汽车故障诊断复习资料
汽车检测与故障诊断技术复习大纲及习题汇总
汽车检测与故障诊断技术复习大纲及习题第一章绪论1.掌握汽车检测与故障诊断的含义（定义）、分类；了解汽车检测与故障诊断的意义、发展概况及发展趋势第二章1.掌握汽车检测系统的组成、基本要求2.了解汽车故障的分类及故障信息的获取方法，掌握汽车故障诊断分析方法3.掌握汽车检测参数含义、分类及选用原则，了解汽车检测诊断参数标准的分类、制定方法及诊断周期；第三章发动机检测与故障诊断1、发动机功率检测，掌握无负荷测功原理、方法，各缸均匀性检测方法（单缸功率检测、转速变化检测）；2、掌握汽缸密封性检测指标，方法；3、掌握启动系统检测内容及常见故障；4、掌握点火系统检测与故障诊断，点火系统次级电压标准波形、故障反映区、常见故障及波形分析、闭合角、重叠角、点火提前交检测、了解点火系常见故障；5、掌握燃油供给系统检测内容（燃油压力、喷油信号）及常见故障，了解柴油机喷油压力波形检测、供油正时检测；6、掌握润滑系统检测内容指标（机油压力、机油品质、机油消耗量）及方法；7、掌握发动机电控系统检测程序、原则及注意事项，故障自诊断原理及诊断操作，电控系统常见故障；8、了解发动常见故障的原因及诊断方法第四章底盘检测与故障诊断1.掌握传动系的检测和故障诊断方法2.掌握底盘测功机的结构、原理、检测方法能够利用底盘测功试验台测定汽车的驱动轮功率并分析传动系机械效率3.掌握转向系的检测和故障诊断方法4.掌握制动系统检测与故障检诊断方法5.掌握行驶系统的检测和故障诊断方法6.掌握底盘电子控制系统检测与故障诊断第五章车身及附件检测与故障诊断1．了解车身检测与故障诊断的基本方法、基本步骤2．了解车身损伤的形式，了解车身测量系统3.掌握汽车安全气囊的组成、故障诊断方法，了解安全气囊诊断的注意事项4.了解汽车电子仪表的组成、原理、诊断第六章汽车整车检测1.掌握驱动轮输出功率的检测原理、检测方法2.了解底盘测功的分类、组成、工作原理3.掌握汽车燃油经济性的评价指标，检测方法4.了解汽车排放污染物的组成、危害、检测技术、检测标准、检测方法5.掌握汽车噪声评价指标，检测标准，检测方法6.了解汽车前照灯评价、评价标准、检测原理、检测方法7.了解汽车车速表检测必要性、检测标准、检测方法第七章汽车监测站1.掌握汽车检测站的任务、分类、组成及工位设置2.了解汽车检测站的特性及控制方式复习题一名词解释：1、现代汽车检测与故障诊断技术2、汽车故障3、故障树定量分析4、故障树最小割集5、汽车技术状况6、汽车故障7、制动协调时间8、进气管真空度9、跳火试验 10、故障自诊断11、汽车制动力 12、制动距离13、方向盘自由转动量二、填空题：1、根据汽车检测的目的汽车检测可分为：________、________、___________、_________。
汽车故障诊断复习题
汽车故障诊断复习题一、单项选择01．用单缸断火法检查发动机异响，声音明显减弱或消失，则说明（A）。
A、该缸活塞敲缸异响B、该缸连杆轴承异响C、该缸活塞环折断D、气门脚异响02．从机油口处听，声音清脆并且有较大的“铛铛”声，则说明（A）。
A、连杆轴承异响B、气门脚异响C、活塞环异响D、曲轴轴承异响03．发动机活塞环敲击响是的（D）声。
A、嗒嗒B、哗啦C、铛铛D、啪啪04．发动机曲轴轴承异响发出的声音是（A）声。
A、铛铛B、啪啪C、嗒嗒D、噗噗05．发动机活塞销异响是一种（D）响声。
A、无节奏B、浑浊的有节奏C、钝哑无节奏D、有节奏的“嗒嗒”06．汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大，会使汽车在（A）时发响。
A、下坡B、上坡C、加速D、起步07．汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过小，会使汽车在（B）时发响。
A、下坡B、上坡C、换挡D、起步08．汽车行驶时，变换车速，如出现“咔啦、咔啦”的撞击声，多半是万向传动装置的（A）。
A、轴承磨损松旷B、传动轴排列破坏C、螺栓松动D、万向节轴承壳压的过紧09．汽车起步，车身发抖并能听到“嚓啦”的撞击声，是（A）异响。
A、万向传动装置 B变速器C、离合器D、驱动桥10．汽车万向传动装置异响的明显现象之一是汽车（A）时，车身发抖并能听到“嚓嚓”的撞击声。
A、起步B、匀速行驶C、低速行驶D、变速11．传动轴严重凹陷，会导致汽车在高速行驶中（C）。
A、异响B、振动C、异响和振动D、车速不稳12．柴油发动机动力不足，可在发动机运转中运用（B），观察发动机转速变化，找出故障缸。
A、多缸断油法B、单缸断油法C、多缸断火法D、单缸断火法13．柴油机调速器调速弹簧变软，会导致柴油发动机（A）。
A、最高转速下降B、最高转速上升C、启动困难D、怠速下降14．柴油发动机启动困难，应从（A）、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力温度等方面查找原因。
A、喷油时刻B、手油泵C、燃油输送D、喷油泵驱动联轴器15．柴油发动机不能启动首先应从（B）方面查找原因。
汽车故障诊断复习资料
汽车故障诊断复习资料2012-2013学年第二学期《汽车故障诊断》复习资料1、燃油供给系原理P11燃油供给系统工作时，由电动汽油泵将燃油从油箱中泵出，经燃油滤清器过滤杂质后输送到燃油分配管中，经安装在燃油分配管上的汽油压力调节器根据进气歧管内的压力将油压自动调节到规定值，再经输油管分配到各个喷油器。
