钢轨探伤工高级技能
技能认证钢轨探伤工高级考试(习题卷4)
技能认证钢轨探伤工高级考试(习题卷4)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共59题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]根据( )等基础资料，结合历年水害特征，制定汛期出巡、列车限速或封锁雨量警戒值，严格执行汛期行车雨量警戒制度。
A)地质地形条件B)路基状态C)周边环境D)以上都是2.[单选题]Ⅱ级探伤人员应不少于探伤人员总数的（ ）。
A)10%B)20%C)30%D)50%3.[单选题]37°探头探测60Kg/m钢轨断面时，无底角反射波是因为（ ）。
[331020119]A)灵敏度低B)不符合反射定律C)螺孔阻挡D)灵敏度高4.[单选题]超声波探伤，若仪器的重复频率过高，示波屏上将产生( )信号，易造成错判。
A)草状回波B)固定回波C)幻像D)杂波5.[单选题]A型显示探伤仪，上下移动时基线的旋钮是（ ）。
[311010328]A)聚焦旋钮B)辉度旋钮C)水平旋钮D)垂直旋钮6.[单选题]铝热焊焊缝中（ ）缺陷形成原因是砂模封口不准，使混入溶液中的砂粒无法溢出。
[321030225]A)夹渣B)气孔C)疏松D)夹砂C)15MHz探头D)25MHz探头8.[单选题]TB/T2340-2012标准规定钢轨探伤仪37°探头探测在深度20㎜到距离幅度特性曲线最高点范围内，△W≤12dB。
距离幅度特性曲线最高点到深度150㎜范围内，△W≤（ ）。
[321010334]A)8dBB)12dBC)14dBD)16dB9.[单选题]（ ）应用延伸度法对缺陷进行定量。
[311030202]A)大于声束截面的缺陷B)小于声束截面的缺陷C)点状缺陷D)平面型缺陷10.[单选题]轨头纵向裂纹，可使用0°探头置于轨头（ ）进行确定。
A)轨面B)轨端C)截面D)侧面11.[单选题]用试块对比法求得的缺陷大小( )。
A)称为当量B)与实际大小相等C)是缺陷的最大长度D)是缺陷的最大宽度12.[单选题]气压焊焊缝中（ ）缺陷形成原因是温度低或顶锻力不足，造成钢轨接触面的不连续性、火焰不正常、出现回火、放炮等导致端面污染和氧化。
钢轨探伤工岗位职责
钢轨探伤工岗位职责钢轨作为铁路交通的基础设施之一，是铁路中最为重要的组成部分之一。
为了保证铁路的正常运行，钢轨必须经常进行检测和维护。
而钢轨探伤工就是负责对铁路中的钢轨进行探伤和检测的专业工种。
本文将从鉴定钢轨探伤工的职责和技能要求，探讨钢轨探伤工的工作流程及注意事项，以及介绍钢轨探伤工的职业前景和发展方向。
一、鉴定钢轨探伤工的职责和技能要求钢轨探伤工是一项需要经过专业培训和鉴定的职业，其主要职责是对铁路钢轨进行检测和维护。
要成为一名合格的钢轨探伤工，需要有以下技能和职责：1、了解铁路钢轨的结构和性能，掌握钢轨检测的工作原理和方法，能够分析和判断钢轨的表面缺陷及其产生的原因；2、能够正确使用各种钢轨探测仪器和设备，包括超声波探伤仪、磁粉探伤仪以及红外线测温仪等；3、能够熟练掌握电脑和其他办公软件等技能，能够使用电脑进行数据处理、管理和记录；4、能够对钢轨进行红外线测温、超声波探测、磁粉探测等等多种检测方法进行实际操作；5、能够准确有效地识别各种缺陷，包括钢轨的裂纹、疲劳、变形等等，能够根据不同的缺陷制定合理的维修方案；6、能够搜集、整理和处理数据，以便未来进行更加科学化的钢轨维护和管理。
二、钢轨探伤工的工作流程及注意事项1、钢轨探伤工需要根据不同的铁路线路、列车的类型、车速、车辆运行情况等因素确定不同的检测计划。
检测分为常规检测和特殊检测，特殊检测包括调车及试验段、钢轨断面和轨距测量等等。
2、钢轨探伤工需要在铁路运营时间外进行检测作业，并遵守铁路运输安全法、铁路劳动安全法等相关法律法规。
3、在进行钢轨探伤工作时，应严格按照相关标准和规范准确操作探伤设备，避免产生漏检、误判和假报等情况。
4、钢轨探伤工还需要及时修复发现的钢轨缺陷，或向相关部门进行报告并提出钢轨维修建议。
三、钢轨探伤工的职业前景和发展方向目前，随着铁路技术的不断发展和钢轨维护的技术升级，钢轨探伤工的职业前景不断向好。
钢轨探伤工可以在铁路、地铁、高铁、城市轻轨等多种交通运输领域工作。
技能认证钢轨探伤工高级考试(习题卷2)
技能认证钢轨探伤工高级考试(习题卷2)第1部分：单项选择题，共59题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]钢轨探伤仪用70°探头二次波探伤是因为其检测范围（ ）。
[321030101]A)大B)小C)便于发现大的缺陷D)任意答案:A解析:2.[单选题]在接触网支柱及接触网带电部分（ ）m范围内的金属结构均必须接地。
A)2B)5C)8D)10答案:B解析:3.[单选题]任何作业均不得影响供电设备的（ ）等设施的稳定A)立柱B)拉线C)基础D)以上都是答案:D解析:4.[单选题]钢轨闪光焊的钢轨接头中（ ）部位因几何尺寸较小，闪光保护差，易出现过烧缺陷。
[332030202]A)轨底脚B)轨顶端C)轨腰D)轨顶中心答案:A解析:5.[单选题]70°探头探测钢轨轨头时，伤波显示在时基线两端，核伤存在于（ ）。
A)轨头上方B)轨头颚部C)轨头中间D)轨头一侧答案:A解析:6.[单选题]铸件往往难以检验，因为（ ）。
D)缺陷任意取向答案:B解析:7.[单选题]利用CSK-1A试块上R50和R100圆弧面可调节斜探头（ ）。
A)探测范围B)折射角C)分辨力D)声束宽度答案:A解析:8.[单选题]同种材料中，在给定频率下产生波长最短的波动形式是（ ）。
[321010201]A)纵波B)压缩波C)横波D)表面波答案:D解析:9.[单选题]下列频率中导致超声衰减损失最大的频率是( )。
