t梁预制的注意事项
T梁预制场建设方案
T梁预制场建设方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在我的办公桌上，伴随着键盘的敲击声，我开始构思这个T梁预制场建设方案。
想象中的预制场如同一幅画卷，在我脑海中逐渐展开。
一、项目背景这是一项充满挑战的任务，我们要在有限的时间内，建设一个高效、环保、安全的T梁预制场。
T梁是桥梁建设中常用的梁型，它的预制场建设直接关系到整个工程的质量和进度。
二、选址规划1.地理位置的选择选址是预制场建设的第一步。
我们需要找一个交通便利、地势平坦的地方，最好是靠近桥梁施工现场，这样可以减少运输成本。
想象中，这片土地上已经有了清晰的规划图，各种设施布局合理。
2.场地规划预制场内部分为生产区、储存区、办公区和生活区。
生产区要设立T梁模板制作车间、钢筋加工车间、混凝土搅拌站等；储存区要确保T梁的安全存放，防止变形和损坏；办公区和生活区要为工作人员提供舒适的环境。
三、设备选型1.T梁模板模板是T梁预制的关键设备，我们要选择质量好、精度高的模板。
想象中，模板在阳光下熠熠生辉，为T梁的预制提供了坚实的基础。
2.钢筋加工设备钢筋加工设备要满足T梁钢筋的加工需求，包括切断、弯曲、焊接等。
我们要选择性能稳定、操作简便的设备。
3.混凝土搅拌站混凝土搅拌站是T梁预制的心脏，我们要选用自动化程度高、搅拌均匀、效率高的搅拌站。
四、施工工艺1.T梁预制流程T梁预制分为模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护、脱模、存放等环节。
每个环节都要严格按照工艺要求执行，确保T梁质量。
2.施工方案我们要制定详细的施工方案，包括施工进度计划、人员配置、材料供应、质量保障措施等。
五、安全环保1.安全管理安全是预制场建设的重中之重。
我们要建立健全的安全管理制度，加强现场安全培训，确保施工过程中零事故。
2.环保措施我们要采取一系列环保措施，如合理安排施工时间、采用环保材料、设置噪音防护设施等，尽量减少对周边环境的影响。
六、项目验收项目验收是预制场建设的环节。
我们要确保T梁质量符合国家标准，各项设施正常运行，达到预期的建设目标。
T梁施工注意事项汇总版
一、台座施工1、质量标准：台座宽度满足T梁设计宽度要求；底座地基承载力：满足δ=1376×103÷40÷=5733Pa(按40mT梁标准），所以底座基础形式按路基地质情况确定：如是土方，采用扩大基础并布筋，防止地基不均匀下沉导致底座开裂；如是石方，底座钢筋混凝土直接坐落在基岩上；台座高度满足模板设计要求。
2、容易出现的问题：底座两侧不直顺，导致预制T梁模板安装困难，成品线型不能满足设计要求；预制梁场全部硬化，并设排水沟。
防止雨水或生产用水（养护水）等下渗导致地基不均匀沉降而底座出现开裂现象。
梁底预埋钢板纵坡不准问题；提梁孔外侧台座损坏问题。
3、控制要点台座顶板钢板加工时，按T梁梁底宽度小2~3mm加工，以抵消钢板加工施工误差，防止钢板伸出台座外，造成模板无法密贴台座，造成漏浆。
台座预埋钢板位置与提梁孔之间的段落，T梁张拉后受到T梁端头的挤压，时间久了容易被破坏，影响T梁施工的进展。
因此台座提梁孔以外的一段要额外加密钢筋，加强该段台座的整体性和抗变形能力，防止破坏发生。
底座顶板横向的平整度，纵向的二次抛物线反拱要严格控制，确保梁底平整，预应力张拉后跨中上拱值比较是否满足设计要求。
二、钢筋1、质量指标：钢筋加工要严格按照图纸，同编号的钢筋尺寸要保持一致；钢筋间距控制要保持与设计一致；钢筋保护层厚度要满足设计要求。
钢筋加工必须采用数控设备；原材料要符合设计和规范要求。
2、容易出现的问题：外露钢筋不整齐；马蹄筋未封口；预埋钢筋线型不直顺；模板竖肋位置顶板钢筋切断；垫块不在同一水平线上；底板垫块密度不足；3、控制要点钢筋加工尽可能采用数控设备，提高加工的精度，便于安装；钢筋安装过程中尽量采取定位措施，提高钢筋安装的精度。
腹板钢筋采用在台座上标注钢筋位置的方式定位，顶板钢筋采用在模板两侧加定位槽钢的方式将两边定位整齐，绑扎完成后采用拉齐或压顶的方式，将顶板钢筋水平向定位准确。
T梁预埋钢筋要采取临时定位措施，保证线型直顺；外露钢筋需要焊接的必须留够满足单面焊施工要求的长度，在桥面上施工，双面焊是不可能的；马蹄钢筋与波纹管的位置上有冲突，通过2~3片梁的试验，可以确定马蹄筋的高度控制在多少，才能不与波纹管冲突，后续的马蹄筋按此标准加工制作，就可以解决马蹄筋封口的问题。
T梁施工注意事项汇总版
一、台座施工1、质量标准：⑴台座宽度满足T梁设计宽度要求；⑵底座地基承载力：满足δ=1376×103÷40÷0.6=5733Pa(按40mT梁标准），所以底座基础形式按路基地质情况确定：如是土方，采用扩大基础并布筋，防止地基不均匀下沉导致底座开裂；如是石方，底座钢筋混凝土直接坐落在基岩上；⑶台座高度满足模板设计要求。
2、容易出现的问题：⑴底座两侧不直顺，导致预制T梁模板安装困难，成品线型不能满足设计要求；⑵预制梁场全部硬化，并设排水沟。
防止雨水或生产用水（养护水）等下渗导致地基不均匀沉降而底座出现开裂现象。
⑶梁底预埋钢板纵坡不准问题；⑷提梁孔外侧台座损坏问题。
3、控制要点⑴台座顶板钢板加工时，按T梁梁底宽度小2~3mm加工，以抵消钢板加工施工误差，防止钢板伸出台座外，造成模板无法密贴台座，造成漏浆。
⑵台座预埋钢板位置与提梁孔之间的段落，T梁张拉后受到T梁端头的挤压，时间久了容易被破坏，影响T梁施工的进展。
因此台座提梁孔以外的一段要额外加密钢筋，加强该段台座的整体性和抗变形能力，防止破坏发生。
⑶底座顶板横向的平整度，纵向的二次抛物线反拱要严格控制，确保梁底平整，预应力张拉后跨中上拱值比较是否满足设计要求。
