卡口大数据平台技术方案-v1.0
智能卡口系统设计方案【范本模板】
智能卡口系统设计方案©版权所有北京大禹世纪科技发展有限公司2014年4月目录海关卡口智能化监控系统 (3)第一章概述 (3)第二章总体介绍 (10)2.1系统划分 (10)2。
2整体设计 (10)2.3业务要求 (11)2。
4详细设计 (13)第三章集装箱箱号识别系统 (17)3。
1系统模块结构 (17)3。
2图像拍摄模块 (17)3.3灯光控制模块 (20)3.4图像识别模块 (21)第四章电子车牌识别系统 (27)4.1射频识别技术...................................................................... 错误!未定义书签。
4。
2无线射频技术用于车辆牌照........................................... 错误!未定义书签。
4。
3电子车牌采集过程........................................................... 错误!未定义书签。
第五章电子地磅采重系统. (34)5.1技术规格 (34)5.2地磅连接结构及使用规范 (40)5。
3地磅采重机制和时机 (42)第六章IC卡系统............................................... 错误!未定义书签。
6.1IC卡系统工作原理.............................................................. 错误!未定义书签。
6.2IC卡门禁系统..................................................................... 错误!未定义书签。
6.3联机式双界面读写器的功能与技术指标.......................... 错误!未定义书签。
宿舍安全智能卡口管理系统技术规格、参数及要求系统目标
宿舍安全智能卡口管理系统技术规格、参数及要求1.系统目标综合根据现有业务、产品技术发展速度及风险控制因素考虑国际学院管理平台的发展。
建设符合要求的宿舍安全智能卡口平台系统,系统各方面既要紧跟发展趋势，同时又要体现国际学院的特色，能够形成国际学院自有的宿舍安全智能卡口平台,本项目软件平台的使用权和所有权归武汉理工大学.2.本期建设内容1、针对当前校园人员进出管控难、统计困难、重点人员难以提早发现等难题，通过人脸闸机实现人脸通行、访客管理等业务，有效提高了管理效率和安全管理水平。
2、来访登记在线管理，有效规避传统纸质访客管理存在的信息真实难辨、字迹潦草、记录回查难问题，加强入校人员安全管理手段。
3、出入宿舍人员身份核实、黑名单预警，有效保护住校师生财产及人身安全。
4、报表分析报表管理包括：规定时段和存储范围内，全体学生出入记录、访客记录等、学生个人信息查询，并可按出入按时间段汇总、查询等，此类数据都是基于班主任、校管理员管理功能，同时在手机浏览器实时查看。
5、平台数据查询提供多种方式的数据查询功能。
3.技术要求3.1.系统总体指标要求根据国际学院宿舍智能卡口平台系统业务功能的实现要求，为提供优质高效的服务，平台系统总体技术要求如下：1)系统架构应符合我院IT技术架构的发展需要，系统应采取自主建设的模式。
2)系统服务端运行环境应支持LinUx、Unix(Aix›Solaris›Hp-UniX等)、WincIc)WSSerVer等主流操作系统;支持与主流数据库集成，如Oralce,DB2,mysql,应用服务器支持WeblOgic、WebShPere、tomcat等。
3)系统与我院其它信息系统以及第三方系统具有良好的集成支持。
能够根据我院现有核心系统、校园卡系统等第三方软件系统兼容性强。
软件必须方便与学校相关系统对接，其中数据接口免费开放。
以及其他系统等多个角度出发，设计系统，使其能够良好匹配各系统并提供高性能的产品服务。
智慧卡口实施方案
智慧卡口实施方案随着社会的不断发展，交通管理也日益成为社会关注的焦点。
智慧交通系统的建设和应用成为了提高交通管理效率、保障交通安全的重要手段。
在这一背景下，智慧卡口作为智慧交通系统的重要组成部分，其实施方案显得尤为重要。
一、智慧卡口的意义。
智慧卡口作为交通管理的重要手段，可以通过智能识别技术对车辆进行自动识别和信息采集，实现违章监测、交通流量统计、车辆追踪等功能。
这不仅有助于提高交通管理效率，还可以有效减少交通违法行为，提升道路交通安全水平。
二、智慧卡口的实施原则。
1. 合理布局，智慧卡口的布局应根据道路交通状况和管理需求进行合理规划，避免重复建设和资源浪费。
2. 技术先进，选择具有高精度、高稳定性的智能识别设备，确保识别准确率和稳定性。
3. 数据安全，建立完善的数据采集、传输、存储和管理机制，保障车辆信息的安全和隐私。
4. 服务便利，智慧卡口的建设应考虑到用户的使用便利性，提供便捷的查询和管理服务。
三、智慧卡口的实施步骤。
1. 需求调研，对所在地区的交通管理需求进行调研分析，确定智慧卡口的建设需求和重点布控区域。
