室外道路及预埋管施工方案

川崎精密机械（苏州）有限公司第3期建设工程室外道路及预埋管施工方案

一、工程概况

二、管理组织

三、工程范围及内容

四、工程目标

五、现场条件及施工流程

六、分项技术方案

七、施工计划

八、安全·文明生产保证措施

九、技术·质量保证措施

十、工期保证措施

十一、施工资源配置表

十二、协调管理

2013年11月1日

江苏省建设集团有限公司

China Jiangsu Construction Group Corp

一、工程概要

本工程位于苏州市高新区出口加工区内，川崎精密机械（苏州）有限公司第3期建设工程厂区道路。道路环三期建设工程分为西道路、北道路、东道路。西道路南北走向位于主厂房西侧平行主厂房轴线，长度约137米。北道路东西走向位于主厂房北侧平行主厂房轴线长度约106米。东道路南北走向位于主厂房东侧与主厂房轴线成角度分部，约137米。道路宽度均为8米。

厂区道路采用永临结合道路。道路结构形式为：底基层原土压实，基层为600mm厚灰土垫层+250mm水泥稳定碎石上基层，路面为100mm厚沥青混凝土面层。正式道路路基完成后作为现场临时施工道路，沥青面层、路肩、路牙等在土建工程基本结束后开始施工。

该工程主要工程量统计如下：

二、管理组织

该工程由成立的项目部施工，由项目部全面负责工期、质量、成本，安排生产劳动力及机械配置。

1.1、项目管理体系网络图。（见附图）

1.2、主要施工机具配置计划

1.3、劳动力组成：根据基础开挖的特点及施工机械数量，主要劳动力配置如下：

管理人员：8人

机械操作人员：18人

汽车驾驶员：4人

普工：20人合计：50人

1.4、照明用电

照明采用移动照明灯架，每个上面安装3KW镝灯一盏，数量根据每段道路施工长短进行布设，以满足现场照明为原则。

1．5、施工道路

道路施工过程中有厂房建设临时道路使用。每段道路施工时，厂区内就地平整压实即作为道路施工用道。

三、工程范围

本次施工范围包括室外厂区道路及管道专业预埋等工程，具体施工内容如下：

1、室外道路工程内容

1.1、室外道路做法如下：

1.2、施工内容：

路基碾压夯实，

300厚6%灰土夯实,压实度≥0.95；

300厚12%灰土夯实,压实度≥0.95；

250mm厚水泥稳定碎石层；

100mm厚细粒式沥青混凝土；

正式道路路基完成后作为现场临时施工道路，沥青面层、路肩、路牙等在土建工程基本结束后开始施工。

1.3、道路位置场地标高按照3.3m绝对标高。横坡按1.5%考虑，纵坡按1.5%向雨水井找坡。

四、工程目标

1、工期目标

加强工程施工的三级动态管理，公司在人员组织、施工工艺、设备投入、材料供应等

方面全力配合，确保在总包要求的施工节点完成合同内施工内容，为本工程后续工程早日开

工建设创造条件，详见《施工进度计划表》。

2.质量目标

在满足工期目标的前提下，精心组织施工，确保质量达到国家规范合格标准，具体目

标如下：

保证项目必须符合相应质量检验评定标准的规定。

基本项目每项抽查处应符合相应质量检验评定标准的合格规定。

允许偏差项目抽检的点数中，要求达到分部优良的有90%及以上的实测值应在质量检验评定标准的允许偏差范围内。

3.安全目标

确立本工程“杜绝死亡事故，控制重伤事故（重伤率小于

0.3‰），减少一般事故（一般事故频率小于1‰）；施工现场安全防护达标率100%；综合优良率≥50%；实现无重大伤亡事故，无重大设备安全事故，无重大火灾事故。无重大多人急性中毒事故”的安全目标管理。

4.文明施工目标

按《苏州市建设工程文明施工管理办法》文明施工，达到文明施工工地标准。

5.服务目标

服务周到、信守合同、客户满意，认真协调与有关各方面的关系，接受并积极配合业主和监理对工程质量、工程进度、计划协调、现场管理的控制与监督。

五、现场条件及施工流程

1、现场条件

1.1、现场临时围墙已安装完毕，现场出入口通道施工完毕，具备通行条件；

1.2、施工场地已初步平整，道路范围局部为河浜回填，已报告建设单位。暗浜淤泥清除干净即挖到好土为止。超挖部分用道渣回填压实。

1.3、现场水电源已接通。

根据施工内容和现场条件，现场道路范围局部为河浜回填，在施工期间须密切注意，发现不良土质情况，应暂停施工，并及时汇报总包及监理，待设计提出处理方案后再行恢复施工。

考虑室外工程与临建同时施工，工序的合理安排及现场的连续施工等因素，室外工程主要施工流程如下：

六、主要分项工程施工方案

1、测量工程

开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测，复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。

桩位平面测量控制方法：

测量放线采用经纬仪配以红外测距仪及钢尺进行。首先根据厂区控制桩测放出临时控制桩，并根据地形，道路情况进行加密。复测完成后，放出道路中心桩及转角桩，并根据设计坡比放出填挖方边界。桩位标志及保护：所测设出的控制桩均采用木桩制成，四周砌砖灌混凝土保护。施工前，向现场施工及相关人员讲明控制桩位置及其作用，以便保护。

2、路基挖方工程

整个工程的土方采取分段分区域的开挖顺序。（西道路、北道路、东道路）土方开挖要求由深至浅，开挖土方堆放在业主指定场所或场内空地上。并做好防尘措施(安全网覆盖)

挖方路段每边预留工作面30厘米

通过试验确定槽底预留碾压沉降量，确保碾压达标后符合路槽标高要求。

碾压完成后进行压实度及弯沉检验，30cm深度范围内压实度不小于95%(重型击实标准)，弯沉值小于200(0.01mm)。

平整度、横坡符合规范及设计要求。遇不良土质情况，应立即停止施工，并及时通知总包及监理，待设计处理方案确定后再恢复施工。同时应及时绘制现场处理平面图、保留现场施工照片，并及时提交存档。