首件监理总结(1)

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钻孔灌注桩首件施工监理总结(4篇)

钻孔灌注桩首件施工监理总结本项目钻孔灌注桩首件工程为s338互通主线桥12#-6钻孔灌注桩，施工时间为____年____月____日至____年____月____日。

该桩设计桩径ф____m，桩顶标高____m，桩底标高-____m，桩长____m，按设计要求为摩擦桩。

施工单位采用正循环成桩法进行施工。

按照指挥部作业指导书及监理组关于钻孔灌注桩监理细则的要求，开展本标段监理工作。

1、测量放样为保证桩位符合设计及规范要求，测量监理对施工单位测量工作进行复核，并要求在桩位四周设置____个护桩以确保中心位置的准确。

2、埋设护筒，备置泥浆池首先要求护筒坚实不漏水，且内径比钻头直径大20cm以上。

埋设时应以中心桩位及四周护桩为基准，确保护筒位置正确。

填埋护筒四周时要求施工单位将土夯实，开钻之前要求施工单位要配备好沉淀池和泥浆池，并测出护筒标高。

3、钻进在开钻之前监理要检查钻机的水平，钻杆的垂直度及钻头与桩位的对应情况，并对钻具长度，钻头直径进行复核，符合要求后同意开钻。

该地区上部土层主要为粘土、亚粘土，因此泥浆制备采取的是原孔造浆。

在钻进过程中监理主要采取巡视检查，要求施工单位做好钻孔记录。

并把开钻时间、终孔时间及标高，及时通知监理，尤其是地质发生变化时要通知监理到现场进行确认并捞取渣样以便判别。

并要求施工单位不得胡乱排弃泥浆，尤其不能排入河道污染环境。

4、终孔检查首先要求施工单位自检，合格后再通知监理，监理根据钻杆长度和转盘标高计算出孔底标高，符合设计要求方同意终孔。

一次终孔结束时以测绳测孔深，当测得沉淀厚度基本符合要求后方同意提钻。

5、下钢筋笼成孔之前进行钢筋笼检查，主要检查钢筋笼的尺寸、规格，钢筋数量和焊接质量，确认合格方允许使用。

下笼之前要求先下探孔器，探孔器顺畅到底才允许下笼。

否则要求施工单位采取措施。

下放钢筋笼监理全过程旁站，对每一节焊接进行检查，直至下完。

本桩钢筋笼下放顺利，未出现意外情况。

人工挖孔桩首件工程监理总结 (1)

杭州至瑞丽国家高速公路贵州省大兴至思南高速公路DSTJ-8合同段（K84+600.000～K99+014.366）岳家寨分离式立交桥右幅5-0#人工挖孔桩首件工程监理总结中国公路工程咨询集团有限公司大思高速公路DSJL-3驻地监理工程师办公室人工挖孔桩首件工程施工监理总结一、前期准备工作：1.熟悉地质资料：了解各土层的基本情况，持力层岩样的特征与判别，持力层的厚度是否满足要求。

2.检查施工单位是否根据该地区的土质特点，地下水分布情况，编制切实可行的施工方案。

3.开挖前场地完成三通一平，各项临时设施，如照明动力、通风、安全设施是否准备就绪。

4.按设计单位要求，分类制作好钢筋笼。

5.全面开挖前，有选择地先挖两个实验桩孔，分析土质、水文等有关情况，以此修改原编施工方案。

6．在地下水位比较高的区域，先降低地下水位至桩底下0.5m左右。

7.人工挖孔操作的安全至关重要，开挖前应要求对施工人进行过全面的安全技术交底，吊具进行安全可靠的检查和实验，确保施工安全。

二、挖孔：1.放线定桩位后，开挖第一节桩孔土方：应先挖中间部分土方，然后扩及周边，一般以0.9-1.2m一节。

2.支护壁模板附加钢筋：按设计要求，制作护壁，第一节护壁以高出地面300mm为宜，便于挡土、挡水。

桩位轴线与高程均标定在第一节护壁上口，高度一般100-150mm。

3.浇筑第一节护壁砼，桩孔护壁砼每挖完一节以后应立即浇筑砼，确保孔壁稳定性。

4.检查桩位（中心）抽线及标高。

护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中,吊线坠向井底投射,以半径尺竿检查孔壁的垂直平整度。

5.架设垂直运输：安装提升设备。

6.逐层往下循环作业,将桩孔控至设计深度,清除虚土检查土质情况，桩底应支撑在设计所规定的持力层上，经取样检查后，进行扩底。

先将桩身圆柱体挖好，再按扩底部定尺寸、形状至上而下削土扩充成设计图纸的要求。

7.检查验收：成孔以后对桩身直径，扩头尺寸，孔底标高，桩位中线，井壁垂直，虚土厚度进行全面测定，办理隐蔽验收手续。

路基首件工程监理总结报告

二零一六年八月路基首件工程验收总结如下一首件工程概况1.1 工程简介新建济南至青岛高速铁路先期开工段（青阳隧道）站前工程，里程为DK38+028.6～DK50+009.2，全线长11980.6米。