2. 技术选型，根据实际需求选择合适的智能识别设备和相关软件系统，确保技术先进和功能完善。
3. 建设规划，制定智慧卡口的建设规划方案，包括布局设计、设备选址、网络建设等内容。
4. 设备安装，按照建设规划，进行智慧卡口设备的安装和调试，确保设备正常运行。
5. 系统联调，对智慧卡口设备和软件系统进行联调测试，保证系统稳定和数据准确。
6. 运行维护，建立智慧卡口的运行维护机制，定期对设备和系统进行检查维护，确保正常运行。
四、智慧卡口的实施效果。
1. 提高交通管理效率，智慧卡口可以实现对违章车辆的自动识别和处罚，减轻交警执勤压力，提高交通管理效率。
2. 减少交通违法行为，智慧卡口的实施可以有效遏制交通违法行为，提升道路交通秩序。
3. 提升交通安全水平，通过智慧卡口的实施，可以对交通事故原因进行分析和预警，提升道路交通安全水平。
高清卡口设计方案
高清卡口设计方案一、引言随着社会的不断发展，公共安全和治安管理成为了社会各界的焦点。
为了有效监控交通秩序，预防和打击犯罪行为，高清卡口设计方案成为了重要的一环。
本文将介绍一种高清卡口设计方案，旨在提高卡口监控的效率和准确性。
二、设计理念高清卡口设计方案以“高效、精准、可靠”为设计理念。
我们需要在卡口监控系统中实现高清晰度、高辨别率的图像采集和传输，以便更好地捕捉车牌号码、车辆颜色、驾驶员特征等信息。
同时，设计方案还需考虑系统的稳定性、可维护性和可扩展性，以满足未来监控需求的变化。
三、系统架构高清卡口监控系统包括以下几个主要部分：1、高清摄像头：用于采集车辆图像信息。
采用具有高分辨率、宽动态范围的高清摄像头，能够在各种光照条件下捕捉到清晰的车牌号码和驾驶员特征。
2、图像处理单元：对采集的图像进行预处理和识别。
通过采用先进的图像处理算法，对采集的图像进行对比度增强、去噪、边缘检测等处理，以提高图像质量和识别准确性。
3、车牌识别系统：对预处理后的图像进行车牌号码识别。
采用基于深度学习的车牌识别算法，能够准确识别车牌号码，同时对车牌污损、遮挡等情况具有较强的鲁棒性。
4、数据传输与存储：将识别结果和图像数据传输至数据中心进行存储和分析。
采用高效的数据传输协议和分布式存储技术，确保数据的安全性和可扩展性。
5、中心控制系统：对整个系统进行管理和控制。
通过友好的人机界面，能够实时查看监控图像、查询历史数据、设置系统参数等操作。
四、技术实现在技术实现方面，我们将采用以下关键技术：1、高清视频编码与传输技术：采用H.265等先进的视频编码技术，能够在有限的带宽下传输更高清晰度的视频数据；同时，利用多路复用技术实现多个卡口数据的并发传输。
2、深度学习算法：采用卷积神经网络（CNN）等深度学习算法实现车牌号码识别和驾驶员特征提取。
通过对大量样本数据进行训练，使得系统具有较高的识别准确率和鲁棒性。
3、分布式存储技术：利用Hadoop、分布式文件系统（DFS）等技术实现海量数据的存储和管理。
卡口项目实施方案
卡口项目实施方案一、项目背景随着社会发展和交通运输的日益繁忙，交通安全问题日益凸显。
为了加强对道路交通违法行为的监管和管理，保障道路交通安全，需要对卡口项目进行实施。
二、项目目标1. 提高交通违法行为的查处效率和效果；2. 加强对交通违法行为的预防和打击力度；3. 促进道路交通秩序的规范化和有序化发展。
三、项目内容1. 卡口设备的建设和更新：根据交通流量和道路情况，合理设置卡口设备，并对设备进行定期维护和更新，以保证设备的正常运行和有效监管。
2. 人员培训和管理：对卡口工作人员进行专业培训，提高其业务水平和管理能力，确保卡口工作的规范化和高效化。
3. 数据信息的采集和分析：建立完善的数据信息采集和分析系统，对卡口采集的数据进行及时分析和处理，为交通管理决策提供科学依据。
4. 法律法规的宣传和执行：加强对交通法规的宣传教育，提高驾驶员和行人的交通安全意识，同时加大对交通违法行为的打击力度，严格执行相关法律法规。
四、项目实施步骤1. 确定卡口设置位置和数量：根据道路交通情况和管理需要，确定卡口设置的位置和数量，合理规划卡口布局。
2. 设备建设和更新：按照规划，进行卡口设备的建设和更新工作，确保设备的正常运行和高效监管。
3. 人员培训和管理：组织卡口工作人员进行专业培训，提高他们的业务水平和管理能力，建立健全的人员管理制度。
4. 数据信息采集和分析：建立完善的数据信息采集和分析系统，对卡口采集的数据进行及时分析和处理，为交通管理决策提供科学依据。
5. 法律法规宣传和执行：加大对交通法规的宣传教育力度，同时严格执行相关法律法规，对交通违法行为进行严厉打击。
五、项目效果评估1. 交通违法行为的查处率和效果；2. 道路交通秩序的改善情况；3. 卡口设备的运行和管理情况；4. 人员培训和管理效果；5. 数据信息的采集和分析效果；6. 法律法规宣传和执行效果。
六、项目总结和展望卡口项目的实施，对于提高交通管理水平和保障道路交通安全具有重要意义。
(完整word版)高清卡口设计方案
高清视频检测卡口系统1.概述1.1.系统概述近年来,随着社会经济的不断发展，人们的生活发生了天翻地覆的变化，车辆的普及程度也越来越高，但同时治安问题也越来越突出，尤其是与车辆相关的刑事和治安案件。
