桥梁检讲义测-无损检测

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道路桥梁检测中的无损检测技术及其应用

道路桥梁检测中的无损检测技术及其应用摘要：在城市建设进程日益加快，经济发展水平不断提升的过程中，积极开展道路桥梁项目的建设已经受到了人们的高度重视，并且想要提升整体建设质量，就需要对无损检测技术进行积极的运用，降低质量问题出现的可能性，保障路桥项目使用效果。

关键词：道路桥梁；无损检测；应用引言现阶段，在科学技术不断发展的带动下，在开展建设项目施工建设的过程中已经对无损检测技术进行了广泛的应用。

对于道路桥梁项目来讲，利用无损检测技术，能够对项目的质量问题进行检测，及时优化施工方案，在节省项目成本投入的同时，提高项目建设质量。

1无损检测技术在道路桥梁工程的应用分析1.1无损检测技术概念无损检测技术主要指的是对雷达声波检测方式进行运用，实现道路桥梁工程的检测，能够对项目结构中的问题进行及时的发现，并做好内部情况的深入剖析。

在具体检测的过程中，检测人员应当对道路桥梁项目尺寸、性能和结构展开科学测量，及时了解道路桥梁工程的相关情况，并制定科学的解决措施。

无损检测技术，能够保障检测结构在不受到任何影响的基础上实现对物质物理指标的测量，最终对道路桥梁项目的结构性能、结构情况和化学性质进行科学的判断。

1.2无损检测技术特征现阶段，在各行各业中都开始对无损检测技术进行了广泛的应用，必须要根据实际测量情况进行考察，对检测方法进行合理的运用。

现阶段超声波检测、探地雷达检测、激光检测等无损检测技术比较常见，存在着动态性、非破坏性和互容性特点。

非破坏性就是在不损伤检测对象的基础上进行检查。

互容性主要指的就是在对检测质量进行保证的情况下，利用多种方式进行相同物品的复测。

在进行道路桥梁项目建设的过程中，对无损检测技术进行运用，因其无破坏性的优势，不仅能够对建设成果进行保证，同时还能够提高施工材料的整体质量，确保工程建设效果满足具体要求。

与此同时，在进行道路桥梁项目检测的过程中，还能够降低安全隐患问题出现的可能性，确保检测对象和技术体系不被破坏。

道路桥梁检测中无损检测技术概述

道路桥梁检测中无损检测技术概述摘要：无损检测技术的高效应用可以有效提高公路桥梁工程施工的质量，延长公路桥梁的使用寿命，并为公路桥梁工程创造可观的经济效益。

基于此，从无损检测技术的特点着手，然后对道路桥梁检测中无损检测技术进行概述，旨在帮助相关施工人员严格把控无损检测的施工技术要点。

关键词：道路桥梁；无损检测技术；概述引言随着汽车保有量的增加，道路桥梁交通量迅速增加，对道路桥梁的要求也随之提高。

道路桥梁的施工质量不仅影响行车舒适性和行车安全，也会对地方经济发展产生一定影响。

因此，道路桥梁施工质量检测的重要性日益凸显，各类新型检测技术也在不断发展和应用。

传统的检测方法工作效率低，已不能满足道路桥梁高速发展的需要。

传统的检测方法是通过敲击、目测等方式，对发现的缺陷位置和尺寸进行记录、分析并采取措施进行处理。

无损检测技术是在不破坏道路桥梁结构的前提下，采用精密仪器检测路面结构存在的质量缺陷，具有更好的实用性。

1无损检测技术的特点1.1检测速度快在桥梁工程中，桩基础部分所使用的无损检测技术具有很多优势，首先检测速度非常快，它不需要破坏桥梁工程桩基础的原有结构就能进行相应的检测，利用特定的仪器设备进行检测即可。

无损检测的整个环节只涉及检测动作的触发及相应数据的回收，通常在准备完成之后的很短时间之内，就可以连续性地进行多根桩基础结构的检测，速度快、效率高。

而传统的检测技术效率很低，会影响整个工程项目的施工进度。

1.2对桥梁桩检测无损伤无损检测技术是指检测过程不会对桥梁工程的桩基础部分产生损害，无论是内部结构还是外部结构，都可以保证其完整性。

无损检测技术的过程，主要是利用物理手段或发射物理量，对相应的数据进行再次收集，根据所收集的信息特征进行综合分析，从而了解桩基础当前的内部结构。

无损检测技术的整个环节不会对桩基础产生任何不良影响，因此在当前道路桥梁桩基础检测环节中，无损检测技术的应用非常广泛，受到施工企业的广泛认可。

道路桥梁检测的无损检测技术

道路桥梁检测的无损检测技术◎甘波无损检测技术在道路桥梁工程中发挥着重要作用，主要是其自身优势与各项技术应用要求贯穿在整个项目中，能在细节上控制工程质量，并在检测过程中控制信息数据精确性，能为各方案及措施制定提供重要的参考依据，有针对性地解决常规问题，为道路桥梁工程建设与稳定发展有巨大影响。

