海湾战争后勤研究1

第一章战争的现实有人曾把海湾战争后勤保障的规模，比作一声令下马上把阿拉斯加州的全体居民及其个人家当全部运到大洋彼岸，或将弗吉尼亚州的里士满城整个搬家。

部队饮食问题：从1990年8月至1991年8月，也就是在海湾战争的前期、中期、后期，在西南亚的美国陆军后勤工作人员，在第22支援司令部和第1、第2军支援司令部的组织指挥下，制定计划，组织运送，向部队供应了一亿二千二百万餐口粮，这相当于为怀俄明和佛蒙特两州所有居民供应一日三餐达40天之久。

部队运输问题：从1990年8月至1991年8月，上述支援部队提供油料13亿加仑，等于首都华盛顿同期油耗量的七倍，或约等于哥伦比亚特区，蒙大拿州和北达科他州12个月的总耗油量。

同一年内，这些后勤支援部队及其雇用的司机在战区行车近5200万英里，等于到月球往返100多次，环地球行驶2000多次，或等于从洛杉机到纽约往返10000多次。

军队是各种需求的集合体。

他们所需要的东西种类繁多而复杂，而有时还相互矛盾。

军队既需要训练精良、机动灵活的作战部队（军事术语称其为“牙齿”），也需要大量的支援部队（“尾巴”）；既需要坦克、飞机、弹药，也需要面包师和官僚（毫无疑问，官僚也是有用的），木工和出纳员，殡葬人员及律师。

除此之外，军队还需要指引交通方向。

在战争中，沿沙特公路网新树立了近500个交通标牌，帮助美国士兵及其他第三国人员在缺乏地貌特征的地形条件下找到他们的目的地。

毫无疑问，他们也需要邮政工作人员。

从1990年11月到1991年4月，半年内，海湾战争的供应人员和运输人员平均每天运送邮件近500吨。

他们总共处理邮件31800多吨，其数量之多足可以用6英尺高的邮件覆盖28个足球场。

这些任务及其他无数的工作，都是由后勤人员完成的。

后勤是把运输、补给、仓储、维修、采办、合同、订货、自动化等项工作精心综合成一个紧密有序的整体，确保上述各项工作的最佳化，以保证和促进给定目标和任务的完成。

海湾战争中，后勤人员面临的是大量的不确定因素，他们竭尽全力逐个排除，直到消除了一切因措手不及招致工作严重损失的可能性为止。

这就是我们在海湾的所做所为。

1.战争序幕对许多远离战场，安稳度日的美国人来说，西南亚战争的爆发，来得突然，出人意料。

但对伊拉克和科威特来说，这场战争的根源可追溯到几十年，甚至几个世纪以前。

科威特的国名起源于“科特”（KUT）一词即“小城堡”，令人想起了这个地区动荡的过去。

在伊拉克和科威特这两个国家中，长期比较稳定的是科威特，历时两个世纪的统治者阿拉沙巴王朝，赢得了领导温和、宽容不同政见的声誉（至少按中东标准是如此），但科威特从来没有强大到足以独立于其“贪得无厌”的四邻之中的程度。

在十九世纪，当土耳其奥斯曼帝国统治着此地区时，科威特仅是奥斯曼帝国的一个半自治区，属巴士拉省（该省现为伊拉克的一个城市）管辖。

科威特与巴士拉的这种关系早在1919年就告终结，但后来却成为伊拉克向科威特提出领土要求的依据。

在20世纪初期，科威特统治者酋长穆巴拉克与英国签订了一项协定，使科威特成为英国的保护国，直到1961年科威特才争得英国同意，宣布完全独立。

与此相反，伊拉克从20世纪20年代初期以现代国家形态出现后，始终受到动乱的困扰。

从1921年温斯顿·邱吉尔向英国下议院发表的一次演说中就可以窥见问题的端倪。

邱吉尔在演说中阐明，英国的方针是“以对不列颠及其盟国友好的方式在巴格达古城周围建立一个能够复兴和体现阿拉伯民族古老文化和辉煌的阿拉伯国家”。

但这个基础比较薄弱，在以后的37年中，巴格达政府更迭达58次。

1961年6月，科威特脱离英国获得独立6天后，伊拉克卡塞姆上将就声称科威特是伊拉克的领土。

英国所显示的武力，使卡塞姆未敢实践其声明，但伊拉克对科威特的威胁——有时公开，有时含蓄——后来一直持续了三十多年。

例如，1981年，伊拉克总统萨达姆·侯赛因告诉科威特一家报纸，两国的边界需要重新划分，他还具体提出伊拉克需要获得易于进入阿拉伯海湾的通路，这就要求科威特必须将沃尔拜岛和布比延岛的主权转交给伊拉克。

