国高网命名和编号规则
统一国家高速公路网路线命名和编号
服务是更名的宗旨2008-08-04 《中国公路》张弛,7月4日，交通运输部下发了《国家高速公路网里程桩号传递方案》，要求各地依此方案调整出入省里程桩号，这标志着统一国家高速公路网路线命名和编号的前期工作全部结束，正式进入全面实施的攻坚阶段。
统一国家高速公路网命名和编号工作自去年7月18日开始启动，这是我国高速公路发展近20年后，首次在全国范围内进行的统一命名和编号。
交通运输部要求，在国家高速公路网路线命名和编号调整的同时，力争同步对省级高速公路进行命名和编号，确保今年年底前完成所有通车国家高速公路沿线命名标志、指路标志、里程牌的规范设置和更换工作，调整其他公路上与国家高速公路相关的指路标志信息，更新公路数据库等相关信息系统。
“说明书”乱象路牌标志被称为公路的“说明书”，对于驾车人而言，这是惟一能够正确引领他们抵达目的地的重要标志。
但目前，我国高速公路混乱的名称和模糊的标识，却常常把司机“引”入歧途，多走不少的冤枉路不说，甚至导致司机在改换道路时因一时难以识别路牌标志而犹豫，酿成交通事故。
如今，随着人们生活水平不断提高，自驾出行越来越频繁，高速公路凭借其快速、安全等优势成为公众首选，改变着人们的生活方式和时空观念。
但是高速公路“一线多名”、标志不清等问题，又制约并影响着公众对出行线路的选择和识别。
以至于在很多地方，催生了专门以“带路”为生的新兴职业，据说生意不错，收入相当可观。
在北京交科公路勘察设计院副院长刘会学看来，目前我国的高速公路标志标牌设置，存在不少问题。
路名标志不统一，导致“一线多名”。
现有各路段的入口及入口预告标志基本都采用各个路段的名称，比如沈海高速公路是原来同三线的一部分，在浙江段叫甬台温高速，福建段叫福宁高速、罗宁高速、罗长高速、福泉高速等，到了广东又分成汕汾高速、深汕高速等。
出口编号编排不合理，同一条路线存在多个相同的出口编号，出口编号的编排顺序也不统一，有些高速公路以互通立交的名称作为出口编号，还有的路段根本没有编号。
国家高速公路网命名和编号规则
国家高速公路网命名和编号规则中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。
命名1.国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。
2.国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。
路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示，格式为“××高速”。
3.国家高速公路网路线名称及简称不可重复。
如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。
4.国家高速公路网的地区环线名称，全称为“××地区环线高速公路”，简称为“××环线高速”。
如“杭州湾地区环线高速公路”，简称为“杭州湾环线高速”。
5.国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××市绕城高速公路”，简称为“××绕城高速”。
如“沈阳市绕城高速公路”，简称“沈阳绕城高速”。
6.当两条以上路段起讫点相同时，则按照由东向西或由北向南的顺序，依次命名为“××－××高速公路东（中、西）线”或“××－××高速公路北（中、南）线”。
简称为“××高速东（中、西）线”或“××高速北（中、南）线”。
7.路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。
路线起讫点地名的表示，应取其所在地的主要行政区划的单一名称，一般为县级（含）以上行政区划名称。
8.北南纵向路线以路线北端为起点，以路线南端为终点；东西横向路线以路线东端为起点，以路线西端为终点。
高速命名规则及编号
高速命名规则及编号高速公路的命名规则和编号是一项重要的管理制度，它直接涉及到公路管理、交通规划和交通安全等方面。
在中国，高速公路的命名规则和编号是由国家公路网规划和管理机构负责制定和执行。
下面我们将仔细介绍中国高速公路的命名规则和编号。
一、高速公路的名称命名规则在中国，高速公路的命名规则可以概括为以下几点：1. 行政区域命名：有的高速公路的名称以所贯通的省、市、县名命名，如“京藏高速公路”。
2. 地理地貌命名：有的高速公路以贯穿的地理特征命名，如“沪昆高速公路”。
3. 民族地域命名：有的高速公路以贯穿的民族地域名称命名，如“滇缅公路”。
4. 经济类别命名：有的高速公路以贯穿的经济区域类别命名，如“湾区连”。
5. 外交类别命名：有的高速公路以贯通的国家、国际大事、重大事件等命名，如“广铜高速公路”。
以上是高速公路的一般命名规则，当然这只是一般情况，并不是所有的高速公路名称都符合这些规则。
二、高速公路的编号规则在中国，高速公路的编号规则主要包括以下几点：1. 等级编号：高速公路的等级分为国家高速公路网、省际高速公路网和省级高速公路网，它们的编号和符号不同。
2. 方向编号：在中国，高速公路的编号一般分为上行和下行两个方向，根据车辆行驶的方向不同分别进行编号，以避免混淆。
3. 路线编号：高速公路的路线编号是按照其规划设计的先后顺序进行编号，方便管理和使用。
4. 功能编号：高速公路的功能编号主要包括连接线、过境线和服务区等，以方便管理和服务公众。
通过以上介绍我们可以看出，高速公路的编号规则具有一定的规范性和科学性，它们是为了提高公路管理水平、保障交通安全、便利交通出行而设立的。
