远距离与车牌识别系统的完美结合
校园车牌识别门禁系统解决方案
校园车牌识别门禁系统解
决方案
大多数校园实施限制性管理的最基本思路是，挡住穿行车辆，挡住蹭车群体，就是禁止第二类和第三类群体进入校园。
常见的做法包括：
1、通行证(人工放行)
最初的做法，学校的教师、职工、参加学校会议的外来人员、教职工家属、校内经营性单位及租户等拥有车辆的人，到学校保卫部办理通行证，凭通行证进入校区。
通行证最大的问题是，二维码车牌识别系统人工管理起来很麻烦。
一是通行证可以伪造，另外，有些没有通行证的车辆，找各种接口非要进去，和保安理论，难免会有纠纷，如果车流量增大，很容易在校门口造成堵塞。
2、智能卡(人工刷卡，设备放行)
为了减少纠纷，很多学校开始该换车辆出入管理系统，二维码车牌识别系统就是在校门口安装道闸，通过刷卡用设备识别车辆，阻挡
非许可车辆的进入。
设备管理的一大好处，不需要多费口舌，减少了纠纷，减少了人力。
急着在采访安装了道闸的几所校园时，保卫处人员普遍认可道闸的作用。
自从安装了之后，二维码车牌识别系统来校园借道穿行和蹭停的车辆基本杜绝，无关车辆少了，校园的交通安全管理工作也就好做了，给保卫部门省了很多力气。
但是缺点也同样存在，特别是车辆进出高峰期间，车辆需要停下来刷卡，车辆处理速度较慢，很容易造成排队现象。
3、远距离识别
由于校园主要是允许自己人的车辆进入，非常适合用远距离识别技术实现不停车放行，从而解决车辆处理速度慢的问题，提高高峰期入口流量，是校园车辆入口管理的第二次技术升级。
目前远距离识别的技术主要包括FRID射频识别(电子标签)、蓝牙识别、车牌识别等技术。
车牌识别系统方案
车牌识别系统方案摘要：车牌识别系统是一种利用计算机视觉和模式识别技术，对车辆车牌进行自动识别的系统。
本文将介绍车牌识别系统的相关原理、应用场景、系统方案以及未来发展趋势。
一、引言车牌识别系统是现代交通管理系统中重要的一环。
它通过识别车辆的车牌号码，实现对车辆的自动识别和管理。
车牌识别系统广泛应用于交通监控、车辆管理、停车场管理等领域，提高了交通管理的效率和精度，减少了人为因素的干扰。
二、车牌识别系统的原理1. 图像获取：车牌识别系统通过摄像头获取车辆的图像。
可以采用固定安装的摄像头，也可以使用移动式摄像头。
2. 车牌定位：通过图像处理技术对车辆图像进行分析，确定车牌在图像中的位置，并对车牌进行定位。
3. 字符分割：将车牌图像中的字符进行分割，得到单个字符图像。
4. 字符识别：对字符图像进行特征提取和模式匹配，识别字符的具体信息。
常用的字符识别方法包括模板匹配法、神经网络方法和支持向量机方法等。
5. 结果输出：将识别后的车牌号码以文本或者数据库形式进行输出，实现与其他系统的数据交互。
三、车牌识别系统的应用场景1. 交通监控：车牌识别系统可以应用于交通监控系统中，实时监测道路上的车辆情况。
2. 车辆管理：通过车牌识别系统可以对车辆进行自动识别和管理，提高车辆管理的效率。
3. 停车场管理：车牌识别系统可以用于停车场的车辆进出管理，实现自动化的收费和管理。
四、车牌识别系统的方案1. 硬件方案：车牌识别系统的硬件包括摄像头、图像处理设备、计算机和外部设备等。
2. 软件方案：车牌识别系统的软件包括图像处理算法、字符识别算法和数据处理算法等。
3. 网络方案：车牌识别系统可以通过网络与其他系统进行数据交互和通信。
4. 系统集成方案：将硬件、软件和网络进行集成，构建完整的车牌识别系统。
五、车牌识别系统的未来发展趋势1. 深度学习技术的应用：随着深度学习技术的不断进步，车牌识别系统将更加准确和高效。
2. 多场景适应能力：车牌识别系统将能够适应不同的场景，包括复杂环境下的车牌识别。
如何正确安装车牌识别一体机
如何正确安装⻋车牌识别系统？⼀一、直道安装直的⻋车道是较理理想的安装环境，⻋车辆在驶⼊入识别区域时，可以获得⾼高质量量的照⽚片。
1、施⼯工时⻋车牌识别⼀一体机和道闸可以安装在⻋车道的同⼀一侧，但⻋车牌识别⼀一体机要安装在道闸前，间距不不⼩小于30cm，以避免设备间的相互⼲干扰。
2、当采⽤用抓拍识别和视频识别时，地感线圈距离⼀一体机的最佳距离为4m;3、当采⽤用视频加地感识别模式时，地感线圈距离⼀一体机的最佳距离为3m。
⼆二、宽⻋车道安装1、如果⻋车道特别宽，⻋车的⾏行行驶⽅方向不不固定，⻋车辆驶⼊入时，⻋车头会左右倾斜，容易易影响识别效果，可以将⻋车道分成两条或者⽤用锥桶、路路桩等障碍物隔离开⼀一条⾮非机动⻋车道，使机动⻋车道变窄，⻋车⾏行行⽅方向变正。
2、如果⻋车道很宽，但不不能分隔成两条⻋车道或增加⾮非机动⻋车道，这种情况可以安装双相机，即在⻋车道的两侧各安装⼀一台⻋车牌识别⼀一体机，这样不不管⻋车⾏行行⽅方向偏向哪边，都可以有相机拍到⻋车牌并识别。
3、如果⻋车道很短，当⻋车从某个⽅方向驶来时，⻋车身通常都是斜向⼀一侧的，这种情况可以把相机安装在⻋车头所偏向的⼀一侧，这样拍照时⻋车头是正对相机的；如果⻋车辆从两个⽅方向驶来，可以安装双相机，每台相机拍摄⼀一个⽅方向的来⻋车。
三、弯道安装弯道安装⻋车牌识别设备时，⻋车⾏行行⽅方向指向弯道的外侧，所以⻋车牌识别⼀一体机应安装在⻋车道外围⼀一侧，这样⻋车辆驶⼊入识别区域时，⻋车牌识别相机就能拍到⽐比较正的⻋车牌照⽚片。