以后，多次威胁和敌对行动接踵而来。

例如，伊拉克的极端分子卷入了一系列的阴谋活动，包括1983年对科威特一连串的炸弹爆炸事件；二年以后，劫持科威特客机事件；以及1985年暗杀科威特统治者的未遂图谋。

尽管伊拉克采取了这些好战行动，但科威特的统治者则倾向于对其邻国的侵犯行为睁一只眼，闭一只眼。

原因很简单，虽然他们从内心讨厌萨达姆·侯赛因政权，但更关注的是伊朗原教旨主义穆斯林政权所造成的威胁。

当时，伊拉克与伊朗正在交战，正如阿拉伯谚言所说的：“我们敌人的敌人是我们的朋友。

”因为当时伊朗被认为是阿拉伯地区的主要威胁，科威特欣然允许伊拉克利用其港口、公路及其他设施向伊拉克运送军用物资，并为伊拉克作战贡献出80多亿美元。

事实证明，和平是用金钱买不来的，伊拉克的贪婪与不满是根深蒂固的。

多亏有了石油收入，八十年代时，科威特成为世界生活水平最高的国家之一。

伊拉克当然也有自己丰厚的石油收入，但却远远满足不了与伊朗没完没了的无益之战所消耗的费用。

财富的差距，还不是造成争端的唯一问题。

伊拉克战俘，特别是其中的军官阶层的供词表明，他们对科威特人怀有很深的怨恨，认为科威特人以傲慢和恩赐的态度对待伊拉克人。

据被俘的伊拉克人所说，至少从军官阶层来看，科威特不过是伊拉克不听话的一个省。

在他们眼中，战争完全是正当的。

凭着我与数百位科威特人的交往，我根本不同意这种结论。

到了1990年，萨达姆·侯赛因无论如何也要实施而且也能够实施数十年前他的前任们早就提出的对科威特的军事威胁。

经过近十年的两伊之战，伊拉克蒙受了惊人的损失，萨达姆并没有为他的人民赢得任何收获。

尽管如此，他终于成功地结束了与伊朗的战争。

武装精锐而实际上陷于破产的伊拉克，需要靠增加石油的收入来偿还它的战争债务——但全世界石油供应过剩，原油价格大幅度下跌，如果从伊拉克油田中开采更多的石油很可能加重报酬递减的问题。

