汽车电喇叭ppt课件

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汽车仪表信号ppt课件

3、旁热翼片式闪光器
（1）结构如图所示：
活动触点
带电热点
翼片
（2）工作原理
1）转向开关未接通转向开关未接通时，活动触点在热胀条拉力作用下与固定触点接触。
2）转向开关接通
转向开关接通时，电热丝丝先通电，热胀条受热伸长后，一片张开，触点接通，转向灯亮；热胀条冷却缩短，又将触点拉开，转向
推杆
制动踏板
开关外壳
接触桥
回位弹簧
接线柱
（2）液压式
1）结构
如图所示。
2）工作原理
制动时，制动液压力升高，使膜片上拱，推动接触桥克服弹簧力上移，接通接线柱。
不制动时，制动液压力下降，膜片恢复变形，接触桥在弹簧作用下回位，断开接线柱。
制动液入口
接线柱
胶木底座
回位弹簧
接触桥
（2）电子闪光器共同特点
一般有3个接线柱B、L、 E；
闪光频率和灯泡的功率无关（电热式和电容式都和灯泡功率有关）
一般不维修
（3）电子闪光器的检测电子闪光器好坏
的检测如右图
三、转向信号灯电路常见故障
1．转向开关打到左侧或右侧时，转向指示灯闪烁比正常情况快
这种故障现象说明这一侧的转向灯灯泡有烧坏的，或转向灯的接线、搭铁不良。排除方法：更换灯泡。若接线搭铁不良时，视情况处理。
2．左、右转向灯均不亮
这种故障的原因可能是熔丝烧断、闪光器坏、转向开关出现故障、或线路有断路的地方。排除方法：
1）检查熔丝，断了更换。
2）检查闪光器
3）若以上正常，检查转向灯开关及其接线，视情况修理或更换。
左、右转向灯均不亮，除以上检查方法外，还可以先打开危险警告开关，若左、右转向、灯不亮，说明闪光器有故障。

《汽车喇叭电路》PPT课件

30 15 X 31
中央接线盒
P6
蓄电池
P2 30
15
控制回路
J4
S18 4/86 6 3/87
10A
继
电
1/85
2/30器
A8 A25 L1 L4 L3 L2 B25
喇
点火开
叭开关
关
执行回路
30 15 X 31
保 S16 险 15A 丝
C15 C13
蜗牛喇叭
精选ppt
11
点火开关闭合，喇叭开关闭合
30 15 X 31
中央接线盒
P6 P2
30 蓄电池
on 15
J4
4/86 S18
6
10A
1/85 A8 A25 L1 L4
3/87 继电器
2/30
L3 L2
喇
点火开
叭开关
关 on
30 15 X 31
保 S16
险丝
15A
B25 C15 C13
蜗牛喇叭
触点
2/30 3/87
线圈
7
继电器的检测
1/85
2/30
4/86
3/87
精选ppt
8
二、汽车喇叭电路的分析
点火开关蓄电池
保险丝
喇叭
86 87 喇叭继电器
85 30 喇叭按钮
点火开关闭合按松下开喇叭按钮喇叭继电器线圈通断电喇叭继电器触点闭断合开
喇喇叭叭不发发音音
精选ppt
9
桑塔纳2000---喇叭电路图
汽车喇叭电路
一、汽车喇叭电路的组成二、汽车喇叭电路的分析三、汽车喇叭电路的连接四、连接汽车喇叭电路