同时，在检测工作开展前，建设单位还对工作队伍专业能力提升、基础设施完善等提出更高要求，在此方面加大投资力度，均能为工程综合效益及质量提升奠定良好基础。

从道路桥梁建设角度分析，依据各项规定及要求控制整体质量，分析道路桥梁长时间使用后的破坏情况，为避免引发安全事故，还需建设单位对道路桥梁工程日常养护及管理工作引起重视，养护阶段应用无损检测技术，精确获取相应的信息数据，直观化地呈现及分析道路桥梁工程综合情况，有目的性地编制解决方案与管控措施，使工程项目管理与养护水平、工程质量等全面提升，才可实现预期建设目标。

一、无损检测技术特点（一）空间扩张城市化快速发展，使道路桥梁工程建设与发展阶段所面临的挑战越来越多，也加大无损检测技术应用力度，是保证工程质量及安全性的基础保障，在实践阶段加大此项技术应用力度，经优秀技术、操作方法等合理应用，能提高固有的技术水平。

同时，还有较大的发展空间，借助无损检测技术的众多优势，在应用中有效控制，依据道路桥梁检测要求选择相应的方法及技术手段，也能提升项目综合质量与效益。

（二）体系完善开展道路桥梁检测工作，主要目的是能对工程综合质量及安全性有一定掌握，便于各部门积极开展各项工作，确保工程项目综合成效与效益。

对此，在检测工作实施阶段还需保证所运用的方法有较强的专业性，控制检测结果精准、合理，必须具备完善的技术体系，尤其是在新形势发展背景下，经无损检测技术规范应用，可及时发现与解决常规问题，并把检测环节中所获取的信息数据详细记录，直接影响着工程项目综合质量。

首先，在检测前先进性测试工作，依据检测内容及标准要求，在根本上解决技术单一问题，在申请阶段就能发现问题，正确选择检测方法及技术手段，才能保证检测工作质量；其次，分析检测工作需求及工程建设要求，创建智能化管理系统，以独立性特点开展各项工作，还能在实施阶段适当创新，各项工作开展均有明确依据与目标，只需专业化的管理队伍、技术队伍等相互配合，在实践中完成自身的工作内容，就能控制相应的工作质量；最后，从项目系统化角度分析，选择多项技术联合方式，提升技术水平与管理成效，最大程度地满足工程项目建设及发展需求。

桥梁无损检测技术

桥梁无损检测技术摘要：本文介绍了桥梁检测的工作内容、测试仪器及方法、国内外桥梁检测技术的现状与发展,着重论述了桥梁检测新技术中的光纤传感技术,及其检测原理和在国内外桥梁检测中的研究与应用,并指出了桥梁检测中光纤传感技术的发展方向,最后介绍了桥梁损伤识别与无损检测的新方法。

关键词：桥梁检测光纤传感无损检测传感器声发射超声检测探底雷达红外检测0引言随着我国公路建设事业的飞速发展，公路桥梁作为公路工程的重要组成部分，其使用过程的平稳性和安全性是公路交通的关键。

