航空工程材料期中考试试题
航空航天材料力学性能测试考核试卷
B.铝合金
C.不锈钢
D.碳纤维增强复合材料
8.以下哪些方法可以用来提高航空航天材料的耐腐层处理
D.材料选择
9.以下哪些情况下航空航天材料可能会发生蠕变现象？（）
A.高温
B.持续应力
C.长时间服役
D.低温
10.以下哪些测试可以用来评估航空航天材料的断裂韧性？（）
A.钢铁
B.铝合金
C.碳纤维增强复合材料
D.高分子材料
12.在航空航天领域，以下哪种连接方式最容易产生疲劳裂纹？（）
A.螺栓连接
B.焊接连接
C.铆接连接
D.胶接连接
13.下列哪种方法用于评估航空航天材料的疲劳寿命？（）
A. S-N曲线
B. Wöhler曲线
C. stress-life方法
D. strain-life方法
A.三点弯曲测试
B.四点弯曲测试
C.冲击测试
D.拉伸测试
11.以下哪些因素会影响航空航天材料的硬度测试结果？（）
A.测试方法
B.材料表面状态
C.测试温度
D.测试时间
12.以下哪些材料特性对航空航天结构设计至关重要？（）
A.弹性模量
B.泊松比
C.热膨胀系数
D.密度
13.以下哪些方法可以用来检测航空航天材料中的缺陷？（）
A.拉应力
B.压应力
C.剪应力
D.弯曲应力
5.以下哪些测试可以用来评估航空航天材料的疲劳性能？（）
A.高周疲劳测试
B.低周疲劳测试
C.疲劳裂纹扩展测试
D.疲劳极限测试
6.以下哪些因素可能导致航空航天材料出现裂纹？（）
A.应力集中
B.材料缺陷
航空飞行器航材管理考核试卷
B.提高效率
C.增加安全性
D.减少环境污染
9.以下哪些技术可以用于航空材料的表面处理？（）
A.喷涂
B.电镀
C.阳极氧化
D.磨光
10.航空飞行器结构件在设计中需要考虑哪些因素？（）
A.结构强度
B.刚度
C.重量
D.成本
11.以下哪些材料适用于航空发动机的高温部件？（）
A.钛合金
B.镍基合金
C.铝合金
D.座椅
9.下列哪种航空材料主要用于发动机的制造？()
A.铝合金
B.钢
C.钛合金
D.塑料
10.航材管理中，下列哪种方法用于提高库存周转率？()
A.定期盘点
B.拉式供应链管理
C.严格出入库管理
D.采购提前期控制
11.下列哪种航空材料在高温环境下具有较好的性能？()
A.铝合金
B.钢
C.钛合金
D.镁合金
12.在航材管理中，下列哪项措施可以降低库存成本？()
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
1.所有航空材料在存储时都不需要考虑环境的温湿度。（）
2.航空飞行器的重量越大，其燃油效率越高。（）
3.航材管理的主要目标是确保航材的安全、可靠和高效利用。（）
4.在航空材料的无损检测中，超声波检测可以检测出所有类型的缺陷。（）
3.通过精确需求预测、优化库存水平、提高周转率来降低成本，利用信息化系统实时监控库存状态，避免过剩或短缺。
4.失效模式：疲劳、腐蚀、裂纹、磨损。预防措施：材料选择、表面处理、定期检测、维护保养。
五、主观题（本题共4小题，每题10分，共40分）
1.请简述航空飞行器航材管理的重要性，并列举三项航材管理的关键任务。
M6航材部分试题
M6航材部分试题第一篇：M6航材部分试题第一章航空材料1.材料的弹性模量E表示什么？材料发生单位弹性应变时所需要的应力。
单位应力在材料中所引起的弹性应变。
材料抵抗塑性变形的能力材料抵抗变形的难易程度，弹性模量越小，材料的刚度越大。
2.金属材料的硬度是衡量材料软硬程度的指标。
硬度值大，材料的强度极限也大。
根据材料的硬度值可以估计出材料的耐磨性。
通常用布氏硬度测试法测试成品件的硬度。
布氏硬度测试方法形成的压痕面积大。
3.奥氏体不锈钢的特点？在常温下是单相奥氏体组织，没有磁性，强度和硬度很高。
在氧化性介质中产生晶间腐蚀，多数是由于热处理不当造成的。
在氯化钠溶液中中产生晶间腐蚀，多数是由于热处理不当造成的。
在常温下是单相铁素体组织，没有磁性，强度和硬度不高。
4.铝合金进行淬火热处理后，时效处理之前的过饱和固溶体的性能如何？强度、硬度高，塑性差。
强度比退火状态略高一些，塑性好，并且很稳定。
强度比退火状态低，塑性好，并且很稳定。
强度比退火状态略高一些，塑性好，但不稳定。
5.铝合金的人工时效与自然时效相比: 人工时效是把淬火后的铝合金放在室温下进行时效时效过程慢时效温度无法控制时效过程快6.在铝合金2024-O，编号中字母O的含义是: 固溶处理加工硬化退火处理固溶热处理和人工时效 7.影响固溶处理时保温时间的主要因素是材料的种类材料的厚度材料的使用场合材料的大小 8.ZL102表示序号为1的铝-铜系铸造铝合金。
序号为1的铝-镁系铸造铝合金。
序号为2的铝-铜系铸造铝合金。
序号为2的铝-硅系铸造铝合金。
9.与硬铝合金相比，超硬铝的强度极限比较低而屈服极限比较高。
强度极限比较高而屈服极限比较低。
强度极限和屈服极限都比较低。
强度极限和屈服极限都比较高。
10.关于航空上常用的酚醛塑料，下列说法哪些是正确的？酚醛塑料是以酚醛树脂为主要成分的热塑性塑料。
溶剂对酚醛塑料的侵蚀作用很大。
酚醛塑料具有良好的绝缘性石棉胶木常用来制作刹车片、摩擦盘等。
航空材料学考试试题