二、钢筋1、质量指标：⑴钢筋加工要严格按照图纸，同编号的钢筋尺寸要保持一致；⑵钢筋间距控制要保持与设计一致；⑶钢筋保护层厚度要满足设计要求。
⑶钢筋加工必须采用数控设备；⑷原材料要符合设计和规范要求。
2、容易出现的问题：⑴外露钢筋不整齐；⑵马蹄筋未封口；⑶预埋钢筋线型不直顺；⑷模板竖肋位置顶板钢筋切断；⑸垫块不在同一水平线上；⑹底板垫块密度不足；3、控制要点⑴钢筋加工尽可能采用数控设备，提高加工的精度，便于安装；⑵钢筋安装过程中尽量采取定位措施，提高钢筋安装的精度。
腹板钢筋采用在台座上标注钢筋位置的方式定位，顶板钢筋采用在模板两侧加定位槽钢的方式将两边定位整齐，绑扎完成后采用拉齐或压顶的方式，将顶板钢筋水平向定位准确。
T梁预制施工方案
T梁预制施工方案T梁预制是一种在工厂条件下生产的预制混凝土构件，常用于桥梁、隧道、地铁等大型工程的建设中。
相比传统的现场浇筑方式，T梁预制具有施工速度快、质量控制好、工艺稳定等优势。
本文将详细介绍T梁预制的方案。
一、工艺流程T梁预制的工艺流程主要包括：原材料配合、混凝土搅拌、钢筋加工、模具制作、浇筑成型、养护等几个主要环节。
1.原材料配合：根据设计要求，进行混凝土配合比的计算，并准备好水泥、骨料、粉煤灰等原材料。
2.混凝土搅拌：将各种原材料按照一定比例加入搅拌车中进行搅拌，确保混凝土的均匀性和稳定性。
3.钢筋加工：根据设计要求，对T梁中需要加入的钢筋进行加工和焊接，确保钢筋的准确性和牢固度。
4.模具制作：根据设计图纸制作T梁的模具，模具需要具备良好的尺寸精度和表面光洁度。
5.浇筑成型：将混凝土搅拌车开到模具前，将混凝土从搅拌车中倒入模具中，确保混凝土的均匀分布和完整性。
6.养护：待混凝土初凝后，进行模具拆除，并对T梁进行养护，以保证其强度和稳定性。
以上是T梁预制的一般工艺流程，具体的施工方案还需要根据实际工程情况和设计要求进行调整。
二、施工特点T梁预制具有以下几个特点：1.施工速度快：预制工厂化生产可以实现多个工序的同时进行，大大缩短了施工周期。
2.质量可控：预制工厂化生产可以对原材料、工艺进行严格控制，由于在受控环境下生产，可以大大提高产品的质量可靠性。
3.施工现场减少：大部分工序在工厂中完成，减少了施工现场的施工人员和设备数量，降低了人力、材料和机械的投入。
4.适应性好：T梁预制可以根据具体工程的要求进行定制生产，适应各种特殊的桥梁结构和荷载要求。
三、施工注意事项在进行T梁预制施工过程中，需要注意以下几个方面：1.模具制作：T梁的模具应具有良好的刚度和尺寸精度，模具表面应平整光洁，以保证预制梁的几何尺寸和形状的准确性。
2.钢筋加工：对T梁中的钢筋进行加工、焊接等工艺操作时，需要保证钢筋与混凝土的粘结牢固，以提高梁体的整体性能。
T梁预制安全教育培训资料
精品文档T梁预制安全教育培训培训内容：一、临时用电安全控制要点二、 T 形梁拆模存放安全控制要点三、混凝土浇注安全控制要点四、张拉压浆安全控制要点五、吊装作业安全控制要点六、主要工序安全控制要点七、风险告知一、临时用电安全控制要点1、现场临时用电一般规定(1)现场的值班与维修电工应负责管辖各自职责范围内的电气设备及线路的正常运行。
(2)临时用电工程中，线路与设备安装、维修，必须由持证电工完成，电工等级应同工程技术要求相适应。
(3)对于施工现场的电气设施必须达到以下要求：①凡是能触及或接近带电体的地方，均应采取可靠绝缘与屏护等措施或保证安全距离；②各类导线的选型，应严格保证规定的荷载流量，安装、敷设应保证安全；③所有电气设备的工作性能和绝缘强度应处于完好状态，且在漏电电流动作保护器的保护范围内；④现场重要 ( 或危险 ) 部位，应有醒目的电气安全标志。
(4)施工现场不得带电作业。
(5)在拉设临时电源线时，电线应架空，过道处必须穿管防护不准乱拉乱接，电源线防车辗物压。
(6)漏电失火时，应先切断电源，用四氯化碳或干粉灭火器，禁止用水或其他液体灭火器泼浇。
(7)发生人身触电时，应立即切断电源，然后用人工呼吸法和胸肚挤压法进行紧急救治。
但未切断电源之前，禁止与触电者接触，以免再发生触电。
(8)各种机械的电气设备，必须装有接地，接零的保护措施，接地电阻不得大于 10 欧姆，但在一个供电系统上不得同时接地接零。
(9)所有电气设备，都应在二级漏电开关保护之中，电线无破损，插座应完好，严禁不用插头而用电线直接插入插座内。
(10)各类电动工具，要管好、用好，经常保养检查，注油，严禁机械带病运转，各类防护罩应完好无缺。
(11)夜间作业要有足够的照明并经二级漏电保护，灯具应架空或用支架固定，离工作面不低于 2m。
不得随便移动临时照明。
2、配电箱安全要求(1)动力、照明应分别设置。
(2)配电箱、开关箱制作安装应满足下列要求：①配电箱采用防火绝缘材料制作，做到通风、散热、防雨、防火；②箱内各种电器，应安装在金属或其他绝缘板上 ( 非木质板 ) ，并紧固于箱内。
T梁预制安装专项施工方案
T梁预制安装专项施工方案一、引言T型梁是一种常用的预制混凝土构件，在桥梁、隧道等工程中得到了广泛应用。
T型梁的预制安装过程需要严格按照专项施工方案进行操作，以确保施工质量和安全。
本文将介绍T梁预制安装的专项施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
二、施工前的准备工作1. 设计确认在进行T型梁的预制安装前，需要对设计图纸进行确认，确保与实际情况一致，并了解T型梁的规格、数量等信息。
2. 施工方案制定根据设计要求和实际情况，制定T梁的预制安装施工方案，包括施工步骤、安装顺序、作业人员安排等内容。
3. 材料准备准备好所需的T型梁、预制构件、支撑材料、绳索等施工材料，确保质量合格。
三、施工过程中的注意事项1. 施工现场准备在开始施工前，清理施工现场，确保平整清洁，设置施工标志和警示标识，确保安全施工。
