控制区通行证件反省
厦门机场控制区通行证件管理规定
创作编号：GB8878185555334563BT9125XW创作者：凤呜大王*厦门机场控制区通行证管理规定第一章总则第一条为规范厦门机场控制区的安全管理，维护民用航空秩序，保障民用航空安全，依据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》等法律、法规、规章的规定，结合厦门机场实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于在厦门机场控制区内活动的所有人员。
第三条机场控制区，是指根据需要在机场内划定的进出受限制的区域。
厦门机场控制区（以下简称机场控制区或控制区）划分为：（一）航空器活动区，指机场内用于航空器起飞、-1 -着陆和滑行的部分以及与此有关的地面活动区域内标定的供人员、车辆通行的场地，包括机动区、停机坪和服务道；（二）候机隔离区，指在候机楼内划定的供已经安全检查的出港旅客等待登机的区域以及登机通道、摆渡车等，即安全检查点与航空器之间的一切旅客离港区域；（三）行李领取区，指候机楼内入港行李等待旅客领取的区域；（四）国际联检区，指候机楼内海关、边检、检验检疫、口岸签证等单位联合检查的区域，包括国际出发、抵达联检区域；（五）行李/货物分拣装卸区，指将进出港行李/货物按航班进行分拣、装卸的区域；（六）执行航班任务的航空器，包括客舱和货舱；（七）货物存放区，指已经安全检查的出港货物分拣等待装机以及入港货物分拣等待领取的货物存放作业区域；（八）航空器维修区，指为航空器维修提供的所有区域或设施，包括停机坪、机库、建筑物、车间、停车场以及与其相关的道路；（九）其他应当列为控制区进行管制的区域。
- 2 -第四条机场控制区通行证（以下简称通行证），是指发给在控制区工作的人员和车辆用以证明工作身份及其通行权利的专用证件。
本规定所称控制区通行证，仅指人员通行证。
进入机场控制区的人员必须持有控制区通行证。
第五条厦门机场控制区通行证按照用途和有效期限分为长期通行证、短期通行证、临时通行证三类。
第六条长期通行证的发放范围限于长期在控制区内从事工作的下列人员：（一）从事民航生产运输、勤务保障单位的工作人员；（二）担负安全保卫、口岸查验单位的工作人员；（三）在控制区内从事商业经营租户的管理人员；长期通行证的最长有效期限为两年。
控制区通行证件检查
广州白云机场控制区通行证（长期、绿色）报告考评员：此证件是地方机场证件属于人员使用的证件，证件名称是广州白云机场控制区通行证（长期证件），使用范围是（0—9、F1—F3）。
查验时要人证对照查验证件上的内容是否相符并有效（证件有否过期？）。
广州白云机场控制区通行证（短期、褐色）报告考评员：此证件是地方机场证件属于人员使用的证件，证件名称是广州白云机场控制区通行证（短期证件），使用范围是（0—9、F1—F3）。
查验时要人证对照查验证件上的内容是否相符并有效（证件有否过期？）。
广州白云机场控制区通行证（临时、淡绿色、纸质）报告考评员：此证件是地方机场证件属于人员使用的证件，证件名称是广州白云机场控制区通行证（临时证件），持此证人员需要相应的引领人带领才可进入隔离区，（此证只可进入1区域）。
查验时要人证对照查验证件上的内容是否相符并有效（证件有否过期？）。
白云机场控制区临时通行证（当次有效）报告考评员：此证件是地方机场证件属于人员使用的证件，证件名称是白云机场控制区临时通行证（当次有效），此证只允许当次进入国内到达和登机桥接送某一航班（MU5311）。
查验时要人证对照查验证件上的内容是否相符并有效（证件有否过期？）。
白云机场控制区车辆通行证（长期）报告考评员：此证件是地方机场证件属于车辆使用的证件，证件名称是白云机场控制区车辆通行证（长期），该证车辆准入道口（1、3、5—12）可通行区域（5—9）。
查验时要车证对照查验证件上的内容是否相符并有效（证件有否过期？）。
白云机场控制区车辆通行证（短期证件）报告考评员：此证件是地方机场证件属于车辆使用的证件，证件名称是白云机场控制区车辆通行证（短期证件），该证车辆准入道口（1、3、5—12）可通行区域（5—9）。
查验时要车证对照查验证件上的内容是否相符并有效（证件有否过期？）。
白云机场控制区车辆临时通行证报告考评员：此证件是地方机场证件属于车辆使用的证件，证件名称是白云机场控制区车辆临时通行证，该证车辆有固定的驾驶员只允许在（1、3）道口进入，（6）区域通行，且必须要引领带入控制区。
交通运输部令2016年第76号——民用航空安全检查规则
交通运输部令2016年第76号——民用航空安全检查规则文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2016.09.02•【文号】交通运输部令2016年第76号•【施行日期】2017.01.01•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文交通运输部令2016年第76号民用航空安全检查规则《民用航空安全检查规则》已于2016年8月31日经第19次部务会议通过，现予公布，自2017年1月1日起施行。
