移门装配图
木饰面技术标准20140923
目录全装修木制品工艺标准 (2)说明 (2)第一章套装门概念 (2)1.1套装门 (2)1.2套装门构件解释 (2)第二章门套 (3)2.1门套材质（该材质适合普通门套，移门套，暗藏门套等多种门套） (3)2.2普通门套 (3)2.2.1普通门套工艺节点 (3)2.2.2普通门套注意事项 (4)2.3移门门套 (4)2.3.1移门门套工艺说明 (4)2.3.2移门门套工艺节点 (4)2.3.3移门套注意事项 (4)2.4移门门套 (5)2.4.1暗门门套工艺说明 (5)2.4.2暗门门套工艺节点 (5)2.4.3暗门套注意事项 (5)第三章门板 (6)3.1门板材质（该门板材质适合平板门，线框门，玻璃移门等多种门板） (6)3.2平板门 (6)3.2.1平板门工艺说明 (6)3.3线框门 (7)3.3.1 造型门工艺说明 (7)3.3.2造型门注意事项 (8)3.4玻璃移门 (8)第四章套装门 (9)4.1普通套装门工艺标准 (9)4.2两侧带门头套装门工艺标准 (9)4.3双开套装门工艺标准 (10)4.4玻璃移门套装门工艺标准 (10)4.5带门头玻璃移门套装门工艺标准 (11)4.6子母门套装门工艺标准 (11)全装修木制品工艺标准说明本标准规定了套装门、门套、门板、五金的工艺标准、生产流程、安装流程。
本标准包含产品示意图、产品材料、适用范围、产品注意事项和经典案例。
本标准包含生产准备、安装准备、生产工具、安装工具、产品质量验收标准。
本标准适用于实木贴皮板、三聚氰胺刨花板、烤漆板、模压板为原料的产品设计。
本标准不适用于实木为原料的产品设计。
第一章套装门概念1.1 套装门一般是指以实木作为主材，外压贴中密度板作为平衡层，以国产或进口天然木皮作为饰面，经过高温热压后制成，外喷饰高档环保木器漆的复合门（如图1.1所示）。
（1）筒子板（2）门套线（3）门板（4）门锁（5）合页1.1 套装门1.2 套装门构件解释（1）筒子板位于中间门洞侧面的装饰板叫筒子板也就是垂直门窗的，在洞口侧面的装饰，叫筒子板。
装配式木饰面设计深度标准
装配式包柱（独立柱）木饰面设计深度标准
1、制图深度标准
• 装配式木饰面在平面图上应以装饰线的方式表示； • 剖面图上可不绘制装配式木饰面的内部构造，但要正确表示木饰面的厚度及装饰造型； • 装配式木饰面独立柱设计有装饰线条、工艺缝等造型在立面图上正确绘制并标明设计
尺寸； • 采用线条装饰、工艺缝装饰的要绘制局部大样图。 • 图纸上要详细说明装配式木饰面的饰面材质、油漆种类、色号等内容。
一、满基体结构 1、直卡式龙骨基体 2、木龙骨基体
二、挂条式基体结构 1、卡口挂条 2、平口挂条
二、各类型装配式木饰面设计深度标准
1、门套 2、踢脚线 3、裙墙（护墙板） 4、木饰面包墙/梁 5、柱 6、特殊节点
装配式门套设计深度标准
门套
45○斜拼门套 直拼门套 暗门套 移门套
内移门 外移门
。
（参见暗门设计标准示意图）
• 当木饰表面设计效果采用开凹槽线方法来突现效果的，木饰面基体厚度应按凹槽深度 面起计，按第1条规定。
• 装配式木饰面包墙/梁设计阳角采用整体式，阴角采用半榫式设计。 • 整块装配式木饰面的设计尺寸要考虑到运输和安装的要求，超出运输、安装能力的尺
寸最终施工后效果会受到影响。
装配式45 斜拼门套设计深度标准
1、制图深度标准
•绘制线条大样图、门套立面图和横切面的剖面图； •立面图上绘制线条45○斜拼线； •平、立、剖面外标注轮廓尺寸，相互对应无错误； •剖面图及大样图可不绘制内部构造，但必须按照标准填充材质； •图纸上要详细说明门套、线条的饰面材质、油漆种类、色号等内容。
。
装配式45 斜拼门套设计深度标准
A型三拼门套构造图
。
装配式45 斜拼门套设计深度标准
门窗与五金配件知识.pptx
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新产品
内开带锁执手，提高安全性， 适用于公共场合。
PZSN00930
30
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命名：
PCDQND07510
