铁路概预算参考案例大全
第11讲(铁路概预算)
24. 1.3+6.64+3.65=11.39
25. 11.39+11.4+18.86+2.89=44.54
铁路概预算
26. 44.54×70%=31.178
27. 0.644×50=32.2 28. 1.3+32.2+3.65=37.15 29. 37.15×30%=11.145
30. 11.145+31.178=42.32
铁路概预算
陕西境内汽车运价率分析 费用名称 单位 数量 单价（元） 千吨公里 每吨公里
（元） （元）
1.不变费 用 2.可变费 用
元
元
320
320
323.78
0.320
0.3237 8 0.059 0.193 0.072 0.644
其 司机 工日 中 柴油 Kg 养路费及 税等 合计 元 元
2.5 90 0.4
5. 1.3+38.64+3.65=43.59
6. (43.59+40.938) ×80%=67.62
铁路概预算
7. 0.644×200=128.8
8. 1.3+128.8+3.65=133.75
9. 133.75×20%=26.75 10. 26.75+67.62=94.37
11. 94.37×7.74%=7.30
铁路概预算
31. 42.32×1.025=43.38 32. 43.52×32.74%=14.20 33. 片石：0.644×70=45.08 34. 1.3+45.08+3.65=50.03
35. 50.03×20.69%=10.35
36. 粘土：0.644×10=6.44
铁路工程概预算与清单计价PPT课件
判断合同计价方式的要点
•1.从工程量风险分担的角度，分为单价合同和总价 合同； •2.从施工期资源价格风险分担的角度，分为固定价 格合同和可调价格合同； •3.从业主对承包商发包任务范围（委托代理的范围） 分为施工总承包、工程总承包、EPC总承包等模式， 各种模式所包含的造价内容不同。
实施方案
2020年4月17日
工程“合同状态”
二、不同工程承包模式下合同价应包含 的费用
•根据财政部 建设部关于印发《建设工程价款结算暂行办法》 的通知（财建[2004]369号）规定：发、承包人在签订合同 时对于工程价款的约定，可选用下列一种约定方式： •（1）固定总价。 •（2）固定单价。 •（3）可调价格（又可分为可调单价和可调总价）。
延长米
Ⅰ建筑工程 延长米
(一)下部建筑 元
1．基础 (5)钻孔桩
①陆上
元 米
按设计图示 1.护筒制安拆；2.钻孔、护壁、弃渣，
米
综合
承台底至桩 泥浆清理、外运、清孔；3.钢筋(笼)及 底的长度计 预埋件(含检测管)制安；4.混凝土浇筑；
算
5.桩头处理
05010101010502
2020年4月17日
②水上
2020年4月17日
三、单价合同中“综合单价”的涵义
•针对每个计价工程细目的综合单价的内涵，有以下 两层意思： •（1）包括完成该计价工程细目中所有工程内容的 费用。该计价工程细目所包含的工程内容的确定不 能根据经验，随意列算，要根据招标文件中的《技 术标准和要求》中所对应的该计价工程细目的“工 程量清单计量规则”进行识别。 •（2）包括完成该计价工程细目中每项工程内容的 所有费用，包括施工成本、利润、税金和一般风险 费。
《铁路工程概预算》课件
直接费
直接工程费
包括人工费、材料费和施工机械使用 费，是按照工程量乘以综合单价确定 的费用。
措施费
包括安全文明施工费、冬雨季施工增 加费、夜间施工增加费、施工工具用 具使用费、临时设施费和材料二次搬 运费等，是根据措施项目的工程量和 综合单价计算的费用。
间接费
规费
包括养老保险费、失业保险费、医疗保险费、住房公积金和工伤保险费等，是根据国家和地方政府规定标准计算 并列入工程概预算的费用。
现场调查
对施工现场进行实地勘察，了解实际 情况，核实设计图纸中的内容，为计 算工程数量和费用提供依据。
确定编制方法与依据
确定编制方法
根据工程实际情况和概预算编制要求，选择合适的概预算编制方法，如单价法、实物法 等。
确定编制依据
选用合适的定额、价格、取费标准等，确保概预算的准确性和合理性。
计算工程数量
铁路工程概预算是铁路基本建设程序中不可缺少的环节，是 控制投资、核实建设规模、编制建设计划、签订施工合同、 竣工结算及工程经济评价的依据。
铁路工程概预算的重要性
控制投资
概预算是控制投资规模、分解投资计划、安排年 度建设计划和筹措建设资金的依据。
编制建设计划
概预算是编制建设计划的依据，也是签订施工合 同、办理工程拨款和竣工结算的依据。
概预算审查的步骤和程序
要点一
步骤
收集资料、了解情况、现场勘查、对比分析、综合评价。
要点二
程序
先进行初审，再复核，最后进行审批，确保审查工作的严 谨性和科学性。
概预算的管理和使用
管理
建立完善的概预算管理制度，明确各方的职 责和权限，确保概预算的规范使用和管理。
使用
铁路工程概算案例
铁路工程概算案例咱就说有这么一个铁路工程，从A城到B城，这可不是个小工程啊。
一、工程概况。
这条铁路全长大概200公里，中间还设了好几个站点呢。
有那种大型的中转枢纽站点，也有一些小的停靠站，方便沿线的居民出行。
二、工程费用的大头土地征用与拆迁补偿。
首先呢，这铁路得有地儿建对吧。
沿着这200公里的线路，有些地方是农田，有些地方是居民的房子啥的。
为了让铁路顺利通过，就得跟老乡们商量征地的事儿。
比如说，有一块10亩的农田，按照当地的地价，每亩得补偿个5万块钱，这一下就是50万没了。
还有些居民的房子，这拆迁补偿就更复杂了。
有的房子大，有的房子装修得好，得请专业的评估人员来评估。
像老李家那两层小楼，又新又漂亮，评估下来拆迁补偿得给个80万。
这一路算下来，光是土地征用和拆迁补偿，就花了差不多3000万。
这可真是一笔不小的开支啊，就像你要去人家家里做客，还得先给人家一笔“入场费”似的。
