轴封加热器
电厂加热器分类
蒸汽冷却器的特点： 具有独立的壳体，投资较大，但布置灵活，即可减 小本级出口的传热端差；又能提高给水温度，可获 得更高的热经济性。大约可提高0.3%~0.5% 。
三段式高压加热器及作用： 过热蒸汽冷却段、凝结段、疏水冷却段。 过热蒸汽冷却段作用：利用抽汽过热显热，来提高 对应加热器的出口水温，从而减少传热温差，提高 系统热经济性。 凝结段作用：利用凝结热加热给水。 疏水冷却段作用：冷却加热器的疏水放热量，减少 由于排挤低压抽汽引起的冷源损失，提高热经济性；
(2)外置式(蒸汽冷却器） 连接方式： 单级并联、单级串联、两级并联、两级并联。
单级并联：只有一部分给水流经冷却器，最后与 主水流混合后送入锅炉。热经济性稍低，但流动阻力 损失也小。 单级串联：全部给水流经冷却器，能得到更高的 出水温度，热经济性较高。但给水系统的阻力损失较 大。
两级并联与两级串联：
四、实际机组原则性回热系统的特点
实际机组原则性回热系统的特点： 1.加热器的形式及特点 除氧器：一般系统只采用一台混合式加热器并兼 作为除氧器，放在系统的中间。 高压加热器：多采用三段式加热器。 低压加热器：有个别的采用三段加热器，多数采 用两段式或一段式。 2.加热器的疏水系统特点 高压加热器的疏水：通常采用疏水逐级自流到除 氧器的方式。 低压加热器的疏水：采用逐级自流到凝汽器；或 在次末级采用疏水泵往前打入主凝结水管道的方式。
优点：热经济性较高。 缺点：投资大，耗电多，运行、检修费用高，可靠 性较低。
三、蒸汽冷却器 1.蒸汽冷却器的作用 利用抽汽过热显热，来提高对应加热器的出口水 温，从而减少传热端差，提高系统热经济性。 加热器端差：加热器抽汽压 力下的饱和温度与加热器出 口水温度的差值。
2.蒸汽冷却器的类型 (1)内置式（过热蒸汽冷却段） 特点：与加热器本体做成一 体，可节约材料和投资，但只 减小本级出口传热端差，热经 济性提高较少，一般可提高 0.15%～0.20%。
轴封加热器检修规程
轴封加热器检修规程一、概述：轴封加热器，用主凝结水来冷却由各段轴封和高中压主汽调节阀阀杆漏出的汽－气混合物，使混合物中的蒸汽凝结成水，从而回收工质，使热量传给主凝结水，提高汽轮机热力系统的经济性，同时将混合物的温度降低到轴封风机长期运行所允许的温度。
轴封加热器的工作过程。
在运行中，冷却水（主凝结水）由水室进水口流入冷却钢管内，经U形管到水室出水口流出加热器；蒸汽空气混合物从汽－气混合物进口进入壳体后，在冷却钢管外迂回流动，通过管壁与冷却水进行热交换，使主凝结水温度升高，而汽－气混合物中绝大部分蒸汽凝结成水通过虹吸管疏入凝汽器，不凝结气体和少量蒸汽则由轴封风机抽出并排大气。
二、结构：轴封加热器为卧式结构，由壳体、管束、水室等部分组成。
水室上设有冷却水进出管，且可互换位置使用。
管束主要由（268根换热管胀焊在加筋管板上，材料为1r18Ni9Ti）φ19×1不同长度U形不锈钢管及隔板，加筋管板组成。
管束在壳体内可自由膨胀，下部装有滚轮，以便检修时抽出和装入管束。
壳体上设有汽－气混合物进出口管和疏水出口管及水位指示器接口管等。
（结构见图 6.4－1）图6.4－1轴封加热器示意图1、冷却水进口；2、冷却水出口；3、蒸汽空气混合物进口；4、蒸汽空气混合物出口；5、凝结疏水排出口；6、水室放水口；7、水室；8、壳体、水室连接大法兰；9、壳体；10、加筋管板；11、固定支座；12、滑动支座。
三、技术规范：表6.4-1四、检修工艺及质量标准：1.换热管找漏。
拆下水室端盖，用螺栓将加筋管板与壳体法兰压紧，保证结合面严密不泄漏；关闭壳侧上所有阀门，没有阀门的接口装上堵板；向加热器壳侧充入氮气或不可燃气体，压力维持0.12Mpa，用肥皂液在管板上涂抹，有鼓泡处是管头有泄漏，如管内有气流冲出，则此换热管已损坏，这种检漏方法不足处是换热管在内部有轻微裂纹很难发现。
比较可靠的办法是做水压试验，将壳体充满水后压力升到0.12Mpa，并维持此压力进行找漏，将找出的泄漏部位作好记录。
汽轮机热力系统计算中轴封加热器的处理方法分析
垫墨 当旦 变墅 力垫 的人口 』 水温， 然后单独进行 整体算法时， 分别就是否考虑疏水在凝汽器热井中的闪蒸情
基金项 目 ： 省科技 发展计划项 目（０ ８ ５ ３ 。 吉林 ２ ０ ０ ２ ） 作者 简介 ： 李 勇（ ９４ ） 男 ， １６ 一 ， 博士 ， 教授 ， 主要从事汽轮机热经济性诊断与优化运行的教学与研究工作。
