如何打造绿色物流

（二）空气污染指数
根据污染指数API的大小将大气分为五级： API值在0-50之间的空气质量为优，级别为Ⅰ； API值在51-100之间的空气质量为良，级别为 Ⅱ； API值在101-200之间的空气质量为轻度污染， 级别为Ⅲ； API值在201-300之间的空气质量为中度污染， 级别为Ⅳ； API值在大于或等于300的空气质量为重度污染， 级别为Ⅴ。
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第五节 城市汽车货物运输与环保
汽车运输在城市交通中是主要方式， 但是汽车运输造成的环境污染在城市环 境污染所占比例很大，并且危害严重， 为了可持续发展，汽车运输对环境污染 的问题日益受到人们的重视。
一、汽车运输在城市建设和发展中的作用 及其对环境的影响 （一）汽车运输在城市经济中的地 位和作用
1.市内运输的主导方式——汽车运输 2.货物运输是社会经济最重要的纽带和基 础结构之一 3.运输在经济发展中起了突出的作用并与 经济发展相互影响
二、商品旧包装的回收和复用 （一）商品旧包装回收的渠道
1.商业部门渠道 2.物资部门渠道 3.废旧物资回收公司渠道
（二）商品包装回收的方法
1.门市回收 2.上门回收 3.流动回收 4.柜台回收 5.对口回收
（三）商品旧包装的复用
复用的方法主要有以下几种： 1.原厂复用 2.同类复用 3.异厂代用 4.加工改制
第二节
废旧物资物流
废旧物资从它被废弃的时候起，到人们 再把它重新投入使用之间要经过一系列 的流动过程，这便是废旧物资物流。 一、废旧物资物流的形式 根据废旧物资物流形成的特点，废旧物 资物流可分为三种不同的形式：
（一）以生产领域为始点的废旧物资物流 （二）以流通领域为起点的废旧物资物流 （三）以生活消费开始的废旧物资物流
自然界 生产 流通 消费
处理
废旧物资
加工分解
二、废旧物资的分类
（一）从废旧物资加工利用方向的分类 （二）按废旧物资产出的产业领域分类 （三）按废旧物资回收商品经营分类
三、废旧物资的使用价值分析
（一）废旧物资残存着原物资的使用价值 （二）物资在某一应用方面使用价值丧失，但 其废旧物资在另一使用方面使用价值尚存 （三）废旧物资经简单加工，或不经加工就可 恢复其使用价值 （四）废旧物资经深加工，可恢复其原始的形 态和原有的使用价值
最终废弃物处理
生产、 生产、流通 生活
焚烧或掩埋 等处理
分拣、 分拣、加工 净化、 净化、提纯等
垃圾、 垃圾、废料 堆场
二、企业废弃物的种类及物流特点
（一）固体废弃物 （二）液体废弃物 （三）气体废弃物 （四）产业废弃物 （五）生活废弃物 （六）环境废弃物
三、废弃物的几种物流方式
（一）废弃物掩埋 （二）垃圾焚烧 （三）垃圾堆放 （四）净化处理加工
二、废旧物资物流的特征
（一）废旧物资的分散性 （二）废旧物资物流的缓慢性 （三）废旧物资物流的混杂性
三、废旧物资流的组织回收办法
1.编制废旧物资回收计划 2.建立健全物资回收管理机构 3.制订废旧物资回收的技术经济政策 4.推广废旧物资回收利用的先进经验
（三）废旧物资的加工
废旧物资加工可根据不同的角度，进行不同的分 类：
（二）城市汽车运输对环境污染的原 因
城市货物运输产生的污染比其它同 类情况严重，这主要跟运输组织结构、 实施方式等物流运行模式有关。具体 原因可归为如下几点：
1.技术落后 2.运输组织方式不合理 3.车辆更新慢 4.部分生产企业空间布局不合理
（三）汽车运输的环境污染分析
1.由汽车本身运行造成的污染 2.在货物运输过程中运输、管理和保 护货物过程所产生的固体废弃物以及 货物本身造成的污染
三、回收商品包装的修复和改制
（一）回收包装的挑选整理 1.挑选分类 2.去废除杂 3.拆制分割 4.分类存放
（二）回收包装的修复加工 1.回收包装的清洁 2.回收包装的修补 3.回收包装的拼配 （三）回收包装的改制加工 改制加工是在原包装不能恢复的前提下，将 回收的包装作为材料，重新制作包装的过程。 改制加工的方法有：以大改小；以小拼大； 混合拼制。
