宝龙青浦徐泾段轨道交通17 号线徐盈路上

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未来可期的青浦万达茂

未来可期的青浦万达茂目前看来，商业地产投资成为整体投资一大趋势，专业人士认为：商铺不管是用来自营还是出租，投资回报率是一个重要的衡量因素。

一般而言，商铺投资回报率要高于10%才值得出手。

地段较好的商铺，依靠物业升值回报率可以适当低于6%。

同时综合周边商铺的租金水平来衡量。

与天价商铺相比，在以投资为导向的上海商铺市场，低门槛的商铺更受本地中小投资客青睐，比如上海新兴——青浦万达茂商铺。

青浦新城作为上海2040总规的重点板块，未来规划为高端的高密度集中住宅区，上海青浦万达茂作为万达集团第四代产品，以大手笔匠心精筑45万方面虹桥文旅娱商综合体落于青浦，致力于打造江浙沪亲子旅游首选目的地。

在填补青浦商业空白的同时，上海青浦万达茂不仅提升了板块的商务水平，也为其未来发展带来巨大利好。

商业设施的完善大大提升了板块的价值潜力，由此也吸引了诸多名企。

例如碧桂园、首创、中南、东原等品牌房企纷纷进驻拿地，这些知名开发商以及周边地区的红利无疑会给这个商圈带来大量人气。

交通方面，上海青浦万达茂17号地铁线上盖，无缝衔接虹桥枢纽，另外作为上海的西门户，青浦境内占据上海半数以上对外高速，是全上海唯一同时连接江苏、浙江、大虹桥枢纽两省一中心的要冲。

跨区高速也将从江苏，浙江，上海其他区域向万达导入678万年客流。

预计愈3000万年客流，不仅成就青浦淀山湖新城板块的崛起，更将呈现江浙沪亲子文旅圣地未来的繁荣景象。

另一方面，上海商圈的迭代速率快，万达是繁华的象征，更是人气的保证。

万达已有的237条金街,足以证明万达已拥有环铺的成功经验，再加上万达曾经有松江9个月清盘、周边住宅价格翻倍的傲人战绩,所以青浦万达茂在交通通达、人口基数的有利条件下预计可以在2年内帮助形成商圈。

那么何时才是买入青浦万达茂的最佳时期？所谓成功的投资，无非就是敏锐的预见力，商铺投资更是如此。

不少投资者在萌芽时期摇摆不定，等商圈成熟后，早已不具备投资的能力。

现在，就是买入青浦万达茂商铺的最佳时期。

上海地铁16号线

上海地铁16号线上海轨道交通16号线即上海地铁16号线。

站点设置经市政府同意，轨道交通16号线工程13个车站名称获得批准，13座车站自北向南依次命名为：[1]龙阳路站（换乘2号线、7号线、18号线(规划中)，转乘磁浮线）华夏中路站（换乘13号线(建设中））罗山路站（换乘11号线）周浦东站鹤沙航城站航头东站新场站野生动物园站惠南站惠南东站（换乘2号线(规划中））书院站临港大道站滴水湖站线路走向浦东新区龙阳路站—沿罗山路、规划罗南大道（S3）—规划航三公路—人民西路—拱极路—穿川南奉公路、远东大道—折向平行浦东铁路东侧南行—跨越大治河—折向临港大道—终点南汇新城滴水湖站。

工程建设5月15日上午，上海轨道交通16号线工程治北停车场内，伴随着施工人员将轨道交通16号线工程第一根接触网立杆缓缓竖立，由中铁七局电务公司承建上海轨道交通十六号线接触轨（网）Ⅱ标工程正式开工。

此役标志着轨道交通16号线工程建设迈入新的阶段。

浦东新区、申通地铁集团、中铁七局等领导及建设者100余人参加了开工仪式。

此标段工程的施工范围是惠南东站至滴水湖站，正线长约32.12公里，设5座车站。

此标段范围内设治北停车场一座，自惠南东站引入。

预计工程将在2012年12月完成全部安装，其中，治北停车场接触轨（网）将于2012年9月完成。

该工程是国内首条设计最高行车速度达每小时120公里的接触轨供电轨道交通线路。

5月16日，上海轨道交通16号线项目公司召开了第六次党政联席会暨中途推进会，就保安全、创精品，采取有效措施确保工程各项目标如期完成进行再动员、再部署。

并对2012年一季度“三比”检查优胜单位进行了表彰。

16号线参建单位及项目公司共140人参加了会议。

大桥公司党委书记苏致雄出席会议并讲话，大桥公司常务副总经理唐鸿华主持会议。

苏致雄就如何采取有效措施，确保工程各项目标如期完成，提了三方面要求：一是统一思想、明确目标。

各参建单位应根据16号线的总体目标确定各自的分解任务，及时调整各自下阶段的工作计划和内容。

上海17号地铁运营分析

地铁17号线媒体运营第三年
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 人员管理层行政助理设计人员设计人员地推人员网络推广 4A客服人员市场人员1-国内市场人员2-上海财务办公室开支合计特需运营费管理费利益输送媒体运营维护
注：工资奖金为税前金额
经营收入(万)：工资(万) 35 10 10 10 10 10 12 10 10 12 129 奖金(万) 6 6 6 0 8 10 12.5 12.5 8 69
2500
运营开支 12.5 20
缴税(万)：利益输送
471.50
总计
运营开支为办公室采购开支
备注
利益输送为相关领导人和关系户，按总销售额8%计算
6 10
8 12 8 100 176.5 544 150 0 96 剩余利润 150 33.33 50.00 66.67
运营开支为招待餐费等营销费用运营开支为线上微博微信、公众号的推广经费利益输送按4A市场销售份额占总营销收入1/3计算，给4A操作人员返佣系数4% 利益输送按全国广告市场销售份额占总营销收入1/4计算，返佣系数8% 利益输送按上海广告市场销售份额占总的销售比例1/3计算，返佣系数8% 办公室租赁+物业管理费+水电费
168
522.20
（3）2018年11月15日前向转让方指定账户支付全部转让价款的15%；（4）2019年5 月15日前向转让方指定账户支付全部转让价款的10%；挂靠单位的手续费关系户
1466.20
剩余利润净利润利润
1333.80 804.21
387.85
（3）2018年11月15日前向转让方指定账户支付全部转让价款的15%；（4）2019年5 月15日前向转让方指定账户支付全部转让价款的10%；挂靠单位的手续费关系户在经营收入去增税的金额后加0.9系数算是制作费耗损，再计算收入960万多出部分的地铁提成