P：塑窗 CDQ：传动器 N：内开 D：单边
015：中心矩为15mm 10:杆件长度为1m
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Φ3孔
32
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1、定杆燕尾槽设计，定杆间以压块连 接，使整窗五金系统连为一体。
扇上部分
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框型材槽 框上部分
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经济型合页（承重40kg)
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平面
斜面
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隐形合页
窗关闭时合页隐形，窗整 体外观效果佳。 配件隐藏于槽口，确保框扇密 封性完整，节能效果更加完美。 最大承重70kg。
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3.提升块
提升块安装于执手侧窗扇下 横梁U槽内。
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1.执手
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正确
错误
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1.执手
膨胀设计使执手 固定于窗上后不容易 松动。
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损坏执手、传动器
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执手怎能如此使用？
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如何选择执手？根据方刚外露！
高科60内平开窗型材
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3.转角器
专为下悬内平开窗设计，下悬状态时防误锁点锁闭，可有 效防止直接从下悬打到平开。也可用于内平开下悬窗。
五金知识材料小识别
五金产品传统的五金制品，也称“小五金”。
是指铁、钢、铝等金属经过锻造、压延、切割、等等物理加工制造而成的各种金属器件。
例如五金工具、五金零部件、日用五金、建筑五金，装饰五金以及安防用品等。
1.称金、银、铜、铁、锡为五金产品分类锁类(1)外装门锁(2)执手锁(3)抽屉锁(4)球型门锁(5)玻璃橱窗锁(6)电子锁(7)链子锁(8)防盗锁(9)浴室锁(10)挂锁(11)号码锁(12)锁体(13)锁芯拉手类(1)抽屉拉手(2)柜门拉手(3)玻璃门拉手门窗类五金(1)合页：玻璃合页、拐角合页、轴承合页（铜质、钢质）、烟斗合页(2)铰链(3)轨道：抽屉轨道、推拉门轨道、吊轮、玻璃滑轮(4)插销（明、暗）(5)门吸(6)地吸(7)地弹簧(8)门夹(9)闭门器(10)板销(11)门镜(12)防盗扣吊(13)压条（铜、铝、pvc）(14)碰珠、磁碰珠家庭装饰小五金类(1)万向轮(2)柜腿(3)门鼻(4)风管(5)不锈钢垃圾桶(6)金属吊撑(7)堵头(8)窗帘杆（铜质、木质）(9)窗帘杆吊环（塑料、钢质）(10)密封条(11)升降晾衣架(12)衣钩、衣架水暖五金类(1)铝塑管(2)三通(3)对丝弯头(4)防漏阀(5)球阀(6)八字阀(7)直通阀(8)普通地漏(9)洗衣机专用地漏(10)生胶带建筑装饰小五金类(1)镀锌铁管(2)不锈钢管(3)塑料胀管(4)拉铆钉(5)水泥钉(6)广告钉(7)镜钉(8)膨胀螺栓(9)自攻螺丝(10)玻璃托(11)玻璃夹(12)绝缘胶带(13)铝合金梯子(14)货品支架工具类(1)钢锯(2)手用锯条(3)钳子(4)螺丝刀（一字、十字）(5)卷尺(6)克丝钳(7)尖嘴钳(8)斜嘴钳(9)玻璃胶枪(10)直柄麻花钻头(11)金刚石钻头(12)电锤钻头(13)开孔器（14）开口扳手和梅花扳手（15）拉铆枪（16）黄油枪（17）锤子（18）套筒（19）活动扳手（20）钢卷尺.