2. T梁吊装使用专业起重设备对T型梁进行吊装，严格按照设计要求进行操作，确保吊装过程平稳顺利。
3. 安装定位将T型梁准确定位到预留位置上，调整位置、高度、水平度等参数，确保安装正确。
4. 连接固定通过螺栓、焊接等方式将T型梁连接固定，确保稳固牢固，承受荷载。
四、施工后的验收标准1. 外观检查对安装完成的T型梁进行外观检查，检查表面是否平整、无明显破损等问题。
2. 尺寸测量测量T型梁的尺寸是否符合设计要求，包括长度、宽度、高度等参数。
3. 承载力检测对T型梁进行承载力测试，确保其能够承受设计荷载的要求。
五、总结T梁预制安装是一项重要的工程活动，需要严格按照施工方案操作，确保施工质量和安全。
本文介绍了T梁预制安装的专项施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
希望对相关从业人员有所帮助。
首片预制T梁吊装总结
首片预制T梁吊装总结在道路、铁路和桥梁建设中，T梁广泛应用于桥梁的横梁结构。
为了提高施工效率和质量，预制T梁的吊装已成为一种常见的施工方法。
在本文中，我们将就预制T梁吊装的过程、注意事项和技术要点进行总结。
一、预制T梁吊装的过程：1. 确定吊装方案：根据设计要求和现场情况，确定预制T梁的吊装方案，包括吊装位置、吊装高度、吊装力和吊装设备等。
2. 安装吊装设备：在吊装位置安装起重机或吊车，并确保设备稳固可靠。
根据具体情况选择合适的起重机或吊车，确保其能够承受预制T梁的重量。
3. 加固预制T梁：在预制T梁上加固吊装点，通常采用钢丝绳或钢板进行加固。
确保吊装点的位置准确，并进行充分加固，以防止预制T梁在吊装过程中发生变形或损坏。
4. 吊装预制T梁：使用起重机或吊车将预制T梁从预制场地或运输车辆上吊装到指定位置。
在吊装过程中，要注意保持预制T 梁的平衡，并确保吊装速度适中，以避免产生过大的冲击力。
5. 安放预制T梁：将预制T梁小心地放置在桥墩或桥梁支座上，并进行调整，使其在水平和竖直方向上均达到设计要求。
在放置过程中，要注意预制T梁与桥墩或支座之间的对接，确保其牢固可靠。
6. 检查吊装质量：吊装完成后，对吊装的预制T梁进行全面检查，确保其没有损坏或变形。
如有发现问题，要及时采取措施进行修复或更换。
同时，还要对吊装设备进行检查，确保其运行正常，以免对后续的吊装工作造成影响。
二、预制T梁吊装的注意事项：1. 吊装方案的选定要科学合理，充分考虑到预制T梁的重量、形状和安装位置等因素。
同时，要根据具体情况选择合适的吊装设备和吊装工艺，以确保吊装过程安全可靠。
2. 加固预制T梁时，要确保加固点的位置准确，并采取适当的加固措施，以避免预制T梁在吊装过程中发生变形或损坏。
3. 在吊装预制T梁过程中，要保持预制T梁的平衡，避免产生剪力或弯矩，以免对吊装设备和预制T梁本身造成损坏。
4. 在放置预制T梁时，要注意其与桥墩或支座之间的对接，确保其牢固可靠。
浅谈预制T梁的架设
建立健全质量监管体系，对预制T梁架设施 工过程进行全面监督，及时发现并处理质 量隐患。
积极引进先进的施工设备和技术，提高施 工效率和质量，同时减少人工操作，降低 人为因素对施工质量的影响。
THANKS
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在吊装前，要对预制T梁进行检查，确保其质量合格且无损伤。然后，根据现场情况和施工要求，确 定吊装位置和方向，并按照操作规程进行吊装。在吊装过程中，要保持稳定和平衡，避免发生倾覆或 摇晃。
预制T梁的吊装安全技术要求
安全防护措施
在预制T梁的吊装过程中，要采取有 效的安全防护措施，如设置安全网、 安全栏杆等，以保障施工人员的安全。
预制T梁架设是桥梁建设的关键环节，其质量直接关系到桥梁的整体性能和安全。 通过预制T梁的架设，可以加快施工进度，提高工程质量，降低工程成本。
ห้องสมุดไป่ตู้
预制T梁架设的流程与步骤
预制T梁的运输
01 将预制好的T梁从预制场运输
到架设现场。
桥墩的准备
02 对桥墩进行清理、检测和必要
的加固，确保其满足架设要求 。
安装吊装设备
注意事项
在运输过程中，要确保预制T梁的稳定性和安全性，避免发生倾覆或损坏。同时，要合理规划运输路线，尽量选 择路况较好、弯道较少的路线，以减少运输过程中的颠簸和振动。
预制T梁的吊装设备与操作方法
吊装设备
预制T梁的吊装通常使用大型吊车进行。根据预制T梁的重量和尺寸，选择合适的吊车型号和吊装方式 。
操作方法
05
结语
预制T梁架设的发展趋势与展望
预制T梁架设技术将更加成熟
01
随着科技的不断进步，预制T梁架设技术将不断优化，提高施工
效率，降低成本。
智能化技术的应用
预支t梁施工要点
预支t梁施工要点石灰消解：施工前，提前7天进行石灰消解，完全消解的石灰采用彩条布覆盖，防止石灰失效。
石灰改善土拌合：为了保证石灰改善土的拌合质量，严格控制石灰改善土的石灰剂量及最佳含水量，本标段石灰改善土路基全部采用石灰改善土拌合站集中厂拌。
检验合格后才能出厂。
石灰改善土运输：采用密闭式自卸车进行覆盖运输，按照需求量、运距和生产能力合理配置车辆的数量，运输车辆按既定路线进出场，禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头和超速行驶。
石灰改善土回填前的准备：回填料的确定，本工程回填料为6%石灰改善土。
标准击实试验，土方回填料确定后，项目部质检员、现场负责人邀请监理工程师共同在回填料场进行取样，抽取的土样应具有代表性，各个土层和性状的土都应包括。
土样抽取后送工地试验室做标准击实试验，确定最优含水率下的最大干密度。
