中交第一公路工程局有限公司项目施工标准化现场观摩交流会材料
中建一局观摩工地汇报 ppt课件
样板引路
二次结构样板
中建一局集团第二建筑有限公司
China Construction First Group the Second Construction Company, Ltd
每周生产例会质量讲评 每周质量例会 每月质量检查讲评
质量管理制度
施工工艺样板区挂牌
中建一局集团第二建筑有限公司
China Construction First Group the Second Construction Company, Ltd
北京市科技示范工程
鲁班奖
中建总公司CI金奖
中建一局集团第二建筑有限公司
China Construction First Group the Second Construction Company, Ltd
➢质量管理责任制； ➢“三检”制度； ➢样板引路制度； ➢质量例会制度； ➢实测实量制度； ➢目标管理制度； ➢方案先行制度； ➢奖惩制度； ➢创新和循环改进制度；
50年
中建一局集团第二建筑有限公司
China Construction First Group the Second Construction Company, Ltd
基础结构形式
结构概况
筏板基础
结构形式
主体结构形式
少年儿童科技培训基地：钢筋 混凝土框架—剪力墙体系
屋盖结构形式
现浇钢筋混凝土梁板
地基
地基承载力
地下室基础采用天然地基，持 力层承载力标准值为200KPa。
混凝土 强度等级
基础底板C40、地下二层-地上三层剪力墙C60、柱 C60；四层 -六层剪力墙C50、柱C50；七层-九层剪力墙C40、柱C40；地 下室外墙C40。地下室外墙、底板、顶板抗渗等级P8.
项目标准化观摩会展板内容
项目标准化观摩会展板内容项目施工现场观摩会迎检发言稿各位领导、各位同仁：大家好！首先，我对各位领导和同仁莅临第四项目部北岭山隧道出口检查指导工作表示热烈的欢迎！自年十二月十九日上场以来，我们在局指挥部的正确领导和关怀下，以饱满的热情和争先创优的精神，全力投入到各项工作中去。
认真贯彻贵广公司六位一体管理要求，全面推行标准化管理。
立足高起点，坚持高标准，夜以继日，争分夺秒。
分工明确，责任到人。
忙而不乱，有条不紊。
各项工作始终向着局指目标有序推进。
现将我们第四项目部有关情况，主要是北岭山隧道出口施工向各位领导汇报如下：项目部基本情况：工程概况：第四项目部管段全长14.67公里，起止里程为dk732﹢120-dk746﹢790。
主要工程包括隧道3座，即上兴隧道（1775米），禾田坪隧道（725米），北岭山隧道（8051米）。
桥梁3座，即上兴中桥（87.8米）禾田坪大桥(177.08米),竹高塘大桥（209.8米）；路基3.638公里，四会车站1座，站场土石方97.7万方。
人员、设备：我们根据项目的工程数量和管理需要，按照人员配备标准化的要求，及时挑选了一批政治素质高、思想品德好、业务技能强、有一定工作经验的员工，建立建全项目部组织机构，配齐配强各部室和架子队管理人员。
截至目前，我项目部共上场施工人员570人，上场机械设备205台，人员及设备基本满足施工需要。
北岭山隧道是广东境内第一长大隧道，也是贵广铁路重难点工程之一，同时也是局指的重中之重。
为此，我们把北岭山隧道施工作为首要工程来抓。
想尽千方百计，早谋划、早安排、早准备，把各项施工准备工作提前做到位，有力促进了各项工作的顺利展开。
我们主要做了以下几个方面的工作：抓施工进度、保目标实现。
有进度才有效益，没有进度就无从谈起。
为确保早日进入正洞施工，我们找准以下切入点：一是做好施工前的各项准备：首先，抓征地拆迁。
我们及时与地方政府、村镇干部、相关村民宣传修建贵广铁路，促进四会经济发展的重要意义，通过耐心细致做工作，达到了地方政府和村民的大力支持。
标准化规范化建设现场会交流材料
标准化规范化建设现场会交流材料建设现场会交流材料尊敬的各位领导、同事：大家好！今天很高兴能够在这个场合下和大家一起交流讨论有关建设现场的标准化规范化建设问题。
为了更好地推动项目进展和提高施工管理水平，以下是我对建设现场进行标准化规范化建设的一些观点和建议。
首先，标准化规范化建设是保障建设工程质量和安全的重要手段。
标准化建设可以确保各项工程施工按照统一的技术规范进行，提高了工程施工的规范性和统一性。
规范化建设可以使施工人员在施工过程中遵循各项规定和要求，减少施工过程中出现的错误和事故，保障施工质量和安全。
其次，标准化规范化建设能够提高建设工程的效率和管理水平。
标准化的工程施工过程可以避免施工中的重复劳动和无谓的浪费，提高了工程施工效率。
规范化的施工管理可以使项目各个环节协调有序，提高了项目管理效果和决策效率。
然后，标准化规范化建设有助于提高建设工程的可持续发展能力。
标准化建设可以推广和应用先进的建设技术和管理模式，提高了建设工程的科技含量和创新能力。
规范化建设可以遵循环保原则和可持续发展思路，减少对环境的影响和资源的浪费，实现可持续发展目标。
最后，为了确保标准化规范化建设的有效实施，以下是我提出的一些建议：1. 加强技术标准的制定和修订：制定和修订适应施工工艺、工程特点和安全要求的技术标准，确保施工按照标准进行。
2. 健全施工管理体系：建立完善的施工管理制度和程序，明确责任和权益，确保施工各环节有序进行。
3. 提高施工人员的技术素质和管理水平：加强对施工人员的培训和技能提升，提高他们的技术水平和管理能力。