盒尺.米尺射钉枪、铁皮剪、云石锯片卫浴五金(1)洗面池龙头(2)洗衣机龙头(3)延时龙头(4)花洒(5)皂碟架、皂蝶(6)单杯架、单杯(7)双杯架、双杯、(8)纸巾架(9)厕刷托架、厕刷(10)单杆毛巾架、双杆毛巾架(11)单层置物架(12)多层置物架(13)浴巾架(14)美容镜(15)挂镜(16)皂液器(17)干手器厨房家电类(1)厨柜拉篮(2)厨柜挂件(3)水槽、水槽龙头(4)洗涤器(5)抽油烟机（中式、欧式）(6)燃气灶(7)烤箱（电、燃气）(8)热水器（电、燃气）(9)管道、天然气、液化罐(10)燃气采暖炉(11)洗碗机(12)消毒柜(13)浴霸(14)排风扇（顶式、窗式、墙式）(15)净水器(16)干肤器(17)食物残渣处理机(18)电饭煲(19)烘手器(20)冰箱机械部件类(1)齿轮(2)机床附件(3)弹簧(4)密封件(5)分离设备(6)焊接材料(7)紧固件、连接件(8) 轴承(9) 传动链(10)炉头(11)链条锁(12)链轮(13)脚轮、万向轮(14)化工管道及配件(15) 滑轮(16)滚筒(17) 管夹(18)工作台(19)钢珠、滚珠(20)钢丝绳(21)斗齿(22)吊滑车(23)吊钩、抓钩(24)直通(25) 托辊(26)输送带(27) 喷嘴、喷头接头家具五金配件(1)家具五金脚(2)家具五金架(3)木螺丝(4)合页(5)拉手(6)滑道(7)隔板销(8)吊挂件(9)钉(10)打头机(11)搓牙机(12)多工位机(13)气动杆(14)脚轮(15)五星脚(16)弹簧(17)拉链(18)泡钉(19)马钉(20)家具机械化学性能耐腐蚀性：指金属材料抵抗各种介质侵蚀的能力。
第三节、家具典型部件的结构
（2）望板宽度小于50mm时，由望板下面向上打沉头直孔 ，供木螺钉拧入时固定。
（3）脚架上方有线条时，先用木螺钉将线条固定在望板上
直脚有方尖脚和各种圆锥脚，其脚架的基本结合结构有下 列多种。 （1）脚 跟 牵脚档采用直角(单/双)肩榫接合。适用于桌、 凳、几、柜等的脚架接合。
方尖脚
圆锥脚
（2）在脚的上端开有直角双肩榫、或直角槽榫，直 接跟底板下面的直角榫眼接合。
（2）包脚型 脚架结构
A.包脚型的概念：包脚型属于箱框结构，又称箱框型脚， 一般是由四板接合而成。包脚也需要先构成脚架，再与 柜体连接。 包脚的宽度尺寸需与柜体相同，可略大或略小，构成层次 感。
1.1、脚架的形式 （1）亮脚
先将四腿加望板构成单独的脚架，然后与柜体连接。
亮脚型脚架的基本接合结构：
根据亮脚的脚形是否弯曲而分为直脚和弯脚两大类。 弯脚大多装于柜底四角边，使家具有稳定感。 直脚收藏于柜底四角之内，使家具造型显得轻快。 直脚带有一定锥度，上大下小，并向外微张，可产生既稳定 又活泼的感觉。
图 抽屉结构
不同的家具，抽屉的功能和位置不同，结构和形式也不一样，有外 露的，也有被柜门遮盖的，拉手有明的形式也有暗的形式。
明拉手抽屉
暗拉手抽屉
3、抽屉的设计要求
1）抽屉箱框最好用拼板制造。典型板厚为屉面20mm，屉堵、屉邦 12mm。前角采用半隐燕尾榫(嵌装抽屉)或直角多榫(盖旁抽屉)； 后角采用直角多榫，底板采用胶合板，从屉堵下插入另三面板 材的沟槽中。为了外观与柜体其它部分协调，有时屉面需用不
德国Roto折叠门装配图
Abkürzungen
A
Aufdeck
D
Drehflügel
DK Drehkippflügel
F
Faltflügel
BLR Blendrahmen
BRFM Blendrahmenfreimaß
FB Flügelbreite
FH Flügelhöhe
FFB Flügelfalzbreite
FFH Flügelfalzhöhe
Befestigungsrolle Mat.-Nr.: 314 697 2 Stück/Meter Senkschraube Ø 4 mm
29
60
Im Bereich der Aufhängung Armierung auf Gehrung schneiden.
