轮机部操作安全注意

(7)钢瓶如结冻，不能用明火烘烤，但可用 蒸汽或热水适当加温。一般瓶体温度不得 超过30一40℃
点火
打开钢瓶上的阀门，转动减压器的调节螺 丝，将氧气和乙炔调到工作压力(氧气为 0 . 3 一 0 ·5 M P a ， 乙 炔 为 0 ·0 1 一 0·05MPa)。
然后打开焊枪上的乙炔阀门，稍开氧气阀 在喷嘴的侧面点火。
处理回火时动作要迅速、准确，防止气 瓶爆炸酿成重大事故。
八、机炉舱规则
机炉舱是船舶的重要处所，直接关系到船舶的安 全。
(1)机炉舱是船舶的动力中心，除船舶领导、机炉 舱值班人员及工作人员外，其他人员非工作需要 不得随意进入。
(2)机炉舱值班人员应严格遵守劳动纪律和各项操 作规程，不得做与工作无关的事情。
➢作业人员衣袋中不得携带任何零星杂物 ➢检查减速齿时，必须在主管轮机员的亲自
监督指导下方可打开探视门，收工以前必 须盖好；严禁在无人看守时敞开探视门。 （10）更换喷油器时 ➢应先停车，打开示功阀，泄放汽缸内压力 ➢禁止在运转中或汽缸尚有残存压力时拆卸 喷油器。
一、拆装作业时的安全注意事项
（11）试验柴油机喷油器时，禁止用手探摸 喷油器的油嘴或油雾。
(6)每次检修完毕应将现场收拾干净，把工具及剩 余物料放回原处。
(7)机炉舱的照明，尤其是通道、应急出口、各操 纵场所和主要设备的监测仪表等处的照明必须经 常保持良好。
八、机炉舱规则
(8)易燃、易爆、易挥发或易侵蚀的物品应妥善放 在专用仓库内或其他安全可靠的地方。
(9)船舶发出各种应变警报信号后，轮机部人员除 应变部署表有职责者按规定执行外，其余人员一 律迅速进入机舱听候轮机长或值班轮机员的指挥。
（12）裸露的高压带电部位必须悬挂危险警 告牌或用油漆书写危险标记。
➢除非绝对必要，严禁带电作业 ➢禁止单人作业 ➢防止工具、螺栓、螺帽等物掉入电器或控
制箱内
一、拆装作业时的安全注意事项
（13）一切电器设备，除主管人员和电 气人员外，任何人不得自行拆修。
（14）禁止使用超过额定电流的保险丝。 （15）一切警告牌均由检修负责人挂卸，
点着后慢慢开大氧气阀，将火焰调到中性 焰(或碳化焰、氧化焰)。
熄火
先将氧气阀关小，再将乙炔阀关闭， 火即熄灭。然后关闭氧气阀(如使用 割炬时，则应先关切割氧气阀，再 关乙炔和预热氧气阀）。
回火
施焊中有时会出现爆响，随之火焰熄灭， 同时焊枪有吱吱响声，这种现象称回火。
如遇回火，应速将胶管曲折握紧，先关 闭焊枪上的氧气阀，再关闭乙炔阀，回 火即可免除。
六、电焊时注意事项
(1)严格遵守电焊机的使用操作规程，开机 时应逐步启动开关，注意防止焊夹和焊条 碰地。
(2)经常注意检查焊机温度及运转是否正常， 禁止在施焊时调整电流。
(3)禁止在运转中的机电设备、起重用的钢 丝绳或乙炔氧气管或钢瓶上通过电焊线。
(4)电焊完毕或较长时间停焊应切断焊机电 源。
六、电焊时注意事项
2）作业人员应穿防滑软底鞋、系带保险带并 系挂在牢固的地方。必要时应在作业处下方 铺张安全网。
3）作业所有的工具和所拆装的零部件应放在 工具袋或桶内，或用软细绳索缚住。
4）上层有人作业时应尽量避免在其下方停留 或作业。如属必须，应佩带安全帽。