1990年5月在巴格达举行的阿拉伯联盟首脑会议上，萨达姆·侯赛因又向科威特索要270亿美元，并指责科威特一直在横跨两国的罗马里亚油田窃取伊拉克的石油。

紧接着，在下一个月，萨达姆又要求科威特（以及海湾地区的阿拉伯联合酋长国）削减石油生产，通过采用此一策略将原油价格由每桶14美元抬高到每桶25美元。

7月，萨达姆威胁要对科威特采取军事行动。

7月24日，他在伊拉克南部边境上部署了大量兵力，第二天，他给美国总统乔治·布什写了一封强调其和平意图的信，但其行动表明他正在背道而驰。

到了7月底，他在紧靠科威特边境，已部署了10万伊拉克部队。

伊军兵力数量庞大，威胁势不可挡。

伊拉克的战争机器经过多年两伊战争的磨炼，而科威特的武装部队却相对弱小，大部分用于防御，当然敌不过当时规模位居世界第四的伊拉克军队。

科伊双方在军事力量对比上的悬殊，再加上巴格达——巴士拉——科威特之间的现代化公路系统，便导致了伊拉克对科威特的入侵。

入侵发生在1990年8月2日，虽然零散的士兵和武装平民持续反抗了许多天。

但伊拉克只用了不到一天的时间就把有组织的科威特抵抗力量摧垮了。

国际社会对此几乎反应一致，表示了极大的愤慨，联合国安理会要求伊拉克立即撤军。

苏联和中国（当时是伊拉克先进武器的主要供应者）也宣布对伊实行武器禁运。

美国、英国、法国和瑞士冻结了他们控制下的伊拉克和科威特的所有财产。

而萨达姆以独特的言过其实的恐吓作出反应，主要是针对可能对伊侵占科威特作出军事反应的国家。

他以挑衅性的口气叫嚣：“我们将使科威特成为敢于发动侵略战争者的葬身之地”。

2.三个阶段的后勤之战海湾战争可以分为三个截然不同的阶段：兵力部署阶段，作战阶段及兵力重新部署阶段。

兵力部署阶段代号为“沙漠盾牌”行动，于1990年8月7日，即伊拉克入侵科威特6天后正式开始。

那时，乔治·布什总统通告美国人民，他已经命令陆军第 82空降师和几个主要空军部队开赴沙特，建立防御。

布什总统解释说，出兵沙特是美国与法赫德国王之间协商的结果，这“反映了美国和沙特阿拉伯之间长期以来的友谊与安全合作关系。

”总统说：“美国部队将和沙特阿拉伯及其他国家的部队一起战斗，维护沙特阿拉伯的主权完整，阻止伊拉克的进一步侵略。

多国部队要通过本身的存在以及训练和演习，加强沙特阿拉伯武装部队保卫他们的王国的整体能力。

”因此，这一“兵力聚集阶段”的直接目的，就是要使伊拉克部队，包括当时已入侵到科威特境内的10万多部队，不敢越过边境，入侵沙特阿拉伯。

为什么萨达姆·侯赛因当时没有通过科威特继续前进，入侵沙特阿拉伯，至今还是个谜。

确实，与科威特的军事力量相比，沙特阿拉伯的作战部队相对说规模较大，装备精良，训练有素；但沙特对伊拉克的抵抗，势难持久。

而从后勤工作人员的观点来看，如果萨达姆·侯赛因迅速夺取沙特的主要港口和机场的控制权，以后再从他手中夺回阿拉伯半岛，其困难和代价，都将无比巨大。

事实上，1990年8月第一周，我们在沙特阿拉伯的力量极其薄弱。

阿拉伯地区长期存在的对外来势力的敏感性，使得美国不可能在沙特国土上派驻重大军事力量。

当时只有一小批美国军事人员驻扎在沙特阿拉伯王国境内，大多从事训练和修建之类的工作。

有一个事例足以说明当时我们所处的地位之脆弱。

我的长官约索克上将作为联军成员，是首批抵达沙特阿拉伯王国的人员之一。

在一次早期战区战略会议上，空军上将霍纳问约索克，陆军能为空军提供什么样的保护时，约索克这位具有幽默感的诚实人，把手伸入口袋，随后抽出一把小小的削铅笔刀。

因此，至少在“沙漠盾牌”行动的第一个月，联军所面临的挑战是尽快将足够的兵力和装备调入战区，以阻止或抵御伊拉克对沙特阿拉伯的进攻。

这对后勤也是一个重大挑战。

此外，由于必须迅速调运战斗部队，因而后勤要把人员调到战区，建立保障机构，对早已展开的兵力部署行动进行保障，就不得不与战斗部队争夺飞赴沙特飞机的机位如表l—l所示，我们以惊人的速度完成了上述任务。

在“沙漠盾牌”行动的头30天，我们接收和安置了38000多名士兵和163581吨装备，大大超过了第二次世界大战、朝鲜战争、越南战争初期部署阶段的工作量。

例如，我们平均每天接待35架次飞机和2.l艘舰船。

在整个兵力部署过程中，共卸载12435辆履带式战车和117157辆轮式车辆，大约等于阿拉斯加州的卡车和公共汽车的总和，或特拉华州和哥伦比亚特区的全部车辆。

此外，还卸载了33100个集装箱，如果一个接一个地排起来，将长达188英里。

美军后勤人员不负责多国部队中盟军的供应或运输（大部分由各国部队自身的后勤机构负责），但多国部队之间的合作与协调非常重要。

通用物资如油料由多国部队共用和相互交流，地面作战中大规模的人员和物资运输则需在美国部队和多国部队之间细致统筹安排，以保证战场运输按总体综合运输计划实施。