现场碾压试验：标准击实试验完成后，即在施工现场安排碾压试验，碾压试验的目的：1）核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值；2）核查压实机具的性能是否满足施工要求；3）选定合理的施工压实参数：铺土厚度、土块限制粒径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数；4）确定有关质量控制的技术要求和检测方法。
碾压试验在标定的回填区域分别进行，不同的回填区域采用不同的压实机具。
石灰改善土路基施工：清理下层素土表面覆盖土，测出每20米1个横断面的路基中桩和边桩，然后对素土顶进行全面检测，检测项目包括标高、平整度、横坡、纵坡、宽度等，检查合格后再进行石灰改善土施工。
施工方法：石灰改善土运输、卸置、摊铺、拌合施工。
石灰改善土采用推土机整平，压路机碾压，平地机整平施工。
石灰改善土碾压：石灰改善土拌和均匀，经检测含水量、灰剂量均符合要求后，既可进行碾压。
碾压时先用18-21T三光轮压路机静压3~4遍，然后用18-25T 振动压路机振动碾压，振动碾压速度由慢到快，由弱振至强振，碾压顺序先两侧后中间。
当压实度达到95%以上时，用18-21T三光轮压路机静压2遍，光轮压路机碾压2遍收面，达到表面密实、平整、无轮迹。
t梁预制的注意事项
t梁预制的注意事项中国桥梁网t梁预制注意事项一、梁场施工1.现场施工:选址应考虑在附近，因为丁字梁吨位大，抗震能力差。
传输光束更加困难。
场地布局合理、平整，场地内无积水，两侧设置边沟。
该网站需要所有硬化。
底座之间的计算准确，防止侧模无法吊出。
这里主要考虑行车道板钢筋的预留长度。
2.底座制作:充分看到图纸上设计的t梁底面尺寸，注意t梁底部可变截面的位置和尺寸。
基座应压实。
基座的定位需要从中心到两端精确地设置基座的轴线和中心线。
测量应准确。
混凝土台座可以用手工钢锯在表面钢板路面上切割出梁段的长度。
梁的预拱度通常设置为反向拱度。
根据设计提供的参考数据和我单位以往的施工经验，桥台预留向下拱度。
一般来说，25mT梁的外倾角为20毫米，30mT梁为25毫米，35mT梁为30毫米。
根据二次抛物线设置外倾角。
二次抛物线的曲线方程是y=4f拱x(L-x)/L2。
综合考虑制作梁片的增减值，合理设置吊梁预留底模。
底座宽度比丁字梁底面窄10毫米，做底模垫，两侧用5㎜垫钉保护，防止漏浆。
支座施工质量将极大地影响未来T 梁的施工质量。
二、钢材生产和安装1.梁底预埋钢板:预埋钢板必须与支座宽度相同。
安装钢筋前，梁底部的钢板应预埋。
梁底钢板是控制梁长和支座中心的重要手段。
这里要注意的是，支座钢板的预埋纵坡必须与桥梁的设计纵坡一致，以保证梁片安装后支座处于水平状态。
如果不允许预埋纵坡，支座会偏压，支座会过早损坏，给桥梁的运行带来安全隐患，处理起来非常麻烦。
每座桥梁都有不同的纵坡，所以制作台座时必须刻出三角形的凹槽，凹槽的长度和深度应根据预埋钢板的外露尺寸和整个梁场的最大纵坡和最大梁长来考虑。
支撑钢板定位的具体操作方法；它是在台座上划出标准梁长点，然后反算出钢板中心线，其中应考虑要制作的梁件的梁长。
定位后，还应考虑丁字梁的后张收缩。
钢板的中心距比设计长10-30毫米，以调整梁的后张收缩。
预埋钢板必须热镀锌。
焊接钢板锚固钢筋时，应分段进行短焊，以防止钢板因受热而翘曲变形，导致钢板不能紧贴支架。
预制梁工程施工方法、施工工艺、施工要点和注意事项
1施工方法、施工工艺、施工要点和注意事项1.1 施工方法1.1.1钢筋加工及安装T梁钢筋工程按照结构位置可分为肋板钢筋、横隔板钢筋、翼板钢筋三大部分。
采用在钢筋场集中下料加工，肋板及横隔板钢筋安装通过胎架辅助进行准确安装，然后用肋板钢筋笼吊装桁架结合龙门吊吊入模板内，最后在顶部进行翼板钢筋绑扎安装。
1.1.2波纹管定位及安装梁肋钢筋安装的同时，根据胎架标尺在梁肋环形筋上焊接波纹管定位筋，然后进行波纹管安装，最后用波纹管定位筋卡紧波纹管，并与梁肋环形钢筋焊接牢固。
1.1.3模板设计及安装T梁模板由肋板模板、梳形模板和堵头模板三个部分组成。
由专业厂家加工生产，运送到施工现场后，进行打磨试拼合格后，方可投入使用。
在肋板钢筋笼安装时，用人工结合龙门吊进行肋板模板支设，并涂抹脱模剂，待吊入钢筋笼后，进行安装堵头模板及梳形模板，顶板钢筋安装完成后，最后用泡沫胶对模板接缝及穿孔处进行封堵。
1.1.4混凝土施工经检验钢筋及模板各项指标符合要求后，进行混凝土浇筑施工。
混凝土采由2号拌合站集中拌合，罐车运送至现场，由人工、料斗结合小龙门吊按顺序进行纵向分段，横向分层浇筑。
浇筑完成后，混凝土初凝之前，进行梁顶拉毛处理。
最后，用土工布覆盖洒水养生。
1.1.5模板拆除待混凝土强度达到2.5MPa时，进行模板拆除。
拆除时，先进行梳形模板拆除，再进行梁端堵头模板拆除，最后进行梁肋模板拆除（横隔板底模不拆）。
拆除完成后，横隔板底模用方木结合楔形块进行支撑，并对梁端进行凿毛处理。
1.1.6混凝土养生模板拆除完成后，在梁肋两侧贴塑料薄膜，翼缘板环形钢筋上悬挂喷淋管，进行喷淋养生；顶板采用土工布覆盖洒水养生。
养生周期不得少于7d。
1.1.7预应力系统施工待混凝土强度达到设计强度的90%，且混凝土龄期不小于7d，弹性模量达到90%后，方可张拉。
进行预应力钢束张拉施工。
首先进行钢绞线整体穿束，然后安装锚具进行张拉。
张拉时，采用智能张拉设备结合千斤顶支撑架和手拉葫芦进行张拉。
桥梁T梁预制注意事项
桥梁T梁预制注意事项1、T梁预制1）浇筑主梁混凝土前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水管、支座等附属设施的预埋件是否齐全，护栏预埋钢筋必须预埋在预制梁内，确定无误后方能浇筑。
支座处梁底混凝土楔形块应与预制梁混凝土同时浇筑。
2）施工时，应保证预应力管道及钢筋位置准确。
梁端2m范围内及锚下混凝土局部应力大、钢筋密，特别是锚下混凝土，应充分振捣密实，严格控制其质量。