汽车电气设备全ppt课件

30 15 X
K5-转向指示灯；K6-报警指示灯；K7-制动液面、驻车指示灯；K10-除霜器指示灯；M5-左转向灯；M6-左后转向灯；M7-右转向灯； M8-右后转向灯； M9-左制动灯； M10-右制动灯； M16-左倒车灯；M17-右倒车灯；J4-喇叭继电器；E3-危急报警灯开关；F-制动灯开关；F4-倒车灯开关； E2-转向灯开关；F9-驻车制动灯开关； J2-闪光继电器；H-喇叭按钮； H 1-喇叭；S18-喇叭继电器及驻车制动灯熔断器S4-危急报警灯熔断器； S2-制动灯熔断器； S9-转向灯熔断器； S15-倒车灯熔断器；S16-喇叭熔断器
配光镜的几何形状
结构类型：按光学组件的结构类型不同，前照灯可分为可拆式、半
封闭式和全封闭式三种。
全封闭式前照灯 1-配光镜；2-反射镜；3-接头；4-灯丝
半封闭式前照灯 1-配光镜；2-灯泡；3-反射镜；
4-插座；5-接线盒；6-灯壳
近光灯防眩目措施如下：（1）近光灯丝装在焦点上方将近光灯丝装在反射镜焦点上方，使近光灯的光线经反射镜反射后绝大部分投向路面，从而具有一定的防止眩目的作用。（2）在近光灯丝下方设配光屏用配光屏挡住近光灯丝射向反射镜下半部的光线，从而消除了近光灯光束向斜上方照射的部分，使防眩目效果得到进一步改善。（3）采用非对称近光光形配光屏安装时偏转一定的角度，使近光的光形分布不对称，不仅可以防止驾驶员眩目，还可以防止迎面而来的行人眩目，并且照亮同方向的人行道路，更加保证了汽车行驶的安全。
转向信号灯电路主要由转向信号灯、闪光器、转向灯开关等组成。转向信号灯的闪烁是由闪光器控制的。
许多汽车转向信号灯和示宽灯装在一起，采用双灯丝结构。功率高的是转向信号灯，以保证在示宽灯亮时，转向信号灯的闪烁仍然可以明显分辨。

汽车喇叭不响的维修方法幻灯片PPT

2.密封不严易受潮：
虽然空间空气中有水蒸气，水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。
3.电磁线圈端子接触不良：
有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的，非牢靠焊接连接，如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障，导致喇叭工作不良。此种故障是喇叭质量原因，无法修复，只能更换新件。
电路故障主要为线路虚接，如：喇叭插头端子松动、喇叭继电器触点烧蚀、方向盘处喇叭开关接触不良等。但在很多喇叭故障中，尤其冬季出现问题较多的是喇叭本身的故障。
结合我们的使用环境等因素，喇叭本身的故障主要为以下几个原因：
1.触点烧蚀
2.密封不严易受潮
3.电磁线圈端子接触不良
1.触点烧蚀
如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时，若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作，所以会时好时坏。
汽车喇叭不响或者发出异响该怎么办？汽车喇叭如何进行日常维护和自我检修？
且听我慢慢道来
先来看看喇叭是如何工作的。当按下方向盘上或其他位置的喇叭按钮时，来自蓄电池的电流会通过
回路流到喇叭继电器的电磁线圈上。电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合，电流就会流到喇叭处。电流使喇叭内部的电磁铁工作，从而使振动膜振动而发出声音。
建议汽车喇叭使用中的注意事项：
1.洗车时切记防止喇叭被淋湿，发现喇叭进水尽快用风枪吹干。 2.尽量不要总是长时间按喇叭，这样容易造成喇叭触点过早烧蚀。 3.喇叭出现故障尽量寻求专业维修技师帮助，不要盲目更换喇叭，容易造成不必要的浪费。
汽车喇叭不响的维修方法幻灯片PPT

