更改后的上面层开工报告
办公楼设计改造工程开工报告范文
办公楼设计改造工程开工报告范文尊敬的[相关部门/负责人]：咱这儿要跟您唠唠咱们办公楼的设计改造工程啦，现在就呈上这开工报告，就像呈上一份期待已久的惊喜菜单一样。
一、工程概况。
1. 工程名称。
这办公楼就像个老朋友，但现在需要新装扮，所以工程名称就叫“[办公楼具体名称]设计改造工程”，简单直接，一目了然。
2. 工程地点。
这地点您肯定熟悉，就在[详细地址]，那地方交通也还算方便，方便咱施工的各种设备、材料进进出出，就像人进出家门一样顺畅。
3. 改造规模和内容。
咱这办公楼啊，面积有[X]平方米呢。
这次改造内容可丰富了，就像给它来个全方位的大变身。
从里到外都得整一整，比如说室内的布局，之前有些地方就像拼图拼错了似的，不合理，现在得重新规划，让每个空间都能物尽其用。
还有那墙面，就像人脸上长了痘痘似的，有些地方坑坑洼洼，得重新粉刷，让它变得白白净净的。
水电线路也得重新梳理，之前的线路就像乱麻一样，现在要让它们规规矩矩的，就像小学生排队一样整齐。
再就是外观方面，得给它来点时尚元素，让它在这条街上就像个闪亮的明星，而不是那个灰头土脸的旧模样。
二、工程开工的准备情况。
1. 施工许可证。
这个可是咱合法开工的“通行证”啊。
咱早就像个听话的好学生一样，按照规定去办理了，现在已经妥妥地拿到手了，就等着大展身手啦。
2. 施工图纸。
这施工图纸就像咱的作战地图一样重要。
设计师们精心绘制的图纸已经全部完成啦，就像厨师精心准备好的菜谱一样详细。
每一个细节，每一个角落，在图纸上都清清楚楚，咱们施工人员只要按照这个图纸来，就像按照导航开车一样，准能把这办公楼改造得漂漂亮亮的。
3. 施工队伍和人员安排。
咱可是找了一支特别靠谱的施工队伍，就像一群超级英雄一样。
队长那可是经验丰富，就像个身经百战的将军，带的队员们也个个都是好手，有擅长搞水电的“水电小能手”，有刷墙像画画一样好看的“粉刷大师”，还有那些在建筑结构改造方面特别厉害的“结构小超人”。
沥青混凝土上面层试验段开工报告(最终)
沥青上面层施工方案1、编制依据1.1《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006。
1.2《公路沥青路面施工技术标准》JTG F40-2004。
1.3《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004等有关现行规范。
1.4《国道108汉中至勉县一级公路改扩建工程D标施工图纸》2、工程概况本合同段起点位于勉县境内褒河大桥西（桩号为K18+083），本合同段终点位于勉县新街子（桩号为K26+500）全长18.417公里。
路设计速度80km/h,路基宽度24.5m，全段采用沥青混凝土路面。
本次施工为沥青路面上面层施工。
3、试验段目的在进行大面积施工之前，为了验证混合料组成设计、混合料最佳油石比的控制方法；以及验证压实机械的最佳组合和碾压遍数,确定每天工作的作业段长度；检验各项资源配臵、质量保证体系等是否符合施工生产需要，以便合理科学地指导沥青混凝土面层大面积施工。
我部拟于2015年7月16日在K457+000～K457+300左幅进行沥青混凝土面层试验段铺筑。
1、通过试验段施工确定标准施工的方法：a、集料数量的控制；b、混合料的摊铺方法和适用机具；c、通过试拌确定拌和楼的上料速度、拌和材料的比例和拌和数量与时间；d、整平和整形的合适机具和方法；e、确定合理的施工机械和机械数量及每个工作面机械最佳组合，确定压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数；f、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；g、施工质量的检查方法、初定每一作业段的最小检查数量；2、通过试验段施工确定混合料的松铺系数、施工接缝处理方法、摊铺方法与操作工艺、碾压工艺，确定压实标准密度和密实度的检查方法，以及铺筑混合料的控制结合料数量和拌和均匀性的方法，规定允许的延迟时间；3、根据试验段的试铺验证和优化生产配合比，确定最佳配合比并作为后续大面积施工的指导依据。
4、全面检查材料及施工质量；5、确定合适的作业段长度，制定施工进度计划；6、根据试验段施工经验的总结，完成试验路段总结报告，用于指导后续的施工工作。
sma-13沥青上面层开工报告
沥青砼上面层施工组织设计及技术方案一、工程概况为了保证上面层试验段的施工质量，我部在中面施工的基础上积极做好各项准备工作，优化施工方案，以确保沥青上面层的各项质量要求。
沥青砼上面层为SMA—13，路线全长27.056Km,工程量为576.564km2其矿料级配类型、目标配合比已由江苏省交通科学研究院中心实验室负责设计完毕，生产配合比已经上报监理组、市高指中心试验室审核，试验段取得了准确的试验参数，各项技术指标都较好符合SMA-13施工指导意见的要求及改性沥青路面施工技术规范要求，所有机械处于良好的工作状态，人员已分工组织、各负其责、定岗定员，具备了好的摊铺条件。