喷油器根据电控单元发来的控制信号，把适量的燃油喷入燃油进气歧管中。
当油路压力超过规定值时，汽油压力调节器工作，使过量的燃油返回油箱。
从而使喷油器的喷射油压不变。
（P11）2、热起动困难的原因P28热起动困难是指发动机冷车起动正常，但当运转发动机熄灭后，再次起动困难甚至不能起动。
热车起动困难的根本原因是混合气过浓。
热起动困难的故障原因是因水温传感器有故障，进气温度传感器有故障，多个喷油器漏油或严重雾化不良，冷起动喷油器有故障，怠速阀有故障，油压过高，点火能量不足等原因引起。
其诊断流程见图2.363、怠速转速过低P28在发动机怠速时接通空调开关或接通动力转向开关，或将变速杆从P位或N位挂入D位时，在正常的情况下，怠速会自然提高。
如果发动机怠速调整匹配太低，或者在上述开关接通的情况下，怠速下降，造成怠速不稳甚至熄火，说明发动机怠速控制系统有故障，故障现象为发动机怠速转速过低。
发动机怠速转速与其温度、负荷有关。
发动机怠速过低的原因有：怠速控制阀有故障，怠速空气通道被堵塞，节气门位置传感器信号不正确，空气流量计或进气压力传感器信号不良，氧传感器信号有错误，油压过低，喷油器有故障，点火正时不正确，发动机真空管错插，点火系有故障，开关信号不良，废气再循环阀或发动机ECU有故障等。
诊断图见2.374、发动机加速不良P29发动机加速不良一般有两种现象：一种是踩下加速踏板，发动机加速时间过长，汽车加速时间过长，汽车加速能力下降；另一种是踩下加速踏板，发动机转速不但不上升反而下降。
踩下加速踏板，进气量应该急剧增加，但由于传感器输出错误信号，喷油器喷油量不增加或增加量少，或点火高压弱，也造成发动机加速不良。
国开03998《汽车故障诊断技术》期末机考复习资料
国开03998《汽车故障诊断技术》期末机考复习资料判断题1、车载网络是汽车上的多个处理器(控制单元)之间通过总线相互连接、协调工作并共享信息构成的汽车车载通讯系统。
正确选项1.√(V)2、发动机的怠速开关是一个状态参数，其显示内容为“ON”或“OFF”,它表示发动机接收到的节气门位置传感器中怠速开关的信号。
正确选项1.√(V)3、节气门开度是一个数值参数,其数值根据车型不同，有电压(0~5.1V)、角度(0~90°)和百分数(0~100%)三种表示方法。
正确选项1.√(V)4、真空表由表头和软管组成，表头与气缸压力表表头一样,多为鲍登管。
正确选项1.√(V)5、CAN数据传递终端实际是一个电容器。
正确选项1.×(V)6、VlN是英文VehiCleldentifiCationNUnIber(车辆识别码)的缩写。
正确选项1.√(V)7、安全气囊控制单元的功能之一，就是在其识别到碰撞信号，能引起气囊弹开的条件时，双闪警告灯被激活，这个功能已被实际维修过程所忽略。
正确选项1.√(V)8、车辆使用说明书也是汽车故障诊断的技术资料之一。
正确选项1.V(V)9、车轮定位正确与否将直接影响汽车的操纵稳定性、安全性、燃油经济性以及轮胎等有关机件的使用寿命。
正确选项1.√(V)10、触摸法就是通过触摸来感觉汽车各部位及电子元件温度的变化情况。
正确选项1.√(V)11、纯电动汽车的电源管理控制器是整车动力电池的主控模块，负责采集动力电池的电池单元电压、温度、电流数据，控制动力电池处于最佳的充放电水平等。
正确选项1.√(v)12、纯电动汽车的断电流程和要求中，对于拆下的维修塞要由相关负责人进行管理。
正确选项1.√(V)13、纯电动汽车的高压配电箱是控制高电压接通与关闭的执行部件，内部主要由多个接触器与传感器组成，这些接触器或传感器由电源管理控制器控制。
正确选项1.X(V)14、点火电路次级高压瞬间电压能达几百伏，所以不能直接进行测试。
大学汽车维修汽车故障诊断技术期末复习资料复习重点题库（带答案）
⼤学汽车维修汽车故障诊断技术期末复习资料复习重点题库（带答案）《汽车故障诊断技术》复习题⼀、单项选择题１、汽车的症状表现为怠速不稳定，这属于问诊中的以下哪⼀项内容(A) Ａ、怠速不良B、发动机⼯作不正常C、故障发⽣时的情况D、故障发⽣的频率2、以下哪些原因不会导致起动机运转⽆⼒。
( B )A、蓄电池亏电B、起动保险熔断Ｃ、电磁开关线圈短路 D、起动机内炭刷接触不良３、发动机在⼯作的时候会出现抖动的现象,以下哪些原因有可能。
（ A ) Ａ、个别喷油器不⼯作 B、油道被堵塞C、油泵不⼯作Ｄ、点⽕控制器有问题4、叶⽚式空⽓流量计在拆下单件检查时,在部分打开与不开时出现FＣ–E１之间⽆穷⼤的情况,这说明。
( A )A、叶⽚式空⽓流量计损坏B、叶⽚式空⽓流量计良好C、不能判断D、可造成汽车起动困难5、接通起动开关时，起动机能带动发动机正常转动,但是不能够起动发动机让其⼯作，有时候伴随着车的迹象。
采⽤调⽕⽅法进⾏判断时,可见⾼压⽕为黄红⾊，造成这⼀现象的原因是。
（ A )A、点⽕线圈性能劣化B、叶⽚式空⽓流量传感器损坏C、曲轴位置传感器⽆信号D、不能判断原因６、以下哪个原因不会造成汽车的发动机冷却系统泄漏。
(Ｄ）A、⽓缸垫损坏B、⽔套侧盖衬垫损坏、螺钉松动或螺钉未按规定顺序紧固C、机体上的⽔堵封⽔不严D、在天⽓炎热或⾼原地区长时间⾏驶７、以下哪个原因会造成汽车的发动机暖机时频繁失速。
（ A ）A、怠速控制阀有故障B、⽔套侧盖衬垫损坏、螺钉松动或螺钉未按规定顺序紧固C、机体上的⽔堵封⽔不严D、在天⽓炎热或⾼原地区起动汽车8、以下哪个原因会造成汽车不能起动。