汽车电器设备与维修单元7照明与信号系统课件

7—侧转向灯 8—前转向灯 9—前示位灯 10—行李箱灯 11—倒车灯 12—后雾灯 13—后示位灯 14—制动灯
15—牌照灯 16—高位制动灯 17—警示灯 18— 后转向灯
表7-1 常用灯具使用规定
表7-1 常用灯具使用规定
图7-3 常见汽车内部灯具 1—发动机罩下灯 2—工作灯 3—仪表及开关照明灯、指示灯、报警灯 4—顶灯
图7-23 前照灯继电器
(1)目的及能力要求 (2)准备 (3)步骤
1)了解汽车灯光组合开关的各个接线柱的作用。 2)了解汽车灯光组合开关的各挡位的作用。 3)用万用表测量汽车灯光组合开关在各挡位时,各个接线柱的通断情况。 4)按电路图了解汽车灯光组合开关控制汽车前照灯的电路。
5)用汽车灯光组合开关控制汽车前照灯,观察其工作情况,从而判断汽车灯光组合开关的性能。 (4)注意事项 (5)讨论
转向灯装于汽车的四角,对于车身较长的车辆,其中部也装有转向灯, 转向灯一般为琥珀色,当汽车转向或变更车道时,发出明暗相间的灯光,示意本车的行驶方向。 5.危险警告灯
危险警告灯由转向灯来充当。 6.驻车灯
当车辆夜间停放在路边时,需要开靠外一侧的位灯以起到提示其他车辆和行人的作用,这就是驻车灯。
7.制动灯
封闭式前照灯又称为真空灯。
图7-14 封闭式前照灯
图7-15 封闭式前照灯的更换
4.高亮度弧光灯高亮度弧光灯结构如图7-16
所示,这种灯的灯泡里没有传统的灯丝,取而代之的是装在石英管内的两个电极,管内充有疝气及微量金属(金属卤化物)。
图7-16 高亮度弧光灯
7.2.6 前照灯的检测与调整
7.2.5 前照灯的类型
1.可拆式前照灯
这是最早使用的一种前照灯,其反光镜边缘卡簧与配光镜组合,再用箍圈和螺钉安装在灯壳上。 2.半封闭式前照灯

朱明zhubon汽车电气-电喇叭的结构与维修

当电路接通时，线圈产生吸力，上铁心被吸下与下铁心碰撞，产生较低的基本频率，并激励与膜片一体的共鸣板产生共鸣，从而发出比基本频率强得多，且分布又比较集中的谐音，如图8-2所示。为了减小触点火花，保护触点，在触点间同样并联了一个电容器（或消弧电阻）。
图8-2 盆形电喇叭
项目八电喇叭的结构与维修
图8-3 电子电喇叭的结构
图8-4 无触点电喇叭电路图
项目八电喇叭的结构与维修
活动一电喇叭的结构与原理
工作原理如下：由T1、T2、T3和C1、C1及R1～R9组成多谐振荡电路。当按下喇叭按钮，电路即通电。由于T1和T2的电路参数总有微小差异，两个三极管的导通程度不可能完全一致。假设在电路接通瞬间T1先导通，T1的集电极电位首先下降，于是，多谐振荡电路通过C1、C2正反馈电路形成正反馈过程，使T1迅速饱和导通，而T2则迅速截止，电路进入暂时稳态。此时，C1充电使T2的基极电位升高，当达到T2的导通电压时，T2开始导通，多谐振荡电路又形成正反馈过程，使T2迅速导通，而T1则迅速截止，电路进入新的暂时稳态。这时，C2的充电又使 T1的基极电位升高，使T1又导通，电路又产生一个正反馈过程，使T1 迅速饱和导通，而T2、T3则迅速截止。如此周而复始，形成振荡。此振荡电流信号经T4、T5的直流放大，控制喇叭线圈电流的通断，从而使喇叭发出声响。电路中，电容C3是喇叭的电源滤波电容，以防其他电路瞬变电压的干扰。D2、R1为多谐振荡器的稳压电路，使振荡频率稳定。D1用作温度补偿，D3起电源反接保护作用。R6可用于调节喇叭的音量。
《汽车电气设备模块
电二喇》叭
主讲：朱明高级经济师、高级工程师、高级技师
高级国家职业技能考评员高级技能专业教师