收稿 日期 ：０ １０ －９ ２ １－７０
热平衡计算 （ 以下简称整体算法 ） 如图 １ 示。 ， 所 考虑到 Ｈ ８低压加 热器和轴封加热器的疏水直接排人凝 汽器 热井 ， 其压 力高于凝 汽器压力 ， 产生 闪蒸 现象 ， 会 增大 了 凝汽器的热负荷 ， 引起凝 结水 温度升 高 。因此 ， 以下 讨论 在
Ａｂ ｔ ａ ｔ ３ ０ ｓｒ ｃ ： ０ ＭＷ ｎ ｔｉ ｔｋ ｎ ｆ ｒｅ ａ ｌ ｎ ｔ ｉ ａ ｅ ，ｗｏ ｃ ｌ ｕａ ｉｎ ｍｅｈ ｄ ｒ ｓ ｄ ｉ ｅ ｔｂ ａ ｃ ａｃ ｌｔ ｎ ｕ ｉ ｓ ａ ｅ ｏ ｘ ｍｐ ｅ ｉ ｈ ｓ ｐ ｐ ｒ ｔ ａ ｃ ｌｔ ｔｏ ｓ ａ ｅ ｕ ｅ ｎ ｈ ａ ． ａ ｎ ｅ ｃ ｕ ａｉ ． ｏ ｌ ｌ ｏ Ｏｎ ｓｔ ａ ｏ ｐ ｅ ｓ ｒ ｅ ｔｒ ｇ ａ ｄ ｈ ａ ｅ ｎ ｏ ｄ ｎ ｅ ｏ ｌ ａ ｅ ｒ ｇ ｒ ｅ ｓ ａ ｗｈ ｌ ｏ ｌ ｔ ｅ ｕ ｔ ｎ ｏ ｅ ｔ ｅ ｉ ｈ ｔＨ８ ｌｗ— ｒ ｓ ｕ ｅ ｈ ａｅ ． ｌｎ ｅ ｔｒ ａ ｄ ｃ ｎ ｅ ｓ ｒ ｈ ｔｗｅｌ ｒ ｅ ａ ｄ ｄ ａ ｏｅ ｔ ｉ ｑ ａ ｉ ｆ ｈ ａ ｓ ｏ ｂ ａ ｃ ， ｄ ｔ ｅ ｏｈ ｒ ｉ ｔ ａ ｎ ｙ Ｈ８ ｌ ｗ ｐ ｅ ｓ ｒ ｅ ｔｒｉ ｅ ａ ｄ ｄ ａ ｈ ｌ ｓ ｅ ｕ ｔ ｎ ｏ ｅ ｔ ａａ ｃ ．Ｔ ｅ ，ｔ ｅ ｌ ａ ｎ ｅ ａ ｈ ｔ ｅ ｈ ｔ ｌ ｏ － ｒ ｓ ｕ ｅ ｈ ａ ｅ ｒ ｇ ｒ ｅ ｓａ ｗ ｏｅ ｔ ｌ ｔ ｑ ａｉ ｆ ａ ｌ ｎ ｅ ｈ ｎ ｈ ｎ ｓ ｏ ｓ ｏ ｉ ｏ ｈ ｂ ｐ ｐ ｒａ ａｙ ｅ ｎ ｏ ａ ｅ ｉ ｅ ｅ ｃ ｅｗｅ ｎ ｔ ａｃ ｌｔ ｄ ｒ ｓ ｌ ｎ ｅ ｈ ｏ ｍａ ｄ ａ ｎ ｒ ａ ｏ ｄ ｔ ｎ ｆｓ ａｔ ａ ｅ ｎ ｓ ｓ ａ ｄ ｃ ｍｐ ｒ ｓｄ ｆ ｒ ｎ ｅ ｂ ｔ ｅ ｗｏ ｃ ｌ ｕ ａｅ ｅ ｕ ｔ ｕ ｄ ｒ ｔ ｅ ｎ ｒ ｌ ａ ｂ ｏ ｌ ｃ ｎ ｉ ｏ ｓ ｏ ｈ ｆ ｌ ｓ ｎ ｍ ｉ ｓ ａ ｄ ｇ ａ ｄ ｈ ａｅ ’ ｔｔ ． Ｍｅ ｎ ｉ ｉ ｉｗ ｏ ｒ ｉ ａ ｈ ｄｓｉ ａ ｉｎ ｉ ｏ ｄ ｎ ｅ ｏ ｌ，ｈ ａｃ ｌ ｔ ｎ ｍｅｈ ｄ ｅ ａ ｌ ｎ ｅ ｔｒ Ｓ ｓａ ｅ ｌｎ ａ ｗｈ ｌ ｎ ｖ ｅ ｆｄ ａｎ ｆ ｓ ｉｔ ｌｔ ｎ ｃ ｎ ｅ ｓ ｒｈ ｔｗｅｌ ｔｅ ｃ ｕ ａｉ ｔ ｏ ｅ， ｌ ｌ ｏ ｌ ｏ
汽轮机各设备的作用
汽轮机各设备的作用01. 凝汽设备主要有凝汽器、循环水泵、抽汽器、凝结水泵等组成。
任务：⑴在汽轮机排汽口建立并保持高度真空。
⑵把汽轮机排汽凝结成水，再由凝结泵送至回热加热器，成为供给锅炉的给水。
此外，还有一定的真空除氧作用。
02. 凝汽器冷却水的作用：将排汽冷凝成水，吸收排汽凝结所释放的热量。
03. 加热器疏水装置的作用：可靠的将加热器内的疏水排出，同时防止蒸汽随之漏出。
04. 轴封加热器的作用：回收轴封漏汽，用以加热凝结水从而减少轴封漏汽及热量损失，并改善车间的环境条件。
05. 低压加热器凝结水旁路的作用：当加热器发生故障或某一台加热器停用时，不致中断主凝结水。
06. 加热器安装排空气门的作用：为了不使空气在铜管的表面形成空气膜，使热阻增大，严重地影响加热器的传热效果，从而降低换热效率，故安装排空气门。
07.高压加热器设置水侧保护装置的作用：当高压加热器发生故障或管子破裂时，能迅速切断加热器管束的给水，同时又能保证向锅炉供水。
08.除氧器的作用：用来除去锅炉给水中的氧气及其他气体，保证给水的品质。
同时，又能加热给水提高给水温度。
09.除氧器设置水封筒的目的：保证除氧器不发生满水倒流入其他设备的事故。
防止除氧器超压。
10. 除氧器水箱的作用：储存给水，平衡给水泵向锅炉的供水量与凝结水泵送进除氧器水量的差额，从而满足锅炉给水量的需要。
11. 除氧器再沸腾管的作用：有利于机组启动前对水箱中给水加温及备用水箱维持水温。
正常运行中对提高除氧效果有益处。
12. 液压止回阀的作用：用于防止管道中的液体倒流。
13. 安全阀的作用：一种保证设备安全的阀门。
14. 管道支吊架的作用：固定管子，并承受管道本身及管道内流体的重量和保温材料重量。
15. 给水泵的作用：向锅炉连续供给具有足够压力，流量和相当温度的给水。