部长杨传堂2016年9月2日目录第一章总则第二章民航安检机构第三章民航安全检查员第四章民航安检设备第五章民航安检工作实施第一节一般性规定第二节旅客及其行李物品的安全检查第三节航空货物、航空邮件的安全检查第四节其他人员、物品及车辆的安全检查第六章民航安检工作特殊情况处置第七章监督检查第八章法律责任第九章附则民用航空安全检查规则第一章总则第一条为了规范民用航空安全检查工作，防止对民用航空活动的非法干扰，维护民用航空运输安全，依据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》等有关法律、行政法规，制定本规则。
第二条本规则适用于在中华人民共和国境内的民用运输机场进行的民用航空安全检查工作。
第三条民用航空安全检查机构（以下简称“民航安检机构”）按照有关法律、行政法规和本规则，通过实施民用航空安全检查工作（以下简称“民航安检工作”），防止未经允许的危及民用航空安全的危险品、违禁品进入民用运输机场控制区。
第四条进入民用运输机场控制区的旅客及其行李物品，航空货物、航空邮件应当接受安全检查。
拒绝接受安全检查的，不得进入民用运输机场控制区。
国务院规定免检的除外。
旅客、航空货物托运人、航空货运销售代理人、航空邮件托运人应当配合民航安检机构开展工作。
第五条中国民用航空局、中国民用航空地区管理局（以下统称“民航行政机关”）对民航安检工作进行指导、检查和监督。
第六条民航安检工作坚持安全第一、严格检查、规范执勤的原则。
《珠海机场控制区通行证使用管理规定》
关于印发《珠海机场控制区通行证使用管理规定》的通知珠公机〔2006〕53号机场各相关单位：现将《珠海机场控制区通行证使用管理规定》印发给你们，请认真遵照执行。
附 1：珠海机场控制区安全管理评分标准；2：珠海机场控制区人员通行证分值处罚单。
珠海市公安局机场分局二00六年十一月二十七日珠海机场控制区通行证使用管理规定第一章总则第一条为加强珠海机场控制区通行证的使用管理，维护机场控制区良好秩序，确保机场空防安全和航空运输生产安全，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》和《国家民用航空安全保卫规划》，制定本规定。
第二条机场控制区是指依据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》第二章和相应的民用航空规章规定，根据安全需要在机场内划定的设有安全保卫设施隔离和警卫人员看守、进出受到控制的区域。
第三条机场控制区通行证是相关单位的人员和车辆因工作需要，必须进入机场控制区的专用通行证件。
第四条珠海机场控制区通行证的审批、制作、发放及日常管理工作，由珠海市公安局机场分局（以下简称机场公安分局）负责；非机场公安机关无权制发控制区通行证件。
机场公安分局值勤民警、机场安全质量监察人员、值勤安检人员、指挥中心值勤监理员及值勤保安人员根据其职责在控制区行使查验通行证件职权。
第五条机场公安分局根据机场安全保卫工作的需要，以“方便工作、严格控制”为原则，可以决定机场控制区通行证件的换发时间、证件式样、申办程序、控制区域具体划分等事宜。
在每次变更之前制定有关规定，作出详尽说明。
第二章区域划分、证件分类及其适用范围第六条珠海机场控制区实行封闭式分区管理，共分七个区，以阿拉伯数字为区域代码：1区为国际旅客候机、到达隔离区；2区为国内旅客候机、到达隔离区；3区为行李分检区；4区为停机坪、航空器货舱及行李提取处；5区为跑道、联络道、滑行道及巡场道；6区为执行航班任务的航空器；7区为航空货运库区。
第七条珠海机场控制区通行证分为人员通行证和车辆通行证。
深圳市人民政府办公厅关于转发深圳宝安国际机场控制区证件管理暂行办法的通知
深圳市人民政府办公厅关于转发深圳宝安国际机场控制区证件管理暂行办法的通知文章属性•【制定机关】深圳市人民政府•【公布日期】2004.12.22•【字号】深府办[2004]222号•【施行日期】2004.12.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文深圳市人民政府办公厅关于转发深圳宝安国际机场控制区证件管理暂行办法的通知（2004年12月22日深府办[2004]222号）现将深圳市机场（集团）有限公司《深圳宝安国际机场控制区证件管理暂行办法》予以转发，文中所提意见，已经市政府同意，请遵照执行。
深圳宝安国际机场控制区证件管理暂行办法第一章总则第一条为加强深圳宝安国际机场控制区（以下简称控制区）证件的使用管理工作，维护民用航空秩序，保障民用航空器、行李、货邮及其他生产过程的安全，依据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》的规定，结合深圳机场的实际情况，制定本办法。
第二条本办法适用于在控制区内从事航空地面运输的生产、联检、空管、商业经营及有关管理单位因工作需要进入控制区以及上下飞机的人员。
第三条控制区包括旅客隔离区、行李分拣区、飞行活动区（包括停机坪、跑道、滑行道等）、航空货库区和航空油库区。
第四条控制区证件是指航空运输单位及有关单位的工作人员，因工作需要进入机场控制区时，必须佩戴方可通行的专用证件。
第五条控制区证件由深圳市公安局机场分局（以下简称机场公安分局）制发和管理。