第三节 废旧包装的回收与利用
商品包装回收就是将使用过的商品容器 和包装辅助材料，通过各种渠道和各种 方式收集起来，然后回交给有关部门和 单位。所谓旧包装的利用，即是将回收 上来的旧包装，经过修复、改制，交给 使用单位再次进行使用的过程。
一、商品旧包装回收的意义
（一）商品旧包装回收与利用能解决企业 的部分急需，并能降低生产成本 （二）企业回收利用旧包装有利于物流的 进行 （三）企业回收利用旧包装，可以节省资 源
二、大气环境质量指标与空气污染指 数
（一）大气环境质量标准
为了控制和改善大气质量，创造清洁的环境， 保护人民的健康防止生态破坏我国制定了 《大气环境质量标准》（GB3095-82），经 过十多年的实施1996年10月1日又公布了新 的环境空气质量标准（GB3095-7996），这 个标准规定了大气环境中主要污染物的最高 允许度。
第十五章 绿色物流
绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危 害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得 到最充分的利用。当代资源的开发和利用必须有利 于下一代环境的维护以及资源的持续利用。因此， 为了实现长期、持续、稳定的发展，就必须采取各 种措施来维护我们的自然环境。这种可持续发展战 略同样适用于物流活动。环境共生型的物流管理就 是要改变原来经济发展与物流，消费生活与物流的 单向作用关系，在抑制物流对环境造成危害的同时， 形成一种能促进经济发展和人类健康发展的物流系 统，即向绿色的物流，循环型物流转变。
一、废旧物资的产生
废旧物资的产生大体可分为三个方面： （一）生产过程中产生的废旧物资 1.生产企业的工艺性废料 2.生产过程中产生的废品 3.生产中损坏和报废的机器设备 4.生产维修后更换下来的各种废旧零件和废 旧材料 5.原材料和设备的各种包装物
（二）流通过程中产生的废旧物资
1.由于装卸、运输、储存等不慎而造成的物 资被摔坏、压坏、震坏等产生的废旧物资。 2.在保管过程中由于保管不善或储存时间过 长而丧失或部分丧失使用价值的物资。 3.在流通领域使用的设备、工具，因长期使 用而报废和损坏的废旧设备和工具等。 4.各种原材料及机电设备的各种包装物。 5.各种维修活动产生的废旧物资等。
第十二章 绿色物流
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 废旧物资 废旧物资物流 废旧包装的回收与利用 废弃物物流 城市汽车货物运输与环保
第一节
废旧物资
随着社会化大生产的高度发展，无论是 生产领域，还是人们生活的生活消费， 每天，每时，每刻都在产生出大量的废 旧物资。按照唯物辨证法的观点，废与 不废是相对的。所谓“废弃物”只不过 是物质的形态或用途发生了变化，而它 本身可以被利用的属性并没有消失，只 要被人们发现和利用之后，就可以成为 可利用的资源。
三、城市运输发展分析和环保对策
（一）城市货物运输的环保对策 1.加强汽车的维修管理和运输管理
（1）提高汽车的技术含量，减少污染物的排放 （2）提高汽车燃料质量，推广清洁燃料 （3）加强交通运输基础设施建设 （4）继续采取一些行政措施，科学组织交通行车 （5）加大宣传力度，强化人们的环境意识
2.通过运输合理化措施来降低货物运输中 污染物的排放 3.运输合理化的技术方法
四、企业废弃物的物流合理化
企业废弃物的物流合理化必须从能源、资源及 生态环境保护三个战略高度进行综合考虑，形 成一个将废弃物的所有发生源包括在内的广泛 的物流系统。 如图所示。 企业废弃物的产生、处理系统
原 企 精 加 流 工 通 费 制 业 料 造 品 消 制 产 品 产
收 集 间 搬 运 理 处
（三）城市可持续发展战略与运输战 略
1.应建成为集公路、铁路、航空一体 化的运输体系 2.应选择分离的交通分流形式 3.开发高级交通管理系统 4.发展集装箱运输