航空材料学考试试题一、选择题（每题 2 分，共 40 分）1、以下哪种材料通常用于飞机发动机的高温部件？（）A 铝合金B 钛合金C 高温合金D 镁合金2、复合材料在航空领域的主要优点不包括（）A 高强度B 高模量C 低密度D 低成本3、航空铝合金的主要强化方式是（）A 固溶强化B 时效强化C 细晶强化D 加工硬化4、以下哪种金属材料的耐腐蚀性最好？（）A 钢B 铝C 钛D 铜5、飞机蒙皮常用的材料是（）A 碳纤维复合材料B 玻璃纤维复合材料C 铝合金D 钛合金6、航空用钛合金的主要牌号有（）A TA1B TC4C TB2D 以上都是7、下列哪种材料不属于航空陶瓷材料？（）A 氧化铝B 碳化硅C 氮化硅D 聚乙烯8、用于制造飞机起落架的材料通常需要具备（）A 高强度B 高韧性C 良好的疲劳性能D 以上都是9、航空发动机叶片常用的单晶材料是（）A 镍基单晶高温合金B 钴基单晶高温合金C 铁基单晶高温合金D 铝基单晶高温合金10、以下哪种材料的比强度最高？（）A 钢B 铝合金C 钛合金D 碳纤维复合材料11、玻璃纤维增强复合材料的基体通常是（）A 环氧树脂B 酚醛树脂C 聚酯树脂D 以上都是12、航空材料在选择时需要考虑的主要因素不包括（）A 性能B 成本C 工艺性D 颜色13、以下哪种材料的导热性能最好？（）A 铝合金B 钛合金C 铜合金D 不锈钢14、航空发动机燃烧室常用的材料是（）A 高温合金B 陶瓷基复合材料C 碳/碳复合材料D 以上都是15、铝合金在航空领域的应用受到限制的主要原因是（）A 强度不够B 密度较大C 耐腐蚀性差D 高温性能不佳16、下列哪种材料不属于航空高分子材料？（）A 聚碳酸酯B 聚苯乙烯C 聚酰亚胺D 尼龙17、飞机结构件中常用的焊接方法是（）A 电弧焊B 激光焊C 电子束焊D 以上都是18、航空材料的疲劳性能通常通过（）进行测试。
A 拉伸试验B 冲击试验C 疲劳试验D 硬度试验19、以下哪种材料的耐磨性能最好？（）A 铝合金B 钛合金C 钢D 陶瓷20、航空领域中，用于制造密封件的材料通常是（）A 橡胶B 塑料C 金属D 复合材料二、填空题（每题 2 分，共 20 分）1、航空材料按用途可分为结构材料和______材料。
航天材料学考试试题
航天材料学考试试题一、选择题（每题 5 分，共 30 分）1、以下哪种材料在航天领域中常用于制造高温部件？（）A 铝合金B 钛合金C 不锈钢D 钨合金2、航天复合材料的主要优点不包括（）A 高强度B 高韧性C 低密度D 低成本3、下列哪种金属在航天材料中具有良好的抗腐蚀性能？（）A 铁B 铜C 铝D 锌4、用于航天飞行器隔热的常见材料是（）A 石棉B 气凝胶C 玻璃纤维D 陶瓷纤维5、以下哪种材料不是航天领域中常用的高分子材料？（）A 聚酰亚胺B 聚苯乙烯C 环氧树脂D 氟塑料6、航天材料在太空中需要具备的重要性能之一是（）A 高导电性B 高导热性C 耐辐射性D 高磁性二、填空题（每题 5 分，共 30 分）1、航天领域中常用的轻质金属材料有_____、＿____等。
2、复合材料在航天中的应用主要包括_____、＿____等方面。
3、航天器表面的防热涂层通常采用_____、＿____等材料。
4、航天材料的性能要求包括_____、＿____、＿____等。
5、常用于航天密封件的橡胶材料有_____、＿____等。
6、太空环境对航天材料的影响主要有_____、＿____、＿____等。
三、简答题（每题 10 分，共 20 分）1、简述航天材料的发展趋势。
2、分析钛合金在航天领域应用的优缺点。
四、论述题（20 分）结合实际案例，论述航天材料在航天器设计中的重要性以及如何选择合适的航天材料。
答案：一、选择题1、 D钨合金具有极高的熔点和高温强度，常用于制造航天领域中的高温部件，如火箭发动机喷管等。
2、 D航天复合材料通常具有高强度、高韧性和低密度等优点，但成本相对较高。
3、 C铝在空气中能形成一层致密的氧化铝保护膜，具有良好的抗腐蚀性能。
4、 B气凝胶具有极低的热导率和良好的隔热性能，是航天飞行器隔热的常见材料。
5、 B聚苯乙烯在航天领域中的应用相对较少，聚酰亚胺、环氧树脂和氟塑料等则是常用的高分子材料。
航空工程材料复习题答案
航空工程材料复习题答案一、单项选择题1. 钛合金在航空材料中的主要应用是：A. 机身结构B. 发动机叶片C. 起落架D. 机翼蒙皮答案：C2. 铝合金在航空器制造中的优势不包括：A. 轻质B. 良好的抗腐蚀性C. 低熔点D. 高强度答案：C3. 下列哪种材料不适合用于制造航空发动机的高温部件？A. 镍基合金B. 钛合金C. 不锈钢D. 陶瓷基复合材料答案：C4. 航空材料的疲劳强度通常与以下哪个因素无关？A. 材料的微观结构B. 材料的表面处理C. 材料的热处理状态D. 材料的密度答案：D5. 航空材料的断裂韧性是指：A. 材料在静载荷下的最大承载能力B. 材料在循环载荷下的最大承载能力C. 材料在冲击载荷下的最大承载能力D. 材料在拉伸载荷下的最大承载能力答案：C二、多项选择题1. 下列哪些因素会影响航空材料的疲劳寿命？A. 材料的微观缺陷B. 材料的表面处理C. 材料的热处理状态D. 材料的密度答案：A、B、C2. 航空材料的腐蚀防护措施包括：A. 表面涂层B. 阳极氧化C. 电镀D. 材料的合金化答案：A、B、C、D三、填空题1. 航空材料的______是决定其能否在航空器上应用的关键因素之一。
答案：强度2. 钛合金因其______和______的特性，常被用于制造航空器的起落架。
答案：高强度、低密度3. 航空发动机的高温部件通常采用______合金或______基复合材料。
答案：镍基、陶瓷四、简答题1. 简述航空材料的疲劳破坏机理。
答案：航空材料的疲劳破坏机理是指材料在循环载荷作用下，经过一定次数的应力循环后，在材料内部形成微观裂纹，这些裂纹逐渐扩展，最终导致材料的断裂。
疲劳破坏是一个累积损伤的过程，与材料的微观结构、表面处理、热处理状态等因素有关。
2. 描述航空材料的高温性能要求。
答案：航空材料的高温性能要求包括良好的高温强度、高温蠕变抗力、高温抗氧化性和高温疲劳抗力。
这些性能要求确保材料在航空器的高温部件中，如发动机叶片和燃烧室等，能够在长时间高温环境下保持结构完整性和功能性能。
《航空工程材料》试题库.doc
