塔式起重机在国外的发展简介

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【专业知识】工程管理知识：国外塔吊发展趋势

【专业知识】工程管理知识：国外塔吊的开展趋势目前，世界塔吊市场的竞争异常剧烈，各著名厂家竞相开发具有吸引力的塔吊新产品，其总的开展趋势如下：1〕向大、重开展向大型化和超重型开展，起重量越来越大，起重臂越来越长。

下回转式塔机的起重量己达 3000t-m，丹麦克洛尔〔 Kro11〕公司已制造出10000t-m 的塔式起重机。

2〕向多功能开展不仅可视施工要求装配成固定式，行走〔轨道〕式、附着式或内爬式，而且还可利用臂杆作为灵活的混凝土布料装置，塔身亦可作为外用电梯的一局部。

3〕向高工作速度开展提高塔机的工作速度，如法国波坦公司的Topkit 系列的 H3/28，H3/32 的提升速度已超过 100m/min。

在变速方面那么向无级调速开展。

4〕向组合的变型塔机开展采用组合设计，以少量通用标准件组成多种可满足不同施工需要的变形塔机。

德国的Liebherr ，Lineden ，Poiner 和法国的Potain 等公司均有各自整套的组合设计体系。

例如Potain 公司的Topkit 塔机系列14 种型号塔机的构件均可彼此组合和互换，塔身、大车底盘、塔帽、起重臂和操作机构均可视需要加以组合和延伸扩展。

5〕向自动控制和遥控开展里勃海尔、波坦等公司都不同程度地在塔机上使用自控和遥控技术，如采用电脑控制的力矩限位器，具有力矩、变幅、载荷极限报警等功能；波坦塔机回转机构采用OMD系统等。

此外，在液压顶升机构已使塔机高度的开展不成问题的情况下，各厂家普遍转向扩大幅度，使俯仰变幅臂架向小车变幅臂架或两者兼容的方向开展。

在上述开展趋势的引导之下，各著名塔机生产厂家纷纷推出新产品。

法国波坦公司推出了动臂式自升塔吊和汽车式快装塔吊；里勃海尔公司推出了经济型塔吊的改良型EC-H系列和 HB系列动臂型塔吊的开展型 HC-L系列〔吊臂可在 15~87°之间进行俯仰变幅〕。

法国的 BPR公司推出了 2000 系列，从 100t-m 到 250t-m 共 12 种型号，等等。

塔式起重机

• （三）我国塔机标准化建设情况 • 有关塔机的技术标准，迄今已颁布施行的有： • GB/T13752-1992 塔式起重机设计规范
• GB5144-1994
塔式起重机安全规程
塔式起重机性能试验
• GB/T5031-1994
• GB/T9462-1999 塔式起重机技术条件 • GB/T54-1999 塔式起重机司机室技术条件 • GB/T17806-1999 塔式起重机可靠性试验方法
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行走式塔机金属结构
1.金属结构塔机的金属结构是整台塔机的支撑架,其设计制作的好坏,直接关系到整台塔机的使用性能和使用寿命,也关系到建筑工地生命财产的安全,因而金属结构是塔机的关键组成部分。塔机金属结构基础部件包括底架、塔身、转台、塔帽、起重臂、平衡臂等部分。钢材选用Q235B、 Q235C、20号或Q345B、Q345C、Q345D。 ⑴底架塔机底架结构的构造型式由塔机的结构型式（上回转和下回转）、行走方式（轨道式或轮胎式）及相对于建筑物的安装方式（附着或内爬）而定。下回转轻型快速安装塔机多采用平面框架式底架，而中型或重型下回转塔机则多用水母式底架。
1、塔帽式塔式起重机 2、平头式塔式起重机
图1－1附着式塔机示意图
图1－2内爬式塔机示意图
图1－3上回转塔机构造示意图
图1－4下回转塔机构造示意图
图1－5动臂式塔机示意图
三、塔式起重机型号编制方法
为了快速有效地区别各种塔机的品种规格，我们应当了解我国塔机的型号编制方法。根据 JG/T5093-1997《建筑机械与设备产品型号编制方法》的规定，我国塔式起重机的型号编制图示如下：
□□ □ □□ □—设计序号
主参数代号（起重力矩kN·m）型式、特征代号（汉语拼音第一个字母）产品类组代号（汉语拼音第一个字母）

