监理人员应知应会的内容

监理人员应知应会的部分内容

1、现场扬尘治理“六个百分百”是什么？（七个百分百）

指施工工地周边100%围挡，出入车辆100%冲洗，拆迁工地100%湿法作业，渣土车辆100%密闭运输，施工现场地面100%硬化，物料堆放100%覆盖。注意：添加一个----机械尾气排放必须达标（就是七个百分百了）。

2、主控项目与一般项目的区别？

工程质量验收的主控项目与一般项目是检验批验收中的两类项目。建筑工程中对安全、节能、环境保护、主要使用功能等起决定性作用的检验项目叫主控项目，主控项目之外的其他项目称为一般项目。由于主控项目对检验批的基本质量起决定性影响，因此必须全部符合有关专业验收规范的规定，即主控项目应全部合格，不允许有不符合要求的检验结果。而一般项目的合格率则应该达到80%以上。

3、常用的钢筋连接方式及相关内容？

目前常用的钢筋连接方式有三种：焊接、机械连接和绑扎连接。

焊接可分为：①电阻点焊----适用于焊接钢筋混凝土结构中的焊接骨架和焊接网片；②闪光对焊----适用于焊接钢筋的纵向连接；③电弧焊----（应用最广又细分为搭接焊、帮条焊、坡口焊）；④电渣压力焊----适用于焊接钢筋混凝土结构中的竖向或斜向钢筋（倾斜度在4：1范围内）；⑤埋弧压力焊----适用于焊接I、Ⅱ级直径6～20mm的预埋件T形接头。

机械连接分为：直螺纹套筒连接以及锥螺纹套筒连接。其接头的机械抗拉强度必须符合规定值（强制标准）。直螺纹丝头必须符合设计，极限偏差为0-2.0P；

4、钢筋的搭接问题及搭接长度？

关于钢筋连接的搭接长度，首先你要看设计说明，看是否抗震，等级多少，另还要分析是属于受拉的还是受压的，然后查看图集中标注的钢筋直径倍数。搭接长度应满足设计和规范要求，相邻钢筋接头50%错开，接头错开高度不少于1.3倍搭接长度。比如简单的搭接焊和帮条焊时，其搭接长度双面焊是不小于5倍的钢筋直径，单面焊是不小于10倍的钢筋直径。钢筋绑扎搭接长度不应小于35d。同一垂直断面上不得有2个焊接或绑扎接头，相邻钢筋的焊接或绑扎接头应分别错开500mm和900mm以上。

5、钻孔桩施工的相关问题：

①护筒埋设：钢护筒采用厚度不小于5mm的钢板制作，一般长度1.5—2m。埋设深度原则上保证进入原状土50cm，并高出地面30cm左右，以确保不小于1m的水头压力。护筒定位采用十字交叉法。

②钻进过程中保持垂直度，泥浆比重及粘度应符合要求，对于粘性土一般泥浆比重为1.2-1.3、粘度16-22秒，对于粉砂土一般泥浆比重为1.3-1.4、粘度为22-24秒。

③清孔：达到设计深度后换浆清孔，当泥浆比重为1.15-1.18时，再放钢筋笼。

④钢筋笼：总体要求主筋顺直，间距均匀，箍筋间距均匀，电焊牢固，保护层垫块（采用圆垫块）或者支撑筋按照规定设置。

⑤混凝土导管：使用前应进行水密性试验保证合格，导管接头应安装严密，导管口距离孔底的距离保证30cm的空隙。

⑥二次清孔：导管安装后混凝土灌注前应二次清孔，泥浆比重达到1.10左右，保证沉渣厚度小于设计规定值，一般摩擦桩≤10cm，端承桩≤5cm。

⑦混凝土灌注（旁站监理项目）：混凝土的塌落度一般为18-22cm，首盘混凝土量保证埋管深度不小于1m，过程中混凝土埋管深度最少不得小于2m，一般在4-6m为宜。混凝土灌注结束时的超灌高度应符合设计要求，一般要高出设计标高50cm以上。混凝土灌注结束后，及时拔出护筒。