在此情况下，如何利用先进的科技手段来抑制交通事故、打击预防涉车案件、震慑犯罪份子、进而提高整个城市交通综合管理水平成为了当前摆在公安交通部门面前的一道大难题。
卡口系统正是在这种大环境下孕育而生的。
多年来,以机动车图片抓拍、车辆号牌识别、车辆速度检测、布控比对报警、查报站出警拦截为主要目的的卡口系统在城市治安及交通管理过程中发挥了重要的作用.而与此同时,我们也清晰的认识到传统卡口系统自身建设模式的局限性,极大的限制了系统的功能扩展及性能提高。
以“标清摄像机+工控机”为主的单点式卡口建设模式,已经不能满足当前用户对卡口系统的要求.系统采用视频检测方式，前端相机通过配合识别车辆行驶轨迹，并进行触发抓拍；抓拍的照片中可显示车辆的通过时间、地点、行驶方向、车牌号码、车牌颜色等车辆的所有细节信息以及司机的面部特征。
该系统已在全国多个省份的卡口项目中成功应用，并获得了良好的效果。
1.2.设计原则结合当前技术发展状况及趋势，在系统的设计过程中我们严格遵循以下原则：◆经济性⏹充分利用成熟的先进技术，采用性价比较高的产品;⏹避免盲目性追求最新技术，导致配套设备跟不上，避免某些新技术欠成熟和欠稳定，同时又要防止系统处理能力不够；⏹软件符合管理需要，界面友好、易维护，整个系统易用、实用。
◆可靠性⏹系统硬件上全部选用主流产品，保证了系统的高质量和高稳定性，能够适应野外恶劣环境工作,同时采取有效的防雷、接地、稳压等措施；⏹系统最大限度集成国内先进的技术及组件，采用成熟技术以降低系统的不稳定因素；⏹对系统中的硬件、操作系统、网络、数据库部分设计尽可能详尽的故障处理方案，以保证系统的快速恢复性；⏹系统采用容错技术提高系统的可靠性。
◆先进性⏹在系统可靠性的前提下，先进性也至关重要,系统的网络平台、硬件平台、系统软件平台技术代表了当今计算机技术发展的方向，并经实践证明具有很强的实用性，符合当今计算机科学的发展潮流。
智慧交通智能卡口系统技术方案
智慧交通智能卡⼝系统技术⽅案智慧交通智能卡⼝系统技术⽅案⽬录第⼀章建设原则 (1)（⼀）加强指导、统筹规划 (1)（⼆）⾯向需求、重点突出 (1)（三）互联互通、资源共享 (1)（四）求实勿虚、提升服务 (1)（五）覆盖全局，深化应⽤ (1)第⼆章总体框架 (2)第三章智能卡⼝系统 (3)1.系统建设分布 (3)2.技术选型 (5)3.系统结构 (6)4.系统功能 (7)5.系统关键技术指标 (9)第⼀章建设原则（⼀）加强指导、统筹规划智能交通系统是⼀项巨⼤的系统⼯程，具有多元化、层次化、多学科交叉的特点，具有很强的⼴泛性和综合性，涉及政府、企业多个层⾯，必须在统⼀领导下进⾏统筹规划建设，使各单位遵照统⼀的规范建设，充分发挥整体作⽤和整体效益，充分运⽤云计算等先进技术，同时避免重复建设和开发，确保交通智能化建设的顺利实施。
（⼆）⾯向需求、重点突出ITS 建设项⽬要根据交通运营与管理的需要，满⾜社会公众对交通⾏业信息的要求，加强智能管理信息系统特别是公共交通相关信息系统的开发利⽤，讲求实效，以应⽤促发展。
项⽬建设要突出重点、分层建设、各负其责、共同发展、稳步推进，要根据实际情况和发展需求，制订项⽬实施计划，分步实施。
（三）互联互通、资源共享把握“⼗⼆五”时期经济社会发展的新形势、新任务、新要求，从交通运⾏系统的全局出发进⾏ITS 建设，对各部门现有的基础资源加以整合，统⼀管理资源，避免交通⾏业内部资源分隔、各⾃为政，进⽽理顺各交通部门间信息交互关系，实现交通信息⽹络的互联互通和资源共享。
（四）求实勿虚、提升服务坚持以⼈为本，以具有鲜明时代特征和⾏业特点的交通信息服务为重点，以智能交通信息化⼯程为推⼿，以⽀撑解决⾏业发展中的重⼤经济社会问题为宗旨，以需求、效果并重为导向，加快推进交通信息服务规范化、产业化发展，推动建⽴丰富实⽤、经济便捷的综合交通信息服务体系，使交通信息真正服务于民。
（五）覆盖全局，深化应⽤以信息化覆盖智能交通现代化建设的全局，实现信息技术在智能交通系统运⾏监测、管理与服务领域的深度渗透与融合，加速推进深化应⽤，促使智能交通信息化在加快转变发展⽅式中发挥更重要的牵引和⽀撑作⽤，有效提⾼智能交通的发展质量和效益。
卡口系统实施方案
卡口系统实施方案一、前言随着社会的发展和交通的日益繁忙，交通管理成为了一个亟待解决的问题。
卡口系统作为一种现代化的交通管理手段，被广泛应用于城市的交通管理中。
本文将就卡口系统的实施方案进行详细介绍，以期为相关部门提供参考和指导。
二、卡口系统的意义卡口系统是指在城市的主要交通要道设置卡口，通过视频监控和电子警察等设备对车辆进行监测和管理的一种系统。
它的实施对于交通违法行为的监测和处理、交通拥堵的缓解、交通事故的减少等方面都具有重要意义。
因此，卡口系统的实施不仅可以提高交通管理的效率，还可以提升城市交通的整体运行水平。
三、卡口系统的实施方案1. 硬件设施建设：首先，需要在城市的主要交通要道选择合适的位置建设卡口系统。
选择位置时需要考虑交通流量、交通事故多发地点等因素，以确保卡口系统的覆盖面和监测效果。
其次，需要安装视频监控设备、电子警察设备、车牌识别设备等硬件设施，以实现对车辆的全方位监测和管理。
