汽车电气设备基础[1]
第一章汽车电器设备基础知识
六、实训步骤
１、测量A、B插座； ２、测量危险报警器开关； ３、测量刮水器开关； ４、测量灯光控制开关。
测量方法：通过引线找出相应的接线端子，做好相应的标记，通过对应 的动作开关，分别测量出开关的通断状态，根据引线和挡位画出开关表格 图，如图1-14、图1-15所示。
根据危险报警器开关引出线画出危险报警器开关图，有２个挡位、６条引出 线，如图1-16、图1-17所示。
• 电源系统
* 发电机 * 蓄电池
• 用电设备
* 起动系统 * 点火系统 * 照明系统 * 信号系统 * 仪表及显示系统 * 辅助电器系统 * 电子控制系统
➢ 目录
➢ 汽车电器设备 ➢ 汽车电器设备的特点 ➢ 汽车电器设备系统的主要组成 ➢ 实训项目
实训项目一
组合开关的测量
一、实训目的--要求掌握用万用表检测开关电器，提高动手能力。 二、实训项目--测量金杯汽车组合开关引脚，画出开关图。 三、实训工具--万用表、金杯汽车组合开关(图1-13)。
电热塞 电源线 起动线路
汽车配电装置（导线4）
导线数量增多，为了便于配线维修，我国标准规定截面积在4平方毫米 以下的采用双色线（在主色基础上加上辅助色条），截面积在4平方毫 米以上的采用单色线
导线主色 颜色代号
电路系统名称
导线 主 颜色代号 色
电路系统名称
红
R
电源系统
棕
Br
仪表、报警系统、电喇叭
白
原理：
触点
电磁铁
可动衔 铁
线 圈
反作用弹
簧
电磁型继电器外观
电磁型继电器工作
线圈通过电流时所产生 的磁通，经过铁芯、空 气隙和衔铁构成闭合回 路。衔铁在电磁场的作 用下被磁化，因而产生 电磁转矩，如电磁转矩 大于反作用弹簧力矩及 机械摩擦力时，则衔铁 被吸向电磁铁磁极，使 继电器触点闭合。
汽车电工电子基础高职学习资料
执行器
根据接收到的传感器信号，经过处理后发出控制指令，控制执行器的动作，如发动机控制单元、自动变速器控制单元等。
控制单元
负责各电子元件之间的信号传输，确保电路的通断和连接的可靠性。
连接线路与插接器
汽车电子元件的种类与作用
观察元件是否有明显的物理损伤或异常现象，如破损、松动等。
外观检查
使用万用表测量元件的电阻值，判断其是否正常。
05
汽车电工电子实验与实践
实验台
示波器
信号发生器
万用表
汽车电工电子实验设备与工具
01
02
03
04
提供汽车电工电子实验所需的电源、信号源、测量仪表等设备，方便学生进行实验操作。
用于测量和观察信号波形，是汽车电工电子实验中常用的测量仪器。
用于产生各种波形信号，如正弦波、方波、三角波等，以便学生进行实验测试。
实验总结与建议
学生需要对实验进行总结，并提出改进建议，以便更好地完成实验任务。
汽车电工电子实验报告撰写
感谢观看
THANKS
用于测量电压、电流、电阻等电学参数，是汽车电工电子实验中必不可少的测量工具。
学生需要根据实验要求搭建电路，并进行调试，以完成实验任务。
电路搭建与调试
学生需要掌握常用元器件的识别和检测方法，如电阻、电容、电感等。
元器件识别与检测
学生在实验过程中需要具备电路故障排查的能力，能够根据现象分析问题并解决。
详细描述
汽车电工电子的定义与特点
汽车电工电子在汽车行业中扮演着至关重要的角色，它广泛应用于汽车的设计、制造、维修和保养等环节。
总结词
在汽车设计阶段，电工电子技术用于确定最佳的电气和电子系统配置，以满足车辆性能和安全要求。在制造过程中，电工电子技术用于自动化生产线和测试设备，以确保产品质量和可靠性。在维修和保养环节，电工电子技术用于诊断和修复电气和电子故障，提高维修效率和质量。
模块一 汽车电气系统基础
附表八江苏省职业学校理论课程教师教案本（20 —20 学年第学期）专业名称汽车检测与维修技术课程名称汽车电气设备构造与维修授课教师学校授课主要内容或板书设计课堂教学安排授课主要内容或板书设计课堂教学安排图1-11无源试灯图1-12无源试灯的使用图1-13有源试灯跨接线跨接导线有时可作为故障诊断的辅助工具图1-15跨接线的使用教学环节3：、数字式万用表不同的汽车万用表功能及结构不尽相同，但基本都是由数字及模拟量显示屏、功能按钮、测试项目选择开关、温度测量插孔、公用插孔(用于测量电压、电阻、频率、闭合角、频宽比和转速等)、搭铁插孔、电流测量插孔、测试探针(或大电流钳部或部分构成。
、汽车故障诊断仪故障诊断仪通过数据通信线以串行的方式获得控制电脑的实时数据参数，包括故障信息、实时运行参数、控制电脑与诊断仪之间的相互控制指令。
故障诊断仪有两种：通用诊断仪和专用诊断仪。
图1-17a车博仕V-30 图1-17b金德）专用诊断仪图1-18a大众VAG1552诊断仪1-18b大众V AG5051诊断仪教学环节5：、汽车示波器常见的汽车专用示波器按功能一般可分为专用型示波器和综合型示波器两种。
