桥梁基本知识及检测方案

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一般桥梁检测方案及荷载试验概要

一般桥梁检测方案及荷载试验概要

一般桥梁检测方案及荷载试验概要前言:桥梁是城市和交通建设中不可或缺的重要组成部分,然而,由于长期使用和自然力的侵蚀,桥梁可能会出现各种安全隐患。

因此,定期进行桥梁检测和荷载试验是确保桥梁安全的重要手段。

本文将介绍一般的桥梁检测方案及荷载试验的概要。

一、桥梁检测方案1.桥梁结构检查:检查桥墩、桥台、梁体等主要结构部分的外观是否有明显损伤,如龟裂、腐蚀、位移等。

2.桥梁伸缩缝检查:检查伸缩缝的密封情况和位移情况,是否需要维修或更换。

3.桥梁铺装检查:检查桥面铺装的平整度和损坏情况,如沉陷、裂缝等,及时进行维修或更换。

4.桥梁防护设施检查:检查栏杆、护栏、护栏板、标志牌等防护设施的完好性,修复或更换受损部分。

5.桥梁荷载试验:根据桥梁类型和设计要求,进行荷载试验以验证桥梁的承载能力。

1.荷载试验类型:a.静态荷载试验:挂载荷载在桥面上,并在不同位置进行测量和记录,以评估桥梁的适应能力。

b.动态荷载试验:运用专用试验车辆在桥面上行驶,并测量桥梁振动响应,评估其动力特性和疲劳性能。

2.荷载试验步骤:a.测量桥梁的起始状态:如桥梁尺寸、挠度等,以作为试验前后的对比依据。

b.挂载试验荷载:按照设计要求,在桥面上挂载试验荷载,并确保其均匀分布。

c.试验过程测量:在试验过程中,对桥梁的振动、应变、变形等进行实时测量和记录。

d.卸载试验荷载:试验结束后,卸载试验荷载,并再次进行测量以对试验前后进行对比。

e.数据分析和评估:对试验数据进行分析,并评估桥梁的荷载承载能力和安全性。

3.荷载试验设备:a.桥梁载荷测试仪器:用于测量和记录桥梁在荷载作用下的应变、挠度、位移等数据。

b.动力车辆:用于模拟实际车辆荷载,并产生桥梁的动力响应。

c.其他测量设备:如磨损仪器、位移传感器等,用于检测和记录桥梁各个部位的损伤和变形情况。

结论:桥梁检测和荷载试验是确保桥梁安全和可靠性的重要手段。

通过定期检测和荷载试验,可以及时发现和修复桥梁的安全隐患,提高桥梁的使用寿命和承载能力,并确保交通运输的顺畅和安全。

桥梁工程检测技术方案

桥梁工程检测技术方案

桥梁工程检测技术方案一、桥梁检测的目的桥梁检测的目的是为了及时有效地发现桥梁结构的缺陷和损坏,保障桥梁结构的安全运行。

具体来说,桥梁检测的目的包括以下几个方面:1. 找出结构缺陷:包括桥梁结构的裂缝、变形、腐蚀、松动等问题。

2. 评估结构安全性:通过检测和监测,评估桥梁结构的承载能力,判断其是否符合安全要求。

3. 制定维护计划:通过检测结果,制定桥梁的维护方案和计划,及时修复和加固桥梁结构。

二、桥梁检测的方法1. 目测检测:传统的桥梁检测方法,通过人工目测来发现桥梁结构的问题。

这种方法简单直观,但不能发现深层次的隐患,而且受限于人工经验。

2. 非接触式检测:采用激光扫描、无人机航拍等技术,对桥梁结构进行三维扫描和测量,能够快速高效地获取结构信息,并生成数字化的结构模型。

3. 传感器监测:在桥梁结构关键部位安装传感器,进行实时监测桥梁的振动、变形、应力等参数,能够及时发现和记录结构变化。

4. 超声波检测:通过超声波对桥梁结构进行探伤检测,可以发现深层次的内部缺陷。

5. 磁粉探伤:对桥梁结构进行磁粉检测,能够有效发现表面和近表面的裂缝和缺陷。

6. 声发射检测:通过桥梁结构的声发射信号,进行结构监测和健康诊断。

三、桥梁检测技术方案1. 数据采集:选用高精度激光扫描仪、无人机、传感器等设备,对桥梁进行全方位的数据采集,获取结构的三维信息、振动数据、应力数据等。

2. 数据处理:对采集的数据进行处理和分析,使用数字化建模技术,生成桥梁的结构模型,对结构参数进行分析和计算。

3. 缺陷识别:利用图像处理和模式识别技术,对结构模型进行缺陷识别和分类,发现桥梁结构的问题。

4. 综合评估:基于数据分析和结构模型,对桥梁的安全性进行评估,判断其承载能力和使用寿命,确定维护和加固的优先级和措施。

5. 报告输出:生成桥梁检测报告,包括结构的详细信息、缺陷和问题的分析、维护建议和预算等内容,为维护管理人员提供决策依据。

四、桥梁维护管理基于检测结果和报告,进行桥梁的维护计划制定和实施。

桥梁工程监测方案实例

桥梁工程监测方案实例

桥梁工程监测方案实例一、桥梁基本情况。

咱们要监测的这座桥啊,那可是相当重要。

它是一座横跨[具体河流名称]的大桥,连接着[两边区域名称],就像一条巨龙卧在水面上。

这座桥全长[X]米,主跨[X]米,桥宽[X]米。

它的结构类型是[具体结构,比如预应力混凝土连续梁桥],是好多车辆和行人通行的必经之路呢。

二、监测目的。

1. 安全保障。

为啥要监测这座桥呢?首要目的就是为了安全啊。

就像给这座桥请了个医生,随时检查它的身体状况。

每天那么多车在桥上跑来跑去,还有风吹雨打、地震啥的可能影响它,要是桥突然出问题了,那可不得了。

通过监测,就能提前发现桥有没有哪里不对劲,比如说是不是有裂缝偷偷地出现了,或者桥墩有没有发生位移,这样就能在小问题变成大灾难之前把它修好。

2. 性能评估。

桥也像人一样,年龄越大,性能可能就会有些变化。

咱们得知道这座桥的性能到底咋样,还能不能承受更多的车辆荷载啊?它的结构耐久性是不是还那么好呢?通过监测收集的数据,就能像给桥做体检报告一样,准确评估它的性能,看看需不需要给它来个“健身计划”或者“保养套餐”。