二、施工编制依据1、高速公路招标文件范本及项目专用本第二卷《技术规范》2、《沥青路面施工技术规范》JTJ032-943、汾灌路施工图设计文件（OPQ22标）4、《江苏省高速公路改性沥青SMA—13路面上面层施工指导意见》（试行稿）三、铺筑前的准备工作㈠、施工组织机构根据上面层试验段施工的需要进行生产定岗定员、职责分明，充分发挥各员工工作主动性，以起到监督、指导和保证施工质量的作用。
1、生产指挥系统经理部以“质量第一，安全第一”为指导思想，生产指挥系统以总经理全面负责指挥，生产指挥系统详见附表一。
１、质量保证体系已建立、健全了质保体系（详见附表二）。
经理部以“充分准备、精心施工、严格把关、确保质量”为指导思想，由总工牵头，对沥青上面层施工技术方案进行了认真的研究，编写了该沥青上面层试验段施工组织设计及施工技术方案。
由总工牵头组织学习了高速公路招标文件范本及项目专用本第二卷《技术规范》、路施工图设计文件（标）、《江苏省高速公路改性沥青SMA—13路面上面层施工指导意见》（试行稿），并在对试验段进行总结的基础上对施工技术人员进行施工技术交底，并按照工作内容、工作重点、工作性质的不同特点对机械班，工班进行了技术交底，力求让全体员工做到五个“明确”即岗位明确、职责明确、施工程序明确、操作规程明确、质量标准明确。
上面层试验段开工报告
SMA-13L型沥青混凝土上面层试验段开工申请报告第一章概述1.1工程概况辽宁中部环线高速公路新民至铁岭段项目路面工程第二合同段，里程桩号K221+400~K257+100,设计全长35.7 Km。
其中含互通立交4处，分别为三面船、贺而海、腰堡、腰堡北立交。
主线设计车速100km/h，整体式标准路基宽度为26米，路基标准横断面布置为：土路肩2×0.75米；硬路肩2×3.00米；行车道4×3.75米，路缘带2×0.75米；中央分隔带2.0米。
行车道与硬路肩的横坡均为2%，土路肩横坡为4%。
第二合同段沥青面层总厚度为15cm,分上、中、下三个结构层，其中上面层厚度为3.5cm（SMA-13L）,工程数量为957959㎡，试验室根据设计要求,已完成了配合比的设计,并得到总监办监理试验室的批复和认可。
本次试验段的铺筑时间拟定为：2012年7月6 日铺筑段落为: K234+460~ K234+660,主线左幅，长度为200m。
1.2试验段的目的通过本次试验段的施工，验证生产配合比，检验施工方案，施工工艺及操作规程的适用性，确定改性沥青上面层的施工方法，进一步明确人员岗位职责，为改性沥青上面层大规模施工提供数据、经验以及技术依据：1．验证改性沥青上面层的混合料生产配合比，确定正式施工的生产配合比。
2．通过试验路施工确定合理的施工机械型号、数量、组合方式、落实技术培训、技术岗位及最佳工艺流程和生产效率。
3．通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度、沥青和集料变化与波动的调控手段等施工工艺。
4．通过试铺确定混合料的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、松铺系数、初步振捣夯实的方法、自动找平方式等施工工艺，避免或减少离析的措施。
5．通过碾压确定适宜的压路机类型和数量、压路机组合方式、碾压温度、碾压速度和碾压遍数等施工工艺，施工缝处理方式等。
6．确定质量控制的措施和手段。
上面层开工报告
上面层开工报告西部开发省际通道包头至树林召高速公路LM2合同段（K20+000-K23+000)上面层分项工程开工报告施工单位：吉林省道桥工程建设集团有限公司监理单位：内蒙古公路工程咨询监理有限公司日期：2010年8月31日上面层分项工程开工报告承包单位：吉林省道桥工程建设集团有限公司合同号：LM2 监理单位：内蒙古公路工程咨询监理有限公司监管：－03施工组织设计报审表承包单位：吉林省道桥工程建设集团有限公司合同号：LM2 监理单位：内蒙古公路工程咨询监理有限公司监管：－03－1上面层分项工程施工组织设计说明一、工程概况及主要工程数量1、建设规模西部开发省际通道包头至树林召高速公路是西部开发省际通道中阿荣旗至北海公路和国家高速公路网规划中包头至茂名公路的重要段落，是内蒙古自治区公路主骨架的组成部分，是连接内蒙古、陕西等省区便捷的高速公路通道。
本项目起于内蒙古包头市沙尔沁，接已建成的丹东至拉萨国道主干线呼和浩特至包头高速公路，于官地村跨越黄河，经德胜泰，与树林召、关碾房，接已建成的包头至东胜高速公路，路线全长约37Km，其中黄河大桥长5657m。
2、技术标准全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路面宽度采用22.9米，黄河大桥宽度采用28米。