4. 强化监督和检查力度：加强对施工过程的监督和检查，及时发现问题和隐患，采取有效措施进行处理。
5. 优化施工工艺和流程：通过优化工艺和流程，提高施工效率和质量，减少资源和能源的消耗。
6. 积极应用新技术和新材料：引进和应用先进的建筑技术和材料，提高工程建设的质量和效益。
各位领导、同事们，标准化规范化建设是建设现场必须要重视的方面。
中交建筑东南公司2024年房建项目现场观摩暨标准化提升交流会举行
交流会开始前，首先进行了庄严的开幕仪式。
公司领导致辞，对各位参会人员的到来表示热烈欢迎，并对中交建筑东南公司过去一年取得的成绩表示肯定。
随后，由项目负责人进行了简要的项目介绍和工作总结，概述了项目的工作进展和存在的问题。
接下来，本次交流会的重点内容是对2024年房建项目现场的观摩。
参会人员分成若干个小组，分别前往不同的建设现场进行实地参观。
这些建设现场包括住宅区、商业中心、综合体等，涵盖了中交建筑东南公司今年即将开展的各类房建项目。
观摩过程中，项目负责人详细介绍了每个项目的设计理念、施工进度和质量要求，参会人员也就相关问题进行了提问和交流。
通过实地观摩，参会人员对即将开展的项目有了更直观的了解，并对项目施工中的具体问题有了更深入的认识。
观摩结束后，交流会继续进行。
参会人员在会场上与项目负责人和技术专家进行了深入的交流和研讨。
与会人员就项目施工过程中存在的问题和挑战进行了充分的讨论，并就解决方案进行了广泛的探讨。
此外，还对项目标准化管理提出了具体建议，包括优化施工流程、加强质量控制、提高施工效率等方面。
在交流会的最后，公司领导发表了总结讲话。
他对本次交流会的顺利召开表示祝贺，并对参会人员的积极参与和贡献表示感谢。
他特别强调了标准化管理的重要性，并希望全体员工在今后的工作中能够更加注重细节，严格按照公司的标准要求执行，为公司的发展做出更大的贡献。
通过本次交流会，中交建筑东南公司得以全面总结过去一年的工作经验，找出问题并加以解决，提升了项目管理和施工质量水平。
同时，通过与各部门的交流和合作，加强了内部的协作与协调，为未来的发展打下了坚实的基础。
中交建筑东南公司将继续秉承“诚信、创新、合作、共赢”的经营理念，不断提高房建项目的标准化水平，为客户提供更优质的工程服务。
总承包部G575隧道交流会汇报材料
（二）EPC总承包部组织机构设置
总承包部组织机构设置突出技术引领和精细化设计在投资类EPC总承包项目中的重要价值 和关键作用，创新提出成立项目总部级技术管理中心，组建设计部，取得明显成效。
EPC总承包部
技
术 管 理 中
设 计 部
工 程 部
安 全 部
计 合 部
协 调 部
财 务 部
办 公 室
物 设 部
中交第一公路工程局有限公司 G575线巴里坤至哈密公路建设项目汇报材料
让世界更畅通
汇报人：薛春瑞
二〇一七年六月
目录 Contents
中交第一公路工程局有限公司
一、项目简介 二、施工组织模式 三、总分管理模式探讨 四、隧道施工理论探索 五、项目经营管理情况 六、目前管理中存在的问题 七、对公司隧道管理的建议
4
长距离反坡排水： 1#斜井2354.33m，纵坡-12.753%，计划辅助 施工正洞单洞总长3.48km；2#斜井1499.32m， 纵 坡 -8.83%/-9.24% ， 辅 助 施 工 正 洞 总 长 4.47km。反坡排水难度大，施工安全风险高。
长距离施工通风： 独头掘进最大距离超过4km，高峰时期 通过单个斜井施工的掌子面达到4个，施 工通风条件极差。
G575线巴里坤至哈密公路建设项目是新疆首个采用PPP模式投资建设的交通基础设施建设 项目，以“BOT+EPC+政府特殊股份”模式实施。建设期4年，特许经营期30年。
社会投资人：中交第一公路工程局有限公司（联合体牵头人） 中交公路规划设计院有限公司（联合体成员）
项 目 法 人 ：中交哈密交通建设有限公司
王梦恕院士
梁文灏院士
现场勘察
专家论证会
S213(纵三线)省梅公路一标隧道施工标准化交流材料
三、隧道施工标准化
1、场地布置标准化
1.1、钢筋场建设标准化
采用厂房式钢结构搭建，配 备5t桁吊，场内划分原材料堆放区、 加工区、半成品堆放区、成品区等 功能区；钢筋、钢拱架均在场内加
工制作；配备数控弯曲、弯箍机。
钢筋加工场内景
S213（纵三线）南安省梅公路一标隧道观摩交流材料
三、隧道施工标准化
在各级交通主管部门等相关单位的关心指导下，根据项目建设特点，认真
组织，通过细化管理、加强工序控制，强力推行隧道标准化施工，严格执行《 福建省普通公路施工标准化管理指南》、《隧道施工安全九条规定》、《强化 隧道施工安全管理十一项措施》等相关规定，下面就我标段魏岭隧道施工标准 化一些做法和体会进行介绍，不足之处恳请各位领导和同仁批评指正。
S213（纵三线）南安省梅公路一标隧道观摩交流材料
目 录
一、项目简介
二、项目管理标准化 三、隧道施工标准化 四、安全管理标准化 五、施工体会
S213（纵三线）南安省梅公路一标隧道观摩交流材料
一、项目简介
1、标段简介
S213(纵三线)南安省新至梅山段公路工程一标段按照双向六车道二级公路标准建设，设计 速度60km/h，路基宽度30m，项目起于省新镇茂盛路，下穿泉三高速公路，过魏岭隧道，全 长4.52km，合同段总造价3.07亿元，合同工期24个月。 建设单位：南安市交通建设开发公司
会议纪要
S213（纵三线）南安省梅公路一标隧道观摩交流材料
二、项目管理标准化
4、技术准备
严格执行方案审批制度，对隧道施工重、难点及各关键工序梳理分析，编制隧道开挖、 软弱围岩施工、监控量测等10余项专项方案及开工报告，报监理单位审批同意后施工。