近年来，我国的桥梁建设水平逐步提高，桥梁的建设质量也得到了充分的保障。

但是在长期的自然环境和荷载作用下，桥梁的结构和构件会产生一定的损坏现象。

公路桥梁的检测工作是桥梁养护和维修的重要依据，也是保证桥梁正常使用的基本前提。

桥梁的无损检测技术可以在不影响桥梁结构和构件性能的前提下，对桥梁的损伤情况和运营状况进行诊断和评估，从而为桥梁养护与维修方案的制定提供科学依据。

无损检测技术特点及内容桥梁无损检测技术一般指在不影响桥梁结构的正常使用或结构构件性能的基础上，采用非破坏性手段，通过检测桥梁的某些物理指标以来判定结构或构件性能是否发生改变的检测方法相比较于其它的一些常规检测方法，无损检测技术具有一下特点和优势(1) 属于非破坏性试验，对结构或构件的受力( 正常使用) 性能不产生任何影响(2) 可经行全方位检测，无需二次修复处理，检测方法经济实用，快捷方便(3) 可对混凝土构件内外部缺陷( 孔洞开裂碳化和钢筋锈蚀等) 进行全面检测(4) 可用于大型建筑或使用年限已很长的危险建筑进行检测和鉴定(5) 检测仪器简单，易操作桥梁无损检测的常规内容有: 混凝土的强度局部缺陷( 孔洞开裂等) 检测; 内部钢筋的数量位置保护层碳化及钢筋锈蚀情况的检测; 混凝土裂缝开展情况及其它耐久性指标检测; 桥梁结构变形的常规性检测.无损检测技术传统的无损检测技术得到了较大的发展,目前已有光纤传感检测技术、超声检测、探底雷达检测技术、声发射、红外检测、声发射、等。

桥梁无损检测讲义共66页

39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
40、学而不思则罔，思而不学则殆。——孔子
谢谢！
36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
桥梁无损检测讲义
51、没有哪个社会可以制订一部永远适用的宪法，甚至一条永远适用的法律。 ——杰斐逊 52、法律源于人的自卫本能。——英格索尔
53、人们通常会发现，法律就是这样一种的网，触犯法律的人，小的可以穿网而过，大的可以破网而出，只有中等的才会坠入网中。 ——申斯通 54、法律就是法律它是一座雄伟的大夏，庇护着我们大家；它的每一块砖石都垒在另一块砖石上。 ——高尔斯华绥 55、今天的法律未必明天仍是法律。 ——罗·伯顿

道路桥梁检测中的无损检测技术运用

道路桥梁检测中的无损检测技术运用摘要：无损检测技术是重要的检测技术措施，该技术的应用，对详细掌握工程施工基本情况，有效修复道桥工程质量缺陷具有积极作用，其应用也变得越来越广泛。

本文就无损检测技术在道桥工程中的应用进行探讨分析，对该技术的发展趋势作出展望，希望能为具体工作开展提供启示与借鉴。

关键词：道路桥梁；无损检测技术；运用1道路桥梁检测中的无损检测技术的应用优势1.1技术体系完善目前，无损检测技术的建设还是比较完善的，在道路桥梁检测中几乎不会出现任何疏漏。

无损检测技术主要在一些结构安全检验和桥梁内部结构分析方面使用，并通过一些宏观力学和缺陷来完成检测的一种方法。

道路桥梁检测工作关系的内容非常复杂，是很多材料组合建设的整体，每个系统的应力和易损性质也是不同的，且桥梁内部的刚度和动力特性也存在着很大的区别。

想要完成这个复杂的检测工作，需要考虑很多方面因素。

如何实现对不同项目的检测工作，相关人员也针对这个问题进行了深入的研究。

例如：拔出法，钻心法等方法，但利用这些方法进行检测时，会给道路桥梁造成不同程度的损伤，经过相关人员的不断研究，无损桥梁检测技术开始出现，因该技术具有的优势，被很多专业人士认可。