（ B ）A、三元催化转换器失效Ｂ、点⽕器损坏C、电控燃油泵性能不良D、个别喷油器堵塞9、能够造成汽车有着车征兆,但发动机不能起动的原因是。
( B )A、怠速控制阀有故障B、分电器盖漏电C、汽车存在故障码D、燃油压⼒过⾼10、踩下离合器踏板,消除分离杆内端与分离轴承之间的间隙所需的离合器踏板⾏程,称为离合器踏板的(Ｂ）。
汽车故障复习资料
汽车故障诊断单选1.在不解体的情况下,利用各种检测设备和仪器获取汽车有关总成及机构和零部件的各种参数,曲线和波形并根据这些信息来分析判断汽车的性能与技术状况属于(检测诊断法) 2.利用计算机根据一定的预算程序,自动监测汽车受控系统范围内发生故障将其代码形式储存于汽车电脑中的诊断方法属于(自我诊断法)3.对于闪光法点火正时仪,闪光灯闪光一次表示(1缸火花塞发火1次)4.闪光法点火正时仪是一种频率闪光灯,每闪光一次表示一缸火花塞发火(1次)5.以下不是智能仪器仪表特点的是(配有传感器)6.与传统仪器仪表相比,智能仪器仪表的特点是(具有自动定时控制功能)7.故障数诊断法不具有的特点(具有自动诊断功能)8.目前故障树的建树有是(演泽法)9.以下不属于汽车结构参数的是(曲轴箱串气量)10.下列参数属于汽车结构参数是(汽缸磨损量)11.引起汽车制动单边故障原因是(某边制动分泵漏油)12.引起汽车制动噪音故障原因是(制动摩擦片表面光滑)13.以下不属于汽油机点火系线路故障的是(点火线圈内部断路)14.以下不属于汽油机低压线路故障的是(蓄电池工作不良)15.用气缸压力表检测气缸压缩压力时测得的压力高于原设计规定,可能的原因是(燃烧室积碳过多)16. 用气缸压力表检测气缸压缩压力时测得的压力低于原设计规定,可能的原因是(气门关闭不严)17.发动机进气肢管真空度的测量仪表是(真空表)18.在进行发动机进气肢管真空度测量时, 进气肢管上的测量孔连接(真空表)19.目前我国的汽车维修制度是(视情维修制)20.汽车维修制度经历的第二个阶段是(视情维修制)21.发动机机油压力过高原因可能是(润滑油粘度增大)22. 发动机机油压力过低原因可能是(机油泵齿轮磨损)23.在车用发动机机油消耗检测前,发动机应先进行预热,让水温至少达到(80℃)24. 对于车用发动机机油消耗检测,下列说法错误的是(发动机水温至少预热到100℃)25.哪种方法可以清除汽车电子控制系统故障代码(电子控制系统的保险片拔掉约30S)26.汽车电子控制系统故障代码清除方法是(电子控制系统的保险片拔掉约30S)27.汽车前轮侧滑量过大,则(汽车高速时方向不稳)28.对汽车侧滑量不产生影响的因数是(前后轮制动器结构不一致)29.不分光红外线气体分析仪能对CO浓度进行测量是因为(CO浓度与红外线吸收程度之间具有一定比例关系)30. 不分光红外线气体分析仪对HC浓度进行测量是因为(HC红外线吸收程度之间具有一定比例关系)31.为了保证电控发动机ECU出现故障时,汽车仍能继续运行,在控制系统中设有(后备回路)32.当电控发动机ECU自己出现故障时,ECU自动启用以下哪种回路对发动机进行简单控制(后备回路)33.发动机综合性能检测仪主要组成部分包括各种传感器,各种输入输出设备,信号调理电路和(微机控制系统)34.发动机综合性能检测仪不能测量的参数是(制动距离)35.车外噪声测量时要求测试传声器位于20m跑道中心0两侧，各距中线7.5m，距地面高度（1.2m）36. 车外噪声测量时要求测试传声器位于20m跑道中心0两侧，距离地面高度1.2m，各距中心线（7.5m）37.下面属于五工位全自动安全环保检测线工位是（ABC工位）38.下面属于五工位全自动安全环保检测线工位是（底盘测功机）39.以下说法正确的是（车轮不平衡对发动机功率没有影响）40.以下说法错误的是（车轮不平衡对乘坐舒适性没有影响）41.如果车轮动，静不平衡量大，则应检查（车轮平衡块是否脱落）42.如果车轮动，静不平衡量大，则应检查（车轮抡辋是否严重变形）43.汽车电控装置自诊断模式分为静态诊断模式和（动态诊断模式）44.汽车电控装置自诊断模式分为动态诊断模式和（静态诊断模式）45.当汽车实际车速为40Km/h时，合格车速表指示值的范围是（38-48Km/h）46.当车速表指示值40Km/h时，如果车速表合格，则实际车速的范围为（32-42Km/h）多选1.以下汽车故障诊断参数中属于工作过程参数的是（发动机功率，制动距离，油耗）2.以下汽车故障诊断参数中属于伴随过程参数的是（振动，噪声）3.影响点火提前角的因数有（汽油辛烷值，环境温度，转速负荷，海拔高度，混合气过浓，发动机结构，发动机使用时间）4.影响点火正时的因数有（汽油辛烷值，环境温度，转速负荷，海拔高度，混合气过浓，发动机结构，发动机使用时间）5.汽缸密封性与下列哪些零件技术状况有关（汽缸盖，汽缸衬垫，活塞，活塞环，进排气门）6.汽缸密封性的诊断参数包括（汽缸压缩压力，曲轴箱串气量，汽缸漏气量，汽缸漏气率，进气管真空度）7.下列属于汽车安全环保检测项目是（制动与转向性能，前照灯与车速表，排放与噪声）8.下列属于汽车主要性能检测项目是（操纵稳定性，乘坐舒适性，燃油经济性，汽车动力性）9.汽油机点火高压线路通常会出现的故障是（火花塞积碳，点火线圈内部短路或断路）10.汽油机点火低压线路通常会出现的故障是（断电器触点烧蚀，蓄电池工作不良，断电器触点间隙不当）11.在进行汽车电控装置故障自诊断时，读取故障码的方法有（1.利用点火开关的操作读取法，2.跨接导线读取法，3.