其中包括路基1.8806Km、隧道10.1Km，章丘境内8.63Km，邹平境内3.3506Km，最大挖方深度15.4米。

本次试验段地点选择DK38+480～DK38+680段路基，填筑长度为200米。

二监理目标推行首件目标路基填筑施工前首先进行工艺性试验，试验段设置在进口DK38+480-680段。

通过工艺试验确定各项施工参数，包括不同压实机械、不同填料施工含水量的控制范围、松铺厚度、碾压遍数、最佳的机械组合工艺性试验，确认路基填筑压实度，Evd,K30等检测满足设计要求。

三、施工准备期监理控制3.1人员配备总监：1人，副总监：1人，实验室主任：1人，测量监理工程师此1人，，专业监理工程师1人。

监理员1人.3.2设备情况进场设备经监理工程师审核，数量、性能满足施工要求，同意投入使用。

3.3技术交底总监办对项目部主要管理及技术人员进行首件工程施工的技术交底。

作业指导书进行审核。

3.4图纸审核施工前路基专监组织施工单位现场技术负责人熟悉施工图纸，复核工程数量.四、施工过程监理控制监理控制.技术要求1、路基填筑压实厚度不得大于30cm。

2、填料粒径必须符合要求，碎石垫层不超过50mm，基床底以下填料不超过75mm,基床底层填料不超过60mm。

3、每层填筑需填筑呈4%人字坡，左右两侧超填50cm。

4、填料中不得夹有杂物。

碎石垫层螺杆桩帽施工完成后，监理工程师对两桩帽间人工整平夯机夯实，桩帽间填筑碎石并碾压密实，进行验收。

要求帽顶设0.5m厚碎石垫层，帽顶填筑时由测量组放出填筑边线，垫层内夹铺设一层单向高强塑料土工格栅（≥250KN/m）,施工时先铺设0.2m厚碎石垫层，表面整平碾压密实，现场土工格栅连接应牢固，铺设时，拉紧展平插钉固定（Φ6钢筋制作U型卡）,与路基面紧贴，土工格栅铺设后应及时填筑上层填料，要求避免长时间受阳光暴晒，严禁施工机械直接在土工格栅上行走。

2024年监理工作总结参考（3篇）

2024年监理工作总结参考XXXX年，作为我在杭州华安工程监理公司担任项目总监的首个年度，我深感责任重大。

在公司高层的正确指引与建设单位的鼎力支持下，我深入学习了____精神，并切实贯彻了公司____年度的工作方针。

我始终秉持科学、公正、守法、诚信的原则，以优质的监理服务为核心，以提升公司效益为目标，不断加强与建设单位的沟通协作，持续优化内部管理与运营模式，推动监理部各项工作取得显著进展。

“勤奋工作，严谨科学，一丝不苟，公平公正”是我一贯坚持的自我要求。

我严格遵守公司各项规章制度，确保出勤率，遵纪守法，注重团队协作。

在工作中，我保持谦逊态度，积极向领导及同事请教，不断汲取新知，提升自身能力。

面对每一项监理任务，我均会认真审阅图纸与设计文件，细致记录并整理其中的问题或不明之处，及时与建设单位及设计人员沟通，以确保图纸会审与交底工作的顺利进行。

本年度，我全程参与了建安（杭州）科技有限公司新建厂工程的监理工作。

该工程总建筑面积为____平方米，包含三栋六层厂房及一栋三层办公楼，均采用框架结构。

目前，该工程已通过主体验收，各项建设指标均达到预定标准。

一、质量控制方面：1. 我密切监督承包单位的质量管理与质量保证体系实施情况，确保施工质量的稳步提升。

2. 针对工程规模与特点，我及时编制了详尽的监理规划与细则，重点关注安全及使用功能的实现。

3. 我加强对承包单位管理的检查与督促，确保其质量管理体系的有效运行，从而缓解监理人员不足带来的监督压力。

4. 我严格要求承包单位按照见证取样制度对原材料进行检验，并加强材料进厂验收工作。

5. 依据新版施工质量验收规范，我强化了对结构安全与使用功能的检测与控制。

二、进度控制方面：鉴于建安（杭州）科技有限公司新建厂工程工期紧迫，我严格按照施工合同约定的工期要求，督促施工单位加快施工进度，最终确保了各项工程的按期完成。

三、投资控制方面：我深入工地一线，对土方量、垃圾量及各项施工工作量进行实地丈量核对，并对入场的各类材料进行严格鉴别验收，确保了工程资金的合理使用与有效控制。

圆管涵施工监理首件总结

盘厲源蚯理■冒. TOW TUAM 353省道海安段建设工程（A5标圆管涵施工首件工程）江苏通源监理咨询有限公司353省道海安段建设工程第三总监办二◦一三年十二月十日圆管涵施工首件工程监理总结A5标段全线长7.41Km沿线过路圆管涵共21道，管径为①1.0米及①1.5米.K41+937.3段圆管涵长度为60.15米，斜交角度为85°。