地铁17号线开通了,周末青浦走一个

地铁17号线开通了，周末青浦走一个上海轨道交通“17号线”已于2017年12月30日（周六）首班车起载客试运营大家都知道这个消息吗？有没有人已经坐过这班地铁了呢？12月30日起17号线载客试运营(设13座车站)17号线详细介绍17号线全线运营时间6:00~23:1013个车站，2条换乘路线17号线东西走向东起虹桥火车站，西至青浦东方绿舟全长35.3km，途径闵行与青浦区17号线一共设有13个车站，2条可换乘路线在虹桥火车站与2号线10号线实现便捷换乘最具有中国风的地铁17号线体现了“水乡”二字站厅设计还融入了水波纹板和鱼鳞板青花瓷元素颇具江南韵味被称为最具“中国风”的地铁线路！是不是很美啊？地铁已经不仅仅是交通工具了，也成为了城市形象建设的一部分体现。

厕蹲位增多史上最难的问题之一17号线在厕所问题的安排上17号线男女厕所比例至1：2.5并增加兼具多种功能的无障碍卫生间、残疾人士卫生间当然也可以作为母婴室的！最舒适的环境全线车站室内墙面均使用能蓄能蓄光的负氧离子涂料降低室内空调电力消耗释放负氧离子改善空气质量为乘客提供更舒适的环境而且17号线加入了智能灯光管控系统当列车驶近的时候站台灯光会变亮提示列车即将到站，乘客做好准备列车驶离的时候灯光调暗、节能省电“全球眼”系统17号线监控中心内部还配备“全球眼”系统通过600多个视频探头直接监控工程的运行成果！13座地铁站的阵容一亮相没有让任何一个上海人失望！每一站都惊艳了整个上海~以后去朱家角和东方绿洲吸氧都是分分钟的事儿了！忍不住了先来一波17号线沿途美景吧~诸光路站诸光路一出门就是中国博览会17号线通地铁以后阿拉上海宁以后就可以直接去国展中心看展啦因为它的1号口正对国展中心正门国家会展中心（上海）地处青浦徐泾虹桥枢纽以西是世界最大的中国博览会综合体很多顶级博览会都在这里办过展下次再去国展中心看展的化就不用扎推2号线徐泾东站了可以直接在虹桥火车站换乘17号线前往了！（△国展中心最终效果图）蟠龙路站青浦区的徐泾镇蟠龙路得名于蟠龙村它原是一座远近闻名的古镇如果来蟠龙路必去的地方当然是蟠龙庵这里虽不及龙华寺出名但也是历史悠久、香客云集的地方17号线地铁开通之后估计去祈福的人会更多徐盈路站17号线徐盈路主体的功能规划以居住生活配套为主换句话来说，这里很适合人居徐盈路属于淀山湖新城核心区交通枢纽站点起着承接淀山湖新城东西发展轴的辐射作用且靠近青浦卓越世纪中心这里集商务、休闲、生活于一体可以逛逛逛、买买买...徐泾北站徐泾北城站处于狭长地带因此，徐泾北城站的设计比较特殊徐泾北站将会是上海第一个“穿楼”的轨道交通线徐泾北城站一旦建成届时将和徐盈路站共同形成该地区综合交通枢纽并配套有市郊公交首末线、社区接驳公交线、出租车候车点机动车停车和非机动车停车等综合换乘功能嘉松中路站嘉松中路的地铁站已经建成看起来大气恢宏住在这里的小伙伴们以后就有福啦嘉松中路站建成后以后去上海奥特莱斯品牌直销广场就更方便了买买买，go、go、go！赵巷站在此站下车可以到达有着“上海历史之源”的福泉山完整保留了距今6000--7000年历史的各时期文化叠压遗存被考古学家誉为'中国的土建金字塔''古上海的历史年表'、'上海的发祥地'汇金路站这个号称“上海最宽地铁站”的汇金路站主要是生活区因此周边的房价估计也快要长得飞起了吧如果能在这里买一套整体来说性价比还算高青浦新城站以“灵秀水乡，上海之源”为概念主题旨在将17号线打造成一条风景线体现青浦水乡文化特色在这里下车可以欣赏渗透着文化艺术的景观长廊漕盈路漕盈路站是轨交17号线进入青浦城区的第三站位于漕盈路与盈港路交叉口东北侧属于淀山湖新城核心区交通枢纽站点起着承接淀山湖新城东西发展轴的辐射作用淀山湖大道站淀山湖大道延伸段已经正式通车了如果再加上淀山湖大道地铁站正式开通那么以后从青浦新城去淀山湖的时间距离就更近了有着上海最大天然淡水湖泊之称的淀山湖水质一级棒同时也是上海的母亲河--黄浦江的源头有'风吹芦苇倒，湖上渔舟飘池塘荷花笑'的怡人景象朱家角站朱家角站建成后城区的上海宁想看颇具水乡特色的江南古镇可以直接来朱家角古镇了朱家角是上海保存最完整的水乡古镇镇内小桥流水，古意盎然有“江南明珠”之称旧式的摇撸船在窄窄的河道上摇晃着穿梭在河道之间，非常有特色东方绿舟站东方绿舟临近淀山湖水源保护区处于黄浦江上游方圆30公里都没有工厂面积有世纪公园三倍大，空气质量相当好以后冬天如果厌倦了魔都的雾霾天气可以坐17号线到这里来躲一躲哦不仅风景宜人这里也是上海唯一的集拓展培训青少年社会实践、团队活动以及休闲旅游为一体的大型公园。

