桥梁基本知识及检测方案
一般桥梁检测方案及荷载试验概要
一般桥梁检测方案及荷载试验概要前言：桥梁是城市和交通建设中不可或缺的重要组成部分，然而，由于长期使用和自然力的侵蚀，桥梁可能会出现各种安全隐患。
因此，定期进行桥梁检测和荷载试验是确保桥梁安全的重要手段。
本文将介绍一般的桥梁检测方案及荷载试验的概要。
一、桥梁检测方案1.桥梁结构检查：检查桥墩、桥台、梁体等主要结构部分的外观是否有明显损伤，如龟裂、腐蚀、位移等。
2.桥梁伸缩缝检查：检查伸缩缝的密封情况和位移情况，是否需要维修或更换。
3.桥梁铺装检查：检查桥面铺装的平整度和损坏情况，如沉陷、裂缝等，及时进行维修或更换。
4.桥梁防护设施检查：检查栏杆、护栏、护栏板、标志牌等防护设施的完好性，修复或更换受损部分。
5.桥梁荷载试验：根据桥梁类型和设计要求，进行荷载试验以验证桥梁的承载能力。
1.荷载试验类型：a.静态荷载试验：挂载荷载在桥面上，并在不同位置进行测量和记录，以评估桥梁的适应能力。
b.动态荷载试验：运用专用试验车辆在桥面上行驶，并测量桥梁振动响应，评估其动力特性和疲劳性能。
2.荷载试验步骤：a.测量桥梁的起始状态：如桥梁尺寸、挠度等，以作为试验前后的对比依据。
b.挂载试验荷载：按照设计要求，在桥面上挂载试验荷载，并确保其均匀分布。
c.试验过程测量：在试验过程中，对桥梁的振动、应变、变形等进行实时测量和记录。
d.卸载试验荷载：试验结束后，卸载试验荷载，并再次进行测量以对试验前后进行对比。
e.数据分析和评估：对试验数据进行分析，并评估桥梁的荷载承载能力和安全性。
3.荷载试验设备：a.桥梁载荷测试仪器：用于测量和记录桥梁在荷载作用下的应变、挠度、位移等数据。
b.动力车辆：用于模拟实际车辆荷载，并产生桥梁的动力响应。
c.其他测量设备：如磨损仪器、位移传感器等，用于检测和记录桥梁各个部位的损伤和变形情况。
结论：桥梁检测和荷载试验是确保桥梁安全和可靠性的重要手段。
通过定期检测和荷载试验，可以及时发现和修复桥梁的安全隐患，提高桥梁的使用寿命和承载能力，并确保交通运输的顺畅和安全。
桥梁工程检测技术方案
桥梁工程检测技术方案一、桥梁检测的目的桥梁检测的目的是为了及时有效地发现桥梁结构的缺陷和损坏，保障桥梁结构的安全运行。
具体来说，桥梁检测的目的包括以下几个方面：1. 找出结构缺陷：包括桥梁结构的裂缝、变形、腐蚀、松动等问题。
2. 评估结构安全性：通过检测和监测，评估桥梁结构的承载能力，判断其是否符合安全要求。
3. 制定维护计划：通过检测结果，制定桥梁的维护方案和计划，及时修复和加固桥梁结构。
二、桥梁检测的方法1. 目测检测：传统的桥梁检测方法，通过人工目测来发现桥梁结构的问题。
这种方法简单直观，但不能发现深层次的隐患，而且受限于人工经验。
2. 非接触式检测：采用激光扫描、无人机航拍等技术，对桥梁结构进行三维扫描和测量，能够快速高效地获取结构信息，并生成数字化的结构模型。
3. 传感器监测：在桥梁结构关键部位安装传感器，进行实时监测桥梁的振动、变形、应力等参数，能够及时发现和记录结构变化。
4. 超声波检测：通过超声波对桥梁结构进行探伤检测，可以发现深层次的内部缺陷。
5. 磁粉探伤：对桥梁结构进行磁粉检测，能够有效发现表面和近表面的裂缝和缺陷。
6. 声发射检测：通过桥梁结构的声发射信号，进行结构监测和健康诊断。
三、桥梁检测技术方案1. 数据采集：选用高精度激光扫描仪、无人机、传感器等设备，对桥梁进行全方位的数据采集，获取结构的三维信息、振动数据、应力数据等。
2. 数据处理：对采集的数据进行处理和分析，使用数字化建模技术，生成桥梁的结构模型，对结构参数进行分析和计算。
3. 缺陷识别：利用图像处理和模式识别技术，对结构模型进行缺陷识别和分类，发现桥梁结构的问题。
4. 综合评估：基于数据分析和结构模型，对桥梁的安全性进行评估，判断其承载能力和使用寿命，确定维护和加固的优先级和措施。