三、监测内容。

# (一)结构变形监测。

1. 桥墩沉降监测。

桥墩就像桥的脚,要是脚不稳了,桥肯定要出问题。

所以要在桥墩上安装沉降监测点,用精密水准仪定期测量桥墩相对于基准点的沉降量。

这就好比给桥墩的脚底下装了个小尺子,看它有没有往下陷。

2. 梁体挠度监测。

梁体呢,是桥的身子,它要是弯得太厉害,那就危险了。

在梁体的关键部位安装传感器,像水准仪、全站仪或者专门的挠度仪,来监测梁体在车辆荷载、温度变化等情况下的挠度变化。

就像看看桥的身子有没有被压弯了腰。

# (二)应力应变监测。

1. 关键截面应力监测。

在桥的主跨、支点等关键截面粘贴应变片,就像给桥的关键部位贴上了小感应片。

当桥受到荷载作用时,这些应变片就能感受到应力的变化,通过数据采集系统把信号传回来,这样就能知道桥的这些关键部位是不是承受了太大的压力。

桥梁检测基本知识(培训学习)全篇

桥梁检测基本知识(培训学习)全篇
依据检查结果,桥梁技术状况等级评定分为一至五类(城市桥梁为A 至E级),各类桥梁的处置对策是 :
一类桥:技术状况处于完好或良好状态,仅需对桥梁进行保养维护。 二类桥:技术状况处于良好或较好状态,仅需对桥梁进行小修或保养。 三类桥:技术状况处于较差状态,个别重要构件有轻微缺损或部分次要
构件有较严重缺损,但桥梁尚能维持正常使用功能。 四类桥:技术状况处于差的状态,部分重要构件有较严重缺损或部分次
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2.2 公路旧桥的三查
旧桥检查按照规范分为经常性检查、定期检查和特殊检查 三种(简称三查)。
经常检查——主要指对桥面设施、上部结构、下部结构及 附属构造的技术状况进行日常巡视检查,及时发现缺损并 进行小修保养工作。
定期检查——按规定周期,对桥梁主体结构及其附属构造 物的技术状况进行定期跟踪的全面检查。主要检查各部件 的功能是否完善有效,构造是否合理耐用,发现需要大、 中修、改善或限制交通的桥梁缺损状况;同时检查小修保 养状况。
要构件有严重缺损,桥梁正常使用功能明显降低,桥梁承载能力降低但 尚未直接危及桥梁安全。 五类桥:技术状况处于危险状态,部分重要构件出现严重缺损,桥梁承 载能力明显降低并直接危及桥梁安全。
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5 涵洞
特大桥(多跨:L大于1000m,单跨:L大于150m) 大 桥(多跨:L大于等于100m小于等于1000m,
对旧桥材料质量和工作性能等所作的一般调查,以目测为主。 二、诊~旧桥检测:
对旧桥材料质量和工作性能等所作的更加精确的检测、试验等。 三、断~旧桥评定:
对已建成桥梁的使用状况及承载能力等进行综合的评价。 四、修~旧桥维修:
对已建成桥梁上危害桥梁正常运营的部分进行的小修小养工作。 五、治~旧桥加固:

桥梁定检方案

桥梁定检方案

桥梁定检方案第一部分:引言桥梁是现代交通基础设施的重要组成部分,它们承载着车辆和行人的重量,扮演着连接两岸、缩短行程的重要角色。

然而,由于长期受到自然环境和日常使用的影响,桥梁存在着损坏和老化的风险。

为了确保桥梁的安全和可靠运行,桥梁定检方案成为必不可少的工作,它能够及时发现和解决桥梁问题,保障交通的畅通和人民的生命财产安全。

第二部分:桥梁定检方案的目的桥梁定检方案的目的是通过对桥梁的定期检查,评估桥梁结构的完整性和安全性,及时发现和修复潜在的问题,确保桥梁的正常运行。

具体来说,桥梁定检方案包括以下几个方面的内容:1. 桥梁外观检查:通过对桥梁外观的仔细观察和测量,检查桥梁表面的裂缝、变形、腐蚀等问题,以及桥梁上的标志、护栏等设施的完好性。