3、本合同段基本情况LM2合同段起止里程为K20+000～K36+985.779，全长约17公里，主要工程项目有：二灰稳定砂砾基层517836.2 m2；水泥稳定级配碎石基层491679m2；透层499530 m2；粘层841670m2；封层434370m2；粗粒式沥青混凝土407180 m2；改性沥青混合料949146m2；水泥混凝土面板26710.2 m2；3、本分项工程段落基本情况本分项工程（K20+000-K23+000 上面层）的厚度为4cm，单幅宽度为11.45m，工程量为68000m2。
二、人员配备附《主要管理技术人员表》三、施工准备我项目部组织验收小组对下承层进行了验收工作，经验收符合有关技术规范要求，在此基础上，对上面层进行了400M试验路段，并做了试验段的总结，确定松铺系数和压实工艺，以指导上面层施工的全面展开。
eA上面层分项开工报告
山西省集中连片特困地区（燕山-太行片区）广灵县乡道梁庄-吕家洼改造工程(K0+000-K3+000沥青混凝土面层)分项开工报告黑龙江省建安公路工程有限公司广灵县乡道梁庄-吕家洼改造工程项目经理部二O一四年九月二十三日沥青混凝土上面层施工组织计划一、工程概况本工程为山西省集中连片特困地区（燕山-太行片区）广灵县乡道梁庄-吕家洼改造工程，项目起点位于广灵县梁庄乡梁庄西堡，终点位于望狐乡吕家洼村南侧，与省道S303相连接，路线长14.166公里。
全线采用三级公路标准进行改建，设计速度为30Km/h，路基宽度为7.5米，其中：车道宽2×3.25m+土路肩2×0.5m。
其中K0+000-K3+000段中粒式沥青混凝土面层为一分项工程，设计厚度为5cm，宽度为7.5m。
二、材料进场情况已进场沥青200T、碎石5-15mm(800m3) 、3-5mm(200m3)、石屑400m3、矿粉200T。
三、主要人员及机械安排四、工期安排计划于2014年9月26日开工，2014年9月28日完工。
五、施工前期准备1、原材料准备工作(1)、沥青：本工程AC-16上面层沥青采用90#Ｂ级沥青。
经抽样试验各项指标符合JTGF40-2004规范的有关要求。
进场沥青每车取样检测三大指标（软化点、针入度、延度），试验检测合格后方可卸入沥青罐中。
(2)、粗集料：集料采用广灵石料厂生产的石灰岩石子，该厂规模大，生产设备好，碎石规格齐全，石料洁净、干燥、无风化、无杂质，经试验检测各项指标均符合相关文件及规范要求。
进场后每种材料分层堆放，避免离析，相邻材料间采用隔离墙进行隔离，使用前发现局部离析部分采用装载机重新拌合，然后方可供料。
加强料堆卸料和堆料的管理，上料时底部留下20cm暂不使用，以免铲到料底污染原材料。
目前，各种规格碎石储备有一定数量，满足工程生产需要，随工程的进展，组织材料及时进场。
(3)、细集料：细集料采用广灵产的玄武岩机制砂，细集料洁净、坚硬、无风化、无杂质或其它有害的物质，并有适当级配，与沥青具有良好的粘附性。
上面层分项开工报告方案
上面层施工方案一、现场及准备情况现场现已清理完毕，机械、人员、材料已进场，且材料无不合格产品，料物堆放整齐。
施工前准备一切就绪。
1、组织机构（1）工程负责人：李明田技术负责人：李延民质检工程师：张汇民测量工程师：李宝善（2）所有人员均持证上岗（3）人员配备：技术员4人、测量员2人、试验员4人、质检员2人、资料员2人。
（4）选派精干施工队伍，准备劳动力20人。
2、技术准备熟悉图纸、了解设计精神，查阅相关图集、认真研究，做好导线点、水准点的复测，编制详细的工期计划、质量计划、安全计划，并将计划层层落实。
组织项目部人员认真学习《公路工程质量检验评定标准》、《公路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路沥青路面施工技术规范》，严格以施工规范指导施工。
3、现场准备施工现场以准备就绪，达到“四通一平”标准，工地所需材料已签订购货合同，各种施工机械已到场。
4、机械准备配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试件工作。
配备机械为：双钢轮压路机2台摊铺机2台运输车20辆装载机2辆洒水车1辆。
5、材料准备材料准备齐备，满足施工用量要求，经检验符合使用要求。
6、检测器材试验及各项检测仪器有全站仪、水准仪、平整度仪、渗水试验仪、摆示仪、取芯机、电子天平、电热干燥箱、电动脱模器、抽提仪、针入度仪、马氏稳定度仪、软化点测定仪、马氏击实仪、恒温水浴、最大理论密度仪、试验及检测仪器能够满足本项工程的试验及检测需要。
二、施工放样我项目部已完成施工放样，符合规范及设计要求。
三、材料试验报告（见附件）试验确定配合比为：矿粉：1号仓：2号仓:3号仓=2：32：18: 21：27，沥青最佳用量4.9%，其中1号仓筛孔3mm，2号仓筛孔6mm，3号仓筛孔9mm，4号仓筛孔16mm.四、施工工艺上面层的施工工艺流程为：下承层验收合格施工放样下承层清扫摊铺混合料碾压压实度检测五、材料要求1、沥青：上面层采用70号普通道路沥青。
