盾构隧道施工工艺设计流程图
地铁盾构法隧道施工技术方案
地铁盾构法隧道施工技术方案地铁盾构法隧道施工技术方案1。
施工流程图１。
１盾构法隧道施工流程图图1盾构隧道施工流程图1．２盾构始发流程图图２ 始发流程图 2.盾构机下井盾构机从盾构工作井吊入,每台盾构机本身自重约20０t,分解为5 块，最大块重约60t.综合考虑吊机的起吊能力和工作半径，安排1 台200t 和一台40ｔ 汽车吊机进行吊入任务。
盾构机下井拼装顺序见图３。
图３盾构机下井拼装示意图在吊入盾构机之前，依次完成以下几项工作:1．将测量控制点从地面引到井下底板上; 2。
铺设后续台车轨道；3.依次吊入后续台车并安放在轨道上;4。
安装始发推进反力架,盾构管片反力架示意图见图４; ５。
安装盾构机始发托架，盾构始发托架示意图见图5。
图4盾构管片反力架示意图掘进图５盾构始发托架示意图3。
盾构机安装调试3。
１盾构机的安装主要工作1.盾构机各组成块的连接；2。
盾构机与后续设备及后续台车之间各种线路、管线和机械结构的连接。
3。
盾构机内管片安装器、螺旋输送器、保园器的安装;４.台车顶部皮带机及风道管的连接；5。
刀盘上各种刀具的安装。
3．2盾构机的检测调试主要内容1。
刀盘转动情况：转速、正反转;２。
刀盘上刀具:安装牢固性、超挖刀伸缩；3。
铰接千斤顶的工作情况:左、右伸缩;4.推进千斤顶的工作情况：伸长和收缩；5。
管片安装器:转动、平移、伸缩;６。
保园器:平移、伸缩;７．油泵及油压管路;8。
润滑系统;9。
冷却系统;10。
过滤装置；1１。
配电系统;12。
操作控制盘上各项开关装置、各种显示仪表及各种故障显示灯的工作情况。
盾构机在完成了上述各项目的检测和调试后(具体应遵照盾构机制造厂家提供的操作手册进行)，即可判定该盾构机已具备工作能力。
4.盾构进洞1。
盾构进洞前50 环进行贯通测量,以确定盾构机的实际位置和姿态。
此后的掘进不允许有大的偏差发生,逐渐按偏差方位调整盾构机姿态和位置,满足盾构进洞尺寸要求。
这一调整应在盾构刀盘进入洞前加固土前完成，以避免盾构进洞发生意外.图6盾构进洞示意图2。
盾构隧道施工工艺流程图
总体流程图盾构施工主要工艺流程及操作要点盾构机组装调试示意图安装洞门密封始发托架、反力架整备L U1r安装始发托架k. 」1盾构组装、安装反力架盾构始发施工工艺流程图盾构到达施工工艺流程图1管片进场不合格管片退场P管片验合格电线油脂水管风管等材准备防水胶条粘粘贴验收r砂浆地面拌L1吊运下井合格丄+/抽检\隧道水平运地面情况地质情况线路类型、J~r沉隧道内运输掘进计划占八、、坐同步注浆拧紧质量推进油缸推拼装管片管片位置调拧紧管片螺盾构掘进b------------------------------------------------------------------------------- J1[盾尾间隙量k ___________________ Jr r掘下进环参管数片调型整号计选划L j疋L ___1 f盾构正常掘进施工工艺流程螺旋机出土r皮带机运输渣土排入渣渣土外运门吊提升岀泄入渣坑盾构掘进1.2m 管片吊装卸车、管片短驳拼装机抓取一块管片'缩回推进油缸I -----------------------------------*管片就位顶紧缩回的推进油缸________ _ ________ J ______ I ______连接螺栓安装管片拼装施工工艺流程图。
盾构法施工图解