《汽车电喇叭》课件

汽车喇叭的工作原理
1
磁场产生吸引力
2
线圈中的磁场与永久磁铁之间的相互作
用力导致震荡片振动。
3
电流流向线圈
当车辆喇叭接通电源时，电流开始流向喇叭线圈，产生磁场。
震荡片振动发声
震荡片的振动通过喇叭的共鸣腔，产生可听到的声音。
喇叭的安装位置
前格栅位置
许多汽车品牌将喇叭安装在车辆前格栅的位置，以提高声音的传播效果。
引擎盖下方
某些车辆将喇叭安装在引擎盖下方，以便更好地保护喇叭并减少尘土和水分的侵入。
仪表盘位置
少数车辆将喇叭安装在仪表盘的位置，以实现最佳声音表现和驾驶人员的可操作性。
喇叭的音质与音量参数
音质音量共振频率
清晰度分贝 (dB) 谐波效果
音调声压级音频反馈
音频范围音量控制频率调整
汽车电喇叭您的汽车品牌和型号兼容，并且可以轻松安装。
2 音质与音量
根据个人偏好选择喇叭的音质和音量参数，以满足您的需求和喜好。
3 品牌与质量
选择可靠的品牌和高品质的喇叭，以确保其耐用性和长期性能。
4 价格与性价比
考虑所需的预算，并在价格与性能方面寻求最佳的平衡。
《汽车电喇叭》PPT课件
本PPT课件将带您深入了解汽车电喇叭，包括其作用、种类、工作原理、安装位置、音质与音量参数、选购指南以及维护保养方法。
喇叭的作用
1 警报与通知
汽车喇叭作为一种声音信号装置，用于向其他车辆和行人发出警报和通知。
2 交流与表达
喇叭还可以用于在交通拥堵时与其他车辆进行交流，例如示意道谢、道歉或提醒。
3 安全保障
喇叭的存在可以帮助避免潜在的危险情况，提高驾驶人员和行人的安全性。

喇叭的ppt课件

喇叭的灵敏度
01
02
03
灵敏度定义
灵敏度是指喇叭在输入一定功率的信号时，所输出的声压级大小。
灵敏度高低
灵敏度越高，意味着在相同输入功率下，喇叭输出的声音越大。
适用场景
高灵敏度的喇叭适用于远距离播放，而低灵敏度的喇叭则适用于近距离播放。
喇叭的频率响应
频率响应定义
频率响应是指喇叭能够重放的频率范围，即最低有效重放频率与最高有效重放频率之间的范围。
音圈通常由导线绕制成线圈，放置在磁铁的磁场中。当电流通过音圈时，音圈受到电磁力的作用，产生振动，从而带动膜片振动发声。音圈的材料和匝数会影响声音的音质和音量。
喇叭的磁铁
磁铁是产生磁场的关键部分，其磁性强弱和方向影响音圈的振动和声音的质量。
VS
喇叭中的磁铁通常由稀土元素制成，具有高磁导率和能量密度。磁铁的磁性强弱和方向会影响音圈的受力情况，从而影响膜片的振动频率和幅度，最终影响声音的质量和音色。
功率承受能力大小
功率承受能力越大，意味着喇叭能够承受更大的信号功率，从而在播放大动态音频时更加稳定。
04
喇叭的选择与使用
如何选择合适的喇叭
确定用途
根据使用场景选择适合的喇叭类型，如家庭影院、舞台演出、会
议等。
考虑音质
选择具有清晰、悦耳音质和较大音量的喇叭，以确保声音质量。
考虑尺寸和重量
根据实际需要选择适当尺寸和重量的喇叭，以确保安装和使用方便。
02
喇叭的工作原理
电磁感应原理
这是喇叭工作的核心原理，即通过磁场变化产生电动势，进而驱动喇叭振动膜片发声。
电磁感应是法拉第发现的，当一个导线在磁场中运动时，导线中就会产生电流。喇叭的音圈就是这样一个导线，当它被放在磁铁的磁场中，并通电后，音圈会受到电磁力的作用产生振动，从而带动喇叭的振动膜片振动发声。

LB原理

(详细内容参见电子教材)（ppt课件）1.喇叭的作用:用来警告行人和其他车辆、以引起注意，保证行车安全。

2.喇叭的类型：（1）按发音动力有气喇叭和电喇叭之分：气喇叭是利用气流使金属膜片振动产生音响，外形一般为筒形，多用在具有空气制动装置的重型载重汽车上；电喇叭是利用电磁力使金属膜片振动产生音响，其声音悦耳，广泛使用于各种类型的汽车上：电喇叭按有无触点可分为普通电喇叭和电子电喇叭。