《航空工程材料》试题库.doc〈〈航空工程材料〉〉1.材料拉伸试验的断面收缩率可以作为下列哪一项性能指标？BA.弹性指标B.須性指标C.韧性指标D.硬度指标塑性指标包括：伸长率与断面收缩率2.下面哪一项是材料硬度的定义？AA.抵抗弹性变形的能力B.抵抗断裂破坏的能力C.抵抗局部塑性变形的能力D.抵抗冲击载荷的能力书本page 115最下排一段话3.一般情况下，采用下列哪种方法测量金属材料的冲击韧性？AA.拉断B.钢球压入C.切削D.摆锤打击4.'卜?而哪种金展的密度最大？CA.铝B.钛C.铜D.镁纯铜，无氧铜的密度是8.9(g/cm3) 钛的密度为 4.506-4.516(g/cm3)镁的密度是：1.74g/cm3 镁的密度一般在2.5-2.88 Z间5.下面哪句话是正确的？A.抗疲劳性是指金属材料在冲击载荷的作用下，抵抗破坏的能力B.冲击韧性是指金属抵抗交变载荷破坏的能力C.金属能保持弹性变形的最大应力称为弹性极限D.材料的韧性是指材料用拉拔、弯曲、扭转等工艺成型血不破损的能力6.下而哪句话是正确的？A.晶体具有固定的熔点并呈各向异性B.碳钢和金刚石属于非晶体C.非晶体具有固定的熔点并呈各向同性D.塑料和橡胶属于晶体7.下列关于晶体缺陷的说法，错误的是？A.按几何特点，晶体缺陷常分为点缺陷、线缺陷和面缺陷三大类B.间隙原子属于点缺陷C?晶界展于而缺陷D.亚晶界属于线缺陷8.下列关于细化晶粒的方法，错误的是？A.进行变质处理B.附加振动C.提高形核率N,控制长大率GD.降低形核率N,控制长大率G9.下面哪句话是正确的?A.随着冷塑性变形程度增大，材料的强度和硬度将会降低B.随着冷塑性变形程度增大，材料的韧性和塑性将会升高C.将金属加热至一?定的温度，使原子的活动能力增强的方法可以恢复材料的塑性D.退火使材料的硬度、强度升高，塑性降低10?下面哪种说法是正确的？A ?面心立方晶格的一个晶胞含有两个原子B.密排六方晶格的一个晶胞含有两个原子C.体心立方晶格的一个晶胞含有两个原子D.体心立方晶格的六个面的小心各有一个原子11?下列哪种金属具有同素并构现象？A.钛B.铜C.镁D.铝12.关于金属的重结晶过程，下列叙述哪一项是止确的？A.由液态变成固态B.只是重新划分晶界，晶格类型不变C.晶格类型一定改变D.原子间距离一定不变13.根据合金的定义，可以将合金屮的基本相分为：CA.而心立方晶格与体心立方晶格B.固溶体与枝状晶C.化合物与渗碳体D.固溶体与化合物14.下列哪一项既可以提高金属材料的强度又可以提高其塑性和韧性？A.细化晶粒B.适当范围内增加碳元素的含量C.提咼温度D.冷作破化15.下列关于合金相结构的说法屮正确的是？A.固溶体是由两个相构成的B.金属化合物不是合金的一种相结构C.任意两种元索都可以形成间隙固溶体D.固溶体是由两种元素构成的单一相16.下列哪一项不是铁碳合金的基本相？CA.铁素体B.马氏体C.奥氏体D.渗碳体17.下列哪个数据是共晶铸铁的含碳量？A.0.0218%B. 0.77%C. 2.11%D. 4.3%下列关于铁碳合金的分类，说法错误的是？A.铁碳合金分为工业纯铁、钢和铸铁B.含碳量WcV2.ll%为铸铁C.含碳量w c=0.77%为共析钢D.含碳量w c<0.0218%为工业纯铁19.下而关于铸铁的描述屮错误的是：CA.铸铁是指以铁元素为主要成分的金属B.铸铁含有较多的碳及硫、磷等杂质C.铸铁的含碳量与低碳钢相同D.生铁的塑性变形能力很差20.下面哪项说法是错误的：A.含碳量是决定钢的力学性能的主要因素B.钮通过固溶强化提高钢的强度C.硫和磷一般被视为钢屮的有害元素D.硅可以降低钢的热脆性21.下列哪种兀素会导致碳素钢的冷脆性？A.磷B.碳C?硅D.硫22.下面关于钢的淬火说法屮错误的是：CA.淬火是指将钢材加热到临界温度以上，保温后急速冷却的热处理工艺B.急速冷却的H的是要获得马氏体组织C.加热的FI的是要获得马氏体组织D.常用的淬火工质有盐水、清水和油液急速冷却的H的是要获得马氏体组织23.下而说法屮正确的是？CA.表面淬火按分类属于普通热处理B.正火的冷却速度比退火慢C.淬火是普通热处理屮冷速最快的D.回火是一种预备热处理淬火热处理冷却速度很快，使奥氏体屮的碳原子来不及折岀24.下面哪一项不会作为最终热处理？DA.退火B.正火C.回火D.调质一?般重要的结构零件都以调质处理作为最终热处理，书本page 12325.下而哪一项加热温度最高？A.完全退火B.球化退火C.均匀化退火D.去应力退火26.卜?而哪一项加热温度最低？A.完全退火B.球化退火C.均匀化退火D.去应力退火27.下而哪一项处理消耗吋间最长？A.完全退火B.球化退火C.均匀化退火D.去应力退火28.下而哪种说法是错误的？A.钢的淬透性的衡量指标是深度B.钢的淬硬性的衡量指标是硬度C?钢的淬硬性的影响因索是马氏体的含碳量D.钢的淬透性大小可以代表淬硬性的大小29.钢经过淬火后，会导致下列哪项指标的降低?A.韧性B.强度C.硬度D?耐磨性30.下面哪一项不是回火的FI的？AA.提高淬火钢的塑性和韧性B.消除内应力C.提高耐磨性D.稳定组织，稳定尺寸提高正火钢的塑性和韧性，书本page 12331.所谓钢的回火指的是下列哪种操作？BA.将钢材加热到临界温度以上，然后空冷B.将淬火后的钢加热到临界温度以下的某个温度，保温后进行冷却C.将淬火后的钢加热到临界温度以上的某个温度，保温后随炉冷却D.将钢材加热到临界温度以下，然后用盐水进行冷却书本page 123回火定义32.下面哪一项是对调质热处理的正确描述？DA.淬火加球化退火B.正火加高温回火C.淬火加完全退火D.淬火加高温回火淬火和高温相结合的热处理称为调质热处理，书本page 12333?将钢加热到临界温度以上，保温后从炉屮取出，在空气屮冷却的工艺叫:A.正火B.退火C.淬火D.回火34.下列哪一项是表面热处理的FI的？A.获得表而和心部同样具有足够塑性和韧性的材料B.获得表面具有高破度和耐磨性，而心部具有足够韧性的材料C?获得表面和心部同样具有足够强度和硬度的材料D.获得表面具有足够塑性和韧性，而心部具有足够硬度的材料35.下面关于表面热处理的说法屮错误的是：A.表面热处理可分为化学热处理和表面淬火B.表面淬火的加热方式可以采用火焰加热和感应加热c.表面热处理的H的是提高工件表面的塑性和韧性D.渗碳可以分为固体渗碳、液体渗碳和气体渗碳三种36.下而哪一项合金结构钢最适合作渗碳处理？A.低碳B. 碳C.高碳D.前三项相同37.关于牌号lCrl8Ni9Ti,下列说法正确的是？BA.含Cr量约为1%B.含C量约为1%。
航天材料工程考试试题