上海市轨道交通17号线机电安装技术分析

上海市轨道交通17号线机电安装技术分析摘要：在城市轨道交通工程中，机电设备占据了重要地位，欲提升机电设备安装的质量，就要做好彼此间的协调处理工作，才能满足城市轨道交通的建设质量。

分析城市轨道交通机电系统主要结构，探讨安装技术和施工质量控制措施，以为轨道交通安全运行提供必要的保障。

关键词：轨道交通；机电设备；安装；质量管理1工程概况徐泾北城站为17号线中间站，与规划轨道交通线网中车站无换乘关系。

位于崧泽大道南侧、上达河北侧的地块内，车站主体沿东西向布置，为高架二层岛式车站。

车站中部设2个出入口吸引客流。

外包总长151.6m（站台总长144.2m）。

总建筑面积：7412m2。

安装造价约为669.8万。

本工程于2016年11月1日开工，于2017年10月27日通过了工程竣工验收，工程开工至今未发生质量、安全事故，并且已获得2017年优质结构安装工程。

2 17号线的重要性上海轨道交通十七号线是青浦区第一条快速交通干线，更是上海市十二五规划建设中重要轨道交通线路的具体落实。

本工程位于崧泽大道南侧、徐乐路西侧、上达河北侧的地块内，设置徐泾车辆段出入场线，由于17号线中间站其地理位置特殊，是17号线六座高架站中具有代表性的车站之一，地处青浦核心地段，服务于华新、徐泾北等周边大居和凤溪，徐泾镇西片区域，地理位置优厚，方便周边居民出行，其重要性不言而喻，工期短，打造优质工程对项目管理来说是极大的挑战。

本工程自开工以来，得到了上级领导、建设单位、监理单位、设计单位以及有关部门的大力支持和帮助，取得了满意的成绩，得到了业主、监理的好评。

3城市轨道交通机电安装管理重点与难点3.1工期紧，施工节点紧凑，管理难度较大从12月底设备和材料进场到6月初完成风水电单机单系统调试，仅仅五个月的工期；五个月的时间内需统筹安排多作业面流水作业，细化施工节点，合理安排流水作业工序交接，确保节点不能滞后。

3.2装饰、FAS/BAS、通信信号、牵降变、电梯、智能照明等分包单位多，交叉施工，协调量大为避免各系统单位管线和设备冲突，需综合各单位BIM模型，并在施工过程中加强协调，避免因碰撞造成的节点滞后等问题。

青浦地铁规划

青浦地铁规划
青浦地铁规划是指针对上海市青浦区的交通状况和发展需求，制定的地铁线路布局和建设方案。

随着青浦区经济的快速发展和人口的增加，交通需求日益增加，为了缓解交通压力，提升交通效率，青浦地铁规划应运而生。

首先，青浦地铁规划的目标是建设一座便捷高效的地铁网络，以方便居民的出行和提升整体交通服务水平。

根据青浦区的地形和人口分布情况，青浦地铁规划将重点关注青浦区南部和东南部的交通需求，并通过与周边地区的地铁线路进行无缝对接，实现交通联通。

基于以上目标，青浦地铁规划确定了以下几个线路的设立：
1. 线路一：青浦地铁1号线，该线路起于青浦区东部，途经青浦市中心，最终抵达青浦区南部。

该线路将服务于青浦区的核心商务区、居民区和学校，为这些区域的居民和上班族提供快速便捷的出行方式。

2. 线路二：青浦地铁2号线，该线路将沿着青浦区的西部边缘建设，与上海市松江区的地铁线路相连。

这条线路的设立将方便青浦区西部居民前往其他地区，并促进青浦区与松江区的交通联通。

3. 线路三：青浦地铁3号线，该线路将连接青浦区和上海市奉贤区，通过连接两个区域的交通枢纽，提升两个区域的经济发展和人口流动。

除了以上主要线路，青浦地铁规划还考虑到新城区的建设和发展需求，将新城区与主城区进行连接，通过建设环线和支线，实现全面覆盖。

总体来说，青浦地铁规划基于青浦区的实际情况和发展需求，以提升居民出行便捷性、缓解交通压力、改善交通服务水平为目标，通过建设多条线路和密切与周边地区的地铁线路进行对接，实现了对青浦区交通需求的整体规划和提升。