专 项 施 工 方 案 分 项 开 工 报 告
质量观摩汇报材料 (中交一公局)
中交一公局
一、工程概况
根据交通疏解需要，分两期进行施工，第一期施工为第11～30轴；第二期施工为第 1～11轴和第30～32轴，以及附属结构。根据结构的布置分成18段。
江 城 大 道
江城大道
江城大道
中交一公局
2 第二部分
施工进展情况
中交一公局
二、项目施工进展情况
本项目于2013年8月进场，进场后积极主动配合业主开展前期工作，克服了未交工 路面的协调、征用东风本田二厂场地等困难，于9月20日灌注了第一根围护桩，10月底 完成了一期基坑的闭合；在此期间，办理完成了各项手续。 在业主和监理的管理和支持下，截止目前，我项目累计完成施工产值6000余万元， 具体形象进度完成如下： 1、江城大道站-主体结构：
中交一公局
（6）落实挂牌验收制度
钢筋加工厂对已经通过监理工程师检查验收的构件进行挂牌，避免施工中漏检和
重复检测。
例如：在钢筋加工厂，监理工程师验收通过的钢筋笼、钢围檩、格构柱等，一律 由钢筋加工厂技术员签名挂牌并进行记录，未履行挂牌的加工品不允许投入使用。对 监理工程师未通过验收的加工品，不允许私自挂牌。
根数、下料长度，确认无误后向钢筋加工厂技术员报验。 二级自检——技术员监督检查施工人员是否按照交底进行施工，及时纠偏，最后验收施工质量 例如：在车站混凝土围檩钢筋绑扎过程中，技术员全过程旁站指导施工班组绑扎钢筋，过程监 督钢筋绑扎施工质量，在11-13轴围檩施工过程中，临近春节，工人盲目抢工期，在钢筋焊接 时，多处存在点焊现象，技术员发现后，立即要求施工班组进行整改，严格按照单面焊长度不
悉，工人施工经验不足，原材料不合格，垂
直度、孔深和沉渣厚度不满足要求，导管埋 设深度不够，浇灌深度不够，泥浆质量不合 格等提出了具体的预防措施。
公路水运品质工程推进会暨公路隧道施工标准化现场会讲话稿
公路水运品质工程推进会暨公路隧道施工标准化现场会讲话稿：今天，我们在这里召开全省公路水运品质工程推进会暨公路隧道施工标准化现场会。
这次会议两会合一，是自去年7月全省公路水运品质工程动员会和今年2月全国公路水运品质工程现场推进会之后，又一次召开的品质工程方面的专题会议，同时，也是我省首次以隧道施工为主题的现场会。
近年来，我省在交通建设工程中全面推广标准化施工管理，取得了较好的成效，但是从目前来看，公路隧道工程的标准化施工仍然是工程项目管理中的薄弱环节和短板之一，因此，抓好隧道工程的建设品质是品质工程创建的重要内容。
召开本次会议，目的就是要把过去一年来我省品质工程创建活动的经验和成效梳理盘点到位，把存在的问题和短板分析到位，把下阶段的工作部署和要求落实到位，进一步加强品质工程创建活动的推进力度，全力打好工程品质升级战。
会议一开始，四个省级品质工程示范项目分别就设计、施工、公路和水运营运管理及质量通病治理方面作了经验交流，从交流的情况看，这些单位-1-针对各自项目的特点，在强化隧道施工现场管理、提高工程建设质量、提升营运管理及通病治理水平等方面作了大量卓有成效的工作，取得了较好的效果。
这些好的经验和做法，希望大家能够认真学习借鉴，因为品质工程推进很重要的一个路径就是取长补短相互借鉴。
此外，会上还印发了《预应力张拉智能控制系统技术指南》和《施工现场门禁系统技术指南》等文件和资料，希望大家在建设过程中予以认真贯彻落实。
明天上午，大家还将到施工现场进行观摩学习，希望各地、各项目都能够把好的经验好的做法带回去，落实好。
下面，我代表省厅，讲三个方面的意见。
一、前阶段品质工程建设稳步推进、成效明显。
过去的一年，各级交通运输主管部门高度重视品质工程创建工作，勇于担当、攻坚克难、真抓实干、成效明显，我省的创建工作得到了部、省领导的充分肯定。
今年交通运输部选址我省召开现场会，这是交通运输部十几年来首次召开的关于工程质量方面的现场会，会议开得很成功，展示的品质工程得到了交通运输部与各省同行高度肯定。
公路工程观摩会方案
公路工程观摩会方案
背景
为加强公路工程建设和管理的对外交流与合作，促进交通行业信息的共享，提高公路工程质量和管理水平，本单位拟在近期组织举办一次公路工程观摩会。
目的
通过这次公路工程观摩会，旨在：
•推广交通领域建设经验；
•加深与各地交通建设单位和行业内人士的交流；
•带动公路建设管理水平的提高。
时间和地点
活动时间：XX年XX月XX日
观摩地点：XXX公路工程施工现场
活动安排
时间安排
9:00-9:30 参会人员报到、签到
9:30-10:00 开幕式
10:00-11:30 现场观摩
11:30-12:30 午餐
12:30-14:30 交流讨论
14:30-15:00 闭幕式
参会单位
•公路建设单位及工程管理人员
•设计单位及专家
•现场监理单位及人员
•其他相关单位
观摩内容
•工程实施方案和技术细节的展示
•目前施工中所遇到的问题及解决方案的分享
•对工程设计方案的优化分析
注意事项
•参会人员需提前报名，主办方将通过邮件发送确认函；
•参会人员需自行承担来回交通和食宿费用，主办方将为参会人员提供午餐；
•参会人员需按时参加开幕式，并在规定时间内到达工程施工现场；
•参会期间请遵守安全规定，严禁进入施工区域；
总结
这次公路工程观摩会将是一次难得的学习和交流机会，在与各位同行的交流中，我们可以各抒己见，相互促进公路工程行业的全面发展。
本单位将全力以赴，为活动的顺利开展和各位参会人员提供最佳的服务。
项目部安全质量标准化现场观摩汇报材料