上面层试验段开工报告
至涿州高速公路段LM3合同段分项工程开工报告路面工程上面层〔试验段〕开工报告K54+400-K54+800建设集团二O一二年七月至涿州高速公路分项工程开工申请报告承包单位：建设集团合同号：LM3监理单位：路源工程监理咨询编号：监表03 致驻地监理工程师：巩德明先生工程项目名称：路面工程上面层〔试验段〕工程围：K54+400-K54+800项目负责人：王钢项目技术负责人：小平至涿州高速公路段分项工程开工申请批复单承包单位：建设集团合同号：LM3监理单位：路源工程监理咨询编号：监表05-3至涿州高速公路施工放样报告单承包单位：建设集团合同号：LM3监理单位：路源工程监理咨询编号：监表06路面上面层试验段施工方案一、编制依据、原那么与围〔一〕、编制依据1、依据《涿高速公路段LM3标段路面工程招标文件》(招标编号:冀华能招字2010-08-101)2、路面施工工艺依据《公路沥青路面施工技术规》(JTG F40-2004)3、《公路工程沥青与沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011)4、《公路自然区划标准》(JTJ 003-86)、的容，编制实施性施工组织设计。
二、编制围至涿州高速公路段LM3合同段路面上面层。
三、工程概况本工程为K54+400-K54+800上面层，采用细粒式改性沥青混凝土〔AC-13C〕，涿州方向铺筑厚度为4cm，上面层宽度为12.88m。
四、施工部署1.工期确实定路面上面层施工计划于2012年7月22日开工，2012年7月22日完工。
2.施工配合比配合比3.施工总体安排由项目经理部组成以项目总工为组长的领导小组，负责组织实施、跟踪测试和各项记录与总结工作。
由路面工程队实时组织人员、机械进展路面上面层施工。
施工组织机构主要施工机械设备测量、试验仪器4.材料准备各原材料为：怀来县北山建材产石灰岩粗、细集料与矿粉；沥青为SBS(I-D)改性沥青。
各类原材料实验结果如下表所示：上面层SBS(I-D)改性沥青技术要求根据所提供的集料、矿粉、沥青等原材料，按照级配设计方法和沥青混合料评价标准进展室配合比设计，各档集料的比例为：1#〔0-2.36㎜〕; 21.0%2#〔2.36-4.75㎜〕; 6.0%3#〔4.75-9.5㎜〕13.0%4#〔9.5-19㎜〕15.0%5#〔19-31.5㎜〕41.0%矿粉： 4.0%油石比 3.4%五、施工方案按照《公路沥青路面施工技术规》〔JTGF40-2004〕的规定，配合比设计应按目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段的步骤进展，经设计确定的标准配合比在施工中不得随意变更。
上面层试验段开工报告
上面层试验段开工报告甘肃省兰州至临洮高速公路路面工程（K46+500～K69+540）上面层试验段开工报告合同段：LLM3合同段分项名称：上面层试验段桩号：K65+600~K65+800（右幅）兰临高速公路建设路面工程第三合同段项目经理部二零零四年八月一、工程概况我项目部部分中面层已施工完毕，经检测各项指标均符合设计及技术规范要求。
现决定进行上面层试验路段的铺筑。
结合现场实地勘测，并综合考虑方便机械设备进场、压实、试验结果可靠等多方面因素，决定将上面层试验路段位置选择在填方路段K65+600~K65+800右幅，铺筑长度为200m。
本段上面层为4cmAC—16I中粒式沥青混凝土二、试验路段的意义本项目投资大，质量要求高，为保证优质、按期完工。
我部决定在上面层正式施工前，通过试验段施工，从中总结出上面层施工工艺流程的可靠参数，为高质量地完成本合同段路面施工打好基础。
三、试验目的、要求及原材料管理1、试验目的（1）、检验施工组织设计的合理性和可操作性。
（2）、证实拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法，施工组织的适应性。
（3）、检验管理机构和劳动力组合的可靠性并适时调整优化。
（4）、验证试验室理论配合比的科学性并确定不同情况下的施工配合比，同时证实混合料的稳定性。
（5）、重点掌握上面层施工工艺中各工序在不同环境条件下的最佳操作时间及工序间最佳衔接时间。
（6）、收集现场第一手资料，总结经验，以便优化施工方案，确保大规模正式施工的顺利进行。
（7）、保证各项技术指标达到设计要求。
2、要求通过进行试验路的铺筑，确定正确的压实方法和为达到规定的压实度所需要的压实设备类型，同时确定各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数，以及能被有效压实的压实层厚度、沥青含量、油石比、温度等参数，以指导全线施工。
要求通过试验段确定以下参数：（1）、配合比的控制检测（沥青用量、碎石、砂、矿粉、消石灰粉）；确定生产配合比。
