NS电子海图详细手册

英国船商有限公司电子海图显示与信息系统

(Navi-Sailor2400ECS/ECDIS)

操作手册

二OOO年七月

SETSTHESTANDARD

1.1介绍及注意事项

1.1.1版权

TRANSASMARINE是英国船商有限公司的注册商标。

NAVI-SAILOR是船商公司电子海图产品的注册商标。

软件版权在公司产品许可证中有规定，本手册属于船商公司产品，没有船商公司书面许可，不得复制及转载。

1.1.2电子海图使用注意事项

Navi-Sailor2400ECDIS(以下简称NS)应当与国家航道测量局公布的S57格式的海图配合使用，并且根据航道测量局的要求及时更新。

如果NS使用其它格式的海图，则应注意以下几点：

船商生产的格式海图不是为了替代官方的海图。船商海图无需包括最新的更新，只有与官方纸海图配合才能使用。

屏幕上显示的船位只是坐标的图形指示，实际船位要依靠与定位传感器如GPS连接。

在使用NS进行航线设计前，首先应使用适当比例尺的纸海图，并依据最新航海通告进行更新。

在将纸海图的其它数据转换到NS时，应首先注意纸海图数据和船商海图使用的WGS-84数据的可能差别。

1.2如何使用用户手册

1.2.1用户手册简介及目的

本手册的编排能使用户方便地找到所需信息，包含以下几部分：

1.简介

2.NaviSailor系列软件的基本功能及使用界面介绍

3.NaviSailor各功能详细介绍

4.附录

5.NaviSailor软件"技术参考"手册简要介绍了NS系统的各个功能，并提供了各菜单功能的索

引

1.2.2本手册对操作描述方式的解释

略

1.2.3本手册缩略语

NS-NaviSailor船商NaviSailor系列电子海图系统

附录

CMG-CourseMadeGood

CPP-ControllablePitchPropeller可变距螺旋桨

ECDIS-ElectronicChartDisplayandInformationSystem电子海图显示与信息系统

ENC-ElectronicNavigationalChart电子导航海图

ERBL-ElectronicRangeandBearingLine电子距离方位线

ERML-ExpectedRelativeMotionLine预计相对运动线

ETA-EstimatedTimeofArrival预计到达时间

ETML-ExpectedTrueMotionLine

FPP-FixedPitchpropeller固定距螺旋桨

GMT-GreenwichMeanTime格林威治时间

GPS-GlobalPositioningSystem全球定位系统

HDG-heading艏向

HO-HydrographicOffice（国家）航道测量局

ME-MainEngine主机

OS-OperationgSystem操作系统

RML-RelativeMotionLine相对运动线

SENC-SystemElectronicNavigationalChart系统导航电子海图

SOG-SpeedOverGround对地速度

STG-SpeedToGo应采用的速度

TML-TrueMotionLine真运动线

WP-Waypoint转向点

XTE-CrossTrackError航迹横向误差

2NaviSailor基本功能及使用界面介绍

使用目的及操作模式

2.1.1NS使用目的及性能

NaviSailor系列是为了保障航行安全的海图电子信息系统。

该系统的性能有如下特点：

-能同时显示不同格式的海图（最多能同时显示6幅）

-能与各种航行设备进行数据交换，显示连续的船位

-航线设计及根据航线制订计划

-根据用户设置的报警条件来监控航行中潜在的危险

-根据从ARPA中接收的数据将他船船位显示在NS屏幕上，帮助用户进行避碰操纵

-解决各种航行中遇到的问题

-其它功能详见用户手册

2.1.2航行监控模式

航行监控模式是永久强制性的操作模式，也就是能和其它操作模式同时运行，其功能有：-连续船位显示

-自动记录本船主航迹和第二（辅助或参考）航迹

-记录ARAPA捕获目标航迹

-保存电子航海日志

-获取相连设备单元状态信息

-在海图上以图形方式精确显示船位和捕获目标的信息

-获取船舶相对于航线的船位信息

-计算并获取当前船舶与海流叠加的矢量数据及相对地航向与艏向之间的漂移

-显示当前海图比例尺大小

-获取其它航行设备的数据（如水深、洋流速度及方向、天气状态参数等）

此外，航行监控模式还能永久监视船舶相对于下列情形下的位置状况，一旦满足报警条件（见“设置航行安全监控参数”和“设置航行监控模式下报警条件”一节），即可发出报警声。

-安全航线

-与孤立的危险物标的水深低于设定值；

-特殊海域，当船舶靠近其一定距离时（可达10海里）

在矢量海图中NS认为下列被称为孤立的危险物标：

-爆炸物

-捕鱼区

-危险海区

-确定的浅水点和海面下的障航物

-障航物，包括遮盖和无遮盖的

-石油天然气采掘平台

-礁石

-浅滩

-油井

-沉船

-有部分桅杆露在海面上的沉船

2.1.3航行模式

航行模式是NS操作的主要模式，总是在显示本船的位置，并能与航行监控模式同时运行。

此模式下，NS提供下列航行信息：

●本船的位置（本船标识和移动矢量线）和本船航迹（通过主或第二定位设备）

●显示手工或自动改正后的电子海图和用户的特殊信息

●以图表方式显示第二雷达信息（ARPAtrackedtarget）

●GPS应答器捕获的物标

●本船试操船的结果（包括航向和速度）用图形显示，并考虑了本船的动态特征和漂移，本船船

位和目标船位在任意时刻（最长可达24分钟）的估计位置，接近危险目标时的参数

●电子海图（多达6幅）

●海图上的航线设计

●显示灯标时，会考虑灯标距本船的距离，如果不在可视范围内，则在海图上显示为灰色

●值得注意的是，当选用NS系统某些功能时，航行模式会自动退出，如果需要返回航行模式，

可选用下面二者之一：

1.在NS主菜单上选择AHEAD即进入航行模式

2.也可在键盘上按键或键

2.2NS屏幕

NS屏幕包括三个区域，左边是电子海图区，右边上部是与航行有关的信息，右边下部是主菜单。

（见手册第21页）有些其它信息，如航线设计的转向点，航海日志，帮助文本等会在海图区的底部显示。

2.2.1电子海图区