2. 结构检查:对桥梁的主要结构进行检查,包括桥墩、桥台、梁段等部分,评估其受力状态和结构完整性,发现潜在的破损和变形。

3. 功能检查:对桥梁的功能设施进行检查,包括桥面、桥面排水系统、伸缩缝等,确保其正常运行和安全使用。

4. 特殊检查:对特定类型的桥梁进行特殊检查,如悬索桥、斜拉桥等,根据其特点和使用条件,制定相应的检查方案。

5. 检测技术应用:利用现代检测技术,如无损检测、激光扫描等,对桥梁进行更加精确和全面的检测,提高检测的准确性和效率。

第三部分:桥梁定检方案的实施步骤桥梁定检方案的实施步骤包括以下几个阶段:1. 筹备阶段:制定检查计划,确定检查的时间、地点、范围和人员,准备所需的设备和工具。

2. 外观检查:对桥梁的外观进行检查,记录裂缝、变形、腐蚀等问题,并进行测量和摄影,以便后续分析和评估。

3. 结构检查:对桥梁的主要结构进行检查,包括桥墩、桥台、梁段等部分,使用合适的工具和设备,评估其受力状态和结构完整性。

4. 功能检查:对桥梁的功能设施进行检查,包括桥面、桥面排水系统、伸缩缝等,测试其功能是否正常,并记录可能存在的问题。

5. 特殊检查:根据桥梁类型和使用条件,进行特殊检查,使用专业设备和技术,发现和解决特殊桥梁问题。

公路桥梁工程检测方案

公路桥梁工程检测方案

公路桥梁工程检测方案一、背景介绍公路桥梁是道路交通系统的重要组成部分,承载着车辆和行人的通行,必须具备良好的安全性和承载能力。

为了确保桥梁的安全运营,必须定期进行检测和评估工作。

本方案旨在针对公路桥梁工程进行全面、科学、系统的检测,识别各种潜在问题,为维护桥梁安全提供依据。

二、检测方法1.目视检查:通过目测桥梁各个部位的表面状况,如裂缝、变形、脱落等情况,初步判断桥梁是否存在问题。

2.非破坏性检测:采用无损检测技术,如超声波检测、微震检测、红外热像仪检测等,对桥梁的结构和材料进行检测,分析和评估其性能和耐久性。

3.破坏性检测:对桥梁采取取样方式,进行试验室测试,如材料力学性能测试、金相分析、化学成分分析等,了解桥梁结构和材料的实际情况。

三、检测内容和指标1.桥梁结构检测:a.桥墩和桥台:检测其稳定性和承载能力,包括裂缝、鼓包、变形等情况。

b.桥面板和梁体:检测其变形和损坏情况,包括裂缝、腐蚀、锈蚀等问题。

c.桥面铺装层:检测铺装层的平整度和破损情况,确定是否需要进行维修或更换。

2.基础检测:a.强度和稳定性:通过钻孔和取样方式进行实验室测试,评估基础的承载能力和稳定性。

b.抗冲击性能:通过冲击试验检测基础的抗震能力,分析其对地震的响应。

3.螺栓和焊接检测:a.检测螺栓连接部位的松动情况,并进行紧固。

b.检测焊接接头的质量,如焊缝的强度、裂纹等,确保焊接质量符合要求。

四、检测频率和评估标准1.桥梁结构检测:每年进行一次全面检测,以及每季度进行一次表面巡视检查。

2.基础检测:每两年进行一次强度和稳定性测试,每五年进行一次冲击试验。

3.螺栓和焊接检测:每年进行一次检测,并及时修补和更换损坏的部分。

4.评估标准:根据《公路桥梁评定标准》,结合现行桥梁设计规范和相关标准,对检测结果进行评估,确定桥梁的安全等级和使用寿命。

五、检测报告和处理意见1.检测报告:对每次检测结果进行详细记录,包括桥梁的各项数据和评估结果,以及存在的问题和建议的处理措施。

基础知识道路施工中的桥梁检测技术

基础知识道路施工中的桥梁检测技术

基础知识道路施工中的桥梁检测技术基础知识-道路施工中的桥梁检测技术在道路施工中,桥梁的稳定性和安全性至关重要。

为了确保桥梁的质量,必须进行桥梁检测。

本文将介绍基础知识-道路施工中的桥梁检测技术,包括常见的桥梁检测方法和技术的发展趋势。

一、传统桥梁检测方法1. 目视检查:最简单的桥梁检测方法是通过目视检查来观察桥梁结构是否存在明显的损坏或缺陷。

这种方法容易实施,但对于隐蔽的缺陷难以检测出来,因此需要进一步改进。

2. 人工测量:人工测量主要通过测量桥梁各个部位的尺寸和形状来评估桥梁的结构状况。

这种方法需要使用工具进行测量,步骤较为繁琐,且受到人为因素的影响,容易出现误差。

3. 特殊仪器检测:为了提高桥梁检测的精度和效率,现代技术引入了一些特殊仪器,如超声波检测仪、红外线热像仪等。

这些仪器可以检测桥梁结构的内部缺陷和温度分布等信息,提供了更全面的检测数据。

二、桥梁检测技术的发展趋势1. 非接触式检测技术:传统的桥梁检测方法需要接触被测物体,对桥梁本身产生一定的负担。

随着激光测量技术和无人机技术的发展,非接触式检测技术逐渐成为主流。

利用激光测距技术可以实现对桥梁尺寸和形状的精确测量,无人机则可以通过航拍获取桥梁的全景图像。

2. 数据处理与分析:随着计算机技术的不断进步,大数据和人工智能开始应用于桥梁检测领域。

通过收集和分析大量的桥梁检测数据,可以建立桥梁结构模型,实现对桥梁状况的预测和评估。

同时,通过人工智能算法的支持,可以更准确地判断桥梁结构的健康状况。

3. 远程监测技术:为了实时监测桥梁的状况,远程监测技术成为了关键。

利用传感器和无线通信技术,可以实时获取桥梁各个部位的传感器数据,并通过云服务器进行分析和存储。

一旦发现异常情况,可以及时采取措施,确保桥梁的安全性。

结论随着科技的发展,基础知识-道路施工中的桥梁检测技术不断提升。

传统的目视检查和人工测量已经不能满足要求,特殊仪器和非接触式检测技术逐渐成为主流。

桥梁检测实施方案

桥梁检测实施方案

桥梁检测实施方案桥梁是连接两个地点的重要交通枢纽,其安全性对于人们的出行和生活质量至关重要。

为了确保桥梁的安全运行,桥梁检测实施方案是必不可少的。

以下是一个桥梁检测实施方案的详细说明。

一、检测目标和内容检测目标是确保桥梁的结构安全和承载能力,以及发现潜在的结构问题。

检测内容主要包括:1.桥梁结构的基本信息,如桥梁类型、跨度、长度、宽度等。

2.桥墩和桥面的外观状况,如表面裂缝、水泥状况等。

3.桥梁承重结构的材料和构造,如钢筋、混凝土等。

4.桥梁的自然环境,如气候、地质情况等。

5.桥梁负荷情况,如交通流量、车辆负载等。

二、检测方法和工具1.目视检查:通过肉眼观察,对桥梁的外观状况进行初步评估,包括裂缝、疲劳、腐蚀等。

2.非破坏性检测:使用超声波、红外线热像仪等设备,对桥梁的材料进行检测,如钢筋的腐蚀、混凝土的质量等。

3.破坏性检测:通过取样测试,对桥梁材料和结构进行实验室分析,包括强度、碳化深度等。

4.荷载试验:使用大型控制负荷设备,模拟实际负载条件,对桥梁的承载能力进行全面评估。

三、检测周期和频率检测周期和频率应根据桥梁的重要性、年限、环境等因素进行评估。

常见的检测周期包括:1.年度检测:对重要的、老化的桥梁进行全面检测,如主要跨度大桥、地理位置特殊或负荷大的桥梁。

2.两年检测:对一般情况下的桥梁进行全面检测,如市区常规道路上的桥梁。

3.四年检测:对新建或维修过的桥梁进行全面检测,以保证其正常使用。

四、检测结果处理和评估根据检测结果,将桥梁的状况分为以下几种情况:1.合格状态:桥梁结构完好,无裂缝、腐蚀等问题。

2.待修状态:桥梁存在一些结构问题,但不会影响正常使用,需要进行定期检测和维修。

3.紧急修复状态:桥梁存在严重结构问题,可能会影响安全使用,需要立即进行修复和加固。

4.建议拆除状态:桥梁存在严重的结构问题,无法修复,需要拆除重建。

五、补充措施和建议1.定期维护和保养:定期对桥梁进行清洁、除草、涂漆等,预防和减缓结构破损。

桥梁检测的方案

桥梁检测的方案

桥梁检测的方案一、检测的为啥(目的)桥梁就像个默默奉献的老伙计,每天承载着好多人和车的来来往往。

但时间一长,风吹日晒雨淋的,它可能就会有点小毛病。

咱们检测桥梁呢,就是要看看这个老伙计身体咋样,有没有哪里受伤或者变弱了,确保它还能安全可靠地工作,可不能让它在工作的时候突然“掉链子”啊!二、检测啥(检测内容)1. 外观查看。