航天材料工程考试试题一、选择题（每题 5 分，共 30 分）1、以下哪种材料在航天领域中常用于制造高温部件？（）A 铝合金B 钛合金C 不锈钢D 钨合金2、航天材料需要具备的首要性能是（）A 高强度B 高韧性C 耐高温D 耐腐蚀3、用于航天飞行器外壳的复合材料通常具有以下哪种特点？（）A 重量轻、强度高B 导电性好C 导热性好D 成本低4、下列哪种工艺常用于制造航天用的精密零件？（）A 铸造B 锻造C 焊接D 3D 打印5、航天材料在太空环境中面临的主要问题之一是（）A 高真空B 强辐射C 微流星体撞击D 以上都是6、以下哪种金属在航天领域中的应用相对较少？（）A 镁B 铜C 锌D 铅二、填空题（每题 5 分，共 30 分）1、航天材料的发展趋势包括高性能化、＿____、多功能化和智能化。
2、碳纤维增强复合材料在航天中的应用主要是基于其_____和_____的特性。
3、钛合金在航天领域应用广泛，其主要优点包括_____、＿____和良好的耐腐蚀性。
4、航天器的热防护系统常用的材料有_____、＿____等。
5、用于航天的陶瓷材料通常需要具备_____、＿____等性能。
6、航天材料在地面进行测试时，需要模拟_____、＿____等太空环境因素。
三、简答题（每题 10 分，共 40 分）1、简述航天材料的选择原则，并举例说明。
答：航天材料的选择需要遵循一系列原则。
首先是性能要求，材料必须具备在极端环境下工作的能力，如高温、低温、高真空、强辐射等。
例如，用于火箭发动机喷管的材料需要耐高温，通常会选择钨合金或碳/碳复合材料。
其次是重量因素，因为在航天领域，每一克的重量都至关重要，所以会选择轻质高强的材料，如铝合金、钛合金等用于飞行器结构。
再者是可靠性和稳定性，材料在太空环境中的性能不能有太大波动，以确保航天器的安全运行。
比如，用于航天器电子设备的封装材料需要具备良好的电绝缘性和稳定性。
最后是成本因素，虽然航天工程对材料性能要求极高，但也需要在一定成本范围内进行选择。
玻璃航空航天材料考核试卷
4.玻璃纤维增强塑料的英文缩写是_______。（）
5.以下哪种材料被称为“超级金属”？_______。（）
6.航空航天领域中，用于制造卫星反射镜的材料是_______。（）
7.以下哪种工艺常用于航空航天材料的表面处理？_______。（）
A.成型困难
B.粘结问题
C.质量控制
D.成本控制
14.以下哪些材料可以用于航空航天器的热防护系统？（）
A.碳碳复合材料
B.陶瓷基复合材料
C.高硅氧玻璃
D.铝合金
15.航空航天材料的耐久性评估主要包括以下哪些方面？（）
A.耐腐蚀性
B.耐磨性
C.耐高温性
D.结构完整性
16.以下哪些材料在航空航天领域具有较好的生物相容性？（）
2. GFRP通过树脂浸渍玻璃纤维制备，具有高强度、轻质、耐腐蚀优势，适用于航空航天结构的减轻重量和提高性能。
3.硼硅酸盐玻璃具有良好的耐高温性能，适用于高温环境下的航空航天器部件，如火箭喷嘴、隔热层等。
4.环境因素包括温度、湿度、压力等，影响材料性能如强度、韧性、疲劳寿命等，需综合考虑以保障安全可靠。
A.防护装甲
B.发动机部件
C.机身结构
D.导航系统
8.以下哪些材料可以用于航空航天器的隔热层？（)
A.玻璃纤维
B.硅橡胶
C.碳纤维
D.玻璃微球
9.航空航天材料在选择时需要考虑以下哪些因素？（）
A.使用环境
B.成本
C.可加工性
D.重量
10.以下哪些材料具有良好的抗辐射性能？（）
A.高硅氧玻璃
B.铝合金
A.玻璃纤维增强塑料
航空材料与工艺应用考核试卷
D.良好的疲劳性能
5.在航空制造中，下列哪种工艺主要用于铝合金结构的制造？（）
A.焊接
B.铸造
C.钣金加工
D. 3D打印
6.下列哪种技术通常用于航空发动机叶片的制造？（）
A.粉末冶金
B.精密铸造
C.深孔钻
D.电镀
7.在航空材料热处理工艺中，以下哪个过程用于提高材料的韧性？（）
A.淬火
B.回火
C.钎焊
D.爆炸焊
11.下列哪种材料在航空结构中通常用于减震和隔音？（）
A.硅橡胶
B.碳纤维
C.铝合金
D.钛合金
12.以下哪种工艺主要用于修复航空发动机叶片？（)
A.粉末喷涂
B.电子束焊接
C.激光切割
D.电镀
13.在航空材料中，下列哪种材料的热膨胀系数最小？（）
A.铜
B.钛
C.铝
D.碳纤维
14.以下哪个部件通常不使用钛合金材料？（）
6.航空材料的热处理只能提高其硬度。（×）
7.在所有情况下，航空材料都应该选择最高性能的材料。（×）
8.铝合金在航空领域中的应用因其重量轻、成本低而非常广泛。（√）
9.航空材料在设计和制造过程中不需要考虑环境因素的影响。（×）
10.无损检测技术可以完全替代破坏性检测。（×）
五、主观题（本题共4小题，每题10分，共40分）
A.高碳钢
B.马氏体不锈钢
C. 2024铝合金
D.玻璃钢
2.航空航天中使用钛合金的主要原因是下列哪项？（）
A.重量轻
B.强度高
C.耐腐蚀性好
D.所有以上选项
3.下列哪种材料常用作航空发动机的耐高温部件？（）
A.铝合金
航空工程材料期中考试试题
航空工程材料期中考试试题一、填空题: (每题2分,共50分)1、按合金钢的用途来分,合金钢可分为_________、___________和__________三种.2、合金是由__________________________组成,并具有__________特性的物质.3、合金的相结构分为_______________和____________两大类.4、常见的金属晶格类型有______________、_________________和_________________三种.5、材料的常用力学性能主要有_______、________、_________________、__________、__________和___________.6、高分子材料是指相对分子质量为________以上的有机化合物.7、常用的高分子材料有________、__________和_______三种.8、常用的三种硬度表示方法为_____、_______、_________.9、工程材料的调质处理实质上是________加__________的热处理.二、判断题:要求在括号内打∨(正确)×(错误)(每题4分共20分)1、实际金属是由许多位向不同的小晶粒组成的( ).2、铸铁中的可锻铸铁是可以在高温下进行锻造的( ).3、渗碳体是铁与碳的间隙固溶体,含苞欲放铁量为6.69%( ).4、金属材料、陶瓷材料和高分子材料的本质区别在于它们的化学键不同( )5、表面淬火的目的是为了提高材料的整体硬度( ).三、简答题:(每题6分共30分)1、牌号为Q235-A-E的碳素结构钢,其符号各表示什么意义?2、碳素工具钢T12A中符号表示什么意义?3、碳钢中的有益无素和有害元素主要的各是什么?能影响材料的什第力学性能?4、30号钢和T8钢那个含碳量高?5、普通灰口铸铁、可锻铸铁和球墨铸铁中,石墨的分布形态是什么?。