16. 循环水泵的作用：主要是用来向汽轮机的凝汽器提供冷却水，冷凝进入凝汽器内的汽轮机排汽，此外，还向冷油器、发电机冷却器等提供冷却水。
第一课时 真空泵、双减、冷却塔、轴封加热器工作原理及启停.
2.真空泵的启动与停运
2.1真空泵启动 2.1.1. 检查真空泵和电机的同心度，用手盘车是否顺滑， 一定要用手盘动方能启动， 2.1.2. 检查真空泵电源接线正确、表计齐全，表计考克 打开； 2.1.3. 打开排气阀，绝对不能关闭排气阀启动真空泵； 2.1.4. 打开真空泵冷却水的进水门，当自动排水阀有水 流出时，关闭进水门；点动真空泵，转动方向正确时方 能启动真空泵，启动后再慢慢打开冷却水进水门，维持 其压力为：0— -0.03Mpa即可； 2.1.5. 慢慢打开真空泵进气门，调整真空泵的压力，绝 对不能超过-0.090Mpa，如超则开启真空破坏门，维持0.08Mpa。
5.冷却塔风机启动与停运
5.3 停用： 5.3.1 接主操通知，风机停用，将联锁开关出系（单 机）； 5.3.2点击风机“顺控设备”画面中“关/停”，按“确 定”，使其显绿色，“开/启”显白色，注意电流到“0“， 转子停转； 5.3.3记录停用时间。
6.减温减压器的工作原理
4.冷却塔的工作原理 Nhomakorabea工作原理：将所需冷却水的水通过循环水泵压到冷却塔上部， 再通过配水系统的喷头均匀地喷到填料上，使热水从填料上 部落下，此时，风机运行而产生的抽力使不饱和空气从塔下 部上升进入塔内调料区域，在调料间隙中向上流动，不饱和 空气与热水进行热交换，空气将热量向塔外传递，从而使塔
内水温降低，达到降温效果。
冷却塔是水与空气直接接触进行热交换的一种设备，它主要 由风机、电机、填料、播水系统、塔身、水盘等组成，主要 由在风机作用下的温度比较低的空气与填料中的水进行热交 换从而达到降低水温的目的。
5.冷却塔风机启动与停运
5.1冷却塔风机启动 5.1.1 风机启动前检查所对应的冷却塔已通水 5.1.2 确定风机、电机设备完好，各表计齐全，指示正 确； 5.1.2 电源送上，DCS电源指示显红色，风机“顺控设备” 显示“工作正常”，“关/ 停”显绿色，“联锁”显白 色。 5.1.3风机油位正常 5.1.4 冷却塔内无杂物 5.1.5冷却塔风机人空门关闭 5.1.6手盘转子轻松，无卡涩现象、声响无异声
轴封系统
1. 轴封温度在机组启动时有何规定2. 轴封气源共有几路，取自什么位置就一路。
来自高压供汽母管。
在汽机房4m层3. 轴封加热器水位有什么要求，水位高有什么危害轴封加热器的水位过高危害：轴封加热器的水位指的是轴封加热器的疏水水位。
轴封加热器上轴封回汽管口与轴封风机的抽汽口大致一样高度，若轴封加热器的水位过高，淹没了风机的抽汽口，那么轴封风机就有可能抽出的不是气体而是汽水混合物，使轴封风机过负荷，严重时将造成电机烧坏。
轴加水位满水，导致轴封汽回汽受阻，空气将经低压缸轴封进入汽缸，引起真空下降轴封加热器的水位过低危害：正常运行中轴封加热器的疏水对轴加的疏水口形成一个水封，依靠轴封风机使轴封加热器里形成微负压（约为—6.3Kpa），若水位低于疏水口，则水封被破坏，凝汽器内为真空，将会直接将轴封加热器中的汽气混合物拉入凝汽器中，使凝汽器的真空恶化。
4. 轴封压力如何控制，轴封压力高、低有什么危害？轴封压力高容易造成轴封冒汽，容易引起油中进水，引起汽轮机油质恶化。
轴封压力过高将引起均压箱安全门动作，浪费工质、损坏设备。
轴封压力过低可能引起机组真空下降，冷空气可能进入轴封，甚至汽缸内，将造成轴封段受冷或者汽缸内受冷，严重威胁设备安全。
5. 为什么规定转速、真空到零后才停止轴封供汽？如果真空未到零就停止轴封供汽，则冷空气将自轴端进入汽缸，致使转子和汽缸局部冷却，严重时将会造成轴封磨檫或者汽缸变形，所以规定转速、真空到零才停止轴封供汽。
6. 轴封温度异常对机组的影响轴封温度过高时，尤其在机组启动前，如果温度过高，会使轴端汽封处和转子汽封段加热剧烈，产生局部的应力集中现象，从而产生一定得变形，可能会使转子和汽缸之间的间隙发生改变，使轴封漏汽量增大，胀差增大，严重可能发生动静摩擦。
轴封温度过低时，会使轴端汽封和转子汽封段受到冷却，同样，亦会产生局部的应力集中现象，使汽缸和转子之间的间隙发生改变，使轴端漏气量增大，胀差减小。
(完整)汽轮机技术问答100题
汽轮机技术问答100题1、汽轮机凝汽设备主要由哪些设备组成?答:主要有凝汽器、循环水泵、抽气器、凝结水泵等组成。