三、高速公路命名规则和编号的管理实施在中国，高速公路的命名规则和编号管理由国务院交通部门负责，相关指导文件和规范由国务院交通部门发布，并在各级交通管理机构进行执行。
高速公路命名规则和编号的管理实施主要包括以下几个方面：1. 制定规范：国家通过立法和法规的形式制定高速公路的命名规则和编号规范，确立管理原则和制度。
国家及省级高速公路网命名和编号规则
国家及山东省级高速公路命名和编号规则简介命名1. 国家及山东省级高速公路纵线、横线起讫点按地理方位由北向南、由东向西确定，国家高速公路放射线起点为北京，山东省级高速公路放射线起点为济南。
2.国家及山东省级高速公路路线名称通常由路线起讫点的地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”，路线简称采用起讫点地名的首位汉字组合表示。
如“济南—广州高速公路”，简称“济广高速”，“龙口－青岛高速公路”，简称“龙青高速”。
国家高速公路也可以采用起讫点城市或所在省（区、市）的简称表示。
如“北京—上海高速公路”，简称“京沪高速”。
3.城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××市绕城高速公路”，简称为“××绕城高速”。
如“济南市绕城高速公路”，简称“济南绕城高速”。
4. 山东省级高速公路路线为连接机场的线路，其全称为“××（机场名称）高速公路”，简称为“××（机场简称）高速”。
5. 山东省级高速公路路线为连接港口的线路，其全称为“××（港口港区名称）疏港高速公路”，简称为“××（港口港区名称）疏港高速”。
6. 山东省级高速公路路线为连接区域（市、县、区）的线路，以区域名称或规范简称命名，全称为“××高速公路”，简称为“××高速”。
如“德州连接线高速公路”，简称“德州连接线高速”。
7.山东省级高速公路网如同一个机场、港口或港区有多条连接线路时，其命名以“东、西、南、北”地理方位或阿拉伯数字加以区别。
以港口连接线为例，其全称为“××（港口港区名称）1号疏港高速公路”，简称为“××（港口港区名称）1号疏港高速”。
中国高速公路编号规则
中国高速公路编号规则2008年01月12日星期六 02:36中国每条国家高速公路以“G”为标志，“G”是“国”字拼音的首写字母，意思是国家路网，后加阿拉伯数字，按序列进行编号，汉语名字以最初的起点和终点命名。
首都路网放射线一位数字，编号区间在1至9；南北纵线两位奇数，编号区间在11至89；东西横线两位偶数，编号区间在10至90；地区环线两位数字，编号区间为91至99。
国家高速公路网路线命名和编号国家高速公路网“7条放射线”命名和编号G1 京哈高速北京—哈尔滨北京-唐山-山海关-锦州-沈阳-铁岭-四平-长春-哈尔滨 1280公里G2 京沪高速北京—上海北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-临沂-淮安-江阴-无锡-苏州-上海 1245公里G3 京台高速北京—台北北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-曲阜-徐州-蚌埠-]合肥-铜陵-黄山-衢州-南平-福州-台北 2030公里G4 京港澳高速北京—港澳北京-保定-石家庄-邯郸-新乡-郑州-漯河-信阳-武汉-长沙-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-香港 2285公里G4W 广澳高速广州-澳门广州-中山-珠海-澳门G5 京昆高速北京—昆明北京-保定-石家庄-太原-临汾-西安-汉中-广元-绵阳-成都-雅安-西昌-攀枝花-元谋-禄劝-昆明 2865公里（北京至石家庄段与G3京港澳高速重线，石家庄至太原段与G30青银高速重线）G6 京藏高速北京—拉萨北京-张家口-集宁-呼和浩特-包头-临河-乌海-银川-中宁-白银-兰州-西宁-格尔木-拉萨 3710公里（银川至中卫段与G66福银高速重线）G7 京新高速北京—乌鲁木齐北京-张家口-集宁-呼和浩特-包头-临河-额济纳旗-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐2540公里（北京至临河段与G5京藏高速重线，哈密至乌鲁木齐段与G40连霍高速重线）地区环线G85 辽中环线辽中-新民-铁岭-抚顺-本溪-鞍山-辽中G90 杭州湾环线上海-杭州-宁波G901 甬舟高速宁波--舟山G95 成渝环线成都-绵阳-遂宁-重庆-泸州-宜宾-乐山-雅安-成都G97珠三角环线香港-澳门-珠海-江门-鹤山-四会-花都-增城-东莞-深圳-香港G971 莞佛高速东莞-虎门-佛山G98 海南环线海口-琼海-万宁-三亚-东方-海口表A-2 国家高速公路网“9条纵线”及联络线命名和编号1鹤岗－大连高速公路鹤大高速G11鹤岗－哈尔滨高速公路鹤哈高速G1111集安－双辽高速公路集双高速G1112联络线丹东－阜新高速公路丹阜高速G11132沈阳－海口高速公路沈海高速G15并行线常熟－台州高速公路常台高速G15W日照－兰考高速公路日兰高速G1511宁波－金华高速公路甬金高速G1512温州－丽水高速公路温丽高速G1513联络线宁德－上饶高速公路宁上高速G15143长春－深圳高速公路长深高速G25新民－鲁北高速公路新鲁高速G2511阜新－锦州高速公路阜锦高速G2512联络线淮安－徐州高速公路淮徐高速G25134济南－广州高速公路济广高速G355大庆－广州高速公路大广高速G45联络线龙南－河源高速公路龙河高速G45116二连浩特－广州高速公路二广高速G55集宁－阿荣旗高速公路集阿高速G5511晋城－新乡高速公路晋新高速G5512联络线长沙－张家界高速公路长张高速G55137包头－茂名高速公路包茂高速G658兰州－海口高速公路兰海高速G75联络线钦州－东兴高速公路钦东高速G75119重庆－昆明高速公路渝昆高速G85联络线昆明－磨憨高速公路昆磨高速G8511表A-3 