同时，青浦地铁规划也为青浦区未来的社会经济发展和城市建设提供了坚实的交通基础。

上海地铁17号线项目融资案例

上海地铁17号线项目融资案例一、引言上海地铁17号线是上海市轨道交通网络规划中的重要一环，该项目的建设需要大量资金支持。

本文将以上海地铁17号线项目融资案例为例，介绍该项目的融资过程及相关信息。

二、项目背景上海地铁17号线是一条重要的城市轨道交通线路，连接上海市闵行区和奉贤区。

该线路全长约77公里，设有32个车站，预计可满足日均客流量约120万人次。

由于项目规模庞大，需要大量的资金支持。

三、项目融资过程1.政府拨款：上海地铁17号线项目作为重要的城市基础设施建设项目，得到了上海市政府的高度重视。

政府通过拨款的方式，为项目提供了一部分启动资金。

2.国际金融机构贷款：为了满足项目建设的资金需求，上海地铁17号线项目还向国际金融机构申请了贷款。

通过与国际金融机构的洽谈和合作，项目成功获得了一定的贷款额度。

3.发行公司债券：为进一步筹集资金，上海地铁17号线项目还通过发行公司债券的方式进行融资。

通过债券市场，项目融资规模得到了进一步扩大。

4.与企业合作：为了共同推进项目建设，上海地铁17号线项目还与一些企业进行了合作。

通过与企业的合作，项目得到了一定的资金支持和资源保障。

四、融资结果通过以上多种方式的融资，上海地铁17号线项目成功筹集到了所需的资金。

这些资金将用于项目的土地征用、工程建设、设备采购等方面，确保项目顺利进行。

五、项目影响上海地铁17号线项目的建设将极大地改善上海市的交通状况，提升城市的交通效率和居民的出行体验。

同时，项目建设还将带动相关产业的发展，促进区域经济的繁荣。

六、项目展望上海地铁17号线项目的建设预计将于2025年完成，届时将为上海市的居民提供更加便捷、高效的地铁出行服务。

项目的成功融资案例将为未来类似项目的融资提供宝贵的借鉴和经验。

七、结论上海地铁17号线项目的融资过程充分展示了政府、金融机构和企业的合作，为项目的顺利实施提供了有力的支持。

这一融资案例也为其他类似项目的融资提供了参考和借鉴，对于推动城市基础设施建设具有积极的意义。

BIM应用案例：上海市轨道交通17号线工程

BIM智库| 超详细BIM应用案例：上海市轨道交通17号线工程一、项目概况上海市轨道交通17 号线是一条贯穿于青浦区东西向的区域级轨道交通线，西起历史文化古镇朱家角镇（东方绿舟），东至上海市规划的重要交通枢纽—虹桥枢纽，线路的建设对青浦新城新的规划和建设具有重要意义。

轨道交通17号线依托虹桥枢纽，接收中心城的辐射，串联青浦区的徐泾镇、青浦新城和朱家角镇，17号线的建设将大力促进青浦区新一轮的建设和发展。

本线路全长约为35.341km，采用高架和地下结合的敷设方式，其中地下线长度约为16.157km，高架线长度约为18.479km，敞开段长度约为0.705 km。

沿线共设置车站13座（自西向东分别是东方绿舟站、朱家角站、淀山湖大道站、漕盈路站、青浦新城站、汇金路站、赵巷站、嘉松中路站、徐泾北城站、徐盈路站、蟠龙路站、诸光路站、虹桥火车站站），平均站间距为2.898km，其中虹桥火车站站属于虹桥枢纽范围，与轨道交通2、10、原规划17号线换乘。

本线共设徐泾车辆段一处，朱家角停车场一处；控制中心选址设于徐泾车辆段内；地面主变电站两处，分别位于徐泾车辆段内和漕盈路站附近。

二、BIM 技术应用概况1、建模范围据上海轨道交通17号线建设范围，制定BIM技术应用的建模范围。

2、应用目标上海市轨道交通17号线BIM 技术深度应用于项目设计、施工、运维全过程，实现基于BIM技术的城市轨道交通全生命期信息管理，优化设计方案和设计成果，控制施工进度，减少工期，降低成本投入，提高设计质量和施工管理水平，保障工程项目的顺利完成，同时通过在运维阶段BIM应用提高运维管理水平。

以BIM 为核心，整合应用GIS、物联网等技术，形成合力，突破行业发展瓶颈，实现上海轨道交通行业向信息化和工业化的转型升级。

在设计阶段BIM应用旨在创建精确且满足应用需求的各专业三维信息模型，通过平立剖检查、场地现状仿真、冲突检测及三维管线综合、竖向净空优化、工程量复核、装修效果仿真等多个应用点优化设计方案，提高设计质量，控制项目造价。

关于上海轨交17号线徐泾车辆段上盖雨污水的排放卢娜

关于上海轨交17号线徐泾车辆段上盖雨污水的排放卢娜摘要：上海轨交17号线徐泾车辆基地上盖有物业开发，而上盖建筑中仅综合楼供车场使用。

本文针对上盖雨污水排放问题的解决方法进行介绍，以便大家遇到同种情况时作为参考。

关键词：停车场，上盖开发，上盖雨污水排放随着城市的加速发展，城市的交通问题日益严峻，而轨道交通的优势就愈显突出，地铁在轨道交通中占据着重要地位。

随着地铁线路的越来越多，“地铁上盖开发”这个概念也应运而生。

地铁上盖开发，顾名思义，就是以地铁建筑为核心，在地铁建筑上部空间建设配套设施，进行商业、办公、住宅等多层次的开发建设。

这种上盖开发的模式可以在使人们出行便捷的基础上，提高土地使用效率。

但上盖开发中，为地铁服务范畴的建筑和商业等开发的建筑往往是相互交错的，因为建设单位和开发属性的不同，对地铁上盖的雨污水系统的排放造成一定的难度。

笔者就之前参与设计的一个地铁停车场（带有上盖开发）项目，进行叙述，以便为以后碰到同种情况做个参考。

上海市轨道交通17号线徐径车辆段位于崧泽大道以南、诸陆西路以北、徐乐路以东、徐盈路以西，占地约22.69公顷。

建筑占地面积64354m2，主要包含运用库、检修库、综合楼、混合变电所、材料棚、喷漆库、洗车库等单体。

该车辆段全面进行上盖开发设计，其中综合楼位于上盖。

本车辆段上盖区域中仅综合楼为地铁服务，其余上盖开发不属于地铁运营管理范畴，不在本院设计范围内。

如上图所示，综合楼一层标高为绝对标高20.200米，剖面图中斜线阴影部分为检修库，位于综合楼地下二层；地下一层方格阴影部分为开发区域；标高20.200盖板以上部分的开发区域见平面图斜虚线阴影部分。

地面标高5.300为检修库一楼地坪，与室外道路衔接。

综合楼一层底部为一个混凝土盖板（如图黑色粗线所示），因高差关系，与标高5.300衔接处设置了挡水坎，在混凝土盖板上有1.2米的覆土，这就使综合楼底部类似于一个大的集水池。

