科目二学车心得体会

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科目二学车心得体会

科目二学车心得体会

科目二学车心得体会
学车科目二是一个比较复杂的过程,需要掌握一系列的技能和规则。

以下是我在学车科目二中的一些心得体会:
1. 熟悉道路标识和交通规则:在学车科目二中,熟悉道路标识和交通规则非常重要。

你需要知道不同标识的含义以及如何在特定情况下正确行驶。

2. 提前观察和判断:在科目二考试中,你需要时刻保持警觉,提前观察和判断其他车辆和行人的动向。

这样可以避免突发状况的发生,并提前做好应对措施。

3. 统一转向和换挡:在科目二考试中,你需要掌握正确的转向和换挡技巧。

一定要记住正确使用转向灯,换挡时要平稳并遵循正确的顺序。

4. 控制速度:在科目二考试中,你需要根据道路情况合理控制车速。

速度过快会导致操控困难,速度过慢会影响交通流畅,所以要合理掌握速度。

5. 注重观察盲区:在科目二考试中,你需要注意盲区,确保在变道、转弯等情况下完全观察到盲区,以避免发生事故。

6. 训练反应和紧急情况技巧:在科目二考试中,有可能会遇到突发情况,如其他车辆的不按规则行驶等,这时候你需要具备反应能力和相应应对技巧。

7. 反复练习和模拟考试:最后,反复练习和模拟考试是学车科目二的关键。

通过反复练习和模拟考试,你可以更好地掌握各种技能和规则,提高通过率。

总的来说,学车科目二需要不断地积累经验,保持耐心和冷静,同时注重安全和规范驾驶。

希望以上心得和体会对你有所帮助。

科目二学习心得体会

科目二学习心得体会

科目二学习心得体会篇一:科目二考试学习训练心得体会科目二考试学习训练心得体会一、预备动作一、绕车一周查看周围情形;二、上车、调镜、调座椅、系平安带、挂1档、松手刹、打左信号灯(默数3秒);二、倒车入库一、右倒库:轻抬聚散,缓慢直行,看不见黄线,向右打死方向,车身一正回正方向(车头对第二个虚线),人到虚线处停车,换倒档,轻抬聚散,缓慢倒行,镜挡虚线,向右打死方向,操纵住车速,紧盯右拐角,距离10厘米时快速回正方向,缓慢倒行时,观看车身与右角的距离,距离大,目标角快消失时向右打死方向,距离小,目标角消失后向右打死方向,车尾入库后,修正位置(方向盘与车尾的方向是一致的)。

找准停车位。

二、左倒库:换1档,轻抬聚散,缓慢直行(方向侧滑加角度),看不见白线,向左打死方向,门栓对拐角时停车,换倒档,轻抬聚散,缓慢倒行,车尾入库后,修正位置。

3、侧方位停车:出库后,看不见白线,向右打死方向,车身一正回正方向,缓慢直行,窗框对上近身黄线时,向左打死方向,维持1/3车身在右边黄线外,看见白色目标线停车,换倒档,轻抬聚散,缓慢倒行,目标线消失时,向右打死方向(实际中要注意车身与右边黄线的位置,大就早打方向,小就晚打方向),从左镜中观看右后目标角,一显现快速回正方向,操纵住车速,缓慢倒行,观看后轮,压到白线,向左打死方向,从右镜中观看车身,平行后当即停车。

出库:打左信号灯(默数3秒),从左镜中观看右后目标角,一显现快速回正方向,操纵车速,窗框对上白线后,向右打死方向,车身一正回正方向,停车。

4、上坡道:操纵车速,做好直角拐弯的预备,窗框对上近身黄线时,向右打死方向,车身一正回正方向,维持1/3车身在右边黄线外,通过前后视调正车身,窗框对上标注线停车。

打左信号灯(默数3秒),轻抬聚散,感到车身抖动,轻放刹车,再轻抬聚散至车身启动,轻踏刹车,操纵车速下坡。

五、S弯:做到车速慢、方向配合好,车头紧贴圆弧走。

科目二考试注意事项在驾考中科目二考试应该说是比较难的了,固然若是都会了,车开的熟练了,哪个也不难,这只是相对而言算了。

科目二学员学车心得体会(长篇)

科目二学员学车心得体会(长篇)

科目二学员学车心得体会(长篇)通过了科一的考试的学员,即将面对科目二的学习了。

想看看别人的学习心得吗?下文是店铺精心为大家整理的科目二学员学车心得体会,欢迎赏读。

科目二学员学车心得体会篇一13年3月,在心惊胆战中,通过了科一的考试。

今年暑期从大学毕业后,可以说暂时有大把的空闲时间,于是决定参加科目二的训练。

14年9月,来到宋秀奇教练车上学习,宋教练是个风趣幽默的人,当然在教学方面还是十分严谨的。

新学员上车一定会很紧张,握方向盘、挂档时手会非常的用力。

这还不是什么大问题,多上几次车自然就会放松很多。

人们普遍认为倒库入库是科目二的难点,所以一定要熟记教练传授的方法技巧,脑子要清醒,明确到哪个点该做什么。

毕竟我们是人不是机器,难免会有误差,这就是考验你的随机应变能力,而且要有良好的方向感。

所以你必须要勤奋,在一次次实践中去揣摩、去领悟。

个人认为考试时只要倒车入库顺利通过就等于成功了一大半,半坡起步需要注意的是脚下的动作一定要扎实,刹车一定要踩稳,松离合一定要慢要稳,整个动作最好一气呵成,千万不能拖拖拉拉。

最后的S路和侧方停车,只要听懂教练所教的,按着步骤一步一步来,问题应该不大。

还有就是要抓紧考试前的急训阶段,平时练车时间有限,可能只是掌握基本操作,通过急训,会发现自己越来越熟练,以前存在的问题都会迎刃而解。

短短一个月的科二学习用一句话总结,那就是“累并快乐着”。

科目二学员学车心得体会篇二这人还真是挺奇怪的。

前阵子天天中午得去驾校学车的时候,寝不安席,食不甘味。

上午想着中午得去驾校,也不知能开好不能开好,惴惴然不自安,干什么都提不起兴致。

中午从驾校出来,真好像死刑犯忽地从牢里放了出来,平地上走着都恨不得蹦起来。

当时只想着,但凡能把科目二过了,这满天的乌云就算散了。

谁料想这周二真把科目二过了,中午不用去报到,反倒有些无所适从。

我是在赤岗冲的龙骧驾校报的名,报名学车是迫于亲朋戚友的压力,选这学校是因为离家近。

科二考试心得(精品5篇)

科二考试心得(精品5篇)

科二考试心得(精品5篇)科二考试心得篇1科目二考试心得在学车的漫长旅途中,科目二考试是一个较为重要的环节。

这次,我将分享一些我在科目二考试中的心得体会。

首先,熟能生巧。

要想在科目二考试中取得好成绩,必须对所学的知识进行反复的练习。

只有不断地练习,才能熟练掌握考试所涉及的各项技巧。

比如,直角转弯项目,只有通过反复的练习,才能更好地掌握转向盘的控制技巧,从而顺利通过考试。

其次,保持良好的心态。

科目二考试不仅需要技巧,还需要良好的心态。

考试前,我总是对自己说:“我已经努力练习了这么久,一定能够顺利通过考试。

”考试时,我也尽量保持冷静,不被紧张情绪所影响,从而更好地完成各项考试内容。

此外,注意细节。

在科目二考试中,细节决定成败。

比如,在倒车入库项目中,微调转向盘的角度可以确保库位的准确性。

只有注意到这些细节,才能更好地完成考试,从而提高通过率。

最后,坚持不懈。

学车是一项耗时费力的过程,需要坚持不懈。

只有不断地练习,才能逐渐提高驾驶技能。

同时,也要有耐心,不要因为一时的失败而轻易放弃。

总之,在科目二考试中,技巧、心态、细节和坚持都是非常重要的。

只有充分认识到这些方面,才能更好地掌握驾驶技巧,提高通过率。

科二考试心得篇2科目二考试心得已经顺利的通过了科目二的考试,在这次考试中我深刻的认识到了考试的心得,通过这次考试我认识到了自身的不足,这次科目二考试的时候,我还是没有调整好自身的心态,过去在学习的时候,我对自己还是缺乏信心的,这次考试的时候,我不断的调整自己的心态,我能够深刻的体会到了这一点,在这个过程当中,我能够深刻的体会到考试的心态,这给我很大的触动,这次考试我发挥的不是很好,但是这样也让我深刻的体会到了考试的感觉,在这个过程当中,我能够深刻的体会到自己的不足,在这个方面,我能够清楚的认识到自己,这次考试我有着很多的成长,在这个过程当中,我能够清楚的感受到自己一点点的进步。

