高速公路监控系统无线网络

高速公路监控系统无线网络

中国高速公路发展迅速，已经

形成了纵横交错的高速公路

网，极大地促进了经济的发

展。目前中国高速公路通车总

里程已达三万多公里，位居世

界第二，有16个省的高速公

路超过1000公里。

高速公路视频监控系统一般

分为收费监控和道路监控两

部分。

随着现代化高速公路的建设，新一代无线网络监控系统，已日益成为高速公路监控管理的主要手段。

收费站无线监控系统

高速公路收费监控系统主要是对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发事件、特殊事件进行监控、记录。

收费站无线监控系统，设计包括收费站系统、监控分中心系统、交通管理中心系统。

1.收费站系统：

在收费站内各收费车道、收费亭、收费广场等需要监控的重点部位，设计安装模拟摄像机、视频服务器，建立无线局域网络，实现从收费亭、收费车道、收费广场到收费站中心的视频信号传输，完成对本地各监控点视频、音频信号的监视、监听、管理和控制。

2.监控分中心系统：

高速公路管理通常在一个路段设置一个监控分中心，对该路段各收费站进行监控管理。系统设计在监控分中心建立分中心无线基站，采用点对点，或者点对多点的无线桥接方式，将各收费站图像上传至路段监控分中心，监控分中心对各收费站进行统一监控和管理。

3.交通管理中心系统：

各地区的高速公路管理局需要对所辖区内的高速公路进行统一监控、管理和调度。各监控分中心根据管理中心的要求，将管理中心我需的监控点图像实时传输到交管中心，由交管中心统一监控和管理。

交管中心、监控分中心、收费站都可以对前端监控点进行控制，采用分级控制体系，一般交管中心的优先级最高，可以实现高速公路管理局对各地所有收费站点的监控，完成本地监控和异地监督管理的双重功能。

高速公路收费站统一监控

某高速公路长约120公里，共有8个收费站，每个收费站设有4个车道。每车道有一个收费亭，共32个收费亭。

为提高高速公路的监控管理力度，需要对过往的车辆进行实时监控，在车辆在进出收费站时，对其前、后部进行摄像并保存影像资料，同时将监控图像传输至监控中心，实现远程监控目标。

系统设计分两级。首先在每个收费站建立监控分中心，然后在高速公路管理处建立总监控中心。在每个收费站的每个收费口架设一台高清网络摄像机，监测范围为高速公路入口的车辆通道。每台高清网络摄像机和一台艾克赛尔（Axelwave）电信级无线AP网桥相连接。将数字化的图像经过无线网桥传输至收费站的监控分中心无线基站。

各个监控分中心与管理处总监控中心之间再通过无线网桥建立远距离点对多点的无线网络。

各个监控分中心可远程控制监控点摄像机和云台运转，实时选择监控各收费站各车道进出车辆的状况。并使用硬盘录像机保存所有图像记录。

高速公路重点路段无线监控系统

该监控系统主要是对高速公路干线、互通立交、隧道等高速公路重点路段进行监视，掌握高速公路交通状况，及时发现交通阻塞路段、清理违章车辆或事故车辆，及时进行疏导，保证高速公路的安全通畅和安全异常情况的紧急处置。

系统主要选用了艾克赛尔（Axelwave）电信级无线AP网桥，配合高增益定向天线和全向天线，以点对多点无线桥接技术，对高速公路各重点路段实施无线网络信号全覆盖，将所有固定监测点、车载移动监测点采集的监测数据和现场图像信息，实时传送到监控指挥中心。

巡逻车高速公路沿途监控系统

在高速公路迅速发展过程中，为了保障道路的畅通和行车安全，高速公路的管理机构都会安排巡逻车沿线巡逻。但是，由于高速公路一般都远离城市，沿线一般仅有窄带手机无线

信号，巡逻车上采集的

道路宽带视频信息无法

及时传送回指挥中心，

遇到重大交通事故或者

自然灾害，指挥中心很

难及时采取适当的应急

处理措施。

实际上，在高速公路建设的同期，通信网络的建设也已经有安排。通常会在沿途建立若干光纤节点。我们在光节点处架设无线网络设备，覆盖高速公路沿线，在某些覆盖不足的地方，再用MESH 无线网络设备沿高速公路展开，可以实现高速公路沿线无线网络信号全覆盖。

艾克赛尔（Axelwave）无线网络为此提供了全面的解决方案。设计在所有的高速公路巡逻车上，配备艾克赛尔（Axelwave）快速漫游切换无线客户端设备。当巡逻车在高速公路上行驶时，车载的快速漫游切换无线客户端设备会自动寻找周边通信质量最好的无线网络AP设备，并通过这些AP设备建立无线链路，上传实时视频信息和接收指挥部指令。快速漫游切换无线客户端设备可以在沿线的无线网络AP基站设备之间实现毫秒级切换，满足视频信息传输顺畅的需求。