25
19+A
SF
Stulpflügelgetriebe oder
SF
Schlagleiste
ÜB ÜB
D
In diesem Bereich muss die Stulpendkappe oben und unten auf Falzhöhe abgerundet werden.
12
As
12
16 33.5
33.5 16
41
A
23
A
12.5 12
BRFM min. 25 mm
Befestigungsrolle Mat.-Nr.: 314 697 2 Stück/Meter Senkschraube Ø 4 mm
Montagerolle Mat.-Nr.: 201 096 2 Stück/Meter Senkschraube Ø 4 mm
FFH
推拉门结构详图
车身工艺介绍2016
—Page20
汽车车身工艺介绍-焊接工装
内部材料 注意保密
每个工装都是由这些单 元组合而成的。这些单 元又由更小的单元组成。
—Page21
汽车车身工艺介绍-焊接工装
内部材料 注意保密
—Page22
汽车车身工艺介绍-焊接工装
L-block
内部材料 注意保密
pin
Rough locator
Tighten bolt
—Page12
车身工艺介绍-螺柱焊
内部材料 注意保密
提弧螺柱焊接是把金属螺柱结合到车身零件上的工艺。 螺柱焊接所需的热量是通过螺柱末端和车身钢板之间提弧形成的。 当接触面由电弧加热后，螺柱被压合至板材。 由于不同的螺柱需要不同的螺柱焊枪，产品设计的时候，应该尽量减少螺柱的 种类。
—Page13
Mounting bracket riser
Anti-rotator pin retainer
shim
datum
—Page23
汽车车身工艺介绍-GATE总拼台
内部材料 注意保密
总拼台从功能上来讲，都是为了实现对整车拼焊的定位，这是整个车身焊接工 装中最重要的一个工位，其机械、控制的复杂程度也最高。 目前有固定式总拼台，开放式总拼台等技术，开放式的柔性相对最高，占地最 少 对modular build和layer build来讲，其总拼台的设计理念完全相同 layer build对总拼工位的定位焊点数量要少于modular build的总拼台
2018/10/21
—Page28
内部材料
Layer build双总拼结构
注意保密
SV71项目采用了乘用车的Layer build （双总拼）设计结构；这在国内商用车 行业是首次运用
城市轨道交通车辆及操作单元3 车门结构
单元3 车门结构
图3-5 丝杠传动装置
城市轨道交通车辆及操作
b. 下导轨装配在门叶上，其中一个滑轮杆连接在车体上与导轨一起起引 导作用。 c. 这些导向元件只受横向力，不承受纵向或垂直作用力。
紧急疏散门带有缓冲器，不致使倒下的加速度过大而损坏 疏散门装置。
单元3 车门结构
城市轨道交通车辆及操作
城市轨道交通车辆及操作
客室塞拉式侧门主要有客室电动塞拉式侧门和客室气动塞拉式侧门两种。
(1) 客室电动塞拉式侧门机械结构 客室电动塞拉式侧门由门体、EDCU门控单元、电动机、丝杠传动装置、制
动组件、导向装置、闭锁装置、车内和车外紧急操作装置、密封设施、防压装 置、护指橡胶等组成。
单元3 车门结构
城市轨道交通车辆及操作
防挤压装置是防止列车关门时挤夹乘客而设置的，其防挤压动作压力不大于150N 。防挤压功能在关门过程中，全关门行程的98%范围内具有拉门遇障碍可自动返 回功能，10S后在自动关闭。在紧急情况下，通过集中控制箱、本车三角钥匙开关 或车门的按钮/电子钥匙来实现车门的手动开关。
单元3 车门结构
图3-2 微动塞拉门
城市轨道交通车辆及操作