四、地库安装当需要在地库安装⻋车牌识别⼀一体机时，需要遵循如下原则：⼊入⼝口⻋车牌识别⼀一体机安装在地库坡道上⾯面⽔水平路路⾯面上，出⼝口的⻋车牌识别⼀一体机安装在地库坡道下⾯面的⽔水平地⾯面上。
这样，可以避免当⼀一体机⽆无法识别⻋车牌，造成道闸不不能抬杆时，⻋车辆只能停在地库坡道上的问题。
由于地库出⼊入⼝口的⾼高度限制可同时考虑选择折杆道闸杆。
远距离停车场管理系统解决方案（含红绿灯解决方案）
远距离停车场管理系统解决方案（含红绿灯解决方案）远距离停车场出入口管理系统(3-15米)解决方案前言本方案提供的车辆出入管理系统具有智能化服务、专业化运作、军事化管理三大显著特征。
而实现这一系统的智能化、专业化的最优的选择就是非接触式智能卡技术。
智能化软件管理系统结合工业自动化控制技术、机电一体化外围设备，从而管理进出军营的各单位车辆。
从用户的角度看，其使用方便、服务高效、准确率高、安全性高；从管理者的角度看，其易于操作维护、自动化程度高、大大减轻管理者的劳动强度。
我公司是很早利用ID技术研发停车智能化管理系统的专业公司。
通过先进技术，研发生产的图像型感应式ID卡停车智能化管理系统设备，在此基础上研制了远距离出入口智能化管理系统，并能根据用户需求定制软件、硬件，达到用户在功能上、安全上等的特定需求。
第一章：需求分析随着军队现代化进程加快，车辆管理问题亟待提升，以前管理系统主要是人工管理，弊端在于管理成本高，劳动强度大，服务效率低和车辆监管不利等情况，针对现有管理弊端，我公司设计开发了，由远距离智能读卡设备结合计算机软件系统管理的新型自动化管理系统，本系统能最大限度满足军队用户的管理需求。
一、基本需求分析1、出入口配自动道闸，及远距离读卡器2、管理配发中心管理软件，进行出入时间等信息自动登记3、经过授权的许可固定车辆，携带授权卡可以不用停车直接开启自动挡车器，经过后自动落杆，车辆回来后，能自动验证并开闸放行，进入营区后，此卡权限失效。
二、扩展需求分析1、车辆出入时，可拍照车辆登记存档。
2、网络软件管理，有授权中心，可联网授权管理，有主中心，分控中心。
授权单位可中心授权，分控中心可以二次核实，提高安全级别，方便使用，提高管理级别和效率。
3、定制系统，提高安全性。
系统不通用于地方设备，协议等不使用通用协议，使用加密程序，硬件发射和通讯协议根据军队提供得标准制作。
4、大屏幕信息发布，根据军队内部得要求，发布非保密的信息，方便快捷。
2024年小区车牌识别系统解决方案(3篇)
2024年小区车牌识别系统解决方案随着城市化进程的不断加快，小区车辆管理成为了一个不容忽视的问题。
为了提高小区车辆管理的效率和安全性，我们可以引入车牌识别技术，建立一个智能化的小区车牌识别系统。
一、系统架构设计系统主要由以下几个模块组成：车牌识别模块、数据库模块、云平台模块、用户端模块。
1. 车牌识别模块：利用深度学习技术，对进入小区的车辆进行车牌的识别与抓拍。
可以采用高清摄像头，通过图像处理和特征提取，将车牌信息提取出来。
2. 数据库模块：存储车辆的相关信息，包括车牌号、车辆所有者、车辆型号、入住日期等。
通过对信息的分类、整理和管理，实现车辆信息的高效查询。
3. 云平台模块：通过云计算技术，将车牌识别和数据管理的服务部署在云端，提供更高效的计算和存储能力。
同时，可以实现多地点的数据同步和共享，方便小区管理部门进行信息管理和查询。
4. 用户端模块：通过手机APP等方式，为小区居民提供一个方便的接口，可以查询自己车辆的相关信息，如进出小区的记录、违规情况等。
同时，也可以预约访客车辆的进入，提前做好安排。
二、系统功能设计1. 车辆进出管理：当车辆进入小区时，系统能够自动识别车牌，并将车牌信息与小区车辆数据库进行匹配和验证。
只有合法车辆才能进入小区，提高小区的安全性。
2. 车辆违规报警：当系统发现有非法车辆进入或者有车辆违规行为时，会自动发出报警信号，提醒小区管理人员做出相应的处理。
3. 车辆信息查询：小区居民可以通过用户端模块，查询自己车辆的相关信息，如车辆进出小区的记录、停车位信息等。
同时，也能查询其他车辆的信息，方便邻里间的交流和联系。
4. 车辆预约管理：通过用户端模块，小区居民可以提前预约访客车辆的进入，同时也可以设置停放时间和地点，方便小区的管理和安排。
5. 数据统计分析：系统可以对车辆进出小区的记录进行汇总和分析，生成相关的报表和统计图表，为小区管理人员提供更详细的数据支持。
可以帮助管理人员更好地了解小区车辆的情况，进行决策和规划。
智能停车场管理系统(IC卡、ID卡、远距离读卡、车牌自动识别)
光达停车场系统的优越性
减少人为工作，使用方便快捷。 系统灵敏可靠。 设备安全耐用。 能准确地区分月卡车辆、时租卡车辆和临时车辆。 防止拒缴停车费事件发生。 防止收费人员徇私舞弊，和乱收费。 全自动设计，车辆出入快速，提供优质、高效和安全的泊 车服务。 节约传统的车辆停车卡。 节约管理人员的费用支出，提高工作效率和经济效益。 记录并保存车辆的出入资料，可随时查询和打印报表。
设备需求分析及配置方案说明
综合考虑用户在使用过程中的实际需求，本着既方便停车场 人员的管理，又方便车辆停泊的原则，充分体现停车场的功 能联动，系统自由组合，最大限度为用户提供方便。我公司 认为应对停车场系统的设计达到下述要求： 先进性、经济性、可靠性、可维护性、安全性、整体性、实 用性、灵活性、开放性、扩充性、规范性。
道闸
GD-DZ901
