承台角点坐标
5800高速公路U型桥台基础角点坐标计算程序
5800高速公路U型桥台基础角点坐标计算程序歪哥哥发表于2009年12月01日 11:45 阅读(105) 评论(7) 分类：个人5800程序举报5800计算程序:高速公路U型桥台基础20个角点坐标快速计算程序(歪哥版权网络首发 2009)LbI G :“X(TD Z)”?A: “Y(TD Z)”?B:“QXFWJ(TD Z)”?F: “RJ”?T: “<--O-->XL” ?D:“-Z(L)” ?L: “+Z(R)” ?R: “n” ?N: “]-] Or[-[” ?S : “u”?U: cos (F)→C: sin (F)→G: cos(F+T)→H:sin(F+T) →K:Goto 7↙LbI 1:“QT:（0）（1）”? →V:V=0=> -1→Q: V=1=>1→Q:A+0.5QCD→O: B+0.5QGD→P ↙Cls :“X1=”: “Y1=”: “X2=”: “Y2=”:Locate 4，1，O+LH: Locate 4，2，P+LK: Locate 4，3，O: Locate4，4，P◢Cls :“X3=”: “Y3=”: “X4=”: “Y4=”: Locate4，1，O+RH: Locate 4，2，P+RK: Locate 4，3，O+NCQ+RH:Locate 4，4，P+NGQ+RK◢Cls :“X5=”: “Y5=”: “X6=”: “Y6=”: Locate 4，1，O+NCQ+H(R-U): Locate 4,2,P+NGQ+K(R-U): Locate 4，3，O+SCQ+H(R-U): Locate4,4,P+SGQ+K(R-U)◢Cls :“X7=”: “Y7=”: “X8=”: “Y8=”: Locate 4，1，O+SCQ: Locate 4,2,P+SGQ: Locate 4，3，O+SCQ-H(Abs（L）-U): Locate 4,4,P+SGQ-K(Abs（L）-U)◢Cls :“X9=”: “Y9=”: “X10=”: “Y10=”Locate 4，1，O+NCQ-H(Abs（L）-U): Locate 4,2,P+NGQ-K(Abs （L）-U): Locate 5，3，O+NCQ+LH: Locate5,4,P+NGQ+LK◢Goto 1↙程序简要说明:高速公路上的通道,小桥等经常见到U型基础桥台,按照线路前进方向的0号台和1号桥台基础角点坐标计算虽然简单,但繁琐,故编写此小工具程序,只需输入X(TD Z)? Y(TD Z)?通道中心设计坐标和通道中心的QXFWJ(TD Z)切线方位角,以及下图上所示的相关已知条件数据,中间只需切换选择下桥台台号QT:（0）（1）? 输入0或1号台就可快速的一次性求出两个桥台的各自10个共计20个角点的坐标,从而为高效率的全站仪施工放样提供坐标数据.注意:Z(L)一定要输入负值,即左宽度.小桥跨径大于8米时,则中心坐标切线方位角按照各自桥台中心即图中2点的输入分别计算各自桥台;当桥台跨径小于8米时为通道,则可以按照通道中心坐标切线方位角计算两个桥台坐标如下图例中!!。
高铁测量方案.总结
沪昆高铁测量方案§1 测量依照1） . 沪昆铁路客专设计文件及有关图纸2） . 《高速铁路工程测量规范》（ TB10601-2009）3） . 《新建铁路工程测量规范》（ TB10101—99）4） . 《全世界定位系统（ GPS）铁路测量规程》（ TB10054－ 97）5） . 《全世界定位系统（ GPS）测量规程》（ GB/T18314—2001）6） . 《国家一、二等水平测量规范》（ GB12897—91）7） .《新建时速 300～ 350 公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设〔2007〕47 号）8） . 《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007）9） . 《客运专线无砟轨道条件评估技术指南》（铁建设［2006］158 号）10）. 《工程测量规范》（ GB0026－93）§ 2 工程概略沪昆客专铁路江西段HKJX-3标五分部位于南昌市至进贤县境内，该地区为丘陵地段，地质结构岩溶为主，自然坡为15o~45o，相对高差较大。