这不仅式车辆外观美观，而且也有利于在列车高速行驶时减小空气阻力，车门 不会因空气旋流产生噪声，也便于自动洗车装置对车体的清洗。
塞拉门在开关动作时，门页借助车门上方安装的悬挂机构和导轨导向作用，由电 机驱动机械传动机构使门页沿着导轨移滑。
单元3 车门结构
单元3 车门结构
城市轨道交通车辆及操作
城轨车辆的车门所使用的压缩空气（也称压力空气）都是由空气压缩机组（简称 空压机）生产的,电机通过联轴器直接驱动空压机。城轨车辆采用的空气压缩机 一般要求具有噪声低、振动小、结构紧凑、维护方便、环境实用性强的特点。目 前，城轨车辆中采用的主要有活塞式空气压缩机和螺杆式空气压缩机两种。
海福乐五金安装手册
电动移门安装步骤
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翻床五金安装要点
1. 每个装配孔位公差±0.3mm，外观尺寸公差±0.3mm 2. 安装时分三大模块安装（外框架模块、床体模块、桌面模块）， 最后把三模块合为一体。
3. 安装桌面与床连接时，先把铰接三角形五金件安装在桌面但不要 锁紧，与床组装完方可锁紧。
烫衣板安装步骤
升降班台安装要点
1.安装带有u型孔的五金件，必须先用自攻螺丝固定u型孔，调试 完毕后再固定其他孔位。 2.活动柜体与固定柜体桌面垂直，否则会出现桌面不平齐、摩擦 等现象。 3.支撑底座要用自攻螺丝固定，确保不晃动。 4.孔位尺寸公差±0.3mm，外观尺寸公差±0.3mm。 5.每块板材不能出现变形。 6.安装每条数据线与电源线不能被活动柜体干涉。 7.安装端部支架时，两支架要垂直于固定柜体，两支架要相平行。 8.端部支架支撑板要同一水平线。
海福乐五金安装手册
大巴门安装要点
1.安装带有u型孔的五金件，必须先用自攻螺丝固定u型孔，调试完毕 后再固定其他孔位。 2.全部侧板正面要保持同一平面，门板不能变形，否则会出现门板关 闭不严的情况。 3.安装时，每个孔位尺寸公差在±0.5mm。 4.预留好同步杆在柜体内的运动空间60mm（注：即柜体层板的深度 在原有基础上再减掉60mm。 5.安装每个部件时，必须严格按顺序安装，否则会安装不了。 6.两个力臂内孔在安装时，必须保持一条垂直线，否则同步杆无法安 装。
升降班台安装步骤
把原配件的固定片的螺丝 扭松，把固定片按图示方 向调转。
内部线路连接示图
图示5个位置必须用自攻螺丝固定
升降班台加工尺寸
设计要求
桌面相对运动的部件之 间的缝隙留3mm。
底座板要预留线孔。
4. 三承载载体、铰接三角形在安装时要注意方向。 5.安装完气弹簧，再固定两侧的装饰板。 6.固定两侧装饰板时要用自攻螺丝，以方便拆卸调节气弹簧档位。
柜类家具结构设计第四章
柜类家具是由柜体、柜门、脚架、抽屉等部分组成。
第一节 第二节 第三节 第四节
柜类家具功能设计 柜体构成 柜门的类型及安装 脚架结构
第一节 柜类家具功能设计
一、功能设计的原则
符合人类功效学要求。 柜类家具主要用于贮存物品，所以又 称贮存类家具，种类很多。其功能设计的 原则是要处理好柜类家具与人、与物两方 面的关系。即要求柜类家具贮存空间划分 要合理，方便人们存取，有利于减少疲劳 和提高工作效率，另一方面，要求存放方 式合理，贮存数量充分，满足存放条件。
五、卷帘门的结构及装配
卷帘门是能沿弧形轨道置入柜体的帘状移门。 1、特点 2、帘门结构 3、槽道 4、有塑料卷帘门成品，可用于设计，安装。
第三节 柜门的类型及安装
第四节 脚架结构
一、脚架分类 柜类家具的脚架是由脚和望板以及拉档 构成，是支撑家具主体的部件。 常见有三种，包脚式、亮脚式、装脚式。 现代板式家具多为旁板直接落地，不用 脚架。
第二节 柜体构成
三、背板的连接和搁板的结构与安装