在汽轮机中工作后的蒸汽进入凝汽器，被循环水泵输入的冷却水所冷却凝结成水，再由凝结水泵抽出，送入轴封加热器,吸取轴封蒸汽放出的热量后送入低压加热器。
为了避免漏入凝汽器内的空气不致越积越多而影响传热效果,降低真空，系统中设有射汽抽气器，及时抽出漏入凝汽器内的空气，以维持凝汽器的真空，轴封加热器将轴封漏汽凝结为水,并送入凝汽器中。
2、汽轮机凝汽设备的任务是什么?答：（1）在汽轮机的排气口建立并保持真空（2）、把在汽轮机中做完功的排气凝结成水，并除去凝结水中的氧气和和其他不凝结气体,回收工质。
3、汽轮机排汽缸为什么要装喷水降温装置？答：在汽轮机启动、空载及低负荷时，蒸汽通流量很小，不足以带走低压缸内摩擦鼓风产生的热量，从而引起排汽温度升高排汽缸温度也升高。
排汽缸温度过高会引起汽缸较大的变形，破坏汽轮机动静部分中心线的一致性，严重时会引起机组振动或其他事故。
为此,在汽轮机排汽缸上装有低负荷喷水降温装置.4、凝结水过冷却有什么危害？答：(1）使凝结水易吸收空气，结果使凝结水的含氧量增加，加快设备管道系统的锈蚀，降低了设备使用的安全可靠性。
(2）影响发电厂的经济性.5、为什么循环水长时间中断要等到凝汽器温度低于50℃才能重新向凝汽器供水?答：当循环水中断后，排汽温度将很快升高，凝汽器的拉经、低压缸、铜管均作横向膨胀，此时若通入循环水，铜管首先受到冷却,而低压缸凝汽器的拉筋却得不到冷却,这样铜管收缩，而拉筋不收缩，铜管会有很大的拉应力，这个拉应力能够将铜管的端部胀口拉松，造成凝汽器铜管泄露。
所以，循环水长时间中断要等到凝汽器温度低于50度才能从新向凝汽器供水.6、轴封加热器的作用是什么?答：用以加热凝结水,回收轴封漏汽，从而减少轴封漏汽及热量损失,并改善车间的工作环境。
随轴封漏汽进入的空气量，常用连通管引导射水抽气器扩压管道，靠后者的负压来抽除，或设置专门的排汽风机，从而确保轴封加热器的微真空状态。
轴加多级水封工作原理讲解学习
轴加多级水封工作原
理
轴加多级水封工作原理
多级水封是汽轮机轴封加热器的疏水部分，轴封加热器系统如图：
轴封加热器的作用是：利用轴封蒸汽的回汽加热凝结水，减少热损失。
轴封加热器在运行时处于微负压状态，压力大约在-6 kPa左右，与凝汽器真空压差约10 m水柱，按照多级水封工作原理，此多级水封在工作时必须产生高于10 m水柱的阻力方可保证疏水畅通又能阻止空气漏入。
轴封加热器至凝汽器多级水封为4级水封(如图1)，每级水封筒高约3m，多级水封结构的分析，如图:
多级水封作用：维持轴加疏水水位，保护真空，一旦多级水封里的水灌满后，它的水位是基本维持不变的。
多级水封就是增大疏水回水的阻力，从理论上说轴封加热器疏水经过多级水封然后再有一定的高度回到凝汽器汽侧，流动阻力加上高差刚好等于凝汽器的真空这时候就是最正常的工况，但事实上工况经常在变，凝汽器的真空也不是一成不变的，所以多级水封一般很容易造成两个结果，一是回水不畅（流动阻力大时），一是漏真空（回水阻力小时），多级水封并不是只能通过水不能通过汽，凝汽器真空太高了把回水拉空自然就会有空气进去也自然就会掉真空了。
使用多级水封作为加热器疏水装置优点：没有机械传动，无磨损、无卡涩；没有电气元件，不需调试，不耗电；结构简单、维护方便。
缺点：停机后水封管内残留积水，易造成金属锈蚀，影响再次启动时凝结水的品质。
汽机技术基础知识问答
汽机技术基础知识问答1、设置轴封加热器的作用？汽轮机运行中必然要有一部分蒸汽从轴端漏向大气，造成工质和热量的损失，同时也影响汽轮发电机的工作环境，若调整不当而使漏汽过大，还将使靠近轴封处的轴承温度升高或使轴承油中进水，为此，在各类机组中，都设置了轴封加热器，以回收利用汽轮机的轴封漏气。
2、汽轮机主蒸汽温度不变时主蒸汽压力升高有哪些危害？主蒸汽温度不变时，汽轮机主蒸汽压力升高主要有下述危害：（1）机组的末几级动叶片的工作条件恶化，水冲刷加重。
（2）使调节级焓降增加，将造成调节级动叶片过负荷。
（3）会引起主蒸汽承压部件的应力增高，缩短部件的使用寿命，并有可能造成这些部件的变形，以至于损坏部件。
3、汽轮机真空下降有哪些危害？（1）排汽压力生升高，可用焓降减小，不经济，同时使机组出力降低；（2）排气缸及轴承座受热膨胀，可能引起中心变化，产生振动；（3）排汽温度过高可能引起凝汽器通关松弛，破坏严密性；（4）可能使纯冲动式汽轮机轴向推力增大；（5）真空下降使排汽的容积流量减小，对末几级叶片工作不利。