盾构法施工图解轨道交通建设工程安全质量施工要领图解盾构篇目录一、土压平衡盾构 (7)1.1土压平衡盾构总体施工流程 (7)1.1.1施工准备 (7)1.2始发与到达端土体加固 (8)1.2.1旋喷加固（竖直与水平） (8)1.2.2注浆加固（竖直与水平） (9)1.2.3冷冻加固（竖直与水平） (10)1.3始发准备 (12)1.3.1竖井施工 (12)1.3.2洞门密封施工 (12)1.3.3始发台施工 (13)1.3.4盾构机下井吊装 (14)1.3.5盾构组装 (17)1.3.6碴坑施工 (18)1.3.7反力架及洞门凿除施工 (18)1.3.8负环管片安装 (21)1.3.9盾构电缆敷设 (23)1.3.10盾构轨道敷设 (24)1.4始发 (25)1.4.1始发前检查 (25)1.4.2负环管片安装 (25)1.4.3始发掘进 (27)1.5掘进 (30)1.5.1试掘进 (30)1.5.2洞内测量 (31)1.5.3压力控制 (32)1.5.4碴土改良 (34)1.5.5管片拼装 (35)1.5.6防水施工 (36)1.5.7同步注浆 (37)1.5.8二次压浆 (39)1.5.9常压开仓检修 (40)1.5.10开仓检修 (41)1.5.11洞内运输 (42)1.5.12管片及附件吊装 (44)1.5.13碴土 (45)1.5.14停机管理 (46)1.6到达 (47)1.6.1洞门处理 (47)1.6.2到达端掘进 (48)1.6.3盾构机吊出 (48)二、泥水平衡盾构施工 (50)2.1泥水平衡盾构总体施工流程 (50)2.2始发与到达端土体加固 (51)2.2.1旋喷加固（竖直与水平） (51)2.2.2注浆加固（竖直与水平） (51)2.2.3冷冻加固（竖直与水平） (51)2.3始发准备 (51)2.3.1竖井施工 (51)2.3.2洞门圈施工 (51)2.3.3始发台施工 (51)2.3.4下井吊装 (51)2.3.5盾构组装 (52)2.3.6泥水处理系统 (52)2.4始发 (53)2.4.1反力架施工 (53)2.4.2负环管片的施工 (53)2.4.3始发进洞 (53)2.5掘进 (53)2.5.1试掘进 (53)2.5.2洞内测量 (53)2.5.3压力控制 (53)2.5.4泥水管理 (55)2.5.5管片拼装 (56)2.5.6防水施工 (56)2.5.7同步注浆 (56)2.5.8二次压浆 (56)2.5.9更换刀具 (56)2.5.10洞内运输（管片运输） (56)2.5.11管片制作 (56)2.5.12管片吊装 (56)2.5.13泥浆处理 (56)2.6到达接收 (56)2.6.1洞门处理 (56)2.6.2接收掘进 (56)2.6.3盾构机吊出 (56)三、特殊施工 (57)3.1小间距并行隧道 (57)3.2上下重叠隧道 (58)3.3砂卵石地层施工 (60)3.4障碍物处理 (61)3.5泥水盾构带压进仓 (62)3.6盾构过站 (63)3.7盾构区间联络通道施工 (63)3.8过重大危险源 (65)一、土压平衡盾构1.1土压平衡盾构总体施工流程1.1.1施工准备盾构机选型的一般程序：盾构机选型首先要考虑盾构机是否有利于开挖面的稳定，其次才考虑环境、工期等其余因素，同时还必须将宜用的辅助工法加以考虑。
盾构掘进施工工艺流程【图】
盾构掘进施工工艺流程本标段共包含2个盾构区间段，由西向东分别是双林站～李楼站～洪泥河站。
具体如下：双林站～李楼站区间隧道采用3台土压平衡盾构推进，其中双林站敞开段～区间风井区间1#盾构机拟由双林站敞开段始发，推进至区间风井接收，盾构机再转场至双林站敞开段，继续掘进至区间风井接收后结束施工；区间风井～李楼站区间2#、3#盾构机拟由李楼站始发，推进至区间风井。