国家高速公路网“18条横线”及联络线命名和编号1绥芬河－满洲里高速公路绥满高速G10联络线哈尔滨－同江里高速公路哈同高速G10112珲春－乌兰浩特高速公路G12吉林－黑河高速公路吉黑高速G1211联络线沈阳－吉林高速公路沈吉高速G12123丹东－锡林浩特高速公路丹锡高速G164荣成－乌海高速公路荣乌高速G18联络线黄骅－石家庄高速公路黄石高速G18115青岛－银川高速公路青银高速G20青岛－新河高速公路青新高速G2011联络线定边－武威高速公路定武高速G20126青岛－兰州高速公路青兰高速G227连云港－霍尔果斯高速公路连霍高速G30柳园－格尔木高速公路柳格高速G3011吐鲁番－和田及伊尔克什坦高速公路G3012、G3013奎屯－塔城高速公路奎塔高速G3014奎屯－阿勒泰高速公路奎阿高速G3015联络线清水河－伊宁高速公路清伊高速G30168南京－洛阳高速公路宁洛高速G369上海－西安高速公路沪陕高速G40联络线扬州－溧阳高速公路扬溧高速G401110上海－成都高速公路沪蓉高速G42南京－芜湖高速公路宁芜高速G4211联络线合肥－安庆高速公路合安高速G421211上海－重庆高速公路沪渝高速G50联络线芜湖－合肥高速公路芜合高速G501112杭州－瑞丽高速公路杭瑞高速G56联络线大理－丽江高速公路大丽高速G561113上海－昆明高速公路沪昆高速G6014福州－银川高速公路福银高速G70联络线十堰－天水高速公路十天高速G701115泉州－南宁高速公路泉南高速G72联络线南宁－友谊关高速公路南友高速G721116厦门－成都高速公路厦蓉高速G7617汕头－昆明高速公路汕昆高速G7818广州－昆明高速公路广昆高速G80联络线开远－河口高速公路开河高速G8011国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。
国家高速公路网命名及编号规则
广昆高速
G80
开远－河口高速公路
开河高速
G8011
-8-
序号 1 2
联络线 3 4
联络线 5
表 A-4 国家高速公路网“5 条地区环线”及联络线命名和编号
全称
简称
辽中地区环线高速公路
辽中环线高速
杭州湾地区环线高速公路
杭州湾环线高速
宁波－舟山高速公路
甬舟高速
成渝地区环线高速公路
成渝环线高速
珠江三角洲地区环线高速公路
钦州－东兴高速公路
钦东高速
重庆－昆明高速公路
渝昆高速
昆明－磨憨高速公路
昆磨高速
编号 G11 G1111 G1112 G1113 G15 G15W G1511 G1512 G1513 G1514 G25 G2511 G2512 G2513 G35 G45 G4511 G55 G5511 G5512 G5513 G65 G75 G7511 G85 G8511
线编号为该环线所连接的纵线和横线中编号最小者，如该主线所带城市绕城环线编号空间已 全部使用，则先用主线编号次小者，依此类推。如该环线仅有放射线连接，则在 1 位数主线 编号前以“0”补位。同一条国家高速公路穿越多个省（区、市），所连接的城市环线的编号 在各个省（区、市）单独排列。在不同省（区、市）允许出现相同的城市绕城环线编号。
全称
简称
鹤岗－大连高速公路
鹤大高速
鹤岗－哈尔滨高速公路
鹤哈高速
集安－双辽高速公路
集双高速
丹东－阜新高速公路
丹阜高速
沈阳－海口高速公路
速
日照－兰考高速公路
日兰高速
宁波－金华高速公路
甬金高速
温州－丽水高速公路
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国家高速公路命名编号《国家高速公路网规划》简称为“7918网”，由7条首都放射线、9条纵线、18条横线共34条主线以及5条地区环线、2条并行线、37条联络线组成。
《国家高速公路网路线命名和编号规则》充分体现了“7918网”的编排架构，包括以下几方面主要内容：一是路线名称使用路线起、终点县级以上行政区地名。
国家高速公路路线名称由路线起、终点地名加连接符“－”组成，路线简称由起终点地名的首位汉字组合表示，也可以采用起讫点城市或所在省（区、市）的简称表示。
例如，“北京－哈尔滨高速公路”，简称为“京哈高速”。
二是国家高速公路的阿拉伯数字编号采用1位、2位和4位数，并与一般国道相区别。
国家高速公路网路线编号采用字母标识符和阿拉伯数字组成。
由于国家高速公路属于国道网的一部分，因此字母标识符仍然采用汉语拼音“G”，与一般国道一致。
国家高速公路编号与一般国道编号的区别主要体现在数字位数上。
现行的国道编号是3位数，国家高速公路的编号采用1位、2位和4位数，其中：首都放射线采用1位数，如京哈高速（北京－哈尔滨高速）编号为“G1”；纵线和横线采用2位数，如沈海高速（沈阳－海口高速）为“G15”，青银高速（青岛－银川高速）为“G20”；城市绕城环线和联络线采用4位数编号。
三是数字编号的特征有律可循。
首都放射线编号为1位数，由正北方向开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1～9。
纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11～89。
横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为10～90。
四是建立新的互通立交出口编号。
新的出口编号采用里程桩整数值表示，当桩号值超过千位时，编号使用后三位。