四、车、钳作业时的安全注意事 项
1）在车床、钻床作业时应严格遵守操作 规程，工件应夹持牢固，夹头板手用 完应立即从夹头上取下。操作者衣着 要紧身，袖口要扣好，带好防护眼镜。 禁止带手套操作。
其他任何人不得乱动。 （16）因检修移走栏杆、花铁板或盖板
后应其周围用绳子拦住。
二、吊运作业时的安全注意事项
1）严禁超负荷使用起吊工具。吊运前，应 认真检查，确认牢固可靠。禁止使用断股 钢丝、霉烂绳索和残损的起吊工具。吊起 的部件，应立即放下。
2）起吊时，应先用低速将吊索绷紧，然后 摇晃绳索，注意观察是否牢固、均衡，起 吊物是否已经松动，再慢慢起吊。
(5)除施焊间外，机炉舱内进行焊接作业， 必须经轮机长或大管轮同意，其他部位施 焊应得到船长同意。在港施焊还必须征得 港口管理部门同意。
(6)施焊部位现场应清除易燃易爆物品，并 根据不同环境配备适当的灭火器材。
(7)施焊时必须有二人作业，一人操作；一 人监守；作业人员应穿着长袖衣裤，戴手 套，必须使用面罩，不得用墨镜代替。
五、清洗和油漆作业时的
安全注意事项
3）使用易燃或有刺激性的液体清洗部件 时，一般应在尾部甲板处等下风处进行同 时要注意防止发生污染海面的事故 。
4）在处理酸、碱或其他化学品，或有毒气 处所时，需相应地戴手套、防护眼镜、口 罩、面罩等。
5）油漆空气瓶内部或其他封闭处所不能同 时多人作业，且时间不能太久，应轮流作 业并相互照顾，防止油漆中毒。
(5)气焊结束后，应先关掉焊枪上的控制阀。 然后关闭气瓶总阀；
(6)点火、熄火、回火 在使用和管理焊接用气瓶时应注意以下问
题:
压力钢瓶使用注意事项
(1)氧气、乙炔钢瓶是高压容器，而乙炔又 是易燃易爆的危险性气体；故在装卸或搬 运时不准跌落或抛扔，避免碰撞。插好瓶 口钢帽，取下钢帽时不准敲击。
(2)压力钢瓶不准卧放使用，应直立安放在 妥善处并用卡箍或绳子固牢。两瓶的间距 和瓶与烧焊处的距离均应大于3m。
(10)无论在国内、国外，如有外来人员在机舱工作 时，应指派专人监修和配合。
(11)非本船人员如因参观或对机舱内设备进行检查、 测量、试验需进入机炉舱，必须得到轮机长的许 可并有主管人员陪同，同时应通知值班人员。
(3)进入机炉舱不得赤膊或只穿背心、内裤，不得 穿拖鞋和橡胶底鞋，必须穿工作服和工鞋。
八、机炉舱规则
(4)机炉舱内各种机电设备除紧急情况外，未经轮 机长、主管人员或值班人员同意，不得任意启动， 也不准拨弄各种报警装置、开关和阀门。
(5)机炉舱内各处和各种设备应经常保持清洁，工 具、备件、物料应放在指定地点，标志明显、整 齐稳妥。
(3)钢瓶不准在电焊间存放。应放在阴凉处， 禁止曝晒或靠近锅炉、火焰等热源。
(4)钢瓶内气体绝不能全部用光，剩余压力 应保持不小于100kPa（1kg/cm2）。
(5)待灌的空瓶应做好明显标记并按原来气 体充灌，不准互换使用或改灌其他气体。
(6)钢瓶在开阀前应仔细检查，特别要注意 阀门是否反螺牙。
二、吊运作业时的安全注意事项
3）在吊运过程中禁止任何人员在其下方通 过；如确属必须，应采取各种有效的防范 措施。
4）使用气动吊车时应派专人看守压缩空气 阀，以便一旦失控立即切断电源，以免发 生事故。