（2）、确定拌和温度、拌和时间、验证矿料级配和沥青的用量、运输车辆的数量、吨位（３）、摊铺机的速度、松铺系数、高程控制方法；碾压机具的吨位、碾压遍数及压实工艺。
分项上面层（AC16）开工报告
分项上面层（AC16）开工报告京藏高速呼包改扩建工程沥青砼上面层（AC-16C）试验段施工组织设计一、工程概况（1）工程概况京藏高速呼包改扩建三标，主线全长55.85公里。
起讫点桩号为K556+950-K615+502.1。
主要工程有路基、路面、桥涵工程、互通及服务区等。
本项目为双向四车道改双向八车道。
（2）路面结构：主线加宽结构层设计为5cm厚AC-16C（SBS改性）型沥青混凝土上面层+6cmAC-20C（SBS改性）型沥青混凝土下面层+11cm厚ATB-30型沥青稳定碎石上基层+1cm 同步碎石封层+20cm厚水泥稳定碎石下基层+34cm厚水泥稳定碎石底基层。
下基层顶面设透层和封层，沥青层间设粘层油。
桥头搭板沥青混凝土结构采用5cm厚AC-16（SBS改性）+6cm厚AC-20C（SBS改性）+11 cm厚ATB-30型沥青碎石上基层。
桥面铺装沥青混凝土结构采用5cm厚AC-16（SBS改性）+6cm 厚AC-20C（SBS改性）沥青混凝土。
（3）试验段计划：本次沥青砼上面层试验段计划在2012年6月2日施工，施工桩号为右幅K577+480-K576+880,长度300米，宽度18.75m双机全幅摊铺。
掺配比例为2#热仓：3#热仓：4#热仓：5#热仓：矿粉：水泥=25%：29%：9%：33%：2%：2%。
采用5.0%油石比。
二、沥青砼上面层试验段施工准备第1页1、施工组织：（1）人员准备：施工总负责人：沈泉（经理）现场技术负责人：穆孟（总工）现场施工负责人：孙航飞（工程部长）、曲金鹏（作业队长）后场机械负责人：白卫琪（机械经理）拌合站负责人：夏小星（拌合站站长）现场试验负责人：穆孟（试验室主任）、张甫浩（试验检测工程师）、现场测量负责人：邓天明（测量工程师）质检负责人：闫建斌质检员：王璐现场技术员：庞耀庆、郭冬冬、张洪明后场试验员：邱春博、张加加、陈文杰、雒渊博运输车队队长：李维贺安全员：前场:邵敏后场：王龙（2）机械设备（1）意大利产玛连尼4000型间歇式沥青拌和楼一套。
上面层分项工程开工报告
沥青面层施工技术一、工程概况我项目部面层试验段已施工完毕，经检测各项指标均符合设计及技术规范要求。
现决定进行本段上面层的施工。
由试验段确定的松铺系数为1.20。
生产配合比：中碎石（10~20）mm：小碎石（5~15）mm：砂：矿粉：消石灰粉= 25：22：47：4.5：1.5；最佳油石比4.7%。
本段下面层设计为粗粒式AC—20型沥青混凝土，上面层设计为粗粒式AC—13型沥青混凝土，分别厚度为6cm和4cm 。
二、原材料质量管理1、原材料进入施工场地后，堆放在固定的位置，并标明产地、规格。
2、矿粉、沥青进入施工场地时登记产地、品种、规格、批次等,并签发材料验收单。
3、沥青进料或料源发生变化时，应进行检验是否合格。
4、对原材料应按一定的频率做检查。
5、对碎石的级配和压碎值、含泥量、针片状含量进行检验。
6、对砂的级配、含泥量进行检验。
7、沥青进场后要进行三大指标的检验。
三、施工工艺拌和场设在K60+500处左侧，安装1台LJW-2000型拌和楼，沥青拌和场采用380伏工业用电，并备有备用发电机。
施工方法全采用机械化施工，工艺流程为：喷洒粘层油→施工放样→上料拌和→混合料运输→摊铺→碾压→封闭交通至冷却。
施工工艺流程框图上面层施工工艺流程框图1、喷洒粘层油及施工放样经检测中面层各项指标符合要求后，清扫中面层，同时要准确地进行上面层放样，确定边线和中线，以引导摊铺机正确地就位摊铺。
在上面层施工前先喷洒粘层油，粘层油喷洒后紧接铺筑上面层。
2、沥青混和料拌和根据试拌的生产配合比，来指导拌和楼的实际生产。
控制材料的数量、并对质量进行严格监控，所用矿粉满足规范要求。
碎石的偏平细长颗粒的总含量符合规范要求，且碎石中无土块、植物等杂物、级配符合要求。
每车成品料出厂时，派专人测量混合料温度。
在施工的过程中温度用电子测温仪和温度计两种检测方法。
用电子测温仪检测时对准混合料即可测得温度，温度计检测时将温度计插入混合料中，两分钟后读取温度计的读数。
上面层(5cm)开工报告
施管：01-1 延安公路管理局省道206大中修工程分项工程开工报告(第 10 号）合同段： YH5-B工程名称：3cm厚细粒式沥青砼面层里程桩号： K85+030-K110+415项目经理部（盖章）：申报日期：2007年8月15日施管：01-2分项工程开工报告目录1、分项工程开工申请表2、分项工程数量批复表3、分项工程现场管理人员表4、分项工程现场人力表5、分项工程进场机械设备表6、分项工程进场材料表7、原材料试验审批表8、沥青混合料配合比审批表9、分项工程施工组织设计10、施工图审批意见单11、施工图审报表分项工程开工申报表分项工程工程量批复表合同段：YH-B 编号： 105分项工程现场管理人员表合同段：YH-B 编号： 105分项工程现场施工人力表分项工程进场机械设备表合同段：YH-B 编号： 105分项工程进场材料表合同段：YH-B 编号： 095细粒式沥青砼面层施工组织设计一、试验路段工程概况尹家沟连接线采用沥青混凝土路面，其中原高速公路整治路段采用5cm厚细粒式AC-13C型沥青混凝土，铺筑面积约20969.918m2。