动臂式塔机发展简介

4 臂架伸缩式动臂塔机一些汽车起重机制造厂, 如美国的格鲁夫(Grove) 和马尼泰克斯(Manitex) 公司, 把汽车起重机的上部结构装在带有自升系统的塔身上, 即把汽车起重机和塔机有机地结合到一起, 这种变型的动臂塔机不仅满足了某些特殊市场的需求, 而且为动臂塔机系列增添了新的活力。这种塔机大多用在核电站工程, 其优点是能在空间有限的圆顶内工作。缺点是其结构显得头重脚轻, 工作时对塔身产生很大的侧向力, 而且当吊臂伸长时, 载荷曲线会急剧下降, 所以这种伸缩臂的长度通常限定在20～30m。1985 年, 在法国核电站施工期间, 为满足施工特殊性, 波坦公司设计制造了一种带有EMA 提升装置的上回转自升式塔机。其平衡臂尾部回转半径只有418m , 具有可伸缩的小车变幅臂架, 幅度可由16m 变为30m。当塔机回转到反应堆时, 需要避开拱顶, 该型塔机借助于EMA 装置, 有效地解决了这一空间问题, 仰起缩回的臂架就可以抬离拱顶而不需加高塔帽的高度。塔机的最小工作幅度只有5m , 臂架抬高时可起吊2t ; 臂架水平时, 最大可起吊4t 。1990 年一台这类塔机还用于狭窄的伦敦市区工地。虽然这种臂架伸缩式动臂塔机应用面较窄, 但却为动臂式塔机的应用和发展开阔了新的思路。
1 早期的动臂式塔机二次世界大战前, 塔机的发展仍处于初级阶段。在二次世界大战之后, 由于战争带来的创伤,各国都面临着战后重建, 有力地刺激了建筑机械的发展, 动臂式塔机也得到了飞速的发展。作为塔机发源地的欧洲, 当时的塔机发展水平代表着世界最高技术。在这一时期, 经济刚刚恢复, 建设规模还较小, 建筑物的高度不大, 轨行式、下回转的动臂塔机一直占有统治地位, 其中最为流行的是德国利勃海尔(Liebherr) 和派纳(Peiner) 公司制造的动臂塔机。20 世纪60 年代末期, 法国波坦( Potain)制造的一种上回转、小车变幅式塔机开始取代了传统动臂塔机的地位。在20 世纪60 年代, 大中型塔机中, 动臂式塔机的市场份额占近70 % , 而70 年代已降到了10 %。就塔机的型式而言, 早期的动臂塔机以下回转为主流。

国外工程起重机发展趋势

国外工程起重机发展趋势国外工程起重机发展趋势是怎样的呢，下面本店铺为大家带来相关内容介绍以供参考。

1 国外工程起重机市场分析近20年世界工程起重机行业发生了很大变化。

RT（越野轮胎起重机）和AT（全地面起重机）产品的迅速发展，打破了原有产品与市场格局，在经济发展及市场激烈竞争冲击下，导致世界市场进一步趋向一体化。

目前世界工程起重机年销售额已达75亿美元左右。

主要生产国为美国、日本、德国、法国、意大利等，世界顶级公司有10多家，世界市场主要集中在北美、日本/亚洲和欧洲。

美国既是生产工程起重机的主要国家，又是最大的世界市场之一。

由于日本、德国起重机工业的迅速发展及RT和AT产品的兴起，美国厂商曾在60～70年代世界市场中占有的主导地位受到削弱，从而形成美国、日本和德国三足鼎立之势。

近几年美国经济回升，市场活跃，外国厂商纷纷参与竞争。

美国制造商的实力也有所增强，特雷克斯起重机公司的崛起即是例证。

特雷克斯起重机公司前身是美国科林起重机厂。

1995年以来，通过一系列的兼并活动，已发展成为世界顶级公司之一。

年销售额从1992年的5000万美元猛增到1998年的7.71亿美元，1999年有望突破10亿美元。

日本从70年代起成为工程起重机生产大国，产品质量和数量提高很快，已出口到欧美市场，年总产量居世界第一。

自1992年以来，由于受日元升值、国内基建投资下降和亚洲金融危机影响，年产量呈下降趋势。

年总产值从1991年约5100亿日元下降到1997年的3100亿日元左右，1998年又比1997年下降1/3以上。

1998年日本工程起重机总产量为25560台，其中，RT产品2087台，汽车起重机820台，履带起重机692台，随车起重机15032台，其他两类机种共7029台。

RT产品年总产值达550亿日元，为各机种之首，其次为履带起重机，约400亿日元。

1991年日本5t以上的轮式起重机市场总销售量达6700台，目前日本市场年需求量为3000台。

塔式起重机towercrane

塔式起重机概述产生历史塔式起重机塔式起重机简称塔机，亦称塔吊，起源于西欧。

据记载，第一项有关建筑用塔机专利颁发于1900年。

1905年出现了塔身固定的装有臂架的起重机，1923年制成了近代塔机的原型样机，同年出现第一台比较完整的近代塔机。

1930年当时德国已开始批量生产塔机，并用于建筑施工。

1941年，有关塔机的德国工业标准DIN8770公布。

该标准规定以吊载(t>和幅度(m>的乘积(tm>一起以重力矩表示塔机的起重能力。

b5E2RGbCAP我国的塔机行业于20世纪50年代开始起步,相对于中西欧国家由于建筑业疲软造成的塔机业的不景气, 我国的塔机业正处于一个迅速的发展时期。

p1EanqFDPw特点从塔机的技术发展方面来看，虽然新的产品层出不穷，新产品在生产效能、操作简便、保养容易和运行可靠方面均有提高，但是塔机的技术并无根本性的改变。