道闸
GD-D箱
G-顺达
票箱 G-速达
票箱 G-通达
票箱 豪华型
远距离蓝牙读卡器
系统概述
GOODJOY停车场管理系统集感应式IC卡技术、计算机网络、 视频监控、图像识别与处理及自动控制技术于一体，以 车辆身份识别、出入控制、图像摄取及对比、车位检索、 费用标准、计算核查、车牌判断等手段对车辆进出停车 场进行有效、科学、可靠的全自动化管理。 依据不同的组成功能模块分为豪华型、标准型、节约型。
售后服务
产品销出后的服务质量和后续支持是客户最关心的问 题，也是对项目承建商实力和发展能力的一种体现。我们 提供的是一种技术服务，有别于一般的传统贸易。而技术 服务客观上有很强的地域性和个性化要求。因此我们建立 了一整套包括用户档案在内的严格的项目管理制度，对每 一个项目进行技术跟踪和日常维护；并指定专人负责跟进。
车牌自动识别系统方案
车牌自动识别系统方案------厦门华侨海景城车牌自动识别系统方案随着车牌识别技术在停车场的逐步应用，全国各地也都出现了大大小小的车牌自动识别系统方案，厦门华侨海景城就是其中之一。
华侨海景城位于厦门市禾祥西路与湖滨西路的交汇处，该区域商贾名流云集、教育环境优越、相关配套齐全，是厦门市先进的城市综合体之一。
该区域共有5座楼，全部都作为住宅和商超用：上面住户，底层商超，并且周边拥有多座办公大楼和大型商场，车流量较大。
华侨海景城停车问题目前，该区域内一期地下车位100个、二期地下车位240个，地面规划有沿街停车位160个左右，全部车位加起来也仅仅只有500个左右，面临着以下停车问题：1 进入该区域的车辆众多，常常引起停车场出入口处交通堵塞，车辆进出场受到严重影响，造成停车不方便；2 业主白天工作，因此就有很多车位闲置无用，而周边商场、办公车位有限，临时车辆找不到车位停车，两者形成鲜明对比，凸显出车位利用率之低；3 停车场内无指引车辆停车的设备，车主进场后需要花费大量的时间来寻找空车位，进场车辆一多，经常造成了场内交通堵塞。
停车场管理方的要求华侨海景城停车场管理方找到我们，希望能够帮助他们解决这些难题，同时他们也提出了三个要求：1 解决停车场出入口的堵塞状况2 引导车辆快速泊车，减少场内交通堵塞3 管理方还希望能够充分地利用白天闲置车位，为停车场带来更多效益大手车牌自动识别系统方案设计大手在对该区域进行大量的实地调研后，针对管理方的要求，最终提出了一套解决方案，即把该区域停车场规划设计为四进五出：地下一期采用一进一出系统，全部车位为小区业主私家车专用，严禁外来车辆进入；地下二期车库采用一进一出系统嵌套式管理，除了提供小区私家车位外，还实行车位白天和晚上错开的管理模式，将部分车位提供给该区域周边的商业办公使用，提高车位的使用效率；地面外围停车位主要提供给外来临时车辆（白天上班期间，周边办公和商场停车位严重不足，前来工作或者购物的临时车辆找不到车位），以缓解周边停车难题；另外，由于临时车数量较多，为确保车辆进出顺畅，且不易于引起出入口堵车现象，将地面停车场设计为两进三出。
车牌识别系统调试配置说明教程「图文视频」-微科智控
车牌识别系统调试配置说明教程「图文视频」-微科智控车牌识别系统调试配置说明教程【图文视频】获取视频信息失败一、车牌识别系统调试前准备工作1、将电脑IP地址和相机设置为相同的网段；2、关闭防火墙3、车牌识别系统安装调试工具二、车牌识别系统识别区配置按照车辆进出车场的行车路线，将车辆停放于距离车牌识别相机3.5-4.5m的位置，通过调节车牌识别的万向节，将车牌定位于相机画面的中下部2/5的位置，车牌需与画面保持水平，然后通过拉动画面中的触发框节点，进行识别区设定，在配置识别区时建议识别区上限不超过画面的中线，触发区整体高度约为画面整体高度的1/3，触发区尽量排除掉遮挡物；三、车牌识别系统相机主要参数配置1、修改IP：根据设备所处的内网进行IP配置，在确定IP前可使用PING工具排查IP是否被占用；在配置完设备IP后，建议在路由中进行MAC地址和IP绑定操作，避免内网中IP冲突；2、车牌识别系统触发方式：默认视频触发，如果现场采用地感触发则选择地感触发3、车牌识别系统优先城市：根据车牌识别系统所在地选择省份简称4、车牌识别系统场景选择：正常没有明显顺光或逆光的环境中，选择正常地面出入口；如果有地库出入口光线长时间较暗的环境，可选择地库出入口；有明显顺光和逆光的环境，可选择常规顺光；极端顺利光通常不选择，朋友们在做规划是也需要避免有极端顺逆光环境；在此项配置完成后，经过一段时间后可检查全天各时段的识别结果，再进行配置的微调；5、车牌识别系统安装距离：在配置好识别区后，根据安装距离选择合适的安装距离，然后再进行实际行车识别测试，如果界面识别结果为红色，且提示像素过大，则配置的安装距离需要增大，如提示过小，则需要减小配置的安装距离，直到识别结果显示正常；6、车牌识别系统来车方向：常规应用场景中“从上至下”是应用得最多的模式，即车辆从上方进入画面后，车牌识别系统开始识别车牌，当车牌进入识别区时，车牌识别系统输出识别结果；在进出车道分开的场景中，可使用“双向”模式，这样在后车跟车很近没有被识别的情况下，车辆在倒车进入识别区时即可触发识别结果，相对于从上到下的模式，车辆需移动的距离更短，可以提升通行效率；7、车牌识别系统相机补光灯设置：通常设定为日夜自动切换，通过光线感应模块来自动开启和关闭补光灯，也更可以根据现场需求设定为常亮和常灭，如果是地库长暗的环境，可设定为常量；也可以根据时间段来设定补光灯开启和关闭；四、车牌识别系统屏显协议和波特率需要根据根据屏显控制卡来配置，按厂家提供的参数提供配置即可；五、车牌识别系统相机时间同步本文完~~~~~。