项目部安全质量标准化现场观摩汇报材料一、项目简介本项目旨在建设一座现代化的大型购物中心，涵盖了商业、娱乐、餐饮等多个领域。
项目地处城市核心区域，交通便利，具有很高的商业价值和社会影响力。
为了确保项目的安全和质量，我们特别重视安全管理和质量保证工作，并实施了标准化管理。
二、安全管理在安全管理方面，我们始终坚持“安全第一，预防为主”的原则，严格落实各项安全管理制度和措施。
我们建立了完善的安全管理体系，包括安全培训、安全检查、应急预案等。
同时，我们还加强了施工现场的安全监管，确保了项目的安全生产。
三、质量保证在质量保证方面，我们采用了全面质量管理的方法，对项目的每一个环节都进行了严格的质量控制。
我们建立了完善的质量管理体系，包括质量策划、质量控制、质量改进等。
同时，我们还加强了施工过程中的质量监管，确保了项目的质量稳定。
四、标准化实施在标准化实施方面，我们采用了国际通用的质量管理体系和职业健康安全管理体系，确保了项目的安全和质量。
同时，我们还根据项目的实际情况，制定了一系列的标准和规范，包括施工规范、验收标准等。
这些标准和规范的实施，有效地提高了项目的安全和质量水平。
五、现场观摩情况为了更好地推广安全质量标准化的经验和技术，我们组织了本次现场观摩活动。
观摩人员包括业主单位代表、监理单位代表、施工单位代表等。
观摩期间，大家对项目的安全和质量管理工作给予了高度评价和认可。
同时，也提出了一些宝贵的意见和建议。
我们将认真对待这些意见和建议，并加以改进和完善。
六、问题与改进虽然我们在安全和质量方面取得了一定的成绩，但仍存在一些问题和不足之处。
比如，部分施工人员的安全意识和质量意识不够强；部分设备和材料的质量不稳定等。
针对这些问题，我们将采取以下措施加以改进：加强施工人员的安全和质量培训；加强设备和材料的质量控制；加强施工现场的安全和质量监管等。
七、总结与展望通过本次现场观摩活动，我们不仅展示了我们在安全和质量方面所取得的成果和经验，也发现了存在的问题和不足之处。
全国高速公路建设标准化管理经验交流会汇报材料道
全国高速公路建设标准化管理经验交流会汇报材料XX高速公路X合同段项目经理部 2010/07/10第一部分前言标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。
一、前言一直以来，本公司作为海峡西岸经济区高速公路网建设的重要一员，参与了福建省多条高速公路的施工，期间伴随着标准化施工指南从早期实施的《质量管理纲要》和质量通病专项整治活动，到20XX年2月试行版的发行，接着到20XX年11月的修订，再到20XX年4月系列丛书由人民交通出版社发行的整个过程，特别是在大力推行双永公司在全线范围内的标准化管理过程中，积累了“混凝土集中拌合、梁片集中预制、钢筋集中加工”及“预制梁片模板准入、隧道二衬台车准入”即“三个集中、两项准入”等一系列标准化施工经验，对于减少工程质量通病发生，提升工程实体质量具有重要意义。
多年的实践表明，大力推行标准化施工，这是解决许多企业当前施工任务日益繁重与管理力量相对有限这一矛盾的有效举措，也是同步抓好质量、安全和工期的有效途径，对于施工企业具有大量的难以定量计算的各种直接与间接的社会经济效益。
标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。
第二部分工程概况本合同段路线全长7.16公里，总造价4.47亿元。
全线设互通立交1处，服务区1处，路基挖方274万方，填方240万方，不良地基处理1.1公里；中桥179米/2座，互通区主线桥882米/1座，匝道桥1656米/5座，拼宽桥65米/1座；隧道1773米/1.5座，涵洞1 311延米/26座、通道72.5米/3座；防护排水8.7公里。
标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。
第三部分标准化施工情况标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。
一、贯彻落实“三个集中，两项准入”情况 1、拌合站设在龙门互通内，占地11000m2，供应砼总量15.5万m3，共设2个90m3/小时拌合楼、8个料仓。
标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。
一、贯彻落实“三个集中，两项准入”情况 2、钢筋加工场也设在龙门互通内，占地3000m2，由原材料区、半成品堆放区、数控钢筋加工设备、5t起重设备等组成，流水线作业布置。
隧道工程标准化施工现场观摩材料(打印版)
喷射混凝土后较平整
07
1、炮眼布置
⑴掏槽眼：掏槽眼用来先掏出开挖面上的一部分岩石，增加临空面， 改善其它炮眼爆破条件。掏槽眼开挖采用复式楔形掏槽。
考虑到岩石坚硬程度，设计采用复式楔形掏槽。有4对对称的斜眼， 成对的在炮眼地集中炸出一个楔形空间。楔形掏槽眼孔口距为分别 80cm、40cm，底口距分别为20cm、20cm，孔深为1.9m、3.8m。炮眼数 量为16个。
周边眼间隔装药加工
10
