内燃机车机车整备注意事项参考文档
内燃机车运用与规章[优秀范文5篇]
![内燃机车运用与规章[优秀范文5篇]](https://img.taocdn.com/s3/m/eb0de8342379168884868762caaedd3382c4b553.png)
内燃机车运用与规章[优秀范文5篇]第一篇：内燃机车运用与规章出勤机车乘务员出乘时应做到：1.出乘前必须充分休息。
保证睡眠，严禁饮酒，夜间值乘必须按规定持“火车头卡”（IC卡）或派班单提前到待乘室候班。
叫班后，按规定时间到机车调度室报到出勤。
2.认真抄阅运行揭示，根据担当列车种类、天气等情况，制订安全运行注意事项，并摘录于司机手册。
司机组织本组乘务人员共同阅读有关行车命令、通报、领导指示及有关行车揭示，开好出勤小组会，机车乘务员携带“三证，一本，二图”（工作证、驾车证、安全合格证、添乘指导本、操纵示意图、机车电路图）到机车调度员处报到，认真听取调度员传达的有关指示和行车注意事项，并领取司机报单、列车时刻表，将IC卡、司机手册交机车调度员审核并签认。
整备机车乘务制度分为包乘制和轮乘制，逐步推行单司机值乘。
1.包乘制机车乘务员接班者不能两班对口交接时，应与有关人员办理交接手续，上车后翻阅机车交接本（对口交接时，交班乘务员应向接班乘务员办理接车手续），了解机车质量及惯性故障情况。
2.轮乘制机车乘务员出勤后到地检组接收合格机车，办理交接并了解机车运用情况，乘务员在继乘运行的区段，列车在继乘站停留40min以内，接班时应对口交接。
到达继乘站超过10min以上时，接班乘务员应直接与驻站地检司机、工具员按有关规定办理接车手续。
3.列车运行监控记录装置、列车无限调度电话、机车自动信号、客运机车轴温报警装置、列车尾部安全防护装置（简称列尾装置，其控制盒安装于司机室）是行车安全设备。
机车出段前，必须确认以上机车行车安全装备作用或状态良好。
不得使用列车无限调度电话进行与行车无关的通话，并应遵守保密的规定。
4.对内燃机车进行检查、给油工作，对发现不良处应及时与有关人员联系，对故障修复不了的要及时更换机车，保证机车达到规定的运用状态出段。
学习司机出勤后要辅助司机领取并清点工具及备品，领取各种油脂等，并检查复轨器、铁鞋、闸瓦、灭火器状态，按规定做好机车检查给油工作。
内燃机操作规程注意事项(19篇)
内燃机操作规程注意事项（19篇）内燃机操作规程注意事项篇11.设备检查与维护- 每日工作前，应检查内燃机各部件是否完好，如燃油系统、冷却系统、电气系统等，确保无漏油、漏水、漏电现象。
- 定期进行专业维护，包括更换机油、空气滤清器等，保持设备良好运行状态。
2.操作前准备- 确保工作区域清洁，无杂物，防止滑倒或绊倒。
- 穿戴好个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防尘口罩、防护手套等。
- 启动前，检查发动机周围无人，避免意外伤害。
3.安全作业规定- 严格按照操作手册进行作业，不得擅自调整设备参数。
- 在噪音较大的环境中，使用手势和信号进行沟通，避免误解。
- 不得在设备运行中进行维修或调整。
4.紧急情况应对- 发现异常情况，立即停止作业，切断电源，并报告上级。
- 熟悉并掌握灭火器的使用方法，以防火灾发生。
- 遇到地震、塌方等自然灾害，迅速撤离现场至安全地带。
5.作业后清理与保养- 关闭设备后，清理残留物，保持设备整洁。
- 进行日常保养，如润滑、紧固等，为下一次作业做好准备。
6.培训与教育- 新入职员工必须接受安全操作培训，考核合格后才能上岗。
- 定期进行安全知识复习和应急演练，提高员工的安全意识和应急反应能力。
施工内燃机工安全技术操作规程的执行，需要每位工人的积极参与和严格遵守，通过规范的操作行为，共同构建安全的工作环境。
只有这样，我们才能在保证工程质量时，确保每一位工人的安全，实现企业的可持续发展。
篇21.司机必须持有有效操作证，熟悉设备性能及操作方法。
2.作业前应佩戴安全帽、防护眼镜等个人防护装备。
3.在视线不佳或恶劣天气下，应停止作业。
4.严禁在吊物下方站立或行走，防止物体坠落。
5.作业完成后，关闭电源，将设备停放于指定位置。
6.发现异常情况，立即停止操作，报告并处理问题。
7.记录每次作业的起吊重量、次数，以便追踪设备状态。
8.不得私自调整设备设置，如有需要应由专业技术人员执行。
本规程的实施需要每位履带吊司机严格遵守，通过持续的培训和自我监督，提升安全意识，确保施工过程的安全高效。
内燃机车操作规程定稿版
燃机车操作规程物流公司前言为了加强机车设备管理基础，全面推行精细化管理，规机车乘务员操作行为，保障运输生产安全，针对我部运用的GK1C、GK1E、GKD1A和DF10D四种类型燃机车，特制订本操作规程。
机车乘务员必须认真学习、熟练掌握并严格遵守《燃机车操作规程》中规定的操作程序、要求及注意事项，确保不因操作错误而损坏机车设备，为保证“在线运用机车完好率100%”的目标实现打下坚实的基础。
编写过程中参考了资阳燃机车厂《GK1C型机车使用与维护说明书》及《GK系列调小燃机车液力传动》、二七机车厂《GK1E31型燃机车》、机车车辆编写的《GKD1A型调车燃机车》、《GKD1A型调车燃机车运用保养手册》及《东风10D型调车燃机车》、《东风10D型调车燃机车运用保养手册》等原厂技术资料。
