采用全站仪、水准仪等仪器进行测量，对桥梁主体结构进行质量检测；（2）桥梁附属设施质量检测：采用全站仪、水准仪等仪器进行测量，对桥梁附属设施进行质量检测。
桥梁施工测量方案
桥梁施工测量方案一、引言桥梁是连接两岸或跨越障碍物的重要交通建筑，其施工测量是确保桥梁工程质量和安全的重要环节。
桥梁施工测量方案的编制可以指导施工测量工作的具体操作，合理规划测量过程，确保施工测量工作的准确性和高效性。
二、施工测量的目标1.保证施工过程中各个构件的精确测量，确保施工质量。
2.及时掌握施工过程中各个环节的测量结果，以便及时调整工程进度和施工方案。
3.提供工程质量的可靠依据，为工程验收和竣工提供支持。
三、施工测量的内容1.基点测量：确定桥梁的坐标控制点，并建立测量基准。
2.划线测量：根据施工图纸，在基准控制点上划线，确定构件的位置和轮廓。
3.高程测量：通过水准仪和测量杆测量桥梁各个构件的高程，确保施工平面的水平度和坡度。
4.尺寸测量：使用测量仪器，对桥梁各个构件的尺寸进行精确测量，确保构件的准确配合和连接。
5.变形观测：采用精密测量仪器，对桥梁在施工过程中的变形变化进行实时观测，确保施工过程中的变形控制在允许范围内。
四、施工测量的方法和要求1.测量仪器的选择：根据桥梁的特点和构件的要求，选择合适的测量仪器，如全站仪、水准仪、测量杆等。
2.测量基准的建立：确定桥梁的测量基准，并标识出基准点，以保证施工测量结果的一致性和可比性。
3.测量过程的规范化：制定施工测量作业指导书，明确测量步骤和操作方法，确保施工测量的规范化和标准化。
4.数据处理和质量控制：对测量数据进行及时整理和处理，确保测量结果的准确性和可靠性，并进行数据质量控制，如合理加权处理、检查测量精度等。
5.施工测量的安全措施：在施工测量中，要严格执行安全操作规程，如佩戴安全帽、使用防护设备等，确保施工人员的人身安全。
五、施工测量的时间安排1.基点测量：在施工前，确定关键控制点的位置和坐标，并进行基准建立。
2.划线测量：按照施工图纸和进度要求，及时进行构件位置的划定，确保施工进度和质量的要求。
3.高程测量：根据施工计划和施工进度，安排水准仪测量桥梁各个构件的高程，确保施工平面的垂直度和坡度。
襄汾县人行景观桥—施工测量控制方案
襄汾县人行景观桥—施工测量控制方案测量，是桥梁建设中的灵魂。
它不仅要求精确，更要求细致入微，每一寸土地，每一块石头，都要在测量的尺度下找到它们的位置。
今天，我要为大家带来的，是襄汾县人行景观桥的施工测量控制方案。
一、项目概述襄汾县人行景观桥，位于县城中心，是一座集休闲、观光、交通于一体的大型桥梁。
桥梁全长500米，宽10米，采用高强度钢材和特种混凝土建造，预计施工周期为12个月。
二、测量控制原则1.确保测量数据真实、准确，不得有丝毫偏差。
2.测量过程严格遵守国家测量标准和规范。
3.采用先进的测量设备和技术，提高测量效率。
4.注重团队合作，确保测量工作顺利进行。
三、测量控制内容1.施工前的地形地貌测量在施工前，我们需要对桥梁所在地的地形地貌进行详细测量。
这包括地面高程、地形坡度、河流流向等数据。
通过对这些数据的收集和分析，为桥梁设计提供基础数据。
2.施工中的桩基测量桩基是桥梁的根基，其位置的准确性至关重要。
在施工过程中，我们需要对桩基的位置、深度进行实时测量，确保桩基施工质量。
3.桥梁主体结构测量桥梁主体结构施工过程中，我们需要对桥梁的轴线、梁体、桥墩等关键部位进行精确测量。