5. 报告输出：生成桥梁检测报告，包括结构的详细信息、缺陷和问题的分析、维护建议和预算等内容，为维护管理人员提供决策依据。
四、桥梁维护管理基于检测结果和报告，进行桥梁的维护计划制定和实施。
桥梁工程监测方案实例
桥梁工程监测方案实例一、桥梁基本情况。
咱们要监测的这座桥啊，那可是相当重要。
它是一座横跨[具体河流名称]的大桥，连接着[两边区域名称]，就像一条巨龙卧在水面上。
这座桥全长[X]米，主跨[X]米，桥宽[X]米。
它的结构类型是[具体结构，比如预应力混凝土连续梁桥]，是好多车辆和行人通行的必经之路呢。
二、监测目的。
1. 安全保障。
为啥要监测这座桥呢？首要目的就是为了安全啊。
就像给这座桥请了个医生，随时检查它的身体状况。
每天那么多车在桥上跑来跑去，还有风吹雨打、地震啥的可能影响它，要是桥突然出问题了，那可不得了。
通过监测，就能提前发现桥有没有哪里不对劲，比如说是不是有裂缝偷偷地出现了，或者桥墩有没有发生位移，这样就能在小问题变成大灾难之前把它修好。
2. 性能评估。
桥也像人一样，年龄越大，性能可能就会有些变化。
咱们得知道这座桥的性能到底咋样，还能不能承受更多的车辆荷载啊？它的结构耐久性是不是还那么好呢？通过监测收集的数据，就能像给桥做体检报告一样，准确评估它的性能，看看需不需要给它来个“健身计划”或者“保养套餐”。
三、监测内容。
# （一）结构变形监测。
1. 桥墩沉降监测。
桥墩就像桥的脚，要是脚不稳了，桥肯定要出问题。
所以要在桥墩上安装沉降监测点，用精密水准仪定期测量桥墩相对于基准点的沉降量。
这就好比给桥墩的脚底下装了个小尺子，看它有没有往下陷。
2. 梁体挠度监测。
梁体呢，是桥的身子，它要是弯得太厉害，那就危险了。
在梁体的关键部位安装传感器，像水准仪、全站仪或者专门的挠度仪，来监测梁体在车辆荷载、温度变化等情况下的挠度变化。
就像看看桥的身子有没有被压弯了腰。
# （二）应力应变监测。
1. 关键截面应力监测。
在桥的主跨、支点等关键截面粘贴应变片，就像给桥的关键部位贴上了小感应片。
当桥受到荷载作用时，这些应变片就能感受到应力的变化，通过数据采集系统把信号传回来，这样就能知道桥的这些关键部位是不是承受了太大的压力。
桥梁检测基本知识(培训学习)全篇
一类桥：技术状况处于完好或良好状态，仅需对桥梁进行保养维护。 二类桥：技术状况处于良好或较好状态，仅需对桥梁进行小修或保养。 三类桥：技术状况处于较差状态，个别重要构件有轻微缺损或部分次要
构件有较严重缺损，但桥梁尚能维持正常使用功能。 四类桥：技术状况处于差的状态，部分重要构件有较严重缺损或部分次
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2.2 公路旧桥的三查
旧桥检查按照规范分为经常性检查、定期检查和特殊检查 三种（简称三查）。
经常检查——主要指对桥面设施、上部结构、下部结构及 附属构造的技术状况进行日常巡视检查，及时发现缺损并 进行小修保养工作。
定期检查——按规定周期，对桥梁主体结构及其附属构造 物的技术状况进行定期跟踪的全面检查。主要检查各部件 的功能是否完善有效，构造是否合理耐用，发现需要大、 中修、改善或限制交通的桥梁缺损状况；同时检查小修保 养状况。
要构件有严重缺损，桥梁正常使用功能明显降低，桥梁承载能力降低但 尚未直接危及桥梁安全。 五类桥：技术状况处于危险状态，部分重要构件出现严重缺损，桥梁承 载能力明显降低并直接危及桥梁安全。
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5 涵洞
特大桥（多跨：L大于1000m，单跨：L大于150m） 大 桥（多跨：L大于等于100m小于等于1000m，
对旧桥材料质量和工作性能等所作的一般调查，以目测为主。 二、诊～旧桥检测：