三、路基工程费用。
接下来就是路基工程了。
这就好比是铁路的地基，得打得稳稳当当的。
路基工程包括挖土方、填土方，还有一些加固处理。
就说挖土方吧，这么长的铁路线，得挖好多好多土。
雇了好多工程车和挖掘机，那挖掘机的大铲子一挥，“哐哐”地挖土。
按照工程量算下来，每立方米挖土的成本是30元，总共要挖50万立方米的土，这挖土方就得花1500万。
填土方也不简单呢。
有些地方地势低，得把土填起来。
这填土还得有讲究，不是随便填填就行的，得一层一层压实，保证质量。
每立方米填土算上运费、压实的费用啥的，大概是50元。
总共要填30万立方米的土，这填土方的费用就是1500万。
还有路基的加固处理，像一些软土地基，得打桩啊、做一些特殊的处理。
这部分费用又花了2000万。
所以这路基工程总共的费用就是1500 + 1500 + 2000 = 5000万。
四、轨道工程费用。
轨道可是铁路的关键部分啊，就像火车的“专用跑道”。
钢轨的采购就是一大笔钱。
这钢轨得质量好啊，毕竟火车那么重，在上面跑来跑去的。
第五章 铁路工程概预算表(含公式)
80 电力安装工程
81
牵引供电建筑工程（不 含接触网）
82
牵引供电安装工程（不 含接触网）
83 接触网建筑工程
84 接触网安装工程
85 房屋土建工程
86 房屋安装工程
87 房屋其他工程
88 给排水建筑工程
89 给排水安装工程
90 机务建筑工程
91 机务安装工程
0.09 0.3 0.22
0.25 0.3 0.22
费费费
劳动 保险
费
财务 费用
0.37 0.3 0.22
1 3.92 4.37 2.43 3.2
计划 税金 利润
5.04 3.35
93 车辆安装工程
0.09 0.3 0.22
94 站场建筑设备建筑工程 0.37 0.3 0.22
95 站场建筑设备安装工程 0.09 0.3 0.22
96 工务建筑工程
0.09 0.3 0.22
0.25 0.3 0.22
0.09 0.3 0.22
0.37 0.3 0.22
0.09
0.22
0.37 0.3 0.22
0.49 0.3 0.22
0.09 0.3 0.22
0.37 0.3 0.22
0.09 0.3 0.22
1 3.26 17.3 9.63 3.2
1 3.26 17.3 9.63 3.2
4.55 3.35 4.55 3.35 5.11 3.35 5.11 3.35
工程 工程类
代码
73 独立通信建筑 73A 独立通信安装 74 独立信号建筑 74A 独立信号安装 75 通信建筑工程 76 通信安装工程 77 信号建筑工程 78 信号安装工程 79 电力建筑工程
铁路概预算课件
03
铁路工程费用构成
直接工程费
01
建筑工程费
包括线路、桥涵、隧道、场站 等的建筑费用。
02
安装工程费
包括机车车辆、通信信号、电 力等设备的安装费用。
03
设备购置费
包括机车车辆、线路、通信信 号等设备的购置费用。
间接费
管理费
01
包括管理人员工资、办公费、差旅费等。
铁路工程建设设计文件和施工组织设计 。
铁路市场价格信息及行情资料。
编制方法
采用定额法编制，即根据设计文件和有 关定额计算出各项工程所需的人工、材 料、机械台班消耗量，再按相应的价格 计算出工程造价。
采用综合单价法编制，即根据设计文件和有 关定额计算出各项工程所需的综合单价，再 按工程量清单格式汇总计算出工程造价。
结论
经过审查，发现该项目的概预算存 在一些不合理之处，包括部分工程 量偏高、材料价格偏高、部分设备 选型不当等，需要进一步调整和完 善。
案例三：某铁路项目成本控制实例
01
背景介绍
某铁路项目在施工过程中，由 于材料价格上涨、工程量增加
等原因，导致成本增加。
02
成本控制方法
采用了目标成本法和实际成本 法相结合的方式，其中目标成 本法用于设定每个分项的目标 成本，实际成本法用于记录实
有效控制，可以督促施工单位严格按照设计方案和技术条件进行施工，
提高建设质量和效益。
02
铁路概预算编制
编制原则
01 严格执行国家有关法规、规定及标准。
02
坚持从实际出发，按照“安全、可靠、经济、实用”
的原则进行编制。
03
坚持统一规划、统一布局、分步实施的原则。
铁路概预算课程设计(西南交通大学峨眉校区)(1)
工程概预算设计题目：铁路工程概预算院系：土木工程系专业：年级：指导教师：姓名：学号：西南交通大学峨眉校区年月日课程设计任务书专业宜宾班姓名学号开题日期：年月日完成日期：年月20日题目：某铁路设计概算一、设计的目的通过课程设计，使学生能掌握计算工程量以及编制单项概预算、综合概预算、总概预算的基本方法，了解并熟悉定额内容、定额的使用，概预算的编制原则等，加深他们对所学内容的理解和应用。
二、设计的内容及要求内容及要求：1、采用价差系数法编制单项概算、综合概算表、总概算表。
2、提交单项概算表、综合概算表、总概算表、主要材料全程运杂费分析表、定额单价汇总表。
3、按照课程设计封面、目录、编制说明、总概算表、综合概算表、单项概算表、全程运杂费分析表、定额单价汇总表顺序装订成册。
4、单价分析表电子版发到电子邮箱。
5、选取一个轨道的单项概算表写出每一种费用的计算过程。
6、写出轨道工程的主材运杂费分析表的计算过程。
三、指导教师评语四、成绩指导教师(签章)年月日目录1、编制说明 (1)2、总概算表 (6)3、综合概算表 (7)4、路基工程单项概算表 (11)5、轨道工程单项概算表 (13)6、轨道工程主材全程运杂费分析表 (14)7、路基工程单价汇总表 (15)8、轨道工程单价汇总表 (16)9、单项概算的手算过程 (17)10、主材运杂费分析手算过程 (18)铁路工程概预算课程设计任务书1、编制说明（1）目的和任务在学生完成铁路工程概预算这门课程及有关专业课程后，在教师指导下，学生综合运用这部分内容，独立完成一项工程的概预算编制。