4、运行中对锅炉进行近视和调节的主要任务是什么?（1）使锅炉的蒸发量适应外界负荷的需要；（2）均衡给水并维持正常水位；（3）保持正常的汽压和水温；（4）维持经济燃烧。
尽量减少热损失。
提高机组的效率；（5）随时分析锅炉及辅机运行情况，如有失常及时处理，对突发的事故进行正常处理，防止事故扩大。
5、盘车运行中的注意事项有哪些？（1）盘车运行或停用时，手柄方向应正确；（2）盘车运行时，应经常检查盘车电流及转子弯曲；（3）盘车运行时，应根据运行规程确保顶轴油泵系统运行正常；（4）汽缸温度高于200℃时，因检修需要停盘车，应按照规定时间定期盘动转子180°；（5）定期盘车改为连续盘车时，其投运时间要选择在第二次盘车之间；（6）应经常检查各轴流正常，系统无漏油；（7）检查倾听汽缸动静之间的声音。
6、汽轮机在什么情况下应作超速试验？（1）机组大修后；（2）危急保安器解体检修后；（3）机组在正常运行状态下，危急保安器误动作；（4）停机备用一个月后，再次启动；（5）甩负荷试验前；（6）机组运行2000h后无法做危急保安器注油试验或注油试验不合格。
轴加多级水封工作原理
轴加多级水封工作原理 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
轴加多级水封工作原理
多级水封是汽轮机轴封加热器的疏水部分，轴封加热器系统如图：
轴封加热器的作用是：利用轴封蒸汽的回汽加热凝结水，减少热损失。
轴封加热器在运行时处于微负压状态，压力大约在-6 kPa左右，与凝汽器真空压差约10 m水柱，按照多级水封工作原理，此多级水封在工作时必须产生高于10 m水柱的阻力方可保证疏水畅通又能阻止空气漏入。
轴封加热器至凝汽器多级水封为4级水封(如图1)，每级水封筒高约3m，多级水封结构的分析，如图:
多级水封作用：维持轴加疏水水位，保护真空，一旦多级水封里的水灌满后，它的水位是基本维持不变的。
多级水封就是增大疏水回水的阻力，从理论上说轴封加热器疏水经过多级水封然后再有一定的高度回到凝汽器汽侧，流动阻力加上高差刚好等于凝汽器的真空这时候就是最正常的工况，但事实上工况经常在变，凝汽器的真空也不是一成不变的，所以多级水封一般很容易造成两个结果，一是回水不畅（流动阻力大时），一是漏真空（回水阻力小时），多级水封并不是只能通过水不能通过汽，凝汽器真空太高了把回水拉空自然就会有空气进去也自然就会掉真空了。
使
用多级
水封作
为加热
器疏水
装置优
点：没
有机械
传动，
无磨
损、无
卡涩；
没有电
气元件，不需调试，不耗电；结构简单、维护方便。
缺点：停机后水封管内残留积水，易造成金属锈蚀，影响再次启动时凝结水的品质。
轴封电加热器技术规范书
3号汽机轴封电加热器采购技术规范书1. 概述（以下简称“甲方”）现有汽机轴封电加热器的铭牌参数见表1，配套容器铭牌参数见表2。
供货方（以下简称“乙方”）提供电加热器芯1台，加热器出线转接箱1个。
转接箱用于将电加热器芯的加热管端部接线引出至箱内，方便甲方检查及隔离加热管。
甲方原有的配套容器继续保留使用，新的加热器芯安装尺寸必需与原加热器芯安装尺寸一致，出线转接箱需根据现场安装位置订做，电加热芯尺寸需要厂家现场复核，实际勘探，买方不对安装尺寸负责。
乙方所提供的产品，必须是技术和工艺先进，并经过3年以上运行实践已证明是成熟可靠的产品。
乙方需派专业技术人员到甲方现场勘查，确认电加热器芯及转接箱现场安装环境；甲方更换加热器时，乙方必须派技术人员到甲方现场提供安装技术指导服务。
2. 执行标准以下标准有最新版本时，按最新版本为准。
2.1电加热器执行标准：《金属管状电热元件》JB/T2379-2016《结构用不锈钢无缝管》（GB/T14975-2002）《公差与配合》（GB1801-79）《不锈钢材质标准》（GB1220-92）《形状和位置公差、未注公差的规定》（GB1184）《质量体系最终检验和实验的质量保证模式》（GB/T19002-2000）《质量体系设计、开发、生产、安装和服务的质量保证模式》（GB/T19001-2000）《绝缘材料电气强度试验方法》GB1408-20062.2转接箱执行标准：《低压电气基本试验方法》GB998-1982《低压成套开关设备和控制设备》GB7251.1～5-2006《低压开关设备和控制设备》GB 14048《低压电器电控设备》GB7251.1《低压电器基本标准》GB1497《低压电器设备外壳防护等级》GB4942.23. 轴封电加热器技术要求3.1 加热器应能满足在9 min内将0.05 MPa、温度250 ℃的水蒸汽加热到0.05 MPa、温度450 ℃，蒸汽流量为1 000 kg/h；由于蒸汽中会带水，所以加热器工作环境中存在水分，加热器应能保证在此情况下运行稳定、可靠、安全。