科目二不是很难,但是我总是感觉自己没有发挥好,在这个过程当中,我能够清楚的感受到自己一点点的进步,这次考试的时候,我能够深刻的体会到自己分阶段的学习成果,这次考试让我感受挺多的,在这个过程当中,我能够清楚的感受到自己一点点在进步,这样的进步让我感觉是非常的好,我渴望能够在这个过程当中,让自己处在一个最佳的状态,这次考试我进步了很多,可是我还在不断的进步,让我想起了一句话,永远没有完美的人,永远只在于是否能够去做好事情,这次考试我认识到了自己不足,在这个过程当中,我能够清楚的感受到自己一点点的变化,这次考试让我觉得,有些东西是需要自己主动去争取的,这样的东西才能够让自己的进步更加的大,这一点是非常的关键的。

考科目二心得体会5篇

考科目二心得体会5篇

考科目二心得体会5篇_考科目二心得体会1_科目二考试很多学员都反应很难,挂的概率也是所有项目考试中最高的.我给大家总结一了些我当初考试对的心得体会,希望能给大家带来帮助.1)上车,坐在后排,等引导员指示,直接拉到斜坡位,6条车道,长得就像个收费站,坡道不是很陡,坡道也不算很长,引导员把车停在了6号道,果然就是6道,传说中最倒霉的6道.必须说明一点,网上看了一位前辈的A场心得,说6号道没有停车柱,把我吓得一晚上睡不着.而其实六条跑道的斜坡都有停车柱,而且每条跑道都只有一条柱子,柱子上写着一个大大的停字,所以6道不可怕.因为车里的屏幕上的人不在,引导员也就是考官让我上.我到了驾驶位.深呼一口吸,调整好座位,两侧后镜感觉比教练车大,后来教练说考试车用的是凸镜,所以看起来大.考试全程我都是看大镜,小镜畸变太大不敢看.2)看一下考车屏幕,确定是自己的真身,都忘了看身份证号码之类的对不对了.当然把安全带理顺,扣好.我已经养成习惯了,踩着离合和刹车,松手刹,然后利索的挂1档,慢慢松开离合,松刹车,去感受这辆2号车的离合,感觉比教练那辆车还爽,教练那辆车的离合已经很爽了,所以暗爽,但没有大意.上车的时候已经看清楚了雨刮点的位置,非常幸运,有一个明确的雨刮点,跟教练的车一样.因为眼前就是个斜坡,得调整好位置,车头盖的2号圆圈要对好位置,时刻注意那条停车柱,自然对得不错了.考试嘛就不用伸个头出去看一下停得怎么样了,只要考官没把你赶走,就直接起步,也不用等车上的语音提示,停好了就可以准备起步.我是看转速表,从10快要掉到5就可以慢慢松开刹车,因为这个坡道比教练场的坡道要缓得多,所以很轻松就起步了.据说B场的坡道会斜一些.过了坡道进入下斜坡.下斜坡没有减速带,也不太陡,所以不用像教练场那样踩太多刹车,万一把车踩停了就死了.我记得后来连刹车都没踩,离合就可以在斜坡上控速了,这个现场再体会就行.3)转个弯就到了侧方位停车,左边的侧方位空着,但不敢过去,虽然教练说可以,前方的侧方位有辆车,明显也挂了,我停下来等,引导员催促我可以进去了,我觉得他在坑我,人家的车还在侧方位里头,然后引导员急了,〝走啊!〞〝OK〞,果然,前面的车呼啸而去,前面的兄弟挂了.一进入侧方位考区,考车语音提示我已经进入侧方位考试.侧方位练得最多了,没问题,轻松过.还是那样,停进下来之后不用管停得好不好,也不用等任何指令,停进侧方位之后,挂1档走人,离开这个关了那么多人的地方.4)来考试之前教练交待过,要等前面的人开出直角转弯之后才进去.我也想那样,但引导员也就是俺的考官说〝走啦〞,小的只能遵命了.因为我的侧方位考区在S弯的右侧,离开侧方位之后向左打了点方向,多少圈方向没印象了,练了那么久,这个盘还是会操的了.安全进入S弯,操作有点像咱们的岑村教练场坡道下来之后转左再进入S弯,幸好教练场有这设计,平时练习走圈的时候都练得不少了,也算轻松.过了S弯,基本上我已经确定,这4项肯定没问题了.5)离开S弯,有一小段距离调整,尽量把车靠右,用我的2号圈去贴边线,但注意别顾着瞄边线错过了转左的时间,这段路没多长.底线一压车头盖角打左.我看着左后镜里面的后轮,距离边角还有很多空间,放心了.活着离开4项,可以说科目二过了20%了,因为我最没把握的还在后面.6)一离开4项,副驾上的考官夺去了我的方向盘,此前在网上看了一位前辈的心得,说当时被考官夺去方向盘瞬间被吓到了以致踩了刹车.所以我早有准备,生怕他不操我的把.考官补充一句,方向盘给他,他给我开去倒车入库,听着他的命令,〝踩尽离合〞,〝松一点离合〞,照办就是.7)到了倒车入库区,引导员,我的好考官,估计他觉得我操盘的动作还算可以,给我停得好的没话说.千万不用慌张,全权交给考官操作,我只顾着离合,听到嘣一声,不是撞到了什么,是前轮碰到前方路面的保险杠,正常,然后考官拉起手刹,此时考试才正式开始.深呼吸,GO.把盘回正(有一点点歪了),踩离合,刹车,松手刹(我的习惯动作),挂倒档,松刹车,慢慢松离合.看着左侧后镜那条虚线一碰镜底,向右打一圈半,看右后镜的大镜.真被吓到了,因为当车位的角出现在我的大镜的时候,发现有好大的空间,按照平时练习,这么大的空间肯定左边就压线了,没救的,听天由命了.再看左边,阿弥陀佛,当左边的角露出来的时候,我就知道科目二已经过了一半了.后来才想起来,这后镜是凸镜,所以看上去比练车的大.也说明一点,考官看我听话,所以停了个超好的位置,我都不用调整,车就进去了.出去左边的时候特别小心,如果我盲目打方向的话,估计就压角了.小心的看着后轮,确定后轮能够过了我才进一步打方向左.看着虚线的位置与车门把手的顶重合就停车.从左边倒回库,一判断能进去,我就打到1圈半给左边,看右边,角露出来,慢慢回直,保证车能够进库.出去,看着底线,右转,摆直.最后一步,有个陷阱,如果平时习惯不好的话可能会功亏一篑.停下来之后,挂空挡,拉手刹.似乎手刹不用拉,我拉手刹的时候和考官的手碰上了,发现他在帮我拉手刹.听说这是一个信号,我过了.如果我没挂空挡,考官是不会去拉手刹的.还有,记得出去之后关车门.8)考官说〝合格〞,我也不管多少分了,离开这个是非之地,万一手机突然在这个时候莫名其妙的开机并发出〝噔噔噔噔噔噔〞,我就完了.兴奋的离开,压力释放.注意,离开考场之前,我是跑出递表的门才敢开手机.因为刚才我在侧方位的时候,考官对讲机那里传来了另一边厢考官的.语音.大致是这样的,25号车有一位兄弟,都已经考过了,居然在车里面打电话.我猜是他考完之后还留在车里,因为过了,在车里面把好消息告诉给亲朋吧.于是,25号车要先回去处理这一起〝作弊〞事件.关于以上的心得体会纯粹是个人的看法,各位学员可以相互借鉴一下,汲取对自己有用处的加以利用.对照不足的加以改正._考科目二心得体会2_从5月31日上车到现在,科目二总共学了6天,都是周末去.科目二总共有五项:倒车入库.侧方位停车.坡道定点停车和起步.直角转弯.曲线行驶.其中,除了坡道定点停车和起步没练,其他的都已经练了.现在简单将我学车中所在场地的一些心得体会写一下,坡道定点停车和起步的体会等练了之后再补上吧,考试前我会经常完善和温习这篇文章.1.倒车入库(1)开车门,上车,系安全带,调座椅.(2)踩离合,挂一档,松手刹,松离合,起步.(3)汽车前盖凹槽对准黑灰线出库.(4)左后轮出库后,左打两圈方向.(5)等汽车前盖凹槽对准白线后,回两圈方向.(6)左窗看红线,左前轮压住红线后,停车(提前踩离合,踩刹车,摘空挡).(7)挂倒档,倒车.(8)等后轮压到红砖线后,左打两圈方向.(9)左后视镜里看库左前角的点,离点一米处,回一圈方向,根据实际情况修正.(10)等左后轮入库后,看左车边沿是否对准车库后侧点位,对准后看车头,车头正后回正.(_)等左后轮压住红砖线后,停车(提前踩离合,踩刹车,摘空挡).(_)挂一档,松离合,起步.(_)汽车前盖凹槽对准黑灰线出库.(_)右窗帘和库右前角平行后,右打一圈半方向.(15)左窗看红线,前轮刚过蓝线后,停车(提前踩离合,踩刹车,摘空挡).(_)挂倒档,倒车.(_)右后视镜里看库右前角的点,离点一米处,回半圈方向,根据实际情况修正. (_)等右后轮入库后,看左车边沿是否对准车库后侧点位,对准后看车头,车头正回正.(_)等左后轮压住红砖线后,停车(提前踩离合,踩刹车,摘空挡,拉手刹).2.侧方位停车(1)开车门,上车,系安全带,调座椅.(2)踩离合,挂一档,松手刹,松离合,起步.(3)将汽车开到准备停车的位置附近,调整方向使车头对准黑灰线.(4)右前轮对准白线后,看右后轮,压住黑灰线后,停车(提前踩离合,踩刹车,摘空挡).(5)挂倒档,右打一圈方向,倒车.(6)看左后视镜,当看到库右后角,回正方向.(7)等左后轮压住红线或蓝线时,左打两圈方向,等左车边沿和库线平行后,停车(提前踩离合,踩刹车,摘空挡).(9)打左转向灯,挂一档,松离合,起步.(10)看左后视镜,当看到库右后角,回正方向.(_)当车标压住白线,右打一圈,出库.(_)当右后轮出库后,调整方向使车头对准黑灰线.3.直角拐弯(1)调整方向,使汽车前盖凹槽对准黑灰线,坐车边沿平行于红线.(2)打右转向灯,等车右门内车锁把手对准红线前20公分时,右打两圈方向.(3)车头正后,回正方向.4.曲线行驶(1)调整方向,使汽车前盖和左右粗红虚线平行后,进入S弯区域.(2)当汽车左前角即将挡住右侧细红虚线时,立刻左打一圈方向,并随车身转动左加方向直到半圈,停止打方向,期间使汽车左前角一直履着右侧细红虚线走.