通过课程设计，使学生能掌握计算工程量以及编制单项概预算、综合概预算、总概预算的基本方法，了解并熟悉定额内容、定额使用，概预算的编制原则等，加深我们对所学内容的了解。
由于课程设计课时少，所以不可能涉及到概预算编制的所有内容。
本次课程设计主要采用价差系数法编制路基、轨道、桥涵、隧道等工程的概预算，任选一份原始资料进行编制。
工程概预算案例
铁路工程概算编制案例一、工程概况及基础数据1、建设项目及工程概况：河北石家庄地区某新建铁路，Ⅰ级单线铁路（设计速度≤160km/h），全长10正线公里。
2、设计阶段：初步设计。
3、编制依据与编制原则：（1）编制办法按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设[2006]113号）文执行。
（2）定额采用现行预算定额编制。
包括《铁路工程预算定额》手册（铁建设[2004]47号、[2005]15号、[2003]34号等）（3）工资单价基期按铁建设[2006]113号文《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》规定计取。
编制期工费标准50元/工天。
（4）材料单价基期价格执行铁建[2006]129号文发布的《铁路工程建设材料预算价格》（2005年度）。
材料编制期价格采用部颁2009年3月价格信息。
采用价差系数调整编制期与基期材料价差的，其价差系数按《铁路工程建设2007年度辅助材料价差系数》的通知（铁建设函[2008]105号）执行。
地方材料按河北省石家庄地区2009年3月调查价确定。
（5）机械台班单价按铁建[2006]129号文发布的《铁路工程施工机械台班费用定额》（2005年度）分析计算。
编制期电价1元/度，水价4元/吨。
（6）运杂费主要材料运杂费按编制办法的规定执行。
火车运价采用《铁路货物运价规则》（发改价格[2008]1558号）执行，汽车运输吨次费1.3元/吨次，项目所在地汽车为运价率0.65元/吨公里，短途运输工工资50元/工日。
材料供应计划见表7.3.1。
材料供应计划表表7.3.1（7）勘察设计费本工程勘察设计费为350万元。
（8）工程造价增涨预留费本工程计划工期2年，编制年至开工年年限为1年，分年度投资比例分别为25%、45%、30%，造价年增涨率为3%。
（9）建设期投资贷款利息各年投资贷款比例为30%，贷款利率为7%。
（10）铺底流动资金及机车车辆购置费本工程不计。
二、工程数量表工程数量表见表7.3.2。
公路(铁路)造价典型例题
公路(铁路)造价典型例题【例2-8】河北省某平原微丘区高速公路，其中一段的路基工程全部采用借土填方，填方量计35000m3，借方平均运距为3km，在施工中拟采用①1m3履带式挖掘机挖装普通土；②8t自卸汽车配合挖掘机运输土方3km；③推土机整平土方，15t振动压路机碾压路基填方路基。
试确定工料机消耗量指标。
解：(1)借土方按普通土考虑，同时，在计算时还应该考虑压实方与天然密实方的换算系数以及超运距的费用。
(2)预算定额第一章路基工程的说明规定：“除定额中另有说明者外，土方挖方按天然密实体积计算，填方按压(夯)实后的体积计算。
当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定额时，所采用的定额应乘以压实方与天然密实方的换算系数。
查表得普通土压实方与天然方的挖土换算系数为1.16，运土换算系数为1.19。
(3)定额的套用及定额指标的计算①1m3履带式挖掘机挖装普通土查定额(1-1-9-5)，“1m3内履带式挖掘机挖装普通土”，定额单位1000m3天然密实土，则工程量为35000/1000=35(1000 m3)35×4.5×1.16=35×5.22=182.7工日75kW以内履带式推土机：35×0.46×1.16= 35×0.5336=18.676台班1m3以内单斗挖掘机：35×2.15×1.16=35×2.494=87.290台班②8t以内自卸汽车运输土方3km查定额(1-1-11-9)，“8t以内自卸汽车运输土方第一个1km”、(1-1-11-10)，“8t以内自卸汽车平均运距5km内每增运0.5km”。
此时的增运距为2km，则增运4个定额单位；同时还应考虑土方运输时的换算系数1.19。
8t以内自卸汽车：35×(10.18+1.41×4)×1.19=35×18.826=658.903台班注：本定额中的5km以内，10km以内、15km以内每增运0.5km，均指从运输起点到终点在第一个1km 的基础上每增加0.5km。
铁路造价案例分析
案例一某二级公路标段工程量清单中“200章路基”有“204-1-e 借土填方”清单子目，清单中提供的报价工程量15000m3实体（含填前压实、路基自然沉降等增加土方量，并假定实际计价工程量与报价工程量一致），根据招标文件提供借土场位置，借方平均运距为3km，现场勘察后发现土质为普通土。
200章路基土石方项目编号项目名称单位数量单价合价或总额价204-1 路基填筑（）-a 换填土m31500.0 25.00 （）-b 利用土方m35000.0 5.00 （）-c 利用石方m32000.0 15.00 （）-d 借土填方m315000.0 （）（）-e 借方超运m3.km2.00 （）根据该招标文件工程量清单计量规则规定：“借土填方，按压实的体积，以立方米计量。
计价中包括填方材料的开挖、运输、压实等一切与此有关作业的费用”。
根据工程条件及承包商技术装备的实际条件，拟采用2m3内挖掘机挖装借土场普通土，10t自卸汽车配合挖掘机运输土方3km，15t内振动压路机碾压路基（其他工作省略）。
现根据以下资料计算各有关表格，用以分析报价。