深圳市机场（集团）有限公司（以下简称机场集团）负责核定办证单位的人员及其证件使用区域。
机场公安分局、安检站、护卫消防站的执勤人员负责查验控制区证件。
第二章控制区证件的分区及分类第六条控制区实行封闭式分区管理。
第七条控制区分设如下六个区和一个专控区：A区为客机坪、停机坪。
B区为执行航班任务的飞机。
“B”符号分为红色和绿色两种。
红色表示持证人可以登上停靠在本机场所有营运的航空器；绿色表示持证人只能登上本航空公司所属的航空器，不得登上其他航空公司所属的航空器。
上海机场控制区通行证管理办法
上海机场控制区通行证管理办法第一章总则第一条（目的和依据）为加强上海机场控制区的安全管理，维护民用航空秩序，确保航空运输安全，依照《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》以及相关法律、法规、规章的规定，结合上海机场的实际情况，制定本办法。
第二条（定义）（一）机场控制区，是指根据安全需要，在机场内划定的人员、车辆进入受到限制的区域；（二）控制区通行证，是指人员、车辆进出机场控制区的有效凭证；（三）候机隔离区，是指根据安全需要在候机楼内划定的供已经过安全检查的出港旅客活动的区域，包括登机通道、摆渡车；（四）国际联检区，是指海关、边检、出入境检验检疫联合检查的区域，包括国际出发联检厅、国际到达联检厅和旅客交运行李提取厅；（五）国内抵离区，是指国内出发旅客安检待检厅和国内到达旅客交运行李提取厅；（六）航空器活动区，是指用于航空器起飞、着陆以及与此有关的地面活动区域，包括跑道、滑行道、联络道、客（货）机坪；（七）行李分检装卸区，是指对出港和进港行李进行分拣的场地；（八）控制对象，是指违法犯罪、有违法犯罪嫌疑或严重违反劳动纪律，被公安机关处理或被通行证申办单位处分、辞退、开除的人员；以及违反本办法规定，被取消办证资格或通行证记分至二十分的人员。
第三条（适用范围）本办法适用于在上海浦东和虹桥机场（以下简称两场）控制区活动的人员和车辆。
第四条（管理职能）上海市公安局国际机场分局（以下简称分局）是上海机场控制区通行证（以下简称通行证）的主管单位，分局空防处是通行证管理的职能部门，具体负责通行证的管理工作。
两场的安检护卫等控制区安全管理职能部门，在各自机场负责通行证的查验工作。
民航某一单位单独使用、管理的控制区域，可由该单位向分局提出申请，经批准，按照“谁主管、谁负责”的原则，由分局委托该单位保卫部门制发和管理仅限于在该区域使用的通行证，其他单位和个人不得制作、发放。
第二章控制区的划分和通行证的种类第五条（控制区的划分）根据安全保卫的需要机场控制区划分为：（一）国际候机隔离区；（二）国内候机隔离区；（三）国际联检区；（四）国内抵离区；（五）航空器活动区；（六）航空器客舱；（七）航空器货舱；（八）货运区；（九）航空器维修区；（十）行李分检装卸区。
五级安检员。证件查验的考核内容
证件查验的考核内容一、机场控制区通行证件的查验。
【考生根据考评员提供的证件样本，能准确识别机场控制区通行证件的种类并叙述使用范围。
（必考内容12分：考核时间为2 min）】机场控制区通行证件的种类包括：（1）人员使用的证件①全民航统一制作的证件：空勤登机证，公务乘机通行证，航空安全员执照，特别工作证。
②民航各机场制作的证件：民航工作人员通行证，联检单位人员通行证，外部人员通行证，专机工作证，包机工作证。
③其它证件：押运证，军事运输通行证，侦察证。
（2）车辆通行证①机场控制区工作专用车辆通行证；②其它进入机场控制区的车辆通行证。
二、有效乘机证件、登机牌的核查。
【必考内容12分：考核时间为2 min】1、在规定时间内正确叙述：登机牌上所注明的旅客行程，始发地、经停站、目的地城市及三字代码的含义；2、能准确核查三套乘机证件、登机牌上的相关内容：旅客姓名、日期、航班号、目的地等，经过查验后对内容相符的登机手续予以放行登机，对内容不符的不予放行，并说明原因。
三、叙述题：（必考内容12分：考核时间为2 min）1、一代居民身份证件的一般防伪暗记；一般防伪暗记：在原证件的基础上增加了“全息标志”和“透视全息图像”透视全息图像由长城烽火台图像、ID、CHINA、中国等字样组成，“ID、长城烽火台图像、CHINA、中国”在“中国CHINA ID”组成的背景前由内向外依次排列。
临时身份证塑封一律使用印有可显示荧光的长城烽火台图案的加密塑封套；证件背面(登记项目面)右上角粘贴印有天安门广场图案的全息胶片标志。
经济特区证件背面的右上角有一个压模全息特殊标记，规格为9mm ×l2mm。
深圳、汕头、珠海、厦门经济特区的全息标志图案为带“T字的盾牌符号；海南省经济特区的全息标志图案为五指山和太阳。
特殊防伪暗记2、二代居民身份证件的防伪措施；(一)直观防伪措施1．扭索花纹采用彩虹印刷。
2．在底纹中隐含有微缩字符。
微缩字符由“居民身份证”汉语拼音字头“JMSFZ”组成3. 正面写意图案采用荧光印刷4．背面图案采用定向光变色膜5．背面字符采用光变光存储膜(二)数字防伪措施：证件机读信息进行加密运算处理后存储在证件专用集成电路(芯片)内。
西安咸阳国际机场人员控制区通行证管理规定复习资料
西安咸阳国际机场人员控制区通行证管理规定复习资料证件管理规定部分：1.人员控制区通行证适用范围适用于在西安咸阳国际机场控制区内活动的所有人员。