（1）专用型示波器图1-19金奔腾Diag Tech一I 汽车专用示波器）综合型示波器除了具有专用型示波器的一般功能外，通常还具有读取与消除故障码功能和动态数据分析功能等，部分诊断仪还具有发动机动力性能测试功能等，缺点是系统稳定性及精度略低。
1-20金德KT600综合型示波器测试点火高压线时，必须使用专用探头，不能将示波器探头直接接入点火次。
汽车电器习题集（1）[文档推荐]
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汽车电器习题库及答案一、填空题（每空1分）汽车电气系统基础知识1、汽车电气系统的特点、、、、等。
2、汽车电源系主要由、、组成。
3、汽车上常用的保险装置有、、。
蓄电池1、铅蓄电池按结构特点可他为型型电型型和型电池。
2、铅蓄电池主要由、、、、由、部件组成。
3、铅蓄电池极上的活性物质为，呈色；负极板上的活性物质为状的纯、呈色。
4、铅蓄电池每个单格内负极板总比正极板多片。
以减轻正极板的和。
5、外壳上有P记号的铅蓄电池接线柱为接线柱，有N记号的接线柱为接线柱。
6、蓄电池放电时，正极板上的和负极板上的与电解液发生化学反应，变成了PSO4 ，和。
使得电解液相对密度变，内阻变，端电压变，。
7、铅蓄电池电解液相对密度每下降，蓄电池约放掉%额定容量的电量。
8、过充电时，正极板表面会逸出气，负极面会逸出气，使电解液呈“沸腾”状态。
9、起动型蓄电池常见性能指标有、和。
10、将高率放电计两叉尖紧压在单格电池正负极柱上，历时5s 左右，若单格电压在保持稳定，说明电池；保持稳定，表明电池；下降到保持稳定，表明电池。
11、蓄电池的充电方法有、及。
12、充电过程中应经常温化解液度，若温度上升到40 °，应将电流；若调整后继续上升到45 °，应立即。
13、用数字式万用表测量电池开路电动势，若12V标称电压的蓄电池电动势小于12V，说明电池；在~之间，说明；高于，说明电池。
14、用整体电池式高率放电计测试蓄电池电压，若15s内，电池能保持在以上，说明电池但；若稳定在~，说明电池；若迅速下降，说明电池已损坏。
15、蓄电池的容量有、、。
16、铅蓄电池的型号有、、、、组成17、铅蓄电池由、、、、种类型。
交流发电机及调节器1、汽车充电系由、、及组成。
2、汽车用发电机按整流二极管的多少为、、、十发电机；按励磁绕组搭铁方式不同，又分和两种。
3、调节器在结构上分和两类。
4、硅整流发电机由一台机和一套器两大部分组成。
主要部有、、、、风、等。
汽车电工电子基础知识
第一章汽车电工电子基础知识第一节电路的基本知识一、电路的组成电路是电流通过的路径.电路是一些电气设备，电器元件，按一定的方式组合起来，构成的电流的通路。
图1-1(a）所示为由电池、小灯泡、开关和连接导线构成的一个简单电路。
当合上开关时，电池向外输出电流,电流流过小灯泡，小灯泡就会发光.1、电路的组成一般电路是由电源、负载、中间环节三部分组成。
（1）电源是提拱电能的装置,它把其他形式的能量转换为电能.例如，干电池，发电机等。
（2）负载是取用电能的装置，是各种用电设备的总称．它把电能转换为其他形式的能量．例如：电灯、电炉、电动机等.(３)导线、开关等称为中间环节.用来传送，分配电能，控制电路的通断，保护电路安全正常运行。
(a） (b）图1-1灯泡发光的电路图二、电路的基本物理量1．电流电荷的定向移动形成电流，正电荷和负电荷的定向移动都形成电流。
在金属导体中,电流是自由电子有规则的定向运动形成.电流的大小用电流强度来表示。
电流强度简称为“电流”，等于单位时间内通过某一导体横截面的电荷量,电流分两种，即直流电流和交流电流。
单位是安培，简称安,符号为A。
2．电压和电位电压是电路中两点之间的电位差，它反映电场力对电荷做功的能力，数值上等于电场力把单位正电荷从电源的正极经外电路移到负极所做的功。
单位是伏特，简称伏，符号为V。
在电路中任意选一点为参考点，则某点到参考点的电压就叫做这一点（相对于参考点）的电位。
参考点在电路图中用符号“⊥”表示，如图1—2所示.在电气设备和汽车中常用大地和机壳及汽车车身作为接地点。
电位用符号V表示，如A点电位记作V A。
当选择O点为参考点时，则V A=U AO。
电路中某一点的图1-2 电位的表示电位实质上就是将单位正电荷从电路中的某一点移到参考点时获得或失去的能量大小。
电位与电压的关系：（1）电路中某一点的电位等于该点与参考点之间的电压。
因些，离开参考点讨论电位是没有意义的。
（2）参考点选的不同,电路中各点的电位值也不同,但是，任意两点之间的电压是不变的.所以,电路中各点的电位值的大小是相对的，而两点之间的电压值是绝对的。
汽车电气设备与维修知识
汽车电气设备与维修知识引言现代汽车电气设备的功能日益复杂，它们在保障驾驶安全和行车舒适性方面起着至关重要的作用。
然而，由于其特殊性质，汽车电气设备也容易出现故障，需要及时维修和保养。
本文将介绍汽车电气设备的基本原理、常见故障及其排除方法，以及汽车电气设备的维护保养知识。