隧道施工中最常用的装药方式为炮棍装药，炮棍的材料都为木料和塑 料，木料多用竹棍，为了防止眼壁破碎的岩石损坏炮眼根头部，常在头 部装上铜套（不准用铁制），炮棍要直顺，顶端齐平，直径比炮眼直径 小些，以保证装药时不损坏导爆管或雷管的脚线，爆破采用反向装药结 构，即孔底最下面装雷管炮头，聚能穴（窝头）全朝孔外传递爆破轰波。 即在多数情况下，装药时应不捣坏药卷和聚能穴为准，使药卷彼此挨紧 即可，因为厂家的药卷密度常为最佳密度，爆破性能最好，为了满足不 同的爆破要求，有时要改变装药密度，常用的方法是：当要求提高装药 密度时，药卷可以一节一节的装，并随即捣实，以便药卷与眼壁间不留 缝隙；当要求降低装药密度时，可采用间隔装药，小直径药卷等。本隧 道周边眼就采用间隔装药的方式，周边眼一般利用竹片加工炸药，采用 小直径药卷，使其药卷不能满填炮眼直径，与炮眼预留一定的空隙，周 边眼必须间隔装药，节与节炸药间距控制在每节炸药长度（12.5cm左 右），以保证爆破开挖成形及炮眼残留率。
㈢、建设单位 ㈣、设计单位 ㈤、监理单位 ㈥、施工单位
01
02
㈠、XX隧道概况
XX隧道，起讫里程：左洞ZK62+134～ZK63+942，长1808米；右洞 YK62+060～YK63+915，长1855米。采用分离式双洞布置。隧道进口位于 直线段，出口位于平面曲线范围内，左线曲线半径均为R=2650m，右线曲 线半径均为R=2500m。隧道纵坡坡率/坡长：左洞为1.5%/66m， 2.32%/1742m，右洞为1.5%/140m，2.35%/1715m。
公路工程第一次工地会议内容
公路工程第一次工地会议内容一、会议主题和目的本次工地会议的主题是为了确保公路工程的顺利进行和高质量完成，解决工地所面临的问题，并明确各项工作的责任和安排。
二、工程进展情况汇报1.施工进度汇报由施工方负责人汇报公路工程的施工进度情况，包括开始施工日期、目前完成的工作量、遇到的困难和问题等。
2.质量检查情况汇报由质量检查组负责人汇报对公路工程施工质量的检查情况，包括发现的质量问题、整改情况和后续的质量控制措施等。
三、存在的问题和解决方案1.施工过程中遇到的问题列举在公路工程施工过程中遇到的问题，如土方开挖不顺利、材料供应延迟等，并提出解决方案，明确责任人和措施。
2.质量问题整改计划根据质量检查结果，确定存在的质量问题并制定整改计划，明确整改时间、责任人和具体措施，确保工程质量符合要求。
四、安全生产和环境保护要求1.安全生产要求强调公路工程施工过程中的安全意识和安全措施，包括工作人员的个人防护、施工现场的安全管理等，确保工人和设备的安全。
2.环境保护要求提醒施工方注意环境保护，如施工噪音的控制、对土壤和水资源的保护等，确保公路工程施工对环境的影响最小化。
五、工作任务分配和责任追究1.工作任务分配根据工程进展情况和问题解决方案，对各项工作进行任务分配，明确责任人和完成时间，确保工程按计划进行。
2.责任追究机制明确公路工程中存在的问题和责任人，建立责任追究机制，对工程质量和安全环保等方面的失职行为进行追责，确保工程质量和安全。
六、其他事项1.工地规章制度宣讲负责人对工地规章制度进行宣讲，确保所有工作人员遵守规定，提高工地管理水平和工作效率。
2.协调与沟通工地会议也是各个部门之间进行协调和沟通的平台，解决工作中的问题和困难，促进各方合作与配合。
七、会议总结和下一步工作安排1.会议总结对本次工地会议进行总结，强调会议的重要性和成果，对取得的进展和解决的问题给予肯定和表扬。
2.下一步工作安排明确下一步工作的重点和任务，确定工作的时间节点和责任人，继续推进公路工程的顺利进行。
一公局天山隧道品质工程交流材料
洞口风机
高压风、水管
临时用电线路
“快速通过”提醒
洞口标识标牌
同条件养护试块
降尘水雾炮
四、机械化设备配套
东天山隧道施工推行全工序机械化。
3、仰拱施工采用液压履带式自行移动栈桥，研发仰拱填充附着式振捣梁，达到毫米级精度。
自行式仰拱栈桥
栈桥下挂振捣梁（平整度毫米级）
四、机械化设备配套
东天山隧道施工推行全工序机械化。
三、标准化隧道施工
钢拱架生产线
蝴蝶筋生产线
钢筋网片生产线
小导管生产线
“8”字筋焊接机
焊网机
三、标准化隧道施工 二次衬砌新工艺来自02 拱顶带模注浆工艺
二衬拱顶采用带模注浆工艺，在二衬混凝
土浇筑完成后及时注浆回填密实。 解决的问题 二衬拱部脱空问题。 二衬浇筑完成后可实现不拆模注浆， 不占用正常作业时间。
4、土工布、防水板铺设采用自动铺挂一体机，防水板幅宽调整为4m，减少焊缝数量。衬
砌混凝土施工采用轻型衬砌台车，推行混凝土分流槽布料浇筑及拱顶带模注浆新工艺。
自动铺挂一体机
轻型衬砌台车
分流槽布料工艺
四、机械化设备配套
东天山隧道施工推行全工序机械化。
5、衬砌养护采用自动喷淋养护台车，电缆槽浇筑计划采用整体液压台车，标准化快速施工。
拱顶带模注浆工艺
三、标准化隧道施工
倡导“四新”应用和“五 小”活动，推广使用中埋式止 水带及衬砌钢筋定位卡具、热 熔垫片激光定位仪、止水带及 防水板焊接机等一系列小型工 器具，有效提高工程实体品质。
钢筋、止水带定位卡具 热熔垫片激光定位仪
止水带热熔焊接机
超声波焊接机
防水板爬焊机
三、标准化隧道施工
工程质量标准化建设现场会
工程质量标准化建设现场会尊敬的各位领导、各位同事：大家好！很高兴能够在这个特殊的时刻召开工程质量标准化建设现场会。
首先，我代表公司全体员工，衷心感谢各位领导对我们工作的高度重视和支持。
同时，也感谢各位同事在日常工作中的辛苦付出。
今天，我们将就工程质量标准化建设进行深入讨论，共同探讨如何提升工程质量，实现公司的可持续发展。
一、背景分析工程质量标准化是保障工程质量的重要手段，是提高企业竞争力的关键因素。
随着我国经济的快速发展，建筑业也进入了高速发展的阶段，工程质量的重要性日益凸显。
而要实现高质量发展，必须从质量标准化方面入手，建立完善的质量管理体系，确保工程质量符合国家标准和客户要求。
二、建设目标1.建立健全的质量管理体系，确保工程质量稳定可靠。
