铁路交通事故调查处理

合集下载

《铁路交通事故调查处理规则》

铁路交通事故调查处理规则第一章总则第一条为及时准确调查处理铁路交通事故，严肃追究事故责任，防止和减少铁路交通事故的发生，根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院令第501号，以下简称《条例》），制定本规则。

第二条铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故（以下简称事故）。

第三条国家铁路、合资铁路、地方铁路以及专用铁路、铁路专用线等发生事故的调查处理，适用本规则。

第四条铁道部、铁路安全监督管理办公室（以下简称安全监管办）要加强铁路运输安全监督管理，建立健全铁路交通事故调查处理工作制度，发生事故后应当按照法定的权限和程序，及时组织、参与事故的调查处理。

铁道部、安全监管办的安全监察部门负责铁路交通事故调查处理的日常工作。

铁道部、安全监管办派驻各地的安全监察机构，依据本规则的规定，分别承担铁道部、安全监管办指定的事故调查处理工作。

第五条铁路运输企业及其他相关单位、个人应及时报告事故情况，如实提供相关证据，积极配合事故调查工作。

第六条事故调查处理应坚持以事实为依据，以法律、法规、规章为准绳，认真调查分析，查明原因，认定损失，定性定责，追究责任，总结教训，提出整改措施。

第二章事故等级第七条依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。

第八条有下列情形之一的，为特别重大事故：（一）造成30人以上死亡。

（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。

（三）造成1亿元以上直接经济损失。

（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。

（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。

第九条有下列情形之一的，为重大事故：（一）造成10人以上30人以下死亡。

（二）造成50人以上100人以下重伤。

(最新)《铁路交通事故调查处理规则》

（最新）《铁路交通事故调查处理规则》中华人民共和国《铁路交通事故调查处理规则》铁路交通事故调查处理规则第一章总则第一条为及时准确调查处理铁路交通事故，严肃追究事故责任，防止和减少铁路交通事故的发生，根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院令第501号，以下简称《条例》），制定本规则。

第二条铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故;或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故（以下简称事故）。

第三条国家铁路、合资铁路、地方铁路以及专用铁路、铁路专用线等发生事故的调查处理，适用本规则。

铁道部、安全监管办的安全监察部门负责铁路交通事故调查处理的日常工作。

铁道部、安全监管办派驻各地的安全监察机构，依据本规则的规定，分别承担铁道部、安全监管办指定的事故调查处理工作。

第五条铁路运输企业及其他相关单位、个人应及时报告事故情况，如实提供相关证据，积极配合事故调查工作。

第二章事故等级第七条依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。

第八条有下列情形之一的，为特别重大事故:（一）造成30人以上死亡。

（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。

（三）造成1亿元以上直接经济损失。

（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。

（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。

第九条有下列情形之一的，为重大事故:（一）造成10人以上30人以下死亡。

2铁路交通事故调查处理规则

2铁路交通事故调查处理规则铁路交通事故调查处理规则第一章总则第一条为及时准确调查处理铁路交通事故，严肃追究事故责任，防止和减少铁路交通事故的发生，按照《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院令第501号，以下简称《条例》），制定本规则。

第二条铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等阻碍铁路正常行车的事故，包括阻碍铁路正常行车的有关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故（以下简称事故）。

第三条国家铁路、合资铁路、地点铁路以及专用铁路、铁路专用线等发生事故的调查处理，适用本规则。

第四条铁道部、铁路安全监督治理办公室（以下简称安全监管办）要加大铁路运输安全监督治理，建立健全铁路交通事故调查处理工作制度，发生事故后应当按照法定的权限和程序，及时组织、参与事故的调查处理。