一、汽车电气设备的基本原理1.电气系统结构：汽车电气系统由电源、负载、开关和控制设备组成。
电源通常由蓄电池提供，能够为整个电气系统提供稳定的直流电。
负载包括灯光、电动机、音响系统等各种电器设备。
开关和控制设备用于控制电气系统的通断和工作状态。
2.电压与电流：汽车电气系统通常采用直流电，其标准电压为12V或24V。
电压表示电气系统所提供的电势能，而电流表示电子在电路中的流动。
正确的电压和电流能够保证电气设备正常运行。
3.电路基础知识：汽车电气设备中常见的电路有串联电路和并联电路。
串联电路中电流是相等的，而电压根据电阻的大小进行分配；并联电路中电压是相等的，而电流根据电阻的大小进行分配。
二、汽车电气设备的常见故障及其排除方法1.灯光故障：车辆灯光故障是最常见的汽车电气故障之一。
常见的故障原因包括灯泡烧坏、灯丝断裂、线路接触不良等。
排除方法包括更换灯泡、检查线路是否接触良好等。
2.蓄电池故障：蓄电池是汽车电气系统的能量来源，如果蓄电池故障，汽车无法正常启动。
蓄电池常见的故障原因有电解液液面过低、腐蚀严重、极柱锈蚀等。
排除方法包括检查蓄电池液面、清理极柱等。
3.电动机故障：汽车中的电动机包括起动电机、空调电机、雨刷电机等。
故障原因有电机绕组烧坏、电机轴承损坏等。
排除方法包括更换电机绕组、更换电机轴承等。
4.电路短路：电路短路会导致电流过大，引发线路烧坏甚至引发火灾。
常见的短路原因包括线路断裂、线路连接不良、线路绝缘损坏等。
排除方法包括修复线路断裂、加固线路连接等。
三、汽车电气设备的维护保养知识1.定期检查蓄电池：定期检查蓄电池的液面和极柱是否干净。
汽车电工电子基础
汽车电工电子基础概述汽车电工电子基础是指汽车电工电子系统相关的基本概念和知识。
随着汽车电子技术的快速发展，汽车电工电子基础已经成为现代汽车维修和维护的重要知识点。
本文将介绍汽车电工电子基础的相关内容，包括汽车电气系统、汽车电子控制单元（ECU）等。
汽车电气系统汽车电气系统是汽车电工电子中的核心部分，它包括了车辆的电路、电池、发电机、线束和开关等组件。
汽车电气系统的主要功能是为车辆提供电能、控制车辆的电子设备、提供照明和通信等功能。
在汽车电气系统中，电路起着连接各个组件的作用，电池提供起动能量和供电能量，发电机则负责为电池充电。
汽车电子控制单元（ECU）汽车电子控制单元（ECU）是汽车电工电子中的重要设备，它承担着汽车电子控制系统的核心功能。
汽车电子控制单元是一种微处理器控制的设备，它通过接收和处理各种传感器和执行器的信号来实现对汽车各个系统的控制。
ECU可以监测和调节发动机、制动系统、燃油系统、空调系统等。
不同的ECU负责不同的功能，它们通过数据总线来进行通信和协调工作。
电气故障排除在汽车电工电子维修中，电气故障排除是一个关键的环节。
电气故障常常导致汽车电子系统的故障，比如电路短路、线束断裂、传感器故障等。
对于电气故障的排除，首先需要检查电源和接地是否正常，然后通过电路测试仪和故障码读取等工具来定位和分析故障。
最后根据故障的具体情况进行相应的维修和更换。
汽车电工电子的未来发展随着汽车电子技术的不断发展，汽车电工电子领域也在不断创新和进步。
未来的汽车电工电子将更加注重节能环保、智能化和安全性。
例如，汽车电工电子系统将更多地应用于能源管理和排放控制，实现更高的燃油效率和更低的排放。
同时，智能化和自动化的控制将进一步提高驾驶的舒适性和安全性。
总结起来，汽车电工电子基础是现代汽车维修和维护的重要知识，包括汽车电气系统、汽车电子控制单元（ECU）等。
电气故障排除是汽车电工电子维修中关键的环节。
未来的汽车电工电子将更加注重节能环保、智能化和安全性的发展。
汽车电气设备维修一体化教程配套试题及答案
项目一汽车电气基础任务一认识汽车电气设备的组成及特点一、填空题1.一个完整的汽车电路由、、、、五部分组成。
2.汽车上的用电设备很多，但基本可分为、、、、、六大系统。
二、选择题1.以下哪一项不是汽车电气设备特点（）。
A.低压B.交流C.单线制D.负极搭铁2.随着汽车电气设备的增多，导线不断增加为了便于维修，连接各设备的导线常以不同颜色加以区分。
其中，横截面积在（）以上采用单色线。
A.1mm²B.2mm²C.3mm²D.4mm²3.常见的插接器的结构包括（）A．锁止扣、插座体、插接器端子、插头体B．锁止扣、插座体、插头体C．锁止销、插座体、插接器端子、插头体D．插座体、插接器端子、插头体任务二认识汽车电路主要元件一、填空题1.在所有开关中，点火开关最为重要，它控制着、、、以及绝大多数的辅助电气设备。
2.常用的电路保护装置有和两种。
二、选择题1.一般情况下，白色的熔丝代表额定电流（）。
A.10AB.15AC.20AD.25A2.电路保护装置中最常见的是（）。
A.继电器B.开关C.熔丝D.断电器3.哪一个电气保护装置温度过高断开，温度降低闭合（）。
A.继电器B.开关C.熔丝D.热敏保险项目二保养与维修电源系统任务一认识蓄电池结构类型及工作原理一、填空题1汽车上使用的电源有和两种。