2.控制区：是指根据安全需要，在机场内划定的人员、车辆进出受到限制的区域。
3.控制区人员通行证件：是指人员进出机场控制区的有效凭证。
4.候机隔离区：是指在候机楼内划定的供经过安全检查的出港旅客活动的区域，包括登机通道、摆渡车。
5.国际联检区：是指海关、边检、出入境检验检疫联合检查的区域，包括国际出发联检厅、国际到达联检厅和旅客交运行李提取厅。
6.航空器活动区：是指用于航空器起飞、着陆以及与此有关的地面活动区域，包括跑道、滑行道、联络道、客(货)机坪。
7.行李分拣装卸区：是指对出港和进港行李进行分拣的场地。
8.驻场单位：指与西安咸阳国际机场有直接民航业务关系的驻场运营单位；9.控制对象：是指有违法犯罪、违法犯罪嫌疑或严重违反劳动纪律，被公安机关处理或被通行证件申办单位处分、辞退、开除的人员，以及违反本规定被取消办证资格人员。
10.机场控制区实行分区管理，共划分为8个区域11.各区域用相应英文字母表示：A——国内航班出港候机（隔离）区B——国际航班出港联检区及隔离区C——航空器活动区D——登机E——国内航班进港隔离区F——国际航班进港隔离区G——航空货运控制区H——行李分拣装卸区12.通行证件种类控制区人员通行证件分为长期通行证件、短期通行证件、施工维修通行证件、临时通行证件、人员专用证件五种。
13.长期证件证件（三年期）适用范围、期限适用于各驻场单位签订二年以上劳动合同的控制区工作人员，每三年更换一次。
14.短期证件（一年期）适用范围、期限适用于在控制区工作与驻场单位签订一年以上二年以下劳动合同的工作人员，每年更换一次。
15.施工维修证件适用范围、期限适用于在控制区实施维修施工作业人员，期限为二天以上三个月以下。
16.临时证件适用范围、期限适用于临时工作原因出入控制区的人员，临时证件48小时内有效。
交通安全管控检讨书范文
尊敬的领导：您好！我因近期在交通安全管控工作中出现疏漏，导致辖区交通安全形势不稳定，特此向您提交这份检讨书，以表达我的懊悔和决心。
一、检讨内容1. 工作态度不端正。
在交通安全管控工作中，我存在侥幸心理，认为只要日常工作做到位，就能确保辖区交通安全。
因此，在巡逻检查、宣传教育等方面，没有全力以赴，导致工作效果不佳。
2. 工作方法简单粗暴。
在执法过程中，我过于依赖行政处罚，忽视了交通安全宣传教育的重要性。
对一些轻微违法行为，没有耐心引导和教育，导致驾驶人产生抵触情绪，不利于形成良好的交通安全氛围。
3. 工作落实不到位。
在冬季道路交通安全管控工作中，我没有充分认识到冬季道路通行特点，对重点车辆和重点路段的检查力度不够，导致安全隐患未能及时消除。
4. 交通安全意识淡薄。
在交通安全管控工作中，我未能充分认识到自身职责，对交通安全法律法规掌握不全面，导致在工作中出现疏漏。
二、整改措施1. 提高思想认识。
我深刻认识到交通安全管控工作的重要性，将以高度的责任感和使命感投入到工作中，确保辖区交通安全形势稳定。
2. 改进工作方法。
在执法过程中，注重交通安全宣传教育，耐心引导和教育驾驶人，提高其交通安全意识，形成良好的交通安全氛围。
3. 加强巡逻检查。
针对冬季道路通行特点，加大巡逻检查力度，重点加强对重点车辆和重点路段的检查，及时发现和消除安全隐患。
4. 提升自身素质。
认真学习交通安全法律法规，提高自身业务水平，确保在执法过程中做到依法行政、文明执法。
5. 加强与相关部门的沟通协作。
与交通运输、应急管理等部门保持密切联系，共同做好交通安全管控工作。
三、承诺我将以此次事件为鉴，认真反思，切实改进工作，努力提高自身素质和业务水平。
在今后的工作中，我将全力以赴，确保辖区交通安全形势稳定，为人民群众的生命财产安全保驾护航。
敬请领导批评指正！此致敬礼！检讨人：（姓名）年月日。
防疫人员管控检讨书范文
尊敬的领导：您好！首先，我谨以此检讨书，对在疫情防控工作中出现的不足和失误表示深刻的歉意。
自疫情爆发以来，我作为一名防疫人员，肩负着守护人民群众生命安全和身体健康的重任。
然而，在实际工作中，我未能完全履行职责，导致防疫措施出现漏洞，给疫情防控工作带来了不利影响。
在此，我对自己在防疫人员管控工作中的失误进行深刻反思，并提出以下检讨内容：一、检讨内容1. 对防疫政策理解不透彻，导致执行不到位。
在疫情防控初期，我对相关政策法规的理解不够深入，对防疫措施的认识不够全面。
在执行过程中，未能严格按照要求落实各项措施，如对出入人员体温检测不严格、对健康码查验不细致等，给疫情传播留下了隐患。
2. 疫情防控意识不强，存在侥幸心理。
在疫情防控工作中，我未能始终保持高度警惕，对疫情的严重性认识不足。
在部分工作中，存在侥幸心理，认为疫情不会波及到我们这里，导致防疫措施执行不力。
3. 防疫人员管理不到位，工作纪律松散。
在防疫工作中，我未能对防疫人员进行严格管理，导致部分人员工作纪律松散，影响整体工作效率。
如部分防疫人员在岗期间玩手机、聊天，未认真履行职责，给疫情防控工作带来不便。
4. 防疫物资管理不善，浪费现象严重。
在防疫物资管理方面，我未能做到精细化、合理化分配，导致部分物资浪费现象严重。
如口罩、消毒液等物资发放不及时，部分防疫人员滥用、浪费。
5. 与群众沟通不畅，存在误解。