在使用无损检测技术进行桥梁检测时，可以严格按照检测内容进行检测，在整个检测工作中，还可以实现随时核对工作。

此外，无损检测技术包括很多内容，如果在实际工作中发现该检测方法存在问题，可以结合其他技术来完成任务。

与传统的检测技术相比，无损检测技术的联合优势比较实用，也能节省大量的检测时间，减少检测工作中出现的偏差，为以后的道路桥梁建设提供很大的便利。

1.2没有破坏性在道路桥梁建设中需要在检测方面进行强化，这样可以让道路桥梁建设取得更加理想的建设效果。

检测技术还是非常多样的，但是无损检测目前是非常可靠同时受到广泛欢迎的一种技术体系。

目前来说该技术已经发展成非常完善的技术体系。

相关表明该技术不仅不会对道路桥梁工程造成破坏，在实际检测中更是在数据的准确性以及可靠性上有着非常强的优势，同时也是对桥梁维护以及拓展工作中的强力帮助。

桥梁无损检测讲义

❖ 测定裂缝的深度分为两种规定： ❖ (1)、针对裂缝深度不大于500mm的裂缝（浅裂缝）。 ❖ (2)、针对裂缝深度大于500mm的裂缝（深裂缝）。
桥梁无损检测讲义
浅裂缝检测
❖ (1)、针对裂缝深度≤500mm的裂缝。 ❖ ① 要求： 1.需检测的裂缝中，不得充水或泥浆； 2．如有主筋穿过裂缝且于两探头的位置十三大致平行，布
桥梁无损检测讲义
内容提要
1．裂缝宽度及深度检测 2．钢筋间距与保护层厚度检测 3．混凝土内部缺陷检测 4．混凝土强度检测
桥梁无损检测讲义
内容提要
1．裂缝宽度及深度检测 2．钢筋间距与保护层厚度检测 3．混凝土内部缺陷检测 4．混凝土强度检测
桥梁无损检测讲义
前言
对混凝土结构来说，裂缝是反映其运营状况的最重要参数，混凝土结构裂缝按其引起的原因一般分为变形裂缝（非受力裂缝）和荷载（受力）裂缝，一些变形裂缝可能是施工期间形成的早期温度及收缩裂缝，在运营过程中随着环境变化而变化，大部分对钢筋混凝土结构的承载能力影响甚微，主要影响混凝土结构耐久性和引起人们对桥梁使用安全的疑虑。在桥隧检测中，裂缝的分布、长度、宽度及深度都作为评定桥梁技术状况的一个重要指标，其分布和长度都可以通过肉眼观察和卷尺进行测量，现主要介绍裂缝宽度与深度检测。
桥梁无损检测讲义
裂缝宽度检测
仪器设备：（1）刻度放大镜
刻度放大镜也称为裂缝显微镜。操作方法是将物镜对准待观测的裂缝，通过旋转显微镜侧面的旋钮可将图像聚焦，目镜可以读出裂缝的宽度。目前，部分裂缝缝显微镜具有自动测读裂缝宽度的功能，具有很高的分辨率，显微镜连着一个在任何工作条件下都能提供清晰图像的可调光源。
T
R
T
R
hc

桥梁检测无损检测

3. 换能器频率选择（根据测距和最小横截面尺寸） 4.换能器的布置方法（对测法、斜测法、平测法、钻孔法） 5. 混凝土缺陷检测１）砼均匀性检测
根据声速的标准差和离差系数，可以相对比较学相同侧距的同类结构或各部位砼均匀性的优劣。离差系数越小，砼越均匀。
２）砼结合面质量检测３）砼表面损伤层检测
1. 计算平均回弹值：每一测区记取１６个回弹值, 剔除三个最大值和三个最小值,然后按公式计算 2.修正（角度与浇筑面修正） 3. 混凝土强度的确定
1)对于单个构件，应以最小值作为该构件砼强度推定值; 2)对于批量检测时，应按公式计算。
(六)误差范围及极限减少误差的方法
(七)注意问题（1～3）(Q132
三. 超声法
（一）超声仪 1. 超声仪的基本原理和组成超声换能器的种类： 1）按波形分：纵波和横波换能器； 2）按发射频带分：窄和宽带换能器； 3)按发射能量大小分：小和大功率换能器； 4）按声辐射面分：平面和径向换能器。 2. 超声仪的技术要求（1-7）(Q134) 3.对换能器的技术要求（1-3） 4. 超声仪的检验 1）自身检验的方法步骤（1-5） 5.零读数问题
(三)检测方法 1.收集资料（1-6） 2.选择测区：1）一般构件其测区测区数不少于１０个，对长度小于4.5米且高度低于0.3米的构件其测区数应不少于5个。 2) 测区的面积宜控制在４００平方厘米（２０× ２０厘米）； 3) 测区宜选在构件的两个对称可测面上，受力及薄弱部位必须布置测区； 3. 回弹值测量：选测点：1) 测点宜在测区内均匀分布,相邻测点净距不少于20毫米, 测点距构件边缘不少于30毫米,应避开外露钢筋及石料。2）每一测区回弹１６点。检测时，回弹仪的轴线必须垂直于结构或构件砼检测面，缓慢施压，准确读数，快速复位。

道路桥梁检测中无损检测技术概述

道路桥梁检测中无损检测技术概述摘要：随着我国科学技术的不断进步和发展，道路桥梁施工技术也在迅速的发展。

为了满足我国公路运载重量适应经济快速发展的需求，保障公路和桥梁能够安全的为公路运输服务，因此要求对桥梁工程的质量环节进行相对应的检测。

基于此，文章首先简要介绍了工程中常用的几种无损检测技术，并结合某道路桥梁工程检测实例，进一步探究了无损检测技术的操作要点，以保障工程建设项目能够安全稳定运行。

关键词：道路桥梁；无损检测技术引言近年来，我国的道路桥梁行业得到了迅速的发展，对社会经济建设也起到了推动作用，然而，在道路桥梁工程建设过程中，由于受到多种因素的影响以及建筑材料本身性能的限制，会造成工程质量存在较多问题。