由于编者技术水平有限，规程中难免有不足之处，希望提出宝贵意见，使规程不断完善，以满足公司铁路运输发展的需要。
本操作规程自2010年3月1日起执行，原操作规程废止。
钢铁股份物流公司二〇一〇年二月目录GK1C型燃机车操作规程 (3)GK1E型燃机车操作规程 (14)GKD1A型燃机车操作规程 (25)东风10D型燃机车操作规程 (38)GK1C型燃机车操作规程一．启机前机车的检查容1.检查燃油箱、水箱、砂箱的储备量，应符合要求。
2.检查柴油机、调速器、液力传动箱、车轴齿轮箱、空气压缩机的油位应符合要求，差式压力计液面位置应符合标准。
3.检查各万向轴法兰、十字销固定螺栓、车钩钩尾框固定螺栓、轴箱拉杆固定螺栓、各联轴节螺栓、以及柴油机、液传箱各固定螺栓应齐全，无松动。
空压机皮带松紧度应符合标准，无剥离裂损。
4.检查车体、转向架、排障器、冷却大风扇、走行台扶手及各固定座、防护罩无开焊、松缓、裂损。
5.检查各万向轴、轴箱弹簧及拉杆、车钩及各基础制动装置杆件无裂纹，无弯曲。
6.检查确认风、水、油管路中各阀门的开、关位置是否正确。
7.检查柴油机中冷器、热交换器、增压器，喷油泵、调速器、高温及中冷水泵、控制风缸、保护装置状态是否良好，安装应牢固，调控系统各杆无弯曲，串销开口销齐全，紧急停车按钮及复原手柄、供油齿条、拉杆及滚轮无卡滞现象。
内燃机车安全操作规程
内燃机车安全操作规程
注意事项
5.7 夜间司机室内不准关灯，机车内严禁存放 易燃、易爆物品，司机室要做到班班清理， 并保持卫生干净。
5.8 交班时要做好机车进行清洁保养工作，对 各自的分工区域进行彻底的清理，如交班无 停机时间，运转部位可不进行清理。
3.2.12 调动装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超 限货物的车辆时，不超过15km/h。
3.2.13 接近被连挂车辆时，不超过５km/h。在尽头 线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特 殊情况，需进入距线路终端10m以内或挂取距线路终 端不足10m的车辆时，必须在距线路终端或停留车 10m 处一度停车，通知司机（向尽头线牵引运行时， 由司机自行确认），以不超过３km／h的速度，缓缓 前进或连挂；
3.2.5 调车作业中如机车收不到调车长电台信号（指 令），听到“注意”语音而无机车信号（指令）显示 时，司机应视为“停车”。
3.2.6 调车机司机接到调车长发出的动车指令后，必 须确认调车长位置，看不到调车长时不准动车。
3.2.7 推送车辆时，要先试拉，后制动。车列前部应 有人进行了望，及时显示信号。
作业前
3 安全操作规程 3.1 作业前 3.1.1 机务岗位交接班时间为：早8点，晚17点，
班前要睡眠3-4小时以上，确保精力充沛。 3.1.2 接班人员到岗后，必须按规定穿戴好公司统
一发放的劳动保护用品，进行一对一交接班，接 班不到，交班者不能离岗。
3.1.3 交接班时,接班者要了解掌握上班机车的运 行情况，检查油位、水位及沙量是否充足，做好 机车状态的全面检查、给油及制动机试验，做好 作业前的准备工作。
内燃机车维护与保养措施分析
内燃机车维护与保养措施分析内燃机车的维护与保养措施是确保其正常运行和延长使用寿命的重要手段。
以下是一些常见的措施和方法，供参考。
1.检查机车润滑油：及时检查和更换机车的润滑油是保持其正常运行的关键。
润滑油应定期更换，保持油质的清洁和正确的粘度。
同时，需要根据机车使用情况和环境条件来调整润滑油的更换频率。
2.定期清洁机车：定期清洁机车的外部和内部部件，以去除灰尘、油污和其他污物。
特别需要重点清洁发动机和风扇，以确保其正常工作和散热。
3.定期检查和维护发动机：发动机是内燃机车的核心部件，需要定期检查和维护。
包括检查发动机的火花塞、点火线圈和燃料系统等，清洁和更换有必要的零部件，以确保其正常运转和高效性能。
4.保持冷却系统正常：冷却系统是内燃机车冷却发动机的关键。
需要定期检查冷却液的水平和质量，及时添加和更换冷却液，以确保发动机温度在正常范围内。
5.检查和调整传动系统：传动系统是机车传递动力的重要部分，需要定期检查和调整。
检查链条的张紧度和润滑情况，及时更换磨损严重的链条和齿轮，以保持传动系统的正常工作。
6.检查和更换过滤器：过滤器对于防止污物和杂质进入机车部件起着重要作用。
需要定期检查和更换机车的空气过滤器、燃油过滤器和油液过滤器，以确保机车的正常运行和减少磨损。
7.定期检查和调整刹车系统：刹车系统是保证机车运行安全的关键。
需要定期检查和调整刹车片、刹车油和刹车线路等，确保刹车系统的灵敏性和可靠性。
8.定期检查电路系统：电路系统是机车正常工作和安全运行的重要组成部分。
需要定期检查电池的充电状态、线路的连接和电器设备的工作状况，及时修复和更换故障部件。
9.驾驶员培训和安全意识：驾驶员是内燃机车的第一责任人，需要接受相关培训和具备安全意识。
驾驶员应遵守机车的使用规章制度，定期接受驾驶技术和安全知识的培训，确保机车的正确使用和安全行驶。
总而言之，内燃机车的维护与保养措施是确保机车正常运行和延长使用寿命的重要措施。
内燃机工一般安全操作规程范文（二篇）
内燃机工一般安全操作规程范文一、安全防护措施1.穿戴劳动防护用品。