项目部经过认真准备、合理安排、精心组织，于2013年11月27日开始K41+793段圆管涵首件施工，根据首件工程要求，总监办严格按照施工技术规范及设计图纸要求和监理工作程序，严格控制现场施工工艺，做好每一道工序的检查验收旁站等，现总结如下：一、首件施工准备阶段的监理工作1、施工前总监办审批了承包人所报圆管涵施工技术方案，并编制下发了灰土路基施工监理实施细则。

2、总监办到圆管涵生产厂家考察了圆管涵生产工艺，检查了圆管涵成品外观质量，检查了圆管涵钢筋制作，混凝土配合比及原材，确保涵身混凝土强度满足设计要求。

3、验证了圆管涵基础C20混凝土配合比，抽检了石子、黄砂及水泥原材均符合要求。

4、总监办复核了圆管涵的中线，确定了具体位置，并在圆管涵开挖位置画了石灰线。

5、检查了圆管涵所需的机械设备为挖机一台，小型发电机一台，振捣设备一套，满足施工要求。

6、总监办内部进行圆管涵施工的监理技术交底。

二、首件施工阶段的监理工作1、沟槽开挖后，总监办根据设计图纸对该沟槽高程、宽度及沟槽开挖坡度，槽底整平情况进行验收。

2、当槽底地基承载力不满足设计要求时，进行碎石换填，总监办控制丽通源曲理换填厚度及标高，确保符合设计要求。

3、基础及检查井模板施工时，总监办验收了模板的刚度、平整度、模内长宽尺寸、模板的支撑、沉降缝的设置等。

4、现场旁站基础混凝土浇筑，控制了混凝土质量，发现离析、塌落度等不符合要求的混凝土不得使用。

控制了混凝土振捣密实情况。

5、安装管道时，成品管道进场前总监办对每节管道进行强度及外观检测，不合格的管节全部清场。

监理首件总结(桩基部分)

监理工作总结（桩基部分）一、工程概况：XX高速公路XX标段，XX特大桥、XX特大桥、XX大桥共XX座桥，共计桩基XX根，桩基直径有1.3m、1.5m、1.6m、1.8m、2.0m五种，全部桩基采用钻孔灌注桩施工。

二、施工人员、机械设备及原材料情况：施工人员共计102人。

其中技术人员12人、现场负责人员3人、安全员3人、试验人员5人、。

挖掘机3台、装载机1台、冲击钻机CJF20型38台、小型水泵60台。

原材料：水泥、碎石、砂、砼外加剂、钢筋、镦粗接头套筒等准备充分。

三、监理质量控制：1.施工质量监理控制程序:(1) 钻孔桩施工监理控制程序：施工测量放样→埋设护筒→钻机就位、校正→钻进成孔→监理检查→清孔→监理检查→安装钢筋笼→安装导管→设平台、安放漏斗→灌注混凝土→钻机移位截桩头→桩基检测→监理检查→下道工序施工。

2.监理质量控制重点：(1) 审核原材料质量：包括水泥、外加剂、碎石、砂、钢筋、镦粗接头套筒；(2) 审核验证各种砼配合比；(3) 检查承包人进场的施工机械及相关设备；(4) 钻孔桩质量控制：钻孔过程应用碳素笔详细记录施工进展情况，包括时间、标高、档位、钻头、进尺情况等。

每钻进2m（接近设计终孔标高时，应每0.5m）或地层变化处，应在出碴口捞取钻碴样品，洗净后收进专用袋内保存，标明土类和标高。

这些是确定终孔标高的重要依据，应督促承包人及时做好记录，并定期检查核对。

钻孔灌注桩在成孔过程、终孔后要对钻孔进行阶段性的成孔质量检查，用Ф25的钢筋制作笼式井径器检验，检孔器外径等于钻孔的设计孔径，长度不小于孔径4～6倍。

应对每根桩基都得旁站进行检查，确保孔径和垂直度。

清孔原则采用二次清孔法（掏渣法清孔），即成孔检查合格后立即进行第一次清孔，并清除护筒上的泥皮；钢筋笼下好，并在浇注砼前再次检查沉淀层厚度，若超过规定值，必须进行二次清孔，二次清孔后要求承包人立即进行灌注砼。