A)0.5MHzB)1.25MHzC)2.5MHzD)5MHz答案:D解析:10.[单选题]利用CSK-1A试块上直角棱边可测定斜探头（ ）。
A)分辨力B)K值C)声轴偏斜角D)前沿长度答案:C解析:11.[单选题]超声波对界面斜人射时，折射波方向与界面法线的夹角称为（ ）。
[221020117]A)入射角B)反射角C)折射角D)扩散角答案:C解析:12.[单选题]野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在（ ）躲避。
钢轨探伤工职业技能鉴定
钢轨探伤工职业技能鉴定1. 引言作为轨道交通行业的重要一环，钢轨起到着连接不同地点的重要作用。
然而，由于经常受到运输车辆的重负荷和恶劣的环境条件的影响，钢轨很容易出现疲劳裂纹、脱轨等问题，这给铁路的安全运行带来了巨大的隐患。
因此，钢轨探伤工作显得尤为重要，探伤工能够通过使用适当的设备和技术来检测钢轨的问题，并及时采取相应的措施来保障铁路运输的安全性。
本文将主要介绍钢轨探伤工的职业技能鉴定，并对这些技能进行详细说明。
2. 钢轨探伤工的工作职责钢轨探伤工是负责进行钢轨检测和维修的专业人员。
他们的主要工作职责包括： - 使用探伤设备对钢轨进行全面、细致的检测； - 发现钢轨的问题，如裂纹、磨损、变形等，并进行记录； - 根据检测结果，制定相应的维修计划，并协调相关人员进行维修；- 维修钢轨，包括磨削、焊接、更换等操作； - 协助钢轨维护、更换、加固等工作；- 参与钢轨维护工作的安全监督和保障工作。
3. 钢轨探伤工的技能要求为了胜任钢轨探伤工的工作，一个人需要具备以下的技能要求：3.1 掌握钢轨的技术知识钢轨是铁路运输系统的核心组成部分，因此钢轨探伤工需要具备钢轨的技术知识，了解钢轨的工作原理、结构、材料等方面的知识。
掌握这些知识可以帮助他们更好地理解钢轨的问题，并采取正确的维修措施。
3.2 熟练操作探伤设备钢轨探伤工需要熟练操作各种探伤设备，如超声波探伤仪、磁粉探伤仪等。
他们需要掌握这些设备的原理和操作方法，并能够根据需要使用不同的探伤设备进行检测工作。
3.3 能够正确判断钢轨问题通过对钢轨的检测，钢轨探伤工需要能够准确地判断钢轨的问题，并进行相应的记录。
这需要他们具备较强的观察力和分析能力，能够发现钢轨的细微问题，并判断其对铁路运输的安全性的影响。
3.4 熟悉钢轨维修技术钢轨探伤工需要熟悉钢轨的维修技术，包括磨削、焊接、更换等操作。
他们需要了解不同维修方法的适用场景，并能够根据实际情况选择合适的维修方法进行钢轨的维护工作。
钢轨探伤工岗位职责
钢轨探伤工岗位职责钢轨作为铁路交通的重要组成部分，其质量和安全性直接关系着铁路线的运行效能和乘客的安全。
为了确保铁路线的正常运行和乘客的出行安全，钢轨探伤工作显得至关重要。
本文将从几个方面展开，探讨钢轨探伤工岗位职责。
一、探测器维护与使用钢轨探伤工作的核心是使用各类探测器，以检测钢轨的损伤情况，确保其完好性以及运输安全。
钢轨探伤工需要熟练掌握并维护多种探测器，包括超声波、磁粉探伤仪等。
熟练掌握探测器的使用技巧，判断与记录钢轨缺陷情况，并根据探测结果对钢轨进行维修、更换或安排维修计划。
二、钢轨巡检与缺陷处理钢轨探测工作要求钢轨探伤工每天对铁路线上的钢轨进行巡查，主动寻找可能存在的缺陷。
钢轨可能存在的缺陷主要包括裂缝、磨损、弯曲等。
钢轨探伤工需要通过仔细观察和使用探测器的检测结果，确定钢轨是否存在缺陷并及时处理。
对于严重缺陷，钢轨探伤工应立即通知相关部门进行处理，确保钢轨的安全性和稳定性。
三、记录与报告钢轨探伤工作需要进行详细的记录和报告，以便于后续的维护与管理工作。
钢轨探伤工需要准确记录每天的巡检情况、缺陷位置、缺陷类型和处理措施等。
同时，还需要及时上报给相关的管理部门，以便于制定合理的维修计划和安排。
四、安全意识与培训钢轨探伤工作具有一定的危险性，员工需要时刻保持高度的安全意识，严格按照相关规定进行工作。
钢轨探伤工需要参加各类培训，学习相关的探测器使用技巧、安全知识和急救方法等，保障自身的安全和职业健康。
五、团队协作与沟通钢轨探伤工通常工作于铁路运输系统中，与相关部门和人员需要保持良好的沟通与协作。
钢轨探伤工需要及时与负责维修的人员沟通钢轨缺陷的情况，以便安排维修工作。
同时，钢轨探伤工需要与其他同事保持密切的合作，共同完成工作任务。
总结：作为保障铁路交通安全的关键环节，钢轨探伤工作承载着重要的职责。
通过维护与使用探测器、巡检与缺陷处理、记录与报告、安全意识与培训以及团队协作与沟通等一系列工作，钢轨探伤工能够保障铁路线的安全运行，为乘客提供可靠的交通服务。
最新钢轨探伤工技师职业技能鉴定题库1000题及答案
钢轨探伤工技师职业技能鉴定题库1000题及答案知识考核试题一、填空(共225题)1.钢轨采用长流程工艺制造一般有14道工序。
(B、2、X、S22-0-2-1)2.钢轨在制造过程中含碳量偏高(>0.82,)时，会增加钢中产生白点的机会。
(B、2、X、S22-0-2-1)3.钢轨在制造过程中含硅过多(>0.9,)容易在焊缝中产生气孔、杂质。
(B、2、X、S22-0-2-1)4.钢轨中含磷量过多时，在低温条件下，它的冷脆性增大，易导致断轨。
(B、4、X、S22-0-2-1)5.由于钢轨受车轮压力会产生挠曲，为抵抗挠曲，钢轨应有可挠性。
(B、4、X、S22-0-2-1)6.因钢轨要承受机车、车辆的冲击动力，为了减少车轮对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有相当钢度。
(B、4、X、S22-0-2-1)7.脉冲反射式探伤仪同步电路一般由多谐振荡器和输出电路组成。
(B、4、X、S22-0-3-1)8.探伤时应根据被测工件的厚度适当选择仪器的“扫描量档”等旋钮，使荧光屏扫描线上每一格代表一定的距离。
(B、2、X、S22-0-3-1)9.脉冲反射式超声波探伤仪的接收电路一般由衰减电路、高频放大电路、检波电路和视频放大电路等组成。