航空器维修中的航空材料性能测试与评估考核试卷
3.金属材料在受到外力作用时，其屈服强度决定了材料进入________状态的程度。
4.在航空材料中，________是衡量材料在高温下保持性能的能力。
5.下列哪种方法不适用于评估航空复合材料的性能？________
6.航空材料的________性能是指其在受到冲击时的能量吸收能力。
12. ABCD
13. ABC
14. ABCD
15. ABCD
16. ABC
17. ABCD
18. ABCD
19. ABC
20. ABCD
三、填空题
1.断裂韧性
2.冲击测试
3.屈服
4.高温性能
5.磨损测试
6.冲击吸收
7.蠕变
8.氩弧焊
9.盐雾试验、电化学腐蚀测试
10.轻量化、耐腐蚀性
四、判断题
1. ×
A.镍基高温合金
B.钴基高温合金
C.钛合金
D.不锈钢
20.以下哪些因素会影响航空材料的断裂韧性？（）的化学成分
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.在航空材料中，________是衡量材料抗断裂能力的重要指标。
7.金属材料在高温下长时间受载会出现的性能变化称为________。
8.在航空器维修中，________是一种常用的金属焊接方法。
9.评估航空材料耐腐蚀性能的常见试验方法包括________和________。
10.航空器结构中使用的铝合金主要是为了实现________和________。
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
航空工程材料题附答案
A．疲劳强度越大，构件承受交变载荷的能力越强B．构件的工作应力小于材料的疲劳强度,构件向来不会发生疲劳破坏C．构件的工作应力小于材料的名义疲劳强度，构件向来不会发生疲劳破坏D．采用滚压等工艺可以提高构件的疲劳强度A．反抗弹性变形的能力B．反抗断裂破坏的能力C．反抗局部塑性变形的能力D．反抗冲击载荷的能力A．反抗弹性变形的能力B．反抗断裂破坏的能力C ．反抗局部塑性变形的能力D．反抗冲击载荷的能力A．金属能保持弹性变形的最大应力称为弹性极限B．若材料在加热到一定温度、保温，再以不同的速度冷却，能得到不同的组织，则此材料具有热处理性C 焊接性能好的材料在焊接时不易产生裂缝、气孔、夹杂物等缺陷D．在拉伸条件下，金属材料在所承受的应力达到屈服极限时将发生断裂A．压缩强度B．比强度C．扭转强度D．疲劳强度A ．屈服点B．抗拉强度C．弹性极限D．以上答案都对、同时小,材料塑性越好越大,越小，材料塑性越好越大，越小,材料塑性越好与的数值越大，材料塑性越好A．使强度提高,塑性下降B．使强度下降，塑性提高C．使强度和塑性都提高D．使强度和塑性都下降A．前者无相变，后者有相变B．前者有相变，后者无相变C．二者都无相变D．二者都有相变A．按几何特点, 晶体缺陷常分为点缺陷、线缺陷和面缺陷三大类B．间隙原子属于点缺陷C．晶界属于面缺陷D．亚晶界属于线缺陷A．随着冷塑性变形程度增大，材料的强度和硬度将会降低B．随着冷塑性变形程度增大，材料的韧性和塑性将会升高C．将金属加热至一定的温度，可以恢复材料的塑性D．退火使材料的硬度、强度升高,塑性降低A．晶体具有固定的熔点并呈各向异性B．碳钢和金刚石属于非晶体C．晶体分为体心立方和面心立方结构D．晶体中的缺陷可以彻底消除A．过冷是金属结晶的必要条件B．金属的冷却速度越大,过冷度就越大C．过冷度越大, 晶粒也就越粗大D．金属的结晶过程就是形核和晶核不断长大A．晶粒越细小, 晶界就越多B．晶粒越细小,金属的强度越高C．晶界越多，金属的强度和硬度就越低D．亚晶界越多，强度就越高A．细化晶粒B．适当范围内增加碳元素的含量C．提高温度D．冷作硬化A．温度B．晶体结构C．应力状态D．以上答案都对A．晶格类型发生了变化B．晶粒细化C．晶格发生了畸变D．以上答案都对A．随着时间的增加，温度持续下降B．冷却曲线温度先降低再升高C．冷却曲线先下降，浮现水平线,然后继续下降D．是关于温度和凝固速率的曲线．A．增加过冷度B．进行变质处理C．附加振动D．减小形核速率,增加长大速率．A ．冷轧钢板的过程中会越轧越硬以致轧不动B ．铁丝弯曲次数越多越费力C ．金属零件或者构件在冲压时，其塑性变形处伴有着强化D ．钢淬火后硬度增加A ．热加工是在再结晶温度以上进行B ．热加工可以提高材料塑性C ．冷、热加工是根据再结晶温度划分D ．冷加工必须在零度以下进行A ．铁素体B ．马氏体C ．奥氏体D ．渗碳体A ．0.0218%B ．0.77％C ．2 。
航空材料期中考试试题