2. 软件系统建设：在硬件设施建设完成后，需要建设相应的软件系统。
软件系统需要具备车辆信息管理、违法行为识别、数据存储和管理等功能，以实现对车辆的精准监测和管理。
同时，软件系统还需要具备数据分析和报表生成等功能，以为交通管理部门提供决策支持。
3. 人员培训和管理：卡口系统的实施还需要进行相关人员的培训和管理。
包括系统操作人员、维护人员、数据分析人员等，他们需要熟练掌握系统的操作和维护技能，以确保卡口系统的正常运行和数据的准确性。
4. 宣传和推广：在卡口系统实施完成后，需要进行相关的宣传和推广工作。
向市民和驾驶员介绍卡口系统的作用和意义，引导他们自觉遵守交通规则，共同维护城市的交通秩序。
四、总结卡口系统的实施方案需要综合考虑硬件设施建设、软件系统建设、人员培训和管理、宣传和推广等方面的工作。
只有做好这些工作，才能确保卡口系统的顺利实施和有效运行，为城市的交通管理提供有力支持。
希望本文的内容对相关部门有所帮助，也希望城市的交通管理能够不断进步，为市民提供更加便捷、安全的出行环境。
公安人员卡口系统解决方案V
公安人员卡口系统解决方案V随着社会的不断发展和进步，国家的安全和稳定问题越来越受到重视。
为了维护社会安全和稳定，公安部门采取了一系列措施，其中之一就是设置卡口系统。
通过卡口系统，公安人员可以对进出某个区域的车辆进行监控和管理，有效地提高治安检查的效率和成功率。
本文将介绍一种新型的公安人员卡口系统解决方案V，包括其设计原理、功能特点以及技术优势和应用前景等。
一、设计原理公安人员卡口系统解决方案V采用分布式架构设计。
具体来说，系统包括中央控制中心、卡口控制中心和现场控制终端三个部分。
中央控制中心是整个系统的核心，负责管理卡口控制中心的运作、数据收集和分析等；卡口控制中心则是负责控制卡口的门、栏杆、相机等设备的开关，并将采集到的数据上传至中央控制中心；现场控制终端则是公安人员用来操作和监控卡口系统的设备，包括电脑、相机、终端等。
二、功能特点公安人员卡口系统解决方案V具有以下几方面的功能特点：1、实现了全程自动化：卡口系统的设备能够直接与中央控制中心交互，完成自主运行和数据收集，并自动分析、分类、归档及存储监控数据；2、快速响应：公安人员卡口系统解决方案V的响应速度非常快，能够在短时间内反应出车辆信息，并在必要时采取相应的措施；3、高度智能化：该系统内置了智能算法，能够自动识别车辆信息，并根据预设参数进行分类和报警管理；4、远程监控：公安人员可以通过远程终端访问卡口系统，实时监控和控制设备的正常运行；5、数据安全性：系统采用了严格的数据加密技术，确保数据传输和存储的安全性和可靠性。
三、技术优势公安人员卡口系统解决方案V的技术优势主要有以下几点：1、模块化设计：系统采用了模块化设计，方便扩展和升级；2、大数据分析：中央控制中心可以采集和分析海量数据，方便对治安情况进行分析和预测；3、智能算法：系统内置了智能算法，能够自动识别车辆信息，并根据预设参数进行分类和报警管理；4、多设备支持：系统支持多种型号的相机、门、栏杆等设备，并与各种相应配套设备兼容；5、未来升级能力：系统具有良好的扩展性和升级能力，可方便应对未来各种需求。
智能卡口工程实施详解v1.0
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智能卡口典型安装配置——地感线圈
第二步、切割线圈
用切割机沿画出 线圈切槽，槽宽 8mm，深10cm（ 对不平整路面，切 槽深12cm）。对切 割机无法到达的角 落，用冲击电锤或 榔头破去路面，确 保线圈敷设时不致 线缆外露
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智能卡口典型安装配置——地感线圈
第三步、清理线圈槽
清理方法：首先 用水冲洗已割好 的线圈切槽，然 后用空气压缩机 吹出切槽内残留 杂质并吹干切槽。
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智能卡口典型安装配置——控制机箱
第十二步、安装机箱固定抱箍
用螺丝将抱箍固定
使用电锯磨平抱箍与机箱接触面
备注：1、抱箍需要根据现场环境进行定制，安装需要由具备安装资质的人员完成； 2、控制机箱也可根据现场环境贴地安装，该方式不需安装抱箍。
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智能卡口典型安装配置——控制机箱
第十三步、固定控制机箱
6 连线
2
工程角色划分
项目经理 代理商公司负责整个项目，关注进度、工程质量等 技术人员 代理商公司负责整个项目安装调试，产品配置、后期维护等 实施人员 代理商公司负责具体工程安装实施
智能交通解决方案介绍—卡口篇
可侧装设计、应用更灵活
卡口系统优势——摄像子系统
车牌识别使用了纹理+模型算法，定位准确、识别速度快、识别精度高基于3D模型的车型识别，能准确识别大客车、中巴、小轿车等使用基于颜色特征提取算法