(B、4、Y、S22-0-3-1)10.脉冲反射式超声波探伤仪的电源电路一般由整流电路、稳压电路和变流器组成。
(B、2、Y、S22-0-3-1) 11.一般把仪器荧光屏上电噪声幅度在垂直幅度上的百分比，称为仪器的电噪声电平。
(B、4、X、S22-0-3-1) 12.使用示波器观察被测电路的电压幅度时，应适当选择面板上与Y轴有关的旋钮和量程开关。
(A、2、Z、S22-0-3-1) 13.使用示波器观察被测电路的频率时，应适当选择与_X轴有关的旋钮和量程开关。
(A、2、Z、S22-0-3-1) 14.A型显示超声波探伤仪，为了使扫描正程显示在荧光屏上而逆程不显示的电路称为增辉电路_。
钢轨探伤工岗位职责
钢轨探伤工岗位职责一、工作背景钢轨是铁路运输中的重要组成部分，负责承载列车的重量和提供稳定的行车轨道。
为确保铁路线路的安全与正常运营，钢轨的质量和状况需要得到保障。
而钢轨探伤工作就是保障铁路线路安全的重要一环。
本文将详细介绍钢轨探伤工的岗位职责。
二、岗位职责1. 进行钢轨探伤钢轨探伤工主要负责使用专业设备对铁路线路上的钢轨进行检测。
他们需要熟悉并掌握各种探伤方法和设备，如磁探伤、超声波探伤等，并能准确判断与分析钢轨的异常情况。
钢轨探伤工需要经常巡视铁路线路，发现并记录可能存在的裂纹、缺陷或损伤，并及时报告给上级主管以便进行修复和维护。
2. 维护探伤设备钢轨探伤工除了进行钢轨探伤外，还负责维护和保养探伤设备的正常运行。
他们需要检查设备的状况，及时发现故障并进行维修或更换。
此外，保持设备的清洁和整洁也是他们的职责之一，以确保设备在使用过程中的精确度和准确性。
3. 编制和提交报告钢轨探伤工需要根据每次探伤的结果编制详细的报告。
报告中应包括钢轨的具体情况、异常点的位置与类型、异常情况的评估和建议的维修方案等内容。
他们需要准确记录并及时提交报告，以协助相关部门进行维修和改进工作。
4. 遵守安全规定钢轨探伤工需要遵守相关的安全规定和操作规程。
他们必须佩戴个人防护设备，如安全帽、安全鞋等，以确保自身安全。
此外，他们必须严格遵守操作规程，如正确使用探伤设备、保持工作区域的整洁等，以最大程度地减少事故和意外的发生。
5. 参与培训和学习钢轨探伤工需要不断参与培训和学习，掌握最新的探伤技术和方法。
他们需要了解铁路行业的发展动态，并持续改进自己的知识和技能。
通过学习和培训，钢轨探伤工可以提高自身水平，为铁路线路的安全和稳定运营提供更可靠的保障。
三、总结钢轨探伤工作作为铁路行业中的重要一环，承担着保障铁路线路安全和稳定运营的重要职责。
他们通过掌握各种探伤技术和设备，对铁路线路上的钢轨进行高效准确的检测，及时发现和报告异常情况，并参与维护和改进工作。
钢轨探伤工岗位职责
钢轨探伤工岗位职责钢轨探伤工是铁路运输领域中的关键职位之一。
他们负责使用专业设备和技术对铁路钢轨进行检测，以确保铁路线路的安全和顺畅。
本文将详细介绍钢轨探伤工的职责和工作内容。
一、岗位职责1. 进行钢轨检测：钢轨探伤工主要负责使用探伤设备对铁路钢轨进行全面的检测。
他们需要详细检查轨道上的每一段钢轨，寻找可能存在的缺陷，如裂纹、疲劳、变形等。
通过及时发现和修复，确保铁路线路的安全和正常运行。
2. 分析和记录数据：钢轨探伤工需要准确地记录每一段钢轨的检测结果，包括缺陷的位置、尺寸、类型等。
他们需要运用专业知识对数据进行分析，并根据检测结果提出相应的建议和解决方案。
3. 维护和保养设备：钢轨探伤工需要负责设备的维护和保养工作，确保设备的正常运行并提高工作效率。
他们需要定期检查设备的状态，及时更换磨损部件，并进行必要的维修和清洁工作。
4. 配合其他部门：钢轨探伤工需要与其他相关部门密切合作，如维修工、监督员等。
他们需要及时向相关人员报告检测结果，并根据需要提供技术支持和协助，确保问题的及时处理和解决。
5. 安全意识和知识：钢轨探伤工需要具备良好的安全意识和专业知识。
他们需要遵守安全规章制度，正确使用和保管探测设备，并采取必要的防护措施，确保自身和他人的安全。
二、工作要求1. 专业知识：钢轨探伤工需要具备一定的专业知识，包括钢轨结构、缺陷识别和探测技术等方面的知识。
他们需要不断学习和更新自己的知识，保持对行业发展的了解。
2. 技术能力：钢轨探伤工需要熟练掌握使用探测设备的技术，并具备对探测结果进行分析和解读的能力。
他们需要具备一定的观察力和判断力，准确判别钢轨的缺陷和问题。
3. 责任心和细致性：钢轨探伤工需要具备高度的责任心和细致性。
他们的工作直接关系到铁路线路的安全和运营，任何疏忽和错误都可能导致严重的后果。
因此，他们需要保持专注和细心，确保每一个细节都得到正确的处理和记录。
4. 团队合作：钢轨探伤工需要具备良好的团队合作精神。
钢轨探伤工高级技能鉴定题库
铁路职业技能鉴定钢轨探伤工（高级工）理论试卷（范卷）(一)填充题（将正确答案填在横线空白处）1．铁工务[1995]144号文件规定，探伤仪在季检、年检时，分分局抽验或验收不合格者必须整修，性能指标达到要求后方能允许上道使用。
2．铁工务[1995]144号文件规定，仪器年检时，主要技术指标不合格或无法修复的仪器，经路局探伤管理组鉴定后可按规定手续申报报废。
3．由于钢轨受车轮压力会产生挠曲，为抵抗挠曲，钢轨应有可挠性。
4．因钢轨要求承受机车、车辆的冲击动力，为了减少车轮对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有相当钢度。
5．为了减少钢轨接头螺栓孔裂纹的产生，新轨或后期加工的钢轨钻孔后，应对螺孔周边进行倒棱。
6．A型显示超声波探伤仪有始发脉冲但无反射回波，在确定外部连接部件无故障时应重点检查仪器的脉冲发射电路和接收电路。
7．当入射纵波大于第一临界角小于第二临界角时，且C L2＞C L1时，第二介质中只有横波存在。