对旧桥材料质量和工作性能等所作的更加精确的检测、试验等。 三、断～旧桥评定：
对已建成桥梁的使用状况及承载能力等进行综合的评价。 四、修～旧桥维修：
对已建成桥梁上危害桥梁正常运营的部分进行的小修小养工作。 五、治～旧桥加固：
桥梁定检方案
桥梁定检方案第一部分：引言桥梁是现代交通基础设施的重要组成部分，它们承载着车辆和行人的重量，扮演着连接两岸、缩短行程的重要角色。
然而，由于长期受到自然环境和日常使用的影响，桥梁存在着损坏和老化的风险。
为了确保桥梁的安全和可靠运行，桥梁定检方案成为必不可少的工作，它能够及时发现和解决桥梁问题，保障交通的畅通和人民的生命财产安全。
第二部分：桥梁定检方案的目的桥梁定检方案的目的是通过对桥梁的定期检查，评估桥梁结构的完整性和安全性，及时发现和修复潜在的问题，确保桥梁的正常运行。
具体来说，桥梁定检方案包括以下几个方面的内容：1. 桥梁外观检查：通过对桥梁外观的仔细观察和测量，检查桥梁表面的裂缝、变形、腐蚀等问题，以及桥梁上的标志、护栏等设施的完好性。
2. 结构检查：对桥梁的主要结构进行检查，包括桥墩、桥台、梁段等部分，评估其受力状态和结构完整性，发现潜在的破损和变形。
3. 功能检查：对桥梁的功能设施进行检查，包括桥面、桥面排水系统、伸缩缝等，确保其正常运行和安全使用。
4. 特殊检查：对特定类型的桥梁进行特殊检查，如悬索桥、斜拉桥等，根据其特点和使用条件，制定相应的检查方案。
5. 检测技术应用：利用现代检测技术，如无损检测、激光扫描等，对桥梁进行更加精确和全面的检测，提高检测的准确性和效率。
第三部分：桥梁定检方案的实施步骤桥梁定检方案的实施步骤包括以下几个阶段：1. 筹备阶段：制定检查计划，确定检查的时间、地点、范围和人员，准备所需的设备和工具。
2. 外观检查：对桥梁的外观进行检查，记录裂缝、变形、腐蚀等问题，并进行测量和摄影，以便后续分析和评估。
3. 结构检查：对桥梁的主要结构进行检查，包括桥墩、桥台、梁段等部分，使用合适的工具和设备，评估其受力状态和结构完整性。
4. 功能检查：对桥梁的功能设施进行检查，包括桥面、桥面排水系统、伸缩缝等，测试其功能是否正常，并记录可能存在的问题。
5. 特殊检查：根据桥梁类型和使用条件，进行特殊检查，使用专业设备和技术，发现和解决特殊桥梁问题。
公路桥梁工程检测方案
公路桥梁工程检测方案一、背景介绍公路桥梁是道路交通系统的重要组成部分，承载着车辆和行人的通行，必须具备良好的安全性和承载能力。
为了确保桥梁的安全运营，必须定期进行检测和评估工作。
本方案旨在针对公路桥梁工程进行全面、科学、系统的检测，识别各种潜在问题，为维护桥梁安全提供依据。
二、检测方法1.目视检查：通过目测桥梁各个部位的表面状况，如裂缝、变形、脱落等情况，初步判断桥梁是否存在问题。
2.非破坏性检测：采用无损检测技术，如超声波检测、微震检测、红外热像仪检测等，对桥梁的结构和材料进行检测，分析和评估其性能和耐久性。
3.破坏性检测：对桥梁采取取样方式，进行试验室测试，如材料力学性能测试、金相分析、化学成分分析等，了解桥梁结构和材料的实际情况。
三、检测内容和指标1.桥梁结构检测：a.桥墩和桥台：检测其稳定性和承载能力，包括裂缝、鼓包、变形等情况。
b.桥面板和梁体：检测其变形和损坏情况，包括裂缝、腐蚀、锈蚀等问题。
c.桥面铺装层：检测铺装层的平整度和破损情况，确定是否需要进行维修或更换。
2.基础检测：a.强度和稳定性：通过钻孔和取样方式进行实验室测试，评估基础的承载能力和稳定性。
b.抗冲击性能：通过冲击试验检测基础的抗震能力，分析其对地震的响应。
3.螺栓和焊接检测：a.检测螺栓连接部位的松动情况，并进行紧固。
b.检测焊接接头的质量，如焊缝的强度、裂纹等，确保焊接质量符合要求。