应用举例： 使用了牌照识别、基于运动检测与跟踪的车身检测，不但能够检测并识别出有牌的车辆，并且对无牌的车辆也能够准确检测。 可根据需求的不同检测视野内的行人、自行车、摩托车、车辆；也可以根据需求使用车辆模型算法的车辆检测，可有效过滤路口的行人，自行车的干扰，仅仅检测车辆。
应用举例：
卡口系统优势——摄像子系统
图像处理能力对比
卡口系统优势——摄像子系统
结论： * 相同“工作量”，“2人”比“1人”处理效率高，质量更有保障。 * “2人”可承担的“工作量”大于“1人”。
双核DSP设计图像编码，视频分析分别由独立DSP处理(传统摄像机只采用1颗DSP）：
雷达检测
卡口系统方案——雷达检测
卡口系统方案——前端设备配置清单
物料名称
数量
备注
智能交通高清摄像机
1
含车牌识别软件，140万、200万、500万可选
智能交通终端管理设备
1
可选配，前端大容量存储（标配1T硬盘）
闪光灯
1
图片抓拍补光
频闪灯
1
可选配，晚上录像补光，光线不足时自动开启
卡口专用雷达
1
24G平板窄波雷达
ITALE-070AA
ITALE-090BA
ITALF-300AA
卡口系统方案——前端设备介绍
雷 达 车辆检测器 闪光灯分路器
ITAFS-003A
支持闪光灯一分三分路功能支持拨码开关配置参数功能支持LED状态指示功能支持5V~12VDC宽电压供电应用于视频卡口系统
大数据作战平台UI设计需求说明书
大数据作战平台UI设计需求说明书一、系统简介系统名称：卡口大数据作战平台最终用户：各级公安部门。
主要功能：基于车辆的轨迹查询、信息碰撞、数据分析、数据挖掘。
二、登录页面2.1. 风格要求1、整个页面凸显严肃、庄重、大气、简约而不花哨，表现出大数据时代公安信息化作战氛围。
2、包含大数据时代、公安元素和科技元素。
3、可参照苹果iOS7 UI设计的准则。
2.2. 功能要求登录页面需包含以下显示或录入项目：1、用户帐号、密码、校验码录入项；2、PKI登录、密码重置、登录、退出按钮；3、系统版本信息显示。
三、主界面3.1. 风格要求1、整个页面凸显严肃、庄重、大气、简约而不花哨，表现出大数据时代公安信息化作战氛围。
2、包含大数据时代、公安元素和科技元素。
3、同时，也需要营造出一个温馨、轻松的工作氛围。
4、可参照苹果iOS7 UI设计的准则。
3.2. 功能要求主界面需包含以下功能及显示项目：1、系统名称醒目显示；2、系统用户单位名称显示（醒目程度次于系统名称）；3、收藏、重新登录、退出功能显示；4、登录用户信息显示；5、一、二级菜单级联功能。
（一级菜单不超过10个，每个一级菜单级联菜单6个左右）6、研发单位信息显示（状态栏显示）；四、查询页面具体要求如下：1、不管在新窗口显示，还是嵌入主界面显示，均能与主体页面风格统一。
2、简约而不花哨。
3、功能名称显示需突出。
4、条件项分组显示，层次分明、美观大方。
5、按钮设计需大气。
6、查询条件可以收缩与展开。
7、*一定要方便嵌套代码和代码阅读。
8、可参照苹果iOS7 UI设计的准则。
9、界面内容实例如下：➢卡口过车信息过车时间至卡口简称号牌种类车身颜色➢机动车登记信息号牌种类车辆类型中文品牌英文品牌车身颜色燃料种类前轮距（mm）后轮距（mm）轮胎规格轮胎数*查询原因*验证码每页显示1000 条查询反馈关闭近日平均耗时：秒|今日查询：次|累计查询：次车辆轨迹列表导出EXCEL 关闭本次耗时：秒序号过车时间↓卡口简称行驶方向号牌号码号牌种类车身颜色过车信息1 粤B12345234首页| 上一页| 下一页| 末页| 转至第10 页| 共页五、报错页面统一的报错页面，包含错误提示以及详细出错信息（默认隐藏）。
卡口系统技术方案
超速治安卡口系统技术方案目录第一章项目概述 (2)1。
项目背景 (2)2. 项目需求 (2)3。
项目建设目标及意义 (3)4。
项目所能实现的主要功能 (3)5. 项目主要技术指标 (4)6. 项目建设原则 (6)7. 项目建设依据 (6)第二章项目总体方案设计 (8)1. 项目总体架构设计 (8)2. 前端信息采集点设计 (9)3。
主要设备介绍 (10)第三章结束语 (14)第一章项目概述1.项目背景公路车辆智能监测记录系统（超速及治安卡口系统）主要应用在县城城区的进出口、交通要道、高速公路的出入口、重点路段等处，利用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据通讯和数据库等技术，全天候24小时对经过路面上监控区域内的每一辆机动车进行实时、连续、不间断、无遗漏的记录，获取过往车辆的前部特征图像和车辆全景图像，计算机根据所拍摄的图像进行车牌自动识别，并自动记录车辆的车型、颜色、车牌号码、车牌颜色、行驶方向、经过时间等各种参数，自动采集保存车辆图像，本地保存并上传保存在中心数据库.通过接口开发,系统可导入公安交警车辆管理“黑名单”数据库，也可生成“黑名单”数据库导出给公安交警其它应用系统.所存放的数据具备联网查询功能，能进行车辆动态布控,对超速、逆行等违章以及被盗抢、违章黑名单、肇事逃逸、作案嫌疑车辆进行报警。
并能通过公安网络将各个监控点信息传送到公安相关部门，实现信息共享，为各地公安及交警部门进行交通管理提供重要线索和依据。