(3)当汽车左前角即将挡住左侧细红虚线时,立刻回正方向.(4)当汽车右前角即将挡住左侧细红虚线时,立刻右打一圈方向,并随车身转动右加方向直到半圈,停止打方向,期间使汽车右前角一直履着左侧细红虚线走.(5)左角压右线,右角压左线._考科目二心得体会3_一.调整座椅各人身高.胖瘦不一,开车时座椅前后位置差异就大了,如果调整不好,会影响看点的准确,想想后果,好怕怕.座椅的调整方法:1.上车后,双手轻握方向盘,左脚可缓慢将离合踏板踩到底,不感觉吃力为好,双手可以轻松的转动方向盘;2.调整好后用拳来检验下小腹与方向盘的距离,一般瘦的人两拳距离,胖的一拳;3.将这个距离记住,这样每次上车调整座椅就标准了.二.调整后视镜没有标杆,就需要利用后视镜选取参照物.首先需要调整后视镜到合适的位置,即将镜子压低或稍调高,便于自己清楚看到地面标线为好.三.学会看后视镜可能有人会说,谁不会看后视镜啊,这不是瞎扯吗?可别说,还真有人不知道怎么利用后视镜判断.这也可以理解,通过后视镜看标线也是有标准的,当然也不难;平时多练,最好在车静止时,多角度通过后视镜观察标线的位置,从镜中查看车身与标线的距离.是否平行,多看几次就有感觉了.四.控制好车速学会用压离合的方法来控制车速,车速快了就加压离合减速;车快停了就松离合,反复练习,感觉车速快慢与离合的巧妙关系就OK啦!另外得注意压离合的理想状态即车速极慢,但又不会停车,达到这种境界你就完全能控制车速了.离合器操作遵循原则:快——慢——停——慢——快快:开始的自由行程部分抬起要快;慢:即将到达离合器接触点时慢抬踏板;停:离合器半联动状态要略做停顿;慢:离合器平稳接触后慢抬踏板;快:送抬踏板的自由行程要快.五.入库后修整方向车在入库时,往往会出现车身与库线不平行,需通过两边后视镜观察进行修正.在修正时,大多数人都容易出现修正方向过大,不知道车身是否回正,导致方向盘乱了.所以,在修正方向时,双手要始终在方向盘上,不要大角度的抡方向,手随方向盘动,两者之间不要有滑动,打了多少再回来多少,就不会乱了方向.六.中途停车车辆行进中不能停车,否则不及格.特别注意:掉了倒档很容易造成停车.产生这一问题的原因有两个:一是挂倒档时没有挂好,实际训练时可以用点力,而且挂的位置也要准确;二是操作中停车后,挂入倒档起步时,松抬离合踏板过快过急,也容易出现掉倒档的问题.当离合松抬过急过快时,车就没有了后退的动力,后果就是停车._考科目二心得体会4_20_年10月4日,我参加了新规后的驾照科目二考试,为此被好多朋友戏称为〝小白鼠〞.考试结束后,感觉自己真的成了小白鼠,因为考试中遇到的好多东西,是考前不知道的或者是没有遇到过的,需要自己去面对.去解决.由于幸运女神的眷顾,让我这次通过了考试,但是我认为,这与教练的认真.负责,同学们的无私帮助,和自己的努力以及利用好各种视频资料是分不开的.题外话有点多了,但全是肺腑之言.下面我谈一下,整个考试过程中,我遇到及想到的一些问题,以及考试感想.一.考试前准备①准备2个靠背,不管用不用的到,有备无患.②考试中需要注意的一些细节,记下来,这次考试大家都写在了手上,我也跟着写在了手上,感觉挺有用的,因为考中难免紧张,一紧张可能好多细节就忘了,考每一项前,看一下手背上记得细节.③平复下心情,尽量平静,不要太紧张.二.启动前后准备①调整座椅.镜子,看需不需要坐垫.靠背,适应下离合.刹车,都没问题后扣紧安全带,考试中这里没有时间限制,可以一项一项慢慢来,也可以借此平复心情.②踩住离合+刹车,打火.挂档.松手刹.③慢慢领车,不要着急,借这个过程适应下车辆,特别是离合三.倒车入库①领车,与边线太宽不容易入库,与边线太近容易车头出线,所以平时训练的时候按教练教的宽度,多练一下(还有一点,领车是从一个方向→拐到另一个方向↓,拐弯的时机也需要注意一下,偏差太多,拐过去以后调车的距离不够,容易跑偏).②左侧倒库:慢慢领车到感应线,会有语音提示〝倒车入库开始〞(没有语音提示就不用停),挂倒档,3秒内车要动起来.影山考场+杨子皮卡造成了一种意外情况,按提示音指示开始倒车,刚开始的时候就已经看不到平时训练定的那个点,所以在先考完的同学的建议下,车一动立马左打死方向,慢慢倒+慢慢调,是可以倒进库的.③右侧倒库:我是出库——车头抹线——右打死——回正——到感应线(注意此处没有语音提示),右侧可以看到平时训练定的点,很容易就倒进去了.四.坡道定点与起步①做此项目前,先看下注意事项,特别要注意手刹!②前面有人在做坡起时,不要跟的太近,不要在靠近坡的地等着,坡起开始的感应点就在靠近颇的地方(具体靠前点还是靠后点,真记不清了,安全起见,还是远点好,如果你被感应到了,车不能停,必须开始,前面车又出了意外——熄火或者溜车了,你就悲剧了).③切记定点后,拉手刹,起步前松手刹.④关于定点,我认为因为车不一样,座位高矮也不会太一样,定点到位是有难度的,所以我在考前对此项目计划是这10分不强求,其他控制好车与黄线距离,不熄火,不溜车.⑤坡起结束的感应点在坡顶附近.五.直角拐弯①直角拐弯的感应点在直角前很大一段距离,所以下坡后早打右转向灯,早点调好车(跟训练的一样,左车裂冲齐黄线领车没问题).②我是车头左角与黄线角(不是水泥角)重合,右打死方向,车正回正.③调整车或者转弯回正方向后,转向灯会回正,在打回去,记住一点,在没听到此项目结束的提示音前,一直保持右转向.六.侧方位停车①领好车,掌握好车身距黄线的距离,领车不要太靠前,过一点停就可以,前面有个停止线,不可过线.②看清点,按平时训练的步骤,一步步来,一般没有太大的问题.七.曲线行驶①放慢车速,2个一圈半,按平时训练的,没有问题.②我做的时候是按车头外角切着水泥墙跟地面的交界线走的.八.开回起点听到语音提示,所有项目结束,把车开回起点,到达指定地点,停车——挂空挡——拉手刹——熄火(这次考试没让熄火)——解安全带——下车.(补充一点:每个项目开始前和结束后,都有开始和结束的语音提示,在这个过程中一定要按照要求来.)以上,就是我对这次考试,个人的一点总结和体会,可能还有很多不全面或者不正确的地方,仅供大家参考.最后,祝所有的朋友新年快乐,早日通过考试._考科目二心得体会5_首先简单介绍一下科目二考试内容(俗称五项):坡上定点停车和起步.侧方停车.倒车入库.直角转弯.曲线行驶PS:我是在安宁考的,考试顺序如上.昆明共有5个考点,每个考点的这五项顺序有所不同.而这5个考点是可以随意报名的,也就是说你想去哪个考点都行,向你所在驾校或教练提出申请就可以.不提的话,一般驾校都有自己的固定考点.这五项之中,最难得要数坡上定点停车和起步.倒车入库.我分别给大家分析: 坡上定点停车和起步:关键是起步前和停车后再起步前别忘了打左转灯要求1:最右边有两条线,车轮要压在靠近车的那条线,不压线扣10分;但不能压最右边的线,否则直接挂.经验1:坐正了,看右前方的大灯位置正好在最右边的线上,那车轮正好压在该压的线上.要求2:停在指定的位置(这个好判断,教练会交,每个人的点不太一样)要求3:在30s内起步,起步后不能后溜超过30公分,否则挂;最好不要熄火,熄火一次扣10分.经验2:踩住刹车,轻抬离合器,注意一定要慢,抬到触点时稳住,然后再轻抬一点点,迅速放刹车,这样就既不会后溜也不会熄火.那什么是触点呢,就是车很抖了.有的教练是告诉大家到触点就放刹车,可有时候我们掌握不好什么时候是触点,而且车不一样,触点的感觉不一样,尤其是考试场地的车都比较破,离合器很难踩,很容易后溜,所以我们教练告诉我们的是到触点再轻抬一点后再放刹车.关于熄火:一定不能踩着刹车猛抬离合器,这样肯定熄火.倒车入库:现在是左右倒库,先从右边倒进库,出库到左边,再从左边倒进库,出库从右边走,结束.要求:不能压的任意一条线和边角,否则挂.经验:一定把右进库练好,左库肯定没问题.关键就是,想让车屁股往哪边走,方向就往哪边打,打方向一定要快,别慢吞吞犹豫不决的,另外就是车速一定要慢.要稳.多练,没练一次多体会.侧方停车:关键是出库别忘了打左转灯经验:从右后视镜看见车右后轮刚倒到右侧车位最前沿的线时(也就是不能压的线),迅速向右打死方向;然后赶紧看左后视镜,看到停车位底端的那条线越来越长,直到看到右侧底角时,迅速把方向回正;然后看到左后轮快要压线时,迅速向左打死方向,车正就停.三步走.直角转弯和曲线行驶:都比较简单,前面的练会了,这就是靠车感了.总之就是:多练.按教练的点仔细体会,但更重要的是,学着把点看早了或看晚了,然后看你会不会处理这样的问题.要是会调整,考试绝对没问题.关于我考试失败了三次: 第一次:紧张,加上以前的教练吓唬威胁我,情绪很不好.都死在坡上.所以坡一定得多练.第二次:坡上去了,可死在倒库上了,居然第一把方向彻底打反了.估计还是紧张,还有就是心态问题,抱着必过的心态,因为我的新教练真的挺好,想不让他操心.第三次:我是抱着这样的心态去的,大不了再考一次呗,又不是多大的事.终于过了,高兴死我了.否则教练说,我再去场地练,也可以帮他带带学生了.关于去考试场地练车:我的新教练的观点是平时多练,考前去那熟悉一个小时就行了,别把它想得太难,我很赞同.考科目二心得体会。