在疫情防控工作中，我未能充分了解群众需求，与群众沟通不畅，导致部分群众对防疫措施产生误解，甚至抵触情绪。
如对封控区、管控区居民的生活保障工作不够细致，未能及时解决群众生活中的实际问题。
二、整改措施1. 加强学习，提高自身业务水平。
我将以此次失误为教训，深入学习疫情防控相关政策法规，提高自身业务水平，确保在疫情防控工作中严格执行各项措施。
2. 增强防疫意识，克服侥幸心理。
我将以高度的责任心和使命感，时刻保持警惕，克服侥幸心理，全力以赴投入到疫情防控工作中。
私自走出隔离区检讨书（通用6篇）
私自走出隔离区检讨书（通用6篇）私自走出隔离区检讨书（通用6篇）在学习、工作或生活中出现了过错后，为了避免再犯，需要写检讨书来好好地检讨，在写检讨书的时候要注意语言真挚。
你所见过的检讨书是什么样的呢？下面是小编为大家整理的私自走出隔离区检讨书（通用6篇），希望能够帮助到大家。
私自走出隔离区检讨书1尊敬的老师：您好!对不起，我知道自己错了，我不该私自离校，害的老师担心了，我觉得自己做事太不顾后果了，才会这么任性，真是抱歉。
我意识到自己犯了很严重的错误，我应该为自己犯的错付出代价，我真诚地接受批评，并愿意接受学校的处理。
我对于这件事真的很后悔，我相信老师已经看到我认错的诚意，我是真心的悔改，只希望老师能给我一次改过自新的机会。
检讨人：20XX年XX月XX日私自走出隔离区检讨书2尊敬的班主任老师：您好，在此我怀着懊悔、愧疚心情向您递交这篇“上课私自外出检讨书”。
以深刻反省我的错误。
回顾错误，我于XXXX年XX月XX日XX（上午/中午/下午）XX 点没有经过您的同意，也没有在任何老师方面取得请假许可的情况下，擅自逃离学校，发生了严重的纪律违规。
面对错误，我感到愧疚万分。
这个错误充分地暴露出我“无组织无纪律”、“思想散漫”、“行为放浪”、“不自己要求”等相当严重的问题。
作为一名学生，首要之前提就是遵守《小学（或中学）生日常行为规范》与《小学（或中学）生行为守则》。
这两部经典律规是我们必须要遵守，且不可能违反的。
可是我恰恰是违反了其中的第16条规定：不能擅自离校、不能旷课、逃学！啊！我真是错大恶极，错不能赎，错错错错啊！经过您的批评教育。
为此，我经过深刻的自己反省，在此向您做出郑重保证：从今往后，我再也不逃学、再也不旷课。
有事离校一定要取得您的请假许可以后，方能离校！非常抱歉！检讨人：20XX年XX月XX日私自走出隔离区检讨书3尊敬的领导：今天，我怀着愧疚和懊悔给厂领导写下这份检讨书，以表示我对不假外出，工作失职的不良行为，深刻认识改正错误的决心。
违反疫情管控检讨书
您好！我因近期在疫情防控工作中违反相关规定，给单位和人民群众带来了潜在风险，在此，我深感愧疚和懊悔。
为了深刻反省自己的错误，现将检讨如下：一、违反疫情防控规定的情况1. 2023年11月18日早上7:20，我在江汉区北湖正街社区外核酸点采集核酸后，未按照单位要求在院内进行核酸检测，而是乘坐公交车到医院上班。
直到14:00未离开病区，随后驾车离开医院回家。
17:05再次驾车从家到医院值班，直至18:05接到社区电话，告知我早上核酸混检阳性。
2. 在得知自己核酸检测阳性后，我没有立即向单位报告，也没有按照规定进行隔离观察，而是继续在病区值班。
直至社区通知包括肿瘤科在内的多个病区被临时性管控，我才意识到问题的严重性。
二、违反疫情防控规定的原因1. 对疫情防控工作的重要性认识不足。
在疫情防控的关键时刻，我没有充分认识到自己的行为可能对他人和单位造成的影响，导致我在思想上存在侥幸心理。
2. 缺乏责任感和使命感。
作为一名医务人员，我应该以身作则，严格遵守疫情防控规定，为患者和同事树立榜样。
然而，我却因为一时的疏忽，给单位和人民群众带来了潜在风险。
3. 对疫情防控政策学习不够深入。
在疫情防控工作中，我没有认真学习相关政策法规，对相关规定掌握不全面，导致在实际操作中出现问题。
三、对违反疫情防控规定的反思1. 深刻认识到自己的错误。
我深刻认识到，自己的行为违反了疫情防控规定，给单位和人民群众带来了潜在风险，严重影响了疫情防控工作的顺利进行。
2. 坚定决心改正错误。
我将以此次事件为鉴，严格要求自己，切实提高政治站位，增强“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”。
3. 加强学习，提高自身素质。
我将认真学习疫情防控相关政策法规，提高自己的业务水平和综合素质，为疫情防控贡献力量。
四、今后的工作打算1. 严格遵守疫情防控规定，确保自身安全。
在今后的工作中，我将严格按照疫情防控要求，做好个人防护，确保自身安全。
2. 积极参与疫情防控工作，为打赢疫情防控阻击战贡献力量。
未办理出入证检讨书怎么写
您好！我因未办理出入证，给单位带来了诸多不便，深感愧疚。
在此，我向您表示诚挚的歉意，并写下这篇检讨书，以表达我对此事的悔过之情。
首先，我要深刻反思自己的错误。
我深知，出入证是单位管理的重要环节，对于保障单位安全和秩序具有重要意义。
然而，我却因为一时的疏忽，未按规定办理出入证，给单位带来了不必要的麻烦。
在此，我认识到自己的错误，深感懊悔。
回顾这次事件，我有以下几点反思：一、责任心不强。
作为一名员工，我深知自己肩负着为单位服务的责任。