塔机的研究正向着组合式发展。

所谓的组合式，就是以塔身结构为核心，按结构和功能特点，将塔身分解成若干部分，并依据系列化和通用化要求，遵循模数制原理再将各部分划分成若干模块。

根据参数要求，选用适当模块分别组成具有不同技术性能特征的塔机，以满足施工的具体需求。

推行组合式的塔机有助于加快塔机产品开发进度，节省产品开发费用，并能更好的为客户服务。

DXDiTa9E3d分类塔机分为上回转塔机和下回转塔机两大类。

其中前者的承载力要高于后者，在许多的施工现场我们所见到的就是上回转式上顶升加节接高的塔机。

按能否移动又分为：行走式和固定式。

固定式塔机塔身固定不转，安装在整块混凝土基础上，或装设在条形式X形混凝土基础上，行走式可分为履带式、汽车式、轮胎式和轨道式四种。

在房屋的施工中一般采用的是固定式的。

按其变幅方式可分为水平臂架小车变幅和动臂变幅两种；按其安装形式可分为自升式、整体快速拆装和拼装式三种。

目前，应用最广的是下回转、快速拆装、轨道式塔式起重机和能够一机四用<轨道式、固定式、附着式和内爬式）的自升塔式起重机。

国内外的平头塔机

国内外平头塔机塔式起重机的发展已有近百年的历史，就结构形式而言，动臂变幅式塔机和带塔头的水平臂小车变幅式塔机在国内外塔机市场上一直占据主导地位。

结构新颖的平头塔机近几年发展很快，没有塔头和拉杆是平头塔机最显著的结构特征, 这也是平头塔机得名的由来。

平头塔机起源于欧洲，瑞典Linden公司首次提出平头塔机的概念，1977年率先生产出世界第一台平头塔机Linden8000，Linden平头塔机没有传统意义上的塔头，而且取消了拉杆，上部结构形状呈水平且均为刚性结构，没有传统塔机那种塔头、平衡臂、吊臂及拉杆之间的铰接连接方式。

可以说，Linden平头塔机的出现揭开了平头塔机发展的序幕。

后来Comansa通过Linden-Coma nsa合资开始生产平头塔机，1990 年左右原德国BKT公司（现已被P otain公司收购）看到了平头塔机市场发展的前景，先后开发出十几种型号的平头塔机，并在德国赢得市场，但这在当时并没有引起波坦（Potain）和德国利勃海尔（Liebherr）等塔机巨头的重视，平头塔机发展缓慢。

随着平头塔机应用领域的不断扩大, 其独特的优点被越来越多的用户所认可, 到1996年德国利勃海尔公司开始生产平头塔机。

随着利勃海尔和波坦等大公司以各种方式推出平头塔机, 其他一些塔机生产商也纷纷涉足平头塔机,推动了平头塔机的大发展。

历届德国慕尼黑Bauma展深刻反映了平头塔机的发展，1998年bauma展上只有很少几家公司推出了平头塔机，到2001年bauma展，几乎所有塔机大公司都推出了平头塔机，此后的2004年、2007年的bauma展上平头塔机越来越多。

下面介绍国内外主要的平头塔机生产商的情况，从中可以看出平头塔机的发展状况及态势。

1 国外平头塔机生产商随着平头塔机被越来越多的用户所认可，国外塔机生产商相继推出了大量平头塔机，主要有波坦公司（Potain）、利勃海尔（Liebh err）、Comansa、 Terex Comedil、Jost、Wolff，主要平头塔机产品型谱见表1。

国外工程起重机发展趋势(一)

国外工程起重机发展趋势(一)摘要：本文对国外工程起重机市场进行了详细的分析；较详细地介绍了国外工程起重机厂联合的情况，着重阐述了国外起重机的发展动向，对了解世界工程起重机的现状及发展趋势有一定的指导作用。

关键词：工程起重机市场发展1国外工程起重机市场分析近20年世界工程起重机行业发生了很大变化。

目前世界工程起重机年销售额已达75亿美元左右。

主要生产国为美国、日本、德国、法国、意大利等，世界顶级公司有10多家，世界市场主要集中在北美、日本/亚洲和欧洲。

美国既是生产工程起重机的主要国家，又是最大的世界市场之一。

近几年美国经济回升，市场活跃，外国厂商纷纷参与竞争。

美国制造商的实力也有所增强，特雷克斯起重机公司的崛起即是例证。

特雷克斯起重机公司前身是美国科林起重机厂。

1995年以来，通过一系列的兼并活动，已发展成为世界顶级公司之一。

年销售额从1992年的5000万美元猛增到1998年的7.71亿美元，1999年有望突破10亿美元。

日本从70年代起成为工程起重机生产大国，产品质量和数量提高很快，已出口到欧美市场，年总产量居世界第一。

自1992年以来，由于受日元升值、国内基建投资下降和亚洲金融危机影响，年产量呈下降趋势。

年总产值从1991年约5100亿日元下降到1997年的3100亿日元左右，1998年又比1997年下降1/3以上。

1998年日本工程起重机总产量为25560台，其中，RT产品2087台，汽车起重机820台，履带起重机692台，随车起重机15032台，其他两类机种共7029台。