细粒式AC-13C型沥青混合料的目标设计配合比为：碎石(10-20mm)：碎石(10-10mm)：石屑(0-5mm)：中砂：矿粉=15%：27%：33%：18%：7%(重量比)，油石比为5.0%。
依据目标配合比，经现场调机试拌和取样试验，确定生产用的标准配合比为：3号热料仓：2号热料仓： 1号热料仓：矿粉=35%：15%：44%：6%(重量比)，最佳油石比为5.0%。
二、进度计划安排细粒式沥青混凝土面层按排在2014年04月20日至04月31日进行，根据拌和设备的产量和摊铺、碾压设备的配备数量及作业率，可保证按计划完工。
三、施工安排安排一个施工队按半幅法施工，全幅路面分两幅摊铺成型，并在当天接齐。
采用2500型间歇式拌和设备集中拌制混合料，15T自卸车运输，RP1356型摊铺机摊铺，2台双钢轮压路机与1台轮胎式压路机组合碾压的机械组合方式进行施工，重点加强拌和、摊铺、碾压等环节的工艺控制，力争按期、保质完工。
上面层试验段开工报告
上面层试验段开工报告SMA-13L型沥青混凝土上面层试验段开工申请报告第一章概述1.1工程概况辽宁中部环线高速公路新民至铁岭段项目路面工程第二合同段，里程桩号K221+400~K257+100,设计全长35.7 Km。
其中含互通立交4处，分别为三面船、贺而海、腰堡、腰堡北立交。
主线设计车速100km/h，整体式标准路基宽度为26米，路基标准横断面布置为：土路肩2×0.75米；硬路肩2×3.00米；行车道4×3.75米，路缘带2×0.75米；中央分隔带 2.0米。
行车道与硬路肩的横坡均为2%，土路肩横坡为4%。
第二合同段沥青面层总厚度为15cm,分上、中、下三个结构层，其中上面层厚度为 3.5cm（SMA-13L）,工程数量为957959㎡，试验室根据设计要求,已完成了配合比的设计,并得到总监办监理试验室的批复和认可。
本次试验段的铺筑时间拟定为： 7月6 日铺筑段落为: K234+460~ K234+660,主线左幅，长度为200m。
1.2试验段的目的经过本次试验段的施工，验证生产配合比，检验施工方案，施工工艺及操作规程的适用性，确定改性沥青上面层的施工方法，进一步明确人员岗位职责，为改性沥青上面层大规模施工提供数据、经验以及技术依据：1．验证改性沥青上面层的混合料生产配合比，确定正式施工的生产配合比。
2．经过试验路施工确定合理的施工机械型号、数量、组合方式、落实技术培训、技术岗位及最佳工艺流程和生产效率。
3．经过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度、沥青和集料变化与波动的调控手段等施工工艺。
4．经过试铺确定混合料的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、松铺系数、初步振捣夯实的方法、自动找平方式等施工工艺，避免或减少离析的措施。
5．经过碾压确定适宜的压路机类型和数量、压路机组合方式、碾压温度、碾压速度和碾压遍数等施工工艺，施工缝处理方式等。
6．确定质量控制的措施和手段。
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更改后的上面层开工报告更改后的上面层开工报告渝湛国道主干线高桥至遂溪高速公路第11标路面上面层(K0+000～K35+500全幅)辽宁交通公路工程建设集团有限公司渝湛高速公路路面第1标项目经理部二○一〇年十月目录1、合同段工程开工报告2、配合比计划申请批复单3、工序检验申请批复单4、分项工程开工申请批复单5、承包单位申报表6、管理、技术人员申报表7、施工人员申报表8、进场机械设备申报表9、试验、测量仪器设备清单表10、施工图11、实施性施工组织设计广东渝湛高速公路监表 01 合同段工程开工报告承包单位：辽宁交通公路工程建设有限公司合同号：1标广东渝湛高速公路监表06 分部（项）工程开工申请批复单承包单位：辽宁交通公路工程建设集团有限公司合同号：1标监理单位：威翰交通建设工程监理总公司编号：广东渝湛高速公路监表20 承包单位申报表(通用)承包单位：辽宁交通公路工程建设集团有限公司合同号：1标监理单位：翰威交通建设工程监理总公司编号：监表23管理、技术人员申报表承包单位：辽宁交通公路工程建设集团有限公司合同号：11标监理单位：翰威交通建设工程监理总公司编号：广东渝湛高速公路监表24施工人员申请报表承包单位：辽宁交通公路工程建设集团有限公司合同号：1标监理单位：翰威交通建设工程监理总公司编号：广东渝湛高速公路监表25 