3）为了防止预制梁上拱过大，预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d,若累计上拱值超过计算值IOmm,应采取控制措施。
预制梁应设置向下的二次抛物线反拱。
预制T梁在钢束张拉完成后、各存梁期跨中上拱度计算值及二期恒载所产生的下挠值如下表所示，施工单位可根据工地的具体情况（如存梁期、混凝土配合比、材料特性及地区气候等）以及经验设置反拱。
反拱值的设计原则是使梁体在二期恒载施加前上拱度不超过20mm,桥梁施工完成后桥梁不出现下挠。
施工设置反拱时，预应力管道也同时反拱。
4）梁体混凝土浇注。
应斜向分段、水平分层连续浇筑、一次灌注完成不设施工缝。
每片T梁浇筑总时间不宜超过4.5h,施工中应加强观察，防止漏浆，欠振和漏振现象发生。
梁顶板应用平板振动器振捣。
要避免振动器碰撞预应力管道、预埋件、模板，对锚垫板后钢筋密集区应认真、细致振捣，确保锚下混凝土密实。
5）用于同一跨中各件梁的混凝土浇筑时间差、张拉时的混凝土龄期差不宜超过IOd o6）预制梁混凝土拌和物入模前含气量应控制在3.0%〜4.5机预制梁混凝土浇筑时，模板及钢筋温度宜在5。
C〜35T。
预制梁混凝土拌和物入模温度宜在5o C-30o C o7）预制梁在浇筑混凝土过程中，应随机取样制作标准养护和施工用混凝土强度、弹性模量试件，应从构件不同部位分别进行取样。
施工试件应随梁体或在同样条件下振动成型、养护，28d标准试件按标准养护办理。
8）梁体混凝土振捣浇注完成后，采用木抹子对梁顶进行抹光，初凝之前再进行二次收浆处理，最后进行拉毛处理。
T梁架设准备作业安全要求
T梁架设准备作业安全要求1.公司管理层要制定并落实安全生产责任制，明确岗位职责和安全责任，确保每个岗位的人员都有明确的安全职责。
2.在进行T梁架设准备作业时，必须进行必要的安全培训，确保所有参与作业的人员都具备必要的安全知识和技能。
特别是对于高空作业人员，必须经过专门的培训，取得相应的证书后方可上岗。
3.在进行高空作业前，必须进行全面的安全检查，确保施工现场的安全。
包括检查起重设备的安全性能以及检查工作平台、安全带、安全绳等个人防护装备的完好性。
4.严格执行安全操作规程，确保每个作业环节都按照操作规程进行。
特别是对于起重设备的操作，必须严格遵守操作规程，确保起重作业的安全。
5.进行高空作业前，必须制定详细的作业方案，并将方案上报相关部门审批。
作业方案中必须包括作业的时间、地点、方式以及必要的安全措施等内容，并且施工人员必须按照方案进行操作。
6.在进行高空作业时，必须设置合适的警示标志，并设置警戒线，将施工区域与通行人员隔离开来，确保作业现场的安全。
7.在高空作业现场必须设置安全网或者安全保护栏杆，确保作业人员的人身安全。
8.严禁在高空作业时进行吸烟、喧哗或者其他危险行为。
作业人员必须全程集中注意力，确保安全操作。
9.必须备足必要的应急救援设备，并且作业人员必须熟悉其使用方法。
同时，还要设置专门的应急通道，以便在紧急情况下有效疏散人员。
10.对于高空作业人员的安全教育工作要加强，定期组织安全培训，不定期进行安全演练，提高作业人员的安全意识和应急处置能力。
11.施工现场必须保持整洁干净，杜绝各类杂物的堆积和乱放。
特别是在高空作业中，杂物的乱放会增加作业人员的安全风险。
12.准备作业结束后，必须进行全面的安全检查，确保没有留下任何安全隐患。
同时，要及时清理现场，并做好施工设备、工具的归档工作。
通过以上安全要求，能够有效地保障T梁架设准备作业的安全进行，减少事故的发生，保护工作人员的生命财产安全。
同时，还要加强对安全操作的监督和管理，确保工作人员的安全作业。
公路T梁架设安全要求
公路T梁架设安全要求1. 前言公路T梁是桥梁建设中常见的梁型之一，其优点在于梁体高度低、自重轻、施工周期短、适用范围广等。
而在T梁的架设过程中，一些安全问题也需要引起我们的重视。
本文将介绍公路T梁架设中需要特别注意的安全要求。
2. 架设前的准备在正式架设T梁之前，需要进行多项预备工作，以确保施工的安全性和顺利性。
2.1 现场勘察在进行T梁的架设前，必须进行现场勘察，全面了解周边地形、交通流量、排水系统等情况，以确定最佳的施工方案和工期计划。
在勘察的同时，必须考虑到交通情况，制定相应的交通管制措施和警示标志，以确保施工过程中的交通安全。
2.2 设备检查在进行T梁架设工作前，必须检查所有所需设备的状况，确保所有设备都已经过检维修，并且保障设备在施工过程中的可靠性和安全性。
2.3 施工方案制定在现场勘察后，需要根据情况制定具体的施工方案，包括架设T梁的时间和施工工艺等内容。
施工方案的制定必须合理、切合实际，并且符合国家相关标准。
3. T梁架设中的安全要求3.1 人员配备进行T梁架设工作时，必须保证有足够的人员配备，包括现场管理人员、施工人员和安全保障人员等。
人员配备必须根据工作量和工作难度合理调配，以便能够快速应对突发事件。
3.2 设备检查和维护在T梁的架设过程中，所有的设备都必须定期检查和维护保养，确保其性能稳定和安全可靠。
如果检修时间较长，则需要对施工计划进行合理调整。
3.3 现场安全措施在T梁的架设过程中，必须设置必要的现场安全保障措施，包括设置警戒线、警示标志和安全网等。
在现场人员进入施工区域时，必须佩戴个人防护用品，如安全帽、安全鞋等。
同时，需要对现场作业进行安全把控和监控。
3.4 现场管理T梁施工现场必须加强现场管理，确保施工过程中符合国家相关标准和施工规范。
同时，还需要加强现场环境整治和垃圾收集等工作。
4. 结论公路T梁的架设是一项大型的工程项目，参与的人力和物力资源都非常庞大，安全保障至关重要。
T梁预制及安全施工安全方案
T梁预制及安全施工安全方案一、项目背景二、T梁预制1.预制场地选择预制场地的选择至关重要，需要考虑到交通便利、原料供应、排水系统等因素。