在目前的道路桥梁工程检测中，无损检测技术得到了广泛的应用，可以通过无损检测技术实现对工程施工质量以及性能的准确评估。

同时，在此过程中还能发现问题并且及时解决问题，确保工程项目能够安全稳定运行。

1无损检测技术近几年来我国在道路桥梁桥梁检测已经取得了非常显著的成果，针对无损检测技术进行分析，其主要包括以下两种类型。

首先，探地雷达检测技术。

由地下传输的高频电磁脉冲波，当其遇到电性质不同的介质界面时，部分雷达脉冲波的能量会向地面反射，最后被天线接收，从而有效检测桥梁内部结构。

探地雷达检测技术具有较高的分辨率，可以在深层以及浅层的地下探测中加以应用。

在桥梁工程检测过程中，通过应用此技术可以对缺陷区域大小、形状以及深度进行精确检测。

其次，激光检测技术，其主要对光电反射原理加以应用，可以结合激光强度和光电流强度间的关系，有效检测桥梁路面。

在实际检测过程中，需要对光电转换器中光电流与位移的关系进行设置，从而对偏转位移准确计算2道路桥梁检测中无损检测技术的应用优势2.1检测范围较广以往在检查各类道路桥梁时，人们往往只是单纯注重了检查桥梁技术应用的实际重要性，不太注意桥梁技术的使用和范围，导致桥梁技术应用性能力不强。

道路桥梁检测中无损检测技术概述

道路桥梁检测中无损检测技术概述摘要：我国道路桥梁工程建设过程中，质量是重点，道路桥梁试验检测是了解工程质量的重要手段。

将无损检测技术应用到道路桥梁试验检测中，不仅不会对桥梁建设产生破坏，还能及时发现桥梁建设中存在的问题。

为发挥道路桥梁试验检测中无损检测技术的应用，本文对其应用要点进行深入探究。

关键词：道路桥梁检测；无损检测；技术1无损检测技术在道路桥梁工程中的应用优势道路桥梁工程带动了我国经济的持续发展，为了实现经济发展目标，要不断提升道路桥梁工程的重视程度，为了提升道路桥梁工程使用年限，保证工程项目质量安全，积极开展道路桥梁工程质量检验显得尤为关键，无损检测技术凭借自身的优点，在道路桥梁工程中展现出特别好的效果。

首先，将无损检测技术应用到道路桥梁工程项目中，不仅能够有效的提升道路桥梁工程安全隐患排查质量，弥补工程质量检测中的漏洞，还在质量检验中对原有道路桥梁工程的影响做到最小，从而不会破坏工程结构。

相对于传统的检测技术来说，虽然传统检测结果十分精准，但是在检测时无形中会对工程项目结构造成一定的破坏，进而需要进行反复修补，最终导致道路桥梁工程建设周期被不断延长。

因此，为了弥补传统质量检测技术缺陷，将无损检测技术与道路桥梁工程质量检验完美结合，在不破坏原有桥梁结构的基础上查缺补漏，从而确保道路桥梁工程质量安全。

其次，无损检测技术的实施难度也不高，利用此优势将无损检测技术运用到工程质量检测上，既可以节省检测的时间，又可以保证检测质量的精准性，一举两得。

2道路桥梁检测中无损检测技术2.1超声波无损检测技术超声波无损检测技术又称为超声检测技术，主要是基于瞬间应力波原理，对道路桥梁的整体结构进行检测，检测点一般设置在道路桥梁的空隙位置。