铁道部、安全监管办的安全监察部门负责铁路交通事故调查处理的日常工作。

铁道部、安全监管办派驻各地的安全监察机构，依据本规则的规定，分不承担铁道部、安全监管办指定的事故调查处理工作。

第五条铁路运输企业及其他有关单位、个人应及时报告事故情形，如实提供有关证据，主动配合事故调查工作。

第六条事故调查处理应坚持以事实为依据，以法律、法规、规章为准绳，认真调查分析，查明缘故，认定缺失，定性定责，追究责任，总结教训，提出整改措施。

第二章事故等级第七条依据《条例》规定，事故分为专门重大事故、重大事故、较大事故和一样事故四个等级。

第八条有下列情形之一的，为专门重大事故：（一）造成30人以上死亡。

（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。

（三）造成1亿元以上直截了当经济缺失。

（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。

（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。

第九条有下列情形之一的，为重大事故：（一）造成10人以上30人以下死亡。

铁路交通事故调查处理规则

铁路交通事故调查处理规则（2007年8月28日铁道部令第30号公布自2007年9月1日起施行）第一章总则第一条为及时准确调查处理铁路交通事故，严肃追究事故责任，防止和减少铁路交通事故的发生，根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院令第501号，以下简称《条例》），制定本规则。

第三条国家铁路、合资铁路、地方铁路以及专用铁路、铁路专用线等发生事故的调查处理，适用本规则。

铁道部、安全监管办的安全监察部门负责铁路交通事故调查处理的日常工作。

铁道部、安全监管办派驻各地的安全监察机构，依据本规则的规定，分别承担铁道部、安全监管办指定的事故调查处理工作。

第五条铁路运输企业及其他相关单位、个人应及时报告事故情况，如实提供相关证据，积极配合事故调查工作。

第二章事故等级第七条依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。

第八条有下列情形之一的，为特别重大事故：（一）造成30人以上死亡。

（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。

（三）造成1亿元以上直接经济损失。

（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。

（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。

第九条有下列情形之一的，为重大事故：（一）造成10人以上30人以下死亡。

铁路交通事故应急救援和调查处理条例

铁路交通事故应急救援和调查处理条例第一章总则第一条为了保障铁路交通事故的应急救援和调查处理工作的正常进行，维护社会秩序和公共安全，根据《中华人民共和国铁路法》和相关法规，制定本条例。