李楼站～洪泥河站区间隧道采用2台土压平衡盾构机由李楼站开始推进（3#盾构机、4#盾构机)，推进至洪泥河站。
具体单个区间施工见图：盾构施工工艺流程图。
图程流艺工工施构盾1.4.1 准备工作1.4.1.1 技术交底、岗位培训在盾构施工前，对参加施工的全体人员按阶段进行详细的技术交底，按工种进行岗位培训，考核合格后方可上岗操作。
1.4.1.2 地面准备工作1）在盾构推进施工前，按常规进行施工用电、用水、通风、排水、照明等设施的安装工作，特别是盾构机的高压电路的布设。
2）施工必需材料、设备、机具备齐，以满足本阶段施工要求，管片、连接件等准备有足够的余量。
3）井上、井下建立盾构测量控制网，并经复核、认可。
4）车架安置到位，电缆、管路等接至井下。
1.4.1.3 井下准备工作1）盾构基座就位盾构基座为钢结构预制成榀，盾构基座位置按设计轴线准确放样，安装时按照测量放样的基线，吊入井下就位焊接。
两根轨道中心线与基座上的盾构必须对准洞门中心且与隧道设计轴线反向延长线基本一致，并对基座加设支撑加固。
详见盾构基座（发射架）图。
2）盾构吊装就位、调试验收根据现场情况，采用吊车将盾构机本体分块吊入井下，在盾构基座上正确就位、组装，然后将盾构与车架之间的电缆、油管等连接，最后由专业技术人员调试验收。
3）盾构后靠制作钢后靠采用双榀70#H钢制作，并采用 609钢管斜撑进行支撑。
在盾构推进时，应注意观察后靠的变形，防止位移量过大而造成破坏。
在后靠设置变形观测点，开始时每推进一箱土测量一次，待后靠变形较稳定时每环测量一次，直至后靠稳定（约7环）后方可停止观测。
盾构施工图解
盾构进洞漏水 采用钢板封堵
4 盾构到达进洞
盾 构 进 洞
4 盾构到达进洞
盾构掉头
5 盾构管片
管片钢模
5 盾构管片
管片养护
5 盾构管片
三环拼装检验
5 盾构管片
联 络 通 道 处 钢 管 片
5 盾构管片
纠偏片
现场管片堆放 防水胶条
6 盾构施工安全
下井翻牌栏
安全生产规程
6 盾构施工安全
隧道内气体测试记录表
主要内容
盾构拼装Leabharlann 盾构始发出洞 盾构掘进 盾构到达进洞 盾构管片 盾构施工安全
1 盾构拼装
井下拼装
部件吊运下井
1 盾构拼装
井下拼装
2 盾构始发出洞
拉洞门准备
打探孔
洞口混凝土凿除
2 盾构始发出洞
拉洞门
盾构出洞
3 盾构掘进
拼 装 好 的 负 环 管 片
3 盾构掘进
隧 道 全 景
危险作业每日告示牌
6 盾构施工安全
隧道内布线
6 盾构施工安全
隧道内消防
6 盾构施工安全
临时铁轨栏杆 警示灯
隧 管道 线上 标方 示重 牌要 建 筑 物
3 盾构掘进
管片拼装
3 盾构掘进
盾 构 顶 推 千 斤 顶
3 盾构掘进
二次注浆孔
同步注浆管
3 盾构掘进
盾尾油脂 用于盾尾密封
3 盾构掘进
盾 构 姿 态 监 控 仪
3 盾构掘进
注 浆 压 力 控 制 仪
注浆压力监控仪
3 盾构掘进
土 方 运 输 车
4 盾构到达进洞
盾 构 到 达 进 洞
4 盾构到达进洞
06-盾构工法施工流程解析
06盾构法施工流程一、盾构系统组装、调试工艺流程1、盾构组装、调试流程图2、施工工序及各项准备工作要点在始发盾构系统组装时，将盾构分段吊放置始发井底的始发台上组装调试，组装顺序为：拖车下井→后移→连结桥下井→后移→主机下井组装→与连结桥、拖车连结→连结其它部件。
（1）车站底板放置的始发台精确定位后及后配套拖车处的轨道铺设完成后，方可进行盾构的下井组装。