为了解决上盖综合楼区域的雨水排放问题，当时笔者考虑了下列几个方案：方案一：屋面雨水斗→雨水立管→上盖室外检查井→雨水蓄水池→提升泵→市政道路雨水管网方案二：屋面雨水斗→雨水立管→上盖室外检查井→商业开发区域雨水管→市政道路雨水管网方案三：屋面雨水斗→雨水立管→上盖室外检查井→市政道路雨水管网通过对以上方案的比较，方案一虽然通过设置提升泵将穿商业开发区域的排水管管径变小，且压力管敷设范围和约束比重力管小，但是前期投入及后期运营维护的成本较大，首先否决了方案一。

青浦区全域旅游导览：沿着17号线游青浦

05
上海珠街阁大酒店 / Shanghai Zhujiege Hotel
06
上海太阳岛度假酒店 / Sun Island Resorts Shanghai
练塘古镇 /
1
Liantang
Ancient
Town
天光禅寺 /
2
Tianguang
Temple
3 庄严寺 /
Zhuangyan Temple
Exhibition and Convention
Center (Shanghai)
国家会展中心上海洲际酒店 /
InterContinental Shanghai
Hongqiao NECC来自上海虹桥绿地世界中心酒店群 / Greenland World Center Hotels Shanghai Hongqiao
03
联怡枇杷乐园/ Lianyi Loquat Park
04
凯博休闲农庄/ Kaibo Resort
05
青浦宾馆 / Qingpu Hotel
上0 6海夏阳湖皇冠假日酒店/ Crowne Plaza Shanghai Xiayang Lake
青龙寺 / Qinglong Temple
吉0 3 盛伟邦国际家具村 / JSWB Global Home Furnishi ngs Center
元0 4 祖梦世界 / Ganso Dream World (under construc tion)
上海新虹桥凯悦嘉轩酒店0 5 及凯悦嘉寓酒店 / Hyatt Place and Hyatt House Shanghai New Hongqiao
上海四季百
果0 3 地

承台、立柱要求

精心整理上海轨道交通17号线土建10标工程承台、立柱监理细则(ZY/QESHP05-A-L13)编制（签名）： 20151本标段主要工程内容为20处预制节段拼装连续梁桥和7处悬浇连续箱梁桥，施工范围主要集中在东方绿洲站～淀山湖大道站区间、汇金路站～徐泾北城站区间及徐盈路站～蟠龙路站区间。

桥梁下部基础为φ1200钻孔灌注桩，桩长58~70米。

承台型式以矩形为主，少数承台为圆端型，承台高度2.5m～3.0m。

桥墩形式分圆端型直立柱和圆端形变截面立柱两种，立柱高度4.868m～14.91m。

1．2工程特点：1、施工监测一一承台基坑开挖时，要考虑对周边环境(管线、道路、邻近建筑等)的不利影响，必要时，应进行施工监测。

监理人员应及时收集监测报告，整理分析，掘以控制有效支撑，以确保建(构)筑物和地下管线的下常使用和安全运营。

2、基坑排水一一承台基坑需设排水设施。

3、支架安全一一本工程立柱较多，而且形状有哑铃型，对模板的制作和拼装要满足设计和规范工艺要求。

监理人员对支架系统的强度、刚度、整体稳定性，应进行复算，以加强支架的安全控452123(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)(9)(14)《轨道交通建设工程安全管理实务手册》（上、下册）3、监理工作流程3.1承台基坑开挖监理工作流程图：合格3.2合格（2）、承台施工质量验收标准（CJJ2-90）：（表二）5.1.2审核分包工程项目及分包单位资质，了解分包施工单位履行施工合同的能力。

5.1.3审查施工单位的质量保证体系、技术管理体系和安全技术措施、文明施工保证体系。

5.1.4审查施工组织设计、施工方案和施工进度计划。

5．2施工过程中的质量控制1、测量复核一一施工单位根据设计提供的道路中心线、承台中心坐标，测放承台中心点控制桩的桩位与标高，经自检合格后，至少提前一天向监理组报验，经测量监理工程师复核合格、签认验收后，才能进行下一道工序的施工。

2、基坑支护一一加强基坑支护结构和排水设施的监理，及时收集、分析基坑开挖对周边环境影响的监测资料，确保基坑开挖安全。

徐泾地区最新规划文件

徐泾地区最新规划文件第一章总则第1条为确保城市主要综合功能地区的改造和开发活动达到总体规划预期的景观品质和环境水准，在新一轮的城市建设中更好地提升城市形象和完善投资环境，并以此促进经济和社会的持续发展，对青浦区徐泾镇编制此项控制性详细规划。

第2条控规范围具体规划范围为盈港东路以南，徐盈路及前云路以东，318国道及河流以北，嘉金高速公路及总体规划边界以西，总用地面积约1.98平方公里。

第3条在本规划区范围内使用土地和进行各项建设，均应服从本规划的规定和要求。

如与其它规划发生矛盾，原则上应以本规划为主。

第4条本规划文本采用有关名词以附录一“相关名词解释”和“条件标准用词解释”为准。

第5条本文本自批准之日起生效。

第二章规划目标和原则第6条本项规划的依据为：《徐泾镇镇区总体规划》（2004－2022年）；《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ137-90）；《上海市城市规划管理技术规定》（土地使用建筑管理）；《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；《城市绿化规划建设指标》；《城市工程管线综合规划规范》（GB50289—98）；《城市电力规划规范》（GB50293—1999）；《城市给水工程规划规范》（GB50280-98）。

第7条总体规划目标：以徐泾镇新一轮经济建设及土地开发为契机，以第三产业及房地产开发为动力，优化城市用地空间结构，提高城市物质环境品位，完善城市功能配置，指导楼宇经济的开发建设，加快徐泾城市化的进程。