清孔时，及时补充稀泥浆，保证孔内水位不下降，并督促承包人随时观察孔内水位是否突变，及时发现，处理坍孔事件。

监理工作总结报告范文5篇

监理工作总结报告范文5篇监理工作总结报告范文120__年，是我在__工程监理公司担任项目总监的第一年。

一年来，在公司的正确领导下，在建设单位的大力支持下，本人深入学习贯彻、落实了公司20__年有关精神。

以科学、公正、守法、诚信为准则，以监理服务质量为保证，以提高公司效益为目标，不断加强和建设单位的相处关系，不断优化内部管理和运作模式，监理部方方面面的工作都有了新的进展。

“勤奋工作，严谨科学，一丝不苟，公平公正”是本人自我要求。

严格遵守公司的各项规章制度，能够按时出勤，遵纪守法，注重团结。

在工作上，虚心向领导和其他同志请教，使自己受益良多。

接受每项监理任务后，认真审阅图纸和设计文件，对图纸和设计文件中存在的问题或不明之处及时记录整理并通过建设单位同设计人员沟通以利于进行图纸会审和交底;全年监理了__科技新建厂工程本工程建筑总面积为19392.1平方米，由三栋六层厂房和一栋三层办公楼组成，均为框架结构。

其中已经顺利通过主体验收。

一、在质量控制方面1、对施工质量的过程控制是：督促承包单位的质量管理和质量保证体系的落实;2、根据工程的规模、特点及时编制监理规划和监理细则，抓住对安全及使用功能的实施;3.检查督促承包商改进管理，保证质量保证体系的正常运行，扭转监理人员少，无法对工程进行全过程监督的被动局面。

4、工程中使用的原材料要求承包单位按见证取样，要求加强材料的进厂验收;5、按照新版施工质量验收规范，加强结构安全和使用功能的检测和控制。

二、在进度控制方面__科技新建厂工程工期要求非常紧。

自己严格按照施工合同工期催促施工单位进行施工，基本保证了各项工程的按期完成。

三、投资控制方面在这一年中，我深入施工现场，对土方量、垃圾量和各种施工工作量进行测量和核对，对进场的各种材料进行鉴定和验收，确保资金的合理使用。

四、协调管理方面由于前期工作中承包商项目部管理制度不完善，项目管理团队无法到位，给监理工作带来很大难度。

首件监理总结

河池至百色高速公路第III总监办隧道首件工程评审报告编制：审核：广西双建工程监理有限公司一首件工程概况 ........................ 错误！未定义书签。

1.1工程简介 (4)二监理目标 (4)2.1、质量目标 (4)2.2、执行标准： (4)2.3、安全及文明施工目标: (5)2.4、推行首件目的、意义 (5)三、主要工程数量 (5)3.1、主要工程数量..................... 错误！未定义书签。

四、施工准备期监理控制 (5)4.1人员配置 (5)4.2设备情况 (5)4.3进场原料 (6)4.4技术交底 (6)4.5图纸审核 (6)五、施工过程监理控制 (6)5.1钢筋骨架加工及安装................. 错误！未定义书签。

5.2模板............................... 错误！未定义书签。

5.3砼浇筑5.4盖板施工5.5安全措施监理....................... 错误！未定义书签。

六、首件工程监理工作总结 (8)七、结束语 (9)一首件工程概况1.1 工程简介KA210+500为1-2.0x2.0m钢筋混凝土盖板涵，为明涵，与路线交角为90°，涵长45m预制C30砼盖板，预制C30砼盖板，盖板规格为 2.4x0.99x0.29共计45块，进出口端为八字墙。

十标段选取KA210+500为1-2.0x2.0m钢筋混凝土盖板涵中的1块盖板作为首件工程。

二监理目标2.1、质量目标确保“省优”、“部优”工程、争创“国优”工程,分项工程质量目标: 1）分项工程质量检验合格率100%，主要工程优良品率100%，2）混凝土强度合格率100%；3）结构物外美内坚、混凝土颜色一致、棱角分明。

4) 竣工验收单位工程优良率100%；2.2、执行标准：公路部分按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004)执行2.3安全及文明施工目标:杜绝安全责任事故、避免人员伤亡事故，争创省级“平安工地”达标工程，实现环境友好、安全文明典型工程；2.4推行首件目的、意义目的：通过首件的施工，取得相关的技术参数、确定拟定的施工方案的可行性、为消除质量事故隐患、消除并控制质量通病，提高标准化管理水平，确定最优的施工工艺和施工组织。

沥青路面下面层首件工程监理总结

沥青下面层试验段首件工程监理总结一、一首件工程段落选取为了指导下一步沥青下面层的大面积施工，总监办会同路面No.D 标合同段根据《广西高速公路投资有限公司高速公路标准化管理实施细则》及“桂东质（2014）118号《广西桂东高速公路有限公司关于印发再次修订后的首件工程认可制实施细则的通知》的要求及结合现场实际情况，于2017年5月29号在K155+000-K155+580左幅实施了路面工程沥青下面层首件工程的试铺工作，当天天气状况良好，机械设备总体运行正常，梧柳高速第四总监办的路面、测量和试验监理人员进行了全过程旁站和相应抽检工作。