2.提高所有员工的质量意识，凝聚团队力量，共同保障工程质量。
3.优化流程、规范操作，提高工程施工效率，降低质量风险。
4.树立企业良好形象，提升市场竞争力，赢得客户信赖。
三、具体举措1.加强质量培训。
组织相关部门和员工参加质量管理培训课程，提升员工的质量意识，加强质量管理技能，确保每位员工都能够做到位质量第一。
2.建立质量检测体系。
建立严格的工程质量检测体系，对每一个环节严格把控，确保工程质量符合标准要求。
3.强化质量监督。
建立质量监督机制，加强对工程进度和质量的监督检查，及时发现并解决问题，确保工程按时按质完成。
4.加强合作沟通。
与供应商、承包商等合作方加强沟通，建立长期合作关系，共同提升工程质量。
四、实施效果经过一段时间的努力，我们相信工程质量标准化建设一定会取得显著成效，体现在以下几个方面：1.提升工程质量水平，减少质量问题发生率，提高客户满意度。
2.降低质量管理成本，提高工程效益和市场竞争力。
3.提高员工的责任心和执行力，凝聚团队合作精神。
4.树立企业良好形象，增强市场影响力，取得更多的商业机会。
五、展望未来工程质量标准化建设是一个长期而艰巨的任务，需要我们持之以恒，积极探索，不断完善。
第一次工地例会汇报材料终稿
翔安大道沿线互通、跨线桥完善工程汇报材料（第一次工地例会）中国交通建设中交一公局厦门工程有限公司翔安大道沿线互通、跨线桥完善工程项目经理部二0一四年四月十九日第一次工地例会汇报材料我公司于2014年2月10日开始组织施工人员进场，在百城公司翔安项目部和总监办各级领导的关心、指导和协调下，项目部各项前期准备工作进展较为顺利，目前所有施工前期准备工作已经基本完成，现将前期工作情况进行如下汇报。
一、工程概况本合同段为翔安大道沿线互通、跨线桥完善工程，主要含以下内容的施工：（1）完善新店互通新店路主线桥右幅及B C、D E、F匣道及相应的市政配套、安全设施；（2）完善内垵互通A B、CD E 匝道及相应的市政配套、安全设施；（3）新建西岩路、区府路跨翔安大道跨线桥及相应的市政配套、安全设施；（4）实施其他完善工程，包括：①封闭翔安大道三处中分带开口掉头区；②完善沿线3处地下通道无障碍或梯坡道；③新增1座海翔互通D匝道人行通道；（5）沿线的绿化景观工程等。
本工程总投资万元，根据合同工期要求，2015年9月30日完成施工任务，本合同段工期为18个月。
二、前期工作准备情况主要施工人员进场情况我项目部各部室、钢筋加工场及工地办公室等人员共计100人已全部到位，具体为：项目负责人1人、技术负责人1人、生产负责人2人，其他管理人员25人，工人72人；项目部主要管理人员如下表所示：施工总体部署本项目按照要求，紧密结合工程特点和现场状况，按“先下部、后上部、先主体、后附属”的原则组织施工。
在确保安全、高效、高质量的前提下，实施平行交叉流水作业。
我部分6个施工作业工区，第一施工区为西岩路跨线桥桥梁工程施工工区，第二施工区为新店互通桥梁工程施工工区，第三施工区为内垵互通桥梁工程施工工区，第四施工区为区府跨线桥施工工区，第五施工区为全线路基工区，第六施工工区为全线路面、交通安全，绿化工区。
根据目前征地拆迁情况，西岩路东侧和新店互通西侧先行开工。
公路质量观摩会发言稿范文
尊敬的各位领导、各位同仁：大家好！今天，我们在这里召开公路质量观摩会，旨在通过现场观摩、经验交流，共同探讨如何提高公路工程质量，推动我国公路建设事业迈向更高水平。
在此，我谨代表本次观摩会组织方，向各位领导和同仁表示热烈的欢迎和衷心的感谢！近年来，我国公路建设取得了举世瞩目的成就，但与此同时，公路质量问题也日益凸显。
为确保公路工程质量，我们必须始终保持清醒头脑，高度重视，切实加强公路建设全过程的质量管理。
下面，我就以下几个方面谈一谈个人看法。
一、强化质量意识，筑牢质量防线公路建设是一项百年大计，关系到人民群众的生命财产安全。
我们要牢固树立“质量第一”的理念，把工程质量放在首位，做到警钟长鸣。
各级领导和广大建设者要时刻绷紧质量这根弦，以高度的责任感和使命感，确保每一项工程都经得起历史和人民的检验。
二、完善质量管理体系，提升质量管理水平公路建设是一项复杂的系统工程，涉及多个环节和众多单位。
我们要建立健全质量管理体系，明确各方责任，形成齐抓共管的工作格局。
同时，要加大科技创新力度，推广应用新技术、新材料、新工艺，提升质量管理水平。
三、严格质量监管，确保工程质量质量监管是确保公路工程质量的关键环节。
我们要加强对施工、监理、设计等各环节的监管，严格执行质量标准和规范，确保工程质量。
对违反质量规定的行为，要严肃查处，绝不姑息。
四、加强人才培养，提升队伍素质人才是公路建设事业发展的基石。
我们要加强人才培养，提高工程建设者的素质，打造一支高素质、专业化的公路建设队伍。
同时，要加强职业技能培训，提高施工人员的操作技能和安全意识。
五、推广先进经验，提升整体水平本次观摩会，我们组织大家参观了多个优质公路工程项目，希望大家认真学习借鉴先进经验，不断提升自身水平。
同时，要充分发挥示范引领作用，推动全市公路建设整体水平的提升。
总之，公路建设质量事关国家利益、人民福祉和社会稳定。
让我们以此次观摩会为契机，共同努力，为我国公路建设事业贡献自己的力量！最后，预祝本次观摩会圆满成功！谢谢大家！。
公路工程观摩会方案
公路工程观摩会方案一、主题公路工程观摩会的主题为“畅通未来，构建美好道路”，旨在展示我国公路建设和管理的最新成果，为行业内外人士提供学习和交流的平台，推动公路建设的发展和提升。