2.项目需求公安局治安卡口系统建成后，将对出入城的全部车辆进行全天候24小时监控记录，可以随时进行车辆动态布控,不但能够针对盗抢、肇事逃逸、作案嫌疑、海关监控等“黑名单”车辆进行实时比对报警,而且还可以快速查询每部车辆进出城时间以及行经路线状况，这为道路交通管理、案件快速侦破提供了科学、有效的依据。
各监控点的治安卡口系统通过光纤网络与指挥中心联网，实现数据共享，使公安局、交警相关部门可随时调用各卡口信息。
卡口系统施工方案
卡口系统施工方案1. 引言卡口系统是一种用于交通违法监控和车辆管理的设备，能够自动识别车牌号码，并记录违法行为，提供数据用于交通管理和犯罪侦查。
本文档旨在提供一个详细的施工方案，以便顺利部署卡口系统。
2. 施工准备在开始施工卡口系统之前，需进行以下准备工作：2.1 工作人员培训施工方案前，为确保操作人员了解卡口系统的功能和操作流程，需要进行工作人员的培训。
培训内容包括卡口系统的操作、维护和故障排除等。
2.2 设备采购与准备根据卡口系统的需求规格，采购所需的硬件设备和软件系统。
对于硬件设备，包括摄像机、服务器、存储设备等。
而软件系统则包括车牌识别软件、数据库管理软件等。
在采购完成后，需对所有设备进行测试以确保其正常工作。
2.3 建立网络连接卡口系统需要与其他终端设备进行数据传输和共享，因此需要建立网络连接。
在施工前，要确保网络连接的稳定和可靠性，以确保数据的准确传输。
3. 施工步骤根据实际情况和需求的不同，卡口系统的施工步骤可能会有所不同。
以下是一般的施工步骤：3.1 布置设备首先，根据实地情况和设计方案，确定卡口系统的布置位置。
布置摄像机的位置要考虑到最佳的拍摄角度和视野覆盖范围。
同时，需要安装服务器、存储设备等设备在适当的位置。
3.2 连接设备将各设备通过有线或无线方式连接起来。
对于摄像机，保证其通过网络能够与服务器进行通信。
确保所有设备的连接稳定和正常。
3.3 安装和配置软件系统根据需求，安装和配置车牌识别软件、数据库管理软件等软件系统。
确保软件系统能够正常工作，并进行相应的设置和参数配置。
3.4 测试和调试安装和配置完成后，对卡口系统进行测试和调试。
通过模拟实际场景进行测试，确保系统能够准确识别车牌，并记录违法行为。
调试过程中，需要注意系统的性能和稳定性。
4. 施工验收完成卡口系统的施工后，需要进行验收工作以确保系统的正常运行。
4.1 功能测试对卡口系统的各个功能进行测试，包括车牌识别功能、数据记录功能等。
《交通卡口大数据平台技术方案》
交通卡口大数据平台技术方案
交通卡口大数据平台是采用先进的光电技术、图像处理技术、模式识别技术对过往的每一辆汽车均拍下车辆的图像，并自动识别出车辆的牌照，所采集到的车辆的信息数据均保存在服务器数据库中。
采用高清卡口系统对道路的建设非常有意义，它可以很迅速地捕捉到肇事车辆、违章车辆、黑名单车辆等，对公路运行车辆的构成、流量分布、违章情况进行常年不间断的自动记录，为交通规划，交通管理，道路养护部门提供重要的基础和运行数据，为快速纠正交通违章行为，对道路的平安运行和提高公路交通管理的快速反应能力有着十分重要的意义。
Uniview智能卡口系统介绍v1
车辆号牌识别率 驾驶员人脸像
识别率≥99％，号牌识别准确率白天≥99%，夜间 ≥95%
捕获率≥90％，人像可识别率≥95％
前端中央管理存储单元 ≥120万条以上图片信息记录
环境特性
描述
硬件功耗
≤7W
工作环境
-40℃～+80℃正常启动和长期工作
工作环境湿度
0%～90%（非凝露）
9
UNIVIEW-HTS-HC122-E 200万路段双车道前拍卡口抓拍单元
可检测车速范围
3-250km/h
车辆号牌识别率 驾驶员人脸像
识别率≥99％，号牌识别准确率白天≥99%，夜间 ≥95%
捕获率≥90％，人像可识别率≥95％
前端中央管理存储单元 ≥120万条以上图片信息记录
环境特性
描述
硬件功耗
≤7W
工作环境
-40℃～+80℃正常启动和长期工作
工作环境湿度
0%～90%（非凝露）
I/O接口
可控制多个气体放电闪光灯和LED频闪灯
电源
PoE（802.13af）DC12V/AC24V
功能特点
描述
自动测光（AE）
通过对相机抓拍图片的分析，自动选择曝光模式
自动白平衡（AWB） 可使用自动白平衡和手动设置白平衡
自动偏振
可根据环境照度变化控制偏振镜使用
车辆捕获率
地感线圈≥99.9％；虚拟线圈≥95%；雷达≥99.9％
环境特性
描述
硬件功耗
≤7W
工作环境
-40℃～+80℃正常启动和长期工作
工作环境湿度
0%～90%（非凝露）
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UNIVIEW 业务平台
Video Manager Public Security V3.0 公共治安视频管理服务软件
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卡口大数据平台技术方案目录第1章总体技术架构 .................................................................................................... 错误!未定义书签。
