关于中国船舶工业无损检测标准与IACS Rec. 20标准的比较说明
IMO《船舶压载舱保护涂层性能标准》宣贯资料
IMO《船舶压载舱保护涂层性能标准》宣贯资料(2007-01-15)目次一、《船舶压载舱保护涂层性能标准》的背景和制订过程 (1)二、中国在《涂层性能标准》制定过程中的应对措施 (6)三、IMO《涂层性能标准》草案简介 (11)四、《涂层性能标准》关键要点及有关说明 (21)五、中国在DE49和MSC81所取得的成绩 (28)六、为实施《涂层性能标准》需要应对的措施 (31)附件一:所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准 (34)附件二:关于在IACS散货船和油船结构共同规范中实施MSC.215(决议通过的IMO保护涂层性能标准(PSPC)的IACS程序要求 (54)一、《船舶压载舱保护涂层性能标准》的背景和制订过程1.IMO关于《船舶压载舱保护涂层性能标准》的由来由于腐蚀对船舶安全带来极大的威胁,国际海事组织对压载舱涂层的性能和质量越来越重视。
1995年11月IMO通过《专用海水压载舱防腐系统的选择、应用和维护指南》(以下简称《指南》)第A.798(19)号决议,以改进散货船和油船安全。
紧接着海上安全委员会(MSC)1996年6月4日通过了47(66)号决议,重申A.798(19)决议,指南在SOLAS公约修正案第II-1/3-2条中引用,并要求所有成员和组织不得迟于1998年7月1日履行。
并要求主管机关根据该指南批准油船和散货船专用海水压载舱防腐系统。
但是,上述指南仍为建议性而非强制性。
[IMO的A.798(19)决议发布的《指南》和MSC 的47(66)号决议的主要精神是:a.压载舱的涂层系统应是硬质涂层;b.建议使用对比颜色的多层涂层进行涂装;c.最好使用浅色涂层作为表面涂层。
这就意味着传统的焦油环氧(或称环氧沥青)涂料在船舶压载舱的涂层系统中应当淘汰。
也明确了类如羊毛脂的软涂层不能用于船舶压载舱的保护。
另外也等于宣布在新造船的船舶压载舱内,一次成膜的厚涂层是不推荐的。
csqs中国造船质量标准
csqs中国造船质量标准中国造船产业作为全球造船业的重要一环,质量标准在保障产品质量和提升竞争力方面至关重要。
下面将介绍一些与中国造船质量标准相关的参考内容。
1. 中国船级社(CCS):中国船级社是中国第一家船级社,负责监督和检验中国船舶的造船和运营过程。
CCS的标准和要求对船舶安全和质量起着至关重要的作用。
例如,CCS规定了船舶的设计、建造、防火、环境保护等方面的各项要求和标准。
2. 国际海事组织(IMO):IMO作为统筹国际航运事务的联合国专门机构,制定了一系列与船舶安全和环境保护相关的国际条例和标准。
中国作为IMO的成员国,必须遵守IMO的标准,将其纳入国内造船质量标准中。
其中一些重要的标准涉及船舶结构、建造材料使用、技术规范和可持续发展等方面。
3. 中国国家标准:中国国家标准是指由中国标准化管理委员会(SAC)制定和发布的标准。
在造船行业,相关的国家标准主要包括船舶设计、建造和验船等方面的标准。
例如,国家标准GB 4955-2014《船用舾装规范》规定了船用舾装的设计、材料选择和施工等要求。
4. 行业协会标准:中国的造船行业协会和协会下属的分支机构也制定了一些与造船质量相关的标准。
这些标准是经过行业内专家和相关方的共同研究和讨论制定的,更加符合本行业的实际情况。
如中国船舶工程学会制定了一系列与造船技术和工艺相关的标准,这些标准涵盖了船舶制造的各个环节,如焊接、涂装、非破坏检测等。
5. 公认的国际标准:除了国内标准,中国的造船质量标准还需要与国际上公认的标准保持一致,以确保产品的国际竞争力。
例如,国际标准化组织(ISO)的一些标准和国际电工委员会(IEC)的一些标准在中国的造船质量标准中得到广泛应用。
这些标准涵盖了质量管理体系、检验方法、产品规范等方面。
总结起来,中国造船质量标准参考内容包括中国船级社的要求、国际海事组织的国际标准、中国国家标准、行业协会标准以及公认的国际标准。
这些参考内容的应用可以确保中国造船产业的发展与国际标准接轨,提升产品的质量和竞争力。
HCSR和CSR规范结构强度评估方法比较研究(可编辑)
分类号: 密级: U D C : 编号: 工学硕士学位论文HCSR和 CSR规范结构强度评估方法比较研究硕士研究生 :周广喜指导教师 :冯国庆副教授学科、专业 :船舶与海洋结构物设计制造论文主审人 :王晓天教授哈尔滨工程大学2013年 3月分类号: U661.4密级:U D C : 编号: 工学硕士学位论文HCSR和 CSR规范结构强度评估方法比较研究硕士研究生 :周广喜指导教师 :冯国庆副教授学位级别 :工学硕士学科、专业 :船舶与海洋结构物设计制造所在单位 :船舶工程学院论文提交日期 :2013 年 1 月 10 日论文答辩日期 :2013 年 3 月 8 日学位授予单位 :哈尔滨工程大学Classified Index:U661.4U.D.C:A Dissertation for the Degree of M. EngStudy on the comparition of structural strengthassessment method between HCSR and CSRCandidate: Zhou GuangxiSupervisor: Associate Prof. Feng GuoqingAcademic Degree Applied for: Master of EngineeringSpecialty: Design and Construction of Naval Architectureand Ocean StructureDate of Submission: Jan. 10th, 2013Date of Oral Examination: Mar. 8th, 2013University: Harbin Engineering University哈尔滨工程大学学位论文原创性声明本人郑重声明:本论文的所有工作,是在导师的指导下,由作者本人独立完成的。
有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出,并与参考文献相对应。
焊缝的无损检测要求及等级分类解释
焊缝的无损检测要求及等级分类解释焊缝应根据结构的重要性、荷载特性、焊缝形式、工作环境以及应力状态等情况,按下述原则分别选用不同的质量等级,1. 在需要进行疲劳计算的构件中,凡对接焊缝均应焊透,其质量等级为1) 作用力垂直于焊缝长度方向的横向对接焊缝或T形对接与角接组合焊缝,受拉时应为一级,受压时应为二级;2)作用力平行于焊缝长度方向的纵向对接焊缝应为二级。
2 .不需要计算疲劳的构件中,凡要求与母材等强的对接焊缝应予焊透,其质量等级当受拉时应不低于二级,受压时宜为二级3 .重级工作制和起重量Q≥50t吊车梁的腹板与L冀缘之间以及吊车析架上弦杆与节点板之间的T形接头焊缝均要求焊透.焊缝形式一般为对接与角接的组合焊缝,其质量等级不应低于二级.4.不要求焊透的I形接头采用的角焊缝或部分焊透的对接与角接组合焊缝,以及搭接连接采用的角焊缝,其质量等级为:1)对直接承受动力荷载且需要验算疲劳的结构和吊车起重量等于或大于50t的中级工作制吊车梁,焊缝的外观质量标准应符合二级;2) 对其他结构,焊缝的外观质量标准可为二级。
外观检查一般用目测,裂纹的检查应辅以5 倍放大镜并在合适的光照条件下进行,必要时可采用磁粉探伤或渗透探伤,尺寸的测量应用量具、卡规。