这包括轴线偏位、梁体高程、桥墩位置等数据，以确保桥梁主体结构的准确性和稳定性。
4.施工后的桥梁验收测量在桥梁施工完成后，我们需要对桥梁的整体质量进行验收。
这包括桥梁的轴线、梁体、桥墩等关键部位的数据测量，以确保桥梁满足设计要求。
四、测量控制方法1.地形地貌测量采用全站仪、水准仪等设备，对地形地貌进行实地测量。
同时，利用无人机进行空中摄影，获取高分辨率的地形地貌图像，为桥梁设计提供更为精确的数据。
2.桩基测量采用测距仪、水准仪等设备，对桩基的位置、深度进行实时测量。
同时，利用计算机软件进行数据处理，确保桩基施工质量。
3.桥梁主体结构测量采用全站仪、水准仪等设备，对桥梁主体结构的轴线、梁体、桥墩等关键部位进行精确测量。
同时，利用计算机软件进行数据处理，确保桥梁主体结构的准确性。
桥梁施工测量方案
登汝高速第四标段吴家窑大桥测量方案1、编制依据和原则1.1、编制依据⑴、《河南省焦作至桐柏高速大路登封至汝州段两阶段施工图设计》；⑵、《工程测量标准》〔GB50026－2023〕；⑶、《大路桥涵施工技术标准》〔JTG/T F50-2023〕；⑷、《大路工程质量检验评定标准》〔JTJ071-9〕；⑸、《DSZ2 自动安平水准仪使用说明书》〔苏光〕；⑹、《Leica TPS803C 用户手册》(瑞士徕卡)；⑺、设计院交桩资料。
1.2、编制原则⑴、测量方案力求承受先进的、牢靠的工艺、材料、设备、到达技术先进，力求工艺成熟牢靠，具有可操作性；⑵、遵循“先整体后局部”的工作程序，先确定“平面掌握网”，然后以掌握网为依据，进展各细部尺寸的定位、放样和复核；⑶、坚持施工图复核制度，组织技术人员生疏设计文件及施工图纸，弄清设计意图、复核计算施工图尺寸和相关测量要素，并会审做好记录；必要时与监理、设计、业主等单位共同审核，并完成审核记录；⑷、坚持动态测量掌握制度，依据不同构造的测量需求，合理选用适宜的测量设备、方法和频率。
⑸、必需严格审核测量原始依据的正确性，坚持“现场测量放样”与“内业测量计算”工作步步校核的工作方法；⑹、测量方法要科学、严谨、简捷，仪器选用要适宜，使用要细心认真，在满足工程需要的前提下，力争做到省工、省时、省费用。
⑺、坚持执行自检、互检合格后，报请请监理工程师验收的工作制度。
⑻、严密协作施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。
2、工程概况2.1、桥位地理位置吴家窑大路大桥位于大峪乡大泉村石板沟小学反面穿过吴家窑村，走向成东北西南走向，以此经过断崖、沟壑，在吴家窑反面半山腰与路基相接。
2.2、设计方案简介(1)、总体构造桥梁全长726.78m，全桥分联状况〔自南向北〕为：全桥共七联：〔29.97+2 ×30+30.04 〕+ 〔30.04+3 ×30+30 〕+ 〔30+30+29.97 〕+ 〔29.97+30+29.97〕+〔29.97+30+29.97〕+〔29.97+30+29.97〕+〔29.97+30+29.97〕上部构造承受预应力砼〔后张〕小箱梁，先简支后连续；下边桥台承受桩根底。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