第2章车辆特征识别 .................................................................................................... 错误!未定义书签。
服务功能 .................................................................................................................... 错误!未定义书签。
服务性能 .................................................................................................................... 错误!未定义书签。
第3章稽查业务功能 .................................................................................................... 错误!未定义书签。
车辆布控功能 ............................................................................................................ 错误!未定义书签。
车牌精确布控........................................................................................................ 错误!未定义书签。
车牌模糊布控........................................................................................................ 错误!未定义书签。
车型布控................................................................................................................ 错误!未定义书签。
车辆类别布控........................................................................................................ 错误!未定义书签。
布控实时预警........................................................................................................ 错误!未定义书签。
布控审批................................................................................................................ 错误!未定义书签。
车辆搜索功能 ............................................................................................................ 错误!未定义书签。
按车型搜车............................................................................................................ 错误!未定义书签。
按类别搜车............................................................................................................ 错误!未定义书签。
按车牌搜车............................................................................................................ 错误!未定义书签。
按车辆局部特征搜车............................................................................................ 错误!未定义书签。
轨迹重现................................................................................................................ 错误!未定义书签。
车辆综合研判 ............................................................................................................ 错误!未定义书签。
套牌车筛选............................................................................................................ 错误!未定义书签。
频繁过车................................................................................................................ 错误!未定义书签。
同行车辆................................................................................................................ 错误!未定义书签。
第1章总体技术架构卡口大数据利用先进的深度学习与模式识别技术、实时搜索引擎技术、分布式存储技术解决公安传统刑侦手段在车辆稽查过程中遇到的技术瓶颈。
A、数据导入数据整合网关汇聚接收卡警平台实时转发输出的过车数据，同时汇聚接收微卡口摄像机输出的过车数据。
对于微卡口摄像机输出的过车数据，数据整合网关在接收到数据的同时对数据进行存储。
数据整合网关将接收到得过车图片实时转发给车辆特征识别服务。
车辆特征识别服务对接收到的过车图片进行二次识别分析，提取出车辆品牌、型号、特殊标示物等多维度特征。
数据整合网关将接收到的过车数据、二次分析数据通过分布式消息总线导入到卡口大数据中。
B、数据存储与分析卡口大数据提供Hadoop基础平台对非结构化数据进行统一的存储管理，提供分布式数据库对结构化数据进行统一的存储管理与离线分析；提供实时流处理平台对过车数据进行实时处理与分析，最后为分析研判、布控预警、业务处理等应用提供API接口。
第2章车辆特征识别2.1服务功能2.2服务性能第3章稽查业务功能3.1车辆布控功能支持多样化的车辆布控方式，通过提交、初审批、终审的流程完成车辆布控，布控成功后在发现符合布控条件的车辆时将进行实时警报提示，便于快速进行涉案车辆的处理。
3.1.1车牌精确布控支持通过设定完整车牌信息、车型信息、布控时限、布控时段、预警方式、接收单位等信息完成布控单；3.1.2车牌模糊布控支持通过设定车牌包含字符信息、车型信息、布控时限、布控时段、预警方式、接收单位等信息完成布控单；3.1.3车型布控支持通过设定车型信息、布控时限、布控时段、预警方式、接收单位等信息完成布控单；3.1.4车辆类别布控支持通过设定车辆类别信息、布控时限、布控时段、预警方式、接收单位等信息完成布控单；3.1.5布控实时预警满足警务人员在线实时查看布控信息的需求，在出现符合布控条件的车辆时，支持弹出警报；3.1.6布控审批满足对使用者提交的布控单进行审批的功能，根据布控单的审批阶段及时在对应人员的账号下显示。
3.2车辆搜索功能可按照车型搜车、按类别搜车、按车牌搜车、按照片搜车以及依据车辆局部特征对过车数据进行快速搜索。
3.2.1按车型搜车可使用品牌、型号、年款、时间、地点的任意范围进行组合搜索，支持精确车牌、模糊车牌以及无车牌的搜索。
搜索时可指定时间范围，支持任意有效时间段的选择。
支持在GIS 地图内进行任意范围、任意形状的区域选择进行搜索车辆；3.2.2按类别搜车满足在任意时间段内进行单个类别、多个类别、某个类别下的多品牌或单个品牌的搜索，并且能支持GIS地理信息系统的结合，实现局部地理区域范围内的车辆信息搜索；3.2.3按车牌搜车满足根据已有车牌快速进行历史行车信息的搜索，在搜索时可限定地理范围及查询时间；3.2.4按车辆局部特征搜车满足在已有车辆照片情况下，依据照片上的车辆局部特征，如车头纸巾盒、年检标示、遮阳板放下等局部的唯一特征进行快速分析，查找该车辆的行车信息；3.2.5轨迹重现支持在已有单个车牌或多个车牌的情况下，在限定的时间区域内，快速在地图上还原车辆的历史轨迹；进行轨迹重现分析时可限定车型及颜色；3.3车辆综合研判根据不同案件的处理需要，满足以下具体功能需求。
3.3.1套牌车筛选满足进行手动圈定地理区域、任意选择有效时间范围进行过车车辆的分析。
接入车管所数据后，能快速查找出道路上的套牌车辆，支持单个卡口或多卡口的查询。
3.3.2频繁过车支持通过限定查询日期、时间以及可灵活设定的过车次数，快速查找出符合条件的车辆；支持品牌（如大众）、型号（如帕萨特）、年款（如2013款）、类别（轿车、商务车、越野车、皮卡车、大型货车、小型货车、大型客车、小型客车、摩托车等）的频繁过车分析；3.3.3同行车辆支持通过设定尾随车辆的信息如车牌号、跟车时长、同行路口数量以及同行的时段进行分析，查找尾随车辆信息；支持固定品牌（如大众）、型号（如帕萨特）、年款（如2013款）、类别（轿车、商务车、越野车、皮卡车、大型货车、小型货车、大型客车、小型客车、摩托车等），以实现某具体车型信息的限定查找；。