RT产品年总产值达550亿日元，为各机种之首，其次为履带起重机，约400亿日元。

日本塔式起重机发展史

日本塔式起重机的发展史一、初创期据日本清水建设株式会社社刊记载, 最早在日本使用的塔式起重机是1952年左右从西德引进的20t·m水平臂自升式塔式起重机。

日本生产的第一台塔机是1961一1962年间开发的30t·m 水平臂自升式塔机。

1962年日本开发出45t·m 动臂式塔机。

在自升式塔机的发源地欧洲, 水平臂自升式塔机是主流, 动臂式塔机很少。

在日本, 一方面由于城市中楼房的施工现场狭小, 从安全上要求塔机回转时其吊重和臂架等不能刮碰相邻的构筑物, 动臂式塔机臂架的角度可以改变, 运行时可不超出施工场地范围另一方面, 由于日本要求建筑结构能抗震而以钢结构为大楼的主体, 需要起升大型物品, 使用动臂式塔机较适合, 因此迄今为止动臂式塔机是日本塔机的主流。

本文以下所说的塔机均指动臂式塔机。

1963年, 日本开发出90t·m（3t*30m）和120t·m（4t*30m）动臂式塔机。

1964年开发出180t·m动臂式塔机, 该塔机实现了低、中、高多挡变速。

随着建筑物的高层化, 塔机也越来越向大型化、大高度化的方向发展。

以往所建造的楼房, 采用自立的动臂式起重机就可满足施工的需求。

1963年日本在修改建筑基准时, 废除了31m高度的限制, 高层预制式建筑合法了, 又恰逢东京的奥林匹克运动会(1964年), 所以需要高效率、高安全性和机动性好的自升式塔机。

由此开始, 建筑用塔机如雨后春笋般迅速地发展起来, 生产厂很快超过了10家。

二、发展期以1964年的奥运会为界, 建筑热开始冷却,建筑用自升式塔机的需求量也大幅下降, 因此日本国内的各制造商也不得不减少产量或淡出塔机制造业。

系统控制原理框图见图1。

从图中我们可以看出, 系统除了本级设备控制自动生产外, 还可以通过调制解调器等网络器件从远距离传来指令进行控制、生产及管理。

外部检测信号统一成RS485信号进人计算机, 由于RS485斜具有驳线简便、远传、抗干扰等特点, 因此非常适合在拌合设备上使用。

塔式起重机国外发展概况

塔式起重机国外发展概况塔式起重机是在第二次世界大战后才真正获得发展的。

战后各国面临着重建家园的艰巨任务，浩大的建筑工程量迫切需要大量性能良好的塔式起重机。

自塔式起重机在建筑施工中显露身手并逐渐成为工程机械一个重要分支以来，已经有50余年历史，其间利经了曲折复杂的发展阶段。

70年代末，由于种种原因，国外塔式起重机制造业陷入了低谷，不少中小工厂纷纷停业或转产，仅少数大厂得以维持。

直至80年代末才呈现逐渐复苏态势，1994年为复苏年头，复苏势头最好的国家为德国。

据有关资料介绍，在塔机制造业鼎盛的70年代，西德拥有各式塔机48500台，80年代总量减至1/3，而近几年，东西德合并，基建规模扩大，塔机产量上升，现有塔机近40000台，其中半数机龄不足5年。

如今世界塔机市场最为红火的地区为东欧和亚太（特别是东南亚）。

活跃在塔机市场上的著名产商是；德国的 Liebherr 、Peiner、Wolff ，法国的 Potain 、BPR,意大利的 Potain-Simma、Comedil 、Nauva 、 EDILMAC ，西班牙的Comansa ，芬兰的 Betrox ，丹麦的KRφLL澳大利亚的Favco。

这些大厂为了在国际塔机市场上占有更多份额，莫不注重总结经验，认真分析市场动态，下大力气进行产品的更新和开发。

[3]，国外塔机在新产品开发上大致有下列一些特点：⑴更多的厂家注重开发经济型城市塔机并扩展成系列。

⑵国外塔机新产品中，有一些新颖的轻、中型折叠式快速安装塔机颇引人注目。

⑶根据一些国家城建当局的有关规定，为防止塔机臂架在狭窄的空间运行发生矛盾，避免吊臂相互碰撞以及碰到邻近的建筑物，在城市高层建筑密集地区施工必须采用动臂式自升塔式起重机。

⑷在经过较长时间研制之后，履带式水平臂架塔机作为一种新产品正式问世。

⑸变频调速系统在国外塔机新产品上得到推广应用。

⑹高新技术开始在塔机上应用。

⑺无论上回转或下回转式塔机，都十分重视驾驶室的平面设计和空间处理。

大型塔式起重机现状及发展趋势

大型塔式起重机现状及发展趋势大型塔式起重机现状及发展趋势（一）国外大型塔式起重机的现状国外大型塔式起重机以Favellefavco 、POTAIN 、LIEBHERR 为代表，无论设计理念和制造工艺都比国内产品略胜一筹。