焊缝外观质量应符合下列规定:一级焊缝不得存在未焊满、根部收缩、咬边和接头不良等缺陷,一级焊缝和二级焊缝不得存在表面气孔、夹渣、裂纹和电弧擦伤等缺陷;二级焊缝的外观质量除应符合本条第一款的要求外,尚应满足下表的有关规定;8 设计文件指定进行射线探伤或超声波探伤不能对缺陷性质作出判断时,可采用射线探伤进行检测、验证。
9 射线探伤应符合现行国家标准GB/T 3323-2005《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》的规定,射线照相的质量等级应符合AB级的要求。
一级焊缝评定合格等级应为GB/T 3323-2005《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》的Ⅱ级及Ⅱ级以上,二级焊缝评定合格等级应为GB/T 3323-2005《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》的Ⅲ级及Ⅲ级以上。
iacs是什么规范
竭诚为您提供优质文档/双击可除iacs是什么规范篇一:本标准等效采用国际船级社协会iacs统一要求uR和ccs规范...ics77.140.50h46船舶及海洋工程用结构钢shipandoceanengineeringstructuralsteel【送审稿】20xx-07-30前言本标准等效采用国际船级社协会iacs统一要求uR和ccs规范、dnV规范、lR规范等九国船级社规范。
本标准代替gb712-2000《船体用结构钢》。
与原标准对比,本标准在如下方面进行了修改:——修改了标准名称;——引用标准增加:gb/t709、gb/t2101、gb/t4336、gb/t5313、gb/t17505、gb/t20xx6和yb081、jb4730标准;——增加了订货内容;——增加了高强度、超高强度6个钢级的24个牌号和z 向钢z25~z35两个级别;——对钢中p、s等有害元素,进行加严控制;——增加了高强度、超高强度钢级24个牌号的化学成分、力学性能等;——增加了表面质量修磨面积的规定;——钢带的表面质量允许不正常部分减少为6%;——增加“数值修约”一章;——增加附录a、附录b。
本标准的附录a规范性附录,本标准的附录b资料性附录。
本标准由全国钢标准化技术委员会提出并归口。
本标准主要起草单位:鞍钢股份有限公司等。
本标准主要起草人:本标准历次版本发布情况:gb712-1965,gb712-1979,gb712-1988,gb712-2000。
Ⅰ船舶及海洋工程用结构钢1范围本标准规定了船舶及海洋工程用结构钢的分类和牌号、订货内容、尺寸、外形、重量及允许偏差、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志和质量证明书等。
本标准适用于制造远洋、沿海和内河航区航行船舶、渔船及海洋工程结构用厚度不大于100mm的钢板、厚度不大于25.4mm的钢带及剪切板和厚度或直径不大于50mm的型钢(以下简称船用钢)。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
ISO EN 17636中文
焊缝的无损试验——熔焊接点的放射检验目录1.范围 (2)2.标准的参考文献 (2)3.术语和定义 (2)3.1额定厚度t (2)3.2穿透深度w (2)3.3 物体到胶片的距离b (3)3.4射线源大小d (3)3.5 射线源到胶片的距离SFD (3)3.6射线源到物体的距离f (3)3.7直径De (3)4符号和缩写 (3)5.放射技术的等级 (3)6概述 (4)6.1致电离射线辐射的防护 (4)6.2表面准备和生产步骤 (4)6.3在放射照片中焊缝的位置 (4)6.4 放射的标识 (4)6.5标注 (5)6.6胶片的重叠 (5)6.7图像质量指数的类型和位置 (5)6.8图像质量的评估 (6)6.9最低图像质量值 (6)6.10人员资格 (6)7进行辐射摄影建议的技术 (6)7.1检验调节 (6)7.2电压和辐射源的选择 (9)7.3胶片体系和屏幕 (10)7.4光束的调准 (12)7.5扩散辐射的减少 (12)7.6辐射源至物体的距离 (12)7.7一个单独照射的最大区域 (13)7.8辐射摄影术的色度 (14)7.9处理 (14)7.10胶片观测条件 (14)8试验报告 (15)附录A(规范化的) (16)铁材料的最低图像质量值 (16)A.1单面墙技术,IQI在辐射源边 (16)附录B(介绍性的) (20)圆形对接焊合格试验的参考曝光数量 (20)参考文献 (21)1.范围本国际标准规定了金属材料熔焊接点放射检验的基本技术。
采用最经济的方法来获得满意效果和可以复验的结果。
该技术是基于普遍认可的实践和基础性理论基础上的。
此国际标准适用于板或管上的熔焊接点的试验。
它是根据ISO5579上的基本条款的。
此国际标准没有规定读数的验收等级。
2.标准的参考文献下列参考文献是本标准应用不可缺少的部分,对于有日期的参考,只有标注日期的版本有效,对于没有标注日期的参考,采用最新的版本(包括任何的修订本)。
中国船级社国内航行海船入级规则-CCS
第 4 节船底外部及有关项目检验 ..................................................................................................................48
第 5 节轮机检验..............................................................................................................................................49
第 9 节船级的授予、保持、暂停、取消与恢复 ..........................................................................................21
第 10 节证书与报告........................................................................................................................................23
第 2 节检验与试验..........................................................................................................................................28
第 1 节一般规定..............................................................................................................................................28
中国船舶检验局ZC与船级社CCS区别
ZC和CCS的区别ZC——中华人民共和国船舶检验局(海事局下属政府机构,主要负责国内沿海、内河的船舶法定检验,主要依据规范《船舶与海上设施法定检验规则》),先为海事局内部机构,各直属海事局的船检处。
CCS——中国船级社(社会团体性质的船舶检验机构,经中国海事局或船舶检验局授权进行法定检验及船舶入级检验,主要依据规范《船舶与海上设施法定检验规则》和《钢质海船入级规范》及《内河船入级规范》等)一、CCS的发展历程中国船级社(简称CCS)成立于1956年,是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。