普通电喇叭主要是靠触点的闭合和断开，控制电磁线圈激励膜片振动而产生音响的；电子电喇叭中无触点，它是利用晶体管电路激励膜片振动产生音响的。

在中小型汽车上，由于安装的位置限制，多采用螺旋形和盆形电喇叭。

盆形电喇叭具有体积小、重量轻、指向好、噪声小等优点。

（2）按外形有螺旋形、筒形、盆形之分；（3）按音频有高音和低音之分；（4）按接线方式有单线制和双线制之分。

一、普通电喇叭的构造与工作原理1.筒形、螺旋形电喇叭筒形、螺旋形电喇叭的构造如图5—28所示。

2．盆形电喇叭盆形电喇叭工作原理与上述相同，其结构特点如图所示。

二、电子电喇叭电子电喇叭的结构如图5-30所示：当喇叭电路接通电源后，由于晶体管VT加正向偏压而导通，线圈中便有电流通过，产生电磁力，吸引上衔铁，连同绝缘膜片和共鸣板一起动作，当上衔铁与下衔铁接触而直接搭铁时，晶体管VT失去偏压而截止，切断线圈中的电流，电磁力消失，膜片与共鸣板在弹力作用下复位，上、下衔铁又恢复为断开状态，晶体管VT重又导通，如此周而复始地动作，膜片不断振动便发出响声。

三、喇叭继电器为了得到更加悦耳的声音，在汽车上常装有两个不同音调(高、低音)的喇叭。

其中高音喇叭膜片厚，扬声简短，低音喇叭则相反。

有时甚至用三个(高、中、低)不同音调的喇叭。

装用单只喇叭时，喇叭电流是直接由按钮控制的，按钮大多装在转向盘的中心。

当汽车装用双喇叭时，因为消耗电流较大(15A一20A)，用按钮直接控制时，按钮容易烧坏。

为了避免这个缺点，采用喇叭继电器，其构造和接线方法如图所示。

4.1知识点2 电喇叭不响的故障诊断流程.

学习任务4 电喇叭不响故障检修

（3）故障排除
①先检查熔断丝是否烧断，线路联接是否松脱或断路。 ②用导线将喇叭与喇叭继电器间接线的接插头搭铁检查，若喇
叭响，表明故障在控制线路；若不响，表明喇叭损坏，应更换。
③用导线将喇叭开关短接以检查控制线路，若喇叭响，表明喇叭开关损坏，应更换；若仍不响，表明喇叭继电器损坏，应更换。
学习任务4 电喇叭不响故障检修2、电喇叭常鸣不止• （1）故障现象
喇叭长鸣不止。
• （2）分析与诊断
①按钮卡死，按钮线搭铁。
②继电器触点烧结。
③喇叭或继电器搭铁。
学习任务4 电喇叭不响故障检修
（3）故障排除
①拔下喇叭熔断丝，中止长鸣现象。
②将继电器“按钮”接柱上的导线拆除，插上熔断
丝，若喇叭停响，为按钮至继电器接柱间电路搭铁。 ③喇叭仍长鸣，为继电器“按钮”接柱至喇叭间电路搭铁，逐点检查。
汽车电器系统故障诊断与维修电喇叭的故障诊断与排除先检查熔断丝是否烧断线路联接是否松脱或断路
《汽车电器系统故障诊断与维修》电喇叭的故障诊断与排除
1、电喇叭不响（1）故障现象：按喇叭按钮，喇叭不响。（2）分析与诊断 ①喇叭熔断丝烧断。 ②线路联接松脱、断路。 ③喇叭损坏。 ④喇叭开关、喇叭继电器损坏。
裂现象。若正常，更换喇叭。
学习任务4 电喇叭不响故障检修
3、电喇叭声音异常
• （1）故障现象
①双音喇叭只有一只响。
②喇叭声音沙哑发闷或刺耳。 ③音量过小。
学习任务4 电喇叭不响故障检修
• （2）分析与诊断 ①喇叭损坏。 ②喇叭安装松动或减震固定支架（弹簧片）据部断裂。
• （3）故障排除
先检查喇叭安装是否牢固，减震固定支架有无断

