加油站的等级划分
汽车加油站设计规范
汽车加油站设计规范第三章汽车加油站第一节加油站的分级及站址选择第3.1.1条汽车加油站的等级划分，应符合表3.1.1的规定。
表3.1.1 加油站的等级划分注：①本表油罐总容量系指汽油储量。
当兼营柴油时，汽油、柴油的储量，可按1∶2的比例折算。
②城市市区内不宜建设一级加油站，且宜采用直埋地下卧式油罐。
第3.1.2条汽车加油站的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。
城市市区的汽车加油站，应靠近城市交通干道或设在出入方便的次要干道上。
郊区汽车加油站，应靠近公路或设在靠近市区的交通出入口附近。
企业附属汽车加油站由企业统一规划，宜靠近车库或车辆进出口。
第3.1.3条当汽车加油站选在城市市区的交叉路口附近时，不应影响交叉路口的通行能力。
第3.1.4条汽车加油站的加油机、油罐与周围建筑物、构筑物、交通线等的安全距离，不应小于表3.1.4的规定。
表3.1.4 汽车加油站的加油机、油罐与周围建筑物、构筑物、交通线等的安全距离（m）注：①三级汽车加油站相邻的民用或其它建筑为一、二级耐火等级，且与加油站相邻一面无门窗时，其与加油站的安全距离可不限。
②设有油气回收系统的加油站，与周围建筑物、交通线的安全距离，可按本表减少50%。
第二节总平面布置第3.2.1条汽车加油站的布置，应符合下列要求：一、加油站的进、出口，应分开设置。
二、加油站进、出口道路的坡度，不得大于6%。
三、当油泵房、消防器材间与站房合建时，应单独设门，且应向外开启。
第3.2.2条汽车加油站内的各主要建筑物、构筑物之间的安全距离，不应小于表3.2.2的规定。
表3.2.2 汽车加油站内的各建筑物、构筑物之间的安全距离（m）注：①站房包括：营业室、值班休息室、卫生间、储藏间等。
②其它建筑物、构筑物系指根据需要设置的汽车洗车房、加润滑油间和零售油品间等。
③直埋地下卧式油罐与站房无门窗的实体墙一侧的安全距离，可不限。
④加油机或油泵房与非实体围墙的安全距离不得小于5m，与实体围墙的安全距离可不限。
加油站安全距离
加油、加气站等级划分和安全距离一、加油站等级划分注：柴油罐容积可折半计入油罐总容积.在城市建成区不宜建一级加油站，在城市中心区不应建一级加油站、二、加油、加气站安全距离(二）柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）（三)、加气站、L-CNG加气站、LNG和L—CNG加气合建站的等级划分注：在城市建成区不宜建一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。
在城市中心区不应建一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。
（四）、加油与CNG加气合建站的等级划分注：1 柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
2 当油罐总容积大于90 m3时，油罐单罐容积不应大于50 m3；当油罐总容积小于或等于90m3时，汽油罐单罐容积不应大于30m3，柴油罐单罐容积不应大于50m3。
（五)、加油与LNG加气、L—CNG加气、LNG/L—CNG加气合建站的等级划分注：1 柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
2 当油罐总容积大于90 m3时，油罐单罐容积不应大于50 m3；当油罐总容积小于或等于90m3时，汽油罐单罐容积不应大于30m3，柴油罐单罐容积不应大于50m3。
3 LNG储罐的单罐容积不应大于60m3.注：1室外变、配电站指电力系统电压为35 kV～500kV,且每台变压器容量在10MV•A以上的室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t的室外降压变电站。
其他规格的室外变、配电站或变压器按丙类物品生产厂房确定。
2表中道路系指机动车道路。
油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距按城市道路确定,高速公路、一级和二级公路按城市快速路、主干路确定；三级和四级公路按城市次干路、支路确定。
3 与重要公共建筑物的主要出入口（包括铁路、地铁和二级及以上公路的隧道出入口)尚不应小于50m。