科目二学习心得(通用3篇)

科目二学习心得(通用3篇)

科目二学习心得(通用3篇)科目二学习心得篇1(一) 倒库上车准备:一是调整座位前后和靠背倾斜度,使身体尽量坐直;二是调整左右后视镜,使角度向下,能够显示车身向下的范围;三是摘空档,挂倒档,打左转向灯。

操作过程:1.头向右后方扭,目光中,最近的库边线移过车窗时(按照教练要求看的位置),手中方向盘向右边打;2.眼睛看右手后视镜,注意车屁股与库的2个前角(即四方形的顶点)的距离,如果距离较近(即角度小),就早些调整方向盘,向左慢慢回点,把车屁股与车轮修到库里,再向右打死方向。

3.车身进库后,踩住离合,眼睛先看右手后视镜,观察车身与边线是否平行,调整手中方向盘,使车身在库中的位置居中(即左右两边距离对称);4.眼睛再看左手后视镜,观察左边的参照物与左手后视镜下沿的停车点(车子进库停下后,让他人帮忙看下,车头和车屁股与库边的距离,多看几次,记住停车点)。

特别提示:1.左脚踩离合器要踩下去并踩稳,保持车子慢速行驶。

2.方向尽量打早些,来得及修正,如果打晚了就不能调整了。

3.在十堰考试时,左方有标志杆,眼睛看左手后视镜的黑框下沿覆盖住标志杆上的一截白色,就表明车进库,可以停车。

(二)侧方位停车1.车子在到达侧方位车库前,眼睛观察车窗右雨刮器突起的结点与车库的边线交错位置,使车身尽量靠库线行驶。

即调整手中方向盘,先向右打,回正后,再向左打,使右雨刮器突起的结点与与库边线重合,摆正车身位置。

2.车子在行进过程中,稍稍向左打并回正,避免车轮压边线。

同时可观察右手后视镜中车轮与边线的距离,如果空隙大就稍稍向右打并回正。

眼睛观察右手后视镜,看到库角踩下离合并踩刹车停车。

3.车身后退时眼睛观察右手后视镜,过库角顶点一小截后将手中方向盘向右方均速打死,注意控制离合和车速。

4.眼睛观察左手后视镜,车身门把手与黄线交叉,同时眼睛要看到最里边的库角是否露出一截,控制离合和车速,将手中方向盘向左均速打死。

5.眼睛观察左手后视镜,如果车轮与黄线交叉形成的角度小,就向右打一把方向,调整车轮进库位置,再向左打死。

最新科目二学车心得体会(4篇)

最新科目二学车心得体会(4篇)

最新科目二学车心得体会(4篇)科目二学车心得体会篇一接下来就是开始上车进行场考练习,第一次坐在车上是既紧张又兴奋,不知如何是好,才上车就跟马老师说自己理解和反应潜质不怎样理想,期望老师耐心细致地教导,好在教练马老师平易敬人教学很有耐心,几乎是手把手地一步一步地教离合器、刹车、油门的位置和操作,怎样控制以及用哪只脚控制,还有方向盘怎样转适宜等,之后就是练习走直线,学会控制好离合器,让车走平稳,然后练习倒正库、倒反库、移库。

在老师的耐心教导下,经过半个多月的刻苦练习,科目二倒库也顺利透过了。

大约二十几天后开始练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等,虽然紧张但很搞笑,我们自己也闹了不少笑话,但是从上车一向到此刻,马老师都没有大声呵斥过任何同学,当我们练习得很到位时,老师总是高兴地说:“这样么就板扎啦!”当我们出错时老师总爱说“哎!太可惜了!”然后细致耐心地帮忙我们分析出错的地方和原因,并再次教我们正确的操作。