进入作业现场前，需正确佩戴头盔、耳塞、防护眼镜、防护服、耐酸碱手套、防滑鞋等防护用品，确保人身安全。
2.保持工作区域清洁整齐。
工作区域内应保持设备、工具等摆放整齐，避免遗留杂物，以免引发意外事故。
3.正确使用工具和设备。
在操作内燃机之前，需检查工具和设备的状况，确保正常运行，并掌握正确的使用方法，以免造成人身伤害或设备损坏。
4.禁止使用带火星的工具。
严禁使用会产生火花的工具和设备，如电动扳手、打火机等，以防引发火灾。
二、内燃机操作规程1.检查内燃机状况。
在操作内燃机之前，需检查发动机的燃油、冷却水、润滑油等液体是否充足，并检查电缆、线路等是否破损，确保内燃机处于良好状态。
2.启动内燃机。
按照正常启动程序操作，确保内燃机启动平稳。
启动过程中，应当注意观察仪表盘，确保各项指示灯正常。
3.调整内燃机速度。
根据作业需求，适时调整内燃机的转速。
在调整转速时，需谨慎操作，避免超过内燃机负荷范围。
4.定期检查内燃机运行情况。
在内燃机运行过程中，需定期检查其运行情况，如观察燃油消耗、冷却水温度、润滑油压力等指标，确保内燃机的正常运行。
5.停止内燃机。
在停止内燃机之前，需先将负载卸除，并逐渐降低内燃机转速，直至停机。
停机后，需切断电源，并检查内燃机周围是否有油渍、漏电等情况。
三、紧急情况处理1.火灾事故。
若发生内燃机着火的情况，应立即切断电源，并用灭火器灭火。
若无法控制火势，应迅速报警，并采取逃生措施。
2.漏电事故。
若发生内燃机漏电的情况，切忌用手接触或直接触碰带电部位，应迅速切断电源，并与电力部门联系处理。
3.机械故障。
若发生内燃机机械故障，应立即切断电源，并联系维修人员进行检修和维护。
四、安全培训和监督1.定期进行安全培训。
公司应定期组织内燃机工安全培训，提高工人的安全意识和操作技能，确保工人能正确应对各类安全问题。
2.加强安全监督。
公司应派专人进行安全巡查，发现问题及时整改，并建立安全记录，做到有据可查，提高安全管理水平。
内燃机安全操作规程模版（三篇）
内燃机安全操作规程模版第一章总则第一条为了保证内燃机操作过程中的安全，规范内燃机的操作行为，特制定本规程。
第二章内燃机的安全基础第二条内燃机操作人员必须熟悉内燃机的结构、性能、工作原理和各种安全事故的处理方法。
第三条内燃机操作人员必须掌握安全操作技能，并持有相关资质证书。
第三章内燃机的安全要求第四条内燃机系列产品必须符合国家标准、行业标准和技术规范。
第五条内燃机必须安装在固定的基础上，保证稳定并防止震动。
第六条内燃机必须正确接地，防止人身触电和事故发生。
第四章内燃机的安全设施第七条内燃机必须配备防护罩，保证操作人员的安全。
第八条内燃机必须配备灭火设备，如灭火器或泡沫灭火器。
第九条内燃机必须配备紧急停机装置和切断电源装置，以应对紧急情况。
第五章内燃机的操作程序第十条内燃机操作人员必须按照操作规程进行内燃机的操作。
第十一条内燃机操作人员必须检查内燃机的运行状态和工作环境，确保操作安全。
第十二条内燃机操作人员必须戴上必要的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防护服等。
第六章内燃机的停机和检修第十三条内燃机操作人员在停机前，必须关闭内燃机的电源，切断燃气或燃油供应。
第十四条内燃机操作人员在检修内燃机时，必须确保内燃机停机且无残余能量。
第十五条内燃机操作人员必须熟悉内燃机的检修原理和方法，并按照操作规程进行检修。
第七章内燃机的安全管理第十六条内燃机操作人员必须定期进行安全培训和考核，提高安全意识和操作技能。
第十七条内燃机操作人员必须按照公司的安全制度和规定进行操作和管理。
第八章内燃机的安全管理第十八条内燃机操作人员必须定期检查内燃机设备的安全状况和工作效果。
第十九条内燃机操作人员必须及时上报内燃机设备的异常情况和故障，做好记录和处理。
第九章内燃机的安全总结第二十条内燃机操作人员必须认真遵守本规程，注重内燃机操作安全，提高工作效率。
第二十一条内燃机操作人员如发现安全隐患，必须立即采取措施，避免事故发生。
第二十二条内燃机操作人员必须配合安全检查工作，提供必要的配合和协助。
内燃机车运用规程范本（2篇）
内燃机车运用规程范本第一章总则第一条目的和依据根据国家有关法律法规的规定，为确保内燃机车安全运行，保障人员安全，维护设备完好，制订本规程。
第二条适用范围本规程适用于内燃机车的日常运营、维修和保养工作。
第二章内燃机车运营规定第三条运营人员1. 按照岗位要求，具备相应的从业资格和技能，经过培训并持证上岗。
2. 操作人员必须具备健康状况良好，无酗酒、吸毒等不良嗜好的要求。
3. 运营人员必须经过安全培训，掌握运行流程和应急处理措施。
第四条内燃机车起动与停车1. 内燃机车起动前，必须进行仔细检查，并确保各项设备和系统正常运转。
2. 内燃机车起动后，必须进行试运行，确保车辆稳定运行。
3. 停车时必须将内燃机车熄火，并采取相应的固定措施，确保安全。
第五条内燃机车行驶规定1. 内燃机车行驶前，必须检查车辆各项功能是否正常，特别是刹车系统。
2. 行驶过程中必须遵守交通法规，确保安全行驶。
3. 禁止在交叉口、施工区域、铁道口等危险区域停车。
第六条内燃机车转线与调车1. 内燃机车转线或调车作业时，必须确保与其他车辆和人员的安全距离。