（2）各节拖车下井顺序为：拖车起吊→轮对安装→拖车下井→风管下井→拖车后移→连接桥。
（3）主机下井顺序为：螺旋输送机→前体→中体→刀盘→管片安装机→盾尾。
中体、前体、刀盘、盾尾。
编制吊装方案批复后实施。
（4）反力架与负环管片的下井、安装、定位。
（5）主机后移与前移的后配套连接，然后连接液压和电气管路。
（6）盾构机组装顺序如下图图1、组装始发台、托架图2、组装后配套拖车图3、装设备桥图4、组装前体与中体图5、组装刀盘图6、组装盾尾图7、设备连接、安装反力架` 图8、完成组装（7）盾构机调试①空载调试盾构机组装和连接完毕后，即可进行空载调试，空载调试的目的主要是检查设备是否能正常运转。
主要调试内容为：液压系统、润滑系统、冷却系统、配电系统、注浆系统，泥浆系统，以及各种仪表的校正。
电气部分运行调试：检查送电→检查电机→分系统参数设置与试运行→整机试运行→再次调试。
液压部分运行调试：推进和铰接系统→螺旋输送机→管片安装机→管片吊机和拖拉小车→泡沫、膨润土系统和刀盘加水→注浆系统→皮带机(泥浆系统)等。
②负载调试空载调试证明盾构机具有工作能力后即可进行负载调试。
负载调试的主要目的是检查各种管线及密封的负载能力；对空载调试不能完成的工作进一步完善，以使盾构机的各个工作系统和辅助系统达到满足正常生产要求的工作状态。
通常试掘进时间即为对设备负载调试时间。
3、监理工程师和建设单位对下列工序进行验收4、端头加固盾构始发及接收前应做好端头加固工作，端头加固采用地面垂直注浆方式或洞内水平加固注浆方式，改良端头土体，提高端头强度，堵塞颗粒的间隙和地层的水，确保盾构机始发和到达的安全。
盾构 工艺流程图
盾构工艺流程图盾构是一种用于地下隧道建设的现代化施工技术，它采用机械化方式进行隧道的掘进和支护。
下面将详细介绍盾构的工艺流程。
盾构的工艺流程可以分为以下几个步骤：勘察设计、顶管制作、线路定位、盾构机组装、施工掘进、支护施工和拆盾出洞。
首先是勘察设计阶段。
在开始盾构施工之前，需要对隧道的区域进行勘察和设计，确定隧道的方位和形状。
在勘察设计阶段还需要对地质条件进行分析，确定盾构机的尺寸和参数。
接下来是顶管制作阶段。
顶管是盾构隧道的主要构件，它由多块顶管环组成。
顶管的制作通常在工厂内进行，首先将钢板切割成相应的尺寸和形状，然后进行弯曲、焊接和拼装工艺。
制作完成后，进行质量检验和防腐处理。
线路定位是为了确定隧道的准确位置和方向，确保盾构机按照设计要求进行掘进。
线路定位通常采用地面控制设备、激光测量仪器和电子导向系统等技术手段。
然后是盾构机的组装。
盾构机是将顶管推进隧道的关键设备，它通常包括推进装置、刀盘、主传动系统和控制系统等。
在组装盾构机时需要按照设计要求进行严格的安装和检测。
施工掘进是盾构的核心工艺。
施工掘进时，盾构机将刀盘推进土层，同时采用推压方式掘进，刀盘上的刀具将土层切削，推土机将土层从后面推送到盾构机内部。
盾构机根据地质条件和设定的掘进参数进行掘进，一边掘进一边安装顶管。
支护施工是为了保证隧道的稳定和安全，通常采用注浆、锚杆和钢拱等方式进行隧道的支护。
支护施工需要与盾构机的掘进同步进行，确保隧道的稳定性。
最后是拆盾出洞。
当盾构机完成掘进任务后，需要将盾构机从隧道中拆除。
拆盾出洞通常采用逆推方式，将盾构机拆成多个部分，然后用起重设备将其吊出隧道。
综上所述，盾构的工艺流程包括勘察设计、顶管制作、线路定位、盾构机组装、施工掘进、支护施工和拆盾出洞等步骤。
通过这些工艺流程，可以实现地下隧道的快速、安全、高效建设。