二、时间与地点时间：2023年10月10日-12日地点：北京国际会议中心三、活动主体1. 开幕式：由相关部门领导或专家学者主持，宣布观摩会正式开始，并致辞。
2. 主题演讲：邀请国内外公路工程领域的专家学者，分享最新的研究成果和项目案例。
3. 观摩参观：组织参会代表参观国内先进的公路建设项目和管理模式。
4. 学术交流：组织座谈会、论坛和研讨会，就公路建设的新技术、新理念和新管理模式展开深入交流。
5. 展览展示：搭建展台，展示公路建设相关的技术设备、材料和解决方案。
6. 特邀邀请：邀请国内外公路建设相关企业和机构参加，促进业界合作与交流。
7. 闭幕式：总结观摩会成果，表彰优秀参会代表和展品，并展望未来公路建设的发展方向。
四、活动内容1. 开幕式：在活动开始前，安排开幕式，由相关部门领导发表致辞，并宣布观摩会正式开始。
2. 主题演讲：邀请国内外知名专家学者，就公路工程建设、管理和发展趋势进行演讲，分享最新的研究成果和案例经验。
3. 参观观摩：组织参会代表参观国内优秀的公路建设项目和管理实践，实地了解最新的建设技术和管理模式。
4. 学术交流：组织座谈会、论坛和研讨会，就公路建设的新技术、新理念和新管理模式展开深入交流，促进产学研合作，推动公路建设的创新和提升。
5. 展览展示：搭建展台，展示最新的公路建设技术设备、材料和解决方案，为参会代表提供了解行业最新动态和产品的机会。
6. 特邀邀请：邀请国内外公路建设相关企业和机构参与观摩会，展示自身的优势和成就，促进业界之间的合作与交流。
7. 闭幕式：总结观摩会成果，表彰优秀参会代表和展品，并展望未来公路建设的发展方向，为行业发展提出建设性的意见和建议。
五、活动特色1. 多元化内容：观摩会活动内容丰富多样，结合主题演讲、参观观摩、学术交流、展览展示、特邀邀请等多种形式，使参会代表能够在短时间内全面了解公路工程建设的最新动态。
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式
7%
总部
项
17%
目
占
分公司设立总
在
部项目
建
28%
总
公司总部项目 14%
部
项
总承包公司总
目
部项目
的 比 例
分公司代管总 部项目
10%
24%
分公司设立总部项目：28% 分公司代管总部项目：24% 公司参建集团总部项目：17% 公司直属总部项目：14% 总承包公司总部项目：10% 其它单位参建公司总部项目：7%
通过做强承包商、做好发展商，做 优运营商。主动适应新常态、积极践行 “五商中交”，以提升质量效益为核心， 以深化改革为动力，以创新驱动为支撑， 以加强党建为保障，更加突出精益管理、 价值创造。做强承包商是基础，做好发展 商是关键！
中交第一公路工程局有限公司
目录
中交第一公路工程局有限公司
一、公司总部情况概述 二、公司总部管理思路的主要变化 三、总承包部的总分管理思路 四、项目标准化管理 五、争创国优，创品牌工程 六、结束语
施工视野拓展、施工经验增 加、合作配合能力增强、处 理复杂问题能力显现、基础 管理能力提高
三、总承包部的总分管理思路
突出管理提升：结合公司“三项活 动”，发挥系统联动作用，加强巡 查督导，有效控制项目风险；通过 建立和完善“三项机制”，加强源 头管控和责任追究；从系统成本角 度出发，加强公司在建项目全过程 成本管控，提升项目盈利能力； 组织总承包项目管理经验交流， 提高公司大项目管控水平。
03 统一对社会资源选择、分包价格管 理、资金使用、风险防控等提出指 导意见；
统一工程技术、管理资料的收
05
集、整理、归档流程和标准；
中交第一公路工程局有限公司
04
统一常规工程施工技术方案和工艺标准；
三、总承包部的总分管理思路
项目实施阶段
中交第一公路工程局有限公司
一个目标 ------以局管理新思路为管理目标。
突出总部管控地位加强：
安全管理工作以创建“平安工
总部的管理职责要强化，应
地”为抓手，总部应根据国家安
在项目实施过程中起主导作用，
全监管总局等相关规定，认真组织
通过一系列管理手段引领各分部
分部落实施工安全管理四十项规定
在总部的管控下完成各自的施工任务
（即“十必须”、“十严格”、
和经营目标。
“十不得”、“十推进”），在内
占总合同额 （%） 18.88% 15.60% 13.26% 11.83% 10.01% 6.51% 4.58% 4.44% 3.54% 2.50% 2.46% 2.31% 2.09% 1.15% 0.83%
一、公司总部情况概述
为加强总承包部管理，彻底解决总部管理标准不一、责权利 不明、收尾不利等各方面弊端，公司在总结以往多年总经理部 （总承包部）管理经验的基础上，在去年6月和9月相继颁布了 《中交第一公路工程局有限公司总经理部（总承包部）管理实施 办法》和《中交第一公路工程局有限公司直管项目总部负责人经 营业绩考核暂行办法》，从总分职责划分、总部组织机构设置、 总部主要管控措施、总部经营业绩考核等方面进行了规定，强化 了总部引领作用，明确了总部、分部的管理权限和职责，充分调 动双方的积极性，实现总分管理综合效益最大化。
05
04
实行技术方案审核机制
适应角色转变新常态
发展新思路，适应新常态，推进总部新战略
二、总部管理思路的主要变化
转变观念 推动总部平台管理
发挥总部平台的资源整 合、集中管理、协调统一的 管理优势。
中交第一公路工程局有限公司
二、总部管理思路的主要变化
持续推进管理创新， 强化总部的平台建设
建设统一、规范、标准的 平台组织，担当公司赋予管理 平台的责任，实现精益管理， 奠定做大增量的组织基础。
总部应按照相关制度和规 定，充分发挥技术管理对 分部的支撑作用。