四、检测频率和评估标准1.桥梁结构检测：每年进行一次全面检测，以及每季度进行一次表面巡视检查。
2.基础检测：每两年进行一次强度和稳定性测试，每五年进行一次冲击试验。
3.螺栓和焊接检测：每年进行一次检测，并及时修补和更换损坏的部分。
4.评估标准：根据《公路桥梁评定标准》，结合现行桥梁设计规范和相关标准，对检测结果进行评估，确定桥梁的安全等级和使用寿命。
五、检测报告和处理意见1.检测报告：对每次检测结果进行详细记录，包括桥梁的各项数据和评估结果，以及存在的问题和建议的处理措施。
基础知识道路施工中的桥梁检测技术
基础知识道路施工中的桥梁检测技术基础知识-道路施工中的桥梁检测技术在道路施工中，桥梁的稳定性和安全性至关重要。
为了确保桥梁的质量，必须进行桥梁检测。
本文将介绍基础知识-道路施工中的桥梁检测技术，包括常见的桥梁检测方法和技术的发展趋势。
一、传统桥梁检测方法1. 目视检查：最简单的桥梁检测方法是通过目视检查来观察桥梁结构是否存在明显的损坏或缺陷。
这种方法容易实施，但对于隐蔽的缺陷难以检测出来，因此需要进一步改进。
2. 人工测量：人工测量主要通过测量桥梁各个部位的尺寸和形状来评估桥梁的结构状况。
这种方法需要使用工具进行测量，步骤较为繁琐，且受到人为因素的影响，容易出现误差。
3. 特殊仪器检测：为了提高桥梁检测的精度和效率，现代技术引入了一些特殊仪器，如超声波检测仪、红外线热像仪等。
这些仪器可以检测桥梁结构的内部缺陷和温度分布等信息，提供了更全面的检测数据。
二、桥梁检测技术的发展趋势1. 非接触式检测技术：传统的桥梁检测方法需要接触被测物体，对桥梁本身产生一定的负担。
随着激光测量技术和无人机技术的发展，非接触式检测技术逐渐成为主流。
利用激光测距技术可以实现对桥梁尺寸和形状的精确测量，无人机则可以通过航拍获取桥梁的全景图像。
2. 数据处理与分析：随着计算机技术的不断进步，大数据和人工智能开始应用于桥梁检测领域。
通过收集和分析大量的桥梁检测数据，可以建立桥梁结构模型，实现对桥梁状况的预测和评估。
同时，通过人工智能算法的支持，可以更准确地判断桥梁结构的健康状况。
3. 远程监测技术：为了实时监测桥梁的状况，远程监测技术成为了关键。
利用传感器和无线通信技术，可以实时获取桥梁各个部位的传感器数据，并通过云服务器进行分析和存储。
一旦发现异常情况，可以及时采取措施，确保桥梁的安全性。
结论随着科技的发展，基础知识-道路施工中的桥梁检测技术不断提升。
传统的目视检查和人工测量已经不能满足要求，特殊仪器和非接触式检测技术逐渐成为主流。
桥梁检测实施方案
桥梁检测实施方案桥梁是连接两个地点的重要交通枢纽，其安全性对于人们的出行和生活质量至关重要。
为了确保桥梁的安全运行，桥梁检测实施方案是必不可少的。
以下是一个桥梁检测实施方案的详细说明。
一、检测目标和内容检测目标是确保桥梁的结构安全和承载能力，以及发现潜在的结构问题。
检测内容主要包括：1.桥梁结构的基本信息，如桥梁类型、跨度、长度、宽度等。
2.桥墩和桥面的外观状况，如表面裂缝、水泥状况等。
3.桥梁承重结构的材料和构造，如钢筋、混凝土等。
4.桥梁的自然环境，如气候、地质情况等。
5.桥梁负荷情况，如交通流量、车辆负载等。
二、检测方法和工具1.目视检查：通过肉眼观察，对桥梁的外观状况进行初步评估，包括裂缝、疲劳、腐蚀等。
2.非破坏性检测：使用超声波、红外线热像仪等设备，对桥梁的材料进行检测，如钢筋的腐蚀、混凝土的质量等。
3.破坏性检测：通过取样测试，对桥梁材料和结构进行实验室分析，包括强度、碳化深度等。
4.荷载试验：使用大型控制负荷设备，模拟实际负载条件，对桥梁的承载能力进行全面评估。
三、检测周期和频率检测周期和频率应根据桥梁的重要性、年限、环境等因素进行评估。
常见的检测周期包括：1.年度检测：对重要的、老化的桥梁进行全面检测，如主要跨度大桥、地理位置特殊或负荷大的桥梁。