第二条本条例适用于在中华人民共和国境内发生的铁路交通事故的应急救援和调查处理工作。

第三条铁路部门是负责组织和实施铁路交通事故的应急救援和调查处理工作的主管部门。

铁路交通事故的应急救援和调查处理工作应当遵循主管部门的统一指挥和协调组织原则，保障人民群众的生命安全和财产安全。

第二章应急救援工作第五条铁路部门应当建立健全应急救援体系，配备必要的救援设备和人力资源，确保应急救援能够快速、高效的响应和处置。

第六条一旦发生铁路交通事故，铁路部门应立即启动应急救援预案，及时组织救援力量，迅速封锁现场，救治伤员，控制事故蔓延，最大程度的减少人员伤亡和财产损失。

第七条铁路部门应当对应急救援队伍进行定期培训和演练，提高救援队员的员工素质和应急处理能力。

应急救援组织应当根据事故的情况，选择合适的应急救援措施，采取有效的技术手段，有序处置事故并恢复铁路交通。

第九条当事故造成大规模伤亡或严重社会影响，铁路部门应当及时向上级政府报告，请求援助和支持。

第三章调查处理工作第十条铁路部门应当建立健全铁路事故调查组织机构，负责对铁路交通事故进行调查处理。

第十一条铁路事故调查组织机构应当由专业人员组成，具备开展调查工作所需的技术和专业知识。

第十二条铁路事故调查组织机构应当按照法律法规的要求，确保调查工作的独立性、公正性和科学性。

第十三条铁路事故调查组织机构有权对发生的铁路交通事故进行调查，包括收集、保护和分析相关证据，调查责任人员和证人，了解事故的经过和原因。

第十四条被调查单位和个人应当配合铁路事故调查组织机构的工作，提供必要的协助和支持，如实提供有关信息和资料。

第十五条铁路事故调查组织机构应当及时完成调查工作，准确、客观地汇总调查结果，并向相关单位和部门提出防范和改进措施。

铁路交通事故调查处理规则

铁路交通事故调查处理规则随着铁路发展的不断壮大，铁路交通事故的风险也随之增加。

为了防范和处理铁路交通事故，国家制定了一系列的铁路交通事故调查处理规则，确保旅客安全出行，保障铁路系统的稳定运行。

本文将从调查处理流程、责任调查和事故处理等方面，详细介绍铁路交通事故调查处理规则的相关内容。

一、调查处理流程铁路交通事故调查处理流程主要包括接警、现场勘查、证据收集、责任认定、处理结案等几个环节，下面将逐一介绍。

接警：一旦发生铁路交通事故，铁路局应当立即组织人员前往现场进行救援，并及时通知公安机关，公安机关应当作出执法决定，并组织人员赶赴现场展开工作。

现场勘查：铁路专业技术人员应当迅速赶到现场，对事故现场展开勘查，并指挥事故抢险与清理工作，并对现场进行图像记录、视频拍摄等手段留存可以留存面的物证。

证据收集：在铁路交通事故调查处理工作中，证据收集极其关键。

调查人员应当采取现场勘查、目击证人询问、车载记录器、机车司机回放等各种方式，搜集铁路交通事故调查所需的证据。

责任认定：根据证据排除排除假定案件，确认事故起因、出现的事故后果和事故责任。

当事故责任难以确定时，调查人员可以邀请专业技术部门的人员进行勘查或评估，进行科学论证。

处理结案：铁路交通事故调查处理工作完成后，必须做好相关文书制定，如事故调查报告、赔偿协议书等，直到事故赔偿处置结案。

二、责任调查铁路交通事故处理中责任调查是非常重要的，它对事故处理起着决定性的作用。

在责任调查过程中，调查人员要客观公正，依法依规，以事故的性质和具体情况综合考虑，对事故责任进行对象的认定。

1. 追究行政责任对于违规行为造成的铁路交通事故，调查人员将追究行政责任。

比如，列车开行违章，超速运行、信号超过或缺失、发生化学泄漏等情况都将追究相关人员的行政责任。

2. 追究刑事责任重大事故抢救无效，或者违反铁路安全管理规定，造成特别重大事故，调查人员将会依法追究相关人员的刑事责任。

比如，机车司机酒后驾驶、机车司机违反安全作业规程行为、调车乘务人员违反安全操作规程，引发铁路交通事故等情况。

铁路交通事故调查处理规则

第二章事故等级
第七条依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。
第八条有下列情形之一的，为特别重大事故：
（一）造成30人以上死亡。
（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。
（三）造成1亿元以上直接经济损失。
（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。
C25.漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行。
第十五条有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：
D1.调车冲突。
D2.调车脱轨。
D3.挤道岔。
D4.调车相撞。
D5.错办或未及时办理信号致使列车停车。
D6.错办行车凭证发车或耽误列车。
D7.调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车。
D8.货运列车分离。
D9.施工、检修、清扫设备耽误列车。
D10.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。
D11.滥用紧急制动阀耽误列车。
D12.擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过。
D13.列车拉铁鞋开车。
D14.漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车。
D15.错误操纵、使用行车设备耽误列车。
第十二条有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故：
A1.造成2人死亡。
A2.造成5人以上10人以下重伤。
A3.造成500万元以上1000万元以下直接经济损失。
A4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：
A4.1繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下。