地段起讫里程为DK526＋ 079.84 ～ DIK532+719.84, 线路总长18582.33m，此中进贤特大桥11495m,泉岭特大桥4456m,菊家村特大桥1942m，岭里万家一号中桥79m，岭里万家二号中桥79m外其他均为路基。
本段DK539+939.33地点设计11939.33m 的长链 , 且大多数线路位于曲线段内。
§3 测量组织管理针对本项目的特色及客运专线的高标准要求，从上到下成立一支精壮高效、组织纪律严正的管理队伍来进行全项目的测量管理工作。
项目经理部的测量工作由项目部总工程师总负责，项目测量工程师和工程部长一致组织和协调标段内的测量工作。
部下建立特意精测队，负责各自管段范围内的贯穿测量和加密控制测量。
精测队应进行测量方案设计、测量成就的整理以及测量放样资料的计算等工作，并将成就报请工程部长和项目测量工程师（测量班长）复核，复核合格后报总工程师审查，最后项目部报请监理单位审批，各样测量资料须经监理单位审批后方可使用。
承台基坑支护及土石方开挖施工细则
承台基坑支护及土石方开挖施工细则1、基坑开挖支护前，首先进行测量放线，测量工程师根据承台尺寸放样出基坑角点坐标，再根据角点反算出钢板桩支护线。
2、承台按照设计尺寸支护开挖，四周预留1m工作空间（其中排水沟20cm、竹跳板走道40cm、模板安装空间40cm）。
3、钢板桩应符合下列技术要求：（1）每组钢板桩的宽度允许偏差为±30mm；（2）锁口内外应光洁、并呈一直线；（3）锁口在拼装处的高低偏差均不得大于2mm；（4）锁口拼接处应尽量紧密，间隙不得大于3mm；（5）锁口整修后应用同类型3m长的短钢板桩作试验，以2～3人拉动通过为宜，或以电动绞车牵动，最大牵引力不超过5KN；（6）全长不得有焊瘤、钢板或其他突出物，应保持平滑，两端均应切割整齐，上端按拔桩需要开圆孔（千斤绳眼）并焊钢板加固圆孔；每组长度误差相对中间一块长度应在2mm以内；4、钢板桩的锁口内均应以黄油混合物油膏（重量配合比为：黄油：沥青：干锯末：干粘土=2：2：2：1）以减少插打时的摩阻力，同时加强防渗性能。
5、为增加钢板桩钢度，使其均匀受力，钢板桩组桩插打时应预先制作好夹板，转角处采用特制角桩。
6、在打拔前一定要对振动锤进行专门检查，确保线路畅通，功能正常。
振动锤采用DZ-60A型振动打桩锤振动锤，使用电压要达到380－420V，夹板牙齿不能有太多磨损。
7、钢板桩卸车过程，必须注意钢板桩的堆放，钢板桩堆码层数最多不宜超过七层，底层钢板桩用垫木搁置，其高差不得大于10mm，其余钢板桩按照板桩的内凹方向反扣在板桩上，形成层层叠放。
8、钢板桩插打定位施工前，现由测量组放样出承台的四个角点，现场施工人员按此四个角点的延长线拉出承台基坑的边线，后洒石灰将基坑边线标志出来。
钢板桩施工人员根据基坑边线利用钢筋或竹竿引出基坑的边线。
9、导向架设置插打钢板桩前制作导向架，导向架的制作先打定位桩，在定位桩上安置导向架，组成框架式的围笼作为插打时的导向设备。
承台立柱施工方案
DN273钢管稳定性验算：
轴心力F=33。5×3.5=117.25kn，钢管长度按3.5m计算,
计算公式
其中N ——钢管的轴心压力设计值，N=117。25kN；
i —-计算钢管的截面回转半径（mm);i=√(d1^2+d2^2)/4=93。05
4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ 2—2008）
5、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-2012）
6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 》（JGJ130—2011)
7、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ 80—91)
8、本工程设计图纸与现状情况
二、工程概况
（一）承台
本工程共有承台(含桥台）177座，承台平面尺寸形式较多，厚度分为1。5m、2m、2.5m三种。原地面标高2。1-2。3，设计承台底标高多数为-0.4m-—0.8m,承台底部设计10cm混凝土垫层，开挖深度约2。8m，个别几个位于河道位置和四明中路位置承台埋设较深（底标高-2.3—5。1）属于危险性较大的深基坑工程，在该部分承台开挖前，将编制专项的深基坑施工技术与安全方案，并进行专家论证.