1:下列牌号中哪一项为铸造合金？A．GH3030 B．MB3C．K201 D．20172:下列哪一项不是以Fe-C系为基的？A．Q235 B．K312 C．T10 D．40Cr3:下列牌号中哪一项不是铸造合金？A．ZM3 B．GH4169C．K101 D．ZL1024:下列牌号中哪一项含钛量最高？A．TA2 B．T10AC．TC4 D．1Cr18Ni9Ti5:下列牌号中哪一项含碳量最高？A．10 B．T8AC．20CrMnTi D．9SiCr6:关于材料7075-T31和5456-H32，下列说法正确的是：A．两者都可热处理强化B．两者都不可热处理强化C．前者可热处理强化后者不可热处理强化D．前者不可热处理强化后者可热处理强化7:下面关于钢的淬火说法中错误的是：A．淬火是指将钢材加热到临界温度以上，保温后急速冷却的热处理工艺B．急速冷却的目的是要获得马氏体组织C．加热的目的是要获得马氏体组织D．常用的淬火介质有盐水、清水和油液8:关于疲劳断裂，下面哪种说法是正确的？A．疲劳载荷一定是大于屈服应力的载荷B．疲劳载荷一定是大于弹性极限的载荷C．疲劳破坏的裂纹源总是在零件表面D．疲劳载荷一定是交变载荷9:下面关于铸铁的描述中错误的是?A．铸铁是指以铁元素为主要成分的金属B．铸铁含有较多的碳及硫、磷等杂质C．铸铁的含碳量与低碳钢相同D．铸铁的塑性变形能力很差10:下面关于铜的说法正确的是？A．纯铜呈紫色，又叫紫铜B．铜锌合金的颜色为青色，所以称为青铜C．铜锡合金的颜色为黄色，所以称为黄铜D．纯铜具有很好的塑性和很高的强度11:下面关于钛合金的说法哪一项是错误的？A．钛合金的焊接性能很差B．钛合金根据室温组织可分为三种C．在钛合金中加入不同的金属有助于提高钛合金的强度D．目前我国用两个字母加数字的方式来表示钛合金的牌号12:下面哪种说法是错误的？A．钢的淬透性的衡量指标是深度B．钢的淬硬性的衡量指标是硬度C．钢的淬硬性的影响因素是马氏体的含碳量D．钢的淬透性大小可以代表淬硬性的大小13:下面关于表面热处理的说法中错误的是？A．表面热处理可分为化学热处理和表面淬火B．表面淬火的加热方式可以采用火焰加热和感应加热C．表面热处理的目的是提高工件表面的塑性和韧性D．渗碳可以分为固体渗碳、液体渗碳和气体渗碳三种14:下面关于纯铝的说法哪一个是错误的？A．纯铝属于体心立方晶格的金属B．纯铝在大气中极易与氧作用形成一层致密的氧化膜C．纯铝的导电性能好D．纯铝可以作为铝合金材料的包覆层15:对铝合金进行热处理强化的步骤是：A．完全退火+固溶处理B．固溶处理+时效C．完全退火+时效D．不完全退火+时效16:若抑制2024和2117两种铝合金的时效，可以分别采取下列哪种措施？A．前者保持常温状态后者加热到时效温度B．二者均保持常温状态C．前者保持常温状态后者放入冰箱D．前者放入冰箱后者保持常温状态17:下面关于镁（合金）的说法哪一项是错误的？A．常用航材中，镁合金的弹性模量最大B．在我国的标准中用“ZM”加数字来表示铸造镁合金C．镁合金能起减震的作用D．镁是常用航材中电极电位较低的18:关于铜合金的牌号，下列哪种说法是正确的？A．紫铜的牌号显示铜元素的含量B．普通黄铜的牌号显示铜元素的含量C．青铜的牌号显示铜元素的含量D．所有铸造铜合金的牌号都显示铜元素的含量19:下面哪一项不是回火的目的？A．提高淬火钢的塑性和韧性B．消除内应力C．提高耐磨性D．稳定组织，稳定尺寸20:根据原子在物体内部的排列方式，可以把固态物质分为下列哪一组？A．有色金属与黑色金属B．晶体与非晶体C．塑料和金属D．合金和非合金21:下面说法中正确的是？A．表面淬火按分类属于普通热处理B．正火的冷却速度比退火慢C．淬火是普通热处理中冷速最快的D．回火是一种预备热处理22:比较HB90与HRA90所代表的材料硬度A．前者比后者硬B．后者比前者硬C．二者硬度相同D．无法确定23:下面哪一项是材料刚度的定义？A．抵抗弹性变形的能力B．抵抗断裂破坏的能力C．抵抗表面局部塑性变形的能力D．抵抗冲击载荷的能力24:下面哪一项是对调质热处理的正确描述？A．淬火加球化退火B．正火加高温回火C．淬火加完全退火D．淬火加高温回火25:下面哪一项处理消耗时间最长？A．完全退火B．球化退火C．均匀化退火D．去应力退火26:下列哪种金属具有同素异构现象？A．钛B．铜C．镁D．铝27:下列牌号中哪一项为碳素工具钢？A．GCr9 B．1Cr13C．T10 D．TC728:下面哪一项既可以作为预备热处理又可以作为最终热处理？A．退火B．正火C．回火D．淬火29:下面哪个牌号不属于合金结构钢？A．20Cr B．12CrNi3A C．40CrNiMoA D．35Mn30:下列牌号中哪一项为高速钢？A．Cr12MoV B．CrWMn C．18Cr2Ni4W A D．W18Cr4V31:下面哪种牌号属于滚动轴承钢？A．1Cr18Ni9Ti B．9SiCrC．20Cr D．GCr932:材料拉伸试验的断面收缩率可以作为下列哪一项性能指标？A．塑性指标B．弹性指标C．韧性指标D．硬度指标33:下列牌号中哪一项为高温合金？A．Cr17Ni2 B．K103C．9SiCr D．TA234:下列牌号中哪一项为合金结构钢？A．35Mn B．20CrMnTiC．2A03 D．T8A35:下面哪一项不是镁的性能？A．比强度大B．易燃C．抗腐蚀能力强D．具有良好的切削加工性36:下面哪一项属于表面热处理工艺？A．化学热处理B．正火C．调质D．回火37:将钢加热到临界温度以上，保温后从炉中取出，在空气中冷却的工艺叫：A．正火B．退火C．淬火D．回火38:关于增加过冷度对纯金属结晶形核率与长大率的影响，下述说法正确的是：A．形核率增加长大率减小B．形核率减小长大率增加C．二者都增加但形核率增加更多D．二者都减小但形核率减小更多39:下列哪一项牌号是有色金属？A．GCr15 B．20C．35Mn D．ZL10340:下列牌号中哪一项为优质碳素结构钢？A．35Mn B．20CrC．12CrNi3A D．Q39041:下面哪一项回火对淬火后的性能改变最小？A．低温回火B．中温回火C．高温回火D．前三项相同42:下列牌号中哪一项的含铝量最高？A．2017 B．QAl-5.6 C．7075 D．110043:下面哪种合金称为黄铜？A．铜锌合金B．铜锡合金C．铜铝合金D．铜硅合金44:下列牌号中哪一项不是铜合金？A．QSn6.5-0.1 B．H62C．GCr15 D．ZCuZn16Si4 45:下面哪种牌号的金属含碳量超过1%？A．18Cr2Ni4W A B．CrWMnC．9SiCr D．T8A46：关于材料的参数σ0.2，下列说法错误的是A．材料在拉伸试验时没有明显屈服阶段B．这种材料是塑性材料C．这种材料是脆性材料D．σ0.2是材料的名义屈服强度47:关于材料的伸长率δ5，下列说法错误的是A．材料的伸长率就是5%B．一般情况下，δ5>δ10C．拉伸试样的长度是直径的5倍D．δ5越大，说明材料的塑性越好48:关于晶体缺陷，下面哪种说法是错误的？A．点缺陷包括间隙原子和空位两种情况B．在一定范围内，线缺陷的密度越大，金属的强度越大C．在一定范围内，线缺陷的密度越小，金属的强度越大D．晶界是面缺陷，而亚晶界不是49:关于晶格畸变对材料性能的影响，下述说法正确的是：A．使强度提高,塑性下降B．使强度下降,塑性提高C．使强度和塑性都提高D．使强度和塑性都下降50:下列说法中哪一项是正确的？A．经固溶处理的2017铆钉为外场铆接B．经固溶处理的2017铆钉不能冷藏，以防铆钉变硬C．经固溶处理的2017铆钉可在常温下保存D．2117铝合金固熔热处理后作为外场铆钉。