登汝高速第四标段吴家窑大桥测量方案1、编制依据和原则1.1、编制依据⑴、《河南省焦作至桐柏高速公路登封至汝州段两阶段施工图设计》；⑵、《工程测量规范》（GB50026－2009）；⑶、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；⑷、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-9）；⑸、《DSZ2自动安平水准仪使用说明书》（苏光）；⑹、《Leica TPS803C用户手册》(瑞士徕卡)；⑺、设计院交桩资料。
1.2、编制原则⑴、测量方案力求采用先进的、可靠的工艺、材料、设备、达到技术先进，力求工艺成熟可靠，具有可操作性；⑵、遵循“先整体后局部”的工作程序，先确定“平面控制网”，然后以控制网为依据，进行各细部尺寸的定位、放样和复核；⑶、坚持施工图复核制度，组织技术人员熟悉设计文件及施工图纸，弄清设计意图、复核计算施工图尺寸和相关测量要素，并会审做好记录；必要时与监理、设计、业主等单位共同审核，并完成审核记录；⑷、坚持动态测量控制制度，根据不同结构的测量需求，合理选用合适的测量设备、方法和频率。
⑸、必须严格审核测量原始依据的正确性，坚持“现场测量放样”与“内业测量计算”工作步步校核的工作方法；⑹、测量方法要科学、严谨、简捷，仪器选用要合适，使用要精心仔细，在满足工程需要的前提下，力争做到省工、省时、省费用。
⑺、坚持执行自检、互检合格后，报请请监理工程师验收的工作制度。
⑻、紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。
2、工程概况2.1、桥位地理位置吴家窑公路大桥位于大峪乡大泉村石板沟小学背面穿过吴家窑村，走向成东北西南走向，以此经过断崖、沟壑，在吴家窑背面半山腰与路基相接。
2.2、设计方案简介(1)、总体构造桥梁全长726.78m，全桥分联情况（自南向北）为：全桥共七联：（29.97+2×30+30.04）+（30.04+3×30+30）+（30+30+29.97）+（29.97+30+29.97）+（29.97+30+29.97）+（29.97+30+29.97）+（29.97+30+29.97）上部结构采用预应力砼（后张）小箱梁，先简支后连续；下边桥台采用桩基础。
⑵、设计标准公路标准：高速公路；设计速度：80km/h；设计荷载：公路-Ⅰ级，桥面净宽11.75～14.45m。
防震：地震动峰值加速度0.05g,地震基本烈度6度，抗震设防措施等级为7度。
设计洪水频率：百年一遇洪水流量63.6立方米/秒；2.4、气象条件项目区属于南温带和亚湿润气候，春季温和，气温回升，干旱少雨；夏季炎热，雨量集中；秋季凉爽，天朗气清；冬季寒冷，雨雪稀少，多西北大风；四季分明，冷暖适宜，年平均气温14.3摄氏度，最热月平均气温27.1摄氏度，最冷月平均气温0.4摄氏度，极端最高气温一般在37.6摄氏度---42.5摄氏度之间，极端最冷温度一般在-7.3摄氏度-----13.4摄氏度；年降雨量673mm各季降水量不均衡，其中夏季最多冬季最少，年平均无霜期225天；冬季多西北风，夏季多东南风，根据《中国季节性冻土标准冻深图》，路线最大冻结深度小于60cm，一般为30～40cm。
主要气象灾害有暴雨、洪涝和干旱。
主要气象要素见下表。
主要气象要素表2.5、全桥主要结构形式和工程数量登汝高速四分部吴家窑大桥全桥主要结构形式和工程数量表43、测量的特点和难点⑴、群桩基础，最大桩径φ180cm，4-9#墩的每个墩位包含12根桩基础，最大设计桩深22m；⑵、高墩施工，主桥最大墩高达到29.9m。