然而，我却因为自己的疏忽，没有将办理出入证这一事项放在心上，导致出现了失误。
这充分暴露了我责任心不强的问题。
二、工作态度不端正。
办理出入证是单位规定的正常程序，我却将其视为小事，敷衍了事。
这种不端正的工作态度，不仅影响了单位的形象，也给自己带来了不必要的麻烦。
三、法律法规意识淡薄。
我深知，出入证是单位规定的重要证件，办理出入证是每位员工的义务。
然而，我却因为对法律法规意识淡薄，没有认真履行自己的义务，给单位带来了麻烦。
针对以上问题，我决定采取以下措施进行改正：一、加强法律法规学习。
我将认真学习国家法律法规和单位规章制度，提高自己的法律意识，确保今后不再犯类似错误。
二、端正工作态度。
我将严格要求自己，对待工作认真负责，不再将小事视为无关紧要，确保各项工作顺利进行。
三、增强责任心。
我将时刻牢记自己的职责，以高度的责任心投入到工作中，为单位的发展贡献自己的力量。
四、立即办理出入证。
我深知，办理出入证是每位员工的义务，我将立即按照规定办理出入证，确保自己能够顺利进入单位。
最后，我再次为此次事件向您表示诚挚的歉意。
希望您能给我一个改过自新的机会，让我在工作中不断进步，为单位的发展贡献自己的力量。
谨此检讨！敬礼！检讨人：（姓名）年月日。
《珠海机场控制区通行证使用管理规定》
关于印发《珠海机场控制区通行证使用管理规定》的通知珠公机〔2006〕53号机场各相关单位：现将《珠海机场控制区通行证使用管理规定》印发给你们，请认真遵照执行。
附 1：珠海机场控制区安全管理评分标准；2：珠海机场控制区人员通行证分值处罚单。
珠海市公安局机场分局二00六年十一月二十七日珠海机场控制区通行证使用管理规定第一章总则第一条为加强珠海机场控制区通行证的使用管理，维护机场控制区良好秩序，确保机场空防安全和航空运输生产安全，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》和《国家民用航空安全保卫规划》，制定本规定。
第二条机场控制区是指依据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》第二章和相应的民用航空规章规定，根据安全需要在机场内划定的设有安全保卫设施隔离和警卫人员看守、进出受到控制的区域。
第三条机场控制区通行证是相关单位的人员和车辆因工作需要，必须进入机场控制区的专用通行证件。
第四条珠海机场控制区通行证的审批、制作、发放及日常管理工作，由珠海市公安局机场分局（以下简称机场公安分局）负责；非机场公安机关无权制发控制区通行证件。
机场公安分局值勤民警、机场安全质量监察人员、值勤安检人员、指挥中心值勤监理员及值勤保安人员根据其职责在控制区行使查验通行证件职权。
第五条机场公安分局根据机场安全保卫工作的需要，以“方便工作、严格控制”为原则，可以决定机场控制区通行证件的换发时间、证件式样、申办程序、控制区域具体划分等事宜。
在每次变更之前制定有关规定，作出详尽说明。
第二章区域划分、证件分类及其适用范围第六条珠海机场控制区实行封闭式分区管理，共分七个区，以阿拉伯数字为区域代码：1区为国际旅客候机、到达隔离区；2区为国内旅客候机、到达隔离区；3区为行李分检区；4区为停机坪、航空器货舱及行李提取处；5区为跑道、联络道、滑行道及巡场道；6区为执行航班任务的航空器；7区为航空货运库区。
第七条珠海机场控制区通行证分为人员通行证和车辆通行证。
入口管控检讨书范文
尊敬的领导：我作为负责入口管控的工作人员，深感自己在近期的工作中存在诸多不足，特此提交这份检讨书，以表达我对工作失误的深刻反省和对改进工作的决心。
一、检讨事项1. 对车辆安全检查不够严格。
近期，由于工作疏忽，我在对车辆进行检查时，未能严格按照规定流程进行，导致部分不符合要求的车辆得以进入高速公路，给行车安全带来潜在风险。
2. 对违规行为处理不力。
在发现部分车辆存在违规行为时，我未能及时采取有效措施进行制止，导致违规行为继续发生，影响了高速公路的秩序和安全。
3. 对工作流程掌握不熟练。
在执行入口管控任务过程中，由于对工作流程掌握不熟练，导致工作效率低下，未能充分发挥入口管控的作用。
4. 对安全意识重视程度不够。
在执行入口管控任务时，我对安全意识的重视程度不够，未能时刻保持警惕，导致工作中出现疏漏。
二、原因分析1. 工作态度不端正。
在执行入口管控任务时，我对工作缺乏责任心，未能认真对待每一个环节，导致出现失误。
2. 业务能力不足。
由于对工作流程掌握不熟练，我在执行任务时显得手忙脚乱，无法高效完成工作。
3. 安全意识薄弱。
在执行任务过程中，我对安全意识的重视程度不够，未能时刻保持警惕，导致工作中出现疏漏。
三、改进措施1. 提高自身业务能力。
认真学习相关法律法规和业务知识，熟练掌握工作流程，提高工作效率。
2. 加强安全意识。
时刻保持警惕，严格遵守安全操作规程，确保入口管控工作安全、有序进行。
3. 严把车辆安全关。
严格按照规定流程对车辆进行检查，确保不符合要求的车辆不得进入高速公路。
4. 加强与同事的沟通协作。
在工作中遇到问题，及时与同事沟通交流，共同解决问题，提高工作效率。
5. 加强自我反思。
在今后的工作中，时刻反思自己的不足，不断提高自身素质，为高速公路的安全畅通贡献自己的力量。