1000MW机组轴封电加热器故障原因及预防措施
1000MW机组轴封电加热器故障原因及预防措施【摘要】文章对某电厂1000MW机组轴封蒸汽电加热器自投运以来发生的可控硅触发器故障进行了简要说明，对如何预防和杜绝这类故障开展了可行性研究。
积极探索了可控硅及其触发器更换为全功能SCR电力调整器、输出功率应用温控仪 PID 调节等应对策略，通过研究方案的现场应用和长期观察，能有效的解决加热器调整加热效果差、加热不稳定等问题，提高加热器和相关电气元器件的可靠性。
【关键词】轴封加热器；电力调整器； PID 调节引言某电厂两台百万机组汽轮机为上海电气制造的超超临界、二次中间再热、单轴、六缸六排汽、十一级回热抽汽、单背压凝汽式汽轮机，每台机组配置1台轴封蒸汽电加热装置。
在机组启动、停机阶段且轴封用汽温度参数较低时（根据机组所处启动状态确定）自动投用提高轴封蒸汽温度，且具有在一定温度范围内保持轴封蒸汽恒温的功能，当加热器进口蒸汽温度在240℃～300℃之间时，加热器出口蒸汽温度控制在300℃～325℃。
轴封蒸汽电加热控制柜内双向可控硅及触发器损坏、加热器加热管绝缘损坏及蒸汽渗漏等为日常运行维护的常见故障，其发生频率较高，故障比较隐蔽。
本文通过对某电厂轴封蒸汽电加热控制系统及加热器故障发现及处理过程，对故障的原因做出分析，采取措施并对控制系统进行可行性改造。
机组带低负荷时轴封加热器不加热轴封进气温度低于320度使汽轮机无法维持真空状态，最终导致非停事件的发生。
1轴封电加热器运行中出现的故障该电厂1号机组汽轮机轴封电加热器功率为440kW ,每台加热器分为 4组,每组功率为110kW ,加热器额定电压为 AC380V ,采用三角形接法。
轴封电加热器采用三相可控硅交流调压器调整输出功率,智能温控仪根据温度变化情况的输出4-20mA量，并联250Ω电阻将信号变为1-5V电压信号,触发器电路采集这个电压信号给三相可控硅改变导通角相位大小,从而调节可控硅的输出电压,实现轴封加热器输出功率的调节。
热力发电厂复习题
热力发电厂复习题一、填空题1. 300MW的汽轮机发电机组，其初参数为（16.18MPa、535℃）。
2. 给水回热加热是利用（汽轮机抽汽）在（回热加热器中）对锅炉给水进行加热。
这一方面使进入锅炉的给水温度升高，提高了（工质在锅炉中的平均吸热温度）；另一方面由于进入凝汽器排汽量减少，从而减小了（冷源热损失）。
3.蒸汽中间再热是（将蒸汽从汽轮机高压缸排汽的一部分引出进入再热器中加热，当温度提高后再引回汽轮机中继续膨胀作功）。
4. 蒸汽中间再热以（烟气再热蒸汽）法效果最好．即将汽轮机高压缸作过功的蒸汽，引至安装在（锅护烟道中）的再热器中进行再热，之后送回汽轮机中低压缸继续作功。
5. 热能和电能的生产形式有（热电分产）和（热电联产）两种。
6. 热电联产是利用（在汽轮机中作过功的蒸汽）对外供热，同时生产了电能和热能，减少了（冷源热损失），使发电厂的热经济性得到提高。
热电联产的发电厂通常称为（热电厂），以热电联产方式集中供热称为（热化）。
7.热电厂热电联产生产形式有（背压式汽轮机），（调节抽汽式汽轮机）和（背压式汽轮机加凝汽式汽轮机）三种。
8. 国际上常把（额定负荷或最大连续负荷MCR ）作为考核负荷，把（进汽阀门全开或再加5％超压时的负荷）作为最大可能负荷，故最大可能负荷一般高出额定负荷约（10％）。
9. 凝汽式发电厂的主要热经济指标有（汽轮发电机组的汽耗率）、（热耗率），（全厂用电率）和（标准供电煤耗率）等。
10. 发电厂的最大热损失为（冷源热损失）。
提高发电厂热经济性的途径有：（提高蒸汽初参数，降低蒸汽终参数，采用给水回热加热、蒸汽中间再热和热电联产）等。
11. 回热加热器按其传热方式分为（混合式加热器）和（表面式加热器）。
12. 现代电厂实际应用的给水回热加热系统中，只有除氧器作为一台（混合式）加热器，其余加热器均为（表面式）加热器。
13.看图说明表面式加热器的疏水连接方式。
a为（疏水逐级自流的疏水连接方式）；b为（外置疏水泵的疏水连接方式）；c为（内置疏水冷却器的连接方式）；d为（疏水泵连接方式）。
轴封蒸汽加热器