检测时需要用小钢珠撞击道路桥梁表面混凝土结构，在短促的机械撞击后记录相关数据，并用超声波探头获取低频应力声波，根据反射的声波分析道路桥梁检测区域损伤情况。

当波形出现明显不规则变化时，说明该部位有质量问题，此时工作人员可使用超声波对出现问题的部位精准定位。

[桥梁检测技术培训讲义789页PPT_PPT

1 检测应用省区：云南、重庆、陕西、河北等省的高速公路；
2 施工质量控制检测类型： T型梁板、箱形梁板、现浇梁、跨栏刚构混凝土拱桥；
3 病害桥梁的检测与诊断：大型刚构、简支梁桥；
4 桥梁加固效果评价检测：大型刚构简支梁；
1）混凝土T梁施工的质量控制
梁场梁板质量检测与质量控制用波速分布展现混凝土的强度与震捣密实度分布
混凝土强度波速范围
(km/s)
C50
3.5-4.0
C55
4.0-4.5
C60
大于4.5
1.4 BCT检测仪器设备
BCT-64声波CT系统
BCT-64声波记录主机
BCT-64多通道超声波探测系统采集站、交叉站、传感器及终端电阻
仪器主要技术指标：通道：64道，工作主频500-10KHZ，采样率：1微秒，A/D： 16Bit
定低强度的部位、范围、程度，为病害整治和施工质量控制、工艺改进提供依据。
BCT检测的有限单元网格和射线追踪
t v
射线走时方程：
1.3 物理基础：混凝土强度与波速的相关关系
混凝土波速与强度的对应关系
混凝土强度波速范围(km/s)
C40
3.5--3.8
C45
38.0--4.0
C50
4.0--4.3
混凝土箱梁腹板声波记录
混凝土箱梁
VP =4.1km/s VR =2.0km/s VR<= VL <= V p
直达纵波
板内Lamb波
后续面波
混凝土箱梁顶板声波记录
直达纵波
混凝土箱梁
Vp=4.1km/s VR=2.0km/s VR<=VL<=Vp
后续面波

桥梁无损检测

• 【教学目标】 • 1.知识目标 • （1）了解运输商务谈判的程序、运输合同的基本内容、运输风险防范及
运输保险的不同类别；
• （2）掌握运输商务谈判的策略和技巧、运输纠纷及风险的处理、运输保险金额的计算。
• 2．技能目标 • （1）能根据客户类型选择商务谈判的策略； • （2）会填制货物运输合同； • （3）会填制货物运输保险单证； • （4）会进行货物运输保险费用的计算。
【引导思路】
• （1）货物运输合同签订前后应注意哪些事项？ • （2）人民法院对此案判决的依据是什么？
项目一运输商务谈判
• 【教学要点】 • 1.利用网络，收集运输商务谈判的有关资料； • 2.由小组讨论，比较不同谈判阶段的不同的工作要
点； • 3.根据不同的谈判原则选择适合的谈判策略和技巧。 • 【教学方法】 • 采用讲授和分组讨论等方法。 • 【教学内容】
【案例导入】
• 运输合同纠纷案例 • 原告：重庆益民运输服务有限公司 • 委托代理人秦大东，重庆华之岳律师事务所律
师。 • 被告：重庆华伟汽车运输有限公司 • 委托代理人李果，重庆渝一律师事务所律师。 • 被告：
简要案情：
• 2002年8月1日重庆ABB公司(委托方)与益民公司(承运方)签订合同，合同约定，承运范围为委托方所属货物在中国境内的运输，有效期从2002年8月25日起至2005年2月20日止。委托方每月25日向承运方发送当月所发生运输业务采购订单。委托方所属货物均已办理保险，承运方可不再办理保险。承运方必须按规定对车辆及人员进行必要的险种保险。货物从装上承运方的运输工具起，至委托方指定卸货地点卸货并交接完毕止，如承运方人为原因或对货物所采取的防护措施不力而导致货差、货损，委托方有权向承运方提出索赔。此外，双方还对付款条件、不可抗力、合同的变更和解除等进行了约定。2003年3月20日中山ABB变压器有限公司将87.111吨的硅钢片交付给重庆ABB公司，重庆ABB公司委托益民公司进行运输。因重庆ABB公司此次委托益民运输托运的硅钢片数量较大，益民公司遂将其中一部分硅钢片转交给他人进行运输。2003年3月20日益民公司作为委托方，华伟公司作为承运方签订了《承运合同》，合同主要内容为：承运方承运人张真清(身份证号 51021280326253)，驾驶证号(5102096529)，车牌号渝A18785，于2003年3月20日为委托方承运自广东中山至重庆的货物硅钢片一车，货物总价值75万元。在运输过程中，根据所运货物的要求，在货物原包装基础上，承运方应采取必要的防尘、防潮、防损、防腐等措施，并对货物进行加固，确保货物安全，委托方不承担由此所发生的费用。承运方必须按规定对车辆、人中及货物进行必要的险种保险(货险30万元人民币)，保险费已含在运价中;在货物装卸、承运中，如因承运方违反操作规程造成的货损、人伤，由承运方承担责任;货物从装上承运方的运输工具起至委托方指定卸货并交接完毕为止，发生的货差、货损、意外，延时及其他任何情况给委托方及货主所造成的损失，由承运方负责任赔偿，同时承运方不能当场一次性赔偿或双方一时不能签订赔偿协议，承运方则自愿先将车辆押给委托方，待赔偿在双方约定的时间内全部结束后，到委托方处取车。委托方在货物验收合格并收到承运方的正式运输发票后，当天付款。此外，合同还注明硅钢片重量为26.066吨。合同签订后益民公司在合同上加盖了公章，承运人张真清在合同上签名。双方在签订合同时，张真清向益民公司出示了机动车行驶证，行驶证上主要载明：号牌号码渝A18785，车辆类型为重型厢式货国王，车主为重庆华伟公司。合同签订后，益民公司将重庆ABB公司所属的26.066吨硅钢片交付给张真清运输。