2. 操作人员必须具备丰富的经验和技能，能够熟练操作机车完成转线和调车任务。
第三章内燃机车维修规定第七条定期检查与保养1. 内燃机车必须按照规定的时间间隔进行定期检查和保养工作。
2. 定期检查必须包括车辆各项系统、设备、油液、润滑剂等的检查。
第八条故障处理1. 内燃机车发生故障时，驾驶员必须及时停车并采取安全措施。
2. 发生故障后，必须按照规定的程序进行故障诊断与处理。
第九条部件维修与更换1. 内燃机车的各个部件必须按照规定的时间间隔进行维修与更换。
2. 维修与更换必须由具备相应资质的人员进行，确保质量可靠。
第四章安全管理第十条安全意识1. 运营人员必须具备正确的安全意识，时刻关注运行状况，及时发现并处理隐患。
2. 运营人员必须参加安全培训，增强安全意识和应急处理能力。
第十一条安全防护1. 运营人员必须佩戴安全帽、安全鞋等安全防护装备，并认真执行。
机车整备作业的安全管理规定
机车整备作业的安全管理规定一、机车出、入整备场及场内移动作业1.入库机车按《大东站行车细则》执行。
2.出库机车按《大东机务运转整备行车细则》执行。
3.机车移动前，应加强联系，确认机车下部及两侧无作业人员，无止轮器并鸣笛后方可动车。
4.在整备场内动车时，必须由副司机带道引导机车，速度不得超过每小时5公里。
5.机车移动时，时刻注意临线机车、车辆以及作业人员的动向，并不得将身子探伸门窗以外。
6.机车移动中，任何人员不得在走板或走廊上作业；任何人员不得以车代步。
7.机车移动中，严禁作业人员飞乘、飞降。
8.机车在整备场内转线时，严格执行要道还道制度。
二、机车加油作业1.机车加油期间，实行油料管理人员全过程监护制度。
2.在加油安全区域内，（以加油机、加油车）为中心的半径30米）加强防火管理，禁止吸烟和各种动火作业。
3.油罐车在给机车加油前，驾驶人员负责按规定联结接地保护地线，确保防护良好到位。
4.加油过程中如出现油料洒漏，要及时清理干净，严禁使用化纤织物擦拭。
5.机车加油期间，乘务员不准离岗，做好机车防溜等安全措施。
6.机车加油期间，作业人员严禁接打手机。
7.机车加油期间，在加油区域内严禁非作业人员进入。
8.机车加油期间，在加油安全区域内，禁止作业人员脱、穿、拍打衣服。
9.机车加油地点，设置醒目的禁火安全警示标志并画设禁火区域标志线。
10.如遇大风、电闪、雷击恶劣天气时，停止机车加油作业。
11.机车加油地点，应保持消防通道畅通。
三、机车上砂、上水及领取润滑油等作业1.乘务员领取油脂、材料时，进入库房严禁吸烟。
2.内燃机车加注冷却水作业时，作业人员注意防止滑倒摔伤。
四、擦拭机车及给油作业1.副司机、司炉离开司机室进行机车给油时，应告知司机。
司机不经联系确认，不得试闸、动车，以防止碰伤、挤伤。
2.给油作业时，禁止将工具放在走行部、机械部各处。
3.在擦车作业时，应站稳防止摔伤。
4.擦车应使用规定的棉布，棉布放于规定地点，不得随手乱丢，以防火灾发生。
内燃机车司机平安操作规程.doc
内燃机车司机安全操作规程1．司机必须熟悉机车的构造性能、路线信号、场地设施情况，遵守铁路行车人员一般安全规定。
2．机车运行中要经常注意操作台上各仪表信号灯的指不。
加强瞭望，注意铁路上是否有障碍物，防止车辆冲撞，并注意掌握行车区内行人、车辆的动态。
3．机械间内禁止烟火，机车上配备的灭火器具，应按期检查，并能掌握使用方法。
4．棉纱、机油等易燃物品，要放在固定安全地点。
机车上进行焊接时，应做好防护措施。
对溅落的焊渣要及时清除干净，防止失火。
5．认真做好交接班。
对影响正常运转，容易发生故障的因素要及时排除。
——摘自《机械工人安全技术操作规程》.qC99内燃空压机安全技术操作规程一、起动前的准备1、检查机械应安装平稳；外部各联接螺栓应紧固；运动部位应灵活；各传动、防护装置应良好；各操作手柄应在正确位置。
2、检查燃油、润滑油、发动机冷却水应按规定加足。
3、检查风扇皮带松紧度应适宜，空气滤清器应无污物堵塞4、盘车检查，注意应无撞击、卡住或响声异常等现象。
二、运转中注意事项1、起动前打开自动进风控制开关，让发动机处于无负荷状态。
2、发动机起动后，应低速无负荷运转，并注意机油压力是否正常，待温升达到50℃以上(或说明书规定的负荷温度),才能带上负荷投入正常运转。
3、冬季预热发动机、发动机油底壳时不允许用明火。
4、注意机油压力、高低压缩空气压力、水温指示是否正常。
5、各管路系统有无漏油、漏水现象；负荷调节是否灵活准确。
运行中出现异响、异味；润滑油中断；水温突然升高或下降；排气压力突然升高；安全阀失灵等情况均应立即停车。
三、停机注意事项1、卸去负荷，让发动机中速运转，待油温、水温降低后，关闭油门，停止运转。
2、冬季应将所有排水阀完全打开，放净未加防冻剂的冷却水。
3、停机10日以上时，应向各磨擦面注以充分的润滑油。
网。
GK1C型内燃机车整备、检查、操纵
GK1C型内燃机车整备、检查、操纵第一章机车整备作业新造或修理后以及经防腐处理的柴油机，在第一次启动时，除对机车尽心清扫整备详细检查外，应对柴油机重点检查以下几项：一、去掉柴油机上面各机件的防腐油；二、检查所有机件的安装状态；三、检查机油、冷却水、燃油、空气系统的管路连接是否紧固。