8．阴极射线管满幅偏转电压为80V，测得输入端信号幅度为40mV，若要使信号显示幅度达到满幅的50%，仪器放大增益应为 60dB 。
9．TB/T2340—93标准规定：37°探头在CTS—60钢轨试块上探测螺孔和37°倾角3mm长的上裂纹，使两波等高，并同时达到80%的静态灵敏度余量应不低于 22 dB。
10．铁工务[1995]144号文件规定，新购置的探头必须由铁路局负责组织测试，各基层单位不得使用没有路局合格证的钢轨探伤仪专用探头。
11．铁工务[1995]144号文件规定，故障仪器修复后对仪器的主要技术指标须经测试合格后，方能投入上道使用。
12．铁工务[1995]144号文件规定，仪器电路故障修复后，由检修人员与使用者一起进行测试，合格后填入检修记录表，并共同签认。
13．TB/T1632—91标准规定：钢轨焊头应进行焊后热处理。
14．TB/T1632—91标准规定：钢轨焊头折断，当用宏观方法难以判别断口缺陷性质时，应作微观检查。
铁路探伤工钢轨探伤技能鉴定高级工
铁路探伤工钢轨探伤高级工1.( × )高锰钢整铸辙叉，叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过6mm为轻伤。
2.( × )铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定：探伤仪使用时间超过五年或工作超过5000小时者必须报废。
3.( √ )《铁路线路修理规则》规定：对钢轨折断或裂纹较大时，进行紧急处理的技术条件是断缝小于50mm，采用夹板或鼓包夹板用强力急救器固定。
4.( √ )《铁路技术管理规程》中规定，轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
5.( √ )钢在冶炼过程中吸收的有害气体是造成20#伤损的主要原因。
6.( √ )以0°探头和小角度探头纵波反射法为主,必要时用大角度斜探头在轴身用横波反射法校队。
7.( √ )当重复频率太高时，探伤时会产生幻象信号。
8.( × )焊缝中的光斑之所以难以用超声波探伤发现，是因为其面积较小。
9.( √ )因为0°探头探测轨腰水平裂纹时有回波显示，所以0°探头采用的探伤方法是脉冲反射法和穿透法。
10.( √ )材料的弹性极限是指对材料施加应力并在释放应力后不导致塑性变形的最大单位应力。
11.υmax＞160㎞/h钢轨波浪型磨耗谷深超过( )判轻伤。
A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.4mm正确答案：C12.高锰钢整铸辙叉，轮缘槽纵向水平裂纹，一侧裂纹长度超过200mm，判( )。
A、轻伤B、重伤C、轻伤有发展D、折断正确答案：B13.上行列车接近通报信号时，口笛、号角明示方式为( )。
A、一长声B、一短声C、二短声D、二长声正确答案：D14.铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤灵敏度：70°探头通道( )平底孔当量。
A、Φ4B、Φ8C、Φ2D、Φ6正确答案：A15.0°探头探测正常钢轨时，轨底回波B型显示图形是( )。
探伤工技师技术总结 Microsoft Word 文档
技术总结尊敬的领导：我是XXX工务段探伤工区的职工，自XXXX年从事探伤工作以来，热爱本职工作，刻苦学习，努力钻研业务技术，虚心向师父学习, 更加严格要求自己，主动加强学习，极大的提高了自己的业务技术水平。
任高级工后，我着重突出对设备的维修和伤损产生原因的学习，提高综合工作能力，使所掌握的技术应用到实际工作中，取得了一定的成绩。
下面对从事探伤10多年来的工作作一个总结：一、加强理论实作学习，提高业务技能。
自开始从事探伤工作以来，经路局，铁道部的专业培训，分别获得初级，中级专业证书后，又经过铁路局培训获得了高级工技术证书。
在工作的十多年里，本人系统地，认真的，学习有关无损检测的专业书籍，刻苦钻研，认真分析，努力突破各种难题，发现了大量危及行车安全的重伤钢轨。
在十多年的工作中，从未造成错判，漏检，从未给单位在安全生产中造成浪费和损失，在我检查的区段内，没有发生过任何违章，违纪和影响行车安全的事故。
在日常的探伤作业中，能把自己所学的知识和技能教好的应用在实际工作里，经过不断的摸索和总结，逐步的掌握了探伤业务的技巧。
钢轨探伤工作是保障列车安全运行的重要工种，“预防”是体现探伤的工作主题，自从事探伤工作以来，认真学习各项规章制度，劳动纪律和探伤技能知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。
通过加强学习和实作操作，根据每一项的要求，形成仪器调节、探测手法相对应的方案，严格按技术标准执行仪器各项综合指标的测试、检修和保养，并对容易产生病害的部位做出特别的保养。
要作为一名合格的探伤工，不但要熟练的掌握自己使用的仪器，同时也要了解各种仪器的检测方法。
近些年来，新设备的不断投入使用，也对我们探伤工提出了新的要求。
只有用心去钻研，仔细理解并掌握仪器的关键技术参数，熟练的掌握仪器的探测范围，了解仪器使用的局限性，熟悉各个探头的检测位置，明白检测标准，才能对被检测的钢轨做出正确的判断。
二，勤学苦练，发挥特技专长刚从事探伤工作时，听师傅和同事谈起核伤的危害，心里充满了好奇。
钢轨探伤工岗位职责
钢轨探伤工岗位职责钢轨探伤工作是铁路维护的重要一环。
他们的工作职责包括钢轨的巡检、检测以及维修。
在这篇文章中，我们将详细探讨钢轨探伤工的岗位职责，介绍他们在日常工作中所需具备的技能和知识。
一、巡检工作钢轨探伤工首要的职责是进行钢轨的日常巡检。
他们需要定期巡视铁路路段的钢轨情况，检查是否存在裂缝、疲劳以及其他损伤迹象。
钢轨探伤工需要严格按照相关操作规范，确保检查的全面性和准确性。
同时，他们需要记录每次巡检的结果，及时报告任何发现的异常情况，以便进行进一步的检修和维护。