试验路的各项技术指标、性能参数均满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG/T F40-2004）《梧州至柳州高速公路沥青混凝土路面施工指南》及路面两阶段施工图设计要求。

同时经过各方现场验证，发现试验路级配略微偏细，局部存在离析现象，如果对级配进行进一步优化可以达到更好的施工效果，能增强沥青下面层的整体稳定性，在咨询单位的技术支持下，总监办联合施工单位一起对施工配合比进行了微调，并对摊铺机螺旋器安装了反向螺旋及两边端头出料口挡板，并于2017年6月9日成功完成了第二段试验路试铺K155+580－K156+000，整体施工效果较好。

二、人员、机械、材料和配合比准备情况1.人员情况总监办成立以副总监胡朝鹏为组长的沥青下面层首件工程监理小组，现场安排监理工程师、试验检测工程师、测量监理工程师、监理员、试验员等相关人员进行全过程旁站监理，采集相关现场数据。

沥青下面层首件工程监理小组各成员的职责如下：2.机械设备及试验仪器试验、测量仪器表3.材料准备沥青下面层首件工程所用的碎石和沥青材料均已进场充足并经过试验检测合格，碎石采用的是象州支林石场的石灰岩碎石，沥青采用的是中航路通道路石油沥青A级70号，矿粉采用的是广西联壮科技有限公司生产的矿粉。

细集料技术要求粗集料技术要求矿粉技术要求70号A级沥青的技术要求三、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压1、沥青混合料的拌合装运（1）采用集中厂拌法拌和，拌和机械为德基4000型拌和设备一套，其生产能力为280t/h，使用自控间歇式沥青混凝土拌和机拌制混合料。

C标桥面铺装首件施工监理总结

桥面铺装首件施工监理总结本项目桥面铺装首件工程为S338互通主体桥左幅第一联第4跨至第七跨桥面铺装，该桥面铺装设计左幅宽为12.165m，厚度为10cm，长为80m，砼强度为C50，施工时间为2008年5月9日至2008年5月14日。

按照指挥部作业指导书及监理组关于桥面铺装监理细则的要求开展本标段监理工作。

一、首件对材料及机械设备报验，施工前监理组各专业室对用于本工程中的原材料（包括水泥、砂、石料、外加剂、钢筋网D8、D12两种等）进行了抽检，同时对砼配合比设计进行了验证试验工作。

此外对用工程的机械设备(搅拌机、滚筒、振动梁等)进行调试运行试验和标定检测工作均符合设计及规范要求。

二、桥面处理：在钢筋网铺设前，要求施工单位对梁面部分进行凿毛、清理，主要清除梁面的浮浆和杂物后，再用水冲洗干净，报监理检查验收合格后方可进行下步施工。

三、钢筋网片铺设：严格按设计要求对网片搭接长为25cm，净保护为2.5cm进行控制，钢筋网架空后必须确保施工人员或机械在上行动时不变形，经检查符合设计及规范要求。

四、平整带施工控制：钢筋网片铺设后再在桥面两边纵向先浇筑两条C50砼，宽为50cm，厚度不高于桥面铺装的高度，平整度务必按规范控制的桥铺装浇筑时的控制带。

事后经结构和测量监理检查验收均符合要求。

五、砼浇筑：监理对该桥面（卫生、平整度控制带与桥面铺装层交界处砼清理）进行全面检查均符合要求同意及拌和质量浇筑顺序及施工方法进行全过程控制。

特别注意砼面平整度、收光、拉毛控制，为防止砼面裂要求施工队务必加强2-3次收光后再进行拉毛。

六、养生：在砼终凝前对砼面进行喷雾补充水分，待砼强度上来后务必采用土工布全面进行覆盖24小时，指派专人洒水保湿养生，时间不得少于7天。

在整个桥面铺装施工过程中各项数据和操作工艺均符合设计及规范要求，对整个桥面铺装施工有一定的指导作用。

G204Zjg-2标监理组二00八年五月十五日。

4 路堤边沟施工首件监理总结8页word

贵州省道真至新寨高速公路流河渡至陆家寨段第TJ25标段（K235+050～K244+014）全长8.964KmK237+180-K237+802段左侧排水工程首件监理总结北京炬桓工程项目管理有限公司道安高速JL12监理办2019年7月排水工程首件工程监理总结一、工程概况本首件工程为路堤边沟排水工程，型号为Ⅱ-1型路堤边沟，长度为622米。