2影响蓄电池容量的常见因素有、、。
二、选择题1.普通铅酸蓄电池主要由极板、（）、电解液、壳体、（）和极桩等部分组成。
A.隔板、突片B. 电极桩、突片B.正极板组、电极桩 D. 隔板、联条2.6-QAW-105：表示由6个单体蓄电池组成，额电压（）V，额定容量105A.h的（）蓄电池。
A.12V，起动型干荷免维护B.6V，起动型干荷C.12V，起动型干荷D.6V，起动型干荷免维护3.蓄电池在充电的过程中，正负极板上的（）将逐渐恢复为PbO2和Pb，电解液中H2SO4逐渐增多而（）逐渐减少，电解液相对密度上升。
汽车电气设备复习题及答案(一填空题)
一填空题1汽车电气设备（electrical device）是汽车的重要组成部分之一，其性能的好坏直接影响到汽车的动力性、经济性、可靠性、安全性、排气净化及舒适性2汽车电气设备包含的主要内容有：蓄电池、交流发电机、起动系统、点火系统、汽车照明信号系统、汽车仪表信息系统、汽车空调系统、安全与舒适系统3蓄电池和发电机共同构成汽车电源系统。
在汽车上，蓄电池和发电机并联连接（图2-3），两者协同工作，共同为汽车电气设备供电；在发电机正常工作时，全车用电设备均由发电机供电。
4起动发动机时，蓄电池必须能在短时间（5～10s）内向起动机连续提供强大的起动电流：汽油发动机一般需要200～600A；柴油发动机一般需要500～1000A，甚至更大。
所以，对汽车用蓄电池的基本要求是容量大、内阻小，以保证蓄电池具有足够的起动能力5汽车上广泛采用的是起动型铅酸蓄电池。
铅酸蓄电池由六只单格电池串联而成，每只单格电池的电压约为2Ⅴ，串联后蓄电池电压为12Ⅴ6铅酸蓄电池构件主要有极板、隔板、电解液、外壳、联条、接线柱等。
7极板上的工作物质称为活性物质，主要由铅粉、添加剂与一定密度的稀硫酸混合形成。
为防止龟裂和脱落，铅膏中还掺有玻璃纤维等牵引附着物。
8目前国产蓄电池极板的厚度为1.8～2.4 mm，国外大都采用1.1～1.5 mm厚的薄型极板（正极板比负极板厚）。
采用薄型极板可提高蓄电池的比容量和起动性能。
9电解液的电阻与其密度和温度有关。
如6－Q－75型铅酸蓄电池在温度为+40℃时的内阻为0.01Ω，而在－20℃时内阻为0.019Ω，可见，内阻随温度降低而增大；电解液密度为1.20g／cm3（15℃）时其电阻最小。
同时，在该密度下，电解液的粘度也比较小。
密度过高、过低时，电解液的电阻都会增大。
因此，适当采用低密度电解液和提高电解液温度，对降低蓄电池内阻、提高起动性能十分有利。
10 根据国标GB 5008.1—1991《起动用铅酸蓄电池技术条件》的规定，以20h 放电率的放电电流在电解液初始温度为25℃，电解液密度为1.28g／cm3的条件下，持续放电到单格蓄电池电压下降到终止电压（1.75V）。
汽车电工电子基础(完整版)
Uab = 10×6 = 60 V
Ucb = E1 = 140 V Udb = E2 = 90 V
Uab = 10×6 = 60 V
Ucb = E1 = 140 V Udb = E2 = 90 V
练习
1.如下图所示，试求图中A点和B点的电位。如将A，B两点直接连 接或接一电阻，对电路工作有无影响？
参考点所做的功，（通常设参考点电位为零，电位 符号用V表示，单位与电压单位相同）
某点电位为正，说明该点电位比参考点高； 某点电位为负，说明该点电位比参考点低。
根据上述电压、电位的定义，可以证明：电路中任 意两点之间的电压就等于这两点间的电位差，即：
UAB=VA-VB
精品课件
电路中的参考点：
(1)参考点可以任意选择，一个电路只能同时选择一个 参考点；
理想的电路元件主要有：电阻元件、电容元件、 电感元件及电压源和电流源等。
用理想电路元件代替实际电路元件而构成的电 路称为电路模型。
电路理论不是研究实际电路的理论，而是研究由理想 元件构成的电路模型的理论
精品课件
常见元件的图形符号
精品课件
开关 干 电 池
灯泡
++ E －U
R0 －
干电池
S 开关
RL
电流参考方向：可以任意假设，选定参考方向之后， 电流才有正负之分；与实际方向一致时为正值与实际方 向相反时为负值
I=？
如不特别说明，以后在电路中标注的电流方向均为参考方向。 精品课件
在分析电路时，首先假定电流的参考方向，并据此分 析计算，然后再从答案的正、负值来确定电流的实际方 向
“实际方向”是物理中规定的，而“假设 正方向”则 是人们在进行电路分析计算时,任意假设的。
汽车电气设备构造与维修_2016教材版
任务二 汽对露在线束外面的线头与插接器详细编号，并用字母标定，配线记号的表示方 法突出，便于配线，各接线端都用序号和颜色准确无误地标注出来，线路布置 图不能详细描述线束内部的导线走向。
任务二 汽车电路图识读
任务实施
（二）电路原理图的识读方法
1. 对整车电路识图要点
任务一 汽车电气基础的认知
任务实施