各阀的位置是否正确；四、排除燃油管路中的空气；五、打开示功阀，进行盘车，使柴油机曲轴转动2~3圈，检查各机件的动作是否灵活；六、检查每个喷油泵齿条拨叉座与夹头销的吻合状态；七、检查司机控制器各位置、电气设备、调速器电磁阀工作情况。
柴油机盘车操作：闭合启动机油泵开关工作1min左右断开→打开示功阀→拔出盘车主动齿轮拨叉并旋转90度→拔除盘车主动小齿轮使之与飞轮大齿圈啮合→将盘车专用工具套入主动齿轮端部即可盘车。
要求盘车1~2圈，曲轴转动时无卡滞现象，并注意从示功阀是否有油、水流出。
第一节燃油的规格及加入方法一、燃油的规格供给柴油机和预热锅炉用的燃油，按国家标准GB252-81规定的0、-10、-20、-35号轻柴油，可根据地区、季节、气候变化适当选择。
二、加入方法将机车停留在整备线上，卸下加油口盖并检查过滤网是否完整，然后将加油设备的油管放入加油口内（燃油箱左侧或右侧），即可向燃油箱中加油（随时注意油位，防止益出）。
第一节润滑油（脂）的规格及加、放方法一、润滑油（脂）的规格二、柴油机机油加、放油方法（一）日常加油：一般正常运用中补加少量的机油时，应从柴油机右侧两个曲轴箱检查孔盖上带有过滤网的加油口加入，油位应符合油尺刻线范围要求。
（二）用加油设备加油（放尽机油时）：当柴油机放尽机油后，用加油设备加油，将加油设备软管与机车右侧加油（放油）口管路（油漆标识为：滑油加入口）连接，开启截止阀加入。
当外温低于5℃时，应加入60~90℃的热机油，以保证柴油机正常启动。
但加热不应超过100℃（三）放油：当机油性能不符规定或因修程等原因需要放油时，应在柴油机停机5min以上，让管路中的机油尽可能回到油底壳中，且机油油温度应在40℃~60℃范围内，将上油管与排油设备管连接好后，开启上油管截止阀放油。
内燃机车运用规程模版
内燃机车运用规程模版一、总则1. 为了规范内燃机车的运用，确保机车的正常使用和安全运行，制定本规程。
2. 本规程适用于所有内燃机车的运用。
3. 所有从事内燃机车运用的人员，都应严格遵守本规程。
二、内燃机车的运行要求1. 使用前应对内燃机车进行检查，确保各项设备及系统运行良好。
2. 内燃机车的司机应熟悉操作规程和内燃机车的性能特点。
3. 内燃机车在运行过程中，应注意保持车速平稳，避免急刹车或急加速。
4. 内燃机车运行中，应注意避开拥挤路段和复杂交通环境。
三、内燃机车的维护保养1. 内燃机车使用后，应进行必要的清洁和维护工作，保持机车的清洁和良好的工作状态。
2. 内燃机车的油料应定期检查和更换，确保各种润滑油处于正常使用状态。
3. 内燃机车的零部件维修和更换，应按照规定的时间和工艺进行。
4. 内燃机车在长时间停放后，应进行启动和短途运行，以确保机车的正常使用。
四、内燃机车的安全事项1. 内燃机车在运行过程中，应严格遵守交通规则，保持安全行车距离。
2. 内燃机车在行驶过程中，应主动避让行人，避免产生危险事故。
3. 内燃机车的司机应经常检查和调整车辆的灯光和刹车系统，确保其正常工作。
4. 内燃机车的司机应注意驾驶操作，避免疲劳驾驶和酒后驾驶。
5. 内燃机车在停放时，应使用安全停车装置，防止滑移和碰撞事故的发生。
五、内燃机车的紧急处理1. 内燃机车在运行中，如发生机械故障或其他紧急情况，应及时停车并采取措施保护自身和他人的安全。
2. 内燃机车的司机应按照规定的紧急处理程序进行处理，确保最大限度减少事故的发生和损害。
3. 内燃机车在紧急情况下，应向相关部门报告，并及时采取有效措施进行处置。
六、内燃机车的禁止事项1. 内燃机车的司机不得擅自改装车辆内部结构和外部装饰，影响机车的正常运行和安全性能。
2. 内燃机车在运行过程中，不得违反交通规则和机动车驾驶员的有关要求。
3. 内燃机车不得超速行驶，不得沿非法指定线路行驶。
机车整备作业
第二节 司机应知二等司机( 高级)一、机车整备作业394.机车整备过程中应遵循哪些原则?机车整备作业过程中必须有一套严密的组织和管理制度，除具备良好的整备设施外，还应坚持“一个统一”、“二个结合”原则。
“一个统一”是指整备场所的一切工作人员，无论是运用人员，还是检修人员及检测人员均由值班员统一指挥；“二个结合”就是地勤人员作业与乘务员作业相结合，地勤检查与行修维修相结合。
机车整备作业要有明确的机车乘务员和地勤人员的作业范围、程序、标准，各岗位分工明确，使机车整备作业程序化、规范化，保证各部门间工作衔接有序，节省时间，提高机车整备工作效率。
395.机车整备作业方式有几种?其作业顺序及特点是什么?根据机车整备设备的配置，机车整备作业方式有以下3种作业方式。
第一种作业顺序为：机车人段→机车清洗→补充燃油( 内燃机车) →机车转向或直接进入整备线→打开隔离开关( 电力机车) →补给各种润滑油脂，上砂，机车检查给油( 处理故障)→闭合隔离开关( 电力机车) →动车驶出检查地沟→机车等交路→机车出段。
此种整备作业方式特点是机车在专门的清洗台位上进行清洗，便于缩短机车整备作业时间。
第二种作业顺序为：机车入段→补充燃油( 内燃机车)→机车转向或直接进入整备线→打开隔离开关( 电力机车)→补给各种润滑油脂，上砂，机车清洗，机车检查给油( 处理故障)→闭合隔离开关( 电力机车) →动车驶出检查地沟→机车等交路→机车出段。
此种整备方式的特点是没有专门的机车清洗设备，作业方式有一定的局限性，一般在机车整备作业量较少时才可以使用。