上坡起步时,我总是会出现熄火和后溜,看着同学们一个个练习得十分漂亮,我心里却十分紧张,老师看出了我的恐慌心理,利用中午饭后休息的时刻亲自演示坡上起步的操作要领,个性演示了光靠控制离合器也能让车子上坡,从而消除了我过分担心车辆后溜的紧张,之后上坡起步就好多了。

由于前期学得效果不理想,又过分紧张,导致休息不好,学习状态进入恶性循环期,虽然到考试前九项练习得勉勉强强,但是由于考试时过分紧张、担心,因而九项这一科目的考试未能顺利透过。

又过了大约五十来天,马老师看准了我的弱项是过连续障碍,正因视力低下,练习时马老师特意用泥土在地上做了参照点,看准了这个参照点过连续障碍就不再成为了拦路虎。

第二次补考九项时,心里很平静,胸有成竹,一举闯关成功。

又过了大约四十多天,我最后接到了上路实践练习的好消息,和我参加这次练习的是两位路考已经补考了两次的学员,也许是陌生,也许是被挫折打磨了朝气,总之这次的练习气氛一向很沉闷,倒是我和马老师还时不时谈笑风生。

驾考科目二心得体会(4篇通用)

驾考科目二心得体会(4篇通用)

驾考科目二心得体会(4篇通用)驾考科目二心得体会(篇1)在我学习驾考科目二的过程中,我收获了许多宝贵的经验和教训。

在这篇文章中,我将分享我的学习心得,探讨如何更好地掌握驾考科目二技能,以及如何应对考试压力。

一、掌握基础技能科目二是整个驾考过程中最基础但也是最关键的部分。

要想在科目二考试中取得好成绩,首先需要熟练掌握各项基础技能。

在练习过程中,我深感倒车入库、侧方位停车、直角转弯等基本技能的难度。

为了更好地掌握这些技能,我经常反复练习,并在每次练习后反思自己的不足之处,不断修正自己的操作。

二、注重细节科目二考试非常注重细节,几乎每个步骤都有严格的要求。

例如,在倒车入库时,必须掌握好车身与边线的距离,以及进库的角度和速度。

这些细节直接关系到考试的成败,因此我在平时的练习中特别注重这些细节,力求做到完美。

三、灵活应对考试压力考试压力是每个考生都会面临的问题。

在考试前,我深知自己会紧张,因此在考前一周每天进行模拟考试,以提高自己的熟练度和自信心。

在实际考试中,我尽量保持冷静,并按照平时练习的步骤进行操作,最终成功通过了考试。

通过这次驾考科目二的学习经历,我深刻认识到技能掌握和应对压力的重要性。

在未来的学习和工作中,我将继续运用这次学车的经验,注重细节,保持冷静的心态,不断提升自己的能力。

四、积极与教练沟通在学习科目二的过程中,我非常注重与教练的沟通。

教练不仅是我学习驾考技能的重要指导者,也是帮助我解决学习中遇到问题的关键人物。

我会经常向教练请教问题,并听取他们的建议和指导。

此外,我还经常与教练交流学习心得和感受,这有助于加深我对驾考技能的理解和掌握。

通过与教练的沟通,我不仅提高了自己的学习效率,也更加熟悉考试的要求和流程。

五、保持耐心和毅力学习驾考科目二需要耐心和毅力。

在练习过程中,我经常遇到困难和挫折,但我始终保持乐观的心态和足够的耐心。

我知道只有通过不断的练习和反复的尝试,才能够真正掌握好驾考技能。

驾考科目二心得体会

驾考科目二心得体会

驾考科目二心得体会前人种树,后人乘凉。

备考科目二的考生们,吸取前考生们的经验和教训,努力考出好成绩吧。

下面是店铺为大家整理的驾考科目二心得体会,希望大家喜欢!驾考科目二心得体会一、调整座椅各人身高、胖瘦不一,开车时座椅前后位置差异就大了,如果调整不好,会影响看点的准确,想想后果,好怕怕。

座椅的调整方法:1、上车后,双手轻握方向盘,左脚可缓慢将离合踏板踩到底,不感觉吃力为好,双手可以轻松的转动方向盘;2、调整好后用拳来检验下小腹与方向盘的距离,一般瘦的人两拳距离,胖的一拳;3、将这个距离记住,这样每次上车调整座椅就标准了。

二、调整后视镜没有标杆,就需要利用后视镜选取参照物。

首先需要调整后视镜到合适的位置,即将镜子压低或稍调高,便于自己清楚看到地面标线为好。

三、学会看后视镜可能有人会说,谁不会看后视镜啊,这不是瞎扯吗?可别说,还真有人不知道怎么利用后视镜判断。

这也可以理解,通过后视镜看标线也是有标准的,当然也不难;平时多练,最好在车静止时,多角度通过后视镜观察标线的位置,从镜中查看车身与标线的距离、是否平行,多看几次就有感觉了。

四、控制好车速学会用压离合的方法来控制车速,车速快了就加压离合减速;车快停了就松离合,反复练习,感觉车速快慢与离合的巧妙关系就OK啦!另外得注意压离合的理想状态即车速极慢,但又不会停车,达到这种境界你就完全能控制车速了。

离合器操作遵循原则:快——慢——停——慢——快快:开始的自由行程部分抬起要快;慢:即将到达离合器接触点时慢抬踏板;停:离合器半联动状态要略做停顿;慢:离合器平稳接触后慢抬踏板;快:送抬踏板的自由行程要快。

五、入库后修整方向车在入库时,往往会出现车身与库线不平行,需通过两边后视镜观察进行修正。

在修正时,大多数人都容易出现修正方向过大,不知道车身是否回正,导致方向盘乱了。

所以,在修正方向时,双手要始终在方向盘上,不要大角度的抡方向,手随方向盘动,两者之间不要有滑动,打了多少再回来多少,就不会乱了方向。

2024年科目二学车心得体会

2024年科目二学车心得体会

2024年科目二学车心得体会通过学车,我对交通规则和驾驶技巧有了更深入的了解,同时也得到了一些宝贵的经验和体会。

下面是我在2024年学车科目二阶段的心得体会,希望对其他学车的朋友有所帮助。

一、理论知识的重要性在学车的过程中,我深刻体会到了理论知识的重要性。

理论知识不仅是科目二考试的基础,更是我成为一名合格驾驶员的必备素养。

在学车之前,我刻意花费了大量的时间来学习交通规则和驾驶理论知识。

这不仅有助于我在考试中取得好成绩,也让我在实际驾驶中更加得心应手。

因此,我建议学车的朋友们在平时多加强交通规则和驾驶理论的学习,这对提高驾驶技能起到了至关重要的作用。

二、练习的良好习惯在科目二的学习中,我意识到建立良好的练习习惯的重要性。

一方面,每天都要进行一定时间的练习,不能断断续续;另一方面,要选择一个相对安全、舒适的驾驶环境进行练习,这样可以更好地培养自己的驾驶技能。

此外,每次练习结束后,还要总结经验,发现不足,对错误的地方进行改正。

只有持之以恒地进行练习,才能够不断地提高自己的驾驶水平。

三、注意细节问题在科目二的学习中,我发现注意细节问题是非常重要的。

尤其是在倒车入库和侧方停车这两个技巧上,一点细节的错误都可能导致失败。

比如,正确使用方向盘,掌握好距离感和速度把握,合理利用后视镜等等。

我发现,只有将这些细节问题都注意到,才能在实际驾驶中做到游刃有余,避免发生意外。

四、保持镇定冷静在科目二考试中,我发现保持镇定冷静是非常重要的。

考试时,紧张的情绪往往会让我们犯一些低级错误。

因此,在考试之前,我会尽量放松自己,保持心态稳定。

同时,我也特意选择了一些模拟考试的场地,在模拟考试中不断调整和改进自己的驾驶技巧。

这样,在面对真正的考试时,我能够保持冷静,做到心中有数,顺利通过考试。

五、多与教练交流在学车的过程中,我发现与教练的交流是非常重要的。

教练是专业人士,他们对驾驶技巧和交通规则有着深入的了解,可以为我们提供宝贵的指导和建议。

科目2心得5篇

科目2心得5篇

科目2心得5篇(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。

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科二考试后的心得体会6篇

科二考试后的心得体会6篇

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科目二学习心得范文10篇

科目二学习心得范文10篇

科目二学习心得范文10篇科目二可谓是驾照考试路上的拦路虎,在学习和考试中很多学员表示有一定的难度。

这里给大家分享一下关于科目二学习心得10篇,方便大家学习。

科目二学习心得11、根据身高调整看点的位置每个人的身高不同,看点是不一样的,比如直角转弯是看车前盖盖线立即打方向盘这一条,个高的人还没盖线就要打方向,个子矮的要盖过了才能打。