4 储气瓶拖车固定停车位与站外建(构）筑物的防火间距，应按本表储气瓶的安全间距确定。
5 一、二级耐火等级民用建筑物面向加气站一侧的墙为无门窗洞口实体墙时，站内CNG工艺设备与该民用建筑物的距离，不应低于本表规定的安全间距的70％。
加油站建设的基本要求
加油站建设的基本要求汽车加油站经营的是易燃、易爆的特殊商品，根据零售经营服务的特点，要求24⼩时昼夜服务。
同时，加油站⼜位于交通⽐较便利的位置，⾯向整个社会，虽然建设规模不⼤，但“五脏俱全”。
针对这些特点，在建设加油站中应遵循⼀些基本的要求。
⼀、加油站的等级划分加油站的油罐容量不同，其经营的业务量也不同，危险性和对周围建筑物的影响程度也有区别。
依据《汽车加油加⽓站设计与施⼯规范》加油站⼀般分⼀级站、⼆级站、三级站，在城市建成区内不应建⼀级加油站，且宜采⽤直埋地下卧式油罐，考虑市区⽤地紧张，市区加油站宜建三级站。
各级站的规模及⽤地控制见下表除了上述三种等级的加油站外，还可按照场所和服务对象的不同，将加油站分为陆上加油站、⽔上加油站和空中加油站。
陆上加油站是将加油设备设置在陆地上，主要为机动车辆服务：⽔上加油是将加油设备设置在码头上或船上，主要为⽔上的机动船服务；空中加油站（现国内还没有，在国外航空公司有）主要为空中飞⾏的各类飞机提供服务，加油设备装在专门提供加油设备的飞机上。
⼆、加油站的功能要求任何⼀个⼯程项⽬，都应该从功能出发，分为若⼲组成部分进⾏综合分析。
对于加油站来说，主要的功能是快捷，准确、安全地为各种机动车辆加油。
为了满⾜这个特定的功能要求，从设计开始就要考虑加油站建设必须满⾜各种车辆加油的需要，应该从周围环境、站址选择、规模⼤⼩、交通条件、平⾯布置、⽅便⽤户甚⾄对进⽔排⽔、电源照明、通讯、环保等等部分给予综合考虑。
每⼀个部分都有其特定的功能，没有功能或功能不⼤的部分就没有存在的必要。
因此，功能分析的⽬的是从总体功能要求出发，确定各组成部分的功能，组成部分的功能必须协调⼀致。
例如，有的加油站建在远离交通⼲道或设在车辆出⼊⼗分不便的道路边，给汽车加油带来很多不便，造成使⽤功能不合理。
⼜如有的加油站，虽然设计规模较⼤，装饰标准较⾼，耗⽤的投资多，但因加油站内部的使⽤功能不完备，建成后往往需要⼆次改建再投资。
加油站安全距离
Fear of the unknown is a common feature of human beings.整合汇编简单易用（页眉可删）加油站安全距离一、加油站等级划分注：柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
在城市建成区不宜建一级加油站，在城市中心区不应建一级加油站、二、加油、加气站安全距离（一）、汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）（二）柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）（三）、加气站、L-CNG加气站、LNG和L-CNG加气合建站的等级划分注：在城市建成区不宜建一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。
在城市中心区不应建一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。
（四）、加油与CNG加气合建站的等级划分注：1柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
2当油罐总容积大于90 m3时，油罐单罐容积不应大于50 m3；当油罐总容积小于或等于90m3时，汽油罐单罐容积不应大于30m3，柴油罐单罐容积不应大于50m3。
（五）、加油与LNG加气、L-CNG加气、LNG/L-CNG加气合建站的等级划分注：1柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
2当油罐总容积大于90 m3时，油罐单罐容积不应大于50 m3；当油罐总容积小于或等于90m3时，汽油罐单罐容积不应大于30m3，柴油罐单罐容积不应大于50m3。
3LNG储罐的单罐容积不应大于60m3。