这就像是给桥梁做个全身的“外貌检查”。

看看桥的表面有没有裂缝,就像检查人的皮肤上有没有伤口一样。

还要看看有没有哪里掉漆、生锈,就像看人的衣服有没有破洞、褪色。

栏杆有没有损坏,要是栏杆坏了,那可就像人的衣服少了个扣子,不仅不美观,还不安全呢。

2. 结构检测。

梁体检查。

梁体可是桥梁的“脊梁骨”啊。

要看看梁体有没有变形,就像看人的脊梁有没有弯了一样。

检测一下梁体里面的钢筋有没有生锈或者断了的情况,钢筋就像梁体的“骨头架子”,要是有问题可不得了。

桥墩和桥台。

桥墩和桥台是支撑桥梁的“大脚”。

看看它们有没有倾斜、位移,就像看人的脚站得稳不稳。

还要检查它们的基础有没有被水冲刷或者被土给“挤歪”了。

3. 附属设施检测。

伸缩缝。

伸缩缝就像桥梁的“关节”,热胀冷缩的时候就靠它来活动呢。

检查伸缩缝有没有被杂物堵住,能不能正常伸缩,要是“关节”卡住了,桥梁肯定会觉得不舒服的。

排水系统。

排水系统就像桥梁的“泌尿系统”,要是排水不畅,水积在桥上,就像人憋尿一样难受,还会对桥梁造成损害呢。

所以要看看排水管有没有堵塞,排水口有没有被盖住。

三、咋检测(检测方法)1. 人工巡查。

这是最基本的方法啦,就像医生用眼睛看病人一样。

检测人员沿着桥走,拿着小本子和笔,看到哪里有问题就记下来。

不过这种方法可能会有一些小毛病发现不了,毕竟人的眼睛有时候也会“看走眼”。

2. 仪器检测。

裂缝检测仪。

专门用来检测裂缝的宽度和深度的,就像给裂缝做个“X光”,看看这个“伤口”到底有多严重。

全站仪。

这个仪器可厉害了,用来测量桥墩、桥台的位置和变形情况,就像给它们拍个精确的照片,能清楚地知道它们有没有“乱动”。

桥梁安全检测方案

桥梁安全检测方案

桥梁安全检测方案背景最近几年,随着城市建设的不断推进,桥梁在城市和公路交通中的作用变得越来越重要。

然而,许多桥梁已经使用了多年,随着时间的推移出现了各种安全隐患。

因此,为了确保桥梁的安全稳定运行,必要时需要对其进行安全检测。

目的桥梁安全检测的目的是为了发现潜在的问题并采取必要的措施来确保桥梁的安全稳定运行。

本方案旨在提供一种全面、系统、科学的桥梁安全检测方法,以确保检测结果的真实性、可靠性和准确性。

实施步骤步骤一:资料准备在进行桥梁安全检测前,需要获取相关资料,包括桥梁的设计图纸、构造图、技术资料等。

同时,还需要收集该桥梁的历史资料,包括维修记录、损伤修复记录、检测报告等。

步骤二:视察与探伤在资料准备完成后,需要对桥梁进行视察与探伤。

具体步骤包括:- 桥梁外观检查- 桥梁各构件检查- 探伤检测- 桥梁部位材料取样步骤三:试验检测试验检测是桥梁安全检测的重要组成部分。

试验检测主要包括:- 桥梁静载试验- 桥梁动载试验- 桥梁自振试验步骤四:数据处理与分析在进行试验检测后,需要对所采集的数据进行处理和分析。

主要包括:- 数据处理- 数据分析- 问题诊断步骤五:问题评价与报告最后,根据试验结果和问题诊断,对桥梁进行问题评价,并编写检测报告。

主要包括:- 问题排查- 评价建议- 检测报告总结本方案全面、系统、科学地介绍了桥梁安全检测的具体实施步骤,无疑为桥梁安全稳定运行提供了有力保障。

然而,需要注意的是,本方案并非是一劳永逸的,“桥梁长存,安全需保”。

因此,需要不断完善和优化本方案,保持检测方法的先进性和准确性。

桥梁检测手册

桥梁检测手册

桥梁检测手册一、前言桥梁作为连接两地的重要交通工程,其安全性和稳定性直接关系到人民群众的生命财产安全。

因此,桥梁的定期检测是非常重要的,可以及早发现桥梁存在的问题,保障桥梁的安全使用。

本手册通过对桥梁检测的各个方面进行详细介绍,旨在提高桥梁检测工作的效率和准确性,确保桥梁的安全使用。

希望广大桥梁检测工作者认真学习和遵守本手册的相关规定,做好桥梁检测工作。

二、桥梁检测的基本内容1. 桥梁结构的基本情况:主要包括桥梁的设计参数、技术指标、结构形式、材料、施工工艺等。

2. 桥梁的使用情况:主要包括桥梁的通行量、荷载等信息。

3. 桥梁的安全性和稳定性:主要包括桥梁的受力情况、构件的变形情况、裂缝情况等。

4. 桥梁的病害检测:主要包括桥梁的锈蚀情况、混凝土的开裂情况、沉降情况等。

三、桥梁检测的方法1. 可视检查:即对桥梁的外观进行检查,主要检查桥梁的裂缝、锈蚀情况等。

2. 非破坏检测:如超声波检测、探伤检测等,主要用于检测桥梁的混凝土、钢筋等材料的损伤情况。

3. 荷载试验:通过施加不同的荷载,观察桥梁的变形情况,以评估桥梁的受力性能。

4. 其他检测方法:如应变测试、位移测试等。

四、桥梁检测的工作流程1. 形成检测方案:根据桥梁的使用情况和结构特点,制定桥梁的检测方案。

2. 确定检测方法:根据检测方案,确定使用何种方法进行检测。

3. 实施检测:按照检测方案和方法,对桥梁进行检测。

4. 分析结果:根据检测结果,分析桥梁的安全性和稳定性。

5. 提出建议:根据分析结果,提出桥梁的维护养护建议,确保桥梁的安全使用。

五、桥梁检测的注意事项1. 安全第一:在进行桥梁检测时,要确保人员的安全,切不可因工作需要而冒险。

2. 仪器设备的保养:对于用于桥梁检测的仪器设备,要经常进行保养和维护,以保证其准确性和可靠性。

3. 数据的准确性:进行桥梁检测时,要保证数据的准确性和可靠性,以避免因数据的不准确导致错误的评估结论。

4. 周期性检测:对于重要的桥梁,要有一个定期的检测计划,并严格按照计划进行检测工作。

桥梁工程检测方案

桥梁工程检测方案

桥梁工程检测方案一、桥梁工程检测的意义和目的1. 检测的意义桥梁是交通运输的重要枢纽,承载着大量的车辆和人员,因此桥梁的安全性和可靠性对于交通运输的顺畅和安全至关重要。