四、立柱施工
1、脚手架搭设
在钢筋绑扎前，采用Φ48×3.0mm扣件式钢管及扣件搭设井架平台，后续随盖梁分节段施工不断向上延伸。脚手架搭设应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130－2011）规定，按1。8m层高设置作业平台，四周密挂安全网，并张挂反光警示标志标牌，夜间设红灯示警；架体下方设置扫地杆，离地高度为50cm；纵横向按不大于1。2m设置立杆;作业平台及爬梯通道挡脚板高度为180mm，设置在外立杆的内侧，上栏杆上皮高度应为1.2m.作业平台保持在同一水平面上并相互连通,并根据实际情况增加剪刀撑，以增强井架平台稳定性，斜杆与地面的倾角宜在45°～60°之间，旋转扣件螺栓拧紧扭力矩控制在40N²m～65N²m之间。
土方开挖施工技术交底记录
下图:第二阶段土方开挖示意图 图 错误!未定义书签。
交 底 人
编 表 12—1 工程名称
施工图号
接受交底人：
土方开挖施工技术交底记录
号
：
施工部位 施工班组 土建施工队
基础承台土方开挖 日 2014 年 8 月 28
编号: 工程名称
施工图号 内 容：
土方开挖施工技术交底记录
施工班组
施工部位 土建施工队
表 12-1 基础承台土方开挖 日 期 2014 年 8 月 28 日
基坑开挖总方案
根据本工程的特点、基坑周边环境、场地的实际情况，综合经济、技术、安全、进度等 因素考虑，本工程基坑开挖及支护分以下四种方式，一是深度在 5m 以内的基础承台，采用一 次放坡开挖,如遇雨天或地质条件不良时，边坡用彩条布或塑料薄膜覆盖，基坑顶部周边设排 水沟防止地表水进入基坑，坑底设排水沟引流至集水坑后抽排；二是承台深度在—7。00m、 —7。50m 的深基坑采用分级放坡的支护方式，坡面喷射细石砼护面，坑底设排水沟集中至集 水坑后抽排;三是针对承台深度在—8。50m 的深基坑（JE5、JE6 基础承台），因紧邻北侧有厂 房及变压器，拟采用支护桩对北侧开挖区进行支护，另三面采用分级放坡开挖，坡面及支护 桩间挂网喷射砼护面，采用井点降水方式控制地下水。
施工图号
接受交底人:
土方开挖施工技术交底记录
号
：
施工部位 施工班组 土建施工队
基础承台土方开挖
日 2014 年 8 月 28
期
日
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内 容： （2）开挖方式
采用两台 1m³的反铲进行开挖，分级分层开挖，第一级开挖至—3.10m 标高，施工冠梁和 局部边坡喷锚支护。再次测量放线后继续第二级土方开挖至基坑底，标高 200 范围内,采用人 工清土，防止超挖及扰动原土. （3）降水方式
测量放线(基础承台、桩位放样)(图文并茂版)
测量放线(基础承台、桩位放样)（图文并茂版)与建筑第一线的放线朋友交流心得，不仔细的地方包涵了，谢谢The early bird will catch the worm 卢真就是那个bird1、建筑坐标与大地坐标2、场地上4个大地坐标点由测绘站提供，在工程开始时，由甲方提供资料，测绘站引测到场地上（一般情况工地开始施工时，要复核，他们提供的都是点号太大，精确度不高，使用不方便等缺点）马路上控制点位置：一般位于马路十字路口，拐角，桥头等能通视的地方，距离在300~500m 不等看下图，简易的只有一个钉子正规点的图形3、场地控制点设置控制点一般设置在不变形、不位移、不容易被破坏的地方，比如说场地两侧马路、冠梁，有条件的情况下，可以安放在旁边建筑物的屋顶（门卫上头不错）关于场地控制点的标志五花八门，永久牢固的当然钢钉，还有十字墨线，红油漆配合，工地简易做法：弹十字墨线，方便易找，最好配合钢钉，这个东西，人踩多了会没掉的1、把电子版地梁、承台图（桩位图）转化到大地坐标系中去；（建筑中有大地坐标和建筑坐标，测绘站给的在马路上的都是大地坐标，而图纸拿来时，标准的都是横平竖直建筑坐标系，这里需要图纸坐标转换，把建筑坐标转化成大地坐标，原理同全站仪测绘，一个基点，一个方向即可确定整个坐标系，如上图1，找到建筑上有大地坐标的点，移动整份图纸，以该点为基点，移动到相应大地坐标点位置，旋转整份图纸一个方位角，图纸就在大地坐标模式）2、用pline将你要读的控制点连接起来；（pline连接时一定得注意顺序，连接后须看看是否位于你需要的点上，可通过控制捕捉点来查看）3、list （使用list时，进入的窗口最大化，可以列表更多的点坐标，list常常是列出20个左右的坐标点，下面如果显示为继续，则敲空格继续）4、把它复制到excel里，点数据—列表，一般选择固定列宽，如果发现X=或Y=与数据没分开用，在上面点下，分开，预览可查看效果5、编辑excel表格，转化坐标的格式、小数点保留情况、坐标编号等，特别是建筑中仪器与CAD图纸的坐标刚好相反，得调换前后顺序6、在sheet2 表格上建立sheet1 的链接，把整理后的数据如下显示7、最后在每个点旁边写上控制点编号，这个有点繁琐。