（六）、CNG工艺设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）注：1室外变、配电站指电力系统电压为35 kV～500kV，且每台变压器容量在10MV?A以上的室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t的室外降压变电站。
其他规格的室外变、配电站或变压器按丙类物品生产厂房确定。
2表中道路系指机动车道路。
油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距按城市道路确定，高速公路、一级和二级公路按城市快速路、主干路确定；三级和四级公路按城市次干路、支路确定。
3 与重要公共建筑物的主要出入口（包括铁路、地铁和二级及以上公路的隧道出入口）尚不应小于50m。
加油站设计防火规范
第三章汽车加油站第一节加油站的等级划分注：①本表油罐总容量系指汽油储量。
当兼营柴油时，汽油、柴油的储量，可按1∶2的比例折算。
②汽车加油站的加油机、油罐与周围建筑物、构筑物、交通线等的安全距离（m）注：①三级汽车加油站相邻的民用或其它建筑为一、二级耐火等级，且与加油站相邻一面无门窗时，其与加油站的安全距离可不限。
②设有油气回收系统的加油站，与周围建筑物、交通线的安全距离，可按本表减少5 0%。
第二节汽车加油站的布置，应符合下列要求：一、加油站的进、出口，应分开设置。
二、加油站进、出口道路的坡度，不得大于6%。
三、汽车加油站内的各建筑物、构筑物之间的安全距离（m）注：①站房包括：营业室、值班休息室、卫生间、储藏间等。
②其它建筑物、构筑物系指根据需要设置的汽车洗车房、加润滑油间和零售油品间等。
③直埋地下卧式油罐与站房无门窗的实体墙一侧的安全距离，可不限。
④加油站的停车场及道路设计，应符合下列要求：一、停车场内单车道宽度不应小于，双车道宽度不应小于。
二、一、二级加油站与建筑物相邻的一侧，应建筑高度不低于的非燃烧体实体围墙，面向进、出口道路的一侧，宜建造非实体围墙。
第三节加油岛的设计应符合下列规定：一、加油岛应高出停车场的地坪；二、加油岛的宽度不应小于。
三、加油岛上的罩棚支柱距加油岛的端部，不应小于。
第四节地上油罐应设防火堤，防火堤应符合下列要求：一、防火堤应用非燃烧材料建造，防火堤的净高不应小于。
二、卧式油罐罐壁至防火堤内坡脚底线的距离，不应小于3m。
三、防火堤内的有效容积，不应小于堤内一个最大油罐的容积。
四、直埋地下汽油、柴油储罐的通气管的设置，应符合下列规定：一、每个油罐的通气管，宜单独设置。
二、通气管的公称直径，不应小于50mm。
三、通气管的管口，应高出地面至少4m。
四、沿建筑物的墙（柱）向上敷设的通气管的管口，应高出建筑物的顶面或屋脊1m，其与门窗的距离，不应小于。
五、通气管管口与加油站围墙的距离，不应小于3m。
加油站级别划分标准
加油站级别划分标准
加油站的级别划分标准通常会根据业务规模、服务设施、经营范围和服务品质等多个因素进行评定。
以下是一个常见的加油站级别划分标准：
1. 一级加油站：一般指规模较大，服务设施较全面、经营范围较宽广，同时服务质量较高的加油站。
通常具备完备的便利店、洗车服务、充气服务等辅助设施。
2. 二级加油站：规模较一级加油站要小，服务设施相对简单，服务范围也会相应较窄，辅助设施可能没有一级加油站齐备。
3. 三级加油站：一般指服务范围较窄，服务设施简单，通常只提供基本的加油、收银等服务，辅助设施可能不齐全。
这种级别划分标准在不同的地区可能会有所不同，需要根据当地的具体标准和管理规定进行评定。
此外，一些国家或地区可能会制定具体的加油站管理条例和标准以规范加油站的经营和服务质量。
如果需要详细的信息，建议咨询当地相关管理部门或者行业协会。
加油站的VIP会员制度
CHAPTER
05
VIP会员制度的改进建议
优化会员的权益设置
增加积分兑换
提供更多积分兑换选项，如油品 优惠、商品折扣等，提高会员的
积分使用率。
会员专属优惠
针对VIP会员提供专属的油品折扣 、免费洗车等优惠活动，增强会员 的归属感。
会员等级制度
设置不同等级的会员，根据消费金 额或加油次数，提供不同的权益和 优惠，激励会员增加消费。
多客户加入。
定期举办活动
组织各类活动如自驾游、亲子活动等，增进会员之间的联系，提高 忠诚度。
定期收集反馈
通过调查问卷、座谈会等方式收集会员的意见和建议，持续改进VIP 会员制度。
CHAPTER
06
案例分享
XX加油站的VIP会员制度介绍
VIP会员等级
XX加油站设立了三个等级的VIP会员，分别是银卡 、金卡和白金卡。