1、背板的连接 背板作用：封闭柜体后侧，使柜体不变形，对加强 柜体刚度有着不可忽视的作用。 背板材料与规格：材料有：三层或五层胶合板，中 密度纤维板，刨花板。厚度规格：胶合板、中密 度纤维板为 3—5mm ；刨花板为： 8—10mm 。背板 宽度设计一般不超过 500mm ，否则可在背板中间 加横挡，以增加制品强度。
第二节 柜体构成
2、搁板的安装结构
搁板作用：分隔柜内空间的水平板件，用于分层陈放物品， 以便充分利用内部空间。 搁板材料：可用实木拼板或人造板、玻璃等。 安装结构：有固定接合和活动接合两种。 固定接合：与箱框中搁板接合相同。可采用槽榫接合，直 角多榫接合、插入榫接合、五金连接件接合等。 活动搁板：a.采用木条，在柜体的旁板用元钉或木螺钉或 气钉固定水平木条，搁板自由放置在木条上。 b.采用搁板连接件。现代家具广泛采用。
一套很全的推拉门作法详图
家具常用连接方式的规定画法_OK
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抽屉连接
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两板件或两木撑间的连接
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2.2 家具专用连接件的规定画法 2.2.1 空芯螺钉连接的规定画法
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2.2.1 空芯螺钉连接的规定画法
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2.2.2 偏心连接件连接的规定画法
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④ 直径：一般要求等于被结合零部件板厚的2/5~1/2。 常用直径：4、6、8、10、12、14、16。
⑤ 长度：一般为圆榫直径的3~4倍。榫端与榫孔底部 间隙应保持在0.5~1.5mm。榫头长度常用32mm
⑥圆榫配合：要求圆榫与榫孔配合紧密。当圆榫用于
木螺钉也叫木螺丝，是一种金属制的螺钉， 有平头和圆头螺钉两种。
木螺钉的钉着力与钉结合相同，与基材的种 类、密度、含水率、木螺钉的直径、长度以及拧 入深度和方向有关。
被紧固件的孔可以预钻，与木螺钉之间采用 松动的配合。被紧固件较厚时（20mm以上）， 常采用沉孔法以避免螺钉太长或木螺钉外露。
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固定结合时，采用有槽圆榫的过盈配合，其过盈量为
0.1~0.2mm ，并且一般应双端涂胶；当用于定位结合
时，采用光面或直槽圆榫的间隙配合，其间隙量为
0.20121~/9/022.2mm ，并单端涂胶。
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⑦圆榫施胶：用于非拆装结构时，一般带胶结合 （最好榫、孔同时涂胶，单面涂胶在榫头涂好）
第五节 家具常用连接方式的规定画法
1 实木家具
柜体类家具的结构分析--柜身为“躯”,门板为“面”
柜体类家具的结构分析--柜身为“躯”，门板为“面”前言：柜体类家具的组成单元中，柜身为主体框架，是整体结构的基础，影响家具的牢固与稳定。
门为柜体的封盖部分，是主要可视面，决定了家具的美观与体验。
柜身与门组成了柜类家具的“身躯”和“脸面”。
一、柜身的组成与结构形式1）柜身组成部件的称谓不同零部件通过组合与连接构成不同的结构单元，柜身作为主要单元，是由不同的板件组合而成。