1 循环水进口管2 水室3 水侧排气接口4 空气和不凝结泄漏蒸汽出口管5 轴加外壳6 泄漏蒸气/空气混合物进口管7 水侧排气接口8 循环水出口管9 水侧疏水管接口10 管板11 冷凝管12 隔板13 泄漏蒸气凝结水出口管14 水侧疏水管接口15 人孔16 导流板功能这个系列的轴加用于凝汽式机组。
它们的功能是收集来自于汽轮机轴封系统的泄漏蒸汽和空气的混合物，并将泄漏蒸汽凝结。
结构特征轴加设计成表面式凝结器。
循环水和冷凝物不接触，由表面光滑的直管组成的换热管布置在轴加的蒸汽空间。
在管子的末端通入循环水，并通过滚子扩管器胀接在管板上。
管板焊在轴加外壳上，隔离蒸汽区和循环水进、出口侧。
管子完全由不锈钢制成。
运行轴封的泄漏蒸汽小室维持在微负压，防止泄漏蒸汽逃逸到大气中。
这样，空气通过最后的迷宫组进入泄漏蒸汽小室。
通过连接到轴加的排气风机维持系统内的压力处于微负压。
泄漏蒸汽和空气的混合物从泄漏蒸汽小室经过泄漏蒸汽母管流向轴加的蒸汽区。
泄漏蒸汽和空气混合物中的空气成份削弱了热交换的效率。
因此总的泄漏蒸汽的凝结是不经济的。
作为设计标准，可允许泄漏蒸汽总量的不凝结部分约为30%。
蒸汽区的隔板使全部蒸汽流向发生偏转，流速增加。
因此空气对换热系数的影响减小。
泄漏蒸汽在冷凝管表面凝结，凝结水经过排放管道输送到凝汽器。
泄漏蒸汽的不凝结部份和空气通过排气风机从蒸汽区抽出。
在凝结期间，泄漏蒸汽释放的热量传递给通过冷凝管的循环水。
要使用辅助冷却水作为冷却剂。
轴封加热器的工作原理
轴封加热器的工作原理
1. 什么是轴封加热器
轴封加热器是一种利用电加热技术将轴封加热，从而达到防止轴
封冻结、延长轴封寿命的装置。
2. 轴封加热器的工作原理
轴封加热器利用加热丝或电热片产生的热能，通过导热器传递至
需要加热的轴封上。
当轴封加热器开始运作时，电加热设备将加热丝
或电热片逐渐加热至设定温度，然后热能通过传热器或热传导材料传
递至轴封上。
由于轴封加热器本身温度较高，可以有效地防止轴封的
冻结，提高轴封的使用寿命。
3. 轴封加热器的优点
轴封加热器可以有效地防止轴封的冻结，提高轴封的使用寿命，
降低设备的维护成本。
此外，轴封加热器还可以保证设备在恶劣环境
下的顺畅运行，维护设备的长期稳定性。
4. 轴封加热器的应用领域
轴封加热器广泛用于石化、化工、电力等领域的设备中，如水泵、风机等。
这些设备通常处于恶劣环境下，需要可靠的轴封加热器来保
证设备的正常运转。
此外，轴封加热器还可以用于露天环境下的设备，如风力发电机、太阳能光伏电站等。
5. 总结
轴封加热器是一种防止轴封冻结、延长轴封寿命的设备，利用电
加热技术将热能传递至轴封上。
轴封加热器具有防止冻结、提高寿命、稳定运行等优点，广泛应用于石化、化工、电力等领域的设备中。
轴封加热器的工作原理
轴封加热器的工作原理轴封加热器是一种用于轴封加热的设备，其工作原理主要是通过加热器产生热量，并将其传递给轴封，从而使轴封达到所需的温度，以达到良好的密封效果。
本文将详细介绍轴封加热器的工作原理及其应用。
一、轴封加热器的工作原理轴封加热器的工作原理主要是通过加热器的产热和传热两个过程来实现的。
1. 加热过程在加热过程中，轴封加热器中的电热器产生热量，从而使轴封加热器内部的温度升高。
电热器通常使用电阻丝或金属管作为加热元件，通过加热元件产生的热量传递给轴封。
2. 传热过程在传热过程中，轴封加热器中的加热元件产生的热量被传递给轴封。
传热的方式主要有两种：对流传热和传导传热。
对流传热是指通过液体或气体等介质的对流来传递热量。
在轴封加热器中，通过加热元件产生的热量使周围的空气产生对流，从而将热量传递给轴封。
传导传热是指通过物体之间的接触传递热量。
在轴封加热器中，加热元件和轴封之间的接触面积很大，通过接触面积的传导，将热量传递给轴封。
二、轴封加热器的应用轴封加热器广泛应用于各种机械设备中，特别是在高温、高压、高速和腐蚀等恶劣环境下的设备中。
以下是轴封加热器的应用领域： 1. 石油化工在石油化工生产中，轴封加热器被广泛应用于各种泵、压缩机、离心机等设备中。
由于石油化工生产过程中液体、气体等介质的温度、压力等参数常常变化，轴封加热器可以快速地将轴封加热或降温，以适应不同的生产工艺要求。
2. 电力在发电厂中，轴封加热器被广泛应用于各种泵、风机、涡轮机等设备中。
由于发电厂中的设备运行时间长，环境恶劣，轴封加热器可以保证设备的正常运行，延长设备寿命。
3. 食品制造在食品制造中，轴封加热器被广泛应用于各种混合机、搅拌机、输送机等设备中。
