防水技术交底完整版

徐州市城市轨道交通工程

承包单位：江苏盛华工程监理咨询有限公司合同号：

监理单位：中铁十二局集团有限公司编号：

技术交底记录F2.1

特殊部位防水包括施工缝、变形缝、后浇带、格构柱、穿墙管件等的防水，车站共设置11道环向施工缝及4道纵向施工缝及4道后浇带，施工缝防水形式如表1所示：

施工缝防水形式表表1

施工方法设置部位防水形式

明挖法结构侧墙、顶板、底板环纵向施工缝钢边橡胶止水带+水泥基渗透结晶型防水涂料中板环向施工缝遇水膨胀止水条+水泥基渗透结晶型防水涂料特殊施工缝止水胶+注浆管+止水胶

车站主体不设置变形缝，变形缝仅设置在结构主体与附属接口部位，变形缝防水形式如表2所示：

变形缝防水形式表表2

施工方法设置部位防水形式

明挖法结构顶板迎水面嵌缝+中埋中孔型钢边橡胶止水带+全断面注浆管+背水面嵌缝

底板外贴式橡胶止水带+中埋中孔型钢边橡胶止水带+全断面注浆管+背水面嵌缝侧墙外贴式橡胶止水带+中埋中孔型钢边橡胶止水带+全断面注浆管+背水面嵌缝

车站主体共设置4道后浇带，后浇带防水形式如表3所示：

后浇带防水形式表表3施工方法设置部位防水形式

明挖法结构顶板镀锌钢板止水带+遇水膨胀止水胶底板遇水膨胀止水胶

侧墙镀锌钢板止水带+遇水膨胀止水胶

格构柱和穿墙管件均需要穿过防水层，需采用防水加强措施，并采取必要的刚柔过渡处理。过渡层采用水泥基渗透结晶型防水材料、聚合物防水砂浆等材料进行加强。

二、底板和侧墙预铺式高分子自粘胶膜卷材施工方法

⑴、基面处理

铺设预铺式高分子自粘胶膜卷材前必须对基面进行处理，底板垫层采用混凝土垫层找平处理，侧墙围护结构地下连续墙面采用1：2.5水泥砂浆进行找平；找平层表面的平整度应满足D/L≦1/20(D:相邻两凸面间的最大深度，L:相邻两凸面间的最小距离)。并要求凸凹起伏部位应圆滑平顺。对基层表面突出的砼、钢筋等尖锐物体须采用剔凿和切割后，采用1：2.5水泥砂浆抹平处理。凹坑部位采用1：2.5

水泥砂浆填平。基面应洁净、平整、坚实，不得有疏松、起砂、起皮现象。所有阴阳角部位均采用1：2.5水泥砂浆倒角，所有阴角做成50mm×50mm的1:2.5水泥砂浆进行倒角处理，阳角做成20mm×20mm 钝角

⑵、防水卷材铺设

本站底板及侧墙防水层采用高分子自粘胶膜防水卷材，自粘面（磨砂面）必须面向现浇混凝土结构，自底板锚上侧墙部分的防水卷材铺至钢支撑底部以下50cm位置处，以此类推。

侧墙立面防水卷材施工时，防水层采用机械固定法固定于桩或垫层表面，固定点距卷材边缘2cm，钉距不大于50cm，钉长不得小于30mm，且配合垫片将防水层牢固的固定在基层表面，圆形垫片直径不小于20mm，并应保证固定位置被卷材完全覆盖，避免浇筑混凝土时脱落。

相邻两幅卷材的长边采用上幅压下幅进行搭接，通过爬焊机对搭接宽度进行热熔使其产生粘性，搭接宽度为100mm，爬焊机速度要控制匀速缓慢，温度要控制在300℃左右为宜，具体使用数据根据现场试验结果来定。搭接时应先将钉孔部位覆盖住，短边应上幅压下幅进行搭接。短边搭接时，搭接缝范围内的磨砂采用刮砂工具将磨砂面刮掉，自然搭接100mm，在搭接区域内贴上胶黏带使其粘贴紧密，搭接必须采用与卷材相配套的专用粘胶。长边采用自粘边进行搭接，搭接区域要保证临边相互结合紧密顺直、不偏斜，并要使搭接缝区域焊接牢固，密封严密，不得出现扭曲、褶皱、翘边和气泡等缺陷；短边采用配套胶粘带搭接，卷材端部搭接区应相互错开。预铺防水卷材平面及立面做法见下图。