第8条区域规划目标：1.强化城市综合功能：楼宇经济区是全镇公共活动的集聚中心，通过规划强化市民公共生活活动功能，促使多元功能之间的互动，增强城市文化活力。

2.提高城市环境品质：以人为本，以塑造高品质的城市环境为目标，突出城市轴线（道路、滨水）景观，塑造人与自然和谐共生的城市建筑群体和开放空间，配置完善的服务设施，构筑舒适、优美的绿化、滨水环境。

3.高效的交通系统：建立合理的城区道路系统与交通组织，保障中心区的交通便捷与安全。

上海轨道交通17号线车厢内饰扶手改进方案

工程技术24DOI：10.16660/ki.1674-098X.2011-5640-8493上海轨道交通17号线车厢内饰扶手改进方案①方占奥陈颖雪* 秦昱马明雪(上海工程技术大学城市轨道交通学院上海 201620)摘要：城市轨道交通已在大型城市公共交通中占主导地位。

据调查部分乘客在车厢内无座位时倾向于倚靠地铁车厢内立杆扶手，导致整根扶手被一名乘客独占，其他乘客则“无处可扶”，增加了安全隐患。

本项目对上海轨道交通17号线车厢内饰立杆扶手进行改进，避免了扶手被乘客独占，同时改进的扶手可为乘客提供倚靠位置，有效缓解了乘客出行疲劳。

关键词：轨道交通车厢内饰扶手网络调查人机工程学中图分类号：U239.5 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2021)01(c)-0024-03Improvement Scheme of Interior Handrail of ShanghaiRail Transit Line 17FANG Zhanao CHEN Yingxue * QIN Yu MA Mingxue(College of Urban Rail Transit, Shanghai University of Enginering Science, Shanghai, 201620, China)Abstract: Urban rail transit has taken the leading position in large-scale urban public transport. According to the survey, some passengers tend to lean on the handrail of the vertical pole in the subway car when there is no seat in the car, which results in the whole handrail being monopolized by one passenger, while other passengers have no place to support, which increases the safety risk. In this project, the interior pole handrail of Shanghai rail transit line 17 is improved to avoid the exclusive use of handrail by passengers. At the same time, the improved handrail can provide the position for passengers to lean on and effectively alleviate the travel fatigue of passengers.Key Words: Rail-transit; Interior; Handrail; Network survey; Ergonomics①基金项目：上海工程技术大学大学生创新训练资助项目（项目编号：cx1910009）。

青浦莲盛最新规划与建设

青浦莲盛最新规划与建设青浦未来重要规划项目：崧泽高架、淀山湖新城21公里水系公园、青西郊野公园、美丽河湖（北淀浦河路等项目）、青浦区公路管理署改建外青松公路南段工程项目、青浦区体育文化中心、青浦万达茂、上海远大健康城、青浦世界外国语学校、上海轨道交通17号线、元祖梦世界开发项目、24平方公里重固镇新型城镇化建设、联美集团商办综合体、沪苏湖高铁、汇金路站宝龙广场、朱家角站打造升级版中国硅谷、淀山湖大道站北侧综合体东渡悦来城、青浦站青浦绿地中心、中国博览会北站联美控股、蟠龙路站江西博能、徐盈路站申通地铁&万科、漕盈路站富绅商业中心、国家会展中心、百老汇剧场群、虹桥宝龙国际文化艺术城、蟠龙天地、青浦将开建总长约14.3公里的有轨电车、中核建将在西虹桥商务区内打造中国核建上海科创园、人工河道、淀山湖国际湖区、20xx年青浦重要规划崧泽高架：这座交通大动脉东起崧泽高架，西至漕盈路，崧泽高架建成后，开车20分钟便可直达上海第二极的虹桥商务区与虹桥交通枢纽。

据悉，崧泽高架是2011年提出的项目，当时青浦区规划上没这个线，规划路途都没有。

整整经过三年多的努力，上海市政府明确崧泽高架西延伸17.8公里，投资59亿，20xx年年底作为市重大项目开工。

淀山湖新城21公里水系公园：为实现产城一体，水城融合，生态宜居的理念，青浦区正在利用淀山湖新城得天独厚的河网资源，结合河道综合整治和新城规划发展，重点打造新城21公里水系公园。

目前，建设规划已经出炉，一期力争三季度开工。

水系公园设计范围为淀浦河、油墩港、西大盈港、上达河，这四条河流也是淀山湖新城的环城骨干水系，总长度约21公里。

根据设计规划，相关水系以及沿岸两侧绿地，未来，会建成环新城的水上观光旅游线路和陆上健康健身环。

同时，在河口开阔处，还将因地制宜打造油墩港崧泽文化遗址公园、淀浦河梦蝶岛和古塔公园、双桥公园等6个湿地公园，并与曲水园、夏阳湖共同构建"一环、四纵、八核"的水系景观格局。