需要说明的是，国家高速公路的里程桩号将与普通国道一样，全国统排。
采用出口编号与里程桩相结合的方式，它的好处在于不仅能避免新增互通立交带来的出口编号重复问题，又能给出行者告知更多的服务信息。
出行者可以根据目的地出口的编号数，并结合里程牌，能够自己估算出当前行车位置距离目的出口的距离。
中国的高速公路网和国道网
笔者一直就对中国公路很感兴趣。
当然，20年前只有国道省道一说，还没有所谓的高速公路，甚至高等级公路都没有。
20多年来，国家高速公路迅猛发展，其速度是不经历中国巨变的人难以想象的。
1988年以前，中国还没有一厘米高速公路。
1984年6月开工的沈大高速是中国第一条动工的高速公路，而1988年通车的沪嘉高速则是中国大陆首条建成的高速。
此后的速度日新月异，1999年底中国高速公路总里程已达11650公里，名列世界第三位，仅次于美国和德国；2001年底，中国大陆高速公路通车里程达到19000公里，超过德国跃居世界第二。
2007年底，我国高速公路通车里程已经达到53600公里，大约是德国、加拿大和法国高速公路的总长。
本文描述的是（1）中国国道系统，（2）中国高速公路网。
1988年以前，我国已经有比较完整的国道体系和编号。
1992年，交通部制订了“五纵七横”国家高速公路规划，这12条关键性的交通走廊五条南北走向，七条东西走向，采用与其他国道相同的编号方式。
但是这个规划远远不能满足发展的需要，从一开始就落伍了。
2005年，交通部发布了“7918”国家高速公路网NTHS（National Trunk Highway System）。
NTHS采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由七条首都放射线、九条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。
通车里程8.5万公里这个数字基本和美国在2004年的规模相当。
NTHS的命名是独立于原有国道系统的，笔者这里称为NTHS系统，本文配图就是NTHS系统图，原图尺寸很大，点击观看请小心。
很有意思的是，原来的“五纵七横”中的12条高速基本上都包含在7918系统里了，因此笔者估计可能在不久的将来，国道系统中的这12条编号会取消。
笔者看来，1988年前我国的国道系统编号相当完整科学，在1988到2005年之间建设的高速公路编号和命名各个地区各自为政，极其混乱，不忍卒读。
国家高速公路编码规则
国家高速公路网命名和编号规则中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。
一、命名：1.国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。
2.国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。
路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示，格式为“××高速”。
3.国家高速公路网路线名称及简称不可重复。
如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。
4.国家高速公路网的地区环线名称，全称为“××地区环线高速公路”，简称为“××环线高速”。
如“杭州湾地区环线高速公路”，简称为“杭州湾环线高速”。
5.国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××市绕城高速公路”，简称为“××绕城高速”。
如“沈阳市绕城高速公路”，简称“沈阳绕城高速”。
6.当两条以上路段起讫点相同时，则按照由东向西或由北向南的顺序，依次命名为“××－××高速公路东（中、西）线”或“××－××高速公路北（中、南）线”。
简称为“××高速东（中、西）线”或“××高速北（中、南）线”。
7.路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。
路线起讫点地名的表示，应取其所在地的主要行政区划的单一名称，一般为县级（含）以上行政区划名称。
8.北南纵向路线以路线北端为起点，以路线南端为终点；东西横向路线以路线东端为起点，以路线西端为终点。
中国国家高速公路网
中国国家高速公路网中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为"7918"网，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里，是世界上规模最大的高速公路系统。
编号系统完成后，也解决自中国首条沈大高速公路通车以来，中国高速公路有名无号的问题，更方便驾车者出行。
在2013年6月20日，交通运输部在国务院新闻办举行的新闻发布会上正式公布了《国家公路网规划(2013年-2030年)》，在新的规划里国家高速公路网进一步完善，在西部增加了两条南北纵线，成为"71118"网，规划总里程增加到了11.8万公里。
一、命名1.国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。
2.国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符"-"组成，全称为"××-××高速公路"。
路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省(市)的简称表示，格式为"××高速"。