铁道部令第30号铁路交通事故调查处理规则

铁道部令第30号铁路交通事故调查处理规则铁道部令第30号铁路交通事故调查处理规则是针对铁路交通事故，制定的一套调查处理程序和要求。

本规则的实施旨在促进铁路安全管理，加强事故调查与处理，提升铁路运输安全水平，保障人民群众的生命财产安全。

一、调查的目的与原则铁道部令第30号铁路交通事故调查处理规则中明确了事故调查的目的与原则。

事故调查的目的是查明事故的原因和责任，并提出预防措施，避免类似事故再次发生。

调查的原则包括客观、公正、尊重事实和法律法规、依法独立调查等。

二、调查组的组建与权限根据规则的要求，事故调查组由铁道部选派，由有关铁路局派出的专业人员组成。

调查组应依法履行职责，享有独立调查的权利，并在调查过程中要充分听取事故当事人的说明，听取专家的意见，确保调查结果准确客观。

三、调查程序与方式调查程序根据事故的性质和情况不同，分为简易调查和复杂调查两种方式。

简易调查适用于事故轻微、责任明晰或无人伤亡的情况。

复杂调查适用于严重事故、责任不明确、人员伤亡严重的情况。

在调查过程中，调查组需要收集相关证据和资料，进行现场勘查和证人询问，借助科学技术手段进行分析研究，并根据情况决定是否对事故进行模拟重现。

调查组还应及时向有关部门报告事故的初步调查结果，协助相关部门进行善后处理。

四、调查报告与处理建议根据调查组的调查结果，制定详细的调查报告，报告内容应包括事故的基本情况、调查过程、事故的原因与责任、类似事故的预防措施等。

调查报告应尽快提交铁道部和有关部门，并公开发布。

调查组还应提出处理建议，包括对相关责任人的处罚建议、事故责任的认定、改进管理措施等。

铁道部和有关部门应根据调查报告和处理建议，及时采取相应的措施，确保类似事故不再发生，保障铁路运输的安全。

五、处罚与法律责任铁道部令第30号铁路交通事故调查处理规则明确了对违反规定的责任单位和责任人的处罚措施。

对于事故责任单位，可以处以罚款、责令整改，甚至吊销营业执照等处罚；对于责任人，则可依法追究刑事责任或给予行政处罚。

铁路交通事故应急救援调查处理条例

铁路交通事故应急救援调查处理条例铁路交通事故应急救援调查处理条例第一章总则第一条为了及时有效地处置铁路交通事故，保障人民群众的生命财产安全，保护铁路交通设施和设备的完好性，提高应急救援调查处理能力，制定本条例。