打开专用诊断开关读取法，4.用解码仪读取故障码，5.打开诊断开关功能的共用开关进行故障码的读取法）12.汽车尾气排放中对人类有害的污染物是（CO，HC，微粒，NO2）13.汽车尾气排放检测主要是对人类有害的污染物进行检测包括（CO，HC，NO，微粒，NO2）14.下列属于四轮定位仪参数的是（车轮倾外角，主销后倾角，主销内倾角，车轮前束）15.下列属于四轮定位参数是（推力角，主销后倾角，主销内倾角）16.在底盘测功机上能检测的汽车主要性能有（动力性，排放性能，燃油经济性）17.在底盘测功机上不能检测的汽车主要性能有（操作稳定性，通过性）汽车安全环保检测指的是：在不解体的情况下定期和不定期地对汽车的外观，制动与转向性能，排放与噪声，前照灯与车速表等进行检测，从而建立安全和公害监控体系，确保运行车辆具有符合要求的外观容貌，良好的安全性能。
大学汽车维修汽车故障诊断技术期末复习资料复习重点题库(带答案)
《汽车故障诊断技术》复习题一、单项选择题1、汽车的症状表现为怠速不稳定，这属于问诊中的以下哪一项容（ A ）A、怠速不良B、发动机工作不正常C、故障发生时的情况D、故障发生的频率2、以下哪些原因不会导致起动机运转无力。
（ B ）A、蓄电池亏电B、起动保险熔断C、电磁开关线圈短路D、起动机炭刷接触不良3、发动机在工作的时候会出现抖动的现象，以下哪些原因有可能。
（ A ）A、个别喷油器不工作B、油道被堵塞C、油泵不工作D、点火控制器有问题4、叶片式空气流量计在拆下单件检查时，在部分打开与不开时出现FC–E1之间无穷大的情况，这说明。
（ A ）A、叶片式空气流量计损坏B、叶片式空气流量计良好C、不能判断D、可造成汽车起动困难5、接通起动开关时，起动机能带动发动机正常转动，但是不能够起动发动机让其工作，有时候伴随着车的迹象。
采用调火方法进行判断时，可见高压火为黄红色，造成这一现象的原因是。
（ A ）A、点火线圈性能劣化B、叶片式空气流量传感器损坏C、曲轴位置传感器无信号D、不能判断原因6、以下哪个原因不会造成汽车的发动机冷却系统泄漏。
（ D ）A、气缸垫损坏B、水套侧盖衬垫损坏、螺钉松动或螺钉未按规定顺序紧固C、机体上的水堵封水不严D、在天气炎热或高原地区长时间行驶7、以下哪个原因会造成汽车的发动机暖机时频繁失速。
（ A ）A、怠速控制阀有故障B、水套侧盖衬垫损坏、螺钉松动或螺钉未按规定顺序紧固C、机体上的水堵封水不严D、在天气炎热或高原地区起动汽车8、以下哪个原因会造成汽车不能起动。
（ B ）A、三元催化转换器失效B、点火器损坏C、电控燃油泵性能不良D、个别喷油器堵塞9、能够造成汽车有着车征兆，但发动机不能起动的原因是。
（ B ）A、怠速控制阀有故障B、分电器盖漏电C、汽车存在故障码D、燃油压力过高10、踩下离合器踏板，消除分离杆端与分离轴承之间的间隙所需的离合器踏板行程，称为离合器踏板的（ B ）。
汽车故障分析复习
汽车故障诊断与维修技术复习资料（仅供参考）考试题型：名词解释、选择、判断、填空、问答。
一、名词解释：1.汽车检测：指确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。
2.汽车诊断：在不解体(或仅卸下个别零件)的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查。
3.汽车维修：就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。
4.气缸密封性：燃烧室周围的密封部位零件的密封质量。
5.传动系游动角度：传动系中离合器、万向传动装置、变速器等部件的传动部位存在正常的间隙；将这些间隙累加，以角度表示，即为传动系游动角度。
6.转向盘自由行程：指不使转向轮发生偏转而转向盘所能转过的角度。
（转向盘从相应于汽车直线行驶的中间位置向任何一方向的自由行程不应超过10°~15°，当超过25°~30°时，必须及时进行调整。
）7.诊断参数：是提供诊断用的能够反映诊断对象技术状况的可测物理量或化学量，是汽车诊断技术的重要组成部分。
8.数据流：只能以事先规定好的顺序被读取一次的数据的一个序列。
9.基本设定：在某些车型中，更换元件之后需要进行参数匹配，又称基本设定。
二、填空题：1.检测站按功能可分为：安全检测站、维修检测站和综合检测站。
2.常用汽车车身振动的固有频率和振动加速度来评价汽车的行驶平顺性。
3.诊断参数、诊断参数标准、最佳诊断周期是汽车检测诊断的基础理论。
4.汽车诊断参数＝工作过程参数＋伴随过程参数＋几何尺寸参数。
（1）工作过程参数：是汽车、总成、机构工作过程中输出的一些可供测量的物理量和化学量。
（宏观）举例：发动机功率、驱动车轮输出功率或驱动力、汽车燃料消耗量、制动距离或制动力或制动减速度、滑行距离等。
（2）伴随过程参数：是伴随汽车、总成、机构工作过程输出的一些可测量。
(中间伴随）举例：振动、噪声、异响、过热等。
（3）几何尺寸参数: 指可提供总成、机构中配合零件之间或独立零件的技术状况的参数。
汽车故障诊断技术复习大纲
汽车故障诊断技术复习大纲一、填空：1、一般使用目视法检查冷却系统的卡簧有无卡箍松动、泄露和损坏现象。
3、目前汽车故障诊断可归纳为以下3种方法：人工诊断、电脑仪器诊断和自诊断。
4、现代汽车维修行业的理念是七分养，三分修。
5、我国维修制度中规定在用车辆实行强制维护、定期检测、视情修理。