已知：(1) 按招标文件拆分工程量得到该工程细目原始数据表为编号清单项目或定额子目名称单位数量费率号定额调整204-1-d 借土填方m315000.01-1-9-82m3以内挖掘机挖装普通土1000 m315.000 机械土方定额×1.161-1-11-1310t以内自卸汽车运输3km1000 m315.000 汽车运输[（1-1-11-13）+ （1-1-11-14）×4]；定额×1.191-1-18-4高速公路15t振动压路机碾压1000 m315.000 机械土方(2)涉及到的定额资料如下：序项目单位代号1-1-9-8 1-1-11-13 1-1-11-14 1-1-18-9号1000m3自然方1000m3自然方1000m3自然方1000m3路基实体2m3内挖掘机挖装普通土10t以内自卸汽车配合挖掘机运输土方15t振动压路机碾压二级公路路基第一个1km每增运0.5km1 人工工日 1 4.5 3.02 75KW以内推土机台班1003 0.25 1.703 2m3内履带式单斗挖掘机台班1037 1.154 10t以内自卸汽车台班1386 7.58 1.025 6～8内光轮压路机台班1075 1.246 15t内振动光轮压路机台班1088 1.65(3)该工程定额工日和机械工日预算单价为50.00元/工日，柴油单价为5.0元/kg，10t自卸汽车的台班车船使用税为87.00元/台班。
铁路概预算课件
汇报人： 2024-01-08
目录
• 铁路概预算概述 • 铁路工程概预算的编制 • 铁路工程概预算的费用组成 • 铁路工程概预算的审查与批准 • 铁路工程概预算的执行与监督 • 铁路工程概预算案例分析
01
铁路概预算概述
铁路概预算的定义
铁路概预算
是指铁路基本建设项目预计的全部投资费用文件，包括从项目筹建到竣工验收的全部建设费用、管理费用、其他 费用和预备费用等。
铁路工程概预算的审查与批准
铁路工程概预算的审查
01
概预算审查的目的
确保铁路工程概预算的合理性和 准确性，防止资金浪费和腐败行 为。
审查内容
02
03
审查方法
包括工程量、材料价格、人工费 用、间接费用等，以及各项取费 标准和计价依据。
采用对比分析、抽查、实地勘查 等方法，核实概预算的各项内容 。
铁路工程概预算的批准
案例二：某既有线改造工程的概预算审查
总结词
涉及面广、审查要点多
详细描述
该案例涉及既有线改造工程的概预算审查，既有线改造工程不仅需要对既有设施进行改 造，还需考虑新旧设施的衔接和配合。其概预算审查的要点较多，包括工程量的核实、 材料价格的审查、定额套用的准确性等。审查时需要全面考虑各种因素，以确保审查结
合同管理
严格执行合同管理，确保施工单位按照合同约定进行施工，防止超概 预算的情况发生。
资金管理
建立完善的资金管理制度，确保概预算资金专款专用，防止挪用和浪 费。
变更管理
对于工程变更，应严格按照变更程序进行审批，并相应调整概预算。
铁路工程概预算的监督
监督机构
设立专门的监督机构或委托第三方机 构对铁路工程概预算的执行进行监督 ，确保其合法、合规。
铁路工程项目概算清理及相关案例
铁路工程项目概算清理及相关案例文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）铁路工程项目概算清理铁路工程项目概算（合同）清理程序备费中解决）、其他费。
一、施工图量差1、施工图量差的定义与界定施工图数量与招标工程量清单（即合同清单数量）之间产生的差值为施工图量差。
初步设计招标与经建设单位审核合格并下发的施工图之间发生的变化称为施工图量差（招标工程数量大于施工图数量的成为负量差，招标工程数量小于施工图数量的成为正量差）；经审核修改批准后至工程正式验收前，变更施工图的活动称为变更设计；双方以施工图为界，之前的活动定义为施工图量差，之后的活动定义为变更设计。
2、合同约定施工图量差纳入风险包干费的项目施工图量差计价情况和建设单位的处理方式（1）关于施工图量差、优化设计、施工优化等突出问题解读a、施工图负量差是否意味着风险包干费的增大合同专用条款15.4.2条和工程量清单说明条的差别合同专用条款：15.4.2总承包风险费是指由总承包单位为支付风险费用计列的金额，风险费用包括但不限于以下内容：（1）初步设计招标的施工图量差、承包人原因引起的Ⅰ类变更设计及全部Ⅱ类变更设计引起的工程增减的费用；（2）非不可抗力造成的自然灾害损失及其采取的预防措施费用；（3）发包人供应的材料、设备以及15.4.1（4）以外的材料、设备价差；（4）建设工期重大调整以外的施工组织设计调整工期造成的损失和增加的措施费；（5）工程保险费；（6）、由于变更施工方法、施工工艺所引起费用的增加；（7）、工程质量、施工安全、建设工期、投资控制、环境保护和技术创新考核费用。
工程量清单说明2．8总承包风险费是指由总承包单位为支付风险费用计列的金额，风险费用包括但不限于以下内容：合同专用合同条款（略）b、施工总价承包项目对合同总价的理解与认识根据招标文件约定，项目实行施工总价承包。
但有以下情况的可作调整：（1）发包人对建设方案、建设标准、建设规模和建设工期的重大调整以及非承包人原因引起的Ⅰ类变更设计；（2）保险范围以外，由于不可抗力造成的损失按通用条款第21.3.1办理。
铁路工程概预算范文
铁路工程概预算范文一、引言铁路工程是指建设和维护铁路系统所需的一系列工程项目。
铁路工程涉及到线路、设备、车辆、信号系统、电气系统以及其他相关设施的建设和维护。
铁路工程的预算编制是为了确定工程项目所需资金，并根据需求来分配有限资源。
本文档将详细介绍铁路工程概预算的编制过程，包括收集项目信息、确定工程项目的范围、估算工程量、计算工程费用、编制预算表等。
二、收集项目信息在编制铁路工程概预算之前，首先需要收集项目相关信息。
这些信息包括工程项目的具体要求、工程范围、施工时间、工程地点、技术要求等。