第二条本条例适用于国内铁路交通事故发生时的应急救援调查处理工作。

第三条应急救援调查处理工作应坚持人民至上、安全第一、科学应急、维护公平、依法办事的原则。

第四条铁路运输企业应建立健全与应急救援调查处理工作相关的管理机构，并配备专业的救援人员和设备。

第五条国家应建立统一的应急救援调查处理指挥中心，并制定相关的应急救援调查处理方案和手册。

第六条事故发生后，铁路运输企业应及时启动应急救援机制，协调救援资源，组织救援工作。

第二章事故调查第七条事故调查应坚持科学、公正、准确的原则，重点调查事故发生的原因和责任。

第八条事故调查组应由有关部门和铁路运输企业的相关人员组成，执行调查任务。

第九条事故调查组应当及时赶赴现场，对事故现场进行勘查，记录相关信息，采集证据。

第十条在事故调查过程中，应充分听取事故当事人、目击证人和专业人士的陈述和意见，确保调查结果客观真实。

第十一条事故调查组应当保护调查数据的安全，禁止泄露事故信息。

第三章救援工作第十二条救援工作应该始终以人的生命安全为第一要务，充分利用救援设备和救援手段，采取有效的措施救助被困人员。

第十三条铁路运输企业应当及时向上级有关部门和中央应急救援指挥中心报告事故情况，请求支援和指导。

第十四条救援过程中，应建立救援指挥部和分工明确的救援小组，协调救援行动。

第十五条救援人员应接受专业培训，具备救援技能，保障自身安全。

第十六条救援过程中应确保救援物资的供给，并对受伤人员进行紧急处理和医疗救治。

第十七条救援结束后，应对救援工作进行总结和评估，改进救援措施和方法。

第四章事故处理第十八条事故处理应坚持依法办事的原则，严肃处理相关责任人。

第十九条对于造成人身伤亡或严重财产损失的事故，应及时启动司法程序，追究责任。

铁路安全事故调查与处理的程序与方法

铁路安全事故调查与处理的程序与方法铁路安全事故对于铁路运输系统来说是一个严重的威胁，因此，及时、准确地进行事故调查与处理对于确保铁路安全至关重要。

本文将详细介绍铁路安全事故调查与处理的程序与方法，以确保铁路运输的安全可靠性。

一、事故调查的程序1. 事故发生初期的应急响应事故发生后，首要任务是立即启动应急响应机制。

铁路部门应迅速通知相关部门，包括铁路管理机构、应急救援中心等，同时指派专业调查人员组成事故调查小组，以便及时对事故现场展开调查。

2. 事故现场勘察与证据收集事故调查小组应迅速抵达现场，开展勘察工作。

他们需要记录现场情况，包括事故发生的位置、现场环境、相关设备及管理制度等。

同时，还需要收集有关证据，如事故现场的痕迹、摄像监控记录、运行记录等。

3. 证据分析与事故重现在收集到足够的证据后，调查小组将对证据进行分析。

通过比对证据，事故调查人员可以了解事故发生的原因及过程。

同时，他们可以利用现代技术手段，如模拟仿真、数值计算等，对事故进行重现，以更好地了解事故的发生机理。

4. 事故原因分析与结论基于对证据的分析和事故重现的结果，调查小组将推测出导致事故发生的原因。

这些原因可能包括人为因素、技术问题、管理不善等。

调查小组需要根据证据做出客观、准确的判断，并形成最终的事故调查报告。

二、事故处理的方法1. 高效的沟通与协调在事故处理过程中，各相关部门之间需要建立高效的沟通与协调机制。

只有通过及时分享信息和协同工作，才能迅速采取措施避免类似事故再次发生，并对事故后果进行处理和修复。

2. 事故责任追究对于造成严重后果的事故，必须进行责任追究。

铁路管理机构应根据事故调查报告，对事故责任人进行严肃处理。

同时，制定相应的管理制度和规范，加强事故预防和应急管理，以降低事故发生的风险。

3. 事故调查数据的应用每一起事故都是一个宝贵的经验教训，可以为今后的安全管理提供参考。

铁路部门应确保对事故调查数据的收集、整理和分析，并将其运用于铁路运输的风险评估和安全管理中。

2铁路交通事故调查处理规则

(200７年8月２8日铁道部令第30号公布自2007年9月１日起施行)铁路交通事故调查处理规则第一章总则第一条为及时准确调查处理铁路交通事故，严肃追究事故责任，防止和减少铁路交通事故的发生，根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院令第5０1号，以下简称《条例》)，制定本规则。

第二条铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故,包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故(以下简称事故)。

第三条国家铁路、合资铁路、地方铁路以及专用铁路、铁路专用线等发生事故的调查处理,适用本规则。

第四条铁道部、铁路安全监督管理办公室(以下简称安全监管办）要加强铁路运输安全监督管理，建立健全铁路交通事故调查处理工作制度,发生事故后应当按照法定的权限和程序,及时组织、参与事故的调查处理。

铁道部、安全监管办的安全监察部门负责铁路交通事故调查处理的日常工作。

铁道部、安全监管办派驻各地的安全监察机构,依据本规则的规定，分别承担铁道部、安全监管办指定的事故调查处理工作。

第五条铁路运输企业及其他相关单位、个人应及时报告事故情况，如实提供相关证据，积极配合事故调查工作。

第六条事故调查处理应坚持以事实为依据,以法律、法规、规章为准绳，认真调查分析,查明原因,认定损失,定性定责,追究责任，总结教训，提出整改措施。

第二章事故等级第七条依据《条例》规定,事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。

第八条有下列情形之一的，为特别重大事故:(一)造成3０人以上死亡。

（二）造成100人以上重伤(包括急性工业中毒，下同）。

(三）造成1亿元以上直接经济损失。

(四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。

（五)繁忙干线货运列车脱轨6０辆以上并中断铁路行车4８小时以上。

第九条有下列情形之一的，为重大事故：(一）造成1０人以上30人以下死亡。

铁道部令第030号铁路交通事故调查处理规则(事规)