6、汽车故障按故障恶化速度的快慢分为急剧性故障和渐变性故障。
7、故障诊断仪可分为通用型、专用型两大类。
8、氧传感器有两种形式氧化锆和氧化钛。
9、离合器的常见故障有离合器打滑、分离不彻底、结合不平顺、异响等10、汽车行驶时，必须用力握住转向盘，才能保证车辆的直线行驶，否则汽车就会自动偏向一边，这样的现象叫做行驶跑偏。
11、转向系的常见故障有转向异响、转向沉重、转向不灵敏。
12、对汽车故障进行诊断时常用的诊断设备有四轮定位仪、尾气分析仪、底盘测功仪、制动力测试台、发动机综合测试仪等。
13、汽车故障按丧失工作能力的程度分为局部故障和完全故障。
14、在汽车起步时防止车轮打滑,保证汽车纯滚动起步，起到起步防滑的作用。
这个系统被称为驱动防滑系统。
16、凸轮轴位置传感器的主要类型有霍尔式、光电式、电磁式。
18、冷却系主要的故障有漏水、过冷和过热。
19、汽车四轮定位参数有前轮前束、前轮外倾、主销内倾和主销后倾。
20、制动系统常见故障有制动失效、制动跑偏、制动效能降低、制动拖滞、制动打滑等。
23、点火系线路故障的主要形式有点火线圈损坏、高压失火、高压缺火。
24、引起轮胎单侧磨损主要为前轮前束和外倾角不正确。
26、检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的密封性，检测方法有，用汽缸压力表检测和用气缸压力测试仪检测。
28、在进行起动系统的故障检查时，首先要排除线路出故障的可能性。
29、在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率愈小，当下降值等于零时，即该缸有故障。
31、有经验的工作人员可根据燃油泵的工作声音去进行初步的诊断。
汽车故障诊断复习题
第一章1．汽车故障：汽车零部件或总成完全或部分丧失工作能力的现象。
（1）按故障存在的系统分为汽车电器故障和汽车机械故障。
（2）按故障形成的速度突发性故障和渐发性故障。
（3）按故障存在的时间分为间歇性故障和永久性故障。
（4）按是故障显现的情况分为功能故障和潜在故障。
（5）按故障造成后果的严重程度分为轻微故障、一般故障、严重故障、和致命故障2．故障树分析法※是一种将系统故障形成的原因由总体至部分按树枝状逐渐细化的逻辑分析方法。
其目的是确定故障的原因、影响因素及发生概率。
3．诊断参数供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的指标称为诊断参数。
（1）工作过程参数（2）伴随过程参数（3）几何尺寸参数4．诊断参数选择※（1）灵敏性（2）单值性（3）稳定性（4）信息性（5）经济性（6）方便性5.诊断参数标准的制定——统计法※基本思路：通过找出相当数量的在用汽车在正常状况下诊断参数测试值的分布规律，然后经综合考虑并以大多数在用汽车合格为前提制定诊断参数的标准值。
步骤：1）随机选择相当数量的有工作能力的车辆，对所研究的诊断参数T进行全面测试，得到一组测试值，测试值分布于T0～T L之间。
2）把T0～T L分成若干个小区间(T f,T1),(T1 ,T2)…,(T L-1,T L)，计算测试值落于各个区间上的汽车百分数。
3）以测试值为横坐标，汽车百分数为纵坐标，制成直方图。
4）把各个小区间中值所对应的百分数的曲线连接起来，得到测试值的分布规律曲线。
5）确定诊断参数标准值（分三种情况）。
a.平均诊断参数标准诊断参数测试值在某一数值范围内为合格时，以测试值分布密度的均值为中心，取汽车正常概率为95%或85%范围时，所对应的诊断参数值做为诊断参数标准。
b.限制上限的诊断参数标准诊断参数测试值必须小于这个标准值才为合格。
以分布密度曲线右侧某个数值T P作为诊断参数标准值，一般取汽车正常概率为95%或85%范围时所对应的诊断参数值。
汽车故障检测与诊断复习题
第一章汽车检测与诊断基础知识1、汽车检测诊断的基本方法有哪些?答：人工经验检测诊断法、现代仪器设备检测诊断法、自诊断法。
2、什么是汽车的技术状况?答：汽车的技术状况是指定量测得的、表征某一时刻汽车的外观和性能的参数值的总和。
3、汽车故障有哪些主要类型?答：按照故障存在时间可分为间断性故障和永久性故障；按照故障发生快慢可分为突发性故障和渐发性故障。
按照故障是否显现可分为功能故障和潜在故障。
4、影响汽车技术状况变化的基本原因有哪些?答：（1）磨损；（2）变形和断裂；（3）蚀损；（4）老化、失调、烧蚀、沉积等。
5、磨损是汽车零件损坏的主要原因，也是汽车故障形成和技术状况变化的主要原因。
零件尺寸和形状改变的现象称为变形。
蚀损指在周围介质作用下产生表面物质损失或损坏的现象。
6、什么是故障树分析法？故障树的分析方法有哪些？答：故障树分析法一种将系统故障形成的原因由总体至部分逐级细化的分析方法。
由于用于表示故障因素间逻辑关系的图形很像一倒放着的树枝，因此又称为树枝图分析法。
定性分析法，定量分析法。
7、何谓诊断参数? 诊断参数有哪几类? 选用诊断参数时应考虑哪些特性?答：供检测诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的标志称为检测诊断参数。
检测诊断参数可分为三大类:工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。
应考虑下列特性：( 1 )单值性；(2) 灵敏性；(3) 稳定性；(4) 信息性；( 5) 方便性和经济性。