整个大虹桥只有这里值得期待

整个大虹桥只有这里值得期待作为一个在虹桥商务区工作快两年的人我很负责任的告诉大家大虹桥其实是一个有时差的地方上下班、工作日和非工作日真的判若两地工作的时候还能看到三五成群去吃饭的人，路上也是车来车往但是下班你再看看是空的公司没人是应该的，但商业也是，每次经过那些亮着彩灯却没人玩的旋转木马多少会有点瘆人，不过这就是大虹桥真实的一面因为大片商务区的分布，就算中间零星穿插的生活片区也挽救不了这里的居住氛围01但是有一个地方除外——徐泾再具体一点说，其实是徐泾的徐盈路站在大虹桥规划里，黄色部分都是住宅组团用地，而徐盈路站跟其他黄色区域住宅组团不同的是，这里真实的住宅分布密度这件事我们需要借助一下卫星地图围绕徐盈路站，2010年仁恒拿下西郊花园，2012年招商首次布局招商华府，然后2015年万科进驻徐盈路TOD紧接着2018-2022年招商公馆系列，放大周边看，这周边紧密围绕一圈住宅区，还有大豪林别墅、西郊庄园这样的高端住区我数了一下，围绕徐盈路站，周边1公里范围内有将近20多个住宅小区，2公里范围内分布将近40多个住宅小区我们对比下徐盈路站的上两站周边，这是蟠龙站附近到了晚上8点从这里出来，可能你不敢走太远，路黑没什么人这是诸光路站、徐泾东站一幢幢商务楼宇灯火通亮，但是下班后还是没人也就是说整个大虹桥相比居住密度，它更追求的是经济密度，但是徐泾除外，尤其是徐泾徐盈路站附近这周边分布大量高端低密住宅、国际住区、还有普通二手房、以及以徐盈路为圆点排布的成片新盘而成片居住片区的分布，给这里带来大量居民，仅一个仁恒西郊花园入住率就达到90%在人流量的基础上，成片分布带来大量人口聚集自然这也意味着成套配套02要什么浓度，才能说是成套配套这里说的配套并不是国家会展中心这样的城市配套，而是可以让每个人安心踏实住下去住的好的生活配套比如出门的交通毫不避讳地说，整个徐泾板块交通价值点走的线性模式，就是重度围绕17号线沿线排布所以门口有地铁这件事怎么强调都不为过，徐盈路站周边交通配套首先就是这个徐盈路站而沿着17号线，这里的交通价值今年还得到了叠加今年2月，17号线边上的崧泽高架路也通车了，地面崧泽大道、地上崧泽高架，边上就是17号线，可以说板块内所有交通价值点都被集中在这里放大一点去看，西侧的嘉松中路已经建成，很快将进行快速化改造，北侧的北青公路，后期计划扩宽，要对接市区北横通道于是内外井字出现了，堪称整个板块最成熟的交通配套落地不过更为可观的是教育资源本身板块内就有国际学校，但是除此之外家门口教育资源才算重磅在徐盈路地铁站北侧1km左右的位置幼儿园、小学、中学，三块教育用地连着排布，这附近小区的上学问题基本都可以在家门口解决放大来看，周边还有尚鸿幼儿园和小学、今年刚建成的上海师范大学附属青浦实验中学如此密集的教育资源并不多见，可以说徐盈路站附近的资源浓度真的可以还有医疗，东北角3.9公里左右的新虹桥国际医学中心、复旦大学附属华山医院（西院）还有东南角3.8公里左右的远大健康城，以及近在眼前1.2公里左右的德达医院站在今天这个时间点回看其实从2017年听到2021年，每次过去那边不是连绵的荒地就是新项目的塔吊，这些规划似乎一直都呆在图纸上但是此刻，关于路网、关于教育、医疗，对于我们每天生活需求的刚性配套，已然成套兑现是不是还没说商业，嗯，这是放在眼下这个时间点最想跟大家分享的03就是徐盈路站地铁上盖10万方商业这个规划也是喊了三四年，我一直以为还停留在营销层面然后前段时间我司万年不私聊的同事菜菜在一个周末给我发来一条微信徐盈路站那边你真的可以去看看，一大片商业都开业了，好多可以逛街的地方©上海万科于是一个工作日的晚上我去看了下围绕徐盈路地铁站分布着大规模商业，人气也不错，完全不像我印象中下了班后的大虹桥©上海万科对比蟠龙路、诸光路外面都是黑黢黢一片，徐盈路站出来是这样的©上海万科现在周边居民下班后、周六日都会来这里购物消费，菜菜跟我说有时候上下好几站的人都会来这逛逛购物、休闲、娱乐，10万方商业的体量瞬间点燃周边生活氛围随着超级商业的落地，徐盈路板块整体能级也得到进一步提升交通、教育、医疗，现在商业的短板也补上了，这是真正的全周期配套供应更为重要的是，这些配套都已经落地、已经呈现眼前至此我们才能说大虹桥唯一一个真正意义上的成熟居住生活板块已经落成说真的终于等到大虹桥生活场景兑现的一天04也正是在徐盈路站这旁边，我看到了今年大虹桥最值得期待的招商虹桥公馆三期为什么这么说这里是大虹桥唯一成熟的生活板块，但当你此刻看向这里的时候多少会有点着急我们先以徐盈路站为原点，看看周边1公里有什么地铁、商业、三块教育用地，除此之外，还有招商虹桥公馆一期、二期，万科天空之城系列、仁恒西郊花园这些项目再来，就是招商虹桥公馆三期，今年二批次被招商&南昌市政联合拿下的一块地这块地的位置很有意思，这是整个徐盈路站附近1公里最后一块地周边不是已售罄项目就是二手房，再往北过去一点还是稻田，这附近没地了换句话说，招商虹桥公馆三期是整个徐盈路周边1公里内的最后机会还不止周边1公里未来整个徐盈周边出地机会都少之又少，毕竟大虹桥整体规划有两个原则首先它要提升的是经济密度而不是人口密度，所以住宅用地是受到控制的其次作为未来城市范本，大虹桥格外重视TOD、重视生态环境，于是轨交站点600米范围内土地利用率要达到70%，而更远的地方留给生态所以更大范围看，徐盈路站1公里以外的地方再出地的可能性不大即使再出也不是近2年的事，甚至不是近5年，这是什么概念就算明年是什么积分情况都没人能说清楚，五年后真的有太多未知这就是当下大虹桥市场的最大现实怎样的现实对于大虹桥来说，最值得上车的板块是徐泾，如果再聚焦一点是生活配套已经兑现的徐盈路而这里正在释放最后一次的上车机会这也是为什么我会说整个大虹桥只有这里最值得期待05而面对这样的地理位置，招商虹桥公馆系列也迭代出了最强产品力招商虹桥公馆已经出了一期、二期，如果你和我一样一直关注过这个盘，就会发现，这次的第三期很特别首先地块容积率只有1.7对大虹桥来说，它鼓励TOD导向开发模式，更鼓励在轨道交通站点周边和地区中心可适当提高开发强度其中主城副中心地区商办容积率提升至3.5-4，住宅用地容积率提升至 2.5，而其他有条件地方还可以做进一步提升所以1.7的容积率无论是从目前空间还是未来时间两个维度都是只此一个而1.7的容积率带给项目本身的首先就是巨幅绿化空间而招商为了这样一块特殊地块也拿出了虹桥公馆系列迭代产品力首先是内部的十大架空层，每个架空层不同主题，有的是这种偏商务风，有的偏休闲，还有的文艺风当你走出架空层的时候，门口是这种儿童游乐场所或者这种儿童运动场所十个架空层就是十个泛会所，叠加架空层门口的社区空间，场景是连续的，空间是融合的目的也很简单，就是不同场景的人可以有互动，家长在照顾孩子的时候，也可以看书、商务、或者自己的休闲这样的社区场景它的丰富度要比以往我们看到的，更为丰富，且更有活力整体来看，三期是一次围绕户型、装修、立面、动线的一次完整的产品力提升所有楼体取消了风雨连廊，将所有空间都让给了居住空间，北侧厨房、卫生间再也不用担心采光，更不用担心隐私所有户型都是三房设计，这件事其实挺妙的首先这必然是上车大虹桥客户的刚性需求而且三房客群基本都是以家庭为单位，加上社区本身体量，可以预见未来这里的入住人群数量，以及家庭氛围似乎所有的人都在期待能给这里的产品系列画上一个圆满的句号甚至这里也做了全板块内唯一一个的壁纸交付而这些规划在未来的兑现也经得起期待，目前已经交付二期，各位可以去小红书搜下来自客户的真实评价不是说做了这些有多了不起，而是这些产品是真的一点一点的迭代在变好而这一点也意味着我们是否可以在这里拥有更好的生活06最后跟各位说一个小的切口从最近几个批次来看，我们之前做过统计，无论是触发积分的盘，还是上60-70分盘，它们的数量都在减少本质上这是客户不足，已经是新盘供应量之间的一次拉锯战但跟各位说一个不一样的切面，很小但很关键就是当我们站在这批次新盘的时候，不要忘了之前离我们不远的上半年新房市场的焦虑，一批次分数比一批次高，核心板块的项目越来越少大多数人都抱着无论如何我都要上车的决心去冲，结果还是失落而归，因为那个时期是一个核心供应太少、客户太多的反向拉锯战这背后的一个关键问题，我们不能被市场牵着走当我们看到核心板块的核心产品后，千万不要犹豫，因为这是这个起伏不定市场里肉眼可见的机会也就是说，现在可能是这两年乃至未来若干年内大虹桥的最低上车门槛而回到项目本身来说，能在大虹桥唯一成熟的居住片区，找到那个最后的上车机会这里的唯一最后，是需要我们紧急认清的事情，因为稍纵即逝。