第三种作业顺序为：机车入段→机车清洗→补充燃油( 内燃机车) →补给机车各种润滑油脂及上砂→机车转向或直接进入整备线→打开隔离开关( 电力机车) →机车给油，机车检查( 故障处理) →闭合隔离开关( 电力机车) →动车驶出检查地沟一机车等交路→机车出段。
此种整备方式的特点是补给各种润滑油脂，上砂等作业在专门的发放台位上进行，将发放作业与机车检查作业由平行作业改为流水作业，相应的延长了整备作业时间。
内燃机车检修安全技术规则
内燃机车检修安全技术规则一、引言内燃机车是铁路运输中不可或缺的重要设备，为确保内燃机车的安全运行，必须对其进行定期的检修和维护。
在进行内燃机车检修过程中，必须严格遵守相关的安全技术规则，以确保检修作业人员的人身安全和机车设备的完好性。
本文将就内燃机车检修安全技术规则进行详细介绍。
二、检修准备工作1.检修人员必须经过专业培训，具备相关的技术知识和操作技能。
2.检修车间必须配备完整的保护设施和器材，包括安全帽、防护服、防护眼镜、防护手套等。
3.检修车间应设置明确的工作区域和通道，保持通畅并具备清晰的标识。
三、检修过程中的安全措施1.在检修过程中，必须按照操作规程进行，不得擅自改动或省略任何环节。
2.在进行机车拆解或组装时，必须使用相应的工具和设备，并确保其完好无损。
3.在维修过程中，必须严格遵守机械设备的操作规程，做到定位正确、动作准确、操作平稳。
4.在进行电气设备检修时，必须先切断电源，确保电气设备的安全操作。
5.在进行使用密封胶或胶封装置时，必须注意避免胶液接触皮肤、眼睛等部位。
6.在进行焊接或切割作业时，必须遵守相关的焊接安全规范，避免发生火灾和烟雾中毒等危险。
7.在进行润滑油添加时，必须使用指定品牌和规格的润滑油，并将其储存于安全的容器中。
四、检修作业中的危险因素防范1.在进行机械设备检修时，必须切断电源和气源，并确保相关设备处于停止状态。
2.在进行电气设备检修时，必须切断电源，并使用绝缘工具和防护装置。
3.在进行焊接作业时，必须使用防火布等防护措施，避免溅射物飞溅导致火灾。
4.在进行切割作业时，必须使用防护面罩、手套、护目镜等防护装备，避免灼伤和切割物伤害。
5.在进行高空作业时，必须使用安全带、安全绳等安全装备，确保人员的人身安全。
五、检修现场管理1.检修现场必须保持整洁，避免杂物堆积引发意外伤害。
2.检修现场必须设置明显的安全警示标识，确保人员能够清晰识别危险区域。
3.检修现场必须配备灭火器、急救箱等应急设备，以应对突发情况。
内燃机车检修安全技术规则范本（二篇）
内燃机车检修安全技术规则范本第一章总则第一条为了保证内燃机车检修工作的安全高效进行，减少事故的发生，制定本安全技术规则。
第二条内燃机车检修安全技术规则适用于内燃机车的检修工作，并适用于相关人员。
第三条内燃机车检修的基本要求是安全、技术规范、高效。
第四条内燃机车检修的原则是预防为主、综合治理、责任明确、法规遵守、科学管理、持续改进。
第二章检修人员的安全教育和培训第五条参与内燃机车检修工作的人员，必须经过相应的安全教育和培训，并持有合格的证书。
第六条检修人员必须了解内燃机车的结构、性能、工作原理以及相关的安全规程和标准。
第七条检修人员必须熟悉内燃机车的检修作业流程，掌握正确的操作方法和注意事项。
第八条检修人员必须具备应急救援的能力，能够独立处理常见的事故和故障情况。
第三章内燃机车检修作业管理第九条内燃机车检修作业必须制定详细的作业计划和作业指导书，明确作业的内容、流程、工时和安全措施等。
第十条内燃机车检修作业必须按照规定的作业流程和工艺要求进行，不得擅自改变或省略步骤。
第十一条检修作业必须以安全为前提，采取必要的防护措施，确保检修人员和周围人员的安全。
第十二条检修作业现场必须保持整洁、明亮，设立明确的危险警示标识和安全通道。
第十三条检修作业现场必须按照规定的工艺要求配备必要的工具、设备、消防器材等。
第四章内燃机车检修安全技术措施第十四条在进行内燃机车检修作业前，必须对机车进行全面的检查和试验，确保机车状态良好。
第十五条检修人员必须佩戴适当的个人防护装备，包括头盔、防护眼镜、防护手套、防护鞋等。
第十六条检修人员必须使用符合安全要求的工具和设备，不得使用损坏或失效的工具和设备。
第十七条在进行涉及电器和电气部件的检修作业时，必须先切断电源，并在作业现场设置明确的警示标识。
第十八条在进行高压液压系统的检修作业时，必须按照规定的方法和流程进行，并采取相应的安全措施。
第十九条若在检修作业过程中发现有燃烧、漏油、漏水等异常情况，必须立即停工，并进行相应的处理。
内燃机车基本技术规定
内燃机车基本技术规定柴油机第12条机体及机座检修要求：一、检查机体、机座状态，并清扫干净。
主轴承盖、稳压箱及齿轮箱不许有裂纹。
二、气缸盖栽丝无裂纹及松缓，其螺纹不得损坏或严重磨损。
三、主轴承螺栓及螺母不许有裂纹，其螺纹不得损坏或严重磨损，螺母与主轴承盖及机体的接触面须平整。
螺母紧固力矩标准为180～185公斤/米，或相应的螺栓伸长量为0.35～0.40毫米。
四、主机油道、活塞冷却油道架修时应冲洗干净。
焊修后须进行10公斤/平方厘米的水压试验，保持5分钟无泄漏。
活塞冷却油喷嘴不得有裂纹和松动。
五、机体与机座应配对组装，更换其中任一个时，组装后与齿轮箱结合面的不平齐度不大于0.05毫米。
六、机座的弹性支座橡胶元件不得有老化、龟裂和破损。