会员的服务流程
01
02
03
04
注册流程
顾客在加油站内填写会员申请 表，提交必要信息。
信息审核
对顾客提交的信息进行审核， 确保信息真实有效。
发放会员卡
审核通过后，为顾客发放VIP 会员卡。
服务流程
顾客持卡在加油站消费，享受 相应权益和服务。
CHAPTER
04
VIP会员制度的效果评估
会员数量的增长情况
详细描述
通过分析会员的消费频次、单次消费 额、消费习惯等信息，可以了解VIP 会员的消费行为特征和消费偏好，从 而优化产品和服务，提高客户满意度 和复购率。
会员的满意度调查
总结词
会员的满意度调查是评估VIP会员制度效果的重要手段之一。
详细描述
通过定期进行会员满意度调查，收集会员对加油站设施、服务、价格等方面的反馈意见，了解VIP会员的需求和 期望，针对问题进行改进，提高客户满意度和忠诚度。同时，满意度调查还可以为加油站提供市场反馈和竞争分 析，帮助制定更加精准的市场策略。
加油站、加气站、加油加气站的等级分类划分
加油站、加气站、加油加气站的等级分类划分？
⑴加油站：
油罐容积/m3
级别
总容积单罐容积
一级150＜V≤210≤50
二级90＜V≤150≤50
汽油罐≤30，柴油罐三级V≤90
≤50
⑵LPG加气站：
LPG罐容积/m3
级别
总容积单罐容积
一级45＜V≤60≤30
二级30＜V≤45≤30
三级V≤30≤30
⑶CNG加气站：
压缩天然气加气站储气设施的总容积应根据加气汽车数量、每辆汽车加气时间、母站服务的子站的个数、规模和服务半径等因素综合确定。
在城市建成区内，CNG加气母站储气设备的总容积不应超过120m3；CNG常规加气站储气设备的总容积不应超过30m3；CNG加气子站停放的车载储气瓶组
拖车不应多于1辆，站内固定储气设施的总容积不应超过18m3。
若CNG加气子站内无固定储气设施，站内可停放两辆车载储气瓶组拖车。
⑷加油和LPG加气合建站：
合建站等级储罐容积/m3LPG储罐总容积/m3
LPG储罐总容积与油
品储罐总容积合计/m3
一级V≤45120＜V≤180二级V≤3060＜V≤120三级V≤20V≤60
⑸加油和CNG加气合建站：
级别
油品储罐总容积
/m3常规CNG加气
站储气设施总
容积/m3
加气子站储气设施/m3
一级90＜V≤120
V≤24
固定储气设施总容积≤12可停放1辆车载储气瓶组拖车
二级V≤90
三级V≤60V≤12
可停放1辆车载储气瓶
组拖车。
最新表1加油站的等级划分
2、摩擦和撞击 3、自燃发热 4、电气火花 5、静电火花 6、其他火源、强光和热辐射 7、加强对手机的现场使用和管理
第二章 加油站的安全设计
第一节 站址选择 第二节 加油站总平面布置的安全要求 第三节 加油站工艺及设备安全 第四节 采暖通风、建筑物、排水、绿化
第一节 站址选择
一、站址选择原则
第三节 加油站工艺及设备安全
一、汽车油罐车密闭卸油工艺流程
汽车油罐车
阀门
胶管
快速接头（阀门）
油罐
二、加油机加油工艺流程
1、自吸式加油工艺流程
油罐
底阀
管道
加油机
2、潜油泵加油工艺
加油枪
受油容器
油罐
过滤器
潜油泵 管道 加油机 加油枪
受油容器
三、工艺管道布置
（1）加油站的固定工艺管道宜采用无缝钢管。
4、当油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能时，应采取防 止油罐上浮的措施。
表1加油站的等级划分
第一章 防火防爆基础知识
第一节 燃烧发生机理及影响因素 第二节 爆炸的形成及影响因素 第三节 加油站火灾爆炸事故的成因及特点 第四节 火灾爆炸事故预防
第三节 加油站火灾爆炸事故的成因及特点
一、加油站火灾爆炸的成因 1、用火管理不当； 2、电气设备绝缘不良,安装不符合规程要求,发生短路、超负
或等于60m3时，油罐单罐容积不应大于30m3。
（4）液化石油气罐单罐容积不应大于30m3。
（5）“×”表示不应合建。
2、加油和压缩天然气加气站合建站的等级划分
表2-3 加油和压缩天然气加气合建站的等级划分
级别
油品储罐容积（m3） 总容积（m3） 单罐容积（m3）
压缩天然气储气设施总容积 （m3）
加油站日常安全管理方案计划培训教案