正做涵洞基坑前后基础前后台身角点放样坐标计算显示一览表
涵洞左 幅宽度
205282.567 7.08
205276.672
205276.230 205283.672 205290.296
涵洞右 幅宽度
205290.015 6.92
205283.813
205283.531
205277.476
205277.194
205282.788
205289.412
205289.131
189736.382 189742.810 189740.635 189738.294 189737.287 189741.139 189740.132 189743.919 189742.912 189738.621 189736.280 189735.272 189739.124 189738.117 189741.905 189740.897 189740.635 189738.111 189737.470 189740.956 189740.315 189743.736 189743.095 189738.621 189736.097 189735.456 189738.941 189738.300 189741.722 189741.081
点）
8.080 -7.920
7.080 7.080 0.000 0.000 -6.920 -6.920
7.080 7.080 0.000 0.000 -6.920 -6.920
7.080 7.080 0.000 0.000 -6.920 -6.920
7.080 7.080 0.000 0.000 -6.920 -6.920
0 0 -1.1 -1.65 -0.55 -1.65 -0.55 -1.65 -0.55 1.1 0.55 1.65 0.55 1.65 0.55 1.65 -1.1 -1.45 -0.75 -1.45 -0.75 -1.45 -0.75 1.1 0.75 1.45 0.75 1.45 0.75 1.45
桥梁施工中的坐标放样方法
文章编号:1005-0574-(2001)02-0016-03桥梁施工中的坐标放样方法王慧霞(阿拉善盟公路勘察设计院,内蒙古巴彦浩特750306)【摘 要】 介绍了高速公路在桥梁施工中利用全站仪进行坐标放样的应用和检测方法。
【关键词】 桥梁;施工;放样中图分类号:U455 文献标识码:BAbstract:T his a rticle described t he application o f t he coo rdinate lay out and sur vey met ho ds,by the use of total st a-tio n,for the constr uction of br idge in the ex presswa y.Key words:bridg e;constr uction;layo ut 随着高等级公路的建设,对施工测量的准确度和精确度的要求也越来越高。
正确的施工测量是正确执行设计意图的前提。
桥梁施工中传统的控制桩放样方法不但工作量大,且保护困难,新的设计变化给放样增加了控制难度。
有时构造物周围为庄稼地或特殊路段,控制桩互不通视,根本无法布设。
而采用坐标放样方法能很好地解决上述问题,它具有严密的计算理论,无丈量累积误差,不必分先后顺序,不易受障碍物影响,具有快速、精确、方便的特点。
1 三角网的布设坐标放样离不开控制点的引测,而引测控制点过程中需布设三角网。
按设计单位提供路线的导线点,经过复核无误后,就可进行桥涵构造物放样的小三角网布设。
(1)三角网的布设¹小三角网中各个导线点应选在地势较高、视线开阔且容易安置仪器的地点。
º小三角网的布设要考虑到当桥涵构造物的上部施工完成后能通视,不被构造物挡住。
小三角网中每个相邻导线点之间能够通视且能看到各个中心点,每次放样就能准确地定出方向。
»支导线的引用。
三角网中的各个导线点不可以从已知高级控制点如同接力棒似的一级一级的引用下去,每次只能从高级控制点上引用一级,分发散状布设于构造物周围(图1)。
承台坐标
底标高 759.813 顶标高 764.313 墩身高 14.000 底标高 762.028 顶标高 764.228 墩身高 11+3 底标高 761.954 顶标高 764.154 墩身高 11+3 底标高 761.859 顶标高 764.059 墩身高 11+3 底标高 761.744 顶标高 763.944 墩身高 11+3. 底标高 762.065 顶标高 764.265 墩身高 10.5+3 底标高 761.883 顶标高 764.083 墩身高 10.5+3 底标高 顶标高 763.901 墩身高 10.5+3