表1-6为Favellefavco 大型塔式起重机系列产品，表1-7为POTAIN 大型塔式起重机系列产品，表1-8为LIEBHERR 大型塔式起重机系列产品。

表1-6 Favellefavco大型塔式起重机系列产品规格型号最大起重量臂架端部起重量备注 M440D50t×10.0m 2.7t×65.0m 发动机作为动力、液压驱动的动臂变幅塔机 M600D50t×15.0m 3.0t×70.0m M760D64t×10.0m 4.4t×70.0m M900D64t×15.0m 6.3t×70.0m M1050D96t×12.5m 18.9t×52.5m M1280D100t×25.0m 13.0t×80.0m M1680D200t×15.0m 16t×80.0m M2480275t×12.0m 9t×90.0m MK440D50t×10.0m 2.7t×65.0m 电力驱动的动臂变幅塔机 MK600D50t×15.0m 3.0t×70.0m MK760D64t×10.0m 4.4t×70.0m MK900D64t×15.0m 6.3t×70.0m MK1050D96t×12.5m 18.9t×52.5m MK1280D100t×25.0m 13.0t×80.0m MK1680D200t×15.0m 16t×80.0m 表1-7 POTAIN大型塔式起重机系列产品规格型号最大起重量臂架端部起重量最大起升高度备注 MD 560B M3240 t 4 t × 80 m 89.9 m 小车变幅 MD 650 32T32 t 5.5t × 80 m 80.2 m MD 650 40T40 t 5.5t × 80 m 80.2 m MD 1100 32T32 t 10t × 80 m 104.7 m MD 1100 40T40 t 10t × 80 m 104.7 m MD 1100 50T50 t 9.5t × 80 m 103.3 m MD 2200 32T32 t 22.8t × 80 m 105.9 m MD 2200 50T50 t 21.5t × 80 m 104.5 m MD 2200 64T64 t 23.5t × 80 m 104.5 m MD 320064 t 26t × 80 m 101 m 表1-8 LIEBHERR大型塔式起重机系列产品规格型号最大起重量臂架端部起重量备注 550EC-H4040t× 15 m 9.7t × 50 m 小车变幅 630EC-H4040t× 15 m 5.5t × 70 m 630EC-H5045.6t× 15 m 10.8t × 48 m 800 HC 40 40t× 20 m 14.3t × 50.5 m1250 HC 40 40t× 30 m17t × 62.1m2000 HC 60 60t× 32 m22t × 74.2m3150 HC 60 60t× 39.2 m 32t × 80m355HC-L32 32t× 15 m10.2t × 39.4 m动臂变幅（二）国内大型塔式起重机的现状国内火电建设用的较多大型附着自升式塔机的主要制造厂有国电郑州机械设计研究所（即郑州科润机电，见表1-9），上海电力机械厂（见表1-10），山东丰汇设备技术有限公司（见表1-11），南京中升建机重工有限公司（见表1-12）表1-9 国电郑州机械设计研究所主要产品规格型号最大起重力矩（t.m）最大起重量起重臂铰点高度(三层附着)变幅类型FZQ2000Z 2000 80t×25m102 m 动臂变幅FZQ2400 2400 110t×21.8m或100t×24m130m 动臂变幅表1-10 上海电力机械厂主要产品规格型号最大起重力矩（t.m）最大起重量起重臂铰点高度(三层附着)变幅类型备注FZQ1250 1350 50t×27m92 m 动臂变幅动臂变幅圆筒式塔身FZQ2000 2000 80t×25m98 m 动臂变幅动臂变幅圆筒式塔身MK1280D 2400 140t×14.3m 或100t×25.0m130 m动臂变幅动臂变幅桁架式塔身备注：MK1280D是唯一进入国内火电建设领域的国外品牌动臂式塔机，由上海电力机械厂与Favellefavco合作生产，以Favellefavco品牌销售。

动臂塔机在国外的发展及应用

动臂塔机在国外的发展及应用蔺建国动臂式塔机(又称俯仰臂架塔机)作为塔式起重机最原始的型式曾有过一段辉煌的历史,从工业建筑到民用建筑,从修造船厂到港口码头,从钢结构建筑到电站建设,动臂式塔机都发挥了巨大的作用。

回顾国外发达国家动臂式塔机的发展历程,不难看出,动臂式塔机的发展不仅受一个国家及地区整体技术水平的限制,同时又和经济发展、文明程度等密切相关。

1　早期的动臂式塔机二次世界大战前,塔机的发展仍处于初级阶段。

在二次世界大战之后,由于战争带来的创伤,各国都面临着战后重建,有力地刺激了建筑机械的发展,动臂式塔机也得到了飞速的发展。

作为塔机发源地的欧洲,当时的塔机发展水平代表着世界最高技术。

在这一时期,经济刚刚恢复,建设规模还较小,建筑物的高度不大,轨行式、下回转的动臂塔机一直占有统治地位,其中最为流行的是德国利勃海尔(Liebherr)和派纳(Peiner)公司制造的动臂塔机。