定期对桥梁进行检测,可以及时发现桥梁结构的损伤和缺陷,采取相应的维修措施,从而保障桥梁的安全运行。

2. 检测的目的(1)发现桥梁结构的损伤和缺陷,提供维修修复的依据。

(2)评估桥梁的结构健康情况,为延长桥梁的使用寿命提供依据。

(3)监测桥梁结构的变形和应力情况,预防桥梁的结构性灾害。

(4)提高桥梁的安全性和可靠性,保障交通运输的畅通。

二、桥梁工程检测的方法1. 静态检测(1)外观检测:通过对桥梁的外观进行检查,发现裂缝、渗漏等缺陷。

(2)测量检测:采用测距仪、测角仪等测量工具进行桥梁的长度、宽度、高度等尺寸的测量。

(3)拍摄记录:通过照相机、摄像机等设备对桥梁结构进行拍摄记录,留存实时的图像资料。

2. 动态检测(1)振动测试:采用振动传感器对桥梁结构进行振动测试,获取桥梁结构的振动情况。

(2)声波检测:利用声波传感器对桥梁结构进行声波的测试,分析声波的传播情况,判断桥梁的裂缝和损伤情况。

(3)电阻测量:通过电阻测试仪对桥梁的电阻进行测量,分析桥梁结构的电学特性。

三、桥梁工程检测的步骤1. 确定检测的对象确定需要检测的桥梁,包括桥梁的类型、规模、年限等信息。

2. 制定检测计划根据桥梁的具体情况制定检测计划,包括检测时间、检测范围、检测方法等内容。

3. 实施检测组织人员和设备进行桥梁的实际检测工作,采集相应的检测数据。

4. 数据分析对采集到的检测数据进行分析,判断桥梁结构的健康状况和存在的问题。

5. 制定维修方案根据数据分析结果,制定桥梁维修的方案和措施。

6. 实施维修按照制定的维修方案和措施进行桥梁的维修工作。

7. 完成报告编制桥梁检测的报告,对桥梁的检测结果和维修情况进行总结和归档。

四、桥梁工程检测的注意事项1. 安全第一在进行桥梁检测时,要严格遵守相关的安全操作规程,保证检测人员和设备的安全。

桥梁检测的内容及检测方法

桥梁检测的内容及检测方法

桥梁检测的内容及检测方法桥梁检测,听起来就像是一个高大上的职业,实际上呢,它就是为了让我们这些普通人能够安全地过桥而存在的。

那么,桥梁检测的内容和方法究竟是什么呢?别着急,我这就给大家一一道来。

我们来说说桥梁检测的内容。

桥梁检测的内容可多了,它主要包括以下几个方面:1. 结构完整性检查;2. 材料性能检测;3. 环境因素影响评估;4. 定期维护与维修。

这四个方面可以说是桥梁检测的“四大金刚”,缺一不可。

接下来,我们来看看桥梁检测的方法。

桥梁检测的方法也是五花八门,但是总的来说,可以分为两大类:1. 无损检测;2. 破坏性检测。

无损检测呢,就是通过一些不损伤桥梁的方法来对其进行检测。

比如说,我们可以通过超声波、电磁波、激光等手段来探测桥梁的结构问题。

这些方法都是非常先进的技术,可以让我们在不破坏桥梁的前提下,了解到它的实际情况。

破坏性检测呢,就是通过一些会损伤桥梁的方法来对其进行检测。

比如说,我们可以对桥梁进行钻孔、切割等操作,从而了解桥梁内部的结构问题。

这些方法虽然可能会对桥梁造成一定的损伤,但是在某些情况下,它们是必不可少的。

好了,现在我们已经知道了桥梁检测的内容和方法。

那么,为什么我们需要进行桥梁检测呢?原因很简单,那就是因为桥梁是我们日常生活中不可或缺的一部分。

每天,我们都要在桥上走来走去,所以桥梁的安全问题就显得尤为重要。

只有通过对桥梁进行定期的检测和维护,才能确保我们的出行安全。

那么,桥梁检测的工作是怎样进行的呢?其实,这个过程也是非常有趣的。

专业的工程师们会对桥梁进行全面的检查,找出可能存在的问题。

然后,他们会制定出相应的修复方案,并开始动手进行修复工作。

在这个过程中,工程师们需要克服各种困难,才能让桥梁重新恢复到正常运行的状态。

桥梁检测是一项非常重要的工作,它关系到我们每个人的生命安全。

所以,我们要时刻关注桥梁的状况,确保它能够安全地为我们服务。

我们也要感谢那些默默奉献在桥梁检测岗位上的工程师们,他们用自己的智慧和汗水,为我们创造了一个安全、便捷的生活环境。

桥梁工序检测方案

桥梁工序检测方案

桥梁工序检测方案一、检测目的本检测方案旨在确保桥梁施工过程中的质量安全,通过全面、系统地对桥梁各个工序进行检测,及时发现并处理潜在的质量问题,确保桥梁的稳定性和耐久性。

二、检测范围本检测方案涵盖桥梁的各个施工工序,包括但不限于:基础工程、下部结构、上部结构、桥面系等。

三、检测内容1.基础工程检测:对桥梁的基础进行承载力测试,确保基础稳定可靠。

2.下部结构检测:对桥墩、桥台等下部结构进行外观检查、尺寸测量、混凝土强度检测等,确保结构尺寸准确、混凝土强度满足设计要求。

3.上部结构检测:对桥梁的梁板、拱圈等上部结构进行外观检查、尺寸测量、混凝土强度检测等,确保结构尺寸准确、混凝土强度满足设计要求。

4.桥面系检测:对桥面铺装层进行厚度测量、平整度检测等,确保桥面铺装层质量良好。

四、检测方法1.外观检查:采用目视检查方法,对桥梁的各个部位进行外观检查,发现潜在的质量问题。

2.尺寸测量:采用测量工具对桥梁的各个部位进行尺寸测量,确保结构尺寸准确。

3.混凝土强度检测:采用回弹法、钻芯法等方法对混凝土强度进行检测,确保混凝土强度满足设计要求。

4.承载力测试:采用静载试验等方法对桥梁的基础进行承载力测试,确保基础稳定可靠。

五、检测频率1.基础工程检测:在基础施工完成后进行一次检测。

2.下部结构检测:在每道工序完成后进行一次检测。

3.上部结构检测:在每道工序完成后进行一次检测。

4.桥面系检测:在桥面铺装层施工完成后进行一次检测。

六、总结本检测方案通过对桥梁的各个施工工序进行全面、系统的检测,确保桥梁的质量安全。

在施工过程中,应严格按照本方案进行检测,及时发现并处理潜在的质量问题,确保桥梁的稳定性和耐久性。

桥梁安全检测工作方案

桥梁安全检测工作方案

桥梁安全检测工作方案一、引言桥梁作为交通运输的重要基础设施,承载着车辆和行人的重量,其安全性至关重要。

为了保障桥梁的安全使用,进行定期的安全检测是必不可少的。

本文将就桥梁安全检测的工作方案进行详细阐述,包括检测内容、检测方法、检测频率以及检测报告的编制。

二、检测内容桥梁安全检测的内容主要包括结构安全、材料性能和使用功能三个方面。

1. 结构安全:主要关注桥梁的承载能力、抗震性能和稳定性等。

通过对桥梁的结构构件进行检测,包括桥面、桥墩、桥台、桥梁支座等,以评估其结构的安全性。

2. 材料性能:主要关注桥梁使用的材料的性能,包括钢材、混凝土等。

通过对材料进行取样和实验室测试,评估其强度、耐久性和腐蚀状况等。

3. 使用功能:主要关注桥梁的使用功能是否正常,包括桥面平整度、桥面防滑性、桥面排水系统等。

通过现场观察和测试,评估桥梁的使用功能是否满足要求。

三、检测方法桥梁安全检测的方法主要包括目视检查、测量和试验等多种手段。

1. 目视检查:通过对桥梁的外观进行观察和记录,发现可能存在的裂缝、变形、腐蚀等问题。

2. 测量:使用测量仪器对桥梁的尺寸、变形等进行测量,以评估其结构的安全性。

3. 试验:对桥梁的材料进行取样,并通过实验室测试,评估其强度、耐久性等性能指标。

四、检测频率桥梁安全检测的频率应根据桥梁的重要性和使用状况进行确定。

1. 普通桥梁:对于一般道路上的普通桥梁,建议每年进行一次安全检测。

2. 关键桥梁:对于重要的交通干线、高速公路等关键桥梁,建议每半年进行一次安全检测。

3. 特殊桥梁:对于特殊的桥梁,如大跨度桥梁、斜拉桥等,建议根据其设计要求和使用状况,制定更为频繁的安全检测计划。

五、检测报告的编制桥梁安全检测完成后,应及时编制检测报告,报告内容应包括以下几个方面:1. 检测目的和范围:明确本次检测的目的和范围,阐述对桥梁结构、材料和使用功能的检测内容。

2. 检测方法和仪器:详细介绍本次检测所采用的方法和仪器,以保证检测结果的可靠性。

桥梁交工检测方案

桥梁交工检测方案

桥梁交工检测方案随着城市化进程的不断加速,桥梁的建设也愈加频繁,而对于桥梁的交工检测也逐渐成为保证桥梁安全使用的重要环节。

本文将介绍桥梁交工检测的基本概念、流程以及相关技术。

一、桥梁交工检测的概念桥梁交工检测是指在桥梁工程竣工后,根据各种规范、标准和要求,对桥梁的各个部位、结构、材料等进行检测、测试和评估,以验证其工程质量和安全可靠性,确保其可以安全正常地使用。

一般情况下,桥梁交工检测是在施工单位将桥梁工程全部竣工规范,待验收合格后,进行的一项重要检验工作。

其主要目的是于桥梁工程合格、达标的前提下,对桥梁工程进行细节、全面的检验,保障施工工程符合设计原则,耐久性良好,成本合理,并能正常使用。

二、桥梁交工检测的流程桥梁交工检测是一个系统工程,需要明确的检测要点,流程大致如下:第一步:前期准备工作在桥梁交工检测前,需要进行全面的前期准备工作,包括准备相关资料、检测器材设备及工作人员等。