2.两年检测：对一般情况下的桥梁进行全面检测，如市区常规道路上的桥梁。
3.四年检测：对新建或维修过的桥梁进行全面检测，以保证其正常使用。
四、检测结果处理和评估根据检测结果，将桥梁的状况分为以下几种情况：1.合格状态：桥梁结构完好，无裂缝、腐蚀等问题。
2.待修状态：桥梁存在一些结构问题，但不会影响正常使用，需要进行定期检测和维修。
3.紧急修复状态：桥梁存在严重结构问题，可能会影响安全使用，需要立即进行修复和加固。
4.建议拆除状态：桥梁存在严重的结构问题，无法修复，需要拆除重建。
五、补充措施和建议1.定期维护和保养：定期对桥梁进行清洁、除草、涂漆等，预防和减缓结构破损。
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桥梁基本情况汇总一、桥梁结构分类：梁式桥、拱式桥、钢架桥、斜拉桥、悬索桥五大类二、按跨径大小和多跨总长分为：1、特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞特大桥：多孔跨径总长＞500米，单孔跨径＞100米大桥：多孔跨径总长＞100米，单孔跨径＞40米中桥：30米＜多孔跨径总长＜100米，20 W单孔跨径＜40米小桥：8米W多孔跨径总长＜300米，5＜单孔跨径＜20米涵洞：多孔跨径总长＜8 米，单孔跨＜5 米2、按行车行位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥（图6、图7、图8）3、按承重构件受力情况可分为：梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）4、按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时桥5、按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥三、桥梁一般由以下几部分组成：桥梁一般讲由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部指主要承重结构和桥面系；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。
通常设置在桥梁两端的称为桥台，它除了上述作用外，还与路堤相衔接，以抵御路堤土压力，防止路堤填土的滑坡和坍落。
2、基础桥墩和桥台中使全部荷载传至地基的底部奠基部分，通常称为基础。
它是确保桥梁能安全使用的关键。
由于基础往往深埋于土层之中，并且需在水下施工，故也是桥梁建筑中比较困难的一个部分。
3、上部结构桥跨结构为桥梁的上部结构，桥墩或桥台为桥梁的下部结构。
4、支座一座桥梁中在桥跨或桥墩或桥台的支承处所设置的传力的装置，称为支座。
它不仅要传递很大的荷载，并且要保证桥跨结构能产生一定的变为。
5、锥形护坡在路堤与桥台衔接处，在桥台两侧设置石砌的锥形护坡。
以保证迎水部分路堤边坡的稳定。
在桥梁建筑工程中，除了上述基本结构外，根据需要还常常修筑护岸、导流结构物等附属工程如涵洞6、桥梁的三个主要组成部分是：上部结构，下部结构和附属结构①上部结构由桥跨结构、支座系统组成。
桥跨结构，是桥梁中跨越桥孔的、支座以上的承重结构部分，按受力图示不同，分为梁式、拱式、刚架和悬索等基本体系，并由这些基本体系构成各种组合体系。
它包含主要承重结构、纵横向联结系、拱上建筑、桥面构造和桥面铺装、排水防水系统，变形缝以及安全防护设施等部分。
②支座系统设置在桥梁上、下结构之间的传力和连接装置。
其作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并适应活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素所产生的位移，使桥梁的实际受力情况符合结构计算图示，一般分为固定支座和活动支座。