同时，还需要了解国家和地方政府对铁路工程的政策、法规和标准。
三、确定工程项目的范围根据项目信息，确定铁路工程的具体范围。
范围确定包括确定项目的起止点、线路类型（高速铁路、普通铁路）、线路长度、站点数量等。
同时，还需确定需要建设的设施和设备，例如车站、信号系统、电气系统、轨道等。
四、估算工程量在确定了工程项目的范围后，需要对各项工程量进行估算。
工程量估算是铁路工程预算编制的重要环节。
对于线路工程，需估算土方工程量、轨道工程量、排水工程量等；对于设施工程，需估算车站工程量、信号工程量、电气工程量等。
估算工程量的方法主要有经验法、公式法和测量法等。
其中，经验法是根据过往经验和类似项目的数据进行估算；公式法是根据相关公式计算工程量；测量法则是通过现场测量和勘察来确定工程量。
五、计算工程费用根据工程量和对应的单价，计算工程项目的费用。
工程费用主要包括直接费用和间接费用。
直接费用即直接与工程项目相关的费用，例如人工费、材料费、设备费等。
间接费用则是工程项目的其他支出，例如管理费、监理费、安全费等。
在计算工程费用时，还需考虑通货膨胀因素和风险因素。
通货膨胀因素是指物价上涨导致成本的增加；风险因素则是指工程施工过程中可能出现的意外情况和不确定性因素，需留出一定的预留金。
六、编制预算表最后，将工程项目的费用按照一定的格式和系统进行编制。
铁路公路工程概预算课程设计 (1)
铁路公路工程概预算课程设计姓名：伏彦杰班级：07级工程管理学号：2007910833指导老师：祝连波成绩：铁路工程概预算课程设计某工程处在青海海东地区担任某新建铁路一座大桥工程的施工任务，根据规定，该地区有200元/月的补贴。
其工程数量及有关资料如下，试编制该段大桥工程的单项概算：（一）工程数量大桥一座，全长350m，墩高小于30m。
分项工程量如下：基础工程：（1）人力挖基土方双轮车运，坑深3m以内无挡板无水3000㎥；（2）人力挖土方卷扬机提升，坑深8m，无挡板无水4000㎥;（3）原土回填5500㎥；（4）C15片石混凝土基础750㎥；墩台工程：（5）C15片石混凝土实体墩台身5500㎥；（6）C30混凝土托盘及台顶200㎥；（7）C30钢筋混凝土顶冒50㎥，I级钢筋1650Kg；（8）C30钢筋混凝土道碴槽30㎥，I级钢筋1650Kg；附属工程：（9）M10号浆砌片石锥体护坡500㎥；（10）干砌片石河床护底300㎥。
（二）运输有关资料材料均由汽车运至工地，其运距为：水泥50Km，木材35Km，钢材45Km，砂15Km。
片石20 Km，均为公路。
汽车运输单价为0.6元/t·Km。
（二）施工机械台班费用定额（铁建设【2006】129号文）(五)主要材料基期与编制期价格（2007年4季度价格信息）铁路桥涵工程预算定额（2006年）说明：本定额基价中采用的人工、材料、机械使用费计费标准一人工费：执行部《铁路工程基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设【2006】113号，以下简称“113号文”）I类工综合工费标准，20.35元/工日，II类工综合工费标准，24.00元/工日。
二材料费：执行部《铁路工程施工机械台班费用定额（2005年度）》（铁建设【2006】129号，以下简称“129号文”）。
三机械使用费：执行部《铁路工程施工机械台班费用定额（2005年度）》（铁建设【2006】129号文）机械台班单价，油燃料价格执行“129号文”，柴油3.67元/kg，汽车3.98元/kg，煤243.48元/t。
铁路工程概预算范文
铁路工程概预算范文铁路工程是一项复杂的工程，涉及到的因素多样，包括线路布置、桥梁隧道、路基、交通设施、供电系统、信号系统、通信系统等。
因此，编制铁路工程概预算需要对各项工程量进行详细测量、计算，并进行材料价格、劳务成本、机械设备租赁费用等因素的考虑，最终得出一个可行的项目概算。
1.确定工程范围：首先需要明确工程的具体范围，包括线路的长度、桥梁和隧道的数量和规模、路基的宽度和高度等。
这些信息可以通过前期的工程规划和设计文件获得。
2.测量工程量：根据工程范围的确定，需要进行详细的工程量测量。
这包括线路长度的测量、桥梁和隧道、路基的面积和体积测量等。
3.确定单位工程造价：单位工程造价是指每个工程单元的预算金额，包括桥梁、隧道、路基等。
这需要进行材料清单的编制，然后根据市场价格确定材料费用。
同时，还需要考虑施工所需的人力成本、机械设备成本等。
4.计算总造价：根据单位工程造价，将各个单位工程的预算金额进行累加，得到整个铁路工程的总造价。
5.考虑风险和储备：在编制铁路工程概预算时，还需要考虑项目风险和不确定性因素。
因此，需要对预算金额进行合理的风险储备，以应对可能出现的额外费用。
6.审定和报批：编制完概预算后，需要进行审定和报批。
这需要经过相关部门的审核和批准，确保概预算的合理性和准确性。
1.工程规模：铁路工程的规模越大，所需材料、人力、机械设备等成本也会随之增加。
2.地理条件：地理条件对铁路工程的造价产生重要影响。
例如，在山区建设铁路需要修建大量的桥梁和隧道，导致项目成本增加。
3.施工技术和难度：施工技术和难度会直接影响工程量和施工周期，从而对概预算产生影响。
例如，在复杂地质条件下施工会增加隧道工程的成本。
4.劳动力和设备成本：劳动力和设备成本是构成铁路工程概预算的重要因素。
市场上的劳动力成本和设备租赁费用的变化都会对概预算产生影响。
结语铁路工程概预算是铁路建设过程中非常重要的一项工作。
它能够为工程建设提供可行性的估算，并为后续的项目管理、资金筹措等工作提供依据。
铁路工程概预算编制
对项目实施效果进行绩效评价，分析 概预算执行情况，总结经验教训，提 高管理水平。
限额设计
动态管理
合同管理
绩效评价
在设计阶段对设计方案进行优化，控 制工程规模和投资规模，确保概预算 不超支。