航空材料试题
航空材料试题(总4页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--《航空材料》课程试卷A参考答案和评分标准（本卷考试时间 90分钟）一、名词解释（本题共5小题，每小题3分，共15分）1.合金:有两种或两种以上的元素，其中至少有一种是金属元素组成的，具有金属特性的物质。
2.断裂韧性表征材料抵抗裂纹扩展及发生断裂的性能参数，也称断裂韧度。
3.热处理:是指将金属材料在固态下加热、保温和冷却，以改变金属材料的组织结构，获得所需要性能的一种工艺。
4.珠光体：是奥氏体共析转变的产物，由层片状铁素体和渗碳体组成的机械混合物。
5.细晶强化：通过细化晶粒，提高材料的强硬度和塑韧性评分标准：基本论点、基本概念正确就可给满分，其余可根据学生描述与题目的相关度酌情给分。
二、填空题（本题共9小题，每空1分，共20分）1.工程材料可以分为金属材料、高分子材料、陶瓷材料和复合材料四大类。
2.根据合金中的相，合金的晶体结构可分为固溶体和金属间化合物。
设纯金属A为体心立方晶体结构，纯金属B为面心立方晶体结构，A和B以一定的方式形成了合金C，若C为体心立方晶体结构，则C属于固溶体，若C为面心立方晶体结构，则C属于固溶体，若C为密排六方晶体结构，则C属于金属间化合物。
3.根据拉伸试验可以获得强度指标屈服强度和抗拉强度。
4.晶体中的缺陷根据几何性质可以分为点缺陷、线缺陷和面缺陷。
点缺陷如空位/间隙原子，线缺陷主要指位错，面缺陷主要指晶界。
5.纯金属结晶的温度与其理论结晶温度的差值称为过冷度。
6.铁素体是一种单相组织，由单一的固溶体α-Fe相组成；奥氏体是一种单相组织，由单一的固溶体γ-Fe相组成；渗碳体是一种单相组织，由单一的金C相组成。
属间化合物Fe37.45钢的含碳量约是%，T12钢的含碳量约为%，1Cr18Ni9Ti的含碳量为%，含Ni量约为9%，12CrMoV的含碳量约为%。
8.灰口铸铁根据其中石墨的形态可分为灰铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁和可锻铸铁，其中综合力学性能最好的是球墨铸铁。
航空材料试题教案资料
航空材料试题《航空材料》课程试卷A参考答案和评分标准（本卷考试时间 90分钟）一、名词解释（本题共5小题，每小题3分，共15分）1.合金:有两种或两种以上的元素，其中至少有一种是金属元素组成的，具有金属特性的物质。
2.断裂韧性表征材料抵抗裂纹扩展及发生断裂的性能参数，也称断裂韧度。
3.热处理:是指将金属材料在固态下加热、保温和冷却，以改变金属材料的组织结构，获得所需要性能的一种工艺。
4.珠光体：是奥氏体共析转变的产物，由层片状铁素体和渗碳体组成的机械混合物。
5.细晶强化：通过细化晶粒，提高材料的强硬度和塑韧性评分标准：基本论点、基本概念正确就可给满分，其余可根据学生描述与题目的相关度酌情给分。
二、填空题（本题共9小题，每空1分，共20分）1.工程材料可以分为金属材料、高分子材料、陶瓷材料和复合材料四大类。
2.根据合金中的相，合金的晶体结构可分为固溶体和金属间化合物。
设纯金属A为体心立方晶体结构，纯金属B为面心立方晶体结构，A和B以一定的方式形成了合金C，若C为体心立方晶体结构，则C属于固溶体，若C 为面心立方晶体结构，则C属于固溶体，若C为密排六方晶体结构，则C 属于金属间化合物。
3.根据拉伸试验可以获得强度指标屈服强度和抗拉强度。
4.晶体中的缺陷根据几何性质可以分为点缺陷、线缺陷和面缺陷。
点缺陷如空位/间隙原子，线缺陷主要指位错，面缺陷主要指晶界。
5.纯金属结晶的温度与其理论结晶温度的差值称为过冷度。
6.铁素体是一种单相组织，由单一的固溶体α-Fe相组成；奥氏体是一种单相组织，由单一的固溶体γ-Fe相组成；渗碳体是一种单相组织，由单一的金属间化合物Fe3C相组成。
7.45钢的含碳量约是0.45%，T12钢的含碳量约为1.2%，1Cr18Ni9Ti的含碳量为0.1%，含Ni量约为9%，12CrMoV的含碳量约为0.12%。
8.灰口铸铁根据其中石墨的形态可分为灰铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁和可锻铸铁，其中综合力学性能最好的是球墨铸铁。
航空工程材料
航空工程材料(总8页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--1.使用相同型号的蓄电池时，其容量与有关。
correctA. 极板之间距离的大小B. 极板的材料性质C. 容器的体积D. 极板的有效面积正确答案：D2.与直流发电机并联的电瓶，其作用将是： correctA. 可起到过电压和欠电压保护作用B. 用作二次电源C. 可以保障给直流发电机励磁可靠D. 可以减缓电网在大负载冲击下的电压波动正确答案：D3.判断碱性电瓶充电状态的方法是： correctA. 充电初期电瓶是否冒气泡B. 测量电瓶的温度及电流C. 充分放电后，测量电解液密度D. 充分放电后，计算电量充入的数值正确答案：D4.电瓶恒压充电的一个缺点是： correctA. 充电时间长、充不满;使铅电瓶有易硬化隐患B. 电解液损失多，要考虑温度补偿；使铅电瓶有自放电隐患C. 充电设备复杂；使铅电瓶有易硬化隐患D. 单体电池间充电不均衡正确答案：D5.判断镍镉蓄电池的放电程度，可以测量 correctA. 电解液的液面高度B. 放电电流C. 静置一段时间后的电解液的平均密度D. 放电电压正确答案：D6.铅蓄电池的主要故障及故障产生的原因。