下部结构，由桥墩、桥台、墩台基础几部分组成。
③桥墩、桥台是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。
桥台设在两端，桥墩则在两桥台之间，而桥台除此之外，还要与路堤衔接，并防止其滑塌。
为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护和导流工程。
④墩台基础保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。
⑤附属构件，主要包括伸缩缝、灯光照明、桥面铺装、排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）等几部分。
⑥伸缩缝在桥跨上部结构之间，或桥跨上部结构与桥台端墙之间，设有缝隙保证结构在各种因素作用下的变位。
为使桥面上行驶顺直，无任何颠动，此间要设置伸缩缝构造。
特别是大桥或城市桥的伸缩缝，不但要结构牢固，外观光洁，而且需要经常扫除深入伸缩缝中的垃圾泥土，以保证它的功能作用。
⑦桥面铺装铺装的平整、耐磨性、不翘壳、不渗水是保证行车舒适的关键，特别在钢箱梁上铺设沥青路面的技术要求甚严。
⑧排水防水系统应迅速排除桥面上积水，并使渗水可能降低至最小限度。
此外，城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上的漏水现象。
栏杆（或防撞栏杆）桥梁组成示意图上部结构（简支梁及箱梁结构图）图1简支梁、箱梁结构图3空心板梁（预制）图2下系梁、立柱图5盆式橡胶支座图7中承式拱桥桥梁检测工作内容及技术评定一、桥梁质量检查及病害现况1、桥梁上部结构检查1）钢筋混凝土梁端头、底面是否损坏，混凝土土有无裂缝、渗水、剥落、露筋和钢筋锈蚀，有无活性碱骨料反映引起的整体龟裂现象。
2）拱桥的主拱圈或拱肋是否开裂。
钢筋混凝土拱有无露筋、钢筋锈蚀。
圬工拱桥砌体有无压碎、局部掉块，砌缝有无脱落、渗水。
拱上立柱上下端、盖梁和横系梁的混凝土有无开裂、剥落、露筋和钢筋锈蚀；拱的侧墙与主拱圈有无脱落，侧墙有无鼓起变形、开裂，实腹拱拱上填料有无沉降。
肋拱桥的肋间横向联系有无断裂。
3）简支梁跨中区段、1/4 跨区及支点区段；连续梁为跨中区段、反弯点、支点区段及墩顶处梁顶面是否出现受力裂缝。
4）对主梁（板）之间连接处进行检查，例如T 梁翼板之间连接、空心板之间铰缝，是否有混凝土破损、漏水等现象：同时应检查是否存在个别梁（板）变形过大情况。
2、桥梁墩台与基础检查1）是否滑动、倾斜、下沉或冻拔。
2）台背填土有无沉降裂缝或挤压隆起。
3）混凝土墩台及帽梁有无冻胀、风化、腐蚀、开裂、剥落、露筋等。
4）墩台顶面是否清洁，有无泥土杂物堆积、滋生草木，伸缩缝处是否漏水。
5）基础下是否发生不许可的冲刷或掏空现象，扩大基础的地基有无侵蚀。
桩基顶段在水位涨落、干湿交替变化处有无冲刷磨损、颈缩、漏筋，有无环状冻裂，是否受到污水、咸水或生物的侵蚀。
3、桥面系结构的检查1）桥面铺装有无严重的裂缝（龟裂、纵横裂缝）、坑槽、波浪、桥头跳车、防水层漏水。
2）伸缩缝是否严重破损、脱落、漏水、跳车。
3）防撞护栏保养小修情况，有无撞坏、断裂、错位、缺件、锈蚀等。
4）桥面横坡、纵坡是否顺适，有无积水；泄水管是否完好、通畅；桥头排水沟功能是否完好，锥坡是否冲沟。
4、支座检查1）支座的脱空情况；2）在墩台帽顶面支座附近混凝土裂缝、劣变、积水情况。
3）剪切变形简便测尺检查支座纵向和横向变形。
4）当前桥梁的桥头搭板的工作状况。
看是否存在沉降和破损的情况。
5）调治构造物是否功能完好，是否存在严重冲刷、水毁现5、桥梁伸缩装置1）桥梁伸缩装置主要为毛勒伸缩装置，其主要病害表现为局部破损、翘曲变形、伸缩缝处局部混凝土开裂，渗水较严重。