(新)远距离车辆识别系使用说明书(电子版)
系统使用（含设计安装）说明书一、概述目前越来越多的园区、停车场及道路收费口都采用了车辆出入智能化管理系统，但传统的刷卡或纸票识别方式存在着明显的缺点：1、识别速度慢，必须停车刷卡；2、通行速度慢，一车一杆的通行方式在车辆出入高峰时容易放生拥堵；3、在无隔离带的双行通道操作难度大，对驾驶技术要求高；4、在气候恶劣情况下，操作不适。
为对车辆通过园区出入口时进行快速、有效的识别，西东公司在消化吸收国外先进技术基础上，自行研制开发了远距离车辆自动识别系统。
该系统采用微波识别技术，实现了不停车、免操作和快速通过园区出入口。
该系统有效避免了高峰期的车辆拥塞，使园区车辆智能化管理提高到一个崭新水平。
该系统还可并入园区一卡通系统。
提高了系统的可靠性和稳定性，使车主感到更方便、更舒适、更人性化。
二、系统功能1、车辆自动识别功能：双卡识别：当装有车载器的车辆经过感应线圈时，系统将通过无线方式对驾驶者的身份和车辆身份进行双重识别。
单卡识别：当持有车辆身份卡的业主驾车通过感应线圈时，系统将对车辆身份进行识别。
2、自动抬杠功能：本地操作：当识别装置识别到有效卡号时，能自动完成抬杠操作，而不需要通过上位计算机进行判断。
此种方式适合于一个出入口管理。
上位机操作：当上位计算机收到识别装置传来的有效卡号时，能下达指令自动完成抬杠操作。
此种方式适合于多个出入口的统一管理。
自动落杠功能：车辆经过落杠线圈时，能自动完成落杠操作。
防砸车功能：当档杆准备落下或正在落下过程中，若有车跟车进入落杠线圈区域，防砸识别器会发出停止信号迅速使挡车器（道闸）执行急停和抬起动作，避免砸车。
三、系统工作原理3.1、系统工作原理图。
见图1（图1）3.2、系统原理简介：将车载器（内含车辆身份卡）置于车辆驾驶台上及挡风玻璃前，并将业主的身份识别卡插入车载器的卡槽内。
当车辆经过出入口感应线圈时，系统将立即对业主身份识别卡和车辆识别卡进行双重识别。
如果均是有效卡，系统就会控制挡车器抬杆，使车辆迅速通过。
如何才能在夜间远距离看清楚车牌
如何才能在夜间远距离看清楚车牌-----200米激光车牌夜视仪研发成功神马都是浮云，“远距离激光车牌夜视仪”的横空出世，彻底颠覆了人们对安防产品无法远距离夜视车牌的惯性思维。
随着国家对安防的要求在不断提升，夜间监控技术的也在日趋成熟。
但对于夜间漆黑的环境，常规摄像机往往变成了摆设，要想看清100米以上的远处汽车车牌，人们往往束手无策。
无论采用红外技术还是宽动态强光抑制技术，效果都非常的不理想。
通常交通部门的车辆自动拍照技术也只用在道路的特定位置上，通过瞬间的高亮补光灯实现抓拍，无法环顾四周环境，功能专一，不能用在需要持续监控全景的安防层面上。
在夜间隐蔽监控的前提下，要想看清车牌，人们道先想到的是采用红外技术。
50米以下的近距离加装普通红外灯，50米以上距离的加装红外激光器。
这样的组合，并非完全不能看到车牌，有时能显示为白底黑字的车牌图像。
但在使用中有很大的限制。
比如，需要和车牌保持水平垂直的角度，即0°左右的观察角，距离不能太远，通常是100米以下，而且对于不同底色、不同省市和不同年份的种类车牌，效果差别极大，甚至完全不能看到字体，只是一张白版；如果观察角增大到到30°以上时，无论是什么种类的车牌，统统是一幅白版图像。
实际应用时，摄像机通常都安装在高处，并不是平放在地面上的，观察角很容易就达到一个比较大的值，使车牌图像显示为一张白版。
所以，这类的所谓车牌夜视摄像机其实并不实用。
究其原因，车牌表面是一层反光膜，在一定的角度下逆反射系数才比较大。
车牌在红外波段上的漫反射十分强烈，底面和字体部分的反射强度虽有差异，但都达到了摄像机的白电平范围，所以车牌就只能显示为一张白版。
如下图：常规红外模式另外，市场上还有厂家所宣传的利用宽动态，强光仰制摄像机看车牌，这需要在周围环境灯光效果较好的情况下或者是近距离监视，才能达到预期的效果。
而全黑无光的情况下，远处汽车一旦大灯打开，实际动态范围远远超过了宽动态摄像机的动态指标，在监视器所看到的要么是白茫茫的一片，要么是只现两只大灯的漆黑一片，连汽车都看不清，更别说看车牌了。
基于图像处理的车辆牌照识别与车牌追踪系统
基于图像处理的车辆牌照识别与车牌追踪系统车辆牌照识别和车牌追踪系统是一种基于图像处理的技术，用于自动识别和追踪车辆牌照。
它的应用范围广泛，涵盖了交通管理、安防监控、智能停车、智能交通等领域。
本文将对基于图像处理的车辆牌照识别与车牌追踪系统进行详细介绍。
一、背景介绍随着车辆数量的快速增长，传统的人工识别车牌的方式已经无法满足实际需求。
因此，车辆牌照识别和车牌追踪系统应运而生。
该系统利用计算机视觉和图像处理技术，将车牌中的字母和数字识别出来，并将识别结果用于后续的车牌追踪任务。
二、车辆牌照识别系统车辆牌照识别系统主要包括图像采集、车牌定位、车牌识别和字符识别等步骤。
首先，需要进行图像采集。
通过摄像头或者视频设备，获取车辆的图像数据。
图像采集过程中需要注意图像质量，以保证后续的车牌识别准确性。
接下来，进行车牌定位。