中国船级社通过对船舶和海上设施提供入级标准,通过提供独立、公正和诚实的入级及法定服务,为航运、造船、海上开发及相关的制造业和保险业服务,为促进和保障人命和财产的安全、防止水域环境污染服务。
中国船级社是国际船级社协会(IACS)10家正式会员之一,并先后于1996年至1997年、2006年至2007年担任IACS理事会主席。
CCS最高船级符号被伦敦保险商协会纳入其船级条款,享受保费优惠待遇。
迄今为止,CCS接受26个国家或地区的政府授权,为悬挂这些国家或地区旗帜的船舶代行法定检验。
CCS还是国际独立油轮船东协会(INTERTANKO)和国际干散货船东协会(INTERCARGO)的联系会员。
CCS在国内外设有逾60家检验网点,形成了覆盖全球的服务网络。
作为社会团体性质的验船机构,其建立的目的及意义在于:促使中国船舶制造业及航海与国际惯例一致。
为提高我国在海上保险、船舶买卖、海上货物运输与国际接轨上做出巨大贡献。
二、法定检验权的有无《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》对船舶检验局及中国船级社作了如下定义:第三条中华人民共和国船舶检验局(以下简称船检局)是依照本条例规定实施各项检验工作的主管机构。
经国务院交通主管部门批准,船检局可以在主要港口和工业区设置船舶检验机构。
经国务院交通主管部门和省、自治区、直辖市人民政府批准,省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门可以在所辖港口设置地方船舶检验机构。
IMO 涂层性能标准(PSPC)和执行指南..
• 车间底漆露天老化 –2个月 • 涂层体系涂装—按制造商要求
车间底漆,涂层道数,涂装间隔,试验前的干膜 厚度,稀释剂,湿度,气温,钢板温度
实Hale Waihona Puke 室加速试验 -试验前测试• 基料和固化剂组分的红外鉴定 • 该涂料的基料和固化剂组分的比重
ISO 2811
压载舱的涂层系统应是硬质涂层; 建议使用对比颜色的多层涂层进行涂装; 最好使用浅色涂层作为表面涂层。
制订过程(一)
• 2002年12月 对进一步提高散货船安全措施进行3年多的研究后,MSC76 根据散货船综合安全评估(FSA)研究的结果,通过了16项 降低散货轮风 险的安全措施。其中之一是制定强制性的压载舱保护涂层性能标准 • 2002年12月~2005年2月 IACS和工业界根据MSC 77和DE 47的要求成立 联合工作组,起草了《保护涂层性能标准》草案,提交DE 48。 以TSCF标准(油船结构合作论坛)和A.798(19)决议为基础,由波 罗的海和国际海事理事会(BINCO)等六个组织 起草IMO《 涂层性 能标准》草案 • 2005年2月DE 48后成立涂层性能标准工作组继续讨论和完成此项工作 通信组由中国作为牵头国,由DE副主席、CCS向阳任协调人。加入 通信组工作的有8个国家、7个组织:中国、日本、韩国、挪威、利比 里亚、希腊、英国、美国、BIMCO、IACS、ICS、INTERCARGO、 INTERTANKO、OCIMF、CESA
营运期内涂层系统的维护要求
• 涂层技术文件(CTF)在船舶寿命期内应保 存在船上并及时补充有关材料
• 营运中的维护、修补和局部重涂应按规定程 序进行并记录在涂层技术文件中 • 如全面重涂,涂层技术文件应进行更新
CCS厚积而薄发
CCS厚积而薄发杨培举【摘要】@@ 2010年7月31日,中国船级社(CCS)入级船队总吨位突破4000万总吨,达到历史高位.与此同时,今年新造船任务也超过1000万总吨,如此高的年度造船量也是CCS有史以来第一次.这两项硬指标的背后,是CCS由小变大,由弱变强的有力佐证,是业界对CCS科研规范水平和服务能力充分信任的体现.两项指标双双达到历史高位,看似偶然,实则必然.【期刊名称】《中国船检》【年(卷),期】2010(000)009【总页数】6页(P16-19,104-105)【作者】杨培举【作者单位】【正文语种】中文2010年7月31日,中国船级社(CCS)入级船队总吨位突破4000万总吨,达到历史高位。
与此同时,今年新造船任务也超过1000万总吨,如此高的年度造船量也是CCS有史以来第一次。
这两项硬指标的背后,是CCS由小变大、由弱变强的有力佐证,是业界对CCS科研规范水平和服务能力充分信任的体现。
两项指标双双达到历史高位,看似偶然,实则必然。
完善的全球化服务网络今天,在国际海事舞台上,人们听到了越来越多的来自中国的声音,见证了CCS话语权的日益强大。
而这辉煌的背后,离不开CCS经年的不懈努力。
尤其是1998年至今的十多年间,CCS取得了巨大飞跃,服务范围已覆盖全球。
1998年,正值国家水运体制改革初期,CCS与船检局实行局社、政事分开,在接受全球化和市场化挑战的同时,还要履行原船检局部分职责,当时所面临的环境可谓内忧外患。
CCS深刻认识到,只有在国际上有所作为,才能更好地为国内服务;只有创造引领潮流的机会,才能巩固和扩大在国际上的地位及影响力,为逐渐东移的世界造船、航运业提供强有力的支持保障。
因此,2001年,CCS提出了2015年把中国船级社建成国际一流船级社的奋斗目标,这是中国船检历史上第一个具有战略思维的发展目标。
围绕这一目标,CCS制定了具体的实施方案,即著名的“三步走”战略。
“三步走”发展战略的提出,使CCS真正进入了加速国际化发展的快车道。
iacs no. 69 2020验收条款
IACS第69号2020年验收条款是指船级社国际协会发布的一系列标准和规定,用于对船舶的验收和检测。
这个主题非常重要,对于船舶相关行业和相关领域的从业者来说,掌握和理解这些验收条款是至关重要的。
下面我将围绕这个主题展开深入的讨论和分析。
1. IACS第69号2020年验收条款的内涵我们需要从IACS第69号2020年验收条款的内涵和要求入手,详细解释这些条款的具体内容和适用范围。
主要包括对船舶结构、设备、系统和工艺的验收要求,以及验收过程中所需的文件和资料,并且对其进行逐条解读和分析。
2. 对IACS第69号2020年验收条款的深入解读我们将对IACS第69号2020年验收条款进行深入的解读和分析,结合实际案例和行业经验,对条款中的具体要求和标准进行讨论,包括对于不同类型船舶的特殊要求和注意事项。
3. 影响及应用接下来,我们将探讨IACS第69号2020年验收条款对船舶验收和相关行业的影响和应用,包括对船舶设计、建造、维护和运营等各个方面的影响,以及如何正确应用这些条款来确保船舶的安全和性能。
4. 个人观点和理解我将共享我个人对于IACS第69号2020年验收条款的观点和理解,包括对这些条款的重要性、适用性和实际意义的认识和看法,以及对未来发展和完善的建议和展望。
通过以上深入的讨论和分析,我希望能够帮助您全面、深刻地理解IACS第69号2020年验收条款的内涵和要求,以及对其应用和理解有一个清晰和全面的认识。
我也期待您能够在阅读完这篇文章后,对这个主题有更加深入和全面的理解和认识。
5. IACS第69号2020年验收条款的实际应用在这一部分,我们将详细探讨IACS第69号2020年验收条款在实际应用中面临的挑战和难点。
也将分析在船舶验收过程中可能出现的问题以及解决的方法。
还会介绍一些成功的案例,向读者展示如何正确应用这些条款,并取得良好的验收成果。
6. IACS第69号2020年验收条款的未来发展这一部分将关注IACS第69号2020年验收条款未来的发展趋势和可能的变化。
API 7K 第5版中文版
7.7质量控制要求...................................................................15