预铺防水卷材立面固定方法预铺防水卷材平面铺设方法

顶板、侧墙防水层过渡构造

（3）、加强层

在处理完毕的底板和侧墙阴阳角部位及4道纵向水平施工缝、11道环向垂直施工缝铺设加强层卷材，加强层卷材宽度500mm。加强层采用双面粘胶带在宽度方向的两侧各贴一道，然后将卷材裁制成50cm宽，平整、顺直地紧贴在上面，不得扭曲、褶皱，并要保证排除卷材里面的空气，保证黏贴牢固并使自粘面（磨砂面）面向现浇混凝土结构。阴阳角防水卷材铺设方法见下图：

底板施工缝防水层加强构造侧墙施工缝防水层加强构造

底板预铺卷材防水层阴阳角构造侧墙和底板转角处预铺卷材防水层构造

⑷、验收

在一个防水卷材施工段施工完毕后，及时报请监理进行验收，验收合格后进行下道工序施工；验收不合格，立即对不合格部位进行修补，达到要求且验收合格后进行下道工序施工。

三、施工缝防水处理

汉源大道站环向共设置4道后浇带、11道环向垂直施工缝，4道纵向水平施工缝。其中后浇带处采用镀锌钢板的方式来止水；环向垂直施工缝和水平施工缝采用钢边橡胶止水带+水泥基渗透结晶防水，并在基表面的纵向水平施工缝位置处预先铺设50cm宽的防水卷材加强层。在满足规范要求的情况下，尽可能减少施工缝设置，以减少渗水通道。

⑴后浇带防水处理

为使结构的构造有利于减少混凝土收缩、温度变化及结构变形产生的应力，车站主体采用施工缝、变形缝、后浇带相结合设置，本站共设置四道后浇带。镀锌钢板止水带用在后浇带防水，其结构尺寸为：宽度350mm，厚度3mm，上下各50mm左右扮成45°，镀锌层不小于60微米。

a应保证止水钢板在墙体中线上。

b两块钢板之间采用双面焊，焊接要饱满确保不渗水。

c止水钢板的支撑焊接，可以用小钢筋电焊在主筋上。

d焊接前应进行试焊，调试好电流参数，不得有裂缝、夹渣、咬边、烧穿等缺陷。

后浇带顶板、侧墙防水做法后浇带中板防水做法

后浇带底板防水做法

后浇带预埋工字钢做法

（2）钢边橡胶止水带

墙体水平施工缝应留在高出底板表面不小于30cm的墙体上。墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不应小于300mm；

a钢边橡胶止水带采用铁丝固定在结构钢筋上，固定间距40cm。要求固定牢固可靠，避免浇筑和振捣混凝土时固定点脱落导致止水带倒伏、扭曲影响止水效果。

b水平设置的止水带均采用盆式安装，盆式开孔向上，保证浇捣混凝土时止水带下部的气泡顺利排出。

c止水带的现场接头不得设置在距结构转角两侧各50cm范围内，根据现场接头应尽可能少的原则，我部止水带采用整根安装的形式进行施工，仅在顶板处设置一处接头，现场接头应采用热硫化对接。

d止水带任意一侧混凝土的厚度均不得小于15cm，止水带的纵向中心线应与接缝对齐，两者距离误差不得大于1cm。止水带与接缝表面应垂直，误差不得大于15o。

e浇筑和振捣止水带部位的混凝土时，应注意边浇筑振捣边用手将止水带扶正。

f止水带部位的模板应安装定位准确、牢固，避免跑模、涨模等影响止水带定位的准确性。

g止水带部位的混凝土必须振捣充分，保证止水带与混凝土咬合密实，这是止水带发挥止水作用的关键，必须切实做好，振捣时严禁振捣棒触及止水带。

施工缝防水具体做法如下图所示