加强合同管理，明确合同条款，确保 合同价款与概预算相符，防止超支现 象。
概预算调整的原则与程序
原则
概预算调整应当符合国家及地方相关规 定，遵循公平、公正、合理原则，充分 考虑承包方利益。
评估经济效益
概预算是评估铁路工程建设经济效益的重要基础， 通过概预算的编制和分析，可以预测项目的经济 效益和社会效益。
概预算的编制依据
设计文件
包括初步设计、施工图设计等文件，是 概预算编制的基本依据。
取费标准
根据不同地区、不同行业和不同企业 的实际情况，确定相应的取费标准，
如管理费、利润等。
定额标准
VS
程序
当工程实施过程中出现设计变更、工程量 增减等情况时，应当及时办理概预算调整 手续。具体程序包括提出调整申请、审查 核实、报批备案、调整执行等步骤。
05
铁路工程概预算的案例 分析
案例一：某铁路大桥的概预算编制
总结词
复杂度高、编制难度大
详细描述
某铁路大桥项目由于结构复杂、施工难度大， 导致概预算编制过程中需要考虑众多因素， 如桥梁跨度、墩台基础、施工方法等。在编 制过程中，需充分研究设计图纸和相关规范， 准确计算工程量，并考虑到材料价格波动、 人工成本上涨等因素对概预算的影响。
加强沟通协作
与设计、施工等单位密切配合，确保信息的准确性和及核算，避免出现漏项或重复计算。
灵活运用
根据实际情况灵活运用概预算编制方法，提高编制效率和准确性。
铁路工程项目概算清理及相关案例
铁路工程项目概算清理铁路工程项目概算（合同）清理程序↓铁路项目概算（合同）清理主要包括以下八个方面内容：施工图量差、风险包干费、Ⅰ类变更设计、Ⅱ类变更设计、价差调整、征地拆迁费用、其他（在预备费中解决）、其他费。
一、施工图量差1、施工图量差的定义与界定施工图数量与招标工程量清单（即合同清单数量）之间产生的差值为施工图量差。
初步设计招标与经建设单位审核合格并下发的施工图之间发生的变化称为施工图量差（招标工程数量大于施工图数量的成为负量差，招标工程数量小于施工图数量的成为正量差）；经审核修改批准后至工程正式验收前，变更施工图的活动称为变更设计；双方以施工图为界，之前的活动定义为施工图量差，之后的活动定义为变更设计。
2、合同约定施工图量差纳入风险包干费的项目施工图量差计价情况和建设单位的处理方式（1）关于施工图量差、优化设计、施工优化等突出问题解读a、施工图负量差是否意味着风险包干费的增大合同专用条款15.4.2条和工程量清单说明2.8条的差别合同专用条款：15.4.2总承包风险费是指由总承包单位为支付风险费用计列的金额，风险费用包括但不限于以下内容：（1）初步设计招标的施工图量差、承包人原因引起的Ⅰ类变更设计及全部Ⅱ类变更设计引起的工程增减的费用；（2）非不可抗力造成的自然灾害损失及其采取的预防措施费用；（3）发包人供应的材料、设备以及15.4.1（4）以外的材料、设备价差；（4）建设工期重大调整以外的施工组织设计调整工期造成的损失和增加的措施费；（5）工程保险费；（6）、由于变更施工方法、施工工艺所引起费用的增加；（7）、工程质量、施工安全、建设工期、投资控制、环境保护和技术创新考核费用。
工程量清单说明2．8总承包风险费是指由总承包单位为支付风险费用计列的金额，风险费用包括但不限于以下内容：合同专用合同条款（略）b、施工总价承包项目对合同总价的理解与认识根据招标文件约定，项目实行施工总价承包。
但有以下情况的可作调整：（1）发包人对建设方案、建设标准、建设规模和建设工期的重大调整以及非承包人原因引起的Ⅰ类变更设计；（2）保险范围以外，由于不可抗力造成的损失按通用条款第21.3.1办理。
某铁路中桥概算示例
15.82
3% 0.10% 0.22% 1% 4.74% 6.71%
151551 886298 22042 735 1616 7347 31741 36332 51462 87794 1005833
3.73% 3.80% 3.68 3.680 -0.105
28590 29127 57717 30930 1336 -50867 116137
概算编号 工程总量 概算价值 概算指标 费用(元) 单价 合价
1257710 元
7486.37 元/延长米 重量（t） 单重
QY-316 墩台基础150号片石混凝土 QY-324 实体墩台身150号混凝土 QY-356 200号砼托盘及台顶 一、以上合计 其中：①人工费 ②材料费 ③机械使用费 二、运杂费 三、直接费 冬季施工增加费 雨季施工增加费 夜间施工增加费 生产用工具用具等三项费用 四、其他直接费 临时房屋及小型临时设施费 现场管理费 五、现场经费 (∑三～五)直接工程费 企业管理费 劳动保险费 六、间接费 人工价差 其他直接费中的工费价差 外来料价差 当地料价差 机械台班差 水 七、价差合计 八、计划利润 九、税 十、概算价值 编制： 2002年11月12日 金
81.00 186.00 13.80
2130.01 2789.49 3142.83
172531 518846 43371 734748 168382 484451 81914
25.225 25.05 25.097
7048.86 元 % % % % 元 % % 元 元 % % 元 工日 元 元 元 元 元 元 % % 元 875667 1216942 766489 766489 766489 766489 734748 734748 734748 734748
铁路工程预算实例(教学案例)
一、工程背景陕西省西安地区某新建铁路30正线公里（DK359+574.95～DK389+574.95），为I级铁路(设计速度≤160km/h)，其工程量及有关资料如下。
试编制该工程的施工图预算。