加油站日常安全管理培训第一部分基础知识一、加油站等级划分➢1、划分依据：《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）➢2 、划分标准：➢一级加油站180 < v≤210 单罐容积不大于50➢二级加油站90 < v ≤180 单罐容积不大于50➢三级加油站v ≤90 单罐容积不大于30小测试1、某加油站有2个50m3的柴油罐、2个30 m3的汽油罐，那么按《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）规定，此加油站等级是？2、某加油站有2个30 m3的柴油罐、2个30 m3的汽油罐，那么按《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）规定，此加油站等级是？二、加油站灭火器配置原则按照《汽车加油加气站设计与施工规范》要求，加油站灭火器材的配置应符合下列规定：1、每两台加油机应设置不少于1只4Kg手提干粉式灭火器和一只6L泡沫灭火器，加油机不足两台的按两台计算；2、地下储罐应设35Kg推车式干粉灭火器1个。
当两种介质储罐之间的距离超过15米时，应分别设置。
一、二级加油站应配置灭火毯5块，沙子2立方米；三级加油站应配置灭火毯2块，沙子2立方米。
小测试1、4台加油机应如何配置灭火器？2、3台加油机应如何配置灭火器？3、某加油站有2个30 m3的柴油罐、1个30m3的汽油罐，那么按《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）规定，此加油站应配置沙子（），灭火毯（）。
二、成品油的安全特性易燃、易挥发、受热易膨胀、易产生和积聚静电荷、易爆、毒害性第二部分安全作业培训内容➢加油作业过程中的危害与预防措施➢计量作业过程中的危害与预防措施➢汽车槽车卸油作业过程中的危害与预防措施➢加油站其他事故预防措施一、加油作业过程中的危害与预防措施1、跑、冒油：加油员在对车辆加油作业过程中，由于不清楚车辆油箱的空容量或作业过程中精力不集中，发生油品洒冒。
预防措施：a、加油在对车辆加油前，要问清加油车辆油箱的空容量；b、加油过程中，加油员要集中精力，注意观察，当油品加满时，要立即关断加油枪，做到不洒不冒；C、作业完毕后将加油胶管盘放在加油岛上。
加油站日常安全管理培训课件(PPT 73页)
三级 加油站应配置灭火毯2块，沙子2立方米。
二、成品油的安全特性
加油站主要是以储存和销售成品油（汽、柴油）的 场所，由于上述产品具有易燃、易爆、易蒸发、 易中毒、易产生静电的危险特性，极易产生泄露、 火灾爆炸等事故，因此必须把安全生产管理放在 重要的地位。
加油站日常安全管理培训
第一部分 基础知识
一、加油站等级划分
1、划分依据： 《汽车加油加气站设计与施工 规范》（GB50156-2002）
2、划分标准：
一级加油站 120 < v≤ 180 单罐容积不大于50
二级加油站 60 < v ≤ 120 单罐容积不大于50
三级加油站
v ≤ 60 单罐容积不大于30
标准得分 1 1 2
2 1 1 1 1 0.5 0.5 0.5 0.5 1 1 3 1 2 1
序号 3.3.1.1 3.3.1.2 3.3.1.3 3.3.1.4 3.3.1.5 3.3.1.6 3.3.1.7 3.3.1.8 3.3.1.9 3.3.1.10 3.3.1.11 3.3.1.12 3.3.1.13 3.3.1.14 3.3.1.15
三、汽车槽车卸油作业过程中的危害与预防措施
1、跑、冒油：卸油油量超出油罐空容量或卸油软管连接松 动时，油品可能泄漏或罐内油品溢出，发生跑冒油事故。 预防措施： a、卸油前，准确计量油罐空容量； b、认真复核进货油品数量与油罐空容量； c、认真检查卸油胶管，做到无破裂、塞堵现象，与罐 车、卸油管线连接紧密无渗漏；
3、油品火灾： 在卸油时，油品或油气遇意外火源时，发生油品火灾
事故。 预防措施： a、卸油管线的连接处、阀门等无渗漏，卸油过程中，
各类厂房含义及加油站等级划分标准
甲类厂房:(危险等级从高到低)1. 闪点小于28℃的液体（在规定的试验条件下，液体挥发的蒸气与空气形成的混合物，遇火源能够闪燃的液体最低温度（采用闭杯法测定）。
）2. 爆炸下限小于10%的气体（爆炸极限:是指可燃气体与空气混合后，形成可燃性混合气，在混合气中可燃气体有一个最小浓度值，低于这个浓度值对混合气进行点燃不能产生火焰传播；可燃气在混合气中有一最大浓度值，高于这个浓度值对混合气进行点燃时也不能产生火焰传播，最小浓度值称为爆炸下限，最大浓度值称为爆炸上限，下限上限之间的浓度范围称作爆炸范围。