《汽车电气系统》PPT课件

驻车刹车使用灯（Parking Brake Lamp）
冷却水温警告灯（Water Temperature Lamp）
阻风门使用灯（C精h选o课c件kpLpt amp）
47
照明系统要求
不同汽车的照明及信号系统是不完全相同的，除了美观、实用外，必须满足两个要求
1、一是保证运行安全； 2、二是符合交通法规。
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43
2. 无触点电子点火系的组成
点火开关：作用是控制电路
通电。
点火线圈：作用是将 12V低压电变为15～
25KV高压电。
火花塞：作用是将高压电引入气缸并产生火花点
燃混合气。
电源：作用是供给
电能
点火器：作用是控制初级电路通断
分电器：提供点火信号；按顺序分配火花到各缸；按发动机工
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13
蓄电池保养规定
每1～2个月应将蓄电池从车上拆下，在充电室给予补充充电一次，以延长蓄电池寿命.
带电解液存放的蓄电池每1～2个月补充充电一次，以防止硫化
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14
2.发电机
· 发电机为主电源，发电机正常工作时，由发电机向全车用电设备供电，同时给蓄电池充电。
汽车所用的发电机有直流发电机、交流发电机。
·调节器的作用是使发电机的输出电压保持
恒定。
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15
（1）发电机的功用
发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动
机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备
（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。
精选课件ppt
16
（2）发电机的分类
汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，目前所有汽车均采用交流发电机。

汽车电喇叭故障诊断

汽车电喇叭故障诊断
目录
• 引言 • 电喇叭系统概述 • 电喇叭常见故障及原因 • 电喇叭故障诊断流程 • 电喇叭故障诊断实例
01
引言
目的和背景
随着汽车工业的发展，汽车电喇叭作为重要的安全设备，其性能对行车安全具有重要影响。因此，对汽车电喇叭故障进行准确诊断和修复至关重要。
本章节将介绍汽车电喇叭的常见故障、诊断方法和修复措施，以提高汽车电喇叭的可靠性和安全性。
电喇叭的电路连接
电喇叭通常通过汽车电路与点火开关相连，当点火开关打开时，电流通过电磁线圈产生磁场，推动膜片振动发声。
电喇叭电路中通常有保险丝或继电器，以保护电路安全。
03
电喇叭常见故障及原因
电喇叭不响
总结词
电喇叭不响可能是由于电源线断路、触点烧蚀、电磁线圈端子接触不良等原因导致。
详细描述
详细描述
触点间隙不当，触点间隙过小或过大，影响电喇叭的正常工作，导致声音异常。电磁线圈松动，电磁线圈松动会导致电流流通不畅，影响电喇叭的正常工作。振动膜片损坏，振动膜片损坏会导致声音异常，影响电喇叭的音质。
电喇叭声音嘶哑
总结词
电喇叭声音嘶哑可能是由于触点脏污、触点烧蚀、膜片变形损坏等原因导致。
详细描述
首先检查电源线是否完好，有无断路或接触不良现象。若电源线正常，则检查开关是否接触良好，按下喇叭开关时是否有声响。若开关正常，则检查喇叭调整是否得当，必要
时进行调整。
实例二：电喇叭声音异常故障诊断与排除
总结词
电喇叭声音异常可能是由于触点烧蚀、电磁线圈端子接触不良、振动膜片损坏等原因导致。
根据故障码进行故障排除
总结词：故障排除
详细描述：根据故障码提示，进行相应的故障排除操作。例如，如果故障码显示电路短路，可能需要更换相关导线或修复短路点。如果故障码显示控制模块问题，可能需要更换控制模块或修复控制模块的电路连接。