（一）工程量表一、土方一) 挖土方m3m3m3m3m3m3m3m3m3m3m3m3m3m3m3m3m3m3m3m3m3m3m3m3m3基坑回填m3 (6)钻孔桩碎石粒径≤一般桥实体墩台身 C15砼一般桥托盘及台顶 C20砼延长米延长米m2m3填筑砂石夯填碎石夯填土1、综合工费标准按铁建设[2006]113号文《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》规定计取。
编制期工费标准为30元/工日。
2、材料预算价格：基期价格执行铁建[2001]28号文发布的《铁路工程建设材料预算价格》（2000年度）。
编制办法（113号文）规定采用调查价的材料，部分材料编制期价格见表2，表中未列明的材料，编制期价=基期价。
1011采用价差系数调整编制期与基期材料价差的，其价差系数见表3。
1.023 1.0231.021 1.021小桥及渡槽3、机械台班单价：按铁建[1997]55号文发布的《铁路工程施工机械台班费用定额》（1995年度）分析计算。
基期水单价为0.38元/t，电0.55元/kw.h，柴油2.70元/kg，汽油3.01元/kg，煤197.3元/t，司机工资单价执行设计地区基期人工工资标准。
养路费及车船使用税按55号文规定执行，不计价差。
编制期机械台班单价按表2相关资料分析。
4、桥涵附属工程外购填料（黏土）2000m3，45元/ m3。
（三）编制依据1、取费标准：铁建设[2006]113号文《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》规定的费用分类及章节划分。
2、采用定额：路基采用铁建设[2004]47号、桥涵采用铁建设[2005]15号《铁路工程预算定额》，基本定额采用铁建设[2003]34号《铁路工程基本定额》。
（四）有关运输资料如下：1、钢材由供料基地到某地仓库工程列车运输，运距235km ，再由某地仓库用汽车运至该工程管区重心，平均运距90km ；2、梁由桥梁厂供应，火车运输距离1464km 。
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五 12
章别
节号支撑 ④拱顶压浆 (5)Ⅴ级围岩 ①开挖 ②衬砌 A.模筑混凝土 B.钢筋 ③支护 A.喷射混凝土 C.钢筋网 D.管棚 E.超前小导管 F.锚杆 G.钢支撑 ④拱顶压浆 2.拆除临时支护 2.明洞及斜切延长段 4.斜切式洞门 5.附属工程 (1)洞口防护 ②混凝土 ③土钉 ⑥素喷混凝土 ⑧钢筋 ⑨锚杆框架梁防护 (2)地表加固 ①注浆 8.落石防护 9.弃碴场处理 ①土石方 ②浆砌石 ④场地平整、绿化、复垦 ⑤栏碴坝 轨道 其中:Ⅰ.建筑工程费 正线 其中:Ⅰ.建筑工程费 乙、改建 Ⅰ.建筑工程费 一、线路 (一)拆除 (二)重铺 工程及费用名称 2.长钢轨 二、道床 (一)粒料道床 2.补充道碴 大型临时设施和过渡工程 其中:Ⅰ.建筑工程费 大型临时设施和过渡工程 其中:Ⅰ.建筑工程费 Ⅰ.建筑工程费 一、大型临时设施 (三)汽车运输便道 2.新建引入线 3.改(扩)建便道 4.利用地方既有道路补偿费 (七)材料厂 (十)混凝土集中拌和站 (十一)级配碎石拌和站 (十五)通信
①陆上 (9)土石方 2.墩台 (1)混凝土 (2)钢筋 3.预应力混凝土简支箱梁 (3)现浇 6.预应力混凝土连续T构(2*72) (1)混凝土 (2)预应力筋 (3)普通钢筋 14.支座 (2)球形支座 (3)盆式橡胶支座 15.桥面系 (1)混凝土梁桥面系 16.附属工程 (1)土方 (2)石方 (4)浆砌石 (5)混凝土 (8)洞穴处理 ⑥填石(片石) (10)其他 14.挂网喷锚 (11)环保工程 (12)防护工程 (13)道路恢复工程 17.基础施工辅助设施 (十)飞仙关大桥(1) Ⅰ.建筑工程费 1.基础 (2)承台 ①混凝土 ②钢筋 (4)挖孔桩 (5)钻孔桩 ①陆上 (9)土石方 2.墩台 (1)混凝土 (2)钢筋 6.预应力混凝土连续梁(32+48+32) (1)混凝土 (2)预应力筋 (3)普通钢筋 14.支座 (2)球形支座 15.桥面系 (1)混凝土梁桥面系 16.附属工程 (3)干砌石 (4)浆砌石 (7)台后及锥体填筑 (11)环保工程 (12)防护工程 二、一般双线大桥(1) Ⅰ.建筑工程费 (一)基础 2.承台 (1)混凝土
米 米 吨 延长米 延长米 立方米 圬工方 圬工方 吨 延长米 圬工方 吨 米 米 米 吨 延长米 吨 延长米 圬工方 \延长 延长米 延长米 圬工方 米 圬工方 吨 圬工方 元 立方米 平方米 圬工方 立方米 圬工方 平方米 圬工方 正线公里 正线公里 铺轨公里 铺轨公里 元 公里 公里 公里 公里 单位 公里 元 立方米 立方米 正线公里 正线公里 正线公里 正线公里 正线公里 正线公里 公里 公里 公里 元 处 处 处 公里
5
6
Ⅲ.设备工器具费 特大桥(3) 其中:Ⅰ.建筑工程费 Ⅲ.设备工器具费 一、复杂特大桥(1) (四)嘉陵江特大桥(1) Ⅰ.建筑工程费 1.基础 (2)承台 ①混凝土 ②钢筋 ③混凝土冷却管 (4)挖孔桩 (5)钻孔桩 (9)基坑开挖 2.墩台 (1)混凝土 (2)钢筋 6.预应力混凝土连续梁2联(76+144+76) (1)混凝土 (2)预应力筋 (3)普通钢筋 7.预应力混凝土连续梁2*64.8T构 (1)混凝土 (2)预应力筋 (3)普通钢筋 14.支座 (4)球形支座 15.桥面系 16.附属工程 (1)土方 (2)石方 (3)干砌石 (4)浆砌石 (8)洞穴处理 ⑥填石(片石) (10)桥墩D型护舷 (11)环保工程 (12)防护工程 (14)沟槽改移及防护 (15)其他防护 (16)挂网喷锚 (17)助导航标志 17.基础施工辅助设施 (1)钢板桩围堰 (2)双壁钢围堰 (3)栈桥 Ⅲ.设备购置费 大桥(5) 其中:Ⅰ.建筑工程费 甲、新建(5) 一、复杂大桥(4) (一)潜溪河大桥(1) Ⅰ.建筑工程费 1.基础 (2)承台 ①混凝土 ②钢筋 ③混凝土冷却管 (4)挖孔桩 (5)钻孔桩
