哈工大无人机实验分析报告
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哈工大无人机实验报告
————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:
《无人机控制系统》课程实验报告
院系:航天学院控制科学与工程系
班号: 1304105 学号:
姓名:
2016年10月20日
审阅教师: 实验成绩:
一、实验目的
1、了解无人机控制系统的设计方法;
2、掌握并熟悉MATLAB 仿真工具的使用方法;
3、掌握并熟悉SIMULINK 仿真工具的使用方法。 二、实验内容
1、试验对象:无人机俯仰角控制系统设计
2、参数:• 无人机舵系统传递函数为:
()0.1
()0.11
e c s s s δδ=+ • 升降舵偏角与姿态角之间的传递函数为: 2()3
()25
e s s s s θδ=++ 3、要求:
• 画出系统根轨迹图;
• 分别用根轨迹法和增益调试的方法求出系统最大增益; • 利用Simulink 对系统进行仿真和参数调试,并给出最终控制器 及控制效果图。 三、实验步骤 1、画出系统根轨迹图 系统的传递函数
23()
()()(25)(10)
p c k s G s s s s s θδ==
+++,
在MATLAB 中输入以下指令 num=3;
>> den=conv([1 2 5],[1 10]); >> rlocus(num,den) 画出根轨迹图如下:
Root Locus
Real Axis
I m a g i n a r y A x i s
-30
-25-20-15-10-50510
-25-20-15-10-50510152025
2、确定最大增益
图中根轨迹与虚轴交点的Kp 对应最大增益,此时系统临界稳定,Kp=
250
3
,此时系统的传递函数为 2()250
()()(25)(10)
c s G s s s s s θδ==+++ 系统开环放大倍数为5。
接下来用增益调试法确定最大增益。 系统的传递函数为2
3()
()()(25)(10)
p c k s G s s s s s θδ=
=+++
当20p k =时,系统单位阶跃响应收敛。单位阶跃响应如下图所示。
012345678
0.10.20.30.40.50.6
0.70.80.9Step Response
Time (sec)
A m p l i t u d e
当120p k =时,系统单位阶跃响应发散。单位阶跃响应如下图所示。
020406080100120140160180200
-8
-6
-4
-2
2
4
6
8
x 10
25
Step Response
Time (sec)
A m p l i t u d e
当250
3
p k =时,系统单位阶跃响应临界稳定。单位阶跃响应如下图所示。
0510
152025
0.20.40.60.811.2
1.41.61.8Step Response
Time (sec)
A m p l i t u d e
由此可见,
250
3p k =
为最大增益。
3、利用Simulink 设计控制器 当系统调至最大增益
250
3p k =
时,系统出现等幅振荡。由
系统的根轨迹图可知,系统需要一个位于左半平面的零点,且需在实 轴极点之前,这样系统的两个共轭复根会被零点拽回 LHP ,从而系统不会出现发散现象。
由上分析,我们选择 PD 控制器,它可以给系统提供一个 LHP 零点。
画出Simulink 模拟图如下图所示。
250s +12s +25s+5032Transfer Fcn
Step
Scope
1Gain1
1
Gain
du/dt Derivative
系统阶跃响应如下:
可见系统存在较大稳态误差,需再加积分控制器。故重新搭建系统控制器如下:
250s +12s +25s+5032Transfer Fcn
Step
Scope
1
s Integrator
1Gain2
1Gain1
5
Gain
du/dt Derivative
系统阶跃响应如下
可见增加积分控制器后系统稳态误差消除。此时系统超调量为8%,调整时间为2s, 性能较好。
此时控制器传递函数为
251
()c s s G s s
++=
四、实验结论
无人机舵系统的传递函数为 2
3()
()()(25)(10)
p c k s G s s s s s θδ=
=+++ 通过选取适当的 PID 控制器,系统可以有很不错的动态性能。分别用根轨迹法和增益调试的方法求出系统最大增益为
250
3p k =
。然
后通过Simulink 仿真确定PID 控制器参数为5,1,1p i d k k k ===。