8.2 质量控制人员资格...............................................................16
8.3测试设备.......................................................................16
5设计验证..........................................................................8
5.1总则............................................................................8
7焊接要求.........................................................................15
7.1总则...........................................................................15
9.7 活塞泥浆泵零部件...............................................................31
9.8绞车零部件.....................................................................55
转载国际船舶规范标准工艺手册汇总
转载国际船舶规范标准工艺手册汇总轮机一、设计教材类1.《船舶设计实用手册》(全套)带书签版中国船舶工业总公司编国防工业出版社2000年第一版2.《民用船舶动力装置》第2版商圣义主编人民交通出版社1996年出版3.《轮机工程手册》(中、下)陈绍纲主编《轮机工程手册》编委会编人民交通出版社,19924.《机械制造手册》辽宁科学技术出版社2002年5.《船舶主推进动力装置船舶柴油机》杜荣铭主编:大连海事大学出版社出版日期:19996.《轮机自动化教案》PPT格式7.《机械设计手册2.0软件版》8.《英国劳氏B&W系列主机轴系校中计算软件》9.《工程力学手册》主编杜庆华等高等教育出版社199410.《船舶管路系统设计大纲》2006.3哈尔滨工程大学出版社付锦云11.《实用阀门设计手册》清华大学房汝洲主编2006二、标准类1.《CSSC管路附件标准VCD》中国船舶工业综合技术经济研究院出版2000版2.《船舶管系布置和安装通用技术条件》3.《船舶管系附件手册》中国交通科技出版社2007年9月4.《最新国际船舶管路色标》(ISO14726-2007Shipsandmarinetechnology)5.《船用阀门标准使用指南》大连造船厂奚基华姜堰市船用阀门厂郭云章三、设备类1.MANB&W所有主机完整资料2.《船舶机械设备安装手册》3.《主流MAnB&W4冲程柴油机详细全部资料》4.《船用产品持证及核查规定》CCS5.《LR新造船所需设备证书清单》6.《AlfaLavalS-typeSeparationSystemParameterList》Aug2005EnglishPDF7.《康明斯发电机组》8.《船舶机械设备检验与调试》高积慧浙江交通职业技术学院2007年8月简体中文四、工艺类1.《船舶动力装置安装工艺》陈志贤等编著国防工业出版社1981年2.《艉轴管及艉轴承环氧树脂定位》全国标准化委员会,1982年版3.《机械零件切削加工工艺与技术标准实用手册》主编:冯道2003.94.《船舶机械修理工艺》(此资料是网友自己归纳的)船体一、设计类1.《船舶设计实用手册总体分册》主编陈可越中国交通科技出版社2007年10月出版--该书为盗版已删除2.《船体强度与结构设计》作者:王杰德等编著页数:334出版社:国防工业出版社出版日期:19953.《船舶图解大辞典》大连海事大学张孔群编著4.《船舶工程辞典》作者:中国造船工程学会,上海交通大学编国防工业出版社出版日期:19885.《TheOceanEngineeringHandbook》6.《船舶设计制造修理技术与质量检测验收手册》7.《内河船舶设计手册(船体分册)》8.《船舶结构的屈曲强度》作者:束长庚,周国华著页数:234国防工业出版社20039.《船体生产设计(船体建造与修理专业)》刁玉峰主编出版日期:2002年07月第1版10.《氧气乙炔站设计规范》11.《最新金属材料牌号性能用途及中外牌号对照速用速查手册》中国科技文化出版社12.《船舶科技简明手册》国防工业出版社(此为1977版,破例收录)13.《船舶材料手册》作者:张承濂主编页数:1381页出版社:国防工业出版社出版日期:198914.《焊接结构设计手册》PDF格式15.《船舶压载水管理计划编制指南》(2006)16.《船体修造资料手册》二、工艺标准类1.《船舶维修技术实用手册》主编:罗思殿吉林科学出版社2.《最新船舶涂装新技术新工艺与涂装质量检测评价实用手册》3.《船舶建造工艺学(船舶工程专业用)》(修订本)徐兆康主编人民交通出版社20004.《船舶工程创新理论与精度控制技术》张庆英著页数:225出版社:人民交通出版社出版日期:20035.《船体工艺手册--黄浩编(完美清晰版)》6.《日本造船质量标准JSQS》三、规范、法规类1.《SOLAS公约(2004综合文本)》国际海事组织2.《MARPOL-2002》中文版国际海事组织IMO3.《CCS验船师手册(验船师须知)》4.《英国劳氏船级社规范2004--英文版》5.《LR船舶入级规范和规则2007(中文版)》6.《Lloyd'sRegisterRulefinder2007–Version9.7》6-1.《英国劳氏船级社规范LRRulefinderVersion9.9(2008年最新英文版)》6-2《英国劳氏Rulefinderversion9.10》(包含SOLAS、MARPOL等最新公约及共同规范)7.《ABS2007船舶入级与建造规范》(英文完整版)7.1.《ABS2009船舶入级与建造规范》(英文)8.《BV规范2005英文软件安装版》9.《BV规范2000中文CHM版》10.《NK验船师培训材料(船体)》11.《韩国KR船级社规范(2006)》12.《DNV2007规范》13.《国内航行海船建造规范》(2006)人民交通出版社464页CCS14.《IMO规则大全及其他共同规范2007版电子书》LR船级社英语2007年7月15.《国际消防安全系统规则》国际海事组织IMO制定中国船级社译人民交通出版社出版200116.《国际航行海船法定检验技术规则(1999)》完整版17.《内河小型船舶建造规范》(2006)CCS18.《薄膜型液化天然气运输船检验指南》(试行)(2007)CCS19.《钢质海船入级规范2007修改通报》CCS20.《印度船级社规范IRS2005.7》21.《巴拿马运河规则中文版》22.《SUEZ运河规则中文PDF》23.《钢结构设计规范GB50017-2003》24.《浮船坞入级与建造规范》25.《LR散货船验船师检验总则》26.《船舶安全管理体系认证规范》200227.《法定检验实施指南(国际航行船舶)》CCS20071228.《巴拿马运河2006最新规则》29.《苏伊士运河规定》(英文版)30.《世界主要石油组织对液货船检查要求》(PDF格式)31.《海船系泊及航行试验通则》1995PDF32.《意大利船级社(RINA)2007规范》四、专业英语类1.《船舶工程专业英语》黄德波主编.船舶工程专业英语.哈尔滨工程大学出版社,2001五、软件类1.《TRIBONM3管理员手册中文版》(作者原创自译)2.《贯穿耳TRIBON标准》六、培训教程类1.《船舶检验基础教程》中国船舶检验局武汉培训中心19922.《国际焊接(IWE)工程师、技术员(IWT)培训教程2006-2007》3.