道路桥梁检测中无损检测技术概述

道路桥梁检测中无损检测技术概述摘要：随着社会的不断发展，道路桥梁工程建设的数量也在不断增加，对道路桥梁工程建设质量的要求也越来越高，因此在道路桥梁工程建设中要严格控制施工质量，而无损检测技术能够对工程建设中的质量进行有效检测，避免了因检测而对道路桥梁工程的使用造成影响。

关键词：道路桥梁检测；无损检测技术；概述引言本文针对无损检测技术在道路桥梁检测中的应用进行研究，首先介绍了无损检测技术的含义，然后分析了无损检测技术在道路桥梁工程中的应用，最后提出了提升我国道路桥梁工程建设质量的对策。

一、无损检测技术的含义无损检测技术是一种利用声、光、电等物理量来进行检测的技术，能够对被检对象的结构或性质进行无损检测，并对其进行无损检测后再通过专业的设备对其质量进行检验，从而可以保证被检对象的使用安全和使用寿命。

在道路桥梁工程建设中，无损检测技术的应用能够有效提高道路桥梁工程建设质量，避免由于检测不当而对道路桥梁工程建设造成影响，从而确保道路桥梁工程建设能够按照设计要求完成，保证道路桥梁工程能够正常使用。

二、在道路桥梁工程中的应用无损检测技术主要是指在道路桥梁工程建设过程中对施工材料、施工工艺和施工质量进行检测，它能够保证道路桥梁工程建设质量。

无损检测技术的应用可以保证道路桥梁工程建设质量，并延长其使用寿命，减少工程维修费用。

目前在道路桥梁工程中使用的无损检测技术有很多，例如：超声波检测技术、红外热成像技术、探地雷达技术、激光扫描技术等。

随着科技的不断发展，无损检测技术的应用也越来越广泛，在道路桥梁工程建设中主要是应用超声波检测技术和红外热成像技术，因为这两种无损检测方法的操作简单、使用方便且准确率较高，但是在超声波检测过程中要注意超声探头对钢筋、混凝土等材料的影响；红外热成像技术主要是指利用红外线设备对道路桥梁工程建设中的钢筋、混凝土等材料进行检测，从而确定其质量好坏；探地雷达主要是利用电磁感应原理和电磁波原理对道路桥梁工程建设中的材料进行检测，通过电磁感应原理能够将地下介质的磁场强度分布情况显示出来。

桥梁工程中的无损检测技术应用分析

桥梁工程中的无损检测技术应用分析一、在建钢结构桥梁的无损检测在钢桥制造过程中，对焊缝缺陷或裂纹应由制造企业严格按照产品质量的检验规程加以控制，可使用常规超声波探伤、X射线、磁粉、渗透等无损检测技术。

对在建钢结构桥梁进行检测时，按照《铁路钢桥制造规范》的要求，对Ⅰ、Ⅱ级横、纵向对接焊缝、Ⅰ级全熔透角焊缝、Ⅱ级角焊缝均应进行100%的超声波检测，对板厚小于等于30mm的主要杆件受拉横、纵向焊缝除进行超声波探伤外，还应按接头数量的10%进行射线探伤，当焊缝长度大于1200mm时，在中部加探250-350mm。