扬声器基础知识培训资料-PPT课件

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TCL Home Networking BU TCL家庭网络事业部
1.扬声器的一般介绍
1.5.1.2球顶形扬声器（其振膜为球顶形）。
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TCL Home Networking BU TCL家庭网络事业部
1.扬声器的一般介绍
1.5.1.3平板形扬声器 (其振膜为一平板）
1.5.1.4带式扬声器（其振膜为金属薄带）。
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TCL Home Networking BU TCL家庭网络事业部
2.电动式扬声器的工作原理
电动式换能器的力效应和电效应总是同时存在，相伴而生的。以后我们将会看到，由于电效应的存在，将对扬声器的电阻抗特性产生极大的影响。音圈在磁场中的受力情况，如下图所示。
13/43
TCL Home Networking BU TCL家庭网络事业部
21/43
TCL Home Networking BU TCL家庭网络事业部
3.电动式扬声器的结构
3.3.1.2振膜 a：在纸浆中渗入适量的复合材料，如碳纤维，羊毛，用此制成的扬声器有较好的性能，具体表现在：纸盆刚性大，可展高扬声器作活塞振动的频率范围，展宽高频宽度；在与同等厚度的纸盆喇叭相比，用此纸盆的喇叭的输出声压要高；有适当的内部阻尼，可以抑制纸盆的分割振动，使频响特性比较平坦。 b：在纸盆上镀金属材料，以提高杨氏模量。 c：采用金属材料，为获得适当内部阻尼，常常在反面贴发泡板。 d：采用强化发泡材料，如发泡PP，发泡镍
U铁/磁铁/华司
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TCL Home Networking BU TCL家庭网络事业部
3.电动式扬声器的结构
3.3 扬声器的各种部件简介：按其作用的不同，可分为振动系统和磁路系统两部分。磁路系统提供策动音圈所必需的磁场，与音圈一起组成策动元件，通过电动力效应，激发振动系统的机械振动，从而向空所辐射声波。此外，还有把上述两部分组成牢固的整体所必须的部件，如盆架。现分别对扬声器的振动系统和磁路系统作进一步的简介： 3.3.1扬声器的振动系统扬声器的振动系统，包括策动元件音圈、辐射元件振膜和保证音圈在磁隙中正确位置的弹波，另外，还要加上防尘盖。

汽车电喇叭原理

(4) (5)
电喇叭原理
举例：DL129YⅡ
喇叭重量W=0.25Kg
避振片安装孔距L=6.2Cm
弹性模量E=2×106Kg/Cm2
断面系数: J = b×h3/12 =
2.8×(0.08)3/12 = 1.195×10-4
将上述参数代入(5)式，然后代入(4)式得:
b：断面宽度
ωn=√(g / δf)=√(980/0.0415)=153.7
特点：内部不采用机械触点，而是采用电子开关。
电喇叭原理
＋○
稳
振
功
荡
压
器
放
－○
电喇叭原理
电磁式与电子式喇叭对比电磁式电喇叭具有结构简单，零部件较少，
成本较低，高低温性能好的特点。但由于内部有触点，通断时产生电弧，对触点产生烧蚀，到一定程度，喇叭就会停止工作。因此电磁式喇叭的理论寿命低于电子式喇叭，而且会发出一定的电磁干扰。
四．注意事项
4.1 喇叭的安装
1、安装位置：一般将喇叭装在发动机散热器的前面，前保险杠的后面为宜。喇叭，所测的声压级将低2dB。对于高频声将衰减得更厉害。
2、避免产生共振。DL129Y喇叭装避振片后的固有频率为25±2Hz,如果车上安装点的振动频率接近或等于25Hz,那么喇叭将共振。这时喇叭避振片如向左振，而膜片向右振,二者方向相反，周围空气不振动或者振动很小,就有可能发不出声音或变音。解决的办法是改变喇叭避振片的固有频率或安装点的振动频率。
三．电磁式喇叭的
技术特点
3.1 设计复杂
DL129喇叭电声力学类比线路如图3. 可象电子线路一样进行分析和计算。
图3：
声阻抗: Z=RM+ jωMM+1/(j ωCM)+1/[1/(RA2S2+ j ωMA2S2)+j ωCA2/S2]+ R3+ jZ3