车牌定位是指从采集的图像中确定车牌的位置。
通常，车牌具有固定的形状和大小，可以通过图像处理算法来提取出车牌的特征并确定其位置。
然后，进行车牌识别。
车牌识别是指从定位的车牌图像中识别出车牌中的字母和数字。
车牌识别算法主要利用图像分割、特征提取和模式识别等技术，对车牌图像进行处理并识别出其中的字符信息。
最后，进行字符识别。
字符识别是指将车牌中的字母和数字转化为文本信息。
通常，字符识别算法采用模式匹配和机器学习等技术，通过训练模型来实现。
三、车牌追踪系统车牌追踪系统主要是基于车辆牌照识别系统的结果，对车辆进行跟踪追踪。
首先，需要建立一个车牌数据库。
将车辆牌照识别系统识别出的车牌信息存储在数据库中，包括车牌号码、车辆类型、颜色等信息。
接下来，进行车辆跟踪。
车辆跟踪是指在连续的图像帧中，根据识别出的车牌信息来追踪车辆的运动轨迹。
车辆跟踪算法通常采用目标检测和运动分析等技术，通过比对连续帧之间的差异来确定车辆的位置和运动信息。
最后，进行车辆识别和属性提取。
根据车牌数据库中存储的信息，对追踪到的车辆进行识别和属性提取，包括车辆品牌、型号、所有人等信息。
车牌识别施工方案
车牌识别一体机安装施工方案1、安装距离：保证有效识别距离在2m以上。
所谓有效识别距离，是指可识别的车道长度。
2、安装位置：摄像机安装在道闸主机前靠近车道的一侧安全岛为佳，以摄像机不伸出安全岛和靠近道闸主机但不影响道闸使用为原则，见图1~3。
图1图2图33、安装高度：对应不同的识别距离，安装高度相应变化，确保俯角小于30。
建议选用高度可调的立柱。
由于一体机出色的宽动态效果，高低杆安装都能得到较高的识别率。
请尽量保证车牌在图像中水平，如果水平角大于30。
会一定程度影响识别率。
下图是正确安装的高杆和低杆成像示例：摄像机安装高度、角度：图4安装高度与对应有效识别距离的典型配比：参考序号有效识别距离D 推荐安装高度H 对应俯角C1 3米 1.2米约25度2 4米 1.5米约20度3 5米 1.8米约20度4 6米 2.2米约20度4、相机补光灯亮度设置：对应不同的识别距离，内置补光灯的亮度需要不同的设置；在网页界面的“安装引导“页可设置内置补光灯亮度等级（见图5）图5推荐的亮度等级与有效识别距离配比表参考序号有效识别距离D 亮度等级1 3米以内 22 3~4米 33 4~6米 44 6~8米 55 8~10米 66 10米以上7内置补光灯亮度合适时效果如图6：图6如内置补光灯过亮，造成过曝的情况如图7，此时应酌情降低内置补光灯的亮度等级。
图7注意：内置补光灯仅用于照亮车牌，而不适于对环境进行补光。
5、外置补光灯选型与安装：为了在夜间得到更好的成像质量和提高识别率，需要安装外置补光灯。
外置补光灯使用停车场专用白光LED补光灯，带光敏电阻自动开关功能，防水等级IP65。
安装示意见图8。
图8外置补光灯功率、聚光角度与有效识别距离的典型配比表参考序号有效识别距离D 聚光角度c（度）推荐功率（瓦）1 5米内90 102 5到10米60 10或153 10到20米45 15或204 大于20米30 20或更大补光灯安装位置为低杆安装；与像机安装距离50COM为最隹距离（如图9）午（图9）特别需要避免以下外置补光灯错误的安装情形：外置补光灯与一体机安装距离过近：如图10左，两者的安装距离小于30cm，补光灯的光线会直接被车牌表面的反光涂层反射到镜头，导致车牌在视频图像中过曝，显得发白，影响最终的识别结果；图10 注意：请确保外置补光灯的安装位置到一体机的垂直距离大于30CM；夜间环境，外置补光灯的安装：可以安装在立柱的下端，但要注意和一体机的距离，尽量在0.5 米以上的距离，现场的外置补光灯光线太过于强烈，和一体机距离在0.8 米左右，如图9，同时补光灯的光线太强可以把角度往下调，避免过曝，如图(11-1)，光线的焦点可以指向图中的椭圆处，尽量避免直射车牌；如图11-2(图11-1)(图11-2) 夜间环境的外置补光灯，把焦点尽量往下，避免直射车牌造成过曝，如图(图11-3，11-4)(图11-3)(图11-4)5, 软件设置部份;6.网页端参数配置：A.依次点击“基本设置”，“视频”，“主码流”配置成如图所示：图12图12B.“视频源”配置成如图所示（出厂己设置好，请己默认为准）：图13图13C. 依次点击“安装引导”，“设置”，“车辆通过方向”选择“由上至下”，再点击“确定”，“保存”，如图：图14图14D. 依次点击“智能配置”,“基本配置”,去掉“稳定识别结果”的勾,如图：图14图146、镜头变倍设置：为了在不同识别距离上达到最佳识别效果，需要调节镜头变倍，使得车牌在视频中的宽度在120-200个像素范围，或者占视频图像宽度的1/10-1/7之间。
远距离读卡器车辆识别方案
远距离读卡器车辆识别方案随着社会的发展，人们对于交通管理的需求越来越高，而车辆识别技术也随之得到了广泛的应用。
传统的车辆识别方式主要采用人工巡查、视频监控和近距离读卡器识别等方式，这些方式虽然能够满足一定的需求，但是也存在一些缺陷。
针对这些问题，近年来出现了远距离读卡器车辆识别方案，下面将会针对此方案进行详细的介绍。
一、什么是远距离读卡器远距离读卡器是一种指定了工作频率的智能射频读卡器，可以将车辆行驶证等信息以无线通讯的形式传送到识别系统，以实现车辆的远距离识别，从而提高识别效率。