由于食品制造中要求设备的卫生标准很高，轴封加热器可以通过快速加热或降温，防止设备内部产生细菌和微生物。
4. 船舶在船舶中，轴封加热器被广泛应用于各种泵、发动机、舵机等设备中。
由于船舶在航行中遇到的海况复杂，轴封加热器可以保证设备的正常运行，提高船舶的安全性能。
汽轮机轴封电加热器在实际应用中的问题分析
汽轮机轴封电加热器在实际应用中的问题分析发布时间：2023-02-23T02:31:18.680Z 来源：《中国电业与能源》2022年19期作者：周森[导读] 安徽某电厂二期超超临界汽轮机轴封电热器自投运以来,周森华能洋浦热电有限公司 578001摘要:安徽某电厂二期超超临界汽轮机轴封电热器自投运以来,接连发生轴封加热器三相可控硅输出电压不平衡、输出功率自动调节不符合设计要求、上级电源侧变压器剧烈振动等一系列问题。
通过调研与分析,积极探索了可控硅触发器改用过零触发方式、输出功率应用热控PID调节、上级电源附属母线的电压互感器中性点串接单相零序电压互感器等应对策略,对各个疑难问题逐一突破,保证轴封电加热器系统长期稳定运行,提高了汽轮机组的安全性和经济性。
关键词:轴封电加热器；过零触发；PID；零序电压互感器1轴封电加热器在火力发电机组的应用安徽某电厂二期汽轮机是由上海汽轮机有限公司和德国SIMENS公司联合设计制造的超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、双背压、反动凝汽式汽轮机。
汽轮机轴封系统的主要作用是防止汽缸内蒸汽外泄和空气落入,从而保证汽轮机组的正常启停和运行,同时还可以回收利用轴封漏气,以减少系统工质和热量损失。
该汽轮机轴封系统设有轴封电加热器,轴封加热器由电气控制柜、电加热容器及附件组成[1]。
加热器控制柜利用双向可控硅无极线型调节输出电压,并对进入电加热容器内部的蒸汽进行加热,以实现加热器出口温度的自动调控。
2轴封电加热器生产现场应用中暴露的问题安徽某电厂3号机组汽机将二次侧变为星型接线,中性点为非有效接地方式。
其附属母线采用3只电压变比为380/3V、100/3V、100/3V的电压互感器,且连接成YNynd接线形式,即一次侧为星型接线,中性点为直接接地。
该机组汽轮机轴封电加热器电源取自该汽机变附属母线,轴封加热器功率为300kW,每台加热器分为3组,每组功率为100kW,加热器额定电压为AC380V,采用三角形接法。
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汽轮机汽封冷却器是将汽封中的多余蒸汽（泄漏蒸汽或汽封通入过多的密封蒸汽）通过蒸汽喷射器抽出进入汽封冷却器冷凝成冷凝液，一段不凝气随蒸汽喷射器出口蒸汽带出，二段将冷凝液进一步冷却降温，最后回收到凝汽器中，循环利用。
另一种是楼主所说的汽封冷却器冷凝液没有回收，直接排放，一段的主要作用是抽出不凝气，一二级连通在一起，所以一级不用水封，二级需要水封是因为水封封的是冷凝液侧出口，冷凝液达到一定液位高度自动排放，但开始抽真空时必须加水封，否则由于汽封冷却器一级投入喷射器后汽封冷却器冷凝测和汽轮机汽封之间形成负压，而一、二级冷凝侧连通，同水封管也连通，这样就会从水封管入口吸入空气，建立不起来真空，因此建立真空前水封管一定要加水封。
汽封冷却器投用工作正常后会有冷凝液不断沿水封管向外溢流。
一级冷却轴封蒸汽，内部是真空，所以必须要有水封，其真空靠一级轴封抽气器抽出不凝气体及蒸汽冷凝产生。
二级冷却的是一级轴封抽气器的动力蒸汽，压力是常压，所以可以不需要水封，但是一般为了保证二级内压力和液位稳定都设计成U型弯，也就是水封。
轴封加热器的疏水是通过水封装置又称Ｕ型管，它是一种根据压差自动排水装置，Ｕ型管内水柱的高度是由凝汽器内的压力和轴封加热器内压力的差值，正常情况下水柱封住凝汽器入口不让空气和蒸汽漏入凝汽器内部破坏真空，而疏水是通过自身的重量压入凝汽器的．所以汽封加热器内没有水位计没有水位也不奇怪．至于冷却水的温升要根据轴封漏汽量的多少和流经轴封加热器内水量大小来决定．
U型管或称水封装置一般都是埋在地下的，约4-5米深，大管里面套小管，大管里进水，小管里出水，一般回到凝汽器的疏水回收母管上的。
水柱水封的作用很简单的，凝汽器是负压，轴封加热器是正压，那么会向凝汽器吸空气，里面有水的话，水被吸到一定的高度后，就吸不走了，压差的关系，U型管里的水就维持一定的高度了，就起到水封的作用了。
你打破砂锅问到底的精神可佳，可一些基本的理论知识还要多看书才行啊，共勉共勉！。