盾构隧道防水施工工艺工法(后附图片)
盾构隧道防水施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况盾构隧道防水采取以结构（管片）自防水为主，外防水（附加防水）为辅的防水原则。
关键是处理好管片的接缝的防水，以及螺栓孔、壁后注浆孔、管片背后注浆等的防水作业。
1.2 工艺原理盾构隧道防水施工主要是管片砼采用高抗渗高强度等级的混凝土，管片拼装成封闭的圆型隧道，达到自防水效果；首先在管片外侧设置弹性密封垫，构成接缝的主要防水措施；再辅以在盾构千斤顶顶力影响范围外进行，综合考虑隧道稳定性，掘进等作业的影响，在管片衬砌内侧缝隙之间以高模量聚氨酯胶或氯丁胶乳水泥嵌填,以达到辅助防水目的。
2 工艺工法特点2.1 施工可操作性强，集中作业，适应性强。
2.2 操作简单，安全可靠。
2.3标准化作业、施工周期快。
2.4防水效果好。
3 适用范围适用于盾构隧道防水施工。
4 主要引用标准4.1《地下工程防水技术规范》（GB50108）；4.2《地下防水工程质量验收规范》（GB50208）；4.3《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299）；4.4《地铁设计规范》（GB50157）；4.5《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）；4.6《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）4.7《混凝土耐久性设计与施工指南》（CCES01）。
5 施工方法5.1管片砼采用高抗渗高强度等级的混凝土，管片拼装成封闭的圆型隧道，达到自防水效果。
5.2在管片外侧设置弹性密封垫，构成接缝的主要防水措施。
采用多孔型三元乙丙弹性橡胶弹性密封垫并在表面采用复合遇水膨胀橡胶，在千斤顶推力和螺栓拧紧力的作用下，管片间的三元乙丙弹性橡胶密封垫的缝隙被压缩，起到防水的作用。
5.3嵌缝作业应在盾构千斤顶顶力影响范围外进行，综合考虑隧道稳定性，掘进等作业的影响，安排在工作面后100米左右范围内进行。
隧道嵌缝除变形缝、盾构进出洞以及联络通道两侧各25环做环纵缝整环嵌缝,其余段落嵌缝范围为拱顶45度、拱底90度范围。
盾构施工流程图
确认电瓶车 运行良好
掘进班长
通知备料进车
接收信息
安排人员接车
通知电瓶车离开 隧道
通知井区起重 接车
井区起重
接收指令
备料，通知电瓶 车进入隧道
通知隧道接车
接车
出土
电瓶车 司机
接收指令 接收指令 进入隧道
离开隧道
机内接车工
接车
施工完成，确认 无影响电瓶车 行驶因素
交接班记录管理
归档
生产指挥中心
Y
交接班记录本发放 掘进班长
管片拼装操作
拼装质量自检
按整改要求 实施
整改完成
井区/地面
进场管片接收/ 泡沫条粘贴
接受指令
井区接收材料/ 电瓶司机运输
机内专人 接车卸料
机内杂物装载
电瓶车离开 隧道
井区接车
告知掘进班长
机电 维修工
Y 设备状况检查 状况良好？ N 组织检修
电瓶车调度流程管理
设备部 机电维修工
电瓶车维保交底
电瓶车定期维保
安排接车， 更换风管
更换完成，通 知井区接车
管片拼装手
拼装区域预装 风管挂钩
轨道维护流程
技术部
轨道维护技术要求 及加工件要求
物资部
按要求完成加工件
井区起重负责井区轨道
掘进班长
轨道维护工作安排 隧道内轨道工负责轨道 轨枕安装及调直 隧道内焊工负责加工件 及钢筋焊接
日常检查
整改
责令整改，记录
质检部
N
日常巡查
临时清理任务