二、探测技术钢轨探伤工需要熟练掌握各种探测技术和设备。
他们必须了解超声波探测、磁粉探测、涡流探测和磁场探测等先进的钢轨探测方法。
探伤工应根据具体情况选择合适的方法，并能够正确操作设备，识别并评估钢轨中的缺陷。
他们还需要学习和掌握新技术的使用，以不断提高探测的准确性和有效性。
三、维护和修复当发现钢轨中存在问题时，钢轨探伤工需要及时采取措施进行修复和维护。
他们需要与维修团队紧密合作，确保损坏的钢轨能够尽快得到修复。
探伤工需要熟悉钢轨维修的工艺和方法，能够正确操作维修设备和工具，并确保维修质量符合相关规范和标准。
四、安全意识和风险评估钢轨探伤工作具有一定的风险性，所以他们必须具备出色的安全意识和风险评估能力。
他们需要时刻关注工作环境中的潜在危险，并采取相应的防护措施。
探伤工需要定期参与安全培训并不断学习新的安全措施和技术，以确保自身和他人的安全。
五、团队合作和沟通能力钢轨探伤工通常不是独自工作，而是与其他维护人员一起工作。
因此，他们需要良好的团队合作和沟通能力，能够与团队成员协调配合，共同完成工作任务。
他们应能够有效地向上级汇报工作进展和问题，并随时与其他相关人员沟通，确保信息传递的准确性和及时性。
总结：钢轨探伤工作是一项重要的任务，直接关系到铁路运行的安全和顺畅。
钢轨探伤工的工作职责包括钢轨巡检、探测技术运用、维护和修复、安全意识和风险评估以及团队合作和沟通能力。
钢轨探伤工岗位职责
钢轨探伤工岗位职责钢轨探伤工是一项技能型劳动岗位，主要负责对铁路的钢轨进行检测和维护。
随着铁路交通的日益发展，钢轨探伤工的岗位功能也愈加重要。
在钢轨探伤工的工作中，他们需要遵守开展工作的相关规定、安全措施，严谨负责，对节点进行细心的检查，确保铁路交通的安全运行。
一、钢轨探伤工的基本职责1. 负责铁路钢轨检测工作钢轨探伤工的主要职责是进行铁路钢轨的检测工作，包括对钢轨裂纹、变形和失效等问题进行检查，以及对应进行维护和补救措施，确保铁路交通准确无误地运行。
2. 对钢轨进行测量钢轨探伤工需要使用专业测量仪器对钢轨进行测量，并记录测量数据。
同时要进行准确的位置和数据标注，确保数据的准确性。
3. 分析处理测量数据在测量完成后，钢轨探伤工需要对数据进行统计和处理，并根据数据分析检测结果，以便对钢轨进行更加准确的维护和补救措施。
4. 维护和保养仪器钢轨探伤工需要对仪器进行维护，确保仪器的正常运行，保证铁路的钢轨检测工作顺利开展。
二、钢轨探伤工的技能要求1. 熟悉钢轨检测工作流程钢轨探伤工需要掌握铁路工作规范，了解铁路钢轨检测的工作流程和细节，熟悉钢轨检测工作的安全规范并按规范操作。
2. 操作仪器技能钢轨探伤工需要掌握和熟练操作各种钢轨检测仪器，包括钢轨检测仪、电子地形仪、测量仪器等等，对仪器进行运用和打击使用故障。
3. 熟练使用计算机技能钢轨探伤工需要掌握使用计算机的基本技能，如Word、Excel、PPT等，以便进行数据管理和数据分析工作。
4. 较强的沟通能力钢轨探伤工需要与铁路相关人员进行良好的沟通，汇报工作进展情况和数据分析结果，并提供表格、图表等信息，以便为对铁路的运行和维护提供有用信息。
5. 对团队合作有贡献钢轨探伤工需要与其他工作人员协作配合，参与设备安装、场地搭建等工作，确保工作正常开展。
三、钢轨探伤工的工作环境1. 工作地点钢轨探伤工的工作地点主要是在铁路和铁路工厂，需要在户外和室内长时间工作，并在不同的地点改变工作地点，包括高温、低温、潮湿、恶劣天气等环境。
技能认证钢轨探伤工高级考试(习题卷3)
技能认证钢轨探伤工高级考试(习题卷3)第1部分：单项选择题，共59题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]通用探伤仪的灵敏度余量测定应采用（ ）试块。
A)CS-1-5B)WGT-3C)WGT-1D)CSK-1A答案:A解析:2.[单选题]钢轨探伤仪9个探头组合方式时，其中有（ ）个37°探头。
A)1B)2C)3D)4答案:B解析:3.[单选题]钢轨探伤仪9个探头组合方式时，其中有（ ）个70°探头。
A)3B)4C)5D)6答案:D解析:4.[单选题]聚集探头的焦距f，相对于其不聚集来说一定是( )。
A)f大于近场长B)f小于近场长C)f等于近场长D)f任选答案:B解析:5.[单选题]磷元素对钢轨性能的影响是（ ）。
[323030202]A)塑性降低、脆性增加，利于钢轨焊接B)塑性不变、脆性增加，对钢轨焊接性能不利C)塑性降低、脆性降低，对钢轨焊接性能不利D)塑性降低、脆性增加，对钢轨焊接性能不利答案:D解析:6.[单选题]盲区最小的探伤方法是（ ）。
D)穿透法答案:C解析:7.[单选题]凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由（ ）负责巡查养护。
A)施工单位B)配合单位C)设备管理单位D)以上都是答案:A解析:8.[单选题]超声波垂直入射到两种介质的界面上，如果两种介质的声阻抗差别很小，则声压反射率( )。
A)很大B)很小C)与两种介质有关D)与声速有关答案:B解析:9.[单选题]TB/T2658.9-2007标准规定：伤轨数量出现异常、新换钢轨地段和超期服役地段探伤周期应（ ）。
[311010201]A)不变B)缩短C)延长D)以上都不对答案:B解析:10.[单选题]A型显示探伤仪，左右移动时基线的旋钮是（ ）。
[311010328]A)聚焦旋钮B)辉度旋钮C)水平旋钮D)垂直旋钮答案:C解析:11.[单选题]探头架主要用于固定探头和控制探头（ ）。
A)偏角B)高度C)方位D)下降答案:A解析:12.[单选题]超声波探伤，从各个方向都能探测到的缺陷是（ ）缺陷。
钢轨探伤工高级技师实作题库5