汽车上的继电器有很多，常见的有三类：常开继电器、常闭继电器和混合型继 电器。
任务一 汽车电气基础的认知
任务实施
任务一 汽车电气基础的认知
继电器的运用
任务实施
任务一 汽车电气基础的认知
任务实施
3. 开 关
汽车上各种电器控制系统的工作均受控于开关，汽车电气开关有组合开关和单 体开关，现代小汽车多采用组合开关，用于提高汽车的性能和乘坐舒适性，若 采用较多的单体开关，汽车内部布置会很乱。因此，现代汽车将很多功能相近 的控制系统的开关组合在一起，如灯光系统组合开关、音响组合开关、空调组 合开关、司机位门组合开关等。
任务二 汽车电路图识读
任务实施
（3）熟悉开关 开关是控制电路通断的关键，电路中主要的开关往往汇集许多导线，如点火开
任务实施
要拆开插接器时，首先要解除闭锁（见图1-11），然后把插接器拉开，不允许 在未解除闭锁的情况下用力拉导线，这样会损坏闭锁装置或导线。
任务一 汽车电气基础的认知
5. 导 线 汽车电气系统的导线有低压导线和高压导线两种。 （1）低压导线 1）导线的截面积。
任务实施
任务一 汽车电气基础的认知
汽车12V 电器主要线路导线标称截面积选择的推荐值
任务实施
任务一 汽车电气基础的认知
2）导线的颜色
汽车电工电子基础
四、汽车单元电路
(7)电子控制系统电路
电子控制系统电路主要由发动机控制系统(包括燃油喷射、点火、 排放等控制)、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、 安全气囊控制系统等电路组成。
谢谢
四、电路的串并联关系及计算
3）并联电路的总电阻，即
1 1 1 1 R R1 R2 R3
这就是说，并联电路总电阻的倒数，等于各个电阻的倒数 之和。
变换为：
总结：分流不分压
四、汽车单元电路
汽车单元电路通常由电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号 装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。
5.电阻
纯金属的电阻率很小，绝缘体的电阻率很 大。银是最好的导体，但价格较贵，从而很少 采用，目前电气设备中常采用导电性能良好的 铜、铝作为导线。
二、欧姆定律及其应用
一、欧姆定律
在不含电源的电路中，如图3-24所示， 流过导体的电流与这段导体两端的电压成 正比，与导体的电阻成反比，即
I=U/R
式中，I为导体中的电流，A；U为导体 两端的电压，V；R为导体的电阻，Ω。
(4)电流的种类。电流分为直流和交流。 ①直流。大小和方向都不随时间变化的电 流称为直流电流(DC)，用I 图3-17 所示。
②交流。大小和方向都随时间变化的电流 称为交流电流(AC)，用i 3-18 所示。
一、电路的基本术语、概念、单位
2、电压
(1)电压的定义。电路中两点之间 的电位差称为电压，用U或u表示。
三、电路中的基本物理量
1、电流
(1)电流的定义。电荷的定向运动称为电
流。
(2)电流的方向。正电荷移动的方向为电
流的方向，与电子的移动方向
项目1汽车电工基础
04
汽车电工安全操作规范
安全用电常识
01
不要在电源接通的情况 下触摸裸露的电线和电 器设备。
02
03
04
不要使用绝缘皮破损的 电线，应及时更换。
不要在潮湿的环境下使 用电器设备，以防触电。
不要在电源附近放置易 燃物品，以防发生火灾。
防触电及急救措施
发现有人触电时，应立即切断电源，或使用绝缘 物体将电线移开，然后进行急救。
汽车电器维修
汽车电器维修是针对汽车电器系统的 维修，包括发电机、起动机、点火系 统、照明与信号系统等。
汽车电器维修需要使用专业的检测设 备和工具，如万用表、示波器等，对 电器部件进行检测和诊断。
汽车电器维修需要了解各电器部件的 工作原理和常见故障类型，能够根据 故障现象快速定位故障原因，并采取 相应的维修措施。
汽车电器维修还需要具备一定的电路 图阅读能力和技术资料查询能力，能 够根据电路图和维修手册进行维修操 作。
汽车电子控制系统维修是针 对汽车电子控制系统的维修， 包括发动机控制系统、自动 变速器控制系统、制动防抱
死系统等。
汽车电子控制系统维修需要 了解各电子控制部件的工作 原理和常见故障类型，能够 根据故障现象快速定位故障 原因，并采取相应的维修措
线束的常见故障包括老化、 磨损和短路等，这些故障会 导致电器性能下降或失效。
在进行线束维修时，需要先 对故障现象进行诊断，确定 故障部位，然后采取相应的 修复措施。
线束的修复方法包括更换损 坏的线束、修复破损的线束 绝缘层、重新连接断开的线 束等。在修复过程中，需要 注意线束的布局和固定，以 确保线束在长期使用中保持 稳定。
汽车维修专用工具
汽车诊断电脑
用于读取和清除汽车故障码，检测汽车各系 统的工作状态。
汽车电气设备原理与检修复习资料参考资料
汽车电气设备原理与检修期末复习重点第1章汽车电气系统基础知识一、填空题1 •汽车上存在 _________ 和 __________ 两个供电电源。