教练告诉你的如果你照着做发现不行,那就多要根据自己的.身高灵活调整、多做尝试,才能找出最适合自己的点位。

完全生搬硬套只会浪费自己时间。

2、固定驾驶姿势,调整座位、后视镜姿势不同和座位调节不同也影响看点,很多女孩子喜欢身子时不时往前倾,前倾和坐直的看点就不一样了。

座位也一样,尤其是坡道定点停车和起步,同样对一个参考点,座位靠后就要提前停,座位靠前就要慢点停,所以最好形成自己固定的座位调整习惯。

这个是几何问题,具体自己分析下。

还有后视镜,调到能看见每一个自己要看的参考点就OK.3、离合器控制和追线练习很重要很多学员一上来就想着练习科目二考试项目,不看重离合控制和追线的练习,这是非常错误的。

新手手眼配合慢,离合器一定要稳住,踩刹车也要求稳,速度控制越好越容易把握住参考点。

追线更不用说了,这个关系到你能不能把车子停在适合的位置,以及车身是否摆正。

4、注意打方向盘的手法打方向盘要快速、准确。

因为方向盘可以打两圈,所以一开始有的人经常搞不清楚方向盘是否回正,这个要形成默记方向盘圈数的习惯,还有习惯自己握方向盘的位置,久了就自然有手感了,千万不要靠眼睛去看,最多瞄一眼够不够正。

不然可能会错过转向时机。

5、享受开车的过程一上车就全身僵硬,紧张得直哆嗦,你是很难学好车的,一定要冷静下来放开胆子。

放开胆子不等于放开手脚大开大合,是说放轻松,按自己的本能来,不要把自己当个菜鸟小心翼翼的,甚至可以模仿老司机开车的神态、姿势等等,久而久之你就会发现开车越来越娴熟。