试题名称：用钢轨超声波探伤仪探测钢轨伤损...................................................................................... - 2 - 试题名称：用超声波探伤仪探测钢轨轨面鱼鳞纹下的核伤 .................................................................. - 6 - 试题名称：用超声波探伤仪探测钢轨剥离层下的核伤 .......................................................................... - 9 - 试题名称：用焊缝或通用探伤仪探测钢轨焊缝全断面缺陷 ................................................................ - 12 - 试题名称：数字式焊缝(通用)探伤仪数据下载及分析 ........................................................................ - 15 - 试题名称：编写焊缝全断面探伤工艺.................................................................................................... - 18 - 试题名称：撰写探伤工作技术总结........................................................................................................ - 21 - 试题名称：钢轨焊缝探伤仪轨腰串列式扫查时无回波外部故障处理及确定探伤灵敏度................. - 24 - 试题名称：对钢轨焊缝缺陷造成的断轨进行分析................................................................................ - 27 - 试题名称：简述对钢轨焊缝平面缺陷的探伤(扫查)方法 .................................................................... - 30 - 试题名称：制作焊缝探伤仪各通道DAC曲线并对焊缝进行探伤 .......................................................... - 33 - 试题名称：编写可动心道岔组件探伤工艺............................................................................................ - 37 -钢轨探伤工高级技师操作技能考核准备通知单(1) 试题名称：用钢轨超声波探伤仪探测钢轨伤损考核时间:20分钟。
电子行业钢轨探伤工电子版4
电子行业钢轨探伤工电子版4摘要本文档旨在介绍电子行业钢轨探伤工的工作内容、技能要求以及相关的专业知识和工具。
钢轨探伤工是电子行业中负责对钢轨进行检测和维护的专业人员，通过使用各种探测仪器和技术手段，确保钢轨的安全和可靠运行。
钢轨探伤工需要具备一定的电子技术和机械知识，并熟练掌握钢轨探伤和维修的操作流程。
1. 简介电子行业钢轨探伤工是负责对铁路、地铁和有轨电车等交通工具的钢轨进行检测和维护的技术人员。
他们使用各种探测仪器和技术手段，检测钢轨的缺陷、腐蚀、疲劳等问题，并及时进行修复和维护工作，以确保钢轨的安全和可靠运行。
2. 工作内容电子行业钢轨探伤工的主要工作内容包括： - 使用探测仪器检测钢轨表面和内部缺陷； - 分析和评估钢轨的健康状况； - 根据检测结果确定钢轨维修和更换计划； - 进行钢轨的修复、焊接和打磨工作； - 检查和维护探测设备，确保其正常运行； - 配合其他相关部门进行维护和紧急修复工作。
3. 技能要求电子行业钢轨探伤工需要具备以下技能和能力： - 熟悉钢轨的结构和工作原理； - 掌握钢轨探测仪器的使用和维护技巧； - 了解钢轨的常见缺陷和故障现象； - 具备较强的分析和判断能力，能够准确评估钢轨的健康状况； - 熟练掌握焊接、打磨等常见维修工艺； - 具备团队合作和沟通能力，能够与其他相关部门密切配合。
4. 相关专业知识电子行业钢轨探伤工需要掌握以下相关专业知识： - 钢轨的结构和材料特性； - 钢轨的检测与维修工艺； - 钢轨的焊接和打磨技术； - 钢轨探测仪器的使用和维护； - 钢轨的安全和运行管理规定。
5. 工具和设备电子行业钢轨探伤工需要使用以下工具和设备： - 钢轨探测仪器：如超声波探测仪、磁粉探测仪等； - 焊接设备：如电弧焊机、气体焊机等； - 打磨工具：如磨片、砂轮等； - 安全防护设备：如安全帽、护目镜、手套等。
6. 工作环境和条件电子行业钢轨探伤工的工作环境通常是在户外，可能需要在各种天气条件下进行工作，包括高温、寒冷、潮湿等。
高速铁路探伤工岗位标准（精选五篇）
高速铁路探伤工岗位标准（精选五篇）第一篇：高速铁路探伤工岗位标准高速铁路钢轨探伤工岗位标准（报批稿）岗位描述：高速铁路钢轨探伤、探伤设备检查保养工作。
一、基本素质要求1．文化程度：高中毕业（或同等学历）。
2．专业要求：铁道工程、无损检测或相近专业毕业，或经1年专业培训合格。
3．职业资格：钢轨探伤执机人员持路局I级以上超声波探伤技术资格证书；焊缝探伤作业的人员，持有铁道部无损检测Ⅱ级及以上资格证书。
4．工作经历：在提速区段从事钢轨探伤工作不少于1年，或在非提速区段从事钢轨探伤工作不少于2年。
5.身体要求：矫正视力5.0及以上，听力正常，无色盲、夜盲，身体健康，能胜任本岗位工作。
6.职业道德：遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作。
二、基本技能要求1.熟练掌握高速钢轨探伤技术专业知识，熟悉各种规章制度，了解高速钢轨标准。