2 •汽车电气系统主要由__________ 、_______________ 和_________ 组成。
3 •汽车上的保险装置主要有__________ 、___________ 和_________ 。
6 •常用的汽车电气系统检测工具有 ________ 、_________ 、________ 、示波器、故障诊断仪等。
二、判断题( )1 •当易熔线熔断时，说明电路中的电流超过了易熔线的标称值，因此应当适当的选择标称值大一些的易熔线。
()3.跨接线是一根测试导线，使用跨接线可使电流“绕过”被怀疑是开路或断路的电路部分，从而使电路形成回路，可用于电路导通性测试。
在使用跨接线时，不允许将跨接线直接跨接在用电设备两端，否则将烧损其他相关电路元件。
()5.用数字万用表进行直流电流测量时，万用表应该与被测电路并联。
()7.带熔丝的跨接线不一定能够防止电控系统固态部件损坏。
()9.汽车上所有电气设备的负极直接与车架或车身金属部分用导线相连。
三、选择题1•对于整车电气系统来说，下列说法正确的是()。
A •为了便于区别各线路的连接，汽车所有导线，必须选用不同颜色的单色或双色线B .导线截面积主要根据其工作电流选择C .所有用电设备额定电压都必须为12V或24VD .搭铁点的数量越多越分散越好4•对于车用继电器来说，下列说法正确的是()。
A .小电流控制大电流B .大电流控制小电流C .便于布置电器元件D .直流控制交流5. 汽车维修作业时由于电路短路引起火灾首先应()。
A.用水扑救B.切断电源C .用布盖住D .用干粉灭火剂灭火五、简答题1. 汽车电气系统有哪些特点？2. 汽车电路常见的故障类型有哪些？第2章蓄电池一、填空题1 .蓄电池是一种可逆的直流电源，它能将 ___________ 转换为电能，也能将电能转换为储存起来。
《汽车电气设备原理与检修》 习题题库 第一章 《汽车电气系统的特点》
电路中的控制开关连接继电器的线圈，因此加装继电器后可减小控制开关中的电流，继电器主要保护电路中的控制开关
继电器的作用、分类结构和原理
27
单选题
日产天籁起动机控制电路中的起动继电器的
作用是O
A.保护起动开关；
B.保护起动机；
C.保护蓄电池；
D.保护线路
A
主要考察继电器对控制开关的保护作用
B.导线截面积主要根据其工作电流选择；
C.所有用电设备额定电压都必须为12或24伏；
D.搭铁点的数量越多越分散越好。
B
本题主要考察汽车电气系统的五大特点
汽车电气系统的五大特点
9
多选题
下列属于汽车电气系统特点的是（）。
A.单线制；
B.负极搭铁；
C.2个电源；
D.低压直流供电；
E.用电设备并联
A；B：C：D；E
汽车线束
10
判断题
点火开关的起动挡和预热挡工作电流较大，开关不宜接通过久，所以这两挡不能自行定位，操作时必须用手克服弹簧力扳住钥匙，一松手就弹回点火挡。
对
本题主要考察点火开关的特点和功能
典型汽车开关装置的功能、分类、结构及检测方法
H
判断题
汽车上所有用电设备的接通和停止都必须经过开关控制。
对
本题主要考察开关的控制作
B.正温度系数断路器是由正温度系数热敏材料制成的，它具有电阻率随温度升图血增大的特性；
C.当电路中过载或短路时，正温度系数断路器由于温度升高使其电阻迅速增大，从而使电路形同开路；
D.对于正温度系数断路器，只有在电路断开使其端子上的电压消失后，断路器才会复位
A；B；C；D
本题主要考察电子式断路器的特点
汽车电气线路基础知识培训
汽车电气线路基础知识培训引言汽车电气线路是汽车电子系统的重要组成部分，掌握汽车电气线路的基础知识对于汽车维修和诊断都十分重要。
本文将介绍汽车电气线路的基本构成、常见的电气元件以及常用的电气线路故障排查方法，旨在帮助读者深入了解和掌握汽车电气线路的基础知识。
汽车电气线路的基本构成汽车电气线路包括多种不同类型的电路，如供电电路、控制电路、信号电路等。
下面将对这些电路进行简要介绍。
供电电路供电电路是汽车电气系统的基础，它将电能从电瓶输送到各个电气设备。
供电电路包括电瓶、发电机、开关、保险丝等组成。
其中，电瓶是储存电能的装置，发电机则负责将汽车引擎产生的机械能转化为电能充电电瓶。
控制电路控制电路用于控制汽车的各种功能和设备，如点火系统、喇叭、灯光等。
控制电路通常由传感器、控制模块和执行器组成。
传感器负责感知车辆的状态，控制模块根据传感器信号进行控制，而执行器则通过控制模块的指令执行相应的操作。
信号电路信号电路用于传输车辆各种状态信息和控制命令。
常见的信号电路包括通信线路、信号线路等。
通信线路用于车辆与外部设备的通信，如OBD接口、GPS系统等；信号线路则用于传输车辆内部各个系统之间的信息和指令。
常见的电气元件汽车电气线路中使用的常见电气元件包括开关、继电器、保险丝、传感器等。
下面将对这些元件进行简要介绍。
开关开关是控制电流的通断的装置，常见的开关包括刀开关、按钮开关等。