进场机械设备申报表承包单位：辽宁交通公路工程建设集团有限公司合同号：1标广东渝湛高速公路监表27 试验、测量仪器设备清单表承包单位：辽宁交通公路工程集团有限公司合同号： 11标监理单位：翰威交通建设工程监理总公司编号：广东渝湛高速公路监表27 试验、测量仪器设备清单表承包单位：辽宁交通公路工程集团有限公司合同号： 11标监理单位：翰威交通建设工程监理总公司编号：广东渝湛高速公路监表27 试验、测量仪器设备清单表承包单位：辽宁交通公路工程集团有限公司合同号:11标监理单位：翰威交通建设工程监理总公司编号：渝湛国道主干线高桥至遂溪高速公路第11标路面上面层(K0+000~K35+500)辽宁交通公路工程建设集团有限公司渝湛高速公路路面第11标项目经理部二OO五年十月目录一、材料准备二、机械设备配置三、人员组织四、配合比设计五、机械设备的检查准备六、施工工艺和工艺流程七、质量检测八、沥青上面层质量保证措施九、安全生产、文明施工及环保措施一、材料准备1、沥青混合料的矿料质量及矿料级配符合设计及施工规范要求。
粗集料采用海南生产的玄武岩碎石，矿粉采用云浮六都牌矿粉，消石灰采用恒丰牌消石灰，AC-13C型矿料级配符合下表规定。
粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨性以及良好的颗粒形状。
2、沥青材料：沥青采用SBS改性沥青，质量符合重交通道路石油沥青技术要求的要求。
（详见沥青试验报告单）二、机械设备配置沥青混合料采用2台沥青拌和楼（320t/h，200t/h）生产，同时拌和楼配备4台装载机，用18辆18t的自卸汽车运输沥青混合料。
路面摊铺用2台ABG423摊铺机，一台5.5米，一台6.25米，成梯形进行摊铺；压实用3台12t的宝马双光轮压路机与3台26t胶轮压路机进行碾压。
已对施工机械进行了全面检查，状态良好，可以保证施工能连续、稳定进行。
三、人员组织前场：施工员2人、测量员2人配3个配合民工、试验质检员2人配2个配合民工、摊铺机手4人配2个配合民工、压路机手6人、指挥1人、安全员1人、配合民工25人。
后场：拌和楼操作员6人、装载机司机6人、运输司机18人、配合民工5人、试验员2人配2个配合民工、指挥1人。
四、配合比设计AC-13C沥青上面层油石比为4.9%，沥青含量为4.67%，混合料目标配合比为： 12~16mm碎石：6~12mm碎石：3~6mm碎石：0~3mm碎石：矿粉：消石灰=33：25：8：30：2.5：1.5。
生产配合比为： 11~19mm碎石：6~11mm 碎石：3~6mm碎石：0~3mm碎石：矿粉：消石灰=28：30：12.5：23：5：1.5。
五、机械设备的检查准备1、开工前，拌和楼的运行已做好计量标定工作，确保各材料的计量准确，满足施工配合比的要求。
2、机械操作人员进行岗前培训，严格遵守操作规程做好施工机械的维护和保养工作，使机械处于性能良好的状态。
六、施工工艺与工艺流程1、对粘层进行认真检查，表面清洁，无浮土及其它脏物，经自检质量合格，报监理工程师检验合格后进行上面层施工。
2、测量放样。
1)、两侧路缘石已安装，上面层平面位置与宽度已确定，摊铺机沿两侧路缘石边线行走。
2)、为更好地提高平整度，摊铺时采用走基准梁自动找平的方法，按厚度控制进行摊铺。
根据试验段确定摊铺松铺系数为1.20，上面层松铺厚度为4.8cm。
3、进行沥青混合料拌和生产1) 、拌和厂各种矿料已隔离堆放，并已设置防雨顶棚储存。
2) 、沥青混合料拌和机控制室应逐盘打印沥青和各种矿料的用量和温度。
3) 、沥青目标加热温度为160~1650C，并设置自动保温系统，矿料目标加热温度为190~2200C，混合料出厂温度应控制在1700C~1850C，混合料温度超过1950C者废弃。
4) 、厂拌和时间为45S，拌出的沥青混合料外观应均匀一致、无花白料、无结团成块、糊料、冒青烟或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。
5) 、出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并按现行试验方法测量运料车中混合料的温度，签发运料单。
6) 、拌和机每工作日上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验、抽提筛分试验。
4、沥青混合料的运输1）沥青混合料采用18吨以上的自卸汽车运输，车厢应清扫干净，为防止沥青与车辆板粘结，车厢侧板和底板涂一薄层1：1植物油与水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。
2）运料车应用篷布覆盖，用以保温、防雨，防污染。
3）为保证连续摊铺，现场等待卸料车辆不得少于5辆。
计划18台18t 以上的运输车的运量较拌和能力与摊铺速度有所富余。
4）运料车到摊铺现场后应凭运料单接收，并检查拌和质量、混合料温度。
不符合要求的不得摊铺。
