项目五安全防范装备的使用任务20防冲击防冲撞设施的使用

项目五安全防范装备的使用

【学习目标】

知识目标：掌握安全防范监控系统、防暴防护装备、防冲撞防冲击器材、检测探测设备和消防设施的性能、操作流程、维护保养、注意事项及管理制度。

能力目标：具有安全防范装备规范管理和使用责任意识；严格落实安全防范装备管理和使用制度，在安全防范装备支持下全面增强司法警察安全防范能力。

任务20 防冲击、防冲撞设施的使用

【案例背景】

曾某是一起民间借贷案件的被执行人。因曾某未按期履行生效调解书，H市某区法院先后对曾某采取冻结、扣划工资及司法拘留

等执行措施。后该院对曾某做思想工作，要求其每月除保留基本生活费外，剩余工资主动交至法院用于履行债务。但曾某不予配合，故该院继续冻结其工资。

【案例描述】

某日下午，被执行人曾某为发泄不满，驾驶司法局配发的外观有司法警用标志的摩托车撞坏该院大门口的伸缩门，并将法院门口的立案信访引导指示灯箱砸烂。

事件发生后，该法院立即启动应急预案，调集法警及时将被执行人曾某控制。及时与当地公安机关取得联系，当日下午，被执行人曾某被公安机关依法拘留20天。

该事件不仅给法院造成经济损失，也反映出法院发泄社会不满情绪的攻击目标。

【案例分析】

根据最高人民法院关于《加强人民法院安全保卫工作的通知》

等文件精神，各级人民法院在安全保卫基础设施、人员配备、组织制度建设上均实现了高规格发展。尤其是在防冲击、防冲撞设施建设方面也随着相关案例的发生，引起各个法院的重视。

一、加强物防、技防等硬件设施投入力度

应当为法院安保人员添置必要的警用装备，切实提高安全保卫能力；增加法院大门安全保卫设施；从实际出发，建设防冲撞、防冲击设施，在出入大门、通道设立防闯设施。

二、加强对司法警察技术培训力度

法院、检察院门岗执勤的技术含量增强了，尤其是电子设备与数字技术在法院、检察院门岗的安装设计提升了门岗安全系数，也为安全保卫人员提出了更高的技术要求。应当对法院、检察院司法警察进行相应的技术培训，有效利用防冲撞、防冲击设施。

【知识链接】

防冲击、防冲撞设施是指安置在政府机关、军事、机场、码头等需要安全防范场所的大门之外，阻挡没有授权的任何汽车或其他交通工具非法进入的阻挡设施。

一、防冲击、防冲撞设施的作用

（一）通道管制。形成一道全天候的车辆管理和控制路障，预防无关车辆和非法恶性车辆强行闯入隐患。

（二）边界界定、警示威慑。在重点防护区域设置防冲击、防冲撞设施，将安全区域隔离、对社会车辆产生威射作用，警示车辆勿闯入。防冲击、防冲撞设备目前被广泛用于各种安全保障。

（三）反恐防撞拦截。有效阻挡对恐怖分子利用炸弹汽车实施袭击破坏，将非法车辆拦截在安全区域以外。

（四）人车分流。保证行人和车辆分离，提高双方安全性。防止车辆误操作对安全区域人员的伤害。

（五）系统联防。可以与门禁、一卡通、车辆识别、报警等系统联动使用，建设“四防一体”目标。

（六）景观装饰。选择不同的防冲撞设施，比如升降柱式阻车器，可根据不同道路宽窄要求、选择不同颜色，与周围建筑保持风格一致，保证安全和美观双重功能的实现。

二、横跨路面式阻车器（防恐墙）及其使用

横跨路面式阻车器被称为挡车器或者稳车器也称破胎器、扎胎器，是控制车辆减速，预防车辆野蛮闯岗，保证路管人员人身安全和国家财产安全必不可少的专用设施。

防恐墙升降状态为一个高出路面300-800mm的钢架结构，拦截宽度从2米到5米不等，降下状态与地面平齐，开启和落下时间为1-3秒。能达到迅速、有效拦截组织车辆通过的目的。

在安装防恐墙系统时，可选配红绿灯警示系统，指示车辆可否通行状态。墙体升起状态时，控制箱上红色警示灯亮；墙体处于降下状态时，控制箱上绿色警示灯亮，车辆可通行。防恐墙设计有停电应急手柄，停电时，扳动应急手柄，可将墙体放下，保证车辆正常通行。

三、柱体形状阻车器及其使用

（一）柱状阻车器。

柱体形状阻车器分为全自动液压升降阻车器、半自动升降阻车器、手动升降阻车器三种类型。柱体形状阻车器具有灵活、美观等特点。

目前，标准的升降路障柱直径为219mm，起升拦截高度为

500mm，材质为全钢（表面覆不锈钢）。全自动液压升降路障采用动力控制系统，路障完全升起时间为3-4秒，可通过手动按键器及遥控器操作，可与读卡器、门禁系统等联动。停电时，可手动降下路障确保车辆通行。

（二）全自动液压升降柱状阻车器使用方法

1、确保电源接通情况下，按动按键控制器“升”按钮／遥控器按钮，路障自动上升并锁定。

2、按动按键控制器“降”按钮／遥控器按钮，路障自动下降与路面平齐并锁定。

3、在路障上升或下降过程中，按“停”按钮／遥控器按钮，路障降停止在任何位置。

4、如遇停电时，此时设备无法自行运行，需要降下路障时只需向下扳动手动阀，路障即可降下，保证车辆正常通行。

四、隔离墩及其使用

隔离墩又叫水马，可以分为：水泥隔离墩，玻璃钢隔离墩，塑料隔离墩，用在疏导车辆和行人通行的地方。

（一）隔离墩类型的选择须考虑强度、性能、经济性和美观性等综合因素确定。

（二）考虑到维修材料的贮备以及方便维修，应尽量减少交通隔离墩的种类。

（三）交通隔离设施的设置应考虑其侧向净宽和端头净距，侧向净宽从隔离设施最外沿起算，其值为0.25～0.5m，端头净距从隔离

设施端部最外沿起算，其值为2～4m。

五、减速带及其使用

减速带是用于减慢机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置，安装在公路上，实现使机动车、非机动车减慢速度的目的。

（一）减速带的形状

减速带的形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的；一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段。

（二）减速带类型

1、减速丘即在街道中央或延展到整个街道宽度的一个圆形凸起区域，6--10 cm高，相距100 --150 m进行设置，是一种常用的速度控制措施。

2、减速台是减速丘的一种拉长形式，其表面为一个平台，长度通常可以容纳一辆标准小汽车。

3、凸起的人行横道与减速台相似，在其表面施划了人行横道标线，两端设置无障碍设计，并配合人行横道标志一起应用。

4、将道钉与圆形减速带结合到一起，圆形减速带顶部留有道钉大小的槽位，把道钉固定在圆形减速带顶部卡槽内，增加其夜间反光亮度。

5、将太阳能道钉与圆形减速带结合到一起，圆形减速带顶部留