开关广泛应用于汽车电气线路的控制功能，如点火开关、车灯开关等。
继电器继电器是一种能根据控制信号来控制大电流的开关装置。
汽车电气系统中的大电流通常无法通过直接控制开关来实现，这时就需要使用继电器。
继电器通常由控制电路、触点电路和电磁铁组成。
保险丝保险丝是一种用于保护电气线路和设备免受过载或短路损坏的装置。
当电流超过保险丝额定值时，保险丝会断开电路，起到保护作用。
汽车电气系统中常使用玻璃管保险丝或塑料外壳保险丝。
传感器传感器用于感知车辆的各种状态信息，如发动机转速、车速、气流等。
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点﹒继电器的吸力是由铁心中磁通量的大小决定的﹐也就是由激磁线圈的匝数决定
的﹒因此﹐电压和电流在结构上基本相同﹐只是吸引线圈有所不同﹒
电压继电器采用多匝数小电流的线圈﹐电流继电器则采用少匝数大电流的线圈﹐故
电压继电器线圈的导线截面较小﹐而电流继电器的线劝导线截面较大﹒
对于同一系列的继电器可以利用更换线圈的方法﹐应用于不同电压和电流的电
汽车电气设备基础[1]
汽车配电装置（插接器）
汽车电气设备基础[1]
汽车配电装置（开关）
控制电路的通断，有压力开关、组合开关、点火开关、温控开关、手动开关等 三档点火开关
四档位点火开关：汽车点火开关有START、ON、ACC、LOCK四个档位。LOCK是锁定 方向盘的；ACC是可以打开部分电器元件， 如收音机等；ON 接通车中所有电器元件，车 辆行驶过程中就在此位置； START为启动汽位车置电点气火设备用基的础[1]
两个基础概念
电气
是以电能、电气设备和电气技术来创造维持 与改善限定空间和环境的一门科学，包括基 础理论，应用技术，设施设备等
电器
泛指所有用电的器具，比如：电视机、 电冰箱、风扇、电脑等从专业角度上来 讲，主要指用于对电路进行接通、分断， 对电路参数进行变换，以实现对电路或 用电设备的控制、调节、切换、检测和 保护等作用的电工装置、设备和元件
导线主色 颜色代号
电路系统名称
导线 主 颜色代号 色
电路系统名称
红
R
电源系统
棕
Br
仪表、报警系统、电喇叭
白
W
点火系统和起动系统
蓝
Bl
雾灯、前照灯等车外照明
紫
V
收音机、电子时钟、点烟器等辅 助电器
绿
G
灯光信号系统
灰
Gr
各种辅助电动机及电气操纵系统
黄
Y
车内照明
黑
B
搭铁线
在全车线路中，导线上一般都标注数字和字母符号，用来表示导线的截面积和颜 色。如2.5RY、1.0RW等，其中数字2.5、1.0表示导线横截面积，单位为平方毫米； 第一个字母R表示导线主色，第二个字母Y或W表示导线的辅助颜色，
蓄电池的负极连接到金属车体上，称为负极搭铁
蓄电池是辅助电源，发电机是主电源
特点4：用电设备并联
各用电设备并行连接，互不干扰
特点5：低压直流供电
柴油机24V直流电；汽油机12V直流电
汽车电气设备基础[1]
汽车电气设备的特点（3）
汽车电路采用直流、单线、并联，负极打铁。
汽车电气设备基础[1]
汽车配电装置（导线1）
汽车电气设备基础[1]
学习目标
一、汽车电气设备的组成 二、汽车电气系统的组成 三、汽车电气设备的特点 四、汽车配电装置有哪些 五、任选一个配电装置进行详解
汽车电气设备基础[1]
汽车电气设备的组成（1）
汽车电气 设备
电源
用电设备
发电机
蓄电池
微处理控制 系统
传感器
汽车电气设备基础[1]
执行器等
汽车电气设备的组成（2）
汽车配电装置（继电器1）
继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又 称输出回路），它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。当 输入量(如电压、电流)达到规定值时，使被控制的输出电路导通或断开的电器。具有 动作快、工作稳定、使用寿命长、体积小等优点。实质上就是根据某种物理量的变 化来改变其触点状态的控制元件。 1）电磁继电器：利用输入电路内电路在电磁铁铁芯 与衔铁间产生的吸力作用而工作 的一种电气继电器 。
如果是新电池加电解液后最好浸泡30分钟左右然后补 充电2-3小时在使用旧电池的话就无所谓，加液后直接使用 即可
汽车电气设备基础[1]
蓄电池（蓄电池的结构—极柱）
极柱形式
L型极柱
锥台型极柱
汽车电气设备基础[1]
汽车的配电装置包括：导线、熔断器、接线盒、继电器、开关、插接器
导线
低压导线
高压导线
普通导线
屏蔽线
数据线
铜芯线
阻尼线
普通导线
汽车导线主要根据导线的绝缘、通过电流的大小和机械强度三个方面的要求进行选择
普通导线的横截面积主要根据用点设备的工作电流进行选择。然而，对功率很小的设备而 言，如果仅从工作电流的大小来进行选择导线，那么由于其截面积小、机械强度低，导线 就很容易折段，因此汽车电系中所用的导线界面积最小不的小于0.5平方毫米。