记录
掘进班长
接收指令
进行人员安排调配
清理工作检查，确认完成
井区起重
负责清理任务
隧道工程施工工艺流程图汇编(30页)
4.1.2 洞口段施工工艺流程见图4.1.2。
图4.1.2 洞口段施工工艺流程图
图4.2.1 明洞施工工艺流程图
图4.2.2 明洞暗做法施工工艺流程图
图4.3.2 端墙式洞门施工工艺流程图
4.3.3 斜切式洞门施工工艺流程
图5.2.1 全断面法施工工序示意图
5.2.2 全断面法施工工艺流程图
5.3.2-1 台阶法施工工序示意图
5.3.2-2 弧形导坑预留核心土施工工序示意图
图 5.3.3 台阶法施工工艺流程图
图5.4.2 三台阶七步开挖法施工工序示意图
图5.4.3 三台阶七步开挖法施工工艺流程图
图5.5.2 中隔壁（CD）法施工工序示意图
图5.5.3 中隔壁法施工工艺流程
图5.6.2 交叉中隔壁（CRD）法施工工序示意图
图5.6.3 交叉中隔壁法施工工艺流程图
图5.7.2 双侧壁导坑法施工工序示意图
图5.7.3 双侧壁导坑法施工工艺流程图
图6.4.2 小导管注浆工艺流程图
图6.5.1 超前锚杆施工工艺流程图
图 6.6.5 管棚引孔顶入法施工工艺流程图
图6.6.6 管棚跟管钻进工艺流程图
图6.7.1 预注浆施工工艺流程图
图6.8.5 袖阀管注浆施工工艺流程图
8 初期支护
图8.4.1 钢架施工工艺流程
图9.2.1 二次衬砌施工工艺流程图。
隧道施工工艺设计及流程图
目录一、光面爆破施工及流程图2二、超前大管棚施工及流程图6三、超前小导管施工及流程图9四、系统锚杆施工及流程图12五、湿喷混凝土施工及流程图14六、格栅/工字钢拱架施工及流程图16七、结构防、排水施工及流程图18八、衬砌施工及流程图29九、仰拱及填充施工及流程图37一、光面爆破施工及流程图隧道开挖必须尽可能减轻对围岩的振动，充分发挥围岩的自承能力。
钻爆作业是保证开挖断面轮廓平整准确、减少超挖、降低爆破振动、维护围岩自承能力的关键。
采用光面爆破技术进行爆破作业，根据围岩情况，及时修正爆破参数，以达到最佳爆破效果，保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动，爆破采用光面爆破。
周边眼残眼率硬岩达到80%以上，中硬岩达到60%以上。
光面爆破施工工艺流程见图1-1。
1-1 光面爆破施工工艺流程图在Ⅱ、Ⅲ级石质围岩施工时采用全断面开挖，均采用光面爆破技术施工。
每个作业面每天2～3个循环，每循环平均进尺约3.0～3.3m，每日进尺7.5～8m。
炸药选用爆速低、不怕水、有害气体少的乳化炸药。
非电毫秒雷管起爆，火雷管引爆。
炮眼直径d：选用42mm的钻孔直径。
炮眼深度L：Ⅱ类围岩炮眼深度约周边眼4.0m，掏槽眼5.5m，辅助掏槽眼5m。
抵抗线W：当炮眼直径在35～42mm的围时，抵抗线W与炮眼深度有如下关系W=（15～25）d或W=(0.3～0.6)L。
据此Ⅳ级围岩取W=50cm，Ⅱ、Ⅲ级围岩取55cm。
炮眼间距a：同一排两炮眼之间的距离与抵抗线之间的关系式为：W =（1.1～1.8）E。
根据以往的施工经验取W=1.25E，Ⅳ级围岩取E=62cm。
Ⅱ级围岩取70cm。
堵塞长度：不小于20cm。
掏槽眼形式:掏槽眼采用楔形掏槽，由于断面大掏槽眼角度布置方便，只要满足抵抗线不串通，至少20cm即可，将掏槽眼设置在偏中线一侧（左右均可）2.5～2.8m。
光面爆破参数的确定:方案采用工程类比法，参考国相似地质条件隧道光面爆破施工的资料及铁路隧道施工规进行设计。