2.熟练使用钢轨探伤仪探测钢轨伤损，并能定位、定量（核伤、螺孔裂纹、纵向裂纹、水平裂纹、焊缝伤损）。
3.能根据伤损要求，用标准试块标定超声波探伤仪，根据探伤结果正确填写伤损钢轨通知单。
4.能用试块测试超声波探伤仪的性能（水平线性、灵敏度余量、动态范围）。
5.能根据标准、规范，使用试块财务室岗位探伤仪和探头的有关性能。
6.能通过调整钢轨探伤仪内部电位器，校正钢轨探伤仪的性能。
7.掌握探伤作业的防护办法和安全操作技能，并具备手工检查辙叉伤损的技能。
8.能根据钢轨状态，调整钢轨探伤仪探伤灵敏度。
9.能使用超声波探伤仪对钢轨、钢轨焊缝及连接零件进行全面探伤。
10.能判定钢轨、焊缝的伤损性质，并能进行定位和定量分析。
11.熟练掌握发现危机行车安全的伤损钢轨的紧急处理办法。
12.能根据钢轨探伤仪的故障现象和仪器的方框图，准确确定故障部位。
13.能排除钢轨探伤仪的外部故障，并对钢轨探伤仪机械部分进行维修。
14.了解和应用性设备、新技术、新工艺。
15.熟悉电工学、机械是制度、生产技术管理等相关知识。
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钢轨探伤工（高级）技能复习题一、简答题1. 钢轨探伤仪某一通道无回波的外部检查顺序是什么？答：首先检查面板上回波控制钮，如增益、衰减、抑制等，然后检查探头架、探头，看其位置是否正确，耦合，接触是否良好，再检查探头连线及对接电缆。
2．出现电压表无指示故障时，外部的检查顺序是什么？答：保险管、电源线、电池组及电源开关。
3．2.5B20Z 探头各符号所表示的意义时什么？答：2.5B20Z : 2.5 —频率2.5MHz , B —钛酸钡陶瓷，20 —圆晶片直径20mm , Z —直探头。
4．5P6XK2 探头各符号所表示的意义是什么？答：5 —频率5MHz , P—锆钛酸铅陶瓷，6 X6—矩形晶片6mm X6mm , K2 —K值斜探头，K=2 。
5．70°探头探伤时会产生哪些假信号？答：剥离层多次反射波、鱼鳞剥离反射波、剥落掉块波、轨面擦伤波、侧面锯齿波、颚部锈蚀波、夹板卡损波、螺孔反射波、焊筋轮廓波。
6．用计算法求解缺陷当量，通常适用的声程有什么要求？答：适用的声程范围应大于3倍的近场长度。
7．钢轨核伤的产生、发展因素、部位和伤损编号是什么？答：核伤产生及发展的原因有：由于钢轨冶炼和轧制过程中材质不良，如白点、气泡、非金属夹杂物等，在列车重复荷载作用下，接触应力大、疲劳强度不足，发展扩大，造成横向断裂。
核伤主要产生的部位在钢轨头部内侧（调边轨也有例外）。
伤损编号为：制造原因20号，疲劳21号。
8．手工检查钢轨时应注意的五种暗伤的特征是什么？答：（1）钢轨顶面上被车轮磨光的白面（白光）与黑面相交的地方不成直线。
（2）轨面上白光中有乌光或黑线。
（3）轨头肥大。
（4 ）轨头颏部有下垂现象。
（5）颏部透锈。
9．钢轨伤损分类十位和个位数分别表示什么？答：钢轨伤损采用两位数字编号进行分类，十位数表示伤损在钢轨断面上的位置和伤损状态，个位数表示造成伤损的原因。
10．当纵波入射角逐渐增大时，透入第二介质的波型有什么变化？答：(1 )当入射波大于0 °而小于第一临界角，且C L2>C LI时，这时透入第二介质中有折射纵波也有折射横波。
(2)当入射波大于第一临界角而小于第二临界角时，且C L2 > C LI时，第二介质中只有折射横产存在。
(3)当入射纵波大于第二临界角时，第二介质中只有表面波存在。
11 . TB/T2340 —93标准要求钢轨探伤仪至少应配备哪几种探头同时工作？答：钢轨探伤仪应携带一个标称值为0。
，两个折射角标称值为37。
(或5 °*5。
间的其它某个角度)和两个折射角标称值为70°，共五个以上探头同时工作。
12. TB/T2340 —93规定37 °探头灵敏度余量是多少？答：37°探头灵敏度余量不小于40dB。
13 .国产钢轨出厂时应有哪些标志？答： (1)制造厂标； (2)钢轨类型； (3)钢种符号； (4)钢轨制造年月；(5)熔炼号； ( 6 )品级号。
14.超声波探伤中杂波的主要来源有哪几个方面？答：( 1 )探头杂波；(2)仪器杂波(电噪声) ；(3)试件表面杂波；( 4)材质原因形成的林状杂波。
15 . ZBY344 —85标准规定超声波用探头型号命名应有哪些基本内容？答：标准规定应有基本频率、压电材料、晶片尺寸、种类和特征。
16．线路上个别插入的短轨，在正线上和站线上分别有什么要求？答：线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于6m ，在站线上不得短于4.5m 并不得连续插入两根及以上。
17 ．接头夹板伤损达到什么标准，应及时更换？答：接头夹板伤损达到下列标准，应及时更换。
( 1 )折断。
(2)中央裂纹(中间两螺栓孔范围内) ：正线、到发线有裂纹；其它站线平直及异型夹板超过5mm ，双头及鱼尾型夹板超过15mm 。
( 3) 其它部位裂纹发展到螺栓孔。
18 ．辙叉伤损是如何分类的？答：辙叉伤损分轻伤和重伤两类。
19 ．温度应力式无缝线路，一般由哪几部分构成？答：温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。
20 ．变更无缝线路原设计结构或部分拆除时，必须办理什么手续？答：必须有经铁路局批准的技术文件。
21 ．钢轨应具有哪些特性？答：要求钢轨有足够的强度、韧性、耐磨性、良好的焊接性和运营的安全可靠性。
22 ．钢轨制造的技术条件要求是什么？答：（1）钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的镇静钢制造。
（2）为保证钢轨没有缩孔和有害的偏析，相当于钢锭头、尾的钢坯应进行充分的切除。
（3）应采用使钢轨中不产生白点的生产工艺。