首先,要准备相关评估的标准及模板,以便在检测过程中使用。

其次,需要收集桥梁施工图纸、质量验收记录、施工日志及工程验收报告等相关资料,并对相关资料进行初步梳理;最后,要配备专业的桥梁检测人员,保证检测的专业性和客观性。

第二步:检测内容及方法桥梁交工检测的内容包括铁路桥梁参数、市政桥梁参数以及公路桥梁参数,对于不同类型的桥梁其所需要检测的参数也不相同。

除此之外,根据不同的要求,可以采用不同的检测方法,包括:形象检查、水平测量、竖向测量、标高测量、照相记录、验收试验和试验样板等方法。

第三步:问题与处置在检测过程中,如果发现桥梁存在问题,应及时进行问题分类,按照重要性和紧急程度进行处置,将隐患消除在未来出现问题之前。

第四步:撰写报告在桥梁交工检测后,需要将结果进行报告整理,并记录于著名报告,包括交工检测汇总表、问题整改单及问题的整改情况等信息。

三、相关技术桥梁交工检测需要借助一些相关技术,以提高检测的精准度和准确性。

1.无损检测技术无损检测技术是指基于材料的各种属性(如声音、光、电磁波等)而不需要破坏或损伤材料的检测方法,可以用于桥梁结构、材料的评估、检测及监测,以发现结构的损伤、裂缝、腐蚀或缺陷等问题。

桥梁基本知识及检测方案

桥梁基本知识及检测方案

桥梁基本情况汇总一、桥梁结构分类:梁式桥、拱式桥、钢架桥、斜拉桥、悬索桥五大类二、按跨径大小和多跨总长分为:1、特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞特大桥:多孔跨径总长≥500米,单孔跨径≥100 米大桥:多孔跨径总长≥100米,单孔跨径≥40 米中桥:30米<多孔跨径总长<100米, 20≤单孔跨径<40 米小桥:8米≤多孔跨径总长≤300米, 5<单孔跨径<20米涵洞:多孔跨径总长<8米,单孔跨<5米2、按行车行位置分为:上承式桥、中承式桥、下承式桥(图6、图7、图8)3、按承重构件受力情况可分为:梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)4、按使用年限可分为:永久性桥、半永久性桥、临时桥5、按材料类型分为:木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥三、桥梁一般由以下几部分组成:桥梁一般讲由上部结构、下部结构和附属构造物组成,上部指主要承重结构和桥面系;下部结构包括桥台、桥墩和基础;附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

1、桥墩和桥台是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。

通常设置在桥梁两端的称为桥台,它除了上述作用外,还与路堤相衔接,以抵御路堤土压力,防止路堤填土的滑坡和坍落。

2、基础桥墩和桥台中使全部荷载传至地基的底部奠基部分,通常称为基础。

它是确保桥梁能安全使用的关键。

由于基础往往深埋于土层之中,并且需在水下施工,故也是桥梁建筑中比较困难的一个部分。

3、上部结构桥跨结构为桥梁的上部结构,桥墩或桥台为桥梁的下部结构。

4、支座一座桥梁中在桥跨或桥墩或桥台的支承处所设置的传力的装置,称为支座。

它不仅要传递很大的荷载,并且要保证桥跨结构能产生一定的变为。

5、锥形护坡在路堤与桥台衔接处,在桥台两侧设置石砌的锥形护坡。

以保证迎水部分路堤边坡的稳定。

在桥梁建筑工程中,除了上述基本结构外,根据需要还常常修筑护岸、导流结构物等附属工程如涵洞6、桥梁的三个主要组成部分是:上部结构,下部结构和附属结构①上部结构由桥跨结构、支座系统组成。

混凝土结构桥梁检测方案

混凝土结构桥梁检测方案

混凝土结构桥梁检测方案一、检测的为啥(目的)咱们为啥要检测混凝土结构的桥梁呢?就好比人要定期体检一样,桥梁也得看看身体咋样了。

一方面呢,是想知道这桥有没有啥安全隐患,毕竟每天好多车啊人啊在上面走呢,可不能出啥岔子。

另一方面,也想看看这桥经过这么长时间的风吹日晒、车来车往,有没有哪里磨损或者结构变弱了,这样咱们就能及时修修补补或者提前做好防护措施。

二、检测啥(内容)# (一)外观检查。

1. 首先就是看看桥的表面有没有裂缝。

这裂缝就像人脸上的皱纹,不过有些小裂缝可能是正常的,但要是裂缝太多、太大或者一直在变长变宽,那就可能是桥体结构有问题了。

就像人要是脸上突然长了好多奇怪的皱纹,那肯定是身体哪不舒服了。

2. 再看看混凝土有没有剥落或者掉块的情况。

这就好比桥的“皮肤”要是开始掉皮了,那肯定是哪里出毛病了,可能是里面的钢筋生锈了,把混凝土撑开了,或者是混凝土本身质量不好,被环境影响得不行了。

3. 还要瞅瞅桥梁的各个构件之间的连接部位,比如说桥墩和桥跨的连接地方,就像人的关节一样,关节要是松动或者变形了,那整个人的行动都会受影响。

对于桥来说,连接部位要是有问题,那桥的稳定性就会大大降低。

# (二)结构检测。

1. 混凝土强度检测。

这个就很关键啦。

我们得知道这混凝土到底够不够结实。

就像盖房子,要是砖头不结实,房子肯定不稳固。

检测混凝土强度可以用回弹法,就像轻轻弹一下桥的混凝土表面,根据反弹的情况来大致判断它的强度。

还有钻芯法,就像给桥体做个小手术,钻个小芯样出来,拿到实验室里仔细研究它的强度到底咋样。

2. 钢筋检测。

钢筋可是桥的“骨头”啊。

要看看钢筋有没有生锈,生锈的钢筋就像人得了骨质疏松一样,会让桥体变脆弱。

我们可以用一些仪器,像钢筋锈蚀仪,在桥面上探测一下,就能知道钢筋的锈蚀情况了。

另外,还得检查钢筋的位置和数量对不对,万一少了几根钢筋或者钢筋位置放错了,那桥的受力可就不均匀了,就像人走路一条腿长一条腿短,肯定走不稳。

桥梁工程检测技术方案(3篇)

桥梁工程检测技术方案(3篇)

第1篇一、前言桥梁作为交通运输的重要基础设施,其安全性能直接影响着人民群众的生命财产安全和社会经济发展。

为确保桥梁工程的质量与安全,桥梁工程检测技术至关重要。

本文针对桥梁工程检测技术,提出了一套切实可行的检测技术方案,以期为桥梁工程的质量控制提供有力保障。

二、检测技术方案1. 检测目的(1)确保桥梁结构安全可靠,防止因结构缺陷导致的事故发生;(2)为桥梁维护、加固和改造提供依据;(3)提高桥梁工程质量管理水平,促进桥梁工程可持续发展。

2. 检测内容(1)桥梁结构完整性检测;(2)桥梁结构性能检测;(3)桥梁结构耐久性检测;(4)桥梁基础稳定性检测;(5)桥梁桥面防水性能检测;(6)桥梁伸缩缝性能检测;(7)桥梁抗震性能检测。