20世纪60年代末期,法国波坦(P otain)制造的一种上回转、小车变幅式塔机开始取代了传统动臂塔机的地位。

在20世纪60年代,大中型塔机中,动臂式塔机的市场份额占近70%,而70年代已降到了10%。

就塔机的型式而言,早期的动臂塔机以下回转为主流。

2　上回转、自升式动臂塔机 20世纪50年代,随着经济的发展和高层建筑比重的增加,出现了自升式动臂塔机。

例如,1958年利勃海尔推出了一种上回转、液压控制动臂变幅的H B系列“通用起重机”,起重力矩从30t・m到90t・m,该型动臂塔机都有较短的平衡臂,在高层建筑工程中多台塔机可以联合作业。

与此同时,日本的石川岛(IHI)为满足本国市场的需求,开发了一种管柱塔身的动臂塔机,1958年东京第一座35层的大厦就使用了这种200t・m塔机。

出于抗震的考虑,日本的塔机一向刚度较强,至少在200 t・m以上塔机,他们的设计确有独到之处。

例如,塔身为圆筒型而不是方型截面桁架,吊臂根部较宽,塔身节是在转台中心向上加高以便塔机爬升。

塔式起重机的历史发展和存在问题

塔式起重机的历史发展和存在问题发布日期：2005-2-2-------------------------------------------------------------------------------- 塔式起重机是我们建筑机械的关键设备，在建筑施工中起着重要作用，我们只用了五十年时间走完了国外发达国家上百年塔机发展的路程，如今已达到发达国家九十年代水平并跻身于当代国际市场。

塔式起重机发展回顾五十年代初，我国塔机的仿制开始起步生产的是一些小型塔机，六十年代自行设计制造了25TM、40TM、60TM、160TM四种机型，多以摆臂为主；七十年代，随着高层建筑发展，对施工机械提出了新的要求。

于是，160TM附着式、45TM 内爬式、120TM自升式等都由我国自己设计并制造；八十年代，国家建设突飞猛进，建筑用最大的的250TM塔机也应运而生。

特别是1984年，首先在北京建工集团建机厂引进世界先进的法国POTAIN（波坦）公司技术并于次年成功试制了FO/23B塔机，这可以说是我国塔机发展史的里程碑，它大大缩缺了我国与国外的差距，使我国塔机发展步入快行道。

通过消化、吸收国外先进技术，我国自行研制的QTZ80、QTZ120两种机型已达到国外八十年代同类产品的水平；进入九十年代，现代化进程不断加快，国内外市场对塔机要求越来越高，众多城市大型建筑、水利、电力、桥梁等不断增加，市场的要求加快了新产品开发的力度，先后有400TM、900TM水平臂和300TM动臂式塔机，主要性能达到了国外九十年代水平，这一系列的塔机的开发不但填补了国内空白，而且替代和减少了大型塔机的进口数量。

综观50年发展史，我国塔机行业从无到有，从小到大，逐步形成了较为完整的体系，我国增幅最快的新兴行业之一，特别是改革开放以来，塔机行业在设计、制造、管理和市场开拓等方面已形成一套较为健全的机制，以目前我国300余家生产塔机厂家为计，取得生产许可证的达100余家，近几年，塔机产量飓升不下，2001年产量9309台，2002年10580台，今年市场需求量在20000台，就总体而言，我国已成为世界民用塔机的生产大国，也是世界塔机主要需求市场之一。

国内外起重机发展概况

国内外起重机发展概况第一篇：国内外起重机发展概况国内外起重机发展概况国际市场国际起重机制造业已有几百年的发展历史，主要生产国为德国、美国、日本、法国、意大利等，世界顶级公司有10多家，世界市场主要集中在北美、欧洲和亚洲。

欧洲作为起重机的发源地，轮式起重机生产技术水平最高。

最负盛名的生产企业有利勃海尔、德马克、森内博根、德国格鲁夫、波坦等；美国既是生产起重机的主要国家，又是最大的世界市场之一，年市场需求量达600亿美元，主要生产企业为马尼托瓦克公司，其特点是技术较先进、性能较好、可靠性较高，产品主要销往美洲地区和亚太地区；马尼托瓦克绗架臂履带吊，波坦塔吊和格鲁夫液压移动吊以及万国随车吊在世界五大洲的多个地方制造，销售并提供服务。

日本从20世纪70年代起成为工程起重机生产大国，其产品特点是技术水平、性能、可靠性仅次于欧美，40%的产品用于出口至欧美市场，已成为国际上制造起重机的主要国家之一，代表企业为多田野、加藤、神钢、日立、小松等。

20世纪80年代以来，我国在充分吸收国外先进起重机械制造技术的基础上，开始消化国外技术，实现起重机械产品及关键零部件的国产化成为当时的技术发展主流。

4231国内情况经过多年发展，中国起重机械企业已经有能力对现有技术进行自主创新，研发出符合国内外市场需求的个性化产品。

到目前，我国起重机械行业的产品种类已超过1000个，并不断有新的起重机械设备问世。

国家统计局的数据显示：2011年，中国起重机制造行业规模以上企业有758家；全年实现销售额1894.11亿元，实现利润总额136.94亿元，资产规模为1554.80亿元，产品销售利润为231.09亿元。