编号 361 04XXX0361
墩身
坐标 X Y 4123095.053 495469.125 4123099.255 495464.842 4123096.481 495470.526 4123100.683 495466.243 坐标 X Y 4123071.65 495446.261 4123075.835 495441.961 4123073.083 495447.656 4123077.268 495443.356 坐标 X Y 4123048.154 495423.493 4123052.321 495419.176 4123049.593 495424.882 4123053.76 495420.565 坐标 X Y 4123024.565 495400.821 4123028.714 495396.487 4123026.009 495402.204 4123030.159 495397.870 坐标 X Y 4123000.883 495378.246 4123005.014 495373.895 4123002.333 495379.623 4123006.465 495375.272 坐标 X Y 4122977.109 495355.768 4122981.223 495351.400 4122978.565 495357.139 4122982.678 495352.771 坐标 X Y 4122953.243 495333.387 4122957.339 495329.003 4122954.705 495334.752 4122958.8 495330.368 坐标 X Y 4122929.286 495311.104 4122933.364 495306.703 4122930.753 495312.463 4122934.831 495308.062 坐标 X Y 4122905.238 495288.919 4122909.298 495284.502
承台施工要点
承台基础施工要点承台指的是为承受、分布由墩身传递的荷载，在基桩顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。
总体施工方案原地貌标高低于承台底标高的承台，在施工桩基时已将施工平台填筑至设计承台标高底，因此承台施工直接在施工平台上操作。
原地面高于承台底标高时对于岩层比较好的承台基坑总体上采用明挖方式开挖承台基坑；承台钢筋一次绑扎完成，并预埋好墩身预埋钢筋；承台模型采用大块钢模，一次安装完毕；承台模型顶层和底层拉杆利用承台既有钢筋，采用φ16钢筋制作直螺纹拉杆，或采用套筒拉杆。
砼在拌合站集中拌合，砼罐车运输，通过梭槽或砼泵车泵送入模，单层承台采用一次浇筑，双层承台采用水平分层两次浇筑，两次砼浇筑间隔时间错过砼水化热高峰期。
承台施工工序1、基坑开挖测量定位施工测量中用坐标放样法确定承台的四个角点；承台中心位置用十字线护桩。
根据开挖深度、开挖坡度确定开挖边线，并向外延展1m作为施工作业面。
施工准备施工时应先对施工场地进行平整，准备好材料、劳力及机具，并检查其性能是否满足要求。
基坑开挖采用人工配合机械开挖，开挖前作好基坑顶、基坑底的排水工作，并根据现场情况在基坑的一角处做1～2个集水井，防止基坑浸水，并保证基底各尺寸及承载力达到设计及规范要求。
开挖过程应保证基坑底预留0.3m采用人工开挖。
承台基坑开挖采用放坡开挖，对于个别放坡比较大的承台边坡采用C25喷射混凝土锚网喷来稳定边坡做临时加固。
基坑底面宜按设计基础尺寸放宽不小于50cm。
施工前清除杂物，整平场地。
在承台施工过程中需对基坑进行观测和维护，以确保基坑稳定和安全；基坑开挖的土方应集中堆放，不得影响施工，并为承台灌注预留通道。
弃土堆坡脚距基坑顶边缘的距离不小于基坑的深度，不得堵塞河道，影响泄洪。
基坑坑壁坡度规定2、桩头凿除基坑开挖后由人工采用风镐对钻孔桩桩头进行凿除，凿除直至露出新鲜混凝土面。
标高以设计图要求控制。
桩头凿除完成后，在桩的周边凿平三个等分点及中心点，并用手动砂轮机打磨平整，用水冲洗干净，为桩基低应变检测做好准备；桩长超过40m或桩径≥2m时，采用声波透射法的检桩方式，在桩头凿除过程中应注意对声测管的覆盖和保护，以免泥土和碎渣堵塞声测管，影响检测。
桥梁承台、桥台、墩身施工工艺标准
实体墩台施工工艺图
• ⑶ 模板的拼装 • 模板拼缝用双面胶填塞，不得有缺漏现象，模 板之间使用螺栓连接，两面采用对拉钢筋加固， 对拉钢筋每侧螺帽至少使用2个。 • 模板拼装时，严格控制板与板之间的错台不得 大于1mm。超过1mm时，通过调节模板使错台 消除，如无法调节时采用打磨的方式消除。 • 对拉钢筋及螺帽每次使用前应进行检查。检查 对拉钢筋及螺帽是否滑丝，对拉钢筋是否有截 面削弱，如发现有上述问题立即更换对拉钢筋 及螺帽。