汽车音响知识简介共40页PPT资料

我们平时接触的汽车音响产品以后装市场为主，部分原车的也有部分产品需要加装，但车型不多，所以一般大家谈到的汽车音响都以后装市场的改装为主。
下面，我们了解一下汽车音响的基础知识：
二、汽车音响与家用音响的区别
汽车音响的组成和家用音响基本上是差不多的，只是比较有特色，家用音响你可以买回一套整机，回家插上220V电源音响就能工作，但汽车音响对于我们销售人员来讲只能是配件，还需要安装后才能使用。两者主要区别在于以下三点： 1、工作环境不同，汽车音响所处的环境比较恶劣，灰尘、暴晒、温差等因素。 2、听音环境也存在不同，家用音响可以在一个随意的空间里，对空间要求不大，但汽车音响是在一个固定的封闭空间（车厢）里。 3、供电方式，汽车音响一般以12V负极接地的直流电源，而家用音响供电为市电220V。
四、汽车音响的特点
4、使用低阻抗的喇叭，由于汽车音响使用的电源比较低，要得到大的功率，除了采用BTL电路外，喇叭一般都会用到1Ω～4Ω的低阻抗喇叭喇叭提高输出功率。我们接触的汽车音响一般都为4Ω 喇叭。直接可以采用主机的内置功放驱动喇叭，发出声音。
五、汽车音响产品功能介绍
下面，我们拿公司一款机型做一介绍，以D106平台的凯美瑞专用机为例做以下介绍：
三、汽车音响的组成
从广义的汽车音响来看，主要分为7个部分，分别是： 1. 主机音源部分：如收音、CD、DVD等带功放的一般功率都
会在50W以下）； 2. 效果处理部分：均衡器、效果器、分音器等； 3. 功放部分：单声道、双声道、四声道、五声道、六声道等功率一般
在50W以上； 4. 喇叭：分离式、同轴式、全音域以及超低单元等形式； 5. 低音炮：密封式、平面式、嵌入式、旋转式、带通式、倒相孔式、反

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2．喇叭不响：
故障原因是熔丝烧断、继电器或喇叭开关有故障。
先检查熔丝、喇叭搭铁情况及线路连接，以上情况都正常时进行下列检查。
11
1）将继电器“S”
接线柱直接搭铁，若喇叭响，说明喇叭开关有故障，可能是喇叭开关搭铁不良，需处理。若喇叭仍不响，进行下一步。
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2）将继电器上的“B” 与“H”接线柱短接，若喇叭响，说明继电器有故障，更换继电器。若仍不响，可能是继电器到喇叭之间的线路有故障。
汽车喇叭
1
1、作用：警告行人和车辆，保证行车安全
2、分类:
两种类型
按照动力源不同，分为气动和电动
——电喇叭具有能源方便、结构简单、声音宏亮、音质悦耳等优点，故被广泛用于各种类型的车辆
2
汽车喇叭
高音
低音
气喇叭
电喇叭
筒
盆
型
型
普通触点式
无触点电喇叭
螺旋型
3
共鸣盘膜片
动铁（振动块）6喇叭 Nhomakorabea触点
触点臂线圈
按钮蓄电池
7
优点：有触点式电喇叭，触点易烧蚀，易氧
化，导致喇叭变音不易调整。无触点电喇叭可克服以上缺点。
8
1．喇叭音量小故障原因是喇叭触点烧蚀，喇叭搭铁不良。
9
排除方法：喇叭触点烧蚀，更换；搭铁不良，视情况
处理。对于螺旋(蜗牛）形喇叭，使用中不要进水，安装时注意方向，开口朝下。
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动静触点
上铁芯线圈
调整螺钉电磁铁芯
下螺杆铁芯
锁紧螺母
按钮
盆型电喇叭
4
音调调节：松开锁紧螺母11，再旋转下铁芯，改变上下
铁芯之间间隙，即可调整音调的高低。
音量调节：
旋转调整螺钉8，来改变触点7的接触压力，即可改变音量大小。
5
喇叭继电器的作用： 1、为了得到较为和谐悦耳的声音，在汽车上一般装有高、低音两个电喇叭。 2、由于喇叭工作电流较大，若直接用用喇叭按钮操纵，按钮易烧坏。为保护喇叭开关，一般在喇叭电路中设有喇叭继电器。