七、油底壳经焊修后应灌水作密封性能试验，保持30分钟无渗漏。
第13条曲轴及其附件检修要求：一、曲轴不许有裂纹存在。
若用磁力探伤检查，探伤后须作退磁处理。
二、曲轴均衡块螺栓不得松缓，紧固力矩标准为65～70公斤/米。
三、曲轴油道须清洗干净，油封杯、油封垫及螺栓必须按原位组装，更换油封垫时要严格按图纸加工。
组装后曲轴油道应进行10公斤/平方厘米的油压试验，保持5分钟无泄漏。
四、减振器各部不许有裂纹、渗油。
惯性体、摩擦环不许有严重拉伤，更换摩擦环时，两侧摩擦环对惯性体端面凸出量之差应不大于0.05毫米。
减振器装机后应作用良好。
五、分解时，曲轴输出法兰、正时齿轮与曲轴锥度配合面的接触面积应不小于75%，其轴向压入量应分别为18±0.5毫米和8—1毫米。
六、弹性联轴节橡胶应无老化、破损，允许有不超过3处的开裂，但总长不大于100毫米，深度不大于10毫米，开裂超过上述规定时应作扭转试验，扭矩2000公斤·米时扭转角为7.5°～9.5°，裂纹不得扩大，扭转试验合格者可继续使用。
架修时应更换弹性联轴节内的润滑脂、检查轴承状态。
更换弹性联轴节内的零件后应作动平衡试验，不平衡度不大于100克厘米。
内燃机车机车整备注意事项参考文档
2020/4/6
7
防止列车及机车溜走应采取的措施
(1) 列车在沿途各站停车,调小机车在车站停留时,不论在 任何情况下,乘务员必须坚守岗位,有人看守机车。 (2) 列车进站停车时,必须施行制动后的保压。 (3) 停放在机车库或折返段内的机车,单独制动阀应施行制 动并拧紧手制动机。机车要锁好车门,除整备线和检修库内 各线外,其他所有停放的机车均应设置止轮器。
2020/4/6
17
2020/4/6
6
移动机车前及通过特殊线路时注意事项
移动机车前,应加强联系,确认机车下部及两侧无作业人 员,止轮器已撤除,手制动已缓解,并鸣笛后方可动车。
通过站段管内或其他特殊规定的线路(卸车栈桥）时,应 认真确认线路道岔开通状态,并注意邻线车辆以及工作 人员的动向,执行要道还道制度,严守限制速度,并不得 将身体探伸门窗以外,以防与建筑物、卸车扶梯、碰撞， 造成伤害。
灭弧罩,及时消除接地、短路和虚接等故障,严禁擅自敷设电
气设备及导线。
(9) 熔焊作业不应与换油、补油和用有机溶剂清洗等工作同
时进行。
(10）行车中禁止机车两侧开门,防止带入外部火种。
(11) 灭火器应放在固定位置,并保证其性能良好。机车乘务
员应熟知灭火器的有关知识和使用方法。
2020/4/6
15
检修作业中,要遵守哪些防火规定?
2020/4/6
16
内燃机车发生火灾时,司机应做到哪些?
（1）将司机控制器的手柄放在零位。 （2）尽可能将机车停在安全和便于救火的地方，并立即停 车，断开蓄电池电源，拉下总控开关。 （3）停在坡道上时,应使列车制动或拧紧手制动机,并打好 止轮器。 （4）机车电器设备着火时,可使用二氧化碳、1211灭火器； 若柴油机及油着火,确认与电器无关时,可用干粉灭火器灭 火。 （5）火灾扑灭后,应仔细检查机车设备损坏程度,如确认能 够继续运行时,应将损坏的处所妥善处理好后方可维持运行。 如无法处理时,应及时请求救援。 （6）如火灾无法扑灭时应立即向消防部门报警。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2020/4/6
5
机车检查、修理作业时注意事项(二）
(4) 检查机车电气部分时,禁止手触各电器触头,不得带电 检查处理故障或直接接触高压带电部件。在不得已情况下 需要人为闭合或断开电器时,必须使用绝缘物。检查电机内 部时,开关或闸刀上须挂禁动牌。 (5) 禁止带电接触高压导线和各种用电设备的导电部分。 严禁敲击、紧固有压力或带电的机车部件。检修前,必须切 断压力来源,排尽剩余压力,切断电源,禁止带电作业。 (6) 机车检查完毕后,各防护网、罩必须安装牢固。
2020/4/6
12
机车在运行中,电机发生哪些情况时应断电检查? 机车在运行中遇有下列情况之一时,应断电对电机进行检查: (1) 电动机冒烟,起火。 (2) 通电后,电机未起动,闻到异味或有“嗡嗡”声出现。 (3) 电机连轴器损坏或负载装置发生故障。 (4) 电机轴承异音或损坏。 (5) 电机温升过高。 (6) 电机的机身振动剧烈。 (7) 转速不稳定,忽高忽低。 凡电机发生上述现象时,一定要查明原因并及时处理。
2020/4/6
11
机车安全保护装置动作后注意事项
机车各安全保护装置和监督计量器具不得盲目拆(切)除 及任意调整其动作参数。
内燃、电力机车各保护电器(油压、水温、接地、过流、 柴油机超速、超压等保护装置)动作后,在未判明原因前, 严禁盲目强迫起动柴油机及切除保护装置。当机车保护 装置切除后,应密切注意机车各仪表的显示,加强机械间 的巡视,防止因处理不当而扩大或加重机车的故障损失。
2020/4/6
4
机车检查、修理作业时注意事项(一）
(1) 检查蓄电池时,要先断开闸刀,严禁明火照明或将金属 工具放在蓄电池的跨线上,并注意防止电解液溅到衣服、皮 肤、眼睛上。 (2) 进行水阻试验或机车带负荷运行时,禁止进入电器室作 业。 (3) 差示压力计作用后,在未判明原因前,禁止立即打开曲 轴箱检查孔盖进行检查。
2020/4/6
2
机车司机在工作时应注意哪些安全事项?