模板吊装
实体墩台施工工艺图
• 槽钢两端（对拉钢筋边）加焊2块钢板（厚6mm） 补强，更换对拉钢筋时不得擅自加工，应及时和现 场管理人员汇报，由项目部组织加工。 • 模板拼装完毕，混凝土灌注前，要对对拉钢筋专人 检查，记录。发现问题及时处理。 • 针对技术交底，按照交底尺寸，在拼装过程要随时 检查、校正。 • 对于模板上的预留孔尺寸要按照交底尺寸进行检查， 发现问题要及时通知技术人员确认。 • 模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求，保 证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。 模板内干净无杂物，拼合平整严密。
混凝土浇筑
混凝土振捣
• ⑵混凝土的振捣 • 混凝土浇筑过程中应随时对混凝土进行振捣并 使其均匀密实，振捣方式宜插入式振捣器垂直 振捣，其移动间距不宜大于作用半径的1.5 倍 且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm， 与侧模应保持50～100mm的距离，每一振点的 振捣时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、 不出现气泡、表面泛浆为度，防止过振漏振。 混凝土在浇筑振捣过程中产生的部分泌水，应 及时排除。浇筑完成后，应及时修整、抹平混 凝土裸露面。
承台施工
• ④基坑开挖的土方应集中堆放，不得影响施工， 并为承台灌注预留通道。弃土堆坡脚距基坑顶 边缘的距离不小于基坑的深度，不得堵塞河道， 影响泻洪。 • ⑤基坑底为土层时可夯铺一层石碴或按设计要 求浇注垫层混凝土，其顶面高程不得高于承台 底设计高程。 • ⑥基坑平面位置及基底尺寸必须满足设计及施 工要求。采用挖掘机放坡开挖，坑底预留 30cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩 或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。
石下陇承台角点
墩号 0 位置 小里程左角 小里程右角 大里程左角 大里程右角 小里程左角 小里程右角 大里程左角 大里程右角 小里程左角 小里程右角 大里程左角 大里程右角 小里程左角 小里程右角 大里程左角 大里程右角 小里程左角 小里程右角 大里程左角 大里程右角 小里程左角 小里程右角 大里程左角 大里程右角 小里程左角 小里程右角 大里程左角 大里程右角 小里程左角 小里程右角 大里程左角 大里程右角 小里程左角 小里程右角 大里程左角 大里程右角 小里程左角 小里程右角 大里程左角 大里程右角 小里程左角 小里程右角 大里程左角 大里程右角 小里程左角 小里程右角 大里程左角 里程 DK134+430.170 DK134+430.170 DK134+439.870 DK134+439.870 DK134+466.865 DK134+466.865 DK134+472.465 DK134+472.465 DK134+499.595 DK134+499.595 DK134+505.195 DK134+505.195 DK134+532.325 DK134+532.325 DK134+537.925 DK134+537.925 DK134+564.405 DK134+564.405 DK134+571.305 DK134+571.305 DK134+597.135 DK134+597.135 DK134+604.035 DK134+604.035 DK134+629.865 DK134+629.865 DK134+636.765 DK134+636.765 DK134+662.595 DK134+662.595 DK134+669.495 DK134+669.495 DK134+695.325 DK134+695.325 DK134+702.225 DK134+702.225 DK134+728.055 DK134+728.055 DK134+734.955 DK134+734.955 DK134+760.785 DK134+760.785 DK134+767.685 DK134+767.685 DK134+793.515 DK134+793.515 DK134+800.415 角度 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 偏距 -2.455 6.946 -2.455 6.946 -2.855 7.345 -2.855 7.345 -2.855 7.345 -2.855 7.345 -2.855 7.345 -2.855 7.345 -3.455 7.946 -3.455 7.946 -3.455 7.946 -3.455 7.946 -3.455 7.946 -3.455 7.946 -3.455 7.946 -3.455 7.946 -3.455 7.946 -3.455 7.946 -3.455 7.946 -3.455 7.946 -3.455 7.946 -3.455 7.946 -3.455 7.946 -3.455 坐标 (XN) 坐标 (YN)
桩承台
桩基承台计算书项目名称_____________日期_____________设计者_____________校对者_____________一、示意图：二、基本资料：承台类型：四桩承台承台计算方式：验算承台尺寸1．依据规范：《建筑地基基础设计规范》（GB 50007－2002）《混凝土结构设计规范》（GB 50010－2002）2．几何参数：承台边缘至桩中心距: C = 400 mm桩列间距: A = 1200 mm 桩行间距: B = 1200 mm承台根部高度: H = 400 mm 承台端部高度: h = 250 mm纵筋合力点到底边的距离: a s = 70 mm 平均埋深: h m = 1.60 m矩形柱宽: B c = 400 mm 矩形柱高: H c = 400 mm圆桩直径: D s = 400 mm 换算后桩截面：L s = 320mm 3．荷载设计值：(作用在承台顶部）竖向荷载: F = 103.60 kN绕X轴弯矩: M x = 1.80 kN·m 绕Y轴弯矩: M y = 6.50 kN·mX向剪力: V x = 5.50 kN Y向剪力: V y = -1.40 kN 4．材料信息：混凝土强度等级: C30f c = 14.30 N/mm2f t = 1.43 N/mm2钢筋强度等级: HRB400 f y = 360.00 N/mm2三、计算过程：1．作用在承台底部的弯矩绕X轴弯矩: M0x = M x－V y·H = 1.80－(-1.40)×0.40 = 2.36kN·m绕Y轴弯矩: M0y = M y＋V x·H = 6.50＋5.50×0.40 = 8.70kN·m 2．基桩净反力设计值：计算公式：《建筑地基基础设计规范》（GB 50007－2002）N i = F/n±M0x·y i/∑y j2±M0y·x i/∑x j2（8.5.3－2）N1 = F/n－M0x·y1/∑y j2＋M0y·x1/∑x j2= 103.60/4－2.36×0.60/1.44＋8.70×(-0.60)/1.44 = 21.29 kNN2 = F/n－M0x·y2/∑y j2＋M0y·x2/∑x j2= 103.60/4－2.36×0.60/1.44＋8.70×0.60/1.44 = 28.54 kNN3 = F/n－M0x·y3/∑y j2＋M0y·x3/∑x j2= 103.60/4－2.36×(-0.60)/1.44＋8.70×(-0.60)/1.44 = 23.26 kN N4 = F/n－M0x·y4/∑y j2＋M0y·x4/∑x j2= 103.60/4－2.36×(-0.60)/1.44＋8.70×0.60/1.44 = 30.51 kN3．承台受柱冲切验算：计算公式：《建筑地基基础设计规范》（GB 50007－2002）F l≤2[β0x·(b c＋a0y)＋β0y·(h c＋a0x)]·βhp·f t·h0（8.5.17－1）X方向上自柱边到最近桩边的水平距离：a0x = 0.24 my方向上自柱边到最近桩边的水平距离：a0y = 0.24 m承台有效高度：h0 = H－a s = 0.40－0.07 = 0.33 m作用于冲切破坏锥体上的冲切力设计值：F l = F－∑Q i = 103.60－0.00 = 103.60 kNX方向冲跨比：λ0x = a0x/h0 = 0.24/0.33 = 0.73Y方向冲跨比：λ0y = a0y/h0 = 0.24/0.33 = 0.73X方向冲切系数：β0x= 0.84/(λ0x＋0.2) = 0.84/(0.73＋0.2) = 0.91Y方向冲切系数：β0y= 0.84/(λ0y＋0.2) = 0.84/(0.73＋0.2) = 0.912[β0x·(H c＋a0y)＋β0y·(B c＋a0x)]·βhp·f t·h0= 2×[0.91×(0.40＋0.24)＋0.91×(0.40＋0.24)]×1.00×1430.00×0.33= 1094.36 kN > F l = 103.60 kN, 满足要求。