23 ．钢轨验收落锤试验对试样长度是怎样规定的？答：钢轨验收落锤试验规定试样为长度不小于1.3m 的钢轨。
24 ．正线轨道类型是怎样划分的？答：正线轨道类型分为特重型、重型、次重型、中型和轻型。
25 ．钢轨内部的主要缺陷白点是什么？答：白点实质上是钢中极微小的裂隙。
26 ．钢轨内部的主要缺陷疏松产生的原因是什么？答：疏松产生的原因是：由于金属凝固时收缩，或熔炼时金属吸收的气体逸出而造成。
27 ．超声波探伤仪的检修方法有哪些？答：检修方法：（1）先易后难法；（2）换件修理法；（3）器件判别法。
28 ．为了充分发挥二极管在电路中的作用，而又避免不必要的损坏，应注意选择哪些主要参数？答：应注意选择下列参数：（1）额定整流电流；（2 ）最大反向电压及开关速度等。
29 ．晶体三极管各极的名称是什么、用什么字母表示？答：晶体三极管有三个极分别是：（1 ）发射极用E （e）表示；（2）基极用B （b）表示; （3）集电极用C（c）表示。
30 •场效应管D、S、G极分别代表什么？答：场效应管：D —漏极；S—源极；G —栅极。
31 ．可控硅有几个极、各极的名称和代表字母是什么？答：可控硅有三个极分别是：（1 ）阳极，用A表示；（2）阴极，用C表示；控制极，用G表示。
32．数字电路中最基本的逻辑门有哪些？答：最基本的逻辑门是与门、或门和非门。
33．钢轨接触焊的基本焊接方法是什么？答：接触焊—轨端固定在焊机夹具上，利用电流产生电阻热，使轨端加热至表面熔化状态，然后断电加压，在压力下相互结晶。
34 ．钢轨气压焊的基本焊接方法是什么？答：气压焊—压力气焊，轨端固定在气焊夹具上，两轨间施预顶压力，专用焊炬产生气体火焰，轨端加热至塑性状态。
压力作用下固溶体中的原子之间进行扩散再结晶，金属面间形成新的结晶使钢轨焊接起来。
35．钢轨铝热焊的基本焊接方法是什么？答：铝热焊—铝粉、氧化铁粉、铁钉屑和铁合金等按一定比例配成铝热焊剂，高温火柴点火，发生激烈的化学反应和冶金反应，得到高温钢水和熔渣。
高温钢水注入预热铸模中，将轨端熔化，冷却后即把两根钢轨焊在一起。
36 ．TB/T2340 —93标准，关于仪器的工作环境温度是怎样规定的？答：普通型：—20 °C〜50 C低温型：—30 C〜50 C 超低温型：—40C〜50C37．TB/T2340 —93对垂直线性误差范围是怎样规定的？答：垂直线性误差不大于15% 。
38．TB/T2340 —93标准对仪器衰减器应达到的指标是怎样规定的？答：衰减器的总衰减量不少于60dB 。
在探伤仪规定的工作频率范围内、衰减器每12dB 的工作误差不超过± 1dB 。
39．TB/T2340 —93规定70 °探头灵敏度余量是多少？答：70 °探头灵敏度余量不小于40dB 。
40 ．用万用表测量电路中的电阻值时，应注意什么？答：测量电路中的电阻阻值时，首先应将电流切断，再将被测电阻任一端断开才能测量。
切勿在带电情况下测量电阻。
41 ．轨道是由哪些部件组成的？答：轨道由钢轨、轨枕、联结零件、道床、轨道加强设备和道岔所组成。
42 ．示波器有两个主要的测量旋钮，分别是什么？答：示波器有两个主要的测量旋钮是：电压选择钮和扫描频率选择钮。
43 ．钢轨核伤是由哪些原因发展形成的？答：钢轨核伤的形成是由气泡、夹渣、外部冲击伤痕等原因发展形成的。
44 ．计算机由哪部分组成？答：计算机是由输入设备、运算器、主存储器、控制器和输出设备五大部分组成。
45．TB/T2340 —93对水平线性误差范围是怎样规定的？答：水平线性误差不大于2% 。
46. TB/T2340 —2012对仪器的动态范围是怎样规定的？答：抑制最大时为2〜6dB ;抑制最小时不低于16dB。
47 .除材质因素外有哪些原因容易产生核伤？答：除材质因素外容易产生核伤的原因有接触疲劳、轨面剥离、鱼鳞破损、擦伤和焊补。
48 .螺孔裂纹产生的原因是什么？答：螺孔裂纹产生的原因是：(1)轨道结构不合理；(2 )接头冲击过大；(3)养护不良等。
49 . TB/T2340 —2012标准关于35。
〜5 ° >70。
探头误差是怎样规定的答：35。
〜5。
探头：0。
弓△ I <3 °;70。
探头-3 ° O △ I <0 °。
50 . TB/T2340 —93标准规定超声波钢轨探伤仪适应哪几种类型钢轨的探伤作业？答：适用于43kg/m > 50kg/m > 60kg/m > 75kg/m在役钢轨的超声波探伤作业。
二、综合题1.试述钢轨核伤产生的主要部位及原因。
答：钢轨核伤多发生在钢轨头部，距作用边下5〜15mm范围内，距钢轨作用边内侧7.5mm 左右。
产生的主要原因是在钢轨生产中轨头内部已存在有白点，气泡或非金属夹杂等，使用中在机车车辆的动荷载重复作用下，将某些细微的疲劳源逐渐扩大而形成疲劳斑痕。
当疲劳斑痕没有和外界空气接触时，通称“白核”，当这种疲劳斑痕发展至轨头表面而被氧化时，称为“黑核”。
其次，由于钢轨头部接触疲劳、轨面擦伤等也能形成黑核。
2. 试述钢轨螺孔裂纹产生的主要原因及检测注意事项。
答：螺孔裂纹产生的原因一般有以下几点：⑴线路养护不良而造成低接头，暗坑，吊板等将会使冲击力更大，致使螺孔周边局部应力过高而产生裂纹，尤其是列车经常制动地段，绝缘接头、异型接头以及长大隧道等地段都易产生裂纹。
⑵钢轨本身设计不合理，使接头夹板不能全部承担钢轨所传递的力造成接头处强度减低，易产生螺孔裂纹。
⑶孔距不合理，易形成某个孔眼应力集中。
⑷螺孔未倒棱或加工时周边有毛刺、缺口等，也易产生螺孔裂纹。
在检测螺孔时，应注意这些地段和部位的检查，发现异常回波，应仔细确认必要时应打开夹板检查。
3. 试述无损检测的特点。
答：主要特点如下：⑴不破坏被检对象。
⑵可实现100 %的检验。
⑶发现缺陷并做出评价，从而评定被检对象的质量。
⑷可对缺陷形成原因及发展规律做出判断，以促进有关部门改进生产工艺和产品质⑸对关键部件和关键部位在运行中作定期检查，甚至长期监控，以保证运行安全，防止事故发生。