爆炸极限通常用可燃气体在混合气中的体积百分比(v％)表示，粉尘的爆炸极限用g/m3表示）3. 常温下能自行分解或在空气中氧化能导致迅速自燃或爆炸的物质4. 常温下受到水或空气中水蒸汽的作用，能产生可燃气体并引起燃烧或爆炸的物质5. 遇酸、受热、撞击、摩擦、催化以及遇有机物或硫磺等易燃的无机物，极易引起燃烧或爆炸的强氧化剂6. 受撞击、摩擦或与氧化剂、有机物接触时能引起燃烧或爆炸的物质7. 在密闭设备内操作温度大于等于物质本身自燃点的生产乙类厂房:1. 闪点大于等于28℃，但小于60℃的液体2. 爆炸下限大于等于10%的气体3. 不属于甲类的氧化剂4. 不属于甲类的化学易燃危险固体5. 助燃气体6. 能与空气形成爆炸性混合物的浮游状态的粉尘、纤维、闪点大于等于60℃的液体雾滴丙类厂房:1. 闪点大于等于60℃的液体2. 可燃固体丁类厂房:1. 对不燃烧物质进行加工，并在高温或熔化状态下经常产生强辐射热、火花或火焰的生产2. 利用气体、液体、固体作为燃料或将气体、液体进行燃烧作其它用的各种生产3. 常温下使用或加工难燃烧物质的生产戊厂房类:常温下使用或加工不燃烧物质的生产储存物品的火灾危险性甲类仓库:1. 闪点小于28℃的液体2. 爆炸下限小于10%的气体，以及受到水或空气中水蒸汽的作用，能产生爆炸下限小于10%气体固体物质3. 常温下能自行分解或在空气中氧化能导致迅速自燃或爆炸的物质4. 常温下受到水或空气中水蒸汽的作用，能产生可燃气体并引起燃烧或爆炸的物质5. 遇酸、受热、撞击、摩擦以及遇有机物或硫磺等易燃的无机物，极易引起燃烧或爆炸的强氧化剂6. 受撞击、摩擦或与氧化剂、有机物接触时能引起燃烧或爆炸的物质乙类仓库:1. 闪点大于等于28℃，但小于60℃的液体2. 爆炸下限大于等于10%的气体3. 不属于甲类的氧化剂4. 不属于甲类的化学易燃危险固体5. 助燃气体6. 常温下与空气接触能缓慢氧化，积热不散引起自燃的物品丙类仓库:1. 闪点大于等于60℃的液体2. 可燃固体丁类仓库:难燃烧物品戊类仓库:不燃烧物品加油站的分级标准汽车加油站主要是为种类机动车辆加汽油、轻柴油的专门场所，一般由地下储油罐、加油机和管理室三部分组成，有的还设有为汽车加机油、润滑油和库房等附属设施。
一二三级加油站消防要求
一二三级加油站消防要求一级、二级、三级加油站消防要求：一级加油站消防要求：一级加油站是指日销量不超过30吨的加油站，消防要求较为简单，主要包括以下几点：1. 建筑设计：加油站的建筑设计应符合消防规范要求，建筑物结构要牢固，消防通道要畅通，建筑物周围要有足够的安全距离。
2. 消防设施：一级加油站应配备消防器材，如灭火器、消防栓等，消防设施应定期维护保养，确保其正常使用。
3. 消防演练：加油站员工应定期进行消防演练，提高应急处理能力，确保在发生火灾等事故时能够迅速有效地处置。
二级加油站消防要求：二级加油站是指日销量在30-100吨的加油站，消防要求相对较高，主要包括以下几点：1. 消防设施：二级加油站应配备更加完善的消防设施，如自动喷水灭火系统、气体灭火系统等，确保在发生火灾时能够快速有效地扑灭火势。
2. 安全防护：加油站应设置防静电设施，防止静电火灾的发生；同时应设置避雷设施，防止雷击引发火灾。
3. 消防通道：加油站应设置消防通道，确保消防车辆能够顺利进入，及时进行灭火救援。
三级加油站消防要求：三级加油站是指日销量在100吨以上的大型加油站，消防要求最为严格，主要包括以下几点：1. 消防设施：三级加油站应配备最完善的消防设施，包括消防水池、自动报警系统、消防应急照明等，确保在极端情况下能够有效地应对。
2. 消防演练：加油站应定期组织消防演练，提高员工应急处理能力，确保在火灾等事故发生时能够快速有效地处置。
3. 安全防护：加油站应加强对油气回收、油气泄漏等危险源的监控，确保加油站的安全生产，防止火灾事故的发生。
总的来说，一级、二级、三级加油站消防要求逐级递增，消防设施的配置、员工的消防应急处理能力、安全防护等方面要求也越来越高，加油站管理者应严格按照相应级别的消防要求，加强消防安全管理，确保加油站的消防安全。
加油站级别划分标准
加油站级别划分标准
一、油罐容积和单罐容积
加油站的级别是根据油罐的总容积和单罐容积来划分的。
油罐的总容积是指所有油罐容积之和，而单罐容积是指单个油罐的容积。
加油站的级别通常分为一级、二级和三级。
二、总容积与单罐容积