地铁变迁

调研目标
调研基本对象
调研地点
调研方法
1、了解上海已建及在建轨道交通情况；
调研目标：
2、认识在建轨道交通给居民带来的潜在
便利；
3、探索在建轨道交通完成后带来的区域性经济增长成因；
调研基本对象：
1、各个主要地铁 2、网络调查受访
站的路人、乘客；
者；
3、车站运营管理人员；
(三)调研地点： 1、各个主要地铁站周边； 2、校内网进行网络调查；
2007年9月21日，上海地铁4号线全线开通试运营形成“O”字形；同年12月29日，上
海地铁6号线（港城路站至蓝村路站）、上海地铁8号线北段（市光路站至浦东耀华路站）、上海地铁9号线一期工程（松江新城站至桂林路站）正式开通试运营。
2007年12月，上海地铁1号线北延伸段（泰和路站至富锦路站）开通试运营。 [11] 2009年12月5日，上海地铁7号线开通试运营。 2009年12月31日，上海地铁11号线于北段一期开通。 2010年4月10日，上海地铁10号线开通试运营；同年11月30日，上海地铁10号线主线龙
试运行，线路全长6千米，共设车站5座。 [3]
1995年4月，上海地铁1号线全线（上海火车站站至锦江乐园站）开通试运
营；同年12月，上海地铁1号线南延伸段（锦江乐园站至莘庄站）试运营。
2000年6月11日，上海地铁2号线（中山公园站至张江站）开通试运营；同
年12月26日，上海地铁3号线一期工程（上海南站站至江湾镇站）开通试运营。
溪路站到虹桥火车站站开通。
2012年12月30日，上海地铁13号线于一期西段运行。 2013年8月31日，上海地铁11号线南段二期开通；同年10月16日，上海地铁11号线支线

17号线21标歇甲村车辆段设计单位

17号线21标歇甲村车辆段设计单位
摘要：
1.17 号线21 标歇甲村车辆段设计单位简介
2.设计单位的主要任务和工作内容
3.设计单位的成就和未来发展
正文：
17 号线21 标歇甲村车辆段设计单位是我国城市轨道交通建设领域的一支重要力量。

这个设计单位负责的城市轨道交通项目不仅在我国各大城市广泛实施，还在一些亚洲和非洲国家得到了应用。

设计单位的主要任务是提供从项目前期咨询、设计、施工监理到后期评估的全过程服务。

他们的工作内容涵盖了城市轨道交通系统的所有方面，包括车辆段、停车场、车站、隧道、轨道、供电系统、信号系统等。

该设计单位凭借其优秀的设计能力和严谨的工作态度，取得了一系列的成就。

其中，17 号线21 标歇甲村车辆段项目就是他们的代表作之一。

这个项目不仅设计合理，而且建设质量优良，运行效率高，得到了业主和乘客的高度评价。