开挖土石方448m3，浆砌片石447.84m3。

二、施工组织准备工作为了确保首件顺利实施，结合施工的需要，项目部编制了路堤边沟施工方案，并进行了上报、审批。

在首件实施过程中，项目办、项目部、监理办负责人和有关部门负责人和专业监理工程师对首件进行了全过程监督进行监督、检查、指导。

三、施工工艺总结施工流程：施工准备→测量放样→沟槽开挖→片石砌筑→勾缝养生→回填夯实→验收四、施工质量安全控制及工艺情况1、质量控制方面（一）施工准备阶段的质量控制开工前，我监理部认真熟悉了解合同文件、设计图纸及技术文件，对提交的施工组织设计及施工计划、施工方案进行了审查，并对水准点、控制点进行了复核。

检查了开工条件，如工、料、机落实、进场情况；编制了详细的《监理细则》，指导监理部开展本工程的监理工作。

（二）施工阶段质量控制在施工阶段中我部多次强调要求；施工单位要严格按设计图纸进行施工，施工中对隐蔽工程的检查验收，坚持在施工单位自检合格后报验，经监理检测合格后，才能进入下道工序施工。

在施工中我部监理坚持每天现场巡视检查，对关键工序、关键部位的施工，坚持全程旁站施工全过程进行质量监控，并及时督促施工方对自检不合格部位进行整改，使工程质量得到了有效控制。

2、施工工艺1)、基坑开挖（1）基坑大小应满足施工要求；一般基底应比设计平面尺寸各边增宽50-100cm；（2）基础轴线、边线位置及标高应准确无误。

以校核无误后方可挖基；（3）基底避免超挖，已超挖或松动部分，应将松动部分清除；（4）严禁超挖回填虚土。

2024年钻孔灌注桩首件施工监理总结范本(3篇)

2024年钻孔灌注桩首件施工监理总结范本____年钻孔灌注桩首件施工监理总结1. 前言钻孔灌注桩作为一种常见的基础施工方式，在工程中扮演着重要的角色。

本文对____年钻孔灌注桩首件施工进行了监理，并对施工过程中的各项工作进行了总结和评估，以及存在的问题进行了分析和整改措施提出。

2. 施工概况____年钻孔灌注桩首件施工项目位于XX地区，为一座多层建筑的基础工程。

施工过程中，共设置了10个钻孔位置，每个位置需要灌注1根桩。

整个施工过程从XX年XX月开始，历时XX天完成。

3. 监理工作内容3.1 施工准备阶段在施工准备阶段，监理工作主要包括对施工方案、施工设备、施工材料等的检查和评估。

应确保施工方案符合设计要求，施工设备和材料的质量达到国家标准。

3.2 施工过程监控在施工过程监控阶段，监理工作主要包括对钻孔施工、钢筋安装、混凝土灌注等工作的监督和检查。

应确保施工过程中的每个环节符合施工方案和设计要求，避免质量问题发生。

3.3 施工质量评定在施工质量评定阶段，监理工作主要包括对施工质量进行评价和验收。

应根据施工图纸和设计要求对整个施工过程进行全面评估，确定施工质量是否满足要求。

4. 工作总结4.1 工作亮点在本次监理工作中，施工方充分考虑了地质环境和施工条件，采取了相应的措施，确保施工质量和进度。

同时，监理人员与施工方紧密配合，及时解决施工中的问题，保证施工顺利进行。

4.2 问题分析在施工过程中，存在一些问题需要改进。

首先，施工方在采用钻孔灌注桩施工时，未对土质进行充分分析，导致桩基承载力不足。

其次，施工设备使用不当，对周围环境和居民造成一定的影响。

最后，施工材料的质量监控不严格，导致施工质量无法保证。

4.3 整改措施针对上述问题，建议施工方在后续施工中加强土质分析工作，根据实际情况调整桩基设计，确保桩基承载力满足要求。

同时，提醒施工方合理使用施工设备，控制噪音和粉尘污染，并制定相应的施工计划，以减少对居民的影响。

90区路基施工首件工程监理总结

原地面处理首件工程监理总结LHRD-LJ3标起讫里程K39+700~K48+100，线路全长8.4Km。

其中路基7.785Km占标段总长的92.6%。

路基工程主要包括：路基挖方1.482万立方米，路基挖淤泥18.8万立方米，5%石灰土15.939万立方米，6%石灰土24.603万立方米。

原地面处理分为挖方地段和填方地段。

考虑交通等条件因素，原地面处理首件工程段落定于K46+900-K47+100处，为挖方地段。

为落实好90区路基施工首件工程施工监理工作，监理在认真研究施工图纸和学习路基施工监理实施细则基础上，认真对该首件工作进行了规划和实施。

一、原地面处理首件施工准备监理工作1. 4月25日监理审核施工放样资料内容，并于4月26日对试验段K46+900-K47+100施工前施工放样工作进行全面复测，复测结果合格，满足设计和施工质量要求。