⑶大跨度连续刚构施工，最大跨度达到30m；⑷、大体积混凝土施工，主桥承台尺寸达到了280cm×650cm×280cm；⑸、由于工期紧得原因，需要进行冬季施工；⑹、大型预制梁施工，预制T梁的跨度达到了30m。
4、测量控制的目的⑴、施工测量一方面要保证各施工阶段的安全，以及施工过程中结构线型符合设计要求。
另一方面对施工过程中的测量数据进行统计和分析，对施工过程结构线型的变化进行预测和控制，优化施工工序，提高施工工艺水平。
⑵、大型桥梁施工测量方案的建立，必须依据桥梁施工方法及详细施工计划来进行，同时同施工监控系统紧密地联系在一起。
5、组织安排5.1、测量机构组成为优质高效地完成吴家窑大桥测量任务，并始终以“科学、公正、准确、高效”的工作理念，为施工生产提供优质、满意的技术服务。
为保证测量工作顺利开展，测量工作实行总工负责制，并专设测量小组。
由总工程师和副总工程师负责组织实施，设专职测量工程师管理、协调测量放线全过程，并报监理检查验收。
5.2、仪器配备为满足测量精度的要求,测量器具必须经过专业检测部门检测，保证其在检定期内。
测量器具配备计划如下表所示：5.3、测量制度5.3.1、交接桩工作⑴、工程中标后，由项目部总工程师组织、业主与监理技术主管部门测量工程师和项目部相关人员参加，主动联系建设单位、设计单位及时进行交接桩。
⑵、交接时，应按交接书面资料所列桩橛现场逐点交接并查看实际状态，并在现场作出明显标识，以利查找。
⑶、交接签认时，交桩书面资料必须真实、齐全；交接桩记录应写清存在问题和处理意见，并报业主单位和监理单位。
⑷、按业主单位和监理单位的要求，对工程范围（含临时工程）放样确定界线，参与办理征地拆迁工作。
5.3.2、施工测量施工测量分为施工复测、控制网测设、施工放样及检查、竣工测量四个阶段。
严格施工过程中的测量管理，做好施工中的交接桩、补桩、护桩工作，实行定期的复测，施工测量、放线放样实行双检制。
对工程施工测量全过程进行控制，保障建筑物空间位置及几何尺寸的准确性,将误差控制在规定范围之内，以满足建筑物明确和隐含的功能需要。
5.3.2.1、施工复测⑴、交接桩完成后，由项目部总工程师组织现场技术人员系统地进行施工复测及重点工程控制测量，标段交界处应由双方共同复测，确保中线、高程正确及交界处衔接一致。
⑵、复测工作应在开工前完成，中桩、基线桩、导线桩、水准基点桩加密应满足施工放样的需要，墩台定位（中心桩撅）宜在复测中完成，以便在正式灌注混凝土基础时引用其成果。
⑶、复测成果应由项目部总工程师组织系统地整理书面报告，报经上级主管部门审核，其总工程师批准后，及时发至作业层技术部门应用、报上级主管部门备案。
⑷、各类桩撅要妥善保护，根据情况进行加固，并在现场作明显标识，以防误用；在施工影响范围内的桩要钉设护桩或外移桩，绘制护桩示意图；定期检查桩撅是否移动、下沉，发现后应采用可靠方法重新补设定位，重新测量。
5.3.2.2、测量控制网测设⑴、250m以上的长大构造物、500m以上的路基工程施工前应布设测量控制网。
管段工程施工复测完成后，应根据设计单位所交的控制点，中桩、基线桩、导线桩、水准基点桩的情况，按照《施工测量技术规范》的要求进行补桩加密，形成测量控制网，以满足施工放样的需要，并定期进行测量复核。
⑵、测量控制网由项目部总工程师负责组织编制。
测量控制网成果书，必须报上级主管部门复核、备案。
5.3.2.3、施工放样测量及检查⑴、施工放样采用施工复测和控制网成果，如有破坏应报请上级技术部门（原测设单位）采用原测量精度进行补设。