我曾在多个项目中遇到因为场地选择不当导致的问题，所以这一点尤为重要。
2.预制工艺预制T梁的工艺包括模板制作、钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护等。
每一步都要严格按照规范进行，确保T梁的质量。
3.预制过程中的安全管理（1）操作人员的安全培训：确保每个操作人员都了解预制工艺，掌握安全操作规程。
（2）现场安全防护：设置防护网、警示牌，防止意外伤害。
（3）设备维护：定期检查和维护设备，确保设备正常运行。
三、T梁运输1.运输工具选择根据T梁的尺寸和重量，选择合适的运输车辆和吊车。
2.运输过程中的安全管理（1）安全绑扎：确保T梁在运输过程中不会滑动或脱落。
（2）行驶速度：控制行驶速度，避免紧急刹车导致T梁损坏。
（3）路况监测：密切关注路况，避免在恶劣天气下运输。
四、T梁安装1.安装前的准备（1）检查T梁的质量：确保T梁没有裂缝、变形等问题。
（2）检查安装工具：确保吊车、千斤顶等工具安全可靠。
2.安装过程（1）定位：准确测量T梁的位置，确保安装无误。
（2）吊装：采用慢速提升，避免速度过快导致T梁损坏。
（3）固定：确保T梁与桥梁主体连接牢固。
3.安装后的检查安装完成后，要进行检查，确保T梁的稳定性。
五、施工现场安全管理1.安全培训对施工现场的所有人员进行安全培训，提高他们的安全意识。
2.安全防护（1）施工现场设置防护网、警示牌。
（2）配备安全帽、防尘口罩、安全带等防护用品。
3.定期检查定期检查施工现场的安全设施，发现问题及时整改。
六、应急预案1.预制过程中的突发事件处理（1）设备故障：立即停止作业，联系维修人员。
（2）人员伤害：立即进行急救，并联系医疗机构。
2.运输过程中的突发事件处理（1）交通事故：立即报警，并采取措施保护现场。
（2）恶劣天气：选择安全地点停车，等待天气好转。
3.施工现场的突发事件处理（1）火灾：立即启动应急预案，组织人员撤离。
土木工程知识点-预制T梁标准化施工要求是什么？
土木工程知识点-预制T梁标准化施工要求是什么？1、钢筋骨架安装推荐在移动棚内进行，可全天候工作，既改善工人工作环境，提高生产效率，又可避免钢筋雨淋生锈。
2、肋板钢筋绑扎使用模具或采用竖向平台定位绑扎法绑扎，确保钢筋安装定位准确。
3、横隔板钢筋必须使用定位架安装，确保高低、间距一致，符合设计要求,无漏筋现象，也可采取提前制作，整体安装。
4、面板钢筋也可整体绑扎好后再进行吊装。
5、钢筋的保护层垫块推广使用梅花形高强度砂浆垫块，确保垫块能承受足够压力而不破碎，绑扎牢固可靠，纵横向间距均不得大于0.8m，梁底位置不得大于0.5m，确保每平方米垫块数量不少于4块。
6、支座预埋钢板必须进行热浸镀锌防锈处理。
由于采用U型锚筋与镀锌钢板直接平焊极易引起支座预埋钢板平面变形。
7、对梳形板、预留孔洞、拼接缝等易漏浆部位采取有效的堵浆措施，确保模板不漏浆，推荐采用强力胶皮或橡胶棒填缝剂止浆。
8、圆形波纹管在浇筑前应穿入比波纹管内径小1cm的塑料软管做衬管，衬管应在砼初凝后及时抽出。
9、注意对预应力钢绞线原材料以及穿入张拉管道后的保护，采取覆盖、包裹塑料布等防止锈蚀的措施。
不得在水养完成前将钢铰线穿入管道。
10、T梁拆模后应安装自动喷淋养护措施进行养护，并用土工布覆盖至梁底保持足够的湿度和温度，不能只覆盖梁顶部分。
有人认为建立新形式的标准化始走向建筑和谐的唯一道路，并且能用建筑技术加以成功地控制．而我的观点不同，我要强调的是建筑最宝贵的性质是它的多样化和联想到自然界有机生命的生长．我认为着才是真正建筑风格的唯一目标．如果阻碍朝这一方向发展，建筑就会枯萎和死亡．要使建筑结构适合于环境，要注意到气候，地位和四周的自然风光，在结合目的来考虑的一切因素中，创造出一个自由的统一的整体，这就是建筑的普遍课题，建筑师的才智就要在这个可提到完满解决上体现。
T梁预制及吊装施工方案
T梁预制及吊装施工方案一、概述T梁是一种常用的预制梁体，具有结构简单、施工方便、重量轻等优点。
本文将介绍T梁的预制和吊装施工方案。
二、预制工艺1.设计制作模具：根据设计要求，制作T梁的预制模具。
模具应具有足够的强度和刚度，确保预制过程中的形状和尺寸精度。
2.准备材料：根据设计要求，准备预制T梁所需的钢筋和混凝土材料。
钢筋应符合设计要求，并经过检验合格。
3.钢筋成型：根据设计要求，在模具中按照图纸要求放置钢筋。
确保钢筋的位置和间距符合设计要求，预留好吊装孔。
4.浇筑混凝土：将预先准备好的混凝土倒入模具中，同时使用振动器进行振捣，确保混凝土充实、均匀。
5.养护：预制完成后，将模具浇筑的混凝土进行养护，保持适当的湿度和温度，以保证混凝土的强度和质量。
三、吊装工艺1.专业检验：预制完成后，由专业检测部门进行对T梁的质量检验，确认T梁达到设计要求，方可进行吊装。
2.制定吊装方案：根据T梁的重量、尺寸和吊装条件，制定合理的吊装方案。
确保吊装过程中的安全性和稳定性。
3.准备吊装设备：根据吊装方案，准备好所需的吊装设备，包括吊车、相关绳索、吊钩等。
4.安装吊装装置：根据吊装方案，将吊车和T梁之间的吊钩连接起来，并检查吊装设备的稳定性和可靠性。
5.吊装操作：根据吊装计划，进行具体的吊装操作。
将吊钩挂在T梁的吊装孔上，并通过吊车进行提升和悬挂。
6.定位和调整：在T梁吊装到位后，进行定位和调整。
使用定位器将T梁固定在正确的位置上，并进行必要的调整，确保T梁与支座的连接性和稳定性。
7.安全检查：吊装完成后，进行相关的安全检查，确保T梁的安全性和稳定性。
如有问题，及时进行调整和修复。
四、施工注意事项1.安全第一：在整个预制和吊装过程中，安全是最重要的。
必须严格遵守安全操作规程，合理使用吊装设备，保证人员和设备的安全。
2.质量控制：在预制过程中，要保证混凝土的配比、振捣时间和养护条件等，以保证T梁的质量。