1.一级加油站：总容积大于等于150立方米，单罐容积大于等于50立方米。
这种级别的加油站可以提供汽油、柴油和润滑油等油品的服务。
2.二级加油站：总容积大于等于150立方米，但单罐容积不大于50立方米。
这种级别的加油站也可以提供汽油、柴油和润滑油等油品的服务。
3.三级加油站：总容积小于150立方米，单罐容积不大于50立方米。
这种级
别的加油站一般只提供柴油和润滑油等油品的服务，不提供汽油服务。
三、容量大小
根据不同的需求，每个级别的加油站还有容量大小的划分。
例如，一级加油站中，小容量、中容量和大容量的划分标准分别是：
1.小容量：总容积在150～250立方米之间，单罐容积在50～100立方米之
间。
2.中容量：总容积在250～500立方米之间，单罐容积在100～200立方米之
间。
3.大容量：总容积在500立方米以上，单罐容积在200立方米以上。
汽车加油站设计规范
第三章汽车加油站第一节加油站的分级及站址选择表加油站的等级划分注：①本表油罐总容量系指汽油储量;当兼营柴油时,汽油、柴油的储量,可按1∶2的比例折算;②城市市区内不宜建设一级加油站,且宜采用直埋地下卧式油罐;表汽车加油站的加油机、油罐与周围建筑物、构筑物、交通线等的安全距离m注：①三级汽车加油站相邻的民用或其它建筑为一、二级耐火等级,且与加油站相邻一面无门窗时,其与加油站的安全距离可不限;②设有油气回收系统的加油站,与周围建筑物、交通线的安全距离,可按本表减少50%;第二节总平面布置一、加油站的进、出口,应分开设置;二、加油站进、出口道路的坡度,不得大于6%;三、当油泵房、消防器材间与站房合建时,应单独设门,且应向外开启;表汽车加油站内的各建筑物、构筑物之间的安全距离m注：①站房包括：营业室、值班休息室、卫生间、储藏间等;②其它建筑物、构筑物系指根据需要设置的汽车洗车房、加润滑油间和零售油品间等;③直埋地下卧式油罐与站房无门窗的实体墙一侧的安全距离,可不限;④加油机或油泵房与非实体围墙的安全距离不得小于5m,与实体围墙的安全距离可不限;一、停车场内单车道宽度不应小于,双车道宽度不应小于;二、停车场地坪及道路路面,不得采用沥青路面;第三节站房与加油岛一、加油岛应高出停车场的地坪；二、加油岛的宽度不应小于;三、加油岛上的罩棚支柱距加油岛的端部,不应小于;第四节油罐一、加油站的汽油、柴油储罐应直埋成地下式,严禁设在建筑物内或地下室内;建在郊区的加油站,当油罐直埋有困难时可设在地上;二、当油罐埋设在地下水位以下时,应采取防止油罐上浮的措施;三、当油罐在行车道下面埋设时,应采取保护盖板等措施;人孔操作井宜设在行车道以外;一、防火堤应用非燃烧材料建造,防火堤的净高不应小于;二、卧式油罐罐壁至防火堤内坡脚底线的距离,不应小于3m;三、防火堤内的有效容积,不应小于堤内一个最大油罐的容积;四、管线穿过防火堤处,必须采用非燃烧材料严密填实;一、每个油罐的通气管,宜单独设置;二、通气管的公称直径,不应小于50mm;三、通气管的管口,应高出地面至少4m;四、沿建筑物的墙柱向上敷设的通气管的管口,应高出建筑物的顶面或屋脊1m,其与门窗的距离,不应小于;五、通气管管口与加油站围墙的距离,不应小于3m;六、通气管管口必须安装阻火器,但不得安装呼吸阀;第五节管线第六节消防设施一、埋地卧式油罐,可不设消防给水;二、地上卧式油罐,消防冷却水的设置应符合下列规定：1.消防的冷却水,应设一座50m3消防水池或1h能供50m3水量的水源;2.消防的给水,宜利用加油站周围200m范围内的自然水源;3.消防水泵宜采用手抬机动泵,可不设备用泵;4.缺水地区设消防冷却水有困难时,经消防部门同意,可不设消防冷却水;一、每座加油岛应设置8kg手提式干粉灭火器2只;二、每台加油机应设一只8kg手提式干粉灭火器或6L手提式高效化学泡沫灭火器;但加油机总数超过6台时,仍按6台设置;这些灭火器应集中存放在站房前;三、埋地或地上卧式油罐应设置70kg推车式干粉灭火机1只和100L推车式高效化学泡沫灭火机一只;3;三级加油站应备有灭火毯2块;第七节给水排水第八节电气装置一、钢油罐必须进行防雷接地,接地点不应少于两处,接地电阻不得大于10Ω;二、装有阻火器的地上钢油罐,可不装设避雷针线;三、埋地油罐的罐体、量油孔、阻火器等金属附件,应进行电气连接并接地,接地电阻不宜大于10Ω;四、储存可燃油品的地上钢罐,可只进行防雷接地;五、当站房及罩棚需要防止直击雷时,应采用避雷带保护;一、储存甲、乙、丙A类油品的钢罐,应作防静电接地装置;钢油罐的防雷接地装置,可兼作防静电接地装置;二、地上或管沟敷设的输油管线的始端、末端,应设置防静电和防感应雷的接地装置,接地电阻不宜大于30Ω;三、加油站的汽车油罐车卸油场地,应设用于汽车油罐车卸油时的防静电接地装置,接地电阻不应大于100Ω;四、加油站的防静电接地设计,尚应符合现行国家标准石油库设计规范的有关规定;图易燃油品室外加油机爆炸危险区域范围1.