远距离读卡器的识别距离一般在10-20米之间，适用于道路门禁、停车场、收费系统等诸多领域。
二、远距离读卡器车辆识别方案远距离读卡器车辆识别方案是一种利用远距离读卡器进行车辆识别的技术方案。
该方案采用RFID和识别系统相结合的方式，将车辆行驶证的信息存储在RFID标签中，当车辆行驶到识别范围内时，读卡器就会自动读取RFID标签中的信息，然后将数据传输到识别系统中进行验证和查询。
这样一来，即使车辆的速度很快，也能够在远距离内完成识别的过程，提高识别的速度和准确度。
三、远距离读卡器车辆识别方案的优点1. 速度快采用远距离读卡器方案进行车辆识别，能够在高速行驶的情况下，迅速完成车辆的识别过程，大幅提高识别的效率。
2. 精度高远距离读卡器能够快速且准确地读取车辆信息，避免了人工识别中的人为因素，减少了识别错误的概率，提高了识别的准确性。
3. 系统扩展性强远距离读卡器方案的具有良好的扩展性，系统可以根据需求进行任意扩充，可以轻松应对识别数量的增加，满足大规模车辆通行的需求。
四、远距离读卡器车辆识别方案的应用场景远距离读卡器车辆识别方案适用于多种场景，例如：1. 收费系统在收费站、过路收费车道等场景中，可以搭配远距离读卡器方案，通过远距离识别车辆信息，从而实现车行费的自动扣除。
2. 停车场在停车场出入口设置远距离读卡器，达到快速出入场和自动计费的目的。
车辆识别系统布线方案
车辆识别系统布线方案在车辆识别系统中，合理、规范的布线是十分重要的。
本文将提供一个详细的车辆识别系统布线方案，以确保系统的正常运行。
1. 设备摆放位置车辆识别系统主要包括相机、光源和识别主机。
在摆放设备时，需要考虑以下因素。
•相机的视野覆盖面积：相机是识别系统中最重要的设备，它的视野决定了系统能否正确识别车辆。
因此，需要将相机设置在路口、停车场出入口等能够覆盖所有车辆的位置。
•光源的角度和亮度：光源是为相机提供光线的设备。
为了确保系统能够在不同时间、不同天气下正常运行，光源的角度和亮度需要根据实际情况进行调整。
•识别主机的位置：识别主机是车辆识别系统的核心，它将相机拍摄的图片进行处理，并通过算法进行识别。
因此，需要将识别主机放置在稳定、通风、干燥、温度适宜的地方。
2. 布线方案车辆识别系统的布线是需要规范的，以下是一个基本的布线方案。
•电源：需要将相机、光源和识别主机连接到稳定的电源上，并保证电源的稳定性和安全性。
•数据线：相机拍摄的图片需要传输给识别主机，因此需要使用数据线将相机和识别主机连接起来。
•控制线: 光源的开关需要通过识别主机进行控制，因此需要使用控制线将光源和识别主机连接起来。
•终端网线: 没有 WiFi 的情况下，则需要用网线将识别主机连接到互联网上，以实现数据的上传和下载。
3. 布线注意事项在进行车辆识别系统的布线时，需要注意以下几个问题：•电源线和数据线的分离：为了确保数据的稳定传输，应该将电源线与数据线分开布线，并保持距离，以避免干扰。
•电源线和控制线的分离：同样的，为了避免干扰，应该将电源线与控制线分开布线，并保持距离。
•数据线和控制线的分离：在布线时应尽量将数据线和控制线分开，以保证数据的稳定传输。
•布线路径选择：在进行车辆识别系统的布线时，应该尽量选择安全合理的路径，避免遭到损坏或人为干扰。
4. 总结在车辆识别系统的布线中，需要考虑设备的摆放位置、布线方案和注意事项。
车牌识别施工方案
车牌识别一体机安装施工方案1、安装距离：保证有效识别距离在2m以上。
所谓有效识别距离，是指可识别的车道长度。
2、安装位置：摄像机安装在道闸主机前靠近车道的一侧安全岛为佳，以摄像机不伸出安全岛和靠近道闸主机但不影响道闸使用为原则，见图1~3。
图1图2图33、安装高度：对应不同的识别距离，安装高度相应变化，确保俯角小于30。
建议选用高度可调的立柱。
由于一体机出色的宽动态效果，高低杆安装都能得到较高的识别率。
请尽量保证车牌在图像中水平，如果水平角大于30。
会一定程度影响识别率。
下图是正确安装的高杆和低杆成像示例：摄像机安装高度、角度：图4安装高度与对应有效识别距离的典型配比：参考序号有效识别距离D 推荐安装高度H 对应俯角C1 3米 1.2米约25度2 4米 1.5米约20度3 5米 1.8米约20度4 6米 2.2米约20度4、相机补光灯亮度设置：对应不同的识别距离，内置补光灯的亮度需要不同的设置；在网页界面的“安装引导“页可设置内置补光灯亮度等级（见图5）图5推荐的亮度等级与有效识别距离配比表参考序号有效识别距离D 亮度等级1 3米以内 22 3~4米 33 4~6米 44 6~8米 55 8~10米 66 10米以上7内置补光灯亮度合适时效果如图6：图6如内置补光灯过亮，造成过曝的情况如图7，此时应酌情降低内置补光灯的亮度等级。
图7注意：内置补光灯仅用于照亮车牌，而不适于对环境进行补光。
5、外置补光灯选型与安装：为了在夜间得到更好的成像质量和提高识别率，需要安装外置补光灯。
外置补光灯使用停车场专用白光LED补光灯，带光敏电阻自动开关功能，防水等级IP65。
安装示意见图8。