6、翼墙及耳墙1）翼墙、耳墙存在的主要病害有：（1）翼墙、耳墙砌体灰缝泛白、开裂、脱落。
（2）翼墙与桥台前墙脱裂，缝宽在0.3〜0.5cm之间。
7、锥坡及护坡锥坡、护坡出现的主要病害为：局部沉降、破损、砌石松动脱落。
二、要求及技术评定表1）根据《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）的有关规定，桥涵构造物各部件技术状况的评定方法如下：2）重要部件（如墩台与基础、上部承重构件、支座）以其中缺损最严重的构件评分；其他部件，根据多数构件缺损状况评分。
3）全桥总体技术状况等级评定，采用考虑桥梁各部件权重的综合评定方法，亦可以重要部件最差的缺损状况评定，综合评定方法见表5-1 。
本次评定采用推荐的桥梁各部件权重的综合评定方法。
4）桥梁技术状况评定等级，分为一类（良好状态）、二类（较好状态）、三类（较差状态）、四类（差的状态）、五类（危险状态）。
5）各类桥梁的养护措施是：一类桥梁进行正常保养；二类桥梁需进行小修；三类桥梁需进行中修，酌情进行交通管制；四类桥梁需进行大修或改造，及时进行交通管制，如限载、限速通过，当缺损较严重时应关闭交通；五类桥梁需进行改建或重建，及时关闭交通。
桥梁部件缺损状况评定方法技术评定表三、仪器设备情况附件1桥面系构造的检查情况（钢筋混凝土）桥梁上部结构的检查情况桥名现场桩号检测内容（1）钢筋混凝土板梁结构:①梁端头、底部是否损坏;存在问题:②板底表面混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落、漏筋和钢筋锈蚀，有无碱集料反应引起的整体龟裂现象，混凝土表面有无严重碳化存在问题:③梁（板）式结构的跨中、支点及变截面处，悬臂端牛腿或中间铰部位，刚构的固结处和桁架节点部位，混凝土是否开裂、缺损和出现钢筋锈蚀。
存在问题:(石拱桥)桥梁上部结构的检查情况桥名现场桩号检测内容(2)石拱桥桥跨结构：①主拱圈的拱板或拱肋是否开裂。
钢筋混凝土拱有无漏筋、钢筋锈蚀。
圬工拱桥砌块有无压碎、局部掉块，砌缝有无脱离或脱落、渗水，表面有无苔藓、草木滋生，拱铰工作是否正常。
空腹拱的小拱有无较大的变形、开裂、错位、立墙或立柱有无倾斜、开裂。
存在问题：______________________________________________________________________________②拱的侧墙与主拱圈间有无脱落，侧墙有无鼓突变形、开裂，实腹拱拱上填料有无沉陷。
拱肋桥的肋间横向联结是否开裂、表面剥落、钢筋外漏、锈蚀等。
存在问题：③双曲拱桥拱肋间横向联结拉杆是否松动或断裂，拱波与拱肋结合处是否开裂、脱开, 拱波之间砂浆有无松散脱落，拱波顶是否开裂、渗水等。
存在问题:支座的检查情况桥名现场桩号检测内容①支座组件是否完好、清洁，有无断裂、错位、脱空;存在问题:②活动支座是否灵活，位移量是否正常，固定支座的锚销是否完好。
存在问题:③支座垫石是否有裂缝。
存在问题:④简易支座的油毡是否老化，破裂或失效。
存在问题:⑤橡胶支座是否老化、开裂、有无过大的剪切变形或压缩变形，各夹层钢板之间的橡胶层外凸是否均匀;存在问题:墩台与基础的检查情况桥名现场桩号检测内容①墩台及基础有无滑动、倾斜、下沉或冻拔；存在问题②台背填土有无沉降或挤压隆起；存在问题③混凝土墩台和帽梁有无冻胀、风化、开裂、剥落、漏筋等；存在问题④墩台顶面是否清洁，伸缩缝处是否漏水；存在问题⑤石砌墩台有无砌块断裂、通缝脱开、变形、砌体泄水孔是否堵塞、防水层是否损坏。
存在问题:⑥基础下是否发生不许可的冲刷或掏空现象，扩大基础的地基有无侵蚀。
桩基顶段在水位涨落、干湿交替变化处有无冲刷磨损、颈缩、漏筋，有无环状冻裂，是否受到污水、咸水或生物的侵蚀。
存在问题:锥坡、翼墙的检查情况。