燃油表、刮水器、电动机、石英钟、尾灯、顶灯、指 示灯、仪表灯、牌照灯、
转向灯、制动灯、停车灯、分电器 前照灯近光灯丝、电喇叭（3A以上） 前照灯远光灯丝、电喇叭（3A以上） 5A以上线路（除本表所列电器线路以外）的连接导线
电热塞 电源线 起动线路
汽车电气设备基础[1]
汽车配电装置（导线4）
导线数量增多，为了便于配线维修，我国标准规定截面积在4平方毫米 以下的采用双色线（在主色基础上加上辅助色条），截面积在4平方毫 米以上的采用单色线
根据介质不同分类
根据用途分为起动蓄电池和拖动蓄电池 汽车用蓄电池是为了满足起动的需要所以为起动型蓄电池；汽油机12V 柴油机24V 蓄电池的型号
单格电池数量 电车类型和特征
同样负载，容量大的带载时间长 容量大的内阻较小 容量大的电压降较小
20h放电率的额定容量
汽车电气设备基础[1]
蓄电池（蓄电池的类型2）
133
0.68
导线标称截面积与所允许电流载流量：
绝缘层标称厚度 （毫米） 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.8 0.8 0.9 0.9 1 1 1.2 1.2 1.4
电线最大外径（毫 米） 2.2 2.3 3.5 2.6 2.9 3.8 4.4 5.2 5.7 6.9 8 10.3 11.3 13.3
单位为欧姆
导体中流动的电流与导体 两端
电压、电流、电阻三者关系——欧姆汽定车电律气设备基础的比[1电] 压成正比与导体的电阻成反
汽车电气的电气系统（系统 仪表系统 信号系统
辅助用电设备 音响设备
汽车电气设备基础[1]
通信设备
汽车电气的电气系统（2）
路﹒
汽车电气设备基础[1]
汽车配电装置（接线盒）
为了检修和排故方便，现代汽车将各种继电器盒熔丝都安装在一个或几个接线盒中
汽车电气设备基础[1]
蓄电池
学习目标 一、蓄电池的用途 二、蓄电池的规格型号6-QA-60S如何解释 三、蓄电池的结构有哪几部分组成 四、解释蓄电池的充电过程 五、蓄电池的定电流充电方法如何操作
汽车电气设备基础[1]
汽车配电装置（导线2）
标称普横通截面导积线（平规格：
方毫米）
根数
线芯结构 单根直径（毫米）
0.5
0.6
0.8
7
0.39
1
7
0.43
1.5
17
0.52
2.5
19
0.41
4
9
0.52
6
19
0.64
8
19
0.74
10
49
0.52
16
49
0.64
25
98
0.58
35
133
0.58
50
电源
配电装置
用电设备
汽车电束 开关装置 继电器 保险装置
等
大灯 音响 电动座椅调剂电机 雨刷电机 等执行器
汽车电气设备基础[1]
汽车电气设备的特点（2）
特点1：单线制 特点2：负极搭铁 特点3：两个电源
用发动机、底盘、车身作为各用电设备负 极，用电设备只需设置一根来自电源正极 的导线即可；可以简化电路便于安装维修 降低故障率
汽车电气设备基础[1]
蓄电池（蓄电池的结构）
一、极板 二、栅架 三、隔板 四、外壳 五、加液塞 六、极柱 七、联条 八、电解液
汽车电气设备基础[1]
蓄电池（蓄电池的结构—极板）
汽车电气设备基础[1]
蓄电池（蓄电池的结构—极板）
极板有栅架和活性物质组成，是蓄电池的核心部分分为正 极板和负极板，正极板是二氧化铅，负极板是海绵状铅； 由于正极板的强度较差，所以在每个单格电池中负极板比 正极板多一片，每片正极板都处在两片负极板之间，不仅 可以加强强度，又可使正极板两侧放电均匀，避免因放电 不均造成的极板拱曲
汽车电气设备基础[1]
蓄电池（蓄电池的用途）
用途1：起动发动机时给起动机供电 用途2：发动机停转或发电机电压过低时供电给各个用电器 用途3：在发电机电压高于蓄电池电压时，蓄电池作为发电机的负载，将发电机发出
的一部分电能转化成化学能储存起来，并且能平缓电路中所产生的电压波动。
汽车电气设备基础[1]
蓄电池（蓄电池的类型1）
汽车电气设备基础[1]
汽车配电装置（导线5）
屏蔽线：屏蔽线也称同轴射频电缆，在外层绝缘层中带金属纺织 网管或是很多股导线装在一层编织网内，再在网管外套装一层护 套称为屏蔽网，其作用是将导线和外界的磁场隔离，避免导线收 外界磁场影响而产生干扰，尤其是防止汽油发动机高压点火干扰 方面非常有效，屏蔽线常用于低压微弱信号线路如天线连接线及 各种传感器和电子控制单元间的通讯，在爆震信号电路、曲轴位 置信号电路、氧传感器信号电路等处使用普遍。
三格电池 共45片极板，则正极板有多少片？
汽车电气设备基础[1]
蓄电池（蓄电池的结构—构成极板筋骨 的栅架）
目前蓄电池普遍采用两种栅架，一种是普通型，一种为 放射型，放射型栅架具有输出电流大，内阻小等特点。
汽车电气设备基础[1]
蓄电池（蓄电池的结构—隔板）
隔板作用：减少蓄电池的内阻和外形尺寸，避免正负极板短接 隔板的要求：放置在正负极板之间，耐酸、具有多孔性以利于电解液渗透 隔板的材质 ：有木质的、微孔橡胶、微孔塑料，微孔塑料最为普遍