3.国家高速公路网路线名称及简称不可重复。
如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。
4.国家高速公路网的地区环线名称，全称为"××地区环线高速公路"，简称为"××环线高速"。
如"杭州湾地区环线高速公路"，简称为"杭州湾环线高速"。
5.国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为"××市绕城高速公路"，简称为"××绕城高速"。
如"杭州市绕城高速公路"，简称"杭州绕城高速"。
中国国道及高速公路网大全
国家高速公路网国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。
命名1.国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。
2.国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。
路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示，格式为“××高速”。
3.国家高速公路网路线名称及简称不可重复。
如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。
4.国家高速公路网的地区环线名称，全称为“××地区环线高速公路”，简称为“××环线高速”。
如“杭州湾地区环线高速公路”，简称为“杭州湾环线高速”。
5.国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××市绕城高速公路”，简称为“××绕城高速”。
如“杭州市绕城高速公路”，简称“杭州绕城高速”。
6.当两条以上路段起讫点相同时，则按照由东向西或由北向南的顺序，依次命名为“××－××高速公路东（中、西）线”或“××－××高速公路北（中、南）线”。
简称为“××高速东（中、西）线”或“××高速北（中、南）线”。
7.路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。
路线起讫点地名的表示，应取其所在地的主要行政区划的单一名称，一般为县级（含）以上行政区划名称。
8.北南纵向路线以路线北端为起点，以路线南端为终点；东西横向路线以路线东端为起点，以路线西端为终点。
我国高速铁路线路命名规则
我国高速铁路线路命名规则高速铁路是我国现代化铁路的重要组成部分，其线路命名规则既具有一定的规范性，也有一定的灵活性，以便更好地满足交通运输的需求。
下面将介绍我国高速铁路线路命名的规则和特点。
一、线路命名的原则和规范1. 地理位置原则：高速铁路线路的命名首先考虑地理位置，以体现线路所经过的主要城市或地区。
例如，京沪高速铁路、广深港高速铁路等。
2. 功能定位原则：高速铁路线路的名称应该能够准确反映线路的功能和用途。
例如，客运专线、货运专线、城际专线等。
3. 区域特色原则：高速铁路线路的命名还可以根据所经过的地域特色来进行命名。
例如，丝绸之路经济带高速铁路、环洞庭湖高速铁路等。
4. 编号原则：高速铁路线路还可以根据编号进行命名，以便于管理和辨识。
例如，G1京沪高速铁路、G2京广高速铁路等。
二、线路命名的特点和灵活性1. 基础命名规则：高速铁路线路的命名基本上按照地理位置和功能定位原则进行。
这样的命名规则使得线路名称简洁明了，方便人们进行识别和记忆。
2. 修饰词的使用：为了进一步凸显线路的特点和功能，高速铁路线路的名称中还可以加入修饰词。
例如，复兴号高铁、动车组高速铁路等。
3. 衍生命名规则：随着高速铁路建设的不断发展，一些新型的线路出现了，这些线路可能不仅仅是以地理位置或功能定位为基础，还可能结合其他因素进行命名。
例如，雄安新区高速铁路、长江经济带高速铁路等。
三、线路命名的实际应用1. 地理位置命名：目前，我国高速铁路线路命名中以地理位置为基础的较为常见。
例如，京沪高速铁路连接了北京和上海两个重要城市，广深港高速铁路连接了广州、深圳和香港三个城市。
2. 功能定位命名：根据线路的功能和用途进行命名也是一种常见的方式。
例如，京沪高速铁路是连接北京和上海两个主要城市的客运专线，京广高速铁路是连接北京和广州两个主要城市的货运专线。
3. 区域特色命名：一些线路命名还会根据所经过地区的特色进行命名。
例如，丝绸之路经济带高速铁路是连接中国西部地区和中亚、西亚地区的重要交通通道。
中国高速公路编号规则
中国高速公路编号规则2008年01月12日星期六 02:36中国每条国家高速公路以“G”为标志，“G”是“国”字拼音的首写字母，意思是国家路网，后加阿拉伯数字，按序列进行编号，汉语名字以最初的起点和终点命名。
首都路网放射线一位数字，编号区间在1至9；南北纵线两位奇数，编号区间在11至89；东西横线两位偶数，编号区间在10至90；地区环线两位数字，编号区间为91至99。