correctA. 自放电。
电瓶内存在杂质，表面不清洁B. 极板硬化，电解液温度剧变，充电不及时或充电不足以及极板外露C. 活性物质脱落。
温度过高，常大电流充、放电及受撞击和震动等。
D. 以上都是正确答案：D7.实有蓄电池容量的测试遵循：①酸性蓄电池以5小时连续放电率；②机载蓄电池以1小时连续放电率；③碱性蓄电池10C连续放电率；④碱性蓄电池0、5C连续放电率；⑤碱性蓄电池0、25C连续放电率；⑥碱性蓄电池1C连续放电率。
correctA. ①②③④B. ①③④⑥C. ②③⑤⑥D. ①④⑤⑥正确答案：D8.大电流充电时，电池容易出现极化现象，其中浓差极化指的是： correctA. 不同部位的电解液浓度不同B. 电解液的浓度（或密度）有变化C. 极板上的活性物质数量有变化D. 极板上不同部位的活性物质数量不同正确答案：A9. 蓄电池的终止电压是指： correctA. 蓄电池充电时所能达到的最高电压B. 蓄电池充电到能反复放电使用的最高电压C. 蓄电池放电到能反复充电使用的最低电压D. 蓄电池放电时所能达到的最低电压正确答案：C10. 电瓶产生大量气体发生在： correctA. 过充电B. 过放电C. 充电初期D. 放电初期正确答案：A11.有关蓄电池内阻的结论，正确的是： correctA. 极板之间的距离越大，内阻越大B. 极板的面积越大，内阻越大C. 极板之间的距离越大，内阻越小D. 极板的面积越大，内阻越小正确答案：A12.对镍镉蓄电池维护时，需定期进行“深度放电”，其作用是： correctA. 消除容量失效B. 消除热击穿C. 消除内部短路D. 消除单体电池的不平衡正确答案：D13.铅酸电瓶充足电的标志之一是： correctA. 电解液沸腾B. 温度上升到规定值C. 充电电流变为零D. 电解液比重不再上升正确答案：D14.若镍镉蓄电池的电解液不足，应该： correctA. 降温，使极板释放电解液B. 在放电结束时添加蒸馏水C. 在充电结束时添加蒸馏水D. 加温，使极板释放电解液正确答案：C15.判断碱性电池充电状态的方法是（）。
铝冶炼与航天航空材料考核试卷
B. 不锈钢
C. 铝合金
D. 玻璃钢
8. 铝合金板材在航空航天工业中的主要应用是什么？( )
A. 飞机蒙皮
B. 飞机发动机
C. 飞机起落架
D. 飞机燃油系统
9. 下列哪种技术主要用于铝合金的表面处理？( )
A. 阳极氧化
B. 电镀
C. 热处理
D. 激光焊接
10. 铝合金在高温下容易出现的缺陷是什么？( )
铝冶炼与航天航空材料考核试卷
考生姓名：__________ 答题日期：__________ 得分：__________ 判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1. 下列哪种方法不是铝冶炼的主要工艺？( )
1. 铝冶炼过程中的主要能源消耗包括以下哪些？( )
A. 电力
B. 燃料气
C. 水资源
D. 石油
2. 下列哪些因素会影响铝电解的电流效率？( )
A. 阴极材料
B. 阳极材料
C. 电解质成分
D. 温度
3. 航空级铝合金的主要性能特点包括哪些？( )
A. 高强度
B. 低密度
C. 良好的焊接性
D. 耐高温
8. 铝的阳极氧化可以增加其表面的硬度和耐腐蚀性。（ ）
9. 航天航空器的所有部件都必须使用金属材料制造。（ ）
10. 在铝的熔炼过程中，加入冰晶石可以降低铝的熔点。（ ）
五、主观题（本题共4小题，每题10分，共40分）
1. 请简述铝冶炼过程中电解质的组成及其作用。
2. 铝合金在航空航天工业中的应用非常广泛，请列举三种常见的航空航天用铝合金，并说明它们的特性及主要应用领域。
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航空工程材料期中考试试题
一、填空题: (每题2分,共50分)
1、按合金钢的用途来分,合金钢可分为_________、___________和
__________三种.
2、合金是由__________________________组成,并具有__________
特性的物质.
3、合金的相结构分为_______________和____________两大类.
4、常见的金属晶格类型有______________、_________________和
_________________三种.
5、材料的常用力学性能主要有_______、________、________
_________、__________、__________和___________.
6、高分子材料是指相对分子质量为________以上的有机化合物.
7、常用的高分子材料有________、__________和_______三种.
8、常用的三种硬度表示方法为_____、_______、_________.
9、工程材料的调质处理实质上是________加__________的热处理.
二、判断题:要求在括号内打∨(正确)×(错误)(每题4分共20分)
1、实际金属是由许多位向不同的小晶粒组成的( ).
2、铸铁中的可锻铸铁是可以在高温下进行锻造的( ).
3、渗碳体是铁与碳的间隙固溶体,含苞欲放铁量为6.69%( ).
4、金属材料、陶瓷材料和高分子材料的本质区别在于它们的化学键不同( )
5、表面淬火的目的是为了提高材料的整体硬度( ).
三、简答题:(每题6分共30分)
1、牌号为Q235-A-E的碳素结构钢,其符号各表示什么意义?
2、碳素工具钢T12A中符号表示什么意义?
3、碳钢中的有益无素和有害元素主要的各是什么?能影响材料的什第力学性能?
4、30号钢和T8钢那个含碳量高?
5、普通灰口铸铁、可锻铸铁和球墨铸铁中,石墨的分布形态是什么?。