第三条国家铁路、合资铁路、地方铁路以及专用铁路、铁路专用线等发生事故的调查处理，适用本规则。

铁道部、安全监管办的安全监察部门负责铁路交通事故调查处理的日常工作。

铁道部、安全监管办派驻各地的安全监察机构，依据本规则的规定，分别承担铁道部、安全监管办指定的事故调查处理工作。

第五条铁路运输企业及其他相关单位、个人应及时报告事故情况，如实提供相关证据，积极配合事故调查工作。

第二章事故等级第七条依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。

第八条有下列情形之一的，为特别重大事故：（一）造成30人以上死亡。

（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。

（三）造成1亿元以上直接经济损失。

（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。

（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。

第九条有下列情形之一的，为重大事故：（一）造成10人以上30人以下死亡。

（二）造成50人以上100人以下重伤。

铁路交通事故应急救援和调查处理条例

铁路交通事故应急救援和调查处理条例文章属性•【制定机关】国务院•【公布日期】2007.07.11•【文号】国务院令第501号•【施行日期】2007.09.01•【效力等级】行政法规•【时效性】已被修改•【主题分类】交通运输综合规定正文*注：本篇法规已被：国务院关于修改和废止部分行政法规的决定（发布日期：2012年11月9日，实施日期：2013年1月1日）修订国务院令(第501号)《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》已经2007年6月27日国务院第182次常务会议通过，现予公布，自2007年9月1日起施行。

总理温家宝二○○七年七月十一日铁路交通事故应急救援和调查处理条例第一章总则第一条为了加强铁路交通事故的应急救援工作，规范铁路交通事故调查处理，减少人员伤亡和财产损失，保障铁路运输安全和畅通，根据《中华人民共和国铁路法》和其他有关法律的规定，制定本条例。

第二条铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞，或者铁路机车车辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的铁路交通事故（以下简称事故）的应急救援和调查处理，适用本条例。

第三条国务院铁路主管部门应当加强铁路运输安全监督管理，建立健全事故应急救援和调查处理的各项制度，按照国家规定的权限和程序，负责组织、指挥、协调事故的应急救援和调查处理工作。

第四条铁路管理机构应当加强日常的铁路运输安全监督检查，指导、督促铁路运输企业落实事故应急救援的各项规定，按照规定的权限和程序，组织、参与、协调本辖区内事故的应急救援和调查处理工作。

第五条国务院其他有关部门和有关地方人民政府应当按照各自的职责和分工，组织、参与事故的应急救援和调查处理工作。

第六条铁路运输企业和其他有关单位、个人应当遵守铁路运输安全管理的各项规定，防止和避免事故的发生。

事故发生后，铁路运输企业和其他有关单位应当及时、准确地报告事故情况，积极开展应急救援工作，减少人员伤亡和财产损失，尽快恢复铁路正常行车。

铁路交通事故应急救援和调查处理条例

铁路交通事故应急救援和调查处理条例第一章总则第二条铁路交通事故应急救援和调查处理工作，具有公益性、紧急性和专业性，应该按照法律法规规定的职责进行组织和实施，确保及时、有力地处置事故，调查事故原因，维护社会稳定和公共安全。

第三条铁路部门和有关单位、个人应当依法履行铁路交通事故应急救援和调查处理工作职责，不得拒绝、阻碍、隐瞒铁路交通事故的报告、救援、调查工作。

第四条铁路交通事故应急救援和调查处理应当坚持统一指挥、科学组织、优先救治、公正调查、及时公告的原则。

第二章应急救援第五条铁路交通事故发生时，铁路部门应当立即启动应急救援预案，迅速组织救援力量，及时处置事故，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