⑵、特大桥、大桥、墩台桩或基础混凝土灌注，墩身立模顶帽混凝土灌注施工前，应由作业层测量人员放线，技术主管或工程部长复测，业主单位和监理技术部门复核无误后方可据以施工。
⑶、桥墩台灌注顶帽混凝土，技术人员应跟班作业，其中线及高程控制精度按相关规定要求执行。
5.3.2.4、竣工测量⑴、竣工测量由项目部总工程师负责组织实施，业主单位和监理技求部门视具体情况派员参与。
⑵、竣工测量结果整理后，列入竣工文件，并报业主单位和监理技术部门备案。
⑶、架梁前桥梁墩台顶帽要进行中线、水平、跨度、偏角十字线和支座螺栓位置测设，并详细记录测量结果。
⑷、公路路面施工前以调整的中线水平为基准，要按施工及验收规范的规定测量基面水平及平面尺寸、水沟尺寸、挡护建筑物尺寸，并据以交底，整修达标。
⑸、作业层技术人员在桥梁、中线水平及几何尺寸测量后，填写丈量记录和检查证，现场质检工程师复核签认。
⑹、工程竣工交验前，竣工复测成果及桩撅复核按照相关规定办理，并按竣工验收要求填制竣工资料。
⑺、其他工程按行业规定和建设单位要求办理。
5.3.3、测量管理⑴、建立健全测量复核制度。
项目部设专职测量工程师,作业层项目队设由若干名技术人员和测量工组成的测量小组,根据职责实施各项测量工作。
⑵、现场实施测量作业，必须使用专业记录簿逐项记录测量数据，原则上用铅笔书写，禁止使用圆珠笔或钢笔。
⑶、测量记录不得涂改、撕毁，如有误可作明显的勘误记号标识。
记录中参加人员、设备、日期、地点、天气、工程地点（部位）等事项应填写完备、清楚，并有施作人签字。
记录数据必须真实反映操作过程的实际情况，在通常情况下应有计算结果，示意草图，并附有相应结论。
⑷、测量工作的内业资料必须有两人独立计算，校核无误后方可使用；在申报业主单位和监理技术部门复测时，必须同时报送内业测量资料。
重要部位的放样（如墩、台施工定位等）应采用不同方法分别进行计算，并报请技术负责人审核，签认后执行。
重要工程、控制工程、施工复测等测量必须有测量成果书，报请总工程师签认。
测量成果书应资料齐全，计算准确，文整清楚，签字齐全；测量成果资料（书）为受控资料，应按受控资料的有关规定办理。
⑸、上级技术部门在进行测量复核时，必须独立计算资料,优先选用具有闭合条件的方法,严禁直接使用上报的测量计算资料,避免误差造成超限产生的错误。
⑹、测量工作应根据人员和仪器设备状态选择方法。
在使用全站仪数字化测量时，必须有误差监测手段，对各种误操作必须有查错功能和纠错能力。
⑺、测量轴线、基点应与相邻合同段至少三个基点进行重叠衔接（导线点、中线点、水准基点）。
一个工程项目（隧道、桥梁等）分别由两个以上单位施工时，应建立统一的控制网，统一平差，采用统一坐标体系。
⑻、测量员暂离岗位或调转时，必须进行测量工作移交。
内容包括：施工桩撅现场点交（并附桩位示意图、中线、水准基点表）；测量记录、测量成果书等。
在有条件时，进行复测后方可移交。
移交工作由总工程师（技术主管）负责组织，办理交接清单，双方签字。
⑼、在开工初期，基线、控制网、已开工的重点工程，由上级专职测量工程师进行复核测量；跨年度施工的结构复杂的大桥、每年进行一次复核测量。
其余如中桩、基线桩、导线桩、水准基点桩及其加密桩的复测由项目总工程师制定并组织实施。
6、控制测量等级和技术要求6.1、平面控制测量和技术要求（1）、平面控制测量等级平面控制测量采用平面控制网三角测量。
平面控制测量等级见下表，《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。