三、上高和多层作业时的安全注 意事项 离地2米以上，有坠落危险处
1）上高作业用具在使用前必须严格检查，确 认良好。脚手架上应铺防滑的帆布或麻袋。
告牌，取出控制箱的保险丝。
一、拆装作业时的安全注意事项
（4）检修管路及阀门时 ➢有关阀门置于正确状态 ➢在这些阀门处悬挂“禁动”的警告牌，必
要时用锁链或铁丝将阀扎住。 （5）在锅炉、油水舱内部工作时 ➢打开两个导门给予足够通风 ➢保持空气流通并悬挂“有人工作”的警告
牌 ➢派专人守望配合 ➢应用可携式低压照明灯，油柜内应使用防
六、电焊时注意事项
(8)严禁对存有压力的容器、未经清洁和通风 的油柜，油管进行施焊。
(9)在狭窄舱、柜内或其他空气不够流通的部 位施焊要特别注意通风，施焊持续时间不 应太久。照明灯具应使用低压型的并注意 电线不能距离施焊处过近。
(10)焊件的焊处应清洁、干燥，防止焊后产 生裂缝。焊接大件时，应先预热以消除内 垃力，必要时可加夹具
2）在磨制工具与砂轮机作业时（包括除 锈除炭时），作业者应戴防护眼镜和 口罩，并和砂轮旋转方向略片一角度。
3）禁止使用手柄不牢的手锤。
五、清洗和油漆作业时的
安全注意事项
1）油管及过滤器、加热器等如有泄露应 尽快清除，并注意防止漏油流散。
2）机舱地板上的油污必须随时抹去。在 用水冲洗机舱底部时，要防止水柱和水 珠冲到电机设备上而引起损坏，并防止 人员滑倒跌伤。
六、电焊时注意事项
（15)如由船厂工人施焊时，应由主管部 门同意，派专人备妥消防器材，并监督 施焊以防止发生火灾；如认为施焊不安 全时，有权停止其作业，施焊完毕后应 仔细检查，特别应注意施焊物的背面， 有无隐患，待施焊物完全冷却后方可离 去。
七、气焊时注意事项
(1)连接各部分焊具前，应先吹净阀口，检 查并确认各阀门并无漏气。任何时候，气 瓶阀口和焊枪喷嘴均不应对人。
8-5 轮机部操作安全注意事项
一、拆装作业时的安全注意事项
（1）检修主机时 ➢在操纵处悬挂“禁止动车”的警告牌 ➢合上转车机 ➢转车时，须征得驾驶员同意，查看周围 （2）检修副机、辅机时， ➢在相应的操纵处或电源控制部位悬挂“禁
止使用”或“禁止合闸”的警告牌。 （3）检修发电机、电动机时， ➢在配电板或分电箱悬挂“禁止合闸”的警
爆式
一、拆装作业时的安全注意事项
（6）检修空气瓶、压力柜及有压力的管道时 ➢先泄放压力，禁止在有压力时作业 （7）拆装带热部件时 ➢穿长袖工作衣裤并戴帽及手套 （8）拆装冷冻液管时 ➢先抽空 ➢拆装时戴手套、防护眼镜或面罩
一、拆装作业时的安全注意事项
（9）检修汽门室、气缸、透平内部、减速齿 轮以及其它较为隐蔽或不易接近的部位时
(2)连接胶管时(尤其应注意焊枪一端)要注意 颜色标志，接氧气的应是蓝或黑色，接乙 炔的应是黄或红色，不能反接。
(3)胶管要牢固，接口要紧密，不宜用铁丝 捆扎胶管接口，以防扎孔或断裂。烧焊时 胶管不应拉得过紧，并尽量远离火焰和焊 件。
七、气焊时注意事项
(4)一般情况下，气瓶总阀的开度不应超过 1/2，以便应急关闭。
六、电焊时注意事项
(11)对有色金属或合金施焊时应注意通风，作 业人员应在上风位置或戴防护面具，以防中 毒。
(12)敲打焊口时必须戴眼镜并注意角度，以防 碎屑飞溅伤眼。