3. 检测方法(1)无损检测技术无损检测技术是一种不破坏桥梁结构的前提下,对桥梁进行检测的方法。

主要包括以下几种:1)超声波检测:通过超声波在桥梁结构中的传播特性,检测结构内部缺陷。

2)射线检测:利用X射线、γ射线等射线对桥梁结构进行透视,检测结构内部缺陷。

3)磁粉检测:通过磁粉在磁场中的磁化特性,检测桥梁结构表面及近表面缺陷。

4)渗透检测:利用渗透液在桥梁结构表面形成吸附膜,检测结构表面缺陷。

5)声发射检测:通过检测声发射信号,判断桥梁结构内部缺陷。

(2)有损检测技术有损检测技术是指在检测过程中对桥梁结构造成一定损害的检测方法。

主要包括以下几种:1)钻芯法:通过钻取桥梁结构内部的样品,检测结构内部缺陷。

2)拔出试验:通过拔出桥梁结构中的钢筋,检测钢筋的拉拔性能。

3)切割法:通过切割桥梁结构样品,检测结构内部的缺陷。

4. 检测流程(1)现场调查:了解桥梁工程的基本情况,包括设计、施工、使用等历史资料。

(2)制定检测方案:根据桥梁工程特点,制定详细的检测方案,包括检测内容、检测方法、检测设备等。

(3)检测实施:按照检测方案,对桥梁工程进行检测。

(4)数据分析与处理:对检测数据进行整理、分析,得出检测结果。

桥梁检测方案

桥梁检测方案

二技术建议书3.1.1桥梁相关资料收集及调查收集该桥资料,主要是设计文件、施工文件、竣工资料和养护维修档案等,对所调查桥梁有初步的了解。

对桥梁结构恒载变异状况调查,建立详细的数据库,主要内容如下:(1)桥梁总体尺寸的测量,主要包括桥梁长度、桥宽、净空、跨径等。

(2)桥梁构件尺寸的量测,主要包括主要构件、次要构件的长度和截面尺寸等。

(3)桥面铺装层的厚度和空心板顶板厚度测定。

(4)其它附加荷载调查,如过桥管线等。

桥梁的周围环境在桥梁运营过程中会发生变化,如河道的变迁,桥梁局部冲刷在设计过程中考虑不足而造成过分冲刷;由于地质薄弱面造成的滑坡或泥石流;桥址由于人为取土或挖沙造成的过分开挖等。

这些环境的变化可能会对桥梁的使用和承载能力造成影响。

调查内容:水文、地质变迁,构造物变化等,重点是桥位处的冲刷、人为挖方、泥石流、滑坡等。

3.1.2桥面系的检查桥面系的主要调查内容有:1.桥面铺装:纵、横坡是否顺适,有无严重裂缝(龟裂、纵横裂缝)、坑槽、波浪,桥头是否发生跳车、裂缝和结构的关系等;2.防水排水:防水层是否破坏,桥下是否有渗水现象:排水系统是否通畅,排水管是否破坏、损伤、脱落、堵塞;3.护栏及人行道:护栏的损害除了交通事故或人为破坏,有时由于桥梁结构线形的改变而导致防撞护栏出现裂缝;人行道板是否完整,是否有混凝土剥落、钢筋锈蚀和变形现象;4.伸缩装置:伸缩装置是否有异常变形,有无拉开或挤抵现象,是否有破损、脱落、漏水现象,是否有明显的跳车;5.桥上交通信号、标志、标线、照明设施是否损失、;老化、失效,是否需要更换。

6.桥上避雷装置是否完善,避雷系统性能是否完好。

桥上路用通信、供电线路及设备是否完好。

3.1.3上部结构梁板检查钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的上部结构检查内容主要有:1.梁(板)端头、底面是否损坏,箱型梁内是否有积水,通风是否良好;2.混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落露筋和钢筋锈蚀,有无碱集料反应引起的整体龟裂现象,是否存在不正常的变换的变位;确定桥梁上部主要受力构件(如主梁、横隔板、桥梁)裂缝(深度、宽度、分布及加载对比)、变形、破损缺陷等现象。

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桥梁基本情况汇总一、桥梁结构分类:梁式桥、拱式桥、钢架桥、斜拉桥、悬索桥五大类二、按跨径大小和多跨总长分为:1、特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞特大桥:多孔跨径总长>500米,单孔跨径>100米大桥:多孔跨径总长>100米,单孔跨径>40米中桥:30米<多孔跨径总长<100米,20 W单孔跨径<40米小桥:8米W多孔跨径总长<300米,5<单孔跨径<20米涵洞:多孔跨径总长<8 米,单孔跨<5 米2、按行车行位置分为:上承式桥、中承式桥、下承式桥(图6、图7、图8)3、按承重构件受力情况可分为:梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)4、按使用年限可分为:永久性桥、半永久性桥、临时桥5、按材料类型分为:木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥三、桥梁一般由以下几部分组成:桥梁一般讲由上部结构、下部结构和附属构造物组成,上部指主要承重结构和桥面系;下部结构包括桥台、桥墩和基础;附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。

通常设置在桥梁两端的称为桥台,它除了上述作用外,还与路堤相衔接,以抵御路堤土压力,防止路堤填土的滑坡和坍落。

2、基础桥墩和桥台中使全部荷载传至地基的底部奠基部分,通常称为基础。

它是确保桥梁能安全使用的关键。

由于基础往往深埋于土层之中,并且需在水下施工,故也是桥梁建筑中比较困难的一个部分。

3、上部结构桥跨结构为桥梁的上部结构,桥墩或桥台为桥梁的下部结构。

4、支座一座桥梁中在桥跨或桥墩或桥台的支承处所设置的传力的装置,称为支座。

它不仅要传递很大的荷载,并且要保证桥跨结构能产生一定的变为。

5、锥形护坡在路堤与桥台衔接处,在桥台两侧设置石砌的锥形护坡。

以保证迎水部分路堤边坡的稳定。

在桥梁建筑工程中,除了上述基本结构外,根据需要还常常修筑护岸、导流结构物等附属工程如涵洞6、桥梁的三个主要组成部分是:上部结构,下部结构和附属结构①上部结构由桥跨结构、支座系统组成。

桥跨结构,是桥梁中跨越桥孔的、支座以上的承重结构部分,按受力图示不同,分为梁式、拱式、刚架和悬索等基本体系,并由这些基本体系构成各种组合体系。

它包含主要承重结构、纵横向联结系、拱上建筑、桥面构造和桥面铺装、排水防水系统,变形缝以及安全防护设施等部分。

②支座系统设置在桥梁上、下结构之间的传力和连接装置。

其作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台上,并适应活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素所产生的位移,使桥梁的实际受力情况符合结构计算图示,一般分为固定支座和活动支座。

下部结构,由桥墩、桥台、墩台基础几部分组成。

③桥墩、桥台是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。

桥台设在两端,桥墩则在两桥台之间,而桥台除此之外,还要与路堤衔接,并防止其滑塌。

为保护桥台和路堤填土,桥台两侧常做一些防护和导流工程。

④墩台基础保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。

⑤附属构件,主要包括伸缩缝、灯光照明、桥面铺装、排水防水系统、栏杆(或防撞栏杆)等几部分。

⑥伸缩缝在桥跨上部结构之间,或桥跨上部结构与桥台端墙之间,设有缝隙保证结构在各种因素作用下的变位。

为使桥面上行驶顺直,无任何颠动,此间要设置伸缩缝构造。

特别是大桥或城市桥的伸缩缝,不但要结构牢固,外观光洁,而且需要经常扫除深入伸缩缝中的垃圾泥土,以保证它的功能作用。

⑦桥面铺装铺装的平整、耐磨性、不翘壳、不渗水是保证行车舒适的关键,特别在钢箱梁上铺设沥青路面的技术要求甚严。

⑧排水防水系统应迅速排除桥面上积水,并使渗水可能降低至最小限度。

此外,城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上的漏水现象。

栏杆(或防撞栏杆)桥梁组成示意图上部结构(简支梁及箱梁结构图)图1简支梁、箱梁结构图3空心板梁(预制)图2下系梁、立柱图5盆式橡胶支座图7中承式拱桥桥梁检测工作内容及技术评定一、桥梁质量检查及病害现况1、桥梁上部结构检查1)钢筋混凝土梁端头、底面是否损坏,混凝土土有无裂缝、渗水、剥落、露筋和钢筋锈蚀,有无活性碱骨料反映引起的整体龟裂现象。