桥面板的U肋应进行100%的磁粉探伤。

对接焊缝、全熔透焊角接焊缝等接头均可采用常规超声波检测，但常规超声波检测对不熔透角焊缝的焊根处缺陷的大小难以判断，一般不适合检测不熔透角焊缝，而且对于重要部位的部分熔透角焊缝，应需要足够的试验，且有经验的人员实现检测。

射线和超声检测主要用于检测焊缝的内部缺陷、磁粉检测主要用于检测铁磁性材料的表面和近表面缺陷、渗透检测主要用于检测非多孔性金属材料和非金属材料的表面开口缺陷。

但是任何一种无损检测方法都不是万能的，每种方法都有自己的优点和缺点。

检测时应尽可能多采用几种检测方法，互相取长补短，取得更多缺陷信息，从而对实际情况有更清楚的了解，确保所检设备的质量。

二、桥梁无损检测的主要技术1、射线检测技术射线检测技术的工作原理是利用X射线和Y射线穿透被检物体的各部分，把受到不同程度吸收的射线透射到X射线的胶片上。

根据强度衰减的不同，显示出物体内部缺陷情况和厚度变化，从而检出桥梁的缺陷。

通过胶片上缺陷的数量、大小和形状来判断缺陷的质量等级和危害性。

它的优点是缺陷形状部位直接明了，同时可以获得永久的记录，便于以后进行再次检查；缺点是射线设备价格昂贵并且不易携带，射线对人的身体也会产生危害。

2、超声检测超声波探测技术在在建桥梁钢结构质量控制中应用非常平凡，超声检测的工作原理是利用物体缺陷本身的声学特性对超声波传播的影响，来检测物体的某些物理特性和缺陷。

关于道路桥梁检测中的无损检测技术

关于道路桥梁检测中的无损检测技术摘要：笔者主要从无损检测技术概述出发，分别从道路桥梁检测中无损检测技术、以及无损检测技术在道路桥梁中应用的主要方法来概括了本文主题，以期为行业提供有效的参考与借鉴。

关键词：道路桥梁；无损检测；技术引言：无损检测技术又叫 NDT 技术，它是一种对建筑结构以及工件的检测技术，由于其在检测过程中不会对检测对象的正常工作以及整体性能造成影响，所以被叫做无损检测技术。

着我国经济水平的不断发展，当前已经有许多路桥不能满足当前的道路承载力要求，如何在不损伤路桥整体的前提下，对其性能进行检测并为维护加固提供数据支持，无损检测技术就能做到。

一、无损检测技术概述无损检测与无损评价技术是在物理学、材料科学、断裂力学、机械工程、电子学、计算机技术、信息技术以及人工智能等学科的基础上发展起来的一门应用工程技术。

随着现代工业和科学技术的发展，无损检测与无损评价技术正日益受到各个工业领域和科学研究部门的重视，不仅在产品质量控制中其不可替代的作用已为众多科技人员和企业界所认同，而且对运行中设备的在役检查也发挥着重要作用。

作为一种新兴的检测技术，其具有以下特征：无需大量试剂；不需事前处理工作，试样制作简单；即使检测，在线检测；不损伤样品，无污染等等。

二、道路桥梁检测中使用无损检测技术的优势1.没有破坏性在路桥建设中需要在检测方面进行强化，这样可以让路桥建设取得更加理想的建设效果。

检测技术还是非常多样的，但是无损检测目前是非常可靠同时受到广泛欢迎的一种技术体系。

目前来说该技术已经发展成非常完善的技术体系。

相关表明该技术不仅不会对路桥工程造成破坏，在实际检测中更是在数据的准确性以及可靠性上有着非常强的优势，同时也是对桥梁维护以及拓展工作中的强力帮助。

首先就是在运用该技术的时候，诸多的人力以及物力都可以节省下来，这样可以提升检测的总体效率，只要将检测放在一些容易被忽视的位置或者重点的位置，就可以将所有的信息都收集到，这样的方式明显在效率上是非常占优势的。

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桥梁无损检测讲义
16、自己选择的路、跪着也要把它走完。 17、一般情况下)不想三年以后的事，只想现在的事。现在有成就，以后才能更辉煌。
18、敢于向黑暗宣战的人，心里必须充满光明。 19、学习的关键--重复。
20、懦弱的人只会裹足不前，莽撞的人只能引为烧身，只有真正勇敢的人才能所向披靡。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学，如日中之光；志而好学，如炳烛之光。 ——刘向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好的教师是幸福，不如说好的教师是不幸。 ——海贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦。——杰纳勒尔·乔治·S·巴顿
谢谢！