国家高速公路网路线命名和编号国家高速公路网“7条放射线”命名和编号G1 京哈高速北京—哈尔滨北京-唐山-山海关-锦州-沈阳-铁岭-四平-长春-哈尔滨 1280公里G2 京沪高速北京—上海北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-临沂-淮安-江阴-无锡-苏州-上海 1245公里G3 京台高速北京—台北北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-曲阜-徐州-蚌埠-]合肥-铜陵-黄山-衢州-南平-福州-台北 2030公里G4 京港澳高速北京—港澳北京-保定-石家庄-邯郸-新乡-郑州-漯河-信阳-武汉-长沙-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-香港 2285公里G4W 广澳高速广州-澳门广州-中山-珠海-澳门G5 京昆高速北京—昆明北京-保定-石家庄-太原-临汾-西安-汉中-广元-绵阳-成都-雅安-西昌-攀枝花-元谋-禄劝-昆明 2865公里（北京至石家庄段与G3京港澳高速重线，石家庄至太原段与G30青银高速重线）G6 京藏高速北京—拉萨北京-张家口-集宁-呼和浩特-包头-临河-乌海-银川-中宁-白银-兰州-西宁-格尔木-拉萨 3710公里（银川至中卫段与G66福银高速重线）G7 京新高速北京—乌鲁木齐北京-张家口-集宁-呼和浩特-包头-临河-额济纳旗-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐 2540公里（北京至临河段与G5京藏高速重线，哈密至乌鲁木齐段与G40连霍高速重线）地区环线G85 辽中环线辽中-新民-铁岭-抚顺-本溪-鞍山-辽中G90 杭州湾环线上海-杭州-宁波G901 甬舟高速宁波--舟山G95 成渝环线成都-绵阳-遂宁-重庆-泸州-宜宾-乐山-雅安-成都G97珠三角环线香港-澳门-珠海-江门-鹤山-四会-花都-增城-东莞-深圳-香港G971 莞佛高速东莞-虎门-佛山G98 海南环线海口-琼海-万宁-三亚-东方-海口表A-2 国家高速公路网“9条纵线”及联络线命名和编号1鹤岗－大连高速公路鹤大高速G11鹤岗－哈尔滨高速公路鹤哈高速G1111集安－双辽高速公路集双高速G1112联络线丹东－阜新高速公路丹阜高速G11132沈阳－海口高速公路沈海高速G15并行线常熟－台州高速公路常台高速G15W日照－兰考高速公路日兰高速G1511宁波－金华高速公路甬金高速G1512温州－丽水高速公路温丽高速G1513联络线宁德－上饶高速公路宁上高速G15143长春－深圳高速公路长深高速G25新民－鲁北高速公路新鲁高速G2511阜新－锦州高速公路阜锦高速G2512联络线淮安－徐州高速公路淮徐高速G25134济南－广州高速公路济广高速G355大庆－广州高速公路大广高速G45联络线龙南－河源高速公路龙河高速G45116二连浩特－广州高速公路二广高速G55集宁－阿荣旗高速公路集阿高速G5511晋城－新乡高速公路晋新高速G5512联络线长沙－张家界高速公路长张高速G55137包头－茂名高速公路包茂高速G658兰州－海口高速公路兰海高速G75联络线钦州－东兴高速公路钦东高速G75119重庆－昆明高速公路渝昆高速G85联络线昆明－磨憨高速公路昆磨高速G8511表A-3 国家高速公路网“18条横线”及联络线命名和编号1绥芬河－满洲里高速公路绥满高速G10联络线哈尔滨－同江里高速公路哈同高速G10112珲春－乌兰浩特高速公路珲乌高速G12吉林－黑河高速公路吉黑高速G1211联络线沈阳－吉林高速公路沈吉高速G12123丹东－锡林浩特高速公路丹锡高速G164荣成－乌海高速公路荣乌高速G18联络线黄骅－石家庄高速公路黄石高速G18115青岛－银川高速公路青银高速G20青岛－新河高速公路青新高速G2011联络线定边－武威高速公路定武高速G20126青岛－兰州高速公路青兰高速G227连云港－霍尔果斯高速公路连霍高速G30柳园－格尔木高速公路柳格高速G3011吐鲁番－和田及伊尔克什坦高速公路吐和高速G3012、G3013奎屯－塔城高速公路奎塔高速G3014奎屯－阿勒泰高速公路奎阿高速G3015联络线清水河－伊宁高速公路清伊高速G30168南京－洛阳高速公路G369上海－西安高速公路沪陕高速G40联络线扬州－溧阳高速公路扬溧高速G401110上海－成都高速公路沪蓉高速G42南京－芜湖高速公路宁芜高速G4211联络线合肥－安庆高速公路G421211上海－重庆高速公路沪渝高速G50联络线芜湖－合肥高速公路芜合高速G501112杭州－瑞丽高速公路杭瑞高速G56联络线大理－丽江高速公路大丽高速G561113上海－昆明高速公路沪昆高速G6014福州－银川高速公路福银高速G70联络线十堰－天水高速公路十天高速G701115泉州－南宁高速公路泉南高速G72联络线南宁－友谊关高速公路南友高速G721116厦门－成都高速公路厦蓉高速G7617汕头－昆明高速公路汕昆高速G7818广州－昆明高速公路广昆高速G80联络线开远－河口高速公路开河高速G8011国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。
国家高速公路定名编号大全
国家高速公路命名编号《国家高速公路网规划》简称为“7918网”，由7条首都放射线、9条纵线、18条横线共34条主线以及5条地区环线、2条并行线、37条联络线组成。
《国家高速公路网路线命名和编号规则》充分体现了“7918网”的编排架构，包括以下几方面主要内容：一是路线名称使用路线起、终点县级以上行政区地名。
国家高速公路路线名称由路线起、终点地名加连接符“－”组成，路线简称由起终点地名的首位汉字组合表示，也可以采用起讫点城市或所在省（区、市）的简称表示。
例如，“北京－哈尔滨高速公路”，简称为“京哈高速”。
二是国家高速公路的阿拉伯数字编号采用1位、2位和4位数，并与一般国道相区别。
国家高速公路网路线编号采用字母标识符和阿拉伯数字组成。
由于国家高速公路属于国道网的一部分，因此字母标识符仍然采用汉语拼音“G”，与一般国道一致。
国家高速公路编号与一般国道编号的区别主要体现在数字位数上。