2. 5月4日监理组对承包人提交的试验段技术组织方案进行审查，经过三次反复完善，5月14日总监理工程师批复了有关技术和组织方案。

3. 5 月 5日监理组织相关人员进行了技术交底，要求施工单位严格按设计和交底内容进行施工。

4. 4月21日监理办对试验段土质进行检查，土质可以使用；4月23日和5月6日总监办先后两次对进场石灰原材料进行取样检查，结果钙镁含量达到Ⅱ级标准。

5月6日总监办完成击实标准试验验证工作。

5．5月10日监理组检查现场施工准备情况，包括人员、机械等是否满足施工要求，检查发现缺少路拌机，后在监理组反复要求和督促下承包人进行了整改。

二、施工阶段监理工作1. 5 月13日-5月14日施工单位按照计划进行开挖，监理组分别在5月13日、14日对开挖前后高程进行了复核检查。

2. 5月15日督促承包人进行初步整平，并要求施工单位打上方格网，并现场监督每个格子的石灰用量，做到布灰均匀。

3. 5月16日检查土粉碎和拌和均匀情况，检查拌合深度，确保无夹生层和符合施工质量要求。

10标桩基首件总结监理评述

10标桥梁桩基首件工程总结监理评述1、施工准备阶段的监理（1）、2014年1月3日监理办测量组收到10标桥梁桩基工程首件报验，测量专监当日对10标B匝道桥28-1桩基进行现场测量复核，复测结果符合要求，并要求项目部测量组对桩位进行了必要的保护。

对施工环节进行跟踪监测，保证桩基不移位。

（2）、监理办试验室对桩基首件工程所用的原材料进行了抽样检测，为确保工程材料合格，对桩基混凝土配合比进行了验证试验，验证结果满足要求；原材料检测各项指标合格。

（3）、合同专监及安全专监对进场的施工机械及备用设备进行了核查，操作人员的相关证件已经核对，安全操作规程已落实；（4）、桥梁专监组织承包人对班组进行了质量、安全、环保交底；监理办组织对现场监理人员进行了监理交底；（5）、桥梁专监认真审核了首件施工方案，安全专项施工方案，对方案中存在的问题已经要求承包人进行修改；要求承包人质量、安全、环保保证体系正常运行，确保首件工程的顺利实施；（6）、对首件工程的开工申请进行了批复。

2、施工过程的监理（1）、在桥梁专监的安排下，由现场监理对钻机钻头直径进行了检查，加强桩基钢筋笼的加工过程控制，并进行了验收；对现场原始记录、质保资料等进行了审核和签认；（2）、对砼导管的水密承压试验进行了检查；（3）、从砼的试拌到正常拌合安排了试验人员跟踪检查；（4）、对成孔验收、钢筋笼加工及安装、砼浇筑等进行了全过程旁站检查；（5）、按照规范要求检查了井孔沉淀层厚度、泥浆三大指标等；（6）、要求承包人及时做好施工记录，按照绕西南公司要求归档影像资料，监理人员做好抽检资料；（7）、要求特种作业人员必须持证上岗，所有进入施工现场的人员必须佩带安全帽，临时用电及相关设施必须符合要求。

3、存在的主要问题（1）、桩基扩孔率偏大，要求对钻孔速度加强控制，尽量减小扩孔系数；（2）、钢筋主筋接头安装时间长，要求钢筋班组增加熟练工人或加强培训指导。

4、对施工工艺的评价及改进意见首件施工工艺能够满足施工方案的工艺要求，要求承包人在总结完善工艺后予以认真落实，如更换人员应重新组织技术交底。

C标箱梁首件施工监理总结

C标箱梁首件施工监理总结正文第一篇：C标箱梁首件施工监理总结箱梁首件施工监理总结本标段共有预制箱梁32片，为后张法预应力安装，先简支后预应力连续。

从8#墩到11#墩均为预制箱梁。

预制箱梁首件工程为S338互通主线桥第8跨第8片，该箱梁设计长度为35m，施工时间为2021年3月14日至2021年3月2021按照指挥部作业指导书及监理组关于预制箱梁监理细则的要求开展本标段监理工作。

在箱梁浇筑之前，首先对搅拌机、龙门吊等设备进行调试、运行实验和标定工作。

根据生产能力设置底座，并在台座上设向下反拱，反拱值最大值为2.2cm（规范推荐）。

差值+0.2（中）；-0.3（边）。

施工单位和监理单位分别进行了测量和复核，符合2.2cm 反拱值要求，并将数据作为以后检查底座是否变形的依据。

其次，对模板进行了验收，符合设计和规范要求。

同时对原材料进行检查和实验，均符合要求。

再次，进行钢筋的制作和安装。

钢筋安装完毕后，监理按图纸进行了认真检查，钢筋的间距、数量及波纹管的位置均符合要求。

波纹管坐标的检测为各项检测的重点，其具体检测方法如下：波纹管纵向坐标检测主要以箱梁底座为基准面，在箱梁底座的两侧从底座中间位置处等距离（按1m的间距）做标示，作为波纹管检查的纵向坐标，波纹管竖向坐标直接从箱梁底座量至波纹管中线处，与设计坐标相比较，差值超过10cm者进行调整。