图8外置补光灯功率、聚光角度与有效识别距离的典型配比表参考序号有效识别距离D 聚光角度c（度）推荐功率（瓦）1 5米内90 102 5到10米60 10或153 10到20米45 15或204 大于20米30 20或更大补光灯安装位置为低杆安装；与像机安装距离50COM为最隹距离（如图9）午（图9）特别需要避免以下外置补光灯错误的安装情形：外置补光灯与一体机安装距离过近：如图10左，两者的安装距离小于30cm，补光灯的光线会直接被车牌表面的反光涂层反射到镜头，导致车牌在视频图像中过曝，显得发白，影响最终的识别结果；图10 注意：请确保外置补光灯的安装位置到一体机的垂直距离大于30CM；夜间环境，外置补光灯的安装：可以安装在立柱的下端，但要注意和一体机的距离，尽量在0.5 米以上的距离，现场的外置补光灯光线太过于强烈，和一体机距离在0.8 米左右，如图9，同时补光灯的光线太强可以把角度往下调，避免过曝，如图(11-1)，光线的焦点可以指向图中的椭圆处，尽量避免直射车牌；如图11-2(图11-1)(图11-2) 夜间环境的外置补光灯，把焦点尽量往下，避免直射车牌造成过曝，如图(图11-3，11-4)(图11-3)(图11-4)5, 软件设置部份;6.网页端参数配置：A.依次点击“基本设置”，“视频”，“主码流”配置成如图所示：图12图12B.“视频源”配置成如图所示（出厂己设置好，请己默认为准）：图13图13C. 依次点击“安装引导”，“设置”，“车辆通过方向”选择“由上至下”，再点击“确定”，“保存”，如图：图14图14D. 依次点击“智能配置”,“基本配置”,去掉“稳定识别结果”的勾,如图：图14图146、镜头变倍设置：为了在不同识别距离上达到最佳识别效果，需要调节镜头变倍，使得车牌在视频中的宽度在120-200个像素范围，或者占视频图像宽度的1/10-1/7之间。
SRR-915X远距离高速车号自动识别系统
第 1 页 共 3 页
SRR-915X远距离高速车号自动识别系统
产品简介
SRR-915X型远距离高速车号自动识别系统是重庆微标科技有限公 司最新开发的产品，它同时支持国际上应用广泛的ISO18000-6B 及ISO18000-6C（EPC C1G2）标准，该产品系列主要针对中高端 应用需求而设计，该读写器具有识别距离远、识别速度快、多标签 识别能力强、工作性能稳定可靠、数字接口丰富等特点。
指标项目 指标数据
工 作 频 率
920～925MHz（ ETSI 865.6～ 867.6 MHz 可定制）
Hale Waihona Puke 工 作 环 境-30℃～+75℃ 10～90% RH 无凝露环境
输 出 功 率
0～1.0W（功率可由用户自行设置）
工 作 模 式
跳频扩频方式，定频
读 写 距 离
读：0～10m，当天线 12dbi 时，写入距离为读出距离 60%
地址:重庆市北部新区黄山大道中段 5 号水星科技大厦 B 南 4F-6、7 号 电话：86-023-86815186 传真：86-023-86815181 网址： 邮箱：cqrfid2008@
第 2 页 共 3 页
规格参数及性能指标（通过信息产业部无线电发射设备型号核准）
第 3 页 共 3 页
尺寸 及 重量
240（mm）*220（mm）*36（mm）/2KG
供
电
12V DC/5A
数 字 接 口
4TTL 电平输入，4TTL 电平输出
地址:重庆市北部新区黄山大道中段 5 号水星科技大厦 B 南 4F-6、7 号 电话：86-023-86815186 传真：86-023-86815181 网址： 邮箱：cqrfid2008@
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
停车场免取卡
解
决
方
案
深圳市九鼎智能技术有限公司
一、设计依据
由于当前常规停车场出入口刷卡进出的管理模式较为落后，车辆进出闸口缓慢，易造成出入口堵塞，对于车流量大的车场问题更为严重，同时也给工作人员带来很大工作压力，IC卡损耗带来了不必要的浪费。
我们常在停车场亲身经历或看到这样的情景，车主在道闸前停车，摇开车窗玻璃按下读卡机的按钮得到一张停车卡片，然后再读卡区域晃动几下后道闸开启，车主驾车通过道闸。
这个在熟悉不过的动作对于临时出入停车场一次的车主来说只是麻烦一次，而对于每天出入停车场多次的固定车主无疑是好时费力的繁琐手续。
在越来越追求客户满意度的今天,特别是给停车场带来收入的80%的固定车主，减轻这部分车主出入停车场的繁琐手续，将极大提高停车场的服务质量和车辆通行效率。
根据以上现阶段普遍停车场存在的问题，我司制定出一套免刷卡无人看守的停车场管理方案。
二、对传统停车场系统管理改造的解决方案
新的系统不再采用票箱取卡的模式，而是采用远距离读卡和车牌识别系统对进出车辆实施管理。
1）针对固定车辆采用远距离读卡方式；
传统停车场管理存在着管理成本高、劳动强度大、服务效率低、资金流失和车辆失窃严重等各种弊端，无法保障投资者的收益及停放车辆的安全，因而严重制约了停车场事业的发展。
九鼎智能远距离停车场管理系统借鉴了国际上发达国家同行业的先进管理模式，采用了国际上最先进的射频感应卡、单片及微型计算机技术，结合实际操作情况开发了具有完全自主知识产权及核心技术的停车场管理系统。
系统主要运用于固定车辆（月卡、年卡、会员、内部车辆）停放区域，针对固定车辆进出场，快速读取资料并核实信息后放行，其采用的是非接触式操作，具有方便快捷、稳定可靠、适合国情、安全性好、形式灵活、功能强大等众多优点。
远距离自动读卡装置
远距离读头
远距离感应卡
优点：
外观独特，小巧时尚精致，携带方便；带吸盘，可以方便安装；实现一车一卡功能，适合业主车辆比较多的停车场所。