3.精确测量：在吊装过程中，要进行精确测量，确保T梁的吊装位置和方向符合设计要求。
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T 梁预制的注意事项一、梁场的建设1、场地建设：场地的选择就近考虑，因为T梁吨位大，抗颠能力差；运梁较困难。
场地布局要合理排水通畅，场内无积水，两侧需设边沟。
场地要求全部硬化。
台座之间计算准确，防止侧模无法吊出。
在这里主要考虑行车道板钢筋的预留长度。
2、台座的制作：充分的看清楚图纸设计的T梁底面尺寸，注意T梁底部变截面的位置及尺寸。
台座基底要压实。
台座定位要求精确放样出台座的轴线以及中线位置从中心往两端量测，量测要准确，砼台座可以在表层的钢板铺面上，用手钢锯刻出所生产梁片的长度。
梁片的预拱度一般采用设置反拱。
反拱度按设计提供参考数据以及我单位以往的施工经验，来决定台座预留向下的反拱度，一般25mT梁设置反拱值20mm 30mT梁设置反拱值25mm，35mT梁设置反拱值30mm 反拱度均按二次抛物线设置，二次抛物线的曲线方程为：y=4f 拱x(L-x)/L2 。
吊梁底模的预留要综合考虑所生产梁片的增减值，合理的设置。
台座宽度较T梁底面窄10mm故底模垫层，就是两侧钉5伽垫层保护，以防漏浆。
台座施工质量的好坏将对以后T 梁施工质量产生较大影响。
二、钢筋制作及安装1、梁底预埋钢板：预埋钢板尺寸一定要与台座同宽。
在钢筋安装前先要预埋梁底钢板，梁底钢板是控制梁长和支座中心重要手段。
在这里一定要注意支座钢板的预埋的纵坡一定要和所设计桥梁纵坡一致，保证梁片安装之后支座处于水平状态，如预埋纵坡不准将会造成支座偏压，支座过早损坏，对桥梁的运营造成安全隐患，处理起来非常麻烦。
每座桥梁都有不同的纵坡，所以在台座制作时要进行三角形刻槽，刻槽的长度和深度要根据预埋钢板的外露尺寸及整个梁场所制梁片最大纵坡最大梁长考虑。
支座钢板的定位具体操作方法；就是在台座上刻出标准梁长度的点，反算回去计算得出钢板中心线，其中要考虑所制梁片的梁长。
定位后也要考虑到T梁以后张拉收缩量，钢板中心距比设计长10m—30mm以调整梁体张拉后的收缩量。
预埋钢板必须进行热镀锌处理。
焊接钢板锚固钢筋时，要分段短焊，防止钢板受热翘曲变形，造成不能与支座密贴。
2、钢筋制作与安装：钢筋制作要求在钢筋棚内集中制作，棚内地面应用5cm 厚C15砼进行硬化，有车辆行驶区砼硬化厚度为12~15cm棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。
在加工制作区应悬挂钢筋的大样设计图，确保下料及加工准确。
各种原材料、半成品或成品应按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。
首先按设计的钢筋间距在台座上从中心向两头用红油漆标在台座上，根据标注尺寸进行绑扎，能准确满足设计尺寸要求。
或者在场外立架进行分段绑扎，进行组装，能有效的提高效率和进度。
但需要注意的是水平钢筋的接头应满足规范要求，至少按1/2 接头率布置，其搭接长度》35d。
主钢筋必须采用双面焊接或其他方式连接，不允许进行绑扎连接。
电弧焊缝要求焊缝厚度不小于，焊缝宽度不小于（钢筋直径）。
焊接点应避开跨中8 米位置，采用合格的502或506焊条。
箍筋弯勾的叠合处，在梁中应沿梁长方向置于上面并交错布置。
钢筋与模板间设置塑料垫块，垫块与钢筋绑扎，并按梅花形状互相交错布置。
保护层厚度应按设计要求。
翼缘板外伸钢筋两侧均匀顺直，并在顶部和弧顶设置两条①25钢筋来调直翼缘板外伸钢筋。
并注意按梁体编号预埋护栏钢筋、伸缩缝钢筋、连续端和固结端梁肋预埋筋。
横隔板外伸钢筋长度应均匀，尺寸准确，以便于以后焊接。
同时注意边跨梁的预埋件及泄水孔的预埋。
在绑扎时为提高骨架和横隔板钢筋的稳定性和刚度，用钢管或①28钢筋作三角支撑，用①12钢筋加强腹板刚度。
这里说一下护栏钢筋预埋的线性控制，所有预埋护栏钢筋尤其是曲线段，严禁从边翼缘板量测安装，一定要从梁肋中心线量测定位，确定好钢筋的外露尺寸，在护栏钢筋内穿两条纵向架立钢筋作为定位钢筋，用直尺在定位钢筋上按设计钢筋间距打点，进行绑扎定位。
预埋部分的护栏钢筋一定要点焊在圈套钢筋上。
伸缩缝钢筋定位基本上和护栏钢筋一样，要特别注意伸缩缝钢筋外露高程控制，一定要计算准确。
马蹄部分马蹄筋应根据波纹管平弯处具体位置进行下料钢筋制作，并放大样图交底，不准烧断。
马蹄筋必须包裹成环，让波纹管通过。
3、预应力波纹管的定位及安装：定位是重中之重，力求精确。
先对每种梁型每种波纹管每种编号的管道坐标进行列表交底。
制孔采用金属波纹管，波纹管为半刚性金属管，波纹管在使用前进行仔细检查，确保波纹管没有锈包裹、油污、泥土、撞击、压痕、裂口等影响使用的问题。
波纹管在安装前应通过1KN的径向力作用下不变形的试验，同时作灌水试验，以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏现象的方可使用。
波纹管的安装以底模为基准，首先在台座上找出中心位置，设其中心位置为0，向左右两侧每米沿伸，用油漆标注在台座上。
即顺梁向定位完毕。
其次，用标杆根据每一束的预应力设计垂直坐标用油漆标注其上。
对应与台座上的顺梁向坐标，进行逐一定点，就能准确的进行定位，将预应力钢筋托架焊牢定位在箍筋上，最后根据各点位置，用U 形筋将预应力束卡死。
直线段要求每1m—道，曲线段要求每一道进行定位。
以防止在施工过程中发生位置改变。
当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时，调整钢筋位置，以保证预应力管道位置的准确。
波纹管与横隔板钢筋发生妨碍时，应将钢筋中点处弯制成大于波纹管外径的半圆套住波纹管，严禁在中间割断钢筋。