现行的国道编号是3位数，国家高速公路的编号采用1位、2位和4位数，其中：首都放射线采用1位数，如京哈高速（北京－哈尔滨高速）编号为“G1”；纵线和横线采用2位数，如沈海高速（沈阳－海口高速）为“G15”，青银高速（青岛－银川高速）为“G20”；城市绕城环线和联络线采用4位数编号。
三是数字编号的特征有律可循。
首都放射线编号为1位数，由正北方向开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1～9。
纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11～89。
横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为10～90。
四是建立新的互通立交出口编号。
新的出口编号采用里程桩整数值表示，当桩号值超过千位时，编号使用后三位。
需要说明的是，国家高速公路的里程桩号将与普通国道一样，全国统排。
采用出口编号与里程桩相结合的方式，它的好处在于不仅能避免新增互通立交带来的出口编号重复问题，又能给出行者告知更多的服务信息。
出行者可以根据目的地出口的编号数，并结合里程牌，能够自己估算出当前行车位置距离目的出口的距离。
国家高速公路编号规则详解
国家高速公路编号规则详解1.编号规则：国家高速公路的编号规则是由两个基本部分组成，即省编号和路线编号。
省编号是根据行政区划进行划分的，每个省份或直辖市都有独立的编号。
路线编号是在省编号之后进行编排的，通常采用阿拉伯数字表示。
2.省编号：省编号是根据省份的汉语拼音首字母进行划分的。
例如，北京市的省编号为"京"，上海市的省编号为"沪"，广东省的省编号为"粤"。
这种规则可以方便地识别出不同省份的高速公路。
3.路线编号：路线编号是在省编号之后进行编排的，主要包括国道、高速公路和省道。
国道通常用单个数字表示，高速公路通常用两个数字表示，省道通常用三个数字表示。
4.编号范围：国家高速公路的编号按照不同类别进行划分，各类别之间没有交叉。
一般情况下，国道编号范围是1-99，高速公路编号范围是100-999，省道编号范围是1000以上。
5.高速公路等级：高速公路按照等级分为一级、二级和三级。
一级高速公路是全国性高速公路主干网，通常由国家主导建设。
二级高速公路分布在各个省份，起到连接各地的交通枢纽的作用。
三级高速公路主要连接县级城市和乡镇，起到进一步提升地区交通便利度的作用。
6.高速公路命名：高速公路在进行编号时，通常根据地理位置、所连接的城市或区域等进行命名。
例如，京哈高速公路是连接北京和哈尔滨的高速公路，京沪高速公路是连接北京和上海的高速公路。
这种命名方式便于使用者根据名称快速了解高速公路的走向和目的地。
7.特殊编号：有些高速公路因其特殊性质而采用特殊的编号方式。
例如，环线高速公路通常以环路数字作为编号，如北京的五环路高速公路编号为S50，上海的外环高速公路编号为S20。
总之，国家高速公路编号规则是一个系统的划分和命名规则，目的是为了方便管理和使用高速公路。
通过对不同省份和高速公路的编号，用户可以快速了解高速公路的行进方向和目的地。
编号规则的使用也有助于提高高速公路的交通运输效率。
中国高速公路编号规则
中国高速公路编号规则一、中国高速公路编号规则1、中国每条国家高速公路以“G”为标志，“G”是“国”字拼音的首写字母，意思是国家路网，后加阿拉伯数字，按序列进行编号，汉语名字以最初的起点和终点命名。
首都路网放射线一位数字，编号区间在1至9；南北纵线两位奇数，编号区间在11至89；东西横线两位偶数，编号区间在10至90；地区环线两位数字，编号区间为91至99。
2、国家高速公路网主线及联络线名称由路线起讫点的地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。
路线简称用起讫点地名的首位汉字组合表示。
如“沈阳－海口高速公路”，简称“沈海高速”。
也可以采用起讫点城市或所在省（区、市）的简称表示。
如“北京－哈尔滨高速公路”，简称“京哈高速”。
3、地区环线名称以地区名称命名，全称为“××地区环线高速公路”，简称为“××环线高速”。
如“杭州湾地区环线高速公路”，简称“杭州湾环线高速”。
4、城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××市绕城高速公路”，简称为高速“××绕城高速”。
如“沈阳市绕城高速公路”，简称“沈阳绕城高速”。
5、国家高速公路网的路线简称不可重复。
如出现重复时，采用行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。
6、国家高速公路网编号由字母标识符和阿拉伯数字编号组成。
7、国家高速公路是国道网的重要组成部分，路线字母标识符采用汉语拼音“G”表示。
8、数字及数字与字母编号首都放射线编号为1位数，由正北开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1~9。
纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11~89。
横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为10~90。
并行路线的编号采用主线编号后加英文字母“E”、“W”、“S”、“N”组合表示；“E”、“W”、“S”、“N”分别表示并行路线在主线的东、西、南、北方位。
交通部关于开展国家高速公路网路线命名和编号调整工作的通知-交公路发[2007]385号
![交通部关于开展国家高速公路网路线命名和编号调整工作的通知-交公路发[2007]385号](https://img.taocdn.com/s3/m/3443bfb9294ac850ad02de80d4d8d15abe2300cc.png)