主要性能指标：
1．读写距离1～15米可调，读写稳定；
2．读卡时间0.1秒；
3．外形尺寸：25*68*25 外观独特，方便携带和安装；
4．工业级设计，工作温度：-40度～+85度；
5．定向定位设计，跟车和相邻车道亦能准确读卡，绝无误读；
6. 电池使用寿命2年，2年后可更换电池，电池更换方便；
7. 穿透力强，在任何车辆上都可以使用；
8. 实现一车一卡功能；
9. 另外加装IC芯片更可实现一卡通，方便的刷车场，门禁,考勤系统；
系统自开发后使用以来，已先后在深圳、广州、上海、北京等中国大陆发达城市各地安装使用了上千套。
经众多用户的使用证明，该系列产品能够有效地解决人工管理停车场所存在的问题，深受业主、车主双方好评。
2）针对临时车辆采用车牌自动识别方式；
停车场车牌识别系统应用
无人值守停车场：对于内部停车场，可以通过车牌识别结果和停车场内部车辆数据库比对，对注册车辆以及免费车辆予以放行，禁止其他车辆进出，做到完全无人值守。
内部停车场：在政府建筑、大学校园或者公共管辖区等地区，系统事先注册的车辆经自动识别后允许自行进入；没有注册的车辆则在保安人员的协助下进入指定的停车场区域，并对其进出时间做出相应记录，有效提高管辖区内车辆停放的安全性。
商业停车场：自动识别进入车辆的车牌和进入时间，当该车辆开出停车场时，将识别出其车牌和离开停车场的时间，并由停车场业务管理系统计算出该车辆停留的时间和相应费用。
系统能准确将收费车辆和特种车辆进行分类，防止逃票逃费。
车牌识别软件技术以及特点：
车牌识别软件基于视频流多帧图像识别，能同时对多路视频进行识别。
软件可以通过外部信号触发获取结果，也可以完全视频触发向系统提供结果：系统可以无须借助外部地感线圈触发，能自动在画面中搜寻车牌，进行视频触发，并识别车牌。
算法上我们采用基于机器学习的模型比对（车牌检测和识别中，系统对车牌的检测和判别不依赖于车牌具体的颜色和格式，不局限于特定的光照条件，并对图像质量和摄像角度有相当的适应性，所以可以达到相当好的检测率和鲁棒性），区别基于启发式的OCR/字型拓扑结构识别算法（车牌字符的切割和识别中，启发式的算法的通常要对笔画进行分析，当字符破损或被泥巴、钉子等外物遮挡干扰时，就不容易得到一个比较好的识别结果）。
具有对环境要求宽松，硬件配置低，工程安装简单,基本无须维护等特点。
车牌识别系统的技术指标：
✓车辆捕获率＞99.9%
✓整牌识别率＞93%，后5位识别率＞95%
✓允许车辆行驶速度：0～200公里/小时
✓识别时间小于25毫秒/帧
✓平均无故障连续运行时间MTBF≥25000小时
车牌识别系统的安装方法：
摄像机安装图
在出入口的道闸后架设一个1.8m到2m的钢管，摄像机机固定于钢管顶部，镜头指向车道前方约6.5m左右的位置。
镜头焦距的设置
如图，首先把车子停在停车场系统需要显示识别结果时车子所处的位置，显示识别结果一般有两种情况1是压线圈拿结果2是刷卡拿结果，其中根据现场线圈与票箱的距离为0-1m之间，调节焦距即拉近和推远画面，当画面框住一
整部车，车身左右还有部分空隙时，就可以确定焦距锁死。
一般来说，此时车牌宽度大致在130-140像数。
镜头聚焦的设置
因为我们是采用视频流识别，特别需要在车牌较小的时候就能清楚正确地开始识别，因此调整完变倍之后，将车退回到（具体位置参考摄像机安装中的调节聚焦点），此时约车牌位于画面长的1/4处，调整聚焦，确保此时车牌最清晰即可锁死聚焦。
画面显示车牌宽度一般在90-100像数。
（远处小车牌对焦清楚了，驶近后车牌变大也是能显示的较为清楚。
反之，如果只是对大车牌进行聚焦，那远一点的小车牌就比较模糊，很可能会照成识别结果出现偏差）。
三、车牌识别系统与远距离读卡设备的完美结合
通过结合两个系统的优越性，可以很好的运用到各种收费型停车场，针对固定车辆用户可采用远距离感应读卡放行，既快捷又稳定。
对于临时收费车辆可采用车牌识别的方式，车辆在进入车场前通过识别系统自动识别并记录车牌信息、入场时间，工作人员可根据车场车位情况手动或自动放行。
待临时车辆出场时，识别系统同样对车牌进行识别并比对入场时的车辆信息，报出此辆车何时入场及收费情况，由工作人员收取费用后放行或未到计费时间自动放行。
四、设计原则
1）安全性原则
停车场系统中的所有设备应符合中国或国际有关的安全标准，并可在部分恶劣环境下使用，可实时监控和与其它系统联动功能，并充分保证使用者环境的安全性。
2）实用性原则
在产品的开发、生产上根据市场的实际需要进行，不单纯追求所谓先进而不实用的产品，系统应有良好的可学习性和操作性，使管理人员只需经过简单的培训即可正常操作使用。
3）稳定性原则
停车场管理系统一般情况下24小时不间断地工作，系统的稳定性尤为重要。
4）可拓展性原则
系统应满足用户不断的需求，可灵活增减或更新各个子系统。
在工程完工后，配置的改变也是可能和方便的。
在软件上免费为相应的应用客户升级，同时可扩展为考勤、门禁、收费、通道管理、巡更等管理系统一卡通，并可和消防、报警系统联动。
5）易维护性原则
在设计、生产上使用好的配件，使系统的故障率达到最低。
系统出现故障时通过简单的工具即可进行维护，在系统出现突然问题时，数据自动保存并能快速恢复，同时可使用手动装置，保证通道的顺利开通。
深圳市九鼎智能技术有限公司
2012年12日1日。