第六条铁路交通事故救援力量应当根据事故性质、程度、地点等情况合理配置，提供相应的救援力量、器材和人员。

第七条铁路部门在事故现场应设置应急救援指挥中心，统一指挥协调救援工作，确保应急救援工作的有序进行。

第八条应急救援力量要高度重视人员生命安全，依法组织抢救伤员，确保伤员尽快得到有效救治。

第九条应急救援力量要合理调配物资和救援力量，确保现场秩序和安全。

第十条公安机关、交通运输管理部门、卫生健康部门等有关单位，在事故现场可以根据需要组织力量，参与应急救援工作。

第十一条铁路部门应当定期组织应急救援演练，提高应急救援能力和水平。

第三章调查处理第十三条铁路交通事故发生后，铁路部门应当立即成立调查组，依法进行调查处理工作。

第十四条调查组应当依法采取必要措施，及时、全面地调查事故的原因和经过。

第十五条铁路部门应当积极配合调查组进行调查工作，提供调查所需资料和情况，切实协助解决调查中的问题。

第十六条铁路部门应当加强调查组的工作指导，确保调查工作的正确、公正、高效进行。

第十七条调查组在调查处理工作中，应当依法保护当事人的合法权益，确保调查过程的公正、透明。

第十八条调查组应当及时向社会公布调查处理的进展情况和结果，保障公众的知情权。

《铁路交通事故调查处理规则》

第三条国家铁路、合资铁路、地方铁路以及专用铁路、铁路专用线等发生事故的调查处理，适用本规则。

铁道部、安全监管办的安全监察部门负责铁路交通事故调查处理的日常工作。

铁道部、安全监管办派驻各地的安全监察机构，依据本规则的规定，分别承担铁道部、安全监管办指定的事故调查处理工作。

第五条铁路运输企业及其他相关单位、个人应及时报告事故情况，如实提供相关证据，积极配合事故调查工作。

第二章事故等级第七条依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。

第八条有下列情形之一的，为特别重大事故：（一）造成30人以上死亡。

（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。

（三）造成1亿元以上直接经济损失。

（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。

（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。

第九条有下列情形之一的，为重大事故：（一）造成10人以上30人以下死亡。

（二）造成50人以上100人以下重伤。

《铁路交通事故调查处理规则》

第三条国家铁路、合资铁路、地方铁路以及专用铁路、铁路专用线等发生事故的调查处理，适用本规则。

铁道部、安全监管办的安全监察部门负责铁路交通事故调查处理的日常工作。

铁道部、安全监管办派驻各地的安全监察机构，依据本规则的规定，分别承担铁道部、安全监管办指定的事故调查处理工作。

第五条铁路运输企业及其他相关单位、个人应及时报告事故情况，如实提供相关证据，积极配合事故调查工作。

第二章事故等级第七条依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。

第八条有下列情形之一的，为特别重大事故：（一）造成30人以上死亡。

（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。

（三）造成1亿元以上直接经济损失。

（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。

（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。

第九条有下列情形之一的，为重大事故：（一）造成10人以上30人以下死亡。

（二）造成50人以上100人以下重伤。

铁路交通事故应急救援和调查处理条例

铁路交通事故应急救援和调查处理条例铁路交通事故应急救援和调查处理条例主要包括以下内容：
一、应急救援措施：
1. 铁路事故发生后，应及时启动应急救援机制，组织相关部门和人员进行抢险救援工作。

2. 铁路事故救援应该坚持救人为本原则，采取果断有效措施保护乘客和工作人员的生命安全。

二、事故调查：
1. 对铁路事故发生后，相关部门应立即组织调查人员进行调查，查明事故原因和责任。

2. 调查人员应对事故现场进行勘察，收集相关证据，听取相关人员的陈述等。

三、责任追究：
1. 根据调查结果，对事故责任人追究相应的法律责任。

2. 相关部门应及时公布事故调查结果，对事故责任人进行通报批评或者严肃处理。

四、事故预防：
1. 相关部门应加强对铁路交通安全管理，建立健全事故预防机制，加强事故隐患排查和整改工作。

2. 铁路企业应加强对人员的安全培训，提高人员素质和安全意识，确保工作人员履行岗位职责。

五、赔偿与救助：
1.对事故中受伤的人员，应提供及时的医疗救治和精神抚慰。

2. 对事故中造成财产损失的，应依法对受损失的乘客和相关机构进行赔偿。

六、监督和检查：
1. 相关部门应定期对铁路企业的安全生产工作进行监督和检查。

2. 对违反有关规定和故意隐瞒事故信息的单位和个人，应当依法追究责任。

总的来说，铁路交通事故应急救援和调查处理条例旨在确保铁路交通事故发生后能够及时进行应急救援和调查处理，保护乘客和工作人员的生命安全，查明事故原因和责任，减少事故发生，保障铁路交通的安全。