《船舶制造一线工人职业技能标准与现场作业操作规范手册》中国科技文化出版社2005年4.《船舶及海洋工程结构焊接》陈冰泉主编页数:208出版社:人民交通出版社出版日期:20015.《NAVALEDUCATIONANDTRAINING-ENGINEERINGAID》6.《船舶安全管理体系认证规范》(2006)CCS7.《ShipConstruction》ButterworthHeinemann2001PDF英文8.《船舶结构力学》七、航运类1.《对外贸易海洋运输航线与港口实用手册》2.《中华人民共和国海上交通安全法》3.《中华人民共和国内河船舶船员适任考试发证规则》实施手册汪国忠中国交通出版社2005.5PDF4.《商船海员安全工作守则》5.《NP100航海员手册2005》6.《ILO船员公约2006》PDF7.《水路交通运输安全管理与事故防范处理实用手册》8.《联合国海洋法公约》pdf八、其他1.《中华人民共和国交通部修船价格手册》中华人民共和国交通部人民交通出版社1993电气一、设计类1.《船舶设计实用手册(电气部份)》中国船舶工业总公司编国防工业出版社2.《船舶与港口电气及自动化问答(二)》船舶电气传动自动化系统作者:冒天诚出版社:科学技术文献出版社1992年10月3.《船舶与港口电气及自动化问答(五)》电气自动化及主机遥控刘道俊刘宗德科学技术文献技术出版社1993年9月4.《电气设计禁忌500例》机械工业出版社李辛,薛钦林主编2002年1月第一版5.《电工手册》找不到作者和出版社6.《船舶电气传动自动化》华中工学院船电教研室国防工业出版社1981年PDG格式7.《船舶电工基础》哈尔滨工程大学出版社1996年8.《船舶电工手册下册》9.《电子工程师便携手册》10.《船舶电站负荷计算程序》11.《电气传动自动化技术手册》机械工业出版社12.《电子可靠性设计手册》美国国防部13.《船舶电站》作者:林华峰页数:133出版社:哈尔滨工程大学出版社出版日期:1998二、设备及附件类1.《电气设备实用手册》作者:周文俊主编丛书名:出版社:水利水电出版社出版时间:2001-7-12.《船用通信导航设备安装与维护手册》中国交通科技出版社二〇〇七年3.《船用电缆工厂认可指南》中国船级社4.《IEEEStd45-1998》(RevisionofIEEEStd45-1983)【标准发行单位】:ieee【语言】:英文5.《(KELVINHUGUES)航程数据记录仪安装、操作及维修指南》(英文版/228页)6.《船舶电气设备维修指南》作者:阮礽忠编著页数:371出版社:人民交通出版社出版日期:2000三、工艺类1.《船电工艺手册第一分册》广州造船厂《船电工艺手册》编写组编国防工业出版社/1985/657页2.《船电工艺手册第二分册》广州造船厂《船电工艺手册》编写组编国防工业出版社/1989/548页3.《船电工艺手册第三分册》广州造船厂《船电工艺手册》编写组编国防工业出版社/1991/652页4.《船舶电气设备和电缆接地工艺规范》四、规范标准类1.《电气电子产品型式认可试验指南》(2006)中国船级社2.《美国电气制造商协会NEMA标准》3.《IEC-60092-376-2003船舶电气设备控制和仪表回路电缆》4.《GJB4000-2000舰船通用规范》全册5.《液货船危险区域划分和电气设备配备指南2000》中国船级社指导性文件6.《自动识别系统(AIS)检验指南》7.《中国船级社指导性文件船上计算机应用与检验指南》人民交通出版社,2001.8.《GB20068-2006船载自动识别系统(AIS)技术要求》9.《电线电缆标准汇编--船用电缆卷》全国电线电缆标准化技术委员会、中国标准出版社200310.《IEC60092-350船舶电气设备第350部分船用电力电缆一般结构和试验要求》11.《IEC60092--352Choiceandinstallationofelectricalcables》五、培训教材类1.《船舶电工操作技能(中级)》哈尔滨工程大学出版社2.《船舶电气实用指南》陆祥润刘凤梧大连海运学院出版社,19933.《注册电气工程师(供配电)执业资格考试辅导教材》4.《船舶静电安全技术》孙可平主编舾装一、标准指南类1.《船舶消防指南》中国船级社CCS1999年07月第1版2.《防火控制图图示符号》3.《船舶设计常用文字符号》20044.《IACSRequirementsconcerningMOORINGANDANCHORING》海洋工程一、规范公约类1.《NORSOK2008》20072.《IMOMODUCode》3.《RULESFORBUILDINGANDCLASSING,MOBILEOFFSHOREDRILLINGUNITS2008》ABS4.《海上固定平台安全规则》二、设计指南类1.《海洋石油工程设计指南》(第一册)中海油2007.7石油工业出版社2.《海洋石油工程设计指南》(第五册)中海油2007.7石油工业出版社3.《海洋石油工程设计指南》(第六册)中海油2007.7石油工业出版社4.《海洋石油工程设计指南》(第七册)中海油2007.7石油工业出版社5.《海洋石油工程设计指南》(第八册)中海油2007.7石油工业出版社6.《海洋石油工程设计指南》(第十册)中海油2007.7石油工业出版社7.《海洋石油工程设计指南》(第十一册)中海油2007.7石油工业出版社8.《海港工程设计手册》(上中下)交通部第一航务工程局勘察设计院编人民交通出版社2001。
IACS20号建议案-船体焊接检查指南
4.4 焊缝结构分类C 这种焊接只适用超声波探伤检查。 这种分类一般包括最小板厚10mm的T形、角形和十字形完全焊透焊缝。
4.5 焊缝结构分类D 这种焊接既不适用超声波探伤检查检查,也不适用射线照相检查。 这种分类一般包括板厚小于10mm或部分焊透的T形、角形和十字形焊缝和填角焊缝。
于厚度小于15mm的材料,X射线是首选方式。 如果符合所用技术的基本要求,也可以使用荧光屏等
其它显示媒体。
6.6.2 程序
程序中涉及的项目有:
辐射源、类型和焦点大小
射线装置的几何尺寸
胶卷类型
增感屏
胶卷面积
图像质量指示器
胶卷辨别标志
曝光条件
胶卷冲洗
胶片密度
胶卷查看条件
6.6.3 灵敏度要求
图像质量指示器(IQI)应达到下列的线性灵敏度,其它类型的图像质量指示器也应达到相应的灵敏
探伤检查3)
检查
板厚大于或等于 多孔
咬边
多孔
多孔
10 mm的对接焊 咬边
焊瘤
夹渣
夹渣
缝
未充满
裂纹
裂纹
咬边
(焊瘤)
未焊透
未焊透
未充满
(裂纹)
不完全焊透
不完全焊透
(裂纹)
(未焊透)
多孔
层状裂纹
(未焊透)
不完全焊透
不完全焊透
B组
多孔
咬边
多孔
咬边
焊瘤
夹渣
板厚小于10mm 未充满
裂纹
咬边
的对接焊缝
(焊瘤)
集装箱检验规范-中国船级社
集装箱检验规范
2016
2016 年 9 月 1 日生效 北京
目录
第 1 章 通 则 ......................................................................................................................1 第 1 节 一般规定 ............................................................................................................1 第 2 节 申请 ....................................................................................................................1 第 3 节 分歧 ....................................................................................................................2 第 4 节 证书与条件 ........................................................................................................2 第 5 节 仲裁 ....................................................................................................................3