8、什么是检测诊断参数标准? 检测诊断参数标准有哪几类?检测诊断参数标准是利用检测诊断参数测量值对检测诊断对象的技术状况进行评价的依据。
根据来源可把检测诊断参数标准分为三类： ( 1 )国家标准；( 2 ) 制造厂推荐标准；(3) 企业标准。
9、汽车各项检测诊断参数的标准，一般都应包括初始标准值、极限标准值和许用标准值。
10、什么是最佳诊断周期?答：最佳诊断周期是汽车的技术完好率最高而消耗费用最少的检测诊断周期。
汽车故障诊断技术期末复习.doc
汽车故障诊断技术期末复习一、填空：1、汽车故障是指汽车部部分丧失，或全部丧失工作能力的现象。
2、整体故障是指汽车设计寿命达到后，汽车因整体老化导致的整体性能故障。
3、电容器故障模式常见的有：击穿、开路、参数退化、电解液泄露和机械损伤等4、汽车零件失效的影响因素主要有设计制造、工作条件、使用维护三个。
5、汽车零件使用的工作条件指受力状况和工作环境两方而。
6、汽车故障率也称当汽午使用一定里程，其单位行使里程内发生故障的概率。
7、汽车整体故障是指汽车设计寿命达到后，汽午因整体老化导致的整体性能故障。
8、按故障表现特征，故障可分为功能性故障、警示性故障、隐蔽（检测）性故障四类。
9、按故障发生时间，故障可分为磨合期、正常使用期、耗损故障期三时期。
10、汽车故障常用诊断方法有直观诊断、自诊断系统诊断、简单仪表诊断、专用诊断仪器诊断等。
11、汽车零件失效的外部原因有设计制造、工作条件、使用维护。
12、汽车诊断应该包括技术检测、性能试验和结果分析三个部分组成13、整体性能故障。
表现为汽车安全性、动力性、经济性、可靠性、制动性、操纵性、环保性、平顺性等多种综合指标整体下降。
14、汽车诊断标准与其他技术标准一样，分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准4种类型15、诊断参数标准一般由初始值、许用值和极限值三部分组成16、汽车故障诊断分析原理包括因果图分析法和故障树分析法两种分析法17、综合性能检测主要在安全环保检测项目的基础上乂增加了发动机功率检测、底盘输出功率检测、燃油消耗暈检测、滑行距离与时间检测、转向角与车轮定位检测、悬架性能检测等项目的检测。
18、汽车故障诊断是汽车维修和汽车检测中的一个环节，汽车维修包括汽车维护和汽车修理两种类别，维护作业主要包括维护和检验两个环节，而修理作业则包括诊断、修理和检验三个环节。
19、排放色味异常包括：尾气排放为黑烟、蓝烟、白烟，尾气排放异味20、汽车故障的三漏是指：漏水、漏油、漏电。
汽车故障诊断技术复习题纲.doc
汽车故障诊断技术A卷1、汽车故障是指汽车__________ 或 ________ 丧失工作能力的现象。
2、汽车故障诊断是通过_________ 、测试、 ________ 和判断直至对故障确诊的系列过程。
3、高压电检验法是利用点火系的____________ 检验某些电气零件是否____________ o4、所谓异响的确诊是指对异响进行特性分析，进而认定异响的部位_______________ £L5、柴油发动机转速突然_________ 并失控，同时伴冇巨大 __________ ，这种现彖称为“飞车”6、发动机润滑系常见故障冇机油压力__________ 、过高、油耗异常、机油_________ 生7、万向传动装置常见故障冇传动轴__________ 、传动轴_________ 等。
8、制动系葩见的故障有制动_________ 、制动不良、制动__________ 和制动拖滞等。
9、________ 轴承响和 ________ 轴承响的故障原因基本一致。
10、传统燃料系可划分为_________ 油路和_________ 油路两部分。
（）1、汽车密封部位的故障特征是松动、泄漏、分离和漏水。
（）2、查找故障一般应遵循从简到繁、先易后难、由外到内的顺序进行。
（）3、发动机异响常与转速、温度、负荷、缸位、工作循环等因素冇关。
（）4、气门响的现象是清晰、有节奏连续的“嗒、嗒”声。
（）5、燃料系故障现彖多种多样，主要冇堵、漏、坏三种。
（）6、怠速不良包括无怠速、怠速过高、怠速不稳三种情况。
（）7、柴油机故障主要与压缩终了时的气缸压力、喷油量等因素有关。
（）8、节温器阀门常开将造成冷却液消耗异常。
（）9、机油报警灯闪亮，蜂鸣器响，说明机油压力过高或过低。
（）1（）、汽车起步时，完全放松离合器踏板，汽车仍不能行走，说明离合器分离不彻底。
（）II、发动机工作时排气管冒蓝烟，说明机油变质。
（）12、自动变速器在拆检时，为防止错乱，应做好记号，以保证装配正确。
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一、名词解释(5*2)1、汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值总和。
2.、汽车检测:确定汽车技术状况或工作能力的检查与测量。
3.、汽车工作能力：汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力。
4、汽车故障：汽车中的零部件或总成，部分或完全丧失了汽车原设计规定功能的现象。
5、功能故障：是指汽车具有明显的可感觉到的使用性能发生变化的特征。
6、警示性故障：是指故障具有明显的可察觉到的外观状况发生变化的特征。