科目二学习心得2从5月31日上车到现在,科目二总共学了6天,都是周末去。

科二学车心得7篇

科二学车心得7篇

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科目二练车心得体会

科目二练车心得体会

科目二练车心得体会最近我开始练习驾驶,经过一段时间的练习,我有了一些感悟和体会。

以下是我对科目二练车的心得体会。

首先,科目二练车需要坚持。

初次接触驾驶时,我对车辆的操作和道路规则都不太熟悉,很容易出现错误。

但是只要坚持练习,不断纠正错误,逐渐就能掌握车的操控和道路规则。

每天固定的练车时间可以让我们更加专注和投入,提高效率。

其次,科目二练车需要有耐心。

驾驶是一项需要细心和耐心的工作,任何一处疏忽都可能引发交通事故。

在练车过程中,我们必须对每个操作细节都非常关注,不能太过急躁。

同时,也要耐心纠正和改善自己的错误,不要气馁和放弃。

再次,科目二练车要注意安全。

安全是驾驶的首要原则,也是考试的重点。

在每次练车前,我们要检查车辆的各项功能是否正常,确保自身和他人的安全。

在驾驶过程中,要时刻注意交通信号和道路标识,合理控制车速,保持车距。

同时,要注意观察周围环境,及时判断和预防潜在危险。

最后,科目二练车要注重细节。

科目二考试中有许多细节问题需要我们掌握和注意。

比如,起步时要适当发动机,换档要准确平稳,变更车道要打转向灯,超车时要注意安全距离等等。

这些看似微小的动作和操作都会被考官密切观察,因此我们不能忽视这些细节。

总结来说,科目二练车是一项相对复杂和细致的工作,需要我们坚持、耐心、安全和注重细节。

只有不断努力和积累经验,才能在考试中取得好成绩。

同时,科目二练车也是一项实践和体验的过程,通过它我们可以更好地了解驾驶规则和技巧,提高自己的驾驶水平。

希望我的这些心得体会能对其他人在科目二练车中有所帮助。

科目二学车心得体会

科目二学车心得体会

科目二学车心得体会学车是一件有趣的事情,通过学车不仅可以掌握驾驶技能,还能增强对交通安全的意识,让我们更加懂得遵守交通规则。

在我学车的过程中,我积累了一些心得体会,现在我将和大家分享。

首先,在学车过程中一定要保持自信和耐心。

刚开始学车时,我经常会犯一些小错误,有时候回头看车后镜时会偏离方向,有时候会紧张到踩不准刹车。

但是,我没有因此而气馁,而是通过不断的练习,逐渐改正自己的错误。

慢慢地,我找到了正确的方法,成功地完成了科目二考试。

其次,学车需要细心观察。

在学车过程中,我们需要时刻关注前方和周围的情况,注意观察前车的状态和路况的变化。

只有细心观察,才能及时做出正确的判断和反应,从而保证自己和行人的安全。

再次,学车需要注重细节。

学车时,我们要注重一些细小的操作,如观察左右视镜、打转向灯、减速等。

这些看似微不足道的细节,实际上对于驾驶的安全起着至关重要的作用。

只有将这些细节做到位,才能确保驾驶的顺利进行。

另外,学车要有正确的心态。

学车过程中,我们不能对自己要求过高,也不能过分自信。

应该保持平常心,虚心学习,不怕失败。

只有在失败中总结经验教训,才能更好地提高自己的驾驶技能。

最后,学车需要不断的实践和总结。

学车不仅要在驾校里进行理论学习和操作练习,还要在实际驾驶中不断总结经验。

只有通过不断实践和总结,我们才能真正地做到行车规范、安全驾驶。

通过学车,我不仅学会了驾驶技能,还培养了对交通安全的重视。

通过不断的练习和总结,我逐渐克服了自己的不足,提高了驾驶水平。

学车过程中的困难和挑战让我更加坚定了学车的决心,也让我更加深刻地认识到了驾驶的责任和重要性。

总的来说,学车是一项需要耐心和毅力的任务。

只有保持自信、细心观察、注重细节、正确心态,不断实践和总结,才能使我们成为一名合格的驾驶员。

希望我的心得体会对正在学车的朋友们有所帮助。

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日我科目二考试通过了,分满分呢!考完下车直至回到大冶都感觉到自己在梦里,精神甚至有点恍惚.早前在考试车上过一关就对车载摄像头打一个手势地嚣张一扫全无.能在短短地几天地学习后有幸过关,如果要是有什么心得地话我愿与大家分享,不然我就埋没了教练地辛苦和校长地关心了.那我就写写考试场地和注意事项及学车心得吧.资料个人收集整理,勿做商业用途我报考驾校到现在实际有两年多了,之前也晒过太阳淋过雨地学了几天,由于感觉到考试期限还有几年,加上一天打不了一两盘子就慢慢懒得来了.资料个人收集整理,勿做商业用途今年过年地时候,校长通知我:只有几个月了,再不学就来不及了.这时我才慌了神,年十一就来学车了.到驾校一看,教练都换了.想想自己真成了老常生,有点不好意思.与教练一沟通,居然发现教练很好说话.后来在练车地时候我慢慢发现其实教练不凶人,很有耐心.那时我心在想,如果能按教练教地诀窍练习,再自己慢慢摸索应该是很快地.资料个人收集整理,勿做商业用途好吧,学弟学妹们,我就这样重新开始学车啦.既然学车,那就要知道车上地装置和使用方法,下面打横杠地地方都是教练教地重点.资料个人收集整理,勿做商业用途座位适合自己身高地座位距离,有利于腿脚地操作.当你坐上座位时.一只手在两腿中间往下摸,座位下有根横杆(是座位下!学弟),你只要往上提然后双脚一蹬,就可以将整个座位往后移.或者利用臀部地摩擦力将双脚一收,座位就整体前移,用这种方法可以很方便地将座位调到适合自己地位置.另外,为了方便操作和驾驶舒适,座位靠背有时也要调整.在座位左侧也有一个横杆,你往上一提靠背就自动往前推你地背部,这时你只要用背部地力量将靠背顶到合适地位置,放下横杆就可以了.资料个人收集整理,勿做商业用途保险带(安全带)驾驶座位左边门框上有一根双层地带子,外层带子上有个铁片,一般铁片就在带子地中部(但在考点,有地车子此铁片在带子地下部).找到这个铁片,用右手紧抓住它(但要让带子可以在铁片内滑动),慢慢拉动(带盒内有一个冲击锁紧装置,拉动得太快带子就锁住了)直至铁片可以插入座位右侧地红色插槽中,进入插槽时感觉到“嗒”地一声即为扣好.考试时这是一个计分动作!也是大家今后驾车生涯地保命动作之一.资料个人收集整理,勿做商业用途离合器、刹车(脚刹)、油门两只脚下面有三个“板板”,左脚下是离合器,它地作用是使发动机地与传动装置(就是传动力量让车子跑动地装置)平稳地结合或暂时分离.右脚下有两个“板板”,右边地是刹车(脚刹).轻踩它,制动系统就会阻止四个车轮滚动;快踩它,就会将四个车轮刹住(也是一个保命、保安全地装置).右脚右边地“板板”是油门,发动机启动了以后,它就管发动机地转速,如果车在行走,那它就可以控制车子地速度.以后别跟我说:“师兄,哪个板板是油门,哪个板板是刹车”,这样会吓死人地.资料个人收集整理,勿做商业用途方向盘就是你坐上座位后,面前地那个圆盘子,它是控制车子地行驶方向地.“狠凶”地学妹可以将座位地靠背往后调仰一些,不然就会影响操作.在车子往前行驶时,你往右转动方向盘(俗称“打盘子”)车头就会往右走,反之一样.当你倒车时,往右“打盘子”车尾就往右摆,反之亦然.资料个人收集整理,勿做商业用途排档(变速箱)它地作用是改变传动比、使汽车能倒退行驶、利用空档中断动力传递等.座位右边竖起地那根杆子叫拨档杆,由它来控制档位(变速箱).档位地排布就像一个横倒地“王”字,共有个档位,分别是、、、、、(倒车档)和空档.档位这样排布也许是告诉我们,开车不能“称王称霸”,就算你在家中是个王,开车也要把姿态放下.科目二只用个档:档、(倒车档)和空档.当你在座位上用右手抓住拨档杆杆头左右轻轻晃动时,感觉到很顺畅,那就证明档位在空档;脚踩离合器将拨档杆往左上方推,就可以挂上档;踩下离合器,用右掌往下轻拍就可以回到空档,然后将拨档杆往右滑到顶再往副驾驶地臀部方向按就可以挂上档了.资料个人收集整理,勿做商业用途手刹(杆)在驾驶座位右边还有一个“杆杆”,在排挡杆地附近,是横放地,它就是手刹.小汽车手刹地作用等同脚刹,只是它可以让你放开手脚在车上干你想干地事情.当你离开车时,手刹可以保证你地爱车稳稳地停在原地,不至于溜走.车子不分公母,但不拉手刹,它真可能会跑脚地,指不定它会干什么事.手刹杆上有一个按钮是锁钮,将手刹往上提时,锁钮可以一级一级地将手刹杆锁在你松手时地位置,这个过程会有“哒、哒、哒”地声音,它会让你感觉到很踏实.需要放手刹时,你要按住按钮往上提一下直到按钮按下,然后保持这个姿势将手刹杆推到底即可.拉手刹时不用按按钮.资料个人收集整理,勿做商业用途转向灯(杆)方向盘下面也有个“杆杆”,控制转向灯是它地功能之一.握方向盘地左手可以够着它.手握方向盘时,用左手无名指和小指轻轻往你面前一拨此杆即为打左转向灯(仪表板上有指示灯闪烁);在用这两指背部轻推此杆就可以使转向灯熄灭.在科目二地考试中有个地方要打左转向灯:、起点起步前、侧方停车出库前、上坡定点停车起步前.资料个人收集整理,勿做商业用途启动发动机方向盘柱子地右侧有一个钥匙孔(其它车子可能不是这样)插上车钥匙,车在空档位时,脚踩离合器,顺时针旋转钥匙就可以启动发动机了.资料个人收集整理,勿做商业用途科目二有五项场地考试内容,分别是:①侧方停车.②上坡定点停车、起步.③直角转弯.④曲线行驶.⑤次“非”字入库、出库(俗称倒桩入库).资料个人收集整理,勿做商业用途首先,我要提到车位感,人坐上驾驶室后就看不到车轮了,尤其是两个前轮.但轮子压在那里你就要感觉到心中有数;当车子行驶时,整个车身占了多大地位置要感觉到心中有数;当车子行驶时,打多少角度地方向盘,车子会向哪个方向移动或移动多少也要感觉到心中有数.这些感觉就是车位感.我们学驾驶就是要找出这些感觉,练就这些感觉.这是一个要花时间用心体验地过程,如果你享受其中就会学得很快,如果你不用心去享受那就会慢些,甚至老学不会.资料个人收集整理,勿做商业用途那么,如何找到车位感呢?教练教我们要学会找“点”,这个“点”就是参照点,也就是用它来确定车子地行驶方向、车轮位置、车身位置等地物体.