推行绿色物流经营。 物流企业要从保护环境的角度制定其绿色经营管理策略，以推动绿色物流进 一步发展。（1）选择绿色运输。通过有效利用车辆，降低车辆运行，提高 配送效率。例如，合理规划网点及配送中心、优化配送路线、提高共同配送、 提高往返载货率；改变运输方式，由公路运输转向铁路运输或海上运输；使 用绿色工具，降低废气排放量，等等。（2）提倡绿色包装。包装不仅是商 品卫士，而且也是商品进入市场的通行证。绿色包装要醒目环保，还应符合 4R要求，即少耗材（Reduction）、可再用（Reuse）、可回收（Reclaim） 和可再循环（ Recycle）。（3）开展绿色流通加工。由分散加工转向专业集 中加工，以规模作业方式提高资源利用率，减少环境污染；集中处理流通加 工中产生的边角废料，减少废弃物污染，等等。（4）搜集和管理绿色信息。 物流不仅是商品空间的转移，也包括相关信息的搜集、整理、储存和利用。 绿色物流要求搜集、整理、储存的都是各种绿色信息，并及时运用于物流中， 促进物流的进一步绿色化。
（三）生活消费中产生的废旧物资
1.生活消费品的各种包装物，如各种 纸、塑料、玻璃、铁制品等。 2.家用设备的更新、损坏而产生的废 旧物资。 3.文化、娱乐产生的废旧物资，如报 纸、杂志、唱片等。
（四）由于精神磨损而产生的废旧物资
精神磨损也称之为无形磨损，它是指由于劳动生产 率的提高，科学技术的进步而造成某些物资(设备) 继续使用而不经济的现象。物流循环过程 如下：
中 最 后 处 理
这一物流系统实际包括三个方面， 一是尽可能减少废弃物的排放量； 二是对废弃物排放前的预处理，以 减少对环境的污染；三是废弃物的 最终排放处理。
（一）生产过程中产生的废弃物的物 流合理化
1.建立一个对废弃物收集、处理的管理体系。 2.在设计研制产品开发时，要考虑到废弃物 的收集及无害化处理的问题。 3.加强每个生产工序变废为宝的利用，并鼓 励职工群策群力 。 4.尽可能将企业产生的废弃物在厂内合理化 处理。
（二）产品进入流通、消费领域产生的 废弃物的物流合理化
1.遵守政府有关规章制度等。 2.要求消费者对产品包装废弃物纳入 到企业废弃物的回收系统。 3.教育企业职工增强环保意识，改变 价值观念。
（三）企业排放废弃物的物流合理化
1.建立一个能被居民和职工接受，并符合当地商品 流通环境的收集系统。 2.通过有效的收集和搬运废弃物，努力做到节约运 输量。 3.在焚烧废弃物的处理中，尽可能防止二次污染。 4.对于最终填埋的废弃物，要尽可能减少它的数量 和体积，使之无害化，保护处理场地周围的环境。 5.在处理最终废弃物的过程中，尽可能采取变换处 理，把不能回收的部分转换成能有其它用途。
（1）提高运输工具的实载率 （2）配载运输 （3）挂车运输 （4）通过流通加工使运输合理化 （5）其他运输方式的代替
（二）运输合理化的可操作措施
1.发展社会化的运输体系 2.在郊区运输线路的交汇点建立物流 配送中心 3.实施差别价格 4.严格车辆使用年限 5.加强对含有毒物质货物及易遗撒物 资的管理
1.按加工的目的不同，废旧物资加工可分为为了方便 物资回收、装卸、运输等物流作业而进行的加工；为 方便废旧物资投入使用的加工。 2.废旧物资加工的深度不同可分为基本上不改变废旧 物资形态的加工；改变废旧物资形态的加工 。 3.按加工的对象不同可分为废旧金属的加工；废旧建 材的加工；废旧化工材料加工；废旧设备加工等。
第四节 废弃物物流
一、废弃物的概念
废弃物是指在生产、流通和消费过程中产生 的基本上或完全失去使用价值，无法再重新 利用的最终排放物。 废弃物物流与废旧物资物流的最大差别在于 废弃物物流的终点是废物的寿终正寝。废弃 物的概念不是绝对的，只是在现有技术和经 济水平条件下，暂时无法利用的。
目前，许多发达国家的最终废弃物为原垃圾的 50%以下。我国也在加强这方面的研究，如我 国许多地区对生活垃圾用于堆肥、制肥、尽可 能的使之资源化。如图所示