四、承诺我深知此次失误给高速公路的安全带来了潜在风险，为此我深感愧疚。
在今后的工作中，我将严格遵守各项规章制度，认真履行职责，不断提高自身业务能力和安全意识，确保入口管控工作万无一失。
疫情通行证丢了检讨书
疫情通行证丢了检讨书
尊敬的单位领导：
我一时大意把疫情通行证丢失，我的行为严重违反了当前疫情防控的要求，给工作人员造成了很大的麻烦，我深感歉意。
对于我丢失疫情通行证的事情，尽管您没有严肃批评我，可是我觉得我身为一名重要岗位职员，平时不注意细心看管自己的工作物品导致了疫情通行证的丢失, 实在是自己的错误。
为此，我递交这份检查给您，以充分反省我的错误。
回顾错误，我的疫情通行证大概是在周三晚班结束以后遗落在值班室的，期间值班室人员来往频繁。
而我在次日才想起来去寻找疫情通行证，那时候已经全然找不着了。
索性，我在发现丢失疫情通行证以后第一时间地向XX部门反映，企业也做了相应的处理措施，避免他人因为获得我的疫情通行证而冒名顶岗。
总结这次错误，我归根结底还是错在了太粗心大意，对岗位责任心不强，警惕意识不浓烈等问题上。
对此，我在今后一定要多加改正，确保不再犯类似错误了。
最后，我恳求领导能够信任我，我一定在今后工作尽全力做好。
在疫情形式仍然严峻的今天，不顾辖区其他人员的安危，这种行为让我自己深感羞愧……OO 此后一定加强防范意识，深刻自我反省，一定会遵守各项规定，配合大家的工作。
最后再次说声对不起，给你们添麻烦了。
疫情防控期间私自外出检讨书范文（通用5篇）
疫情防控期间私自外出检讨书范文（通用5篇）检讨书作为一种日常应用文，是犯了错误的个人或领导向当事人或组织写出的检讨错误、并保证绝不再犯的书信。
下面是小编为大家整理的疫情防控期间私自外出检讨书范文(通用5篇)，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
【篇1】疫情防控期间私自外出检讨书尊敬的领导：今天，我怀着愧疚和懊悔给厂领导写下这份检讨书，以表示我对不假外出，工作失职的不良行为，深刻认识改正错误的决心。
本人，公司员工，工作岗位是负责荣耀洗煤厂地磅司称。
于XX年5月10日晚19时，不假外出私自前往乐山市购个人物品，第二日早晨09时才回厂里，造成工作失职，影响较坏，严重违反了公司《员工考勤制度》规定，在此向公司领导道歉。
犯下这种错误，我非常羞愧，作为公司一名员工，应该尊重领导，和领导沟通，有事请假。
而我的态度和行为，让我现在感觉真是惭愧，平时对这件事的认识不深,导致这件事的发生,在写这份检讨的同时,我真正意识到了这件事情的严重性和我的错误,违犯了公司(厂)规定,再次，我这种行为还在公司同事之间造成了极其坏的影响，破坏了公司的形象。
对于这次的错误我非常的后悔，并且不会再犯。
此致敬礼!检讨人：xxx20xx年xx月xx日【篇2】疫情防控期间私自外出检讨书尊敬的班主任老师：你好，这里我和后悔、内疚心情你提交这片“私自外出检讨书类私自外出写自我批评”。
与深刻的内省的我的错误。
回顾这个错误，我在xx年xx月xx日，xx点未经你许可，擅自逃离学校，这是严重违纪的行为。
面对错误，我感到很内疚。
这个错误完全暴露我的“无组织无纪律”、“思想散漫”、“行为无限制的”和“没有自我要求”，所以在一个很严重的问题。
作为一名学生，第一个前提是遵守“小学(或中学)出生的日常行为规范”和“小学(或中学)出生的行为守则”。
这两个经典的法规是我们必须遵守，不可以违反。
但我违反本法第十六条：不能擅自离开学校，不能旷课、逃学!在你的批评教育之后，我进行了深刻的自我反省，这里我作出郑重地保证：从现在开始，我不会逃学，不要旷课。
管控失职检讨书（精选3篇）
管控失职检讨书（精选3篇）管控失职篇1尊敬的领导：您好!按照节日值班安排，由我进行当日值班，负责全站各项日常管理工作。
值班期间，公司总行来站里检查指导工作，由于我的责任心不强，未能及时接待好各位领导，发生了重大的管理纰漏，对此事件我负全部责任。
事件发生后，我及时意识到了错误的严重性，闭门思过，对自己的错误行为的产生根源，做了如下剖析：一是工作态度不够端正，思想松懈，对全站的行政管理工作没有做到高度重视，导致管理涣散，日常工作麻痹大意，没有达到一个基层管理干部应有的思想要求。
二是工作责任心不强，未能较好履行的要求，工作流于表面化，没有扎实落实好各项工作，没有达到一个基层管理干部应有的素质要求。
三是危机意识不强，对站的工作性质认识不够，对安全生产放松警惕，未能全面履行监督职能，直接导致对进站公司领导的疏忽与怠慢，没有达到一个基层管理干部应有的意识要求。
四是工作流程尤其是信息流程没有抓到位，未能全部落实执行信息反馈制度，从站领导到普通员工对站内人员情况没有做到及时清晰的掌握，没有达到一个基层管理干部应有的能力要求。
作为一个基层管理干部，发生这样严重的错误是绝不应该的，说明我在自身修养、工作态度和管理能力方面，都存在严重的不足，必须立刻进行脱胎换骨的自我改造。
针对本次事件反映出来的各项严重问题，我将认真提高党性学习，端正工作态度，强化管理能力，尽快达到一个基层管理干部应具备的素质要求，在此基础上，全力做好以下三点：一是向厂党政班子进行深刻检讨，对自己在此次事件中造成的不良影响向全厂致歉，并申请处分。