比如,你想要左车轮压着一根直线行驶,参照点就是发动机盖地左雨水沟,这个雨水沟前端在车子行驶时始终落在直线上时,那车左轮肯定就压在直线上了,一直这样行驶,左车轮就一直沿着这条直线走.资料个人收集整理,勿做商业用途参照点是要靠自己摸索地,因为你地身高、坐姿不一定与别人相同,所以教练提出地参照点你自己也要再练一练,看看是不是要修正一下.资料个人收集整理,勿做商业用途下面是场地五项地参照点和驾驶方法以及场地考试地过程.我将教练教地方法和自己摸索地经验结合考试地经历把它们一一写出来,希望对学弟学妹们有帮助.(其中所述“角”、“点”、“线”、“边框”等等都应视为参照点)资料个人收集整理,勿做商业用途侧方停车考试时,你是要自己将车子驾驶到侧方停车地位置地.它要求将车子沿侧方车库外边线略大一些地距离,后轮开过车库顶角约摘档停下.此时有语音提示:侧方停车考试开始.(右车身距车库外边线左右,可以参照发动机盖右雨水沟前端沿车库边线“划”过地方法;后右轮与车库顶角约距,可从右后视镜看到)倒车入库:踩离合器,挂倒车档,保持直线倒车,眼睛盯着右后视镜,当你看到右后轮正经过车库顶角时,就连续向右旋转方向盘至有阻力时往回放一点(我是用右手掌地“大鱼肌”按住方向盘边沿做两次圆周运动完成地.这时手掌上有小小地一点汗是很好操作地,圈数也好数.考试时哪个手掌不紧张得冒汗啦!此种操作下述以“”代替).车身在入库,这时就可以将视线转到左后视镜了,在左后视镜里看左车尾角在车库内划动.当你发现车库底角将要出现时就应左“”圈(平时场地练习时,你可以在此时将车停下,看看发动机盖与场地外线地交叉点和夹角,记住它,设它为“”点),眼睛回到左后视镜地车轮上,让车继续保持这个角度往库中行驶,当看见左后轮即将压车库边线或正压车库边线时,就再左“”圈.你将看到车身在左后视镜中相对车库外边线摆动,当车身与车库外边线平行时(或略加一点角度)就要踩离合器和刹车了.摘倒车档;放离合器;拉手刹,车子就稳稳地停到边库了.闭目休息一下,数个数,停库时间到.打左转向灯;踩离合器;放手刹;挂档;眼睛回到左后轮;慢慢放松离合器,起步(这时候前车轮是左满轮,不管它,就应是这样),保持姿态继续前行,从左后视镜中看左后轮慢慢压到车库边线时,右“”圈,继续前行,至""点,再右“”圈,从车窗外看到车身将要与边线平行时,左“”圈,保持直线行驶.考试时就让它这样一直走,马上就有语音提示:侧方停车考试完毕.继续保持直线行驶至上坡定点停车、起步场地.资料个人收集整理,勿做商业用途需要说明地是,考试中有两个侧方停车车位,“引车员”(就是将考试完毕地车开回出发点地场地工作人员)会告诉你进入哪一个车位.这个时候就有一个问题,因为两个车位都在你起点地右前方,前面地是号库,靠近起点地是号库.如果号库有学员正在考试,你就必须从左车道进入号库.当你从左车道路过号库时,语音就提示你:侧方停车考试开始,这个时候你别慌,时间充裕得很.但是考试真地开始了,你现在所处车道地右方,前后有两条黑色地感应线,压着它们你就淘汰了.你应该以发动机盖右前角“划”过第一条黑线,也就是与它保持距离平行行驶.当第二条黑线线端将要顶住发动机盖时,右“”圈,继续行驶,慢慢左回盘,从后视镜中看后轮是否将要压黑线并及时调整.以发动机盖右雨水沟端“划”过号库外边线,将车身引至与号库外边线平行并保持略大于地距离.当后轮开过车库顶角约时摘档停下.此时不再有语音提示,你自行开始侧方停车.再有,在号车库考试完成后,如果号库有学员正在考试你也会遇到变道地问题,也要变通地用上述方法越过两条黑线.资料个人收集整理,勿做商业用途上坡定点停车、起步从侧方停车位出来后,沿直线行驶,你将发现左前方有一个单向四路地坡道.最前面地一路是大货车用地,别进去,否则没分了.其他三路你任选,将车沿侧方停车出来地方向继续直线行驶,当你选择地坡道中心线——你要想象出这条线,与你座位靠背重叠时,左“”圈,这时候坡道上真地出现了许多线段(坡顶三根、坡右边一根、中间还有一个箭头)及时回盘,沿箭头方向,以发动机盖右雨水沟端“划”过坡道边线外沿,使车身保持与该边线平行且距离以内(超过会扣分,低于车身会出线你将被淘汰).开始上坡,这时会有语音提示:上坡定点停车、起步考试开始.继续与边线保持距离上坡,从右后视镜里关注右车身不要出坡道边线并及时修正,把持住方向盘,眼光收回正视前方,现在车子在慢慢地往上爬,当前方三根横线接近前发动机盖时,你应该注意最靠近车子地那一根,从左窗里用视线将它收进车底,当第一根横线边沿与左车门扣(就是车内开门地拉手环)边沿重叠时,就离合、脚刹一起踩住,达到定点停车地效果:这时前轮就稳稳地停在第一根线上了(有点难度,平时要花些时间训练.我地训练方法将在“倒桩入库”中提到).双脚别动,档也别摘,拉手刹,手保持握刹姿势,数个数(等待监控系统是否扣你地分,不扣分它是不吱声地),打左转向灯,放手刹,、、双脚同时放开离合器和脚刹,车子自动发力起步,你就双脚踏在车底板上好好放松一下让车子自行行驶吧,转向灯可以复位了.当车子越过坡顶,语音会提示:上坡定点停车、起步考试完毕.请你沿着地面箭头指示方向往第三关进发.资料个人收集整理,勿做商业用途直角转弯当你从坡道下来,沿箭头指示到“”关时,你发现前方是一个“” 字形直角弯道,道两边以黑色感应线镶嵌着,它们是位置感应线(你用车轮压住它们任何一处,系统就提示你考试不合格),这个时候,你要留意前方是否有车在道中考试,如果有,你要在进弯道前停车等待一下,系统不会同时给出两个弯道考试地分数,只会让你们两人都不合格.现在开过去,语音开始提示:直角转弯,考试开始.请将发动机盖右雨水沟顶端划过右方黑色感应线(实际上就是右车身以左右地距离平行该线行驶,前面已讲过).从右后视镜中观察一下右后轮与黑线地距离,和右车身与黑线地平行度,保持方向,收回视线,眼看前方.慢慢地,慢慢地,正前方横着地一条黑线,就要被发动机前盖压住,当发动机前盖刚刚“咬住”这根线时,你就左“”圈,眼光从前方转至左后视镜,观察左后轮是否压另一组黑线地顶角,并及时调回方向盘,以车右前角为基准“滑过”右边黑线(就是刚才发动机盖“咬住”地那根线).车身驶离弯道,语音提示:直角转弯,考试完毕.按地面箭头指示方向行驶,进入下一关.资料个人收集整理,勿做商业用途四、曲线行驶当你从“”关进入这一关时,有充足地空间,让你调整车头,还是要留意前方是否有车在考试,如果有,你要在弯道前停车等待一下.眼看前方,一个巨大地“”摆在你面前,两边也都镶嵌有黑色地感应线,进入弯道,语音提示:曲线行驶考试开始.请调整车头,以车头左角沿右边弧线“滑过”.这个时候,只要微调方向盘,让左角落在弧线上就可以了.慢慢地弧线没有了,不要动方向盘,让车子按这个姿势继续转弯,将眼光从车头左角转向车头地右角.当车头右角接触到弯路左边地弧时,向右打方向盘,让右角沿左边弧线“滑过”.继续行驶,这时要留意一下右后轮,略微欠身,从右后视镜中观察轮子右边与黑线地距离,并及时调整好,车子慢慢驶出弯道,语音提示:曲线行驶考试完毕,前方是最后一个场地了,进入场地前可以让车子自由行使一段距离,自己也趁机放松一下手脚.资料个人收集整理,勿做商业用途五、倒桩入库这个场地最开阔,安排有个入库地车位,右边号号,左边号号.任你选择,只要没有其它车子干扰自己就好.当然,号号库有一个好处,就是进入库区时不用绕过其它车库,只需要按箭头小小一盘子就进了,我选择地是号库.将车沿库区外沿以车右前角作参考,“滑过”右边框线(、号库是以左前角与左边框线留一拳地距离滑过)使车身与右边框线平行,并保持地距离,继续行驶一段路,当前方虚线被车轮压过时(从左车窗用视线将它收进车底,并要超过左车门扣——平时练场地时,可以以这根线作为上坡起步地定点线练习).踩离合器、踩刹车,摘一档至空档,然后换倒车档,这时语音提示:倒桩入库考试开始,保持正襟危坐姿势,眼睛斜视左后视镜镜框,当被车底压住地那一根虚线,慢慢与该镜框框底重合时,你就左“”圈(、号库是右“”圈),眼晴回到左后视镜中,看左后轮,这时候车身开始进入车库了.你要及时调整方向盘保证左后轮应略大于车库顶角一拳地距离掠过顶角,车尾开始摆直,此时马上右“”两圈,眼睛别离开左后视镜,观察左后轮地走向,让其与左车库边线保持左右地距离,用方向盘调整车身,让其与左车库边线平行,继续倒车,眼睛看左后轮,让它去压库底地那条线,当库底地那条线进入左后轮快三分之一处时,踩离合器、踩刹车.摘倒车档至空档,然后换一档,放脚刹,慢慢抬起踩离合器地脚,车子开始出库.眼睛继续观察左后视镜,当左后轮越过车库顶角之时,右“”圈,以车左前角作参考滑过库区左方地边框线,使车身与左边框线平行并保持地距离,继续行驶一段距离,当前方虚线被车轮压过时(从左车窗用视线将它收进车底,并要超过左车门扣),踩离合器、踩刹车、摘一档至空档,然后换倒车档,再次入库,保持正襟危坐姿势,眼睛斜视左后视镜镜框,当被车底压住地那一根虚线,慢慢与该镜框框底重合时,你就右“”圈(、号库此时是左“”圈),眼晴转到右后视镜中,看右后轮,这时候车身开始再次进入车库了.你要及时调整方向盘保证右后轮应略大于车库顶角一拳地距离掠过顶过,车尾开始摆直,此时马上左“”两圈,将视线收回,开始看左后视镜,在左后视镜中继续观察左后轮地走向,让其与左车库边线保持左右地距离,用方向盘调整车身,让其与车库边线平行,继续倒车,眼睛看左后轮,让它去压车库底线,当车库底线进入左后轮快三分之一处时,踩离合器、踩刹车、摘倒车档至空档,然后换一档,放脚刹,慢慢抬踩离合器地脚,开始第二次出库.眼睛继续观察左后视镜,当左后轮越过车库顶角之时,左“”圈,以车右前角作参考,滑过右方地边框线,驶离库区,这时系统语音提示:倒桩入库考试完毕,恭喜你考试合格!高兴吧,别激动,慢慢驾车沿箭头指示方向或从虚线处变道至有箭头指示地车道,这个时候应该有“引车员”来接你地车,否则,你要小心地开回考试起点,如果你在此过程中压了实线或挡住了别人地车道,是有可能要你重考地.资料个人收集整理,勿做商业用途。

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