焊接完成后要逐一检查波纹管是否有电弧焊时不注意烧的小孔，出现小孔可以用胶带封闭。
该工作要求仔细认真。
在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处，采取有效措施，保证其密封，严防漏浆，波纹管内穿小于管道的软塑料管，待砼达到设计强度的50%后，拔出塑料管穿入钢绞线。
锚头安装要求压浆孔朝上，螺旋钢筋一定要紧贴锚头。
特别应注意锚下加强钢筋绑扎和锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直。
建议每束预应力孔道在浇筑砼时对软塑料管进行来回抽动，防止波纹管进浆影响张拉和压浆。
预应力的负弯矩束因考虑以后穿束的方便，建议先按设计根数穿入钢绞线，待砼浇筑完毕后将其抽出，可有效地防止进浆及波纹管在砼浇筑过程中变形，影响以后穿束。
或者在波纹管内穿入塑料管，待砼浇筑完毕后达到一定的强度（—）后将其抽出。
预应力的负弯矩波纹管定位后波纹管外露要求5-10cm,可以露5cm也可以露10cm但是一定要一般齐。
外露过长很容易在拆模时折断，造成以后张拉穿束时无法封缠，漏浆堵管。
三、模板制作与安装1 、模板制作及检验：模板接缝密实无错台，表面顺滑，加固槽钢间距均衡。
隔板与腹板连接处做直径为5cm的圆弧导角，隔板要求顶焊槽钢加固，隔板底模半模连接，做钢托，隔板底做成可调节的横坡型。
模板顶面拉杆位置槽钢加厚至翼板下15cm力口厚段设横向加固槽钢一条，腹板槽钢骨架外侧设两条加固槽钢，槽钢加厚部分厚度不得大于8cm槽钢序间距为翼缘外露间距的整倍数。
马蹄上导角直径为1 厘米，左右侧高度一致，由翼板调整横坡，翼缘板应制作成可调式，最小横坡2%，最大横坡4%，相应每节端距应预留可调部分。
同截面形式的端模通用，与腹板连接密实无缝隙。
端模后设横、竖向槽钢加固，并且避开钢筋及波纹管孔道位置。
边模翼板宽度预留15-20cm 的翼缘板调整空间。
中模翼板宽度预留5-10cm的槽钢（梳型板）焊接空间，梳型板用不小于10mn钢板或20cm槽钢制作刻槽口。
伸缩缝位置模板做预留槽。
高频振动器易上下错位40 厘米布置，每模两高两低。
模板底拉杆位置槽钢设4-5cm间距，模板采用钢托支撑，槽钢位置预焊钢管。
所有螺栓孔设为:1 的长条。
模板可用预制长度不低于设计长度，端模板制作可调段，锚固段预留钢筋部分制成槽口式来调节不同梁长的梁端预埋。
负弯矩区模板还需制成梳型板样式。
端模板制作可调段，锚固段预留钢筋部分制成槽口式来调节不同梁长的梁端预埋钢筋。
模板的检验：平整度用3m长直尺每块靠量控制在规范要求内。
检查合格后进行试拼装。
2、模板的安装：首先将两端头模板安装定位，边跨端模安装必须为桥梁纵坡的垂足。
模板要求用合格的脱模剂进行均匀涂刷，严禁采用废弃的机油，影响梁片的外观质量。
按照设计横坡（不考虑纵坡）进行安装侧模，侧模板两侧因对称安装，后紧跟安装拉杆调整模板，调模时，用吊线通过调整模板底脚的调整丝，逐块将模板调正。
尤其是超高段和渐变段（就是横坡从向外倾转向内倾）的控制，一定仔细计算量测，在预制时调整横坡，严禁用桥面铺装调整。
模板安装要求接缝严密，线形顺畅，尤其是曲线段要定位准确。
严格控制模板安装的竖直度或斜度。
控制工具：钢尺，大钢尺、垂线、水平尺、不小于2m的铝合金方管、直角拐尺、水平仪等，控制方法各有不同，先用垂线校验模板安装的垂直度，复核后在进行横坡检验：必须每块模板测量两点：顺梁长纵向两侧挂线校调模板的安装高度是否水平，后用方管压在模板上，方管上放水平尺，用塞度尺调整水平尺气泡居中，下量方管尺与水平尺的距离，计算得出梁的横坡是否符合设计。
固定翼缘梳型板，安装梳型板要注意焊接牢固支撑得当线性直顺。
边跨曲线段梁片注意边翼板的定位，要严格按照图纸设计要求，从梁肋中心线量测定位。
然后进行行车道板钢筋绑扎，负弯矩预应力扁波纹管安装，由于该处钢筋较密集，注意定位要准确，尤其是平面高程，不得有竖弯，防止张拉时受力方向不对造成爆槽。
检查方法：用方管尺放在T 梁顶面下量得出。
负弯矩张拉槽模板须用梳型板，钢筋预留长度符合规范要求。
边梁注意泄水孔的预埋，要仔细阅读图纸，对安装的位置、间距、要清楚，特别是连续曲线桥梁横坡渐变段，比如设计在一跨梁当中由+2%变到-2%一定注意不要都埋到一侧。
吊梁孔的预留中梁要紧靠梁肋，边梁注意靠外侧的翼缘板较重，吊梁孔适当的向外调整，防止吊装时边梁倾斜。
四、砼的浇筑及养生：钢筋、钢绞线加工安装完成后，对模板进行全面检查，确保波纹管，锚垫板，喇叭管，螺旋筋等位置准确，定位牢固。
同时检查伸缩缝、护栏、吊装孔，预埋钢板等预埋件及预留泄水孔的位置和数量后，可以浇筑砼：1、浇筑顺序：马蹄部位——马蹄至上层波纹管范围——腹板——翼缘板。
2、上面四部砼的浇筑均采用水平分层，斜向分段浇筑，其浇筑方法如下：a、浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端。
在将近另一端时，为避免梁端砼产生蜂窝等不密实现象，应改从一端向相反方向投料，而在距该端4〜5m处合拢。
b、分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30cm,上下层浇筑时间不宜超过1h （当气温在30° C以上时）或（当气温在30° C以下时）。
上层砼必需在下层砼振捣密实后方能浇筑，以保证砼有良好的密实性。
c、预应力砼梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，可先浇完马蹄部分，后浇腹板。
其横隔板的砼与腹板同时浇筑，浇筑时应分层，平行作业。
d、为避免腹、翼板交界处因砼沉降而造成纵向裂纹，可在腹板砼浇完后略停一段时间，使腹板砼能充分沉落，然后再浇筑翼缘板。