我国电动船行业相关政策及相关标准汇总分析
我国电动船行业相关政策及相关标准汇总分析一、电动船行业相关政策现状绿色环保是船舶发展永恒的主题。
近年来,我国也加大了对环保的重视,对船舶柴油机废气排放提出了新的要求。
2018年7月,国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,提出推进船舶柴油机排放标准升级并扩大排放控制区;交通运输部也发布了《船舶大气污染物排放控制区实施方案》,要求扩大排放控制区范围,逐步提高排放标准,此外还包括《推进珠江水运绿色发展行动方案(2018-2020年)》等。
不过,从内容上看,这些文件更为关注LNG 动力和岸电技术的应用,对电池动力船舶技术推广作用有限。
相较而言,广州和深圳等地方政府出台的政策文件在推广电池动力船舶技术所发挥的作用更为直接。
广州市制定的《广州港口船舶排放控制作战方案(2018-2020年)》明确提出,在清洁能源应用方面实现约5艘纯电动船舶或混合动力客船投入运营;深圳市制定的《2018年“深圳蓝”可持续行动计划》则提出,要在包括绿色港航在内的“十大工程”中,推广使用电动港口工作船舶,并明确要在年底完成1艘电动执法船设计方案和新船的订购工作。
据悉,目前该市还在积极研究相关的补贴政策,如通过老旧船更新补助等政策途径,对电动汽渡船改造项目提供补贴等,鼓励船舶“零排放”。
另外基础设施条件方面,目前我国还没有专门针对大容量电动船舶的充电设施,但李小鹏部长在2019年交通运输部工作会议讲话中提到,2018年全国建成岸电设备2400余套。
尽管这些设备用于靠泊期间的船舶电力供应,但也为电池动力船舶获取电力提供了较好的硬件基础,可以通过后期技术升级、改造或添置充电设施实现充电目的。
随着岸电要求的执行,特别是《船舶大气污染物排放控制区实施方案》对岸电使用的明确规定,全国岸电设施配套规模和区域有望进一步扩大。
2019年10月,国家发展和改革委员会发布《产业结构调整指导目录(2019年版)》,新增“纯电动和天然气船舶;替代燃料、混合动力、插电式混合动力专用发动机,优化动力总成系统匹配”为国家鼓励类产品,该目录已于2020年1月1日起正式实施。
关于中国船舶工业无损检测标准与IACS Rec. 20标准的比较说明
船体结构焊缝进行无损检测(Non-destructive testing of ship hull steel welds)中国船舶工业无损检测标准(CB/T)与IACS Rec. 20标准的比较说明Brief introduction for comparing Chinese shipbuilding NDT standards (CB/T)with IACS REC 20几乎所有的中国船厂采用以下无损检测标准对船体结构焊缝进行无损检测:CB/T3177-94(船舶钢焊缝射线照相和超声波检查规则)、CB/T3558-94(船舶钢焊缝射线照相工艺和质量分级)、CB/T3559-94(船舶钢焊缝手工超声波探伤工艺和质量分级)、CB/T3958-2004(船舶钢焊缝磁粉、渗透检测工艺和质量分级)Almost all Chinese shipyards adopt following recognized NDT standards for non-destructive testing of ship hull steel welds:CB/T3177-94(Ship steel weld radiographic testing and UT testing standard,CB/T3558-94(Ship steel weld radiographic testing technology and quality classification),CB/T3559-94(Ship steel weld UT testing technology and quality classification)and CB/T3958-2004 (Ship steel weld magnetic particle & penetration testing technology and quality classification)在IACS URZ23 和IACS Rec. 47中提及使用IACS Rec. 20对船体结构焊缝进行无损检测,为了便于验船师检查无损检测结果,现将上述标准与IACS Rec. 20标准的比较结果具体如下:In IACS URZ23 and IACS Rec. 47, IACS.20 is referred to be applied for non-destructive testing of ship hull steel welds. In order to convenience for surveyor checking NDT results, full comparison between above mentioned national NDT standards with IACS.20 are done, see the contrast tables and conclusions as follows:一、射线照相检测radiographic testing:表1 / Table 1:表1/Table 1:1. 比较CB普通级绿色数据与IACS REC 20的相应数据要求,在相同的透照范围内,透照灵敏度(发现金属丝指数)即像质计要求,CB/T3558-94标准的普通级严于IACS Rec. 20的要求;Regarding wire number visible on the film (nominal diameter) i.e. IQI, comparing green figures between CB/T3558-94 (normal class) and IACS REC 20, within the same nominal thickness range, found that IQI (normal class stipulated on CB/T3558-94) is much more stringent than that of REC 20.2. 比较CB普通级红色IQI数据与IACS REC 20的IQI数据要求,在相同的透照范围内,透照灵敏度(发现金属丝指数)即像质计要求CB/T3558-94标准的普通级小于IACS Rec. 20的要求;Regarding wire number visible on the film (nominal diameter) i.e. IQI, comparing red figures between CB/T3558-94 (normal class) and IACS REC 20, within the same nominal thickness range, found that IQI (normal class stipulated on CB/T3558-94) is less stringent than that of REC 20.3. 所以船厂或无损检测公司在射线照相透照灵敏度(发现金属丝指数)上,可以使用CB/T3558-94标准的普通级要求,并注意在此情况下与IACS Rec. 20要求相一致,即在X 射线片子上看到相应要求的金属丝指数。