6、桩头破除及检测

①破除方式采用空压机连接风镐人工逐步破除（环切法），严禁使用破碎锤等机械破除；在桩顶以上15CM处设置破除线，人工凿开缺口，深度至钢筋，风镐剥离缺口上侧钢筋外保护层，加钻顶断，钻头水平或稍向上，采用吊车将桩头破除混凝土提出，然后用人工凿除并清顶。

②对于有声测管的桩基应分段凿除，确保声测管不被破坏。

③桩头破除后，应进行桩基检测，检测方式及频率应符合设计。对于地铁围护桩设计一般要求进行小应变检测，频率为20%。

7、地铁结构防水设计的原则及防水方案及等级

①地下结构应遵循“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则。采用“防、排、截、堵相结合，刚柔相济，因地制宜，综合治理”的原则。

②防水混凝土应通过调整配合比或掺加外加剂、掺合料等措施配制而成。试配混凝土等级应比设计要求提高一级（0.2MPa）。在满足抗渗等级要求的同时，还应满足抗压、抗裂、抗冻和抗侵蚀性等耐久性要求。最大裂缝宽度允许值为

当明挖车站顶板表面有绿化要求时，应在涂料防水层上表面设置耐根系穿刺层---采用1.5mm厚的PVC塑料防水板。

变形缝两侧结构厚度不同时，在变形缝两侧50cm范围内的现浇混凝土结构应做等厚、等强处理。

后浇带内设遇水膨胀止水条并预留注浆管。如有渗漏，可通过注浆嘴进行注浆止水，注浆液可根据情况采用超细水泥或其它化学浆。

12、深基坑开挖有关问题

①深基坑开挖属于危大工程，其专项开挖方案应通过专家评审。开挖时应严格按照专项方案进行。必须严格按照先支后挖、分段（纵向）、分层（竖向）、先中间后两侧对称、平衡开挖的施工原则。

②开挖后挂网喷锚支护一定紧跟。

③一定注意开挖机械设备不能触碰围护结构和支撑体系。

④对于钢支撑施加预应力后，再进行下方土体开挖。

⑤有地下水时，保证开挖面以下0.5m无水（降水到开挖面以下0.5m以上）。

⑥机械开挖不能开挖到底应预留20cm左右，底面20cm由人工开挖清底。

⑦基坑周围2米之内不得堆放大型物件和停放机械，超出范围的堆物高度不得超过1.5m。

13、模板支架有关问题

模板及支架的承载力、刚度和稳定性，要符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》中的规定要求。

模板拼缝要严密，模内洁净、平整、不得漏浆。

模板制作的几何尺寸要符合设计要求，安装线性直顺，棱角整齐，模板表面应清理干净，隔离剂涂刷均匀，不得污染钢筋。

拆除模板时的混凝土强度应符合要求，不得损伤混凝土结构表面。

14、起重吊装作业有关问题

①检查起重设备手续是否齐全，各项性能是否良好。

②是否配备指挥人员、安全人员到位；指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确，起重机驾驶人员应听从指挥。安全人员要切实负起责任，在吊臂作业半径内严禁人员逗留或行走。

③吊装现场道路必须平整坚实，回填土、松软土层要进行处理。如土质松软，应单独铺设道路。起重机不得停置在斜坡上工作，也不允许起重机两个边一高一低。

④严禁超载吊装（超载会造成机毁人亡的倾覆事故）。禁止斜吊（斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故；斜吊还会使重物在脱离地面后发生快速摆动，可能碰伤人或其他物体）。

⑤禁止在六级风的情况下进行吊装作业。

15、高空作业有关安全注意事项

(1)操作人员在进行高空作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。

(2)在高空使用撬扛时，人要立稳，如附近有脚手架或已装好构件，应一手扶住，一手操作。撬扛插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。

(3)工人如需在高空作业时，应尽可能搭设临时操作台。

(4)登高用的梯子必须牢固。使用时必须用绳子与已固定的构件绑牢。梯子与地面的夹角一般为65～70度为宜。