5）运料车应在摊铺机前10~30cm处停住，不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。
5、沥青混合料的摊铺1）采用2台ABG423摊铺机并列梯队摊铺，6.25m宽的摊铺机靠中央带摊铺，5.5m宽的摊铺机靠土路肩紧跟在前摊铺，两台摊铺机距离5~30米（根据气温高低可适当调整），相邻两幅应重叠10~20cm，力求作业流畅，沥青混合料温度均衡，一次摊铺完半幅。
2）摊铺温度不低于1600C，控制在165~1800C为宜。
3）摊铺机在开始倒料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用植物油与水混合液。
摊铺机手按照松铺厚度，根据摊铺机特性，调好松铺高度，调好水平传感器及基准梁高度，振捣夯锤调到中档，摊铺速度为3.5m/min，按照设计的宽度、横坡进行摊铺。
4）摊铺机前面由专人指挥汽车卸料。
5）摊铺机后面由专人小组进行检修，对局部离析处应进行撒料（严重的应进行挖换）处理。
6）半幅摊铺好后马上进行松铺标高测量。
6、碾压成型1）初压，混合料摊铺达到可碾压长度（20~50m），初压温度不低于1500C，控制在160~1700C。
以不产生推移紧跟摊铺机碾压，碾压速度控制在1.5~2 km/h，采用12T双光轮压路机先进静退振碾压1遍。
2）复压，紧跟初压进行，复压温度控制在150~1600C时进行，先用12T双光轮压路机先振动碾压2遍，碾压速度控制在1.5~2 km/h；再用3台26T轮胎压路机碾压，碾压速度控制在2.5~3.5 km/h，共碾压3遍。
3）终压，用12T双光轮压路机，速度控制在2.5~3.5 km/h，静压1遍。
终压完温度不低于900C。
4）压路机在碾压时应从低向高位碾压，相邻碾压带应重叠100~200mm 轮宽。
5）碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线与碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。
压路机起动、停止应减速缓慢进行，不准刹车制动。
6）为使上面层碾压做到既不漏压又不超压，现场测温员根据作业段沥青温度分别在初压、复压、终压范围段立标示牌。
7）在当天碾压的尚未冷却的沥青面层上不得停放任何机械设备和车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
8）碾压完后沥青温度不小于500C时应进行交通管制。
7、纵向、横向接缝处理。
摊铺时采用2台摊铺机，一次摊铺半幅宽度，纵向接缝采用热接缝，横向接缝采用平接缝，用切割机在当天施工结束时进行切割，清扫成缝。
横向接缝施工前要涂刷粘层油并用摊铺机熨平板预热。
8、碾压结束后，检测人员对路面压实度、平整度、横坡度、标高、宽度、厚度和弯沉指标进行自检，并收集整理好各项技术数据，以指导施工。
9、施工工艺流程图七、质量检测沥青混凝土面层施工阶段的质量标准沥青混凝土面层实测项目和质量标准八、沥青上面层质量保证措施（一）质量保证体系为确保本工程取得优良的质量，本项目经理部将接受政府质量监督机构、业主和监理工程师以及公司对施工过程、施工产品的严格监督和检查，按照下图所示的总体组织架构落实质量管理、质量控制措施，贯彻质量方针和质量目标，建立以项目经理为首的质量保证体系，并执行项目质量岗位制及工程质量责任终身制。
质量管理机构图质量保证体系图（二）质量保证措施的具体要求：1、上面层的压实度，弯沉值、宽度、横坡、标高、中线等指标必须保证合格。
2、施工中所用的各种材料须试验检测合格后方可采用。
3、各种施工机械要经过调试，保证性能良好。
4、对施工混合料严格按生产配合比进行配料，并做好现场抽检工作。
5、加强对每一施工工序的检测力度，严格控制施工质量，发现问题及时改正，消除质理隐患。
九、安全生产、文明施工及环保措施本路面工程施工涉及的点多、面广，使用的施工机械种类、数量繁多，参加施工的人员多，为了保障施工安全，做到文明施工，必须严格管理，科学组织，抓好施工现场的各项管理工作，坚决执行“安全生产，预防为主”的方针，贯彻文明施工的各项要求，制定各种环境保护措施。
（一）安全生产1、安全生产技术措施（1）建立健全的安全生产责任制。
（2）加强安全教育、经常组织学习安全法规。
（3）加强现场安全检查力度，消除安全隐患因素。
（4）新工人要进行安全培训，培训不合格不得上岗作业。
（5）机械、电器操作必须持证上岗，非专业人员不得操作。
（6）施工现场和生活区的用电设施必须有保护装置，严禁乱接乱搭。
（7）配备专职安全员，负责生产，生活中的各项安全监督和检查。
（8）对施工人员要配备必需的安全防护和劳保用品。
2、施工机械安全操作规程（1）施工机械必须有专业操作人员操作，定机定员，不得将机械设备交给无本机械操作证的人员操作。
（2）严格执行工作检查，工作中注意观察和工作后检修保养制度。