加油机壳体内部空间及危险区域内地坪以下的坑或沟,划为1区;2.以加油机中线为中心,上面半径为3m、下面半径为,高度为从地坪向上至加油机顶上的圆锥形空间,划为2区;第九节采暖通风表各类房间的采暖室内计算温度3的站房供暖时,小型热水锅炉宜设在站房内;一、锅炉间应设耐火极限不低于3h的隔墙与其它房间隔开;二、锅炉间的门窗不得朝向加油机、卸油口、油罐人孔及呼吸管口,且门窗距其路径不应小于12m;对于地上甲类油品储罐,锅炉间门窗距油罐人孔的路径不应小于;三、锅炉烟囱出口应高出屋顶2m,与无罩棚加油机、卸油口、油罐人孔及呼吸管口的距离,不应小于12m,且应采取防止火星外逸的有效措施;四、锅炉宜选用具有消烟除尘功能的自然通风型,额定供热量不得大于50×10-4kJ/h.注：柴油加油机及卸油口、柴油罐人孔及通气管口,距锅炉间门窗的路径或烟囱出口的距离可减少25%;附录一名词解释附录二计算间距的起算点一、道路——路面边缘指明者除外;二、铁路——铁路中心线;三、油罐——罐外壁;四、加油机——中心线;五、装卸油品码头——前沿线靠船的边缘;六、铁路油罐车、汽车油罐车的装卸油的鹤管——鹤管的管口中心线;。
加油站安全距离
加油、加气站等级划分和安全距离一、加油站等级划分注：柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
在城市建成区不宜建一级加油站，在城市中心区不应建一级加油站、二、加油、加气站安全距离（一）、汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）（二）柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）（三）、加气站、L-CNG加气站、LNG和L-CNG加气合建站的等级划分注：在城市建成区不宜建一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。
在城市中心区不应建一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。
（四）、 加油与CNG 加气合建站的等级划分注：1 柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
2 当油罐总容积大于90 m 3时，油罐单罐容积不应大于50 m 3；当油罐总容积小于或等于90m 3时，汽油罐单罐容积不应大于30m 3，柴油罐单罐容积不应大于50m 3。
（五）、加油与LNG 加气、L-CNG 加气、LNG/L-CNG 加气合建站的等级划分注：1 柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
2 当油罐总容积大于90 m 3时，油罐单罐容积不应大于50 m 3；当油罐总容积小于或等于90m 3时，汽油罐单罐容积不应大于30m 3，柴油罐单罐容积不应大于50m 3。
3 LNG 储罐的单罐容积不应大于60m 3。
（六）、CNG 工艺设备与站外建（构）筑物的安全间距（m ）注：1室外变、配电站指电力系统电压为35 kV～500kV，且每台变压器容量在10MV•A以上的室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t的室外降压变电站。
其他规格的室外变、配电站或变压器按丙类物品生产厂房确定。
2表中道路系指机动车道路。
油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距按城市道路确定，高速公路、一级和二级公路按城市快速路、主干路确定；三级和四级公路按城市次干路、支路确定。
3 与重要公共建筑物的主要出入口（包括铁路、地铁和二级及以上公路的隧道出入口）尚不应小于50m。
二级加油站建筑耐火等级如何划分标准
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