总部牵头组织对图纸的审 核、优化，注意研究工可、 初步设计阶段的文件与资 料，掌握设计意图。设计施 工总承包项目应安排专人负 责和参与设计院初步设计概 算编制以及施工图优化设计 工作，跟踪审批情况。
总部负责组织专家对全线 施工难度大、技术含量高 的分项工程施工技术方案 （分部的Ⅰ级、Ⅱ级方 案）进行论证、审查、评 审。
截止到2016年6月份国内在建工程共有29个总部项目，其中参建集团成立的总部项目有5个， 占17%；公司直属总部4个，占14%；总承包公司成立平台总部3个，占10%；分公司代公司成立 总部7个，占24%；各分公司自己成立的总部8个，占28%；其它外单位参建的总部2个，占7%。
各
总
部
其它单位参建
模
公司总部项目 公司参建集团
中交第一公路工程局有限公司
二、总部管理思路的主要变化
05
适应角色转变新常态
总部与分部的关系中，不再 属于以往的行政上下级关系，而 是属于合同契约关系，是甲方和 乙方的关系，不存在行政的隶属 关系。
中交第理思路的主要变化
06 发展新思路，适应新常态， 推进总部新战略
中交第一公路工程局有限公司
二、总部管理思路的主要变化
实行前期策划机制
合同额在人民币12亿元以上并采用局 总部（总承包部）管理模式的项目前期策 划必须由局负责编制和管理，其它项目的 前期策划由承建该项目的下属公司负责编 制和管理,，报局备案。前期策划书下达以 后，各总部必须严格执行，若确实需要修 改，必须报前期策划小组审批。
目录
中交第一公路工程局有限公司
一、公司总部情况概述 二、公司总部管理思路的主要变化 三、总承包部的总分管理思路 四、项目标准化管理 五、争创国优，创品牌工程 六、结束语
四、项目标准化管理
1、管理制度标准化：消化吸收公司 及各单位的规章制度，建立适合项 目的管理制度，是标准化的保障。
08
接待原则。
统一项目的总体目标、节点工期目标、质量
01
安全目标、项目管控目标、内部管理目标、
资源环保目标及廉政建设目标；
统一外部利益相关方的处 07
理原则；
统一甲供甲控材料和局 “双模”采购管理；
06
统一项目临时设施建设原则和标准
02 （驻地、便道、便桥、预制场、拌合 站、钢筋加工场、征地拆迁、永久或 临时用电线路等)；
部控制措施上给分部划定不能突破
的安全红线和生命底线。
27
三、总承包部的总分管理思路
场地恢复
总部应对各分部场地恢复工作进行集
中管理，监督各工点施工资源尽快清 场，按照设计要求做好环保绿化工作。
中交第一公路工程局有限公司
合并办公
总部应明确工程后期分部必要的收尾工作岗 位及人员，执行合并办公制度；
总部设合并办公区域，统一管理各分部的档 案、变更、计量、财务等相关岗位人员，统 筹工程验收（铁路工程含静态验收、动态验 收及国家验收）、竣工审计、竣工文件组卷 移交、后期“二次经营”等各项收尾工作
中交第一公路工程局有限公司
一、总述
1、工程概况
2、自然、社会条件
实
行
3、合同条件
前
期
4、项目定位及质量/安全/成本/环
策
境目标
划 内
5、组织及资源配备
容
6 、整体施工计划安排
7、主要施工技术方案及新技术应用
中交第一公路工程局有限公司
8、质量管理 9、安全管理、环境保护及职业健康 10、成本管理 11、二次经营重点 12、风险控制 13、节能减排措施 14、企业形象及对外宣传
2、分部工程施工队伍的资质、能力、业绩、合同性 质和承担任务的匹配性及风险进行审查和备案（特别 是实施关键控制性工程、重难点工程施工队伍）；
中交第一公路工程局有限公司
3、对实施关键控制性工程、重难点工程的施工技术 方案、投入的设备、关键施工人员资历审查。
三、总承包部的总分管理思路
项目准备阶段
统一项目标识、标牌和企业形象宣传 要求，规范员工行为准则及对外交往
突出质量本质责任：督导分部质量保 证体系建立和运行情况，加强对现场 实体工程质量监控，进行质量大检 查、质量问题专项整治相结合，推行 首件工程认可制、打造亮点工程、强 化质量监控、检测手段，确保工程内
实外美，要加强内部质量检查体 系回归，要严格“按图纸 施 工，按 规范施工” 。
四个突出
突出安全底线和红线不能破：
三、总承包部的总分管理思路
项目准备阶段
总部做好前期策划，对分部管理采取“一告知、三审查、八统一”的方式。
施工组织模式、资源配备要 求、 标准化建设等方面的管 理要求。
中交第一公路工程局有限公司
三、总承包部的总分管理思路
项目准备阶段
三审查
1、分部经理、总工等主要管理人员的资历、能力、 信用实行审查；
一、公司总部情况概述
在建29个总部涉及有88 个分部（项目部），占 一公局在建357个项目 的8%。
总部 其它 项… 项…
总部 项…
其它 项…
总部项 目累计 产值, 23%
其它项 目累计 产值, 77%
一、公司总部情况概述
总部合同额地区分布情况
序号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
两个控制 ------以业主（项目公司）总目标要求管控、以管理 “五要素”为重点进行管控。
三个实现 ------实现局大项目管理高品质、实现下属公司效益 最佳，实现参与人员 档次高端提升。
四个突出 ------突出管理提升、突出质量本质责任、突出安全 底线、红线不破，突出总部管控地位加强。
三、总承包部的总分管理思路
目录
中交第一公路工程局有限公司
一、公司总部情况概述 二、公司总部管理思路的主要变化 三、总承包部的总分管理思路 四、项目标准化管理 五、争创国优，创品牌工程 六、结束语