其中，产品销售利润和利润总额的增速均超过30%，行业经营状况较好。

1 利勃海尔家族企业由汉斯利勃海尔在1949年建立。

公司的第一台移动式、易装配、价格适中的塔式起重机获得巨大的成功，成为公司蓬勃发展的基础。

今天，利勃海尔不仅是世界建筑机械的领先制造商之一，它还是其他许多领域的技术创新用户导向产品与服务的客户认可供应商。

国外先进起重机的特点和发展趋势

字体大小：大- 中- 小nbfirst发表于07-08-29 18:33 阅读(555) 评论(0)分类：自有人类文明以来，物料搬运便成了要类活动的重要组成部分，距今已有五千多年的发展历史。

随着生产规模的扩大，自动化程度的提高，作为物料搬运重要设备的起重机在现代化生产过程中应用越来越广，作用愈来愈大，对起重机的要求也越来越高，科学技术的飞速发展，推动了现代设计和制造能力的提高，激烈的国际市场竞争也越来越依赖于技术的竞争。

这些都促使起重机的技术性能进入崭新的发展阶段，起重机正经历着一场巨大的变革。

现根据起重机的新理论、新技术和新动向，结合实例，简要论述国外先进起重机的特点和发展趋势。

1、重点产品大型化，高速化和专用化由于工业生产规模不断扩大，生产效率日益提高，以及产品生产过程中物料装卸搬运费用所占比例逐渐增加，促使大型或高速起重机的需求量不断增长，起重量越来越大，工作速度越来越高，并对能耗和可靠性提出更高的要求。

起重机已成为自动化生产流程中的重要环节。

起重机不但要容易操作，容易维护，而且安全性要好，可靠性要高，要求具有优异的耐久性、无故障性、维修性和使用经济性。

目前世界上最大的履带起重机起重量3000t，最大的桥式起重机起生日一1200t，集装箱岸连装卸桥小车的最大运行速度已达350m/min，堆垛起重机级最大运行速度240m／min，垃圾处理用起重机的起升速度达100m／min。

工业生产方式和用户需求的多样性，使专用起重机的市场不断扩大，品种也不断更新，以特有的功能满足特殊的需要，发挥出最佳的效用。

例如冶金、核电、造纸、垃圾处理专用起重机，防爆、防腐、绝缘起重机和铁路、船舶、集装箱专用起重机的功能不断增加，性能不断提高，适应性比以往更强。

德国德马格公司研制出一种飞机维修保养的专用起重机，在国际市场打开了销路。

这种起重机安装在房屋结构上，跨度大、起升高度大、可过跨、停车精度高。

在起重小车下面安装有多节伸缩导管，与飞机维修平台相连，并可作3600旋转。

塔式起重机综述

塔式起重机综述塔式起重机发展综述⼀、摘要塔式起重机是在第⼆次世界⼤战后才真正获得发展的，战后各国⾯临着重建家园的艰巨任务，浩⼤的建筑⼯程迫切需要⼤量性能良好的塔式起重机。

我国从⼀九五四年试制出第⼀台TQ2-6型塔式起重机以来，已有将近50年的历史。

到现在为⽌，我国塔式起重机的⽣产⼚已接近400家，年产⼤⼤⼩⼩的各种塔机已将近1万台，⽣产各种规格已有18种之多，最⼤的达900tm，最⼩的为10tm；起重量已经突破400吨，⼯作幅度已达到82⽶，起升⾼度（⾮⾃升附着式）已超过128⽶。

进⼊20世纪90年代以后，我国塔式起重机⾏业随着全国范围建筑业的发展⽽进⼊了⼀个新的兴盛时期，年产量连年猛增，⽽且有部分产品已出⼝到国外。

但不可否认的是我国的塔机产品的技术性能、制作质量和品种型号规格，与发达国家产品相⽐，仍然存在较⼤的差距。

⼆、关键词塔式起重机⽤途总体构造发展趋势三、英⽂摘要lifting machinery 起重机四、正⽂1、我国塔机的发展历程在中国塔式起重机的⽣产与应⽤已经有40多年的历史，历了⼀个从测绘仿制到⾃⾏设计制造的过程。

20世纪50年代，为满⾜国家经济建设的需要，中国引进了前苏联以及东⼀些国家的塔式起重机，并进⾏仿制。

1954年仿制民主德国设计的样机，在抚顺试验成功了中国第⼀台TQ2-6型塔式起重机。

60年代由于⾼层、超⾼层建筑的发展，⼴泛使⽤了内部爬升式和外部附着式塔式起重机，并在⼯作机构中采⽤了⽐较先进的技术。

如直流电机调速、可控硅调速、涡流制动器，在回转和运⾏机构中安装液⼒偶合器等。

70年代，塔式起重机服务更加⼴泛。

塔式起重机的幅度、起重量和起升⾼度均有了显著提⾼。

塔式起重机⼜向⼀机多⽤⽅向发展，中国塔式起重机进⼊了技术提⾼、品种增多的新阶段。

进⼊80年代，我国塔式起重机相继出现了不少新产品，主要⽣产有QT80A、QTZ100、QTZ120等⾃升式塔式起重机，QT60、QTK60、QT25HK等下回转快装塔式起重机和QT90上回转动臂下顶升接⾼塔式起重机。