铁路交通事故调查处理

1.1铁路交通事故报告和调查
2.铁路交通事故调查
（1）事故调查组的组建权限。特别重大事故按《条例》规定由国务院或国务院授权的部门组织事故调查组进行调查。
重大事故由铁路安全监管部门组织事故调查组进行调查。调查组组长由铁路安全监管部门负责人或指定人员担任，铁路总公司安全监督管理局、运输局、公安局等部门和铁路监管部门派出机构、地区安全监管部门及相关铁路局安全监管部门（单位）派员参加。
1.1铁路交通事故报告和调查
1.铁路交通事故报告
（5）机车车辆脱轨辆数、线路设备损坏程度等情况。（6）对铁路行车的影响情况。（7）事故原因的初步判断，事故发生后采取的措施及事故控制情况。（8）应当立即报告的其他情况。
事故报告后，当人员伤亡、脱轨辆数、设备损坏等情况发生变化时应及时补报。
事故现场通话按“117”立接制应急通话级别办理。
（4）自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定责任事故。确属不可抗力原因导致的事故，定非责任事故。
（5）营业线施工中发生责任事故，属于工程建设、设计、监理、施工等原因造成的，定上述相关单位责任,同时追究设备管理单位责任。
1.2铁路交通事故责任判定和损失认定
1.事故责任判定
（6）已经竣工验收的设备，因质量问题发生责任事故，确属于工程建设、设计、施工、监理等单位责任的，定上述相关单位责任；属设备管理不善的，定设备管理单位责任。
（7）涉嫌人为破坏而造成的事故，在公安机关确认前，定发生单位责任事故；经公安机关确认属于人为破坏原因造成的，定发生单位非责任事故。
（8）机车车辆断轴造成事故，探测、监测工作人员违章违纪或设备不良、管理不善等原因造成漏报、误报或预报后未及时拦停列车的，定相关单位责任。货物超载、偏载造成车辆断轴事故，定装车站或作业站责任。

铁路交通事故调查处理

铁路交通事故调查处理铁路作为现代交通运输的重要方式之一，承载着大量的人员和货物运输任务。

然而，由于各种原因，铁路交通事故时有发生。

这些事故不仅给人民生命财产带来巨大损失，也对铁路运输的安全和正常秩序造成严重影响。

因此，铁路交通事故的调查处理工作至关重要，它不仅能够查明事故原因，追究责任，还能总结经验教训，采取措施预防类似事故的再次发生。

铁路交通事故的调查处理是一项复杂而严谨的工作，需要多个部门和专业人员的协同合作。

一般来说，当事故发生后，首先要成立专门的事故调查组。

调查组通常由铁路管理部门、安全监管部门、公安部门、技术专家等组成，以确保调查的全面性和公正性。

在调查过程中，现场勘查是非常关键的环节。

调查组需要尽快赶到事故现场，对事故现场进行仔细的勘查和取证。

包括事故车辆的损坏情况、轨道设施的状态、事故周边的环境等等。

通过现场勘查，获取第一手的资料和证据，为后续的事故分析提供基础。

同时，对事故相关人员的询问也是必不可少的。

包括列车司机、乘务人员、车站工作人员以及事故现场的目击者等。

他们的陈述能够提供有关事故发生时的详细情况，有助于还原事故的经过。

事故原因的分析是调查处理的核心环节。

这需要综合考虑多方面的因素，包括人员操作失误、设备故障、环境影响、管理漏洞等等。

通过对收集到的各种证据和信息进行深入分析，找出导致事故发生的直接原因和间接原因。

在确定事故原因后，就要进行责任的认定和追究。

如果是由于人员的违规操作或失职导致的事故，相关责任人将依法受到处罚。

如果是设备故障或管理不善等原因，相关单位和部门也需要承担相应的责任。

同时，对于在事故中表现出色，积极采取措施减少损失的人员和单位，也应当给予适当的表彰和奖励。

铁路交通事故的调查处理不仅仅是为了追究责任，更重要的是要从中吸取教训，采取有效的措施预防类似事故的再次发生。

这就需要对事故进行全面的总结和反思，查找铁路运输安全管理中存在的问题和不足，及时进行整改和完善。