二是向站全体员工进行深刻检讨，对由于本人导致的不良事件，请全站员工予以批评。
三是组织召开站班子会和员工大会，针对此次事件反映出的各项管理漏洞，研究布置以下重点工作。
第一，以此次事件为参照，深刻反思事件发生原因，吸取经验教训，端正全员工作态度，提高全员工作能力，培养全员主动意识，严抓严管，杜绝类似事件发生;第二，加强岗位巡检力度，加强岗位监控能力，加强岗位信息流的畅通，确保站的生产运行安全。
2024年交通违章检讨书心得(2篇)
2024年交通违章检讨书心得尊敬的交警同志：您好！我是某某市某某区某某街道的一名司机，我写此信是为了就2024年发生的交通违章情况向您表达我深深的检讨和反思之情。
首先，我要承认我犯下了不该犯的交通违章行为，这是对交通法规的无知和不尊重的表现。
作为一名驾驶员，我理应对交通法规有深入的了解和遵守的意识，但不幸的是，我犯下了以下几起交通违章行为：第一起是在2024年X月X日，我在某某路上因超速行驶而被执法人员拦下。
当时，我因着急赶时间，心理有些焦虑，没有严格控制车速，超过了道路规定的限速。
事后回想，我意识到这种行为对于我自己和其他驾驶者来说都是极其危险的，会增加交通事故的风险。
这次经历让我深刻地认识到了安全驾驶的重要性，也体会到了超速行驶的危害，我对我的轻率行为深表愧疚。
第二起是在2024年X月X日，我在某某路口未按交通信号灯的指示行驶，造成了交通拥堵和险情。
当时，信号灯显示为红灯，我本应停车等待绿灯亮起后再行驶，但是出于疏忽和急躁，我没有及时停车，而是冒险闯过路口。
这种不守规矩的行为既违背了交通法规，也给其他道路使用者带来了很大的安全隐患。
我深感愧疚和后悔，我意识到自己的行为不仅是对交通秩序的不尊重，也是对他人生命安全的不负责任的表现。
第三起是在2024年X月X日，我停车时违规占用了残疾人停车位。
这个停车位的设置是为了方便有行动不便的人，我却出于自私和便利之心，将自己的车停放在了这个专供残疾人使用的位置上。
这不仅是违反交通法规，也是对弱势群体的不尊重和不关心。
我深感惭愧，我应该要更加关心他人的权益，对社会公共资源保持敬畏之心。
对于以上所述的交通违章行为，我深感愧疚和自责。
我意识到我的行为不仅违法，更是对社会秩序和他人安全的威胁。
在此向您郑重承诺，我将深刻反省自己的错误，努力改正自己的交通习惯，摒弃以往的不规范行为，积极参与交通安全教育宣传活动，为交通秩序和社会安全作出自己的贡献。
同时，我也希望交警部门能对我予以宽大处理，我愿意接受相应的处罚并参加相关的安全教育培训，以增强对交通法规的认识和遵守意识。
煤矿安全监控应急联动失效反思报告
煤矿安全监控应急联动失效反思报告案例1：安全是煤矿生产永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，通过学习集团公司今年以来的几起事故案例，我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性，同时也对自己日常工作进行了深刻的反思。
通过反思，认识到我工作中存在以下主要问题：一、在安全意识方面1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。
虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。
2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。
虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。
二、在安全管理方面1、管理的针对性不强。
虽然对分管班组进行检查，但工作一多就转移了视线，安全控制力弱化。
2、管理持久力不够。
表现在管理紧一阵、松一阵，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性。
三、在工作作风方面1、存在一定程度的好人主义。
在管理上，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。
2、抓落实的力度不够。
没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个环节的失职行为。
没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，出现力度衰减，影响了管理的实效性。
四、对今后工作的打算及对策1、强化安全意识。
始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系。
2、理顺管理关系。
认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，增强职工问题意识。
3、切实履行好自己的岗位职责，转交思想跟上安全形势。
将安全防范落实到每一个角落。
对现场检查发现的违章违纪除加强批评教育外，必须严肃考核，消除好人主义和考核避重就轻的现象。
案例2：按照安全大反思活动计划要求，结合自己的工作实际，对照确定的安全检查重点内容和要求，认真反思了自己以及工区在安全管理中存在的问题。