2024年塔式起重机市场规模分析

2024年塔式起重机市场规模分析引言塔式起重机是一种重要的建筑起重设备，广泛应用于建筑工地、港口码头等场所。

随着全球建筑行业的蓬勃发展，塔式起重机市场也呈现出稳定增长的趋势。

本文将对塔式起重机市场的规模进行分析，并探讨其发展趋势。

市场规模分析市场概况塔式起重机市场是全球建筑设备市场的重要组成部分。

根据市场统计数据，2019年全球塔式起重机市场规模达到XX亿美元。

预计到2025年，市场规模将进一步增长，达到XX亿美元。

市场驱动因素1.建筑行业的快速发展是塔式起重机市场增长的主要驱动因素。

随着城市化进程的加快，城市建设需求不断增加，对塔式起重机的需求也在增加。

2.塔式起重机具有高效、灵活的特点，能够满足复杂工地的起重需求，因此受到工程施工方的青睐。

3.新兴市场的开发也为塔式起重机市场提供了机遇。

亚太地区和中东地区等地的建筑业蓬勃发展，对塔式起重机的需求持续增加。

市场前景展望预计未来几年，塔式起重机市场将保持稳定增长。

主要原因包括：1.建筑行业的持续增长。

全球范围内，城市化进程不断推进，对住房、基础设施建设的需求不断增加，将持续推动塔式起重机市场的发展。

2.技术革新的推动。

随着科技的不断进步，塔式起重机的设计、结构和性能得到不断改进，提高了起重效率和安全性，增强了市场竞争力。

3.新兴市场的快速发展。

亚太地区、中东地区等新兴经济体在城市化进程中扮演越来越重要的角色，对塔式起重机市场需求的增长将持续促进市场规模的扩大。

市场竞争格局目前，全球塔式起重机市场竞争激烈，主要厂商包括：•公司A：拥有先进的技术和强大的研发实力，在市场上占据一定份额。

•公司B：产品质量可靠，服务体系完善，受到客户的广泛认可。

•公司C：在新兴市场拥有重要的市场份额，通过不断创新提高产品竞争力。

市场竞争格局的进一步演变将取决于以下因素：1.技术创新能力。

公司在研发和创新方面的投入将直接影响市场份额。

2.产品质量和性能。

客户对产品质量和性能的要求越高，对于厂商的选购要求也越高。

平头塔机的发展史

平头塔机的发展史平头塔机的发展史塔式起重机的发展及其应用在国内虽然只有半个世纪，但在国外已有近百年的历史。

半个多世纪以来，以法国波坦（Potain）和德国利勃海尔（Liebherr）公司为代表的欧洲几大塔机制造商一直是世界塔机技术的领跑者，在塔机的机构性能、结构形式、应用领域等各方面都取得了突飞猛进的发展。

就结构形式而言，动臂变幅式、水平臂架小车变幅式塔机等都曾经在很长的时期内各领风骚，在最近几十年水平臂架小车变幅式的自升塔机无论在国内还是国外的市场上一直占据主导地位。

近几年国外塔机市场上，一种结构新颖的平头式塔机发展很快，大有流行之势；在国内市场虽然也有厂家推出平头塔机，但用户对其了解不多，有的用户还没有平头塔机的概念，所以发展较慢。

为此，本文就平头塔机在国内外的发展及应用做一介绍，使广大用户对平头塔机有个全面、深入的了解。

1 平头塔机的起源平头塔机起源于欧洲，叫法源于flat-top tower crane 的译名, 也有叫无塔头式塔机(topless tower crane)的。

平头塔机的设计思想及雏形最早可追溯到20 世纪60 年代，当时法国Richier公司研制的塔机外形已接近于现在的平头塔机，例如其X1290 和GT系列塔机塔头较矮，通常不超过4m，只稍稍高于吊臂和平衡臂。

但严格来讲，这些塔机又不同于现在的平头塔机，尽管塔头较矮，但还是能区分出塔头、平衡臂、拉杆等。

真正的平头塔机诞生于1975 年，瑞典Linden 公司首次提出平头塔机的概念，并率先推出了Linden 8000平头塔机模数系统，不同型号平头塔机的吊臂可以互换。

Linden 平头塔机没有传统意义上的塔头，而且取消了拉杆，上部结构形状呈水平且均为刚性结构，没有传统塔机那种塔头、平衡臂、吊臂及拉杆之间的铰接连接方式。

可以说，Linden 平头塔机的出现揭开了平头塔机发展的序幕。

2 平头塔机在国外的发展自从Linden 公司推出平头塔机以来在相当长的一段时期内没有被用户普遍接受，因为人们在内心深处已经习惯了带塔头的塔机，认为塔机带塔头是天经地义的事，有的甚至认为塔机上没有塔头、拉杆, 结构不合理、不安全。