(1) 工作时,必须穿工作服,戴工作帽。 (2) 穿越线路时,要一站、二看、三通过,并不得跨越地沟, 不得钻越停留的机车、车辆。 (3) 严禁飞乘、飞降。 (4) 在车下作业时,要注意邻线来往的车辆。 (5) 途中停车时,要严守岗位,不得在机车和车辆底部乘凉、 休息。
内燃机车机车整备注意事项
2
1
机车整备的定义? 主要包括哪些内容?
一、所谓整备作业： 就是对机车进行出发前的准备和供应,使其达到《铁路技术 管理规程》规定的技术状态。 二、内燃机车乘务员的整备作业内容主要有： ①补足适用标号的燃料油。 ②按规定补充各种润滑油脂、工作油和柴油机冷却水。 ③按规定补足质量良好的机车用砂,并试验撒砂作用良好。 ④了解接班机车的维修情况和机车技术状态。 ⑤按作业程序、标准对机车进行检查、给油和自检自修作 业；进行机车电气全面试验及制动机系统的机能试验。 ⑥进行机车无线电话、机车自动信号、自动停车装置或安 全监控装置试验,并将其置于正常工作状态。
2020/4/6
7
防止列车及机车溜走应采取的措施
(1) 列车在沿途各站停车,调小机车在车站停留时,不论在 任何情况下,乘务员必须坚守岗位,有人看守机车。 (2) 列车进站停车时,必须施行制动后的保压。 (3) 停放在机车库或折返段内的机车,单独制动阀应施行制 动并拧紧手制动机。机车要锁好车门,除整备线和检修库内 各线外,其他所有停放的机车均应设置止轮器。
2020/4/6
10
柴油机起动、机械间检查时注意事项
柴油机起动前,应呼唤应答,并确认有关人员已在安全位 置时方可进行。柴油机空载试验时,必须先确认有关开关 (按钮)闸刀在规定位置,并将机车制动后进行。
进入机械间巡视检查前必须呼唤,经司机同意后方可进入。 检查时,禁止接触各运动部件及高温或带电的部件,机车 启动后禁止进入电器室进行检查，确保人身安全。
2020/4/6
3
两人以上在机车上作业时,应注意什么?
(1) 进行制动机试验、柴油机甩车、起动、电力机车高、 低压试验以及液力传动机车换向时,必须执行呼唤应答制度 和联系制度。 (2) 移动机车时,一定要确认车下有无作业人员,然后先鸣 笛、后动车。 (3) 柴油机空载试验及液力传动机车换向、充油试验时,应 将机车制动,防止溜走。充油试验时,控制器主手柄位置不 要提得过高。
2020/4/6
13
防止内燃机、发生火灾的注意事项（一）
防止机车火灾事故,日常工作中要做到: (1) 凡临时断开的电路导线端头均应包扎绝缘,并加以固定, 以防止导线裸露与其他设备或车体接触。 (2) 严禁在机车电路内使用不合格(或代用)的熔断器,对连 续烧损熔断器的电路应查明故障原因并及时处理。 (3) 定期检查清扫蓄电池,清除蓄电池漏液和导线连接松动、 绝缘破损接地等现象。 (4) 机车运行中发生导线接地或电机“放炮”时,未判明情 况并妥善处理时禁止加载。 (5) 严禁在司机室电炉、电暖气、预热锅炉、空气压缩机 和柴油机上烘烤棉丝或其他易燃物品。机车各种油脂、备 品及棉丝等擦拭材料应按规定放置,妥善保管。
2020/4/6
9
检查、处理压力部件时应注意事项
(1) 处理带压力部件的漏泄时,必须先遮断压力来源,并放出 剩余压力后方可进行。 (2) 机车在保有压力状态下,发生漏泄时,严禁带气进行修理, 更不得用敲打、紧固或捻钻等方法进行检修。 (3) 有风压时,禁止拧下管堵、塞门、阀、风动器具和拆卸 其他风动装置。 (4) 在吹扫制动软管时,应用手握住软管端头,以防软管甩动 伤人。
2020/4/6
8
更换机车闸瓦时应注意的事项
更换机车闸瓦时,应注意: (1) 机班人员应加强联系,注意人身安全,并对机车采取防 溜措施。 (2) 关闭相应制动缸(转向架)的塞门,然后将单阀置于制动 位(使另一转向架的制动缸充气制动)。 (3) 作业中严禁移动自阀或单阀手柄,并挂好禁动牌。 更换闸瓦作业完毕后,应开放相应的制动缸塞门,进行制动 试验,调整闸瓦间隙,然后撤除防殊线路时注意事项
移动机车前,应加强联系,确认机车下部及两侧无作业人 员,止轮器已撤除,手制动已缓解,并鸣笛后方可动车。
通过站段管内或其他特殊规定的线路(卸车栈桥）时,应 认真确认线路道岔开通状态,并注意邻线车辆以及工作 人员的动向,执行要道还道制度,严守限制速度,并不得 将身体探伸门窗以外,以防与建筑物、卸车扶梯、碰撞， 造成伤害。