船用集装箱系固用固定件的选择
船用集装箱系固用固定件的选择沈佳滨1,刘贤兴1,刘丽红2(1. 昆山吉海实业有限公司,江苏昆山 215331;2. 中国船舶重工集团公司第七〇四研究所,上海 200031)摘要:船用集装箱固定件要与船体材料匹配,并满足一定的强度要求。
根据船用系固系统配套产品的不同,固定件结构型式也会不同。
因此,固定件实际应用选择时应综合考虑各方面因素。
详细介绍了船用集装箱系固装置固定件的结构型式、相关标准、规范及注意事项。
关键词:固定件;强度测试;结构型式;材料中图分类号:U674.131 文献标志码:A DOI:10.14141/j.31-1981.2021.01.002Selection of Fixed Fitting for Marine Container SecuringSHEN Jiabin1, LIU Xianxing1, LIU Lihong2(1. Kunshan Luckysea Industrial Co., Ltd., Kunshan 215331, Jiangsu, China; 2. Shanghai Marine Equipment Research Institute,Shanghai 200031, China)Abstract: Fixed fittings of marine containers must match with the ship hull material and meet certain strength requirements. The structural types differ according to different supporting products of marine securing system. Therefore, various factors shall be taken into account when selecting and applying the fixed fittings of marine containers. The structural types, standards, specifications and precautions for fixed fittings of marine container securing system are introduced.Key words:fixed fitting; strength test; structural type; material0 引言船用集装箱固定件是指和船体采用焊接方式进行连接的系固装置。
船舶防腐蚀技术
:船舶防腐蚀技术之应用汪国平船舶及海上设施的腐蚀是影响其寿命的最大的因素之一。
因腐蚀导致结构损坏和破坏,财产甚至生命的损失屡见不鲜。
自上世纪70 、80 年代起,由于各种因素导致老龄船增加。
同时国,际上对海洋环境污染的关注程度也趋于严格,在1995 年底IMO 又通过了对专用海水压载舱防腐蚀系统涂装提出的指导性意见。
去年IMO 环境保护委员会已通过《国际控制有害船底防污系统公约》,与此配套的相关规则也即将出台。
与此同时,IACS 为了顺应这种国际趋势,也加强了对现有老龄船舶的检验要求。
为此,船舶和海上设施的防腐蚀问题开始备受主管机关、检验部门、船东、保险商等的关注。
为了更好地执行IMO 的有关规定和为船东在延长船舶寿命提供有效的帮助,同时也为相关各方对检验质量提供较公正技术条件,中国船级社总部在与中国船舶工业涂装技术指导组协调后,编制了,《船舶结构防腐检验指南》。
该《指南》目前已通过审查,近期即将颁布。
这将对船舶防腐蚀技术的提高和延长船舶的寿命发挥积极的作用。
本文将对该《指南》的重点内容进行介绍。
1 通则主要涉及本指南的编制目的和适用范围。
明确编制本指南的目的是为了规范船舶和海上设施防腐蚀作业的控制点和最低适用标准。
本指南主要是用于船舶和海上设施的防腐。
其他结构可参照使用通则中定义取自于相关的国家标准和国家正式出版的书刊。
主要有:GB8264—1987《涂装技术术语》、GB 12466 —1990《船舶及海洋工程腐蚀与防护术语》、《涂料工业手册》(化学工业出版社2001 年9 月第l 版)。
由于本指南将指导整个舶船防腐工作,指明三种不同的检验种类,可以对使用本指南选择检验方法提供方便。
2 防腐设计/施工单位及人员要求为保证防腐蚀工程的质量,防腐蚀工程的设计/施工单位以及人员应有一定的资质,这是一般的常识。
其原则为:(1) 设计/施工单位必需每一项目各有二个以上的技术人员和质量检查员;(2) 应有完善的质量体系,以保证有关的要求得到切实执行,其中包括IS09000 的质量认证;(3) 单位所具有的设备和器材应满足设计和施工的要求。
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船体结构焊缝进行无损检测(Non-destructive testing of ship hull steel welds)中国船舶工业无损检测标准(CB/T)与IACS Rec. 20标准的比较说明Brief introduction for comparing Chinese shipbuilding NDT standards (CB/T)with IACS REC 20几乎所有的中国船厂采用以下无损检测标准对船体结构焊缝进行无损检测:CB/T3177-94(船舶钢焊缝射线照相和超声波检查规则)、CB/T3558-94(船舶钢焊缝射线照相工艺和质量分级)、CB/T3559-94(船舶钢焊缝手工超声波探伤工艺和质量分级)、CB/T3958-2004(船舶钢焊缝磁粉、渗透检测工艺和质量分级)Almost all Chinese shipyards adopt following recognized NDT standards for non-destructive testing of ship hull steel welds:CB/T3177-94(Ship steel weld radiographic testing and UT testing standard,CB/T3558-94(Ship steel weld radiographic testing technology and quality classification),CB/T3559-94(Ship steel weld UT testing technology and quality classification)and CB/T3958-2004 (Ship steel weld magnetic particle & penetration testing technology and quality classification)在IACS URZ23 和IACS Rec. 47中提及使用IACS Rec. 20对船体结构焊缝进行无损检测,为了便于验船师检查无损检测结果,现将上述标准与IACS Rec. 20标准的比较结果具体如下:In IACS URZ23 and IACS Rec. 47, IACS.20 is referred to be applied for non-destructive testing of ship hull steel welds. In order to convenience for surveyor checking NDT results, full comparison between above mentioned national NDT standards with IACS.20 are done, see the contrast tables and conclusions as follows:一、射线照相检测radiographic testing:表1 / Table 1:表1/Table 1:1. 