2)拱桥的主拱圈或拱肋是否开裂。

钢筋混凝土拱有无露筋、钢筋锈蚀。

圬工拱桥砌体有无压碎、局部掉块,砌缝有无脱落、渗水。

拱上立柱上下端、盖梁和横系梁的混凝土有无开裂、剥落、露筋和钢筋锈蚀;拱的侧墙与主拱圈有无脱落,侧墙有无鼓起变形、开裂,实腹拱拱上填料有无沉降。

肋拱桥的肋间横向联系有无断裂。

3)简支梁跨中区段、1/4 跨区及支点区段;连续梁为跨中区段、反弯点、支点区段及墩顶处梁顶面是否出现受力裂缝。

4)对主梁(板)之间连接处进行检查,例如T 梁翼板之间连接、空心板之间铰缝,是否有混凝土破损、漏水等现象:同时应检查是否存在个别梁(板)变形过大情况。

2、桥梁墩台与基础检查1)是否滑动、倾斜、下沉或冻拔。

2)台背填土有无沉降裂缝或挤压隆起。

3)混凝土墩台及帽梁有无冻胀、风化、腐蚀、开裂、剥落、露筋等。

4)墩台顶面是否清洁,有无泥土杂物堆积、滋生草木,伸缩缝处是否漏水。

5)基础下是否发生不许可的冲刷或掏空现象,扩大基础的地基有无侵蚀。

桩基顶段在水位涨落、干湿交替变化处有无冲刷磨损、颈缩、漏筋,有无环状冻裂,是否受到污水、咸水或生物的侵蚀。

3、桥面系结构的检查1)桥面铺装有无严重的裂缝(龟裂、纵横裂缝)、坑槽、波浪、桥头跳车、防水层漏水。

2)伸缩缝是否严重破损、脱落、漏水、跳车。

3)防撞护栏保养小修情况,有无撞坏、断裂、错位、缺件、锈蚀等。

4)桥面横坡、纵坡是否顺适,有无积水;泄水管是否完好、通畅;桥头排水沟功能是否完好,锥坡是否冲沟。

4、支座检查1)支座的脱空情况;2)在墩台帽顶面支座附近混凝土裂缝、劣变、积水情况。

3)剪切变形简便测尺检查支座纵向和横向变形。

4)当前桥梁的桥头搭板的工作状况。

看是否存在沉降和破损的情况。

5)调治构造物是否功能完好,是否存在严重冲刷、水毁现5、桥梁伸缩装置1)桥梁伸缩装置主要为毛勒伸缩装置,其主要病害表现为局部破损、翘曲变形、伸缩缝处局部混凝土开裂,渗水较严重。

6、翼墙及耳墙1)翼墙、耳墙存在的主要病害有:(1)翼墙、耳墙砌体灰缝泛白、开裂、脱落。

(2)翼墙与桥台前墙脱裂,缝宽在0.3〜0.5cm之间。

7、锥坡及护坡锥坡、护坡出现的主要病害为:局部沉降、破损、砌石松动脱落。

二、要求及技术评定表1)根据《公路桥涵养护规范》(JTGH11-2004)的有关规定,桥涵构造物各部件技术状况的评定方法如下:2)重要部件(如墩台与基础、上部承重构件、支座)以其中缺损最严重的构件评分;其他部件,根据多数构件缺损状况评分。

3)全桥总体技术状况等级评定,采用考虑桥梁各部件权重的综合评定方法,亦可以重要部件最差的缺损状况评定,综合评定方法见表5-1 。

本次评定采用推荐的桥梁各部件权重的综合评定方法。

4)桥梁技术状况评定等级,分为一类(良好状态)、二类(较好状态)、三类(较差状态)、四类(差的状态)、五类(危险状态)。

5)各类桥梁的养护措施是:一类桥梁进行正常保养;二类桥梁需进行小修;三类桥梁需进行中修,酌情进行交通管制;四类桥梁需进行大修或改造,及时进行交通管制,如限载、限速通过,当缺损较严重时应关闭交通;五类桥梁需进行改建或重建,及时关闭交通。

桥梁部件缺损状况评定方法技术评定表三、仪器设备情况附件1桥面系构造的检查情况(钢筋混凝土)桥梁上部结构的检查情况桥名现场桩号检测内容(1)钢筋混凝土板梁结构:①梁端头、底部是否损坏;存在问题:②板底表面混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落、漏筋和钢筋锈蚀,有无碱集料反应引起的整体龟裂现象,混凝土表面有无严重碳化存在问题:③梁(板)式结构的跨中、支点及变截面处,悬臂端牛腿或中间铰部位,刚构的固结处和桁架节点部位,混凝土是否开裂、缺损和出现钢筋锈蚀。

存在问题:(石拱桥)桥梁上部结构的检查情况桥名现场桩号检测内容(2)石拱桥桥跨结构:①主拱圈的拱板或拱肋是否开裂。

钢筋混凝土拱有无漏筋、钢筋锈蚀。

圬工拱桥砌块有无压碎、局部掉块,砌缝有无脱离或脱落、渗水,表面有无苔藓、草木滋生,拱铰工作是否正常。

空腹拱的小拱有无较大的变形、开裂、错位、立墙或立柱有无倾斜、开裂。

存在问题:______________________________________________________________________________②拱的侧墙与主拱圈间有无脱落,侧墙有无鼓突变形、开裂,实腹拱拱上填料有无沉陷。

拱肋桥的肋间横向联结是否开裂、表面剥落、钢筋外漏、锈蚀等。

存在问题:③双曲拱桥拱肋间横向联结拉杆是否松动或断裂,拱波与拱肋结合处是否开裂、脱开, 拱波之间砂浆有无松散脱落,拱波顶是否开裂、渗水等。

存在问题:支座的检查情况桥名现场桩号检测内容①支座组件是否完好、清洁,有无断裂、错位、脱空;存在问题:②活动支座是否灵活,位移量是否正常,固定支座的锚销是否完好。

存在问题:③支座垫石是否有裂缝。

存在问题:④简易支座的油毡是否老化,破裂或失效。

存在问题:⑤橡胶支座是否老化、开裂、有无过大的剪切变形或压缩变形,各夹层钢板之间的橡胶层外凸是否均匀;存在问题:墩台与基础的检查情况桥名现场桩号检测内容①墩台及基础有无滑动、倾斜、下沉或冻拔;存在问题②台背填土有无沉降或挤压隆起;存在问题③混凝土墩台和帽梁有无冻胀、风化、开裂、剥落、漏筋等;存在问题④墩台顶面是否清洁,伸缩缝处是否漏水;存在问题⑤石砌墩台有无砌块断裂、通缝脱开、变形、砌体泄水孔是否堵塞、防水层是否损坏。

存在问题:⑥基础下是否发生不许可的冲刷或掏空现象,扩大基础的地基有无侵蚀。

桩基顶段在水位涨落、干湿交替变化处有无冲刷磨损、颈缩、漏筋,有无环状冻裂,是否受到污水、咸水或生物的侵蚀。

存在问题:锥坡、翼墙的检查情况。

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