7、隐蔽性故障：是指故障发生后无法察觉到的故障现象的故障（检测性故障）。
8、汽车故障的变化规律：是指汽车的故障率随行驶里程的变化规律。
9、汽车故障率：：是指使用到某行驶里程的汽车，在单位行驶里程（0.5万km）发生故障的概率。
10、故障诊断：以检测和试验的综合方式对汽车故障进行的全面分析。
其目的是找出故障发生的准确部位,为尽快修复汽车提供可靠依据。
11、诊断周期：汽车诊断的间隔期，以行驶里程或使用时间表示。
诊断参数：供诊断用的，表征汽车、总成、机构技术状况的参数。
12、诊断标准：对汽车诊断方法、技术要求和限制等的统一规定。
13、诊断周期：汽车诊断的间隔期，以行驶里程或使用时间表示。
12、汽车维护：是定期地对汽车的各部分进行检查、清洁、润滑、紧固、补给、调整或更换某些零件所进行的一些日常工作。
目的在于保持车容整洁和消除故障隐患，防止车辆早期损坏。
（维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业）我国实行“定期检测、强制维护、视情修理”维修制度。
13、汽车修理：是指为恢复汽车各部分规定的技术状况和工作能力所进行的活动的总称。
修理是汽车有形损耗的补偿，它包括故障诊断、拆卸、鉴定、更换、修复、装配、磨合、试验等作业。
（恢复汽车完好技术状况或工作能力及寿命而进行的作业）14、故障码：汽车出现故障后经汽车电脑ECU分析反映出的故障码。
15、工况：动力设备在一定条件下的工作状况，即各个参数之间的相互关系。
16、怠速工况：是指燃机(一般称"引擎")保持最低运转速度的工况。
17、点火提前角：火花塞电极间开始跳火时距上止点间的曲轴转角，称为点火提前角。
18、最佳点火提前角：发动机发出功率最大和油耗最少的点火提前角。
19、爆震：是指火花塞在燃烧室中心跳火，火焰以正常的燃烧速率向四周推进，使处于最后位置上的混合气（终燃混合气）在压缩终点温度的基础上进一步受到压缩、热辐射作用，终燃混合气的温度不断上升，以致在正常火焰到达之前产生自燃。
20、占空比：是指高电平在一个周期之所占的时间比率。
21、滑移率S：在车轮运动中滑动成分所占的比例。
22、刮火：拔下分缸线，对着发动机试火。
23、溜车：挂空档或者踩掉离合器滑行，简单的说就是当你的车快速行驶时，用脚踩离合或摘下档位，只利用车的惯性使车前进。
24、综合性能检测：是在整车不解体情况下，确定运输车辆的工作能力和技术状况。
25、失速：车辆不动，把油门踩到底时发动机的转速（2000n/min）。
二、填空(10*1)1、汽车故障分类：按故障表现特征分为：功能性故障、警示性故障以及隐蔽性故障；按造成后果的严重程度又可分为轻微故障、—般故障、严重故障、致命故障；按发生的原因可分为人为故障和自然故障；按发生频率可分为间歇性故障、持续性故障、突发性故障、渐发性故障。
汽车故障变化的三个阶段：早期故障期；随机故障期或偶然故障期；耗损故障期。
2、汽车检测与诊断方法1）．人工经验诊断法特点：速度慢；准确性差；成本低；对检测人员要求高（经验丰富、技术水平高）。
2）．现代仪器设备诊断法：在不解体情况下，依靠专业设备，通过数值、曲线、波形分析，确定的车辆的技术状况或故障原因；特点：速度快；准确性好；能定量分析；投资大。
3）自诊断法（故障码诊断分析法）利用监测电路检测传感器、执行器及微处理器的各种实际参数，并将其与存储器中的标准数据进行比较，从而判定系统是否存在故障。
特点：对电子控制的汽车各大系统十分有效，快捷准确。
4.）症状诊断分析法是以故障所表现出来的症状为切入点，以汽车结构原理为基础、用故障症状与故障原因之间的逻辑关系进行分析，然后采用检测和试验的手段进行故障诊断分析的一种方法。
3、常规维护分类：日常维护；一级维护；二级维护。
4、发动机电控系统组成：传感器、控制单元、执行器。
电控系统故障分为：原器件故障和线路故障。
5、解码器的分类：专用和通用。
6、.故障码的读取与清除方法：1) 人工跨线法2) 诊断仪器法3) 拔保险法(清除) 4) 拆电瓶负极法(清除)7、故障码的分类：1)当前故障码：当前正发生着的故障生成的故障码；2)历史故障码：当前试车没有生成,但过去曾经有过的故障码。
8、故障的分类：1)持续性故障：一旦出现就始终存在的故障2)间歇性故障：时有时无的故障。
9、故障码与故障现象的分类：1)相关故障码：故障现象与故障码完全对应2)无关故障码：故障现象与故障码没有任何联系？蓄电池断电哪些故障码会消失10、传感器分类：有源传感器和无源传感器。
11、蓄电池供电的电压为12V；ECU供电的电压为5V。
油泵由蓄电池供电；继电器、曲轴位置传感器、空气流量传感器、节气门位置传感器、进气压力传感器和温度传感器是由ECU供电（反馈和辅助）。
12、运行工况有：怠速工况；加减速过渡工况；部分负荷工况（中等负荷）；全负荷工况。
13、喷油量控制：在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对喷油器喷油时间的控制来实现的（2ms-5ms）。
14、1)初始油压: 点火开关接通后的油压；影响起动2)工作油压: 怠速运转油压（250-350Kpa)；影响排放3)加速油压：加速瞬间读取，高于工作油压20Kpa;4)堵转油压：为工作油压的3-5倍；5)残余油压：熄火20min后读取不低于150Kpa.15、电控燃油喷射系统油压：单点喷射：多点喷射：2.5-3.5MPa；分组喷射：机械式油压：5.5-6.5MPa；化油器式油压：0.3MPa；16、油压调节器的分类：17、点火系统分类从材料来源分为：磁电式；霍尔效应式；光电式；从信号来源分为：18、爆震的检测方法：检测发动机燃烧室压力；检测发动机缸体振动；检测燃烧噪声。