波纹管的长度可直接根据底座的标示进行检测。

两波纹管的管道间距直接进行量取，然后与设计间距进行比较。

波纹管的纵向坐标在标准范围内，管道竖向间距满足设计及规范要求。

管道的横向间距检测时必须保证两管道相对于箱梁底座中心线对称布置。

检测时必须预先在底座上标出其中心线，采用垂球法两侧波纹管距离底座中心线的距离，一是可以检测横向波纹管的间距，二是可以检测两波纹管是否对称。

在各项检测符合设计及规范要求后，按理论配合比根据材料含水量调整了施工配合比，同意施工单位进行首片箱梁的浇筑。

2021年3月2021午2：00开始浇筑混凝土。

盖梁首件工程监理总结

太仓市双浮公路新建工程H标跨沿江大桥盖梁首件工程监理总结苏州路达工程监理咨询有限公司二〇一〇年七月一日目录一、工程概况二、首件工程投入的机具设备及人员配备三、具体施工方法四、安全生产情况五、文明施工情况六、存在问题七、需进一步改进和解决的地方太仓市双浮公路新建工程H标盖梁首件工程监理总结一、工程概况1、首件工程的目的及作用通过对盖梁首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据盖梁施工特点，确定质量验收标准，及编制的盖梁施工方案是否可行，可预见施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于总结经验，加强施工管理，避免施工后期造成返工，为标准化施工创造条件。

2、首件工程概况跨沿江高速大桥4#墩盖梁作为首件工程，该盖梁长度15.5m，宽度1.8m，高度1.4m，现浇C30混凝土37.1M3。

开工时间为2010年6月24日——2010年6月25日。

二、首件工程投入的机具设备及人员配备1、机具设备电焊机3台，钢筋弯曲机1台，切断机1台,振捣棒2根，8m3混凝土罐车2台,25T吊车1台, 尼康DTM-452C全站仪和DSZ-2水准仪各一台。

2、人员配备钢筋工10人，木工5人，混凝土工5人，小工5人。

三、具体施工方法1、砼凿毛在墩柱砼施工完其强度达到15Mpa后，人工将墩柱顶面的砼凿毛（以见到新鲜砼为准）至设计标高，并用水冲洗干净。

2、测量放样在已凿毛的墩柱顶面上用全站仪将其中心测放出来，并用铁钉做好记号（因为盖梁底模中心线经过立柱的中心线）。

3、钢筋绑扎盖梁的钢筋骨架在钢筋加工场地加工成型，骨架预制好后，人工抬运到现场，并将50％箍筋和主筋点焊。

利用25T吊车配扁担梁将骨架整体吊放在墩帽底模上并调好位置，（吊点位置在骨架筋内穿5cm钢管加劲，吊放时注意防止钢筋变形），垫好钢筋保护层垫块。

并再次复核其轴线位置，然后将其与墩柱钢筋连接固定。

4、盖梁模板安装盖梁模板分为底模、侧模两部分。

标线首件监理总结

首件工程监理评价（标线工程）一、最佳的人员配备、机械设备组合1、人员配备（1）监理人员监理人员名单一览表（2）技术工人各种工种工人共8人。

其中划线工2人，清扫工1人，放线工2人，交通管制工1人，杂工2人。

2、机械设备组合机械设备安排二、标线的施工方法及步骤，监理旁站现场2.1 工艺流程施工区域交通标志安放→清扫路面→施工放样→标线材料的熔融→施画涂敷→现场清理、撤离2.2 施工方法标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。

施工气温一般在10℃~30℃为宜，环境低于10℃时不宜施工。

施工时必须保证路面干燥，无尘土。

2.2.1清扫放线组：首先使用手提式路面清洗机清除路面积土、浮尘及杂物、灰尘、油污或其它有害物质，并按要求标出标线大样。

标导线使用绳索弹灰线（即弹线包）。

第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。

采用喷涂方式，底漆宽度和施画标线宽度一致，漆膜均匀。

喷刷时不能漏空、花边。

涂布后干燥5~10分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。

2.2.2熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180℃~210℃之间，边熔化边搅拌，严格控制好温度。

单位工程2.2.3标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。

点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。

再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。

划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180℃左右。

施工过程控制3.1施工前认真检查施工设备，确保其正常。

3.2划线前，应对准备划线区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。

划线的当天要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。

3.3为提高路面与涂膜的粘结力，必须在路面上先涂抹底漆。

底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。

在底漆未干燥前，不得进行涂料画线。

3.4喷涂时，道路表面要干净、干燥。

喷漆工作要在白天进行。

天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。