比较CB普通级绿色数据与IACS REC 20的相应数据要求,在相同的透照范围内,透照灵敏度(发现金属丝指数)即像质计要求,CB/T3558-94标准的普通级严于IACS Rec. 20的要求;Regarding wire number visible on the film (nominal diameter) i.e. IQI, comparing green figures between CB/T3558-94 (normal class) and IACS REC 20, within the same nominal thickness range, found that IQI (normal class stipulated on CB/T3558-94) is much more stringent than that of REC 20.2. 比较CB普通级红色IQI数据与IACS REC 20的IQI数据要求,在相同的透照范围内,透照灵敏度(发现金属丝指数)即像质计要求CB/T3558-94标准的普通级小于IACS Rec. 20的要求;Regarding wire number visible on the film (nominal diameter) i.e. IQI, comparing red figures between CB/T3558-94 (normal class) and IACS REC 20, within the same nominal thickness range, found that IQI (normal class stipulated on CB/T3558-94) is less stringent than that of REC 20.3. 所以船厂或无损检测公司在射线照相透照灵敏度(发现金属丝指数)上,可以使用CB/T3558-94标准的普通级要求,并注意在此情况下与IACS Rec. 20要求相一致,即在X 射线片子上看到相应要求的金属丝指数。
Hence, shipyard or NDT company may adopts CB/T3558-94 standard’s wire number visible on the film (nominal diameter), but shipyard has to pay attention to be in line with required IQI stipulated on IACS REC 20, i.e. required wire number visible on the film (nominal diameter), then it can meet IACS REC 20.表2 / Table 2:表2 / Table 2:比较CB/T3558-94标准中,γ射线照相底片密度能够满足IACS Rec. 20标准;如船厂或无损检测公司在实际使用X射线照相时,操作人员应通过使用适当设备或增加曝光量等,使底片密度达到IACS REC 20的要求,这样就可以满足IACS Rec. 20标准对底片密度的要求。
Comparing CB/T3558-94, γ-ray can meet requirement of film density stipulated on IACS REC 20; in case shipyard or NDT company, are using of X-ray in normal practices, NDT operator should choose suitable X-ray equipment or increase exposal etc. to meet IACS Rec. 20 requirement on film density.*注:根据IACS REC 20所述,黑度由船厂或无损检测公司根据ISO17636的表5进行选择:*Note:Acc. to requirement stipulated on IACS REC 20 (6.5.8), the optical density of the radiographs should be selected by the shipyard in accordance with table 5 of ISO17636 :ISO17636表5 / ISO17636 table 5Optical density of the radiographs 等级Class 黑度a / Density aA(普通级)/(Normal class)≥2.0bB(较高级)/(Upper class ≥2.3ca:测量允许误差为±0.1 / Measuring tolerance of ±0.1 is permittedb:经合同各方商定,可将为1.5 / May be reduced to 1.5 if specified, e.g. in an application standard. c:经合同各方商定,可将为2.0 / May be reduced to 2.0 if specified, e.g. in an application standard.表3 / Table 3:IACS Rec. 20标准射线照相质量分级Acceptance criteria for radiographic testing - IACS REC 20缺陷种类Discontinuity 接受标准Acceptance criteria for radiographic testing¹)裂纹Crack 不接受Not accepted未熔合Lack of fusion 单个缺陷最大接受长度t/2或25mm,两者取小者;间断缺陷总计最大接受长度t或50mm,两者取小Continuous²)maximum length t/2 or 25 mm whichever is the less intermittent cumulative³) length maximum t or 50 mm未焊透Incomplete root penetration 位于十字接头的单面对接接头焊缝不接受Not accepted in butt joint welded from one side单个缺陷最大接受长度t/2或25mm,两者取小者;间断缺陷总计最大接受长度t或50mm,两者取小Continuous²)maximum length t/2 or 25 mm whichever is the less intermittent cumulative³)length maximum t or 50 mm夹渣Slag inclusion 单个缺陷最大接受长度t或50mm,两者取小者;间断缺陷总计最大接受长度2t或100mm,两者取小Continuous²)maximum length t or 50 mm whichever is the less intermittent cumulative³)’)length maximum 2t or 100 mm注Note:¹): “t”取焊接板材的最小厚度。