根据这些板件的位置和作用，它们被赋予不同的称谓以示区别，了解这些板件的称谓也更加有利于对柜身结构的认识和把握。
图1柜身组成部件的称谓如图1所示，柜身通常是由上下的顶板、底板；左右两边的左侧板、右侧板；中间垂直方向的中侧板或中竖板、水平方向的固定搁板；后面的背板；以及脚线或脚盒共同组成。
不同位置与作用的板件在实际组合中存在差异，它们各自具有不同的结构特点，以适配不同的产品需要。
2）侧板与顶、底板的组合结构侧板与顶板、侧板与底板，各自的组合结构通常有两种，在图2与图3所示的结构中，你能发现有什么不同吗？图2两种侧板与顶板的结构图3两种侧板与底板的结构（1）侧包顶所谓“侧包顶”，即由侧板包住顶板，是柜类家具最为常见的组合结构，多用于到顶的柜身，见图4。
图4柜身中的“侧包顶”结构（2）顶包侧所谓“顶包侧”，即由顶板包住侧板，多用于不到顶的柜身，如桌、台类的类柜体家具，见图5。
图5柜身中的“顶包侧”结构（3）侧包底所谓“侧包底”，即由侧板包住底板，是非常常见的一种柜身组合结构，多用于顶柜，没有脚盒的类型，见图6。
图6柜身中的“侧包底”结构（4）底包侧所谓“底包侧”，即由底板包住侧板，见图7。
图7柜身中的“底包侧”结构3.中间垂直板件与顶、底的组合结构如图8所示，柜体内部的垂直板件与上下顶、顶板有三种结构方式：既断顶板、又断底板的称为中侧板；既不断顶板，又不断底板的称为中竖板；只断顶板或只断底板的也称为中竖板。
图8中间垂直板与顶、底板的组合结构4.背板与侧板的组合结构（1）插槽式背板槽插式背板即在左右侧板、顶底板上各开一个槽，然后将背板卡入槽内，多用于橱柜背板、部分衣柜背板、抽屉背板，见图9。
乘用车车门防夹原理简介
乘用车车门防夹原理简介摘要：本文主要介绍装配有电动移门的汽车，其电动移门的防夹功能是如何实现的。
电动移门防夹功能简介在所有乘用车的车门前部，沿Z向都会有一条密封条，主要是保证整车的密封性，使整车具备较好的NVH特性。
而电动移门由于具备和车窗玻璃、天窗一样的自动关闭功能，所以必须具备类似的防夹特性，保证乘车的安全性。
目前电动移门的防夹功能实现主要是通过检测电机堵转电流和防夹胶条信号两种方式。
其中堵转电流主要是用于对车门进行拖拽时，移门电机电流瞬时堵转升高然后移门停止关闭并反向移动一段距离保证安全；防夹胶条方式是将一根防夹胶条埋在密封胶条内部，下部通过信号线与移门控制器进行连接，当有物体触碰车门前端时，胶条发生挤压，此时信号发生变化，进而控制移门反向移动保证安全。
车辆日常使用中，触碰防夹胶条的情况更为频繁和普遍，潜在危险系数也更高，因此通过防夹胶条触发车门防夹在整车电气设计中会调整地更为敏感和稳定。
防夹胶条实物与原理将密封条破开，内部的防夹胶条如下图所示（注意：手工移门的车辆不会装配该防夹胶条）。
防夹胶条将从电动移门X向顶端贯穿至底端，然后下端两路信号线通过主线束与移门控制器相连，在胶条内部，两路信号线与一个环形电阻形成一个闭环回路，移门控制器通过检测这条回路的电阻值变化来实现防夹功能。
下图是胶条内部回路简图，STSG是移门控制器，两路信号顶端串联电阻（具体电阻值涉密不公开），加上信号线自身电阻，整体静置状态下电阻信号会在一个稳定范围内，本文中设为standA（standA=电阻阻值A1+信号线电阻A2）。
两路信号线在胶条内侧中是分别埋入导电橡胶中，胶条内侧形成一个空腔。
当有物体触碰车门前端时，胶条发生了挤压，进一步挤压空腔，使得两侧导电橡胶发生接触，即两路信号线在某个位置发生了短路，此时整个信号回路不再通过顶端电阻，而是经由触碰点形成新的回路，此时电阻值会发生变化，本文标记为standB（standB=导电橡胶阻值B1+信号线滑动电阻B2，其中B2最大值为A2）。