交通部关于开展国家高速公路网路线命名和编号调整工作的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通部关于开展国家高速公路网路线命名和编号调整工作的通知(交公路发[2007]385号)各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通厅（局、委），上海市市政工程管理局，天津市市政公路管理局：2004年12月，国务院常务会议研究通过了《国家高速公路网规划》，标志着我国高速公路进入了系统化、网络化发展的新阶段。
截至2006年底，全国（不含港、澳、台，下同）高速公路通车里程已达4.5万公里，高速公路网络效益日益显现，并在国民经济和社会发展中发挥着越来越重要的支撑作用。
但是，由于缺乏全国统一的命名和编号，国家高速公路网路线命名混乱、编号不统一、标志不清晰等现象普遍存在，一定程度上影响了国家高速公路网功能的充分发挥和服务水平的提高。
为了统一和规范国家高速公路网路线命名和编号，为公路使用者便利出行创造条件，提高国家高速公路网的管理和服务水平，经过两年多的研究和广泛征求意见，部制定了《国家高速公路网路线命名和编号规则》（JTG A03-2007），同时，决定在2007年完成国家高速公路网路线命名和编号调整工作，并以G2（京沪高速）作为示范工程。
现将有关事宜通知如下：一、指导思想和原则（一）指导思想。
以科学发展观为指导，牢固树立“以人为本、以车为本”的服务理念，按照“三个服务”的总体要求，构建统一规范的全国高速公路命名和编号体系，为公路使用者便利出行创造条件，提高国家高速公路网的整体服务能力和管理水平。
（二）基本原则。
--“统一部署、分级负责”。
高速公路网路线命名和编号调整工作涉及面广，社会敏感度高，各地交通主管部门要按照部的统一部署，加强领导，统筹安排，逐级分解工作目标、落实工作任务，精心组织各级公路管理机构、高速公路经营管理单位共同推动实施工作有序开展。
高速公路的命名和原则
高速公路的命名通常遵循一定的原则和规则，以确保路线的清晰识别和统一管理。
在中国，高速公路的命名原则主要依据《国家高速公路网命名和编号规则》进行。
以下是一些常见的高速公路命名原则：
1. 路线起讫点：高速公路的名称通常由路线的起点和终点两个地名的首字组成，中间用“至”或“到”连接。
例如，“京沪高速”表示从北京到上海的高速公路。
2. 简称表示：为了方便称呼和记忆，高速公路名称通常采用起讫点地名的首位汉字作为简称。
例如，“京沪高速”简称为“京沪”。
3. 避免重复：全国范围内的高速公路名称和简称不得重复。
如果出现重复，可以通过行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。
4. 环线和绕城：地区环线高速公路通常以“地区环线高速公路”为后缀，简称为“环线高速”。
城市绕城高速公路以城市名称命名，简称为“绕城高速”。
5. 多条路线：当两条以上路段起讫点相同时，按照由东向西或由北向南的顺序，依次命名为“高速公路东（中、西）线”或“高速公路北（中、南）线”。
6. 路线地名：路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。
路线起讫点地名的表示，应取其所在地的主要行政区划的单一名称，一般为县级（含）以上行政区划名称。
7. 纵向和横向：北南纵向路线以路线北端为起点，以路线南端为终点；东西横向路线以路线东端为起点，以路线西端为终点。
这些原则和规则有助于形成统一、规范、清晰的高速公路命名体系，便于公众识别和使用。
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“国高网命名和编号规则”的主要内容是什么？
《国家高速公路网规划》简称为7918网，由7条首都放射线、9条纵线、18条横线共34条主线以及5条地区环线、2条并行线、37条联络线组成。
《国家高速公路网路线命名和编号规则》充分体现了7918网的编排架构。
《规则》包括以下几方面主要内容：
一是路线名称使用路线起、终点县级以上行政区地名。
国家高速公路路线名称由路线起、终点地名加连接符-组成，路线简称由起终点地名的首位汉字组合表示，也可以采用起讫点城市或所在省（区、市）的简称表示。
例如，北京－哈尔滨高速公路，简称为京哈高速。
二是国家高速公路的阿拉伯数字编号采用1位、2位和4位数，并与一般国道相区别。
国家高速公路网路线编号采用字母标识符和阿拉伯数字组成。
由于国家高速公路属于国道网的一部分，因此字母标识符仍然采用汉语拼音G，与一般国道一致。
国家高速公路编号与一般国道编号的区别主要体现在数字位数上。
现行的国道编号是3位数，国家高速公路的编号采用1位、2位和4位数，其中：首都放射线采用1位数，如京哈高速（北京－哈尔滨高速）编号为G1；纵线和横线采用2位数，如沈海高速（沈阳－海口高速）为G15，青银高速（青岛－银川高速）为G20；城市绕城环线和联络线采用4位数编号。
三是数字编号的特征有律可循。
首都放射线编号为1位数，由正北方向开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1~9。
纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11~89。
横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为10~90。