圬工方 立方米 圬工方 圬工方 吨 孔 孔 圬工方 圬工方 吨 吨 元 个 个 延长米 延长米 元 立方米 立方米 圬工方 圬工方 元 立方米 圬工方 圬工方 立方米 圬工方 圬工方 元 延长米 延长米 圬工方 圬工方 圬工方 吨 圬工方 圬工方 圬工方 立方米 圬工方 圬工方 吨 圬工方 圬工方 吨 吨 元 个 延长米 延长米 元 立方米 圬工方 立方米 立方米 圬工方 延长米 延长米 圬工方 圬工方 圬工方
圬工方 圬工方 吨 延长米 圬工方 吨 米 米 米 吨 延长米 吨 延长米 延长米 延长米\座 延长米 延长米 圬工方 圬工方 \延长 米 延长米 延长米 圬工方 米 圬工方 圬工方 圬工方 吨 圬工方 元 米 立方米 米 圬工方 立方米 圬工方 圬工方 平方米 平方米 延长米 延长米\座 延长米\座 延长米 延长米 立方米 圬工方 圬工方 吨 延长米 圬工方 吨 米 吨 延长米 延长米 立方米 圬工方 圬工方 吨 延长米 圬工方 吨
元 圬工方 平方米 平方米 平方米 单侧公里 单侧公里 单侧公里 单侧公里 单侧公里 单侧公里 单侧公里 单侧公里 单侧公里 单侧公里 单侧公里 单侧公里 米 处 个 处 处 正线公里 圬工方 元 平方米 平方米 平方米 平方米 圬工方 圬工方 圬工方 圬工方 圬工方 圬工方 立方米 立方米 立方米 立方米 元 圬工方 圬工方 元 平方米 株 平方米 平方米 平方米 元 平方米 立方米 圬工方 圬工方 平方米 元 圬工 米 处 处 正线公里 正线公里
章别
节号 2
4
工程及费用名称 区间路基土石方 其中:Ⅰ.建筑工程费 Ⅰ.建筑工程费 一、土方 (一)挖土方 1.挖土方(运距≤1km) (2)机械施工 2.增运土方(运距＞1km的部分) (二)利用土填方 2.机械施工 二、石方 (一)挖石方 1.挖石方(运距≤1km) (2)机械施工 2.增运石方(运距＞1km的部分) (二)利用石填方 2.机械施工 五、级配碎石(砂砾石) (一)基床表层 (二)过渡段 1.路桥过渡段 2.路涵过渡段 八、A组填料 1.价购 2.夯填 十、混凝土 路基附属工程 其中:Ⅰ.建筑工程费 Ⅰ.建筑工程费 A、区间附属 一、附属土石方及加固防护 (一)土石方 1.土方 2.石方 (二)混凝土及砌体 2.浆砌石 3.混凝土 5.钢筋混凝土 6.框架梁 (三)绿色防护 2.播草籽 6.栽植灌木 (八)土工合成材料 1.土工布 2.复合土工膜 4.土工格栅 7.复合排水板 (九)地基处理 2.垫层 (1)填砂 (2)填碎石 (6)填砂夹卵(砾)石 12.CFG桩 21.堆载预压 (十)地下洞穴处理 1.钻孔 2.注浆 (十一)取弃土(石)场处理 2.浆砌石 4.场地平整、绿化
②衬砌 A.模筑混凝土 B.钢筋 ③支护 A.喷射混凝土 C.钢筋网 D.管棚 E.超前小导管 F.锚杆 G.钢支撑 ④拱顶压浆 2.拆除临时支护 2.明洞及斜切延长段 3.辅助坑道 (3)横洞 ④Ⅳ级围岩 ⑤Ⅴ级围岩 ④洞口 4.斜切式洞门 5.附属工程 (1)洞口防护 ②混凝土 ③土钉 ④锚杆框架梁防护 ⑤抗滑桩 ⑥素喷混凝土 ⑧钢筋 ⑨挡头墙 (2)地表加固 ⑦锚索 ⑧洞口基底治理 8.帷幕注浆 9.弃碴场处理 ①土石方 ②浆砌石 ③混凝土 ④场地平整、绿化、复垦 10.落石防护 三、2km＜L≤3km的隧道(1) (一)×××隧道 Ⅰ.建筑工程费 1.正洞 (3)Ⅲ级围岩 ①开挖 ②衬砌 A.模筑混凝土 B.钢筋 ③支护 A.喷射混凝土 C.钢筋网 F.锚杆 G.钢支撑 ④拱顶压浆 (4)Ⅳ级围岩 ①开挖 ②衬砌 A.模筑混凝土 B.钢筋 ③支护 A.喷射混凝土 C.钢筋网
9
四 10
(2)钢筋 4.挖孔桩 5.钻孔桩 6.基础开挖 (二)墩台 1.混凝土 2.钢筋 (三)预应力混凝土简支箱梁 3.现浇 (十二)支座 3.盆式橡胶支座 (十三)桥面系 (十四)附属工程 1.土方 3.干砌石 4.浆砌石 7.台后及锥体填筑 11.环保 20.改移道路 22.堆积体 涵洞(5) 其中:Ⅰ.建筑工程费 Ⅰ.建筑工程费(5) 甲、新建(5) 三、盖板箱涵(4) (一)单孔(4) 1.涵身及附属 隧道及明洞 其中:Ⅰ.建筑工程费 隧道(8) 其中:Ⅰ.建筑工程费 甲、新建(8) 一、L＞4km的隧道(3) (三)赵家岩隧道 Ⅰ.建筑工程费 1.正洞 (3)Ⅲ级围岩 ①开挖 ②衬砌 A.模筑混凝土 B.钢筋 ③支护 A.喷射混凝土 C.钢筋网 F.锚杆 G.钢支撑 ④拱顶压浆 (4)Ⅳ级围岩 ①开挖 ②衬砌 A.模筑混凝土 B.钢筋 ③支护 A.喷射混凝土 C.钢筋网 E.超前小导管 F.锚杆 G.钢支撑 ④拱顶压浆 (5)Ⅴ级围岩 ①开挖
十一 29
(十七)临电工程 1.电源部分 (十八)给水干管路 二、过渡工程 (八)电气化 1.接触网 (1)接触导线 (2)保护线（架空地线） (3)其他（接地极、标牌、限界门等） (4)拆除 其他费 其中:Ⅳ.其他费 其他费用 其中:Ⅳ.其他费 Ⅳ.其他费 十一、安全生产费
单位 断面方 断面方 施工方 立方米 立方米 立方米 立方米 立方米 立方米 立方米 立方米 立方米 立方米 立方米 立方米 立方米 立方米 立方米 立方米 立方米 立方米 立方米 立方米 立方米 立方米 立方米 正线公里 正线公里 正线公里 立方米 立方米 立方米 立方米 立方米 元 圬工方 圬工方 圬工方 圬工方 元 平方米 株 平方米 平方米 平方米 平方米 平方米 元 立方米 立方米 立方米 立方米 米 立方米 元 米 立方米 圬工方 圬工方 平方米
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