目前，大多数汽车采用检测发动机缸体振动的方法来检测爆震。
19、点火时听到放炮是因为：点火顺序错乱。
点火不正时故障主要为点火错乱、点火过早或过迟。
点火过早会导致启动阻力大，曲轴运转困难；怠速运转不平稳，容易熄火；加速时有严重爆震声或敲缸声。
点火过迟会导致启动旋转轻快；加速发动机沉闷无力；排气有放炮、回火现象；发动机温度过高。
点火错乱会导致发动机不易启动，或启动后有规律的放炮、回火，加速更甚；怠速不稳，容易熄火；动力性、经济性下降。
20、电控怠速系统分类：节气门直动式和旁通气道式。
怠速控制阀：旋转电磁阀式怠速控制阀；步进电机式怠速控制阀。
21、自动变速器分类：1)液力自动变速器2)液压传动自动变速器3) 电力传动自动变速器4)有级式机械自动变速器5)无级式机械自动变速器22、全液压式操纵自动变速器的换挡是靠节气门开度、车速来控制；电控液压式操纵自动变速器的换挡是靠节气门传感器和车速传感器。
23、行星齿轮的分类：辛普森齿轮结构和拉维奈尔赫齿轮结构。
24、ABS系统主要由ABS ECU、轮速传感器、ABS HCU——ABS液压控制单元，包括ABS进出油电磁阀、ABS泵电机。
ABS系统的类型：轮控ABS；轴控ABS；制动系统的典型故障：制动失效、制动效能不良、制动拖滞、制动跑偏、制动器异响、驻车制动不良。
25、电子控制悬架系统主要由传感器、控制器和执行机构三部分组成。
传感器主要包括车速传感器、节气门位置传感器、车身位移传感器和方向盘转角传感器。
26、悬架电子控制单元ECU有三个功能：（1）调整车身高度;2）控制弹簧弹性系数;3）控制衰减力。
27、电控悬架系统的基本目的是控制调节悬架的刚度和阻尼力。
基本功能有：车高调整；减震器阻尼力控制；弹簧刚度控制。
28、制动系统起作用时的受力分析:制动器制动力——使车轮减速制动器制动力的大小取决于制动器的技术状况;地面制动力——使车辆减速地面制动力的大小取决于车轮和地面之间的附着系数和车辆的重量。
研究表明：车轮与地面之间的附着系数Ø除了与车轮状况、地面状况有关外，还与车轮的运动状态有关。
车轮的运动状态：纯滚动：S=0；纯滑动：S=1；既有滚动又有滑动：0<S<129、行驶系由车架、车桥、车轮及悬架等组成；转向系组成：方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成。
其故障有：转向沉重；转向不灵；车轮摆振；行驶跑偏；轮胎异常磨损。
30、四轮定位参数：前轮定位参数包括前轮外倾、前轮前束、主销后倾和主销倾，；后轮定位参数主要有后轮外倾、后轮前束等。
三、选择（10*1）四、简答（8*5）1、传统故障诊断与现代故障诊断的思路及区别思路：传统：“三板斧”即症状、经验、故障点。
现代：问诊、试车、分析、假设、验证。
区别：传统：经验判断（形象思维、定性分析、对比试验）现代：故障诊断（逻辑思维、定量分析、检测试验）问诊要点：1)故障发生状况2)发动机（汽车工况）3)故障发生时的指示值4)故障发生的间隔时间5)故障发生的环境试车关键：按原厂技术要求进行试车；分析关键：工作原理验证要点：设备参数1)选检测仪器2)选测试项目3)分析测试参数扩充：传统汽车维修：是以机械修理为核心的手工操作技艺；强调汽车修理工艺并以零部件修复为手段；是总成拆装调整工艺与零件加工修复工艺的组合；现代汽车维修：是以机电液一体化系统诊断为核心的综合诊断技术；突出汽车诊断技术并以判断故障点为目标；是总成拆装调整工艺与系统检测诊断技术的组合；2、汽车主要故障症状类型3、汽车故障形成的原因基本原因可归纳为因和外因。
因：工作部件间或工作部件与介质之间的相互作用，从而引起零部件的受力、变形、发热、磨损、腐蚀等。
外因：道路、气候、环境、使用强度（车速、载荷、维护、驾驶等）。
总之，汽车故障形成的因是零件失效，外因是行驶条件。
汽车故障形成的基本原因包括：（1）磨损磨粒磨损、粘着磨损、疲劳磨损、腐蚀磨损。
（2）断裂：包括裂纹和折断；（3）变形：弹性变形和塑性变形；（4）腐蚀和穴蚀4、有源传感器的检测（画图并用文字解释）5、三个系统的传感器和执行器分别有哪些喷油系统：基本传感器：空气流量计或进气压力传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、水温传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、氧传感器、爆震传感器等。
执行器：喷油器、怠速电机、油泵等。
点火系统：传感器：曲轴位置传感器（来控制电火）；凸轮轴传感器（修正点火）；执行器：点火线圈、火花塞怠速系统：传感器：节气门位置传感器、氧传感器、执行器：怠速电机，6、故障码分析（读取故障码—清除故障码—试车—再次读取故障码—分析对比（3个方面）步骤：1)读取故障码11(持续) 22(历史) 2)清除故障码(并未排除故障)3)路试(再现故障) 4)再读故障码11(持续) 33(当前) 5)分析故障码要点：1) 对故障码的当前性与历史性进行分析，优先处理当前故障码；2)对故障的持续性和间歇性进行分析，优先处理持续性故障；3) 对故障码与故障现象之间的相关性与无关性进行分析，优先处理相关的。